附录 99.2

风险因素

除非另有说明 除非上下文另有要求，否则 “我们”、“我们”、“我们的”、“Lilium” 或 “公司” 指荷兰上市有限责任公司（naamloze vennootschap）Lilium N.V. 及其子公司。投资我们的证券 涉及高度的风险。您应仔细考虑下述风险以及 “管理层” 中包含的其他信息 “财务状况和经营业绩的讨论和分析” 以及我们经审计的合并财务报表以及 相关附注包含在我们向美国提交的截至2023年12月31日止年度的20-F表年度报告中 美国证券交易委员会于2024年3月15日（“年度报告”），然后投资我们的证券。我们的业务， 这些风险以及目前未知的其他风险都可能损害前景、财务状况或经营业绩 对我们来说或者我们目前认为无关紧要的。此处使用但未定义的大写术语具有以下赋予此类术语的含义 年度报告。

与我们的相关的风险 业务和财务状况

我们的商业计划需要大量的 资本金额。此外，我们未来的资本需求将要求我们出售额外的股权或债务证券，这可能会产生不利影响 影响我们上市证券的市场价格，稀释我们的股东或引入可能限制我们运营的契约。

我们预计我们的开支和 随着我们扩大开发、认证、生产和 商业上市，并扩大我们现有的技术原型设计和生产设施。我们目前估计我们将需要 在型号认证和投入使用之前，将有大量额外现金为我们的运营提供资金，并有望为我们的持续运营提供资金 利用现有手头现金、非稀释性融资方式，例如债务工具、政府支持（包括先前宣布的， 可能来自德国和法国政府）和客户的交货前付款，以及其他非摊薄方法，还有 稀释性融资方法，例如发行额外的股权证券（包括根据备用证等融资机制发行） 股权购买协议或股权信贷额度）以及现有股东可能的额外投资。

Lilium 目前预计 Lilium Jet的首次载人试飞将于2025年初进行，随后我们预计将收到交付前付款 我们已经并将继续将其纳入我们的具有约束力的合同。我们收到的任何交货前付款都将可用 用于支付获得Lilium Jet型号认证的巨额额外费用。但是，在某些情况下，我们的能力 获取和使用交付前付款为我们的运营提供资金可能取决于某些商定里程碑的实现以及 惯常的财务门槛。我们预计会收到的交货前付款，以及我们获得和使用此类付款的能力 在收到资金运营后，会受到多种风险和不确定性的影响，其中许多风险和不确定性是我们无法控制的，而且可能有 无法保证我们会达到触发交付前付款所需的里程碑和/或财务门槛 或可访问。特别是，要进行我们的首次载人试飞，Lilium必须向欧洲航空安全局申请并获得许可，而我们 预计将在2025年初进行首次载人试飞之前及时获得此类许可，但无法确切地保证 如果有的话，我们什么时候能获得这样的许可证。

此外，Lilium 的 与德国和法国政府的讨论仍在进行中，任何讨论的结果都将取决于许多变量 (包括完成使此类政府实体或其代表满意的尽职调查结论), 其中许多是这样 不在我们的控制范围内。无法保证我们与德国和法国政府的讨论将继续成功进行 或导致任何政府支持。

我们的支出水平和 资本支出将受到客户对我们产品和服务的需求的重大影响。事实上，我们有限 运营历史以及正在进入新行业意味着我们没有关于产品和服务等需求的历史数据 需求可能永远不会发展。因此，我们未来的资本要求不确定，实际资本要求可能会有所不同 根据我们目前的预期。我们将需要额外的股权或债务融资或政府补助金或补贴来为我们提供资金 费用和资本支出。我们可能无法及时提供此类融资，也可能无法按可接受的条件或条件提供 所有。

我们获得 执行我们的业务计划所需的融资受多种因素的影响，包括总体市场状况和投资者 以及客户对我们的行业和商业模式的接受程度。这些因素可能决定此类融资的时间、金额、条款和条件 对我们没有吸引力或不可用。如果我们无法筹集足够的资金，我们将不得不大幅减少支出，推迟 或者取消我们计划的活动或实质性地改变我们的公司结构。我们可能无法获得任何资金，而且我们可能会 没有足够的资源开展业务，这两者都可能意味着我们将被迫削减或终止我们的业务 操作。

我们可能还会寻求筹集 通过发行额外的A类股票（包括可转换为A类或可行使的证券）来增加资本 股票）或具有转换权的债务证券（例如可转换债券和期权权）。额外发放A类 股票（包括可转换为A类股票或可行使的证券）或具有转换权的债务证券将导致 稀释给现有股东，并有可能降低我们证券的市场价格。此外，股票的发行 或者某些价格的债务证券可能会触发我们一些未偿还认股权证的反稀释调整，这可能会导致稀释 致现有股东。我们目前无法预测未来任何此类股票或债务证券发行的金额和条款。

此外，我们的未来资本 需求和其他商业原因可能要求我们出售额外的股权或债务证券，或获得信贷额度或其他债务 融资。债务的产生将导致偿债义务增加，并可能导致运营和融资 会限制我们运营的契约。出售额外的股票或股票挂钩证券可能会削弱我们的股东。

作为我们业务战略的一部分， 我们将继续评估来自和来自多个来源的筹资和战略机会，包括私人投资者、战略投资者 合作伙伴、商业交易对手和政府来源。此类机会可能包括合资企业和战略伙伴关系。 在评估潜在交易的商业吸引力时，我们可能会签订不具约束力的意向书。任何潜在的交易 可能对我们的业务、财务状况和经营业绩至关重要，可能涉及额外的A类股票的发行， 证券可转换为或可行使的额外A类股票和其他证券。

可能会出现额外的稀释 以全部或部分方式收购或投资公司，以换取新发行的股票、授予我们业务的期权 合伙人或我们的员工在现有或未来的股票期权计划或发行的背景下行使股票期权 在现有或未来的员工参与计划的背景下，向员工分配股份。

我们已经产生了 重大损失，并预计在可预见的将来会产生巨额支出和持续亏损，我们可能无法实现或 保持盈利能力，我们继续经营的能力存在很大疑问。

我们 蒙受了巨大的营业损失。我们的营业亏损为40060万欧元、27890万欧元和27070万欧元 分别适用于截至2021年12月31日、2022年和2023年12月31日的年度。我们预计在2024年将继续蒙受巨额损失。 我们截至2023年12月31日止年度的合并财务报表是在假设我们将继续编制的基础上编制的 如年度报告其他部分所列的合并财务报表附注中所述，这是一个持续经营的企业。我们当前 预测表明，我们没有足够的资金为可预见的将来的运营提供资金。此外，我们必须达到 几个里程碑，包括我们的研发计划的完成以及监管部门的批准，这将增加 在我们向商业化迈进的过程中至关重要。因此，我们持续经营的能力在很大程度上取决于我们的 能够成功推进我们的商业模式，并在不久的将来通过债务组合筹集更多资金 融资、股权发行、伙伴关系和赠款资金。我们的预测基于可能被证明是错误的假设，而我们 可以比我们预期的更快地利用我们的可用资本资源，或者需要比预期更多的资金 实现我们的 Lilium 喷气机的型号认证和商业化。此外，我们还没有开始商业运营， 我们很难预测未来的经营业绩，而且我们认为至少在未来之前，我们将继续蒙受营业亏损 我们开始商业运营的时候。因此，我们的损失可能大于预期，我们可能无法实现盈利 在预期的情况下，或者根本如此，即使我们这样做，我们也可能无法维持或提高盈利能力。

我们 预计，随着我们扩大开发、认证，在可预见的将来，我们的支出和资本支出将继续保持巨大， 生产和商业上市，扩大我们现有的技术原型设计和生产设施，以及我们从事以下工作 活动：

因为 在获得任何相关收入之前，我们将承担这些努力的成本和开支，未来可能会出现损失 继续具有重要意义。此外，我们可能会发现这些努力比我们目前的预期更昂贵，或者这些 努力可能不会带来我们预期的收入，这将进一步增加我们的损失。基于我们的经常性运营亏损 自成立以来，预计未来将持续出现营业亏损，并且需要筹集额外资金为我们的未来融资 业务方面，我们得出的结论是，我们继续作为持续经营企业的能力存在重大疑问。参见”第 5 项。 运营和财务审查与前景——b. 流动性和资本资源——对公司的重大怀疑 能够作为持续经营企业继续经营” 在年度报告中。

在 此外，经济环境可能会限制我们通过以可接受的条件发行新的股票或债务证券来筹集资金的能力 或者根本不愿意，贷款人可能不愿以可接受的条件或根本不愿按补充所需的金额提供资金 支持运营的现金流。如果我们无法在需要时通过股权、债务或其他融资筹集额外资金，我们 可能需要推迟、限制、减少或在最坏的情况下终止我们的研发和商业化工作，以及 可能无法为我们的持续业务提供资金。此外，如果我们未来的增长和经营业绩无法满足投资者的需求，或 分析师的预期，或者我们未来是否因投资获取客户或扩张而出现负现金流或亏损 我们的业务，这可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。

我们的认股权证是 计入我们未偿认股权证的负债和公允价值的变动已产生不利影响，并可能继续产生不利影响 影响，我们的财务业绩。

在 根据国际财务报告准则，我们的认股权证被认定为衍生金融工具。因此，我们通常将认股权证归类为 以公允价值计量且计入损益的金融负债，在每个资产负债表日都要进行重新计量，直到 行使或到期，公允价值的任何变动均被确认为财务收入或财务支出。由于经常举办博览会 价值衡量、我们的财务报表和经营业绩可能会因我们无法控制的因素而波动。由于反复出现 公允价值计量，我们在每个报告期确认未偿认股权证的非现金收益或亏损及其金额 收益或损失一直是实质性的，而且可能继续是实质性的。

对于 例如，在截至2023年12月31日的年度中，我们的财务支出从2022年的200万欧元增加到13110万欧元， 这主要是由于我们12960万欧元认股权证的公允价值的变化所致。我们未偿还的公允价值的变化 认股权证，包括2023年12月31日之后发行的认股权证，可能会继续对我们的财务业绩产生重大影响。

eVTOL 市场可能不会继续发展， eVTOL 飞机可能不会被运输市场采用，eVTOL 飞机可能未获得运输和航空当局的认证 或者 eVTOL 飞机可能无法实现预期的运营成本降低或节省时间。

eVTOL 飞机涉及复杂的 一系列技术，受不断变化的法规约束，其中许多最初并不适用于电动和/或垂直起降 飞机。在任何 eVTOL 飞机搭载乘客之前，制造商和运营商必须获得必要的监管批准，包括——但是 不限于与航空服务运营相关的飞机型号认证和认证（例如AOC等）。没有 eVTOL 飞机已分别通过欧洲航空安全局或美国联邦航空局在欧洲或美国的商业运营认证，因此无法保证 Lilium Jet将及时以市场可行或商业上成功的方式获得政府认证 或者根本不是。获得政府认证需要我们证明 Lilium Jet 的性能、可靠性和安全性，而这不能 放心。

我们向前迈进的能力 类型认证并证明我们的 Lilium Jet 的性能、可靠性和安全性取决于我们制造和组装最终产品的能力 原型和符合型号的飞机，这反过来又取决于我们的第三方供应商及时交付组件 此类组装所需的零件和软件，每种情况下都符合所需的规格。我们过去经历过， 而且将来我们可能会遇到飞行测试设备某些零件的预定交付延迟， 飞机的组成部分和因供应链限制而产生的软件。在我们进一步或额外体验的范围内 部件和/或软件的预定交付延迟，我们实现各种监管里程碑的能力，包括型号认证 Lilium Jet 的，可能会延迟或受到其他影响。

此外，监管机构 欧洲航空安全局、美国联邦航空局和其他适用的监管机构正在持续评估和制定eVTOL飞机的标准 并且仍可能发生变化，而且我们在最终可能适用于认证的标准方面面临不确定性 以及 Lilium Jets 的运营，以及制定、实施和批准此类监管标准的时间表 适用的监管机构。Lilium Jet的运营还将受到国家、联邦、州和市政许可的约束 其运营所在的每个司法管辖区的要求和其他监管措施，可能需要对拟议的Vertiport基础设施进行更改 满足许可或监管要求。上述任何风险和挑战都可能对我们的前景，业务产生不利影响， 财务状况和经营业绩。

的成功 我们的业务取决于Lilium喷气式飞机的安全和积极看法、战略关系的建立和便利性 Vertiports 以及我们有效营销和销售 raM 服务和产品的能力。

我们 尚未开始商业运营，我们预计我们的成功将在很大程度上取决于目标客户的支持 raM 和 eVTOL 车辆，我们认为这将受到公众对车辆安全、便利和成本的看法的影响 特别是我们的Lilium喷气式飞机，也是整个行业的喷气式飞机。作为一个新行业，公众对rAM和eVTOL车辆的认识不足， 这将需要以具有成本效益的方式开展大规模的宣传和营销活动，才能有效、充分地锁定目标和参与度 我们的潜在客户。如果我们无法证明喷气式飞机的安全性、喷气式飞机的便利性或成本效益 与其他通勤、货物运输、机场班车或区域交通相比，我们的Ram服务可以节省时间 期权，我们的业务可能无法像我们预期的那样发展，我们的业务、收入和运营可能会受到不利影响。此外， 我们的销售增长将取决于我们与基础设施提供商，航空公司，其他商业实体建立关系的能力， 市政当局、地区政府和土地所有者，这可能无法有效地产生预期的销售和营销活动 可能很昂贵，甚至可能无法以具有成本效益的方式获得客户。如果与我们发生冲突 战略对手，另一方可能会以对我们不利的方式行事，并可能限制我们实施战略的能力。我们的 战略对手可以单独或与其他人一起在相关领域开发与我们竞争的产品或服务 产品和服务。

我们的运营历史有限， 在新行业（城市和区域）中开发、认证、制造和推出我们的产品和服务时面临重大挑战 航空运输服务。我们的 Lilium Jet 仍在开发中，尚未获得型式认证，也无法保证它会成功 永远不要经过类型认证。

Lilium 成立于 2015年，我们打算在新兴的Ram市场中开展业务，该市场正在不断发展。我们没有组织经验 用于大批量生产我们计划中的Lilium喷气式飞机或运营商业上可行的Ram服务。我们无法向你保证 或者我们的供应商和其他商业交易对手将能够开发高效、具有成本效益的制造能力和工艺 以及可靠的组件供应来源，使我们能够达到质量、价格、工程、设计和生产标准， 以及成功生产和维护Lilium Jets所需的产量。Lilium Jets 的规格保持不变 正在开发中，我们目前预计将开发Lilium喷气机阵容，包括四人座和六人座机型， 具有不同的规格和设计目标。

但是，我们的 Lilium 喷气机是 尚未完全投入运营，而且我们可能无法实现一种或多种预期配置的所有绩效目标 Lilium Jets，这可能会影响我们的商业化时间表，并将对我们的业务计划和运营业绩产生重大影响。 此外，Lilium Jet 尚未通过型式认证，也无法保证它会获得相关人员的型号认证 监管机构。型号认证仍以我们完成认证活动为前提，我们可能会遇到延迟 监管要求增加或不断变化的情况，或监管机构需要意外测试或分析以及延误的情况 在交付飞行测试设备所需的零件或组装最终原型所需的零件和/或软件时 以及完成认证活动所需的符合型号的飞机.此外，Lilium Jet 不能用于商业用途 在我们获得 Lilium Jet 的型号认证之前一直提供服务。另请参阅 “— 我们可能无法出售我们的飞机或 按照我们预期的时间表或服务范围推出我们的服务” 下面。你应该考虑我们的 鉴于我们作为新行业的新进入者所面临的风险和重大挑战，业务和前景包括 其他方面，与我们的能力有关：

如果我们未能充分解决任何或全部问题 这些风险和挑战，我们的业务可能会受到重大和不利影响。

RAM 市场 对于eVTOL而言，不存在客运和货运服务；其发展是否以及如何发展取决于假设和Ram市场 可能无法实现我们预期的增长潜力，或者增长速度可能比预期的要慢。

我们的 对eVTOL Ram区域客运和货物运输服务的总体潜在市场的估计基于许多内部数据 而第三方估计，包括表示有兴趣的客户，都假定了我们可以提供飞机和服务的价格， 假设飞机的开发、认证和生产数字，我们的制造能力，获得监管机构的批准和认证， 并运营我们的飞机，假设我们在目标市场可以使用 Vertiport 网络，假设安全协议和冗余，我们的 内部流程和总体市场状况。除其他因素外，我们的估计还基于行业出版物和 相关预测，汽车、航空和铁路运输细分市场的历史增长率，上述各部分的比例 涉及小于 250 公里的行程以及公司进行的其他市场研究的路段。虽然我们相信我们的假设和 我们估计所依据的数据是合理的，这些假设和估计可能不正确，支持我们的条件也可能不正确 假设或估计值可能随时发生变化，从而降低这些潜在因素的预测准确性。结果，我们的 对我们Ram客运和货物运输服务的年度潜在市场总量的估计，以及预期 整个潜在市场的增长率可能被证明是不正确的，这可能会对我们的营业收入、成本和运营产生负面影响 和潜在的盈利能力。

我们可能无法充分控制 与我们的发射前行动相关的成本，在我们开始运营后，我们的成本将继续很高。

我们将需要大量资金 用于发展和发展我们的业务的资金，包括设计、开发、测试、认证和制造我们的飞机、建造 我们的制造工厂，Vertiports和其他商业活动的支持安排，对客户进行安全性和效率教育 以及我们的产品和服务的成本效益以及品牌的建立。我们的研发费用为14460万欧元， 2021年、2022年和2023年分别为17560万欧元和18380万欧元，我们预计将继续产生巨额支出， 这将影响我们的盈利能力，包括持续的研发费用、制造、维护和采购 成本、市场营销、客户和支付系统费用，以及我们扩大运营规模时的一般和管理费用。此外， Lilium Jet的型号认证和投入使用中的任何延迟，包括由于供应链限制而导致的任何延迟 和/或我们的第三方供应商已经经历并将来可能会继续经历，将延长期限 我们必须在不从Lilium Jet的商业化和相关收入中受益的情况下为持续的运营费用提供资金。我们的 将来盈利的能力不仅取决于我们获得型号认证和成功推销我们的产品的能力 喷气式飞机和服务，还包括我们控制成本和确保所需各种零部件的批量商业生产的能力 用于制造 Lilium Jet，其中许多部件是我们的飞机的新颖或独有的，迄今尚未制造 在商业规模上。如果我们无法高效地设计、认证、制造、营销、运营、销售和维修我们的飞机和业务， 我们的利润率、盈利能力和前景将受到重大不利影响。

我们可能会经历 在管理我们的增长和业务商业化方面遇到困难。

我们 预计我们的制造和服务业务的范围和性质将大幅增长。我们管理我们的能力 运营和未来的增长将要求我们继续改善运营、财务和管理控制以及合规计划 和报告系统。我们将继续定期审查我们的控制措施、合规计划和报告系统，并在适当的情况下， 努力加强此类控制、合规计划和报告制度。但是，鉴于预计范围将大幅增长 以及我们的制造和服务业务的性质，我们可能无法高效或及时地实施改进 并可能发现现有控制、方案、负责人员、系统和程序存在缺陷，这可能会产生不利影响 对我们的业务、声誉和财务业绩的影响。

我们可能无法出售我们的喷气式飞机或发射 我们按照预期的时间表或服务范围提供服务。

我们需要解决重大问题 监管、运营、物流和其他方面的挑战，以实现我们预期的业务模式，即：(i) 目标 将通用公务航空客户作为业务线，我们打算主要通过我们的四人座Lilium进行量身定制的产品部署 通过私人或部分所有权销售（“私人和部分所有权销售”）实现的喷气式飞机模型；以及（ii）出售机队 直接向企业和其他客户提供Lilium Jets及相关的售后服务（“一站式企业”）。我们没有 目前已获得必要的监管部门批准或所有必要的制造和分销基础设施可供销售 我们的飞机或运营我们的服务，此类监管批准和/或制造和分销基础设施可能尚未建立 无论如何，在我们预期的时间或条件下。

我们的 Lilium 喷气机还没有 已获得任何 EASA 或 FAA 认证/批准，我们正在研究所需空域、运营授权的详细信息 以及其他相关和必要的多国、联邦、国家和地方政府批准，这些批准对于我们的销售至关重要 喷气式飞机以及我们服务的运营。此外，欧洲航空安全局和美国联邦航空局的认证和批准程序可能会受到以下因素的进一步影响 未来适用法规的任何变更可能提高要求，例如区间储备金要求，这可能会影响我们 能够实现我们的目标规格或要求我们进行设计变更以获得此类认证和批准， 并可能导致我们的认证和商业化时间表延迟。

我们的预期时间表 Lilium Jet的认证和商业化取决于对我们计划的固有主观内部评估和我们的假设 以及对各种监管里程碑相关进展的看法。这个时间表在很大程度上也取决于 我们的第三方供应商及时交付飞行测试设备所需的零件以及组件和软件， 在每种情况下都符合所需的规格，这是组装最终原型和符合型号的飞机所必需的。任何延迟 在交付此类零件和软件时，无论是由于供应链限制、重新设计还是其他原因，都可能会延迟我们的能力 实现Lilium Jet的型号认证和商业化。虽然我们相信为我们提供信息的假设和信念 内部计划和认证进度审查是合理的，基于我们在确定时获得的信息， 此类假设或信念中的任何缺陷或不准确之处，或任何突发和意想不到的事态发展（例如，在 到Lilium Jet的最终设计（或对eVTOL飞机进行认证的适用监管框架的更改）可能会导致我们的 对该时间表不准确的期望以及Lilium Jet的认证和商业化的实际时间表 可能与我们目前的预期有重大不同。

任何 延迟我们的 Lilium 喷气式飞机的融资、设计、制造和商业发射，延迟收到所有必要的监管 批准和认证，以及运输或航空当局关于我们不能制造或销售喷气式飞机的任何决定 或提供或以其他方式参与我们考虑的服务，可能会对我们的品牌、业务、前景、财务状况造成重大损害 和经营业绩，并可能要求我们承担大量额外费用，为我们的业务制造负面影响。如果我们是 无法克服这些挑战，我们的业务、前景、经营业绩和财务状况将受到负面影响 而且我们发展业务的能力将受到损害。

我们的商业模式 尚未经过测试或监管部门的批准，任何未能将我们的战略计划商业化都将对我们产生不利影响 经营业绩和业务，损害我们的声誉，并可能导致超出我们资源的巨额负债。

任何 新业务将遇到挑战和困难，尤其是在新兴市场运营的商业先驱者。其中很多 挑战将超出我们的控制范围，包括创建新市场、开展业务和进行教育所需的巨额风险和费用 有关新市场的潜在客户。您应该根据这些风险、开支和并发症来考虑我们成功的可能性 以及这些风险因素中讨论的延迟。目前没有任何可以依据的假设我们的商业模式将 证明是成功的，我们可能无法创造可观的收入、筹集额外资金或盈利经营。我们会继续 遇到早期商业阶段公司经常遇到的风险和困难，包括扩大我们的基础设施 和员工人数，并可能遇到与我们的增长有关的不可预见的开支、困难或延迟。此外，由于 鉴于我们业务的资本密集型性质，我们预计将在不产生足够收入的情况下继续维持大量的运营支出 收入以支付支出。因此，对Lilium的任何投资都是高度投机性的，可能导致您的全部投资损失。

我们预计将开始商业运营 使用我们完全开发的 Lilium Jet，如果获得监管部门的批准和认证，该喷气机仍在开发中，尚未完成 测试和认证程序。在完成测试和认证方面的任何延迟，以及可能需要进行的任何设计变更 为了获得Lilium Jet的型号认证而实施的，可能会对我们的业务计划和财务状况产生不利影响。

我们目前正在从事 严格的设计和测试计划，是型号认证流程的基础。获得 Lilium 的型号认证 Jet 是获准出售我们的喷气式飞机或使用我们的 eVTOL 喷气式飞机与商业乘客合作的先决条件。类型 认证程序要求我们根据特定的认证要求设计飞机，并验证设计是否符合 这些要求是通过设计、分析、测试和飞行测试实现的。此验证要求我们提交设计和测试数据 向适航当局（例如 EASA）申请批准。我们进行必要测试以提交相关测试的能力 向欧洲航空安全局和其他适航机构提供的数据取决于我们创建和组装最终原型和符合型号的飞机的能力， 这反过来又取决于我们的第三方供应商及时交付飞行测试设备和组件所需的零件 此类组装和相关测试所必需的部件和软件，在每种情况下均符合要求的规格。我们经历过 在过去，而且将来我们可能会遇到飞行测试某些部件的预定交付延迟 供应链限制导致的设备、飞机的零部件和软件。在某种程度上，我们有进一步的经验 或部件和/或软件的预定交付出现额外延迟，此类延迟可能会对所需提交的时间产生不利影响 致欧洲航空安全局和其他适航机构，因此导致我们获得型号认证的预期时间表延迟。

遵循每个主要设计 步进、测试或飞行测试，我们分析生成的数据并确定喷气式飞机设计、推进力、电动机是否发生了变化， 需要电池系统、结构或其他硬件和软件系统。我们正在仔细审查和 实施初步设计和测试数据，以识别和实施对Lilium Jet的更改，以确保安全协议 已满足并有足够的冗余，并且电池效率、飞机性能和最大负载能力都得到了优化。 此外，Lilium Jet尚未通过型式认证，也无法保证它会获得型式认证。类型认证 仍需视我们完成认证活动而定，如果监管规定增加或发生变化，我们可能会遇到延误 要求或监管机构需要意外测试或分析，以及供应链限制。

例如，在 2020 年 2 月， 我们的 Phoenix 技术演示器在进行维护（包括安装电池模块）时在火灾中受损 当时正在使用的能源系统（这与我们打算用于型号认证或批量生产的能源系统不同）， 导致飞机全部损失.尽管Lilium财产遭到破坏，但火灾没有造成人员伤亡；但是， 在我们重新设计时，我们的第一台名为 “Phoenix” 的演示器损坏导致测试和分析的严重延迟 我们的下一代演示器 Phoenix 2 中的能源系统以及解决了安全协议，详见”物品 4。公司信息 — b. 业务概览 — 我们的 Lilium Jet” 的年度报告。如果发生这样的事件 如果我们的补救措施和流程变更未成功实施或者我们遇到问题，则会在测试期间发生 生产改进或设计、认证和安全，我们商业运营的预期启动可能会推迟。 我们的技术演示者未能达到预期的飞行测试结果都可能导致进一步的设计变更，并有可能 计划延迟，因为我们将继续审查演示器的运行数据以优化我们的飞机设计并减少计划和认证 风险。

开发、认证方面的任何延迟 Lilium Jet及相关技术（例如电池技术或电动机）的制造和商业化可能会产生不利影响 影响我们的业务、财务状况和经营业绩。

我们以前经历过， 并且将来可能在设计、认证、制造、发射、生产和维修方面遇到延误或其他复杂情况 我们的喷气式飞机及相关技术的升级，包括某些飞行测试零件的计划交付延迟 设备、飞机的零部件和必要的软件（其时间已经并且可能继续受到供应的影响） 链约束）。如果出现进一步的延误或再次发生，如果我们的补救措施和流程变更无法继续取得成功 或者，如果我们在计划中的制造改进或设计和安全方面遇到问题，我们可能会在维持生产改进方面遇到问题 在商业化方面取得进展或延迟提高生产能力.值得注意的是，喷气式飞机的许多组件都是专有的 和/或新颖的（例如，我们打算使用的电池技术），因此从未以商业规模制造过。 即使我们成功开发了这些不同组件的原型和功能迭代，也无法保证 我们或我们的供应商将能够按照我们的时间表实现这些组件的大规模、具有成本效益的商业生产 或者根本不是。如果我们在扩大生产或服务能力方面遇到困难，如果我们未能从供应商那里获得电池 如果我们的喷气技术和组件（以及相关的生产成本）不符合要求的性能参数 如果Lilium或我们的供应商的制造能力无法实现具有成本效益的批量生产，我们的期望 喷气机组件，或者我们无法在竞争对手之前发射和销售喷气式飞机或运营服务，或者此类技术 表现不如预期，不如竞争对手或被认为不如竞争对手安全，我们 可能无法实现我们在飞机航程、速度、有效载荷和噪音方面的性能目标，也无法按我们的预期时间表发射产品， 我们的业务、财务状况和经营业绩可能会受到重大和不利影响。

2021 年底，我们开始了 我们的 PDR，包括一系列全面的技术审查，以评估 Lilium Jet 的飞机架构是否 将满足适航要求，满足业务案例中假设的性能要求，并在适当的时候制作 质量水平和规模。此审查已成功完成。PDR 流程的结果促成了实施 Lilium Jet规格和设计目标的变化，包括我们之前制定的某些规格和设计目标 公开宣布。例如，我们将发动机的数量从36台减少到30台，并添加了能够运行常规发动机的起落架 跑步着陆，最初仅用于非标准/紧急行动。此外，我们的下一个开发门——CDR， 始于 2023 年，可能会导致我们对 Lilium Jets 的规格和设计目标进行更多更改，这些变化可能会发生 意义重大。由 PDR、CDR 或 Lilium Jets 推动的规格或设计目标的初步和未来任何变更 我们的持续开发和设计活动，或我们在完成CDR和相关审查时遇到的任何延迟，都可能导致延误 因为我们有能力开始与其他供应商签订合同，并对我们的Lilium喷气机进行了认证、生产和商业化。 此外，宣布更改我们先前公布的规格和设计目标可能会导致声誉损害，以及 市场参与者和潜在客户对我们开发过程的信心减弱。如果我们遇到任何这样的变化 或延误，我们的业务、财务状况和经营业绩可能会受到重大和不利影响。

虽然我们希望 为了成为最早将eVTOL Ram喷气式飞机和服务推向市场的公司之一，我们的竞争对手还展示了eVTOL技术演示器 并可能获得认证并将他们的车辆商业化，使他们能够在我们之前进入市场。

我们 将面临激烈的竞争，争取成为首批将我们的eVTOL Ram喷气式飞机和服务推向市场的公司，详情见下文”物品 4。公司信息—竞争” 年度报告的。我们目前和潜在的一些竞争对手可能有 比我们更多的财务、技术、制造、监管、营销和其他资源，这可能使他们能够部署更多的资源 用于设计、认证、开发、监管、制造、促销、销售、营销和支持其 eVTOL 的资源 车队和客户服务。此外，我们的一些竞争对手可能拥有更高的知名度，更大的销售队伍，更广泛的范围 客户和行业关系以及我们以外的其他资源。这些竞争对手也可能在招聘和留住方面与我们竞争 合格的研发、销售、营销和管理人员，以及在获取补充技术方面， 或者是我们的飞机和客户服务所必需的，而且它们可能比我们能够更方便、更独家地使用 Vertiport 为了安全。这些竞争对手还可能获得与 eVTOL 喷气式飞机及相关服务相关的知识产权。已经出现了一些整合 在业内，例如，Joby Aviation收购了Uber Elevate并于2020年12月与优步建立了合作伙伴关系，Archer 航空任命Wisk Aero为Archer Aviation飞机的未来变体提供自主技术的独家提供商， 进一步的整合可能会导致更多的资源集中在我们的竞争对手身上。我们无法保证我们的 eVTOL 喷气式飞机或服务将成为首批上市的 eVTOL 飞机之一。即使我们的 eVTOL Ram 喷气式飞机或服务是最早的 市场，我们可能不会获得任何竞争优势，或者我们的潜在客户可能不会选择我们的飞机或服务而不是我们的飞机或服务 竞争对手或超过其他交通方式，例如直升机，或陆上客运选项，例如汽车、火车、公共汽车或地铁 或其他货物交付方式，例如卡车、货车、汽车或无人驾驶飞机。此外，我们的竞争对手可能会获得更大规模的资本 投资超出了我们的能力，他们可能会受益于我们在提高消费者和社区对eVTOL飞机的接受度方面所做的努力， 使他们更容易获得在我们打算进入的市场上运营服务所需的许可证和授权 推出或进入其他市场。

如果我们无法 为Lilium Jet的服务市场、我们的业务、财务状况和经营业绩创造可观的收入 会受到伤害。

我们 最近推出了eVTOL行业首个名为 “Lilium POWER-ON” 的客户服务组织。我们的客户 服务组织旨在为Lilium Jet的运营商提供完整的飞机制造商服务组合，包括培训 服务、维护业务、物资管理和全球配送、飞行运营支持、地面服务设备以及 数字解决方案。我们的成功在一定程度上取决于我们服务和维护全球Lilium Jets机队的能力。我们预计 依靠我们内部开发的售后材料销售和服务提供商以及我们内部开发的服务产品相结合 这样做可能会面临竞争。凭借我们计划的专属培训、材料分发服务提供商网络，已获得授权 服务中心和获得许可的地面支持设备提供商，我们打算控制对我们专有技术的访问和使用。 但是，我们可能无法使我们的公司免受未经授权的售后市场竞争。如果我们的客户服务组织这样做 表现不如预期，或者我们无法在售后服务、我们的业务、前景和经营业绩方面实现实质性销售 财务状况将受到负面影响，我们发展业务的能力将受到损害。

任何无能为力 eVTOL 网络服务可以按照预期的飞行速率、预期的航线或预期的 Vertiport 进行开发和运营 对我们的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。

甚至 如果我们完成 Lilium Jet 和 eVTOL 网络服务的开发、认证、制造和商业发布， 我们将依赖于一个喷气式飞机设计平台和我们制造的喷气式飞机。为了取得成功并满足我们业务中的假设 计划，eVTOL 网络服务必须以足够的服务运行速率进行开发，包括最低数量 分布式 Vertiport 基础设施上每架飞机每天的航班数，如果 Lilium Jet 运营商这样做，这将受到负面影响 由于任何原因都无法运营飞行服务。Lilium Jet 运营商可能无法按预期的服务运营速率运营 原因有很多，例如意想不到的天气模式、维护问题、飞行员失误、设计和电子驾驶缺陷、气道 访问限制、自然灾害、政府法规的变化或我们的监管认证和批准状态的变化 或暂停或延迟操作的应用程序或其他事件。在发射时，我们预计我们的喷气式飞机将获得视觉飞行规则条件的认证， 这意味着在暴风雨、大雾或强降水等恶劣天气条件下，它们的运营量将减少，同时增强 计划在发布后不久进行认证。我们打算将我们的认证扩展到全天候能力，尽管我们可能无法 为此，为了获得认证，我们可能会承担巨额成本来提高喷气式飞机的气候适应能力。垂直机场可能是 位于易受飓风和突然风暴以及相关洪水影响的地区（例如佛罗里达州），也可能位于该地区 容易发生冰冻和暴风雪（例如在德国），任何一种情况的发生都可能导致成本和收入损失。潜力 气候变化的物理影响，例如风暴、雾、雾、冰冻条件和其他与气候相关的频率和严重程度的增加 事件，可能会影响 eVTOL 网络的运行频率并导致服务延迟和取消，这将是实质性的 影响公众的看法和市场形象、对Lilium Jets的需求以及我们的财务业绩。如果 Lilium Jet 操作员需要更换任何 我们喷气式飞机中的组件或硬件，其中许多将由我们定制或为我们定制或定制，替代品数量有限 可用的零件，其中一些零件与采购或制造相关的交货时间很长，因此任何计划外故障都可能发生 导致飞机服务减少，引起Lilium Jet运营商的不满，并对我们的经营业绩产生不利影响。

一个 未能增加关键市场的空中交通能力可能会导致Lilium Jet运营商的运力限制。现有弱点 空中交通管制系统，包括过时的程序和技术，可能会限制飞行能力，造成延误和中断 适用于 Lilium Jet 运营商。在不断变化的过程中，Lilium Jet运营商可能会与其他eVTOL和传统航空运输公司争夺空域 监管框架。Lilium Jet的运营商无法确保足够的空域来按预期运行Lilium喷气式飞机 减少对我们商品和服务的需求，并对我们的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。

消费者可能不会 普遍接受 raM 行业。如果 eVTOL raM 服务的潜在消费者不相信 raM 服务的便利性，以及 运营商通常无法提供优质服务、我们的业务所期望的高质量客户服务 经营业绩可能会受到重大不利影响。

我们的 Lilium Jets的销售能力将取决于垂直机场的发展和运营商能否提供高质量的服务 客户服务，包括销售、付款、日程安排、安保、行李处理、现场服务、登机前休息室， 以及登机后的客户支持，以及与机场、火车站、公交总站和城市的第一英里和最后一英里整合 运输系统。Vertiport 和 raM 服务运营商可能无法高效地整合这些服务，或者根本无法以有利的方式整合这些服务 价格，这可能会降低客户对Ram服务的吸引力和对Lilium Jets的需求。此外，尽管 Lilium Jet 的运营商 可能有提供其他运输服务的经验，他们最初在维修我们的飞机方面的经验有限，而且 运行 eVTOL 飞行路线。我们的业务和品牌将隶属于这些第三方服务运营商，我们可能会遇到 如果这些运营商为消费者提供糟糕的服务，造成负面宣传，就会损害我们的声誉并减少对飞机的需求， 或导致或经历事故或安全事件。此外，如果无法开发符合适用法律的广泛的 Vertiport， 消费者对eVTOL Ram服务的接受程度和总体满意度可能会受到不利影响，这反过来可能会受到重大影响 并对我们对Lilium Jets的声誉和需求产生不利影响，从而对我们的销售、经营业绩和前景产生不利影响。

Lilium 有限 在我们的 “一站式企业” 和 “私人和分机” 中与航空公司和私人飞机客户谈判商业协议的经验 销售业务范围以及未能以可接受的条款与潜在客户签订有效合同可能会对以下方面产生不利影响 我们的业务、财务状况和经营业绩。

我们的 有能力发展我们的业务，扩大与潜在客户的关系，并从我们预期的商业中获得收入 运营将在很大程度上取决于我们的商业和营销团队在确定目标客户方面的成功， 包括航空公司和私人飞机的客户，以及我们以可接受的条件与这些人签订有效合同的能力。我们的广告 团队在与潜在的航空公司和私人飞机客户谈判商业协议方面经验有限 Lilium Jet，鉴于我们产品的新颖性和业务活动的初期阶段，谈判和完成收购 以及Lilium Jets的其他协议以及通过我们的一站式企业与航空公司和私人客户签订的相关售后协议 业务领域和其他业务模式可能需要我们目前没有的经验。我们计划继续完善我们的经验 在这一领域, 这可能包括征聘和雇用具有必要技能的人员.此外，招聘过程可能很昂贵 而且非常耗时，新员工可能需要大量的培训和时间才能达到最高的工作效率。任何这样的失败 发展、成熟并在需要时扩大我们的销售和营销职能和合同经验可能会损害我们的增长前景 以及实现或维持盈利能力的能力，并对我们的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。 例如，由于缺乏经验，我们可能无法以可接受的条款或根本无法就未来的商业合同达成协议。

我们可能无法开发或交付 Lilium Jets符合任何不具约束力的谅解备忘录（“谅解备忘录”）中预期的规格和时间表 或者我们已经或将来可能与客户或供应商签订的条款表或具有约束力的合同协议，或 如果基础协议允许，受具有约束力的合同协议约束的潜在客户可以选择取消订单， 这可能导致声誉损害、收入减少或现金支付减少或其他形式的合同处罚（如果不合规） 合同承诺），因此对我们的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。

尽管 Lilium Jet 仍然存在 在制定中，我们已经开始讨论合同，签订不具约束力的谅解备忘录和条款表并具有约束力 与潜在客户签订的协议, 以及与供应商签订的关于生产的非约束性和约束力的协议和安排, Lilium Jet 的销售和商业化。尽管谅解备忘录和条款表不具约束力，但它们可能包含预期的设计规范 以及根据此类谅解备忘录或条款表签订的最终协议将涵盖Lilium Jets的交付时间表. 我们出售Lilium Jets的具有约束力的合同可能会规定预期的设计规格，最低保证的飞行性能，某些方面 定制和配置选项以及交付时间表，可能需要适航机构对Lilium Jet进行认证 适用于特定客户。这些具有约束力的合同通常还可能规定我们在交货前收到付款 如果Lilium实现了各种里程碑，包括Lilium喷气式飞机的首次载人飞行和获得型号认证 由 EASA 撰写（另见 “标题下描述的风险”我们的商业计划需要大量资金。此外， 我们未来的资本需求将要求我们出售额外的股票或债务证券，这可能会对我们的市场价格产生不利影响 上市证券并稀释我们的股东或引入可能限制我们运营的契约” 获取更多信息 关于交货前付款）。如果我们无法在规定的时限内或根本无法交付合同规定的Lilium喷气式飞机， 根据客户的配置规格或最低保证的飞行性能，我们可能会 需要降低相关飞机的购买价格，我们可能无法收取此类交付前付款或可能需要退货 我们已经收到的交货前付款（在某些情况下，例如在交货严重延迟的情况下，还包括利息）。此外， 在某些情况下，我们的约束性协议规定分批交付Lilium Jets，购买者有权自行确认 或者在交货前付款义务生效之前，按规定的间隔取消一批货物。

鉴于 Lilium Jet 仍在开发中，尚待适用的监管机构认证，用于商业用途，因此无法保证 Lilium Jets在获得认证（如果有的话）并交付给客户后，将符合这些具有约束力的协议规定的规格 或者我们的客户根据具有约束力的协议分批订购将在允许的情况下确认或不取消订单， 与其协议相关的所有Lilium Jets的交付前付款，并最终收取其交付的款项。

此外，在我们的协议中 对于客户，或者就我们与供应商的安排而言，我们可能会承诺遵守以下方面的某些设计规格和参数 将对我们具有约束力的百合喷气式飞机。如果我们无法交付 Lilium Jets 或承诺按时交付 Lilium Jets 或者根据我们已经签订或将来可能签订的此类具有约束力的合同协议中确定的规格，我们 可能会受到合同处罚或与此类延迟或规格变更相关的责任，包括订单取消， 降价或要求退还交货前付款。

就谅解备忘录或条款而言 表格，我们可能无法根据设想的条款就交易对手可以接受的此类安排达成最终协议 根据谅解备忘录或条款表或根本不是。此外，任何未能履行与以下内容相关的任何具有约束力或预期的合同承诺的行为 我们已经签订或将来可能签订的Lilium Jet可能会导致声誉损害，并减少 我们预计从此类关系中获得的收入或现金支付。因此，任何此类事件都可能有实质意义 对我们的业务、财务状况和经营业绩的不利影响。

负面宣传 源于任何涉及我们或我们的竞争对手的事件，或涉及任何航空旅行服务或无人驾驶飞行的事件 自主技术可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。

电动 飞机基于复杂的技术，需要熟练的飞行员操作和维护。像任何飞机一样，他们可能会经历 操作或过程故障和其他问题，包括恶劣的天气条件、与外国人的意外碰撞 物体、制造或设计缺陷、飞行员失误、软件故障、网络攻击或其他可能导致的故意行为 存在潜在的安全风险。我们的喷气式飞机、其他电动飞机或 eVTOL 飞机、无人驾驶飞行存在的任何实际或感知的安全问题 此外，基于自主技术或RAM行业通常可能会对我们的业务造成严重的声誉损害 以追究侵权责任、增加安全基础设施和可能产生的其他费用。电动飞机行业发生了几起事故 涉及原型。2020年2月，我们的第一辆菲尼克斯示威者被一场地面维护大火烧毁。此外，在 2022年2月，我们的竞争对手之一Joby Aviation的技术演示eVTOL飞机在此期间发生了一起事故 飞行测试。Eviation 的原型 eVTOL 飞行器在 2020 年 1 月的测试中着火；一架由电池供电的小型飞机 由Avinor运营并由斯洛文尼亚的Pipistrel制造的Pipistrel于2019年8月在挪威坠毁；一架电动机实验飞机于2019年8月在挪威坠毁 由西门子和匈牙利公司建造的马格努斯于2018年5月在匈牙利坠毁，造成两名乘员死亡。我们面临负面宣传的风险 源于任何涉及我们公司、我们的飞机、我们的员工或我们的品牌的公共事件。如果我们的人员或我们的一架喷气式飞机，或 我们的竞争对手的人员或车辆将参与公共事件、事故或灾难，公众的看法 raM 行业或 eVTOL 车辆可能会受到不利影响，导致客户对我们喷气式飞机的需求减少或 服务、重大声誉损害或潜在法律责任，这可能会对我们的销售和服务造成重大不利影响 交易量、业务和财务状况。尽管我们的保险部分涵盖了2020年2月地面维护造成的损失 火灾，我们投保的保险可能不适用或不足以弥补因事故、事故或灾难造成的任何此类损失 未来。如果我们的保险不适用或不足以承保未来的任何事故，我们可能会被迫承担重大损失 事故或事故。

如果我们无法成功设计 再制造我们的喷气式飞机，我们的业务就会受到损害。

我们已经扩大了规模，并且还在继续 扩建我们在慕尼黑附近总部的奥伯法芬霍芬机场的制造和测试设施。2023 年，在这个网站上， 我们开始组装 Lilium Jet 进行测试和认证。我们已经与一级航空航天供应商签署了供应协议 例如东丽工业、Aciturri Aerostructures、Aeronamic、Aernnova、Astronics、Ratier Figeac（柯林斯航空航天集团）、代傲航空、 Expliseat、GKN Aerospace、L3 Harris、霍尼韦尔航空航天公司、圣戈班航空航天公司、Magnaghi Aeronautica、CUSTOMCELLS 和 Perryman。此外， 我们已经与许多其他一级和二级航空航天供应商就设计、开发、制造和 测试 Lilium Jet 的零件和组件。我们还在与其他制造和外包合作伙伴进行讨论， 如下所述”第 4 项。公司信息—业务概述—供应商和供应商” 的 年度报告。

许多零件和组件 我们要求将在我们的生产设施或外包合作伙伴的生产设施中为我们的喷气式飞机量身定制， 供应商；用于生产这些零件和组件的设备更换成本高昂，并且可能需要很长的交货时间 更换并符合使用条件。我们可能无法成功地在内部开发商业规模的制造能力或供应能力 与我们的目标一级供应商或其他供应商建立连锁关系。其他零件和组件将由现成产品制造 适用于航空业，很容易被取代。我们过去经历过，将来也有可能经历， 我们的飞行测试设备的某些部件、飞机的部件和软件的预定交付延迟 供应链限制的结果。如果我们的部件和/或软件的预定交付出现进一步或额外的延迟， 我们获得Lilium Jet型号认证和批量生产的能力可能会延迟或受到其他影响。

此外，我们的制作 我们的外包合作伙伴和供应商的设施和生产设施可能会因自然原因或 人为灾害，包括地震、洪水、火灾和停电，或健康流行病，例如 COVID-19 疫情 可能使我们在一段时间内难以或不可能制造喷气式飞机。无法制造我们的喷气式飞机或 如果我们的生产设施以及外包合作伙伴和供应商的生产设施是 即使在很短的时间内无法运营也可能导致我们原定的发布或扩展计划延迟或损害我们的声誉。虽然 我们为财产损失提供保险，该保险可能不足以弥补我们所有的潜在损失，也可能不会 继续以可接受的条件向我们提供服务（如果有的话）。

如果 Lilium 喷气机 我们的建筑无法按预期运行，我们开发、营销和销售服务的能力可能会受到损害。

曾经 我们开始向客户交付Lilium Jet，预计将于2026年交付，我们的喷气式飞机在设计和制造方面可能存在缺陷 这可能会导致它们无法按预期运行，或者可能需要维修、服务中断和设计变更。此外，我们的 Lilium 喷气机 可能会受到各种绩效因素的影响，这些因素可能会损害客户满意度或导致我们的服务延迟或中断， 例如起飞和着陆时的阵风, 飞行期间的湍流空气, 异物损坏, 风扇失速或机翼颤动, 超载, 冰雹和鸟类袭击，电池性能不佳或噪音过大。如果我们的 Lilium Jets 无法按预期运行，我们可能需要 推迟向客户交付Lilium Jet或减少我们的推出计划和商业扩张，这可能会产生不利影响 我们在目标市场上的品牌，可能会对我们的业务、前景和经营业绩产生不利影响。

我们可能不会成功 在建立、维护和加强我们的品牌方面，这将对客户对我们服务的接受度产生重大不利影响， 减少我们的预期销售额和收入。

我们的 业务和前景在很大程度上取决于我们开发，维护和加强Lilium品牌以及向消费者推销安全性的能力， 我们的 raM 服务的便利性和成本效益。如果我们无法建立、维护和加强我们的品牌，我们可能会失败 有机会建立临界数量的客户。我们开发、维护和加强Lilium品牌的能力将在很大程度上取决于 关于我们营销工作的成功。当它推出时，我们预计Ram行业将竞争激烈，并具有强大的先发优势 优势，而且我们可能不是最早出售喷气式飞机或推出服务的人，也可能无法成功建造、维护 并强化我们的品牌。如果我们不发展和维持强大的品牌，我们的业务、前景、财务状况和运营 结果将受到重大不利影响。

我们高度依赖 影响我们的管理层和高级领导团队，我们的高管或其他关键员工的流失可能会损害我们的实施能力 我们的战略计划会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。

我们的 成功在很大程度上取决于我们的管理层和高级领导团队的技能以及我们留住、招聘和招聘的能力 激励关键管理人员和员工。我们的管理层和高级领导团队拥有丰富的行业经验和知识 而且人际关系将难以取代。领导层变动可能会不时发生，我们无法预测是否重大 会有人辞职，或者我们是否能够招聘到合格的人员。高级管理人员和技术人员的竞争 eVTOL 和航空航天行业非常激烈，这意味着招聘、支付激励措施和留住技术人员的成本可能很高 继续增加。我们需要继续吸引和留住关键人员，并招聘合格的人员，以确保持续 我们业务的增长。为了吸引和留住具有适当技能和知识的人员来支持我们的业务，我们可能会提供 各种各样的福利，可能会减少我们的收入或对我们的业务、财务状况和业绩产生重大不利影响 的操作。失去任何行政人员或其他关键人员的服务，无法招聘和留住合格人员 将来或薪酬福利的增加可能会对我们的业务、财务状况和业绩产生重大不利影响 的操作。

我们的业务取决于 这在很大程度上取决于我们的关键员工和合格人员的努力；如果我们失去他们的服务，我们的运营可能会受到严重干扰 或者无法征聘和雇用足够的、具有必要技能的合格人员。

我们的 成功在很大程度上取决于我们的关键员工和合格人员的努力，我们的运营可能会受到严重干扰 如果我们失去他们的服务或无法招募和雇用足够具有必要专业知识和技能的合格人员。目前 我们有大量职位空缺，其中许多职位是我们在工程、生产方面的关键专业知识和技能所必需的 质量和运营部门。未能吸引、整合、培训、激励和留住这些人员可能会造成严重损害 我们的业务和前景包括我们的能力：（i）成功按计划建造第一套符合型号的飞机 Lilium Jet的合规性演示（包括飞行测试活动）所必需的；以及（ii）成功和 及时获得我们大规模制造和生产 Lilium Jet 所需的生产组织批准。此外，随着我们的建造 我们的品牌，即将开始生产可确认Lilium Jet的类型，并变得更加知名，即竞争对手面临的风险 否则其他公司可能会偷偷增加我们的人才。

可能有一个 训练有素的飞行员和合格的机械师短缺，这可能会减少对我们产品和服务的需求并损害我们的业务，以及 我们可能无法实施我们的增长计划。

始终如一 在航空业，训练有素的飞行员和合格的飞机机械师短缺。我们销售产品和服务的能力 将部分取决于Lilium Jets的运营商寻找、招募和培训有资格操作Lilium的飞行员的能力 喷气式飞机和机械师有资格进行必要的维护活动，我们的Lilium喷气式飞机的操作员将与之竞争 航空公司和其他空中交通和运输服务公司，其中一些公司提供的工资或福利待遇将超过标准 Lilium Jets的运营商可能会提供。我们打算与第三方合作，用我们的专有技术培训飞行员、机械师和技术人员 喷气式飞机的操作和维护。但是，如果Lilium Jets的运营商无法雇用、培训和留住合格的飞行员和机械师， 我们的业务可能会受到损害，我们可能无法实施增长计划。

我们的业务可能 受到劳工和工会活动的不利影响。

虽然 目前，我们的员工都没有工会代表，这在整个飞机行业中很常见，通常对许多员工来说都是如此 在飞机公司加入工会，这可能导致员工成本增加和停工风险增加。我们也可能 直接或间接地依赖其他拥有工会成员的公司，例如零部件供应商和卡车运输和货运公司， 此类工会组织的停工或罢工可能会对我们的业务和财务状况产生重大不利影响 或经营业绩。

我们面临相关的风险 转向健康流行病，包括 COVID-19 疫情。

我们 面临与公共卫生问题相关的各种风险，包括流行病、流行病和其他疫情（例如 COVID-19 大流行）。 COVID-19 的影响在全球经济中造成了巨大的波动，导致经济活动减少以及显著的波动 通货膨胀压力。COVID-19 疫情扰乱了制造商和供应商的制造、交付和整体供应链 并导致全球各地的个人和商务旅行减少。

我们 由于 COVID-19 的全球经济影响，包括任何衰退，我们的业务可能会受到不利影响 已经发生或可能在将来发生。COVID-19 或其他紧急的公共卫生问题也可能影响我们供应商的运营 和商业伙伴。COVID-19 导致了，未来可能会导致 COVID-19 或其他紧急公共卫生问题的卷土重来 此外，我们的组件、零件和材料供应链出现延迟或中断，这可能会延迟开发和推出 Vertiport 网络和我们的商业运营，因此将对我们的业务和经营业绩产生不利影响 和财务状况。

此外， 艰难的宏观经济条件有所增加，例如自由支配旅行、人均收入和可支配收入水平的减少 而且，由于 COVID-19 或其他紧急的公共卫生问题导致的长期失业或消费者信心下降，都可能导致 对我们服务的需求产生重大不利影响。在困难的经济条件下，潜在客户可能会寻求减少 通过放弃 raM 服务来支出。

信息故障 安全和隐私问题可能会使我们受到处罚，损害我们的声誉和品牌，损害我们的业务和经营业绩。

我们 预计将在信息安全和隐私方面面临重大挑战，包括存储、传输和共享 机密信息。我们将传输和存储员工、供应商、客户的机密和私人信息 其他第三方，例如个人信息，包括姓名、账户、用户 ID 和密码，以及与付款或交易相关的信息 信息。

我们 正在采取严格的信息安全政策，并采取先进的措施来实施这些政策，包括 除其他外，先进的加密技术。但是，技术的进步，我们服务的复杂程度的提高， 黑客专业知识水平的提高、密码学领域的新发现或其他领域仍可能导致妥协或 违反我们使用的措施。如果我们无法保护我们的系统，从而保护存储在我们系统中的信息免受未经授权的侵害 访问、使用、披露、中断、修改或销毁，此类问题或安全漏洞可能会造成损失，导致 我们对机密信息所有者的责任，甚至会对我们处以罚款和处罚。此外，遵守各种 法律和法规可能会导致我们产生巨额成本或要求我们改变业务惯例，包括我们的数据惯例， 以不利于我们的业务的方式。

此外， 我们将需要遵守为保护美国的业务和个人数据而颁布的越来越复杂和严格的监管标准 美国、欧洲和其他地方。例如，欧盟通过了《通用数据保护条例》（“GDPR”），而国家 加利福尼亚州通过了《2018年加州消费者隐私法》（“CCPA”），以提供额外的隐私保护。 其他美国州可能会在短期内采取类似于CCPA的措施。GDPR 和 CCPA 都规定了额外的 公司在处理个人数据方面的义务，并向拥有数据的人提供某些个人隐私权 已存储。遵守现有、拟议和最近颁布的法律（包括实施隐私和流程增强措施） GDPR（根据GDPR）的要求，法规可能代价高昂。任何不遵守这些监管标准的行为都可能使我们受到法律约束 和声誉风险。

合规性 再加上任何其他法律法规，都可能代价高昂，并可能对我们的业务开展和方式施加限制 我们与客户互动。任何不遵守适用法规的行为也可能导致监管执法行动 针对我们，滥用或未能保护个人信息也可能导致违反数据隐私法律法规， 政府实体或其他机构对我们的诉讼，损害我们的声誉和信誉，并可能产生负面影响 关于收入和利润。

意义重大 可能需要资金和其他资源来防范信息安全漏洞或缓解此类漏洞造成的问题 或遵守我们的隐私政策或与隐私相关的法律义务。随着时间的推移，所需的资源可能会随着时间的推移而增加 黑客和其他参与在线犯罪活动的人所使用的手段越来越复杂, 而且不断变化。任何失败或 我们认为我们未能防止信息安全漏洞或遵守隐私政策或与隐私相关的法律义务， 或任何导致未经授权泄露或传输个人身份信息或其他客户的安全危害 数据，可能会导致我们的客户对我们失去信任，并可能使我们面临法律索赔。公众对在线交易的任何看法 或者用户信息的隐私变得越来越不安全或容易受到攻击，可能会抑制在线零售的增长 以及其他一般的在线服务，这可能会减少我们收到的订单数量。

我们 我们的操作系统、安全系统、基础设施、集成软件面临网络安全风险 用过的 在我们公司和我们的飞机上，以及由我们或第三方供应商处理的个人和专有数据。

我们 广泛依赖信息技术系统和网络来开展业务和实施我们的业务战略。像网络一样 威胁继续演变，复杂程度和频率不断提高，这些系统和网络完整性面临的风险也在不断演变，因为 而且它们所含数据的保密性、完整性和可用性也在持续增长。我们面临中断的风险， 由我们运营或由我们的第三方供应商运营的以下系统和数据中断和泄露等 或供应商：

这个 任何此类事件的发生都可能干扰我们的运营系统，导致知识产权、商业秘密和专有技术的损失 或其他专有或竞争敏感信息，泄露客户、员工、供应商或其他人的个人数据，危害 我们设施的安全性或影响我们喷气式飞机中产品内技术和集成软件的性能。

此外， 开发、改进、扩展和更新我们当前的系统存在固有的风险，例如中断 我们的数据管理、采购、生产执行、财务、供应链以及销售和服务流程。这些风险可能会影响 我们管理数据和库存、采购零件或供应品或制造、部署、确保喷气式飞机型号认证的能力， 交付和维修我们的飞机，充分保护我们的知识产权，或实现和保持合规性，或实现可用性 适用法律、法规和合同规定的福利。我们无法确定我们所依赖的这些系统，包括 我们的第三方供应商或供应商将按计划有效实施、维护或扩展。如果这些系统无法运行 正如我们所期望的那样，我们可能需要花费大量资源进行更正或寻找其他绩效来源 这些函数。

任何 未经授权访问或控制我们的飞机或其系统或任何数据丢失都可能导致法律索赔或诉讼。此外， 无论其真实性如何，关于未经授权访问我们的飞机、其系统或数据的举报以及可能导致的其他因素 认为我们的喷气式飞机、其系统或数据可能被 “黑客攻击”，可能会对我们的品牌产生负面影响， 损害我们的业务、前景、财务状况和经营业绩。

我们面临着相关的风险 导致自然灾害、健康流行病和其他疫情、战争和地缘政治冲突，其中任何一种都可能造成重大破坏 我们的业务。

我们的 持续的设计和开发活动、监管认证程序以及与潜在客户、供应商签订合同的能力 和其他交易对手以及Lilium Jets的生产、制造和商业化的进展可能会受到不利影响 由我们无法控制的事件所致，例如自然灾害、战争，包括俄罗斯和乌克兰之间持续的战争、健康流行病 比如 COVID-19 和其他灾难。任何此类事件都可能导致我们的业务和运营中断，造成通货膨胀压力 这会对我们的预期单位和生产成本产生不利影响，影响我们成功与供应链签订合同的能力， 对我们的预期成本和商业化时间表产生不利影响，并可能影响我们及时筹集额外资金的能力 和具有成本效益的方式。政府现有或额外的行动，包括为应对此类事件而采取的制裁，可能会产生不利影响 影响我们运营的商业和监管环境。此类中断同样可能影响我们的数据保护和 设计工作，如果有任何此类事件直接或间接影响我们的公司、研发或预期的生产设施 或操作。尽管我们的服务器托管在异地，但我们的备份系统无法实时捕获数据 基础，如果服务器出现故障，我们可能无法恢复某些数据。我们无法向您保证任何备份系统都会 足以保护我们免受火灾、洪水、台风、地震、电力损失、电信故障、入室盗窃的影响， 战争、骚乱、恐怖袭击或类似事件。上述任何事件都可能导致中断, 故障, 系统故障, 技术平台故障或互联网故障，可能导致数据丢失或损坏或软件或硬件故障， 还会削弱我们实现目标认证和商业化时间表的能力，所有这些都可能对我们产生不利影响 业务、财务状况和经营业绩。

与我们的相关的风险 对第三方的依赖

我们的 Lilium 喷气机需要复杂的软件， 电池技术和其他技术系统仍在开发中，需要与我们的供应商协调进行商业化 和供应商实现批量生产。按照我们预测的速度和数量，技术和制造业的进步失败了 可能会影响我们增加产量或降低最终用户定价的能力。

我们的 Lilium Jets 将使用 大量的第三方和内部软件代码以及复杂的硬件需要运行。我们的软件和硬件可能包含错误， 错误或漏洞，我们的系统受到某些技术限制，这些限制可能会损害我们实现目标的能力。 某些错误、错误或漏洞本质上可能难以检测，只能在实现代码后才会被发现。 我们评估软硬件系统和喷气式飞机的长期性能的参考框架有限， 而且在开始商业运营之前，我们可能无法检测和修复喷气式飞机中的任何缺陷。发展和进行中 对此类先进技术的监控本质上是复杂的，我们需要与供应商和供应商进行协调，以便 以完成全面生产。我们可能无法开发必要的软件和技术系统可能会损害我们的竞争力 定位或推迟我们的喷气式飞机的认证或制造。

我们依赖第三方 供应商将开发多种用于我们产品的新兴技术，包括锂离子电池技术。虽然 其中许多技术已经在商业上可行，对我们的电池供应商的初步测量取得了令人鼓舞的结果， 我们的电池和其他子系统的最终技术仍在开发中，设计尚未最终确定，我们正在 不知道这样的设计何时会最终确定。我们供应商的最终电池设计可能无法满足安全性、技术性、 经济或运营需求，以支持我们的业务计划中假设的监管要求和绩效。任何失败 为了满足预期的性能参数，我们的电池技术可能需要我们修改飞机的设计规格 或使用来自其他第三方供应商的替代电池技术，其中任何一项都可能导致竣工延迟 我们的认证和商业化活动，这可能会对我们的业务、财务状况和业绩产生不利影响 的操作。

我们也依赖第三方 供应商将按照我们推出和升级所需的数量和成本将这些技术（例如电池技术）商业化 我们的产品。我们的供应商可能无法满足我们假设的生产时间、数量要求或成本要求 在我们的商业计划中。由于这些技术中有许多是专有或新颖的应用，从未在商业上制造过 规模（例如电池技术），无法保证我们的供应商能够达到目标产量水平 根据我们的时间表按此类生产的预计成本计算，或者根本不这样做。如果是生产Lilium关键组件的成本 Jet的价格远高于我们的预期，而且我们和我们的供应商无法及时降低此类生产成本， 如果Lilium Jet获得型号认证，我们可能需要在预期的基础上大幅提高销售价格， 可能会对我们飞机的需求和我们的商业计划的可行性产生不利影响。我们的第三方供应商可能面临其他挑战， 例如缺乏原材料或机械, 生产中的工具出现故障或技术发展时出现故障 提高产量。我们过去曾经历过，将来我们可能会遇到计划交付延迟的情况 供应链限制导致的飞行测试设备的某些部件、飞机的部件和软件。 如果我们的部件和/或软件的预定交付出现进一步或额外的延迟，则我们实现类型的能力 Lilium Jet的认证和商业化可能会延迟或受到其他影响。因此，我们的商业计划可能是 受到严重影响，我们的生产和全面商业化可能会出现重大延迟，这可能会对我们产生不利影响 业务、前景和经营成果。

我们业务的成功可能部分取决于我们的能力 实现我们与各方面签订的非约束性谅解备忘录和条款表以及具有约束力的协议的战略关系 第三方。

我们已经签订了不具约束力的协议 与某些潜在战略对手的谅解备忘录或条款表，包括 Bristow Group Inc.、巴西航空公司 Azul S.A. 和 Azul Linhas Aereas Brasileiras S.A.（统称 “Azul”）和 NetJets Inc.（“NetJets”），根据这些规定，我们 预计谈判最终的商业条款，并最终达成最终协议，以扩大商业化 Lilium Jet在发射市场和商业模式中的应用。这些不具约束力的安排，以及我们可能在 未来，是我们增长战略的重要组成部分，也是我们在此类谅解备忘录的基础上谈判和达成的任何最终协议的重要组成部分 条款表对我们实现和维持盈利能力至关重要。在这种安排方面，很常见 当事方首先商定一项不具约束力的谅解备忘录或条款表，然后在双方能够的情况下达成最终协议 调整剩余的商业条款并满足某些条件。虽然我们成功迁移了一些潜在客户 从谅解备忘录到最终协议，无法保证我们会与其他潜在客户成功实现这一目标。 未能与我们的谅解备忘录或条款表的交易对手签订最终协议，或者谅解备忘录的终止或 条款表，可能会对我们的业务产生重大不利影响，并可能导致我们的业务战略发生变化，声誉受损 以及对我们的A类股票或公共认股权证价格的负面影响，包括我们无法实现的负面影响 先前宣布的计划或安排。此外，这些事态发展可能要求我们重新评估或改变我们的业务战略， 可能会推迟 Lilium Jet 的商业化。上述任何一项都可能对我们的业务、财务产生重大不利影响 操作条件和结果。

我们的 Lilium 喷气机 将使用锂离子电池单元，锂离子电池可能会着火或排出烟雾和火焰。

我们 预计我们的Lilium Jets中的电池组将使用锂离子电池。在极少数情况下，锂离子电池可以快速释放 它们通过排出气体、烟雾和火焰所含的能量，从而点燃或破坏附近的材料以及其他锂离子电池 细胞。虽然电池组旨在遏制电池故障，但我们的喷气式飞机中的电池组可能会出现故障，或者电池可能出现故障 在生产或测试过程中着火，这可能会导致人身伤害或死亡和财产损失，并可能使我们受到诉讼， 监管挑战或重新设计工作，所有这些都将耗时且昂贵，并可能损害我们的品牌形象。另外，负面 公众对锂离子电池适用于飞机应用的看法，钴的社会和环境影响 采矿或锂矿开采或未来任何涉及锂离子电池的事件，例如车辆或其他火灾，都可能严重伤害我们 业务和声誉。

我们将依靠 提供和开发关键新兴技术、组件和材料的第三方供应商和战略合作伙伴 用于我们的 Lilium Jet，例如为喷气机提供动力的锂离子电池，其中大量可能是单一的，也可能是有限的 来源供应商。如果这些潜在供应商或战略合作伙伴中的任何一个选择根本不与我们做生意，或者坚持条款 在商业上处于不利地位，我们在采购和生产喷气式飞机以及业务前景方面可能会遇到很大的困难 会受到伤害。

第三方 供应商和战略合作伙伴正在并将继续为Lilium Jets提供关键部件和技术。合作 要成功地将我们现有和未来的产品商业化，就必须与战略合作伙伴合作。如果我们无法识别或 与战略合作伙伴签订协议以开发关键技术，或者如果这些战略合作伙伴坚持的条款是 在商业上处于不利地位，包括例如能够自由地将共同拥有的知识产权商业化，我们可能 在采购和生产我们的喷气式飞机或喷气式飞机中使用的技术、部件或材料方面遇到严重困难。的条款 我们现有的合作协议通常包括以下一项或多项：新知识产权的共同所有权； 向我们或合作者转让新知识产权；对新知识产权的独占或非排他性许可 我们或合作者的财产；以及对我们或我们的合作者使用开发项目的其他限制，例如禁止竞争 以及时间或里程碑限制排他性条款.如果我们无法就开发的技术的排他性进行谈判 这些合作，我们的竞争对手可能能够访问我们的合作者单独或共同拥有的技术。

在 除了我们的合作外，我们还将在很大程度上依赖与供应商的关系来提供零部件 在我们的喷气式飞机上。如果这些供应商中的任何一个选择根本不与我们做生意，或者坚持包括定价和付款条件在内的条款， 在商业上处于不利地位，我们在采购和生产喷气式飞机以及业务前景方面可能会遇到很大的困难 会受到伤害。如果我们的供应商在向我们提供或开发必要组件方面遇到任何延迟，或者我们的供应商出现了延误 无法以我们可接受的价格、质量和数量及时交付必要的组件，我们可能会遇到延误 在制造或维修我们的喷气式飞机、按计划交付以及按预期发射和扩大规模方面，这可能会带来实质性影响 对我们的业务、前景和经营业绩产生不利影响。

而 我们计划尽可能从多个来源获得组件，我们可能会从那里购买Lilium Jets中使用的许多组件 单一来源。虽然我们相信我们可能能够建立替代的供应关系并可以获得替换组件 对于我们的单一来源组件，我们可能无法在短期（或根本不行）以可接受的价格或质量水平做到这一点 对我们来说。此外，如果我们的供应商不遵守商定的时间表或遇到产能限制，我们可能会遇到延误。 组件供应的任何中断，无论是否来自单一来源供应商，都可能暂时中断生产或服务 在替代供应商能够提供所需材料之前，我们的喷气式飞机。业务条件的变化，不可预见的情况， 政府变化和其他我们无法控制的因素或我们目前预计不到的因素也可能影响我们的供应商 能够及时向我们交付组件。上述任何一项都可能对我们的经营业绩产生重大不利影响， 财务状况和前景。

如果我们的战略有任何的话 合作伙伴或供应商陷入财务困境或破产，我们可能需要提供大量财务支持或采取行动 其他确保零部件或材料供应的措施可能会导致生产中断并增加我们的成本，从而影响 我们的流动性或财务表现。

我们 预计将购买各种类型的设备（包括关键组件，例如我们的喷气式飞机中使用的电池电池）、原材料和 从我们的战略合作伙伴（例如Ionblox, Inc.、CUSTOMCELLS和InoBat）以及供应商那里制造零部件。如果这些 战略合作伙伴或供应商遇到严重的财务困难，停止运营或以其他方式面临业务中断， 我们可能需要提供大量财政支持以确保供应的连续性，或采取其他措施来确保组件和 材料仍然可用。就我们的战略合作伙伴而言，我们也可能损失全部或部分投资。任何干扰都可能 影响我们交付飞机的能力，并可能增加我们的成本，对我们的流动性和财务业绩产生负面影响。

我们的供应链的任何中断，都会显著增加 组件成本或关键组件短缺可能会对我们的业务产生不利影响，并导致成本增加。

我们的供应出现任何中断 连锁店，组件成本的显著增加或关键组件的短缺可能会对我们的业务产生不利影响，并导致增加 成本。这种中断可能是由任何数量的事件造成的，包括但不限于延长关闭时间或任何 由于努力限制病原体（例如 COVID-19 及相关病原体）的传播，我们的供应商工厂放缓或发货延误 变体）或后COVID-19政策或做法的实施，针对第三方的战争和经济制裁，包括那些 由于俄罗斯和乌克兰之间持续的战争，由于对任何特定零件或组件的需求激增而导致的市场短缺， 价格上涨或通货膨胀的影响，对零部件、劳动力的监管、配额、限制或禁运 停工、运输延误或影响供应链以及材料和制成品运输的故障、第三方干扰 通过供应链采购的零部件的完整性, 原材料的缺乏, 恶劣的天气条件, 气候变化、自然灾害、地缘政治发展、战争或恐怖主义以及公用事业、贸易中断的不利影响 禁运和其他服务。此外，COVID-19 及相关政策和做法的影响以及更广泛的通货膨胀环境 已经并可能继续对我们的供应链产生不利影响，这可能会给未来的单位成本带来压力并增加 向我们的供应商预付款。我们过去曾经历过，将来我们可能会遇到计划延误 根据供应链交付我们的飞行测试设备的某些部件、飞机的部件和软件 限制。如果我们的部件和/或软件的预定交付出现进一步或额外的延迟，我们有能力 Lilium Jet的型号认证和商业化可能会延迟或受到其他影响。

此外，未来的任何更新 或者对Lilium Jet的预期设计进行修改可能会增加我们需要采购的零件和组件的数量 并增加了我们供应链管理的复杂性。未能有效管理零件和组件的供应可能会造成重大影响 并对我们的经营业绩、财务状况和前景产生不利影响。

我们已经进入了 与某些供应商和其他业务合作伙伴签订或修改协议，根据该协议，我们同意承担某些非经常性费用 使我们面临此类供应商信用风险的费用。

我们 已与我们赖以提供和开发的某些供应商和其他业务伙伴订立或修改了协议 Lilium Jet中使用的关键新兴技术、组件和材料，根据这些技术，我们将预付某些非经常性费用 开支。这些预先支付的非经常性费用使我们面临供应商的信用风险，并减少了我们获得信贷的机会 在这些供应商遇到严重财务困难、停止运营或其他情况时此类成本的好处 面临业务中断。在这种情况下，我们可能需要提供大量财政支持，以确保供应的连续性，或者会 必须采取其他措施来确保部件和材料仍然可用。此外，我们可能很难恢复任何此类内容 如果我们的任何供应商未能履行对我们的合同交付义务，则预付款。因此，任何此类干扰 可能会影响我们交付飞机的能力，并可能增加我们的成本，对我们的流动性和财务业绩产生负面影响。

与我们的相关的风险 知识产权

我们可能不能 防止他人未经授权使用我们的知识产权，这可能会损害我们的业务和竞争地位。

我们 可能无法阻止他人未经授权使用我们的知识产权，这可能会损害我们的业务和竞争地位。 我们依赖专利、商业秘密（包括专有技术）、员工和第三方保密协议、版权、 商标、知识产权许可和其他合同权利，以确立和保护我们在技术中的权利。尽管 我们为保护我们的所有权、第三方、员工和承包商所做的努力可能会尝试复制或以其他方式获取和使用 我们的知识产权或寻求法院声明它们没有侵犯我们的知识产权，或者这些权利是 不可执行。监控未经授权使用我们的知识产权既困难又昂贵，而且我们已经采取或将要采取的措施 take 旨在防止挪用。我们可能不时不得不诉诸诉讼来执行我们的知识产权 权利，这可能会导致巨额成本和我们的资源分散，包括将大量时间从我们的主要高管身上移开 和管理，可能没有预期的结果。

专利， 世界各地的商标和商业秘密法律差异很大。一些国家不保护知识产权 与美国和欧盟法律的范围相同。因此，我们可能无法在某些方面获得某些知识产权 司法管辖区，而且我们的知识产权在美国和欧盟以外可能不那么强大或不容易执行。失败 充分保护我们的知识产权可能会导致我们的竞争对手提供类似的产品，这可能会导致 由于我们的部分竞争优势丧失，预期收入减少，这将对我们的业务产生不利影响， 前景、财务状况和经营业绩。

我们的专利申请 不得作为专利颁发，这可能会对我们防止他人对产品进行商业开发的能力产生重大不利影响 和我们差不多。

我们 无法确定我们是否是我们已经提交或计划提交特定专利申请的主题的第一位发明者 或者我们是否是第一个提交此类专利申请的当事方。如果另一方就同一主题提交了专利申请 正如我们所拥有的，或者以其他方式公开披露了类似的标的，我们可能无权获得专利申请所寻求的保护。 此外，已发布的专利权利要求的保护范围通常难以确定。因此，我们无法确定该专利 我们提交的申请或我们颁发的专利能够保护他们免受具有类似技术的竞争对手的侵害，或 将涵盖我们产品的某些方面。此外，我们的竞争对手可能会围绕我们颁发的专利进行设计，这可能会产生不利影响 我们的业务、前景、财务状况或经营业绩。

作为我们的专利 可能会过期且不得延期，我们的专利申请可能无法获得授权，我们的专利权可能会受到质疑、规避、无效 或范围有限，我们的专利权可能无法有效保护我们。特别是，我们可能无法阻止他人发展 或利用竞争技术。

我们 无法向您保证，我们将根据我们的待处理申请或计划在将来申请的申请获得专利。即使 我们的专利申请成功了，我们获得了相应的专利，这些专利可能会受到质疑、规避或无效 在将来。此外，根据任何已颁发的专利授予的权利可能无法为我们提供有意义的保护或竞争优势。 根据我们的专利申请颁发的任何专利的主张范围可能不够广泛，无法阻止其他人开发技术 与我们的相似或取得的结果相似的。他人的知识产权也可能阻止我们获得许可 并利用我们待处理的申请中颁发的任何专利。他人拥有的众多专利和待处理的专利申请 存在于我们已经开发和正在开发技术的领域。这些专利和专利申请可能有优先权 超过我们的专利申请，并可能导致我们的专利申请被拒绝或宣告无效。最后，除了那些 可以主张优先权，我们的任何现有或待处理的专利也可能因其他原因无效而受到其他人的质疑 或不可执行。

我们可能需要 保护自己免受专利或商标侵权索赔，这可能很耗时，并且会导致我们蒙受巨额损失 成本。

公司， 组织或个人，包括我们的竞争对手，可能持有或获得专利、商标或其他所有权 防止、限制或干扰我们制造、使用、开发、销售、租赁或销售我们的喷气式飞机或部件的能力，这可能使之成为现实 对我们来说，经营业务更加困难。我们可能会不时收到专利持有人的来文（包括非执业） 实体或其他专利许可组织）、商标或其他与其所有权相关的知识产权。公司 持有专利或其他知识产权可以提起诉讼，指控这些权利受到侵犯，或以其他方式维护其权利 并敦促我们领取许可证。我们对与我们的设计、软件或人工智能技术相关的商标的应用和使用 可能会被认定侵犯了现有的商标所有权和权利。此外，如果我们确定侵犯了第三方 当事方的知识产权，我们可能需要采取以下一项或多项措施：

在 成功向我们提出侵权索赔的情况以及我们未能或无法获得侵权技术的许可 或其他知识产权，我们的业务、前景、经营业绩和财务状况可能是实质性的和不利的 受影响。此外，任何诉讼或索赔，无论是否有效，都可能导致巨额费用、负面宣传和转移注意力 资源和管理注意力。同样，如果我们的供应商成为指控违规或侵权行为的诉讼和索赔的当事方 根据第三方的知识产权，我们可能无法获得必要的组件或技术，也无法生产 而且Lilium Jet的商业化可能会被严重延迟，或者我们可能会花费大量成本寻找替代方案。

我们可能会成为主体 对于因我们或我们的员工错误使用或披露员工涉嫌商业秘密而提出的索赔而造成的损失 前雇主。

很多 我们的员工以前曾受雇于其他航空、飞机或运输公司或这些公司的供应商。 我们可能会声称我们或这些员工无意中或以其他方式使用或披露了商业机密或其他专有机密 他们前雇主的信息。为了对这些索赔进行辩护，可能需要提起诉讼。如果我们没能为这样的指控辩护 除了支付金钱赔偿金外，我们还可能失去宝贵的知识产权或人员。关键人员或我们的人员流失 工作产品可能会阻碍或阻碍我们实现产品商业化的能力，这可能会严重损害我们的业务。即使我们是 成功地为这些索赔进行辩护，诉讼可能导致巨额费用、延误和对管理资源的需求。

与之相关的风险 Lilium 运营的监管环境

我们受到实质性的约束 法规，对这些法规的不利修改或我们不遵守这些法规可能会严重损害我们的业务和运营 结果。

我们的 eVTOL 喷气式飞机和操作 我们或我们的当地 AOC 或航空公司客户和第三方运营商在某些司法管辖区提供的服务将受到 我们的 eVTOL 喷气式飞机将在其运行的司法管辖区实施严格监管。我们预计在遵守规定方面将产生巨额成本 这些规定。与eVTOL行业相关的法规，包括飞机认证，生产认证，客运业务， 飞行运营、空域运营、安全监管和垂直机场监管正在不断发展，我们面临着相关的风险 随着这些法规的发展和演变。

我们的飞机必须经过认证 由国家民航当局，例如欧洲航空安全局和美国联邦航空局，详见”第 4 项。关于公司的信息 — b. 业务概览 — 法规 — 飞机认证” 的年度报告。操作我们的喷气式飞机 欧洲、美国和中东以及提供我们的服务必须遵守欧洲、美国和适用的中东法律、法规， 安全标准和客户服务法规。严格的测试和使用经批准的材料和设备是要求之一 用于获得认证。我们未能获得或维持喷气式飞机或基础设施的认证将产生重大不利影响 对我们的业务和经营业绩的影响。除了获得和维持喷气式飞机的认证外，我们和我们的第三方 航空公司将需要获得并维持提供RAM服务所需的运营权限。运输或航空管理局 可能会确定我们和/或我们的第三方航空承运人无法按我们的设想制造、提供或以其他方式参与服务。 无法实施我们设想的服务可能会对我们的经营业绩和财务状况产生重大不利影响 和前景。

在法律变化的范围内 我们的喷气式飞机和服务可能不符合适用的欧洲、美国、中东、国际、联邦、州或当地法律， 这将对我们的业务产生不利影响。遵守不断变化的法规可能会很麻烦、耗时和昂贵。 在某种程度上，遵守新法规的成本高得令人望而却步，我们的业务、前景、财务状况和经营业绩 会受到不利影响。

当我们扩展到其他领域时 欧盟、美国和中东，比如任何可能向巴西的扩张，都必须有巴西的法律法规 遵守，我们尚未进入的其他司法管辖区可能有法律和法规，或者司法管辖区中可能有我们不知道的法律 我们进入可能会限制我们的运营或商业惯例，或者难以解释和迅速改变。继续 监管限制和其他干扰我们业务运营的障碍可能会对我们的业务产生负面和实质性的影响， 前景、财务状况和经营业绩。

我们是或将来 受到反腐败、反贿赂、反洗钱、金融和经济制裁及类似法律的约束，以及违规行为 有了这样的法律，我们可能会受到行政、民事和刑事罚款和处罚、附带后果、补救措施以及 法律费用，所有这些都可能对我们的业务、经营业绩、财务状况和声誉产生不利影响。

我们 正在或将要受到反腐败、反贿赂、反洗钱、金融和经济制裁及类似法律的约束，以及 我们开展活动或将来可能开展活动的各个司法管辖区的法规，包括美国反海外腐败行为 法案（“FCPA”）、欧洲反贿赂和反腐败法律以及其他反腐败法律法规。《反海外腐败法》和欧洲 反贿赂和腐败法禁止我们和我们的高管、董事、员工和商业伙伴代表我们行事，包括 代理人，包括为此目的腐败地向 “外国官员” 提供、许诺、授权或提供任何有价值的东西 影响官方决定，获得或保留业务或以其他方式获得优惠待遇。《反海外腐败法》还要求 公司应制作和保存能准确反映交易和资产处置的账簿、记录和账目，并维护 适当的内部会计控制体系。违反这些法律或法规可能会对我们的业务和业绩产生不利影响 运营、财务状况和声誉。我们为确保遵守这些法规而设计的政策和程序可能会 还不够，我们的董事、高级职员、员工、代表、顾问、代理和业务合作伙伴可以参与 我们可能要为之负责的不当行为。

违规行为 反腐败、反贿赂、反洗钱或金融和经济制裁法律可能会使我们受到举报人的投诉， 媒体的负面报道、调查和严厉的行政、民事和刑事制裁、附带后果、补救措施 以及法律费用，所有这些都可能对我们的业务、经营业绩、财务状况和声誉产生重大不利影响。 此外，未来经济制裁法的实施和修改可能会对我们的业务和市场产生不利影响 我们的A类股票和公开认股权证的价格。

我们将成为主题 在我们将供应商和商业业务扩展到欧洲以外的过程中，遵守政府的进出口管制法律法规；以及 美国

我们的 Lilium Jets将受到出口管制和进口法律法规的约束，这些法律和法规必须符合这些法律法规。 例如，我们可能需要许可证才能将我们的喷气式飞机、部件或技术进口或出口到我们的生产设施，并且可能会遇到 延迟获得这样做的必要许可证。与政府许可证申请有关的定期审计和审计 当局可能会增加违规领域，这可能会导致延误或额外费用。如果我们未能遵守这些法律 和法规，我们和我们的某些员工可能会受到额外的审计，严厉的民事或刑事处罚，包括 可能丧失出口或进口特权、罚款（可能对我们和负责的员工或管理人员处以罚款），在极端情况下 案件，对负责任的员工或经理的监禁，任何案件都可能对我们的业务、财务状况产生不利影响 和运营结果。

作为一家总部设在公司 在美国以外，我们面临与国际业务相关的经济、政治、监管和其他风险。

如 一家在荷兰注册且总部设在德国的公司，我们的业务面临与经营相关的风险 美国以外的业务我们的许多供应商和服务提供商都位于美国境外。因此，我们未来的业绩 可能会受到多种因素的伤害，包括：

此外， 由于我们业务的国际范围，汇率的波动，尤其是欧元和美元之间的波动，可能会 对我们产生不利影响。尽管我们的总部设在德国，但我们在美国和其他司法管辖区采购许多关键服务。此外， 潜在的未来收入可能来自国外，特别是来自美国、英国、沙特阿拉伯王国和巴西。 因此，我们的业务以及A类股票和公共认股权证的价格可能会受到国外汇率波动的影响 不仅是美元和欧元之间的汇率，这可能会对我们的经营业绩和现金产生重大影响 从一个周期流向另一个时期。目前，我们没有任何汇率对冲安排。我们在全球范围内取得的总体成功 业务取决于我们预测和有效管理这些风险的能力，无法保证我们能够 这样做不会产生意想不到的费用。这些因素和其他因素可能会损害我们的运营，从而对我们的业务产生重大影响， 经营业绩和财务状况。

与之相关的风险 Lilium 是一家在荷兰注册的美国上市公司

我们需要 进一步改善我们的运营和财务体系，以支持我们的预期增长、日益复杂的业务安排和管理规则 收入和支出确认以及任何无法确认的行为都将对我们的账单和报告产生不利影响。

至 管理我们业务的预期增长和日益增加的复杂性，我们将需要进一步改善我们的运营和财务 系统, 程序和控制, 并继续提高系统自动化程度以减少对手动操作的依赖.任何无能为力 这样做将影响我们的制造业务、客户账单和报告。我们当前和计划中的系统、程序和控制 可能不足以支持我们的复杂安排和未来业务收入和支出确认规则 和预期的增长。与我们的运营和财务系统及控制措施的任何改善或扩展相关的延迟或问题 可能会对我们与客户的关系产生不利影响，损害我们的声誉和品牌，还可能导致错误 我们的财务和其他报告。我们预计，遵守这些规章制度可以大大提高我们的法律水平 以及财务合规成本，并将使某些活动更加耗时和昂贵。任何增加的成本都会增加我们的净收入 损失。我们无法预测或估计为满足这些要求而可能产生的额外费用的金额或时间。

我们已经确定 我们对财务报告的内部控制存在重大缺陷。未能修复重大缺陷或以其他方式进行维护 有效的财务报告内部控制制度可能会损害我们遵守财务报告和内部报告的能力 对上市公司的控制要求。

如 我们是一家根据荷兰法律注册成立的美国上市公司，必须遵守2002年《萨班斯-奥克斯利法案》（ “萨班斯-奥克斯利法案”）、纳斯达克法规、美国证券交易委员会规章制度、荷兰法律法规（包括荷兰法律） 民法典（“DCC”）和 DCGC）、扩大的披露要求、加速报告要求等等 会计规则。萨班斯-奥克斯利法案要求的公司责任包括建立公司监督和适当的内部监督 对财务报告和披露控制和程序的控制。有效的内部控制是我们生产可靠产品的必要条件 及时提交财务报告，对于防止金融欺诈非常重要。

我们的 管理层得出结论，我们对财务报告的内部控制在2023财年无效，因为我们确定了 我们对财务报告的内部控制存在重大缺陷。物质弱点是缺陷或缺陷的组合， 对财务报告进行内部控制，使我们的年度报告有可能出现重大误报或 不会及时阻止或发现临时财务报表。为了描述已查明的重大缺陷, 以及管理层迄今为止的补救计划和行动，请参阅”第 15 项。控制和程序” 在 年度报告。

而 由于存在固有的局限性，我们正在采取措施纠正重大缺陷，即对财务报告的内部控制 可能无法防止或发现错误陈述。此外，对我们财务内部控制有效性的任何评估的预测 向未来各期汇报的风险是，由于条件的变化，控制措施可能变得不充分，或者 对政策和程序的遵守程度可能会恶化。我们未能实施和维持有效的内部控制 过度财务报告可能会导致我们的财务报表出现错误，从而可能导致我们的财务报表重报 或导致我们未能履行报告义务。

此外， 我们预计, 我们的会计和财务职能及基础设施的成熟过程将导致额外的成本, 包括专业费用和内部费用.实施或使用此类系统时出现任何中断或困难都可能造成不利影响 影响我们的控制并损害我们的业务。此外，这种干扰或困难可能导致意想不到的费用和转移 管理层的注意力。最后，如果我们无法提供可靠的财务报告或防止欺诈，我们的业务和业绩 运营可能会受到损害，投资者可能会对我们报告的财务信息失去信心，我们可能会受到制裁 或纳斯达克、美国证券交易委员会或其他监管机构的调查。

我们的管理层 在运营美国上市公司和荷兰内华达州方面经验有限

我们的 管理层在美国上市公司和荷兰内华达州管理方面的经验有限。我们的管理团队可能无法成功 或者有效管理我们作为受重大监管监督和报告义务的美国上市公司的义务 根据美国联邦证券法。他们在处理与上市公司有关的日益复杂的法律方面经验有限 可能是一个显著的缺点，因为他们可能将越来越多的时间花在这些活动上， 将减少花在公司管理和增长上的时间。标准的制定和实施 而且，我们达到美国上市公司要求的会计准则水平所需的控制措施可能需要成本 大于预期。

我们的失败 满足纳斯达克的持续上市要求可能会导致我们的A类股票和公开认股权证退市。

如果 我们未能满足纳斯达克的持续上市要求，例如公司治理要求或最低收盘价 出价要求，纳斯达克可能会采取措施将我们的A类股票和公开认股权证退市。例如，未能达到最低要求 连续30个交易日的收盘价为1.00美元，不符合纳斯达克持续上市标准。7月11日 2024年，我们收到了纳斯达克的书面通知（“缺陷通知”），称我们未遵守最低出价 价格要求基于自2024年5月24日起连续30个工作日的A类股票的收盘价 直到 2024 年 7 月 9 日。如果我们的A类股票连续十个交易日未以1.00美元或以上的最低出价收盘 在我们收到缺陷通知后的180个日历日内，或者在2025年6月7日之前，纳斯达克可能会启动退市程序 我们的A类股票。2024年7月16日，我们的A类股票的收盘价为1.02美元。

一个 退市可能会对我们的A类股票和公共认股权证的价格产生负面影响，并会损害您的能力 在您愿意时出售或购买我们的证券。如果除名，我们无法保证已采取任何行动 我们恢复对上市要求的遵守将使我们的证券能够再次上市，稳定市场价格或 改善我们证券的流动性，防止我们的证券跌破纳斯达克的最低出价要求或防止 将来不遵守纳斯达克的上市要求。

我们是 “新兴的 成长型公司”，以及我们降低的美国证券交易委员会报告要求可能会降低我们的股票对投资者的吸引力。

我们 是2012年《Jumpstart我们的商业创业公司法》（“JOBS法案”）中定义的 “新兴成长型公司”。我们 将一直是 “新兴成长型公司”，直到 (i) 下一财年的最后一天 (a) 截止日期五周年，(b) 其中我们的年总收入至少为12.35亿美元，或 (c) 我们被视为大型加速申报人，这意味着非关联公司持有的A类股票的市值超过 截至我们上一个第二财季的最后一个工作日为7亿美元，以及 (ii) 我们发行超过1.0美元的发行日期 前三年内有数十亿美元的不可转换债务。

我们 打算利用适用于大多数其他上市公司的各种报告要求的豁免，例如 免受《萨班斯-奥克斯利法案》第404（b）条中要求我们进行独立注册公共会计的规定 公司提供一份证明报告，说明我们对财务报告和减少披露义务的内部控制的有效性 关于我们的定期报告和委托书中的高管薪酬，以及对举行不具约束力的要求的豁免 就高管薪酬进行咨询投票，股东批准任何先前未批准的解雇协议款项。我们无法预测 如果投资者因为我们打算依赖其中的某些豁免和福利而发现我们的证券吸引力较小 《乔布斯法》。如果一些投资者因此发现我们的证券吸引力降低，则交易的活跃、流动性和/或有序性可能会降低 我们的A类股票和公开认股权证的市场，我们证券的市场价格和交易量可能更具波动性 并大幅下降。

作为外国私人 发行人，我们将不受美国证券法规定的多项规则的约束，并且可以减少向发行人提交的信息 美国证券交易委员会而不是美国国内上市公司，这可能会限制向我们的股东提供的信息。

我们 是外国私人发行人，该术语在《证券法》第405条中定义。作为外国私人发行人，我们不是 遵守适用于在美国境内组建的上市公司的所有披露要求。例如，我们免于 《交易法》中规范披露义务和与招标相关的程序要求的某些规则 适用于根据《交易法》注册的证券的代理、同意或授权，包括美国的代理规则 《交易法》第14条。只要我们是外国私人发行人，我们就无需获得股东批准 对于某些稀释性事件，例如某些股票薪酬计划的制定或实质性修改，我们不会 需要在我们的定期报告中提供详细的高管薪酬披露，我们将不受以下要求的约束 就高管薪酬举行不具约束力的咨询投票，股东批准任何以前从未有过的解雇协议款项 已批准。此外，我们的高管和董事将不受报告和 “短期” 利润回收条款的约束 《交易法》第16条及有关购买和出售我们证券的相关规则。

我们 无需像美国国内上市公司那样频繁或迅速地向美国证券交易委员会提交定期报告和财务报表 并且根据《交易法》，无需在10-Q表上提交季度报告或在8-k表上提交最新报告。

如 作为外国私人发行人，我们将被允许遵循本国的惯例，以代替某些纳斯达克公司治理规则，包括 那些要求上市公司必须：拥有大多数独立董事（尽管审计委员会的所有成员都必须） 根据《交易法》独立），独立董事监督高管薪酬、董事提名和公司 治理事务；定期安排仅由独立董事参加的执行会议；通过和披露道德守则 适用于董事、高级职员和员工。因此，我们的股东可能无法获得与上市股东相同的保护 受所有适用的公司治理要求约束的公司。另请参阅”第16项 — 公司治理” 以及年度报告的附录2.1，”根据证券第 12 节注册的证券的描述 1934 年的《交换法》。”

与所有权相关的风险 我们的A类股票和公开认股权证

如果我们没能维持 有效的财务报告内部控制体系，我们可能无法准确报告我们的财务业绩或阻止 欺诈。结果，股东可能会对我们的财务和其他公开报告失去信心，这可能会产生负面影响 我们的业务以及我们的A类股票和公共认股权证的市场价格。

有效 对财务报告进行内部控制对于我们提供可靠的财务报告和防止欺诈是必要的。任何失败 实施所需的新控制措施或改进的控制措施，或在实施过程中遇到的困难，都可能导致我们无法履行报告 义务。此外，我们进行的任何测试，或我们的独立注册会计师事务所进行的任何测试， 可能会暴露我们对财务报告的内部控制存在缺陷，这些缺陷被认为是重大缺陷或可能需要的 对我们的财务报表进行潜在或追溯性更改，或确定其他需要进一步关注或改进的领域。劣等的 内部控制还可能导致投资者对我们报告的财务信息失去信心，这可能会产生负面影响 我们的业务以及我们的A类股票和公共认股权证的市场价格。

我们 必须披露我们的内部控制和程序的变化，我们的管理层将被要求评估其有效性 这些控制措施每年一次。但是，只要我们是《乔布斯法案》下的 “新兴成长型公司”，我们的独立公司 注册会计师事务所无需证明我们对财务报告的内部控制的有效性 根据《萨班斯-奥克斯利法案》第 404 (b) 条。我们可以在长达五年的时间内成为 “新兴成长型公司”。 对我们内部控制的有效性进行独立评估可以发现管理层评估可能出现的问题 不是。内部控制中未被发现的重大缺陷可能会导致财务报表重报，并要求我们承担 补救费用，这可能会对我们的业务以及A类股票和公共认股权证的市场价格产生负面影响。 另请参阅 “— 与Lilium成为一家在荷兰注册的美国上市公司相关的风险—我们有 发现了我们的财务报告内部控制存在重大缺陷。未能纠正重大缺陷或采取其他措施 维持有效的财务报告内部控制制度可能会损害我们遵守财务报告的能力 以及上市公司的内部控制要求.” 以上。

市场价格 而且我们的A类股票和公共认股权证的交易量可能会波动，并可能大幅下降。

股票 包括我们的A类股票和公共认股权证上市的纳斯达克在内的市场不时经历了重大变化 价格和数量的波动。即使我们的A类股票有一个活跃、流动和有序的交易市场发展并得以维持 和公共认股权证，我们的A类股票和公共认股权证的市场价格可能会波动，并可能大幅下跌。 此外，我们的A类股票和公共认股权证的交易量可能会波动，并导致价格大幅波动 发生。如果我们的A类股票或公共认股权证的市场价格大幅下跌，您可能无法转售您的证券 等于或高于您购买的价格。我们无法向您保证我们的A类股票和公开认股权证的市场价格 将来不会因多种因素而大幅波动或大幅下降，其中包括以下因素：

在 过去，证券集体诉讼通常是在市场波动时期之后对公司提起的 他们的股票或认股权证的价格。此类诉讼可能会导致巨额费用并转移我们管理层的注意力 和资源，这可能会对我们产生重大不利影响。

如果是证券或 行业分析师发布不准确或不利的研究，或停止发布有关我们、我们的价格和交易量的研究 证券可能会大幅下跌。

这个 我们的A类股票和公开认股权证的市场在一定程度上取决于证券或行业分析师的研究和报告 发布关于我们或我们的业务的信息。目前，我们的分析师覆盖范围有限，将来可能无法获得额外的分析师报道 或者可能会失去我们现在的分析师覆盖范围。我们对此类分析师没有任何控制权。如果报道的一位或多位分析师 我们下调了对A类股票的看法或停止定期发布有关我们的信息、对A类股票的需求以及 公开认股权证可能会减少，这可能导致我们证券的市场价格和交易量大幅下降。在 此外，如果证券或行业分析师或其他市场参与者或投资者发布了不准确的报告或不利的研究 关于我们，这可能会对我们的声誉产生不利影响或损害投资者对我们公司的信心。此外，任何此类内容的出版 报告或研究可能会导致我们的A类股票和公共认股权证的交易量波动，并导致市场 我们的证券价格将大幅下跌。

未来发行 债务或股权证券可能会对我们产生不利影响，包括我们的A类股票的市场价格，并可能稀释现有股票 股东们。

在 未来，我们可能会发行排名优先于A类股票的债务证券。此类证券也可能受文书管辖 包含限制我们运营灵活性的契约。此外，我们发行的任何可转换或可交换证券 未来可能拥有比我们的A类股票更优惠的权利、优惠和特权。因为我们决定发行 股权，包括认股权证或未来的债务证券，将取决于市场状况和其他我们无法控制的因素，我们 无法预测或估计我们未来筹资活动的金额、时机、性质或成功。结果，未来的筹资 这些努力可能会降低我们的A类股票和公共认股权证的市场价格，并稀释现有股东。

未来的销售、转化率、 或现有证券持有人的行使或我们未来发行的证券可能会导致我们现有股东的稀释并导致 我们证券的市场价格将下跌。

如果 我们或我们的股东，包括我们的执行官、董事及其关联公司，出售了大量的A类股票 在公开市场上，包括在行使未偿还认股权证时可发行的A类股票，或者如果市场认为如此 此类发行或出售可能会发生，我们的A类股票和公开认股权证的市场价格可能会下跌，而且可能会进一步下跌 将来我们很难在我们认为适当的时间和价格出售股票或股票相关证券。相当可观的 A类股票的数量将在行使股票期权、既得限制性股票结算后预留发行 单位，在转换已发行和流通的b类股份后，以及行使公司已发行和流通的股票时 自附录 99.2 所附的 6-k 表格报告发布之日起认股权证。这些发行可能会抑制 我们的A类股票和公开认股权证的市场价格，将导致现有股东的摊薄幅度增加。

在 此外，一次性行使大量期权或结算大量股权奖励，包括 为解决任何相关纳税义务而进行的逐笔出售的A类股票的任何相关销售 或持有人的任何全权出售，也可能降低我们A类股票的市场价格。

此外， 通常需要行使Lilium GmbH在2017年实施的员工股票期权计划下的既得股票期权 仅在每个季度的特定锻炼期内（每个季度的确切日期将由我们确定）。如果有 在有限的时间内大量行使期权或结算股权奖励，此类发行将稀释现有股权 已发行股票的持有人。此外，由于相关的逐价出售交易，一次性大量出售A类股票 或与此类行使或结算相关的全权销售，例如2022年3月14日发生的全权销售，当时 在短时间内出售了大量A类股票，包括用于支付持有人相关的纳税义务 某些期权和限制性股票单位的行使和/或结算可能会导致交易波动并降低市场 我们的A类股票和公开认股权证的价格。

这个 持有人行使认股权证的可能性通常取决于我们A类股票的市场价格。认股权证持有人 当每股行使价低于A类股票的交易价格时，更有可能行使认股权证。

此外， 在某些情况下（例如，如果我们以低于1.00美元的每股价格发行股票，但有某些例外情况） 在适用的认股权证协议中规定），我们未偿还认股权证的行使价将降低。锻炼中的任何减少 我们未偿还的认股权证的价格可能会导致我们证券的市场价格下跌。此外，如果公司 从事某些摊薄或集中交易，例如股票分红、股份拆分和合并或重新分类， 行使价和当时未偿还的认股权证所依据的A类股票数量将按比例增加或 减少。

开启 在2024年5月30日和2024年6月26日的特别股东大会上，我们的股东授权董事会发行和授予权利 认购不超过 (i) 的A类股票（就2024年5月30日股东大会而言），最多可认购公司的15％ 截至该日已发行股本，期限为自该日起36个月，以及（ii）就2024年6月26日股东大会而言， 自该日起36个月内，公司截至该日的最高已发行资本的25％，每种情况均为 限制或排除与之相关的法定优先权。将来，我们可能会寻求股东的批准，以进一步增加 获准发行的A类股票数量，除其他外，允许额外发行A类股票 与任何其他筹资活动相关的股份。无法保证我们的董事会会会寻求或接受， 如果要求在股东大会上获得发行额外A类股票的必要授权，或授权发行足够的A类股票 为我们未来的运营提供资金可能需要的A类股票数量。

未来的演习 的注册权可能会对A类股票的市场价格产生不利影响。

可以肯定 Lilium股东拥有限制性证券的注册权，包括根据我们的注册权协议的条款 与Qell Partners LLC和Lilium的某些其他股东合作，这些股东提供了惯常的 “需求” 和 “搭便车” 某些股东的注册权。此外，我们还签订了授予常规注册的注册权协议 Azul就行使Azul认股权证时可发行的A类股票拥有权利，该公司还授予了这些权利 根据公司及其投资者当事方签订的相关购买协议，注册权 以及该公司迄今为止进行的各种私募配售。这些销售，或者持有者在市场上的看法 大量打算出售股票的股票可能会降低我们的A类股票和公共认股权证的市场价格。

任何持有者面临的风险 SPAC 认股权证。

我们 可以在对SPAC认股权证持有人不利的时间在行使SPAC认股权证之前赎回该认股权证，从而做出这样的决定 认股权证一文不值。我们可以在未偿还的SPAC认股权证到期前随时以0.01美元的价格赎回未偿还的SPAC认股权证 每份认股权证，前提是A类股票的收盘价等于或超过每股18.00美元（经股票分割调整后， 在结束的30个交易日内任何20个交易日的股票资本化、重组、资本重组等） 在向SPAC认股权证持有人发出赎回通知之前的第三个交易日。我们可能无法兑换 SPAC认股权证如上所述，除非《证券法》下涵盖可发行的A类股票的注册声明 此类认股权证的行使是有效的，与这些A类股票有关的最新招股说明书将在30天内公布 兑换期限。如果SPAC认股权证可供我们兑换，即使我们无法，我们也可以行使赎回权 根据所有适用的州证券法，注册或认证待售标的证券。赎回未偿还的 SPAC 认股权证可能迫使SPAC认股权证的持有人（i）行使其SPAC认股权证并在以下时间支付其行使价： 此类持有人这样做可能不利，（ii）尽可能以当时的市场价格出售其SPAC认股权证 否则希望持有SPAC认股权证或（iii）接受名义赎回价格，即当时未偿还的SPAC认股权证 需要赎回，可能大大低于SPAC认股权证的市场价值。

在 此外，我们可以在未偿还的SPAC认股权证到期前的任何时候以每份认股权证0.10美元的价格赎回未偿还的SPAC认股权证 除其他外，如果A类股票的收盘价等于或超过每股10.00美元（经股票分割调整后）， 该日前交易日的股票分红、配股发行、细分、重组、资本重组等） 赎回通知将发送给SPAC认股权证持有人。如果A类股票的交易价格未超过 每股10.00美元的门槛，在此门槛下，SPAC认股权证可兑换，持有人将能够提前行使SPAC认股权证 用于赎回根据赎回日期和A类的公允市场价值确定的多股A类股票 股票。

这个 行使SPAC认股权证（1）时获得的价值可能低于持有人行使后获得的价值 在标的股价较高的情况下，他们的SPAC认股权证将在以后提供，并且（2）可能无法补偿持有者的价值 SPAC 认股权证。

某些条款 我们未兑现的认股权证可能会阻碍第三方收购我们。

的某些条款 我们尚未履行的认股权证可能会使第三方更难或更昂贵地收购我们。例如，私人认股权证 而SPAC认股权证规定, 除其他外, 在某些控制权变更或 “基本” 交易的情况下, 幸存的实体必须承担我们在此类认股权证下的义务。此外，在某些情况下，2022年认股权证的持有人， 2023年认股权证、Aceville认股权证以及公司于2024年5月和6月发行的认股权证将有权获得 此类认股权证的 Black Scholes 价值（定义见适用的认股权证协议和认股权证形式），计算依据为 适用的认股权证协议和认股权证形式中规定的公式，可以现金支付，在某些情况下以相同类型支付 或向我们的A类股票持有人提供和支付的对价形式。就SPAC认股权证而言， 某些类型的交易可能会导致SPAC认股权证的行使价降低，等于每份认股权证的行使价总和 触发交易中的A类股票和Black Scholes认股权证价值（定义见与以下内容相关的认股权证协议 SPAC 认股权证）。另请参阅 “—现有证券持有人的未来销售、转换或行使权或未来发行 我们持有的证券可能会导致现有股东稀释并导致我们证券的市场价格下跌。”这些 以及我们尚未履行的认股权证中的其他条款可能会阻止或阻止第三方收购我们，即使收购可能发生 使我们的股东受益。

我们的能力 利用我们的净营业亏损和税收抵免结转来抵消未来的应纳税所得额可能会受到某些限制。

我们 已经发生并将继续遭受巨额税收损失，在德国和其他地区，这些损失的可用性可能受到限制 税法，特别是在股东发生重大变动之后。通过此类税收损失属性实现未来的税收节约 取决于税务机关对它们的持续可用性的接受以及我们在未来产生应纳税所得额的能力 德国可以抵消此类损失。

该公司打算 出于税收目的，只能将其视为德国居民，但相关税务机关也可以将其视为德国居民 成为其他地方的纳税居民。

这个 公司不是在德国注册的公司。因此，出于德国纳税目的，它是否居住在德国将取决于 其 “有效管理”（全部或部分）位于德国。“有效管理” 的考验 主要是基于所有情况的事实和程度问题，而不是法律问题。尽管如此，的决定 德国法院和德国税务机关公布的惯例表明，该公司很可能被视为拥有 在此基础上，从企业合并完成之日起成为德国居民，如果公司意图如此（i）最多，则继续成为德国居民 董事会会议在德国举行，大多数董事都在德国参加这些会议，（ii）参加这些会议 对影响公司及其子公司的关键战略问题进行了全面讨论并作出了决定， (iii) 这些会议记录正确，(iv) 本公司的执行董事及支持人员是 总部设在德国，负责他们的日常管理（即所涉及的实际、组织和法律行为） 在公司的正常运营中）来自德国，以及（v）公司在德国设有常设办公场所。

甚至 如果公司如预期的那样在此基础上出于纳税目的居住在德国，则不会被视为德国居民 如果 (a) 它同时居住在另一个司法管辖区（适用该司法管辖区的税收居住地规则） 与德国签订了税收协定，并且（b）该税收协定中有一项分局条款，为该税收协定分配了专属居留权 其他司法管辖区。

甚至 如果其 “有效管理” 如预期的那样在德国，则出于荷兰纳税目的，该公司将居住在荷兰 理由是它是一家根据荷兰法律注册的公司。因此，荷兰将被允许征税 作为荷兰居民纳税人的公司所得税以及公司分配的股息将按荷兰分红缴纳 预扣税。尽管如此，根据2012年联邦政府之间的公约，该公司将被视为德国的唯一居民 德意志共和国和荷兰王国要求避免对所得税和资本税实行双重征税 只要其 “有效管理” 在德国，就会获得收益（“德国—荷兰税收协定”）。该公司预计 只要前面第二段所列的因素在所有关键时刻都存在，德国和荷兰的主管部门 当局将认为该公司是德国的唯一居民。但是，这种评估无法保证。如果有 随着时间的推移，转向（任何）主管当局评估所依据的事实，这种评估也可能发生变化， 这可能会带来德国和荷兰都对我们的分配征收股息预扣税的风险，因为 以及对我们的利润进行双重征税的风险。

在 此外，就德国-荷兰税收协定而言，对我们在德国的唯一税收居留权的评估以申请为准 德国—荷兰税收协定（不时修订）中规定的税收居留权条款。按照《多边》 德国实施税收协定相关措施以防止税基侵蚀和利润转移的公约（“MLI”） 荷兰（以及其他国家）已经签署、德国和荷兰修订了德国的某些条款—— 荷兰税收协定自 2023 年 1 月 1 日起生效，但目前尚未将 MLI 的税收居留权条款适用于 DE — 荷兰税收协定。但是，德国-荷兰税收协定的任何变更或MLI的适用都可能带来风险 德国和荷兰都将对我们的分配征收股息预扣税，并存在双重征税的风险 以我们的利润为依据。

股东的权利 在受荷兰公司法约束的公司中，在实质方面与在荷兰注册的公司的股东的权利不同 美国

我们是一家公众有限责任公司 根据荷兰法律注册成立的责任公司。我们的公司事务受我们的公司章程、内部规则和 政策和管理在荷兰注册的公司的法律。股东的权利可能与权利不同 以及受美国司法管辖区法律管辖的公司的股东的义务。董事会在荷兰语中的作用 公司在注册成立的公司中董事会的作用也存在重大差异，无法与之相提并论 美国荷兰法律要求我们董事会在履行职责时考虑我们公司的利益和 考虑到股东和员工的利益，我们业务的可持续成功，旨在创造长期价值 以及公司的其他利益相关者，在任何情况下都应适当遵守合理和公平的原则。这是可能的 其中一些各方的利益将与您作为股东的利益不同或除此之外的其他利益。

我们没有义务 遵守和不遵守《荷兰公司治理守则》的所有最佳实践条款。

我们 将受DCGC的约束，其中包含规范关系的公司治理的原则和最佳做法条款 管理委员会与股东大会之间以及与财务报告、审计师、披露、合规有关的事项 执法标准。DCGC 基于 “要么遵守要么解释” 的原则。因此，公司必须披露 在其荷兰年度报告（向股东提供）中，他们是否遵守了DCGC的规定。如果他们 不遵守这些规定（例如，由于纳斯达克的要求相冲突），公司必须说明理由 因为这种违规行为。DCGC适用于在受监管证券交易所或类似系统上市的荷兰公司，无论是在 荷兰或其他地方，包括纳斯达克。

我们 承认良好的公司治理的重要性。但是，我们在很大程度上不遵守DCGC的所有规定 因为此类条款与纳斯达克和美国证券法的公司治理规则相冲突或不一致， 或者因为我们认为此类条款不反映在纳斯达克上市的跨国公司的惯例。任何此类违规行为 可能会影响您作为股东的权利，并且您可能无法获得与荷兰公司股东相同的全面保护 符合 DCGC。

股东可以 无法行使先发制人的权利，因此在未来发行股票时可能会遭到大幅稀释。

在 如果我们的A类股票发行，除某些例外情况外，每位股东都将拥有优先权 按该股东持有的A类股票总数的比例计算。优先权可能受到以下方面的限制或排除 董事会提出并由股东大会通过的决议。股东大会还可通过决议指定董事会 作为受权限制或排除先发制人权利的机构，期限不超过五年。目前，董事会一直不可逆转 经股东大会授权 (i) 发行A类股票并授予在一段时间内认购A类股票的权利 从 2023 年 7 月 7 日起的 36 个月内，不超过截至 2023 年 7 月 7 日计算的已发行股本的 10%，(ii) A类发行 股票和认购A类股票的授予权，期限为自2023年9月11日起为期36个月，最高为已发行股份的10％ 截至2023年9月11日计算的股本，（iii）发行A类股票并授予A类认购权 自2024年5月30日起为期36个月的股份，不超过截至2024年5月30日计算的已发行股本的15％，以及（iv）发行 自2024年6月26日起，A类股票和授予认购A类股票的权利，期限为36个月，最高为25％ 截至2024年6月26日计算的已发行股本的百分比（均为 “发行授权”）。董事会也是不可逆转的 经股东大会授权，限制或排除根据以下任一条件进行的任何发行的优先权 上述发行代表团，这可能会导致现有股东的持股量大幅稀释。

我们的最大股东， 部分原因是我们的双重阶级结构，对我们公司产生了重大影响。

我们的 四大股东目前控制着公司总投票权的近50％。b类股票有三倍 每股选票与A类股票一样多。我们的创新和未来项目联合创始人兼首席工程师丹尼尔·韦根， 持有所有已发行和流通的b类股票，并控制公司总投票权的约10％。 Aceville及其附属公司目前拥有我们已发行A类股票的约21％（约占20％） 占本公司总投票权的百分比）。Lumen Investments Ltd.、LgT Global Invests Ltd. 和 Lightrock Growth Fund I zu 列支敦士登马克西米利安·普林兹（统称为 “LGT/LightRock”）共同拥有我们优秀的A类股票的约10％ 股票（约占公司总投票权的9％）。Atomico IV L.P. 和 Atomico IV（根西岛）有限责任公司（统称， “Atomico实体”）目前拥有我们已发行A类股票的约7％（约相当于 占公司总投票权的6％）。此类计算基于A类股票和b类股票的数量 已于 2024 年 7 月 1 日到期，且不考虑任何行使购买Aceville持有的A类股票的认股权证 及其关联公司，LGT/LightRock 或其关联公司。我们的最大股东的利益可能与您的利益不同，可以投票 以一种你不同意的方式，这可能不利于你的利益。

股东 在公司拥有超过10％的投票权，例如上述某些股东，可以召开特别会议 股东提出事宜供股东批准，例如罢免或选举董事或修改我们的组织 文件。我们的最大股东的利益可能与您的利益不同，可能会以您不同意的方式进行投票 可能不利于您的利益。有关我们的双重类别结构的更多信息，请参见年度报告所附的附录2.1。

投资者可能有 难以对我们或我们的管理层和董事会成员执行民事责任。

我们 在荷兰注册成立，我们将通过子公司在德国或欧洲开展几乎所有的业务。 我们的大多数管理层和董事都不是美国居民，在美国没有重要资产，而且大多数 我们的资产位于美国境外。因此，向我们的代表提供程序可能无法或可能非常困难 或者我们在美国，或者根据民事责任执行美国法院对我们的代表或我们作出的判决 美国证券法的规定美国和荷兰之间没有关于相互承认和执行的条约 民商事判决（仲裁裁决除外）。因此，对所付款项的支付作出最终判决 美国任何联邦或州法院基于民事责任，不论是否仅以美国联邦证券为前提 法律，除非向具有司法管辖权的荷兰法院重新提起诉讼，否则在荷兰将无法强制执行。 美国投资者将无法执行美国法院就民事和商业事务作出的任何判决，包括根据以下条款作出的判决 针对我们、我们的管理层成员和董事的美国联邦证券法。此外，还有疑问是否 荷兰法院将在仅以最初为前提的诉讼中追究我们或我们的管理层成员或董事的民事责任 根据荷兰具有司法管辖权的法院对我们或我们的管理层提起的美国联邦证券法，或 导演们。

荷兰语、德语和 欧洲破产法与美国破产法有很大不同，可能为我们的股东提供的保护要少于他们 根据美国破产法，本应如此。

如 一家荷兰公共有限责任公司，作为一家拥有其 “的公司主要兴趣中心'在德国，我们是主体 如果对我们启动任何破产程序，包括法规，则适用荷兰和德国的破产法 （欧盟）欧洲议会和理事会2015年5月20日关于破产程序的第2015/848号决议（重写）。法院应该进来吗 另一个欧洲国家根据并受此类欧盟法规的约束，确定该国的破产法适用于我们， 该国的法院可能对针对我们启动的破产程序拥有管辖权。德国的破产法， 荷兰或其他相关的欧洲国家（如果有）向我们的股东提供的保护可能少于在美国统治下获得的保护。 破产法，使我们的股东更难收回他们在清算中可能收回的款项 美国破产法。

我们可能是，也可能是 成为PFIC，这可能会对美国持有人造成不利的美国联邦所得税后果。

如果 我们或我们的任何子公司是任何应纳税年度或其一部分的被动外国投资公司（“PFIC”）， 这包含在我们普通股受益所有人的持有期限内，即美国持有人，即美国持有人（如定义） 在标题为” 的部分中第 10 项。其他信息 — E. 税收 — 美国联邦所得税的重大注意事项 适用于美国持有人”（在年度报告中）可能会受到某些不利的美国联邦所得税后果的影响，并可能受到影响 满足额外的报告要求。目前尚不确定我们或我们的任何子公司是否会被视为美国联邦的PFIC 当前或任何后续纳税年度的所得税用途。如果我们以书面形式确定我们是任何应纳税年度的PFIC 要求，我们将努力向美国持有人提供美国国税局可能要求的有关公司的信息，包括 PFIC年度信息声明，以使美国持有人能够进行和维持QEF选举（定义见标题为的部分） ”第 10 项。其他信息 — E. 税收 — 美国持有人的重要美国联邦所得税注意事项” 在年度报告中），但无法保证我们会及时提供此类所需信息。此外，没有保证 我们将来会及时了解我们作为PFIC的身份或需要提供的必要信息。

参见 标题为” 的部分第 10 项。其他信息 — E. 税收 — 美国联邦所得税的重大注意事项 适用于美国持有人” 在《年度报告》中，对我们的PFIC状况进行了更详细的讨论。潜在的美国持有人 我们敦促A类股票、私人认股权证或公共认股权证就可能的申请咨询其税务顾问 对他们来说 PFIC 规则。

我们没预料到 支付股息。

在下面 荷兰法律，我们只能在股东权益的范围内支付股息（自己的功率) 超过已付金额的总和 以及征收的股本加上荷兰法律或我们的公司章程以及（如果涉及）所需的储备金 （利润分配），即我们的股东大会通过年度账目后的利润分配，从中可以看出，这种分配是 允许的。我们的董事会应向股东大会提出建议，说明我们的利润中有哪一金额（如果有）应分配给公司的利润 利润储备以及可供分配的利润金额。我们的董事会被允许，但须遵守某些要求， 未经股东大会批准即可宣布中期分红。在遵守此类限制的前提下，任何未来的决定或建议 支付（中期）股息将取决于许多因素，包括我们的经营业绩、收益、现金流、财务状况， 未来前景、合同限制、资本投资要求、适用法律施加的限制和其他因素 被董事会认为相关。

我们的 董事会可以决定将我们的全部或部分剩余利润添加到我们的储备金中。保留后，任何剩余利润 将根据我们董事会的提议，供股东大会使用，但须遵守荷兰法律的适用限制。

我们 从未申报或支付过我们的股票的任何现金分红，我们预计在可预见的时间内不会为我们的股票支付任何股息 未来。我们目前打算保留任何收益用于未来的运营。

我们的规定 公司章程或荷兰公司法可能会阻止我们的股东可能认为有利的收购出价 并阻止或阻挠任何在出价收购时取代或罢免董事会的企图。

可以肯定 我们的公司章程的规定可能会使第三方更难获得董事会的控制权或进行变更 在董事会的组成中。其中包括：

这样 条款可能会阻碍收购尝试，削弱股东从控制权变更中受益并实现目标的能力 控制权溢价的任何潜在变化。这可能会对我们的A类股票和公共认股权证的市场价格产生不利影响。对于 更多信息，请参见年度报告所附的附录2.1。