由Spirit AeroSystems Holdings，Inc.提交。

此通信是“前瞻性声明”，如联邦证券法所定义。除了历史事实陈述或引用的陈述外，本通信中包含或引用的所有其他陈述，包括但不限于有关康菲石油（“康菲石油”）和马拉松石油公司（“马拉松”）拟议中的业务合并交易，未来事件，计划和预期的经营结果，业务策略，拟议交易的预期利益，拟议交易对合并公司业务和未来财务和经营结果的预期影响，拟议交易预期的协同效应金额和时间，康菲石油或马拉松的操作或运营结果的其他方面都是前瞻性声明。可以使用“抱负”，“预计”，“估计”，“相信”，“预算”， “继续”，“可能”，“打算”，“计划”，“潜在”，“预测”， “寻求”，“应该”，“将”，“会”，“愿望”，“预测”，“目标”， “指导方针”，“前景”，“努力”，“目标”等类似单词来识别前瞻性声明。但是，不出现这些单词并不意味着这些声明不是前瞻性声明。在任何前瞻性声明中，康菲石油或马拉松表达对未来结果的期望或信念时，该等期望或信仰是善意表达的，并且在做出此类前瞻性声明时被视为合理。但是，这些声明不保证未来绩效，并涉及超出康菲石油或马拉松控制的某些风险，不确定性和其他因素。因此，实际结果可能与前瞻性声明中所表达或预测的不同。

并视为根据14a-12号规则提交的

证券交易所法下

主题公司：Spirit AeroSystems Holdings，Inc。

委员会文件编号：001-33160

以下是社交媒体帖子的截图，这些帖子是2024年7月1日在各个平台上发布的。

LinkedIn:

重要信息和相关信息

与Spirit AeroSystems Holdings，Inc.（“Spirit”）和The Boeing Company（“Boeing”）之间的拟议交易有关，在 proposed transaction 中，Boeing将向美国证券交易委员会（“SEC”）提交一个S-4表格的注册声明，其中包括Spirit的代理声明，该声明也将是Boeing的拟议交易中要发行的普通股的招股书（“代理声明/招股书”）。Spirit和Boeing还可能向SEC提交有关拟议交易的其他文件。此通信不能取代注册声明、代理声明/招股书或Spirit或Boeing可能向SEC提交的任何其他文件。投资者和证券持有人在这些文件可用时被敦促阅读代理声明/招股书及任何其他相关文件，因为他们包含或将包含有关拟议交易和相关事项的重要信息。投资者和证券持有人可以通过SEC的网站免费获取Spirit或Boeing提交的免费副本的注册声明和代理声明/招股书（当它们可用时）以及其他文件。www.sec.gov上由Spirit提交的与 SEC提交的文件的副本将通过Spirit的网站免费提供。https://www.investor.spiritaero.com的提交给SEC的文件的副本将免费提供。由Boeing提交的SEC文件的副本将免费提供。www.boeing.com/investors包括在Boeing或Spirit网站上或可访问的信息未被引用为本通信的参考内容。

招标人

Spirit及其董事及某些Spirit的高管和其他雇员，以及Boeing及其董事，高管和其他雇员，可能会在与Spirit和Boeing之间的拟议交易的代理人征集方面被认定为参与者。有关公众人士直接或间接利益的描述，通过持有证券或其他方式，将包括在与拟议交易相关的代理声明/招股书提交的当SEC文件中。有关Spirit的董事和高管的信息，包括在于SEC于2024年3月12日提交的Spirit 2024年股东年会的代理声明的“方案1-董事选举”、“公司治理”、“董事报酬”、“股票所有权”和“薪酬讨论和分析”部分，在于SEC提交的Spirit及其年度10-K报告Part I中的第I部分“登记人的高管”中，在于2024年4月29日提交的Spirit的Current Report on Form 8-K的Item 5.07中，以及于2024年6月5日向SEC提交的Spirit的Current Report on Form 8-K 中包含的有关事项。有关Boeing的董事和高管的信息，包括在于2024年4月5日向SEC提交的Boeing 2024年股东年会议的代理声明的“代理摘要-领导层变动”、“董事选举（项目1）”、“公司治理”、“薪酬讨论和分析”、“高管薪酬”、“股票所有权信息”部分，在于12月31日提交的Boeing 10-K报告的第10项，在于于2023年12月11日、2024年3月25日和5月17日向SEC提交的Boeing的当前报告Form 8-K中，以及于2024年2月22日Boeing的投资人关系网站上可获得的Boeing的新任首席人力资源官任命有关的新闻发布。Spirit董事和高管所有权，以及Boeing董事和高管所有权方面的其他信息包含在上述所有人的SEC提交的3和4表单中。可以免费获得本段描述的这些文件和本段所述的其他SEC提交文件，如上所述，在“重要信息和查找位置”下面。www.boeing.com/investors与Boeing的新任首席人力资源官的任命有关的2024年2月22日新闻发布，可在Boeing的投资者关系网站上访问。

无要约或征集

本通信并非要约或征集任何证券的要约，不得在任何此类辖区中出售任何证券，其中这样的要约、征集或销售是在任何此类辖区中进行登记或符合任何此类辖区证券法的规定之前非法的。任何证券的发行都不得以违反1933年证券法第10条的规定的要求为由。

关于前瞻性声明的警示声明

本通信包括涉及许多风险和不确定性的“前瞻性声明”。一般来说，前瞻性声明可以通过使用前瞻性术语识别，例如“旨在”、“预计”、“相信”、“可能”、“持续”、“估计”、“期望”、“预测”、“目标”、“打算”、“可能”、“模型”、“目标”、“展望”、“计划”、“潜力”、“预测”、“项目”、“寻求”、“应该”、“目标”、“将”、“会”和其他类似的单词、短语或否定词，除非上下文另有要求。本通信中的前瞻性声明包括但不限于，关于Boeing收购Spirit（连同其合并子公司，以下简称“公司”）并在与雅虎（Airbus）及其附属公司交易中出售公司的部分业务（“Airbus Business Disposition”），该交易是Spirit AeroSystems，Inc.与Airbus之间签署的条款表中所规定的有关的，包含或将包含于交易方案的（合称为“交易”）完成的预期时间以及交易的其他方面的陈述。前瞻性陈述是基于声明的日期的情况，反映管理层对未来事件的当前看法，并受到已知和未知的风险和不确定性的影响。实际结果可能会与前瞻性陈述中预期的结果有所不同。投资者不应过分依赖任何前瞻性陈述。

产生实际结果与前瞻性声明不一致的重要因素包括与交易相关的风险和不确定性，其中包括但不限于以下内容：本公司与空客及其附属公司就空客业务处置达成明确协议的可能性不足；交易各方可能无法得到相关交易所需的监管批准，或未能按时或根本就无法满足该交易封闭所需的其他条件（包括在波音并购交易的情况下，必须得到瑞格公司的股东们对合并协议的批准）；可能出现可导致波音并购交易合并协议被一方或多方终止的事件，导致瑞格公司支付终止费的风险；无论因何原因，本公司都可能无法及时或根本无法完成交易，包括但不限于未能获得相关监管机构的批准、未能获得瑞银股东的对波音并购交易合并协议的批准、或未能满足任何一项交易的封闭条件；可能存在有关交易公告或悬而未决的交易的潜在能力，或任何未能达成交易的能力，从而不利地影响瑞格公司的普通股票市场价格或公司的财务绩效或商业关系；与颁发用于波音并购交易的波音普通股价值有关的风险；交易所预期的收益可能无法完全实现或根本无法实现，或者可能需要更长时间才能实现；本公司与波音公司整合业务所面临的可能比预期更大的成本或困难；涉及重大交易成本的风险；交易所预期的或实际的税处理机制；可在交易协议中受到触发的合同约定可能出现的风险；在交易挂起期间或交易后可能在保留和雇用关键人员方面出现的潜在困难，或者与劳工纠纷有关；交易相关的其他业务扰动的风险，包括业务计划和运营计划；交易可能会转移管理层的时间和关注力；交易协议中的合同限制可能会对公司追求其他商业机会或战略交易的能力产生不利影响；以及其他交易的对手的回应。

在评估公司前景时，应考虑导致实际结果与前瞻性陈述不一致的其他重要因素，这些因素包括但不限于以下内容：全球航空航天供应链的持续脆弱性，包括公司对其供应商的依赖性，以及原材料和购买的零部件的成本和供应可用性，包括由于通货膨胀或持续的全球通货膨胀压力导致能源、货运等原材料成本增加；公司及其供应商能否并愿意遵守严格的交付（包括质量和及时性）标准，并适应现有合同承诺下的飞机构建速率或型号混合的变化，包括适当地配备人手或耗资于当前生产量和预期生产量的增加；公司能否保持其生产设施及其供应商的生产设施的持续不间断生产；公司及其供应商为生产和开发所必需的熟练劳动力的招聘和保留所面临的极其竞争的市场；经济条件的影响，包括利率和通货膨胀的增加，对公司及其客户的产品和服务的需求，对公司所处的美国和全球市场及行业的影响以及对全球航空航天供应链的影响；地缘政治状况的一般影响，包括俄罗斯入侵乌克兰并由此带来的制裁，包括可能对冲突的反应和针对贸易和运输的限制；以色列和加沙地带的战争以及周边地区冲突扩大的可能性，这可能会影响某些供应商继续生产或及时交付所需以生产和及时交付公司的产品，并可能会引起制裁，包括贸易和运输限制；公司与代表其许多雇员的工会的关系，包括公司成功协商新协议的能力，以及避免与其工会代表员工有关的劳动纠纷和工作停顿；重大健康事件（如大流行、传染病或其他公共卫生紧急情况（包括COVID-19大流行）或对此类事件的恐惧）在公司及其客户的产品和服务以及公司运营的美国和全球市场上的需求上所产生的影响；B737 MAX全球范围内的全面恢复服务（包括获得剩余监管批准）的时间和条件，未来对该飞机的需求以及B737 MAX停飞对该飞机的产量有哪些残留影响；公司依赖波音、空客及其附属公司的收入占其总收入的很大部分；公司的客户的业务状况和流动性以及其履行对公司的合同义务的能力的确定性；公司的订单状况，包括客户有权在短时间内取消或推迟出货前的订单，以及现有和衍生型号的监管批准可能产生的影响；公司在其合同下关于收益和成本的正确估算和管理，以及可能在新的和成熟的项目上面临进一步的转移损失可能的影响；公司的合同和应对其进行更改的合法权利所需的书面约定；公司的经营能力、执行增长战略以及获得替代项目，包括与其他客户达成有盈利供应协议的能力；产品保修或产品质量缺陷索赔的结果和解决此类索赔对公司会计假设的影响；在公司所经营的市场中的竞争环境，包括商业航空原始设备制造商的自主制造；公司成功协商或重新协商其与波音、空客及其附属公司和其他客户的供应协议下的未来定价的能力；公司的现金流量可能不足以满足其额外的资本需求；公司的信用评级可能会降低；公司能否访问资本或信贷市场以满足其流动性需求，以及任何额外融资的成本和条件；公司能否避免或从网络或其他安全攻击以及其他运营中断中恢复；在国内外影响公司运营的立法或监管措施，包括税法及利率变化的影响以及公司准确计算和估计其影响的能力；美国及其他政府在国防方面的支出；养老金计划的假设和未来的投资；公司财务报告的内部控制的有效性；在正在进行的或将来的诉讼、仲裁、索赔和监管行动或调查中的结果或影响，包括可能针对公司或其他交易方或瑞格或其他交易方或瑞格或瑞格或其他交易方的董事和高管发起的产品责任和保修索赔；公司保险覆盖的充足性；公司能否继续通过应收账款融资计划出售一定的应收账款；公司能否有效整合最近的收购以及其他收购，并从中产生协同效应和其他成本节约，同时避免意外的费用、费用、支出和不良变化商业关系和业务中断；以及在国际上开展业务的风险，包括外汇汇率波动，关税或禁运的征收，贸易限制，遵守国外法律和国内外政府政策。

上述因素并非详尽无遗，Spirit无法预测能够导致实际结果与其前瞻性陈述不一致的所有因素。这些因素仅适用于本日期，新的因素可能出现或上述因素可能发生变化，从而影响公司的业务或交易。这些陈述与预测一样，本质上具有不确定性和环境变化的特点。除法律规定外，Spirit不会公开更新或修订任何前瞻性陈述，无论是因为新信息、未来事件还是其他原因。有关本段落立即前面所述因素和可能影响公司业务的其他因素的更完整讨论，请参阅2023年12月31日结束的财政年度提交给美国证券交易委员会的Spirit的Form 10-K上的“风险因素”一栏。

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