附录 99.1

ECARX 公布2024年第二季度未经审计的财务业绩

中国上海，2024年8月8日——全球出行技术提供商ECARX控股有限公司（纳斯达克股票代码：ECX）（“ECARX” 或 “公司”）今天公布了截至2024年6月30日的季度未经审计的财务业绩。

ECARX董事长兼首席执行官沈紫玉评论说：“在今年强劲开局的基础上，我们又实现了一个季度的强劲增长。”“随着汽车行业迅速向软件定义汽车发展，我们仍然站在这一转型的最前沿。扩大现有解决方案对我们的可持续增长至关重要，我们在这方面显然正在取得实质性进展。到季度末，超过690万辆道路上行驶的车辆采用了ECARX技术，比去年增长了32％。我们的全球足迹持续增长，赢得了五项新设计，主要用于深化与汽车制造商的现有关系所产生的海外项目。我们与腾讯智能交通和DXC Luxoft等行业领导者的新合作伙伴关系也在推动创新并为该行业设定新的基准。展望未来，我对我们推动显著增长、利用市场机会并为股东创造长期价值的能力充满信心。ECARX完全有能力在下半年及以后的这一势头基础上再接再厉。”

2024 年第二季度财务业绩：

在本季度，ECARX收购了共同控制的实体HF Tech Europe Ab的控股财务权益。比较财务信息是通过使用权益汇总法合并ECARX和HF Tech Europe Ab的资产、负债、收入、支出和权益来提供的。合并实体之间的所有公司间往来交易和余额均已清除。

•总收入为人民币125750万元（1.730亿美元），同比增长31％（“同比”）。

◦商品销售收入为人民币94360万元（合1.298亿美元），同比增长41％，这主要是受全球需求持续增长以及Antora系列数字座舱和自动驾驶控制单元（ADCU）销量的增加所推动，分别占商品销售总收入的14％和8％。

◦软件许可收入为人民币5650万元（合780万美元），同比下降50％，这主要是受知识产权许可收入下降的推动；去年同期创下了8000万元人民币的知识产权许可收入。

◦服务收入为人民币25740万元（合3540万美元），同比增长45％，这主要是由于新的Antora系列车辆计划的服务完成和交付以及沃尔沃EX30市场的扩张。

•总收入成本为人民币96600万元（1.329亿美元），同比增长46％，这主要是由数字驾驶舱和ADCU的销售量增长所推动的。

•毛利为人民币291.5万元（合4,010万美元），同比下降3％，毛利率为23％。毛利率下降归因于为促进汽车计算平台收入增长而采取的渗透定价策略，以及与去年相比收入结构的变化。

•研发费用为人民币30400万元（合4180万美元），同比增长25％，这主要是由于对公司核心产品路线图和未来技术的持续投资。

•销售、一般和管理费用及其他费用净额为人民币21630万元（合2980万美元），同比下降3％，这主要是由全球运营效率的提高所推动的，但部分被基于股份的薪酬支出的增加所抵消。

•净亏损为人民币30640万元（合4,230万美元），而去年同期为人民币18990万元，这主要归因于本季度股权投资亏损增加和基于股份的薪酬支出增加。

•调整后的息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）亏损为人民币2.0950万元（合2890万美元），而去年同期调整后的息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）亏损为人民币15610万元。

•截至2024年6月30日，现金总额为人民币78780万元（1.084亿美元），其中包括人民币2万元的限制性现金。

2024 年第二季度及近期业务发展亮点：

•扩大全球足迹和国际合作伙伴关系

◦截至 2024 年 6 月 30 日，道路上有超过 690 万辆采用 ECARX 技术的车辆。

◦加强与腾讯智慧交通的合作，开发智能驾驶和座舱解决方案。

◦与值得信赖的全球汽车软件系统集成商 DXC Luxoft 合作，加速车载功能的开发。

◦在本季度赢得了主要针对海外市场的新设计，其中包括来自一家知名欧洲汽车制造商的设计，该项目建立在我们自2024年第一季度起的现有量产项目基础上。

◦ECARX富阳工厂于2024年4月开始生产，这标志着公司垂直整合生产和供应链能力战略的关键里程碑

•车辆发布

◦在去年成功推出的领克08的基础上，ECARX迅速调整了由Antora 1000 Pro计算平台提供支持并与Flyme Auto集成的解决方案，以推出本季度推出的领克07和LEVC L380，以及一汽集团目前正在开发的两款红旗车型。

◦由Antora 1000计算平台提供支持的吉利Galaxy E5最近首次亮相，是市场上第一款将数字驾驶舱和停车功能集成到单一板上的车型。

◦领克旗舰产品 Z10 于 2024 年 6 月首次亮相，它将市场上最强大的智能座舱解决方案之一 Makalu 平台与 AMD 锐龙嵌入式 V2000 处理器和 Radeon RX 6000 系列 GPU 集成在一起。智能车型 #5 还将配备 Makalu 平台，深化其在汽车行业的影响力。

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电话会议和网络直播详情

ECARX将于今天，即2024年8月8日星期四美国东部时间上午8点举办其财报电话会议的网络直播。要访问网络直播，请访问ECARX投资者关系网站的新闻和活动部分，或访问以下链接— https://edge.media-server.com/mmc/p/fptu2v2s

参与者拨入号码：

美国：+1-888-596-4144

中国大陆：+86-10-8783-3249

香港：+852-800-961-411

英国：+44-800-260-6470

会议 ID：9530586

网络直播和演示材料的重播将在公司的投资者关系网站上公布

活动结束后的 “结果和报告” 部分。

关于 ECARX

ECARX（纳斯达克股票代码：ECX）是一家全球汽车技术提供商，有能力为下一代智能汽车提供一站式解决方案，从片上系统（SoC）到中央计算平台和软件。随着汽车制造商从头开始开发新的电动汽车架构，ECARX正在开发全栈解决方案，以增强用户体验，同时降低复杂性和成本。

ECARX成立于2017年，并于2022年在纳斯达克上市，现在拥有1,900多名员工，分布在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚的12个主要地点。联合创始人是两位汽车企业家，董事长兼首席执行官申紫雨，以及同时也是浙江吉利控股集团创始人兼董事长的 Eric Li（李书福），拥有包括路特斯、领克、Polestar、Smart和沃尔沃汽车在内的全球品牌的所有权。ECARX还与其他知名汽车制造商合作，包括一汽和东风标致雪铁龙。迄今为止，ECARX产品可以在全球超过690万辆汽车中找到。

前瞻性陈述

本新闻稿包含前瞻性陈述，这些陈述属于1995年美国私人证券诉讼改革法案所指的前瞻性陈述。这些陈述基于管理层的信念和期望，以及管理层做出的假设和目前可用的数据，出现在本文档的多个地方，其中包括有关经营业绩、财务状况、流动性、前景、增长、战略和我们经营所在行业的陈述。使用 “期望”、“打算”、“预期”、“估计”、“预测”、“相信”、“应该”、“潜在”、“可能”、“初步”、“预测”、“目标”、“计划” 或 “目标” 等词语以及其他类似的表述旨在识别前瞻性陈述。这些前瞻性陈述不能保证未来的业绩，并且受许多风险和不确定性的影响，这些风险和不确定性可能导致实际业绩出现重大差异，包括但不限于关于我们的意图、信念或当前预期的陈述，除其他外，涉及经营业绩、财务状况、流动性、前景、增长、战略、未来资本和信贷市场的经济表现和预期的未来财务业绩，以及所处的市场我们经营。

有关这些以及可能导致实际业绩与任何前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异的其他风险和不确定性的讨论，请参阅ECARX向美国证券交易委员会提交的文件。除非适用法律要求，否则ECARX没有义务更新或修改前瞻性陈述以反映后续事件或情况。

将结果翻译成美元

本公告仅为方便读者而将某些人民币（RMB）金额按指定汇率转换为美元（US$）。除非另有说明，否则人民币兑美元的汇率为人民币7.2672元兑1美元，这是联邦储备系统理事会H.10统计报告规定的2024年6月28日生效的午盘买入利率。我们不对任何人民币或美元金额可能已经或可能按任何特定汇率兑换成美元或人民币作出任何陈述。

非公认会计准则财务指标

公司使用调整后的息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）来评估其经营业绩以及用于财务和运营决策目的。调整后的息税折旧摊销前利润定义为净亏损，不包括利息收入、利息支出、所得税支出、财产和设备折旧、无形资产摊销和基于股份的薪酬支出。

公司之所以提出这种非公认会计准则财务指标，是因为管理层使用它来评估公司的经营业绩和制定业务计划。该公司认为，非公认会计准则指标有助于确定其业务的潜在趋势，否则这些趋势可能会被净亏损中包含的某些支出的影响所扭曲。该公司还认为，使用非公认会计准则指标有助于投资者评估其经营业绩。

不应孤立地考虑调整后的息税折旧摊销前利润（非公认会计准则），也不得将其解释为净亏损或任何其他业绩衡量标准的替代方案或公司经营业绩的指标。鼓励投资者将公司的历史调整后息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）与最直接可比的GAAP指标，即净亏损进行比较。此处列出的调整后息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）可能无法与其他公司提出的类似标题的指标相提并论。其他公司可能会以不同的方式计算标题相似的衡量标准，这限制了它们作为公司数据比较指标的用处。公司鼓励投资者和其他人全面审查财务信息，不要依赖单一的财务指标。

有关非公认会计准则财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿末尾标题为 “未经审计的GAAP和非GAAP业绩对账” 的表格。

投资者联系人：

Rene Du

ir@ecarxgroup.com

媒体联系人：

ecarx@christensencomms.com

调整后 EBITDA

我们使用调整后的息税折旧摊销前利润来评估我们的经营业绩，并用于财务和运营决策的目的。调整后的息税折旧摊销前利润定义为净亏损，不包括利息收入、利息支出、所得税支出、财产和设备折旧、无形资产摊销和基于股份的薪酬支出。

不应孤立地考虑调整后的息税折旧摊销前利润，也不得将其解释为净亏损或任何其他业绩衡量标准的替代方案，也不得解释为我们经营业绩的指标。鼓励投资者将我们的历史调整后息税折旧摊销前利润与最直接可比的GAAP指标，即净亏损进行比较。此处列出的调整后息税折旧摊销前利润可能无法与其他公司提出的类似标题的指标相提并论。其他公司可能会以不同的方式计算标题相似的衡量标准，这限制了它们作为比较指标与我们的数据的用处。我们鼓励投资者和其他人全面审查我们的财务信息，不要依赖单一的财务指标。