附录 99.1
联合太平洋公布2024年第二季度业绩
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● |
第二季度摊薄后每股收益为2.74美元，增长7％ |
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● |
第二季度营业收入增长9％ |
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● |
第二季度净收入增长7％ |
内布拉斯加州奥马哈，2024年7月25日——联合太平洋公司（纽约证券交易所代码：UNP）今天公布2024年第二季度净收入为17亿美元，摊薄后每股收益为2.74美元。相比之下，2023年第二季度净收入为16亿美元，摊薄后每股收益为2.57美元。
联合太平洋首席执行官吉姆·维纳表示：“我们第二季度的表现表明了该团队取得强劲业绩的能力。”“这进一步证明，我们在安全、服务和卓越运营方面做到最好的战略将推动成功。整个联合太平洋团队都为这一战略注入了活力，并希望获胜。随着我们在过去12个月中奠定的基础上再接再厉，我们期待展示我们伟大公司的可能性。”
第二季度摘要：2024 年与 2023 年
财务业绩：在核心定价上涨、运营效率和多式联运设备销售的推动下，稳健的营业收入增长
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● |
60亿美元的营业收入增长了1％，这得益于核心定价上涨和业务组合和燃油附加费的减少，部分抵消了销量的增加。 |
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● |
由于车载收入略有增长，不包括燃油附加费收入的运费收入增长了2％。 |
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● |
运营比率为60.0％，提高了300个基点。较低的季度燃油价格和现有的环境修复合规令分别对运营率产生了10和30个基点的负面影响。多式联运设备的销售使运营率提高了70个基点。 |
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● |
24亿美元的营业收入增长了9％。 |
运营绩效：在网络受到天气挑战的情况下，安全和卓越运营方面的持续改善
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● |
联合太平洋今年迄今为止的应报告人身伤害和应报告的出轨率均有所提高。 |
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● |
每辆车每天行驶201英里的季度货车速度持平。 |
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● |
季度机车生产率为每马力每天134总吨英里（GTM），增长了6％。 |
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| ● | 平均最大列车长度为9,544英尺，增长了2％。 | |
| ● | 每位员工的季度工作效率提高了5％，达到1,031英里。 | |
| ● | 以每千GTM的加仑燃料计算，油耗率为1.080，提高了1％。 |
2024 年展望
已更新
| ● | 基于持续疲软的经济指标和煤炭需求，下半年的销量前景仍不确定 | |
| ● | 盈利前景继续保持积极势头，服务产品强劲，网络效率的提高，定价稳健 | |
| ● | 2024 年股票回购量约为 15 亿美元 |
已确认
| ● | 将美元定价超过通货膨胀美元 | |||
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● |
长期资本配置策略没有变化 |
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○ |
34亿美元的资本计划 |
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2024 年第二季度业绩电话会议
联合太平洋将于美国东部时间2024年7月25日星期四上午8点45分在 https://investor.unionpacific.com 和电话会议上直播其2024年第二季度财报发布会。参与者可以通过拨打 877-407-8293（国际参与者拨打 201-689-8349）加入电话会议。
关于联合太平洋
联合太平洋（纽约证券交易所代码：UNP）为家庭和企业每天使用的商品提供安全、可靠和高效的服务。该公司在西部23个州开展业务，将其客户和社区与全球经济联系起来。火车是最环保的货物运输方式，有助于联合太平洋保护子孙后代。有关联合太平洋的更多信息，请访问 www.up.com。
联合太平洋投资者联系人：布拉德·斯托克致电 402-544-4227 或 bkstock@up.com
联合太平洋媒体联系人：Clarissa Beyah 致电 402-957-4793 或 cbeyah@up.com
随函附上补充财务信息。
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本新闻稿和相关材料包含有关公司的声明'不是历史事实陈述的未来，特别包括有关公共卫生危机的潜在影响的声明，包括流行病、流行病和其他传染性疾病，例如冠状病毒及其变异毒株（COVID）的爆发; 俄罗斯-乌克兰和以色列-哈马斯战争以及中东的其他地缘政治紧张局势，以及对我们的业务运营、财务业绩、流动性和财务状况以及对世界经济（包括客户、员工和供应链）的任何影响，包括运输量和载量波动造成的影响；对包括国内或国际经济放缓和衰退在内的总体宏观经济状况的预期，以及利率和燃料价格的波动; 关闭客户的制造、分销或生产设施；对运营或服务改进的期望; 对招聘挑战的期望; 员工的可用性; 对为改善运营、服务、基础设施改善和修改交通计划而已采取或将要采取的措施的有效性的期望; 对成本节约、收入增长和收益的预期; 实现目标、指标或目标的时间; 对业务、财务和运营业绩、未来经济表现和总体经济状况的预测、预测、预期、估计或预测; 拟议的新产品和服务; 与环境修复和恢复有关的费用估计; 对税务问题的估计和期望; 对索赔、诉讼、环境成本、承诺、或有负债、劳资谈判或协议、网络攻击或其他事项的预期。 根据1933年《证券法》第27A条和1934年《证券交易法》第21E条的定义，这些陈述是或将来是前瞻性陈述。前瞻性陈述通常还包括但不限于有关以下方面的信息或陈述：对公司的预测、预测、预期、估计或预测's 及其子公司' 业务、财务和运营业绩以及未来的经济表现；以及管理's 信念、期望、目标和目的，以及与非历史事实相关的其他类似表述。
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前瞻性陈述仅代表陈述发表之日，且仅基于陈述发表之日的可用信息。公司没有义务更新前瞻性信息以反映实际业绩、假设变化或影响前瞻性信息的其他因素的变化。如果公司确实更新了一项或多项前瞻性陈述，则不应推断公司将对这些陈述或其他前瞻性陈述进行更多更新。对公司的引用'的网站是为了方便而提供的，因此，本网站上的或通过本网站获得的信息不是，也不应被视为是以引用方式纳入此处
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联合太平洋公司和子公司
简明合并收益表（未经审计）
|
百万，每股金额除外 |
第二季度 |
年初至今 |
|||||||||||||||||||||
|
百分比，截至6月30日的期间， |
2024 |
2023 |
% |
2024 |
2023 |
% |
|||||||||||||||||
|
营业收入 |
|||||||||||||||||||||||
|
运费收入 |
$ | 5,638 | $ | 5,569 | 1 | % | $ | 11,254 | $ | 11,225 | - | % | |||||||||||
|
其他收入 |
369 | 394 | (6) | ) | 784 | 794 | (1) | ) | |||||||||||||||
|
总营业收入 |
6,007 | 5,963 | 1 | 12,038 | 12,019 | - | |||||||||||||||||
|
运营费用 |
|||||||||||||||||||||||
|
薪酬和福利 |
1,187 | 1,269 | (6) | ) | 2410 | 2448 | (2) | ) | |||||||||||||||
|
燃料 |
625 | 664 | (6) | ) | 1,283 | 1,430 | (10) | ) | |||||||||||||||
|
购买的服务和材料 |
644 | 650 | (1) | ) | 1,257 | 1,303 | (4) | ) | |||||||||||||||
|
折旧 |
596 | 577 | 3 | 1,190 | 1,149 | 4 | |||||||||||||||||
|
设备和其他租金 |
219 | 248 | (12) | ) | 435 | 483 | (10) | ) | |||||||||||||||
|
其他 |
336 | 351 | (4) | ) | 691 | 708 | (2) | ) | |||||||||||||||
|
运营费用总额 |
3,607 | 3,759 | (4) | ) | 7,266 | 7,521 | (3) | ) | |||||||||||||||
|
营业收入 |
2,400 | 2,204 | 9 | 4,772 | 4,498 | 6 | |||||||||||||||||
|
其他收入，净额 |
103 | 93 | 11 | 195 | 277 | (30) | ) | ||||||||||||||||
|
利息支出 |
(319) | ) | (339) | ) | (6) | ) | (643) | ) | (675) | ) | (5) | ) | |||||||||||
|
所得税前收入 |
2,184 | 1,958 | 12 | 4,324 | 4,100 | 5 | |||||||||||||||||
|
所得税支出 |
(511) | ) | (389) | ) | 31 | (1,010 | ) | (901) | ) | 12 | |||||||||||||
|
净收入 |
$ | 1,673 | $ | 1,569 | 7 | % | $ | 3,314 | $ | 3,199 | 4 | % | |||||||||||
|
份额和每股 |
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|
每股收益-基本 |
$ | 2.75 | $ | 2.58 | 7 | % | $ | 5.44 | $ | 5.25 | 4 | % | |||||||||||
|
每股收益——摊薄 |
$ | 2.74 | $ | 2.57 | 7 | $ | 5.43 | $ | 5.24 | 4 | |||||||||||||
|
加权平均股票数量-基本 |
609.4 | 608.7 | - | 609.3 | 609.6 | - | |||||||||||||||||
|
加权平均股数-摊薄 |
610.3 | 609.5 | - | 610.3 | 610.5 | - | |||||||||||||||||
|
每股申报的股息 |
$ | 1.30 | $ | 1.30 | - | $ | 2.60 | $ | 2.60 | - | |||||||||||||
|
运营比率 |
60.0 | % | 63.0 | % | (3.0) |
pts |
60.4 | % | 62.6 | % | (2.2) |
pts |
|||||||||||
|
有效税率 |
23.4 | % | 19.9 | % | 3.5 |
pts |
23.4 | % | 22.0 | % | 1.4 |
pts |
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联合太平洋公司和子公司
运费收入统计（未经审计）
|
第二季度 |
年初至今 |
|||||||||||||||||||||||
|
在截至6月30日的期间， |
2024 |
2023 |
% |
2024 |
2023 |
% |
||||||||||||||||||
|
运费收入（百万） |
||||||||||||||||||||||||
|
谷物和谷物产品 |
$ | 901 | $ | 890 | 1 | % | $ | 1,844 | $ | 1,833 | 1 | % | ||||||||||||
|
化肥 |
203 | 183 | 11 | 404 | 369 | 9 | ||||||||||||||||||
|
食物和冷藏 |
278 | 255 | 9 | 563 | 518 | 9 | ||||||||||||||||||
|
煤炭和可再生能源 |
339 | 429 | (21) | ) | 727 | 934 | (22) | ) | ||||||||||||||||
|
散装 |
1,721 | 1,757 | (2) | ) | 3,538 | 3,654 | (3) | ) | ||||||||||||||||
|
工业化学品和塑料 |
593 | 545 | 9 | 1,165 | 1,081 | 8 | ||||||||||||||||||
|
金属和矿物 |
530 | 562 | (6) | ) | 1,045 | 1,098 | (5) | ) | ||||||||||||||||
|
林业产品 |
342 | 347 | (1) | ) | 680 | 679 | - | |||||||||||||||||
|
能源和专业市场 |
658 | 632 | 4 | 1,337 | 1,245 | 7 | ||||||||||||||||||
|
工业 |
2,123 | 2,086 | 2 | 4,227 | 4,103 | 3 | ||||||||||||||||||
|
汽车 |
659 | 625 | 5 | 1,270 | 1,212 | 5 | ||||||||||||||||||
|
多式联运 |
1,135 | 1,101 | 3 | 2,219 | 2,256 | (2) | ) | |||||||||||||||||
|
高级 |
1,794 | 1,726 | 4 | 3,489 | 3,468 | 1 | ||||||||||||||||||
|
总计 |
$ | 5,638 | $ | 5,569 | 1 | % | $ | 11,254 | 11,225 | - | % | |||||||||||||
|
收入车量（千辆） |
||||||||||||||||||||||||
|
谷物和谷物产品 |
200 | 197 | 2 | % | 410 | 399 | 3 | % | ||||||||||||||||
|
化肥 |
62 | 48 | 29 | 109 | 93 | 17 | ||||||||||||||||||
|
食物和冷藏 |
46 | 44 | 5 | 92 | 88 | 5 | ||||||||||||||||||
|
煤炭和可再生能源 |
158 | 203 | (22) | ) | 335 | 419 | (20) | ) | ||||||||||||||||
|
散装 |
466 | 492 | (5) | ) | 946 | 999 | (5) | ) | ||||||||||||||||
|
工业化学品和塑料 |
169 | 164 | 3 | 333 | 321 | 4 | ||||||||||||||||||
|
金属和矿物 |
184 | 210 | (12) | ) | 354 | 398 | (11) | ) | ||||||||||||||||
|
林业产品 |
55 | 55 | - | 108 | 107 | 1 | ||||||||||||||||||
|
能源和专业市场 |
147 | 144 | 2 | 301 | 283 | 6 | ||||||||||||||||||
|
工业 |
555 | 573 | (3) | ) | 1,096 | 1,109 | (1) | ) | ||||||||||||||||
|
汽车 |
218 | 213 | 2 | 425 | 413 | 3 | ||||||||||||||||||
|
多式联运 [a] |
798 | 749 | 7 | 1,537 | 1,483 | 4 | ||||||||||||||||||
|
高级 |
1,016 | 962 | 6 | 1,962 | 1,896 | 3 | ||||||||||||||||||
|
总计 |
2,037 | 2,027 | - | % | 4,004 | 4,004 | - | % | ||||||||||||||||
|
每辆车的平均收入 |
||||||||||||||||||||||||
|
谷物和谷物产品 |
$ | 4,493 | $ | 4,527 | (1) | )% | $ | 4,493 | $ | 4,598 | (2) | )% | ||||||||||||
|
化肥 |
3,311 | 3,830 | (14) | ) | 3,727 | 3,978 | (6) | ) | ||||||||||||||||
|
食物和冷藏 |
5,943 | 5,740 | 4 | 6,086 | 5,851 | 4 | ||||||||||||||||||
|
煤炭和可再生能源 |
2,156 | 2,107 | 2 | 2,173 | 2,228 | (2) | ) | |||||||||||||||||
|
散装 |
3,692 | 3,568 | 3 | 3,740 | 3,657 | 2 | ||||||||||||||||||
|
工业化学品和塑料 |
3,507 | 3,336 | 5 | 3,497 | 3,368 | 4 | ||||||||||||||||||
|
金属和矿物 |
2,885 | 2,677 | 8 | 2,955 | 2,760 | 7 | ||||||||||||||||||
|
林业产品 |
6,249 | 6,337 | (1) | ) | 6,272 | 6,360 | (1) | ) | ||||||||||||||||
|
能源和专业市场 |
4,462 | 4,388 | 2 | 4,439 | 4,398 | 1 | ||||||||||||||||||
|
工业 |
3,825 | 3,646 | 5 | 3,855 | 3,701 | 4 | ||||||||||||||||||
|
汽车 |
3,033 | 2,928 | 4 | 2,991 | 2,935 | 2 | ||||||||||||||||||
|
多式联运 [a] |
1,421 | 1,471 | (3) | ) | 1,444 | 1,521 | (5) | ) | ||||||||||||||||
|
高级 |
1,766 | 1,794 | (2) | ) | 1,779 | 1,829 | (3) | ) | ||||||||||||||||
|
平均值 |
$ | 2,768 | $ | 2748 | 1 | % | $ | 2,811 | $ | 2,804 | - | % | ||||||||||||
|
[a] |
对于多式联运运输，每个集装箱或拖车等于一辆车。 |
联合太平洋公司和子公司
简明合并财务状况表（未经审计）
|
6月30日 |
12 月 31 日 | |||||||
|
百万，百分比除外 |
2024 |
2023 |
||||||
|
资产 |
||||||||
|
现金和现金等价物 |
$ | 1,137 | $ | 1,055 | ||||
|
短期投资 |
20 | 16 | ||||||
|
其他流动资产 |
3,341 | 3,077 | ||||||
|
投资 |
2,705 | 2,605 | ||||||
|
房产，净值 |
57,835 | 57,398 | ||||||
|
经营租赁资产 |
1,386 | 1,643 | ||||||
|
其他资产 |
1,393 | 1,338 | ||||||
|
总资产 |
$ | 67,817 | $ | 67,132 | ||||
|
负债和普通股股东权益 |
||||||||
|
一年内到期的债务 |
$ | 727 | $ | 1,423 | ||||
|
其他流动负债 |
3,560 | 3,683 | ||||||
|
一年后到期的债务 |
31,165 | 31,156 | ||||||
|
经营租赁负债 |
988 | 1,245 | ||||||
|
递延所得税 |
13,166 | 13,123 | ||||||
|
其他长期负债 |
1,722 | 1,714 | ||||||
|
负债总额 |
51,328 | 52,344 | ||||||
|
普通股股东权益总额 |
16,489 | 14,788 | ||||||
|
负债总额和普通股股东权益 |
$ | 67,817 | $ | 67,132 | ||||
联合太平洋公司和子公司
简明合并现金流量表（未经审计）
| 年初至今 | ||||||
|
数百万美元，截至6月30日的期间 |
2024 |
2023 |
||||
|
运营活动 |
||||||
|
净收入 |
$ | 3,314 | $ | 3,199 | ||
|
折旧 |
1,190 | 1,149 | ||||
|
递延税和其他所得税 |
43 | 36 | ||||
|
其他-净额 |
(514) | ) | (526) | ) | ||
|
经营活动提供的现金 |
4,033 | 3,858 | ||||
|
投资活动 |
||||||
|
资本投资* |
(1,699) | ) | (1,607) | ) | ||
|
其他-净额 |
107 | (67) | ) | |||
|
用于投资活动的现金 |
(1,592) | ) | (1,674 | ) | ||
|
融资活动 |
||||||
|
偿还的债务 |
(1,807) | ) | (1,664) | ) | ||
|
已支付的股息 |
(1,588) | ) | (1,588) | ) | ||
|
已发行的债务 |
800 | 1,599 | ||||
|
净发行量/（已付款）商业票据 |
297 | 19 | ||||
|
股票回购计划 |
(100) | ) | (705) | ) | ||
|
其他-净额 |
30 | 11 | ||||
|
用于融资活动的现金 |
(2,368) | ) | (2,328) | ) | ||
|
现金、现金等价物和限制性现金的净变化 |
73 | (144) | ) | |||
|
年初现金、现金等价物和限制性现金 |
1,074 | 987 | ||||
|
期末现金、现金等价物和限制性现金 |
$ | 1,147 | $ | 843 | ||
|
自由现金流** |
||||||
|
经营活动提供的现金 |
$ | 4,033 | $ | 3,858 | ||
|
用于投资活动的现金 |
(1,592) | ) | (1,674 | ) | ||
|
已支付的股息 |
(1,588) | ) | (1,588) | ) | ||
|
自由现金流 |
$ | 853 | $ | 596 | ||
|
* |
资本投资包括2024年9,600万美元的机车和货车提前租赁收购，2023年收购1,400万美元。 |
| ** | 自由现金流是一项非公认会计准则衡量标准；但是，我们认为该指标对于管理层和投资者评估我们的财务业绩以及衡量我们在没有额外外部融资的情况下产生现金的能力非常重要。 |
联合太平洋公司和子公司
运营和绩效统计数据（未经审计）
|
第二季度 |
年初至今 |
|||||||||||||||||||||||||
|
在截至6月30日的期间， |
2024 |
2023 |
% |
2024 |
2023 |
% | ||||||||||||||||||||
|
运营/性能统计 |
||||||||||||||||||||||||||
|
货车速度（每辆车的每日里程）* |
201 | 202 | - | % | 202 | 199 | 2 | % | ||||||||||||||||||
|
平均列车速度（英里每小时）* |
23.3 | 24.1 | (3) | ) | 23.7 | 24.1 | (2) | ) | ||||||||||||||||||
|
终端平均停留时间（小时）* |
22.7 | 23.3 | (3) | ) | 23.1 | 23.6 | (2) | ) | ||||||||||||||||||
|
机车生产率（每马力日 GTM） |
134 | 126 | 6 | 134 | 125 | 7 | ||||||||||||||||||||
|
总吨英里 (GTM)（百万） |
206,806 | 207,606 | - | 412,835 | 414,254 | - | ||||||||||||||||||||
|
火车长度（英尺） |
9,544 | 9,316 | 2 | 9,415 | 9,238 | 2 | ||||||||||||||||||||
|
多式联运服务绩效指数 (%) |
93 | 89 | 4 |
pts |
93 | 85 | 8 |
pts |
||||||||||||||||||
|
清单/汽车服务绩效指数 (%) |
84 | 84 | - |
pts |
85 | 82 | 3 |
pts |
||||||||||||||||||
|
多式联运汽车旅行计划合规性 (%) ** |
83 | 79 | 4 |
pts |
83 | 76 | 7 |
pts |
||||||||||||||||||
|
清单/汽车出行计划合规性 (%) ** |
64 | 64 | - |
pts |
65 | 63 | 2 |
pts |
||||||||||||||||||
|
员工工作效率（每位员工的汽车里程） |
1,031 | 978 | 5 | 1,015 | 983 | 3 | ||||||||||||||||||||
|
员工总数（平均） |
30,556 | 32,243 | (5) | ) | 30,804 | 31,888 | (3) | ) | ||||||||||||||||||
|
机车燃料统计 |
||||||||||||||||||||||||
|
每加仑消耗的平均燃料价格 |
$ | 2.73 | $ | 2.86 | (5) | )% | $ | 2.77 | $ | 3.04 | (9) | )% | ||||||||||||
|
以加仑（百万计）消耗的燃料 |
223 | 226 | (1) | ) | 453 | 458 | (1) | ) | ||||||||||||||||
|
油耗率*** |
1.080 | 1.086 | (1) | ) | 1.097 | 1.105 | (1) | ) |
|
收入吨英里（百万） |
||||||||||||||||||||||||
|
谷物和谷物产品 |
19,995 | 18,858 | 6 | % | 40,644 | 38,902 | 4 | % | ||||||||||||||||
|
化肥 |
3,570 | 2,953 | 21 | 6,857 | 6,089 | 13 | ||||||||||||||||||
|
食物和冷藏 |
4,693 | 4,514 | 4 | 9,610 | 9,057 | 6 | ||||||||||||||||||
|
煤炭和可再生能源 |
16,351 | 20,864 | (22) | ) | 35,234 | 43,361 | (19) | ) | ||||||||||||||||
|
散装 |
44,609 | 47,189 | (5) | ) | 92,345 | 97,409 | (5) | ) | ||||||||||||||||
|
工业化学品和塑料 |
8,069 | 7,214 | 12 | 15,496 | 14,305 | 8 | ||||||||||||||||||
|
金属和矿物 |
8,301 | 9,209 | (10) | ) | 16,366 | 18,156 | (10) | ) | ||||||||||||||||
|
林业产品 |
5,663 | 5,815 | (3) | ) | 11,243 | 11,364 | (1) | ) | ||||||||||||||||
|
能源和专业市场 |
10,229 | 9,817 | 4 | 20,815 | 19,316 | 8 | ||||||||||||||||||
|
工业 |
32,262 | 32,055 | 1 | 63,920 | 63,141 | 1 | ||||||||||||||||||
|
汽车 |
4,879 | 4,687 | 4 | 9,415 | 9,087 | 4 | ||||||||||||||||||
|
多式联运 |
18,242 | 17,567 | 4 | 35,577 | 35,687 | - | ||||||||||||||||||
|
高级 |
23,121 | 22,254 | 4 | 44,992 | 44,774 | - | ||||||||||||||||||
|
总计 |
99,992 | 101,498 | (1) | )% | 201,257 | 205,324 | (2) | )% |
|
* |
地面运输委员会（STB）报告了绩效指标。 |
| ** |
用于报告的方法与根据EP 770的备审案件目录表向机组报告的方法不相提并论。 |
| *** | 燃料消耗的计算方法如下：消耗的加仑燃料除以总吨英里（以千计）。 |
联合太平洋公司和子公司
简明合并收益表（未经审计）
|
2024 |
||||||||||||
|
百万，每股金额和百分比除外， |
第 1 季度 |
第二季度 |
年初至今 |
|||||||||
|
营业收入 |
||||||||||||
|
运费收入 |
$ | 5,616 | $ | 5,638 | $ | 11,254 | ||||||
|
其他收入 |
415 | 369 | 784 | |||||||||
|
总营业收入 |
6,031 | 6,007 | 12,038 | |||||||||
|
运营费用 |
||||||||||||
|
薪酬和福利 |
1,223 | 1,187 | 2410 | |||||||||
|
燃料 |
658 | 625 | 1,283 | |||||||||
|
购买的服务和材料 |
613 | 644 | 1,257 | |||||||||
|
折旧 |
594 | 596 | 1,190 | |||||||||
|
设备和其他租金 |
216 | 219 | 435 | |||||||||
|
其他 |
355 | 336 | 691 | |||||||||
|
运营费用总额 |
3,659 | 3,607 | 7,266 | |||||||||
|
营业收入 |
2,372 | 2,400 | 4,772 | |||||||||
|
其他收入，净额 |
92 | 103 | 195 | |||||||||
|
利息支出 |
(324) | ) | (319) | ) | (643) | ) | ||||||
|
所得税前收入 |
2,140 | 2,184 | 4,324 | |||||||||
|
所得税支出 |
(499) | ) | (511) | ) | (1,010 | ) | ||||||
|
净收入 |
$ | 1,641 | $ | 1,673 | $ | 3,314 | ||||||
|
份额和每股 |
||||||||||||
|
每股收益-基本 |
$ | 2.69 | $ | 2.75 | $ | 5.44 | ||||||
|
每股收益——摊薄 |
$ | 2.69 | $ | 2.74 | $ | 5.43 | ||||||
|
加权平均股票数量-基本 |
609.2 | 609.4 | 609.3 | |||||||||
|
加权平均股数-摊薄 |
610.2 | 610.3 | 610.3 | |||||||||
|
每股申报的股息 |
$ | 1.30 | $ | 1.30 | $ | 2.60 | ||||||
|
运营比率 |
60.7 | % | 60.0 | % | 60.4 | % | ||||||
|
有效税率 |
23.3 | % | 23.4 | % | 23.4 | % | ||||||
联合太平洋公司和子公司
运费收入统计（未经审计）
|
2024 |
|||||||||
|
第 1 季度 |
第二季度 |
年初至今 |
|||||||
|
运费收入（百万） |
|||||||||
|
谷物和谷物产品 |
$ | 943 | $ | 901 | $ | 1,844 | |||
|
化肥 |
201 | 203 | 404 | ||||||
|
食物和冷藏 |
285 | 278 | 563 | ||||||
|
煤炭和可再生能源 |
388 | 339 | 727 | ||||||
|
散装 |
1,817 | 1,721 | 3,538 | ||||||
|
工业化学品和塑料 |
572 | 593 | 1,165 | ||||||
|
金属和矿物 |
515 | 530 | 1,045 | ||||||
|
林业产品 |
338 | 342 | 680 | ||||||
|
能源和专业市场 |
679 | 658 | 1,337 | ||||||
|
工业 |
2,104 | 2,123 | 4,227 | ||||||
|
汽车 |
611 | 659 | 1,270 | ||||||
|
多式联运 |
1,084 | 1,135 | 2,219 | ||||||
|
高级 |
1,695 | 1,794 | 3,489 | ||||||
|
总计 |
$ | 5,616 | $ | 5,638 | $ | 11,254 | |||
|
收入车量（千辆） |
|||||||||
|
谷物和谷物产品 |
210 | 200 | 410 | ||||||
|
化肥 |
47 | 62 | 109 | ||||||
|
食物和冷藏 |
46 | 46 | 92 | ||||||
|
煤炭和可再生能源 |
177 | 158 | 335 | ||||||
|
散装 |
480 | 466 | 946 | ||||||
|
工业化学品和塑料 |
164 | 169 | 333 | ||||||
|
金属和矿物 |
170 | 184 | 354 | ||||||
|
林业产品 |
53 | 55 | 108 | ||||||
|
能源和专业市场 |
154 | 147 | 301 | ||||||
|
工业 |
541 | 555 | 1,096 | ||||||
|
汽车 |
207 | 218 | 425 | ||||||
|
多式联运 [a] |
739 | 798 | 1,537 | ||||||
|
高级 |
946 | 1,016 | 1,962 | ||||||
|
总计 |
1,967 | 2,037 | 4,004 | ||||||
|
每辆车的平均收入 |
|||||||||
|
谷物和谷物产品 |
$ | 4,494 | $ | 4,493 | $ | 4,493 | |||
|
化肥 |
4,271 | 3,311 | 3,727 | ||||||
|
食物和冷藏 |
6,231 | 5,943 | 6,086 | ||||||
|
煤炭和可再生能源 |
2,189 | 2,156 | 2,173 | ||||||
|
散装 |
3,787 | 3,692 | 3,740 | ||||||
|
工业化学品和塑料 |
3,486 | 3,507 | 3,497 | ||||||
|
金属和矿物 |
3,030 | 2,885 | 2,955 | ||||||
|
林业产品 |
6,297 | 6,249 | 6,272 | ||||||
|
能源和专业市场 |
4,416 | 4,462 | 4,439 | ||||||
|
工业 |
3,886 | 3,825 | 3,855 | ||||||
|
汽车 |
2,947 | 3,033 | 2,991 | ||||||
|
多式联运 [a] |
1,468 | 1,421 | 1,444 | ||||||
|
高级 |
1,792 | 1,766 | 1,779 | ||||||
|
平均值 |
$ | 2,855 | $ | 2,768 | $ | 2,811 | |||
|
[a] |
对于多式联运运输，每个集装箱或拖车等于一辆车。 |
联合太平洋公司和子公司
非公认会计准则指标与公认会计原则的对账（未经审计）
|
债务/净收入 |
||||||||
|
百万，比率除外 |
6月30日 |
12 月 31 日 |
||||||
|
在截至的过去十二个月中 [a] |
2024 |
2023 |
||||||
|
债务 |
$ | 31,892 | $ | 32,579 | ||||
|
净收入 |
6,494 | 6,379 | ||||||
|
债务/净收入 |
4.9 | 5.1 | ||||||
|
调整后债务/调整后息税折旧摊销前利润* |
||||||||
|
百万，比率除外 |
6月30日 |
12 月 31 日 |
||||||
|
在截至的过去十二个月中 [a] |
2024 |
2023 |
||||||
|
净收入 |
$ | 6,494 | $ | 6,379 | ||||
|
添加： |
||||||||
|
所得税支出 |
1,963 | 1,854 | ||||||
|
折旧 |
2,359 | 2,318 | ||||||
|
利息支出 |
1,308 | 1,340 | ||||||
|
EBITDA |
$ | 12,124 | $ | 11,891 | ||||
|
调整： |
||||||||
|
其他收入，净额 |
(409) | ) | (491 | ) | ||||
|
经营租赁负债的利息 [b] |
48 | 58 | ||||||
|
调整后 EBITDA |
$ | 11,763 | $ | 11,458 | ||||
|
债务 |
$ | 31,892 | $ | 32,579 | ||||
|
经营租赁负债 |
1,305 | 1,600 | ||||||
|
调整后的债务 |
$ | 33,197 | $ | 34,179 | ||||
|
调整后债务/调整后息税折旧摊销前利润 |
2.8 | 3.0 | ||||||
| [a] | 对截至2024年6月30日的过去十二个月的损益表信息进行了重新计算，方法是使用截至2023年12月31日的十二个月，减去截至2023年6月30日的六个月，然后将截至2024年6月30日的六个月相加。 |
| [b] | 代表如果我们经营租赁下的房产归融资租赁或列为融资租赁，我们将产生的假设利息支出（使用增量借款利率）。 |
|
* |
调整后的债务（总债务加上运营租赁负债加上税后无准备金的养老金和OpeB（其他退休后福利）债务）与调整后的息税折旧摊销前利润（扣除利息、税项、折旧、摊销以及其他收入和营业租赁现值利息的调整）被视为非公认会计准则财务指标，其他公司不得以相同的方式定义和计算。我们认为，这项措施对于管理层和投资者评估公司利用运营产生的现金维持给定债务水平（包括租赁）的能力非常重要。此外，评级机构在审查公司的信用评级时会使用类似的衡量标准。除了根据公认会计原则提供的其他信息外，应考虑调整后债务与调整后息税折旧摊销前利润之比，而不是替代这些信息。最具可比性的GAAP指标是债务与净收入的比率。上表提供了净收入与调整后息税折旧摊销前利润、债务与调整后债务以及债务与净收入与调整后债务与调整后息税折旧摊销前利润的对账情况。截至2024年6月30日和2023年12月31日，营业租赁的增量借款利率分别为3.7％和3.6％。养老金和 OpeB 于 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日获得资金。 |