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中国玉柴国际宣布

未经审计的2024年上半财年财务业绩

新加坡-2024年8月12日-作为中国最大的动力总成解决方案生产商之一，玉柴国际有限公司（纽约证券交易所：CYD）（“中国玉柴”或“公司”）今天通过其主要运营子公司广西玉柴机械有限公司（“玉柴”）公布了其2024年上半年度于2024年6月30日结束的未经审计的合并财务业绩（“1H 2024”）。此处呈现的1H 2024和2023年上半年度（“1H 2023”）的财务信息使用国际会计准则委员会公布的国际财务报告准则（“IFRS”）报告。

1H 2024的重要亮点

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收益增长12.4％，达到103亿元（14亿美元），相比1H 2023的92亿元；

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毛利润增长16.8％，达到17亿元（2.429亿美元），相比1H 2023的15亿元增长。1H 2024毛利率达到16.8％，相比1H 2023的16.2％增长；

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营业利润增长12.7％，达到4.369亿元（6130万美元），相比1H 2023的3.877亿元增长；

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基本和摊薄每股收益同比增长34.6％，从1H 2023的4.37元增长至5.88元（0.83美元）；

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发动机销量总数同比增长16.3％，从1H 2023的165,793台增长至192,743台；

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执行了回购计划，回购普通股至最多4000万美元或400万股，以较早时间的为准。

收益为103亿元（14亿美元），相比1H 2023的92亿元。

玉柴在2024年上半年销售的发动机总数同比增长16.3％，从1H 2023的165,793台增长至192,743台。增长主要由卡车发动机销售增长35.6％、重型卡车发动机销售增长32.9％带动。此外，公交车发动机销售增长21.7％，工业应用发动机销售增长13.1％。除了拾取以外，所有产品类别的销售额均增长。

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根据中国汽车工业协会（"CAAM"）报告的数据，2024年1H商用车销售量（不包括汽油和电动车辆）相比1H 2023增长了4.4％，其中卡车和公交车销售分别增长了3.7％和9.0％。

毛利润从1H 2023的15亿元增长16.8％至17亿元（2.429亿美元），毛利率从1H 2023的16.2％增长至16.8％。毛利利润和毛利率的增长主要归因于发动机销售增长，特别是重型车辆和工业发动机销售的增长，以及持续的成本降低措施的贡献。

其他营业收入比1H 2023的1.362亿元增长27.8％，达到1.741亿元（2.44亿美元）。增长主要由于政府补助和政府增值税退税。

研发费用较1H 2023的4.06亿元减少3.1％，为3.936亿元（5.52亿美元）。公司持续投资于商用车市场道路发动机和越野发动机及新能源产品研发。2024年上半年总研发支出，包括资本化成本，为4.632亿元（6,500万美元），占2024年上半年营业收入的4.5％，相比之下，2023年上半年为4.652亿元，占销售额的5.1％。

销售、一般及行政费用（“SG&A”）增加30.3％，从2023年1H的人民币8,247万元增至11亿元（1,508万元）人民币。增长主要归因于较高的保修费用和较高的人员成本拨备，与去年同期相比。 1H2024的SG&A费用占收入的比例为10.4％，而1H 2023为9.0％。

营业利润从2023年1H的人民币3,877万元增加12.7％至人民币4,369万元（6130万美元）。营业利润率在两个时期都保持稳定在4.2％。

金融费用从2023年1H的人民币5,360万元下降23.7％至人民币4,090万元（570万美元），主要归因于贴现票据较低。

关联公司和合资企业的财务业绩所占份额的利润实现了45.4％的增长，达到人民币4,310万元（600万美元），而2023年1H的利润为人民币2,960万元。改善主要归因于MTU玉柴动力有限公司的利润增加。

所得税费用从2023年1H的人民币1,106万元下降7.4％至人民币1,024万元（1440万美元）。

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归属于公司股东的净利润从2023年1H的人民币1,784万元增加34.7％至人民币2,403万元（3,370万美元）。

基本每股收益和稀释每股收益分别为人民币5.88（0.83美元）和2023年1H的人民币4.37。

基本每股收益和稀释每股收益分别基于40,858,290股的加权平均数。

截至2024年6月30日的资产负债表要点

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现金及银行结存为630亿元人民币（8,9000万元美元），去年2023财年结束时为600亿元人民币。

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贸易及应收票据为102亿元人民币（14亿元美元），去年2023财年结束时为78亿元人民币。

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存货为460亿元人民币（6,402.0万元美元），去年2023财年结束时为460亿元人民币。

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贸易及应付票据为860亿元人民币（12亿元美元），去年2023财年结束时为760亿元人民币。

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短期和长期贷款及借款为28亿元人民币（3,906.0万元美元），去年2023财年末为25亿元人民币。

中国玉柴总裁Weng Ming Hoh评论说：“我们与去年同期相比实现了更高的收入、营业利润和每股收益。这些成绩是由于商用卡车和公交车领域的销量上涨，以及我们在越野市场的表现增长。我们多样化的发动机投资组合为路面和越野客户提供服务，包括工业、农业和发电市场领域的客户。我们的主要合资企业在该期间对净利润做出了更大的贡献。”

“我们的财务实力为扩大发动机业务、扩大我们的新能源产品并启动股票回购计划提供了资源和支持。每股普通股的现金股息已宣布，股权登记截止日期为2024年8月19日下班时间，在2024年8月28日支付。我们对自己的定位充满信心，能够为股东创造价值，”霍明显总结道。

汇率信息

公司的功能货币是美元，报告货币是人民币。人民币金额转换为美元仅为方便读者。人民币金额的转换已按照中国人民银行在2024年6月28日业务结束时报价的RMb 7.1268 = US$1.00的汇率进行。没有表示人民币金额可以在该汇率或任何其他特定日期的该汇率或任何其他确定日期转换为美元。

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未经审计的2024年1H电话会议

2024年8月12日美国东部时间上午8:00安排了一个面向投资社区的电话会议和音频网络直播。该通话将由中国玉柴汽车的总裁兼首席财务官，Weng Ming Hoh先生和ChoonSen Loo先生主持，并介绍和讨论公司的财务结果，随后进行问答环节。

分析师和机构投资者可以通过在规定的开始时间前至少一小时注册以下网址参加电话会议：https://register.vevent.com/register/BIa592f293880849ae8bf8900f0a3c9330，届时将发送回复电子邮件，并附有加入电话会议的说明和电话号码。

对于其他任何感兴趣的人，可以同时访问公司网站的投资者关系部分http://www.cyilimited.com，以获取实时网络广播。参与者应在预定开始时间至少10分钟前加入网络广播。业绩会结束后不久，网站将提供网络广播的录音播放。

有关中国玉柴国际

中国玉柴国际有限公司是通过其子公司广西玉柴机械有限公司（ "玉柴" ）从事中国各地轻型，中型和重型卡车，公共汽车，乘用车，建筑设备，船舶和农业应用的发动机制造，装配和销售的。玉柴还生产柴油发电机组。玉柴生产的发动机从柴油发动机到天然气发动机和混合动力发动机。通过其区域销售办事处和授权的客户服务中心，玉柴直接向汽车OEM和零售商分销其发动机，并在中国各地提供维修和改装服务。玉柴成立于1951年，拥有声誉卓著的品牌名称，强大的研发团队和在中国的重要市场份额，以高质量的产品和可靠的售后支持赢得了市场认可。2023年，玉柴销售了313,493台发动机，是中国领先的发动机制造商和分销商。欲了解更多信息，请访问http://www.cyilimited.com。

安全港声明：

此新闻稿可能包含根据1995年《私人证券诉讼改革法》的预测陈述。旨在确定预测性陈述的词语“相信”，“预期”，“预计”，“投射”，“目标”，“乐观”，“有信心”，“继续”，“预测”，“打算”，“旨在” “将”或类似表达。除历史事实陈述外，所有其他声明都可能被视为前瞻性陈述。这些预测性陈述包括但不限于，有关中国玉柴实体的运营，财务表现和状况的陈述，这些陈述基于随时可能发生变化的当前期望，信念和假设。中国玉柴提醒说，这些陈述本质上涉及风险和不确定性，并且实际结果可能因各种重要因素而有所不同，如政府和证券交易所法规，竞争，世界各地以及在中国包括“Risk Factors”和“Results of Operations”以及其他“Business Overview”的-China Yuchai的20-F和其他从时至时提交给证券交易委员会的报告进行讨论。所有预测性陈述仅适用于它们发表的日期，中国玉柴明确否认有任何义务在未来维护或更新前瞻性信息，无论是在此发布中还是以其他方式发布。

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投资者关系

Kevin Theiss

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电子邮件：cyd@bluefocus.com

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