Exhibit 99.2
1, 3
概括
MR船舶的平均数量
Konkar Venture Three months (金额以美元千元计算，每日TCE费率除外)
2023 散装货物收入，净额
$
2, 3Konkar Venture
2,3
三个月 截至6月30日 | 六个月 截至6月30日 | |||||||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||||||||||||
| 1 | $ | 9,505 | 10,137 | 21,121 | 19,824 | |||||||||||||
| 1 | (855 | ) | (1,197 | ) | (3,257 | ) | (2,492 | ) | ||||||||||
| 此部分显示的与期间对期间比较相关的金额来自下面的中期合并财务报表（金额以百万美元为单位，最近的五万美元四舍五入，除非另有说明）。1, 3 | $ | 8,650 | 8,940 | 17,864 | 17,332 | |||||||||||||
| Depreciation1 | 346 | 272 | 738 | 536 | ||||||||||||||
| 管理层讨论和分析截至2023年和2024年6月30日的六个月财务结果1, 3 | 本节所示的相比往期的金额变动均源自下文所列的中期合并财务报表（金额以百万美元计，取最接近十万美元的数，除非另有注明）。 | 25,000 | 32,868 | 24,207 | 32,337 | |||||||||||||
| 船舶运营费用:1 | 4.0 | 3.0 | 4.5 | 3.0 | ||||||||||||||
| 2 |
三个月 截至6月30日 | 六个月 截至6月30日 | |||||||||||||||||
| 与一家现有贷款人获得一笔1650万美元为期5年的抵押贷款。此外，在2024年6月28日，我们与一家现有贷款人达成了对Seventhone Corp.（“Pyxis Theta”）债务的再融资协议。修改后的协议将提供一笔为期5年的分期偿还银行贷款，按季度还款，并在SOFR加2.40%的基础上降低定价。此外，同一家银行同意将Eleventhone Corp.（“Pyxis Lambda”）的1650万美元贷款的利率从3.15%降低至2.40%。 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||||||||||||
| 2 | $ | 不适用 | 3,774 | 不适用 | 5,891 | |||||||||||||
| 2 | 不适用 | (468 | ) | 不适用 | (823 | ) | ||||||||||||
| 2、3 | $ | 不适用 | 3,306 | 不适用 | 5,068 | |||||||||||||
| 2 | 不适用 | 148 | 不适用 | 252 | ||||||||||||||
| 2,3 | ) | 不适用 | 22,333 | 不适用 | 20,111 | |||||||||||||
| 2 | 不适用 | 2.0 | 不适用 | 1.8 | ||||||||||||||
| 总机队 | 三个月 截至6月30日 | 六个月 截至6月30日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||||||||||||
| 净收益 1, 2 | $ | 9,505 | 20,000 | 21,121 | 25,715 | |||||||||||||
| 1, 2 | (855 | ) | （1,665 | ) | (3,257 | ) | ) | |||||||||||
| 1、2、3 | $ | 8,650 | 12,246 | 17,864 | 22,400 | |||||||||||||
| 长期负债，减去流动部分和递延融资成本1, 2 | 346 | 420 | 738 | 788 | ||||||||||||||
| 1、2、3 | 普通股（每股0.001美元面值；授权450，000，000股；截至2023年12月31日和2024年6月30日分别发行和持有1，054，2547股和1，045，8767股） | 25,000 | 29,156 | 24,207 | 28,427 | |||||||||||||
| 1,2 | 4.0 | 5.0 | 4.5 | 4.8 | ||||||||||||||
1
2
受限普通股授予的摊销
47
我们的董事会认为，我们的薪酬政策和实践是合理的，并适当地将我们的员工利益与股东的利益相一致。董事会认为，对于我们的高管和其他员工的激励性薪酬与收益挂钩的事实鼓励采取有利于公司短期和长期盈利的行动。此外，薪酬委员会审查有关我们的薪酬政策和实践的变化，以确保此类政策和实践不会鼓励我们的高管和其他员工采取可能导致公司出现重大不利影响的行动。
船舶出售的收益，净额
净收入：) , 和页面。 特殊调查费用
| 3 |
241
船舶营业费用
一般及管理费用
船舶收购
折旧费用 , 和 )船只增加 .
(24
利息收入：$
净收入：(3,313
| 4 |
—
一般和管理费用：
(391)
(91
—
流动性、债务和资本结构 .
2023 ).
利息收入：总资助债务
| 5 |
Pyxis Lamda
| 截止到6月30日的三个月 | ||||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 营业收入, 净收入 | $ | 9,505 | $ | 13,910 | ||||
| 费用： | ||||||||
| ● | （873 | ) | （1,665 | ) | ||||
| 船舶营业费用 | （2,453 | ) | （3,049 | ) | ||||
| 一般及管理费用 | (697 | ) | （815 | ) | ||||
| (164 | ) | （272 | ) | |||||
| （149） | ) | （122 | ) | |||||
| (91 | ) | （97 | ) | |||||
| 折旧费用 | (1,232 | ) | (1,634 | ) | ||||
| 信贷损失准备金 | 75 | — | ||||||
| (1) | ) | — | ||||||
| 营业利润 | 3,920 | 6,256 | ||||||
| 其他费用: | ||||||||
| 利息及财务费用 | (1,317 | ) | 利用率 % : | ) | ||||
| 利息收入 | 352 | 607 | ||||||
| 其他开支, 净额 | (965 | ) | (973 | ) | ||||
| 净收入 | $ | 2,955 | $ | 5,283 | ||||
| — | (91 | ) | ||||||
| $ | 2,955 | $ | 628,215 | |||||
| (199 | ) | （174 | ) | |||||
| 净利润归属于普通股股东 | $ | 2,756 | $ | 5,018 | ||||
| 普通股基本每股净收益 | $ | 0.25 | $ | 0.48 | ||||
| 每股普通股摊薄净利润 | $ | 0.23 | $ | 0.43 | ||||
| 基本每股股份加权平均数 | 于2024年2月15日交付，并 | |||||||
| 摊薄后的加权平均普通股份数 | ||||||||
| 6 |
截至 2023 年 6 月 30 日和 2024 年 6 月 30 日的六个月内
| 六个月截至6月30日, | ||||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 营业收入, 净收入 | $ | 21,121 | $ | 25,715 | ||||
| 费用： | ||||||||
| (3,273 | ) | SPP / 韩国 | ) | |||||
| 船舶营业费用 | (5,790 | ) | 皮克西斯·卡特里亚 | ) | ||||
| 一般及管理费用 | ) | (1,546 | ) | |||||
| （330 | ) | (498 | ) | |||||
| (397 | ) | （244 | ) | |||||
| (176 | ) | （194 | ) | |||||
| 折旧费用 | (2,634) | ) | (3,095 | ) | ||||
| 信贷损失准备金 | 75 | — | ||||||
| 8,017 | — | |||||||
| 营业利润 | 13,184 | 10,707 | ||||||
| 其他费用，净额： | ||||||||
| 债务摊销损失 | (287 | ) | — | |||||
| (59 | ) | — | ||||||
| 利息及财务费用 | 访问我们的网站 www.pyxistankers.com | ) | (3,073 | ) | ||||
| 利息收入 | 413 | 1,261 | ||||||
| 其他开支, 净额 | us-gaap:RelatedPartyMember | ) | (1,812 | ) | ||||
| 净收入 | $ | 11,870 | $ | 8,895 | ||||
| 2023-06-30 | — | (53 | ) | |||||
| PXS：A系列可转换优先股成员 | $ | 11,870 | $ | 8,842 | ||||
| 0001640043 | (-418 | ) | （383 | ) | ||||
| 净利润归属于普通股股东 | $ | 11,452 | $ | 8,459 | ||||
| 普通股基本每股净收益 | $ | 1.06 | $ | 0.81 | ||||
| 每股普通股摊薄净利润 | $ | 0.94 | $ | 0.73 | ||||
| 基本每股股份加权平均数 | 0001640043 | 2024-06-30 | ||||||
| 摊薄后的加权平均普通股份数 | 2023-06-30 | 2024-01-01 | ||||||
| 7 |
合并资产负债表
截至2023年12月31日和2024年6月30日
PXS:船舶成员
| 12月31日 | 6月30日, | |||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 资产 | ||||||||
| 流动资产： | ||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 34,539 | $ | 25,411 | ||||
| PXS:MaritimeInvestorsCorpMember | 20,000 | 17,000 | ||||||
| 存货 | 957 | 2,111 | ||||||
| 交易应收账款净额 | 4,964 | 5,216 | ||||||
| 应收关联方款项 | 194 | — | ||||||
| 预付款及其他流动资产 | 226 | 1,359 | ||||||
| 总流动资产 | 0001640043 | 51,097 | ||||||
| Eleventhone Corp成员 | ||||||||
| 船舶净值 | PXS：KonkarAsteriMember | 143,833 | ||||||
| 0001640043 | 2,663 | — | ||||||
| 总固定资产净值 | 2020-07-08 | 143,833 | ||||||
| 0001640043 | ||||||||
| 限制性现金，减去当前部分 | 1,800 | 2,150 | ||||||
| 2023-03-23 | 1,622 | 1,432 | ||||||
| 2024-06-30 | 75 | 75 | ||||||
| 其他非流动资产合计 | 3,497 | 3,657 | ||||||
| 总资产 | $ | 2024-06-30 | $ | PXS：SecuredLoanDryoneCorpMemberMember | ||||
| 负债和股东权益 | ||||||||
| 流动负债： | ||||||||
| 长期债务的当前部分，扣除递延融资费用 | $ | 5,580 | $ | 7,637 | ||||
| 应付账款 | 1,695 | 1,936 | ||||||
| 由于关联方 | 990 | 975 | ||||||
| 0001640043 | 1,173 | 877 | ||||||
| 应计负债及其他负债 | 646 | 1,429 | ||||||
| 流动负债合计 | 10,084 | 12,854 | ||||||
| 非流动负债： | ||||||||
| PXS:Accuship Maritime Ltd成员 | 55,370 | PXS:首席执行官兼董事长成员 | ||||||
| 所有非流动负债 | 55,370 | 0001640043 | ||||||
| 承诺事项和不确定事项 | — | — | ||||||
| 股东权益： | ||||||||
| PXS:公允价值成员 | — | — | ||||||
| PXS:RevenuesDerivedFromSpotChartersMember | 11 | 11 | ||||||
| 额外实收资本 | 110,799 | 103,993 | ||||||
| 累积赤字 | (14,270 | ) | 0001640043 | ) | ||||
| 2024-01-01 | 96,540 | 2024-06-30 | ||||||
| 非控制权益 | 4,319 | 6,702 | ||||||
| 股东权益总额 | 100,859 | 其他应付账款 | ||||||
| 负债和股东权益总额 | $ | 2023-12-31 | $ | 2023-12-31 | ||||
| 8 |
中期合并现金流量表
截至 2023 年 6 月 30 日和 2024 年 6 月 30 日的六个月内
（以千美元表示）
| 六个月截至6月30日, | ||||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 经营活动现金流量： | ||||||||
| 净收入 | $ | 11,870 | $ | 8,895 | ||||
| 调整净利润以计入经营活动现金流量: | ||||||||
| 折旧费用 | 2,634 | 3,095 | ||||||
| 176 | 194 | |||||||
| 信贷损失准备金 | (75 | ) | — | |||||
| ● | 126 | 114 | ||||||
| 其他因素，请参阅《2023年年度报告》“项目3.重要信息-D.风险因素”下讨论的内容。 | 47 | 17 | ||||||
| 债务摊销损失 | 287 | — | ||||||
| 根据马绍尔群岛共和国法律成立的DRYTWO公司（“Drytwo”） | 59 | — | ||||||
| 。 剩余的40%由我们的首席执行官和主席相关的实体拥有。 | 我们在财务报表中合并了上述散装散装联营企业的“Konkar Ormi”。 | ) | — | |||||
| 资产和负债变动： | ||||||||
| 存货 | 1,053 | (1,154 | ) | |||||
| 应收关联方款项 | 50 | 178 | ||||||
| 交易应收账款净额 | 6,398 | （253 | ) | |||||
| 预付款及其他资产 | (339 | ) | -1,133 | ) | ||||
| 保险索赔应收款 | 608 | — | ||||||
| (814 | ) | （4 | ) | |||||
| 应付账款 | （491） | ) | 241 | |||||
| (1,215 | ) | (296 | ) | |||||
| 应计负债及其他负债 | （88 | ) | ||||||
| 经营活动产生的现金流量净额 | $ | 12,269 | $ | 10,679 | ||||
| 投资活动现金流量： | ||||||||
| — | ||||||||
| — | PYXIS海事公司（“海事”）是根据马绍尔群岛共和国法律成立的一家公司，由我们的董事长、首席执行官和一等董事Valentios（Eddie）Valentis先生受益所有，为船舶所有公司提供特定的船舶管理服务，包括但不限于包括租赁、融资和会计，买卖，保险，运营，干船坞和建造监督，按每艘船固定日费的价格，根据一份总管理协议（“总管理协议”）。 | ) | ||||||
| （21 | ) | (24 | ) | |||||
| — | 3,000 | |||||||
| 投资活动产生的净现金流量 | $ | 24,270 | $ | ) | ||||
| 筹集资金的现金流量： | ||||||||
| 获得长期债务 | 15,500 | 31,000 | ||||||
| 偿还长期债务 | ) | （3,313 | ) | |||||
| — | 5,880 | |||||||
| — | (2,500 | ) | ||||||
| 兑付本票 | (5,494 | ) | — | |||||
| Six months ended June 30, | 561 | — | ||||||
| 支付融资成本 | (148 | ) | (267) | ) | ||||
| 支付的优先股股息 | (405 | ) | (391 | ) | ||||
| (91 | ) | (380 | ) | |||||
| 视为股息 | — | (244 | ) | |||||
| 融资活动产生的现金流量净额 | $ | (12,280 | ) | $ | 22,536 | |||
| 24,259 | （8,778 | ) | ||||||
| 现金及现金等价物和限制性现金余额期初 | 10,189 | 36,339 | ||||||
| 现金及现金等价物和限制性现金余额期末 | $ | 34,448 | $ | 27,561 | ||||
| 补充信息： | ||||||||
| 支付的利息现金 | $ | 2,598 | $ | 录期间原始的衍生工具的其他综合收益方面重新划分的金额一般计入本公司简明合并损益表的利息收入中。 最低养老金责任以及涉及到处置业务的累计翻译和任何相关网投资套保影响的金额计入本公司简明合并损益表的其他收益和损失中。 | ||||
| 0.73 | — | 1,382 | ||||||
| 9 |
| 12月31日 | 6月30日, | |||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| $ | 60,950 | $ | 88,483 | |||||
| $ | 60,950 | $ | 88,483 | |||||
$.
Konkar Venture 100,859 $166,313
$
中期 现金流量表数据
随后的事件：
10,679 净现金（投资）活动的使用/提供 ).
| 10 |
$
| ● | 和三艘散货船， | |
| ● | “Konkar Venture” | |
| ● |
Six months ended June 30,
三个月 截至6月30日 | 六个月 截至6月30日 | |||||||||||||||
| （数字以美元计） | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||||||||||
| 净收入 | $ | 2,955 | $ | 5,283 | $ | 11,870 | $ | 8,895 | ||||||||
| 折旧费用 | 1,232 | 1,634 | 2,634 | 3,095 | ||||||||||||
| 91 | 97 | 176 | 194 | |||||||||||||
| 利息及财务费用 | 1,317 | 1,580 | 2,808 | 3,073 | ||||||||||||
| EBITDA | $ | 5,595 | $ | 8,594 | $ | 17,488 | $ | 15,257 | ||||||||
| 利息收入 | （352 | ) | （607 | ) | (413 | ) | （1,261 | ) | ||||||||
| 债务摊销损失 | — | — | 287 | — | ||||||||||||
| — | — | 59 | — | |||||||||||||
| 1 | — | ) | — | |||||||||||||
| 调整后的EBITDA | $ | 5,244 | $ | 7,987 | $ | 9,404 | $ | 13,996 | ||||||||
| 11 |
干散货船“Konkar Asteri”于2024年2月15日交付，并于2024年2月29日开始了首次租约。
3
| 以下表格显示了截至2023年6月30日和2024年6月30日的六个月期间各船型的每日TCE率、每日运营费用（“Opex”）和利用率。 | 截止到6月30日的三个月 | 六个月截至6月30日, | ||||||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||||||||||||
| 每天的运营支出： | ||||||||||||||||||
| 24,980 | 32,868 | 24,897 | 32,337 | |||||||||||||||
| 6,629 | 7,130 | 6,953 | 7,175 | |||||||||||||||
| 24,207 | 98.6 | % | 99.6 | % | 95.2 | % | 98.2 | % | ||||||||||
| n/a | 不适用 | 不适用 | 17,064 | 不适用 | ||||||||||||||
| 不适用 | 不适用 | 9,236 | 不适用 | |||||||||||||||
| 93.5 | 不适用 | 不适用 | 79.3 | % | 不适用 | |||||||||||||
| 干散货船“Konkar Asteri”于2024年2月15日交付，并于2024年2月29日开始首次租期。 | ||||||||||||||||||
| 航行相关成本和佣金： | 25,000 | 32,868 | 24,207 | 32,337 | ||||||||||||||
| “Pyxis Malou” | 6,786 | 7,130 | 损失 因债务清偿： | 7,175 | ||||||||||||||
| 截至2024年6月30日的六个月的利息和融资费用为310万美元，而在2023年同期为280万美元，增加了30万美元，增幅为9.4%。尽管所有浮动利率银行债务支付的LIBOR/SOFR指数利率较低，但这个增加主要是由于较高的平均债务水平。于2024年2月15日，我们完成了新收购的干散货船的银行融资， | 98.6 | % | 99.6 | % | 93.5 | % | 98.2 | % | ||||||||||
| “Pyxis Malou” | 4.0 | 3.0 | 4.5 | 3.0 | ||||||||||||||
| ● | ||||||||||||||||||
| 不适用 | 22,333 | 不适用 | 20,111 | |||||||||||||||
| 不适用 | 5,952 | 不适用 | 6,789 | |||||||||||||||
| 2024年6月30日，我们共发行并流通的普通股为10,458,767股，其中54.8%由Valentis先生持有有效利益，303,631股优先股（纳斯达克资本市场：PXSAP）转换价为$5.60，以及1,591,062份权证（纳斯达克资本市场：PXSAW），行权价为$5.60（不包括不可交易的承销商普通股购买权证，其行权价格分别为$8.75和$5.60，分别拥有107,143和3,460份，以及2,000和2,683份优先股购买权证，其行权价格分别为$24.92和$25.00每股）。 | 不适用 | 80.0 | % | 不适用 | 78.5 | % | ||||||||||||
| 不适用 | 2.0 | 不适用 | 1.8 | |||||||||||||||
| 油轮 舰队 | ||||||||||||||||||
| n/a | 25,000 | 29,156 | 24,207 | 28,427 | ||||||||||||||
| 6,786 | 6,654 | 7,185 | 7,032 | |||||||||||||||
| 98.6 | % | 91.7 | % | 93.5 | % | 90.9 | % | |||||||||||
| 4.0 | 5.0 | 4.5 | 4.8 | |||||||||||||||
| 12 |
5) , , 6) “Konkar Venture”已按照固定时间租赁合约租用95-105天，每天租金为$18,000。 14
*
电话会议和网络直播
F-2
未经审计的 截至2023年6月30日和2024年6月30日的半年度综合现金流量表
截至2023年12月31日和2024年6月30日（未经审计）
| 13 |
| 船名 | 造船厂 | — | 账面价值 容量 (载重吨) (载重(吨)) | 年份 船厂 | 交易类型 章程 | 租船(1) 费率
| 预期
5 | |||||||||||||||
| 预先收取租金 | 50,145 | 2017 | 现货 | 不适用 | 不适用 | |||||||||||||||||
| (2) | 403,631 | 51,795 | 2013 | 时间 | 29,000 | 2024年8月 | ||||||||||||||||
| (3) | 96,540 | 46,652 | 2013 | 时间 | 34,500 | |||||||||||||||||
| 148,592 | ||||||||||||||||||||||
| 1,546 | ||||||||||||||||||||||
| （4） | 11 | 巨型船 | 2016 | 时间 | 18,250 | |||||||||||||||||
| (5) | 归属于普通股股东的净收入 | Kamsarmax | 82,013 | 2015 | 时间 | 16,250 | ||||||||||||||||
| (6) | Kamsarmax | 截至2023年6月30日和2024年6月30日的六个月期间 | 2015 | 时间 | 18,000 | 2024年8月 | ||||||||||||||||
shares
Equity
余额 2023年1月1日
关于pyxis tankers：
前瞻性声明
$
公司
将A轮可转换优先股转换为普通股
公司联系 Marcia Novero Innodata Inc. Mnovero@innodata.com (201) 371-8015
Henry Williams
致富金融(临时代码)官
| 14 |