附录 99.1
阿苏尔 公布 24 年第二季度业绩
客运量增加 同比增长2.8％
墨西哥城，2024 年 7 月 23 日-Grupo Aeroportuario del Sureste，S.a.b. de C.V.（纽约证券交易所代码：ASR；BMV：ASUR）（ASUR），领先的国际公司 在墨西哥、美国和哥伦比亚开展业务的机场集团今天公布了这三项业务的业绩 截至 2024 年 6 月 30 日的六个月期限。
24 年第二季度亮点1
| · | 总客运量增加 同比增长2.8％（“同比”）。按运营国划分，客运量呈现以下同比变化： |
| · | 墨西哥：下降4.7％，反映 国际流量下降2.5％，国内流量下降7.0％。 |
| · | 波多黎各（Aerostar）：增加 8.5％，受国内和国际交通分别增长7.8％和13.9％的推动。 |
| · | 哥伦比亚（Airplan）：增加 20.9％，这是由于国际交通量增长了29.6％，国内流量增长了18.8％。 |
| · | 收入同比增长20.1％ ps.739400万。不包括建筑服务，同期收入增长了17.7％。 |
| · | 每位乘客的合并收入 上涨4.6％，至127.9比索。 |
| · | 合并息税折旧摊销前利润同比增长18.0％，至490989.99999999万比索。 |
| 表 1：财务和运营亮点1 | |||
| 第二季度 | % Chg。 | ||
| 2023 | 2024 | ||
| 金融 亮点 | |||
| 总计 收入 | 6,156,443 | 7,394,010 | 20.1 |
| 墨西哥 | 4,541,133 | 5,428,666 | 19.5 |
| San 胡安 | 1,036,616 | 1,182,580 | 14.1 |
| 哥伦比亚 | 578,694 | 782,764 | 35.3 |
| 商业的 人均收入 | 122.3 | 127.9 | 4.6 |
| 墨西哥 | 141.7 | 154.5 | 9.1 |
| San 胡安 | 146.4 | 147.2 | 0.6 |
| 哥伦比亚 | 40.7 | 47.3 | 16.2 |
| EBITDA | 4,160,306 | 4,909,874 | 18.0 |
| 网 收入 | 2,649,413 | 3,779,413 | 42.7 |
| 多数 净收入 | 2,444,711 | 3,673,567 | 50.3 |
| 收益 每股（以比索为单位） | 8.1490 | 12.2452 | 50.3 |
| 收益 每份广告（以美元计） | 4.4658 | 6.7105 | 50.3 |
| 资本支出 | 152,927 | 636,780 | 316.4 |
| 现金 和现金等价物 | 14,474,035 | 14,996,995 | 3.6 |
| 网 债务 | (1,326,708) | (2,842,542) | 114.3 |
| 网 债务/LtM 息税折旧摊销前利润 | (0.1) | (0.2) | 100.1 |
| 运营中 亮点 | |||
| 乘客 交通 | |||
| 墨西哥 | 10,697,831 | 10,193,640 | (4.7) |
| San 胡安 | 3,198,859 | 3,469,364 | 8.5 |
| 哥伦比亚 | 3,389,611 | 4,099,011 | 20.9 |
| · | 与之相比，调整后的息税折旧摊销前利润率（不包括 IFRIC12）达到69.2％ 在23年第二季度达到69.1％。 |
| · | 24 年第二季度收盘，现金状况良好 为1499700万比索，债务与LtM调整后的息税折旧摊销前利润为负0.2倍。 |
24 年第二季度财报电话会议
日期：2024 年 7 月 24 日星期三上午 10:00 美国东部时间；墨西哥城时间上午 8:00
拨入：1-877-407-4018（免费电话）和 1-201-689-8471（国际）
访问码：13747378
重播：美国东部时间 2024 年 7 月 24 日星期三下午 2:00，11:59 结束 美国东部时间2024年7月31日星期三下午。拨入：1-844-512-2921（免费电话）；1-412-317-6671（国际）。访问码：13747378
1 除非另有说明，否则所有财务数据均已讨论 本新闻稿未经审计，根据国际财务报告准则（IFRS）编制，代表比较 在截至2024年6月30日的三到六个月期与截至2023年6月30日的同等三个月和六个月期之间。全部 除非另有说明，否则本报告中的数字均以墨西哥比索表示。表格中显示的数字以千墨西哥比索为单位，除非 另有说明。除非另有说明，否则墨西哥和哥伦比亚的乘客人数不包括过境和通用航空乘客。商业的 收入包括来自非永久性地面交通和停车场的收入。所有美元数字均在交易所计算 1.00美元的汇率 = 18.2478墨西哥比索（来源：墨西哥联邦官方日报），而哥伦比亚比索的数字 是按226.1200菲律宾比索的汇率计算得出的，汇率为1.00墨西哥比索（来源：投资）。息税折旧摊销前利润、调整后的息税折旧摊销前利润率的定义 多数净收入可以在本报告的第17页找到。
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客运交通
ASUR的总客运量同比增长2.8％ 24年第二季度为1780万。
在墨西哥，总客运量同比下降4.7％ 受国际流量下降2.5％和国内流量下降7.0％的推动，在24年第二季度降至1020万。
在波多黎各，总客运量增长了8.5％ 24年第二季度同比增至350万，主要受国内流量增长7.8％和国际流量13.9％的推动。
24 年第 2 季度哥伦比亚的总客运量增加 受国内和国际交通量分别增长29.6％和18.8％的推动，达到41万名乘客，同比增长20.9％。
在本报告的第 20 页上，您可以找到表格 提供每个机场客运量的详细信息。
| 表 2：客运量摘要 | |||||||
| 第二季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 墨西哥道达尔 | 10,697,831 | 10,193,640 | (4.7) | 21,771,122 | 21,690,050 | (0.4) | |
| -坎昆 | 8,153,866 | 7,508,459 | (7.9) | 16,638,564 | 16,238,550 | (2.4) | |
| -8 个其他机场 | 2,543,965 | 2,685,181 | 5.6 | 5,132,558 | 5,451,500 | 6.2 | |
| 国内交通 | 5,265,236 | 4,897,005 | (7.0) | 10,049,424 | 9,512,090 | (5.3) | |
| -坎昆 | 3,006,582 | 2,545,231 | (15.3) | 5,603,062 | 4,864,912 | (13.2) | |
| -8 个其他机场 | 2,258,654 | 2,351,774 | 4.1 | 4,446,362 | 4,647,178 | 4.5 | |
| 国际交通 | 5,432,595 | 5,296,635 | (2.5) | 11,721,698 | 12,177,960 | 3.9 | |
| -坎昆 | 5,147,284 | 4,963,228 | (3.6) | 11,035,502 | 11,373,638 | 3.1 | |
| -8 个其他机场 | 285,311 | 333,407 | 16.9 | 686,196 | 804,322 | 17.2 | |
| Total 圣胡安，波多黎各 | 3,198,859 | 3,469,364 | 8.5 | 6,105,897 | 6,731,260 | 10.2 | |
| 国内交通 | 2,850,826 | 3,072,984 | 7.8 | 5,492,755 | 6,008,924 | 9.4 | |
| 国际交通 | 348,033 | 396,380 | 13.9 | 613,142 | 722,336 | 17.8 | |
| 哥伦比亚道达尔 | 3,389,611 | 4,099,011 | 20.9 | 7,274,928 | 7,903,243 | 8.6 | |
| 国内交通 | 2,723,025 | 3,235,205 | 18.8 | 5,899,180 | 6,198,665 | 5.1 | |
| 国际交通 | 666,586 | 863,806 | 29.6 | 1,375,748 | 1,704,578 | 23.9 | |
| 总流量 | 17,286,301 | 17,762,015 | 2.8 | 35,151,947 | 36,324,553 | 3.3 | |
| 国内交通 | 10,839,087 | 11,205,194 | 3.4 | 21,441,359 | 21,719,679 | 1.3 | |
| 国际交通 | 6,447,214 | 6,556,821 | 1.7 | 13,710,588 | 14,604,874 | 6.5 | |
| 注：墨西哥和哥伦比亚的乘客人数不包括过境和通用航空乘客，而波多黎各则包括过境乘客和通用航空。 | |||||||
桌子 3：2024 年和 2023 年客运量的同比变化百分比
| 区域 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 总计 |
| 墨西哥 | 2.6% | 5.7% | 3.4% | (5.6%) | (3.0%) | (5.5%) | (0.4%) |
| 国内交通 | (2.2%) | (1.3%) | (6.8%) | (10.7%) | (4.6%) | (5.7%) | (5.3%) |
| 国际交通 | 6.3% | 10.9% | 11.1% | (1.0%) | (1.3%) | (5.2%) | 3.9% |
| 波多黎各 | 8.2% | 12.6% | 16.0% | 9.4% | 4.3% | 11.6% | 10.2% |
| 国内交通 | 6.7% | 12.0% | 14.9% | 9.4% | 3.1% | 10.9% | 9.4% |
| 国际交通 | 23.1% | 17.9% | 27.1% | 9.2% | 15.4% | 16.1% | 17.8% |
| 哥伦比亚 | (10.1%) | (3.4%) | 9.4% | 17.9% | 20.2% | 24.5% | 8.6% |
| 国内交通 | (14.1%) | (7.8%) | 3.6% | 16.2% | 17.8% | 22.3% | 5.1% |
| 国际交通 | 6.6% | 16.9% | 37.7% | 25.3% | 30.1% | 33.1% | 23.9% |
| 总计 | 0.5% | 4.8% | 6.6% | 1.3% | 3.1% | 3.8% | 3.3% |
| 国内交通 | (3.7%) | (0.1%) | 1.6% | 0.9% | 3.1% | 6.0% | 1.3% |
| 国际交通 | 6.9% | 11.7% | 13.9% | 1.9% | 3.0% | 0.2% | 6.5% |
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对合并的审查 结果
| 表 4：合并业绩摘要 | |||||||
| 第二季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 总收入 | 6,156,443 | 7,394,010 | 20.1 | 12,605,852 | 14,828,917 | 17.6 | |
| 航空服务 | 3,710,976 | 4,613,942 | 24.3 | 7,588,394 | 9,257,579 | 22.0 | |
| 非航空服务 | 2,313,978 | 2,480,028 | 7.2 | 4,736,590 | 5,014,865 | 5.9 | |
| 总收入不包括建筑收入 | 6,024,954 | 7,093,970 | 17.7 | 12,324,984 | 14,272,444 | 15.8 | |
| 建筑收入 | 131,489 | 300,040 | 128.2 | 280,868 | 556,473 | 98.1 | |
| 总运营成本和支出 | 2,252,366 | 3,051,086 | 35.5 | 4,688,124 | 5,906,770 | 26.0 | |
| 其他收入 | - | - | 0.0 | - | - | 0.0 | |
| 营业利润 | 3,904,077 | 4,342,924 | 11.2 | 7,917,728 | 8,922,147 | 12.7 | |
| 营业利润率 | 63.4% | 58.7% | (468 个基点) | 62.8% | 60.2% | (264 个基点) | |
| 调整后的营业利润率 1 | 64.8% | 61.2% | （358 个基点） | 64.2% | 62.5% | （173 个基点） | |
| EBITDA | 4,160,306 | 4,909,874 | 18.0 | 8,690,708 | 10,032,814 | 15.4 | |
| 息税折旧摊销前利润率 | 67.6% | 66.4% | （117 个基点） | 68.9% | 67.7% | （128 个基点） | |
| 调整后的息税折旧摊销前利润率 2 | 69.1% | 69.2% | 16 bps | 70.5% | 70.3% | (22 个基点) | |
| 净收入 | 2,649,413 | 3,779,413 | 42.7 | 5,251,658 | 6,966,167 | 32.6 | |
| 净收入占多数 | 2,444,711 | 3,673,567 | 50.3 | 4,957,073 | 6,755,658 | 36.3 | |
| 每股收益 | 8.1490 | 12.2452 | 50.3 | 16.5236 | 22.5189 | 36.3 | |
| 每个 ADS 的收入（美元） | 4.4658 | 6.7105 | 50.3 | 9.0551 | 12.3406 | 36.3 | |
| 每位乘客的总商业收入 3 | 122.3 | 127.9 | 4.6 | 122.8 | 126.4 | 2.9 | |
| 商业收入 | 2,135,266 | 2,293,840 | 7.4 | 4,363,641 | 4,630,274 | 6.1 | |
| 每位乘客直接运营的商业收入 4 | 23.2 | 22.0 | (5.6) | 23.7 | 22.9 | (3.2) | |
| 商业收入不包括每位乘客的直接运营 | 99.1 | 106.0 | 6.9 | 99.1 | 103.5 | 4.4 | |
1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 的影响
涉及在墨西哥、波多黎各和哥伦比亚建造或改善特许资产，等于营业收入
除以总收入减去建筑服务收入。
2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响
在墨西哥、波多黎各和哥伦比亚，计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。
3 乘客人数包括墨西哥、波多黎各和哥伦比亚的过境和通用航空乘客。
4 代表ASUR在便利店的业务。
合并收入
合并收入同比增长20.1％，或 123760万比索，至739400万比索，主要是由于以下增长：
| · | 建筑业同比增长128.2％，合16850万比索 服务收入达到3万比索，主要在墨西哥， |
| · | 24.3%，或90300万比索 航空服务收入为461389.99999999万比索。墨西哥捐款了351370万比索，而波多黎各和哥伦比亚则占了比索 分别为51830万比索和58190万比索；以及 |
| · | 7.2%，或非航空业的 16600万比索 服务收入达到248000万比索。墨西哥出资176700万比索，而波多黎各和哥伦比亚占513.5比索 分别是百万和19950万比索。 |
不包括建筑服务收入， 如果根据国际财务报告准则的会计准则记录了同等支出，则总收入将同比增长17.7％，达到7,094.0比索 百万。
不包括建筑服务收入，墨西哥 在24年第二季度占ASUR总收入的74.4％，而波多黎各和哥伦比亚分别占14.5％和11.1％。
24年第二季度商业收入同比增长7.4％ 至229380万比索，主要反映了客运量（包括过境和通用航空乘客）增长了2.7％。商业的 收入增长是由墨西哥增长3.9％至158390万比索，波多黎各增长9.1％至51080万比索，增长40.1％至199.1比索推动的 哥伦比亚有百万人。
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每位乘客的商业收入增长了4.6％ 同比增至24年第二季度的127.9比索，从23年第二季度的122.3盈利。
合并运营成本和支出
合并运营成本和支出，包括 建筑成本在24年第二季度同比增长35.5％，达到305110万比索，达到79870万比索。
不包括施工成本、运营成本和费用 由于以下因素，增长了29.7％，合63020万比索：
| · | 墨西哥：增长18.1％， 或25470万比索，主要是由于人员、特许费、安保和清洁服务以及维护方面的费用增加 和保护。 |
| · | 波多黎各：增加 86.8％，合30620万比索，主要是由于根据CRRSAA法案在23年第二季度收回了25230万比索的支出。开启 在可比的基础上，不包括这项福利，运营成本和支出在23年第二季度增长了8.9％，合5380万比索，这主要是由于 人事成本、电能、保险和担保债券、专业费用、证券和折旧及摊销的增加。 |
| · | 哥伦比亚：增长19.2％， 或6920万比索，主要是由于维护和保养、人员成本、税收和关税、安全和清洁方面的增加 服务, 保险和担保债券, 特许费, 能源成本以及折旧和摊销. |
服务成本上涨了37.0％，达到368.4比索 百万，同比主要是由于人员成本、监控和清洁服务、维护和保护、专业人员的增加 费用、保险和债券、电能以及税收和关税。
建筑成本同比增长128.2％，或168.5比索 百万。这主要是由墨西哥建筑成本同比增长100.5％，即7420万比索，以及164.5％，合93.7比索所推动的 波多黎各为百万比索，哥伦比亚的建筑成本为89.6％，合6万比索。
反映行政管理的管理费用 墨西哥的成本同比增长了5.8％。
综合技术援助费用下降 同比增长42.5％，因为截至2024年1月1日，墨西哥的技术援助费用从5％下降到2.5％。
合并后，特许权费同比增长74.6％ 基础，主要是由于自2024年1月1日起，墨西哥的特许权费从5％提高到9％，增长了115.4％， 由于受监管和不受监管的收入增加，哥伦比亚增长了30.2％，波多黎各增长了4.2％。
折旧和摊销增加了11.5％ 同比增长5860万比索，主要是由于增长12.7％，墨西哥增长3310万比索，16.6％，哥伦比亚增长1460万比索 波多黎各为6.8％，合1090万比索。
合并营业利润和息税折旧摊销前利润
ASUR报告的合并营业利润为 24年第二季度Ps.434289.999999万比索，营业利润率为58.7％，而23年第二季度的营业利润率为390410万比索，营业利润率为63.4％。
与之相比，24年第二季度调整后的营业利润率为61.2％ 在23年第二季度达到64.8％。调整后的营业利润率不包括IFRIC 12对特许权建筑或改善的影响 墨西哥、哥伦比亚和波多黎各的资产，计算方法是营业利润或亏损除以总收入减去来自的收入 建筑服务。
息税折旧摊销前利润增长了18.0％，即74960比索，万 从23年第二季度的416030万比索升至24年第二季度的490989.999999万比索。按运营国划分，息税折旧摊销前利润增长了17.8％，达到59160万比索 墨西哥至391400万比索，波多黎各为1.7％，合930万比索，至54300万比索，为48.9％，合14870万比索，至452.9万比索 哥伦比亚有百万人。
24年第二季度的合并息税折旧摊销前利润率为 66.4%，而 23 年第二季度为 67.6%。
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调整后的息税折旧摊销前利润率，其中不包括 IFRIC 12对在墨西哥、波多黎各和哥伦比亚建造或改善特许资产的影响， 24年第二季度为69.2％，而23年第二季度为69.1％。
综合融资收益（亏损）
| 表 5：合并综合融资收益（亏损） | |||||||
| 第二季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 利息收入 | 296,670 | 372,072 | 25.4 | 561,730 | 781,797 | 39.2 | |
| 利息支出 | (281,678) | (106,097) | (62.3) | (587,670) | (361,499) | (38.5) | |
| 外汇收益（亏损），净额 | (344,984) | 941,963 | 不适用 | (831,892) | 745,598 | 不适用 | |
| 总计 | (329,992) | 1,207,938 | 不适用 | (857,832) | 1,165,896 | 不适用 | |
在 24 年第二季度，ASUR 公布了 120790% 的合并万比索 综合融资收益，而23年第二季度的亏损为33000万比索。这种变化主要归因于外汇 24年第二季度的收益为94200万比索，而23年第二季度的外汇亏损为34500万比索。
24年第二季度的外汇收益是由于 根据美元的净资产状况，墨西哥比索兑美元在季度末贬值10.4％（平均贬值4.4％） 在覆盖期内。23年第二季度的外汇亏损是由墨西哥比索在季度末兑美元升值5.0％造成的 报告期内美元净资产头寸（平均升值1.9％）上的美元。
利息收入增长了25.4％，合7540万比索 反映了现金余额的增加，而利息支出下降了62.3％，即17560万比索，这归因于本金支付 在墨西哥和波多黎各。
所得税
24 年第二季度的所得税增加了 84490万比索 同比，主要是由于以下变化：
| · | 增加了65420万比索 所得税，主要是由于墨西哥和哥伦比亚的应纳税所得税基础较高。 |
| · | 主要是递延所得税增加了19070万比索 在墨西哥，这是由于最初确认了在波多黎各投资的未税累积利润的递延所得税 和哥伦比亚。 |
净多数收入
澳大利亚央行公布的多数净收入为3,673.6比索 24年第二季度为百万比索，而23年第二季度为244470万比索。这使24年第二季度每股普通股收益为12.2452比索，即收益 每股ADS为6.7105美元（一股ADS代表十股b系列普通股）。相比之下，每股收益为8.1490比索，即每股收益 23年第二季度的广告价格为4.4658美元。
净收入
ASUR 公布的净收入为 377940万比索 24年第二季度，较23年第二季度的264940万比索增长了42.7％，即113000万比索。
合并财务状况
机场特许权占澳大利亚苏尔卢比的69.5％ 截至2024年6月30日的总资产，流动资产占28.0％，其他资产占2.5％。
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截至2024年6月30日，现金及现金等价物共计 至1499700万比索，较截至2023年12月31日的1387290万比索增长了8.1％。墨西哥的现金和现金等价物， 哥伦比亚和波多黎各的总额分别为1091170万比索、219360万比索和189170万比索。
截至2024年6月30日，ASUR的投资估值 根据国际财务报告准则第3号 “业务合并”，Aerostar对其资产负债表产生了以下影响：（i）确认 477010.0000000001万比索的净无形资产，(ii) 87180万比索的商誉（扣除471910.0000000001万比索的减值），(iii) 47700万比索的递延税，以及（iv）491239.99999999万比索的股东权益的少数股权。
ASUR对Airplan投资的估值， 根据国际财务报告准则第3号 “企业合并”，对截至6月30日的资产负债表产生了以下影响， 2024 年：（i）确认79310万比索的净无形资产，（ii）143150万比索的商誉，（iii）递延税 24540万比索，以及（iv）按公允价值确认9180万比索的银行贷款。
截至2024年6月30日，股东权益为 附言。5320700万比索和总负债为19,467.0比索，分别占ASUR总资产的73.2％和26.8％。 递延负债占澳大利亚苏尔总负债的17.6％。
截至2024年6月30日，总债务下降了0.6％，至12,154.4比索 截至2023年12月31日，来自1222480万比索的百万比索，主要反映了：（i）墨西哥比索贬值对外汇兑换的影响 兑美元和哥伦比亚比索，以及（ii）偿还墨西哥5000万比索未偿债务的本金 还有哥伦比亚的43870万比索。
截至2024年6月30日，占ASUR总债务的20.0％ 以墨西哥比索计价，76.8％以美元计价（在波多黎各的Aerostar），3.2％以哥伦比亚比索计价（哥伦比亚Airplan的债务）。
2022年7月，波多黎各的Aerostar发行了200美元 2035年3月22日到期的4.92％的优先有担保票据本金为百万美元。2022年5月，Aerostar重新谈判了其5000万美元的条款 6.75％的优先有担保票据的本金原定于2015年6月24日到期，其到期日延长至2035年3月22日。全部 长期债务由Aerostar的资产抵押。
2023 年 11 月 15 日，Aerostar 续订了 20.0 美元 向波多黎各人民银行提供的百万美元循环信贷额度，到期日为2026年12月29日。截至 2024 年 6 月 30 日，没有 这样的信贷额度已经到位。
2023 年 4 月，大众银行转入该银行 波哥大通过在相同条款下发行期票，其在与Airplan达成的银团贷款下的权益，以及 与原始贷款相比的条件。
LtM净债务与LTM息税折旧摊销前利润为负0.2倍 24年第二季度收盘时，利息覆盖率为12.2倍。相比之下，LtM净债务与LTM息税折旧摊销前利润为负0.1倍， 截至 2023 年 6 月 30 日，利息覆盖率分别为 11.5 倍。
| 桌子 6：合并债务指标 | |||
| 六月 2023 年 30 日 | 十二月 2023 年 31 日 | 六月 2024 年 30 日 | |
| Apalancamiento | |||
| 总计 债务/LtM 息税折旧摊销前利润（泰晤士报） 1 | 0.8 | 0.7 | 0.7 |
| 总计 净负债/中期息税折旧摊销前利润（泰晤士报） 2 | (0.1) | (0.3) | (0.2) |
| 利息 覆盖率 3 | 11.5 | 11.4 | 12.2 |
| 总计 债务 | 13,147,327 | 12,224,770 | 12,154,453 |
| 短期 债务 | 1,881,660 | 1,233,639 | 1,291,986 |
| 长期 债务 | 11,265,667 | 10,991,131 | 10,862,467 |
| 现金 和现金等价物 | 14,474,035 | 16,917,191 | 14,996,995 |
| 总计 净负债 4 | (1,326,708) | (4,692,421) | (2,842,542) |
| 1 总债务与息税折旧摊销前利润比率的计算方法是ASUR的计息负债除以其息税折旧摊销前利润。 | |||
| 2 净负债总额与息税折旧摊销前利润比率的计算方法是ASUR的计息负债减去现金和现金等价物， 除以息税折旧摊销前利润。 | |||
| 3 墨西哥的利息覆盖率计算方法是ASUR的lTm EBIDA除以其LtM利息支出。为了波多黎各 Rico，计算方法为 LtM 现金流生成除以 lTm 还本付息，哥伦比亚的计算方法为 LtM 息税折旧摊销前利润减去 LtM 税收 通过LtM还本付息。 | |||
4 净负债总额按Asur的总负债计算，不包括现金和现金等价物。 | |||
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| 桌子 7：合并债务（百万） | |||||||
| 航空之星 Dls | 坎昆 机场 M'Mxp $ | 飞机计划 我太酷了 Ps | |||||
| 原创 金额 | 350 | 200 | 50 点了 | BBVA 2,000 | 桑坦德 2,650 | Sydisc 贷款 440,000 | |
| 利息 费率 | 5.75% | 4.92% | 6.75% | 领带 + 1.4 页 | 领带 +1.5 页 | DTF + 4pp | |
截至6月30日的本金余额 2024 |
271.3 | 200.0 | 42.0 | 1,750.0 | 675.0 | 67,897.2 | |
| 2024 | 6.5 | - | - | 100.0 | |||
| 2025 | 13.6 | - | - | 275.0 | 675.0 | - | |
| 2026 | 15.0 | - | - | 375.0 | - | 30,499.7 | |
| 2027 | 16.6 | - | - | 475.0 | - | 37,397.5 | |
| 2028 | 16.2 | - | - | 525.0 | - | - | |
| 2029 | 17.3 | - | - | - | - | - | |
| 2030 | 20.9 | - | - | - | - | - | |
| 2031 | 27.0 | - | - | - | - | - | |
| 2032 | 34.4 | - | - | - | - | - | |
| 2033 | 38.5 | - | - | - | - | - | |
| 2034 | 42.6 | - | - | - | - | - | |
| 2035 | 22.6 | 200.0 | 42.0 | - | - | - | |
1 DTF 是 90 天的平均费率 哥伦比亚的信贷额度与之挂钩。
来自墨西哥的贷款是在十月份发放的 2017 年，与 Bancomer 和 Santander 合作。波多黎各的债券于2013年3月和2015年6月（付款日期：2022年5月）发行。 到期时修改为2035年）。哥伦比亚的银团贷款于2015年6月获得，宽限期为三年。 2022年4月，Airplan为1000000万菲律宾比索支付了资本金，其下一次本金将于2026年9月到期。在 2022年7月，Aerostar发行了20亿美元的优先担保票据，将于2035年3月22日到期。2022年11月30日，2023年3月29日， 2023年9月29日，坎昆机场分别向桑坦德银行预付了65000万比索、66250万比索和66250万比索的贷款。 坎昆机场在以下每个日期支付了西班牙对外银行贷款的5000万比索的资本支付：2023年4月14日，7月 2023 年 14 日、2023 年 10 月 13 日、2024 年 1 月 15 日和 2024 年 4 月 15 日。
*以原始货币表示 每笔贷款。 |
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流动性强劲且健康 债务到期日概况
ASUR 在 24 年第 2 季度收盘时财务状况良好， 现金和现金等价物总额为1499700万比索，总债务为1215440万比索。本金共计 16800万比索 未偿债务的还款额将于24年第三季度到期。
下表显示了每个 ASUR 的流动性状况 运营区域：
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表 8：流动性 截至3024年6月30日的状况 |
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| 数字 以千墨西哥比索计 | |||||
| 区域 运营的 | 现金
& 等价物 |
总计 债务 | 短期 债务 | 长期 债务 | 校长
付款 （七月至十月 2024) |
| 墨西哥 | 10,911,734 | 2,425,149 | 909,257 | 1,515,892 | 5万个 |
| 波多黎各 黎各 | 1,891,659 | 9,335,025 | 380,515 | 8,954,510 | 117,963 |
| 哥伦比亚 | 2,193,602 | 394,279 | 2,214 | 392,065 | 0 |
| 总计 | 14,996,995 | 12,154,453 | 1,291,986 | 10,862,467 | 167,963 |
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| 桌子 9：截至2024年6月30日的债务到期日概况 | ||||
| 数字 以千墨西哥比索计 | ||||
| 区域 运营的 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027/2035 |
| 墨西哥 | 10万 | 950,000 | 375,000 | 1,000,000 |
| 波多黎各 黎各 | 117,963 | 248,207 | 273,604 | 8,725,259 |
| 哥伦比亚 | 0 | 0 | 134,883 | 165,388 |
| 总计 | 217,963 | 1,198,207 | 783,487 | 9,890,646 |
| 1 本季度末按汇率换算的比索数字 ps.18.2478=1.00美元 | ||||
| 2 COP 226.12季度末按汇率换算的比索数字=1.00比索 | ||||
| 注意： 数字仅反映本金支付。 | ||||
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| 桌子 10：2024 年 6 月 30 日的负债比率 | ||||
lTm 息税折旧摊销前利润和利息支出数字，以千墨西哥比索为单位
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| 区域 | LTM EBITDA | LTM
利息 开支 |
债务 覆盖率 | 最低限度
覆盖范围 要求如下 协议 |
| 墨西哥 1 | 14,714,478 | 349,947 | 42.0 | 3.0 |
| 波多黎各 黎各 2 | 1,474,506 | 738,592 | 2.0 | 1.1 |
| 哥伦比亚 3 | 1,261,408 | 345,552 | 3.7 | 1.2 |
| 总计 | 17,450,392 | 1,434,091 | 12.2 | |
| 1 根据适用的债务协议，利息覆盖率的公式为：LTM EBITDA/LTM 利息支出。 | ||||
| 2 根据适用的债务协议，债务承保比率的公式为：LtM 现金流生成/LtM 债务还本付息。 该期间的LtM现金流产生量为1474500万比索，LtM还本付息为738600万比索。 | ||||
| 3 根据适用的债务协议，债务覆盖率的公式为：（LtM 息税折旧摊销前利润减去LtM税）/LtM债务还本付息。 该期间的息税折旧摊销前利润减去税收为126140万比索，还本付息为34560万比索。 | ||||
应收账款
24年第二季度应收账款同比增长28.5％，主要是 受墨西哥和哥伦比亚活动增加的推动。
2023 年 2 月 28 日和 3 月 29 日，哥伦比亚万岁和 哥伦比亚的Ultra Air暂停了运营。在24年第二季度末，这两家公司分别欠ASUR 1450万比索和1020万比索 并已调配。
| 桌子 11：2024 年 6 月 30 日的应收账款 | |||
| 数字 以千墨西哥比索计 | |||
| 区域 | 2Q23 | 2Q24 | % Chg。 |
| 墨西哥 | 1,741,418 | 2,267,510 | 30.2 |
| 波多黎各 黎各 | 156,871 | 138,474 | (11.7) |
| 哥伦比亚 | 52,180 | 100,682 | 93.0 |
| 总计 | 1,950,469 | 2,506,666 | 28.5 |
| 注意： 扣除坏账备抵后的净额。 | |||
资本支出
ASUR的资本支出为64680万比索 2Q24。其中，46160万比索用于根据公司的总体开发对墨西哥机场进行现代化改造 计划，17370万比索由Aerostar在波多黎各投资，150万比索由Airplan在哥伦比亚投资。相比之下 至15290万比索在23年第二季度投资，其中8130万比索投资于墨西哥，7090万比索投资于波多黎各，70万比索投资于波多黎各 在哥伦比亚。累计而言，阿苏尔在24年6个月的资本支出总额为81940万比索，其中56780万比索为 分配给其墨西哥机场的24610万比索由Aerostar在波多黎各投资，550万比索由Airplan在哥伦比亚投资。 相比之下，在6M23上共投资了29590万比索，其中15160万比索分配给了其墨西哥机场，即137.6比索 波多黎各为百万比索，哥伦比亚为670万比索。
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对墨西哥的审查 操作
| 桌子 12：墨西哥收入和每位乘客的商业收入 | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 总计 乘客 | 10,764 | 10,249 | (4.8) | 21,899 | 21,803 | (0.4) | |
| 总计 收入 | 4,541,133 | 5,428,666 | 19.5 | 9,316,279 | 11,074,778 | 18.9 | |
| 航空 服务 | 2,766,378 | 3,513,751 | 27.0 | 5,631,981 | 7,099,255 | 26.1 | |
| 非航空 服务 | 1,700,963 | 1,766,963 | 3.9 | 3,527,025 | 3,641,091 | 3.2 | |
| 施工 收入 | 73,792 | 147,952 | 100.5 | 157,273 | 334,432 | 112.6 | |
| 总计 收入不包括建筑收入 | 4,467,341 | 5,280,714 | 18.2 | 9,159,006 | 10,740,346 | 17.3 | |
| 总计 商业收入 | 1,524,765 | 1,583,901 | 3.9 | 3,161,011 | 3,262,322 | 3.2 | |
| 商业的 直接运营收入 | 296,822 | 283,176 | (4.6) | 631,422 | 620,680 | (1.7) | |
| 商业的 不包括直接业务的收入 | 1,227,943 | 1,300,725 | 5.9 | 2,529,589 | 2,641,642 | 4.4 | |
| 总计 每位乘客的商业收入 | 141.6 | 154.5 | 9.1 | 144.3 | 149.6 | 3.7 | |
| 商业的 每位乘客的直接运营收入 1 | 27.6 | 27.6 | 0.2 | 28.8 | 28.5 | (1.3) | |
| 商业的 收入不包括每位乘客的直接运营 | 114.1 | 126.9 | 11.3 | 115.5 | 121.2 | 4.9 | |
| 就本表而言，在23年第二季度和24年第二季度分别包括约66.6和5.5万名过境和通用航空乘客，而在6M23和6M24中分别包括127.6和11.34万名过境和通用航空乘客。 |
| 1 代表ASUR在墨西哥便利店的运营。 |
墨西哥收入
墨西哥收入同比增长19.5％，至5,429.0比索 百万，主要反映了2023年12月13日发布并自1月起生效的总体发展规划的新条款 2024 年 1 月 1 日。
不包括建筑业，收入增长了18.2％ 同比，主要是由于航空服务收入增长27.0％，非航空服务收入增长3.9％。
如图所示，商业收入同比增长3.9％ 在表 12 中。
24 年第 2 季度每位乘客的商业收入增加 与23年第二季度的141.6相比，为154.5便士。
ASUR 对商业收入进行分类 这些活动源于以下活动:免税商店, 汽车租赁, 零售业务, 银行和货币兑换服务, 广告、远程服务、非永久性地面交通、餐饮业务、停车场费等。
如表 14 所示，在过去的 12 个月中，ASUR 开设了 17 个新的商业空间，梅里达 6 个，塔帕奇拉和韦拉克鲁斯机场各有 2 个，坎昆、瓦哈卡、瓦图尔科、科苏梅尔各有 1 个 米纳蒂特兰和比亚埃尔莫萨机场。有关这些空缺职位的更多详细信息可以在本报告的第20页找到。
| 桌子 13：墨西哥商业收入表现 | 桌子 14：墨西哥摘要零售及其他 商业的 空间自 2023 年 6 月 30 日起开放 | ||||
| 商业 线 | 同比 Chg | 类型 商业空间的 1 | # 已打开的空间 | ||
| 2Q24 | 6M24 | ||||
| 车 出租 | 30.0% | 26.6% | 坎昆 | 1 | |
| 车 停车 | 9.9% | 6.6% | 车 出租 | 1 | |
| 广告 | 9.8% | 12.8% | 8 其他机场 | 16 | |
| 地面 交通 | 9.1% | 9.8% | 零售 | 2 | |
| 零售 | 5.9% | 0.8% | 车 出租 | 14 | |
| 银行 和外汇 | 3.2% | (8.3%) | 墨西哥 | 17 | |
| 职责 免费 | 0.8% | 2.4% | |||
| 其他 收入 | (4.3%) | (3.5%) | |||
| 远程服务 | (7.3%) | (20.6%) | 1 仅包括在此期间开业的新门店，不包括装修或合同续订。 | ||
| 食物 和饮料 | (7.9%) | (0.6%) | |||
| 总计 商业收入 | 3.9% | 3.2% | |||
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墨西哥的运营成本和开支
| 桌子 15：墨西哥的运营成本和开支 | |||||||
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| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 成本 的服务 | 689,629 | 744,473 | 8.0 | 1,312,734 | 1,433,606 | 9.2 | |
| 行政 | 76,325 | 80,753 | 5.8 | 153,566 | 159,772 | 4.0 | |
| 技术性的 援助 | 174,434 | 100,279 | (42.5) | 364,745 | 206,594 | (43.4) | |
| 特许权 费用 | 204,826 | 441,248 | 115.4 | 411,827 | 891,511 | 116.5 | |
| 折旧 和摊销 | 261,444 | 294,588 | 12.7 | 517,681 | 583,772 | 12.8 | |
| 正在运营 成本和开支不包括施工成本 | 1,406,658 | 1,661,341 | 18.1 | 2,760,553 | 3,275,255 | 18.6 | |
| 施工 成本 | 73,792 | 147,952 | 100.5 | 157,273 | 334,432 | 112.6 | |
| 总计 运营成本和开支 | 1,480,450 | 1,809,293 | 22.2 | 2,917,826 | 3,609,687 | 23.7 | |
墨西哥总运营成本和支出增加 同比增长22.2％，合32880万比索。不包括施工成本，运营成本和支出主要增长了18.1％，达到25470万比索 这是由于特许费, 人事开支, 监控和清洁服务以及维护和保护费用增加.
主要是服务成本同比增长8.0％ 由于人员、监控和清洁服务、维护和保护的增加
管理费用同比增长5.8％。
技术援助费 同比下降42.5％，主要是由于ITA收取的技术援助费用从产生的息税折旧摊销前利润的5.0％降至2.5％ 由 ASUR 在墨西哥的业务于 2024 年 1 月 1 日起生效。
特许费，包括支付给的费用 墨西哥政府增长了115.4％，这主要是由于特许费率提高了80％以及计算方法的增加 基地。
折旧和摊销增加了 12.7% 同比，这是由于确认了迄今为止的投资。
墨西哥综合综合 融资收益（亏损）
| 桌子 16：墨西哥综合融资收益（亏损） | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 利息 收入 | 216,770 | 286,652 | 32.2 | 401,189 | 595,297 | 48.4 | |
| 利息 开支 | (117,682) | (88,349) | (24.9) | (253,060) | (181,848) | (28.1) | |
| 国外 汇兑收益（亏损），净额 | (344,478) | 942,142 | 不适用 | (831,371) | 745,722 | 不适用 | |
| 总计 | (245,390) | 1,140,445 | 不适用 | (683,242) | 1,159,171 | 不适用 | |
在24年第二季度，ASUR在墨西哥的业务报告称 综合融资收益为1140万比索，而23年第二季度的亏损为24540万比索。这主要是由于 94210万比索造成的 24年第二季度公布的外汇收益，原因是墨西哥比索兑美元在季度末贬值了10.4％ 外币净资产状况（平均折旧率为4.4％）。相比之下，23年第二季度的外汇亏损为34450万比索， 这是由于同期墨西哥比索兑美元的外币汇率在季度末升值了5.0％ 净资产状况（平均升值1.9％）。
利息收入同比增长32.2％，合6990比索，万 现金余额增加导致利息收入增加，加上利息同比下降24.9％，合2930万比索 支出主要来自2023年和24年第一季度的本金支付。
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墨西哥营业利润（亏损）和息税折旧摊销前利润
| 表 17：墨西哥利润和息税折旧摊销前利润 |
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 总计 收入 | 4,541,133 | 5,428,666 | 19.5 | 9,316,279 | 11,074,778 | 18.9 | |
| 总计 收入不包括建筑收入 | 4,467,341 | 5,280,714 | 18.2 | 9,159,006 | 10,740,346 | 17.3 | |
| 运营 利润 | 3,060,683 | 3,619,373 | 18.3 | 6,398,453 | 7,465,091 | 16.7 | |
| 运营 保证金 | 67.4% | 66.7% | (73) bps） | 68.7% | 67.4% | (127) bps） | |
| 调整后 营业利润率 1 | 68.5% | 68.5% | 3 bps | 69.9% | 69.5% | (35) bps） | |
| 网 利润 2 | 1,978,141 | 3,189,436 | 61.2 | 4,128,265 | 5,854,406 | 41.8 | |
| EBITDA | 3,322,367 | 3,913,960 | 17.8 | 6,916,382 | 8,048,862 | 16.4 | |
| EBITDA 保证金 | 73.2% | 72.1% | (106) bps） | 74.2% | 72.7% | (156) bps） | |
| 调整后 息税折旧摊销前利润 3 | 74.4% | 74.1% | (25) bps） | 75.5% | 74.9% | (57) bps） | |
| 1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响， 等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
| 2 该业绩包括Aerostar Ps.18330万和32700万分别在24年第二季度和2季度参与的收入， 分别在 24 年第二季度和 23 年第二季度为 Airplan 的 22110万印尼盾和14230万印尼盾。 |
| 3 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响， 其计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
墨西哥报告的营业收益为3,619.4比索 百万美元，24年第二季度的营业利润率为66.7％。相比之下，营业收益为306070万比索，营业收益为 23年第二季度的利润率为67.4％。
调整后的营业利润率保持不变 同比增长68.5％。调整后的营业利润率不包括IFRIC 12对特许权建筑或改善的影响 资产，计算方法是营业利润除以总收入，不包括建筑服务收入。
息税折旧摊销前利润增长了17.8％，或59160比索，万 从23年第二季度的332240万比索增至24年第二季度的391400万比索。24年第一季度的息税折旧摊销前利润率为72.1％，而23年第二季度的息税折旧摊销前利润率为73.2％。
调整后的息税折旧摊销前利润率，不包括影响 在IFRIC12中，有关特许资产建设或改善的比例在24年第二季度为74.1％，而23年第二季度为74.4％。
墨西哥关税法规
墨西哥通信和交通部 通过设定最高费率来监管ASUR的大部分活动，最高费率代表每人允许的最大可能收入 每个机场的交通单位。
ASUR在墨西哥的累计监管收入 截至2024年6月30日，运营总额为733550万比索，每个工作量单位的平均费率为326.4比索（2023年12月，墨西哥） 比索），约占该期间墨西哥总收入（不包括建筑收入）的68.3％。
墨西哥部 通信和运输部每年年底都会审查最高费率法规的遵守情况。
墨西哥资本支出
在 24 年第二季度，ASUR 为此投资了 46160万比索 根据其总体开发计划，其计划对墨西哥机场进行现代化改造，而23年第二季度的投资为8130万比索。 累计而言，对墨西哥业务的资本投资总额为56780万比索，而23年第二季度为15160万比索。
对波多黎各业务的审查
以下讨论比较了Aerostar的独立公司 截至2023年6月30日和2024年6月30日的三个月和六个月期间的业绩。
截至2024年6月30日，ASUR的投资估值 根据国际财务报告准则第3号 “业务合并”，Aerostar对其资产负债表产生了以下影响：（i）确认 477010.0000000001万比索的净无形资产，(ii) 87180万比索的商誉（扣除471910.0000000001万比索的减值），(iii) 47700万比索的递延税，以及（iv）49.12亿比索的股东权益的少数股权。
ASUR 2Q24 第 11 页，共 25 页
| 波多黎各 Rico 收入和每位乘客的商业收入 | |||||||
| 数字 以千墨西哥比索计 | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 |
六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 总计 乘客 | 3,199 | 3,469 | 8.5 | 6,106 | 6,731 | 10.2 | |
| 总计 收入 | 1,036,616 | 1,182,580 | 14.1 | 2,047,559 | 2,216,162 | 8.2 | |
| 航空 服务 | 508,939 | 518,307 | 1.8 | 1,037,234 | 1,020,895 | (1.6) | |
| 非航空 服务 | 470,703 | 513,556 | 9.1 | 893,520 | 978,290 | 9.5 | |
| 施工 收入 | 56,974 | 150,717 | 164.5 | 116,805 | 216,977 | 85.8 | |
| 总计 收入不包括建筑收入 | 979,642 | 1,031,863 | 5.3 | 1,930,754 | 1,999,185 | 3.5 | |
| 总计 商业收入 | 468,358 | 510,794 | 9.1 | 889,014 | 973,438 | 9.5 | |
| 商业的 直接运营收入 | 108,903 | 110,571 | 1.5 | 209,510 | 218,049 | 4.1 | |
| 商业的 不包括直接业务的收入 | 359,455 | 400,223 | 11.3 | 679,504 | 755,389 | 11.2 | |
| 总计 每位乘客的商业收入 | 146.4 | 147.2 | 0.6 | 145.6 | 144.6 | (0.7) | |
| 商业的 每位乘客的直接运营收入 1 | 34.0 | 31.9 | (6.4) | 34.3 | 32.4 | (5.6) | |
| 商业的 收入不包括每位乘客的直接运营 | 112.4 | 115.4 | 2.7 | 111.3 | 112.2 | 0.8 | |
| 数字 以比索计算，按平均汇率计算，24年第二季度17.2558比索 = 1.00美元，24年第二季度按比索计算的数字以比索计算，按17.1113比索的汇率计算 = 1.00 美元 |
| 1 代表ASUR在波多黎各便利店的业务。 |
波多黎各收入
波多黎各总收入同比增长14.1％ 在24年第二季度达到118260万比索。
不包括建筑服务，收入增加 同比增长5.3％，主要是由于非航空服务收入增长9.1％，航空服务收入增长1.8％。
每位乘客的商业收入为147.2比索 24 年第 2 季度，而 23 年第二季度的盈利率为 146.4。
路易斯·穆尼奥斯开设了四个商业空间 马林（LMM）机场在过去的12个月中，如表20所示。更多细节可以在本报告的第21页找到。
ASUR 将商业收入归类为衍生收入 来自以下活动：免税商店、汽车租赁、零售业务、广告、非永久性地面交通、食品 以及饮料业务、停车场费、银行和货币兑换服务等。
| 桌子 19：波多黎各商业收入表现 | 桌子 20: 波多黎各摘要自2023年6月30日起开放的零售和其他商业空间 | ||||
| 商业 线 | 同比 Chg。 | 类型 商业空间的 1 | #
的空间 已打开 | ||
| 2T24 | 6M24 | ||||
| 地面 交通 | 24.8% | 23.7% | 食物 和饮料 | 2 | |
| 广告 | 24.8% | 5.6% | 零售 | 2 | |
| 食物 和饮料 | 24.5% | 21.0% | 总计 商业空间 | 4 | |
| 其他 收入 | 11.5% | 8.2% | |||
| 车 租赁 | 9.9% | 13.8% | |||
| 车 停车 | 7.6% | 4.0% | 1 仅包括在此期间开业的新门店，不包括合同中的装修或翻新。 | ||
| 职责 免费 | 6.6% | (1.9%) | |||
| 零售 | 3.0% | 4.9% | |||
| 银行 和外汇 | 0.4% | (2.7%) | |||
| 总计 商业收入 | 9.1% | 9.5% | |||
波多黎各成本与开支
| 桌子 21：波多黎各的运营成本和开支 | |||||||
| 在 成千上万的墨西哥比索 | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 成本 的服务 | 146,935 | 440,255 | 199.6 | 531,680 | 833,769 | 56.8 | |
| 特许权 费用 | 46,628 | 48,628 | 4.3 | 92,766 | 95,427 | 2.9 | |
| 折旧 和摊销 | 159,398 | 170,305 | 6.8 | 329,068 | 328,266 | (0.2) | |
| 正在运营 成本和开支不包括施工成本 | 352,961 | 659,188 | 86.8 | 953,514 | 1,257,462 | 31.9 | |
| 施工 成本 | 56,974 | 150,717 | 164.5 | 116,805 | 216,977 | 85.8 | |
| 总计 运营成本和开支 | 409,935 | 809,905 | 97.6 | 1,070,319 | 1,474,439 | 37.8 | |
ASUR 2Q24 第 12 页，共 25 页
| 数字 以比索计算，按平均汇率计算，24年第二季度17.2558比索 = 1.00美元，24年第二季度按比索计算的数字以比索计算，按17.1113比索的汇率计算 = 1.00 美元 |
24年第二季度的总运营成本和支出 波多黎各同比增长97.6％，至80990万比索。建筑成本从5700万比索增长了164.5％，至24年第二季度的15070万比索 在 23 年第二季度。
不包括施工成本、运营成本和 支出同比增长86.8％，合30620万比索，这主要是由于根据CRRSAA法案收回了252.3比索的支出 23年第二季度为百万美元。不包括23年第二季度的这项福利，运营成本和支出增长了8.9％，合5380万比索，这主要是由于增长 在人事成本方面，加上更高的能源保险和担保债券、专业费用、安全成本以及折旧和摊销。
服务成本上涨了199.6％，或293.3比索 24年第二季度为百万比索，主要反映了根据ARPA法在23年第二季度收回的支出，总额为25230万比索。不包括 这种影响，服务成本上涨了10.3％，达到4090万比索，这主要是由于人员和能源成本、保险和担保金的增加 债券、专业费用和安全服务。
向波多黎各政府支付的特许费 24年第二季度同比增长4.3％，合200万比索。
折旧和摊销同比下降6.8％， 或1090万比索，主要反映了外汇折算的影响。
波多黎各综合融资 收益（亏损）
| 桌子 22：波多黎各综合融资收益（亏损） | |||||||
| 在 成千上万的墨西哥比索 | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 利息 收入 | 33,585 | 30,604 | (8.9) | 64,928 | 61,163 | (5.8) | |
| 利息 开支 | (138,462) | (129,971) | (6.1) | (285,878) | (258,792) | (9.5) | |
| 总计 | (104,877) | (99,367) | (5.3) | (220,950) | (197,629) | (10.6) | |
| 数字 以比索计算，按平均汇率计算，24年第二季度17.2558比索 = 1.00美元，24年第二季度按比索计算的数字以比索计算，按17.1113比索的汇率计算 = 1.00iO de 17.2558 Ps.17.2558 = 1.00 美元兑换 2T24 和 6M24 的货币兑换比索 17.1113 比索 = 1.00 美元 | |||||||
在24年第二季度，波多黎各报告了9940万比索 综合融资亏损，而23年第二季度的亏损为10490万比索，主要是由于Aerostar的本金支付 未偿债务。
2013年3月22日，Aerostar发行了私人债券 共计3.5亿美元用于向波多黎各港务局支付特许权协议的部分款项， 以及与之相关的某些其他费用和开支.2015年6月24日，Aerostar进行了私募债券配售，总额为 5000万美元。
2020 年 12 月，Aerostar 进入了为期三年的计划 向波多黎各人民银行提供的2,000万美元的循环信贷额度，截至2024年6月30日，该额度尚未撤回。
2022年5月，Aerostar重新谈判了其条款 本金为5,000万美元的6.75％的优先有担保票据，将到期日延长至2035年3月22日。
2022年7月，波多黎各的Aerostar发行了200.0美元 2035年3月22日到期的4.92％的优先有担保票据本金为百万美元。
2023 年 11 月 15 日，Aerostar 延长了到期时间 波多黎各人民银行循环信贷额度的日期，现已于2026年12月29日到期。截至 2024 年 6 月 30 日，这笔积分 尚未划清界限。
所有长期债务均由Aerostar's抵押 资产。
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波多黎各营业利润和息税折旧摊销前利润
| 桌子 23：波多黎各利润和息税折旧摊销前利润 | |||||||
| 在 成千上万的墨西哥比索 | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 总计 收入 | 1,036,616 | 1,182,580 | 14.1 | 2,047,559 | 2,216,162 | 8.2 | |
| 总计 收入不包括建筑收入 | 979,642 | 1,031,863 | 5.3 | 1,930,754 | 1,999,185 | 3.5 | |
| 其他 收入 | |||||||
| 运营 利润 | 626,681 | 372,675 | (40.5) | 977,240 | 741,723 | (24.1) | |
| 运营 保证金 | 60.5% | 31.5% | (2894) bps） | 47.7% | 33.5% | (1426) bps） | |
| 调整后 营业利润率1 | 64.0% | 36.1% | (2785) bps） | 50.6% | 37.1% | (1351) bps） | |
| 网 收入 | 511,751 | 264,615 | (48.3) | 736,460 | 526,273 | (28.5) | |
| EBITDA | 533,715 | 542,982 | 1.7 | 1,053,944 | 1,069,990 | 1.5 | |
| EBITDA 保证金 | 51.5% | 45.9% | (557) bps） | 51.5% | 48.3% | (319) bps） | |
| 调整后 息税折旧摊销前利润2 | 54.5% | 52.6% | (186) bps） | 54.6% | 53.5% | (107) bps） | |
| 数字 以比索计算，按平均汇率计算，24年第二季度17.2558比索 = 1.00美元，24年第二季度按比索计算的数字以比索计算，按17.1113比索的汇率计算 = 1.00 美元 | |||||||
| 1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响， 等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。 | |||||||
| 2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响， 其计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。 | |||||||
波多黎各的营业利润下降了40.5％ 至37270万比索，营业利润率为31.5％，而营业利润为62670万比索，营业利润为62670万比索 23年第二季度的利润率为60.5％。这主要是由于根据23年第二季度CRRSAA法案在23年第二季度收回了25240万比索的支出。
息税折旧摊销前利润增长了1.7％，至54300万比索 24 年第 2 季度从 Ps.53370万 Ps.2Q23 起。息税折旧摊销前利润率从23年第二季度的51.5％下降至24年第二季度的45.9％。
调整后的息税折旧摊销前利润率（不包括IFRIC） 12）从23年第二季度的54.5％下降至24年第二季度的52.6％。
波多黎各资本支出
在24年第二季度，资本支出总额为17360比索，万 相比之下，23年第二季度的资本支出为7090万比索。按累计，资本支出总额增加到246.1比索 24年6个月为百万比索，而23年6月份为13760万比索。
波多黎各关税法规
双方签订的《机场使用协议》 Aerostar、为LmM机场提供服务的航空公司和波多黎各港务局管理Aerostar与主要航空公司之间的关系 为 Lmm 机场提供服务的航空公司。该协议授权Aerostar在此期间每年从航空公司获得6,200万美元的捐款 任期的前五年。从第六年起，上一年度的年度缴款总额将按以下标准增加 调整后的消费者价格指数系数，基于美国非核心消费者价格指数。年费由以下航空公司分配 按照《机场使用协议》中规定的法规和结构在 Lmm 机场运营，以确定捐款 每家航空公司在每个特定年份中的排名。
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对哥伦比亚的审议 操作
以下讨论比较了Airplan的独立版 截至2024年6月30日和2023年6月30日的三个月和六个月期间的业绩。
ASUR对Airplan投资的估值， 根据国际财务报告准则第3号 “企业合并”，对截至6月30日的资产负债表产生了以下影响， 2024 年：（i）确认79310万比索的净无形资产，（ii）143150万比索的商誉，（iii）递延税 24540万比索，以及（iv）按公允价值确认9180万比索的银行贷款。
| 桌子 24：哥伦比亚收入和每位乘客的商业收入 | |||||||
| 在 成千上万的墨西哥比索 | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 总计 乘客 | 3,490 | 4,214 | 20.7 | 7,543 | 8,104 | 7.4 | |
| 总计 收入 | 578,694 | 782,764 | 35.3 | 1,242,014 | 1,537,977 | 23.8 | |
| 航空 服务 | 435,659 | 581,884 | 33.6 | 919,179 | 1,137,429 | 23.7 | |
| 非航空 服务 | 142,312 | 199,509 | 40.2 | 316,045 | 395,484 | 25.1 | |
| 施工 收入 1 | 723 | 1,371 | 89.6 | 6,790 | 5,064 | (25.4) | |
| 总计 收入不包括建筑收入 | 577,971 | 781,393 | 35.2 | 1,235,224 | 1,532,913 | 24.1 | |
| 总计 商业收入 | 142,143 | 199,145 | 40.1 | 313,616 | 394,514 | 25.8 | |
| 总计 每位乘客的商业收入 | 40.7 | 47.3 | 16.2 | 41.6 | 48.7 | 17.1 | |
| 数字 以墨西哥比索计算，24年第二季度的平均汇率为227.4957比索=1.00墨西哥比索，24年第二季度COP.228.9373 = 1.00比索。 |
| 对于 本表的目的，大约100.6万和11.53万名过境和通用航空乘客包含在23年第二季度以及 24年第二季度，而6M23和6M24中包括267.9和20.05万名过境和通用航空乘客。 |
哥伦比亚收入
哥伦比亚的总收入增长了35.3％ 同比增至78280万比索。不包括建筑服务，收入同比增长35.2％，主要反映了国际收入的增长 期间的交通。
每位乘客的商业收入为47.3比索 相比之下，23年第二季度的盈利率为40.2。
如表26所示，在过去的十二个月中 哥伦比亚共开设了33个新的商业空间：里奥内格罗16个，奥拉亚埃雷拉11个，基布多蒙特里亚各2个， 和服务中心。这些空缺职位的更多详情见本报告第21页。
如表26所示，在过去的十二个月中 哥伦比亚共开设了33个新的商业空间：里奥内格罗16个，奥拉亚埃雷拉11个，基布多蒙特里亚各2个， 和服务中心。这些空缺职位的更多详情见本报告第21页。
ASUR 将商业收入归类为来自以下活动的收入： 免税店、汽车租赁、零售业务、广告、非永久性地面交通、食品和饮料业务、停车 手续费、远程服务、银行和货币兑换服务等。
| 桌子 25：哥伦比亚商业收入表现 | 桌子 26：哥伦比亚摘要自2023年6月30日起开放的零售和其他商业空间 | ||||
| Bussines 线 | 同比 Chg | 类型 商业空间的 1 | #
的 空格 已打开 | ||
| 2Q24 | 6M24 | ||||
| 广告 | 188.8% | 63.8% | 食物 和饮料 | 5 | |
| 食物 和饮料 | 82.6% | 28.2% | 零售 | 1 | |
| 职责 免费的 | 45.3% | 40.5% | 车 出租 | 1 | |
| 其他 收入 | 32.5% | 26.1% | 银行 和外汇 | 1 | |
| 地面 交通 | 32.4% | (29.4%) | 其他 收入 | 25 | |
| 银行 和外汇 | 32.0% | 22.2% | 总计 商业空间 | 33 | |
| 车 停车 | 30.2% | 26.5% | |||
| 零售 | 24.2% | 15.0% | |||
| 远程服务 | (8.3%) | (7.0%) | 1 仅包括在此期间开业的新门店，不包括装修或合同续订。 | ||
| 车 出租 | (8.7%) | (1.3%) | |||
| 总计 商业收入 | 40.1% | 25.8% | |||
ASUR 2Q24 第 15 页，共 25 页
哥伦比亚的成本和开支
| 桌子 27：哥伦比亚的成本和开支 | |||||||
| 在 成千上万的墨西哥比索 | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 成本 的服务 | 159,580 | 179,861 | 12.7 | 276,241 | 327,473 | 18.5 | |
| 技术性的 援助 | |||||||
| 特许权 费用 | 114,166 | 148,600 | 30.2 | 238,600 | 291,478 | 22.2 | |
| 折旧 和摊销 | 87,512 | 102,056 | 16.6 | 178,348 | 198,629 | 11.4 | |
| 正在运营 成本和开支不包括施工成本 | 361,258 | 430,517 | 19.2 | 693,189 | 817,580 | 17.9 | |
| 施工 成本 | 723 | 1,371 | 89.6 | 6,790 | 5,064 | (25.4) | |
| 总计 运营成本和开支 | 361,981 | 431,888 | 19.3 | 699,979 | 822,644 | 17.5 | |
| 数字 以比索为单位，平均汇率为230.3787哥伦比亚比索 = 1.00比索，24年第二季度为墨西哥比索，24年第二季度为600万比索，哥伦比亚的数字以比索计算 汇率 COP.228.9373 = 1.00 墨西哥比索。 | |||||||
总运营成本 哥伦比亚的支出同比增长19.3％，至43190比索。不包括施工成本，运营成本和支出增加 同比增长19.2％，达到43050万比索，这主要是由于维护和保护、人员、税收和关税、安全和 清洁, 保险和担保债券费用, 特许权费和能源成本.
服务成本增加 同比增长12.7％，合2030万比索，主要是由于维护和保护成本、人员开支、税收和关税的增加， 除安全外，清洁担保金成本也终结了能源成本。
建筑成本同比增长89.6％，或0.6％ 百万。
特许费，包括支付给的费用 哥伦比亚政府同比增长30.2％，这主要是由于在此期间受监管和非监管收入的增加。
折旧和摊销增加了 16.6% 同比。
哥伦比亚综合融资收益（亏损）
| 桌子 28：哥伦比亚，综合融资收益（亏损） | |||||||
| 在 成千上万的墨西哥比索 | |||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | ||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||
| 利息 收入 | 46,315 | 54,816 | 18.4 | 95,613 | 125,337 | 31.1 | |
| 利息 开支 | (25,534) | 112,223 | 不适用 | (48,732) | 79,141 | 不适用 | |
| 国外 汇兑收益（亏损），净额 | (506) | (179) | (64.6) | (521) | (124) | (76.2) | |
| 总计 | 20,275 | 166,860 | 723.0 | 46,360 | 204,354 | 340.8 | |
| 数字 以比索为单位，平均汇率为230.3787哥伦比亚比索 = 1.00比索，24年第二季度为墨西哥比索，24年第二季度为600万比索，哥伦比亚的数字以比索计算 汇率 COP.228.9373 = 1.00 墨西哥比索。 | |||||||
在24年第二季度，哥伦比亚公布了16690万比索 综合融资收益，而23年第二季度的收益为2030万比索。利息收入增长了18.4％，反映了现金的增加 位置和费率。
利息支出主要下降了13780万比索 这是由于这笔贷款按公允价值摊销，该贷款源于以13520万比索收购该业务。
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哥伦比亚营业利润（亏损） 和 EBITDA
| 桌子 29：哥伦比亚利润和息税折旧摊销前利润 | ||||||||
| 在 成千上万的墨西哥比索 | ||||||||
| 第二 季度 | % Chg。 | 六个月 | % Chg。 | |||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||
| 总计 收入 | 578,694 | 782,764 | 35.3 | 1,242,014 | 1,537,977 | 23.8 | ||
| 总计 收入不包括建筑收入 | 577,971 | 781,393 | 35.2 | 1,235,224 | 1,532,913 | 24.1 | ||
| 运营 利润 | 216,713 | 350,876 | 61.9 | 542,035 | 715,333 | 32.0 | ||
| 运营 保证金 | 37.4% | 44.8% | 738 bps | 43.6% | 46.5% | 287 bps | ||
| 调整后 营业利润率1 | 37.5% | 44.9% | 741 bps | 43.9% | 46.7% | 278 bps | ||
| 网 利润 | 159,521 | 325,362 | 104.0 | 386,933 | 585,488 | 51.3 | ||
| EBITDA | 304,224 | 452,932 | 48.9 | 720,382 | 913,962 | 26.9 | ||
| EBITDA 保证金 | 52.6% | 57.9% | 529 bps | 58.0% | 59.4% | 143 bps | ||
| 调整后 息税折旧摊销前利润2 | 52.6% | 58.0% | 533 bps | 58.3% | 59.6% | 130 bps | ||
| 数字 以比索计算，平均汇率为24年第二季度COP.230.3787 = 1.00墨西哥比索，COP.228.9373 = 1.00墨西哥比索 6M24。 | ||||||||
| 1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响， 等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。 | ||||||||
| 2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响， 其计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。 | ||||||||
ASUR在哥伦比亚的业务报告了运营情况 24年第二季度的利润为35090万比索，而23年第二季度的利润为21670万比索。24年第二季度的营业利润率为44.8％，而第二季度的营业利润率为37.4％ 2Q23。调整后的营业利润率，其中不包括 IFRIC12 对特许权施工或改善的影响 资产，在24年第二季度增长至44.9％，而23年第二季度调整后的营业利润率为37.5％。
24年第二季度的息税折旧摊销前利润为45290万比索，结果 息税折旧摊销前利润率为57.9％。相比之下，23年第二季度的息税折旧摊销前利润为30420万比索，息税折旧摊销前利润率为52.6％。
调整后的息税折旧摊销前利润率，其中不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响从 52.6% 增加到 24 年第二季度的 58.0% 在23年第二季度，主要反映了收入同比增长35.3％，而成本仅增长了19.3％。
哥伦比亚资本支出
哥伦比亚的资本支出为1.5比索 24年第二季度为百万比索，而23年第二季度为70万比索。在24年6个月期间，资本支出总额为550万比索，而670万比索 在 6M23 中。
哥伦比亚关税法规
民事特别行政股的职能 航空学包括为提供航空和机场服务或这些服务设立和收取费用、费率和权利 由特许权、授权、许可证或任何其他类型的收入或财产产生。因此，第04530号决议发布于 2007 年 9 月 21 日，确定了向以下机场特许公司提供的权利和费率：何塞 里奥内格罗的玛丽亚·科尔多瓦、麦德林的恩里克·奥拉亚·埃雷拉、蒙特里亚的洛斯·加尔佐内斯、埃尔卡拉尼奥的 基布多、卡雷帕的安东尼奥·罗尔丹·贝当古和科罗萨尔的拉斯·布鲁哈斯。该决议还确立了方法 更新和收取此类费用、费率和权利的机制。
在24年第二季度，哥伦比亚的监管收入为 到 58190万比索。
定义
特许服务协议（IFRIC 12 解释）。 在墨西哥和波多黎各，IFRIC 12要求ASUR在其损益表中包括收入项目 “建筑收入” 反映在有关时期内建造或改善特许资产所得的收入.同样的金额是 在 “施工成本” 支出项目下确认，因为ASUR雇用第三方提供建筑服务。 由于以下原因，ASUR的损益表中包含了等额的建筑收入和施工成本 适用IFRIC 12后，建筑收入金额对息税折旧摊销前利润没有影响，但确实会对息税折旧摊销前利润率产生影响。 在哥伦比亚，“建筑收入” 包括确认特许公司有权获得的收入
ASUR 2Q24 第 17 页，共 25 页
携带 在开发特许权时完成基础设施工程，而 “施工成本” 代表实际成本 在对特许资产进行此类增建或改善时发生的。
多数净收入反映了 ASUR 的股权 其每家子公司的权益，因此不包括其他股东拥有的Aerostar40％的权益。除了 ASUR航空之星（直接或间接）拥有其100％的子公司。
息税折旧摊销前利润是指准备金前的净收益 税款、递延税、利润分成、非普通项目、参与员工业绩、综合融资成本以及 折旧和摊销。不应将息税折旧摊销前利润视为净收入的替代方案，以此作为我们经营业绩的指标， 作为现金流的替代品或作为流动性的指标。我们的管理层认为，息税折旧摊销前利润提供了一项有用的衡量标准，即 投资者和分析师广泛使用它来评估我们的业绩并将其与其他公司进行比较。美国未对息税折旧摊销前利润进行定义 GAAP或IFRS，不同公司的计算方式可能有所不同。
调整后的息税折旧摊销前利润率计算公式为 将息税折旧摊销前利润除以总收入（不包括墨西哥、波多黎各和哥伦比亚的建筑服务收入），不包括影响 IFRIC 12中关于特许资产的建造或改进。IFRIC 12 要求将 ASUR 纳入 损益表一种收入项目，反映在相关期间建造或改善特许资产所得的收入 时期。在 “施工成本” 支出项目下确认了相同的金额，因为ASUR雇用第三方提供 建筑服务。在墨西哥和波多黎各，因为包括了等额的建筑收入和施工成本 在ASUR的损益表中，由于适用了IFRIC 12，建筑收入的金额对以下方面没有影响 息税折旧摊销前利润，但它确实会对息税折旧摊销前利润率产生影响，因为与建筑收入相关的收入没有增加 息税折旧摊销前利润相应增加。在哥伦比亚，建筑收入确实对息税折旧摊销前利润有影响，因为建筑收入包括 与实际施工成本相比的合理幅度。与息税折旧摊销前利润率一样，调整后的息税折旧摊销前利润率不应被视为指标 我们的经营业绩，作为现金流的替代品或流动性指标，未根据美国公认会计原则或国际财务报告准则进行定义 而且不同公司的计算方法可能有所不同。
关于 ASUR
苏雷斯特机场集团，S.a.b. de C.V. (ASUR) 是一家领先的国际机场运营商，拥有运营、维护和开发美洲16个机场的特许经营权。 它们包括墨西哥东南部的九个机场，包括坎昆机场，墨西哥最重要的旅游目的地，加勒比海， 和拉丁美洲，以及哥伦比亚北部的六个机场，包括何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场（里奥内格罗）， 哥伦比亚第二繁忙的机场。ASUR 还是路易斯·穆尼奥斯的运营商 Aerostar Airport Holdings, LLC 的 60% 合资合作伙伴 马林国际机场为波多黎各首都圣胡安提供服务。圣胡安机场是该岛的主要机场 通往国际和美国大陆目的地的门户，是美国第一个也是目前唯一一个成功实现这一目标的主要机场 完成了美国联邦航空局试点计划下的公私合作伙伴关系。ASUR总部位于墨西哥，同时在墨西哥上市 Bolsa，交易代码为ASUR，在美国纽约证券交易所上市，交易代码为ASR。一个 ADS 代表十个 (10) b系列股票。欲了解更多信息，请访问 www.asur.com.mx
分析师报道
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前瞻性陈述
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声明。前瞻性信息基于各种因素，是使用多种因素得出的 假设。我们的前瞻性陈述仅代表其发表之日，除非适用法律另有要求， 我们没有义务更新或修改它们，无论是由于新的信息，无论是未来还是其他原因。
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Inspir 集团 苏珊·博里内利 +1-646-330-5907 susan@inspirgroup.com |
-精选手术台和 财务报表如下—
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| 乘客 按机场划分的交通明细 | ||||||||
| 墨西哥 客运交通 1 | ||||||||
| 第二 季度 | % Chg | 六 -几个月 | % Chg | |||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||
| 国内 交通 | 5,265,236 | 4,897,005 | (7.0) | 10,049,424 | 9,512,090 | (5.3) | ||
| CUN | 坎昆 | 3,006,582 | 2,545,231 | (15.3) | 5,603,062 | 4,864,912 | (13.2) | |
| CZM | 科苏梅尔 | 45,886 | 60,221 | 31.2 | 77,927 | 118,724 | 52.4 | |
| 哈克斯 | 瓦图尔科 | 211,125 | 179,673 | (14.9) | 426,297 | 356,146 | (16.5) | |
| 中间 | 梅里达 | 803,419 | 797,817 | (0.7) | 1,612,739 | 1,598,902 | (0.9) | |
| MTT | 米纳蒂特兰 | 34,380 | 38,751 | 12.7 | 59,712 | 66,770 | 11.8 | |
| OAX | 瓦哈卡 | 330,572 | 366,090 | 10.7 | 664,398 | 741,286 | 11.6 | |
| 点击 | 塔帕丘拉 | 123,619 | 151,472 | 22.5 | 247,142 | 299,428 | 21.2 | |
| VER | 韦拉克鲁斯 | 386,267 | 391,305 | 1.3 | 724,413 | 747,034 | 3.1 | |
| VSA | 比亚埃尔莫萨 | 323,386 | 366,445 | 13.3 | 633,734 | 718,888 | 13.4 | |
| 国际 交通 | 5,432,595 | 5,296,635 | (2.5) | 11,721,698 | 12,177,960 | 3.9 | ||
| CUN | 坎昆 | 5,147,284 | 4,963,228 | (3.6) | 11,035,502 | 11,373,638 | 3.1 | |
| CZM | 科苏梅尔 | 109,398 | 118,920 | 8.7 | 267,601 | 309,150 | 15.5 | |
| 哈克斯 | 瓦图尔科 | 17,745 | 19,476 | 9.8 | 75,107 | 99,905 | 33.0 | |
| 中间 | 梅里达 | 76,358 | 89,448 | 17.1 | 169,099 | 188,596 | 11.5 | |
| MTT | 米纳蒂特兰 | 1,895 | 1,802 | (4.9) | 3,948 | 3,394 | (14.0) | |
| OAX | 瓦哈卡 | 46,562 | 58,403 | 25.4 | 101,632 | 115,398 | 13.5 | |
| 点击 | 塔帕丘拉 | 3,756 | 2,844 | (24.3) | 9,443 | 6,450 | (31.7) | |
| VER | 韦拉克鲁斯 | 23,161 | 33,745 | 45.7 | 46,331 | 64,456 | 39.1 | |
| VSA | 比亚埃尔莫萨 | 6,436 | 8,769 | 36.2 | 13,035 | 16,973 | 30.2 | |
| 总计 墨西哥交通 | 10,697,831 | 10,193,640 | (4.7) | 21,771,122 | 21,690,050 | (0.4) | ||
| CUN | 坎昆 | 8,153,866 | 7,508,459 | (7.9) | 16,638,564 | 16,238,550 | (2.4) | |
| CZM | 科苏梅尔 | 155,284 | 179,141 | 15.4 | 345,528 | 427,874 | 23.8 | |
| 哈克斯 | 瓦图尔科 | 228,870 | 199,149 | (13.0) | 501,404 | 456,051 | (9.0) | |
| 中间 | 梅里达 | 879,777 | 887,265 | 0.9 | 1,781,838 | 1,787,498 | 0.3 | |
| MTT | 米纳蒂特兰 | 36,275 | 40,553 | 11.8 | 63,660 | 70,164 | 10.2 | |
| OAX | 瓦哈卡 | 377,134 | 424,493 | 12.6 | 766,030 | 856,684 | 11.8 | |
| 点击 | 塔帕丘拉 | 127,375 | 154,316 | 21.2 | 256,585 | 305,878 | 19.2 | |
| VER | 韦拉克鲁斯 | 409,428 | 425,050 | 3.8 | 770,744 | 811,490 | 5.3 | |
| VSA | 比亚埃尔莫萨 | 329,822 | 375,214 | 13.8 | 646,769 | 735,861 | 13.8 | |
| 我们 客运量，圣胡安机场（LMM） | ||||||||
| 第二 季度 | % Chg | 六 -几个月 | % Chg | |||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||
| SJU 总计 1 | 3,198,859 | 3,469,364 | 8.5 | 6,105,897 | 6,731,260 | 10.2 | ||
| 国内 交通 | 2,850,826 | 3,072,984 | 7.8 | 5,492,755 | 6,008,924 | 9.4 | ||
| 国际 交通 | 348,033 | 396,380 | 13.9 | 613,142 | 722,336 | 17.8 | ||
| 哥伦比亚， 客运飞机 | ||||||||
| 第二 季度 | % Chg | 六 -几个月 | % Chg | |||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||
| 国内 交通 | 2,723,025 | 3,235,205 | 18.8 | 5,899,180 | 6,198,665 | 5.1 | ||
| 我 | 麦德林 （里奥内格罗） | 2,007,212 | 2,441,322 | 21.6 | 4,408,266 | 4,608,240 | 4.5 | |
| 哎哟 | 麦德林 | 293,556 | 295,525 | 0.7 | 568,942 | 598,870 | 5.3 | |
| MTR | 蒙特里亚 | 278,379 | 359,558 | 29.2 | 637,819 | 721,395 | 13.1 | |
| APO | Carepa | 51,210 | 46,048 | (10.1) | 100,841 | 87,649 | (13.1) | |
| UIB | 基布多 | 87,045 | 84,859 | (2.5) | 171,315 | 166,561 | (2.8) | |
| CZU | 科罗萨尔 | 5,623 | 7,893 | 40.4 | 11,997 | 15,950 | 32.9 | |
| 国际 交通 | 666,586 | 863,806 | 29.6 | 1,375,748 | 1,704,578 | 23.9 | ||
| 我 | 麦德林 （里奥内格罗） | 666,586 | 863,806 | 29.6 | 1,375,748 | 1,704,578 | 23.9 | |
| 哎哟 | 麦德林 | - | - | - | - | - | - | |
| MTR | 蒙特里亚 | - | - | - | - | - | - | |
| APO | Carepa | - | - | - | - | - | - | |
| UIB | 基布多 | - | - | - | - | - | - | |
| CZU | 科罗萨尔 | - | - | - | - | - | - | |
| 总计 哥伦比亚交通 | 3,389,611 | 4,099,011 | 20.9 | 7,274,928 | 7,903,243 | 8.6 | ||
| 我 | 麦德林 （里奥内格罗） | 2,673,798 | 3,305,128 | 23.6 | 5,784,014 | 6,312,818 | 9.1 | |
| 哎哟 | 麦德林 | 293,556 | 295,525 | 0.7 | 568,942 | 598,870 | 5.3 | |
| MTR | 蒙特里亚 | 278,379 | 359,558 | 29.2 | 637,819 | 721,395 | 13.1 | |
| APO | Carepa | 51,210 | 46,048 | (10.1) | 100,841 | 87,649 | (13.1) | |
| UIB | 基布多 | 87,045 | 84,859 | (2.5) | 171,315 | 166,561 | (2.8) | |
| CZU | 科罗萨尔 | 5,623 | 7,893 | 40.4 | 11,997 | 15,950 | 32.9 | |
| 1 墨西哥和哥伦比亚的乘客人数不包括过境和通用航空乘客，SJU包括过境乘客 和通用航空。 | ||||||||
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| Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. | ||
| 商业空间 | ||
| ASUR 零售和其他商业空间自 2023 年 6 月 30 日起开放1 | ||
| 企业名称 | 类型 | 开幕日期 |
| 墨西哥 | ||
| 坎昆 | ||
| LL Mex，SA de CV | 租车 | 2023 年 7 月 |
| 科苏梅尔 | ||
| 舰队汽车公司 Mx | 租车 | 2023 年 12 月 |
| 瓦图尔科 | ||
| LL Mex，SA de CV | 租车 | 2024 年 4 月 |
| 加利福尼亚州 LL Mex de CV（Terreno） | 租车 | 2024 年 4 月 |
| 梅里达 | ||
| SA CV 汽车租赁公司 | 租车 | 2023 年 7 月 |
| 最大区别 “EMWA” | 零售 | 2023 年 10 月 |
| Cloe Moda | 零售 | 2023 年 10 月 |
| LL Mex，SA de CV | 租车 | 2023 年 11 月 |
| LL Mex，SA de CV | 租车 | 2024 年 1 月 |
| Torre & Zambrano 的企业集团 | 租车 | 2024 年 3 月 |
| 米纳蒂特兰 | ||
| 加利福尼亚州 LL Mex de CV（Terreno） | 租车 | 2024 年 4 月 |
| 瓦哈卡 | ||
| LL Mex，SA de CV | 租车 | 2023 年 11 月 |
| 塔普丘拉 | ||
| LL Mex，SA de CV | 租车 | 2024 年 4 月 |
| 加利福尼亚州 LL Mex de CV（Terreno） | 租车 | 2024 年 6 月 |
| 韦拉克鲁斯 | ||
| LL Mex，SA de CV | 租车 | 2023 年 11 月 |
| 加利福尼亚州 LL Mex de CV（Terreno） | 租车 | 2024 年 4 月 |
| 比亚埃尔莫萨 | ||
| 加利福尼亚州 LL Mex de CV（Terreno） | 租车 | 2024 年 4 月 |
| 波多黎各圣胡安 | ||
| To Go | 食物和饮料 | 2023 年 11 月 |
| Landshark | 食物和饮料 | 2024 年 1 月 |
| 莫雷娜·米娅 | 零售 | 2024 年 1 月 |
| 莫雷娜·米娅 | 零售 | 2024 年 2 月 |
| 哥伦比亚 | ||
| 里奥内格罗 | ||
| 坦帕货运有限公司 | 其他收入 | 2023 年 7 月 |
| 租赁 T&T S.A.S | 租车 | 2023 年 7 月 |
| Novaventa S.A.S. | 食物和饮料 | 2023 年 8 月 |
| Jetsmart Airlines 秘鲁 S.A.C. | 其他收入 | 2023 年 9 月 |
| 塔卡国际航空公司哥伦比亚分公司 | 其他收入 | 2023 年 10 月 |
| 阿维安卡厄瓜多尔分公司哥伦比亚分公司 | 其他收入 | 2023 年 10 月 |
| 哥斯达黎加阿维安卡股份有限公司哥伦比亚分公司 | 其他收入 | 2023 年 10 月 |
| Pasar Express SAS | 其他收入 | 2023 年 11 月 |
| Aeropublica S A | 其他收入 | 2023 年 11 月 |
| 捷斯玛特航空 S.A.S. | 其他收入 | 2023 年 11 月 |
| 卡洛斯·安德烈斯·卡拉斯奎拉祖鲁阿加 | 食物和饮料 | 2023 年 12 月 |
| 哥伦比亚航空货运 S.A.S | 其他收入 | 2023 年 12 月 |
| 湖公司 S.A.S. | 食物和饮料 | 2023 年 12 月 |
| 捷斯玛特航空水疗中心 Sucursal | 其他收入 | 2024 年 1 月 |
| 哥伦比亚Avior Airlines C.A. | 其他收入 | 2024 年 5 月 |
| 哥伦比亚Avior Airlines C.A. | 其他收入 | 2024 年 5 月 |
| 奥拉亚·埃雷拉 | ||
| Los Halcones S.A.S. | 其他收入 | 2023 年 8 月 |
| Hoteles Regatta S.A.S. | 其他收入 | 2023 年 9 月 |
| Heliogolfo S.A.S. | 其他收入 | 2023 年 9 月 |
| CNV Volar S.A.S. | 其他收入 | 2023 年 9 月 |
| 湖公司 S.A.S. | 食物和饮料 | 2023 年 12 月 |
| 航空支持与维护公司 S.A.S. | 其他收入 | 2023 年 12 月 |
| 桑坦德航空学会 S.A.S. | 其他收入 | 2024 年 1 月 |
| Helisur S.A.S. | 其他收入 | 2024 年 1 月 |
| 安蒂奥基亚省 | 其他收入 | 2024 年 2 月 |
| 麦德林市政估值基金 | 其他收入 | 2024 年 2 月 |
| 中央航空航天 S.A.S. | 其他收入 | 2024 年 2 月 |
| 蒙特里亚 | ||
| 拉戈公司 S.A.S | 食物和饮料 | 2023 年 12 月 |
| Sociedad Aeronautica de Integraciónica S.A.S. | 其他收入 | 2024 年 2 月 |
| 基布多 | ||
| Late Choco Fabrica Artesanal de Chocolates | 零售 | 2023 年 12 月 |
| 巧克力空中巡逻基金会 | 其他收入 | 2024 年 2 月 |
| 服务中心 | ||
| Bancolombia S.A. | 银行和外汇 | 2023 年 10 月 |
| Icetex | 其他收入 | 2023 年 12 月 |
| * 仅包括在此期间开业的新门店，不包括装修或合同续订。 | ||
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| Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. | |||||||
| 每个机场的运营业绩 | |||||||
| 数千墨西哥比索 | |||||||
| 物品 | 2Q23 | 2Q23
Per 工作量单位 |
2Q24 | 2Q24
每 工作量单位 |
同比％ Chg。 |
每
工作量 单位同比百分比 Chg。 | |
| 墨西哥 | |||||||
| 坎昆 1 | |||||||
| 航空收入 | 2,043,242 | 247.5 | 2,649,820 | 347.3 | 29.7 | 40.3 | |
| 非航空收入 | 1,574,229 | 190.7 | 1,600,443 | 209.8 | 1.7 | 10.0 | |
| 建筑服务收入 | 29,234 | 3.5 | 122,101 | 16.0 | 317.7 | 357.1 | |
| 总收入 | 3,646,705 | 441.7 | 4,372,364 | 573.1 | 19.9 | 29.7 | |
| 营业利润 | 2,274,933 | 275.6 | 2,918,883 | 382.6 | 28.3 | 38.8 | |
| EBITDA | 2,446,113 | 296.3 | 3,101,300 | 406.5 | 26.8 | 37.2 | |
| 梅里达 | |||||||
| 航空收入 | 247,205 | 262.7 | 272,232 | 285.1 | 10.1 | 8.5 | |
| 非航空收入 | 55,886 | 59.4 | 68,614 | 71.8 | 22.8 | 20.9 | |
| 建筑服务收入 | 10,850 | 11.5 | 12,599 | 13.2 | 16.1 | 14.8 | |
| 其他 2 | 24 | - | 26 | - | 8.3 | 不适用 | |
| 总收入 | 313,965 | 333.6 | 353,471 | 370.1 | 12.6 | 10.9 | |
| 营业利润 | 176,488 | 187.6 | 177,808 | 186.2 | 0.7 | (0.7) | |
| EBITDA | 197,816 | 210.2 | 213,329 | 2234 | 7.8 | 6.3 | |
| 比亚埃尔莫萨 | |||||||
| 航空收入 | 95,821 | 280.2 | 116,685 | 299.2 | 21.8 | 6.8 | |
| 非航空收入 | 18,242 | 53.3 | 23,388 | 60.0 | 28.2 | 12.6 | |
| 建筑服务收入 | 11,612 | 34.0 | - | - | (100.0) | (100.0) | |
| 其他 2 | 23 | 0.1 | 23 | 0.1 | - | - | |
| 总收入 | 125,698 | 367.6 | 140,096 | 359.3 | 11.5 | (2.3) | |
| 营业利润 | 62,668 | 183.2 | 76,155 | 195.3 | 21.5 | 6.6 | |
| EBITDA | 73,627 | 215.3 | 88,974 | 2281 | 20.8 | 5.9 | |
| 其他 机场 3 | |||||||
| 航空收入 | 380,110 | 280.5 | 475,014 | 328.0 | 25.0 | 16.9 | |
| 非航空收入 | 52,606 | 38.8 | 74,518 | 51.5 | 41.7 | 32.7 | |
| 建筑服务收入 | 22,096 | 16.3 | 13,252 | 9.2 | (40.0) | (43.6) | |
| 其他 2 | 76 | 0.1 | 83 | 0.1 | 9.2 | - | |
| 总收入 | 454,888 | 335.7 | 562,867 | 388.8 | 23.7 | 15.8 | |
| 营业利润 | 217,329 | 160.4 | 286,720 | 198.0 | 31.9 | 23.4 | |
| EBITDA | 275,542 | 203.4 | 350,547 | 242.1 | 27.2 | 19.0 | |
| 持有 和服务公司 4 | |||||||
| 建筑服务收入 | - | 不适用 | - | 不适用 | 不适用 | 不适用 | |
| 其他 2 | 347,843 | 不适用 | 174,932 | 不适用 | (49.7) | 不适用 | |
| 总收入 | 347,843 | 不适用 | 174,932 | 不适用 | (49.7) | 不适用 | |
| 营业利润 | 329,265 | 不适用 | 159,807 | 不适用 | (51.5) | 不适用 | |
| EBITDA | 329,269 | 不适用 | 159,810 | 不适用 | (51.5) | 不适用 | |
| 墨西哥合并调整 | |||||||
| 合并调整 | (347,967) | 不适用 | (175,065) | 不适用 | (49.7) | 不适用 | |
| 总计 墨西哥 | |||||||
| 航空收入 | 2,766,378 | 254.0 | 3,513,751 | 337.1 | 27.0 | 32.7 | |
| 非航空收入 | 1,700,963 | 156.2 | 1,766,963 | 169.5 | 3.9 | 8.5 | |
| 建筑服务收入 | 73,792 | 6.8 | 147,952 | 14.2 | 100.5 | 108.8 | |
| 总收入 | 4,541,133 | 417.0 | 5,428,666 | 520.8 | 19.5 | 24.9 | |
| 营业利润 | 3,060,683 | 281.0 | 3,619,373 | 347.2 | 18.3 | 23.6 | |
| EBITDA | 3,322,367 | 305.0 | 3,913,960 | 375.5 | 17.8 | 23.1 | |
| 美国波多黎各圣胡安 5 | |||||||
| 航空收入 | 508,939 | 不适用 | 518,307 | 不适用 | 1.8 | 不适用 | |
| 非航空收入 | 470,703 | 不适用 | 513,556 | 不适用 | 9.1 | 不适用 | |
| 建筑服务收入 | 56,974 | 不适用 | 150,717 | 不适用 | 164.5 | 不适用 | |
| 总收入 | 1,036,616 | 不适用 | 1,182,580 | 不适用 | 14.1 | 不适用 | |
| 营业利润 | 626,681 | 不适用 | 372,675 | 不适用 | (40.5) | 不适用 | |
| EBITDA | 533,715 | 不适用 | 542,982 | 不适用 | 1.7 | 不适用 | |
| 合并调整圣胡安 | |||||||
| 合并调整 | - | 不适用 | - | 不适用 | 不适用 | 不适用 | |
| 哥伦比亚 6 | |||||||
| 航空收入 | 435,659 | 不适用 | 581,884 | 不适用 | 33.6 | 不适用 | |
| 非航空收入 | 142,312 | 不适用 | 199,509 | 不适用 | 40.2 | 不适用 | |
| 建筑服务收入 | 723 | 不适用 | 1,371 | 不适用 | 89.6 | 不适用 | |
| 总收入 | 578,694 | 不适用 | 782,764 | 不适用 | 35.3 | 不适用 | |
| 营业利润 | 216,713 | 不适用 | 350,876 | 不适用 | 61.9 | 不适用 | |
| EBITDA | 304,224 | 不适用 | 452,932 | 不适用 | 48.9 | 不适用 | |
| 哥伦比亚合并调整 | |||||||
| 合并调整 | - | 不适用 | - | 不适用 | 不适用 | 不适用 | |
| 合并后的阿苏尔 | |||||||
| 航空收入 | 3,710,976 | 不适用 | 4,613,942 | 不适用 | 24.3 | 不适用 | |
| 非航空收入 | 2,313,978 | 不适用 | 2,480,028 | 不适用 | 7.2 | 不适用 | |
| 建筑服务收入 | 131,489 | 不适用 | 300,040 | 不适用 | 128.2 | 不适用 | |
| 总收入 | 6,156,443 | 不适用 | 7,394,010 | 不适用 | 20.1 | 不适用 | |
| 营业利润 | 3,904,077 | 不适用 | 4,342,924 | 不适用 | 11.2 | 不适用 | |
| EBITDA | 4,160,306 | 不适用 | 4,909,874 | 不适用 | 18.0 | 不适用 | |
| 1 反映了坎昆机场和坎昆机场服务两家子公司的合并运营业绩。 | |||||||
| 2 反映了合并调整中取消的公司间协议下的收入。 | |||||||
| 3 反映了我们位于科苏梅尔、瓦图尔科、米纳蒂特兰、瓦哈卡、塔帕丘拉和韦拉克鲁斯州的机场的运营业绩。 | |||||||
| 4 反映了我们的母控股公司和服务子公司的经营业绩。由于这些实体均不持有我们机场的特许权，因此我们不报告这些实体的工作量单位数据。 | |||||||
| 5 反映了美国波多黎各圣胡安机场24年第二季度的运营业绩。 | |||||||
| 6 反映了哥伦比亚航空公司在24年第二季度的运营结果。 | |||||||
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| 格鲁波 Sa.b. de C.V. Sureste Airportuario del Sureste | ||||
| 合并 截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日的财务状况表 | ||||
| 数千个 墨西哥比索 | ||||
| 物品 | 六月 2024 | 十二月 2023 |
变体 | % |
| 资产 | ||||
| 当前 资产 | ||||
| 现金 和现金等价物 | 14,996,995 | 13,872,897 | 1,124,098 | 8.1 |
| 现金 以及限制现金等价物 | 1,736,371 | 1,615,400 | 120,971 | 7.5 |
| 账户 应收账款，净额 | 2,506,666 | 2,317,818 | 188,848 | 8.1 |
| 文档 应收款 | 100,696 | 100,696 | - | - |
| 可恢复 税收和其他流动资产 | 1,026,338 | 826,386 | 199,952 | 24.2 |
| 总计 流动资产 | 20,367,066 | 18,733,197 | 1,633,869 | 8.7 |
| 非 流动资产 | ||||
| 投资 在金融工具中 | 1,301,136 | 1,818,949 | (517,813) | (28.5) |
| 机械， 家具和设备，网 | 205,935 | 184,016 | 21,919 | 11.9 |
| 无形的 资产、机场特许权和商誉网络 | 50,508,174 | 49,310,063 | 1,198,111 | 2.4 |
| 投资 在合资企业中 | 291,698 | 296,199 | (4,501) | (1.5) |
| 总资产 | 72,674,009 | 70,342,424 | 2,331,585 | 3.3 |
| 负债 和股东权益 | ||||
| 当前 负债 | ||||
| 贸易 应付账款 | 260,626 | 306,548 | (45,922) | (15.0) |
| 银行 贷款和短期债务 | 1,291,986 | 1,233,639 | 58,347 | 4.7 |
| 应计 费用和其他应付账款 | 3,581,829 | 3,287,040 | 294,789 | 9.0 |
| 总计 流动负债 | 5,134,441 | 4,827,227 | 307,214 | 6.4 |
| 长 定期负债 | ||||
| 银行 贷款 | 1,907,957 | 2,586,932 | (678,975) | (26.2) |
| 长 定期债务 | 8,954,510 | 8,404,199 | 550,311 | 6.5 |
| 已推迟 所得税 | 3,433,260 | 2,897,858 | 535,402 | 18.5 |
| 员工 好处 | 36,865 | 35,010 | 1,855 | 5.3 |
| 总计 长期负债 | 14,332,592 | 13,923,999 | 408,593 | 2.9 |
| 总计 负债 | 19,467,033 | 18,751,226 | 715,807 | 3.8 |
| 股东 股权 | ||||
| 资本 股票 | 7,767,276 | 7,767,276 | - | - |
| 合法 储备 | 2,542,227 | 2,542,227 | - | - |
| 多数制 该期间的净收入 | 6,755,658 | 10,203,713 | (3,448,055) | (33.8) |
| 累积 外币兑换的影响 | (1,006,283) | (1,619,693) | 613,410 | (38) |
| 已保留 收益 | 29,977,738 | 26,051,825 | 3,925,913 | 15.1 |
| 非- 控制权益 | 7,170,360 | 6,645,850 | 524,510 | 7.9 |
| 总计 股东权益 | 53,206,976 | 51,591,198 | 1,615,778 | 3.1 |
| 总计 负债和股东权益 | 72,674,009 | 70,342,424 | 2,331,585 | 3.3 |
| 交易所 每美元汇率 18.2478 | ||||
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| 格鲁波 Sa.b. de C.V. Sureste Airportuario del Sureste | |||||||
| 合并 2024 年 1 月 1 日至 6 月 30 日以及 2023 年 1 月 1 日至 6 月 30 日的收入表 | |||||||
| 数千个 墨西哥比索 | |||||||
| 物品 | 6 米 | 6 米 | % | 2Q | 2Q | % | |
| 2023 | 2024 | Chg | 2023 | 2024 | Chg | ||
| 收入 | |||||||
| 航空 服务 | 7,588,394 | 9,257,579 | 22.0 | 3,710,976 | 4,613,942 | 24.3 | |
| 非航空 服务 | 4,736,590 | 5,014,865 | 5.9 | 2,313,978 | 2,480,028 | 7.2 | |
| 施工 服务 | 280,868 | 556,473 | 98.1 | 131,489 | 300,040 | 128.2 | |
| 总计 收入 | 12,605,852 | 14,828,917 | 17.6 | 6,156,443 | 7,394,010 | 20.1 | |
| 运营 开支 | |||||||
| 成本 的服务 | 2,120,655 | 2,594,848 | 22.4 | 996,144 | 1,364,589 | 37.0 | |
| 成本 施工的 | 280,868 | 556,473 | 98.1 | 131,489 | 300,040 | 128.2 | |
| 普通的 和管理费用 | 153,566 | 159,772 | 4.0 | 76,325 | 80,753 | 5.8 | |
| 技术性的 援助 | 364,745 | 206,594 | (43.4) | 174,434 | 100,279 | (42.5) | |
| 特许权 费用 | 743,193 | 1,278,416 | 72.0 | 365,620 | 638,476 | 74.6 | |
| 折旧 和摊销 | 1,025,097 | 1,110,667 | 8.3 | 508,354 | 566,949 | 11.5 | |
| 总计 运营费用 | 4,688,124 | 5,906,770 | 26.0 | 2,252,366 | 3,051,086 | 35.5 | |
| 其他 收入 | |||||||
| 运营 收入 | 7,917,728 | 8,922,147 | 12.7 | 3,904,077 | 4,342,924 | 11.2 | |
| 全面 融资成本 | (857,832) | 1,165,896 | 不适用 | (329,992) | 1,207,938 | 不适用 | |
| 收入 来自按权益法计算的投资业绩 | (4,506) | 不适用 | (1,825) | 不适用 | |||
| 收入 所得税前 | 7,059,896 | 10,083,537 | 42.8 | 3,574,085 | 5,549,037 | 55.3 | |
| 规定 用于所得税 | 1,706,288 | 2,679,316 | 57.0 | 848,754 | 1,502,975 | 77.1 | |
| 已推迟 所得税 | 101,950 | 438,054 | 329.7 | 75,918 | 266,649 | 251.2 | |
| 网 年度收入 | 5,251,658 | 6,966,167 | 32.6 | 2,649,413 | 3,779,413 | 42.7 | |
| 多数 净收入 | 4,957,073 | 6,755,658 | 36.3 | 2,444,711 | 3,673,567 | 50.3 | |
| 非控制性 利益 | 294,585 | 210,509 | (28.5) | 204,702 | 105,846 | (48.3) | |
| 收入 每股 | 16.5236 | 22.5189 | 36.3 | 8.1490 | 12.2452 | 50.3 | |
| 收入 每股美国存托股份（以美元计） | 9.0551 | 12.3406 | 36.3 | 4.4658 | 6.7105 | 50.3 | |
| 交易所 每美元汇率 18.2478 | |||||||
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| 格鲁波 Sa.b. de C.V. Sureste Airportuario del Sureste | |||||||
| 合并 2024 年 1 月 1 日至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年期间的现金流量表 | |||||||
| 数千个 墨西哥比索 | |||||||
| 物品 | 6 米 | 6 米 | % | 2Q | 2Q | % | |
| 2023 | 2024 | Chg | 2023 | 2024 | Chg | ||
| 运营 活动 | |||||||
| 收入 所得税前 | 7,059,896 | 10,083,537 | 42.8 | 3,574,085 | 5,549,037 | 55.3 | |
| 折旧 和摊销 | 1,025,097 | 1,110,667 | 8.3 | 508,354 | 566,949 | 11.5 | |
| 收入 根据权益法核算的合资企业业绩 | 4,506 | 不适用 | 1,825 | 不适用 | |||
| 利息 收入 | (561,730) | (781,797) | 39.2 | (296,670) | (372,073) | 25.4 | |
| 利息 应付款 | 587,670 | 361,499 | (38.5) | 281,678 | 106,096 | (62.3) | |
| 国外 汇兑收益（亏损），未赚净额 | 803,508 | (628,963) | 不适用 | 311,571 | (812,000) | 不适用 | |
| 小计 | 8,914,441 | 10,149,449 | 13.9 | 4,379,018 | 5,039,834 | 15.1 | |
| 贸易 应收款 | 640,978 | (51,946) | 不适用 | 493,579 | 353,997 | (28.3) | |
| 可恢复 税收和其他流动资产 | (47,622) | (409,284) | 759.4 | 49,527 | (316,969) | 不适用 | |
| 收入 已缴税款 | (2,103,207) | (2,550,735) | 21.3 | (1,378,343) | (1,439,067) | 4.4 | |
| 贸易 应付账款 | (506,008) | 173,534 | 不适用 | (450,754) | 218,255 | 不适用 | |
| 网 经营活动提供的现金流 | 6,898,582 | 7,311,018 | 6.0 | 3,093,027 | 3,856,050 | 24.7 | |
| 投资 活动 | |||||||
| 投资 在金融工具中 | 517,813 | 不适用 | 498,013 | 不适用 | |||
| 贷款 授予第三方 | 47,922 | 不适用 | 47,922 | 不适用 | |||
| 恢复 投资合资企业 ADG 机场 | 6,802 | 不适用 | 6,802 | 不适用 | |||
| 收入 来自按权益法计算的投资业绩 | (305,885) | 不适用 | (305,885) | 不适用 | |||
| 受限 现金 | (149,538) | (8,988) | (94.0) | (85,465) | (72,015) | (15.7) | |
| 投资 在机械、家具和设备中，网络 | (295,921) | (819,364) | 176.9 | (152,927) | (636,780) | 316.4 | |
| 利息 收入 | 495,116 | 720,343 | 45.5 | 261,861 | 340,568 | 30.1 | |
| 网 投资活动使用的现金流 | (201,504) | 409,804 | 不适用 | (227,692) | 129,786 | 不适用 | |
| 过量 用于融资活动的现金 | 6,697,078 | 7,720,822 | 15.3 | 2,865,335 | 3,985,836 | 39.1 | |
| 银行 贷款 | |||||||
| 银行 已付贷款 | (712,500) | (538,712) | (24.4) | (50,000) | (488,712) | 877.4 | |
| 长 已偿还的定期债务 | (99,786) | (97,926) | (1.9) | ||||
| 利息 已付费 | (549,196) | (459,519) | (16.3) | (139,060) | (93,896) | (32.5) | |
| 分红 已付费 | (2,979,000) | (6,277,800) | 110.7 | (2,979,000) | (6,277,800) | 110.7 | |
| 网 融资活动使用的现金流 | (4,340,482) | (7,373,957) | 69.9 | (3,168,060) | (6,860,408) | 116.5 | |
| 网 现金和现金等价物的增加 | 2,356,596 | 346,865 | (85.3) | (302,725) | (2,874,572) | 849.6 | |
| 现金 以及期初的现金等价物 | 13,174,991 | 13,872,897 | 5.3 | 15,108,236 | 16,822,986 | 11.3 | |
| 交易所 现金和现金等价物的收益 | (1,057,552) | 777,233 | 不适用 | (331,476) | 1,048,581 | 不适用 | |
| 现金 以及期末的现金等价物 | 14,474,035 | 14,996,995 | 3.6 | 14,474,035 | 14,996,995 | 3.6 | |
ASUR 2Q24 第 25 页，共 25 页