abg-202209300001144980誤り00011449802022-09-302022-09-30 アメリカです
アメリカ証券取引委員会
ワシントンD.C.,20549
表8-K
当面の報告
条例第十三条又は十五条に基づく
1934年証券取引法
報告日(最初に報告されたイベント日):2022年9月30日
Asbury Automotive Group,Inc.
(登録者の正確な氏名はその定款に記載)
デラウェア州
(法団として設立された国又はその他の司法管区)
| | | | | | | | | | | | | | |
001-31262 | | 01-0609375 | |
(委員会ファイル番号) | | (税務署雇用主身分証明書番号) | |
| | | | |
2905 Premiere Parkwayノースウエストスイート300 | | | |
デルス | ガリウム.ガリウム | | 30097 | |
(主にオフィスアドレスを実行) | | (郵便番号) | |
(770) 418-8200
(登録者の電話番号、市外局番を含む)
ありません
(前の名前または前の住所は、前回の報告から変更された場合)
表8-Kの提出が登録者が以下のいずれかに規定する提出義務を同時に満たすことを意図している場合、以下の対応する枠を選択してください
☐証券法第425条に基づく書面通知(“連邦判例編”第17巻、230.425ページ)
☐取引法(17 CFR 240.14 a-12)第14 a-12条に基づいて資料を求める
☐取引法第14 d-2(B)条(“連邦判例アセンブリ”第17編240.14 d-2(B)条)に基づいて開市前通信を行う
☐取引法第13 E-4(C)条(17 CFR 240.13 E-4(C))に基づいて開業前通信を行う
同法第12条(B)に基づいて登録された証券:
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 取引 | | |
クラスごとのタイトル | | 記号 | | 登録された各取引所の名称 |
普通株は、1株当たり0.01ドルです | | ABG | | ニューヨーク証券取引所 |
登録者が1933年証券法規則405(本章230.405節)または1934年証券取引法規則12 b-2(本章第240.12 b-2節)で定義された新興成長型会社であるかどうかを再選択マークで示す.
新興成長型会社☐
新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する☐
1.01項目は実質的な最終合意を締結する。
2022年9月30日、Asbury Automotive Group,Inc.(“当社”)は、当社のいくつかの付属会社が借り手として、車両借り手として、行政代理としてのアメリカ銀行、回転揺動限度額貸手として、新車両床面揺動限度額貸手、中古車両床面揺動限度額貸手と信用証発行者、貸手である他の貸手である摩根大通銀行、回転揺動限度額貸手として、新車両床面揺動限度額貸手、中古車両床面揺動限度額貸手と信用証発行人、および貸手である他の貸手である摩根大通銀行と富国銀行を、2022年9月30日に当社と締結した。連合銀団エージェントであるN.A.は,連携ファイルエージェントであるMercedes-Benz Financial Services USA LLCとToyota Motor Credit Corporation,および唯一の先頭手配人と唯一の簿記管理人としての米国銀行証券会社である.その他の事項を除いて、改正案は、循環借入基礎の不動産部分の循環借入基礎への貢献上限を循環承諾総額の25%から循環承諾総額の40%に引き上げ、循環約束総額を新車床計画承諾総額および/または中古車床計画承諾総額に変換する任意の転換が総約束に貢献できる金額を20%から40%に引き上げ、床計画相殺金額のうち床計画融資メカニズム下のある未返済金額から差し引くことができる部分5,000万ドルの制限を撤廃し、資格を満たす借入基礎不動産の基準と当該等の物件に関する交付成果(資本化条項、いずれの場合も、修正案の定義に従っている)。改正は信用協定項目の満期日、金利、または総融資約束を更新または修正していない。
修正案の前述の説明は完全であると主張しておらず、修正案全文の制約を受け、修正案全文を参照することによって限定され、修正案のコピーは添付ファイル10.1として本文書に添付され、参照されて本明細書に組み込まれる。
プロジェクト9.01財務諸表と物証
(D)展示品。
以下の証拠は本報告の一部として提供される.
| | | | | | | | | | | |
| 証拠品番号: | | 説明する |
| | | |
| 104 | | 表紙インタラクションデータファイル(イントラネットXBRL文書に埋め込む) |
| | | |
| 10.1 | | 2022年9月30日に第3回改正と再署名された信用協定の第5改正案であり、借主はAsbury Automotive Group,Inc.であり、そのいくつかの子会社は車両借り手として、アメリカ銀行、N.A.行政代理として、循環揺動限度額融資者、新車両床面揺動限度額融資者、中古自動車床面揺動限度額貸金人とl/c発行人、および貸手の一つとして、モルガン大通銀行と富国銀行、N.A.、連合銀団代理として、メルセデス·ベンツ金融サービス米国有限責任会社とトヨタ自動車信用会社は共通文書代理として、およびアメリカ銀行証券、Inc.唯一の先頭手配人と唯一の簿記管理人 |
サイン
1934年の証券取引法の要求によると、登録者は、本報告が正式に許可された次の署名者がその署名を代表することを正式に促した
| | | | | | | | | | | |
| アスベリー自動車グループです。 |
| | | |
日付:2022年10月4日 | 差出人: | | ジョージ·A·ヴィラサナ |
| 名前: | | ジョージ·A·ヴィラサナ |
| タイトル: | | 上級副総裁、首席法律官兼秘書 |