1 #507053739_v1 对应物 4 个中的 1 个。如果本文件被视为构成 “动产票据”，并且双方签署了多个原始对应文件，则在确定哪份原始对应文件构成即时交易产生的动产票据而言，4份原始对应文件中的第一份对应方应被视为唯一的原件。飞机租赁协议（S/N 2282）本飞机租赁协议（S/N 2282）（本 “租约”）自2024年8月9日起由TVPX飞机解决方案公司签订，根据截至2024年8月1日的特定信托协议，该信托协议名为TVPX 2024 G280 MSN 2282商业信托，地址为39 East Eagle Ridge Drive，Suite 201，犹他州北盐湖城 84054，或任何关联公司、继任者或受让人（“出租人”），以及佐治亚州一家拥有其主要营业地点位于乔治亚州钱布利市机场路1954号124号套房30341（“承租人”）。鉴于承租人希望（x）将飞机的所有权（定义见下文）转让（或促成转让）给出租人，并（y）根据本租约中规定的条款和条件向出租人租赁飞机；而出租人愿意（x）取得飞机的所有权，并且（y）根据本租赁条款将飞机租赁给承租人。因此，考虑到此处规定的相互承诺和契约以及其他良好和宝贵的对价，特此确认，出租人和承租人打算受法律约束，特此协议如下：1.定义和解释 1.1 定义：在本租约中，除非上下文另有要求，否则以下词语和表述的相应含义如下：验收证书：承租人以本协议附表 2 规定的形式签署的飞机验收证书；关联公司：任何人是指 (i) 直接或间接控制、受该人控制或与该人共同控制的任何其他人（不包括其下的任何受托人或任何委员会）管理责任，任何员工福利计划），或（ii）是该人的高级职员、受托人或董事。在不限制前述规定的前提下，如果某人直接或间接拥有以下权力，则该人应被视为受任何其他人的 “控制”：（A）对拥有董事、成员、管理合伙人或类似人员选举的普通投票权的证券、会员权益或类似所有权权益（在完全摊薄的基础上）的50％或以上的投票；或（B）指导或促成管理层和政策的指导该人，无论是通过合同还是其他方式；约定价值：二千三百万五百千和否/100美元（23,500,000.00美元）或出租人自行决定以书面形式批准的其他金额；
2 #507053739_v1 飞机：附表 1 中规定的飞机，包括所有发动机、部件和飞机文件（无论在任何给定时间是否安装在飞机上或飞机上）；飞机文件：与飞机维护和操作有关的所有记录、日志、技术数据和强制性手册，包括附表 1 中列出的记录、日志、技术数据和强制性手册，以及根据以下规定不时进行的所有增补、更新、修订和更换本租约；飞机购买协议：那个承租人与出租人之间关于飞机的某些飞机购买协议在偶数日期生效；机身：飞机（不包括飞机上不时安装的发动机或发动机以及飞机文件）和在交付时或其后任何时候安装在飞机上的所有零件或已从中移除的部件仍受本租约的约束，以及根据本租约对上述条款进行的所有更换、续订和增补；反腐败法：所有任何法律、规则、规章和要求适用于承租人、其关联公司或与贿赂或腐败有关或与之相关的任何其他重要人物的管辖权（包括美国），包括但不限于《反海外腐败法》。反洗钱法：其含义见第 6.21 节。适用法律：所有法律、法令、判决、法令、禁令、令状、规则、规章、公约（包括但不限于在任何相关司法管辖区有效的开普敦公约）、任何法院、仲裁员或政府实体的命令、解释、执照、许可和命令，以及任何司法或行政解释，包括为飞机颁发的适航证书, “开普敦公约”, 航空管理局的所有细则和条例, 适航指令或公告，和/或任何与噪音、环境、国家安全、进出口或违禁品有关的指令或公告；经批准的经理：出租人可以接受的任何在公务机管理行业中具有公认地位的飞机经理，但须了解并同意 (i) 截至本文发布之日，G C Aviation, Inc. 是经批准的管理人，(ii) 出租人可以（但不应有义务）) 在任期内随时对任何经批准的经理进行年度审计，费用和费用由承租人承担，如果出租人不再接受经批准的管理人，承租人应自行决定任命出租人可以接受的新管理公司，或者让当时现有的经批准的管理公司接受出租人全权酌情接受的第三方管理公司的监督；航空管理局：美国联邦航空管理局及其任何继任者；工作日：银行开放进行所需性质业务交易的日子本租约位于纽约、纽约；开普敦公约：统称：(i) 2001年11月16日在南非开普敦举行的外交会议上通过的《移动设备国际权益公约》的正式英文文本，可以不时修正或修改（“公约”）；（ii）2001年11月16日在一次外交会议上通过的《移动设备国际利益公约关于航空器设备特有事项的议定书》的正式英文文本会议同年5月在南非开普敦举行不时修订或修改（“协议”），以及（iii）根据《开普敦公约》设立的位于爱尔兰都柏林并根据《开普敦公约》设立的国际移动资产登记处的相关程序和条例，以及由适用的监管机构根据以下规定发布的任何后续登记处（“国际登记处”）
3 #507053739_v1《公约》和《航空器议定书》，同样；索赔：所有索赔、诉讼、损失、责任、赔偿、诉讼、判决、费用、开支（包括合理的律师费和开支）、罚款和/或罚款；结算费：300,000.00美元；代码：经修订的1986年《美国国税法》；免赔额度：25,000.00美元；默认赔偿：费率第 3.10 节规定的补偿；交付：承租人接受飞机的日期和时间，以验收为证证书；交付日期：2024 年 8 月 9 日；交付地点：南卡罗来纳州查尔斯顿的 KCHS 或其他双方同意的地点；美元和美元：美利坚合众国的法定货币，对于根据本租约支付的所有美元款项，以即时可用资金支付；提前购买金额：指 (i) 第一个提前购买期的第一个提前购买价格，以及 (ii) 第二个提前购买期的价格提前购买价格；提前购买日期：指承租人购买飞机的日期在第一个提前购买期或第二个提前购买期（如适用）内的出租人；生效日期：2024 年 8 月 9 日；一个或多个发动机：附表 1 中规定的发动机或随后不时安装在机身上的任何其他发动机，或任何已从机身上拆除的发动机，以及不时属于、安装在该发动机上或与之相关的所有零件；违约事件：任何事件第9节中规定的或随着时间的推移或通知的发出或根据相关条款确定是否为此类事件；损失事件：(a) 飞机的实际损失或推定全部损失（包括根据全部损失达成保险和解的飞机或机身的任何损坏，或使用或租用但以全损为基础达成保险和解的使用或租用申请）；或 (b) 飞机或机身被摧毁、损坏得无法修复或永久不适合出于任何原因的正常使用；或 (c) 征用所有权或其他强制性收购，任何持有或控制飞机或机身或机身或对其行使管辖权的政府实体以任何理由扣押、扣押、扣押、没收或扣留飞机，剥夺本租约允许的任何人拥有和/或使用飞机或机身超过三十 (30) 个日历日，或任何对飞机或机体行使管辖权的政府实体征用飞机的所有权；或 (d) 劫持, 盗窃, 谴责, 没收,扣押或征用飞机以使用或租用飞机，剥夺本租约允许的任何人拥有和/或使用飞机超过三十（30）个日历日；或（e）上述任何与发动机有关的情况；预期转售价格：二千三百万五十万零美元和100美元（23,500,000.00美元）；
4 #507053739_v1 到期日：交付日后九十 (90) 天或本租约中可能规定的更早日期的数字对应日之前的日期；公允市场价值：意向买方（既非承租人也不是二手设备经销商）在不被强迫出售的情况下通过公平交易向愿意出售的卖方支付飞机的价格；但是，在此决定中：(aa) 根据本规定，应假定飞机处于需要维护和归还的状态租赁；（bb）如果飞机有任何增建设备，则应按装机量估值；（cc）应假设（无论是否相同）此类价格没有因存在任何损坏记录而降低；（dd）从当前地点拆除飞机的费用不应从该估值中扣除；FCPA：1977年《反海外腐败法》（15 U.S.C. 第 78dd-1 等），经修订；首次提前购买期：指从交付日期开始到结束日期的期限，即交货日期后六十 (60) 天；第一个提前购买期基本价格：二千万八十七万五千和否/100 美元（20,875,000.00 美元）；首次提前购买价格：指 (a) 第一个提前购买期基本价格，或 (b) 第一个提前购买期基本价格加上超过预期转售价格的百分之二十五 (25%) 的转售价格中的较大值；飞行时长:是指飞机在飞行操作中使用一 (1) 小时，以从起飞到着陆的十分之一 (1/10) 小时为增量来衡量，如记录在飞机记录中的政府实体：指：(a) 任何国家政府、其政治分支机构或其中的地方司法管辖区；(b) 任何部门、董事会、委员会、部门、部门、机关、法院、外汇管制机构或任何机构，不论其组成如何；或 (c) 受其管辖的任何协会、组织或机构；惯常基地：迪卡尔布-桃树机场（PDK），或至少在承租人书面通知后出租人以书面形式批准的其他惯常基础惯常基地变更前三十 (30) 天；受保人：出租人、Bay Point Capital Partners II、LP 及其所有继承人和受让人、股东、成员、子公司、关联公司、合伙人、承包商、董事、经理、高级职员、雇员、代理人、雇员和抵押权人；租赁文件：本租约、飞机购买协议以及与之相关的任何和/或与之相关的任何其他文件，或随后；租赁期：九十（90）天；出租人留置权：（a）不时的任何担保权益由出租人或通过出租人产生的与出租人为飞机融资相关的任何其他担保权益；(b) 与出租人有关的任何其他担保权益，这些行为或索赔与本租约所设想或允许的交易无关；以及 (c) 出租人税的留置权；出租人税：征收的税款：(a) 出租人在征税司法管辖区的活动的直接结果与出租人与承租人的交易或本租约所设想的交易或注册无关，期限内飞机的使用、运营或停留；或
5 #507053739_v1 (b) 关于出租人组织或维持其主要营业场所的司法管辖区内任何政府实体向出租人提供的净收入、利润或收益；或 (c) 与到期日之后发生的、与出租人与承租人的交易或本租约所设想的交易无关的任何事件；留置权或留置权：任何抵押贷款、信托契约、质押、转让、有条件出售或所有权保留协议、存款安排、担保权益、国际利益、潜在国际利息（每个术语均在《开普敦公约》中定义）、任何种类或性质的抵押权或留置权；维护计划：湾流、霍尼韦尔和任何其他主要零部件制造商的适用维护计划；重大不利影响：指对 (a) 飞机的价值或效用，(b) 承租人的财务状况、业务、财产、运营或前景的重大不利影响，(c) 承租人的能力承租人履行其作为当事方的租赁文件下的义务或 (d) 有效性或本租约或任何其他租赁文件的可执行性或出租人在本租约和/或其他租赁文件下行使权利或补救措施的情况；重要人物：合计，承租人及其关联公司；最低责任承保范围：2.5亿美元；月：一个日历月；通知门槛：25,000.00美元；外国资产控制办公室：美国财政部外国资产控制办公室；爱国者法案：2001年《美国爱国者法案》，107 第56号公法（2001年10月26日）和其他法规以及美国政府的所有命令、规章和条例及其与《爱国者法》（包括不时修订的2001年9月24日生效的第13224号行政命令）有关的所有行政部门、机构和办公室；零件：所有电器、部件、配件、仪器、导航和通信设备、家具、模块、部件和其他设备（不包括完整的发动机或发动机或完整的辅助动力装置）或交付时成为财产的任何其他部件出租人的，或任何具有以下内容的部分被从飞机上移走仍然是出租人的财产，但特别不包括已被质量和价值相似的替代部分所取代并成为出租人财产的部分；定期间隔：每月间隔，提前支付租金；允许的留置权：与飞机或任何发动机有关的留置权：(a) 任何尚未评估的税收留置权，或尚未到期和应付的税款留置权，或者正在通过适当程序进行真诚的质疑 (并已为此提供了充足的储备金)，只要任何此类诉讼或此类留置权的持续存在都不合理地预计会导致飞机、任何发动机或任何部件的出售、没收或损失或任何权益；(b) 机场机库管理员、机械师、物资人员、承运人、雇员或其他类似的留置权，根据法规或法律运作，在正常业务过程中产生的与未逾期或未履行的义务有关的其他类似留置权通过适当的程序（并已为此提供了充足的储备金）本着诚意进行质疑只要合理预期任何此类诉讼或此类留置权的持续存在不会导致飞机、任何发动机或任何部件的出售、没收或损失或任何权益的出售、没收或损失；
6 #507053739_v1 个人：自然人、合伙企业、公司、商业信托、股份公司、信托、非法人协会、合资企业、有限责任公司、政府实体或其他任何性质的实体；再交付：承租人根据并根据本租约条款向出租人重新交付飞机的日期和时间；再交付地点：出租人可能以书面形式指定的美国大陆任何地点；可管理的利益：所有现有和潜在的国际利益以及其他权益、权利和/或通知、销售和预期销售、转让、从属和免除费用，在每种情况下，都可能根据《开普敦公约》在包括航空管理局在内的国际注册处登记；租金：含义见第 3.3 节；租金日期：第 3.2 节所述每个租赁期的第一天；转售价格：承租人收到或将要收到的与转售相关的销售价格承租人在租期内或期内向第三方购买者出售飞机到期日后一百八十 (180) 天；制裁：指美国政府实体（包括但不限于外国资产控制办公室、美国国务院和美国商务部）、联合国安全理事会、欧盟或英国财政部不时施加、管理或执行的经济或金融制裁、要求或贸易禁运；第二个提前购买期：指评论期在交货日期后六十一 (61) 天之内生效，截止日期即交货日期后的九十（90）天；第二个提前购买期基本价格：二千一百万二百二十五千和否/100 美元（21,225,000.00）；第二次提前购买价格：指（a）第二个提前购买期基本价格或（b）第二个提前购买期基本价格加上超过预期转售价格的百分之三十五（35％）中的较大值；押金：300,000.00美元；组织所在州：乔治亚州；注册州：美利坚合众国或出租人等其他国家可行使绝对自由裁量权以书面形式同意；税收：所有形式的税收，无论是美利坚合众国政府还是其他地方征收的，无论是由地方、市、州或联邦政府或其他机构征收的，在不影响上述一般性的前提下，包括所得税、公司税、资本利得税、销售税、增值税、预扣税、关税和其他进出口税、消费税，印花税以及与税收相关的罚款、罚款、利息、成本、费用和开支；期限：从交付到以下两者中以较早者为准：(i) 重新交付飞机，(ii) 出租人收到协议价值和在损失事件发生后应付给出租人的所有其他款项，以及 (iii) 承租人根据下文第 12 节完成对飞机的购买；以及 UCC：纽约州颁布的《统一商法》。1.2 解释：提及的任何文件本租约中包括不时修改的内容，以及其中的所有增补、补充和替换内容，包括任务及其创新。标题仅供参考，不构成本租约的一部分。在上下文需要的地方，单数包括复数，反之亦然。参考文献
7 #507053739_v1 对个人或个人包括法人团体和非注册机构，包括其继任者和允许的受让人。除非另有说明，否则提及的章节和附表均指本租约的章节和附表。提及本租约的内容包括此处的附表。本租约中使用的某些术语（“CTC条款”）具有《开普敦公约》中规定的和/或意图的含义。举例而言，但不限于，这些CTC条款包括 “管理人”、“关联权利”、“销售合同”、“预期销售”、“收益”、“国际利益”、“潜在国际利益”、“担保转让”、“工作日”、“同意”、“最终同意”、“优先权搜索证书”、“专业用户实体”、“交易用户实体”、“交易用户实体”，“合同” 和 “可登记权益”。2.开始2.1 租赁：出租人应将飞机租赁给承租人，承租人应（根据附表3的规定）在租赁期内或本租约中特别规定的其他期限内，根据本租约自交付之日起租赁飞机。承租人将在交付日期或商定的其他日期接受飞机。交付后，飞机及其所有部件的各方面风险将由承租人全权承担，承租人将承担因任何原因造成的损失、被盗、损坏或损坏的所有风险。2.2 交付：飞机将在交付地点交付给承租人并由承租人接受。承租人接受飞机将通过签订并向出租人交付正式填写和签订的验收证书来证明。根据附表 3 的规定，前往惯常基地的渡轮航班，包括获得所需的渡轮许可证（如果有）将由承租人负责，费用由承租人承担。2.3 先决条件：在不影响本租约任何其他规定的情况下，飞机的交付和承租人随后运营的权利应以承租人满足附表 3 中包含的所有先决条件为条件。2.4 不可抗力当然：出租人对任何飞机交付失败或延迟不承担任何责任原因、损失事件、不可抗力、流行病或疫情（包括但不限于 COVID-19 影响造成的）、任何敌人的行为、战争、内乱、暴动、暴动、禁运、火灾、爆炸、地震、闪电、洪水、干旱、暴风雨或其他限制，或任何政府实体或其他正式组成的机构的任何立法、法案、命令、指令或法规、罢工、封锁, 罢工, 经济放缓或其他劳工问题, 政府关闭, 物资, 材料的供应或短缺或延迟交付,配件、设备、工具或零件，延迟获得任何型号批准或任何适航证书，或任何其他原因。2.5 不接受飞机：如果承租人 (i) 出于任何原因未在交付日期接受飞机的交付，或 (ii) 在交付日向出租人交付承租人正式签署的验收证书，或 (iii) 在规定的时间内提供附表 3 中规定的先决条件，此类失败应为违约事件，除本租约规定的任何其他权利外，法律规定和/或在股权方面（特此明确保留每笔押金），出租人有权将保证金作为违约金而不是罚款保留，出租人没有义务向承租人购买飞机或为此支付任何款项。2.6 故意留空。2.7 排除：在出租人和承租人之间，飞机 “按原样”、“在哪里” 和 “存在种种缺陷” 交付，承租人同意和
8 #507053739_v1 承认，除非本租约中有明确规定，否则出租人对飞机不承担任何责任，而且出租人过去和将来都不会被视为已经或作出任何明示或暗示的担保或陈述，包括但不限于：(A) 飞机或任何部分的描述、适航性、适销性、对任何用途或目的的适用性、价值、状况或设计；或 (B) 侵权行为中的任何义务、责任、权利、索赔或补救措施，无论是否由出租人的疏忽引起，无论是实际的还是归咎于；或 (C) 对飞机损失或损坏、承租人对任何第三方的任何责任或任何其他直接、偶然或间接损害的任何义务、责任、权利、索赔或补救措施。承租人承认，承租人在接受飞机时完全依赖于自己对飞机的调查，不依赖出租人的任何陈述或陈述。这是净租约。出租人明确表示不担保飞机符合任何适用的政府实体要求或法规。承租人支付租金和履行本协议项下义务的义务是绝对的、不可撤销的和无条件的，不受任何抵消、反诉、扣除、抗辩权或承租人对供应商、制造商、出租人或任何其他人可能拥有的任何权利的约束。承租人同意支付本协议规定的租金和其他款项，不考虑飞机或其任何部分的状况，如果飞机在收到时存在任何缺陷，或者飞机或其任何部分由于任何原因随时无法运行或存在缺陷，承租人仅向卖方、制造商、供应商或承运人求助。出租人对飞机不熟悉，对飞机的状况或维修不承担任何责任。在任何情况下，出租人均不得对间接性、惩罚性或惩戒性损害承担任何责任。2.8 豁免：承租人特此放弃承租人与出租人之间就出租人的任何明示或暗示的担保或陈述以及对出租人提出的所有索赔，无论何时何地因飞机的运营或性能或本租约而产生的所有权利除外根据第 4.2. 2.9 节确认：承租人确认其完全了解本条款第 2 节并承认，尽管有其规定，租金和其他金额仍在计算。3.付款
9 #507053739_v1 3.1 飞机保证金：承租人将在交付前向出租人支付保证金。前提是出租人已收到本租约项下的所有到期和应付款，并且除非 (i) 发生违约事件，或 (ii) 承租人根据下文第 12 节购买飞机（在这种情况下，保证金将减去适用的提前购买金额），否则在本租约到期或终止以及承租人遵守下文第 8 节的规定时，保证金将立即退还给承租人；否则，保证金将被没收并成为出租人的财产。在本租约到期或终止时，承租人应向出租人赔偿和偿还本租约项下应付给出租人的任何款项，以及出租人因承租人未能遵守本协议第8节规定的超过保证金而产生的任何成本或开支。3.2 租赁期：飞机的第一个租赁期将从飞机交付之日开始，随后的每个租赁期将此后按定期间隔开始，但以下情况除外：(a) 如果没有这样的数字该月的相应日子，将从该月的最后一天开始；（b）如果租期将延至到期日之后，则将在到期日结束；以及（c）如果租赁期将从工作日以外的某一天开始，则应缩短之前的租赁期，以便下一个租赁期从该租赁期本应开始之日之前的工作日开始。租金；补充租金：除了保证金外，承租人还将向出租人或其订单支付租金日期和附表4中列出的金额（此类付款为 “租金”）。必须在租金日期之前充分开始支付租金，以确保出租人在租金之日收到付款。任何部分租金期的租金均应按比例分配。3.4 款项：承租人根据本租约向出租人支付的所有款项均应在纽约时间营业结束前以美元支付，通过电汇将出租人账户的即时可用清算资金汇入出租人向承租人书面提供的账户或出租人可能不时指定的其他账户或银行。3.5 Gross-up: 承租人支付的所有款项均应在不抵消或反索偿的情况下支付，无扣除和扣除以任何税收为由或出于任何原因。但是，如果法律强迫承租人扣除或预扣此类税款，承租人应确保任何扣除额或预扣额不超过相应的最低法律责任，并且 (i) 承租人应立即将此类税款的金额汇给相应的税务机关，无论如何，应在罚款之日之前；(ii) 此类付款应增加必要的金额，以确保出租人或相关受保人将获得一笔净额，在扣除或预扣此类税款（出租人税除外）后，等于如果此类款项无需缴纳此类税款（出租人税除外），则出租人或该受保人本应获得的全额款项；以及（iii）承租人应赔偿出租人和其他受保人免受出租人或其他受保人与此类税款（出租人税除外）有关的任何责任，并使其免受损害。承租人将在每次扣除或预扣后的三十（30）天内向出租人提供令出租人合理满意的此类税款已汇给相应税务机关的证据。在承租人根据本第3.5节支付任何款项的范围内，出租人
10 #507053739_v1 仅因承租人支付此类额外款项而获得的任何税收抵免，出租人应在承租人获得的任何此类税收抵免范围内向承租人偿还。3.6 税收：承租人将支付承租人、出租人或其他任何人征收或征收或应付的所有税款（出租人税除外），并根据要求赔偿出租人和其他受保人并使他们免受损害其他受保人和/或飞机或其任何部分或其中的权益，以及与承租人、本租约（或其执行）或飞机或其任何部分或其中的利益，或与本租约中考虑或进行或发生的交易、行为、事件和情况直接或间接发生的相关事宜，包括飞机或其任何部分的注册、所有权、租赁、转租、购买、交付、拥有、使用、运营、维修、保养、大修、运输、降落、存放、存在或重新交付飞机或其任何部分或任何租金、收据、保险收益，收入或其他由此产生的款项。3.7赔偿金的税收：如果由于 (i) 承租人根据本租约应付给出租人或任何其他受保人的任何款项（包括本第 3.7 节规定的赔偿金）在出租人或任何其他受保人手中被视为应纳税，或者 (ii) 出租人根据本租约应支付给承租人或为承租人利益而申请的任何款项或由出租人支付的款项，以便在违约事件发生后，不允许在计算美国应纳税利润、出租人或任何其他受保人时扣除本租约规定的出租人的权利有义务缴纳任何税款或承担任何额外税款，承租人应向出租人支付等于该税款的款项。3.8 绝对：承租人在本租约下的义务（包括但不限于其支付租金的义务）是绝对和无条件的，不论是否有任何意外情况，包括（但不限于）：(a) 本租约任何一方可能拥有的任何抵消、反诉、补偿、辩护或其他权利相互对立；(b) 由于任何原因导致飞机不可用，包括但不限于 a征用飞机，或对承租人使用、运营或持有飞机的任何禁止、中断、干扰或其他限制；(c) 对飞机适航、适销性、适用于任何用途、条件、设计或运营的适用性、适用于任何特定用途或贸易，或根据任何相关司法管辖区的法律进行注册或文件方面的任何疑虑或任何损失事件，或飞机的任何损坏；(d) 任何破产、破产、重组，由出租人或承租人进行或针对出租人或承租人的安排、债务调整、解散、清算或类似程序；(e) 本租约的任何无效或不可执行或缺乏正当授权或缺陷；或 (f) 出租人违反与承租人签订的任何其他协议。3.9 销售税；增值税：本租约下的所有款项不包括任何销售、使用、增值、营业额或商品和服务税款或其他类似税款，如果本租约或本租约项下的任何款项需要缴纳任何此类税款，承租人应（如果允许）适用法律）在到期时向相关税务机关缴纳此类税款，或者，如果适用法律要求出租人或任何其他受保人向相关税务机关缴纳此类税款，则承租人应向出租人或此类其他受保人缴纳此类税款以及应付该税款的相应款项。3.10 违约补偿：
11 #507053739_v1 (a) 如果承租人未能在到期之日支付本租约下的任何应付金额，或者如果出租人在本租约项下产生了承租人有义务偿还或赔偿出租人的支出，则承租人将在到期日至承租人向出租人全额付款之日期间不时按需向出租人支付该金额的补偿（以及判决之前）每年百分之三十（30%）的比率。上述所有此类补偿将按月复利，并根据实际经过的天数和每年360天计算。如果此类补偿超过适用法律允许的最高利率（经不时修订），则只能收取允许的最高利率，但此后，在任何利息期或利率低于经不时修订的适用法律允许的最高利率的时期内，应增加此类补偿，以便出租人、其继承人或受让人可以按以下规定收取的金额收取利息本第 3.10 (a) 节的条款，但未收费由于法律规定的限制；以及（b）除了根据上述第3.10（a）节应支付的违约赔偿外，还应对出租人在到期日当天或之前未收到的任何款项（为明确起见，包括在违约事件发生时加速支付和要求支付租金）收取相当于有关付款百分之十（10％）的滞纳金。滞纳金不是罚款，而是违约金，用于支付因逾期付款而产生的行政和相关费用。滞纳金应立即到期并支付，并应由承租人支付给出租人，恕不另行通知或要求。这项滞纳金规定现在和不应被视为宽限期，出租人没有义务接受逾期付款。此外，接受逾期付款而不附带滞纳金不应被视为放弃出租人收取此类滞纳金或为随后收到的任何逾期付款收取滞纳金的权利。3.11 以其他货币追回款项：如果出于任何原因（包括对出租人的判决结果）以美元以外的货币（“其他货币”）向出租人支付或收回本协议项下应付的任何款项，或由出租人追回承租人或清算承租人的资产），则以此类付款（或者，如果是清算，截至适用法律允许的最迟确定负债之日的价值）低于本协议要求根据另一种货币的汇率支付的适用金额，承租人应作为一项单独的独立义务向出租人全额补偿缺口金额。就本款而言，“汇率” 一词是指出租人在相关日期上午11点（纽约时间）能够在纽约市用另一种货币购买美元的汇率。4.陈述和契约 4.1 承租人的陈述：承租人承认，出租人完全依赖承租人做出的以下陈述、担保和承诺；承租人，现在和截至每个租金日（好像参考了每个此类租金日存在的事实和情况一样）向出租人陈述、认股权证和承诺（如适用）：（a）地位：承租人是按规定组织的，根据组织国的法律有效存在并信誉良好，拥有全部权力、权威和法律依据有权按目前方式开展业务并履行本租约规定的义务，其主要营业地点在佐治亚州；
12 #507053739_v1 (b) 同意：承租人已获得或将在交付日期之前获得所有必要的公司授权、第三方同意和登记，以执行、交付和履行本租约规定的义务，并且是交付日期之前所有必要航空运输的持有人或将成为持有人（或将根据本租约条款与持有人的第三方运营商签订合同）本文设想的飞机运营许可证，但一直没有违约遵守任何未得到补救的条件或限制（如果有）；(c) 法律效力：本租赁和其他租赁文件构成承租人的法律、有效和有约束力的义务，可根据各自的条款对承租人强制执行，除非这种可执行性可能受到破产、破产或一般尊重债权人权利的类似法律的限制具体绩效或其他公平补救措施的可用性由法院酌情决定，其执行、交付和履行不违反本协议发布之日存在的任何适用法律或法规或普遍接受的解释，也不违反对其具有约束力的任何合同、宪法或其他限制；(d) 非冲突：承租人签订和履行本租约和/或其作为一方的其他租赁文件不与对承租人或承租人具有约束力的任何法律相冲突宪法文件，或与任何条款的冲突或导致违约对承租人具有约束力的文件；(e) 不存在任何诉讼、仲裁、税务索赔或行政诉讼正在进行中、待审或可能对承租人造成重大不利影响，也没有对承租人未决或未付的判决；(f) 不存在违约事件：不存在违约或违约事件，也没有发生任何在通知或时间推迟后或两者兼而有之构成违约的事件，根据任何其他协议、承诺或文书承租人是一方或承租人可能受其约束或任何承租人受其约束资产可能受到约束，这可能会影响承租人履行本租约和/或其他租赁文件规定的义务的能力；（g）不扣除：承租人根据本租约支付任何款项的任何国家的法律均未要求承租人从任何此类付款中扣除或预扣任何此类款项；（h）信息：在本协议发布之日之前向出租人提供的有关承租人的书面财务信息公平地反映了承租人的书面财务信息准确地说是承租人的财务状况，承租人没有任何重大负债（或有或有的）尚未向出租人披露的；（i）平等：承租人在本租约下的义务是承租人的直接、一般和无条件的债务，至少与承租人当前和未来的所有其他无担保和非次要债务（包括或有债务）相等；（j）主权豁免：承租人在本租约下的义务受民商法的约束；均不是参见或其任何资产均无权享有任何豁免权以及豁免权的生效和履行承租人的租赁构成私人和商业行为；承租人无权就其在本租约下的义务行使任何抵消、起诉或执行权；（k）法律选择：承租人选择专门管辖本租赁的纽约州法律以及承租人向纽约法院提交管辖权的行为是有效且具有约束力的，不可单方面撤销；
13 #507053739_v1 (l) 违禁合同：承租人目前不持有在以下任何国家运营飞机的合同或其他义务：古巴、伊拉克、伊朗、利比亚、缅甸、叙利亚、朝鲜和苏丹，承租人也不会在上述任何国家或 (i) 适用美国法律禁止或限制的任何其他国家或司法管辖区签订运营飞机或运营飞机的合同或义务租赁期限和/或 (ii) 涵盖飞机的任何保险单的条款；(m)开普敦公约：在不限制本租约中的任何其他陈述和担保的情况下，就《开普敦公约》和任何其他适用法律而言，(i) 按照本租约的规定向出租人出售飞机和向承租人租赁飞机后，承租人应位于美国，承租人将促使飞机在美国正式注册，(ii) 就任何一项而言与机身或发动机有关的租赁文件，其各方都有权处置机身和发动机，如相关租赁文件所述，(iii) 本租约有效构成机身和发动机的国际权益以及相关相关权利的担保转让和相关国际利益的转让，每种此类可注册权益在国际注册处注册后即具有对抗第三方的效力，无需进一步申报或注册（租赁文件中规定的情况除外），以及 (iv) 承租人特此同意行使此处和《开普敦公约》（根据《开普敦公约》的条款）中给予的补救措施的出租人。承租人承认并同意，出租人可以自行决定行使上述补救措施，并且上述补救措施都不是明显不合理的。在适用法律允许的范围内，承租人和出租人特此同意，《开普敦公约》第13条第2款适用于本租赁或出租人根据本租约或《开普敦公约》行使的任何补救措施。本租约终止后，承租人同意根据出租人的要求立即解除在国际登记处进行的任何有利于承租人的登记；（n）出租人的权利：自交付之日起及之后，出租人作为出租人在本租约下的权益，（i）构成出租人在机身和发动机上的合法、有效和持续的国际权益；（ii）过去和以后任何时候都将如此保留、有效创建、有效组建（满足所有 “手续” 要求）并有效注册在每种情况下，国际登记处均符合《开普敦公约》；并且（iii）优先于机身或发动机上或与之相关的任何其他权利或利益，但本租约和其中进一步考虑的出租人的权利和利益除外；（o）同意国际登记处备案：承租人特此同意（A）机身销售合同在国际登记处登记和出租人的发动机，以及 (B) 与机身和发动机有关的国际利益，以及与本租约和/或任何其他有利于出租人的租赁文件相关的任何相关权利。在截止时（与交付日期有关），承租人应授权其专业用户实体同意所有此类注册；（p）不可终止；非自愿留置权：未经出租人事先书面同意，不得解除与机身和发动机及其为出租人设定的任何相关权利相关的国际利益。承租人应立即申请任何非自愿留置权（由出租人或通过出租人申请的非自愿留置权除外）
14 #507053739_v1 关于机身或任何待卸发动机的国际注册处；(q) 附带说明：附表 1 中包含的信息（包括机身的注册号、机身和发动机的序列号以及机身和发动机的制造商和型号）在所有方面都是真实和准确的；(r) 政府实体：承租人应自费立即获得所有授权许可、同意、批准、许可、许可和豁免，构成一切向每个适用司法管辖区（包括注册州）的所有适用政府实体进行注册和备案，提供承租人履行本租约和其他所有租赁文件规定的义务所要求的所有通知、证书和其他文件，并采取所有其他此类行动；（s）在外国司法管辖区执法：出租人不必在任何司法管辖区以外的任何司法管辖区设立营业地美国，以便出租人签订或在注册州或飞机目前或将要运营或所在的任何其他司法管辖区执行本租约和其他租赁文件。承租人应自行承担费用和费用，促使航空管理局根据本租约条款向航空管理局提交或提交本租赁文件；以及 (t) 遵守法律：(i) 承租人未违反与恐怖主义或洗钱有关的适用法律（“反恐法”）的任何要求，包括2001年9月24日生效的关于恐怖主义融资的第13224号行政命令（“行政命令”），以及《爱国者法案》，(ii) 承租人或承租人的任何经纪人或其他代理人均未参与任何行为或从中受益与本租约相关的能力是以下任何一项：(A) 行政命令附件中列出或受行政命令规定约束的人；(B) 由行政命令附件中列出或以其他方式受其规定约束的任何人拥有或控制，或代表其行事的人；(C) 犯下、威胁或密谋实施或共谋犯罪的人；支持《行政命令》中定义的 “恐怖主义”；(D) 最多被列为 “特别指定的国民和封锁人员” 的人美国财政部外国资产控制办公室在其官方网站或任何替代网站或该名单的其他替代官方出版物上发布的当前名单，或 (E) 任何反恐法律禁止出租人或其任何关联公司进行交易或以其他方式进行任何交易的人。4.2 出租人向承租人陈述、认股权证和承诺：(a) 地位：在美国犹他州正式组建，有效根据该州的法律存在且信誉良好，拥有权力和拥有其资产并按目前方式开展业务的权力；(b) 法律效力：本租约和其他租赁文件构成出租人根据纽约法律承担的合法、有效和具有约束力的义务，可根据各自的条款对出租人强制执行，除非这种可执行性可能受到破产、破产或一般尊重债权人权利的类似法律的限制，或者受特定履约或其他公平补救措施的限制法庭和处决，其交付和履行不违反本协议发布之日存在的任何适用法律或法规或普遍接受的解释，也不违反对其具有约束力的任何合同、宪法或其他限制；以及
15 #507053739_v1 (c) 静享飞机：只要未发生违约事件且仍在继续，出租人不会干扰承租人静默使用、占有和享受飞机，但出租人行使本租约和/或任何其他租赁文件项下或与之相关的权利不构成此类干扰。5.保险 5.1 保险：承租人应自行承担费用和费用，在定期限内保持飞机保险的全部效力（以下简称 “保险”），其免赔额和例外情况由出租人合理酌情批准。5.2 要求：出租人目前对所需保险的要求如本第 5 节所规定。出租人可以不时为保险规定其他要求，以使承保范围和水平保持在最佳行业标准上，并保护受保人的利益。需要维护的保险如下：(a) Hull 飞机在飞行和地面上发生的所有损失或损坏风险（包括异物损坏），按约定价值计算（替换选项已删除），免赔额不超过免赔限额或出租人不时商定的其他金额；（b）赫尔战争和盟军风险，此类风险不包括在内《赫尔所有风险政策》包括任何政府（包括注册国）的没收和征用协议价值的 “约定价值基础”（替换选项已删除）；（c）所有风险（包括战争和盟军风险，在地面或运输途中除航空外）财产保险，如果未按照 “约定价值基础” 安装在飞机上的全部重置价值，包括发动机测试和运行风险；（d）飞机第三方、人身伤害、财产损失、乘客和行李合并单一限额（人身伤害/财产损失）金额不低于当时的最低责任承保范围任何一次事件（但就产品和人身伤害责任而言，该限额可能是保单有效期内发生的任何和所有损失的总限额）；（e）就飞机而言，所有必需的船体保险将：（i）将受保人（以及出租人可能不时合理要求的任何其他方）列为其各自权利和利益的额外被保险人；（ii）规定任何损失将由承租人解决，但须经出租人事先批准，并将以美元支付给出租人记入所有利息，除非损失不超过免赔额度，而且出租人没有将相反的情况通知保险公司，在这种情况下，损失将与承租人结算并支付给承租人；(iii) 如果单独安排了赫尔的 “所有风险” 和 “战争风险” 保险，则根据当前市场惯例包括50/50的条款。(f) 所有必需的责任保险（如上所述）将：（i）包括受保人（以及出租人可能不时合理要求的任何其他方）及其各自的股东、子公司、董事、高级职员、代理人、雇员和受保人作为其各自权利和利益的额外受保人；
16 #507053739_v1 (ii) 包括一项利息可分割性条款，规定除责任限额外，保险的运作方式将为每位被保险人提供与向每位被保险人单独发放保单一样的保障；(iii) 包含一项条款，确认该保单是主要保单，没有缴费权，保险公司的责任不会受到出租人和其他被保险人有权减少的任何其他保险的影响根据此类保单应向出租人和其他被保险人支付的金额。(g) 所有保险将：（i）遵循在类似情况下运营类似飞机的人员的正常行业惯例；（ii）提供以美元计价的保险；（iii）在全球范围内运营，但须遵守出租人和承租人可能共同商定的限制和排除条款；（iv）确认保险公司知道（并看过本租约的副本）；（v）就双方的利益做出规定其他受保人保险不会因承租人或除承租人以外的任何作为或不作为而失效各自的额外被保险人寻求保障，并应为每位额外被保险人的利益投保，无论承租人或除相应的额外被保险人以外的任何其他人有任何违规或违规行为，均应为每位额外被保险人的利益投保；(vi) 规定保险公司将保持无害，放弃对额外被保险人的任何追索权和/或代位权，或接受出租人的任何权利的代位权针对承租人；（vii）规定额外的被保险人没有支付任何到期保费的义务或责任（但如果其中任何一方选择这样做，则保留支付保费的权利），并且除了与飞机、任何发动机或相关索赔所涉部件有关的未付保费外，保险公司不会对其他被保险人的相应权益行使任何保费抵消权或反索赔权；(viii) 规定保险将保持不变在收到书面通知后至少 30 天内，额外被保险人的福利已将任何取消、变更、未支付保费或分期付款的事件的挂号或挂号信或经确认的传真或电子邮件发送给出租人，但战争风险将发出7天通知（或就战争风险或盟国风险而可能提供的较短期限）发出7天通知，或者五大国之间的战争或自动终止的核危险；(ix) 包含一项条款，规定出租人或任何被保险方有权根据其中的任何保单提出索赔如果承租人拒绝或未能这样做；（x）在保单所涵盖的风险范围内接受本租约的赔偿条款并为其投保；（xi）对于向受保人提供的保险，该保险应为主要保险，无权从受保人承保的任何保险中缴费。受保人所持的任何保险均应被视为超额保险，仅供受保人受益。
17 #507053739_v1 5.3 保险契约：承租人应：(a) 确保遵守注册国、惯常基地或飞机可能飞往、起飞或飞越的任何国家的法律不时规定的有关飞机、任何发动机或任何部件保险的所有法律要求，只要这些要求影响或涉及飞机的运行，尤其是必须遵守的要求确保 (i) 飞机没有被扣留或没收的危险，(ii) 保险保持不变有效且完全有效，并且 (iii) 受保人在保险和飞机或任何部件中的利益不因此受到损害；(b) 不得使用、促使或允许将飞机、任何发动机或任何部件用于保险未涵盖的任何目的或以任何方式使用，也不得在保险规定的任何地理限制之外或在任何公认或受到威胁的敌对行动地区使用；(c) 遵守遵守每份保险单的条款和条件，不要同意或同意任何使保险无效或可能失效的作为或不作为保险，或使任何保险的全部或任何部分失效或无效，或在保险的排除或例外范围内承担任何特定责任；（d）未经出租人事先书面批准，不得为飞机投保除本租约所要求的保险或再保险，除非仅与船体总损失、业务中断、利润佣金和免赔风险有关；(e) 在交付时或之前以及之后至少在每次交付前三十 (30) 天向出租人提供续订日期 (i) 承租人的保险经纪人签署的关于保险条款的证明，以及 (ii) 由上述保险经纪人签署的出租人可以接受的承诺，并应确保出租人收到出租人合理要求的与保险有关的信息；(f) 未经出租人事先书面同意，不得对保险进行任何修改；(g) 对任何免赔额负责。5.4 更改：如果出租人事先书面同意希望在任何保单签发时撤销其对任何保险公司、再保险公司、保险或再保险的批准到期或续订日期，出租人和/或其经纪人将在该到期或续订日期前至少45天与承租人和承租人的经纪人（目前由出租人批准）协商，以确定是否应撤销该批准以保护被保险方的利益。如果在咨询后，出租人合理地认为应做出任何更改，则承租人将安排或安排出租人合理满意的替代保险。5.5 未投保：如果承租人未能按照本租约维持保险，则每位受保人都有权但没有义务（不损害出租人在本租约下的任何其他权利）：(a) 支付应付的保费或投保并维持令其满意的保险，或以这种方式以其他方式补救承租人的失败（包括，但不限于在其认为适当的情况下实施和维持 “所有者利益” 政策）。从支出之日起至承租人偿还之日，任何受保人以这种方式支出的任何款项都将立即到期并由承租人支付给出租人并支付违约补偿；而且（b）在此类失败持续期间，飞机随时需要留在机场或前往和留在出租人指定的机场，直到故障得到令出租人满意的补救为止。
18 #507053739_v1 5.6 损失通知：承租人应在合理可行的情况下尽快通知出租人，无论如何均应在承租人得知飞机出现任何损失、破坏、劫持、盗窃、谴责、没收、扣押或征用或损坏的可修复损坏以外的四十八 (48) 小时内。5.7 保险收益的应用：在出租人与出租人之间参见：(a) 由于损失事件期间发生而收到的所有保险款项期限将支付给出租人；（b）在租期内发生的飞机、任何发动机或任何部件或任何其他财产的任何损坏或损失不构成损失但超过通知门槛的所有保险收益将支付给出租人，并在出租人确信维修或更换已根据本租约进行后用于支付维修或更换财产的款项（或偿还承租人）。金额低于通知门槛的保险收益可以由保险公司直接支付给承租人，但应专门用于修复标的意外伤害事故；(c) 除保险公司向相关第三方支付的范围外，所有与第三方责任有关的保险收益将支付给出租人直接支付以偿还相关责任，或支付给承租人以偿还所支付的任何款项；(d) 尽管如此 (a)、(b) 或 (c)，如果在支付任何此类保险收益时违约事件已经发生并仍在继续，所有此类收益将支付给出租人或由出租人保留，用于支付承租人可能或将要按出租人认为合适的顺序或出租人可能选择的任何款项。5.8 损失或损害：如果保险收入的金额至少等于约定价值（或者就发动机而言，则为该引擎的保险金额）在60天内未收到损失事件发生后，承租人应立即向出租人支付当时有效的协议价值（如果是发动机）该发动机投保的金额），出租人将在收到保险后将其对此类保险收益的权利转让给承租人。此处的任何内容均不妨碍承租人在本第 5.8 节规定的期限内将遭受损失事件的发动机更换为价值等于或更高的类似发动机或辅助动力装置（如适用），这些发动机或辅助动力装置安装在机身上后，无需采取进一步行动，即成为出租人的唯一专有财产，不受所有留置权（出租人留置权除外）。5.9 可修复损坏：如果存在可修复的损坏损坏飞机或任何发动机，或任何引擎的损失或毁坏（当未发生损失事件时机身），如果为此支付的保险金不足以支付维修或维修此类损坏的费用或估计成本，或购买替换发动机的费用，承租人将立即支付缺口。5.10 申购：只要没有发生违约事件并且仍在继续，没有发生损失事件，承租人将有权获得申购机构就申购所支付的任何租金或其他款项飞机在学期内的位置。承租人将在任何此类征用结束后尽快安排飞机进入本租约所要求的状态，费用和费用由承租人承担。出租人有权获得申购机构就飞机结构、状态或状况在征用期间发生的任何变化而支付的所有补偿，出租人将使用此类补偿（如果有）向承租人偿还因征用期间飞机结构、状态或状况发生的任何变化而履行本租约义务的费用；但是，前提是如果有违约事件已经发生并且仍在继续，
19 #507053739_v1 出租人可以在承租人在本租约下所欠的任何款项中使用补偿或租用或用于结算。5.11 无自保权：承租人不会（通过免赔额、保费调整或任何形式的风险保留安排）对本协议要求维持的保险进行自保，但与承租人从事相同或相似业务并经营相同业务的公司通常维持的免赔额除外或类似飞机并获得出租人的批准。5.12 事实上的律师：承租人不可撤销指定出租人（以及出租人的任何受让人、抵押权人和/或贷款人）为事实上的律师，负责根据本协议要求的任何保险单提出、结算或调整索赔并获得付款，并在任何支票、汇票或其他支付此类索赔的票据上背书承租人的姓名，并以承租人的名义和代表承租人行事，制作、执行、交付和归档任何必要的文书或文件与此有关联，并采取出租人（以及任何此类受让人、抵押人和/或贷款人）认为必要或适当的任何行动根据本第 5 节获得向出租人提供的利益。在适用法律适当或允许的范围内，此类任命与利息相结合，不可撤销，并且只有在全额支付本租约和/或任何其他租赁文件中规定的义务后才会终止。5.13 再保险。如果需要再保险才能在本租约（包括但不限于本第 5 节的要求）下接受保险，则此类再保险将：(a) 与原始保险的条款相同，并将包括本第 5 节的规定；(b) 规定，无论再保险有任何破产、破产、清算、解散或类似程序或影响再保险人，再保险人的责任将按原样支付如果再受保人有（），则根据相关的再保险政策到期（在此类破产、破产、清算、解散或类似程序之前）完全履行了当时相关的再保险单所涉的原始保险单下的义务；以及（iii）包含以下形式（或出租人可自行决定以其他方式感到满意）的 “截止” 条款：“再保险人和再保险公司特此同意，如果再保险产生任何索赔尊重损失事件或其他索赔，前提是飞机租赁协议（S/N 2282）于2024年8月9日生效，由出租人和承租人签订。此类索赔将支付给被指定为主要保险唯一损失收款人的人，再保险公司将代替向再保险公司及其继任者支付利息，并将任何应付损失的部分分配给被保险人指定为主要保险中唯一损失受益人的款项否则再保险公司有责任向再保险公司支付此种款项（视损失证据而定），但我们理解并同意，任何此类情况再保险公司的付款将（在此类付款的范围内）完全免除和免除再保险公司与此相关的任何其他责任。” 6.契约契约：承租人承诺并同意，在整个期限内，承租人应：6.1 运营：
20 #507053739_v1 (a) 遵守任何国家或司法管辖区不时生效的法律，这些法律目前可能适用于飞机，或者就飞机使用和运营而言，遵守飞机所有者或运营商的法律，包括注册国的民用航空条例；(b) 不得以任何违反飞机、任何发动机或部件制造商的建议或航空公司的任何建议或法规的方式使用飞机授权或出于飞机设计以外的任何目的或合理合适；(c) 确保其雇用或雇用的与飞机运营和维护有关的机组人员和工程师具有航空管理局和适用法律所要求的资格并持有执照；(d) 仅将飞机用于承租人或经批准经理获得航空管理局和适用法律正式授权或本租约条款特别允许的其他业务中使用飞机；(e) 不得将飞机用于运输：(i) 动物，家养宠物除外装在合适的容器中运送动物，以防止任何液体逸出并确保动物的福利；(ii) 酸、有毒化学品、其他腐蚀性材料、爆炸物、核燃料、核废物或任何核组件或组件，除非根据I.A.T.A.不时发布的 “货物限制” 表允许客机运输，且满足其中其他包装的所有要求；(iii) 任何其他货物，可以合理预期会导致的材料或货物飞机损坏且保险无法充分承保；或 (iv) 任何违禁品、毒品、走私物品或任何其他物品，这些物品的携带或持有是非法的或受美利坚合众国、注册和组织国及/或惯常基地法律禁止的；(f) 除出于以下目的外，不得将飞机用于训练、资格认证或重新确认驾驶舱人员身份承租人或承租人允许的操作员驾驶舱人员，然后前提是使用出于此类目的的飞机与承租人或承租人允许的运营商出于该目的使用其他同类飞机（视情况而定）不成比例；(g) 不得促使或允许飞机前往或停留在当时受以下机构发布的禁令（或任何类似命令或指令）管辖的任何地点：(i) 美国任何政府实体、注册州或惯常基地；或 (ii) 飞机所在国家的任何政府实体；或 (iii) 任何政府对出租人、承租人或飞机拥有管辖权的实体；(h) 获得并全面保留飞机使用和运营以及支付本租约所要求的款项以及承租人遵守本租约规定的其他义务所需的所有证书、执照、许可证和授权；(i) 确保在本租赁期内始终由经批准的经理运营、维护和管理飞机；和
21 #507053739_v1 (j) 确保在本租约期内的任何时候，飞机均不会运营、定位或以其他方式获准进入或飞越 (A) 任何敌对行动区域，(B) 上文第 5 节所要求的保险单未涵盖的任何地理区域，(C) 根据任何美国出口或其他法律或联合国安理会指令，出口或交易受到特定限制的任何国家或司法管辖区，包括没有限制 (i)《爱国者法案》，(ii) 与敌人的贸易Act，50 U.S.C. APP第 1 条及其后各节；(iii)《国际紧急经济权力法》，50 U.S.C. APP。第 1701 条及其后各条；以及 (iv)《出口管理法》，50 U.S.C. APP。第 2401 条及以下条款，或以其他方式违反、遭受或允许违反此类法律或指令。此外，承租人还保证，它将不允许此类受限制国家的任何国民运营飞机，或（D）任何与美国没有保持良好外交关系的国家。6.2 维护：（a）保持飞机在各个方面的适航性以及良好的维修和状态；（b）根据维护计划以及制造商和/或航空管理局批准或认证的合格维护设施来运营和维护飞机；（c) 时刻保持飞机 (i) 全面运行，经过正式认证且适航状态，并且（ii）状况足以遵守航空管理局和任何其他相关机构的所有规定；（d）未经出租人书面同意，不得将维护计划或维护计划时间表更改为与航空管理局的规定或制造商的建议不一致；（e）确保飞机上使用或与飞机有关的所有零件或部件均由航空管理局和负责维护的所有人员认证飞机应为经航空管理局认证；(f) 根据航空管理局可能适用于客运类别飞机的规章制度维护飞机；(g) 遵守所有强制性检查和改装要求、适航指令、强制性服务公告、强制性维护和适用于该飞机、任何发动机或部件在本期内或在一百 (100) 天内或一百 (100) 个飞行小时之内的类似要求到期日以及哪些是必需的航空管理局和/或飞机或任何发动机或部件制造商的推荐。承租人不得向或要求航空管理局推迟本节所述的任何合规日期，但合理且不影响飞机维护的轻微延期除外；(h) 遵守所有适用法律和航空管理局以及对承租人或飞机、任何发动机或部件具有管辖权的其他航空当局的法规，无论对谁施加此类要求以及与飞机的维护、状态、使用或运营有关或任何要求修改或更改飞机、任何发动机或部件；(i) 保持航空管理局签发的飞机当前适航证书（根据飞机运营性质属于相应类别）信誉良好，除非飞机正在进行维护、改装或
22 #507053739_v1 本租约要求或允许维修，并将根据要求不时向出租人提供此类适航证书的副本；(j) 如果航空管理局要求，维持由航空管理局或代表航空管理局签发的有关飞机维护的最新证书，并将根据要求不时向出租人提供副本；以及 (k) 保留飞机（包括发动机和APU）以及承租人机队中的任何其他湾流 G280 飞机报名参加 Tip-to-Tail JSSI 维护计划，以及保留飞机在Traxxall维护跟踪系统上注册，在每种情况下均已正式分配给出租人。为进一步促进这一点，承租人特此将其在维护和跟踪计划中的所有权利、所有权和利益转让给出租人，作为承租人在本租约和其他租赁文件下承担的所有义务的担保；(l) 利用持续适航维护组织（“CAMO”）监督飞机的所有维护。此类CAMO（i）将实际拥有所有飞机记录，并且（ii）将由出租人自行决定事先获得出租人的批准；6.3 用途：确保机身和任何一台发动机的总运行时间均不超过二百五十（250）个飞行小时。如果机身和/或其中一台或两台发动机在租期内总共运行了二百五十（250）个飞行小时，则承租人应向出租人支付期限内超过二百五十（250）个飞行时数的总计运行时间超过二百五十（250）个飞行小时的总计飞行时数为两千零零一百零一美元/100 美元（2,000.00）美元（2,000.00）美元机身和每台发动机的期限；6.4 维修：立即更换任何发动机或安装在机身上的任何零件或任何发动机已经磨损、丢失、被摧毁、被没收、无法使用、已过期或不适合与具有相同品牌和型号的物品（或者，如果没有合理的相同品牌和型号，则是其改进版或高级版本）一起使用，如果有任何此类发动机或零件在其到期之前出现磨损、丢失、销毁、没收、无法使用或以其他方式不适合使用两次大修之间的允许时间，承租人应确保更换物品的可用时间不少于下一次大修次数超过更换物品在需要更换之前的次数，并将此类物品的所有必要记录添加到飞机文件中；6.5 拆除发动机和部件：确保在维护、维修、维修、大修或测试此类机身或发动机，或对此类机身或发动机进行此类修改、更改或变更的过程中，任何时候都不会从机身或发动机上拆除任何发动机或部件正如本租约所允许的那样，然后前提是这样立即重新安装，或立即用符合第 6.5 至 6.7 节（含）规定的物品进行更换或替换；6.6 安装发动机和部件：确保机身上未安装任何发动机或辅助动力装置，也未在机身或任何发动机上安装任何部件，无论是以替换、更换、更新、强制改进还是增加的方式，除非其运行状态至少与发动机或发动机相同视情况而定，部件已被更换，然后即为财产承租人的，不受任何和所有留置权（出租人留置权除外），在机身或任何发动机上安装时，此类发动机、辅助动力装置或部件无需采取进一步行动，即成为出租人的财产，不受除出租人留置权以外的任何和所有留置权（在维修或更换拆除的发动机或部件之前借给承租人的发动机、辅助动力装置或部件除外）。承租人将自费采取所有这些措施并执行并促成所有措施的执行
23 #507053739_v1 出租人可能合理要求的此类文书，这些文书是确保根据所有适用法律将所有权移交给出租人所必需的。应出租人的要求，承租人将随时提供证据，使出租人对所有权已移交给出租人表示满意（包括在需要时向出租人提供一项或多项法律意见书）；6.7 发动机和零件的共享：未经出租人事先书面同意，不得就发动机或部件签订或允许任何共有协议或安排；6.8 未安装的部件：(a) 确保任何发动机或零件的共有协议或安排；6.8 未安装的部件：(a) 确保任何发动机或零件的共有协议或安排未安装在飞机上的零件未安装在任何其他飞机上，应妥善安全地存放，不受除出租人留置权以外的任何及所有留置权仍然是出租人的财产；以及 (b) 每当任何发动机从飞机上移走时通知出租人，或促使任何获得发动机所有权的人以出租人合理满意的形式和实质内容书面向出租人承认，该发动机是出租人的唯一和专有财产；6.9 变更：确保不对或进行任何修改对飞机进行更改或改动，其效果是降低价值、效用、适销性、状况或飞机的适航性，但以下情况除外：(i) 遵守本租约条款所必需的或 (ii) 飞机制造商或航空管理局的要求或 (iii) 经出租人书面批准；6.10 记录：(a) 确保 (i) 飞机所有飞行时间的准确、完整和最新记录符合维护要求 (ii) 飞机上进行的所有维护，包括但不限于以下方面在安装之前，随后安装了每个发动机和零件，以及（iii）所有操作，通知、维修、适航指令、服务公告合规性以及飞机部件和发动机更换均得到保存；并确保以航空管理局不时要求的方式安全保存所有此类记录，并确保它们符合飞机、任何发动机或任何部件制造商的建议。这些记录将构成飞机文件的一部分；(b) 承租人应安排出租人持续、持续和直接访问CAMP，并允许出租人和/或出租人的合格代理人或代表在正常工作时间向承租人发出通知后随时检查和复制飞机文件；但是，前提是如果违约事件发生并在（或由）此类检查发现，则此类检查的费用应由承租人承担；6.11 信息：（a）将发生任何违约事件或任何其他可能对承租人履行本租约规定的任何义务的能力产生不利影响的事件立即通知出租人，并在不限制上述概括性的前提下，告知出租人与其一个或多个债权人进行的任何谈判已开始，以期对其全部或任何部分债务进行全面调整或重新安排，但不包括在内与SAC Leasing V280, LLC或出租人的关联公司进行的任何此类谈判；(b) 向出租人提供：(i)不时索取出租人可能合理要求的有关承租人和/或承租人业务和事务的财务或其他信息；
24 #507053739_v1 (ii) 在学期内每个日历月结束后的五 (5) 个工作日内，每月提交一份书面报告，描述承租人出售全部或部分飞机的努力的状况和进展；以及 (iii) 有关飞机、任何发动机或任何部件、其使用、操作、位置、状况、维护和保险的所有信息，包括但不限于飞机和任何发动机的可用时间视情况而定，下次定期检查、检查、大修或参观车间；(c) 向出租人提供应不时要求，提供令出租人合理满意的证据，证明承租人与飞机有关的所有税款和费用，包括但不限于应付给相关空中交通管制机构的所有款项，均已全额支付和清偿；(d) 根据要求，以出租人不时合理要求的形式向出租人提供有关飞机和每台发动机的报告，并向出租人通报航空公司提出的任何要求、建议、指令或公告飞机、发动机或航空的制造商未在规定期限内遵守规定的当局；（e）就任何重大检查（包括年度检查）的时间和地点向出租人发出不少于30天的书面通知；（f）立即通知出租人：（i）如果潜在成本可能超过通知门槛，则飞机、任何发动机或任何部件遭受任何损失、逮捕、没收、扣押、征用、盗窃、损坏或损坏，或飞机的任何改装；以及 (ii) 任何可能引起保险项下索赔的索赔或其他事件（但就船体而言）仅限于超过通知门槛的索赔）以及与保险经纪人就任何此类索赔进行的任何谈判的细节；（g）在每个日历月结束后的十（10）个日历日内向出租人提供月度报告：（i）承租人在上个月使用飞机的飞行时间；（ii）与前一个月在飞机上进行的任何维护计划和任何其他维护相关的未付款项；以及 (iii) 上个月所有飞行记录的副本；6.12 合规证书：应要求提供向出租人提供书面证明，确认 (i) 本租约已完全生效；(ii) 本租约未经修改；(iii) 本租约项下的所有应付款均已支付，承租人已完全履行了本租约规定的所有义务；(iv) 承租人没有未经纠正的违约行为或具体说明出租人主张的此类违约行为；以及 (v) 确认承租人没有对出租人提出索赔根据本租约或另行说明承租人的任何此类索赔；6.13 转租：未经承租人事先书面同意，不是出租人、转租、“湿租赁”、租用或放弃对飞机、发动机或任何部件的所有权或运营控制权，但承租人可以放弃 (a) 将飞机、发动机或任何零件的所有权移交给相关制造商以进行测试或类似目的，或根据相关维护计划向制造商各自授权维修设施的运营商，或转让给出租人批准进行服务、维修的任何其他维修商、维护或检修工作，或改动、修改或增补本租约要求或允许的范围，（b）本租约明确允许的发动机或零件，以及（c）根据与经批准的经理签订的转租、管理和/或租约协议，前提是此类转租、管理和/或租约协议是根据形式上的转让附带转让给出租人的，以及
25 #507053739_v1 在所有方面均可被出租人接受的物质。任何与上述内容相抵触的转租等均无效；6.14 注册：(a) 确保在整个租期内在航空管理局或出租方的其他登记处进行注册，以反映出租人作为飞机合法所有者的利益（在适用法律允许的范围内），并且不会做任何可能对此类注册产生不利影响的事情或采取任何或措施在任期内向航空管理局注销飞机的注册的行动；(b) 根据出租人的合理要求，采取所有行动和事情（包括但不限于向航空管理局（包括本租约或抵押贷款的登记）、任何其他政府实体和/或国际登记处进行任何申报或登记，并执行和交付所有文件（包括但不限于对本租约的任何修订（如果有））：(i) 在飞机所有权或融资发生任何变更或拟议变更之后；或 (ii) 在对飞机、任何发动机或任何部件进行任何修改后根据本租约永久更换任何发动机或部件，以确保出租人在本租约下的权利与以前一样适用；或 (iii) 建立、维护、保存、完善和保护出租人在本租约和飞机上的权利；6.15 基地：将飞机主要停放在惯常基地，并在不使用时随时停放在那里；6.16 税收:立即支付:(a) 所有执照费和注册费、税款（出租人税除外）以及任何人征收的任何性质的其他金额与飞机有关的政府实体，包括但不限于飞机的购买、所有权、交付、租赁、持有、使用、运营、退还、出售或其他处置；以及 (b) 飞机或其任何部分所在的任何场所的所有租金、费用、收费、税款（出租人税除外）和其他金额，除非出租人合理认为此类付款存在异议本着诚意通过适当的程序，为此已有足够的资源由承租人提供，且不付款不会导致飞机或其中的任何权益被出售、没收或以其他方式丢失或导致出租人承担刑事责任的任何实质性可能性；6.17 检查：(a) 允许出租人和出租人指定的任何合格人员随时访问、检查和调查飞机、发动机或部件或飞机文件，并可访问惯常基地并为此目的，前提是任何适用的航空管理局法规或禁令，以观察员身份在飞行甲板上旅行，前提是只要不发生违约事件且持续不断，出租人应至少提前五（5）天向承租人发出检查通知，并应以其他方式合理协调承租人的日程安排；（b）根据要求向出租人支付出租人因任何此类访问、检查或调查而产生的所有合理的自付费用；
26 #507053739_v1 (c) 双方同意，出租人没有义务进行任何此类访问、检查或调查，也不承担任何因此类访问、检查或调查而产生的任何责任；6.18 概述：(a) 不得对其所从事业务的性质做出任何实质性改变，将保持其存在，并将以有序和有效的方式开展业务；(b) 未经事先书面同意，不得与任何其他公司合并或与任何其他公司合并出租人; 6.19 承租人关于所有权的承诺:(a) 无所有权:承租人无权,飞机的所有权或权益，但根据本租约的条款和条件使用飞机的所有权或权益除外，不得采取或尝试对飞机进行任何折旧扣除或优惠；(b) 保障所有权：在飞机、任何发动机或任何部件的所有权相关的所有权的所有权和权利时，采取一切合理必要的措施来保护出租人在飞机上的所有权和权利，并向第三方明确所有权是由出租人持有；(c) 不出售：不是（除非根据本节另有规定）12 或经出租人另行明确同意）出售、转让、抵押、抵押、租赁或签订影响飞机或飞机任何权益的销售单或其他文书，或在飞机上设定或承受任何留置权（许可留置权除外），或同意或意图进行上述任何操作；（d）清偿责任：立即支付和清偿所有债务、损害赔偿、索赔、抵押权和因承租人使用或持有飞机而产生的、已经或可能引起任何留置权或索赔的责任可对飞机强制执行；(e) 出租人无运营利益：确保出租人任何时候均未被代表在飞机上运送货物或乘客，或以任何方式与承租人可能开展的任何运输业务有关联或相关，或对飞机拥有运营控制权；(f) 防止没收：不要采取任何合理预期会导致飞机失事的行为，并尽最大努力防止任何可以合理预期会导致飞机失事的行为逮捕、没收、扣押、处决、扣押、没收、拘留或以其他方式从承租人手中夺走，如果发生任何此类逮捕、没收、扣押、扣押、没收或扣押，承租人应立即以书面形式通知出租人，并应立即获得飞机的释放；(g) 不提供信贷承诺：不得将飞机的任何维护、服务、维修、大修或改装、变更或改造的信贷交出租人，或任何其他目的；(h) 保护出租人的权利：不做或允许从事任何可能的行为或事情危害出租人在飞机上的权利和利益和/或允许不采取任何可能阻止行使这些权利和利益的行为；以及（i）不要放弃：不要放弃飞机、任何发动机或任何部件。6.20 承租人关于《开普敦公约》的承诺：(a) 注册：承租人特此不可撤销地同意并授权其专业用户实体同意出租人或其受让人要求的每项可登记权益的登记，或本租约条款的其他要求进行登记，或其他任何一个
27 #507053739_v1 租赁文件，包括《开普敦公约》允许的任何从属、修改、转让、解除或承诺；(b) 委托书：承租人同意，在出租人提出请求后的三 (3) 个工作日内，承租人将签订一份不可撤销的委托书，授权和指定出租人或出租人的指定人为承租人的专业用户实体和管理人，以履行任何义务在出租人要求其行使时，可登记权益其在本租约和其他租赁文件下的权利和补救措施；（c）地点：承租人 “位于” 已批准该公约第14条所指的《开普敦公约》的国家；（d）TUE：（i）承租人是交易用户实体，已任命管理人并指定了出租人可以接受的专业用户实体，以及（ii）承租人已支付所有必要费用并采取了所有必要行动使出租人能够在国际登记处登记任何可登记的权益；(e) 租赁权：承租人有权根据本租约向出租人租赁机身和发动机，并授予此处或任何其他租赁文件中描述的任何担保权益，均符合《公约》第7（b）条的定义；（f）不终止；非自愿留置权：未经出租人事先书面同意，不得解除为出租人设定的与机身和发动机及其任何相关权利相关的任何国际权益。承租人应立即安排在国际登记处登记的与机身或任何发动机有关的任何非自愿留置权（出租人注册的非自愿留置权除外）；(g) 发动机：每台发动机的推力至少为1,750磅或其等效力；以及 (h) 机身：该机身经过美国联邦航空局的型号认证，可运送至少八人（包括机组人员））或重量超过 2,750 千克的货物。6.21 担保：不限制承租人的赔偿和本协议下的其他协议租赁，承租人特此声明：（i）明确承担制定和实施所有必要或适当的安全措施和系统的全部责任，以适当保护飞机（无论是在地面还是在飞行中）免遭盗窃、破坏、劫持、破坏、轰炸、恐怖主义或直接或间接影响飞机、其任何部分或任何其他方（无论是否在飞机上）因此遭受任何伤害或损坏的类似行为任何此类行为；(ii) 同意立即向出租人提供要求提供承租人遵守本第 6.21 节规定的义务的证据（但在任何情况下，出租人均不得以出租人、所有者或其他身份，被视为对本租赁或适用法律规定的任何安全措施负有任何责任，无论承租人是否遵守）；以及 (iii) 承认并同意，其对本第 6.21 节所涵盖事项的全部和排他性责任是本文件的本质租赁和出租人参与此处设想的交易的条件。6.22反腐败法：承租人应（i）（A）遵守所有反腐败法，（B）在所有重大方面遵守所有其他适用的法律、规则、规章和命令；以及（ii）实施、维持并继续维持和执行各项政策和程序，以确保承租人、所有其他重要人物及其各自的董事、高级职员、员工、关联公司和代理人遵守反腐败法和所有适用的制裁措施。承租人应确保飞机不飞往或飞越或驻扎在任何受制裁的国家或司法管辖区。
28 #507053739_v1 6.23 爱国者法案合规性：承租人应遵守出租人为遵守《美国爱国者法案》和相关的 “了解客户” 要求而提出的所有必要要求，包括但不限于向出租人提供有关承租人受益所有人和支持本次交易的合法资金来源的信息。6.24 OFAC：承租人不应也不应允许其任何子公司直接或间接 (i) 成为或成为随时受任何法律、法规或任何政府机构清单的约束（包括但不限于美国外国资产控制办公室（清单）禁止或限制出租人向承租人预付或延长信贷或以其他方式与承租人开展业务，或者（ii）未按出租人要求随时提供承租人或其任何子公司身份的书面和其他证据，以使贷款人能够核实承租人或此类子公司的身份或遵守任何适用的法律或法规，包括但不限于 “爱国者法” 第326条. 7.制造商担保 7.1 转让：出租人同意向承租人转让或以其他方式向承租人提供与制造商或任何维修商制造的飞机或发动机有关的任何明示或暗示担保下可能享有的权利，前提是这些权利可以转让或以其他方式提供给承租人，出租人对如此转让的任何权利的可执行性不作任何担保；但不得以相同方式获得的范围内出租人转让或以其他方式提供给承租人，出租人同意在承租人处尽其合理努力为承租人的利益行使出租人可能拥有的相关权利而提出的请求和费用。8.Aircraft 8.1 退货：除非 (i) 发生损失事件，或 (ii) 承租人选择根据下文第 12 节购买飞机，否则承租方将在飞机到期日或终止租赁中以较早者为准：(i) 将飞机和飞机文件以及本协议要求的任何其他文件在再交付地点重新交付给出租人；(ii) 导致飞机和飞机文件以满足和遵守本第 8 节的所有规定；(iii) 使飞机免除所有留置权和许可留置权（出租人留置权除外）；以及（iv）安排将以下与飞机有关的物品与飞机文件一起交付给出租人：(a) 维护、预防性维护、改动和重大维修的所有记录；(b) 所有机身和发动机日志中有关机身当前总时间、每台发动机的总时间，否则将以一致的方式保存符合所有适用的航空管理局规定。机身日志必须包括所有适当的认可，以验证航空电子设备是否已根据适用规章制度和维护计划的所有适用规定进行了定期测试和检查；(c) 一份书面报告，列出机身、发动机和设备的所有适用适航指令和服务公告的状态（包括不遵守情况）；以及（d）关于有限寿命和/或大修部件的任何例外情况的书面报告机身、发动机、发动机配件和设备基本符合当前制造商适用于飞机的维护建议。
29 #507053739_v1 此外，承租人必须为每个有大修或检查要求或寿命限制的部件提供以下文件和数据，适用于飞机的维护计划的相关部分中列出了哪些部件：(i) 适航许可证或维护许可标签，(ii) 核实每个部件大修细节的供应商工作单或其副本，以及 (iii) 证明日期和使用时间状态的适当记录安装后的组件（即副本日志或检查 squawk 卡）。前一句中提到的 3 件物品必须妥善组织并在飞机归还给出租人时提供在飞机上，以使飞机满足本第 8 节的要求。在上述未涵盖的范围内，承租人还将向出租人提供所有工作卡、计算机化维护历史记录、组件可维护性标签、STC、337、nDT 射线照片、维护手册、结构维修手册、飞行手册和机组人员手册。交付给出租人的所有需要定期修订的手册或其他文件都将是最新的，并且符合任何特定手册或文件的最新修订标准。如果飞机处于计算机化维护计划中，则该程序将根据制造商的建议维护计划进行更新，并在重新交付时完全分配给出租人。承租人承认，无论承租人是根据维护计划的相关部分还是根据美国联邦航空局批准的检查计划对飞机进行了定期检查，都必须在飞机归还时向出租人提供上述每件物品。8.2 再交付条件：到期日，飞机在交付给出租人时将遵守以下每项规定：(a) 飞机将在空中完好无损且完全可以使用，磨损正常除外，所有系统均能正常运行和运行。除非制造商延期并在制造商的保修范围内，否则飞机将不具有适航性或安全性的飞行差异，也不会有任何形式的延期维护项目或缺陷。(b) 飞机将视情况遵守制造商的原始规格或型号规格，并已安装了交付时飞机上安装的全套发动机和其他设备、零件、配件和松散设备。通过补充修改行动增加或修改的任何飞机系统也将完全投入运行和运行。(c) 飞机将拥有航空管理局可接受的当前适航证书。在这方面，适航证书目前将由目前获得许可的航空管理局检查员在所有适用的飞机航海日志中正式填写的适当条目进行验证。承租人将全权负责获得适航证书所产生的所有费用和开支，包括但不限于签发适航证书所需的所有飞机检查。(d) 飞机将保持最新状态并完全遵守维护计划（如果有），包括制造商建议的机身、发动机和航空电子设备的所有维护计划（如果有），以及所有此类维护计划应在重新交付之日之前全额付清，并可完全转让给出租人。飞机将完全符合航空管理局的所有要求。飞机的所有维护将根据航空管理局的规定签署。
30 #507053739_v1 (e) 飞机的所有机身、发动机和航空电子部件检修期、强制寿命限制和其他规格将根据相关制造商建议的维护计划予以遵守。除非制造商另有规定，否则所有替换物品在安装时都将处于全面检修状态。承租人将向出租人提供上述证据，此类证据包括 “黄色” 标签、发行证书、合格证书或其他证明安装时组件原产地和状况的文件。如果没有文件可以验证安装时组件的来源和状况，承租人将对所有此类组件进行大修和/或更换为零时间或完全检修状态的组件。(f) 航空管理局或制造商发布的影响机身、发动机和航空电子设备的所有适航指令、强制性服务公告和其他强制性命令，其合规日期在重新交付之日或之后六十 (60) 天内，均应得到充分遵守和满足。(g) 飞机将安装承租人免费收到的适用于飞机的所有适用供应商和制造商的服务公告套件。(h) 飞机上的所有标志和贴花将干净、安全和清晰易读。(i) (i) 在下一次预定的 “热段” 检查、中期寿命检查或下一次计划的大修之前，每台发动机的运行时间或月数应不少于总运行时间或剩余月数的百分之五十 (50%)，视情况而定；(ii) 机身的剩余时间应不少于 (aa) 百分之五十 (50%) 的可用时间主要机身检查之间允许的运行时间，以及（bb）可用运行次数的百分之五十（50%）从主要机身检查到下一次重大机身检查之间允许的月数；以及（iii）在下一次定期更换之前，所有寿命有限的零件和部件的剩余时间应不少于可用时间、周期和/或月份的百分之五十（50％）（视情况而定）。此外，在归还之日起一百八十 (180) 天内和/或一百 (100) 小时额外运行时间内，必须对机身和发动机以及所有寿命有限的零部件进行的所有时间和日历项目、检查和定期维护。尽管如此，如果机身和发动机受服务或维护合同的保障，其形式和实质内容为出租人接受，在重新交付之日之前已全额付清，并且可以完全转让给出租人（不向出租人收取任何费用），则承租人无需遵守本第8.2（j）节的规定。(j) 在飞机制造商确定的正常磨损范围内，飞机在规定的疲劳寿命或维护检查中不会出现任何缩短的情况。(k) 重量和平衡表将是最新的，代表飞机返回时的当前配置。(l) 安装了租赁发动机的出租人不得接受、飞行测试或接受其检查。8.3 损坏记录：如果出租人认为飞机的公允市场销售价值由于存在任何损坏历史而降低，则出租人和承租人应进行磋商以确定减损金额（定义见下文），出租人和承租人之间以书面形式商定的任何价值均应如此对双方都有约束力。“减少量”
31 #507053739_v1 是指（A）没有此类损坏历史的飞机的公允市场价值超过（B）具有此类损坏历史的飞机的公允市场价值的金额（以及本小条款（B），但未在第（cc）条中对公允市场价值的定义做出假设）。如果承租人和出租人未能在根据本第8节将飞机归还给出租人后的十（10）天内达成协议，则出租人应指定独立评估师（承租人可以合理接受）来确定缩减金额。承租人同意支付任何此类确定和评估的费用和费用。应要求独立评估师尽快完成此类决定，但无论如何，不得迟于其被任命之日起四十 (40) 天。独立评估师关于任何减值金额的最终决定对承租人和出租人具有约束力。承租人应在独立评估师确定后十 (10) 天内向出租人支付相当于减损金额（如果有）的金额。8.4 最终检查：在重新交付之前，承租人将立即向出租人提供飞机进行检查，以验证飞机的状况是否符合本租约。与根据本第8.4节进行的任何检查有关的所有费用将由承租人承担。上述检查的时间将足够长，使出租人能够：（a）检查飞机文件；（b）检查飞机和未安装的部件（如果有）；（c）检查每台发动机，包括但不限于全套内窥镜；以及（d）观察2小时的演示飞行（由出租人代表作为机上观察员）。8.5 不合规：在飞机或发动机的状况不符合本租约的情况下，出租人出租人可以选择：（a）立即纠正违规行为，并在违规行为超出范围的范围内到期日，本租约的所有条款和条件将自动延长，本租约将一直有效，直到违规行为得到纠正；或者 (b) 将飞机重新交付给出租人并赔偿出租人，并以使飞机或发动机（视情况而定）处于本租约要求的状态所需的合理成本提供现金抵押品作为赔偿担保。8.6 维护计划：(a) 在到期日之前，根据出租人的要求，承租人将向出租人或其代理人提供合理获取维护计划和飞机文件；以及（b）如果出租人要求，承租人将在飞机归还后向出租人交付维护计划的经认证的真实、最新和完整副本（如果有），但不包括维护计划执行方专有且承租人没有许可披露许可的任何部分。9.违约 9.1 事件：以下每种事件均构成违约事件和承租人对本租约的拒绝：(a) 未付款：出租人在到期日（或就按需支付的款项而言，在提出要求后的五 (5) 个工作日内）未收到本租约项下的任何付款（按需支付的款项除外）；
32 #507053739_v1 (b) 保险：承租人未能根据本租约的条款为飞机投保，或经纪人发出取消租约的通知，承租人未能根据本租约的条款在取消生效日期之前购买替代保险；(c) 其他违规行为：承租人未能遵守本租约第9.1节中未另行明确述及的任何其他条款；但是，前提是如果此类失败发生在出租人的合理意见可以补救，这种失败将持续到在出租人向承租人发出通知三十 (30) 个日历日后仍未得到纠正；(d) 虚假陈述：承租人或其代理人向出租人作出（或视为重复）的或包含在本租约中的任何实质性陈述或保证，或与之相关的任何担保或与之相关的任何证书、陈述或文件在作出或被视为重复时，均被证明在任何重大方面存在重大不正确、不准确或误导性；(e)) 交叉违约：(i) 违约应发生并持续到任何适用的宽限期之后根据承租人对出租人和/或其任何关联公司的任何贷款、担保或其他义务，或 (ii) 承租人向任何其他方提供的超过100,000.00美元的贷款、担保或其他义务均在规定的到期日之前宣布到期，并且此类违约在出租人发出通知后的三十 (30) 个日历日内未得到纠正；(f) 损失事件：损失事件发生且约定价值（或如果是发动机，则该发动机的投保金额（该发动机的保险金额）未在保险收益或其他情况下在60天内向出租人支付损失的发生；(g) 清算：承租人停止正常经营业务，破产或破产，为债权人进行一般性转让，以书面形式承认其无力偿还到期债务，宣布暂停或暂停偿付其全部或任何部分债务，或与其债权人（或任何类别的债权人）订立任何合并、计划、折衷或其他安排、受让或许可为其业务或资产或用途指定接管人或类似人员根据任何适用司法管辖区的法律，承租人根据任何管理机构的任何法规受与破产、破产或债权人权利保护有关的任何程序或与上述任何事件类似或具有实质相似效力的任何程序或受其约束；(h) 同意：承租人未获得或维持与任何政府实体有关的同意、授权、许可、证书或批准、注册或声明本租约，而且这种失败仍在继续自承租人得知或有理由知道此类违约行为之日起三十 (30) 个日历日内，包括但不限于以下任何授权：(i) 承租人要求的授权或与执行、交付、有效性、可执行性或可受理性相关的任何授权，以证明本租约或承租人履行本租约规定的义务；或 (ii) 与飞机或飞机注册相关的任何授权其中的国际利益; (一) 扣押:财产和资产的全部或重要部分,承租人的权利或收入、股份或其他所有权权益被任何政府实体扣押、国有化、征用或强制收购，并且此类扣押、国有化、征用或收购在其发生后的三十 (30) 个日历日内不得撤销或以其他方式终止；
33 #507053739_v1 (j) 拒绝：承租人否认本租约，或促成或允许采取任何行为或事情，以证明意图拒绝本租约；(k) 可执行性：承租人做或不做的任何行为、事项或事情，在出租人的合理看来，对本租约的有效性或可执行性产生重大影响，或任何使其非法或不可能发生的事件承租人履行本租约规定的义务或让出租人行使其在本租约下的任何权利和补救措施以及此类作为或不作为在承租人收到出租人的通知后持续三十 (30) 天；(l) 不利变化：出租人合理认为可能产生重大不利影响的任何事件或一系列事件；(m) 没收飞机：飞机被逮捕、没收、扣押、处决、扣押、扣押、扣押、扣押、在行使或声称行使任何财产时被拘留留置权或其他索赔，或以其他方式从承租人或其任何经营者的财产中扣除（此类事件或情况不是属于损失事件的定义），承租人不得在30天内确保飞机交付；（n）可修复的损坏：飞机遭受任何可修复的损坏，承租人未能（i）在发生此类损坏之日起30天内开始修复此类损坏和/或（ii）以符合制造商建议的方式修复此类损坏，除非此类延误是由于不可用造成的各部分，承租人向出租人提供出租人合理接受的书面证据，证明这些部件已在 “AOG” 基础上订购并处于延期交付状态；或（o）重新交付：飞机未按照本租约的要求重新交付给出租人。9.2 补救措施：如果发生违约事件，出租人可自行选择（且不损害本租约规定的任何其他权利），在此后的任何时候：（a）接受此类拒绝，并立即通知承租人有效终止飞机的租赁（但不影响承租人在本租约下的持续义务），从而终止承租人根据本租约享有的所有权利本租约应终止；和/或（b）根据本租约、法律、衡平法和/或《开普敦公约》执行出租人可获得的所有权利和补救措施；和/或（c）通过适当的法院诉讼或诉讼强制履行本租约或追回违反本租约的损害赔偿；和/或（d）作为开普敦公约下的出租人、抵押人或担保受让人行使所有权利和补救措施（包括临时补救措施）（包括所有需要承租人同意的补救措施）和/或与之相关的任何补救措施根据任何适用司法管辖区的法律拥有担保权益；和/或（e）：（i）占有飞机，为此，出租人或其代表可以进入飞机可能所在的属于承租人或由承租人占领或控制的任何场所，或者促使飞机在再交付地点或出租人可能要求的其他地点重新交付给出租人，出租人或其代表在此不可撤销为了担保承租人在本租约下的义务，可以指定律师承租人安排交付飞机或指示承租人的飞行员或其他飞行员将飞机带到该机场，并将拥有所有必要的权力和授权
34 #507053739_v1 表示采取该行动（承租人已同意并特此同意《开普敦公约》第13条的规定）；或（ii）发出通知，要求承租人在再交付地点将飞机重新交付给出租人。9.3 豁免：承租人明确放弃在发生违约事件时对出租人 (i) 注销飞机权利的任何异议权，(ii) 占有飞机，和/或 (iii) 要求重新交付飞机和飞机文件以及中列出的文件第 8.5 节。承租人特此放弃根据UCC或其他方式可能拥有的任何权利，以任何理由取消和/或否认本租约或与此相关的任何其他文件，拒绝或撤销对飞机或其任何部件的接受，暂停履行，以及从出租人那里追回任何一般、特殊、附带或间接损失。9.4 违约付款：如果：(a) 发生违约事件；或 (b) 由于承租人未能满足任何要求，飞机未在拟议的交付日期交付交付的条件，承租人按需向出租人赔偿违约金，以补偿出租人实际遭受或直接或间接产生的任何和所有损失（包括利润损失）、损失、费用、成本或责任，包括但不限于出租人因承租人未能在当天、地点和地点重新交付飞机而蒙受或产生的任何损失、成本、费用或责任条件和本租约要求的文件。9.5 违反再交付条件：如果飞机（包括任何机身、发动机、零件或飞机文件）不符合第 8 节规定的再交付条件。出租人可采取必要措施以遵守此类要求，费用由承租人承担。如果通过采取此类行动，任何机身、发动机或部件的状况好于第8节规定的状况，则出租人将不会向承租人补偿出租人获得的此类额外利益。9.6 出租人的权利：出于任何原因终止本租约均不影响出租人在本租约终止时或之前向承租人收回应付给出租人的任何款项或由此产生的权利的权利或追回因违反本租约而造成的损失。出租人根据本第 9 节享有的权利在本租约因任何原因终止后继续有效。10.转让和从属关系 10.1 转让：在至少提前30个日历日书面通知承租人后，出租人可以转让其在本租约和飞机上的全部或任何权利，前提是对于除担保以外的转让，出租人在转让其在本租约下的所有权利后在本租约项下没有进一步的义务，但尽管如此，仍有权享受本租约下的每项赔偿。承租人将应出租人的书面要求并承担出租人的费用和费用，遵守出租人及其继承人和受让人就任何此类转让提出的所有合理要求。承租人不得转让或转让其在本租约下的任何权利或义务；承租人违反本节的任何转让均无效。10.2 转让：如果出租人希望转让其在本租赁项下的权利和义务，承租人应出租人的书面要求，承租人同意合作并采取出租人可能合理要求的所有措施，让受让人享受本租约的好处；承租人还同意做所有必要或方便的事情，以便备案、注册或完善以这种方式构成的任何证券（包括但不限于）
35 #507053739_v1（根据《开普敦公约》的要求），确认所有通知并遵守根据此类安全条款向其发出的所有指示。此处包含的契约、义务和责任，包括但不限于支付租金和赔偿出租人的所有义务，均符合出租人、任何受让人及其各自的继承人和受让人的利益，尽管该人最初可能不是本租约的当事方，或者在寻求执行时可能不再是本租约的当事方。11.赔偿和费用 11.1 赔偿：(a) 承租人同意就任何和所有索赔（无论何时提出或发生，无论是在期限内还是之后，包括但不限于因任何人死亡或受伤或财产损失而产生的任何索赔），为受保人进行辩护、赔偿并使其免受损害：(i) 任何受保人可能在任何时候因占有, 交付, 履行, 履行义务而直接或间接遭受或招致的损失,承租人或承租人授权或指定的任何个人或实体对飞机、任何发动机或部件（空中或地面）的管理、所有权、登记、控制、维护、保养、保养、保养、维修、维修、维修、维修、维修、大修、租赁、使用、运营或归还飞机、任何发动机或部件（空中或地面），以及索赔是否可归因于飞机、任何发动机或部件或其设计的任何缺陷, 测试或使用或其他方式, 无论何时出现同样的情况, 也不论它是否源于或可归因于任何行为或任何受保人的不作为、疏忽或其他行为；以及 (ii) 因任何使任何保险无效或使任何保险无效的作为或不作为所致。(b) 承租人应根据要求向出租人赔偿出租人因保护、维护和保存本租约产生的担保而合理产生或承担的所有支出和责任，包括（出租人监督承租人遵守本租约义务的普通和日常费用除外）、采取此类措施以及承租人可能随时受任何款项的支出但没有承担任何盟约和义务并支付与之相关的费用与违约补偿一起包含在本租约中。本第 11.1 (b) 节的规定不应被视为对承租人义务的豁免，也不得对出租人施加任何义务以支付此类支出或负债。(c) 承租人应在税后净额基础上，赔偿、保护、保存、捍卫每位受保人并使其免受损害，使其免受损害，使其免受损害，不论该受保人是否还应就任何其他个人或实体提出的与以下原因有关或由其引起的任何此类索赔获得赔偿) 本租约或任何其他租赁文件，或履行、违反（包括任何违约事件）或其任何条款的执行，或 (ii) 飞机，包括主张或执行任何制造商、供应商、经销商或其他供应商对飞机或其任何部分的担保，或
36 #507053739_v1 包括涉及或指控环境损害、犯罪行为、劫持、恐怖主义行为或类似行为的索赔、产品责任或对侵权行为、潜在缺陷和其他缺陷（无论是否可发现）、专利、商标或版权侵权以及承租人特此同意承担的任何其他风险或事项的严格或绝对责任，包括导致受伤、死亡、破坏或其他伤害或损失的任何相同责任任何个人、实体或财产，不论谁可能从事业务不时控制飞机。11.2 费用：承租人将按需向出租人支付 (i) 出租人在 (a) 本租约的谈判、准备和执行，以及 (b) 执行或维护本租约下的任何出租人权利或相关方面合理产生的所有合理费用（包括合理的律师费和成本、评估费、自付费用和差旅费用和注册费）收回飞机的情况，包括任何违约事件或可能发生的违约事件，或任何要求、执法或出租人试图强制执行（在这种情况下，承租人还应支付出租人的律师费和开支）以及（ii）与本租约所要求或出租人要求的任何豁免或同意或监督承租人遵守本租约情况有关的任何拟议变更、修正或延期或其他文件有关的所有合理费用。如果根据本租约发生任何诉讼，胜诉方有权向非胜诉方收回胜利方产生的所有合理的律师费和费用。11.3 注册费：承租人应向出租人支付所有印花税、文件税、申报税、记录税和注册税以及任何政府实体就本租约征收的其他类似税收或费用，包括出租人应缴的任何关税或税款（出租人税除外）和任何注册费和注册费租赁，承租人应向出租人赔偿与承租人延迟或疏忽支付可能与本租约相关的税款或费用（如果有）或因而产生的任何及所有责任。12.购买选项 12.1 只要违约事件没有发生且仍在继续，并且没有发生损失事件，承租人可以选择购买飞机，金额应等于适用的提前购买金额（如适用，按下文规定进行调整）加上之前未向出租人支付的结算费，加上任何适用的税款和应付给出租人的任何和所有其他款项（包括租金）根据本租约；为明确起见，前提是已被理解和同意在任何情况下都不会要求出租人以低于第一个提前购买期基本价格的金额向承租人出售飞机。承租人将向出租人提供为出售全部或部分飞机而签订的所有购买协议的副本，以计算适用的提前购买金额。双方理解并同意，(i) 适用的提前购买金额将在到期日后的一百八十 (180) 天内进行调整，以考虑到承租人在第一百八十 (180) 天内转售飞机的情况，以及 (ii) 出租人将使用保证金的任何剩余部分，以减少适用的提前购买金额。另据理解和同意，除非在适用的提前购买日期 (x) 出租人收到本第 12.1 节规定的不可兑现资金，并且 (y) 承租人满足合理酌情权要求的任何及所有其他条件，否则本租约不应被视为终止
出租人关于购买飞机的 37 #507053739_v1本第 12.1 节的规定明确应在本租约的到期日和终止后继续有效。12.2 出租人收到上述金额后，出租人将通过出租人合理可接受的形式和内容的特别保修销售单将飞机的所有权转让给承租人。在所有权转让时，出租人将拥有飞机的合法所有权，且仅不受任何出租人留置权的限制。在租期内，飞机将不存在承租人或通过承租人或其他方式设定的任何留置权。12.3 承租人对飞机的购买将 “按原样”、“在哪里” 且 “存在一切故障”。所有权转让给承租人后，出租人将不对任何一般性、间接性或附带损害承担责任，包括但不限于因使用损失、利润损失或市值减少而造成的任何损失，或承租人或任何其他个人或实体根据侵权行为中的过失或严格责任理论提出的任何损害赔偿。12.4 承租人同意在适用的提前购买金额之外支付任何税款（包括销售税和增值税）、消费税（包括奢侈税）、关税、关税、费用或类似费用根据本第 12 节（出租人税除外），可以对飞机或其任何物品征收或评估，或者出租人向承租人出售、转让和交付飞机所有权。承租人将赔偿支付可能适用于飞机或承租人购买飞机的任何此类税款、费用或类似费用，并使出租人免受损害。已保留 14。其他 14.1 豁免：出租人或承租人在行使本协议或法律赋予的任何权利或权力方面的任何延迟或不作为均不得损害该权利或权力，也不得被解释为对承租人或出租人的任何违约的放弃或默许（视情况而定），如果出租人或承租人（视情况而定），则在任何情况下同意放弃任何此类权利或权力，此类豁免不得以任何方式损害或影响在本协议下赋予出租人或承租人的权力（视情况而定）或出租人此后严格按照以下规定行事的权利本租约的条款。此处提供的补救措施是累积性的，并不排除法律规定的任何补救措施。根据情况，出租人或承租人对本租约任何条款的任何豁免，或出租人或承租人的任何同意或批准（视情况而定），只有以书面形式作出才有效，并且仅限于所给予的目的和条款。承租人特此承认，就《开普敦公约》而言，此处提出或提及的任何补救措施都不是 “明显不合理的”。承租人特此放弃适用法律（包括《开普敦公约》）现在或以后赋予的任何限制或修改出租人在本租约或任何其他租赁文件（包括《开普敦公约》第13（2）条下的任何权利或补救措施。14.2 进一步保证：承租人将根据出租人的要求不时签署、完善、执行、执行和登记所有此类进一步的保证、文件，为了提高效率，出租人认为的行为和事物可能是合理必要或可取的实现本租约的意图和目的，确立和保护根据本租约设立或打算设定的出租人的权利和补救措施，承租人无需支付额外费用。
38 #507053739_v1 14.3 非法条款：如果本租约的任何条款在任何司法管辖区被禁止或不可执行，则此类禁令或不可执行性不应使其余条款失效，也不会影响此类条款在任何其他司法管辖区的有效性或可执行性。但是，如果任何此类适用法律的规定可以免除，则协议各方特此在法律允许的最大范围内放弃这些条款，目的是本租约应被视为包含双方之间有效且具有约束力的协议，该协议可根据其条款强制执行。如果条款不能免除或只能部分放弃，则双方同意在法律允许的范围内替代法律和可执行的条款，以实现双方的意图。14.4 对应物；电子签名：本租约可在任意数量的对应方中签署，每份对应方均应视为原件，所有此类对应方加起来应视为仅构成同一份文书。承租人可以通过传真或电子（“pdf” 或 “tif”）格式有效地交付任何租赁文件签名页的签名页的对应文件，但是承租人也应向出租人交付手动签署的每份租赁文件的原件，但承租人不这样做不应影响任何租赁文件对承租人的有效性、可执行性或约束力。如果承租人以电子方式签署本租约，则承租人打算签署本租约并以电子方式将其提交给出租人，从而证明承租人打算受本租约的所有条款和条件的约束并遵守本租约的所有条款和条件。如果承租人以电子方式签署本租约，则承租人决定以电子方式签署本租约是自愿的。承租人同意，本租约中的 “执行”、“签名”、“签名” 等词语以及类似内容应被视为包括电子签名和以电子形式存储本租约。根据适用法律的规定，包括但不限于《2000年全球和国家商务电子签名法》（15 U.S.C. § 7001等）、1999年《电子签名和记录法》（《纽约州技术法》§ 301-309）以及任何后续立法或其他适用的州电子电子签名的规定，本租约的电子签名和存储版本具有与本租约的手动签名和纸质版本相同的效力、有效性和可执行性签名法。承租人承认并同意在电子签名和电子记录的使用方面独家适用美利坚合众国联邦法律和纽约州法律，为执行本租约和其他租赁文件而使用电子签名，并且电子签名作为所有此类目的的原始签名使用。14.5 完整协议：本租约和其他租赁文件规定了双方之间与本租约标的有关的完整协议，以及它因此, 取代当事方之间与上述标的有关的所有其他协议 (如果有的话)。因此，承租人和出租人均无权依赖本租约中任何条款的任何变更，除非该变更是书面形式并得到承租人和出租人的正式授权官员的批准。14.6 传真；电子副本：尽管有第 15 节的规定，出租人或承租人可以（但没有义务）在收到传真通信或电子副本（通过电子邮件）后采取行动合理地看似来自承租人或出租人（视情况而定）。14.7 本质时间：本租约中规定的时间对于承租人应付给出租人的所有款项以及承租人履行本租约规定的其他义务的款项，将是本租约的本质内容。14.8 补救措施：如果承租人未能遵守本租约的任何条款，出租人可以在没有任何义务或对此承担任何责任，也不会影响出租人将违规行为视为违约事件的能力的情况下，代表承租人实现合规，
39 #507053739_v1 因此，承租人有责任立即支付出租人合理支出的任何款项，以及出租人为此合理产生的所有成本和开支（包括合理的律师费和成本）。14.9 经纪商：承租人特此同意全权负责支付与本次交易有关的任何经纪人可能到期和应付的所有费用，并进一步同意赔偿和持有出租人免受向出租人提出的任何此类费用、佣金或其他索赔由任何此类经纪人签署。14.10 租赁的性质：双方明确表示本租约构成真正的租赁，而不是飞机的销售。飞机的所有权应始终归出租人所有，承租人不得仅以承租人的身份获得飞机的所有权、所有权、财产、权利、股权或权益，但须遵守本协议所有条款和条件。在UCC第2A条（“第2A条”）适用于本租约的描述的范围内，双方特此同意，本租赁是其中定义的 “融资租赁”。承租人承认：（i）承租人已经选择了 “供应商”（定义见UCC），并指示出租人向供应商购买与本租赁相关的飞机，以及（ii）在承租人执行本租约之前，承租人已在本租约中书面告知承租人，根据第2A条，承租人有权获得出租人向出租人提供的承诺和保证，包括任何第三方的承诺和保证供应商与购买协议有关或作为购买协议的一部分，承租人可以与供应商沟通并收到准确的信息并完整陈述这些承诺和保证，包括其中的任何免责声明和限制或补救措施。根据本租约提交UCC融资报表是预防性的，不应被视为对本租约的描述产生任何影响。尽管有前述规定，出租人未就本租赁和本协议所设想的交易的任何法律、经济、会计、税收或其他影响作出任何明示或暗示的建议、陈述、担保和承诺，且承租人特此声明不依赖出租人就本协议所作的任何此类保证、声明或陈述。尽管出租人和承租人明确表示本租赁构成真正的租赁而不是飞机的出售，但如果有管辖权的法院认定本租约不是真正的租赁，而是意在作为担保的租赁，则仅在此情况下，出于明确限制的目的，承租人应被视为特此向出租人授予了飞机的第一优先担保权益和所有使用权，及其替代品，以及收益（现金和非现金），包括但不限于由此产生的保险收益（但不包括销售权），用于确保承租人根据本租约或其他方式向出租人立即支付和履行所有义务和债务，无论是现在还是以后产生的债务和债务。为进一步推进上述规定，承租人应签署出租人为完善和维护完善的此类担保权益而合理要求的任何文件并将其交付给出租人。承租人特此授权出租人验证和/或提交所有UCC融资报表和修正案，出租人根据合理的自由裁量权认为在所有适用司法管辖区确保或保护出租人在飞机或其任何部分的利益是必要或适当的。15.通知
40 #507053739_v1 15.1 通知：根据本协议发出或发出的所有通知、要求或其他通信均应采用英文书面形式，可通过个人配送、电子邮件传输或国际认可的隔夜送达服务提供或发出，地址为：（a）对于出租人，承租人为（b）TVPX 飞机解决方案公司 Volato, Inc. 39 East Eagle Ridge Drive，1954 号套房，北 124 号套房犹他州盐湖城 84054 佐治亚州钱布利 30341 电子邮件：brett@tvpx.com 电子邮件：legal@flyvolato.com Att：Brett King Att：Legal部门附上副本至：Bay Point Capital Partners II，LP 3050 Peachtree Road NW，740 套房，佐治亚州亚特兰大 30305 电子邮件：scottduncan@baypointadvisors.com 收件人：Scott Duncan 15.2 地址变更：如果出租人或承租人希望更改通讯地址，则应在不少于十个工作日内以书面形式通知对方所需的变更。15.3 收据：在这种情况下，所有通知或要求均应视为已收到在正常工作时间内通过电话或书面确认收据后发送的传真（或在如果是正常工作时间以外发送的传真, 则在收到书面确认之后的下一个工作日), 如果是信件, 则是在收件人实际收到后发出的信件. 16.适用法律和管辖权 16.1 法律和管辖权：本租赁应受纽约州法律管辖并根据纽约州法律进行解释，不考虑其法律冲突原则（《纽约一般义务法》第 5-1401 条和 5-1402 条除外）。对于因本租约引起或与之相关的任何争议，承租人特此不可撤销且无条件地同意，与本租约有关的所有法律诉讼均应在美国纽约曼哈顿自治市镇的州或联邦法院提起，承租人放弃陪审团审判的所有权利；但是，前提是出租人除有权自行决定外上述法院，对承租人提起法律诉讼，要求其收回任何飞机在承租人临时或永久保管任何资产的任何司法管辖区，飞机可能不时所在的司法管辖区，或要求承租人向承租人追回应付给出租人的款项。双方特此同意并同意受上述所有法院的管辖，在适用法律允许的最大范围内，双方特此放弃基于不便法庭原则寻求避开上述法院管辖权的任何权利。16.2 豁免权的放弃：承租人不可撤销且无条件：
17. 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 (i) 同意，如果出租人对其与本租约有关的资产提起法律诉讼，则出租人或代表其本人或就其资产提起法律诉讼，包括对物和个人诉讼（将被视为包括但不限于诉讼、判决前的扣押、其他扣押、获得判决、执行或其他强制执行）的任何豁免其资产；(ii) 放弃其或其资产目前拥有或将来可能获得的任何此类豁免权；(iii) 普遍同意在任何此类诉讼中，包括提供任何救济或与此类诉讼有关的任何程序问题，包括但不限于对任何财产（不论其用途或预期用途）作出、执行或执行此类诉讼中可能作出或作出的任何命令或判决。租赁真相说明：本节是美国联邦法典第 91.23 部分第 14 章的必填部分。承租人应在双方执行本租约后的二十四（24）小时内将本租约的副本邮寄给飞机登记处，收件人：俄克拉荷马州俄克拉荷马城邮政信箱25724号邮政信箱73125，技术处。双方明白，飞机上必须携带本租约的副本，并应美国联邦航空局管理部门的要求提供给他们审查。在本租约下的第一班航班起飞前至少四十八 (48) 小时，承租人应向离航班起飞机场最近的美国联邦航空局飞行标准地区办事处提供以下信息：(A) 起飞机场的位置，(B) 起飞时间，以及 (C) 飞机的注册号。承租人审查了飞机自制造之日起的维护和运营日志，发现该飞机在本租约执行前的十二个月内一直按照《联邦航空条例》第91部分进行维护和检查。承租人证明，Arcraft目前符合《联邦航空条例》第91部分对根据本租约进行的运营的适用维护和检查要求。下列签署人的高管、代理人或承租人代表特此证明，承租人负责本租约标的飞机的运营控制，承租人了解其遵守适用的美国联邦航空条例的责任。签名：姓名：地址：Matt Liotta 1954 号机场路，套房 124 Chamblee，佐治亚州 30341 #506672650 v1 41
42 #507053739_v1 17.6 双方承认，对影响运营控制和相关联邦航空法规的因素的解释可以从最近的美国联邦航空局飞行标准地区办公室获得。{页面的剩余部分故意留空-签名页将在此后立即紧随其后}
本租约（包括附表1至5）已在上述日期和年份代表双方签署本租约（包括附表1至5），以见证这一点。见证人：TVPX Aircraft SOLUTIONS, INC.，不是以个人身份，而是根据截至2024年8月1日的某份信托协议以所有者受托人的身份，名为TVPX 2024 G280 MSN 2282商业信托印刷名称：印刷名称：作者：名称：标题：出租人” 见证人：VOLATO, INC.打印名称：le PracHar 打印名称：HiKe mdep 作者：打印名称：Matt Liotta 职称：首席执行官承租人” 对应方 1 Of 4。如果本文件被视为构成 “动产票据”，并且双方签署了多个原始对应文件，则在确定哪份原始对应文件构成即时交易产生的动产票据而言，4份原始对应文件中的第一份对应方应被视为唯一的原件。#506672650 v1 43
44 #507053739_v1 附表 1 飞机规格飞机类型：IAI LTD 型号 GulfStream G280（在国际注册制造商清单中描述为湾流模型 IAI Ltd. Gulfstream 280（G280））机身序列号：2282 注册：N280CX 发动机：霍尼韦尔国际公司型号 AS907-2-1G（在国际注册制造商清单中描述为霍尼韦尔型号 AS907 系列）发动机序列号：P130689 和 APU：霍尼韦尔型号 GTCP36-150W 辅助动力装置序列号：P-392 飞机文件：（每份 1 份）-航海日志-飞行员 P130690操作手册-飞机飞行手册-维护手册-零件目录
45 #507053739_v1 附表 2 验收证明本验收证书（本 “证书”）由佐治亚州的一家公司（“承租人”）Volato, Inc. 于下文规定的日期交付给TVPX飞机解决方案公司，根据该信托协议，该信托协议于2024年8月1日生效，称为TVPX 2024 G280 MSN 2822商业信托（“出租人”），不是以个人身份交付给TVPX Aircraft Solutions Inc.，而是仅以所有者受托人的身份交付，该信托协议于2024年8月1日生效，该信托协议被称为TVPX 2024 G280 MSN 2822商业信托（“出租人”）租赁人和承租人之间于2024年8月9日生效的某些飞机租赁协议（S/N 2282）（“协议”）。本证书中使用的大写术语应具有协议中赋予此类术语的含义。1.承租人特此向出租人确认，承租人已于2024年8月9日无条件地根据协议条款接受以下条件，条件如下：(a) 飞机：IAI LTD 型号：GulfStream G280 序列号：2282 注册号：N280CX (b) 发动机：霍尼韦尔国际公司型号：AS907-2-1G 序列号：P130689 和 P130690 (c) 散装支票设备清单、手册和记录：根据出租人和承租人签署并附于此的清单；（d）飞机文件。2.确认承租人向出租人确认，如上所示的交付时间：（a）特此重申协议第4.1节中包含的陈述和保证；（b）按照协议的要求为飞机投保；（c）承租人的授权技术专家已对飞机进行了全面检查和检查，以确保飞机符合承租人的要求。该飞机符合协议的规格，在各方面都令人满意。(d) 出租人既未制造也未提供飞机，出租人已根据协议收购了飞机。承租人在没有出租人、其代理人或雇员协助的情况下选择了飞机和维护提供商，承租人正在 “按原样、现状” 和 “有所有故障” 租赁飞机。根据UCC第2A-103（g）条，该协议应被视为 “融资租赁”。3.为此，承租人已由其正式授权的代表于上文第1段所述日期签署了本证书，以昭信守。VOLATO, INC.作者：________________________________ 姓名：马特·利奥塔职称：首席执行官
46 #507053739_v1 附表 3 先决条件；后续条件 1.飞机交付之前的条件：出租人没有义务租赁飞机，除非且直到：（a）出租人已在交付日期前不少于5个工作日收到其形式和内容以及可接受的条款和条件：（i）公司文件：以下各项的副本（由承租人的高级管理人员或董事认证）（a）经认证的章程文件及其所有修正案的副本，（b）决议其董事、股东、经理或成员（视情况而定）批准或批准执行本租约，(c) 一份有利于代表其执行本租约的人的委托书，并授权指定人员代表其接受飞机的交付，(d) 一份列出其每位高级管理人员的名单，以及 (e) 组织国有关监管机构出具的信誉良好（或同等资格）证书；（ii）许可证：承租人或经批准的经理的航空承运人证书和所有其他副本承租人或经批准的经理要求的与相关或相关的执照、证书和许可证包括飞机的运营；(iii) 适航性：与飞机有关的适航证书的核证真实副本；(iv) 自由和明确的所有权证明：出租人收到以下材料：(i) 飞机所有权和留置权搜索报告以及出租人可自行决定接受的所有权代理人或律师出具的国际登记处优先权搜索证书，在每种情况下都证明飞机和发动机不受任何阻碍，承租人对飞机和飞机拥有自由和明确的所有权发动机；(v) 销售清单：承租人向出租人正式登记的保修单；(vi) 委托书：不可撤销的注销登记和承租人的出口申请授权，授权出租人代表承租人就飞机采取某些行动；(vii) UCC-1 融资声明：出租人提交一份以出租人可接受的形式和实质内容有关的 UCC-1 融资声明承租人和飞机；(viii) 留置权查询：出租人收到以表格形式对承租人进行的UCC留置权搜查，以及在所有方面出租人可以合理接受的内容；（ix）管理/包机协议：与飞机相关的任何及所有转租、管理和/或包机协议的副本；（x）管理/包机协议的转让：与飞机相关的任何转租、管理和/或包机协议的转让和通知及转让确认，在每种情况下，其形式和实质内容均为出租人在所有方面均可接受；
47 #507053739_v1 (xi) 法律意见：出租人可能合理要求的有关承租人和/或飞机的法律意见；以及 (xii) 其他：出租人可能合理要求的其他文件和证书。(b) 保险：出租人在交付保险凭证（以及适当的再保险证书）和经纪人（以及任何再保险经纪人）承诺书时或之前由出租人根据出租人合理满意的条款向飞机投保的经纪人或承保人发出的承诺书；（c）保证金：出租人在交付保证金余额时或之前的收据；（d）) 有效注册：飞机在交付时已以以下名义进行有效注册的证据根据注册国的法律，出租人已经或将要在组织和注册国、惯常基地和国际登记处采取所有申报、登记、记录和其他行动，这些都是确保本租约的有效性、有效性和可执行性以及保护出租人对飞机、任何发动机或部件的产权所必需或可取的。2.其他先决条件：出租人根据本租约交付和租赁飞机的义务受其他条件的约束，即根据本租约向承租人租赁飞机，没有发生违约事件，也没有持续发生违约事件，也没有合理预期会导致违约事件。3.后续条件：（a）交付日后三十（30）天，以及（b）承租人根据本租约第12节向出租人购买飞机，承租人应以即时可用的资金向出租人支付交易费，以较早者为准。4.豁免：本附表3第1、2和3节中规定的条件仅为出租人谋利，出租人可以全部或部分免除或延期，有或没有条件。如果这些条件中的任何一项在交付时未得到满足，而出租人（自行决定权）仍同意向承租人交付飞机，则承租人将确保在交付后的30个日历日内满足这些条件，除非出租人书面放弃，否则出租人可以将承租人的不履行视为违约事件。
48 #507053739_v1 附表 4 租金付款承租人将以连续三 (3) 个月的租金支付方式向出租人或其订单支付租金。第一笔租金（1号租金）将在交货日期到期。除最后一笔租金（第 2 和第 3 号租金）外，随后的每笔租金将在此后每个月到期并支付给出租人。最后一笔租金（第 3 笔租金）将在第三（第 3 个）月租期开始时到期并支付给出租人。根据2024年8月9日的生效日期，每月租金的金额如下：日期月租金8/9/2024 1 $266,666.00 9/2024 2 266,666.00 $266,666.00 $266,666.00 2024 10/9/2024 3 $266,666.00