西南航空推出增强措施，以改变客户体验并改善财务业绩 • 决定分配座位并提供高级座位选择，以满足不断变化的客户偏好并增加收入机会 • 推出红眼航班以进一步优化网络和提高飞机利用率 • 委派西南航空官员瑞安·格林作为执行副总裁达拉斯领导新的工作——2024年7月25日——作为持续战略转型的下一步，西南航空公司纽约证券交易所股票代码：LUV）（“公司”）宣布了几项新举措，旨在提升客户体验、改善财务业绩和提高股东价值。作为持续关注产品发展的一部分，该航空公司正在推进分配座位、提供高级座位选择、重新设计登机模式和引入红眼飞行的计划。西南航空不断审查客户的期望。在4月份的季度财务业绩中，该航空公司表示，正在研究产品偏好和预期，包括机上座位。除了满足客户需求外，新设施预计还将产生额外收入并增强财务业绩。西南航空将在9月下旬的投资者日期间提供更多细节，说明其实施变革性商业计划、提高运营效率和资本配置纪律的全面计划。指定座位和高级座位在仔细听取乘客意见并进行了广泛研究后，西南航空决定为所有航班分配座位并提供高级座位选项。50 多年来，该航空公司一直以其独特的开放式座位模式而闻名，但随着越来越多的乘客选择更长的航班，首选座位分配，他们的偏好也发生了变化。此外，新闻稿

2 西南航空进行了强有力的运营测试，其中包括现场测试和超过800万次基于模拟的登机试验。该航空公司相信，这些客户改进将满足预期，不会影响航空公司的运营效率。该研究很明确，表明80％的西南航空客户和86％的潜在客户更喜欢指定的座位。当客户选择停止搭乘西南航空的航班并选择竞争对手时，开放式座位被视为变更的首要原因。通过改用指定座位模式，西南航空希望扩大其吸引力并吸引更多当前和未来客户的航班。除了分配座位外，西南航空还将在客舱中提供优质的加长腿部空间部分，研究表明，许多乘客非常喜欢这个部分。尽管具体的客舱布局细节仍在设计中，但西南航空预计，机队中约有三分之一的座位将提供更长的腿部空间，与业内同行在窄体飞机上提供的座位一致。更新座位和登机模式的决定是西南航空正在进行的现代化努力的一部分。在过去的两年中，西南航空通过更快的WiFi、座位内电源和更大的头顶行李箱等改进措施增强了其机载产品。更新的客舱设计正在顺利进行中，包括更舒适的新型 RECARO 座椅。增加指定座位和高级座位将为乘客提供更多选择，并有望进一步提高西南航空闻名的全包价值。总裁、首席执行官兼董事会副主席鲍勃·乔丹表示：“改用指定座位并提供优质的伸腿空间将是一项涵盖公司几乎所有方面的变革性变革。”“尽管我们独特的开放式座位模式自成立以来一直是西南航空的一部分，但我们深思熟虑和广泛的研究清楚地表明，对于我们的客户、员工和股东来说，这是在正确的时间作出的正确选择。我们很高兴能够整合客户和员工的反馈来设计只有西南航空才能提供的独特体验。作为西南地区体验全面升级的一部分，我们一直在有针对性地应对这一变化，我们专注于

3 客户期望——这将开启新的收入来源，这与我们专注于改善财务业绩相一致。”Redeye Flights Now for Southwest Now for Southwest航空公司还宣布，它将增加24小时运营能力，推出隔夜红眼航班。今天可通过Southwest.com预订初始航线，首批隔夜航班将于2025年情人节降落在五个最初的直飞市场：拉斯维加斯至巴尔的摩和奥兰多；洛杉矶至巴尔的摩和纳什维尔；以及凤凰城至巴尔的摩。西南航空计划在该航空公司即将到来的时刻表中逐步增加红眼飞行，这是其向24小时运营的多年转型的一部分。红眼飞行，加上通过新技术和程序持续缩短周转时间，预计将带来增量收入和成本节约，使西南航空能够在不增加飞机资本部署的情况下为未来三年的几乎所有新运力提供资金。新执行副总裁商业转型鉴于变化的重要性，曾任执行副总裁兼首席商务官的瑞安·格林将担任商业转型执行副总裁的新职务，领导这些计划和其他已经在进行的商业计划的开发和推出。格林对客户趋势有深刻的了解，目前领导客舱改造工作。他之前曾领导过改造西南航空的Rapid Rewards® 忠诚度计划和数字客户体验的工作。他在这个新职位上向总裁、首席执行官兼董事会副主席鲍勃·乔丹汇报。“我渴望领导我们转型的下一步，为我们的客户提供更美好的西南地区。除了满足客户不断变化的需求和提高忠诚度外，这些变化预计还将产生额外的收入，因为我们将利用对西南航空的更大需求，为客户提供购买高级座位选项的能力，” 格林说。“这些战略举措共同在航空公司中发挥着不可或缺的作用

4项全面战略旨在满足客户需求和提高股东价值，同时保持西南—西南地区独特的文化、款待和灵活性。”该公司将在9月下旬的投资者日上分享有关产品设计、客舱布局、时机和增量财务价值的更多细节。向指定座位和高级座位的迁移将意义重大。除了采用新技术和程序实现无缝过渡外，新的客舱布局还需要获得联邦航空管理局的批准。西南航空预计将在2025年提供预订。董事会执行主席加里·凯利表示：“董事会完全支持这些为西南航空开创新时代所做的努力，我们对鲍勃和我们的领导团队充满信心，他们能够设计和提供一种独特而真实的西南航空体验。”关于前瞻性陈述的警示声明本新闻稿包含经修订的1933年《证券法》第27A条和经修订的1934年《证券交易法》第21E条所指的前瞻性陈述。具体的前瞻性陈述包括但不限于与以下内容相关的陈述：(i) 公司有关其举措、战略优先事项和重点领域、目标和机会的计划和预期，包括增强客户体验和客户价值、改善财务业绩和运营效率、推动股东价值以及新的和增加的收入机会；(ii) 公司对指定座位和高级座位的计划和期望，包括预期的收益、客户需求，实施和预订的时机、客舱布局以及对在不影响运营弹性的情况下实现预期收益的预期；(iii) 公司的网络计划和预期，包括其对红眼飞行和24小时运营能力的计划和预期；(iv) 公司的机队计划和预期，包括飞机利用率及其提高运营效率的计划；(v) 公司对重新设计的登机模式的计划和期望；(vi) 公司对重新设计的登机模式的计划和预期；(vi) 公司对重新设计的登机模式的计划和预期；(vi)) 公司的计划和对其更新的客舱设计和新的RECARO座椅的期望；以及（vii）公司在飞机周转时间和运力方面的计划和预期。这些前瞻性陈述基于公司当前的估计、意图、信念、预期、目标、战略和对未来的预测，不能保证未来的业绩。前瞻性陈述涉及风险、不确定性、假设和其他难以预测的因素，这些因素可能导致实际结果与其所表达或表明的结果存在重大差异。因素包括（i）恐惧或实际爆发的疾病、极端或恶劣天气和自然灾害、竞争对手的行为（包括但不限于定价、日程安排、容量和网络决策以及整合和联盟活动）、消费者看法、经济状况、银行状况、恐惧或实际的恐怖主义或战争行为、社会人口趋势以及公司无法控制的其他因素对消费者行为和公司经营业绩的影响，以及商业决策、计划、战略，及结果；(ii) 公司及时有效地实施、过渡、运营和维护必要的信息技术系统和基础设施以支持其运营和举措的能力，包括收入管理的能力；(iii) 激进股东行动的成本和影响；(iv) 公司获得和维护足够基础设施和设备以支持其运营和举措的能力；(v) 燃料的影响

5 价格变动、燃油价格波动、公司用于套期保值航空燃料的大宗商品的波动性以及公司燃料套期保值战略和立场的任何变化；(vi) 公司在公司的飞机交付、波音MAX 7飞机认证、机队和运力计划、运营、维护、战略和目标方面对波音公司（“波音”）和波音供应商的依赖；（vii) 公司在以下方面对联邦航空管理局的依赖新客舱布局的安全批准和波音MAX 7飞机的认证；(viii) 公司对其他第三方的依赖，特别是在其技术计划、与收入管理、运营可靠性、燃料供应、维护、全球分销系统相关的计划和预期以及任何第三方延误或不履约对公司运营和运营业绩的影响方面；(ix) 公司及时有效确定其优先顺序的能力举措和重点领域及相关领域支出；（x）劳动事务对公司业务决策、计划、战略和业绩的影响；（xi）政府法规和其他政府行动对公司业务计划、业绩和运营的影响；（xii）公司对员工的依赖，包括其雇用和留住足够数量具有适当技能和专业知识的合格员工以有效和高效地维持运营和执行公司计划、战略和举措的能力；(xiii) 的出现与2022年12月航班取消相关的额外成本或影响，包括诉讼、政府调查和行动以及内部行动；以及（xiv）其他因素，如公司向美国证券交易委员会提交的文件中所述，包括公司截至2023年12月31日财年的10-k表年度报告中在 “风险因素” 标题下讨论的详细因素。关于西南航空公司西南航空公司运营着世界上最受尊敬和最受赞誉的航空公司之一，在11个国家的121个机场1提供独一无二的价值和款待服务。西南航空于 1971 年开始飞行，通过友好、可靠和低成本的航空旅行实现天空民主化，现在，在美国境内直飞的航空旅客数量超过任何其他航空公司2。西南航空总部位于达拉斯，以 “员工至上” 的企业文化而闻名，其历史上保持着前所未有的无非自愿休假或裁员记录。通过赋予其超过74,0003名员工提供无与伦比的待客之道，这家特立独行的航空公司珍惜2023年运送的超过13700万名客户的热情忠诚度。这种成功秘诀为西南股东（纽约证券交易所代码：LUV）带来了行业领先的繁荣和连续47年4的盈利能力。西南航空利用独特的遗产和使命为世界各地的社区提供服务，包括利用其人员和宗旨的力量将社区置于其成功的核心。请访问 southwest.com/Citizensity作为拥有 Heart 的航空公司，西南航空设定的目标是努力到 20505 年实现净零碳排放。西南航空还设定了近期目标和三支柱战略，以实现其环境目标。请访问 southwest.com/Planet 了解更多信息。1 自2024年8月5日起，该航空公司将为117个机场提供服务。2 根据美国交通部自2021年第一季度以来的季度航空公司起运地和目的地调查 3 全职在职员工 4 1973-2019 年年度盈利能力 5 西南航空到 2050 年的净零目标仅包括范围 1、范围 2 和范围 3 第 3 类排放，不包括与非燃料产品和服务（例如机上服务）相关的任何排放物品。媒体联系人：

6 访问位于swamedia.com的西南新闻编辑室，了解多媒体资产和其他公司新闻。媒体关系团队：(214) 792-4847，选项 1 ## #