附录 99.1
猎豹网络供应链服务公司宣布 2024 年第二季度业绩并提供公司最新情况
北卡罗来纳州夏洛特，2024 年 8 月 13 日（GLOBE NEWSWIRE）— 猎豹网络供应链服务公司（“猎豹” 或 “公司”）（纳斯达克股票代码：CTNT），a 仓储和物流服务提供商以及来自美国市场并出售给美国市场的平行进口车辆的销售商 中华人民共和国（“中国”）今天公布了截至2024年6月30日的季度业绩， 提供了公司最新情况。
近期亮点
| · | 首先，中国市场条件充满挑战 有关公司2023年下半年财务业绩的报告一直持续到2024年。该公司的 三个月和六个月的财务业绩受到这些不利市场条件的影响，导致收入大幅下降。 不利的市场状况继续严重抑制或消除部分豪华汽车车型的美国零售价格之间的差距 以及它们在平行车辆市场上的批发价格。 |
| · | 该公司在第二轮中出售了一辆车 2024年季度，而2023年同期为93辆汽车。2024年第二季度的汽车销售收入为 至20万美元，而2023年同期为1,220万美元。收入下降导致净亏损60万美元 2024年第二季度的收入为20万美元，而2023年第二季度的收入为20万美元。 |
| · | 该公司正在超越平行进口 汽车业务，目标是成为国际贸易服务和中小型融资的综合提供商 交易者。在此期间，该公司从与车辆无关的批发商那里创造了超过7万美元的仓储和物流收入 继2024年2月收购爱德华公交快递集团公司之后，2024年第二季度。 |
| · | 2024 年 6 月，该公司宣布了其计划 总部从北卡罗来纳州夏洛特迁至加利福尼亚州尔湾，以更接近重要的南加州市场，充分利用发达的优势 该地区已经存在的基础设施和物流网络，利用该地区庞大的消费者群体，获得收益 获得加州的熟练劳动力。 |
猎豹董事长兼首席执行官刘东尼评论说， “平行汽车进口市场继续受到重大不利市场状况的严重影响 奢侈品进口品牌的价格折扣，以及消费者对国产电动汽车的兴趣转移。作为回应，我们正在加紧努力 发展我们的物流和仓库业务。从第二季度开始，我们将增加营销人员以寻找新的 商机，并帮助我们将精力集中在中美市场之间的国际贸易流动上。此外，我们 最近宣布，我们计划将总部从北卡罗来纳州夏洛特迁至加利福尼亚州尔湾，我们认为这将有助于加强管理层的重点 鉴于我们的物流和仓库业务靠近洛杉矶和长滩等重要港口，因此我们的物流和仓库业务值得关注。虽然我们相信 这些努力的切实结果可能要持续几个季度才能显现出来，我们有信心为公司做好准备 该业务的未来将大幅增长。”
2024 年第二季度财务业绩
相比之下，该季度的收入为30万美元 去年同期为1,220万美元。这种大幅下降主要是由于公司股价大幅下滑 平行进口车辆业务。该业务板块的收入下降了约1,200万美元，下降了98.4％。
平行进口车辆的总收入成本 销售额从2023年第二季度的1,100万美元下降到2024年的20万美元，下降了约1,080万美元，下降了98.0％。这个 公司出售平行进口汽车的收入成本分别占其平行进口汽车的107.8％和89.8％ 车辆收入。出售平行进口车辆总成本的下降在很大程度上反映了车辆数量的减少 已出售。
该公司报告的总收入约为 2024年第二季度物流和仓储服务产生的10万美元收入，约占其总额的31.8％ 收入。这包括来自与车辆无关的服务的7万多美元。与仓储直接相关的海运费用 服务部门约为45,000美元。
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销售费用大幅下降至大约 2万美元，占公司总收入的6.6％，比2023年第二季度下降了10万美元。减少 销售费用主要归因于汽车销量的萎缩。
净亏损为60万美元，而净收入为60万美元 去年同期为20万美元。
2024 年六个月财务业绩
2024 年上半年的收入为 1.8 美元 百万美元，而去年同期为2,240万美元。这一显著下降主要是由于持续下降 在公司的平行进口汽车业务中。2024年上半年，该公司售出了14辆汽车，而后为175辆 与去年同期相同。
平行进口车辆的总收入成本 与去年同期的2,000万美元相比，销售额为160万美元，下降了91.7％，这归因于销量减少 出售平行进口车辆。在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六个月中，总成本占收入的百分比分别为101.5％和89.3％， 分别地。
该公司报告的总收入约为 2024年上半年物流和仓储服务产生的20万美元收入，约占总收入的9.5％。 这包括来自与车辆无关的服务的大约10万美元。与仓储直接相关的海运费用 服务部门约为90,000美元。
销售费用为10万美元，有所下降 为76.6％，而去年同期为40万美元。这种下降是汽车销量萎缩的结果 交易量自然导致相关销售活动的减少，反映了当前的市场需求动态。
净亏损为120万美元，而净收入为120万美元 与去年同期相比为5万美元。
流动性和现金流
截至目前，该公司报告的现金为630万美元 2024 年 6 月 30 日。该公司的营运资金约为1,240万美元，包括1,360万美元的流动资产 减去120万美元的流动负债，其中80万美元为应付贷款、长期债务的流动部分和运营 租赁负债。该公司的营运资金缓冲由其融资活动及其借款能力支持 其现有的信贷额度。
该公司正在努力进一步改善其 流动性和资本来源主要是通过运营产生现金、债务融资以及在需要时从其财政支持中获得财政支持 主要股东。如有必要，为了全面实施其业务计划和维持持续增长，公司可能会寻求更多 来自外部投资者的股权融资。根据目前的运营计划，管理层认为上述措施总体而言是 将提供足够的流动性，以满足公司未来至少12个月的流动性和资本需求 其合并财务报表的发布日期。
前瞻性陈述
本新闻稿包含某些前瞻性 陈述，包括本质上具有预测性的陈述。前瞻性陈述基于公司当前的预期 和假设。1995年的《私人证券诉讼改革法》为前瞻性陈述提供了安全港。这些陈述 可以通过使用前瞻性表达来识别，包括但不限于 “预测”、“相信”、 “继续”、“估计”、“预期”、“未来”、“打算”、“可能”、“展望”， “计划”、“潜力”、“预测”、“项目”、“应该”、“将”、“将”， 以及预测或表明未来事件或趋势的类似表述，或者不是对历史问题的陈述，而是不存在的表述 这些词语并不意味着陈述不是前瞻性的。公司没有义务公开更新任何前瞻性信息 声明，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。可能导致实际结果不同的重要因素 与前瞻性陈述中的内容相比，公司向美国证券公司提交的文件中列出了实质性内容，以及 交易委员会，包括其经修订的S-1表格注册声明，标题为 “风险因素”。
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未经审计的合并运营报表
| 截至6月30日的三个月 | 截至6月30日的六个月 | |||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||
| 平行进口车辆 | $ | 200,297 | 12,223,026 | $ | 1,631,248 | 22,437,468 | ||||||||||
| 物流和仓储 | 93,563 | — | 170,397 | — | ||||||||||||
| 总收入 | 293,860 | 12,223,026 | 1,801,645 | 22,437,468 | ||||||||||||
| 收入成本 | ||||||||||||||||
| 车辆成本 | 200,297 | 10,319,991 | 1,515,270 | 18,824,494 | ||||||||||||
| 配送费用 | 15,537 | 650,666 | 140,798 | 1,217,548 | ||||||||||||
| 海运服务成本 | 45,598 | — | 88,098 | — | ||||||||||||
| 总收入成本 | 261,432 | 10,970,657 | 1,744,166 | 20,042,042 | ||||||||||||
| 毛利 | 32,428 | 1,252,369 | 57,479 | 2,395,426 | ||||||||||||
| 运营费用 | ||||||||||||||||
| 销售费用 | 19,422 | 141,340 | 98,262 | 419,123 | ||||||||||||
| 一般和管理费用 | 865,354 | 565,400 | 1,632,996 | 1,146,470 | ||||||||||||
| 运营费用总额 | 884,776 | 706,740 | 1,731,258 | 1,565,593 | ||||||||||||
| （亏损）运营收入 | (852,348) | ) | 545,629 | (1,673,779) | ) | 829,833 | ||||||||||
| 其他（支出）收入 | ||||||||||||||||
| 利息支出，净额 | (36,200 | ) | (334,855) | ) | (98,965) | ) | (771,914) | ) | ||||||||
| 其他收入，净额 | 28,393 | 1,968 | 57,945 | 3,902 | ||||||||||||
| 其他支出总额，净额 | (7,807) | ) | (332,887) | ) | (41,020) | ) | (768,012) | ) | ||||||||
| 所得税准备金前的（亏损）收入 | (860,155) | ) | 212,742 | (1,714,799 | ) | 61,821 | ||||||||||
| 所得税（福利）准备金 | (247,275) | ) | 56,997 | (492,989) | ) | 14,009 | ||||||||||
| 净（亏损）收入 | $ | (612,880) | ) | $ | 155,745 | $ | (1,221,810) | ) | $ | 47,812 | ||||||
| （亏损）每股收益——基本收益和摊薄收益 | $ | (0.03 | ) | $ | 0.01 | $ | (0.05) | ) | $ | 0.00 | ||||||
| 加权平均股票-基本股和摊薄后股票 | 22,375,996 | 16,666,000 | 22,375,996 | 16,666,000 | ||||||||||||
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未经审计的简明合并资产负债表 数据
| 6月30日 | 十二月三十一日 | |||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| 资产 | ||||||||
| 流动资产： | ||||||||
| 现金和现金等价物 | $ | 6,292,901 | $ | 432,998 | ||||
| 应收账款 | 5,128,119 | 6,494,695 | ||||||
| 库存 | — | 1,515,270 | ||||||
| 流动资产总额 | 13,621,717 | 9,820,537 | ||||||
| 总资产 | $ | 16,275,899 | $ | 10,059,265 | ||||
| 流动负债总额 | 1,240,967 | 2,358,791 | ||||||
| 负债总额 | 2,462,086 | 3,154,637 | ||||||
| 股东权益总额 | 13,813,813 | 6,904,628 | ||||||
| 负债总额和股东权益 | $ | 16,275,899 | $ | 10,059,265 | ||||
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未经审计的简明合并报表 的现金流
| 在已结束的六个月中 | ||||||||
| 6月30日 | ||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| 来自经营活动的现金流： | ||||||||
| 净（亏损）收入 | $ | (1,221,810) | ) | $ | 47,812 | |||
| 经营活动提供的净现金 | 827,980 | 4,145,363 | ||||||
| 来自投资活动的现金流： | ||||||||
| 用于投资活动的净现金 | (912,617) | ) | — | |||||
| 来自融资活动的现金流： | ||||||||
| 由（用于）融资活动提供的净现金 | 5,944,540 | (3,611,618 | ) | |||||
| 现金净增加 | 5,859,903 | 533,745 | ||||||
| 现金，期初 | 432,998 | 58,381 | ||||||
| 现金，期末 | $ | 6,292,901 | $ | 592,126 | ||||
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