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车辆解决方案会员2023-12-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2023-12-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2023-12-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2023-12-310001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2023-12-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2024-01-012024-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2024-01-012024-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2024-01-012024-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2024-01-012024-03-310001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2024-01-012024-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2024-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2024-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2024-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2024-03-310001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2024-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2024-04-012024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2024-04-012024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2024-04-012024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2024-04-012024-06-300001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2024-04-012024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2024-06-300001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2022-12-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2022-12-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2022-12-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2022-12-310001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2022-12-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2023-01-012023-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2023-01-012023-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2023-01-012023-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2023-01-012023-03-310001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2023-01-012023-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2023-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2023-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2023-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2023-03-310001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2023-03-310001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2023-04-012023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2023-04-012023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2023-04-012023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2023-04-012023-06-300001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2023-04-012023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2023-06-300001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2023-06-300001290900US-GAAP：员工离职会员2024-04-012024-06-300001290900US-GAAP：设施关闭成员2024-04-012024-06-300001290900美国公认会计准则：销售成员成本2024-04-012024-06-300001290900US-GAAP：出售一般和管理费用会员2024-04-012024-06-300001290900US-GAAP：员工离职会员2024-01-012024-06-300001290900US-GAAP：设施关闭成员2024-01-012024-06-300001290900美国公认会计准则：销售成员成本2024-01-012024-06-300001290900US-GAAP：出售一般和管理费用会员2024-01-012024-06-300001290900CVGI: MirrorSwipersandControls 成员2023-07-240001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2024-01-012024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2024-01-012024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2024-01-012024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2024-01-012024-06-300001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2024-01-012024-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 车辆解决方案会员2023-01-012023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 电气系统会员2023-01-012023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI：售后市场和配件会员2023-01-012023-06-300001290900US-GAAP：运营部门成员CVGI: 工业自动化会员2023-01-012023-06-300001290900US-GAAP：企业非细分市场成员2023-01-012023-06-300001290900US-GAAP：土地和建筑会员2024-06-300001290900US-GAAP：土地和建筑会员2023-12-310001290900US-GAAP：机械和设备成员2024-06-300001290900US-GAAP：机械和设备成员2023-12-310001290900US-GAAP：在建会员2024-06-300001290900US-GAAP：在建会员2023-12-310001290900US-GAAP：后续活动成员US-GAAP：处置小组不是已终止运营的成员CVGI: 国王山植物会员2024-07-310001290900US-GAAP：后续活动成员US-GAAP：处置小组不是已终止运营的成员SRT: 最低成员2024-07-312024-07-310001290900US-GAAP：后续活动成员US-GAAP：处置小组不是已终止运营的成员SRT: 最大成员2024-07-312024-07-31 美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549
表单 10-Q
| | | | | |
| ☒ | 根据1934年《证券交易法》第13条或第15（d）条提交的季度报告 |
在截至的季度期间 2024 年 6 月 30 日
或者
| | | | | |
| ☐ | 根据1934年《证券交易法》第13或15（d）条提交的过渡报告 |
在从到的过渡期间
委员会档案编号 001-34365
商用车集团有限公司
（注册人章程中规定的确切名称）
| | | | | |
特拉华 （州或其他司法管辖区 公司或组织） | 41-1990662 （美国国税局雇主 证件号） |
7800 沃尔顿公园大道 新奥尔巴尼， 俄亥俄 （主要行政办公室地址） | 43054 （邮政编码） |
(614) 289-5360
（注册人的电话号码，包括区号）
不适用
（如果自上次报告以来发生了变化，则以前的姓名、以前的地址和以前的财政年度）
根据该法第12（b）条注册的证券：
| | | | | | | | |
| 每个课程的标题 | 交易符号 | 注册的每个交易所的名称 |
| 普通股，面值每股0.01美元 | CVGI | 纳斯达克全球精选市场 |
| | |
用复选标记表明注册人（1）在过去的12个月中是否提交了1934年《证券交易法》第13或15（d）条要求提交的所有报告，并且（2）在过去的90天中是否受此类申报要求的约束。是的x 不是
用复选标记表明注册人是否在过去 12 个月内（或者在要求注册人提交此类文件的较短时间内）以电子方式提交了根据 S-T 法规第 405 条要求提交的所有交互式数据文件。是的x 不是
用复选标记指明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、小型申报公司还是新兴成长型公司。参见《交易法》第120亿条2中 “大型加速申报人”、“加速申报人”、“小型申报公司” 和 “新兴成长型公司” 的定义。
| | | | | | | | | | | | | | |
| 大型加速过滤器 | ☐ | | 加速过滤器 | ☒ |
| 非加速过滤器 | ☐ | | 规模较小的申报公司 | ☐ |
| | | 新兴成长型公司 | ☐ |
| 如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）条规定的任何新的或修订的财务会计准则。 | ☐
|
用复选标记表明注册人是否为空壳公司（定义见《交易法》第120亿条第2款）。是的 ☐ 没有☒
截至2024年8月5日，注册人普通股的已发行股票数量为，面值每股0.01美元 34,501,771 股份。
商用车集团有限公司和子公司
10-Q 表季度报告
| | | | | |
| |
| 第一部分财务信息 | |
| |
项目 1 — 财务报表 | 1 |
简明合并运营报表 | 1 |
综合收益（亏损）简明合并报表 | 2 |
简明合并资产负债表 | 3 |
简明合并现金流量表 | 4 |
股东权益简明合并报表 | 5 |
简明合并财务报表附注 | 6 |
项目 2 — 管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析 | 21 |
第 3 项 — 有关市场风险的定量和定性披露 | 29 |
项目 4 — 控制和程序 | 29 |
| |
| 第二部分其他信息 | 31 |
| |
项目 1 法律诉讼 | 31 |
项目 1A 风险因素 | 31 |
项目 2 未经登记的股权证券销售和所得款项的使用 | 31 |
项目 3 优先证券违约 | 31 |
项目 4 矿山安全披露 | 31 |
项目 5 其他信息 | 31 |
项目 6 展品 | 31 |
| |
签名 | 32 |
第一部分财务信息
项目 1 — 财务报表
商用车集团有限公司和子公司
简明合并运营报表
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至6月30日的三个月 | | 截至6月30日的六个月 |
| | 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| （未经审计）
（以千计，每股金额除外） |
| 收入 | $ | 229,906 | | | $ | 262,194 | | | $ | 461,974 | | | $ | 524,903 | |
| 收入成本 | 208,927 | | | 223,793 | | | 414,330 | | | 451,293 | |
| 毛利润 | 20,979 | | | 38,401 | | | 47,644 | | | 73,610 | |
| 销售、一般和管理费用 | 20,219 | | | 22,457 | | | 40,312 | | | 43,022 | |
| | | | | | | |
| 营业收入 | 760 | | | 15,944 | | | 7,332 | | | 30,588 | |
| 其他费用 | 207 | | | 307 | | | 419 | | | 105 | |
| 利息支出 | 2,488 | | | 2,804 | | | 4,739 | | | 5,694 | |
| | | | | | | |
| 所得税准备金前的收入（亏损） | (1,935) | | | 12,833 | | | 2,174 | | | 24,789 | |
| 所得税准备金（福利） | (334) | | | 2,693 | | | 836 | | | 5,949 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| 净收益（亏损） | $ | (1,601) | | | $ | 10,140 | | | $ | 1,338 | | | $ | 18,840 | |
| 普通股每股收益（亏损）： | | | | | | | |
| 基本 | $ | (0.05) | | | $ | 0.31 | | | $ | 0.04 | | | $ | 0.57 | |
| 稀释 | $ | (0.05) | | | $ | 0.30 | | | $ | 0.04 | | | $ | 0.57 | |
| 已发行股票的加权平均值： | | | | | | | |
| 基本 | 33,393 | | | 33,051 | | | 33,359 | | | 32,960 | |
| 稀释 | 33,393 | | | 33,429 | | | 33,834 | | | 33,312 | |
| | | | | | | |
所附附附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
商用车集团有限公司和子公司
综合收益（亏损）的简明合并报表
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至6月30日的三个月 | | 截至6月30日的六个月 |
| | 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| | （未经审计）
（以千计） |
| 净收益（亏损） | $ | (1,601) | | | $ | 10,140 | | | $ | 1,338 | | | $ | 18,840 | |
| 其他综合收益（亏损）： | | | | | | | |
| 外币汇率折算调整 | (1,297) | | | (1,051) | | | (3,856) | | | 1,506 | |
| 扣除税款的最低养老金负债 | (391) | | | (147) | | | (858) | | | (7) | |
| 扣除税款的衍生工具 | (3,975) | | | 1,298 | | | (1,943) | | | 2641 | |
| 其他综合收益（亏损） | (5,663) | | | 100 | | | (6,657) | | | 4,140 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| 综合收益（亏损） | $ | (7,264) | | | $ | 10,240 | | | $ | (5,319) | | | $ | 22,980 | |
所附附附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
商用车集团有限公司和子公司
简明的合并资产负债表
| | | | | | | | | | | |
| 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| （未经审计） | | |
| | （以千计，股票和每股金额除外） |
| 资产 |
| 流动资产： | | | |
| 现金 | $ | 39,341 | | | $ | 37,848 | |
减去美元备抵后的应收账款177 和 $208，分别地 | 138,689 | | | 133,949 | |
| 库存 | 132,556 | | | 128,082 | |
| | | |
| 其他流动资产 | 35,634 | | | 27,863 | |
| 流动资产总额 | 346,220 | | | 327,742 | |
| 财产、厂房和设备，净额 | 75,530 | | | 73,468 | |
| | | |
| 无形资产，净额 | 7,743 | | | 11,222 | |
| 递延所得税 | 34,158 | | | 33,568 | |
| 其他资产，净额 | 39,545 | | | 37,214 | |
| 总资产 | $ | 503,196 | | | $ | 483,214 | |
| 负债和股东权益 |
| 流动负债： | | | |
| 应付账款 | $ | 100,810 | | | $ | 77,314 | |
| | | |
| 应计负债和其他 | 49,557 | | | 52,562 | |
| 长期债务和短期债务的当前部分 | 17,500 | | | 15,313 | |
| 流动负债总额 | 167,867 | | | 145,189 | |
| 长期债务 | 124,458 | | | 126,201 | |
| | | |
| 养老金和其他退休后福利 | 9,593 | | | 9,196 | |
| 其他长期负债 | 31,671 | | | 29,696 | |
| 负债总额 | 333,589 | | | 310,282 | |
| 股东权益： | | | |
优先股，$0.01 面值 (5,000,000 已获授权的股份； 不 已发行和流通的股份） | $ | — | | | $ | — | |
普通股，$0.01 面值 (60,000,000 已获授权的股份； 33,443,964 和 33,322,535 分别为已发行和流通的股份） | 334 | | | 333 | |
库存股，按成本计算： 2,139,458 和 2,134,604 分别是股票 | (16,170) | | | (16,150) | |
| 额外的实收资本 | 267,230 | | | 265,217 | |
| 留存赤字 | (44,846) | | | (46,184) | |
| 累计其他综合亏损 | (36,941) | | | (30,284) | |
| 股东权益总额 | 169,607 | | | 172,932 | |
| 负债总额和股东权益 | $ | 503,196 | | | $ | 483,214 | |
所附附附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
商用车集团有限公司和子公司
简明的合并现金流量表
| | | | | | | | | | | |
| | 截至6月30日的六个月 |
| | 2024 | | 2023 |
| （未经审计） |
| | （以千计） |
| 来自经营活动的现金流： | | | |
| 净收入 | $ | 1,338 | | | $ | 18,840 | |
| 为使净收入与经营活动现金流保持一致而进行的调整： | | | |
| 折旧和摊销 | 8,974 | | | 8,673 | |
| | | |
| 债务融资成本的非现金摊销 | 151 | | | 151 | |
| 养老金现金返还 | — | | | 2,942 | |
| | | |
| | | |
| 基于股份的薪酬支出 | 2,013 | | | 1,526 | |
| 递延所得税 | 121 | | | 201 | |
| 衍生品合约的非现金损失（收益） | (475) | | | (689) | |
| | | |
| | | |
| 其他运营项目的变动： | | | |
| 应收账款 | (5,555) | | | (20,501) | |
| 库存 | (5,456) | | | 11,408 | |
| 预付费用 | (3,688) | | | (2,292) | |
| 应付账款 | 24,414 | | | (15,672) | |
| 其他经营活动，净额 | (11,605) | | | 6,935 | |
| 经营活动提供的净现金 | 10,232 | | | 11,522 | |
| 来自投资活动的现金流： | | | |
| 购置不动产、厂房和设备 | (11,266) | | | (9,179) | |
| | | |
| | | |
| 出售业务的收益 | 3,200 | | | — | |
| 用于投资活动的净现金 | (8,066) | | | (9,179) | |
| 来自融资活动的现金流量: | | | |
| | | |
| 偿还定期贷款额度 | (6,563) | | | (4,375) | |
| | | |
| 循环信贷额度下的借款 | 24,500 | | | 2万个 | |
| 偿还循环信贷额度 | (17,500) | | | (11,000) | |
| | | |
| | | |
| 交出股份以缴纳预扣税 | (20) | | | (788) | |
| | | |
| | | |
| | | |
| 其他筹资活动 | (62) | | | 4,056 | |
| 融资活动提供的净现金 | 355 | | | 7,893 | |
| | | |
| 货币汇率变动对现金的影响 | (1,028) | | | 380 | |
| | | |
| 现金净增加 | 1,493 | | | 10,616 | |
| | | |
| 现金: | | | |
| 期初 | 37,848 | | | 31,825 | |
| 期末 | $ | 39,341 | | | $ | 42,441 | |
所附附附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
商用车集团有限公司和子公司
简明的股东权益合并报表
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 普通股 | | 财政部
股票 | | 额外实收资本 | | 留存赤字 | | 累积的
其他补偿损失 | | CVG 股东总数
股权 |
| | 股票 | | 金额 | |
| （未经审计）
（以千计） |
| 余额——2022 年 12 月 31 日 | 32,826,852 | | | $ | 328 | | | $ | (14,514) | | | $ | 261,371 | | | $ | (95,595) | | | $ | (31,550) | | | $ | 120,040 | |
| 基于股份的薪酬支出 | 164,616 | | | 2 | | | (764) | | | 1,771 | | | — | | | — | | | 1,009 | |
| 综合收入总额 | — | | | — | | | — | | | — | | | 8,700 | | | 4,040 | | | 12,740 | |
| 余额——2023 年 3 月 31 日 | 32,991,468 | | | $ | 330 | | | $ | (15,278) | | | $ | 263,142 | | | $ | (86,895) | | | $ | (27,510) | | | $ | 133,789 | |
| 基于股份的薪酬支出 | 101,524 | | | — | | | (24) | | | (245) | | | — | | | — | | | (269) | |
| 综合收入总额 | — | | | — | | | — | | | — | | | 10,140 | | | 100 | | | 10,240 | |
| 余额——2023 年 6 月 30 日 | 33,092,992 | | | $ | 330 | | | $ | (15,302) | | | $ | 262,897 | | | $ | (76,755) | | | $ | (27,410) | | | $ | 143,760 | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| 余额-2023 年 12 月 31 日 | 33,322,535 | | | $ | 333 | | | $ | (16,150) | | | $ | 265,217 | | | $ | (46,184) | | | $ | (30,284) | | | $ | 172,932 | |
| 基于股份的薪酬支出 | 3,438 | | | — | | | (2) | | | 664 | | | — | | | — | | | 662 | |
| 综合收益总额（亏损） | — | | | — | | | — | | | — | | | 2,939 | | | (994) | | | 1,945 | |
| 余额——2024 年 3 月 31 日 | 33,325,973 | | | $ | 333 | | | $ | (16,152) | | | $ | 265,881 | | | $ | (43,245) | | | $ | (31,278) | | | $ | 175,539 | |
| 基于股份的薪酬支出 | 117,991 | | | 1 | | | (18) | | | 1,349 | | | — | | | — | | | 1,332 | |
| 综合损失总额 | — | | | — | | | — | | | — | | | (1,601) | | | (5,663) | | | (7,264) | |
| 余额——2024 年 6 月 30 日 | 33,443,964 | | | $ | 334 | | | $ | (16,170) | | | $ | 267,230 | | | $ | (44,846) | | | $ | (36,941) | | | $ | 169,607 | |
| | | | | | | | | | | | | |
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所附附附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
商用车集团有限公司和子公司
简明合并财务报表附注
（未经审计）
（金额以千计，股票和每股金额除外，如有特别披露）
1。 业务描述和陈述依据
商用车集团及其子公司是为全球商用车市场、电动汽车市场和工业自动化市场提供系统、组件和组件的全球供应商。此处提及的 “公司”、“CVG”、“我们”、“我们的” 或 “我们” 是指商用车集团公司及其子公司。
我们在美国、墨西哥、中国、英国、捷克共和国、乌克兰、泰国、印度、澳大利亚和摩洛哥设有制造工厂。我们的产品主要销往北美、欧洲和亚太地区。
我们主要生产定制产品以满足客户的要求。我们认为，大多数北美商用卡车制造商、许多工程车辆原始设备制造商（“OEM”）、零件和服务经销商、分销商以及顶级电子商务零售商都在使用我们的产品。
未经审计的简明合并中期财务报表是根据美利坚合众国公认会计原则（“GAAP”）和美国证券交易委员会的规章制度编制的，包括公司及其子公司的账目。除非在这些未经审计的季度合并财务报表的简明附注中披露的那样，否则所做的调整是正常的、经常性的。我们年度合并财务报表中通常包含的某些信息和脚注披露已被简要或省略。
根据美国公认会计原则编制财务报表要求公司做出估算和假设，这些估算和假设会影响财务报表之日报告的资产和负债金额以及报告期内报告的收入和支出金额。这些估计和假设基于管理层的最佳估计和判断。管理层利用历史经验和其他因素，包括当前的经济环境，持续评估其估计和假设，管理层认为在这种情况下，这些因素是合理的。当事实和情况决定时，我们会调整这些估计和假设。由于无法精确确定未来事件及其影响，实际结果可能与这些估计有很大差异。由于经济环境的持续变化而导致的这些估计数的变化将反映在未来各期的合并财务报表中。
这些未经审计的季度合并财务报表的简明附注应与我们截至2023年12月31日止年度的10-k表年度报告（“2023年10-K表格”）一起阅读，其中包括一整套脚注披露，包括公司的重要会计政策。
2。 最近发布的会计公告
2023年11月，财务会计准则委员会（“FASB”）发布了亚利桑那州立大学第2023-07号，即对应申报分部披露的改进（主题280）。该亚利桑那州立大学更新了可申报的分部披露要求，要求定期向首席运营决策者（“CODM”）披露重大可申报的分部支出，并包含在每份报告的细分市场损益衡量标准中。该亚利桑那州立大学还要求披露被认定为CodM的个人的职称和职位，并解释CodM如何使用报告的细分市场损益衡量标准来评估细分市场的业绩和决定如何分配资源。亚利桑那州立大学对2023年12月15日之后开始的年度和2024年12月15日之后开始的财政年度内的过渡期有效。ASU的采用应追溯适用于财务报表中列报的所有先前时期。还允许提前收养。该ASU在采用时可能会导致我们在采用时包括额外的必要披露。我们目前正在评估该亚利桑那州立大学的规定，并预计将在截至2024年12月31日的年度中采用这些条款。
2023年12月，财务会计准则委员会发布了亚利桑那州立大学第2023-09号《所得税披露的改进》（主题740）。亚利桑那州立大学要求提供有关申报实体有效税率对账的分类信息，以及有关已缴所得税的更多信息。亚利桑那州立大学从2024年12月15日起的年度预期生效。还允许提前采用尚未发布或可供发行的年度财务报表。该亚利桑那州立大学一旦通过，将导致所需的额外披露内容纳入我们的合并财务报表。
3. 收入确认
扣除备抵后，我们的未清客户应收账款为美元138.7 截至 2024 年 6 月 30 日的百万美元和美元133.9 截至 2023 年 12 月 31 日，百万人。我们通常没有与客户安排相关的其他重要资产或负债。
收入分类- 以下是按产品类别划分的收入构成：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2024年6月30日的三个月 | | |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 总计 |
| 座位 | $ | 66,239 | | | $ | — | | | $ | 15,465 | | | $ | — | | | $ | 81,704 | |
| 电气线束、面板和组件 | 699 | | | 50,152 | | | 3,487 | | | 4,752 | | | 59,090 | |
| 塑料和装饰部件 | 42,142 | | | — | | | 2,186 | | | — | | | 44,328 | |
| 工业自动化 | — | | | — | | | — | | | 238 | | | 238 | |
| 驾驶室结构 | 30,624 | | | — | | | 629 | | | — | | | 31,253 | |
| 后视镜、雨刮器和控件 | 1,200 | | | — | | | 12,093 | | | — | | | 13,293 | |
| 总计 | $ | 140,904 | | | $ | 50,152 | | | $ | 33,860 | | | $ | 4,990 | | | $ | 229,906 | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2023年6月30日的三个月 | | |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 总计 |
| 座位 | $ | 70,895 | | | $ | — | | | $ | 18,714 | | | $ | — | | | $ | 89,609 | |
| 电气线束、面板和组件 | — | | | 63,625 | | | 3,983 | | | 7,567 | | | 75,175 | |
| 塑料和装饰部件 | 48,528 | | | — | | | 1,473 | | | — | | | 50,001 | |
| 工业自动化 | — | | | — | | | — | | | 1,443 | | | 1,443 | |
| 驾驶室结构 | 31,815 | | | — | | | 567 | | | — | | | 32,382 | |
| 后视镜、雨刮器和控件 | 1,492 | | | — | | | 12,092 | | | — | | | 13,584 | |
| 总计 | $ | 152,730 | | | $ | 63,625 | | | $ | 36,829 | | | $ | 9,010 | | | $ | 262,194 | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2024年6月30日的六个月 | | |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 总计 |
| 座位 | $ | 129,693 | | | $ | — | | | $ | 32,279 | | | $ | — | | | $ | 161,972 | |
| 电气线束、面板和组件 | 1,229 | | | 105,947 | | | 6,418 | | | 9,034 | | | 122,628 | |
| 塑料和装饰部件 | 82,008 | | | — | | | 3,975 | | | — | | | 85,983 | |
| 工业自动化 | — | | | — | | | — | | | 258 | | | 258 | |
| 驾驶室结构 | 63,325 | | | — | | | 1,067 | | | — | | | 64,392 | |
| 后视镜、雨刮器和控件 | 2,559 | | | — | | | 24,182 | | | — | | | 26,741 | |
| 总计 | $ | 278,814 | | | $ | 105,947 | | | $ | 67,921 | | | $ | 9,292 | | | $ | 461,974 | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2023年6月30日的六个月 | | |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 总计 |
| 座位 | $ | 147,886 | | | $ | — | | | $ | 37,878 | | | $ | — | | | $ | 185,764 | |
| 电气线束、面板和组件 | — | | | 118,373 | | | 7,769 | | | 9,845 | | | 135,987 | |
| 塑料和装饰部件 | 94,951 | | | — | | | 4,346 | | | — | | | 99,297 | |
| 工业自动化 | — | | | — | | | — | | | 8,912 | | | 8,912 | |
| 驾驶室结构 | 65,718 | | | — | | | 1,565 | | | — | | | 67,283 | |
| 后视镜、雨刮器和控件 | 4,760 | | | — | | | 22,900 | | | — | | | 27,660 | |
| 总计 | $ | 313,315 | | | $ | 118,373 | | | $ | 74,458 | | | $ | 18,757 | | | $ | 524,903 | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
4。 债务
债务包括以下内容：
| | | | | | | | | | | |
| 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 定期贷款设施 | $ | 135,000 | | | $ | 141,563 | |
| 循环信贷额度 | 7000 | | | — | |
| | | |
| 未摊销的发行成本 | (42) | | | (49) | |
| $ | 141,958 | | | $ | 141,514 | |
减去：长期债务的流动部分 | (17,500) | | | (15,313) | |
| 长期债务总额，扣除流动部分 | $ | 124,458 | | | $ | 126,201 | |
信贷协议
2021年4月30日，公司及其某些子公司签订了作为管理代理人的北卡罗来纳州美国银行（“管理代理人”）与其他贷款方（“贷款人”）之间的信贷协议（“信贷协议”），贷款人根据该协议提供了美元150百万定期贷款额度（“定期贷款额度”）和一美元125百万循环信贷额度（“循环信贷额度”，与定期贷款额度一起称为 “信贷额度”）。
2022年5月12日，公司及其某些子公司签订了信贷协议的第二项修正案（“修正案”），根据该修正案，贷款人将现有的定期贷款额度扩大至美元175本金总额为百万美元，循环信贷额度承诺增加了美元25百万到总计 $150百万的循环信贷额度承诺。
2024年7月30日，公司及其某些子公司作为担保人签订了第3号修正案，该修正案对信贷协议进行了修订。第3号修正案修订了现有信贷协议的条款，限制了对公司及其某些子公司的某些特定资产处置的强制性预付款要求。
2024 年 6 月 30 日，我们有 $7.0 循环信贷额度下的百万笔借款，未偿还的信用证为美元1.1 百万美元和可用性 $141.9 百万。加上我们的中国信贷额度（如下所述）下的可用性约为 $11.0 百万，合并可用性总额为 $152.9 截至 2024 年 6 月 30 日，为百万人。与循环信贷额度相关的未摊销递延融资费用 $0.8 百万和美元1.0 截至2024年6月30日和2023年12月31日，将分别在信贷协议的剩余期限内摊销。2023 年 12 月 31 日，我们有 不 循环信贷额度下的借款，而我们的未清信用证为美元1.2 百万。
契约和其他条款
信贷协议包括 (a) 最低合并固定费用覆盖率为 1.20:1.0，以及 (b) 最大合并总杠杆率为 3.00:1.0。
截至2024年6月30日，我们遵守了这些契约。
还款和预付款
信贷协议要求公司按定期贷款机制下每年贷款的年化利率向定期贷款机制支付季度摊还款，具体如下： 5.0%， 7.5%， 10.0%， 12.5% 和 15.0%。这个
信贷协议还要求在到期日全额偿还信贷额度下的所有未清款项。有关未来五年长期债务的未来最低还款额，见附注15 “承付款和意外开支”。
国外设施
在截至2023年3月31日的季度中，我们在中国建立了信贷额度，包括每年续订的信贷额度（“中国信贷额度”）。中国信贷额度在截至2023年12月31日的季度中续订，可用性约为美元11.3百万（以当地货币计价）。我们利用中国信贷额度来满足当地的营运资金需求，为信用证和银行担保提供资金，并支持我们在中国业务的其他短期现金需求。我们有 不 截至2024年6月30日和2023年12月31日中国信贷额度下的未偿借款。2024 年 6 月 30 日，我们有 $11.0 中国信贷额度下的百万美元（以当地货币计价，该金额因货币兑换率而异）。
支付利息的现金
在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六个月中，现金支付的利息为美元6.0 百万和美元6.6 分别为百万。
5。 无形资产
我们的固定寿命无形资产由以下内容组成：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 加权-
平均值
摊销
时期 | | 格罗斯
携带
金额 | | 累积的
摊销 | | 网
携带
金额 | | 格罗斯
携带
金额 | | 累积的
摊销 | | 网
携带
金额 |
| 商标/商号 | 22 年份 | | $ | 11,467 | | | $ | (5,942) | | | $ | 5,525 | | | $ | 11,485 | | | $ | (5,758) | | | $ | 5,727 | |
| 客户关系 | 14 年份 | | 6,526 | | | (4,730) | | | 1,796 | | | 14,132 | | | (10,071) | | | 4,061 | |
| 技术专有知识 | 5 年份 | | 9,790 | | | (9,382) | | | 408 | | | 9,790 | | | (8,403) | | | 1,387 | |
| 盟约不竞争 | 5 年份 | | 330 | | | (316) | | | 14 | | | 330 | | | (283) | | | 47 | |
| | | $ | 28,113 | | | $ | (20,370) | | | $ | 7,743 | | | $ | 35,737 | | | $ | (24,515) | | | $ | 11,222 | |
无形资产摊销费用总额为 $0.7 百万和美元0.9 截至2024年6月30日和2023年6月30日的三个月，分别为百万美元。无形资产摊销费用总额为 $1.5 百万和美元1.7 在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六个月中，分别为百万美元。
6。 公允价值测量
公允价值是指在计量之日，在市场参与者之间的有序交易中，出售资产或为转移负债而支付的价格。公允价值是通过应用以下层次结构来估算的，该层次结构将用于衡量公允价值的输入优先级分为三个级别，并将层次结构内的分类建立在可用且对公允价值衡量具有重要意义的最低投入水平的基础上：
级别1-相同资产和负债的活跃市场未经调整的报价。
级别 2-除级别 1 中包含的输入以外的可观察输入。例如，活跃市场中类似资产或负债的报价或不活跃市场中相同资产或负债的报价。
第 3 级-不可观察的重要投入，反映了管理层自己对资产或负债定价所用投入的假设。
我们的金融工具包括现金、应收账款、应付账款、应计负债、养老金资产和负债。这些工具的账面价值接近公允价值，这是由于此类工具的期限较短或与此类工具相关的利息成本波动所致。
定期测量
外币远期汇兑合约。我们的衍生资产和负债代表外汇合约，这些合约使用可观察的市场投入，例如远期利率、利率、我们自己的信用风险和交易对手的信用风险，以公允价值计量。根据这些投入的使用情况，衍生资产和负债被归类为二级。至
管理以墨西哥比索和捷克克朗计价的交易的风险，我们签订了被指定为现金流对冲工具的远期外汇合约，这些合约按公允价值记录在简明合并资产负债表中。以墨西哥比索计价的交易的对冲合约公允价值变动所产生的收益和损失在相关对冲交易结算期间的累计其他综合亏损中递延并计入收入成本。截至2024年6月30日，以捷克克朗计价的交易的对冲合约未被指定为套期保值工具；因此，它们是按市值计价的，协议的公允价值记录在简明合并资产负债表中，抵消损益计入其他（收益）支出，并在相关对冲交易在简明合并运营报表中结算期间的收入成本中确认。
利率互换。为了管理我们的浮动利率敞口，我们进行了利率互换，以特定间隔交换参照商定的名义本金计算的固定利率和浮动利息金额之间的差额。利率互换旨在减轻利率上升对公司的影响，涵盖范围约为 50定期贷款机制下未偿债务的百分比。根据抵消的性质和有效性，公允价值的任何变动都包含在收益中，或通过累计的其他综合亏损进行递延。现金流套期保值关系中的任何无效都会立即在合并运营报表的收益中予以确认。
我们定期计量的衍生资产和负债的公允价值分为以下几类：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| | 总计 | | 第 1 级 | | 第 2 级 | | 第 3 级 | | 总计 | | 第 1 级 | | 第 2 级 | | 第 3 级 |
| 资产： | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 指定为套期保值工具的外汇合约 | | $ | 151 | | | $ | — | | | $ | 151 | | | $ | — | | | $ | 1,318 | | | $ | — | | | $ | 1,318 | | | $ | — | |
| 利率互换协议 | | $ | 1,889 | | | $ | — | | | $ | 1,889 | | | $ | — | | | $ | 1,073 | | | $ | — | | | $ | 1,073 | | | $ | — | |
| 负债： | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 指定为套期保值工具的外汇合约 | | $ | 1,704 | | | $ | — | | | $ | 1,704 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | |
| 外汇合约未被指定为套期保值工具 | | $ | 216 | | | $ | — | | | $ | 216 | | | $ | — | | | $ | 304 | | | $ | — | | | $ | 304 | | | $ | — | |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
下表汇总了我们未平仓外汇合约的名义金额：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 美元
等效 | | 美元
等效
公允价值 | | 美元
等效 | | 美元
等效
公允价值 |
| 买入或卖出货币的承诺——指定为套期保值工具的外汇合约 | $ | 83,055 | | | $ | 85,424 | | | $ | 56,741 | | | $ | 58,094 | |
| 买入或卖出货币的承诺——未被指定为套期保值工具的外汇合约 | $ | 13,655 | | | $ | 14,197 | | | $ | 16,608 | | | $ | 16,806 | |
下表汇总了简明合并资产负债表中衍生品的公允价值和列报方式：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 衍生资产 |
| 资产负债表
地点 | | 公允价值 |
| | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| | | | | |
| 指定为套期保值工具的外汇合约 | 其他流动资产 | | $ | 120 | | | $ | 1,179 | |
| 指定为套期保值工具的外汇合约 | 其他资产，净额 | | $ | 31 | | | $ | 139 | |
| 利率互换协议 | 其他资产，净额 | | $ | 1,889 | | | $ | 1,073 | |
| | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 衍生责任 |
| 资产负债表
地点 | | 公允价值 |
| | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 指定为套期保值工具的外汇合约 | 应计负债和其他 | | $ | 1,548 | | | $ | — | |
| 指定为套期保值工具的外汇合约 | 其他长期负债 | | $ | 156 | | | $ | — | |
| 未指定为套期保值工具的外汇合约 | 应计负债和其他 | | $ | 213 | | | $ | 304 | |
| 未指定为套期保值工具的外汇合约 | 其他长期负债 | | $ | 3 | | | $ | — | |
| | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 衍生股票 |
| 资产负债表
地点 | | 公允价值 |
| | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 被指定为套期保值工具的外汇合约 | 累计其他综合亏损 | | $ | (796) | | | $ | 1,354 | |
| 利率互换协议 | 累计其他综合亏损 | | $ | 3,692 | | | $ | 3,484 | |
下表总结了衍生工具对简明合并运营报表的影响：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至6月30日的三个月 | | 截至6月30日的六个月 |
| | | 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| 衍生品收益（亏损）的位置
在收入（亏损）中确认 | | 衍生品的收益（亏损）金额
在收入（亏损）中确认 | | 衍生品的收益（亏损）金额
在收入（亏损）中确认 |
| 被指定为套期保值工具的外汇合约 | 收入成本 | | $ | 513 | | | $ | 1,242 | | | $ | 602 | | | $ | 1,693 | |
| 利率互换协议 | 利息支出 | | $ | 403 | | | $ | 365 | | | $ | 819 | | | $ | 630 | |
| 利率互换协议于2022年结算 | 利息支出 | | $ | 188 | | | $ | 188 | | | $ | 377 | | | $ | 377 | |
| 外汇合约 | 其他（收入）支出 | | $ | 304 | | | $ | (157) | | | $ | 98 | | | $ | 312 | |
我们会考虑我们的信用风险对合同公允价值的影响，以及我们履行合同义务的能力。
其他公允价值衡量标准
长期债务的公允价值基于利用可观察投入的公允价值模型。根据这些输入，我们披露的长期债务公允价值被归类为二级。 我们的长期债务的账面金额和公允价值如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| | 携带
金额 | | 公允价值 | | 携带
金额 | | 公允价值 |
定期贷款和担保协议 1 | $ | 134,958 | | | $ | 133,946 | | | $ | 141,514 | | | $ | 139,213 | |
| 循环信贷额度 | $ | 7000 | | | $ | 7000 | | | $ | — | | | $ | — | |
1. 在简明合并资产负债表中列报为美元长期债务的流动部分17.5 百万美元和长期债务117.5 截至2024年6月30日为百万美元，长期债务的流动部分为美元15.3 百万美元和长期债务126.2 截至 2023 年 12 月 31 日，百万人。
7。 租赁
租赁费用的组成部分如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至6月30日的三个月 | | 截至6月30日的六个月 |
| 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
运营租赁成本 | $ | 2,842 | | | $ | 2,373 | | | $ | 5,517 | | | $ | 4,721 | |
| 融资租赁成本 | 31 | | | 41 | | | 65 | | | 88 | |
短期租赁成本 | 1,264 | | | 1,994 | | | 2,195 | | | 3,925 | |
| 租赁费用总额 | $ | 4,137 | | | $ | 4,408 | | | $ | 7,777 | | | $ | 8,734 | |
与租赁相关的补充资产负债表信息如下：
| | | | | | | | | | | | | | |
| 资产负债表地点 | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 经营租赁 | | | | |
| 使用权资产，净额 | 其他资产，净额 | $ | 32,368 | | | $ | 31,165 | |
| | | | |
| 流动负债 | 应计负债和其他 | 7,434 | | | 7,502 | |
| 非流动负债 | 其他长期负债 | 25,726 | | | 24,417 | |
| 经营租赁负债总额 | | $ | 33,160 | | | $ | 31,919 | |
| | | | |
| 融资租赁 | | | | |
| 使用权资产，净额 | 其他资产，净额 | $ | 144 | | | $ | 205 | |
| | | | |
| 流动负债 | 应计负债和其他 | 94 | | | 108 | |
| 非流动负债 | 其他长期负债 | 60 | | | 107 | |
| 融资租赁负债总额 | | $ | 154 | | | $ | 215 | |
经营租赁的现金支付为美元5.2 百万和美元4.7 在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六个月中，分别为百万美元。
预期的未来租赁成本部分基于某些假设，以估计不可取消的租赁下的年度租金承诺，如下所示：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 正在运营 | | 融资 | | 总计 |
| 2024 年的剩余时间 | | $ | 5,460 | | | $ | 51 | | | $ | 5,511 | |
| 2025 | | 10,354 | | | 78 | | | 10,432 | |
| 2026 | | 8,207 | | | 30 | | | 8,237 | |
| 2027 | | 5,244 | | | 7 | | | 5,251 | |
| 2028 | | 3,770 | | | — | | | 3,770 | |
| 此后 | | 17,883 | | | — | | | 17,883 | |
| 租赁付款总额 | | $ | 50,918 | | | $ | 166 | | | $ | 51,084 | |
| 减去：估算利息 | | (17758) | | | (12) | | | (17,770) | |
| 租赁负债的现值 | | $ | 33,160 | | | $ | 154 | | | $ | 33,314 | |
8。 所得税
我们记录了一美元0.3 百万的税收优惠，或 17截至2024年6月30日的三个月的有效税率百分比，以及美元0.8 百万美元的税收准备金，或 38截至2024年6月30日的六个月的有效税率百分比，而实际税率为美元2.7 百万美元的税收准备金，或 21截至2023年6月30日的三个月的有效税率百分比，以及美元5.9 百万美元的税收准备金，或 24截至2023年6月30日的六个月的有效税率百分比。所得税支出基于估计的年度有效税率，这要求管理层对年度税前收入或亏损做出最佳估计。在这一年中，管理层根据价格、出货量、产品组合、材料通货膨胀和制造业务等因素的变化，定期更新公司运营所在国家的年度税前业绩预测。由于2024年美国和国外收入或亏损的实际税前业绩与估计有所不同，因此2024年确认的实际所得税支出可能与用于估算截至2024年6月30日的三个月和六个月所得税支出的预测金额不同。
在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六个月中，扣除收到的退款后的税款现金为美元3.6 百万和美元5.9 分别为百万。
9。 养老金和其他退休后福利计划
与养老金和其他退休后福利计划相关的净定期（福利）成本的组成部分如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | 非美国养老金计划 | | | | |
| | | 截至6月30日的三个月 | | | | |
| | | | | | 2024 | | 2023 | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 利息成本 | | | | | $ | 347 | | | $ | 358 | | | | | | | | | |
| 计划资产的预期回报率 | | | | | (315) | | | (307) | | | | | | | | | |
| 先前服务成本的摊销 | | | | | 13 | | | 13 | | | | | | | | | |
| 确认的精算损失 | | | | | 199 | | | 192 | | | | | | | | | |
| 净成本 | | | | | $ | 244 | | | $ | 256 | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | 非美国养老金计划 | | | | |
| | | 截至6月30日的六个月 | | | | |
| | | | | | 2024 | | 2023 | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 利息成本 | | | | | $ | 696 | | | $ | 705 | | | | | | | | | |
| 计划资产的预期回报率 | | | | | (632) | | | (602) | | | | | | | | | |
| 先前服务成本的摊销 | | | | | 26 | | | 25 | | | | | | | | | |
| 确认的精算损失 | | | | | 399 | | | 377 | | | | | | | | | |
| 净成本 | | | | | $ | 489 | | | $ | 505 | | | | | | | | | |
净定期成本组成部分，不包括服务成本，在简明合并运营报表中的其他（收入）支出中确认。
10。 绩效奖
下表汇总了根据股权激励计划以现金奖励的形式授予的绩效奖励：
| | | | | | | | |
| | 金额 |
| 截至 2023 年 12 月 31 日的调整后奖励价值 | | $ | 1,901 | |
| 新的补助金 | | 3,002 | |
| 没收 | | (88) | |
| 调整 | | (3,187) | |
| 付款 | | (324) | |
| 截至2024年6月30日的调整后奖励价值 | | $ | 1,304 | |
未确认的薪酬支出为 $2.0 百万和美元5.2截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 6 月 30 日，分别为 100 万。
11。 基于股份的薪酬
该公司未偿还的股票薪酬仅包括限制性股票奖励和以股票结算的绩效股票奖励。
截至 2024 年 6 月 30 日，大约有 $5.7 数百万笔未确认的薪酬支出与根据我们的股权激励计划授予的非既得股份薪酬安排有关。这笔费用将在未来进行调整和没收，并将在上面列出的每笔补助金的剩余期限内按直线方式确认。
截至2024年6月30日的限制性股票奖励状况以及截至2024年6月30日的六个月中的变化摘要如下：
| | | | | | | | | | | |
| | 2024 |
| | 股份
（以千计） | | 加权-
平均值
授予日期
公允价值 |
| 未归属-2023 年 12 月 31 日 | 591 | | | $ | 7.66 | |
| 已授予 | 490 | | | 6.15 | |
| 既得 | (126) | | | 9.00 | |
| 被没收 | (43) | | | 6.92 | |
| 未归属-2024 年 6 月 30 日 | 912 | | | $ | 6.70 | |
截至 2024 年 6 月 30 日，共有 1.4 根据我们的2020年股权激励计划（包括累计没收），未来有100万股股票可供授予。
12。 股东权益
普通股 — 我们的法定股本包括 60,000,000 面值为美元的普通股0.01 每股；其中， 33,443,964 和 33,322,535 股票分别于2024年6月30日和2023年12月31日已发行和流通。
优先股—我们的授权股本还包括 5,000,000 面值为美元的优先股股份0.01 每股，与 不 截至2024年6月30日和2023年12月31日的已发行优先股。
每股收益（亏损）-每股基本收益（亏损）由净收益（亏损）除以该年度已发行普通股的加权平均数来确定。摊薄后的每股收益（亏损）是通过将净收益（亏损）除以库存股法确定的该期间普通股和潜在已发行普通股的加权平均数来确定的。摊薄后，潜在普通股包含在摊薄后的每股收益计算中。
截至2024年6月30日和2023年6月30日的三个月和六个月的摊薄后每股收益包括摊薄后可能发行的普通股的影响，具体如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至6月30日的三个月 | | 截至6月30日的六个月 |
| | 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| 净收益（亏损） | | $ | (1,601) | | | $ | 10,140 | | | $ | 1,338 | | | $ | 18,840 | |
| 已发行普通股的加权平均数（千秒） | | 33,393 | | | 33,051 | | | 33,359 | | | 32,960 | |
| 应用库存股法后限制性股票补助的稀释效应（单位：000年代） | | — | | | 378 | | | 475 | | | 352 | |
| 已发行摊薄股份 | | 33,393 | | | 33,429 | | | 33,834 | | | 33,312 | |
| 每股基本收益（亏损） | | $ | (0.05) | | | $ | 0.31 | | | $ | 0.04 | | | $ | 0.57 | |
| 摊薄后每股收益（亏损） | | $ | (0.05) | | | $ | 0.30 | | | $ | 0.04 | | | $ | 0.57 | |
有 367 截至2024年6月30日的三个月中未计入摊薄后每股收益计算的千股已发行限制性股票，以及 不 截至2023年6月30日的三个月，授予的已发行限制性股票不包括在摊薄后的每股收益的计算中。曾经有 405 截至2024年6月30日的六个月中未计入摊薄后每股收益计算的千股已发行限制性股票 11 在截至2023年6月30日的六个月中，已授予的1,000股已发行限制性股票，这些股票不包括在摊薄后每股收益的计算中。
13。 其他综合收益（亏损）
累计其他综合收益（亏损）的税后变化如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 国外
货币折算调整 | | 养老金和
退休后
福利计划 | | 衍生工具 | | 积累了其他
综合的
收入（亏损） |
| 余额-2023 年 12 月 31 日 | $ | (23,227) | | | $ | (11,896) | | | $ | 4,839 | | | $ | (30,284) | |
| 本期净变动 | (3,856) | | | (1,071) | | | (145) | | | (5,072) | |
| 金额重新归类为收益 | — | | | 213 | | | (1,798) | | | (1,585) | |
| | | | | | | |
| 余额——2024 年 6 月 30 日 | $ | (27,083) | | | $ | (12,754) | | | $ | 2,896 | | | $ | (36,941) | |
| | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 国外
货币折算调整 | | 养老金和
退休后
福利计划 | | 衍生工具 | | 积累了其他
综合的
收入（亏损） |
| 余额——2022 年 12 月 31 日 | $ | (24,811) | | | $ | (11,512) | | | $ | 4,773 | | | $ | (31,550) | |
| 本期净变动 | 1,506 | | | (213) | | | 5,341 | | | 6,634 | |
| 金额重新归类为收益 | — | | | 206 | | | (2,700) | | | (2,494) | |
| | | | | | | |
| 余额——2023 年 6 月 30 日 | $ | (23,305) | | | $ | (11,519) | | | $ | 7,414 | | | $ | (27,410) | |
| | | | | |
分配给其他综合收益（亏损）各组成部分的相关税收影响如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 截至2024年6月30日的三个月 | | 截至2024年6月30日的六个月 |
| 税前
金额 | | 税收支出 | | 税后金额 | | 税前
金额 | | 税收支出 | | 税后金额 |
| 本期净变动 | | | | | | | | | | | |
| 累积翻译调整 | $ | (1,297) | | | $ | — | | | $ | (1,297) | | | $ | (3,856) | | | $ | — | | | $ | (3,856) | |
| 净精算收益和先前服务抵免 | (498) | | | 1 | | | (497) | | | (1,073) | | | 2 | | | (1,071) | |
| 衍生工具 | (3,880) | | | 1,009 | | | (2,871) | | | (132) | | | (13) | | | (145) | |
| 未实现净收益（亏损） | $ | (5,675) | | | $ | 1,010 | | | $ | (4,665) | | | $ | (5,061) | | | $ | (11) | | | $ | (5,072) | |
| 金额重新分类为收入： | | | | | | | | | | | |
| 精算损失和先前服务成本 | $ | 106 | | | $ | — | | | $ | 106 | | | $ | 213 | | | $ | — | | | $ | 213 | |
| 衍生工具 | (1,495) | | | 391 | | | (1,104) | | | (2,370) | | | 572 | | | (1,798) | |
| 已实现净收益（亏损） | $ | (1,389) | | | $ | 391 | | | $ | (998) | | | $ | (2,157) | | | $ | 572 | | | $ | (1,585) | |
| 其他综合收益总额（亏损） | $ | (7,064) | | | $ | 1,401 | | | $ | (5,663) | | | $ | (7,218) | | | $ | 561 | | | $ | (6,657) | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2023年6月30日的三个月 | | 截至2023年6月30日的六个月 |
| 税前
金额 | | 税收支出 | | 税后
金额 | | 税前
金额 | | 税收支出 | | 税后
金额 |
| 本期净变动 | | | | | | | | | | | |
| 累积翻译调整 | $ | (1,051) | | | $ | — | | | $ | (1,051) | | | $ | 1,506 | | | $ | — | | | $ | 1,506 | |
| 净精算收益和先前服务抵免 | (250) | | | (2) | | | (252) | | | (214) | | | 1 | | | (213) | |
| 衍生工具 | 4,301 | | | (1,208) | | | 3,093 | | | 7,338 | | | (1,997) | | | 5,341 | |
| 未实现净收益（亏损） | $ | 3,000 | | | $ | (1,210) | | | $ | 1,790 | | | $ | 8,630 | | | $ | (1,996) | | | $ | 6,634 | |
| 金额重新分类为收入： | | | | | | | | | | | |
| 精算损失和先前服务成本 | $ | 105 | | | $ | — | | | $ | 105 | | | $ | 206 | | | $ | — | | | $ | 206 | |
| 衍生工具 | (2,430) | | | 635 | | | (1,795) | | | (3,652) | | | 952 | | | (2,700) | |
| 已实现净收益（亏损） | $ | (2,325) | | | $ | 635 | | | $ | (1,690) | | | (3,446) | | | 952 | | | (2,494) | |
| 其他综合收益总额（亏损） | $ | 675 | | | $ | (575) | | | $ | 100 | | | $ | 5,184 | | | $ | (1,044) | | | $ | 4,140 | |
截至2024年6月30日，该公司估计，税前衍生品净收益为美元0.8累计其他综合收益（亏损）中包含的百万美元将在未来12个月内重新归类为收益。
14。 降低成本和合理化制造能力
该公司的重组计划包括调整成本结构以支持利润扩张。该计划包括裁员和各细分市场占地面积优化。
应计重组余额的变化如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/其他 | | 总计 |
| 2023 年 12 月 31 日 | $ | 128 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 983 | | | $ | 1,111 | |
| 新收费 | 533 | | | 1,090 | | | 34 | | | 75 | | | 164 | | | 1,896 | |
| 付款和其他调整 | (533) | | | (1,090) | | | (34) | | | (75) | | | (540) | | | (2,272) | |
| 2024 年 3 月 31 日 | $ | 128 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 607 | | | $ | 735 | |
| 新收费 | 3,236 | | | 1,379 | | | 197 | | | 116 | | | — | | | 4,928 | |
| 付款和其他调整 | (3,240) | | | (1,379) | | | (197) | | | (116) | | | (97) | | | (5,029) | |
| 2024年6月30日 | $ | 124 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 510 | | | $ | 634 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/其他 | | 总计 |
| 2022年12月31日 | $ | (5) | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 458 | | | $ | — | | | $ | 453 | |
| 新收费 | 83 | | | 8 | | | — | | | 622 | | | — | | | 713 | |
| 付款和其他调整 | (78) | | | (8) | | | — | | | (369) | | | — | | | (455) | |
| 2023 年 3 月 31 日 | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 711 | | | $ | — | | | $ | 711 | |
| 新收费 | 340 | | | — | | | — | | | 378 | | | — | | | 718 | |
| 付款和其他调整 | (340) | | | — | | | — | | | (391) | | | — | | | (731) | |
| 2023年6月30日 | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 698 | | | $ | — | | | $ | 698 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
在 $ 中4.9 在截至2024年6月30日的三个月中产生的重组成本为百万美元4.5 百万美元与裁员有关，美元0.4 百万美元与设施退出和其他有关；$4.7 收入成本为百万美元，美元0.2 销售费用、一般费用和管理费用为百万美元。
在 $ 中6.8 在截至2024年6月30日的六个月中产生的重组成本为百万美元6.0 百万美元主要与裁员有关，美元0.8 百万美元与设施退出和其他有关；$6.4 收入成本为百万美元，美元0.4 销售费用、一般费用和管理费用为百万美元。
15。 承付款和或有开支
租赁——正如附注7 “租赁” 中所披露的那样，我们根据不可取消的经营租赁协议租赁办公室、仓库和制造空间和设备，这些协议通常要求我们在年度租金之外支付维护费、保险、税费和其他费用。截至2024年6月30日，我们的设备租赁没有为特定部分的剩余价值提供任何实质性保证。
担保-与担保相关的成本在可能已发生负债且金额可以合理估计时累计。最有可能产生的成本是根据对现有事实的评估得出的；如果不大可能发生在估计范围内的金额，则应计最低限度。截至2024年6月30日和2023年6月30日，我们没有这样的保证。
诉讼-我们面临在正常业务过程中产生的各种法律诉讼和索赔，包括但不限于产品责任索赔、客户和供应商争议、服务提供商争议、税务机关的审查、就业纠纷、工人赔偿索赔、不公平劳动行为指控、职业安全与健康管理局调查、知识产权纠纷和因我们的业务行为而产生的环境索赔。
管理层认为，公司有充足的保险，我们已经为可能和可估计的问题设立了储备金，其金额足以支付保险未涵盖的合理的不利判断。根据管理层掌握的信息以及与法律顾问的讨论，管理层认为，与我们的业务相关的各种法律诉讼和索赔的最终结果预计不会对合并财务状况、经营业绩、股权或现金流产生重大不利影响；但是，此类问题存在许多不确定性，如果有任何保证，个别事项的结果是不可预测的。
保修-对于因设计或制造缺陷而无法按预期运行的产品，我们将提出保修索赔。根据我们向客户提供产品时所依据的条款，当所提供的产品未如所示性能时，客户可能会要求我们承担缺陷产品的部分或全部维修或更换费用。我们的政策是记录根据历史趋势估算的未来客户保修费用和特定索赔的准备金。这些金额与截至2024年6月30日和2023年12月31日的期间有关，包含在应计负债和随附的简明合并资产负债表中的其他负债中。
2023 年 7 月 24 日， 一 的客户自愿召回了与我们提供的某些雨刮系统组件相关的安全召回。如果损失归因于我们，我们认为我们的保险范围是合理的，可以降低召回风险敞口。我们合理有可能在保修索赔应计金额之外遭受额外的损失和费用，但我们目前无法估计与这些索赔相关的合理可能的损失或费用范围。但是，无法保证达成的和解和/或收到的不利判决（如果有）不会超过正常应计金额。
以下是截至2024年6月30日的六个月的保修条款摘要：
| | | | | |
| 余额-2023 年 12 月 31 日 | $ | 1,458 | |
| 保修索赔准备金 | 842 | |
| 扣除已付的款项和其他调整 | (1,114) | |
| 余额——2024 年 6 月 30 日 | $ | 1,186 | |
债务偿还——正如附注4 “债务” 中所披露的那样，信贷协议要求公司每季度偿还固定金额的本金，并在某些事件发生时自愿预付款。
下表列出了未来五年长期债务的未来最低还款额。现有的长期债务协议将于2027年到期；此后无需付款：
| | | | | | | | | |
| | | | | 总计 |
| 2024 年的剩余时间 | | | | | $ | 8,750 | |
| 2025 | | | | | $ | 19,687 | |
| 2026 | | | | | $ | 24,063 | |
| 2027 | | | | | $ | 89,500 | |
| 2028 | | | | | $ | — | |
| 此后 | | | | | $ | — | |
16。 分部报告
运营部门被定义为企业的组成部分，由公司的首席运营决策者（“CODM”）（即我们的总裁兼首席执行官）定期进行评估。这些细分市场均由许多制造设施组成。我们的某些设施通过多个部门生产和销售产品。下文将对我们的细分市场进行更具体的描述。
车辆解决方案部门设计、制造和销售以下产品：
•全球商用车市场的商用车座椅，包括北美、欧洲和亚太地区的重型卡车、中型卡车、最后一英里送货卡车和货车、建筑和农业设备。该细分市场包括该公司在电动汽车市场的部分活动。
•塑料和装饰部件主要用于北美商用车市场和动力运动市场；以及用于北美中型/重型（“MD/HD”）卡车市场的驾驶室结构。
电气系统部门设计、制造和销售以下产品：
•适用于高压和低压应用的电缆和线束组件、控制箱、仪表板组件以及这些应用的设计和工程。
•这些产品的最终市场是北美、欧洲和亚太地区的建筑、农业、工业、汽车（包括内燃机和电动汽车）、卡车、采矿、铁路、船舶、发电和军事/国防工业。
售后市场和配件部门设计、制造和销售以下产品：
•向提供维修和翻新的商用车渠道出售的座椅和部件。这些渠道包括原始设备服务（“OES”）中心和零售分销商，分布在北美、欧洲和亚太地区。
•商用车配件，包括雨刷、后视镜和传感器。这些产品既作为原始设备出售，也作为维修产品出售。
•办公座椅主要销往欧洲和亚太地区的商用和家庭办公家具分销渠道。
工业自动化部门设计、制造和销售以下产品：
•仓库自动化子系统，包括控制面板、机电组件、电缆组件以及电力和通信解决方案。
•这些产品的最终市场主要包括电子商务、仓库集成、运输和军事/国防工业。
公司支出包括某些间接费用和共享成本，这些费用不能直接归因于细分市场的运营。为了衡量业务板块的业绩，其中一些有利于运营的成本是根据多种方法的组合分配的。未分配给某一细分市场的成本被视为管理成本，在我们的分部报告中仍为公司成本。
下表显示了公司在指定时期内应申报分部的财务信息：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2024年6月30日的三个月 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/其他 | | 总计 |
| 收入 | $ | 140,904 | | | $ | 50,152 | | | $ | 33,860 | | | $ | 4,990 | | | $ | — | | | $ | 229,906 | |
| 毛利润 | 11,557 | | | 3,167 | | | 6,447 | | | (192) | | | — | | | 20,979 | |
| 销售、一般和管理费用 | 6,480 | | | 2,660 | | | 1,993 | | | 823 | | | 8,263 | | | 20,219 | |
| | | | | | | | | | | |
| 营业收入（亏损） | $ | 5,077 | | | $ | 507 | | | $ | 4,454 | | | $ | (1,015) | | | $ | (8,263) | | | $ | 760 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2023年6月30日的三个月 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/其他 | | 总计 |
| 收入 | $ | 152,730 | | | $ | 63,625 | | | $ | 36,829 | | | $ | 9,010 | | | $ | — | | | $ | 262,194 | |
| 毛利润 | 20,904 | | | 10,345 | | | 7,788 | | | (636) | | | — | | | 38,401 | |
销售、一般和管理费用 | 6,769 | | | 2,686 | | | 2,262 | | | 1,425 | | | 9,315 | | | 22,457 | |
| | | | | | | | | | | |
| 营业收入（亏损） | $ | 14,135 | | | $ | 7,659 | | | $ | 5,526 | | | $ | (2,061) | | | $ | (9,315) | | | $ | 15,944 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2024年6月30日的六个月 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/其他 | | 总计 |
| 收入 | $ | 278,814 | | | $ | 105,947 | | | $ | 67,921 | | | $ | 9,292 | | | $ | — | | | $ | 461,974 | |
| 毛利润 | 27,785 | | | 7,721 | | | 12,886 | | | (748) | | | — | | | 47,644 | |
| 销售、一般和管理费用 | 12,357 | | | 5,202 | | | 3,900 | | | 2,262 | | | 16,591 | | | 40,312 | |
| | | | | | | | | | | |
| 营业收入（亏损） | $ | 15,428 | | | $ | 2,519 | | | $ | 8,986 | | | $ | (3,010) | | | $ | (16,591) | | | $ | 7,332 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2023年6月30日的六个月 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/其他 | | 总计 |
| 收入 | $ | 313,315 | | | $ | 118,373 | | | $ | 74,458 | | | $ | 18,757 | | | $ | — | | | $ | 524,903 | |
| 毛利润 | 40,374 | | | 18,643 | | | 15,015 | | | (422) | | | — | | | 73,610 | |
| 销售、一般和管理费用 | 12,847 | | | 4,914 | | | 3,913 | | | 2,501 | | | 18,847 | | | 43,022 | |
| | | | | | | | | | | |
| 营业收入（亏损） | $ | 27,527 | | | $ | 13,729 | | | $ | 11,102 | | | $ | (2,923) | | | $ | (18,847) | | | $ | 30,588 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
17。 其他财务信息
清单中报告的项目包括以下内容：
| | | | | | | | | | | |
| 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 原材料 | $ | 100,277 | | | $ | 98,371 | |
| 工作正在进行中 | 12,433 | | | 12,855 | |
| 成品 | 19,846 | | | 16,856 | |
| 库存 | $ | 132,556 | | | $ | 128,082 | |
在不动产、厂房和设备净额中报告的项目包括以下内容：
| | | | | | | | | | | |
| 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 土地和建筑物 | $ | 34,636 | | | $ | 34,072 | |
| 机械和设备 | 224,842 | | | 220,901 | |
| 在建工程 | 7,486 | | | 6,536 | |
| 不动产、厂房和设备，毛额 | 266,964 | | | 261,509 | |
| 减去累计折旧 | (191,434) | | | (188,041) | |
| 财产、厂房和设备，净额 | $ | 75,530 | | | $ | 73,468 | |
应计费用和其他负债中报告的项目包括以下内容：
| | | | | | | | | | | |
| 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| 薪酬和福利 | $ | 20,754 | | | $ | 23,659 | |
| 经营租赁负债 | 7,434 | | | 7,502 | |
| 客户工具项目 | 3,775 | | | 1,303 | |
| 应计运费 | 3,034 | | | 2,679 | |
| 应付税款 | 2,932 | | | 5,018 | |
| 应计的法律和专业费用 | 1,688 | | | 1,535 | |
| 保修成本 | 1,186 | | | 1,458 | |
| 其他 | 8,754 | | | 9,408 | |
| 应计负债和其他 | $ | 49,557 | | | $ | 52,562 | |
18。 后续事件
2024年7月31日，该公司与SVO, LLC（“买方”）签订了收购协议，出售其在北卡罗来纳州国王山运营的出租车结构业务。根据收购协议的条款，买方将在其位于北卡罗来纳州国王山的工厂购买公司结构化产品制造和组装业务的几乎所有资产，包括中型和重型车辆出租车。该协议须满足惯例成交条件，预计将于2024年下半年结束。在订立购买协议方面，双方考虑签订一项经过谈判的过渡服务协议。
根据购买协议的条款，交易的净收益预计为美元40百万，但须根据收盘时库存实际价值与估计库存价值的任何差异进行调整。
该交易的大部分收益将用于偿还债务和其他一般公司用途。交易完成后，公司预计将录得在美元范围内的销售收益25百万到美元30百万。
由于拟议的交易，我们预计我们的Kings Mountain业务将在2024年第三季度作为已终止业务列报，其净资产归类为待售资产，并对前一时期的某些金额进行追溯性修订以反映这些变化。
项目 2 — 管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析
以下讨论和分析描述了财务状况和经营业绩的重大变化，这些变化反映在我们截至2024年6月30日和2023年6月30日的三个月和六个月的简明合并财务报表中。本讨论和分析应与我们的2023年10-k表格中包含的 “管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析” 一起阅读。
业务概述
CVG 是为全球商用车市场、电动汽车市场和工业自动化市场提供系统、组件和组件的全球供应商。我们为复杂的设计、工程和制造问题提供真正的解决方案，同时为我们的客户、行业和我们服务的社区创造积极的变化。
我们在美国、墨西哥、中国、英国、捷克共和国、乌克兰、摩洛哥、泰国、印度和澳大利亚设有制造工厂。我们的产品主要销往北美、欧洲和亚太地区。
我们主要生产定制产品以满足客户的要求。我们认为，大多数北美商用卡车市场、许多工程车辆 OEM 和顶级电子商务零售商都在使用我们的产品
主要进展
2024年7月31日，该公司与SVO, LLC签订了收购协议，将其在北卡罗来纳州国王山运营的出租车结构业务出售给沃尔沃集团的一家公司，该业务自2024年7月31日起生效。该交易的净收益预计为4000万美元，预计将于2024年下半年完成。公司预计，大部分收益将用于偿还债务和其他一般公司用途。
2024年7月30日，公司及其某些子公司作为担保人签订了第3号修正案，该修正案对信贷协议进行了修订。第3号修正案修订了现有信贷协议的条款，限制了对公司及其某些子公司的某些特定资产处置的强制性预付款要求。
在截至2024年6月30日的季度中，该公司宣布已聘请一家投资银行公司来探索其工业自动化业务的战略替代方案。
在截至2023年12月31日的年度和截至2024年6月30日的六个月中，管理层批准了重组计划，以调整公司的成本结构，以支持关键重点领域的利润增长。这些计划包括裁员、优化占地面积和基本重组计划，这些计划旨在根据我们未来的业务和财务目标提高效率和降低运营成本。在截至2024年6月30日的六个月中，我们承担了与这些计划相关的680万美元支出。
合并经营业绩
截至2024年6月30日的三个月，而截至2023年6月30日的三个月
下表列出了截至6月30日的三个月的某些合并运营数据（以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 229,906 | | | $ | 262,194 | | | $ | (32,288) | | | (12.3)% |
| | | | | | | |
| 毛利润 | 20,979 | | | 38,401 | | | (17,422) | | | (45.4) |
| 销售、一般和管理费用 | 20,219 | | | 22,457 | | | (2,238) | | | (10.0) |
| | | | | | | |
| 利息支出 | 2,488 | | | 2,804 | | | (316) | | | (11.3) |
| | | | | | | |
| 所得税准备金（福利） | (334) | | | 2,693 | | | (3,027) | | | NM1 |
| 净收益（亏损） | (1,601) | | | 10,140 | | | (11,741) | | | NM1 |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
1. 没有意义
收入。合并收入的下降是由于：
•原始设备制造商和其他收入减少了2530万美元，下降了11.7％；
•售后市场和OES销售额下降了300万美元，下降了8.1％；以及
•工业自动化销售额下降了400万美元，下降了44.6％。
收入下降12.3％的主要原因是我们的电气系统和车辆解决方案领域的客户需求疲软，我们的汽车解决方案板块的某些项目的结束，以及我们的工业自动化和售后市场板块的下降。
毛利润。毛利中包括收入成本，收入成本主要包括产品的原材料和购买的组件、员工的工资和福利以及管理费用，例如与我们的运营相关的制造用品、设施租金和公用事业成本。毛利减少1740万美元的主要原因是销售量减少、不利的组合和重组费用增加的影响。收入成本减少了1,490万美元，下降了6.6％，下降了1,630万美元，下降了11.4％，但被人工和管理费用增加140万美元或1.7％所抵消。按收入的百分比计算，截至2024年6月30日的三个月，毛利率为9.1％，而截至2023年6月30日的三个月，毛利率为14.6％。截至2024年6月30日的三个月业绩包括与重组计划相关的470万美元费用。
销售、一般和管理费用。销售、一般和管理（“SG&A”）费用主要包括工资和福利以及其他费用，例如营销、差旅、法律、审计、租金和公用事业费用，这些费用与我们的产品制造没有直接或间接的关系。与截至2023年6月30日的三个月相比，销售和收购支出减少了220万美元，这主要是由于激励性薪酬支出的减少，但2024年期间薪资支出和咨询支出的增加部分抵消了这一点。截至2024年6月30日的三个月，销售和收购支出占收入的百分比为8.8％，而截至2023年6月30日的三个月，销售和收购支出为8.6％。截至2024年6月30日的三个月业绩包括与重组计划相关的20万美元费用。
利息支出。截至2024年6月30日和2023年6月30日的三个月，与我们的债务相关的利息分别为250万美元和280万美元。利息支出的减少主要与平均债务余额下降有关，而相应比较期内可变利率债务利率的上升所抵消。
所得税准备金。截至2024年6月30日的三个月，所得税优惠为30万美元，而截至2023年6月30日的三个月，所得税支出为270万美元。所得税的同期变化主要归因于税前收入与上年同期相比减少了1480万美元。
净亏损。截至2024年6月30日的三个月，净亏损为160万美元，而截至2023年6月30日的三个月的净收入为1,010万美元。净收入的减少归因于上述因素。
分部业绩
车辆解决方案板块业绩
截至2024年6月30日的三个月，而截至2023年6月30日的三个月
下表列出了截至6月30日的三个月汽车解决方案板块的某些运营数据（以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 140,904 | | | $ | 152,730 | | | $ | (11,826) | | | (7.7)% |
| 毛利润 | 11,557 | | | 20,904 | | | (9,347) | | | (44.7) |
| 销售、一般和管理费用 | 6,480 | | | 6,769 | | | (289) | | | (4.3) |
| 营业收入 | 5,077 | | | 14,135 | | | (9,058) | | | (64.1) |
收入。汽车解决方案板块收入下降1180万美元，主要是由客户需求减少和某些计划的结束所推动的。
毛利润。毛利减少930万美元的主要原因是客户需求减少、运营补救投资以及运费的增加被收入成本的下降所抵消。收入成本的下降是由原材料和采购组件成本减少220万美元，下降2.5％，以及人工和管理费用减少30万美元，下降0.7％所致。
按收入的百分比计算，截至2024年6月30日的三个月，毛利率为8.2％，而截至2023年6月30日的三个月，毛利率为13.7％。毛利率下降的主要原因是客户需求减少、重组活动和运费增加。截至2024年6月30日的三个月业绩包括与重组计划相关的300万美元费用。
销售、一般和管理费用。与截至2023年6月30日的三个月相比，截至2024年6月30日的三个月的销售和收购支出减少了30万美元。截至2024年6月30日的三个月业绩包括与重组计划相关的30万美元费用。
电气系统板块业绩
截至2024年6月30日的三个月，而截至2023年6月30日的三个月
下表列出了截至6月30日的三个月中电气系统板块的某些运营数据（以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 50,152 | | | $ | 63,625 | | | $ | (13,473) | | | (21.2)% |
| 毛利润 | 3,167 | | | 10,345 | | | (7,178) | | | (69.4) |
| 销售、一般和管理费用 | 2,660 | | | 2,686 | | | (26) | | | (1.0) |
| 营业收入 | 507 | | | 7,659 | | | (7,152) | | | (93.4) |
收入。电气系统板块收入减少1,350万美元，这主要是由于全球建筑和农业终端市场疲软以及某些利润率较低的业务逐步退出。
毛利润。毛利减少720万美元的主要原因是客户需求减少、重组活动、劳动力通胀和不利的外汇影响。收入成本下降是由原材料和采购零部件成本减少710万美元，降幅22.8％推动的；部分被劳动力和管理费用增加80万美元或3.5％所抵消。
按收入的百分比计算，截至2024年6月30日的三个月，毛利率为6.3％，而截至2023年6月30日的三个月，毛利率为16.3％。毛利率下降的主要原因是客户需求降低、重组成本、劳动力通货膨胀和不利的外汇影响。截至2024年6月30日的三个月业绩包括与重组计划相关的140万美元费用。
销售、一般和管理费用。与截至2023年6月30日的三个月相比，销售和收购支出在截至2024年6月30日的三个月内保持不变。
售后市场和配件板块业绩
截至2024年6月30日的三个月，而截至2023年6月30日的三个月
下表列出了截至6月30日的三个月售后及配件板块的某些运营数据（以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 33,860 | | | $ | 36,829 | | | $ | (2,969) | | | (8.1)% |
| 毛利润 | 6,447 | | | 7,788 | | | (1,341) | | | (17.2) |
| 销售、一般和管理费用 | 1,993 | | | 2,262 | | | (269) | | | (11.9) |
| 营业收入 | 4,454 | | | 5,526 | | | (1,072) | | | (19.4) |
收入。售后市场和配件板块收入减少了300万美元，这主要是由于客户需求减少和前一时期积压的减少导致销售量下降。
毛利润。毛利减少130万美元的主要原因是销售量减少。收入成本下降与销售额下降8.1％一致，这要归因于原材料和采购零部件成本减少了260万美元，下降了14.3％；被人工和管理费用增加100万美元或9.1％所抵消。
按收入的百分比计算，截至2024年6月30日的三个月，毛利率为19.0％，而截至2023年6月30日的三个月，毛利率为21.1％。毛利率下降的主要原因是销量、产品组合的减少以及劳动力和福利成本的增加。截至2024年6月30日的三个月业绩包括与重组计划相关的20万美元费用。
销售、一般和管理费用。与截至2023年6月30日的三个月相比，截至2024年6月30日的三个月的销售和收购支出减少了30万美元。
工业自动化板块业绩
截至2024年6月30日的三个月，而截至2023年6月30日的三个月
下表列出了截至6月30日的三个月工业自动化板块的某些运营数据（以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 4,990 | | | $ | 9,010 | | | $ | (4,020) | | | (44.6%) |
毛利（亏损） | (192) | | | (636) | | | 444 | | | (69.8) |
| 销售、一般和管理费用 | 823 | | | 1,425 | | | (602) | | | (42.2) |
| 营业亏损 | (1,015) | | | (2,061) | | | 1,046 | | | (50.8) |
收入。工业自动化板块收入减少400万美元，主要是由于客户需求减少导致销售量下降。
总损失。负毛利减少40万美元，主要归因于2023年实施的重组计划所带来的好处。收入成本下降与销售额下降44.6％一致，这得益于原材料和采购零部件成本下降440万美元，下降58.0％；人工和管理费用减少10万美元，下降4.6％。
按收入的百分比计算，截至2024年6月30日的三个月，负毛利率为3.8％，而截至2023年6月30日的三个月，负毛利率为7.1％。负毛利率的下降主要是由于2023年实施的重组计划所带来的好处。截至2024年6月30日的三个月业绩包括与重组计划相关的10万美元费用。
销售、一般和管理费用。与截至2023年6月30日的三个月相比，截至2024年6月30日的三个月，销售和收购支出减少了60万美元，这主要归因于业务重组以适应需求的减少。
合并经营业绩
截至2024年6月30日的六个月与截至2023年6月30日的六个月相比
下表列出了截至6月30日的六个月的某些合并运营数据（美元以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 461,974 | | | $ | 524,903 | | | $ | (62,929) | | | (12.0)% |
| | | | | | | |
| 毛利润 | 47,644 | | | 73,610 | | | (25,966) | | | (35.3) |
| 销售、一般和管理费用 | 40,312 | | | 43,022 | | | (2,710) | | | (6.3) |
| | | | | | | |
| 利息支出 | 4,739 | | | 5,694 | | | (955) | | | (16.8) |
| | | | | | | |
| 所得税准备金 | 836 | | | 5,949 | | | (5,113) | | | (85.9) |
| 净收入 | 1,338 | | | 18,840 | | | (17,502) | | | (92.9) |
收入。合并收入的下降是由于：
•原始设备制造商和其他收入下降了4,690万美元，下降了10.9％；
•售后市场和OES销售额下降了650万美元，下降了8.8％；以及
•工业自动化销售额下降了950万美元，下降了50.5％。
收入减少6,290万美元的主要原因是我们的电气系统和车辆解决方案领域的客户需求疲软，汽车解决方案板块的某些项目的结束，以及我们的工业自动化和售后市场板块的进一步下滑。
毛利润。毛利减少2600万美元的主要原因是销售量减少、不利组合和重组费用增加的影响。收入成本减少了3,700万美元，下降了8.2％，下降了3,910万美元，下降了13.5％，但被劳动力和管理费用增加210万美元或1.3％所抵消。按收入的百分比计算，截至2024年6月30日的六个月的毛利率为10.3％，而截至2023年6月30日的六个月的毛利率为14.0％。截至2024年6月30日的六个月业绩包括与重组计划相关的640万美元费用。
销售、一般和管理费用。与截至2023年6月30日的六个月相比，销售和收购支出减少了270万美元，这主要是由于激励性薪酬支出的减少，但2024年期间薪资支出和咨询支出的增加部分抵消了这一点。截至2024年6月30日的六个月中，销售和收购支出占收入的百分比为8.7％，而截至2023年6月30日的六个月中，销售和收购支出为8.2％。截至2024年6月30日的六个月业绩包括与重组计划相关的40万美元费用。
利息支出。截至2024年6月30日和2023年6月30日的六个月中，与我们的债务相关的利息分别为470万美元和570万美元。利息支出的减少主要与平均债务余额下降有关，而相应比较期内可变利率债务利率的上升所抵消。
所得税准备金。截至2024年6月30日和2023年6月30日的六个月中，所得税准备金分别为80万美元和590万美元。所得税的同期变化主要归因于税前收入与上年同期相比减少了2,260万美元。
2021年，作为经济合作与发展组织（“经合组织”）包容性框架的一部分，140个成员国同意实施15％的第二支柱全球最低税（“第二支柱”）。经合组织继续发布其他指导方针，包括关于司法管辖区在采用第二支柱时应如何解释和适用第二支柱规则的行政指导。这些变更如果由我们开展业务的各个国家颁布，可能会增加我们在这些国家的税收。与国际税收改革相关的这些领域和其他领域的变化，包括外国政府为应对第二支柱而采取的未来行动，可能会增加不确定性，并可能对未来几年的税率和现金流产生不利影响。在个别国家通过立法之前，我们将继续评估第二支柱对未来时期的潜在影响。
净收入。截至2024年6月30日的六个月中，净收入为130万美元，而截至2023年6月30日的六个月净收入为1,880万美元。净收入的减少归因于上述因素。
分部业绩
车辆解决方案板块业绩
截至2024年6月30日的六个月与截至2023年6月30日的六个月相比
下表列出了截至6月30日的六个月中汽车解决方案板块的某些运营数据（美元以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 278,814 | | | $ | 313,315 | | | $ | (34,501) | | | (11.0)% |
| 毛利润 | 27,785 | | | 40,374 | | | (12,589) | | | (31.2) |
| 销售、一般和管理费用 | 12,357 | | | 12,847 | | | (490) | | | (3.8) |
| | | | | | | |
| 营业收入 | 15,428 | | | 27,527 | | | (12,099) | | | (44.0) |
收入。汽车解决方案板块收入下降3,450万美元的主要原因是客户需求减少和某些计划的结束。
毛利润。毛利减少1,260万美元的主要原因是客户需求减少、重组活动和运费增加。收入成本的下降是由原材料和采购组件成本下降1780万美元，下降9.8％；以及人工和管理费用减少410万美元，下降4.5％。
受客户需求减少、重组活动和运费增加的推动，截至2024年6月30日的六个月中，毛利率为10.0％，而截至2023年6月30日的六个月中，毛利率为12.9％。截至2024年6月30日的六个月业绩包括与重组计划相关的350万美元费用。
销售、一般和管理费用。与截至2023年6月30日的六个月相比，截至2024年6月30日的六个月中，销售和收购支出减少了50万美元。截至2024年6月30日的六个月业绩包括与重组计划相关的30万美元费用。
电气系统板块业绩
截至2024年6月30日的六个月与截至2023年6月30日的六个月相比
下表列出了截至6月30日的六个月中电气系统板块的某些运营数据（美元以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 105,947 | | | $ | 118,373 | | | $ | (12,426) | | | (10.5)% |
| 毛利润 | 7,721 | | | 18,643 | | | (10,922) | | | (58.6) |
| 销售、一般和管理费用 | 5,202 | | | 4,914 | | | 288 | | | 5.9 |
| | | | | | | |
| 营业收入 | 2,519 | | | 13,729 | | | (11,210) | | | (81.7) |
收入。电气系统板块收入减少1,240万美元，这是由于客户需求减少以及利润率较低的业务逐步退出。
毛利润。毛利减少1,090万美元的主要原因是客户需求减少、重组活动、劳动力通货膨胀和不利的外汇影响。收入成本下降是由原材料和采购组件成本减少740万美元，下降13.1％推动的；被劳动力和管理费用增加590万美元，增长13.7％所抵消。
按收入百分比计算，截至2024年6月30日的六个月中，毛利率为7.3％，而截至2023年6月30日的六个月中，毛利率为15.7％，这得益于客户需求减少、重组活动、劳动力通胀和不利的外汇影响。截至2024年6月30日的六个月业绩包括与重组计划相关的250万美元费用。
销售、一般和管理费用。与截至2023年6月30日的六个月相比，截至2024年6月30日的六个月中，销售和收购支出增加了30万美元。
售后市场和配件板块业绩
截至2024年6月30日的六个月与截至2023年6月30日的六个月相比
下表列出了截至6月30日的六个月售后市场和配件板块的某些运营数据（以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 67,921 | | | $ | 74,458 | | | $ | (6,537) | | | (8.8)% |
| 毛利润 | 12,886 | | | 15,015 | | | (2,129) | | | (14.2) |
| 销售、一般和管理费用 | 3,900 | | | 3,913 | | | (13) | | | (0.3) |
| | | | | | | |
| 营业收入 | 8,986 | | | 11,102 | | | (2,116) | | | (19.1) |
收入。售后市场和配件板块收入下降650万美元，这主要是由于客户需求减少和前一时期积压的减少导致销售量下降。
毛利润。毛利减少210万美元的主要原因是销售量减少。收入成本下降是由原材料和采购组件成本减少530万美元，下降13.9％推动的，但被人工和管理费用增加90万美元，增长4.0％所抵消。
按收入的百分比计算，截至2024年6月30日的六个月的毛利率为19.0％，而截至2023年6月30日的六个月的毛利率为20.2％。这主要是由于销量、产品组合的减少以及劳动力和福利成本的增加。截至2024年6月30日的六个月业绩包括与重组计划相关的20万美元费用。
销售、一般和管理费用。截至2024年6月30日的六个月的销售和收购费用与截至2023年6月30日的六个月中产生的费用保持一致。
工业自动化板块业绩
截至2024年6月30日的六个月与截至2023年6月30日的六个月相比
下表列出了截至6月30日的六个月工业自动化板块的某些运营数据（美元以千美元计）：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | $ Change | | % 变化 |
| 收入 | $ | 9,292 | | | $ | 18,757 | | | $ | (9,465) | | | (50.5)% |
| 毛利（亏损） | (748) | | | (422) | | | (326) | | | 77.3 |
| 销售、一般和管理费用 | 2,262 | | | 2,501 | | | (239) | | | (9.6) |
| | | | | | | |
营业（亏损）收入 | (3,010) | | | (2,923) | | | (87) | | | 3.0 |
收入。工业自动化板块收入减少950万美元，主要是由于客户需求减少导致销售量下降。
总损失。负毛利增长30万美元的主要原因是销售量减少。收入成本下降是由原材料和采购组件成本减少860万美元，降幅60.0％，以及人工和管理费用减少50万美元，下降10.9％推动的。
按收入的百分比计算，截至2024年6月30日的六个月中，负毛利率为8.0％，而截至2023年6月30日的六个月中，负毛利率为2.2％，这是由于前面提到的销售量和固定成本吸收的减少。截至2024年6月30日的六个月业绩包括与重组计划相关的20万美元费用。
销售、一般和管理费用。截至2024年6月30日的六个月中，销售和收购支出与截至2023年6月30日的六个月相比减少了20万美元，这主要是由为与业务规模保持一致而进行的重组被对新产品开发的投资部分抵消。
流动性和资本资源
截至2024年6月30日，该公司的总流动性为1.922亿美元，其中包括3,930万美元的现金以及来自其中美信贷额度的1.529亿美元可用资金。
截至2024年6月30日，我们的主要流动性来源是营业收入、现金和信贷额度下的可用性。我们相信，这些流动性来源将在未来十二个月内为我们的营运资金需求、资本支出和还本付息提供充足的资金。但是，无法保证情况会如此。我们还依赖及时收取应收账款作为流动性来源。截至2024年6月30日，我们的未偿信用证为110万美元，从我们的中美信贷额度中借款为1.529亿美元。
截至2024年6月30日，外国子公司持有3,930万美元的现金。截至2024年6月30日，该公司的递延所得税负债为60万美元，用于从预计不会无限期再投资的外国子公司汇回现金所产生的预期未来所得税影响。
契约和流动性
如附注4 “债务” 中所述，我们遵守信贷协议中契约的能力可能会受到我们无法控制的经济或商业状况的影响。根据我们目前的预测，我们认为，在未来十二个月中，我们将能够保持对信贷协议中的财务维护契约、固定费用覆盖率契约和其他承诺的遵守；但是，无法保证我们能够遵守。我们的预测基于历史经验、行业预测以及我们认为在当前情况下合理的其他假设。如果实际业绩与我们目前的预测有很大差异，我们可能无法遵守我们的财务契约。
现金的来源和用途
| | | | | | | | | | | |
| 截至6月30日的六个月 |
| 2024 | | 2023 |
| （以千计） |
| 经营活动提供的净现金 | $ | 10,232 | | | $ | 11,522 | |
| 用于投资活动的净现金 | (8,066) | | | (9,179) | |
| 融资活动提供的净现金 | 355 | | | 7,893 | |
| 货币汇率变动对现金的影响 | (1,028) | | | 380 | |
| 现金净增加 | $ | 1,493 | | | $ | 10,616 | |
经营活动。在截至2024年6月30日的六个月中，经营活动提供的净现金为1,020万美元，而截至2023年6月30日的六个月为1150万美元。经营活动提供的净现金主要归因于截至2024年6月30日的六个月中营运资金的减少，而截至2023年6月30日的六个月中，净收入的增加被营运资金的增加所抵消。
投资活动。在截至2024年6月30日的六个月中，用于投资活动的净现金为810万美元，而截至2023年6月30日的六个月为920万美元，这主要是由于资本支出的减少被本期出售公司FinishTek业务的320万美元收益所抵消。我们预计2024年的资本支出将在2500万美元至3000万美元之间。
融资活动。在截至2024年6月30日的六个月中，融资活动提供的净现金为40万美元，而截至2023年6月30日的六个月为790万美元。与截至2023年6月30日的六个月相比，截至2024年6月30日的六个月中，融资活动提供的净现金有所减少，这主要是由于循环信贷额度下为营运资金提供资金的借款减少。
债务和信贷设施
附注4 “债务” 中的债务和信贷额度描述以引用方式纳入本节。
关键会计政策与估计
我们的合并财务报表是根据美利坚合众国普遍接受的会计原则（“美国公认会计原则”）编制的。有关我们重要会计政策的全面讨论，请参阅 “附注1。重要会计政策”，适用于我们在2023年10-k表中的第8项中的合并财务报表。
关键会计估算是那些对描述我们的财务状况和业绩最重要的估计。这些估计需要管理层做出最困难、最主观或最复杂的判断，这通常是因为需要估计本质上不确定的事项。我们与董事会审计委员会一起审查关键会计估算的制定、选择和披露情况。有关重要会计估算的信息，请参阅 “第 7 项” 中的重要会计估计。管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析”，见我们的2023年10-k表格。截至2024年6月30日，我们的关键会计估算与2023年10-k表中披露的估算值相比没有重大变化。
前瞻性陈述
本季度10-Q表报告包含经修订的1934年《证券交易法》第21E条和经修订的1933年《证券法》第27A条所指的前瞻性陈述。为此，此处包含的任何非历史事实陈述的陈述，包括但不限于在 “项目2——管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析” 下以及本文其他地方的某些陈述，内容涉及行业前景、公司对最近宣布的出租车结构业务完成的未来时期的预期、改善财务业绩的计划、公司终端市场的未来、第8类变动和 5-7 级北美卡车制造率、全球建筑和农业设备业务的业绩、公司在线束、仓库自动化和电动汽车市场的前景、公司为满足客户需求而采取的举措、有机增长、公司重点关注某些细分市场的战略计划和计划、公司面临的竞争、包括通货膨胀和劳动力短缺在内的全球经济环境的波动和干扰、财务契约合规性、收购的预期影响、新产品的生产，资本支出计划以及我们的经营业绩或财务状况和流动性可能被视为前瞻性陈述。在不限制前述内容的前提下，“相信”、“预期”、“计划”、“期望”、“打算”、“将”、“应该”、“可以”、“会”、“项目”、“继续”、“可能” 等词语以及与我们相关的类似表述旨在识别前瞻性陈述。除其他外，“项目1A——风险因素” 中讨论的重要因素可能导致实际业绩与管理层不时发表的前瞻性陈述以及管理层在其他地方提出的前瞻性陈述中显示的结果存在重大差异。此类前瞻性陈述代表了管理层当前的预期，本质上是不确定的。投资者被警告说，实际业绩可能与管理层的预期有所不同。此外，各种经济和竞争因素可能导致实际业绩与此类前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异，包括但不限于我们无法控制的因素。
我们在本报告中发表的任何前瞻性陈述仅代表截至该声明发表之日，我们没有义务更新任何前瞻性陈述，也没有义务公开宣布对任何陈述进行任何修订以反映未来事件或事态发展的结果。对本期和以往任何时期的业绩进行比较并不旨在表达任何未来趋势或未来表现的迹象，除非有明确的表述，而且只能被视为历史数据。
项目 3 — 关于市场风险的定量和定性披露
有关市场风险定量和定性披露的信息，请参阅 “第7A项” 下的讨论。我们的 2023 年表格 10-k 中的 “关于市场风险的定量和定性披露”。截至2024年6月30日，我们的市场风险敞口与2023年10-k表格中披露的风险敞口没有实质性变化。
项目 4 — 控制和程序
披露控制和程序。我们的高级管理层负责建立和维护披露控制和程序（定义见经修订的1934年《证券交易法》（“交易法”）第13a-15（e）条和第15d-15（e）条），旨在确保我们在根据《交易法》提交或提交的报告中要求披露的信息在证券交易委员会规定的时间内记录、处理、汇总和报告规则和形式。
我们评估了截至2024年6月30日的披露控制和程序的有效性。根据这项评估，我们的首席执行官兼首席财务官得出结论，我们的披露控制和程序是
自2024年6月30日起生效，旨在合理保证我们根据《交易法》在报告中披露的信息将在美国证券交易委员会规则和表格规定的期限内记录、处理、汇总和报告，并酌情收集此类信息并传达给管理层，以便及时就所需的披露做出决定。
财务报告内部控制的变化。在截至2024年6月30日的季度中，我们的财务报告内部控制没有发生重大影响或合理可能对我们的财务报告内部控制产生重大影响的变化。
控制有效性的固有局限性。我们的管理层，包括总裁兼首席执行官和首席财务官，预计我们的披露控制和程序或对财务报告的内部控制不会防止或发现所有错误和所有欺诈行为。控制系统，无论设计和操作多么精良，只能为实现控制系统的目标提供合理而非绝对的保证。控制系统的设计必须反映资源限制这一事实，并且必须将控制的好处与其成本相比加以考虑。此外，由于控制系统固有的局限性，任何控制措施评估都无法绝对保证不会发生因错误或欺诈而导致的错误陈述，也不能确保发现公司内部的所有控制问题和欺诈事件（如果有）。这些固有的局限性包括决策中的判断可能是错误的，失误可能由于错误或错误而发生的现实。也可以通过某些人的个人行为、两人或更多人的串通或管理层无视控制来规避控制。任何控制系统的设计都部分基于对未来事件可能性的某些假设，因此无法保证任何设计在未来所有潜在条件下都能成功实现其既定目标。对未来时期的任何控制有效性评估的预测都受风险影响。随着时间的推移，由于条件的变化或对政策或程序的遵守程度下降，控制措施可能会变得不足。
第二部分。其他信息
项目 1 法律诉讼
我们面临在正常业务过程中产生的各种法律诉讼和索赔，包括但不限于产品责任索赔、客户和供应商争议、服务提供商争议、税务机关的审查、就业纠纷、工人赔偿索赔、不公平劳动行为指控、职业安全与健康管理局调查、知识产权纠纷和因我们的业务行为而产生的环境索赔。根据管理层掌握的信息以及与法律顾问的讨论，管理层认为，与我们的业务相关的各种法律诉讼和索赔的最终结果预计不会对合并财务状况、经营业绩、股东权益或现金流产生重大不利影响；但是，此类问题存在许多不确定性，如果有任何保证，个别事项的结果都无法预测。
项目 1A 风险因素
您应仔细考虑本10-Q表格中的信息、“风险因素” 中讨论的风险因素以及我们在2023年10-k表格和自2023年12月31日以来向美国证券交易委员会提交的文件中讨论的其他风险。这些风险可能会对我们的经营业绩、财务状况、流动性和现金流产生重大不利影响。我们的业务还可能受到我们目前未意识到或我们目前认为对我们的运营无关紧要的风险的影响。
项目2 未经登记的股权证券销售和所得款项的使用
在截至2024年6月30日的六个月中，我们没有出售任何未根据经修订的1933年《证券法》注册的股权证券。在截至2024年6月30日的六个月中，我们没有回购任何股权证券。
项目 3 优先证券违约
不适用。
项目 4 矿山安全披露
不适用。
项目 5 其他信息
既不是公司，也不是我们的任何高级管理人员或董事 采用 要么 终止 根据S-k法规第408（a）项和第408（d）项在上一财季的第10b5-1条或非第10b5-1条的交易安排。
项目 6 展品
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31.1 | 302 由总裁兼首席执行官詹姆斯·雷颁发的认证。 |
31.2 | 302 由执行副总裁兼首席财务官张安迪认证。 |
32.1 | 根据《美国法典》第 18 章第 1350 条进行认证，该条款是根据 2002 年《萨班斯-奥克斯利法案》第 906 条通过的。 |
32.2 | 根据《美国法典》第 18 章第 1350 条进行认证，该条款是根据 2002 年《萨班斯-奥克斯利法案》第 906 条通过的。 |
| 101 | 交互式数据文件 |
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使下列签署人代表其签署本报告，并获得正式授权。
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| | | 商用车集团有限公司 |
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| 日期： | 2024年8月5日 | | 由 | /s/ 张安迪 |
| | | | 张钟健（“张安迪”） |
| | | | 首席财务官 |
| | | | （首席财务官） |
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| 日期： | 2024年8月5日 | | 由 | /s/ Angela m. O'Leary |
| | | | Angela m. O'Leary |
| | | | 首席会计官 |
| | | | （首席会计官） |