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附录 99.1

立即发布

第一集团汽车公布2024年第二季度财务业绩

•本季度持续经营业务的摊薄后每股普通股收益为10.15美元，本季度调整后的持续经营业务普通股摊薄后每股收益（非公认会计准则指标）为9.80美元

•总收入为47亿美元，创下第二季度纪录，比上年同期增长3.0％，这得益于24亿美元的合并新车收入，创季度新高

•美国新车、零部件和服务以及财务和保险收入分别创下20亿美元、4.974亿美元和1.839亿美元的季度历史记录

德克萨斯州休斯顿，2024年7月24日——财富250强汽车零售商第一集团汽车有限公司（纽约证券交易所代码：GPI）（“第一集团” 或 “公司”）今天公布了2024年第二季度（“本季度”）的财务业绩。

本季度来自持续经营业务的净收入为1.379亿美元。本季度调整后的持续经营净收入（非公认会计准则指标）为1.331亿美元。本季度持续经营业务的摊薄后每股普通股收益为10.15美元。本季度调整后的持续经营业务普通股摊薄后每股收益（非公认会计准则指标）为9.80美元。

“本季度，我们的美国队在逆境中坚持不懈。从德克萨斯州和俄克拉荷马州的极端天气事件到CDk停电，我们经历了模范的团队合作，专注于关爱我们的社区和团队成员，高效有效地为我们尊贵的客户提供服务。尽管面临这些挑战，但美国团队创造了创纪录的季度新车、零部件和服务以及F&I收入。” 第一集团总裁兼首席执行官达里尔·肯宁汉姆说。“我们的英国团队仍然专注于计划于2024年第三季度收购Inchcape在英国的零售汽车业务，我们期待交易的成功完成，这将通过增加具有扩大地理覆盖范围的优质资产，进一步加强我们在英国的影响力。”

财务业绩、非公认会计准则指标以及持续经营与已终止业务之间的摊薄后每股普通股收益的对账均包含在随附的财务表中。

本季度业绩概述

本季度的总收入为47亿美元，与2023年第二季度（“上一季度”）的46亿美元相比增长了3.0％。

本季度持续经营业务的净收入为1.379亿美元，与上一季度的1.703亿美元相比下降了19.0％。本季度调整后的持续经营业务净收入（非公认会计准则指标）为1.331亿美元，与上一季度的1.661亿美元相比下降了19.9％。

本季度来自持续经营业务的摊薄后每股普通股收益为10.15美元，较上一季度的12.02美元下降了15.6％。本季度调整后的持续经营业务普通股摊薄后每股收益（非公认会计准则指标）为9.80美元，与上一季度的11.73美元相比下降了16.4％。

2024 年第二季度

关键绩效指标

（同比可比期基础）

合并

同一家商店

（非公认会计准则衡量标准）

已报告：

2Q24

改变

2Q24

改变

总收入

4.7 亿美元

+3.0%

43亿美元

(1.1)%

总毛利（“GP”）

766.5 亿美元

(1.2)%

703.1 亿美元

(5.2)%

内华达州单位已售出

47,661

+6.5%

42,734

(0.2)%

内华达州每个零售单位的国内生产总值（“PRU”）

3,568 美元

(20.8)%

3,570 美元

(21.1)%

二手车（“UV”）零售单位已售出

49,260

+5.3%

46,170

+3.6%

紫外线零售 GP PRU

1,638 美元

(2.8)%

1,630 美元

(3.2)%

零件与服务（“P&S”）GP

3.168 亿美元

+4.2%

293.2 亿美元

+1.0%

P&S 毛利率（“GM”）

55.1%

+1.0%

54.5%

+0.6%

金融和保险（“F&I”）收入

200.1 亿美元

+5.2%

183.5 亿美元

+1.1%

F&I GP PRU

2,065 美元

(0.7)%

2,063 美元

(0.7)%

销售、一般和管理（“SG&A”）费用占GP的百分比

64.9%

+299 个基点

68.2%

+555 个基点

调整后的销售和收购费用（非公认会计准则指标）占国内生产总值的百分比

66.3%

+307 个基点

66.7%

+393 个基点

cdK 中断

2024年6月19日，公司获悉，cdK Global LLC（“CDK”）经历了一起网络安全事件，该事件导致CDK的经销商系统服务中断（“CDK事件”）。cdK为汽车行业的客户（包括美国第一集团经销商）提供软件即服务平台，供经销商用于管理客户关系、销售、融资、服务、库存和后台运营。CdK事件暂时中断了该公司依赖CDK经销商系统的美国业务应用程序和流程。2024年6月26日，cdK恢复了对公司的核心经销商管理系统（“DMS”）的服务，当时，根据某些修改后的程序，我们恢复了通过CDk DMS处理交易。

企业发展

我们将新收购整合到现有业务中的速度和效率一直是我们成功的推动力，也是为股东创造增量价值的推动力。2024 年 7 月，公司收购了位于伦敦北部赫特福德郡的四家梅赛德斯-奔驰经销商。此次收购预计将产生1.05亿美元的年收入，在代理模式下，新车销售额记为净收入。

今年迄今为止，该公司已成功收购并整合了经销商业务，预计年总收入约为11亿美元。

在本季度，公司处置了位于新罕布什尔州的一家经销商和位于南卡罗来纳州的一家碰撞中心。这些出售创造了约7,500万美元的年收入，使公司年初至今的总处置年收入达到3.35亿美元。

股票回购

在本季度，公司回购了149,570股股票，每股普通股平均价格为307.82美元，总额为4,600万美元，其中不包括40万美元的消费税。在截至2024年6月30日的六个月中，公司回购了352920股股票，约占公司截至本年1月1日已发行普通股的2.6％，平均每股普通股价格为282.81美元，总额为9,980万美元，其中不包括80万美元的消费税。

截至2024年6月30日，公司共有1,340万股已发行普通股和未归属限制性股票奖励。该公司目前在其董事会批准的普通股回购计划中还剩2.046亿美元。

根据市场状况、法律要求和其他公司考虑，未来可能会不时在公开市场或私下谈判的交易中进行回购，但须经董事会批准和契约限制。

2024 年第二季度业绩电话会议详情

第一集团的高级管理层将于今天美国东部时间上午10点举行电话会议，讨论2024年第二季度的财务业绩。电话会议将在互联网上通过 group1corp.com/events 同时直播。网络直播重播将持续30天。公司演示文稿的副本也将在 http://www.group1corp.com/company-presentations 上公布。

电话会议还将在电话会议开始前的 10 分钟内拨打以下电话进行直播：

国内：1-888-317-6003

国际：1-412-317-6061

密码：2878625

电话会议结束后将拨打以下电话重播，直至2024年7月31日：

国内：1-877-344-7529

国际：1-412-317-0088

重播代码：3906572

关于 GROUP 1 汽车公司

第一集团在美国和英国拥有并经营206家汽车经销商、270家特许经营权和42个碰撞中心，提供35种品牌的汽车。该公司通过其经销商和全渠道平台销售新车、二手车和轻型卡车；安排相关车辆融资；销售服务合同；提供汽车保养和维修服务；销售汽车零部件。

第一组在www.group1corp.com、www.group1auto.com、www.group1auto.com、www.group1collision.com、www.acceleride.com、www.facebook.com/group1auto和www.twitter.com/group1auto上披露了有关该公司、其业务和经营业绩的更多信息。

前瞻性陈述

本新闻稿包含1995年《私人证券诉讼改革法》所指的 “前瞻性陈述”，这些陈述与未来而非过去的事件有关，基于我们当前对业务、经济和其他未来状况的预期和假设。在这种情况下，前瞻性陈述通常包括有关我们随时或根本完成对Inchcape经销商的收购的能力、我们实现收购的预期收益的能力和此类收购后的未来财务状况，以及网络攻击或其他隐私/数据安全事件的影响、我们的战略投资、目标、计划、预测和指导，包括年化收入最近的已完成的收购或处置以及此类当前预期或最近完成的收购或处置的其他好处。这些前瞻性陈述通常包含 “期望”、“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“寻求”、“应该”、“预见”、“可能” 或 “意愿” 等词语以及类似的表达。尽管管理层认为这些前瞻性陈述在发表时是合理的，但无法保证影响我们的未来发展会像我们预期的那样。任何此类前瞻性陈述都不能保证未来的表现，并且涉及风险和不确定性，可能导致实际业绩与陈述中列出的结果存在重大差异。除其他外，这些风险和不确定性包括：（a）总体经济和商业状况，（b）制造商激励水平，（c）未来的监管环境，（d）我们获得理想新车和二手车库存的能力，（e）我们与汽车制造商的关系以及制造商批准未来收购的意愿，（f）我们的融资成本和消费者信贷的可得性，（g）我们完成收购和收购的能力如果有的话，及时处置以及相关的风险因此，（h）我们实现拟议收购的预期收益的能力，包括任何预期的成本削减，（i）外汇管制和货币波动，（j）乌克兰和中东的武装冲突，（k）持续通货膨胀和任何潜在全球衰退的影响，（l）我们维持足够运营流动性的能力，（m）我们成功整合最近和未来收购的能力，（n）重大失败或违规行为我们供应商的信息技术系统和其他网络安全事件，以及 (o) 任何保险或其他赔偿金的收据.有关可能导致我们的实际业绩与预期业绩不同的已知重大因素的更多信息，请参阅我们向美国证券交易委员会提交的文件，包括我们的10-k表年度报告、10-Q表季度报告和8-k表最新报告。提醒读者不要过分依赖前瞻性陈述，这些陈述仅代表截至本文发布之日。无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，我们都没有义务在任何前瞻性陈述发表之日起对其进行公开更新或修改。

非公认会计准则财务指标、同店数据和其他数据

除了根据美国公认会计原则评估财务状况和运营业绩外，我们的管理层还会通过考虑未根据美国公认会计原则制定的替代财务指标，不时评估和分析与成本降低、增长、盈利能力改善计划以及正常或 “核心” 业务和运营之外的其他事件相关的战略决策和行动的结果和对公司的任何影响。在我们不时评估结果时，我们会排除非核心业务直接产生的项目，例如非现金资产减值费用、期外调整、法律事务、经销商特许经营权或房地产交易的损益以及灾难性事件，例如冰雹、飓风、暴风雪和与CdK停电相关的就业补偿成本。由于这些非核心费用和收益会对公司的财务状况或确认的特定时期内的业绩产生重大影响，因此管理层还会评估不包括此类项目的相关非公认会计准则指标，并根据这些指标做出资源分配和绩效评估决策。这包括评估调整后的销售、一般和管理费用、调整后的净收益、调整后的摊薄后每股收益和固定货币等衡量标准。根据美国公认会计原则，这些调整后的指标不是衡量财务业绩的指标，而是被视为非公认会计准则财务业绩指标。非公认会计准则指标没有美国公认会计原则下的定义，其他公司可能有不同的定义，不能与其他公司使用的类似标题的指标进行比较。因此，管理层考虑和评估的任何非公认会计准则财务指标都将与根据美国公认会计原则计算的最直接可比指标的审查一起进行审查。我们提醒投资者不要过分依赖此类非公认会计准则指标，也要将其与最直接可比的美国公认会计准则指标一起考虑。

管理层认为，除了使用此类非公认会计准则指标来评估特定时期的业绩外，此类指标还可以在同期历史基础上对运营业绩进行更完整、更一致的比较，并更好地表明预期的未来趋势。我们的管理层还将这些调整后的指标与美国公认会计原则财务指标结合使用来评估我们的业务，包括与董事会、投资者和行业分析师就财务业绩进行沟通。我们披露这些非公认会计准则指标以及相关的对账情况，因为我们认为投资者使用这些指标来评估长期的同期业绩，并使投资者能够更好地理解和评估管理层用来评估经营业绩的信息。在计算非公认会计准则财务指标时排除某些支出不应被解释为推断这些成本不寻常或不常见。我们预计在未来公布的非公认会计准则财务指标中将这些支出排除在外。

此外，我们在报告的基础上和固定货币基础上评估我们的经营业绩。固定货币列报是非公认会计准则的衡量标准，不包括外币汇率波动的影响。我们认为，提供固定货币信息可以提供有关我们的基础业务和经营业绩的宝贵补充信息，这与我们评估业绩的方式一致。我们使用比较期内汇率，而不是相应时期的实际汇率，将以美元以外货币报告的实体本期报告的业绩进行换算，从而计算固定货币百分比。不应将固定货币绩效指标视为替代或优于根据美国公认会计原则编制的财务业绩指标。列出的同一门店金额包括对比所列每个时期内相同月份的经销商业绩，从我们拥有该经销商的第一个完整月份开始，如果是处置，则从我们拥有该经销商的最后一个完整月份结束。同店业绩还包括我们公司总部的活动。

由于四舍五入，财务报表中的某些金额可能无法计算。所有计算均使用所列所有周期的未四舍五入金额计算。

投资者联系方式：

特里·布拉顿

投资者关系经理

第 1 集团汽车有限公司

ir@group1auto.com

媒体联系人：

Pete deLongChamp

制造商关系、金融服务和公共事务高级副总裁

第 1 集团汽车有限公司

pdelongchamps@group1auto.com

要么

克林特·伍兹

皮尔庞特通讯有限公司

713-627-2223 | cwoods@piercom.com


第 1 集团汽车有限公司
简明合并运营报表
（未经审计）
（以百万计，每股数据除外）

	截至6月30日的三个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化
收入：
新车零售额	$	2,364.2		$	2,243.2		$	121.0		5.4	%
二手车零售额	1,453.2			1,450.6			2.6			0.2	%
二手车批发销售	104.3			112.5			(8.2)			(7.3)	%
零件和服务销售	574.5			562.0			12.6			2.2	%
金融、保险及其他，净额	200.1			190.3			9.8			5.2	%
总收入	4,696.4			4,558.5			137.9			3.0	%
销售成本：
新车零售额	2,194.1			2,041.7			152.4			7.5	%
二手车零售额	1,372.6			1,371.8			0.7			0.1	%
二手车批发销售	105.4			111.6			(6.2)			(5.5)	%
零件和服务销售	257.7			257.9			(0.2)			(0.1)	%
总销售成本	3,929.8			3,783.0			146.8			3.9	%
毛利	766.5			775.5			(9.0)			(1.2)	%
销售、一般和管理费用	497.2			479.9			17.4			3.6	%
折旧和摊销费用	28.2			23.1			5.1			22.1	%
资产减值	—			1.8			(1.8)			(100.0)	%
运营收入	241.1			270.8			(29.6)			(10.9)	%
平面图利息支出	24.7			15.6			9.0			58.0	%
其他利息支出，净额	33.4			25.9			7.4			28.7	%
其他费用	0.1			1.3			(1.3)			(93.4)	%

所得税前收入	183.0			227.9			(44.9)			(19.7)	%
所得税准备金	45.2			57.6			(12.4)			(21.6)	%
来自持续经营业务的净收益	137.9			170.3			(32.4)			(19.0)	%
来自已终止业务的净收益	0.3			0.2			0.1			24.5	%
净收入	$	138.2		$	170.5		$	(32.4)		(19.0)	%
减去：分配给参与证券的收益	2.9			4.1			(1.2)			(29.3)	%
摊薄后的普通股可获得的净收益	$	135.2		$	166.4		$	(31.2)		(18.7)	%
持续经营业务的摊薄后每股收益	$	10.15		$	12.02		$	(1.87)		(15.6)	%
已终止业务的摊薄后每股收益	$	0.02		$	0.02		$	—		29.8	%
摊薄后的每股收益	$	10.17		$	12.04		$	(1.87)		(15.5)	%
已发行稀释普通股的加权平均值	13.3			13.8			(0.5)			(3.8)	%
加权平均参与证券	0.3			0.3			(0.1)			(16.1)	%
加权平均份额总数	13.6			14.2			(0.6)			(4.1)	%
持续经营的有效税率	24.7		%	25.3		%	(0.6)		%


第 1 集团汽车有限公司
简明合并运营报表
（未经审计）
（以百万计，每股数据除外）

	截至6月30日的六个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化
收入：
新车零售额	$	4,546.8		$	4,198.9		$	347.9		8.3	%
二手车零售额	2,870.0			2,799.5			70.5			2.5	%
二手车批发销售	210.3			224.4			(14.1)			(6.3)	%
零件和服务销售	1,150.8			1,110.3			40.4			3.6	%
金融、保险及其他，净额	389.0			355.4			33.6			9.4	%
总收入	9,166.9			8,688.5			478.4			5.5	%
销售成本：
新车零售额	4,217.2			3,810.7			406.6			10.7	%
二手车零售额	2,707.2			2,644.0			63.3			2.4	%
二手车批发销售	212.4			221.6			(9.2)			(4.2)	%
零件和服务销售	520.9			508.9			12.0			2.4	%
总销售成本	7,657.7			7,185.1			472.6			6.6	%
毛利	1,509.1			1,503.4			5.7			0.4	%
销售、一般和管理费用	973.3			942.7			30.6			3.3	%
折旧和摊销费用	52.0			45.5			6.5			14.2	%
资产减值	—			2.9			(2.9)			(100.0)	%
运营收入	483.8			512.3			(28.5)			(5.6)	%
平面图利息支出	45.2			28.2			17.0			60.0	%
其他利息支出，净额	62.7			45.6			17.1			37.5	%
其他（收入）支出，净额	(0.4)			4.2			(4.6)			(109.2)	%

所得税前收入	376.3			434.2			(58.0)			(13.3)	%
所得税准备金	91.0			105.2			(14.2)			(13.5)	%
来自持续经营业务的净收益	285.3			329.1			(43.8)			(13.3)	%
来自已终止业务的净收益（亏损）	0.8			(0.1)			0.9			926.3	%
净收入	$	286.1		$	329.0		$	(42.9)		(13.0)	%
减去：分配给参与证券的收益	6.3			8.2			(1.9)			(23.7)	%
摊薄后的普通股可获得的净收益	$	279.8		$	320.7		$	(41.0)		(12.8)	%
持续经营业务的摊薄后每股收益	$	20.91		$	23.14		$	(2.23)		(9.6)	%
已终止业务的摊薄后每股收益（亏损）	$	0.06		$	(0.01)		$	0.06		961.5	%
摊薄后的每股收益	$	20.97		$	23.13		$	(2.16)		(9.3)	%
已发行稀释普通股的加权平均值	13.3			13.9			(0.5)			(3.8)	%
加权平均参与证券	0.3			0.4			(0.1)			(15.8)	%
加权平均份额总数	13.6			14.2			(0.6)			(4.1)	%
持续经营的有效税率	24.2		%	24.2		%	—		%


第 1 集团汽车有限公司
附加信息 — 合并
（未经审计）

	2024年6月30日		2023 年 12 月 31 日		增加/（减少）		% 变化
选定的资产负债表信息：
（以百万计）
现金和现金等价物	$	64.4	$	57.2	$	7.2	12.5	%
库存，净额	$	2,356.8	$	1,963.4	$	393.4	20.0	%
应付平面图票据，净额 (1)	$	2,099.9	$	1,565.4	$	534.5	34.1	%
债务总额	$	2,450.0	$	2,098.8	$	351.2	16.7	%
权益总额	$	2,866.3	$	2,674.4	$	191.9	7.2	%
(1) 金额分别扣除94.1美元和275.2美元的抵消账户。


	截至6月30日的三个月				截至6月30日的六个月
	2024		2023		2024		2023
新车单位销售地域组合：
美国	82.4	%	82.0	%	81.1	%	80.1	%
英国	17.6	%	18.0	%	18.9	%	19.9	%


新车单位销售品牌组合：
丰田/雷克萨斯	26.5	%	23.1	%	26.0	%	22.7	%
大众/奥迪/保时捷/西雅特/斯柯达	13.2	%	14.7	%	13.5	%	16.1	%
BMW/MINI	10.6	%	11.3	%	11.2	%	11.8	%
本田/阿库拉	10.1	%	8.0	%	9.4	%	7.6	%
雪佛兰/GMC/别克	9.6	%	9.4	%	9.3	%	8.1	%
福特/林肯	7.1	%	7.7	%	7.2	%	8.0	%
现代/起亚/捷尼赛思	6.0	%	5.0	%	5.7	%	5.0	%
梅赛德斯-奔驰/Sprinter	5.6	%	6.5	%	5.7	%	6.5	%
斯巴鲁	3.4	%	2.6	%	3.4	%	2.7	%
克莱斯勒/道奇/吉普/RAM	2.4	%	4.6	%	2.5	%	4.1	%
日产	2.4	%	4.0	%	2.5	%	4.1	%
捷豹/路虎	1.7	%	1.6	%	1.9	%	1.8	%
马自达	1.2	%	1.3	%	1.3	%	1.2	%
其他	0.2	%	0.3	%	0.2	%	0.4	%
	100.0	%	100.0	%	100.0	%	100.0	%


	2024年6月30日	2023 年 12 月 31 日	2023年6月30日
库存天数 (1):
合并
新车库存	56	37	27
二手车库存	34	35	35
美国
新车库存	62	36	27
二手车库存	30	29	31
英国。
新车库存	35	48	29
二手车库存	49	58	48



(1) 库存天数的供应量是根据每个报告期末的库存单位水平和30天的总单位销售量计算的。


第 1 集团汽车有限公司
报告的运营数据-合并
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的三个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化		货币对本期业绩的影响		固定货币变化百分比
收入：
新车零售额	$	2,364.2		$	2,243.2		$	121.0		5.4	%	$	2.7	5.3	%
二手车零售额	1,453.2			1,450.6			2.6			0.2	%	2.3		—	%
二手车批发销售	104.3			112.5			(8.2)			(7.3)	%	0.2		(7.4)	%
总使用量	1,557.5			1,563.0			(5.5)			(0.4)	%	2.5		(0.5)	%
零件和服务销售	574.5			562.0			12.6			2.2	%	0.6		2.1	%
F&I，网络	200.1			190.3			9.8			5.2	%	0.1		5.1	%
总收入	$	4,696.4		$	4,558.5		$	137.9		3.0	%	$	5.8	2.9	%
毛利：
新车零售额	$	170.0		$	201.5		$	(31.4)		(15.6)	%	$	0.2	(15.7)	%
二手车零售额	80.7			78.8			1.9			2.4	%	0.1		2.3	%
二手车批发销售	(1.1)			0.9			(2.0)			NM		—		NM
总使用量	79.5			79.6			(0.1)			(0.1)	%	0.1		(0.3)	%
零件和服务销售	316.8			304.1			12.7			4.2	%	0.3		4.1	%
F&I，网络	200.1			190.3			9.8			5.2	%	0.1		5.1	%
毛利总额	$	766.5		$	775.5		$	(9.0)		(1.2)	%	$	0.7	(1.3)	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.0		%	(1.8)		%
二手车零售额	5.6		%	5.4		%	0.1		%
二手车批发销售	(1.1)		%	0.8		%	(1.8)		%
总使用量	5.1		%	5.1		%	—		%
零件和服务销售	55.1		%	54.1		%	1.0		%

总毛利率	16.3		%	17.0		%	(0.7)		%
已售单位：
零售新车销量 (1)	47,661			44,740			2,921			6.5	%
零售二手车已售出	49,260			46,764			2,496			5.3	%
批发二手车出售	11,819			10,493			1,326			12.6	%
总使用量	61,079			57,257			3,822			6.7	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售 (1)	$	49,996		$	50,504		$	(508)		(1.0)	%	$	56	(1.1)	%
二手车零售	$	29,501		$	31,019		$	(1,518)		(4.9)	%	$	46	(5.0)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,568		$	4,503		$	(935)		(20.8)	%	$	4	(20.9)	%
二手车零售额	$	1,638		$	1,684		$	(47)		(2.8)	%	$	2	(2.9)	%
二手车批发销售	$	(96)		$	81		$	(177)		NM		$	—	NM
总使用量	$	1,302		$	1,390		$	(88)		(6.4)	%	$	2	(6.5)	%
F&I PRU	$	2,065		$	2,080		$	(15)		(0.7)	%	$	1	(0.8)	%
其他：





销售和收购费用	$	497.2		$	479.9		$	17.4		3.6	%	$	0.6	3.5	%
调整后的销售和收购费用 (2)	$	508.2		$	490.3		$	17.9		3.6	%	$	0.6	3.5	%


销售和收购占毛利的百分比	64.9		%	61.9		%	3.0		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (2)	66.3		%	63.2		%	3.1		%
营业利润率%	5.1		%	5.9		%	(0.8)		%
调整后的营业利润率% (2)	5.0		%	5.8		%	(0.8)		%
税前利润率%	3.9		%	5.0		%	(1.1)		%
调整后的税前利润率% (2)	3.7		%	4.8		%	(1.1)		%
平面图费用：
平面图利息支出	$	24.7		$	15.6		$	9.0		58.0	%	$	—	57.8	%
减去：平面图援助 (3)	21.0			18.5			2.5			13.3	%	—		13.3	%
净平面图支出	$	3.7		$	(2.9)		$	6.6				$	—

(1) 零售新车销量包括新车代理单位。新车每售单位的平均销售价格不包括代理单位和相关收入，因为这些单位的净销售价格列在收入范围内。代理单位和相关的净收入包含在每售单位毛利的计算中。

(2) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。

(3) 平面图援助包含在我们的简明合并运营报表中的上述新车零售毛利和新车零售销售成本中。

NM-没意义


第 1 集团汽车有限公司
报告的运营数据-合并
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的六个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化		货币对本期业绩的影响		固定货币变化百分比
收入：
新车零售额	$	4,546.8		$	4,198.9		$	347.9		8.3	%	$	19.0	7.8	%
二手车零售额	2,870.0			2,799.5			70.5			2.5	%	15.7		2.0	%
二手车批发销售	210.3			224.4			(14.1)			(6.3)	%	1.3		(6.8)	%
总使用量	3,080.3			3,023.9			56.4			1.9	%	16.9		1.3	%
零件和服务销售	1,150.8			1,110.3			40.4			3.6	%	4.0		3.3	%
F&I，网络	389.0			355.4			33.6			9.4	%	0.9		9.2	%
总收入	$	9,166.9		$	8,688.5		$	478.4		5.5	%	$	40.8	5.0	%
毛利：
新车零售额	$	329.6		$	388.2		$	(58.6)		(15.1)	%	$	1.4	(15.5)	%
二手车零售额	162.7			155.5			7.2			4.7	%	0.8		4.2	%
二手车批发销售	(2.0)			2.9			(4.9)			NM		(0.1)		NM
总使用量	160.7			158.4			2.3			1.5	%	0.7		1.0	%
零件和服务销售	629.9			601.4			28.4			4.7	%	2.3		4.4	%
F&I，网络	389.0			355.4			33.6			9.4	%	0.9		9.2	%
毛利总额	$	1,509.1		$	1,503.4		$	5.7		0.4	%	$	5.2	—	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.2		%	(2.0)		%
二手车零售额	5.7		%	5.6		%	0.1		%
二手车批发销售	(1.0)		%	1.3		%	(2.2)		%
总使用量	5.2		%	5.2		%	—		%
零件和服务销售	54.7		%	54.2		%	0.6		%

总毛利率	16.5		%	17.3		%	(0.8)		%
已售单位：
零售新车销量 (1)	91,963			84,389			7,574			9.0	%
零售二手车已售出	98,443			92,201			6,242			6.8	%
批发二手车出售	23,647			20,867			2,780			13.3	%
总使用量	122,090			113,068			9,022			8.0	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售 (1)	$	49,858		$	50,103		$	(245)		(0.5)	%	$	208	(0.9)	%
二手车零售	$	29,154		$	30,363		$	(1,209)		(4.0)	%	$	159	(4.5)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,584		$	4,600		$	(1,017)		(22.1)	%	$	15	(22.4)	%
二手车零售额	$	1,653		$	1,687		$	(33)		(2.0)	%	$	8	(2.4)	%
二手车批发销售	$	(86)		$	137		$	(223)		NM		$	(2)	NM
总使用量	$	1,316		$	1,401		$	(84)		(6.0)	%	$	6	(6.4)	%
F&I PRU	$	2,043		$	2,013		$	30		1.5	%	$	5	1.3	%
其他：





销售和收购费用	$	973.3		$	942.7		$	30.6		3.3	%	$	4.0	2.8	%
调整后的销售和收购费用 (2)	$	1,008.3		$	953.9		$	54.5		5.7	%	$	4.0	5.3	%


销售和收购占毛利的百分比	64.5		%	62.7		%	1.8		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (2)	66.8		%	63.4		%	3.4		%
营业利润率%	5.3		%	5.9		%	(0.6)		%
调整后的营业利润率% (2)	4.9		%	5.8		%	(0.9)		%
税前利润率%	4.1		%	5.0		%	(0.9)		%
调整后的税前利润率% (2)	3.8		%	4.9		%	(1.1)		%
平面图费用：
平面图利息支出	$	45.2		$	28.2		$	17.0		60.0	%	$	0.1	59.5	%
减去：平面图援助 (3)	39.3			33.1			6.3			18.9	%	—		18.9	%
净平面图支出	$	5.9		$	(4.8)		$	10.7				$	0.1

(2) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。

(3) 平面图援助包含在我们的简明合并运营报表中的上述新车零售毛利和新车零售销售成本中。

NM-没意义


第 1 集团汽车有限公司
报告的运营数据-美国
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的三个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化
收入：
新车零售额	$	2,009.5		$	1,915.5		$	94.0		4.9	%
二手车零售额	1,151.9			1,139.9			12.0			1.1	%
二手车批发销售	78.4			79.8			(1.3)			(1.7)	%
总使用量	1,230.4			1,219.7			10.7			0.9	%
零件和服务销售	497.4			491.2			6.2			1.3	%
F&I，网络	183.9			173.2			10.6			6.1	%
总收入	$	3,921.2		$	3,799.6		$	121.6		3.2	%
毛利：
新车零售额	$	144.3		$	170.7		$	(26.4)		(15.5)	%
二手车零售额	65.8			62.0			3.8			6.2	%
二手车批发销售	1.3			1.2			0.1			4.3	%
总使用量	67.1			63.2			3.9			6.2	%
零件和服务销售	272.5			262.6			9.9			3.8	%
F&I，网络	183.9			173.2			10.6			6.1	%
毛利总额	$	667.7		$	669.7		$	(1.9)		(0.3)	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	8.9		%	(1.7)		%
二手车零售额	5.7		%	5.4		%	0.3		%
二手车批发销售	1.6		%	1.5		%	0.1		%
总使用量	5.5		%	5.2		%	0.3		%
零件和服务销售	54.8		%	53.5		%	1.3		%

总毛利率	17.0		%	17.6		%	(0.6)		%
已售单位：
零售新车已售出	39,273			36,695			2,578			7.0	%
零售二手车已售出	38,611			36,306			2,305			6.3	%
批发二手车出售	8,964			7,436			1,528			20.5	%
总使用量	47,575			43,742			3,833			8.8	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售	$	51,169		$	52,201		$	(1,032)		(2.0)	%
二手车零售	$	29,834		$	31,397		$	(1,562)		(5.0)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,674		$	4,651		$	(977)		(21.0)	%
二手车零售额	$	1,705		$	1,707		$	(2)		(0.1)	%
二手车批发销售	$	141		$	163		$	(22)		(13.5)	%
总使用量	$	1,410		$	1,445		$	(34)		(2.4)	%
F&I PRU	$	2,361		$	2,373		$	(12)		(0.5)	%
其他：





销售和收购费用	$	417.6		$	403.7		$	13.9		3.4	%
调整后的销售和收购费用 (1)	$	429.9		$	413.2		$	16.8		4.1	%


销售和收购占毛利的百分比	62.5		%	60.3		%	2.3		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (1)	64.4		%	61.7		%	2.7		%

(1) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。


第 1 集团汽车有限公司
报告的运营数据-美国
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的六个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化
收入：
新车零售额	$	3,809.4		$	3,524.1		$	285.3		8.1	%
二手车零售额	2,251.4			2,170.0			81.4			3.8	%
二手车批发销售	158.3			162.1			(3.8)			(2.3)	%
总使用量	2,409.7			2,332.1			77.6			3.3	%
零件和服务销售	992.6			965.0			27.6			2.9	%
F&I，网络	355.2			320.8			34.4			10.7	%
总收入	$	7,566.9		$	7,142.0		$	424.9		5.9	%
毛利：
新车零售额	$	276.2		$	324.8		$	(48.6)		(15.0)	%
二手车零售额	132.4			121.8			10.7			8.8	%
二手车批发销售	2.7			3.4			(0.8)			(22.4)	%
总使用量	135.1			125.2			9.9			7.9	%
零件和服务销售	540.3			516.4			23.9			4.6	%
F&I，网络	355.2			320.8			34.4			10.7	%
毛利总额	$	1,306.8		$	1,287.2		$	19.6		1.5	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.2		%	(2.0)		%
二手车零售额	5.9		%	5.6		%	0.3		%
二手车批发销售	1.7		%	2.1		%	(0.4)		%
总使用量	5.6		%	5.4		%	0.2		%
零件和服务销售	54.4		%	53.5		%	0.9		%

总毛利率	17.3		%	18.0		%	(0.8)		%
已售单位：
零售新车已售出	74,614			67,578			7,036			10.4	%
零售二手车已售出	76,496			70,746			5,750			8.1	%
批发二手车出售	18,052			14,916			3,136			21.0	%
总使用量	94,548			85,662			8,886			10.4	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售	$	51,054		$	52,148		$	(1,094)		(2.1)	%
二手车零售	$	29,431		$	30,672		$	(1,241)		(4.0)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,701		$	4,806		$	(1,105)		(23.0)	%
二手车零售额	$	1,731		$	1,721		$	10		0.6	%
二手车批发销售	$	148		$	231		$	(83)		(35.9)	%
总使用量	$	1,429		$	1,462		$	(33)		(2.2)	%
F&I PRU	$	2,351		$	2,320		$	31		1.4	%
其他：





销售和收购费用	$	812.5		$	792.4		$	20.1		2.5	%
调整后的销售和收购费用 (1)	$	850.0		$	802.6		$	47.4		5.9	%


销售和收购占毛利的百分比	62.2		%	61.6		%	0.6		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (1)	65.0		%	62.4		%	2.7		%

(1) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。


第 1 集团汽车有限公司
报告的运营数据-英国
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的三个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化		货币对本期业绩的影响		固定货币变化百分比
收入：
新车零售额	$	354.6		$	327.6		$	27.0		8.2	%	$	2.7	7.4	%
二手车零售额	301.3			310.7			(9.4)			(3.0)	%	2.3		(3.8)	%
二手车批发销售	25.9			32.7			(6.8)			(20.9)	%	0.2		(21.4)	%
总使用量	327.1			343.4			(16.2)			(4.7)	%	2.5		(5.4)	%
零件和服务销售	77.1			70.8			6.3			9.0	%	0.6		8.1	%
F&I，网络	16.3			17.1			(0.8)			(4.7)	%	0.1		(5.4)	%
总收入	$	775.2		$	758.9		$	16.3		2.1	%	$	5.8	1.4	%
毛利：
新车零售额	$	25.7		$	30.8		$	(5.1)		(16.4)	%	$	0.2	(17.1)	%
二手车零售额	14.8			16.8			(1.9)			(11.6)	%	0.1		(12.3)	%
二手车批发销售	(2.4)			(0.4)			(2.0)			NM		—		NM
总使用量	12.4			16.4			(4.0)			(24.3)	%	0.1		(25.0)	%
零件和服务销售	44.4			41.5			2.8			6.8	%	0.3		6.0	%
F&I，网络	16.3			17.1			(0.8)			(4.7)	%	0.1		(5.4)	%
毛利总额	$	98.8		$	105.8		$	(7.0)		(6.6)	%	$	0.7	(7.3)	%
毛利率：
新车零售额	7.3		%	9.4		%	(2.1)		%
二手车零售额	4.9		%	5.4		%	(0.5)		%
二手车批发销售	(9.3)		%	(1.1)		%	(8.2)		%
总使用量	3.8		%	4.8		%	(1.0)		%
零件和服务销售	57.5		%	58.7		%	(1.2)		%

总毛利率	12.7		%	13.9		%	(1.2)		%
已售单位：
零售新车销量 (1)	8,388			8,045			343			4.3	%
零售二手车已售出	10,649			10,458			191			1.8	%
批发二手车出售	2,855			3,057			(202)			(6.6)	%
总使用量	13,504			13,515			(11)			(0.1)	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售 (1)	$	44,235		$	42,416		$	1,818		4.3	%	$	332	3.5	%
二手车零售	$	28,293		$	29,708		$	(1,416)		(4.8)	%	$	215	(5.5)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,069		$	3,829		$	(759)		(19.8)	%	$	24	(20.5)	%
二手车零售额	$	1,392		$	1,604		$	(211)		(13.2)	%	$	11	(13.8)	%
二手车批发销售	$	(842)		$	(119)		$	(723)		NM		$	1	NM
总使用量	$	920		$	1,214		$	(294)		(24.2)	%	$	9	(24.9)	%
F&I PRU	$	855		$	923		$	(68)		(7.3)	%	$	7	(8.1)	%
其他：
销售和收购费用	$	79.6		$	76.1		$	3.4		4.5	%	$	0.6	3.7	%
调整后的销售和收购费用 (2)	$	78.2		$	77.1		$	1.1		1.5	%	$	0.6	0.7	%


销售和收购占毛利的百分比	80.5		%	71.9		%	8.6		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (2)	79.1		%	72.8		%	6.3		%

(2) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。

Nm — 没有意义


第 1 集团汽车有限公司
报告的运营数据-英国
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的六个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化		货币对本期业绩的影响		固定货币变化百分比
收入：
新车零售额	$	737.4		$	674.8		$	62.6		9.3	%	$	19.0	6.5	%
二手车零售额	618.6			629.5			(10.9)			(1.7)	%	15.7		(4.2)	%
二手车批发销售	52.0			62.3			(10.3)			(16.5)	%	1.3		(18.5)	%
总使用量	670.6			691.8			(21.2)			(3.1)	%	16.9		(5.5)	%
零件和服务销售	158.2			145.3			12.9			8.9	%	4.0		6.1	%
F&I，网络	33.8			34.6			(0.8)			(2.4)	%	0.9		(4.8)	%
总收入	$	1,600.0		$	1,546.5		$	53.4		3.5	%	$	40.8	0.8	%
毛利：
新车零售额	$	53.4		$	63.4		$	(10.0)		(15.8)	%	$	1.4	(18.0)	%
二手车零售额	30.3			33.7			(3.4)			(10.2)	%	0.8		(12.4)	%
二手车批发销售	(4.7)			(0.6)			(4.1)			NM		(0.1)		NM
总使用量	25.6			33.1			(7.6)			(22.8)	%	0.7		(24.9)	%
零件和服务销售	89.6			85.1			4.5			5.3	%	2.3		2.6	%
F&I，网络	33.8			34.6			(0.8)			(2.4)	%	0.9		(4.8)	%
毛利总额	$	202.3		$	216.2		$	(13.9)		(6.4)	%	$	5.2	(8.8)	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.4		%	(2.2)		%
二手车零售额	4.9		%	5.4		%	(0.5)		%
二手车批发销售	(9.1)		%	(0.9)		%	(8.1)		%
总使用量	3.8		%	4.8		%	(1.0)		%
零件和服务销售	56.6		%	58.5		%	(1.9)		%

总毛利率	12.6		%	14.0		%	(1.3)		%
已售单位：
零售新车销量 (1)	17,349			16,811			538			3.2	%
零售二手车已售出	21,947			21,455			492			2.3	%
批发二手车出售	5,595			5,951			(356)			(6.0)	%
总使用量	27,542			27,406			136			0.5	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售 (1)	$	44,459		$	41,566		$	2,893		7.0	%	$	1,145	4.2	%
二手车零售	$	28,185		$	29,341		$	(1,155)		(3.9)	%	$	715	(6.4)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,078		$	3,772		$	(694)		(18.4)	%	$	80	(20.5)	%
二手车零售额	$	1,381		$	1,572		$	(192)		(12.2)	%	$	35	(14.4)	%
二手车批发销售	$	(842)		$	(99)		$	(743)		NM		$	(10)	NM
总使用量	$	929		$	1,209		$	(280)		(23.2)	%	$	26	(25.3)	%
F&I PRU	$	859		$	904		$	(44)		(4.9)	%	$	22	(7.3)	%
其他：
销售和收购费用	$	160.8		$	150.3		$	10.5		7.0	%	$	4.0	4.3	%
调整后的销售和收购费用 (2)	$	158.3		$	151.3		$	7.1		4.7	%	$	4.0	2.1	%


销售和收购占毛利的百分比	79.5		%	69.5		%	10.0		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (2)	78.3		%	70.0		%	8.3		%

(2) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。

Nm — 没有意义


第 1 集团汽车有限公司
同店运营数据 — 合并
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的三个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化		货币对本期业绩的影响		固定货币变化百分比
收入：
新车零售额	$	2,126.2		$	2,146.3		$	(20.1)		(0.9)	%	$	2.7	(1.1)	%
二手车零售额	1,360.4			1,382.5			(22.1)			(1.6)	%	2.3		(1.8)	%
二手车批发销售	97.0			106.7			(9.8)			(9.2)	%	0.2		(9.3)	%
总使用量	1,457.4			1,489.3			(31.9)			(2.1)	%	2.5		(2.3)	%
零件和服务销售	537.6			537.5			—			—	%	0.6		(0.1)	%
F&I，网络	183.5			181.5			2.0			1.1	%	0.1		1.0	%
总收入	$	4,304.5		$	4,354.6		$	(50.0)		(1.1)	%	$	5.8	(1.3)	%
毛利：
新车零售额	$	152.6		$	193.8		$	(41.2)		(21.3)	%	$	0.2	(21.4)	%
二手车零售额	75.3			75.1			0.2			0.2	%	0.1		0.1	%
二手车批发销售	(1.3)			0.9			(2.2)			NM		—		NM
总使用量	73.9			76.0			(2.0)			(2.7)	%	0.1		(2.8)	%
零件和服务销售	293.2			290.1			3.0			1.0	%	0.3		0.9	%
F&I，网络	183.5			181.5			2.0			1.1	%	0.1		1.0	%
毛利总额	$	703.1		$	741.4		$	(38.3)		(5.2)	%	$	0.7	(5.3)	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.0		%	(1.9)		%
二手车零售额	5.5		%	5.4		%	0.1		%
二手车批发销售	(1.4)		%	0.8		%	(2.2)		%
总使用量	5.1		%	5.1		%	—		%
零件和服务销售	54.5		%	54.0		%	0.6		%

总毛利率	16.3		%	17.0		%	(0.7)		%
已售单位：
零售新车销量 (1)	42,734			42,815			(81)			(0.2)	%
零售二手车已售出	46,170			44,562			1,608			3.6	%
批发二手车出售	10,863			9,993			870			8.7	%
总使用量	57,033			54,555			2,478			4.5	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售 (1)	$	50,192		$	50,512		$	(320)		(0.6)	%	$	63	(0.8)	%
二手车零售	$	29,465		$	31,025		$	(1,560)		(5.0)	%	$	50	(5.2)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,570		$	4,525		$	(956)		(21.1)	%	$	5	(21.2)	%
二手车零售额	$	1,630		$	1,685		$	(55)		(3.2)	%	$	2	(3.4)	%
二手车批发销售	$	(122)		$	90		$	(213)		NM		$	—	NM
总使用量	$	1,296		$	1,393		$	(96)		(6.9)	%	$	2	(7.1)	%
F&I PRU	$	2,063		$	2,077		$	(14)		(0.7)	%	$	1	(0.7)	%
其他：





销售和收购费用	$	479.4		$	464.4		$	15.1		3.2	%	$	0.6	3.1	%
调整后的销售和收购费用 (2)	$	468.9		$	465.2		$	3.6		0.8	%	$	0.6	0.7	%


销售和收购占毛利的百分比	68.2		%	62.6		%	5.5		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (2)	66.7		%	62.8		%	3.9		%
营业利润率%	4.6		%	5.8		%	(1.2)		%
调整后的营业利润率% (2)	4.9		%	5.9		%	(0.9)		%

(2) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。

Nm — 没有意义


第 1 集团汽车有限公司
同店运营数据 — 合并
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的六个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化		货币对本期业绩的影响		固定货币变化百分比
收入：
新车零售额	$	4,134.9		$	4,042.8		$	92.1		2.3	%	$	19.0	1.8	%
二手车零售额	2,701.1			2,686.1			14.9			0.6	%	15.7		—	%
二手车批发销售	196.8			212.8			(16.0)			(7.5)	%	1.3		(8.1)	%
总使用量	2,897.9			2,898.9			(1.0)			—	%	16.9		(0.6)	%
零件和服务销售	1,087.0			1,063.8			23.2			2.2	%	3.9		1.8	%
F&I，网络	358.7			340.9			17.8			5.2	%	0.9		5.0	%
总收入	$	8,478.5		$	8,346.3		$	132.2		1.6	%	$	40.7	1.1	%
毛利：
新车零售额	$	299.1		$	375.5		$	(76.4)		(20.3)	%	$	1.4	(20.7)	%
二手车零售额	152.7			149.7			3.1			2.0	%	0.8		1.5	%
二手车批发销售	(2.4)			2.9			(5.3)			NM		(0.1)		NM
总使用量	150.3			152.6			(2.3)			(1.5)	%	0.7		(2.0)	%
零件和服务销售	590.5			575.4			15.1			2.6	%	2.2		2.2	%
F&I，网络	358.7			340.9			17.8			5.2	%	0.9		5.0	%
毛利总额	$	1,398.7		$	1,444.4		$	(45.7)		(3.2)	%	$	5.1	(3.5)	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.3		%	(2.1)		%
二手车零售额	5.7		%	5.6		%	0.1		%
二手车批发销售	(1.2)		%	1.4		%	(2.6)		%
总使用量	5.2		%	5.3		%	(0.1)		%
零件和服务销售	54.3		%	54.1		%	0.2		%

总毛利率	16.5		%	17.3		%	(0.8)		%
已售单位：
零售新车销量 (1)	83,632			81,241			2,391			2.9	%
零售二手车已售出	92,933			88,287			4,646			5.3	%
批发二手车出售	21,986			19,932			2,054			10.3	%
总使用量	114,919			108,219			6,700			6.2	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售 (1)	$	49,901		$	50,124		$	(224)		(0.4)	%	$	229	(0.9)	%
二手车零售	$	29,065		$	30,425		$	(1,360)		(4.5)	%	$	169	(5.0)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,577		$	4,622		$	(1,045)		(22.6)	%	$	17	(23.0)	%
二手车零售额	$	1,643		$	1,695		$	(52)		(3.1)	%	$	8	(3.5)	%
二手车批发销售	$	(111)		$	145		$	(256)		NM		$	(3)	NM
总使用量	$	1,308		$	1,410		$	(102)		(7.2)	%	$	6	(7.7)	%
F&I PRU	$	2,031		$	2,011		$	21		1.0	%	$	5	0.8	%
其他：





销售和收购费用	$	956.8		$	910.8		$	46.1		5.1	%	$	4.0	4.6	%
调整后的销售和收购费用 (2)	$	939.5		$	910.5		$	28.9		3.2	%	$	3.9	2.8	%


销售和收购占毛利的百分比	68.4		%	63.1		%	5.4		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (2)	67.2		%	63.0		%	4.1		%
营业利润率%	4.6		%	5.8		%	(1.2)		%
调整后的营业利润率% (2)	4.9		%	5.9		%	(1.0)		%

(2) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。

NM-没意义


第 1 集团汽车有限公司
同店运营数据—美国
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的三个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化
收入：
新车零售额	$	1,771.5		$	1,818.6		$	(47.1)		(2.6)	%
二手车零售额	1,059.1			1,071.8			(12.7)			(1.2)	%
二手车批发销售	71.1			74.0			(2.9)			(4.0)	%
总使用量	1,130.2			1,145.9			(15.7)			(1.4)	%
零件和服务销售	463.3			469.5			(6.2)			(1.3)	%
F&I，网络	167.2			164.4			2.8			1.7	%
总收入	$	3,532.3		$	3,598.5		$	(66.2)		(1.8)	%
毛利：
新车零售额	$	126.8		$	163.0		$	(36.2)		(22.2)	%
二手车零售额	60.4			58.3			2.1			3.7	%
二手车批发销售	1.1			1.3			(0.2)			(15.1)	%
总使用量	61.5			59.6			1.9			3.3	%
零件和服务销售	250.1			249.9			0.2			0.1	%
F&I，网络	167.2			164.4			2.8			1.7	%
毛利总额	$	605.6		$	636.9		$	(31.3)		(4.9)	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.0		%	(1.8)		%
二手车零售额	5.7		%	5.4		%	0.3		%
二手车批发销售	1.5		%	1.7		%	(0.2)		%
总使用量	5.4		%	5.2		%	0.2		%
零件和服务销售	54.0		%	53.2		%	0.8		%

总毛利率	17.1		%	17.7		%	(0.6)		%
已售单位：
零售新车已售出	34,346			34,770			(424)			(1.2)	%
零售二手车已售出	35,521			34,104			1,417			4.2	%
批发二手车出售	8,008			6,936			1,072			15.5	%
总使用量	43,529			41,040			2,489			6.1	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售	$	51,578		$	52,304		$	(726)		(1.4)	%
二手车零售	$	29,817		$	31,429		$	(1,612)		(5.1)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,692		$	4,687		$	(995)		(21.2)	%
二手车零售额	$	1,701		$	1,710		$	(8)		(0.5)	%
二手车批发销售	$	134		$	182		$	(48)		(26.5)	%
总使用量	$	1,413		$	1,451		$	(38)		(2.6)	%
F&I PRU	$	2,393		$	2,387		$	5		0.2	%
其他：





销售和收购费用	$	401.2		$	388.6		$	12.6		3.3	%
调整后的销售和收购费用 (1)	$	392.0		$	389.4		$	2.6		0.7	%


销售和收购占毛利的百分比	66.3		%	61.0		%	5.2		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (1)	64.7		%	61.1		%	3.6		%

(1) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。


第 1 集团汽车有限公司
同店运营数据—美国
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的六个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化
收入：
新车零售额	$	3,397.5		$	3,368.1		$	29.5		0.9	%
二手车零售额	2,082.5			2,056.6			25.9			1.3	%
二手车批发销售	144.8			150.5			(5.7)			(3.8)	%
总使用量	2,227.3			2,207.1			20.2			0.9	%
零件和服务销售	934.6			924.2			10.5			1.1	%
F&I，网络	324.9			306.3			18.6			6.1	%
总收入	$	6,884.4		$	6,805.6		$	78.8		1.2	%
毛利：
新车零售额	$	245.7		$	312.1		$	(66.3)		(21.3)	%
二手车零售额	122.4			115.9			6.5			5.6	%
二手车批发销售	2.3			3.5			(1.2)			(34.8)	%
总使用量	124.7			119.4			5.3			4.4	%
零件和服务销售	503.7			493.0			10.6			2.2	%
F&I，网络	324.9			306.3			18.6			6.1	%
毛利总额	$	1,199.0		$	1,230.8		$	(31.8)		(2.6)	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.3		%	(2.0)		%
二手车零售额	5.9		%	5.6		%	0.2		%
二手车批发销售	1.6		%	2.3		%	(0.7)		%
总使用量	5.6		%	5.4		%	0.2		%
零件和服务销售	53.9		%	53.3		%	0.5		%

总毛利率	17.4		%	18.1		%	(0.7)		%
已售单位：
零售新车已售出	66,283			64,430			1,853			2.9	%
零售二手车已售出	70,986			66,832			4,154			6.2	%
批发二手车出售	16,391			13,981			2,410			17.2	%
总使用量	87,377			80,813			6,564			8.1	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售	$	51,258		$	52,275		$	(1,017)		(1.9)	%
二手车零售	$	29,336		$	30,773		$	(1,436)		(4.7)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,707		$	4,844		$	(1,136)		(23.5)	%
二手车零售额	$	1,724		$	1,735		$	(10)		(0.6)	%
二手车批发销售	$	138		$	249		$	(111)		(44.4)	%
总使用量	$	1,427		$	1,478		$	(51)		(3.4)	%
F&I PRU	$	2,367		$	2,333		$	34		1.4	%
其他：





销售和收购费用	$	798.8		$	762.1		$	36.8		4.8	%
调整后的销售和收购费用 (1)	$	784.0		$	761.8		$	22.2		2.9	%


销售和收购占毛利的百分比	66.6		%	61.9		%	4.7		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (1)	65.4		%	61.9		%	3.5		%

(1) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。


第 1 集团汽车有限公司
同店运营数据 — 英国
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的三个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化		货币对本期业绩的影响		固定货币变化百分比
收入：
新车零售额	$	354.6		$	327.6		$	27.0		8.2	%	$	2.7	7.4	%
二手车零售额	301.3			310.7			(9.4)			(3.0)	%	2.3		(3.8)	%
二手车批发销售	25.9			32.7			(6.8)			(20.9)	%	0.2		(21.4)	%
总使用量	327.1			343.4			(16.2)			(4.7)	%	2.5		(5.4)	%
零件和服务销售	74.2			68.0			6.2			9.2	%	0.6		8.3	%
F&I，网络	16.3			17.1			(0.8)			(4.7)	%	0.1		(5.4)	%
总收入	$	772.3		$	756.1		$	16.2		2.1	%	$	5.8	1.4	%
毛利：
新车零售额	$	25.7		$	30.8		$	(5.1)		(16.4)	%	$	0.2	(17.1)	%
二手车零售额	14.8			16.8			(1.9)			(11.6)	%	0.1		(12.3)	%
二手车批发销售	(2.4)			(0.4)			(2.0)			NM		—		NM
总使用量	12.4			16.4			(4.0)			(24.3)	%	0.1		(25.0)	%
零件和服务销售	43.0			40.2			2.8			7.1	%	0.3		6.3	%
F&I，网络	16.3			17.1			(0.8)			(4.7)	%	0.1		(5.4)	%
毛利总额	$	97.5		$	104.5		$	(7.0)		(6.7)	%	$	0.7	(7.4)	%
毛利率：
新车零售额	7.3		%	9.4		%	(2.1)		%
二手车零售额	4.9		%	5.4		%	(0.5)		%
二手车批发销售	(9.3)		%	(1.1)		%	(8.2)		%
总使用量	3.8		%	4.8		%	(1.0)		%
零件和服务销售	58.0		%	59.1		%	(1.1)		%

总毛利率	12.6		%	13.8		%	(1.2)		%
已售单位：
零售新车销量 (1)	8,388			8,045			343			4.3	%
零售二手车已售出	10,649			10,458			191			1.8	%
批发二手车出售	2,855			3,057			(202)			(6.6)	%
总使用量	13,504			13,515			(11)			(0.1)	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售 (1)	$	44,235		$	42,416		$	1,818		4.3	%	$	332	3.5	%
二手车零售	$	28,293		$	29,708		$	(1,416)		(4.8)	%	$	215	(5.5)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,069		$	3,829		$	(759)		(19.8)	%	$	24	(20.5)	%
二手车零售额	$	1,392		$	1,604		$	(211)		(13.2)	%	$	11	(13.8)	%
二手车批发销售	$	(842)		$	(119)		$	(723)		NM		$	1	NM
总使用量	$	920		$	1,214		$	(294)		(24.2)	%	$	9	(24.9)	%
F&I PRU	$	855		$	923		$	(68)		(7.3)	%	$	7	(8.0)	%
其他：
销售和收购费用	$	78.2		$	75.8		$	2.4		3.2	%	$	0.6	2.4	%
调整后的销售和收购费用 (2)	$	76.8		$	75.8		$	1.0		1.4	%	$	0.6	0.6	%
销售和收购占毛利的百分比	80.2		%	72.5		%	7.7		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (2)	78.8		%	72.5		%	6.3		%

(2) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。

Nm — 没有意义


第 1 集团汽车有限公司
同店运营数据 — 英国
（未经审计）
（以百万计，单位数据除外）

	截至6月30日的六个月
	2024			2023			增加/（减少）			% 变化		货币对本期业绩的影响		固定货币变化百分比
收入：
新车零售额	$	737.4		$	674.8		$	62.6		9.3	%	$	19.0	6.5	%
二手车零售额	618.6			629.5			(10.9)			(1.7)	%	15.7		(4.2)	%
二手车批发销售	52.0			62.3			(10.3)			(16.5)	%	1.3		(18.5)	%
总使用量	670.6			691.8			(21.2)			(3.1)	%	16.9		(5.5)	%
零件和服务销售	152.4			139.6			12.8			9.1	%	3.9		6.3	%
F&I，网络	33.8			34.6			(0.8)			(2.3)	%	0.9		(4.8)	%
总收入	$	1,594.1		$	1,540.8		$	53.3		3.5	%	$	40.7	0.8	%
毛利：
新车零售额	$	53.4		$	63.4		$	(10.0)		(15.8)	%	$	1.4	(18.0)	%
二手车零售额	30.3			33.7			(3.4)			(10.1)	%	0.8		(12.4)	%
二手车批发销售	(4.7)			(0.6)			(4.1)			NM		(0.1)		NM
总使用量	25.6			33.1			(7.5)			(22.8)	%	0.7		(24.9)	%
零件和服务销售	86.9			82.4			4.5			5.4	%	2.2		2.7	%
F&I，网络	33.8			34.6			(0.8)			(2.3)	%	0.9		(4.8)	%
毛利总额	$	199.6		$	213.5		$	(13.9)		(6.5)	%	$	5.1	(8.9)	%
毛利率：
新车零售额	7.2		%	9.4		%	(2.2)		%
二手车零售额	4.9		%	5.4		%	(0.5)		%
二手车批发销售	(9.1)		%	(0.9)		%	(8.1)		%
总使用量	3.8		%	4.8		%	(1.0)		%
零件和服务销售	57.0		%	59.0		%	(2.0)		%

总毛利率	12.5		%	13.9		%	(1.3)		%
已售单位：
零售新车销量 (1)	17,349			16,811			538			3.2	%
零售二手车已售出	21,947			21,455			492			2.3	%
批发二手车出售	5,595			5,951			(356)			(6.0)	%
总使用量	27,542			27,406			136			0.5	%
每售出单位的平均销售价格：
新车零售 (1)	$	44,459		$	41,566		$	2,893		7.0	%	$	1,145	4.2	%
二手车零售	$	28,185		$	29,341		$	(1,155)		(3.9)	%	$	715	(6.4)	%
每售出单位的毛利润：
新车零售额	$	3,078		$	3,772		$	(694)		(18.4)	%	$	80	(20.5)	%
二手车零售额	$	1,381		$	1,572		$	(191)		(12.1)	%	$	35	(14.4)	%
二手车批发销售	$	(842)		$	(99)		$	(743)		NM		$	(10)	NM
总使用量	$	930		$	1,209		$	(280)		(23.1)	%	$	26	(25.3)	%
F&I PRU	$	859		$	904		$	(44)		(4.9)	%	$	22	(7.3)	%
其他：
销售和收购费用	$	158.0		$	148.7		$	9.3		6.2	%	$	4.0	3.6	%
调整后的销售和收购费用 (2)	$	155.5		$	148.7		$	6.8		4.6	%	$	3.9	1.9	%


销售和收购占毛利的百分比	79.2		%	69.7		%	9.5		%
调整后的销售和收购占毛利百分比 (2)	77.9		%	69.7		%	8.2		%

(2) 请参阅本新闻稿中标题为 “某些非公认会计准则财务指标的对账” 的章节，了解这些数字的GAAP与非GAAP的对账。

Nm — 没有意义


第 1 集团汽车有限公司
某些非公认会计准则财务指标的对账——合并
（未经审计）
（以百万计，每股数据除外）

	截至2024年6月30日的三个月
	美国公认会计原则			灾难性事件		经销商和房地产交易		遣散费		收购成本		合法物品和其他专业费用		加速贬值		非公认会计准则调整后
销售和收购费用	$	497.2		$	(8.6)	$	21.5	$	(0.1)	$	(1.7)	$	(0.2)	$	—	$	508.2
折旧和摊销费用	$	28.2		$	—	$	—	$	—	$	—	$	—	$	(3.7)	$	24.5

运营收入（亏损）	$	241.1		$	8.6	$	(21.5)	$	0.1	$	1.7	$	0.2	$	3.7	$	233.9




所得税前收入（亏损）	$	183.0		$	8.6	$	(21.5)	$	0.1	$	1.7	$	0.2	$	3.7	$	175.8
减去：所得税准备金（福利）	45.2			2.1		(5.6)		—		0.1		—		0.9		42.7
持续经营业务的净收益（亏损）	137.9			6.5		(15.9)		0.1		1.6		0.1		2.8		133.1
减去：分配给参与证券的收益（亏损）	2.9			0.1		(0.3)		—		—		—		0.1		2.8
可用于摊薄普通股的持续经营净收益（亏损）	$	134.9		$	6.4	$	(15.5)	$	0.1	$	1.5	$	0.1	$	2.8	$	130.3

来自持续经营业务的普通股摊薄后每股收益（亏损）	$	10.15		$	0.48	$	(1.17)	$	0.01	$	0.12	$	0.01	$	0.21	$	9.80

有效税率	24.7		%													24.3		%

销售和收购占毛利的百分比 (1)	64.9		%													66.3		%
营业利润率 (2)	5.1		%													5.0		%
税前利润 (3)	3.9		%													3.7		%

同店销售和收购费用	$	479.4		$	(8.6)	$	—	$	(0.1)	$	(1.7)	$	(0.2)	$	—	$	468.9
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	68.2		%													66.7		%

相同门店的运营收入	$	197.4		$	8.6	$	—	$	0.1	$	1.7	$	0.2	$	3.7	$	2117
同店营业利润率 (2)	4.6		%													4.9		%


	美国公认会计原则		非公认会计准则调整		非公认会计准则调整后
来自已终止业务的净收益	$	0.3	$	—	$	0.3
减去：分配给参与证券的收益	—		—		—
已终止业务的净收益可用于摊薄后的普通股	$	0.3	$	—	$	0.3

净收益（亏损）	$	138.2	$	(4.7)	$	133.4
减去：分配给参与证券的收益（亏损）	2.9		(0.1)		2.8
摊薄后普通股的净收益（亏损）	$	135.2	$	(4.6)	$	130.6

已终止业务的摊薄后普通股每股收益	$	0.02	$	—	$	0.02
来自持续经营业务的普通股摊薄后每股收益（亏损）	10.15		(0.35)		9.80
普通股摊薄后每股收益（亏损）	$	10.17	$	(0.35)	$	9.82

(1) 调整后的销售和收购占毛利的百分比不包括上述销售和收购对账项目的影响。

(2) 调整后的营业利润率不包括销售和收购对账项目和加速折旧费用的影响。

(3) 调整后的税前利润率不包括销售和收购对账项目和加速折旧费用的影响。


第 1 集团汽车有限公司
某些非公认会计准则财务指标的对账——合并
（未经审计）
（以百万计，每股数据除外）

	截至2023年6月30日的三个月
	美国公认会计原则			经销商和房地产交易		收购成本		合法物品和其他专业费用		资产减值和加速折旧		非公认会计准则调整后

销售和收购费用	$	479.9		$	9.6	$	(0.3)	$	1.1	$	—	$	490.3
折旧和摊销费用	$	23.1		$	—	$	—	$	—	$	(0.3)	$	22.8
资产减值	$	1.8		$	—	$	—	$	—	$	(1.8)	$	—
运营收入（亏损）	$	270.8		$	(9.6)	$	0.3	$	(1.1)	$	2.1	$	262.5



所得税前收入（亏损）	$	227.9		$	(9.6)	$	0.3	$	(1.1)	$	2.1	$	219.6
减去：所得税准备金（福利）	57.6			(4.5)		0.1		(0.3)		0.5		53.5
持续经营业务的净收益（亏损）	170.3			(5.1)		0.2		(0.9)		1.6		166.1
减去：分配给参与证券的收益（亏损）	4.1			(0.1)		—		—		—		4.0
可用于摊薄普通股的持续经营净收益（亏损）	$	166.1		$	(5.0)	$	0.2	$	(0.8)	$	1.5	$	162.1

来自持续经营业务的普通股摊薄后每股收益（亏损）	$	12.02		$	(0.36)	$	0.01	$	(0.06)	$	0.11	$	11.73

有效税率	25.3		%									24.3		%

销售和收购占毛利的百分比 (1)	61.9		%									63.2		%
营业利润率 (2)	5.9		%									5.8		%
税前利润 (3)	5.0		%									4.8		%


同店销售和收购费用	$	464.4		$	—	$	(0.3)	$	1.1	$	—	$	465.2
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	62.6		%									62.8		%

相同门店的运营收入（亏损）	$	253.6		$	—	$	0.3	$	(1.1)	$	2.1	$	254.8
同店营业利润率 (2)	5.8		%									5.9		%


	美国公认会计原则		非公认会计准则调整		非公认会计准则调整后
来自已终止业务的净收益	$	0.2	$	—	$	0.2
减去：分配给参与证券的收益	—		—		—
已终止业务的净收益可用于摊薄后的普通股	$	0.2	$	—	$	0.2

净收益（亏损）	$	170.5	$	(4.2)	$	166.4
减去：分配给参与证券的收益（亏损）	4.1		(0.1)		4.0
摊薄后普通股的净收益（亏损）	$	166.4	$	(4.1)	$	162.3

已终止业务的摊薄后普通股每股收益	$	0.02	$	—	$	0.02
来自持续经营业务的普通股摊薄后每股收益（亏损）	12.02		(0.29)		11.73
普通股摊薄后每股收益（亏损）	$	12.04	$	(0.29)	$	11.75

(1) 调整后的销售和收购占毛利的百分比不包括上述销售和收购对账项目的影响。

(2) 调整后的营业利润率不包括销售和收购对账项目、加速折旧费用和资产减值费用的影响。

(3) 调整后的税前利润率不包括销售和收购对账项目、加速折旧费用和资产减值费用的影响。


第 1 集团汽车有限公司
某些非公认会计准则财务指标的对账——合并
（未经审计）
（以百万计，每股数据除外）

	截至2024年6月30日的六个月
	美国公认会计原则			灾难性事件		经销商和房地产交易		遣散费		收购成本		合法物品和其他专业费用		加速贬值		经非公认会计准则调整后
销售和收购费用	$	973.3		$	(9.1)	$	52.4	$	(0.6)	$	(4.5)	$	(3.3)	$	—	$	1,008.3
折旧和摊销费用	$	52.0		$	—	$	—	$	—	$	—	$	—	$	(4.2)	$	47.9

运营收入（亏损）	$	483.8		$	9.1	$	(52.4)	$	0.6	$	4.5	$	3.3	$	4.2	$	452.9




所得税前收入（亏损）	$	376.3		$	9.1	$	(52.4)	$	0.6	$	4.5	$	3.3	$	4.2	$	345.4
减去：所得税准备金（福利）	91.0			2.2		(13.4)		0.1		0.6		0.8		1.0		82.2
持续经营业务的净收益（亏损）	285.3			6.9		(38.9)		0.4		3.9		2.5		3.2		263.2
减去：分配给参与证券的收益（亏损）	6.3			0.2		(0.9)		—		0.1		0.1		0.1		5.8
可用于摊薄普通股的持续经营净收益（亏损）	$	279.0		$	6.7	$	(38.1)	$	0.4	$	3.8	$	2.4	$	3.1	$	257.4

来自持续经营业务的普通股摊薄后每股收益（亏损）	$	20.91		$	0.51	$	(2.85)	$	0.03	$	0.28	$	0.18	$	0.23	$	19.29

有效税率	24.2		%													23.8		%

销售和收购占毛利的百分比 (1)	64.5		%													66.8		%
营业利润率 (2)	5.3		%													4.9		%
税前利润 (3)	4.1		%													3.8		%

同店销售和收购费用	$	956.8		$	(9.1)	$	—	$	(0.6)	$	(4.5)	$	(3.3)	$	—	$	939.5
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	68.4		%													67.2		%

相同门店的运营收入	$	392.9		$	9.1	$	—	$	0.6	$	4.5	$	3.3	$	4.2	$	414.4
同店营业利润率 (2)	4.6		%													4.9		%


	美国公认会计原则		非公认会计准则调整		非公认会计准则调整后
来自已终止业务的净收益	$	0.8	$	—	$	0.8
减去：分配给参与证券的收益	—		—		—
已终止业务的净收益可用于摊薄后的普通股	$	0.8	$	—	$	0.8

净收益（亏损）	$	286.1	$	(22.1)	$	264.0
减去：分配给参与证券的收益（亏损）	6.3		(0.5)		5.8
摊薄后普通股的净收益（亏损）	$	279.8	$	(21.6)	$	258.2

已终止业务的摊薄后普通股每股收益	$	0.06	$	—	$	0.06
来自持续经营业务的普通股摊薄后每股收益（亏损）	20.91		(1.62)		19.29
普通股摊薄后每股收益（亏损）	$	20.97	$	(1.62)	$	19.35

(1) 调整后的销售和收购占毛利的百分比不包括上述销售和收购对账项目的影响。

(2) 调整后的营业利润率不包括销售和收购对账项目和加速折旧费用的影响。

(3) 调整后的税前利润率不包括销售和收购对账项目和加速折旧费用的影响。


第 1 集团汽车有限公司
某些非公认会计准则财务指标的对账——合并
（未经审计）
（以百万计，每股数据除外）

	截至2023年6月30日的六个月
	美国公认会计原则			利率互换的非现金收益		经销商和房地产交易		收购成本		合法物品和其他专业费用		资产减值和加速折旧		经非公认会计准则调整后

销售和收购费用	$	942.7		$	—	$	11.4	$	(0.3)	$	—	$	—	$	953.9
折旧和摊销费用	$	45.5		$	—	$	—	$	—	$	—	$	(0.6)	$	45.0
资产减值	$	2.9		$	—	$	—	$	—	$	—	$	(2.9)	$	—
运营收入（亏损）	$	512.3		$	—	$	(11.4)	$	0.3	$	—	$	3.5	$	504.6

其他利息支出，净额	$	45.6		$	4.0	$	—	$	—	$	—	$	—	$	49.6

所得税前收入（亏损）	$	434.3		$	(4.0)	$	(11.4)	$	0.3	$	—	$	3.5	$	422.5
减去：所得税准备金（福利）	105.2			(0.9)		(4.9)		0.1		—		0.8		100.2
持续经营业务的净收益（亏损）	329.1			(3.1)		(6.5)		0.2		—		2.6		322.3
减去：分配给参与证券的收益（亏损）	8.2			(0.1)		(0.2)		—		—		0.1		8.1
可用于摊薄普通股的持续经营净收益（亏损）	$	320.8		$	(3.0)	$	(6.4)	$	0.2	$	—	$	2.6	$	314.2

来自持续经营业务的普通股摊薄后每股收益（亏损）	$	23.14		$	(0.22)	$	(0.46)	$	0.01	$	—	$	0.18	$	22.66

有效税率	24.2		%											23.7		%

销售和收购占毛利的百分比 (1)	62.7		%											63.4		%
营业利润率 (2)	5.9		%											5.8		%
税前利润 (3)	5.0		%											4.9		%


同店销售和收购费用	$	910.8		$	—	$	—	$	(0.3)	$	—	$	—	$	910.5
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	63.1		%											63.0		%

相同门店的运营收入	$	487.9		$	—	$	—	$	0.3	$	—	$	3.5	$	491.6
同店营业利润率 (2)	5.8		%											5.9		%


	美国公认会计原则		非公认会计准则调整		非公认会计准则调整后
已终止业务的净亏损	$	(0.1)	$	—	$	(0.1)
减去：分配给分红证券的损失	—		—		—
可供摊薄后的普通股使用的已终止业务的净（亏损）收益	$	(0.1)	$	—	$	(0.1)

净收益（亏损）	$	329.0	$	(6.8)	$	322.2
减去：分配给参与证券的收益（亏损）	8.2		(0.2)		8.0
摊薄后普通股的净收益（亏损）	$	320.7	$	(6.6)	$	314.1

已终止业务的每股普通股摊薄亏损	$	(0.01)	$	—	$	(0.01)
来自持续经营业务的普通股摊薄后每股收益（亏损）	23.14		(0.48)		22.66
普通股摊薄后每股收益（亏损）	$	23.13	$	(0.48)	$	22.65

(1) 调整后的销售和收购占毛利的百分比不包括上述销售和收购对账项目的影响。

(2) 调整后的营业利润率不包括销售和收购对账项目、加速折旧费用和资产减值费用的影响。

(3) 调整后的税前利润率不包括销售和收购对账项目、加速折旧费用、资产减值费用和利率互换非现金收益的影响。


第 1 集团汽车有限公司
某些非公认会计准则财务指标的对账—美国
（未经审计）
（以百万计）

	截至2024年6月30日的三个月
	美国公认会计原则			灾难性事件		经销商和房地产交易		收购成本		合法物品和其他专业费用		非公认会计准则调整后

销售和收购费用	$	417.6		$	(8.6)	$	21.5	$	(0.4)	$	(0.2)	$	429.9






销售和收购占毛利的百分比 (1)	62.5		%									64.4		%




同店销售和收购费用	$	401.2		$	(8.6)	$	—	$	(0.4)	$	(0.2)	$	392.0
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	66.3		%									64.7		%







	截至2023年6月30日的三个月
	美国公认会计原则			经销商和房地产交易		收购成本		合法物品和其他专业费用		非公认会计准则调整后

销售和收购费用	$	403.7		$	8.6	$	(0.3)	$	1.1	$	413.2






销售和收购占毛利的百分比 (1)	60.3		%							61.7		%





同店销售和收购费用	$	388.6		$	—	$	(0.3)	$	1.1	$	389.4
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	61.0		%							61.1		%







	截至2024年6月30日的六个月
	美国公认会计原则			灾难性事件		经销商和房地产交易		收购成本		合法物品和其他专业费用		经非公认会计准则调整后
销售和收购费用	$	812.5		$	(9.1)	$	52.4	$	(2.5)	$	(3.3)	$	850.0






销售和收购占毛利的百分比 (1)	62.2		%									65.0		%




同店销售和收购费用	$	798.8		$	(9.1)	$	—	$	(2.5)	$	(3.3)	$	784.0
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	66.6		%									65.4		%







	截至2023年6月30日的六个月
	美国公认会计原则			经销商和房地产交易		收购成本		合法物品和其他专业费用		经非公认会计准则调整后

销售和收购费用	$	792.4		$	10.5	$	(0.3)	$	—	$	802.6






销售和收购占毛利的百分比 (1)	61.6		%							62.4		%





同店销售和收购费用	$	762.1		$	—	$	(0.3)	$	—	$	761.8
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	61.9		%							61.9		%

(1) 调整后的销售和收购占毛利的百分比不包括上述销售和收购对账项目的影响。


第 1 集团汽车有限公司
某些非公认会计准则财务指标的对账—英国
（未经审计）
（以百万计）

	截至2024年6月30日的三个月
	美国公认会计原则			遣散费		收购成本		经非公认会计准则调整后

销售和收购费用	$	79.6		$	(0.1)	$	(1.2)	$	78.2






销售和收购占毛利的百分比 (1)	80.5		%					79.1		%



同店销售和收购费用	$	78.2		$	(0.1)	$	(1.2)	$	76.8
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	80.2		%					78.8		%







	截至2023年6月30日的三个月
	美国公认会计原则			经销商和房地产交易		经非公认会计准则调整后
销售和收购费用	$	76.1		$	0.9	$	77.1






销售和收购占毛利的百分比 (1)	71.9		%			72.8		%







	截至2024年6月30日的六个月
	美国公认会计原则			遣散费		收购成本		经非公认会计准则调整后

销售和收购费用	$	160.8		$	(0.6)	$	(1.9)	$	158.3






销售和收购占毛利的百分比 (1)	79.5		%					78.3		%



同店销售和收购费用	$	158.0		$	(0.6)	$	(1.9)	$	155.5
门店销售和收购占毛利百分比 (1)	79.2		%					77.9		%







	截至2023年6月30日的六个月
	美国公认会计原则			经销商和房地产交易		非公认会计准则调整
销售和收购费用	$	150.3		$	0.9	$	151.3






销售和收购占毛利的百分比 (1)	69.5		%			70.0		%

(1) 调整后的销售和收购占毛利的百分比不包括上述销售和收购对账项目的影响。