第99.1展示文本
巴拉德报告2024年第二季度业绩
本季度业绩亮点包括新产品发布，下一代板块制造进展以及数据中心市场开拓
2014年6月30日结束的第二季度，巴拉德动力系统(NASDAQ: BLDP) (TSX: BLDP)今天宣布了合并财务业绩。除非另有说明，所有金额均以美元计算，并按照国际财务报告准则(IFRS)制定。
"我们在第二季度一直在支持我们的长期策略，关键的2024年产能包括产品、先进制造和市场方面都取得了有限的进展，"巴拉德(NYSE:BLDP)总裁兼首席执行官兰迪·麦克尤恩说"。"在产品方面，我们推出了9代燃料电池发动机，这重新定义了重型物流的燃料电池引擎性能标准。我们创新的FCmove-XD产品在可靠性、耐久性、效率、功率密度、可扩展性、维修保养性和总拥有成本方面都得到了显著的提高。 在先进制造方面，我们正在按照计划执行"锻炼计划"，该计划是我们的即将翻十倍生产双极板的计划，并将下一代双极板成本降低70%。同样在市场方面，我们宣布了与Vertiv公司的战略技术合作伙伴关系，以展示基于氢燃料电池的备份电源解决方案在不断增长的数据中心市场上的技术可行性和客户利益。"th 第二季度收入达到1600万美元，较2023年第二季度和2024年第一季度的收入分别增长了4%和11%，主要是由于燃料电池产品销售的收入增加了48%。燃料电池产品销售的收入占总收入的84%，而2023年第二季度仅为59%。我们预计2024年收入将主要集中于下半年，相应的毛利率也将有所提高。"麦克尤恩先生补充道"。他说，"我们继续小心地跟踪市场采用指标和审查所有的支出和投资，现金营业成本与2023年Q2持平，我们的资产负债表在本季度结束时仍然强健，为6,780万美元现金。我们还将2024年资本支出指导降至2500万至4000万美元。"®"虽然我们对氢燃料电池的长期价值命题保持信心，但我们在短期内仍然看到季度订单的不稳定性，在订单接受方面也经历了较为平淡的一季度。在前两个季度新增订单总额近1.3亿美元后，第二季度的净订单数为500万美元，因为一些客户把新订单推迟到下半年。麦克尤恩先生继续说：“我们继续关注客户、产品开发计划和产品成本降低计划、先进制造和产能规划的所有方面，同时保持强劲的资产负债表，以实现长期的可持续性。"
继续他说："本季度收入为1600万美元，比2023年第二季度和2024年第一季度的收入分别增长了4%和11%，主要是由于燃料电池产品销售收入的增长，同比增长48%，占总收入的84%，而2023年第二季度仅为59%。我们预计2024年收入将主要集中在下半年，相应的毛利率也将有所提高。"麦克尤恩先生补充道如此说道。"我们继续小心地跟踪市场采用的指标，并仔细审查所有的支出和投资，与2023年Q2相比，现金营业成本保持不变，我们的资产负债表在本季度结束时保持强劲，现金及现金等价物达到6,780万美元。我们还将2024年的资本支出指导降至2500万至4000万美元。"1 净亏损为3150万美元，每股亏损0.11美元，而早期的净亏损为2820万美元，每股亏损为0.09美元。这3.3亿美元的变化主要是由于产品结构发生变化导致的。2 资产负债表约为3540万美元，与3420万美元相比，下降了3%。
现金及现金等价物为6,7800万美元，较2024年第一季度的7,2070万美元下降了了4270万美元。
"我们继续关注客户、产品开发计划和产品成本降低计划、先进制造和产能规划的各个方面，同时保持强劲的资产负债表，为了实现长期的可持续性。"麦克尤恩先生在本次电话会议的结尾说道。
2024年第二季度财务业绩亮点
（除非另有说明，否则所有比较均为与2023年第二季度相比）
| • | 本季度收入为1600万美元，增长了4%。 |
| • | 重型物流业务收入为1.32亿美元，同比增长55%，主要由Ballard公司的公共汽车和卡车业务产生的收入带动，而铁路业务的收入较弱。 |
| • | 固定式收入为170万美元，下降了53%。 |
| • | 新兴市场和其他市场收入为120万美元，下降了65%。 |
| • | 本季度毛利率为-32%，比2024年第一季度提高了5个百分点，同比降低11个百分点，主要是由于收入结构发生变化，包括从技术解决方案收入占比较高的收入中转向较高毛利率的燃料电池产品销售收入所致。 |
| • | 本季度的总营业费用及现金营业成本分别为3620万美元和3090万美元，较去年同期分别增长了2%和0%。1 经营亏损为3150万美元，而去年同期为2820万美元。 |
| • | 本季度资本支出约为3540万美元，与3420万美元相比，下降了了3%。 |
| • | 调整后的EBITDA1资产负债表为-3,540万美元，而2016年同期为-3,420万美元，下降3%。 |
| • | 本季度末，现金和现金等价物为6,7800万美元，较2024年第一季度的7,2070万美元下降了了4270万美元。 |
| • | 在Q2，巴拉德公司收到了大约500万美元的净新订单，并交付了价值1600万美元的订单，导致2024年Q2末订单积压量约为16950万美元，较Q1末下降6%。 |
| • | 12个月订单簿在2024年Q2末为7550万美元，较Q1末下降420万美元或5%。 |
| 订单积压量（单位：百万美元） | 订单积压量 截至2024年第一季度末 |
接收订单 2024年第二季度 |
交付订单 2024年第二季度 |
订单积压量 2024年第二季度末 |
| 总燃料电池产品和服务 | $180.5 | $5.0 | $16.0 | $169.5 |
2024展望
根据公司以往的做法，并考虑到氢燃料电池市场发展的早期阶段，不提供2024年特定的营收或净利润指导。公司预计2024年的收入将严重向后分布。我们已将2024年的资本支出指南从5000万美元-7000万美元降至2500万美元-4000万美元的更新范围，以反映管理决策，减少和推迟某些计划的资本支出，鉴于市场采纳较慢。2 指南：总运营支出和资本支出2024年的指导范围如下：25-4000万美元（以美元百万为单位）3 2
| 2024 | 先前的指引 | 更新指引 |
| 总营业费用3 | $1,450万至$1,6500万 | $1,450万至$1,6500万 |
| 资本支出2 | $5000万至$7000万 | 25-4000万美元（以美元百万为单位） |
| 2024年第二季度财务摘要 | |||
| （以美元百万为单位） | 截至6月30日的三个月 | ||
| 2024 | 2023 | % 变化 | |
| 营业收入 | |||
| 燃料电池产品和服务：4 | |||
| 重型移动： | $13.2 | $8.5 | 55% |
| 公交车 | $11.0 | $6.0 | 84% |
| 卡车 | $1.7 | $1.0 | 70 % |
| 铁路 | $0.0 | $1.1 | (100%) |
| 海洋 | $0.5 | $0.4 | 15 % |
| 固定 | $1.7 | $3.5 | (53%) |
| 新兴市场和其他 | $1.2 | $3.3 | (65%) |
| 总燃料电池产品和服务收入 | $16.0 | $15.3 | 4% |
| 盈利能力因素 | |||
| 毛利率 $ | ($5.1) | ($3.2) | (61%) |
| 毛利率% | (32%) | (21%) | (11个百分点) |
| 总营业费用 | $36.2 | $35.6 | 2 % |
| 现金营业成本1 | $30.9 | $31.0 | (- %) |
| 合营企业和联营公司的权益损失 | （-0.5） | （-0.9） | 44 % |
| 调整后的EBITDA1 | ($35.4) | ($34.2) | (3 %) |
| 持续经营业务净亏损4 | ($31.5) | （2820万美元） | (12 %) |
| 持续经营业务每股亏损4 | ($0.11) | （$0.09） | (20%) |
| 现金 | |||
| 经营活动提供的现金流量 | |||
| 经营性现金流失 | （25.5） | （21.6） | （18 %） |
| 营运资金变动 | （9.6） | （6.1）美元 | （57%） |
| 经营活动所用现金 | （35.1） | （27.7）美元 | （27%） |
| 现金及现金等价物 | $678.0 | $815.1 | （17%） |
有关巴拉德动力系统2024年第二季度业绩的详细讨论，请参阅公司的基本报表和管理讨论与分析报告，这些报告可以在 www.ballard.com/investors，www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 上获得。
电话会议
巴拉德将于2024年8月12日（周一）上午8:00太平洋时间（上午11:00东部时间）召开电话会议，审查2024年第二季度经营业绩。您可以通过拨打1-844-763-8274来收听现场直播。此外，您也可以通过巴拉德主页（www.ballard.com）上的链接进行现场音频和网络直播。在电话会议结束后，音频网络直播和演示材料将被存档在巴拉德网站（www.ballard.com/investors）的“收益，采访和演示”区域。
关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统（纳斯达克：BLDP；tsx：BLDP）的愿景是为可持续的行星提供燃料电池动力。巴拉德的零排放PEM燃料电池正在推动电动化普及，包括公共汽车、商用卡车、火车、船舶和静态电力。了解有关巴拉德的更多信息，请访问 www.ballard.com。
关于前瞻性声明的重要注意事项
本新闻稿中的部分陈述属于“前瞻性陈述”，属于1933年修正法案和1934年修正法案下的美国证券法，以及加拿大证券法下的前瞻性信息，例如有关我们产品市场、订单备份、预期收入、毛利、营业费用、资本支出、企业发展活动、制造和研发能力和成本降低倡议的影响以及描述任何预期的证券发行或根据巴拉德的搁置展望书和注册声明或提交搁置声明的意向所提供的陈述。这些前瞻性陈述反映了巴拉德目前的预期情况，包括1933年修正法案27A条和1934年修正法案21E条下所思考的。由于前瞻性陈述并非历史事实并描绘未来事件、条件和预期，因此本质上包括巴拉德无法掌控或预测的未知风险、不确定性、假设和其他因素。实际事件、结果和发展可能与此类前瞻性陈述所思考的不同。任何此类陈述均基于巴拉德的财务预测和关于其产品开发努力、制造能力、市场需求和融资需求的期望。有关此类陈述所基于的因素和假设，以及可能导致我们的实际结果或结果明显不同的因素，请参阅巴拉德最近的管理讨论和分析。其他可能导致巴拉德实际结果明显不同的风险和不确定性包括总体经济和监管变化、对第三方的依赖、成功实现企业计划、实现和维持盈利能力、巴拉德的条件需要预期的使用收益变化以及获得所需的监管批准的时间和能力。有关可能影响巴拉德未来绩效的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表格。这些前瞻性陈述代表巴拉德发布的日期的观点。不能保证前瞻性陈述将证明准确，因为实际事件和未来事件可能与这些陈述所期望的有所不同。这些前瞻性陈述是为使外部利益相关者于本新闻稿发布时了解巴拉德的预期而提供的，并且可能不适用于其他目的。读者不应过分依赖这些陈述，巴拉德也没有义务更新或发布其中的任何修订，除非根据适用法律要求。
注释
| 1 请注意，经营性现金流成本、EBITDA和调整后的EBITDA是非GAAP指标。非GAAP指标不具备GAAP规定的任何标准化含义，因此不太可能与其他公司呈现的类似指标相比较。巴拉德认为，经营性现金流成本、EBITDA和调整后的EBITDA有助于投资者评估巴拉德的经营绩效。这些指标应该用于财务业绩和流动性以及按照GAAP报告的净收入（亏损）、现金流等财务绩效和流动性衡量的补充，而不能替代。有关经营性现金成本、EBITDA和调整后的EBITDA与合并财务报表之间的重算，请参阅下面的表格。 |
| 经营性现金成本是指扣除股票授予费用、固定资产折旧和摊销、交易应收款减值损失或恢复、重组费用、收购相关成本、未实现的外汇合同收益或损失影响和融资费用的总经营费用。EBITDA是指剔除财务费用、所得税、固定资产折旧和业务无形资产摊销的净亏损。调整后的EBITDA将EBITDA调整为扣除股票授予费用、交易收益或损失、收购相关成本、财务和其他收入、解决满足附带条件考虑的收益、资产减值损失以及未实现的外汇合同收益或损失影响。 |
| 2资本支出被定义为固定资产和其他无形资产投资的增加，如现金流量表所示。 |
| 3 总经营费用是根据IFRS报告的度量。 |
| 4我们将业绩报告归入燃料电池产品和服务单一经营部门。我们的燃料电池产品和服务业务包括销售PEm燃料电池产品和服务，适用于各种应用包括重型机动性（包括公交、卡车、铁路和海洋应用）、固定电源和新兴及其他市场（包括材料处理、越野等应用）。包括技术解决方案、售后服务和培训在内的服务交付收入计入各自市场。 |
2023年第四季度，我们完成了对英国巴拉德动力解决方案公司的重组，并有效关闭了该运营。因此，巴拉德动力解决方案业务的历史经营业绩（包括营业收入和营业费用）已从持续经营业绩中撤除，并分别在综合损益表中单独呈现为终止经营的损失。
| （以千美元表示） | 截止到6月30日的三个月 | ||||
| 现金营业费用 | 2024 | 2023 | $ 变化 | ||
| 总营业费用 | $ 36,228 | $ 37,576 | $ 652 | ||
| 以股票为基础的补偿支出 | (2,568) | (2,945) | 377 | ||
| 交易应收款减值恢复（亏损） | (21) | (17) | (4) | ||
| 收购相关成本 | - | (85) | 85 | ||
| 重组及相关费用（冲销） | (161) | (158) | (3) | ||
| 外汇合约未实现收益（亏损）对业务利润的影响 | (126) | 765 | （891） | ||
| 折旧和摊销 | (2,436) | (2,150) | （286） | ||
| 现金营业成本 | $ 30,916 | $ 30,986 | $ (70) | ||
| （以千美元表示） | 截止到6月30日的三个月 | ||||
| 息税折旧及摊销前利润和经调整的息税折旧及摊销前利润 | 2024 | 2023 | $ 变化 | ||
| 持续经营的净亏损 | $ (31,463) | $ (28,213) | $ (3,250) | ||
| 折旧和摊销 | 3,749 | 3,169 | 580 | ||
| 财务费用 | 590 | 262 | 328 | ||
| 所得税(收回) | 68 | 98 | （30） | ||
| EBITDA | $ (27,056) | $ (24,684) | $ (2,372) | ||
| 以股票为基础的补偿支出 | 2,568。 | 2,945 | （377） | ||
| 收购相关费用 | - | 85 | (85) | ||
| 财务和其他收益或损失 | (11,015) | (11,798) | 783 | ||
| 对固定资产进行减值冲销 | - | - | - | ||
| 未实现外汇汇率期货收益亏损影响 | 126 | (765) | 891 | ||
| 调整后EBITDA | $ (35,377) | $ (34,217) | $ (1,160) | ||
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巴拉德动力系统环保母基
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