附件99.1
立即发布 | 2024年7月30日。 |
莱帝运输公司报告第二季度
营业收入为12.25亿美元,每股收益为1.48美元。
并宣布季度股息增加9%。
佛罗里达州杰克逊维尔——Landstar System, Inc. (NASDAQ: LSTR)(以下简称“Landstar”或“公司”)今天发布了2024年第二季度每股基本和摊薄收益(“EPS”)分别为1.48美元,营业收入为12.25亿美元。Landstar总裁兼首席执行官Frank Lonegro表示:“在充满挑战的货运环境中,Landstar独立业主网络表现出色。第二季度期间,我们很高兴看到自2022年第二季度以来的首个季度间营收增长。2024年第二季度营收环比增长5%,跟随连续7个季度营收下降。我们继续投资于领先的技术和新的挂车设备,致力于保持这股势头。我们特别自豪于我们网络中的数千名独立业主、代理商和员工的努力,他们每天努力提高我们的安全表现并为我们的客户提供优质服务。”
Landstar继续通过公司的股票购买计划和分红向股东回报有意义的资本。在2024年第二季度,Landstar以总成本5700万美元的价格购买了大约31.6万股普通股。公司目前获得授权在其早期的股票购买计划下再购买最多2,684,000股公司普通股。Landstar今天还宣布,其董事会宣布每股股息0.36美元的季度股息,将于2024年9月10日支付给截至2024年8月20日收盘的股东,季度股息增加了0.03美元,或9%,创下了公司在之前每个季度宣布的常规季度股息金额的纪录。
莱帝运输/2
2024年第二季度 | 2023年Q2 | |||||||
营业收入 |
$ | 1225005 | $ | 1373857 | ||||
毛利润 |
$ | 119996 | $ | 139706 | ||||
变量贡献 |
$ | 175131 | $ | 198182 | ||||
营业利润 |
$ | 68059 | $ | 87950 | ||||
基本和稀释每股收益 |
$ | 1.48 | $ | 1.85 |
(1) | 以上全部以千美元为单位,每股金额除外。 |
(2) | 请参阅下面包含的毛利润对变量贡献的综合收入报表。 |
2024年第二季度总收入为12.25亿美元,而2023年第二季度总收入为13.74亿美元。在2024年第二季度,由独立业主网络(“BCOs”)和卡车经纪承运商运输的卡车运输收入为11060万美元,占总收入的90%,而在2023年第二季度为12470万美元,占总收入的91%。在2024年第二季度,通过厢式卡车运输的卡车运输收入为6190万美元,同比下降10.0%,而2023年第二季度为7030万美元。通过无边/平台设备进行的卡车运输收入为3810万美元,同比下降3.5%,而2023年第二季度为3950万美元。卡车运输的其他收入(主要涉及独立功率服务)在2024年第二季度为780万美元,同比下降34.2%,而2023年第二季度为1180万美元。通过铁路、航空和海运承运商运输的收入在2024年第二季度为940万美元,占总收入的8%,而2023年第二季度为1010万美元,占总收入的7%。
卡车货物通过量在2024年第二季度同比下降了8.9%,低于公司在2024年第一季度收益发布幻灯片上提供的指引下限。2024年第二季度卡车收入每载下降了2.6%,略低于公司先前提供的指引的中点。
2024年第二季度毛利润为1.2亿美元,变量贡献(定义为收入减去购买运输成本和代理佣金)为1.75亿美元,而2023年第二季度毛利润为1.4亿美元,变量贡献为1.98亿美元。关于2024年和2023年第二季度及年度的毛利润对变量贡献和毛利润率对可变贡献率的调和,请参阅公司的财务披露附表。
莱帝运输/3
截至2024年6月29日,该公司的资产负债表仍非常强劲,现金和短期投资约为5,0400万美元。过去十二个月,平均股东权益回报率为22%,投入资本回报率(净利润除以平均权益加平均债务)为20%。
Landstar将于今晚5:00 pm ET提供季度收益的现场网络广播。要访问网络广播,请访问www.investor.landstar.com; 点击“网络广播”,然后单击“Landstar的二季度2024年业绩发布会”。 与网络广播演示配合的幻灯片演示还可在Landstar的投资者关系网站https://investor.landstar.com/上获取。
Brian Siegel,IRC,MBA-高级管理董事,Hayden IR,电话:(346)396-8696,ir@zedge.net
Jim Todd
致富金融(临时代码) - 首席财务官
904-398-9400
关于Landstar:
Landstar System,Inc.是一家科技驱动,资产轻型的综合运输管理解决方案提供商,通过代理商、第三方容量提供商和员工的网络提供安全、专业化的运输服务,为广泛的客户提供服务。 Landstar运输服务公司已获得ISO 9001:2015质量管理体系标准和RC14001:2015环境、健康、安全和安全管理体系标准的认证。 Landstar System,Inc.的总部位于佛罗里达州杰克逊维尔。其普通股在纳斯达克股票市场上交易,代码为LSTR。® 。
LANDSTAR SYSTEM/4
非依照普遍公认会计准则的财务措施:
在本季度收益发布和随附的财务披露中,该公司提供以下可能被视为非GAAP财务衡量指标的信息:可变贡献和可变贡献率。公司认为,可变贡献和可变贡献率是我们在运输网络中为了向客户提供服务而承担的每次装运的可变成本的有用指标,该运输网络由第三方容量提供商和独立代理构成。公司也认为,出于以下原因,将可能被视为非GAAP财务衡量指标的每个财务指标列为上述:(1)披露这些事项将允许投资者更好地了解公司财务状况和经营结果的基本趋势; (2)此信息将为投资者比较公司的结果与同行公司的结果提供便利; 并且(3)管理层在其决策中考虑此财务信息。
前瞻性声明声明:
以下是《1995年私人证券诉讼改革法》下的“安全港”声明。本新闻稿中未基于历史事实的声明属于“前瞻性声明”。本新闻稿包含前瞻性声明,例如与Landstar的业务目标、计划、策略和预期有关的声明。 诸如“预计”、“相信”、“估计”、“意图”、“预期”、“计划”、“预测”、“可能”、“应该”、“可能”,“负面”等类似表述的条款旨在确定前瞻性声明。此类声明自然面临不确定性和风险,包括但不限于:事故或其他索赔频率或严重性的增加;现有事故索赔不利的发展;依赖第三方保险公司;依赖独立佣金销售代理商;依赖第三方容量提供商;俄罗斯与乌克兰的冲突对于某些独立佣金销售代理商(包括公司在2023财年中总收入最高的该品牌代理商)的业务的影响。出现下降的运输服务需求;美国的贸易关系;庞大的行业竞争;公司计算机系统的中断或故障;网络安全和其他信息安全事件;依赖关键供应商;潜在税收变化;独立承包商的地位;监管合规和立法变化;关注柴油排放和其他空气质量问题的法规;要求购买和使用零排放车辆的法规;知识产权;以及其他操作、财务或法律风险或不确定性等。 Landstar在2023财年的10-k表格中以条款1A的风险因素描述,并在SEC的其他文件中进行介绍。这些风险和不确定性可能导致实际结果或事件与预期结果或事件有所不同。投资者不应过度依赖这些前瞻性声明,公司不承担公开更新或修订任何前瞻性声明的义务。
LANDSTAR SYSTEM/5
会计师意见书
Landstar System, Inc.及其子公司
(千元,除每股数据外)
综合损益表
2,396,048 2,809,532 1,225,005 1,373,857
(未经审计)
二十六周期末 | 十三周年度结束 | |||||||||||||||
6月29日, | 7月1日 | 6月29日, | 7月1日 | |||||||||||||
2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||
营业收入 |
$ | 2,396,048 | $ | 2,809,532 | $ | 1,225,005 | $ | 1,373,857 | ||||||||
投资收益 |
7,066 | 3,852 | 3,654 | 2,484 | ||||||||||||
成本和费用: |
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购买的运输服务 |
1,855,579 | 2,154,491 | 950,058 | 1,053,197 | ||||||||||||
代理佣金 |
197,098 | 248,153 | 99,816 | 122,478 | ||||||||||||
其他营运成本,扣除资产出售/处置的收益 |
28,994 | 25,840 | 14,135 | 13,462 | ||||||||||||
保险和索赔 |
53,432 | 57,431 | 27,164 | 29,784 | ||||||||||||
销售、一般及行政费用 |
111,361 | 108,096 | 54,939 | 54,529 | ||||||||||||
折旧和摊销 |
28,630 | 30,139 | 14,488 | 14,941 | ||||||||||||
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总成本和费用 |
2,275,094 | 2,624,150 | 1,160,600 | 1,288,391 | ||||||||||||
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营业利润 |
128,020 | 189,234 | 68,059 | 87,950 | ||||||||||||
利息和债务(收入)费用 |
(3,286 | ) | (1,033 | ) | (1,675 | ) | (307 | ) | ||||||||
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税前收入 |
131,306 | 190,267 | 69,734 | 88,257 | ||||||||||||
所得税 |
31,586 | 45,513 | 17,110 | 21,698 | ||||||||||||
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净收入 |
$ | 99,720 | $ | 144,754 | $ | 52,624 | $ | 66,559 | ||||||||
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基本和稀释每股收益 |
$ | 2.79 | $ | 4.03 | $ | 1.48 | $ | 1.85 | ||||||||
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平均基本和稀释股份流通量 |
35,702,000 | 35,962,000 | 35,654,000 | 35,941,000 | ||||||||||||
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每股普通股股息分红派息 |
$ | 0.66 | $ | 0.60 | $ | 0.33 | $ | 0.30 | ||||||||
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莱帝运输/7
Landstar System, Inc.和子公司
合并资产负债表
(金额单位为千美元,每股金额除外)
(未经审计)
6月29日, | 12月30日 | |||||||
2024 | 2023 | |||||||
资产 |
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流动资产: |
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现金及现金等价物 |
$ | 438,062 | $ | 481,043 | ||||
短期投资 |
65,959 | 59,661 | ||||||
交易应收账款,减值准备为$11,697和$11,738 |
724,479 | 743,762 | ||||||
其他应收款,包括对独立承包商的预付款,减值准备为$15,974和 $14,010 |
42,117 | 43,339 | ||||||
其他资产 |
44,568 | 24,936 | ||||||
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总流动资产 |
1,315,185 | 1,352,741 | ||||||
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营运资产减去累计折旧和摊销额$449,364和 $436,682 |
285,995 | 284,300 | ||||||
商誉 |
41,607 | 42,275 | ||||||
其他 |
112,417 | 其他 | ||||||
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|||||
总资产 |
$ | 1,755,204 | $ | 1,801,846 | ||||
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负债及股东权益 |
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流动负债: |
||||||||
现金透支 |
$ | 58,358 | $ | 61,541 | ||||
应付账款 |
401,535 | 395,980 | ||||||
长期债务的流动部分 |
27,980 | 27,876 | ||||||
保险业索赔 |
42,677 | 41825 | ||||||
分红派息应付款 |
— | 71,433 | ||||||
其他流动负债 |
75,168 | 76,569 | ||||||
|
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|||||
流动负债合计 |
605,718 | 675,224 | ||||||
|
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|||||
长期债务,不包括流动部分 |
45,397 | 43,264 | ||||||
保险业索赔 |
59,862 | 58,922 | ||||||
递延所得税及其他非流动负债 |
43,415 | 40,513 | ||||||
股东权益: |
||||||||
普通股,面值$0.01,授权股数160,000,000股,发行股数68,553,927股和68,497,324股 |
686 | 685 | ||||||
额外实收资本 |
256,084 | 254,642 | ||||||
保留盈余 |
2,859,786 | 2,783,645 | ||||||
库藏普通股33,102,276股和32,780,651股的成本 |
(2,106,266 | ) | (2,048,184 | ) | ||||
累计其他综合损失 |
(9,478 | ) | (6,865 | ) | ||||
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|||||
股东权益合计 |
1,000,812 | 983,923 | ||||||
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|||||
负债和股东权益总计 |
$ | 1,755,204 | $ | 1,801,846 | ||||
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莱帝运输/8
Landstar System,Inc.和其子公司
补充信息
(未经审计)
二十六周期末 | 十三周年度结束 | |||||||||||||||
6月29日, | 7月1日 | 6月29日, | 7月1日 | |||||||||||||
2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||
通过以下方式生成的营业收入(以千为单位): | ||||||||||||||||
运输 |
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整车: |
||||||||||||||||
货车装备 |
$ | 1,247,244 | $ | 1,458,124 | $ | 618,940 | $ | 703,041 | ||||||||
无侧壁/平台设备 |
723,995 | 772,336 | 380,950 | 394,772 | ||||||||||||
零担运输 |
53,707 | 62,673 | 28,090 | 31,115 | ||||||||||||
其他卡车运输 (1) |
149,675 | 277,520 | 77,709 | 118,017 | ||||||||||||
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总卡车运输量 |
2,174,621 | 2,570,653 | 1,105,689 | 1,246,945 | ||||||||||||
铁路联运 |
45,002 | 50,889 | 22,307 | 25,232 | ||||||||||||
海运和空运货运承运人 |
125,380 | 136,534 | 71,306 | 75,441 | ||||||||||||
其他 (2) |
51,045 | 51,456 | 25,703 | 26,239 | ||||||||||||
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|||||||||
$ | 2,396,048 | $ | 2,809,532 | $ | 1,225,005 | $ | 1,373,857 | |||||||||
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通过承包商独立承揽运输的运输营业收入 (3) 包括总卡车运输量 |
$ | 918,071 | $ | 1,034,881 | $ | 465,510 | $ | 515,355 | ||||||||
货物数量: | ||||||||||||||||
卡车运输 |
||||||||||||||||
整车货运: |
||||||||||||||||
厢式车 |
599,973 | 655,036 | 300,959 | 323,082 | ||||||||||||
非承载/平台设备 |
244,407 | 263,185 | 126,460 | 135,613 | ||||||||||||
零担 |
82,850 | 93,066 | 42,617 | 46,874 | ||||||||||||
其他卡车运输 (1) |
71,440 | 110,373 | 37,914 | 52,311 | ||||||||||||
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|||||||||
运输总计 |
998,670 | 1,121,660 | 507,950 | 557,880 | ||||||||||||
铁路联运 |
14,380 | 15,390 | 7,230 | 7630 | ||||||||||||
海运和航空货运公司 |
17,240 | 16,750 | 8,520 | 8,310 | ||||||||||||
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1,030,290 | 1,153,800 | 523,700 | 573,820 | |||||||||||||
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|||||||||
通过BCO独立承包商运送的货物,已包括在总货车运输量中 (3)运输量中包括其他运输方式的运输量 |
422,300 | 463,910 | 213,560 | 231,360 | ||||||||||||
每趟收入: | ||||||||||||||||
货车运输 |
||||||||||||||||
整车货运: |
||||||||||||||||
货车-厢式车辆: |
$ | 2,079 | $ | 2,226 | $ | 2,057 | $ | 2,176 | ||||||||
货车-无边/平板车辆: |
2,962 | 2,935 | 3,012 | 2,911 | ||||||||||||
不足整车货运: |
648 | 673 | 659 | 664 | ||||||||||||
其他货车运输: (1) |
2,095 | 2,514 | 2,050 | 2,256 | ||||||||||||
货车运输合计: |
2,178 | 2,292 | 2,177 | 2,235 | ||||||||||||
铁路联运 |
3,129 | 3,307 | 3,085 | 3,307 | ||||||||||||
海洋和空运货运商 |
7,273 | 8,151 | 8,369 | 9,078 | ||||||||||||
通过BCO独立承包商运输的每个货物的营业收入 (3) |
$ | 2,174 | $ | 2,231 | $ | 2,180 | $ | 2,228 | ||||||||
按容量类型分类的营业收入(占总营业收入的百分比): | ||||||||||||||||
卡车能力提供商: |
||||||||||||||||
BCO独立承包商 (3) |
38 | % | 37 | % | 38 | % | 38 | % | ||||||||
卡车经纪承运商 |
52 | % | 55 | % | 52 | % | 53 | % | ||||||||
铁路联运 |
2 | % | 2 | % | 2 | % | 2 | % | ||||||||
海洋和航空货运承运商 |
5 | % | 5 | % | 6 | % | 5 | % | ||||||||
其他 |
2 | % | 2 | % | 2 | % | 2 | % | ||||||||
6月29日, | 7月1日 | |||||||||||||||
2024 | 2023 | |||||||||||||||
卡车能力提供商 | ||||||||||||||||
BCO独立承包商 (3) |
8,385 | 9,748 | ||||||||||||||
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|||||||||||||
卡车经纪承运商: |
||||||||||||||||
批准并处于活跃状态 (4) |
45,382 | 58303 | ||||||||||||||
其他批准 |
25,450 | 29,503 | ||||||||||||||
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|||||||||||||
70832 | 87806 | |||||||||||||||
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|||||||||||||
总可用卡车能力提供商 |
79217 | 97,554 | ||||||||||||||
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|||||||||||||
由BCO独立承包商提供的卡车 (3) |
9,180 | 10,548 |
(1) | 包括运输物流业务产生的仅动力、加急、直通货车、货车和其他运输收入。动力仅指公司提供动力单位和操作人员,但不包括拖车设备,这通常由发货人或收货人提供。 |
(2) | 包括主要由保险业务产生的再保险保费收入和由Landstar Metro产生的墨西哥境内运输服务收入 |
(3) | BCO独立承包商是独立承包商,根据独家租赁安排为公司提供货车容量。 |
(4) | 活跃是指在财季结束前180天至少运送一次载货的卡车经纪承运商。 |
莱帝运输/9
Landstar System,Inc.及其附属公司。
毛利润对可变贡献的调解。
EIN 41-6034000
二十六周期末 | 十三周年度结束 | |||||||||||||||
2024年6月29日 | 短期 | 2024年6月29日 | 短期 | |||||||||||||
营业收入 |
$ | 2,396,048 | $ | 2,809,532 | $ | 1,225,005 | $ | 1,373,857 | ||||||||
营业收入成本: |
||||||||||||||||
购买的运输服务 |
1,855,579 | 2,154,491 | 950,058 | 1,053,197 | ||||||||||||
券商佣金 |
197,098 | 248,153 | 99,816 | 122,478 | ||||||||||||
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|||||||||
营业收入的可变成本 |
2,052,677 | 2,402,644 | 1,049,874 | 1,175,675 | ||||||||||||
随附设备折旧 |
13,834 | 16,078 | 6,937 | 8,150 | ||||||||||||
信息技术成本(1) |
11,986 | 13,493 | 6,182 | 6,742 | ||||||||||||
保险相关成本(2) |
54,659 | 58,382 | 27,881 | 30,122 | ||||||||||||
其他运营成本 |
28,994 | 25,840 | 14,135 | 13,462 | ||||||||||||
|
|
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|||||||||
其他收入成本 |
109,473 | 114,234 | 55,135 | 58,476 | ||||||||||||
|
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|||||||||
营业成本总额 |
2,162,150 | 2,516,878 | 1,105,009 | 1,234,151 | ||||||||||||
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毛利润 |
$ | 233,898 | $ | 292,654 | $ | 119,996 | $ | 139,706 | ||||||||
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毛利润率 |
9.8 | % | 10.4 | % | 9.8 | % | 10.2 | % | ||||||||
加:其他营业成本 109,473 114,234 55,135 58,476 可变供给 343,371 406,888 175,131 198,182 可变供给利润率 |
包括与内部开发软件相关的营业成本,包括ASC 350-40摊销,实施成本,托管成本及其他支持代理商,第三方容量提供商和客户的支持成本,作为折旧和摊销以及公司财务报表中销售,一般和管理成本的一部分。 | 主要包括(i)用于货物运输相关的商业汽车责任险,一般责任险,货运和其他覆盖范围的保险费用支付;(ii)在这些项目下发生的费用成本;和(iii)与公司再保险的BCO独立承包商关系依赖于上述项目的保险计划有关的券商佣金和其他费用,这些项目在公司财务报表中的销售,一般和管理成本之中。 | 99.2号展板 Landstar System, Inc. 2Q 2024 业绩会 日期 | 2Q 2024 前瞻性声明免责声明 下列是根据1995年《私人证券诉讼改革法》提供的“安全港口”声明。本幻灯片未基于历史事实时的“前瞻性声明”,此演示文稿可能包含某些涉及Landstar业务目标、计划、策略和预期的前瞻性声明。这些陈述本质上具有不确定性和风险,包括但不限于:Landstar 2023财年10k所述的运营、财务或法律风险或不确定性详细信息描述在风险因素部分的以及其他时常提交的SEC文件。这些风险和不确定性可能导致实际结果或事件与历史结果或预期结果不同。投资者不应过分依赖此类前瞻性声明,而公司不承担公开更新或修改任何前瞻性声明。2 | ||||||||||||
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2Q 2024 非公认财务指标在本幻灯片演示中,公司提供以下可能被视为非公认财务指标的信息:可变供给,可变供给利润率和可变供给营业收入占比。管理层认为可变供给和可变供给利润是有用的措施,识别出我们在承运商和独立代理商运输网络中吨位的基础上所支出的可变成本,以供应给客户服务。管理层认为,以可变供给营业收入占比表示营业收入的占比是一种有益的措施,因为(i)用于公司大部分业务的可变收益营业成本受运输行业短期市场趋势的影响很大,而其他成本,包括其他营业成本,则受短期运费市场趋势的影响较小;而(ii)这个指标对投资者评估公司管理与提供服务给我们的客户涉及到的除纯可变成本之外的其他成本花费的影响是有效的。管理层认为,在本报告中提供上述可被视为非公认财务参数的每一个财务指标是合适的,这是由于1,揭露这些条款将使投资者更好地理解公司财务状况和运营结果的基本趋势;2,这些信息将使投资者比较公司的结果与同行公司的结果;3,管理层在其决策中考虑这些财务信息。在附录中包括了明细中被确认为营业成本的各类支出,毛利润与可变供给的协调以及2024年和2023年第二季度和年初至今期间的毛利润率与可变供给利润率对照表。3 |
$ | 2Q 2024 高管摘要 Frank Lonegro 首席执行官 4 | $ | CEO观点幻灯片标题R E S U L t S H I G H L I G H t S (以百万为单位)⚫ 2Q收入表现 2Q 2024 首个连续收入指标 2Q 2024 2Q 2023 Chg.自2022第2季度以来增加了。 ⚫ 资产负债表持续强劲 表示符合营业收入的金额持续有意义地回报给股东 营业收入$ 1,225.0 $ 1,373.9(10.8%) 继续以支持 小企业业主的网络投资于前沿技术和新的尾随设备每股收益 $ 1.48 $ 1.85(20.0%) 5 | $ | Landstar网络和2Q营运结果 L A N D S t A R N E t W O R K 2Q R E S U L t S 代理 商客户容量内部员工 $11.1亿 卡车 营业额 ~1,100 25,000+ 79,000+ ~1,500 50.8万 条货物捆绑 $2,177 卡车贡献$ 52400万 $ 代理* 9,180 BCO 卡车70,832 承运商 17,800+ 拖车 DOt 事故 0.57每 百万英里** * 基于2023财年 ** 基于2Q 2024 YTD;请参阅附录中的DOt事故定义6 | $ | 198,182 | ||||||||
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变量贡献毛利率 |
14.3 | % | 14.5 | % | 14.3 | % | 14.4 | % |
(1) | 包括与公司独立佣金销售代理、第三方能力提供商和客户相关的内部开发软件的营业成本,包括ASC 350-40摊销、实施成本、托管成本和其他支持成本,作为销售、总务和管理的一部分,在公司的合并收益表中。 |
(2) | 主要包括:(i)支付用于运输货物的商业汽车责任、综合责任、货物和其他类型的保险费;(ii)在这些项目下发生的索赔相关成本;和(iii)支付与公司再保险的BCO独立承包商有关的保险计划管理所产生的券商佣金和其他费用,这些佣金和费用包含在公司的销售、一般经营和管理费用中,在公司的合并陈述中。 |