添付ファイル10.2

特定の決定された情報は、実質的でもなく、(Ii)公開されている場合、競争に有害であるため、展示から除外されている。省略された情報は星号に置き換えられている


第10号補足協定
至れり尽くせり
調達契約番号04761
その間に
ボーイング社
そして
アメリカ連合航空会社
ボーイング七三七MAX飛行機について
本補足協定第10号(SA-10)は、米国デラウェア州ボーイング社(Boeing)と米ユナイテッド航空(United Airlines，Inc.)によって2022年6月30日に締結された
顧客とボーイング社は、737 MAXモデル機の購入と販売に関連して、2018年5月15日に04761号の改訂·追加調達協定(調達協定)を締結した。本補足協定は、“調達協定”の改訂である
考慮すると、顧客およびボーイング社は、UAL-PA-04761-LA-1807420 R 1“書簡プロトコル”と題する“737-*および737-*機種*”第1節の規定に基づいて、*737-*飛行機および*737-*飛行機*予定交付された*737-*飛行機から、以下のように同意する

メーカーシリアル番号***************
***************
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***************
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***************
***************
***************
UAL-PA-04761 SA-10, Page 1
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
第10号補足協議に至る
購入プロトコル番号04761
メーカーシリアル番号***************
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***************
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したがって、顧客に提供されるいかなる対価格も繰り返すことなく、顧客とボーイングが以下の事項について達成した合意を反映するために、“調達協定”を適合させ、さらに修正するためにのみ、以下の事項について合意した
(I)次の表に示す*737-*飛行機：
メーカーシリアル番号*********
***************
***************
***************
***************
***************
***************
***************
(Ii)*計画交付*737-*飛行機、次の表を参照：
UAL-PA-04761 SA-10, Page 2
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
第10号補足協議に至る
購入プロトコル番号04761
737-*飛行機
メーカーシリアル番号******
************
************
************
************
************
************
************
************
(3)次の表に示す*計画交付*飛行機：
737-*飛行機
******
*********
*********
*********
*********
*********
*********
*********
*********
*********
*********
*********
*********
(Iv)本SA-10項の各飛行機を計算するために使用される**を指定します
(V)指定された*航空機に適用される*条項は以下の通りです
A.第1回SA-10リサイタルで指定された*737-*飛行機*737-*飛行機I；


UAL-PA-04761 SA-10, Page 3
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
第10号補足協議に至る
購入プロトコル番号04761
B.第1のSA-10リサイタルで指定された*737-*飛行機*737-*飛行機
そこで，本プロトコルに記載されている相互契約を考慮して，“調達プロトコル”を以下のように修正することに同意した
1.ディレクトリ。
“ディレクトリ”はすべて削除され，代わりに添付された“ディレクトリ”(“SA-10”で表記される)
2.表。
2.1.“*737-*飛行機引渡し、説明、価格、および*”というタイトルの表1をすべて削除し、添付された類似タイトルの表1(“SA-10”で表記)から*に置き換える。
2.2.タイトル“*737--*飛行機配送、説明、価格、および*”の表1はすべて削除され、添付された類似タイトルの表1(“SA-10”で表記されています)から*に変更されました。
2.3.“737--*飛行機引渡し、説明、価格、および*”というタイトルの表1をすべて削除し、添付された類似タイトルの表1(“SA-10”で表記)から*に置き換える。
2.4.“*737--*飛行機交付、説明、価格、および*”というタイトルの表1はすべて削除され、添付された類似タイトルの表1(“SA-10”で表記)から*に代わって削除された。
3.通信プロトコル。
3.1.レタープロトコル番号UAL-PA-04761-LA-L 807022 R 5はすべて削除し，代わりにプロトコル番号で送信する.UAL-PA-04761-LA-1807022 R 6は、*を反映するために“*飛行機-737-*”(“SA-10”によって識別される)というタイトルである
3.2レタープロトコル番号UAL-PA-04761-LA-2100718 R 1はすべて削除し，代わりにプロトコル番号で手紙を送信する.UAL-PA-04761-LA-2100718 R 2は、タイトルは“*”(“SA-10”によって識別される)から**である。
このページの残りの部分はわざと空にしておく.署名ページは以下のとおりである.

UAL-PA-04761 SA-10, Page 4
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
第10号補足協議に至る
購入プロトコル番号04761
本“購入プロトコル”は、本プロトコルが規定する範囲内で補完とみなされ、完全に有効であり続ける。


上記で初めて明記された日付と年から1式2部です。




ボーイング社アメリカ連合航空会社
/s/イルマ·L·クルーガー/s/Gerald Laderman
サインサイン
イルマ·クルーガージェラルド·ラドマン
印刷体名印刷体名

事実弁護士		執行副総裁兼首席財務官
タイトルタイトル

UAL-PA-04761 SA-10, Page 5
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
特定の決定された情報は、実質的でもなく、(Ii)公開されている場合、競争に有害であるため、展示から除外されている。省略された情報は星号に置き換えられている

カタログ

文章.文章
SA番号
一番目です。数量、モデル、説明
二番目です。納品計画
三番目です。値段
四番目です。支払い
五番目です。条項を付加する
表
1.
737-*飛行機の配送、説明、価格、および*
SA-6 & SA-8§4.1
1.
*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および*
SA-10
1
*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および*
SA-7 & SA-8§4.1
1.
737-*飛行機の配送、説明、価格、および*
SA-7 & SA-8§4.1
1.
737-*飛行機の配送、説明、価格、および*
SA-5 & SA-8§4.1
1.
*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および*
SA-10
1.
737-*飛行機の配送、説明、価格、および*
SA-10 & SA-8§4.1
1.
*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および*
SA-6 & SA-8§4.1
1.
*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および*
SA-10 & SA-8§4.1
2.
737-*飛行機の配送、説明、価格、および*
SA-9
UAL-PA-04761ディレクトリ，1ページ目，全5ページSA-10
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

目録、続
展示品
SA番号
A
737-8飛行機構成
SA-7
A
七三七-九飛行機構成
SA-1
A
737-10*飛行機構成
SA-5
A
737-10飛行機構成
SA-6
B.
飛行機は要求と責任を提出します


展示品を補充する
SA番号
そうだね。
**737 MAX機の胴体および*機能
ビーエフ一です。
BFE変数737-8飛行機
SA-2
ビーエフ一です。
BFE変数737-9飛行機
SA-1
ビーエフ一です。
BFE変数737-10飛行機
SA-2
EE 1.
エンジン保証と*
SLP 1。
サービス寿命ポリシーコンポーネント

UAL-PA-04761ディレクトリ，2ページ目，全5ページSA-10
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

目録、続

書簡で協議する
SA番号
UAL-PA-04761-LA-1801463R3
*重要なこと
SA-6
UAL-PA-04761-LA-1801464
模範飛行免除
UAL-PA-04761-LA-1801465R2
公開事項737-9と737-10飛行機
SA-5
UAL-PA-04761-LA-1801466
売り手が購入した設備
SA-5
UAL-PA-04761-LA-1801467R5
特別事項-737 MAX機
SA-9
UAL-PA-04761-LA-1801468
***
UAL-PA-04761-LA-1801469R3
***
SA-8
UAL-PA-04761-LA-1801470
秘密事項と秘密事項
UAL-PA-04761-LA-1801471
アグタは重要だ
UAL-PA-04761-LA-1801472
任務配分が重要である
UAL-PA-04761-LA-1801473
737-10飛行機*
UAL-PA-04761-LA-1801474R1
*737-10飛行機
SA-7
UAL-PA-04761-LA-1801475
クライアントソフトウェアのロード
UAL-PA-04761-LA-1801476
客室システム設備の取り付け
UAL-PA-04761-LA-1801477
特殊顧客支援事項
UAL-PA-04761-LA-1801478R1
*渡すことが重要です
SA-6
UAL-PA-04761-LA-1807022R6
*** Aircraft – 737-***
SA-10 SA-8 §4.1
UAL-PA-04761-LA-1807420R1
737-*および737***モデル*
SA-6 & SA-8 §4.1
UAL-PA-04761-LA-1807490R1
737***飛行機と737***飛行機*
SA-2
UAL-PA-04761-LA-1900347
737-***
SA-6
UAL-PA-04761-LA-2001831R1
特定の特別事項
SA-4
UAL-PA-04761ディレクトリ，3ページ目，全5ページSA-10
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

目録、続

書簡で協議する
SA番号
UAL-PA-04761-LA-2100095
*737-*飛行機の問題
SA-5
UAL-PA-04761-LA-2100096R1
737-*飛行機および*737-*飛行機の特定の特別事項
SA-7
UAL-PA-04761-LA-2100136
*737-*飛行機に関する公開事項
SA-5
UAL-PA-04761-LA-2100718R2
*飛行機に関する特別な事項
SA-10
UAL-PA-04761-LA-2103100
航空会社の運営効率は重要です
SA-6
UAL-PA-04761-LA-2103236
***
SA-9
UAL-PA-04761-LA-2104314
*一部の737-*飛行機に適用可能
SA-9
UAL-PA-04761-LA-2104366
*737-*飛行機で使用可能*
SA-9
UAL-PA-04761-LA-2104367
*以前に構成された737-*飛行機に適用されます*
SA-9
UAL-PA-04761-LA-2105142
ボーイング737-*飛行機の特定の特別事項
SA-9
UAL-PA-04761-LA-2105143
*737-*飛行機に関する公開事項
SA-9

UAL-PA-04761ディレクトリ，4ページ，全5ページSA-10
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する


補充協定期日は
第1号補足プロトコル.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . September 25, 2018
第2号補足プロトコル.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . December 12, 2018
第3号補足プロトコル。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . March 20, 2020
第4号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . June 30, 2020
第5号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . February 26, 2021
第6号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . June 27, 2021
第七号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . August 12, 2021
第8号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . September 8, 2021
第9号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . . November 30, 2021
第10号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.. . . . . . . . . . . . . . . .June 30, 2022

UAL-PA-04761ディレクトリ，5ページ目，全5ページSA-10
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_1.jpg The Boeing Company
P.O. Box 3707
ワシントン州シアトル、郵便番号：98124-2207

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_2.jpg


UAL-PA-04761-LA-1807022R6

アメリカ連合航空会社
南ワク路233号
イリノイ州シカゴ60606
テーマ：*飛行機-737-*
参照：調達プロトコル番号ボーイング社(ボーイング)とユナイテッド航空の間のボーイング737 MAX機に関するPA-04761(調達契約)
本通信プロトコル(通信プロトコル)は，“調達プロトコル”の補完と補足である.本レタープロトコルで使用されるが定義されていないすべての用語は，調達プロトコルにおける意味と同じでなければならない.本レタープロトコルは、2021年6月27日のUAL-PA-04761-LA-1807022 R 5レタープロトコルのすべての内容を置き換える。
1.*飛行機。
本通信プロトコルに記載されている条項および条件に基づき，本通信プロトコルが署名された日には，調達プロトコル表1に述べた航空機を除いて，クライアントは*737-*機を*航空機(*機)に所有する.
2.交付します。
飛行機の数量と交付月数は、本書簡プロトコル添付ファイルA-1(添付ファイルA)に記載されています。アクセサリAに記載されている各飛行機の所定の交付位置は、*からなる*内の交付スケジュールを提供する。例年のお客様の最初の飛行機である*に遅れず、ボーイング社は、例年*の各飛行機に*添付ファイルAの予定月の書面通知を提供します。
3.構成します。
3.1以下3.2条の規定に適合する場合、*航空機の構成は、ボーイング737-*航空機の詳細な仕様となり、その改訂レベルは、“最終合意”(以下に定義する)の場合の有効な改訂レベルとなる。この等詳細仕様*は，ボーイングが*(定義は後述)と最終合意に署名する間に作成した詳細仕様，(Ii)必要な規制証明書の取得に必要な変更，および(Iii)双方が同意した他の変更に適用される.
3.2*を満たす前提の下で、*航空機*、3.1条の規定によって生じる*結果が実現できる限り。
4.価格。
4.1航空機あたりの胴体価格および*機能価格は、本関数プロトコル添付ファイルAを参照されたい。*。
4.2*飛行機あたりの胴体価格、*機能価格、および飛行機の基本価格は、*に規定されている条項に従って調整されなければなりません。


UAL-PA-04761-LA-1807022R6 SA-10
*** Aircraft – 737-10 Page 1
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_1.jpg

4.3*基本価格は、調達協定の条項に従って作成され、最終合意時に決定されなければなりません。
(訴求.支払い。
5.1***
5.2添付ファイルAに記載されている金額があるにもかかわらず、金は飛行機1機当たりの*です。
5.3*飛行機の最終プロトコルでは、*は購入プロトコルの規定に従って支払います。飛行機の価格の残りは交付時に支払われます。
6.***
6.1お客様は*ボーイング社に書面で通知することができます
6.1.1*に別の規定がある場合を除いて、*当日または前；または
6.1.2*日または前(6.1.1節および6.1.2節の日付は、場合によって適用され、ここでは*日付と呼ぶ)
6.2お客様の*を受信した後。
6.3    ***
7.最終合意。
お客様の*の後、双方はこのような*飛行機を購入する最終合意(最終合意)*に署名します。最終的な合意には、調達プロトコルの条項が含まれ、本レタープロトコルの条項を反映するように修正される。双方が*内で最終合意に達していなければ，いずれか一方である*.お客様とボーイングが最終合意に達しなかった場合、ボーイング*
8.宿題。
第号書簡契約書には別の規定があります。UAL-PA-04761-LA-1801472は、本通信プロトコルに記載されている権利および義務は、クライアントが航空機オペレータになることを考慮してクライアントに提供され、全部または部分的に譲渡することはできない。

UAL-PA-04761-LA-1807022R6 SA-10
*** Aircraft – 737-10 Page 2
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_1.jpg

9.秘密待遇。
お客様とボーイング社は、本レタープロトコルに含まれるいくつかの商業および財務情報は、ボーイング社と顧客によって機密とされ、承認されていることを理解しています。UAL-PA-04761-LA-1801470。
とても誠実にあなたのものです

ボーイング社
差出人：/s/イルマ·L·クルーガー
ITS：ITS事実弁護士

UAL-PA-04761-LA-1807022R6 SA-10
*** Aircraft – 737-10 Page 3
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_1.jpg


この点を受け入れて同意する
日付：June 30, 2022
アメリカ連合航空会社
差出人：/s/Gerald Laderman
ITS：ITS
常務副総裁兼首席財務官

UAL-PA-04761-LA-1807022R6 SA-10
*** Aircraft – 737-10 Page 4
ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する


https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_1.jpg The Boeing Company
P.O. Box 3707
Seattle, WA 98124-2207

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_2.jpg

UAL-PA-04761-LA-2100718R2
アメリカ連合航空会社
南ワク路233号
イリノイ州シカゴ60606
テーマ：*飛行機の特定の特別事項
参照：調達プロトコル番号04761ボーイングとユナイテッド航空の間のボーイング737 MAX機の調達協定
本通信プロトコル(通信プロトコル)は，“調達プロトコル”の補完と補足である.本レタープロトコルで使用されるが定義されていないすべての用語は，調達プロトコルにおける意味と同じでなければならない.本書簡プロトコルは、2021年6月27日にUAL-PA-04761-LA-2100718 R 1を完全に置換する。
1.定義します。
*飛行機は以下の各飛行機で構成される必要があります
(I)本関数の合意日まで、表1“*737-*飛行機の交付、説明、価格、および*”に示された*737-*飛行機(各飛行機*737-*飛行機)；
(Ii)この書簡合意日まで、表1“737-*飛行機交付、説明、価格、および*”によって指定された*737-*飛行機(各飛行機*737-*飛行機)；
(Iii)表1“*737-*飛行機交付、説明、価格、および*”(*737-**飛行機)に示される各機*737-*飛行機；
(4)本書簡の合意日まで、“*737-*飛行機交付、説明、価格、および*”と呼ばれる表1に列挙された*737-*飛行機(各*737-*飛行機)；および
(V)レタープロトコルLA-1807022 R 6(後続者を含み、“*飛行機-737-***と命名された)に従って、*交付された任意の*737-*飛行機のうち、顧客の*生成された各飛行機は、*737-*飛行機でなければならない。
2.*737-*飛行機に適用可能
LetterプロトコルUAL-PA-04761-LA-1801467 R 4(MAX Special Matters Letter)の1.3および1.4節で規定された*を除いて、後続者を含めて、ボーイングは交付時に*である。
UAL-PA-04761-LA-2100718R2 SA-10
特別事項*飛行機1ページ
ボーイング/アメリカンユナイテッド航空独自
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_01.jpg
3.*737-*飛行機に関する条文。
3.1 MAX特別事項関数1.1節に規定する*を除いて、*737-*機ごとに、本第3節で規定する*を取得する資格があります
3.2お客様は*でボーイングに*の要求を出しました。
3.3お客様の要求に応じます*
3.4 3.3節で述べたように、クライアントは、本通信プロトコル添付ファイルAに規定されている*飛行機*を購入しなければならない
4.***
5.***
5.1*737-*飛行機。*737-*機ごとに交付される場合は、MAX特別事項書簡第1.1節に規定されている*のほか、ボーイングは*となります
5.2*** 737-*** Aircraft.
5.2.1 MAX特別事項手紙第1.1節に規定されている*を除いて、*737-*機ごとに以下の資格があります*：
6.***
7.ジョブ。
ここで別に説明されていない限り，本手紙で述べた*プロトコル*.第号書簡契約書には別の規定があります。UAL-PA-04761-LA-1801472は，ボーイング社の事前書面の同意を得ず，本書簡プロトコルの全部または一部を譲渡してはならない.*
8.秘密にする。
お客様とボーイング社は、本レタープロトコルに含まれるいくつかの商業および財務情報は、ボーイング社と顧客によって機密とされ、承認されていることを理解しています。UAL-PA-04761-LA-1801470
UAL-PA-04761-LA-2100718R2 SA-10
特別事項*飛行機2ページ
ボーイング/アメリカンユナイテッド航空独自
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_01.jpg
とても誠実にあなたのものです

ボーイング社
差出人：
/s/イルマ·L·クルーガー
ITS：ITS事実弁護士

UAL-PA-04761-LA-2100718R2 SA-10
特別事項*飛行機3ページ
ボーイング/アメリカンユナイテッド航空独自
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000047/image_01.jpg
この点を受け入れて同意する
日付：June 30, 2022
アメリカ連合航空会社
差出人：/s/Gerald Laderman
ITS：ITS
常務副秘書長総裁と
首席財務官
UAL-PA-04761-LA-2100718R2 SA-10
特別事項*飛行機4ページ
ボーイング/アメリカンユナイテッド航空独自

添付ファイルA
第3.4条の規定に適合する飛行機*
本通信プロトコル3.4節の条項と条件により，次表の飛行機は第4節*の規定を満たす
メーカーシリアル番号************
************
************
************
************
************
************
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************
************
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************
************
************
************

UAL-PA-04761-LA-2100718R2 SA-10
特別事項*飛行機1ページ
ボーイング/アメリカンユナイテッド航空独自