附录 99.1

立即发布

三一工业公司公布2024年第二季度业绩

报告季度GAAP和调整后的持续经营收益分别为0.67美元和摊薄后每股0.66美元

季度末，租赁机队利用率为96.9％，未来租赁利率差异（“FLRD”）为正28.3％

年初至今营运现金流为3亿美元，租赁投资组合销售净收益为2500万美元

本季度交付了4,755辆轨道车辆；季度末积压了27亿美元

得克萨斯州达拉斯——2024年8月1日——三一工业公司（纽约证券交易所代码：TRN）今天公布了截至2024年6月30日的第二季度财报。

财务和运营要点

•公司季度总收入为8.41亿美元；同比增长16％

•普通股摊薄后每股持续经营业务的季度收入为0.67美元，调整后每股收益为0.66美元；调整后每股收益同比增长0.43美元

•季度末租赁车队利用率为96.9％，FLRD为正28.3％

•轨道车辆交付了4,755辆，新的轨道车辆订单为2,495辆

•迄今为止，来自持续经营业务的现金流为3亿美元，租赁投资组合销售净收益为2500万美元

•过去十二个月（“LTM”）的股本回报率（“ROE”）为14.8％，调整后的投资回报率为16.8％

2024 年指导方针

•工业交付了大约 40,000 辆轨道车辆

•净机队投资为3亿至4亿美元

•运营和管理资本支出为5000万至6000万美元

•每股收益为1.55美元至1.75美元

◦不包括核心业务运营以外的项目

管理层评论

“我们第二季度GAAP每股收益为0.67美元，调整后每股收益为0.66美元，这表明我们的业务有所改善。收入同比增长16％，我们从持续经营中创造了2.43亿美元的现金流，而我们16.8％的LtM调整后投资回报率为16.8％，这表明了我们的业务实力和资产负债表。” Trinity首席执行官兼总裁让·萨维奇说。“在6月的投资者日上，我们强调了我们平台的实力，第二季度的业绩显示我们在实现财务目标方面取得了重大进展。”

萨维奇女士继续说：“在我们的轨道车辆租赁和服务领域，我们继续看到强劲的FLRD的好处，因为我们对租赁车队进行了重新定价，使租赁和管理业务的收入与去年同期相比增长了8.9％。此外，我们在本季度完成了预期的大型投资组合出售，利用了机队优化和资产货币化的另一种杠杆。”

“在铁路产品集团中，该细分市场的营业利润率为7.9％，环比和同比均大幅增长，这反映了我们在过去几年中一直将重点放在提高劳动力和运营效率上。”

萨维奇女士总结说：“我们对第二季度的业绩感到鼓舞，并认为它们表明了我们运营平台的势头。我们再次将全年预期上调至1.55美元至1.75美元的区间，这意味着在2024年剩余时间内，营业利润率将持续强劲。”

合并财务摘要

(1) 非公认会计准则财务指标。请参阅本新闻稿中的 “非公认会计准则指标对账” 部分，了解与最直接可比的GAAP指标的对账情况，以及管理层为何认为该指标对管理层和投资者有用。

其他商业物品

•截至2024年6月30日，承诺流动性总额为9.85亿美元。

•2024年6月，我们额外发行了总本金额为2亿美元、占2028年7月到期的7.75％的优先票据，这使本金总额从4亿美元增加到6亿美元。本次发行的净收益加上手头现金，用于偿还2024年到期的4.55％优先票据中的4亿美元，并支付与发行相关的费用、成本、保费和开支。

•2024年5月，该公司的全资子公司Trinity Rail Leasing 2021 LLC发行了其2024-1系列绿色担保轨道车辆设备票据（“TRL-2024 票据”）的本金总额为4.32亿美元。TRL-2024 票据的固定利率为5.78％，规定的最终到期日为2054年5月19日。发行 TRL-2024 票据所得的净收益用于偿还TILC仓库贷款机制下的借款；赎回Trinity Rail Leasing VII LLC的2009-1系列有担保轨道车辆设备票据的未偿债务，其中9400万美元在赎回日尚未偿还；以及用于一般公司用途。

•2024年5月，我们向轨道车辆投资工具（RIV）合作伙伴出售了由1315辆轨道车辆和相关租赁组成的投资组合，总销售价格约为1.43亿美元。我们确认此次出售的收益约为1900万美元。

业务组摘要

(1) 包括全资轨道车辆、部分拥有的轨道车辆和租赁安排下的轨道车辆。

(2) FLRD计算了未来四个季度到期的轨道车辆租约的隐含租金变化。FLRD假设这些即将到期的租约将按每种轨道车辆类型的最新季度交易租赁费率续订。我们认为，FLRD对管理层和投资者都有用，因为它可以深入了解租赁利率的短期趋势。

电话会议

Trinity将于美国东部时间2024年8月1日上午8点举行电话会议，讨论其第二季度业绩。要收听电话会议，请访问公司网站www.trin.net的投资者关系栏目并访问活动和演示网页，或者可以使用会议密码 “6316195” 拨打1-888-317-6003进行现场通话。请至少提前 10 分钟致电以确保连接正常。在美国东部时间2024年8月8日晚上11点59分之前，可以通过公司的网站或拨打密码为 “6133090” 的1-877-344-7529观看音频重播。

此外，公司还将提供季度投资者演示文稿，可在网络直播和Trinity投资者关系网站的 “活动和演示” 部分下以及第二季度财报电话会议活动网络链接上查看。

非公认会计准则财务指标

我们在本财报新闻稿中纳入了根据公认会计原则（“GAAP”）编制的财务指标和某些非公认会计准则指标，以向管理层和投资者提供有关我们财务业绩的更多信息。不应孤立地考虑非公认会计准则指标，也不得将其作为我们根据公认会计原则编制的报告业绩的替代品，并且根据计算，非公认会计准则指标可能无法与其他公司的类似标题的指标进行比较。对于每项非公认会计准则财务指标，随附的表格中都包含了与最具可比性的GAAP指标的对账。当提供前瞻性的非公认会计准则指标时，不提供与最直接可比的GAAP指标的量化对账，因为如果不进行不合理的努力，管理层就无法预测每种衡量标准计算中包含的某些项目的时间和金额。这些因素包括但不限于：预期轨道车辆交付的产品组合；重大交易和投资的时间和金额，例如租赁组合销售、资本支出和股东资本回报；以及我们核心业务运营正常过程之外的某些其他项目的金额和时机。

关于三一工业

Trinity Industries, Inc. 总部位于德克萨斯州达拉斯，旗下企业是北美领先的铁路运输产品和服务提供商。我们的企业以TrinityRail® 的商品名销售其轨道车辆产品和服务。TrinityRail 平台提供轨道车辆租赁和管理服务；轨道车辆制造；轨道车辆维护和改装；以及其他轨道车辆物流产品和服务。从2024年1月1日起，Trinity报告了两个应报告的业务部门的财务业绩：（1）轨道车辆租赁和服务集团，前身为轨道车辆租赁和管理服务集团，以及（2）铁路产品集团。欲了解更多信息，请访问：www.trin.net。

本新闻稿中的一些陈述不是历史事实，是1995年《私人证券诉讼改革法》所定义的 “前瞻性陈述”。前瞻性陈述包括有关Trinity的估计、预期、信念、意图或未来战略的陈述，以及这些前瞻性陈述所依据的假设，包括但不限于未来的财务和经营业绩、未来机会以及有关Trinity认为或预计未来将发生或可能发生的事件或事态发展的任何其他陈述。Trinity使用 “预期”、“假设”、“相信”、“估计”、“期望”、“打算”、“预测”、“可能”、“将”、“应该”、“指导”、“预测”、“展望” 等词语来识别这些前瞻性陈述。前瞻性陈述仅代表截至本新闻稿发布之日，除非联邦证券法要求，否则Trinity明确表示没有义务或承诺发布此处包含的任何前瞻性陈述的任何更新或修订，以反映Trinity对此的预期的任何变化或任何此类陈述所依据的事件、条件或情况的任何变化。前瞻性陈述涉及风险和不确定性，可能导致实际结果与历史经验或我们目前的预期存在重大差异，包括但不限于影响Trinity运营、市场、产品、服务和价格的经济、竞争、政府和技术因素的风险和不确定性，此类前瞻性陈述不能保证未来的表现。有关此类风险和不确定性的讨论，这些风险和不确定性可能导致实际业绩与前瞻性陈述中包含的结果不同，请参阅Trinity最近一个财年的10-k表年度报告中的 “风险因素” 和 “前瞻性陈述”，Trinity的10-Q表季度报告和Trinity的8-k表最新报告可能会对这些风险和不确定性进行修订和更新。

-待关注的表格-

三一工业有限公司

简明合并运营报表

（以百万计，每股金额除外）

（未经审计）

Trinity拥有某些未归属的限制性股票奖励，这些股票在不可没收的基础上参与分红，因此被视为参与证券。因此，归属于Trinity Industries, Inc.的每股普通股摊薄净收益是根据两类方法和库存股法计算的，并且给出了两种计算方法中更具稀释性的方法。

三一工业有限公司

简明合并资产负债表

（单位：百万）

（未经审计）

三一工业有限公司

简明合并现金流量表

（单位：百万）

（未经审计）

三一工业有限公司

非公认会计准则指标的对账

（以百万计，每股金额除外）

（未经审计）

调整后的经营业绩

我们在报告的 GAAP 营业利润、所得税前持续经营收入、所得税准备金（收益）、持续经营收入、归属于三一工业公司的持续经营净收益以及归属于三一工业公司的每股持续经营收益的列报中补充了调整公认会计原则指标以排除某些销售、工程和管理费用的影响；处置其他财产的收益;净重组活动；净利息支出；以及下表脚注中描述的某些其他交易或事件（如适用）。这些非公认会计准则指标来自我们的GAAP财务报表中包含的金额，并与下表中最直接可比的GAAP财务指标进行了对账。管理层认为，这些衡量标准对于管理层和投资者分析我们的业务表现都很有用，不会受到某些不代表我们正常业务运营的项目的影响。不应孤立地考虑非公认会计准则指标，也不得将其作为我们根据公认会计原则编制的报告业绩的替代品，并且根据计算，非公认会计准则指标可能无法与其他公司的类似标题的指标进行比较。

(1) 代表与出售某些非运营资产相关的卖方融资协议相关的利息收入增加。

(2) 代表与收购相关的额外或有对价的估计公允价值的变化。

(3) 代表2021年第一季度公司位于佐治亚州卡特斯维尔的铁路维修设施遭受龙卷风损坏的资产的超过账面净值的保险赔偿。

调整后的股本回报率

调整后股本回报率（“调整后净资产回报率”）定义为以下比率：(i) 分子计算为持续经营收入或亏损，调整后不包括归属于非控股权益的净收益或亏损的影响，以及下表脚注中描述的某些其他调整，包括某些销售、工程和管理费用；处置其他财产的收益；以及净利息支出；以及 (ii) 丹特分母按三一股东权益的平均值计算（其中不包括非控股权益）。在下表中，调整后资产回报率计算的分子和分母分别与持续经营收入和股东权益总额进行了对账，后者是最直接可比的GAAP财务指标。管理层认为，调整后的投资回报率对管理层和投资者来说都是一项有用的衡量标准，因为它可以表明公司投资在一段时间内的经济回报。不应孤立地考虑非公认会计准则指标，也不得将其作为我们根据公认会计原则编制的报告业绩的替代品，并且根据计算，非公认会计准则指标可能无法与其他公司的类似标题的指标进行比较。

(1) 代表与收购相关的额外或有对价的估计公允价值的变化。

(2) 代表2021年第一季度公司位于佐治亚州卡特斯维尔的铁路维修设施遭受龙卷风损坏的资产的超过账面净值的保险赔偿。

(3) 代表与出售某些非运营资产相关的卖方融资协议相关的利息收入增加。

(4) 股本回报率的计算方法是持续经营收入除以平均股东权益总额。

(5) 调整后的股本回报率的计算方法是调整后的净收益除以Trinity股东权益的平均值，每项权益的定义和核对均如上所述。

运营现金流及租赁投资组合销售净收益

运营产生的现金流以及租赁投资组合销售的净收益是一项非公认会计准则财务指标。我们认为，这项衡量标准对管理层和投资者都有用，因为它提供了相关的流动性衡量标准，也是评估我们运营平台中现金流产生能力的广度以及我们为运营提供资金和偿还债务的能力的有用基础。该指标定义为根据公认会计原则计算的持续经营活动提供的净现金，加上租赁投资组合销售的净收益，并与下表中最直接可比的GAAP财务指标持续经营活动提供的净现金进行对账，这是最直接可比的GAAP财务指标。不应孤立地考虑非公认会计准则指标，也不得将其作为我们根据公认会计原则编制的报告业绩的替代品，并且根据计算，非公认会计准则指标可能无法与其他公司的类似标题的指标进行比较。

息税折旧摊销前利润和调整后的息税折旧摊销

“息税折旧摊销前利润” 定义为来自持续经营的收入加上利息支出、所得税以及折旧和摊销费用。调整后的息税折旧摊销前利润定义为息税折旧摊销前利润加上某些销售、工程和管理费用；处置其他财产的收益；净重组活动；以及利息收入。息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润是非公认会计准则财务指标；但是，这些计算中包含的金额来自我们的GAAP财务报表中包含的金额。在下表中，息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润与净收益（最直接可比的GAAP财务指标）进行了对账。提供这些信息是为了帮助管理层和投资者对我们在不同时期的经营业绩进行有意义的比较。我们认为，息税折旧摊销前利润是分析我们业务表现的有用指标。我们还认为，息税折旧摊销前利润通常由投资者和其他利益相关方报告并广泛用于衡量公司的经营业绩和偿债能力，因为它有助于在不考虑资本结构、折旧或摊销（资本结构、折旧或摊销（可能因许多因素而有很大差异）的情况下持续比较业绩。不应将息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润视为衡量我们经营业绩的净收入的替代品，也不应将其视为衡量流动性的运营现金流的替代品。不应孤立地考虑非公认会计准则指标，也不得将其作为我们根据公认会计原则编制的报告业绩的替代品，并且根据计算，非公认会计准则指标可能无法与其他公司的类似标题的指标进行比较。