図99.1欧州有数のバス電気自動車急速充電ネットワークAllegoがグリーン電動移動をサポート-2022年上半期収益報告

免責声明。本プレゼンテーションでは，歴史的事実に関する陳述を除くすべての陳述が前向き陳述である.Allego N.V.(以下“Allego”と略す)は、このような前向き陳述を、1934年の“証券取引法”第21 E節と1995年の“個人証券訴訟改革法”の前向き陳述に関する安全港条項に盛り込む予定である。前向き陳述は、一般に、“信じる”、“可能”、“将”、“推定”、“継続”、“予想”、“意図”、“予想”、“はず”、“将”、“計画”、“プロジェクト”、“予測”、“br}”予測、“潜在”、“らしい”、“求める”、“未来”、“展望”などの言葉を使用することによって識別することができる。“目標”または他の同様の表現(またはそのような言葉または表現の否定バージョン)， は、未来のイベントまたは傾向を予測または示すか、または歴史的イベントの陳述ではない。このような展望的な陳述は未来の業績に対するアレゴの期待を含むが、これらに限定されない。これらの展望性 陳述は重大なリスクと不確定要素に関連し、実際の結果は展望性陳述中の明示或いは暗示の結果と大きく異なり、甚だしきに至っては不利な影響を与える可能性がある。このような要素の多くはアレゴの制御範囲内ではなく、予測が難しい。このような違いを引き起こす可能性のある要因には、限定されないが、(I)アレゴ事業に悪影響を及ぼす変化、(Ii)業界衰退および地域的または全国的衰退の影響を受けやすいリスク、(Iii)アレゴ収入および経営業績の変動、(Iv)資本および信用市場の不利な条件またはさらなる中断、(V)アレゴが現金を生成し、債務を返済し、追加債務を招く能力がある, (Vi)既存および新しい競争相手からの競争、(Vii)電気自動車市場の成長、(Vii)Allegoが買収可能な任意の業務を統合する能力、(Ix)Allegoが経験豊富な人員を募集し、維持する能力、(X)責任クレームを含む法律訴訟またはクレームに関連するリスク、(Xi)Allegoの第三者請負者への様々なサービス提供への依存、(Xii)Allegoがビジネス合理的な条項で追加資本を得る能力、(Xiii)COVID-19の影響、これらの要因には、(1)新冠肺炎および他の関連サプライチェーンの中断および費用の増加、(14)ウクライナの武力衝突を含む一般経済、規制または政治条件、(15)2021年12月31日までの20-F表年次報告書“3.D.リスク要因”の節と、米国証券取引委員会(米国証券取引委員会)に提出された他の文書で詳細に説明された他の要因がある。上記の要素リストは排他的ではない.これらのリスクのいずれかが現実になったり，Allegoの仮定が正しくないことが証明されれば，実際の結果はこれらの 前向き陳述が示唆する結果とは大きく異なる可能性がある.アレゴ社が現在知らないことやアレゴ社が現在重要でないと考えている他のリスクが存在する可能性があり、これらのリスクは、実際の結果が前向き陳述に含まれる結果とは異なる可能性もある。また，前向き陳述は，Allegoの将来のイベントに対する期待，計画や予測，および本プレゼンテーションの発表日までの見方を反映している。アレゴは後続の事件と開発がアレゴの評価に変化をもたらすと予想している。しかし、アレゴは未来のある時点でこれらの展望的声明を更新することを選択するかもしれないが、アレゴはこのような義務は何もないと明確に表明した, 法的要求が適用されない限り。これらの前向きな陳述 は、この陳述の日の後のAllegoの任意の日を表す評価とみなされてはならない。したがって、前向きな陳述に過度に依存してはいけない。業界および市場データは、本プレゼンテーションで表現されたすべての情報および意見、市場データおよび他の統計情報を含み、信頼できると考えられるソースから得られ、善意に基づいて含まれているが、Allegoは独立してbr情報を確認しておらず、その正確性または完全性に対していかなる明示的または暗示的な陳述または保証もしない。いくつかのデータはまた、Allegoの善意の推定値に基づいており、これは、その内部メッセージソースおよび上述した独立したメッセージソースを検討することによって導出される。本プレゼンテーションは、事前情報のみを含み、随時変更することができ、不完全であり、Allegoへの投資に関する賢明な決定を十分に行うために必要なすべての情報を完全または構成すると仮定されてはならない。財務情報；非“国際財務報告基準”財務計量本プレゼンテーションに掲載されたいくつかの財務情報とデータ、例えばEBITDA、業務EBITDAと自由現金流量は、オランダ公認会計原則、アメリカ公認会計原則或いは国際財務報告基準(“IFRS”)に従って作成されていない。(I)EBITDAを利息，税項，減価償却および償却前の収益(Br)，(Ii)営業EBITDAを再編コスト，ある業務最適化コストに応じてさらに調整するEBITDAと定義する, リース買取と取引コスト、及び(Iii)自由キャッシュ流量、すなわち経営活動のキャッシュフロー純額から資本支出を減算する。アレゴは、これらの非国際財務報告基準の財務結果測定基準を使用して、管理層および投資家にアレゴの財務状況および経営結果のいくつかの財務および業務傾向に関する有用な情報を提供すると考えている。Allegoの管理職は、これらの非国際財務報告基準計量を使用して傾向分析を行い、管理層の報酬および予算および計画目的を決定する。Allego は、これらの非IFRS財務指標の使用は、予測された経営結果および傾向を評価し、Allegoの財務指標を他の類似会社と比較するための追加のツールを投資家に提供し、多くの会社が投資家に類似した非IFRS財務指標を提案すると考えている。経営者は、これらの非国際財務報告基準の措置を孤立的に考慮したり、国際財務報告基準に基づいて決定された財務措置の代替方法としたりすることはない。これらの非“国際財務報告基準”の財務措置の主な限界は、アレゴ財務諸表に記録された重大な支出および収入を要求する“国際財務報告基準”を含まないことである。さらに、これらの非“国際財務報告基準”の財務計量を決定する際に、どのような費用および収入が除外されているか、または含まれているかの判断を反映しているため、それらは固有の制限を受けている。これらの限界を補うために、管理層は“国際財務報告基準”の結果に基づいて“国際財務報告基準”ではない財務計量を提出し、本説明の付録で最も直接比較可能な“国際財務報告基準”との計量の入金を提供した。商標及び商品名Allegoが各種商標を所有又は所有する権利, 業務経営に関する使用のサービスマークや商品名。本プレゼンテーションには，第三者の商標，サービスマーク，商号も含まれており，これらはそれぞれの所有者の財産である.本プレゼンテーションでは，第三者の商標，サービスマーク，商標名や製品を使用または展示し，Allegoとの関係も示唆しないためでもなく，Allegoの裏書きやスポンサーも示唆しない.便宜上、本プレゼンテーションで言及された商標、サービスマーク、および商品名 は、エンタルピー、TMまたはSM記号と共に出現する可能性があるが、このような参照は、適用法に基づいて、Allegoがこれらの商標、サービスマーク、および商品名に対するその権利または適用許可者の権利を最大限に主張しないことをいかなる方法でも示すものではない。ALLEGOに関する何らかのリスク本プレゼンテーションで言及した“会社”，“ALLEGO”，“我々”，“我々”または“我々”とは，ALLEGOの業務を指す.以下のリスクは、会社の業務、業界、所有権構造に関する一般的なリスクであり、詳細ではない。以下のリストは、米国証券取引委員会が米国証券取引委員会に提出したAlleo社の2021年12月31日までのForm 20-F年度報告書に開示されている情報に完全に適合している。これらのリスクは陳述の日に限られており、本明細書に含まれる開示内容を更新する義務はありません。将来的に米国証券取引委員会に提出される文書で強調される リスクは、以下に掲げるリスクとは大きく異なる可能性があり、以下に示すリスクよりも範囲が広い可能性がある。·アレゴはスタートアップ会社で、運営損失の歴史がある, 近いうちと中期に重大な支出と持続的な損失が生じると予想される。·Allegoは急速な成長を経験し、予測可能な未来に成長に大量の投資を行うことが予想される。成長を効果的に管理できなければ、その業務、運営実績、財務状況は悪影響を受ける可能性がある。·アレゴの予測と予測は、アレゴ経営陣が作成した仮説、分析、内部推定に基づいている。これらの仮定、分析、または推定が不正確または不正確であることが証明された場合、Allegoの実際の運用結果は、予測または予測の結果と大きく異なる可能性がある。·Allegoの市場機会の推定および市場成長の予測は不正確であることが証明される可能性があり、Allegoの成長および成功は、電気自動車の持続的で急速な採用と高い相関があり、これに依存する。·Allegoは現在、複数の会社からの競争に直面しており、電気自動車充電市場の発展に伴い、将来的には激しい競争に直面することが予想される。·Allegoは、より多くの資金や債務を集める必要がある場合があり、これらの資金は必要な場合には使用できない場合があります。·Allegoがお客様に質の高いサポートを提供できず、br}が充電ステーションの利用可能性を維持できない場合、そのトラフィックおよび名声が影響を受ける可能性があります。·アレゴのハードウェア、デバイス、充電ステーションは、限られた数のサプライヤーと製造業者に依存しています。これらの パートナーのいずれかを失うか、またはその製造および供給プロセスに問題が生じることは、そのトラフィックに負の影響を与える可能性がある。·アレゴのビジネスは電気価格に関するリスクに直面している, これはその収益性と成長を阻害するかもしれない。·Allegoは、現在および将来の充電場所の電力供給状況に依存します。電力供給の遅延および/または他の制限は、アレゴの業務および経営結果に悪影響を及ぼすだろう。Allegoの電気自動車ドライバ基盤は、AllegoのEVCloudプラットフォームおよびモバイルサービスプロバイダとのアプリケーション、ハードウェアメーカーのファームウェア、モバイルオペレーティングシステム、ネットワーク、およびAllegoが制御できない標準の効率的な動作に依存する。·Alleoが重要な従業員を引き付け、維持することができない場合、合格した管理、技術、エンジニアリング、および販売者を雇うことができず、その競争およびビジネスの成長に成功する能力が損なわれる。·Allegoは、欧州の多くの国で事業を拡大しており、追加の税金、コンプライアンス、市場、現地ルール、および他のリスクに直面させる。·Allego経営陣の上場企業運営における経験は限られている。 ·新しい代替燃料技術は、電気自動車市場の増加に悪影響を与え、Allego充電ステーションやサービスの需要に悪影響を及ぼす可能性がある。·欧州電気自動車市場は、現在、電気自動車購入行為を相殺および奨励するために、政府が提供するリベート、廃棄計画、税金控除、および他の財政的インセンティブから利益を得ている。このような福祉の減少、修正、または廃止は、電気自動車および電気自動車充電の需要の減少をもたらす可能性があり、これはAllegoの財務業績に悪影響を及ぼす。·自分の技術や知的財産権を第三者の不正使用から保護できない場合、Allegoのビジネスは悪影響を受ける可能性があります。·Allegoの 技術は、ハードウェアやソフトウェアに未検出の欠陥、エラー、またはエラーが存在する可能性があり、市場採用率を低下させる可能性があります, 現在または潜在的な顧客におけるその名声を損なう、および/または製品責任およびそのトラフィックに実質的な悪影響を及ぼす可能性のある他のクレームに直面させる。·Allegoの引受権契約に規定されている独占法廷条項は、投資家がAllegoに対して法的訴訟を提起する権利を制限する可能性があり、投資家が私たちとの紛争について有利な司法法廷を得る能力を制限する可能性がある。·Allegoが将来的にAllego普通株および引受権証を売却するか、Meridiam SAS間接実益所有のMadeleine Charging B.V.(“Madeleine”)を含む証券保有者を売却することは、Allego普通株および引受権証の市場価格を大幅に下落させる可能性がある。·MadeleineはAllegoの大量の投票権のある株式を所有しており、その利益は他の株主の利益と衝突する可能性がある。2

概要と主なハイライト最高経営責任者マチュー·ボネット3

ビジネスモデルの概要br}Allamo™とAlleo EV Cloud™独自のソフトウェアプラットフォームの構築と運用、超高速·魅力的で利益率の高いサードパーティおよび急速充電サイトサービス契約·最大の事業者の1つ·brサービスには、サイト設計と技術汎ヨーロッパバス電気自動車充電ネットワークのレイアウト、許可および課金が含まれています。TM運営·保守·Allamoソフトウェアは、外部流量統計を用いて良質な充電サイトを識別し、需要1，2 1が所有する公共充電ポート障害を予測する第三者公共充電ポート障害·独自ソフトウェアは、すべての電気自動車ドライブAC Fast超高速AC Fast Ultra-Fast ·Allego EV Cloud TMを介して、電気自動車22，962 778 515 4，770 479 194充電オーナーにソフトウェアソリューションを提供することを可能にする。支払いと高い通常運転時間Allegoを実現する独自エネルギープラットフォームは、複数のサプライヤーからグリーンエネルギーを調達し、さらには再生可能資産から直接調達して実現する：·柔軟に私たちの充電ステーションのための最適なソースを選択する·充電の長期持続可能価格·再生可能エネルギーによる長期PPAの能力を確保する·エネルギー市場の変動性を低減する1。充電ポートは、同時に充電可能な充電器上のソケット数として定義される。2.公共モバイルバッテリーのみを含む。Mega-Eソースを含む：2022年6月30日までの会社情報。 4

ALLEGOエネルギー管理はすべてのシステムが動作している。Allego Allegoにより、直接接続された電力に自分の取引電力を供給することができ、それによって再生可能発展の補助取引所をサポートし、再生可能資産の形態でその充電器に電力を供給するエネルギープラットフォームを開発し、主要ヨーロッパ諸国の予測に基づいて電力網事業者に残りのサービスを提供し、バックアップ容量が必要であれば、直接電力を供給することができる。新充電器の消費運営収入源Allego Can：新しいbr機会は、その充電器を価格と持続可能性の面から供給する最も有効な方法、すなわち再生可能エネルギーメーカーとグリーンエネルギー安全長期購入協定(PPA)(通常Allego充電器の増加に伴い、10年間の契約を伴う)を決定し、その供給コストを下げ、長期的なグリーンエネルギー需要応答を確保し、その電気自動車運転手に新しい持続可能なエネルギーを提供し、ビジネスチャンスを通じて資産を開発し、長期的なbr離陸を支援し、再生可能エネルギー開発業者の現在ヨーロッパで行われているエネルギー転換を支援する。2023年から、大部分のAllegoエネルギーは長期PPAから供給され、価格変動を緩和し、利益率 を向上させることによって、この技術とエネルギー市場に対する深い理解に基づく長期戦略5

2022年上半期の財務要点(監査されていない)運営 は買収したMOMA(MOMA)を重点的に紹介し、これは研究開発収入5070万ユーロ(+148%y-o-y)の技術プラットフォームであり、技術優勢と市場リード地位を維持するため·課金収入 は118%増加し、Mega-Eで実施されたすべての肝心な措置の改善のおかげで、100以上のサイトと近·サービス収入は184%増加し、主にカルフール契約770個の充電ポートの推進を受けて、主に迅速かつ超迅速で、会社の戦略重点と一致して71.8 GWhの総エネルギーを販売し、105.2%2増加してATUとの戦略パートナー関係を拡大し、他の400個のATUに電子充電ステーションを配備した平均利用率はほぼ倍増し、8.3%に達した1.充電セッション総数は74.2%に上昇し、G&Vエネルギーグループと協力し、ベルギー全国100個のG&Vガソリンスタンドに超高速電気自動車充電ステーションの純損失 ユーロ(246.6)万ユーロを設置した。2011年第1四半期143.8ユーロ比較Y-O-Y-Y-急速および超高速充電器蓄積サイトは1，100サイトに増加し、EBITDAを運営するEBITDAは150万ユーロVS 2150年上半期に380万ユーロの損失を出し、2.5年の配備活動元：会社情報に相当する。財務情報は監査されていない。1.第三者サイトを含め、充電総回数は440万回。2.使用率は重要な性能指標であり、1日当たりの充電スポットあたりの 回の充電回数を1日の最大充電回数で50回割る(超高速充電ポールに対して)と定義される。6 Mega-Eを含む

MoMA Foster MOMA概観01 Allegoの研究開発技術会社はソフトウェアプラットフォームで専門知識を持ち，開発·データ管理·電子機器では堅固な技術力を持ち，40ユーロ9 mmエッジ販売エンジニアである。開発者·数学·工業2021と数学モデリングソフトウェア開発博士 長年、MOMAはALLEGOの重要なパートナーであり、02エネルギー管理を開発して私たちの電気自動車を開発し、現場レベルの充電とよりグローバルなクラウドプラットフォーム 世界的な需要応答能力を持つ会社レベルのユーザー体験を完全に制御する重要な技術差異03 Alleoの訪問を増やして一流の技術を向上させ、私たちのIPと能力を向上させ、インターネットで顧客ソフトウェア開発者とモノのインターネット(EV)における技術体験キー技術空間技術源：会社情報7

AllegoはMega-E購入オプションを行使してbr戦略重点Mega-Eの概要取引概要Mega-E(Metropolitanは2022年7月に迅速に追跡した。Allego~770ポート01 02大地域電化)今回の買収は、Allegoの最初の大規模汎オプションにおける戦略的重点を強化し、巨大急速充電器と超高速充電器と100+地点のヨーロッパ超高速充電器資産を買収し、その成長計画の発売を推進するAllego計画は、FAST-主にFASTと廊下と超高速充電器に戦略的重点を置いている。br}超高速はMega-Eプロジェクトの管理コメント範囲を増加させた：“私たちの充電ネットワークがヨーロッパ全体の電気自動車使用率の拡大に推進され続けていることを見て、私は非常に嬉しい。さらに，オリジナル設備メーカー，チーム，ハイエンド小売店との戦略的パートナー関係に加え，消費者に非常に便利なルートを提供した。追加の12~322 350キロワットのMega-Eは、Allegoの急速充電器と超高速充電器の地位を強化したが、超高速サイト 国/地域1は、ネットワーク全体の8.3%の利用率と99.5%の正常な動作時間を加えて、EU全体の充電器は私たちの顧客にシームレスな体験を提供している。“-AlleGo最高経営責任者Mathieu Bonnetソース：会社情報(1)はMega-Eを含む。 8

欧州電気自動車は引き続き積極的な業界の追い風充電市場規模を維持し、急速充電の増加は電気自動車の広範な採用に重要であるCAGR：アメリカより24.0年複合成長率：50%EU署名2035年までの販売禁止ICE Vehicle 10.0さらに6.0 2.0の重大な成長機会EU +イギリス公共急速充電電力需要-SAM EU+イギリスとアメリカ市場と比較(2021 A-2025 E)欧州市場属性支援公共充電の増加速度はアメリカ公共急速充電よりも速いと予想されるヨーロッパ全体の高都市化率(テラワット時単位)(単位mm単位)はヨーロッパのCAGR：94%がアメリカ~8.5 CAGR：63%~5.6密集都市の国内0.6~0.8都市間交通駐車スペースの深刻な希少2021 A 2025 E EU+イギリスKアメリカ源：BNEF(1)定義 は電池電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車チームである。バスやトラックは含まれていません。9

1つのセキュリティサイトの在庫総数は1，100個であるが、2021年6月30日までは500個である。最近のパートナー関係と合意はキーサイトを確保し、Allegoのヨーロッパでの業務を2022年5月31日、2022年5月25日、2022年3月18日、2022年1月22日、2022年1月21日、2022年12月21日に拡大した。2021年拡大戦略パートナーシップ 戦略パートナーシップフランダース5つのショッキングな金属加工地点戦略パートナーシップとATUの戦略パートナーシップとBertrandグループとG&V Tamoil Italia Highwaysフランスでの勝利と日産エネルギーグループA 355 Autoroute Equp an 追加設置超高速設置超高速開発11個超5超速28個超高速長期400 ATU分岐充電ステーション快速と急速充電地点の充電ステーション；充電ステーションと16地点のパートナーシップとbr}e-15地点100カ所のガソリンスタンド充電地点のうち、1つ目は国の主要な高速道路と横断充電ステーションであり、フランス全体で現在開放されている8つのフランドルは2022年に600+地点で、合計900個のbr充電ステーション(6つの設置、運営、2~4つのHPC屋台は12個のガソリンスタンドのレンタル契約であり、これが2倍になる充電ステーションの超高速と2急速充電ステーションについて)DCの各設置は25年期間56地点から2024年までの高速充電器は2022年に予定されており、最初の実現は2022年に完了する予定である。これらはすべて2024年下半期に2回目のオンラインを完了し、2022年上半期のソース：会社情報。1)2022年6月30日まで10

財務総監Ton Louwers，CFO 11

2022年上半期の運営指標充電収入の力強い増加は、市場の変曲点·本四半期に販売された総エネルギーは71.8 GWhであり、前四半期より105%増加し、販売された総エネルギーは100%のグリーン成長·充電収入部分を実現し、(GWhで)Mega-E 資産の買収から利益を得て、100以上のサイト87.3 71.8と770個近くの充電ポートを増加させた。主に高速かつ超高速の48.0·毎回の充電セッションで販売されたエネルギーが35.0%と強い増加を示したのは、より多くの車両に30.3個のより大きなバッテリを搭載して1時間21 1時間22 2019 2020 2021利用率がUFCの持続加速を示し、COVID前よりほぼ1倍になったため·利用率は2021年の5.5%~8.3%の4.3%からほぼ倍増した(充電器あたり1日4.15セッション) 同期の5.5%~8.3%とほぼ倍増したためである。3.5%3.0%4.3%·ブルーパートナーとの新しいパートナーシップは、15カ国のヨーロッパでの足跡をさらに強化しました。·MOMA買収により、2019年1 h 21 1 h 22 2020 2021の技術的メリット、顧客体験、エネルギー管理技術源：会社情報が強化されました。(1)使用率はキーとなる性能指標であり、充電スポット毎の1日あたりの充電セッション数を1日最大充電セッション数50で割る( 超高速充電ポールに対して)と定義する。Mega-Eを含む12個

需要増加と充電セッション可視度の向上に伴い増加したbr電気自動車の密度が高い1·Allegoのネットワークは，1時間22時間で電気自動車雲(Mm)プラットフォームで440万回を超える充電セッション総数(同74%増加)を処理した6.1·欧州電気自動車の1時間22時間以内の普及率 は同500 bps 4.4 23.7から21.5%増加した。電気自動車3.0充電2.6 1.7をサポートする大きなトレンド·Allegoのネットワークは、強力な顧客ロイヤルティを経験し続け、毎月約80%3 2018 2019 2020 2021 1 h 21 1 h 22ユーザ記録Allegoネットワークスマート充電能力の開発(循環ユーザ率単位)補助サービス提供機会82%82%80%80%79%·更新資源に接続して充電器に“グリーンエネルギー”を提供·電力網事業者のための補助サービスを予備容量として開発·公開市場で過剰容量2019年2021 1 h 21 h 22ソース：会社情報。(1)会社所有と第三者サイトの有料セッション総数 (2)BNEF，2022年8月18日13(3)すべてのクライアントデータはAllegoネットワーク上で使用されているIDカード/トークンで追跡され，開票が必要である

天然ガス価格予想天然ガススポット価格は2月下旬から135%上昇し、196ユーロ/メガワット時に達して時間の経過とともに値上げが実施された·1月に17%の価格上昇が天然ガスオランダTTF価格(ユーロ/メガワット時)の利用率や経常顧客率への影響を経験していない· 9月1日に10%有効長期曲線スポット価格の値上げを発表した。そして、市場250ユーロを積極的に監視して再生可能エネルギーを決定する長期購入協定(PPA)150ユーロ·未来のエネルギー需要の大部分をロックして、強力な成長ユーロ100ユーロ·安定したコストベースを創出するために、未来の大口商品価格の変動にもかかわらず、利益率はより安定しているユーロ50ユーロ·炭素信用証明書の販売収入は2022年1月21日から7月21日から2022年7月22日から2022年7月22日まで2022年2025 2026の間に意味のある自然なヘッジシュート2022 2023 2024 2025 2026幅広いサプライヤー関係と欧州調達がサプライチェーンとハードウェア価格圧力の影響を制限している

著しく増加したのは、強力なファンダメンタルズ収入5070万ユーロ(+148%y-o-y)·有料収入の増加118%のおかげで、すべてのキー指標の収入運営EBITDA改善(ユーロmmで換算)·サービス収入の184%増加の恩恵を受け、主にカルフール契約507億ユーロ運営EBITDAユーロ(150万ユーロ)がBrユーロ10ユーロ60ユーロを推進した。推進要因：40ユーロ26.7ユーロ·炭素信用証明書販売収入が290万ユーロから490万ユーロに上昇した原因は、エネルギーコスト上昇(1.5ユーロ)·エネルギーコスト上昇が原因であり、2月以来の地政学的事件20.4ユーロのマイナス影響(3.8ユーロ)710万ユーロの運営EBITDA 9.4 24.0 7月の持続的な勢いと安全の11.0蓄積が強い前向きな可視性(10ユーロ)0 1 h 21 1 h 22 1 h 21 1 h 22ソース：会社情報を提供しているためである。15個

1強力な収入総収入Allegoが所有する高速および超高速充電ポート 安全な既存の可視性の安全な蓄積パイプおよびパイプ~1，100個の追加サイト~900サイトから13，893年末~6，000個の2021年および7，893個の120%から前年同期の1，293~6，600ポートと比較して約46%の 公共急速充電ポートの10~15年のレンタルまたは運営中の追加プレミアムが署名された了解覚書に署名して決定した良質なサイト運営利用率傾向検証の排他的な議論安全拡張時に排他的 未来拡張計画(1)はga-E購入オプションの行使を反映している。出典：会社情報、2022年6月30日現在のデータ。16個

EUのグリーン分類基準に適合した“資産生産者”として、Allego はグリーンインフラ融資市場に参入することができ、AllegoとMeridiamはカルフールと協力して、電気自動車充電インフラのための初の特殊用途プロジェクト融資ツール>2，000 200>12個の迅速かつ超高速な電気自動車br地点を完成させ、長年フランス各地で充電点グリーン融資ネットワークを運営し、維持してきた。追加権はなく、欧州の重要な第三者資本において魅力的な資本コストを得る能力 EURIBOR+3.5%課金ポイント事業者拡張ネットワークAllegoは、そのネットワークを拡張し、その業務計画のリスク源：会社情報を低減するために、強力な第三者資本アクセス能力を有することを説明した。17.17

7月の運営勢いが加速総充電総エネルギー販売時間帯12.3 kWhは同61%増加80%ユーザー使用率~11.5%、毎月同540ベーシスポイント約80%増加源：会社情報注：UFC使用率はモバイルバッテリーあたり1日50セッションの総容量で計算され、Mega-Eが含まれています。18.18

資本構造資本構造と指導は既存の信用を増加させた7月に50ユーロで拡大した3.5億ユーロから4億ユーロのアコーディオン機能と信用手配は既存の01 02施設を増加させ、初秋の信用手配は合計1.7億ユーロを支持し、2022年通年の重大在庫指導販売の総エネルギー：150 GWh-160 GWh収入：1.35億ユーロ-1.55億ユーロ運営EBITDA：2022年8月22日までの積極的な指導19

付録財務諸表入金20

非IFRS財務計量台帳(ユーロ) (監査されていない)1 H 2022 1 H 2021 2021 2019年期間損失(246.6)(143.8)(319.4)(43.4)(43.1)所得税0.2.0.4(0.7)0.3財務コスト(15.1)7.3.15.3.3 5.9無形資産償却と減価1.7.3.3.7.3 減価と減価使用権資産減価2.9.9 3.4 1.8減価償却、5.9 3.5.5.6.6.8.7財産の減価および減価償却、工場·設備EBITDA(251.0)(130.2)(292.2)(22.5)(28.6)派生ツール(購入オプション)の公正価値収益/ (損失)(3.8)(0.2)(2.9)−株式ベースの支払い費用241.3 121.9 297.1.1−取引コスト9.14.6 11.8−−コンサルタントへのボーナス−0.6−リース買収−--0.1-ビジネス最適化コスト 2.9--1.8再構成および分割--0.1.3.8-運営EBITDA(1.5)(3.9)9.2(9.7)(27.8)運営による現金(9.2)(34.4)(56.9)資本支出(15.6)(18.4)(17.0)投資贈与収益1.7.2 3.3無料(Br}キャッシュフロー(23.1)(49.6)(70.6)21

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