附件：99.1
第13(R)条披露
以下转载的披露最初包括在黑石公司(“黑石”)提交给美国证券交易委员会(以下简称“美国证券交易委员会”)的定期报告中，该报告涉及的是截至2023年3月31日、2023年6月30日和2023年9月30日的财政季度，这是根据1934年证券交易法第13(R)节关于Mundys S.p.A.(以前称为Atlantia S.p.A.)提交的。Mundys S.p.A.可能是或可能在当时被认为是Blackstone的关联公司，因此也是盖茨工业公司(以下简称盖茨)的关联公司。截至盖茨向美国证券交易委员会提交截至2023年12月30日的年度Form 10-K的日期，黑石尚未提交截至2023年12月31日的季度Form 10-K。因此，以下转载的披露不包括截至2023年12月30日止年度的任何资料。盖茨没有独立核实或参与下文转载的披露的准备工作。
Blackstone在截至2023年3月31日的10-Q表格中包括以下披露：
Mundys S.p.A.(前身为Atlantia S.p.A.)假设以下披露转载于截至2023年3月31日的季度内的活动。我们没有独立核实或参与本披露的准备工作。
“根据1934年《证券交易法》第13(R)条披露。与Blackstone有关联的基金于2022年11月18日首次投资Mundys S.p.A.，原因是Schema Alfa S.p.A.自愿公开要约收购Mundys S.p.A.的全部股份，据此这些基金获得了Mundys S.p.A.的少数非控股权益。Mundys S.p.A.拥有并控制意大利机场运营商Aeropti di RomsS.p.A.(以下简称ADR)，该公司经营着包括莱昂纳多·达芬奇-菲乌米奇诺机场在内的意大利机场。伊朗航空历来定期运营来往于达芬奇-菲乌米奇诺机场的定期航班，按照意大利和伊朗之间与航空有关的双边协定的规定，按照欧洲第95/93号条例预定，并经意大利民航局批准。作为机场运营商，ADR有义务向所有经适用的意大利当局授权的航空公司(包括伊朗航空公司)提供机场服务。在截至2023年3月31日的季度里，可归因于这些活动的相关营业额(其费用是根据意大利独立当局确定的一般关税计算的)不到35,000欧元。Mundys S.p.A.不追踪具体归因于这些活动的利润。“
Blackstone在截至2023年6月30日的10-Q表格中包括以下披露：
Mundys S.p.A.(前身为Atlantia S.p.A.)但须提供以下与截至2023年6月30日的季度活动有关的披露。我们没有独立核实或参与本披露的准备工作。
“根据1934年《证券交易法》第13(R)条披露。与Blackstone有关联的基金于2022年11月18日首次投资Mundys S.p.A.，原因是Schema Alfa S.p.A.自愿公开要约收购Mundys S.p.A.的全部股份，据此这些基金获得了Mundys S.p.A.的少数非控股权益。Mundys S.p.A.拥有并控制意大利机场运营商Aeropti di RomsS.p.A.(以下简称ADR)，该公司经营着包括莱昂纳多·达芬奇-菲乌米奇诺机场在内的意大利机场。伊朗航空历来定期运营来往于达芬奇-菲乌米奇诺机场的定期航班，按照意大利和伊朗之间与航空有关的双边协定的规定，按照欧洲第95/93号条例预定，并经意大利民航局批准。作为机场运营商，ADR有义务向所有经适用的意大利当局授权的航空公司(包括伊朗航空公司)提供机场服务。在截至2023年6月30日的季度里，可归因于这些活动的相关营业额(其费用是根据意大利独立当局确定的一般关税计算的)不到50,000欧元。Mundys S.p.A.不追踪具体归因于这些活动的利润。“
Blackstone在截至2023年9月30日的10-Q表格中包括以下披露：
Mundys S.p.A.(前身为Atlantia S.p.A.)假设以下披露转载于截至2023年9月30日的季度内的活动。我们没有独立核实或参与本披露的准备工作。
“根据1934年《证券交易法》第13(R)条披露。与Blackstone有关联的基金于2022年11月18日首次投资Mundys S.p.A.，原因是Schema Alfa S.p.A.自愿公开要约收购Mundys S.p.A.的全部股份，据此这些基金获得了Mundys S.p.A.的少数非控股权益。Mundys S.p.A.拥有并控制意大利机场运营商Aeropti di RomsS.p.A.(以下简称ADR)，该公司经营着包括莱昂纳多·达芬奇-菲乌米奇诺机场在内的意大利机场。伊朗航空公司历来运营着往返达芬奇的定期航班-
菲乌米奇诺机场经意大利和伊朗之间航空相关双边协议不时授权，计划符合欧洲第95/93号法规，并经意大利民航局批准。ADR作为机场运营商，有强制义务向相关意大利当局授权的所有航空公司（包括伊朗航空）提供机场服务。截至2023年9月30日的季度，归因于这些活动的相关营业额（其代价是根据该独立意大利当局确定的一般关税计算的）低于65，000欧元。蒙迪斯股份有限公司不跟踪具体归因于这些活动的利润。”