第99.1展示文本

OLD DOMINION FREIGHt LINE报告2024年第二季度财务业绩

每股摊薄收益1.48美元

北卡罗来纳州托马斯维尔（2024年7月24日）-Old Dominion Freight Line，Inc。（Nasdaq：ODFL）今天宣布了截至2024年6月30日的三个月和六个月的财务业绩。

本发布中的所有先前期间的股份和每股数据均已做出调整，以反映该公司2024年3月进行的一项一对一的股票分割。

Old Dominion的总裁兼首席执行官Marty Freeman评论道：“尽管国内经济持续疲软，Old Dominion依然实现了有盈利的增长。这是我们连续第三个季度实现营业收入和摊薄每股收益的增长，并且是一年多以来盈利首次实现两位数的增长。这些成果得益于OD全体员工的奉献，他们继续执行我们长期战略计划，重点是我们能够以公平的价格为客户提供卓越的服务能力。我们持续提供最优质的服务也继续支撑着我们的收益管理策略和持续赢得市场份额的能力。”

“我们的第二季度营业收入增长6.1%，主要是由于每百磅LTL营业收入增长4.4%和每天LTL运输吨数增加1.9%导致的。LTL每天运输吨数增加反映了每天LTL运输量增加了3.1%，部分抵消了每运输件重量减少了1.2%。不计油费附加费的LTL每百磅营业收入增长4.9%，主要是由于我们长期的收益管理策略的成功。我们持续的、基于成本的定价方法侧重于抵消成本膨胀，同时支持客户期望的容量和技术投资。”

“我们的营运比率于2024年第二季度下降了40个基点至71.9%，主要是由于我们营业收入增长的质量和持续关注营运效率的原因。这些因素使我们能够改善直接营运成本占营业收入的比例，这超过了我们的间接费用占营业收入的增加比例。营业收入增长和营运比率的改善相结合，导致第二季度摊薄每股收益增长11.3%至1.48美元。”

现金流和资本使用方面

Old Dominion第二季度净现金流入为3,8780万美元，上半年为8,1170万美元。截至2024年6月30日，公司拥有7430万美元的现金及现金等价物。

2024年第二季度资本支出为23810万美元，上半年为35760万美元。公司预计2024年的总资本支出将达到约75000万美元，其中计划支出35000万美元用于房地产和服务中心扩建项目，32500万美元用于拖车和挂车，7500万美元用于信息技术和其他资产。

Old Dominion在2024年第二季度通过股票回购和分红计划继续向股东返还资本。今年前六个月，公司利用了63710万美元用于其股票回购计划，包括一份20000万美元的加速股票回购协议，该协议将于2024年11月之前到期，并支付了11260万美元的现金股息。

概括

Freeman先生总结道：“Old Dominion在第二季度通过继续执行我们的长期战略计划取得了出色的财务和经营业绩。以公平的价格提供优质服务是我们商业模式的基石，这种无与伦比的价值主张继续使Old Dominion与我们的竞争对手区别开来。因此，我们相信我们是行业中最具竞争力的运营商，能够在长期内赢得市场份额，同时继续增强股东价值。”

Old Dominion将于东部时间上午10:00举行电话会议，讨论本次发布的内容。投资者将有机会通过ir.odfl.com在互联网上直播电话会议。请至少提前15分钟登录以注册、下载和安装必要的音频软件。对于那些无法收听现场广播的人，该网站上不久后将提供重播，在30天内可用。电话重播也将于2024年7月31日之前提供，电话号码为（877）344-7529，接入代码为9201305。

本新闻稿中的前瞻性声明是根据1995年《私人证券诉讼改革法案》的安全港规定发布的。我们提醒读者，这些前瞻性声明涉及风险和不确定性，可能导致实际事件和结果与此处所述的表达或暗示的事件和结果有实质性的不同，包括但不限于以下方面：（1）执行我们的增长战略以及开发、市场营销和持续提供满足客户期望的高质量服务所面临的挑战；（2）与重要客户的关系变化；（3）我们面临的货物损失和损坏、物业损害、个人伤害、工伤赔偿和医疗保健、自我保险留存或提高自保险赔偿或超额覆盖水平的保险费、超过保险覆盖水平的索赔等方面的风险；（4）可用设备和零部件的供应减少或成本增加；（5）通货膨胀压力或国内经济的下滑等各种经济因素，以及我们无法足够提高客户费率以抵消我们成本增加的因素；（6）更高的适用不动产的成本或有限的供应；（7）用于补充我们的人员和设备需求的第三方运输的可用性和成本；（8）柴油燃料的供应和价格的波动以及我们收取燃油附加费的能力，以及这些燃油附加费在缓解柴油燃料和其他石油产品价格波动的影响方面的有效性；（9）LTL行业的季节性趋势、严酷的天气条件和灾害；（10）我们的重要持续现金需求的资本可用性和成本；（11）对使用的设备减值和需求的降低；（12）我们成功完成和整合收购的能力；（13）我们国际业务关系所面临的各种风险；（14）与遵守反恐措施对我们业务的成本和潜在不利影响；（15）我们行业竞争环境，包括价格压力；（16）客户和供应商的业务可能会受到各种经济因素的影响，例如经济衰退、通货膨胀、经济下滑、全球不确定性和不稳定性、国际贸易政策的变化、美国社会、政治和监管条件的变化或金融市场的干扰；（17）工会组织或立法或监管机构通过的法规可能为我们员工带来负面影响；（18）为了应对普遍的劳动力市场挑战和吸引或留住合格员工（包括司机和维修技术人员等），我们的员工薪酬和福利计划的成本增加，包括司机和维修技术人员等；（19）我们招保留关键员工并继续有效执行我们的继任计划的能力；（20）与我们的信息技术系统或第三方服务提供商的信息技术系统（包括软件即服务）相关的网络攻击事件和其它风险所涉及的潜在成本和责任，包括系统故障、安全漏洞、恶意软件或勒索软件或其他损害；（21）无法跟上LTL和运输行业竞争对手实施的新技术，可能会对我们的竞争力产生负面影响；（22）未能跟上技术的发展，我们技术基础设施的瓦解或我们的技术平台所依赖的关键服务的故障，可能会导致我们产生成本或业务损失；（23）由第三方提供给我们的运营和技术服务（包括软件即服务）的不良或故障带来的恶劣影响，可能会导致我们产生经营延误和/或成本增加；（24）联邦机动车安全管理局的《合规、安全、责任能力运动》可能会对我们雇用合格司机、达成我们的增长预期以及维护我们的客户关系产生负面影响；（25）与当前和未来由交通部、FMCSA和其他监管机构发布的规则的遵守或违反有关的成本和潜在不利影响；（26）涉及遵守或违反现有或未来政府法律和法规，包括环保法律和法规的成本和潜在责任；（27）法律、监管或市场对气候变化问题的回应所带来的影响；（28）可能会显著增加运营费用的排放控制和燃油效率规定；（29）与环境、社会和治理考虑因素以及相关报告义务相关的预期；（30）医疗保健等规定福利增加的成本；（31）法律诉讼和索赔、政府调查、通知和调查所涉及的成本和潜在责任；（32）关于税法、税率、指导方针和解释变化的影响；（33）我们的股权所有权集中在Congdon家族手中；（34）宣布未来现金股利的能力或失败；（35）我公司股票回购数额和频率的波动；（36）我们普通股市值的波动；（37）我们的公司章程、公司条例和弗吉尼亚州法律中的某些规定可能会阻碍、延迟或防止我们的控制权变更或管理层变更；（38）我们在最新的10-k年度报告和其他提交给SEC的文件中所述的风险和不确定性。我们的前瞻性声明是基于我们的信念和假设，使用在表态时可用的信息。我们提醒读者，不能将我们的前瞻性声明视为（i）对未来事件或情况的预测或保证，和（ii）关于未来事件的假设、信念、期望和预测可能与实际结果有实质性的不同。我们不承担公开更新任何前瞻性声明以反映该声明发表之后发生的事情，除非有法律规定。

Freeman先生总结道：“Old Dominion在第二季度通过继续执行我们的长期战略计划取得了出色的财务和经营业绩。以公平的价格提供优质服务是我们商业模式的基石，这种无与伦比的价值主张继续使Old Dominion与我们的竞争对手区别开来。因此，我们相信我们是行业中最具竞争力的运营商，能够在长期内赢得市场份额，同时继续增强股东价值。”

Old Dominion Freight Line, Inc.是北美最大的LTL机动车承运商之一，通过一个单一的综合自由职业团体提供区域、跨区域和全国性的LTL服务。我们的服务包括加急运输，通过遍布美国大陆的服务中心网络提供。公司还与其他承运商保持战略联盟，在北美范围内提供LTL服务。除了其核心的LTL服务之外，公司还提供一系列增值服务，包括集装箱拖车、全货车业务经纪和供应链咨询。

注：本新闻稿中的财务和运营统计数据未经审计。