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会员US-GAAP:后续活动成员US-GAAP:ConvertibleNotePayable 会员2023-04-110001731289NKLA:a5Senior Convertible Notes 会员US-GAAP:后续活动成员US-GAAP:ConvertibleNotePayable 会员2023-04-012023-05-090001731289NKLA:a5Senior Convertible Notes 会员US-GAAP:后续活动成员US-GAAP:ConvertibleNotePayable 会员2023-05-090001731289US-GAAP:后续活动成员NKLA:NikolaivecoEuropebe BV成员nkla: ivecomeber2023-05-080001731289US-GAAP:后续活动成员NKLA:NikolaivecoEuropebe BV成员nkla: ivecomeber2023-05-082023-05-08

美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549

表格 10-Q

根据1934年《证券交易法》第13条或第15(d)条提交的季度报告
在截至的季度期间 2023 年 3 月 31 日

或者
根据1934年《证券交易法》第13或15(d)条提交的过渡报告
对于从到的过渡期

委员会文件号: 001-38495
尼古拉公司
(其章程中规定的注册人的确切姓名)

特拉华82-4151153
(公司或组织的州或其他司法管辖区)(美国国税局雇主
证件号)
东百老汇路 4141 号
凤凰, AZ
85040
(主要行政办公室地址)(邮政编码)
(480) 666-1038
(注册人的电话号码,包括区号)
不适用
(如果自上次报告以来发生了变化,则以前的姓名、以前的地址和以前的财政年度)


根据该法第12(b)条注册的证券:
每个班级的标题交易符号注册的每个交易所的名称
普通股,每股面值0.0001美元NKLA纳斯达克股票市场有限责任公司

用复选标记表明注册人(1)在过去的12个月中(或注册人必须提交此类报告的较短期限)中是否提交了1934年《证券交易法》第13或15(d)条要求提交的所有报告,以及(2)在过去的90天中是否受到此类申报要求的约束。 是的 ☒ 没有 ☐

用复选标记表明注册人在过去 12 个月内(或注册人必须提交此类文件的较短期限)是否以电子方式提交了根据 S-T 法规(本章第 232.405 条)第 405 条要求提交的所有交互式数据文件。 是的 ☒ 没有 ☐





用复选标记指明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、小型申报公司还是新兴成长型公司。参见《交易法》第12b-2条中 “大型加速申报人”、“加速申报人”、“小型申报公司” 和 “新兴成长型公司” 的定义:
大型加速文件管理器加速过滤器
非加速过滤器规模较小的申报公司
新兴成长型公司

如果是新兴成长型公司,请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13(a)条规定的任何新的或修订后的财务会计准则。☐

用复选标记表明注册人是否为空壳公司(定义见《交易法》第12b-2条)。是 ☐ 不是

截至 2023 年 5 月 4 日,有 694,091,215 注册人已发行普通股的股份。




尼古拉公司
合并财务报表
目录
页面
摘要风险因素
2
第一部分-财务信息
第 1 项。财务报表
合并资产负债表
4
合并运营报表
5
综合损失合并报表
6
股东权益合并报表
7
合并现金流量表
8
合并财务报表附注
9
第 2 项。
管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析
40
第 3 项。
关于市场风险的定量和定性披露
53
第 4 项。
控制和程序
53
第二部分-其他信息
第 1 项。
法律诉讼
54
第 1A 项。
风险因素
54
第 6 项。
展品
84
签名
86
1



风险因素摘要
我们的业务面临许多风险和不确定性,这些风险和不确定性可能会影响我们成功实施业务战略的能力并影响我们的财务业绩。在决定是否投资我们公司之前,您应仔细考虑本报告中的所有信息,尤其是以下主要风险以及本报告第1A项 “风险因素” 中描述的所有其他具体因素。
•我们是一家有亏损历史的早期公司,预计在可预见的将来将产生巨额支出和持续亏损,而且人们非常怀疑我们是否有足够的资金在自本报告发布之日起的未来12个月内履行我们的义务。
•我们可能无法充分控制与我们的运营相关的成本。
•我们的商业模式尚未经过考验,任何未能将战略计划商业化的失败都将对我们的经营业绩和业务产生不利影响,损害我们的声誉,并可能导致超过我们资源的巨额负债。
•我们有限的运营历史使评估我们的业务和未来前景变得困难,并可能增加您的投资风险。
•我们需要筹集额外资金,当我们需要时,这些资金可能无法提供。如果我们无法在需要时筹集更多资金,我们的运营和前景将受到负面影响。
•除非我们获得股东批准修改公司注册证书以增加可供发行的普通股的授权股数量,否则我们将无法发行足够的额外股票来经营我们的业务,包括根据现有的潜在资本来源或战略交易。
•我们未来的成功取决于卡车运输行业采用氢电(“FCEV”)卡车和电池电动(“BEV”)卡车的意愿以及采用的时机。
•我们可能无法成功推销和销售我们的车辆。
•我们未来的FCEV卡车捆绑租赁模式可能会出现独特的问题,可能会对我们的经营业绩和业务产生不利影响,并损害我们的声誉。
•在试图直接向客户销售产品的一个或多个州,我们可能会面临法律挑战,这可能会对我们的成本产生重大不利影响。
•我们面临与诉讼、监管行动以及政府调查和查询相关的风险和不确定性。
•我们的成功将取决于我们是否有能力经济地大规模制造我们的卡车和开发氢燃料基础设施以满足客户的业务需求,而我们开发和制造质量足够好、能吸引客户的卡车的能力尚未得到证实。
•我们在卡车的设计、制造、启动和融资方面可能会遇到重大延迟,这可能会损害我们的业务和前景。
•我们建立氢气加气站网络的计划将需要大量的现金投资和管理资源,并且可能无法达到我们对FCEV卡车额外销售的预期。此外,我们可能无法在某些州开设加油站。
•我们可能无法生产或采购建立计划中的氢气加气站所需的氢气。
•我们无法以具有成本效益的方式获取在加气站进行电解所需的能源,这可能会使我们的氢气与其他车辆燃料来源相比不经济,从而影响我们拟议的捆绑租赁的盈利能力。
2


•购买或租赁我们卡车的意向书可能会被取消。
•与战略合作伙伴的合作存在风险。
•我们正在或可能面临与战略联盟或收购相关的风险。
•我们发现上一财年财务报告的内部控制存在重大缺陷。如果我们无法纠正这一重大缺陷,或者如果我们将来遇到其他重大缺陷或其他缺陷,或者以其他方式未能维持有效的财务报告内部控制体系,则我们可能无法准确或及时地报告我们的财务业绩。
•我们可能无法成功地将Romeo整合到我们的业务中,也可能无法实现收购的任何或全部预期收益,或者这些收益的实现时间可能比预期的要长。
3


第一部分-财务信息
第 1 项。财务报表
尼古拉公司
合并资产负债表
(以千计,股票和每股数据除外)
三月三十一日十二月三十一日
20232022
(未经审计)
资产
流动资产
现金和现金等价物$121,140 $233,405 
限制性现金和现金等价物10,600 10,600 
应收账款,净额27,580 31,900 
库存123,630 123,197 
预付费用和其他流动资产47,830 37,824 
流动资产总额330,780 436,926 
限制性现金和现金等价物74,582 78,959 
长期存款32,382 34,279 
财产、厂房和设备,净额475,396 437,006 
无形资产,净额91,921 93,094 
对关联公司的投资68,677 72,816 
善意6,688 6,688 
预付款-长期供应协议44,835 44,835 
其他资产33,099 32,055 
总资产$1,158,360 $1,236,658 
负债和股东权益
流动负债
应付账款$78,020 $117,914 
应计费用和其他流动负债176,756 202,562 
当期债务和融资租赁负债(包括美元)10.7 百万和美元50.0 分别按公允价值计算的百万美元)
21,760 63,114 
流动负债总额276,536 383,590 
长期债务和融资租赁负债,扣除流动部分296,473 291,627 
经营租赁负债27,484 28,223 
预计负债——未合并关联公司的债务担保4,284  
其他长期负债7,697 6,724 
递延所得税负债,净额15 15 
负债总额612,489 710,179 
承付款和或有开支(注11)
股东权益
优先股,$0.0001 面值, 150,000,000 已授权的股份, 截至 2023 年 3 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日已发行和流通的股份
  
普通股,$0.0001 面值, 800,000,000 已授权的股份, 594,182,551512,935,485 分别截至2023年3月31日和2022年12月31日的已发行和流通股份
59 51 
额外的实收资本2,751,386 2,562,855 
累计赤字(2,203,944)(2,034,850)
累计其他综合亏损(1,630)(1,577)
股东权益总额545,871 526,479 
负债和股东权益总额$1,158,360 $1,236,658 
见合并财务报表附注。
4


尼古拉公司
合并运营报表
(以千计,股票和每股数据除外)
(未经审计)
三个月已结束
三月三十一日
20232022
收入:
卡车销售$10,055 $ 
服务及其他 1,062 1,887 
总收入11,117 1,887 
收入成本:
卡车销售42,777  
服务及其他 1,250 1,456 
总收入成本44,027 1,456 
毛利(亏损)(32,910)431 
运营费用:
研究和开发64,426 74,557 
销售、一般和管理53,709 77,183 
运营费用总额118,135 151,740 
运营损失(151,045)(151,309)
其他收入(支出):
利息支出,净额(9,863)(211)
认股权证负债的重估306 (434)
其他收入(支出),净额(84)1,833 
所得税前亏损和关联公司净亏损中的权益(160,686)(150,121)
所得税支出  
关联公司净亏损中扣除权益前的亏损(160,686)(150,121)
关联公司净亏损中的权益(8,408)(2,820)
净亏损$(169,094)$(152,941)
每股净亏损:
基本$(0.31)$(0.37)
稀释$(0.31)$(0.37)
加权平均已发行股数:
基本549,689,436 415,152,656 
稀释549,689,436 415,152,656 
见合并财务报表附注。
5


尼古拉公司
综合损失合并报表
(以千计)
(未经审计)
三个月已结束
三月三十一日
20232022
净亏损$(169,094)$(152,941)
其他综合收益(亏损):
扣除税款的外币折算调整(53)329 
综合损失$(169,147)$(152,612)
见合并财务报表附注。
6


尼古拉公司
股东权益合并报表
(以千计,共享数据除外)
(未经审计)
截至2023年3月31日的三个月
普通股额外付费
资本
累积的
赤字
累计其他综合收益(亏损)股东权益总额
股票金额
截至2022年12月31日的余额512,935,485 $51 $2,562,855 $(2,034,850)$(1,577)$526,479 
行使股票期权156,366  166 166 
为 RSU 奖励发行股票2,789,660 
根据Tumim购买协议发行的普通股28,922,476 3 64,710 64,713 
根据股权分配协议发行的普通股,净额17,020,258 2 31,610 31,612 
转换后发行普通股 5% 优先可转换票据
32,358,306 3 67,497 67,500 
基于股票的薪酬24,548 24,548 
净亏损(169,094)(169,094)
其他综合损失(53)(53)
截至 2023 年 3 月 31 日的余额594,182,551 $59 $2,751,386 $(2,203,944)$(1,630)$545,871 

截至2022年3月31日的三个月
普通股额外付费
资本
累积的
赤字
累计其他综合收益(亏损)股东总数
股权
股票金额
截至2021年12月31日的余额413,340,550 $41 $1,944,341 $(1,250,612)$(198)$693,572 
行使股票期权179,831  308 308 
为 RSU 奖励发行股票1,180,047 
根据Tumim购买协议发行的普通股3,643,644 1 27,375 27,376 
基于股票的薪酬53,528 53,528 
净亏损(152,941)(152,941)
其他综合收入329 329 
截至 2022 年 3 月 31 日的余额418,344,072 $42 $2,025,552 $(1,403,553)$131 $622,172 
见合并财务报表附注。
7


尼古拉公司
合并现金流量表
(以千计)
(未经审计)
截至3月31日的三个月
20232022
来自经营活动的现金流
净亏损$(169,094)$(152,941)
为使净亏损与经营活动中使用的净现金相一致而进行的调整:
折旧和摊销7,052 3,111 
基于股票的薪酬24,548 53,528 
关联公司净亏损中的权益8,408 2,820 
金融工具的重新估值(231)(3)
库存减记2439 3,473 
非现金利息支出10,008  
其他非现金活动1,098 111 
运营资产和负债的变化:
应收账款,净额4,029 (1,339)
库存(2,872)(22,404)
预付费用和其他流动资产(8,569)(14,710)
应付账款、应计费用和其他流动负债(55,516)(2,131)
其他资产(1,929)(304)
经营租赁负债(610)(77)
其他长期负债1,278 (457)
用于经营活动的净现金(179,961)(131,323)
来自投资活动的现金流
不动产、厂房和设备的购买和存款(52,289)(30,106)
对关联公司的投资 (3,348)
用于投资活动的净现金(52,289)(33,454)
来自融资活动的现金流
行使股票期权的收益404 308 
根据Tumim收购协议发行股票的收益64,713 27,376 
发行的收益 5% 优先可转换票据
25000  
根据股权分配协议发行普通股的收益,扣除已支付的佣金30,524  
偿还债务和期票(2,544) 
保险费融资的付款(1,999) 
融资租赁负债和融资债务的付款(490)(30)
融资活动提供的净现金115,608 27,654 
现金及现金等价物,包括限制性现金和现金等价物的净减少(116,642)(137,123)
现金及现金等价物,包括限制性现金和现金等价物,期初322,964 522,241 
现金及现金等价物,包括限制性现金和现金等价物,期末$206,322 $385,118 
补充现金流披露:
支付利息的现金$1,520 $273 
收到的现金利息$1,583 $85 
非现金投资和融资活动的补充披露:
的转换 5优先可转换票据转换为普通股的百分比
$64,286 $ 
购置不动产、厂房和设备包括在负债中$26,827 $21,294 
PIK 应计利息$5,801 $ 
股权分配协议下的应计佣金$593 $ 
应计债务发行成本$550 $ 
为换取新的融资租赁负债而获得的租赁资产$ $378 
见合并财务报表附注。
8

尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)

1。列报基础
(a) 概述
Nikola Corporation(“Nikola” 或 “公司”)是重型商用电池电动和氢电动汽车以及能源基础设施解决方案的设计师和制造商。
(b) 未经审计的合并财务报表
随附的未经审计的合并财务报表是根据美国公认会计原则(“GAAP”)和美国证券交易委员会(“SEC”)的规定编制的。管理层认为,未经审计的财务信息反映了所有调整,包括正常的经常性调整,这些调整被认为是公允列报公司在所述期间的财务状况、经营业绩和现金流所必需的。所报告的过渡期业绩不一定代表全年可能出现的预期结果。这些合并财务报表应与公司截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中包含的经审计的合并财务报表及其附注一起阅读。
合并财务报表包括公司及其全资子公司的账目。公司间账户和交易已被取消。
某些前期余额已重新分类,以符合合并财务报表及所附附注中本期的列报方式。 除非另有说明,否则所有美元金额均以千美元为单位。
在2022年第一季度末开始生产Tre BEV卡车之前,包括制造准备、流程验证、原型制造、运输、库存减记以及公司位于亚利桑那州柯立芝的制造工厂的运营在内的预生产活动被记录为公司合并运营报表中的研发活动。从2022年第二季度开始,制造成本,包括劳动力和管理费用,以及与Tre BEV卡车相关的库存相关费用和相关设施成本,都将计入收入成本,这与生产开始相称。
按照公认会计原则编制财务报表要求管理层做出影响某些报告金额和披露的估计和假设。因此,实际结果可能不同于这些估计。
2022 年 10 月 14 日,公司完成了对罗密欧电力公司(“罗密欧”)所有已发行普通股的收购(“罗密欧收购”),总收购价为美元78.6 百万(参见附注3,业务合并)。Romeo 为商用车应用制造电池模块、电池组和电池管理系统。截至2023年3月31日的三个月期间的合并财务报表包括罗密欧的财务业绩。
(c) 资金风险和持续经营
根据会计准则编纂(“ASC”)205-40《披露实体持续经营能力的不确定性》(“ASC 205-40”),公司评估了总体上是否存在一些条件和事件,使人们对公司在合并财务报表发布之日起一年内继续作为持续经营企业的能力产生了重大怀疑。
作为一家早期成长型公司,公司获得资金的能力至关重要。在公司能够产生足够的收入来支付其运营费用、营运资金和资本支出之前,公司将需要筹集额外资金。额外的股票融资可能无法以优惠条件获得,或者根本无法获得,并且会对当前股东产生稀释作用。债务融资,如果有的话,可能涉及限制性契约和摊薄性融资工具。
公司已经获得并打算采用各种策略来获得未来运营所需的资金,例如继续通过与作为销售代理的花旗集团环球市场公司(“花旗”)的股权分配协议获得资本(见附注8,资本结构),与Tumim Stone Capital LLC签订的第二份普通股购买协议(见附注8,资本结构),以及与投资者签订的额外出售本金的证券购买协议
9

尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
无抵押优先可转换票据(见附注7,债务和融资租赁负债)。但是,获得股权分配协议和第二份普通股购买协议的能力取决于普通股交易量、公司普通股的市场价格以及公司剩余的未预留股票授权的可用性。该公司已提出对第二次修订和重述的公司注册证书的修正案,以增加普通股的授权数量 800,000,0001,600,000,000,它将在2023年6月7日的公司年度股东大会上提交股东批准。无法保证获得股权分配协议和第二份普通股购买协议的剩余可用性,因此无法将其列为公司ASC 205-40分析的流动性来源。
如果公司在所需时间和金额上无法获得资金,则可能要求公司推迟、缩减或放弃部分或全部发展计划和运营,这可能会对公司的业务、财务状况和经营业绩造成重大损害。由于上述不确定性,公司对ASC 205-40的分析结果是,自这些合并财务报表发布之日起,公司在未来十二个月内继续作为持续经营企业的能力存在重大疑问。
这些财务报表由管理层根据公认会计原则编制,该基础假设公司将继续作为持续经营企业,考虑在正常业务过程中变现资产和清偿负债和承诺。这些财务报表不包括因这种不确定性而可能产生的任何调整。
2。重要会计政策摘要
(a)现金、现金等价物和限制性现金和现金等价物
截至 2023 年 3 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日,该公司有 $85.2 百万和美元89.6 流动和非流动限制性现金分别为百万美元。限制性现金是指仅限于提款或使用的现金,主要包括公司的信用证、租赁和债务的证券化。 有关更多详情,请参阅附注7 “债务和融资租赁负债”。
现金和现金等价物以及限制性现金和现金等价物与合并现金流量表中列报的金额的对账情况如下:
截至
2023 年 3 月 31 日2022年12月31日2022年3月31日
现金和现金等价物$121,140 $233,405 $360,118 
限制性现金和现金等价物——当前10,600 10,600  
限制性现金和现金等价物——非流动74,582 78,959 25000 
现金、现金等价物和限制性现金和现金等价物$206,322 $322,964 $385,118 
(b) 金融工具的公允价值
公司金融工具的账面价值和公允价值如下:
截至 2023 年 3 月 31 日
第 1 级第 2 级第 3 级总计
资产
衍生资产
$ $ $95 $95 
负债
认股权证责任$ $ $115 $115 
5% 优先可转换票据
  10,714 10,714 
10

尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
截至2022年12月31日
第 1 级第 2 级第 3 级总计
资产
衍生资产
$ $ $170 $170 
负债
认股权证责任
$ $ $421 $421 
5% 优先可转换票据
  5万个 5万个 
认股权证责任
由于公司于2020年6月与VectoIQ收购公司(“VectoIQ”)进行业务合并(“业务合并”),该公司承担了与先前发行的与VectoIQ首次公开募股相关的私人认股权证的认股权证负债(“认股权证负债”)。此外,由于对罗密欧的收购(“罗密欧收购”)于2022年10月完成,该公司承担了罗密欧的认股权证责任(合称 “认股权证负债”)。认股权证负债在每个报告期和结算时均按其公允价值重新计量。公允价值的变化是在合并经营报表中认股权证负债的重估中确认的,认股权证负债在合并资产负债表上的其他长期负债中确认。认股权证负债的公允价值变动如下:
认股证负债
截至2022年12月31日的估计公允价值
$421 
估计公允价值的变化(306)
2023 年 3 月 31 日的估计公允价值
$115 
未偿认股权证的公允价值是使用Black-Scholes模型估算的。Black-Scholes模型的应用需要使用许多输入和包括波动率在内的重要假设。 以下反映了所使用的输入和假设:
截至
2023 年 3 月 31 日2022年12月31日
股票价格$1.21 $2.16 
行使价$11.50 $11.50 
剩余期限(以年为单位)2.182.42
波动率100 %100 %
无风险利率3.94 %4.28 %
预期股息收益率 % %
看跌权和差价衍生负债
2021年9月13日,公司与Wabash Valley Resources(“WVR”)及其卖方(均为 “卖方”)签订了经修订的会员权益购买协议(“经修订的MIPA”),根据该协议,公司将受到第一次价格差异和第二次价格差异(合称 “价格差异”)的约束。
差价是一种独立的金融工具,被视为衍生负债。在每个报告期对衍生负债进行了重新计量,其公允价值的变动计入合并运营报表中扣除的其他收益(支出)。在截至2022年3月31日的三个月中,衍生负债的公允价值变动如下:
11

尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
衍生责任
截至2021年12月31日的估计公允价值$4,189 
估计公允价值的变化(437)
截至2022年3月31日的估计公允价值$3,752 
衍生负债的公允价值是三级衡量标准,是使用蒙特卡罗模拟模型估算的。蒙特卡罗仿真模型的应用需要使用许多输入和重要的假设,包括波动率。 以下反映了所使用的输入和假设:
截至
2022年3月31日2021年12月31日
股票价格$10.71 $9.87 
行使价$14.86 $14.86 
波动率100 %100 %
无风险利率0.50 %0.18 %
根据经修订的MIPA的条款,第二次价格差异已于2022年第三季度结算,价格为美元6.6 百万。
看跌高级衍生资产
2022 年 6 月,公司完成了 $ 的私募配售200.0无抵押本金总额为百万元 8.00% / 11.00百分比可转换优先实物付款(“PIK”)切换票据(“Toggle Senior 无抵押可转换票据”)。在发行Toggle Senior无抵押可转换票据的同时,公司与Toggle Senior无抵押可转换票据的购买者(“票据购买者”)签订了溢价信函协议(“看跌溢价”),要求票据购买者支付美元9.0 如果在截至该日期的期限内,则向公司支付百万美元 三十个月 在Toggle高级无抵押可转换票据私募截止日期之后, 公司普通股最新报告的销售价格至少为$20.00 至少 20 任何连续的交易日 40 交易日时段。看跌期权金是一种嵌入式衍生资产,符合与主权合约分离并按公允价值计值的标准。截至2023年3月31日和2022年12月31日,该衍生资产的公允价值并不重要。
(c)收入确认
卡车销售
卡车销售包括公司纯电动汽车卡车销售确认的收入。在控制权移交给客户(经销商)时,卡车的销售通常被视为一项单一履约义务。当承运人提货时,控制权被视为已移交,客户(经销商)可以指导产品的使用并从产品中获得几乎所有剩余的好处。公司可能会应经销商的要求提供某些售后市场升级。如果合约包含多个不同的履约义务,则交易价格将根据每项履约义务的独立销售价格分配给每项履约义务。该公司不提供卡车销售退货。
收入根据交易价格进行确认,交易价格是公司根据与客户签订的合同条款为转让产品而预期获得的对价金额。如果适用,交易价格可能会根据可变的对价进行调整,例如客户折扣和平面图安排的融资成本,这要求公司估算这些补贴中尚未记入客户的部分。
所售卡车的付款是根据公司的惯常付款条件支付的。公司选择了一项会计政策,根据该政策,公司不根据重要融资部分的影响调整承诺的对价金额,因为在合同开始时,公司预计,从公司向客户转让承诺的商品或服务到客户为该商品或服务付款的时间间隔为一年或更短。向客户收取的销售税不被视为收入,在汇入税收之前应计
12

尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
当局。运输和装卸活动是在客户获得对产品的控制权之后进行的,因此,公司选择将这些费用记作收入成本中的配送成本,而不是额外承诺的服务。
服务及其他
服务和其他收入包括移动充电拖车(“MCT”)和其他充电产品的销售。在控制权移交给客户时,MCT和其他充电产品的销售被视为一项单一履约义务。当产品交付给客户时,控制权被视为已移交,客户可以指导产品的使用并从资产中获得几乎所有的剩余收益。该公司不提供MCT和其他充电产品的销售回报。所售产品的付款是根据公司的惯常付款条件支付的,公司的合同没有重要的融资部分。该公司已选择将销售税排除在交易价格的衡量范围内。
(d) 保证
保修成本在将卡车控制权移交给经销商时予以确认,并根据保修期限、产品成本、供应商保修和产品故障率等因素估算。每季度对保修准备金进行审查和调整,以确保应计金额足以履行预期的未来保修义务。在新产品发布初期,初始保修数据是有限的,因此,未来对应计保修期的调整可能会很重要。
截至2023年3月31日的三个月,保修责任的变化汇总如下:
三个月已结束
2023 年 3 月 31 日
应计保修期-期初期$8,183 
产生的保修费用(31)
原有担保责任的净变动(374)
提供新的保修条款1,866 
应计保修期-期末$9,644 
截至 2023 年 3 月 31 日,应计保修金为 $2.1百万美元计入应计费用和其他流动负债,美元7.6合并资产负债表上的其他长期负债为百万美元。截至2022年12月31日,应计保修金为美元1.9百万美元计入应计费用和其他流动负债,美元6.3合并资产负债表上的其他长期负债为百万美元。
3.业务合并
收购罗密欧
2022年10月14日,公司完成了对罗密欧的收购。根据收购条款,公司收购了面值的所有已发行和流通普通股 0.0001 每股收取罗密欧(“罗密欧普通股”),以换取 0.1186 公司普通股的每股(“罗密欧交易比率”),向下舍入至最接近的股票整数。
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尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
收购罗密欧的总对价汇总如下:
购买对价
向罗密欧股东发行的尼古拉普通股的公允价值 (1)
$67,535 
以贷款豁免的形式解决先前存在的关系 (2)
27,923 
以应付账款的形式结算先前存在的关系(18,216)
归因于收购前服务的未偿股票薪酬奖励的公允价值 (3)
1,345 
总购买对价$78,587 
(1) 代表收购日期的公允价值 22.1根据罗密欧交易所比率,以2022年10月14日的收盘价向罗密欧股东发行了百万股尼古拉普通股3.06 每股。
(2) 公司于2022年7月30日与罗密欧签订了合并和重组协议和计划(“合并协议”)。在执行合并协议的同时,罗密欧与作为贷款人的公司签订了贷款协议(“贷款协议”)。贷款协议规定了本金总额不超过$的融资30.0百万(视某些增量增长而定,最高可达美元20.0百万),可供提款,但须遵守贷款协议中规定的某些条款和条件。按担保隔夜融资利率(“SOFR”)加上该融资机制下的借款支付利息 8.00%。交易完成后,贷款和相关的应计利息被免除并被视为购买价格的一部分。截至收购结束,罗密欧已经提取了美元12.5百万美元贷款和应计美元0.1百万的利息。
此外,作为与罗密欧签订的贷款协议的一部分,该公司同意短期提高电池价格。收购结束时,公司录得美元15.3合并资产负债表上的百万美元预付费用和其他流动资产与包装价格的增量上涨有关,收盘时这被视为收购对价的一部分。
(3) 代表替代奖励的公允价值中与收购前提供的服务相关的部分。公允价值的其余部分与未来的服务有关,将在未来服务期内被确认为费用。
根据ASC 805,业务合并(“ASC 805”),该收购是使用收购会计方法作为业务合并核算的。根据收购当日的估计公允价值,将收购价格分配给收购的资产和承担的负债。此次收购带来了商誉,因为收购对价超过了收购的可识别净资产的估计公允价值1.5百万。
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尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
2022年12月31日的合并资产负债表包括罗密欧的资产和负债,这些资产和负债是按收购之日的估计公允价值计量的。 下表汇总了截至收购之日收购资产和承担的负债的初步公允价值:
收购的资产
现金和现金等价物$5,365 
应收账款,净额871 
库存26,079 
预付费用和其他流动资产2,572 
限制性现金和现金等价物1,500 
财产、厂房和设备,净额16,802 
对关联公司的投资1万个 
预付款-长期供应协议44,835 
其他资产30,926 
收购的资产总额$138,950 
承担的负债
应付账款$20,214 
应计费用和其他流动负债8,554 
流动债务和融资租赁负债1,525 
长期债务和融资租赁负债,扣除流动部分1,611 
经营租赁负债22,187 
认股权证责任11 
其他长期负债7,711 
承担的负债总额61,813 
收购的净资产77,137 
善意1,450 
转账的对价总额$78,587 
收购资产和承担负债的初步估计公允价值是使用收入和成本方法确定的。在许多情况下,确定公允价值需要对贴现率、增长率、未来预期现金流和其他需要判断且可能发生变化的未来事件进行估计。公允价值衡量标准主要基于市场上无法观察到的重要投入,因此代表了ASC 820 “公允价值测量” 中定义的公允价值层次结构的三级衡量标准。
该公司认为,这些信息为估算收购资产和承担负债的公允价值提供了合理的依据,但根据公司对罗密欧收购相关事项的持续审查,有可能对计量期进行额外的调整。该公司预计将在可行的情况下尽快完成收购价格分配,但不迟于收购之日起一年。
合并运营报表包括 $0.4百万美元的服务和其他收入以及 $23.8截至2023年3月31日的三个月中,与罗密欧相关的营业亏损为百万美元。
补充形式信息
以下未经审计的补充预计合并财务信息显示了公司截至2022年3月31日的三个月的经营业绩,就好像对罗密欧的收购发生在2022年1月1日一样。预计财务信息仅用于比较目的,不一定代表公司的财务状况
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尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
如果罗密欧的收购于2022年1月1日完成,则可能实际取得的经营业绩。此外,未经审计的预计财务信息并未实现与收购相关的任何潜在成本节约、运营效率或其他协同效应,也没有使公司为整合罗密欧的资产和业务而已经或将要产生的任何估计成本产生影响。
在结束的三个月里
2022年3月31日
总收入$4,896 
净亏损(252,405)
归属于普通股股东的净亏损(252,405)
归属于普通股股东的每股净亏损:
基本$(0.58)
稀释$(0.58)
未经审计的预计财务信息反映了预计调整,以显示合并的预计经营业绩,就好像收购发生在2022年1月1日一样,以使公司认为可直接归因于收购的某些事件生效。这些预计调整主要包括:
•取消公司间收入和收入成本;
•在截至2022年3月31日的三个月中,直接归因于收购的收购相关成本有所增加;
•调整股票薪酬支出,以反映替代奖励的成本,就好像它们已于2022年1月1日发放一样;
使用权资产摊销调整涉及根据购置会计重新计量运营和融资租赁使用权资产。
4。资产负债表组成部分
库存
截至2023年3月31日和2022年12月31日,库存分别包括以下内容:
截至
2023 年 3 月 31 日2022年12月31日
原材料$38,928 $57,342 
工作正在进行中27,816 15,948 
成品52,155 47,802 
维修部件4,731 2,105 
总库存$123,630 $123,197 
库存成本是使用标准成本计算的,标准成本以先入先出的方式近似于实际成本。存货按成本或可变现净值中较低者列报。如果库存超额或过时,以及基于估计销售价格的可变现净值超过账面价值,则将减记库存。一旦减记了库存,就会为该库存建立一个新的、较低的成本基础,随后的事实和情况的变化不会导致新确立的成本基础的恢复或增加。
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尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
预付费用和其他流动资产
截至2023年3月31日和2022年12月31日,预付费用和其他流动资产分别包括以下内容:
截至
2023 年 3 月 31 日2022年12月31日
存款$14,863 $3,534 
预付费用9,904 7,975 
总部销售协议应收账款6,543 5,487 
收购罗密欧时收购的应收保险6,0000 6,0000 
非贸易应收账款5,407 6,064 
预付保险费4,452 6663 
递延实施成本661 2,101 
预付费用和其他流动资产总额$47,830 $37,824 
递延实施成本
递延实施费用在相关软件的估计使用寿命内按直线摊销。公司在截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月的合并运营报表中分别记录了与递延实施成本相关的非实质性摊销支出。
不动产、厂房和设备,净额
截至2023年3月31日和2022年12月31日,不动产、厂房和设备的净值包括以下各项:
截至
2023 年 3 月 31 日 2022年12月31日
在建工程$237,609 $220,244 
建筑物135,996 127,797 
装备45,839 38,659 
工具28,561 18,276 
土地24,762 24,762 
演示车15,215 15,215 
软件9,043 9,321 
融资租赁资产5,052 5,201 
租赁权改进3,931 3,880 
其他3,919 3,456 
家具和固定装置1,611 1,600 
不动产、厂房和设备,毛额511,538 468,411 
减去:累计折旧和摊销(36,142)(31,405)
不动产、厂房和设备总额,净额$475,396 $437,006 
截至2023年3月31日,公司合并资产负债表的在建工程主要涉及公司位于亚利桑那州柯立芝的制造工厂的扩建、氢气基础设施的开发以及公司位于亚利桑那州凤凰城的总部和研发设施的扩建。
截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月的折旧费用为美元4.9 百万和美元3.0分别是百万。
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尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
应计费用和其他流动负债
截至2023年3月31日和2022年12月31日,应计费用和其他流动负债包括以下内容:
截至
2023 年 3 月 31 日2022年12月31日
SEC 和解$88,500 $90,000 
应计购买无形资产32,636 32,126 
已收到的库存尚未开具发票16,048 29,117 
应计工资和工资单相关费用11,285 17,389 
应计外包工程服务8,403 8,056 
其他应计费用6,364 4,776 
应计法律费用5,448 2,041 
应计购买的不动产、厂房和设备4,564 4,590 
经营租赁负债,当前2,915 2,786 
应计权益分配协议费用593 1,681 
供应协议修订承诺 1万个 
应计费用和其他流动负债总额$176,756 $202,562 
5。 对关联公司的投资
按权益法核算的对未合并关联公司的投资包括以下内容:
截至
所有权2023 年 3 月 31 日2022年12月31日
尼古拉依维柯欧洲有限公司50 %$ $4,142 
瓦巴什谷资源有限责任公司20 %57,677 57,674 
Nikola-TA HRS 1, LLC50 %1,000 1,000 
Heritage 电池回收有限责任公司30 %1万个 1万个 
$68,677 $72,816 
估计负债——未合并关联公司的债务担保包括以下内容:
截至
所有权2023 年 3 月 31 日
尼古拉依维柯欧洲有限公司50 %$4,284 
$4,284 
截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月,合并运营报表中关联公司的净亏损权益如下:
截至3月31日的三个月
20232022
关联公司净亏损中的权益:
尼古拉依维柯欧洲有限公司$(8,411)$(2,838)
瓦巴什谷资源有限责任公司3 18 
关联公司净亏损中的权益总额$(8,408)$(2,820)
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(未经审计)
尼古拉依维柯欧洲有限公司
2020年4月,该公司与依维柯签署了一系列协议,该协议在欧洲成立了合资企业尼古拉依维柯欧洲有限公司。合资企业的业务位于德国乌尔姆,包括为欧洲市场制造 FCEV 和 BEV 8 级卡车。2022年6月,公司和依维柯签署了经修订的协议,扩大了合资企业的业务范围,将FCEV和BEV欧洲卡车平台的工程和开发包括在内。
这些协议规定了 50/50 合资企业的所有权和 50/50 在公司和依维柯之间分配合资企业的产量和利润。Nikola Iveco Europe GmbH被视为可变权益实体(“VIE”),因为如果没有额外的次级财政支持,股权不足以为其活动融资。该公司不被视为主要受益人,因为根据协议条款,它无权指导对经济表现影响最大的活动。因此,VIE是根据权益法计算的。
在2022年第一季度,该公司向尼古拉依维柯欧洲有限公司捐款欧元3.0 百万(大约 $3.3百万)。截至2023年3月31日,由于在截至2023年3月31日的三个月中,子公司的净亏损权益超过了公司的投资基础,公司确认了合并资产负债表上未合并子公司的债务担保的估计负债。该公司的最大亏损风险为美元5.4百万,这是截至2023年3月31日确认的未合并子公司债务担保的估计负债与担保债务之间的差额9.7百万。
瓦巴什谷资源有限责任公司
2021年6月22日,公司与WVR和卖方签订了会员权益购买协议(“MIPA”),根据该协议,公司购买了 20以百分比持有 WVR 的股权来换取 $25.0百万现金和 1,682,367 公司普通股的股份。WVR 正在印第安纳州西特雷霍特开发一个清洁氢气项目,包括一个氢气生产设施。普通股对价是根据公司的对价计算得出的 30 天 平均收盘价,或 $14.86 每股,公司发行了 1,682,367 其普通股的股份。
公司在WVR中的权益按权益法核算,并包含在公司合并资产负债表上对关联公司的投资中。初始账面价值中包含的基差为美元55.5百万美元,这是由于投资成本与公司在WVR净资产中的比例份额之间的差异。基本差异主要由不动产、厂房和设备以及无形资产组成。
截至2023年3月31日,公司的最大亏损敞口为美元57.9百万美元,代表公司股权和2022年第二季度向WVR提供的贷款的账面价值,金额为美元0.3百万。
Nikola-TA HRS 1, LLC
2022年3月,公司与美国旅游中心有限公司(“TA”)签订了一系列协议,成立了合资企业Nikola-TA HRS 1, LLC。该合资企业预计将开展的业务包括开发、运营和维护氢气加气站。截至 2023 年 3 月 31 日,运营尚未开始。
协议规定 50/50 合资企业的所有权。双方都有权在合资企业的管理委员会中任命相同数量的董事会成员。根据协议条款,公司出资 $1.02022年将向Nikola——TA HRS 1, LLC捐赠100万英镑。
Nikola-TA HRS 1, LLC被视为VIE,因为没有额外的次级财政支持,股权不足以为其活动融资。该公司不被视为主要受益人,因为根据协议条款,它无权指导对经济表现影响最大的活动。因此,VIE是根据权益法计算的。
公司不为该实体的债务提供担保,也不承担其他财务支持义务,其与持续参与该实体有关的最大损失风险仅限于投资的账面价值。
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(未经审计)
Heritage 电池回收有限责任公司
作为收购罗密欧的一部分,该公司与Heritage Battery Recycling, LLC(“HBR”)签订了合作协议,专注于罗密欧电池技术的可持续性和再利用应用。截至收购之日,该投资的公允价值为 $10.0 百万。
根据2020年10月2日与HBR达成的协议(“遗产协议”),HBR已同意设计、建造和运营用于重新部署、回收或处置锂离子电池的系统(“系统”),罗密欧出资美元35.0百万美元向HBR捐款,用于该系统的建造、运营、维护和维修。公司将收到 30在遗产协议有效期内系统产生的利润的百分比。截至2023年3月31日,该系统尚未开始运营。
公司不为该实体的债务提供担保,也不承担其他财务支持义务,其与持续参与该实体有关的最大损失风险仅限于投资的账面价值。
6。 无形资产,净额
可单独识别的无形资产的总账面金额和累计摊销额如下:
截至 2023 年 3 月 31 日
总承载量
金额
累积的
摊销
净负载
金额
许可证:
S-WAY 产品和平台许可证$5万个 $7,144 $42,856 
FCPM 许可证47,181  47,181 
其他无形资产2,240 356 1,884 
无形资产总额$99,421 $7,500 $91,921 
截至2022年12月31日
总承载量
金额
累积的
摊销
净负载
金额
许可证:
S-WAY 产品和平台许可证$5万个 $5,357 $44,643 
FCPM 许可证47,181  47,181 
其他无形资产1,432 162 1,270 
无形资产总额$98,613 $5,519 $93,094 
截至2023年3月31日的三个月,与无形资产相关的摊销费用为美元2.0百万。截至2022年3月31日的三个月,与无形资产相关的摊销费用为 非实质的.
2021年,该公司获得了用于生产燃料电池功率模块(“FCPM”)的许可证。该公司将从FCEV开始生产时开始摊销许可证,预计将于2023年下半年开始分期付款。截至2023年3月31日,该公司尚未开始摊销许可证。

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(未经审计)
7。 债务和融资租赁负债
截至2023年3月31日和2022年12月31日的债务和融资租赁负债摘要如下:
截至
2023 年 3 月 31 日2022年12月31日
当前:
5% 优先可转换票据
$10,714 $5万个 
期票9,355 9,309 
融资租赁负债1,691 1,806 
保险保费融资 1,999 
流动债务和融资租赁负债$21,760 $63,114 
截至
2023 年 3 月 31 日2022年12月31日
非当前:
切换高级无抵押可转换票据$206,519 $199,786 
融资义务51,434 50,359 
期票36,576 39,165 
融资租赁负债1,944 2,317 
长期债务和融资租赁负债,扣除流动部分$296,473 $291,627 
以下债务的公允价值是使用包括股票价格和无风险利率在内的二级公允价值投入估算的。下表列出了账面价值和估计的公允价值:
截至 2023 年 3 月 31 日
账面价值公允价值
切换高级无抵押可转换票据$206,519 $198,046 
抵押票据42,387 41,770 
第二张抵押票据3544 3,498 
切换高级无抵押可转换票据
2022 年 6 月,公司完成了 $ 的私募配售200.0无抵押本金总额为百万元 8.00% / 11.00百分比可转换的优先PIK切换票据,将于2026年5月31日到期。Toggle优先无抵押可转换票据是根据截至2022年6月1日的契约(“契约”)发行的。
Toggle 高级无抵押可转换票据的利息为 8.00每年百分比,以现金支付(“现金利息”)为限,以及 11.00每年百分比,以通过发行额外的Toggle优先无担保可转换票据(“PIK利息”)以实物支付为限。从2022年11月30日开始,每半年在每年的5月31日和11月30日支付利息。公司可以选择通过现金利息、PIK利息或其任何组合支付任何利息。
根据适用的转换率,Toggle优先无抵押可转换票据加上任何应计和未付利息可由公司选择转换为现金、公司普通股或其组合。Toggle优先无担保可转换票据的初始转换率为每1,000美元本金114.3602股,但须在某些情况下进行惯常的反稀释调整,这意味着初始转换价格约为美元8.74 每股。
在2026年2月28日之前,Toggle优先无抵押可转换票据只能在特定事件发生时和特定时期内由持有人选择进行兑换,并将在2月28日当天或之后进行兑换,
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(未经审计)
2026年,在Toggle优先无担保可转换票据到期日之前的第二个预定交易日营业结束之前的任何时间。
只有在以下情况下,Toggle 高级无抵押可转换票据的持有人才有权在2026年2月28日之前的工作日营业结束之前转换其全部或部分Toggle Senior无抵押可转换票据:(i)在截至2022年9月30日的财政季度之后开始的任何财政季度(仅在该财季内),前提是上次公布的普通股销售价格至少为 20 期间内的交易日(无论是否连续) 30 截至前一财季的最后交易日(包括在内)的连续交易日大于或等于 130每个适用交易日Toggle优先无抵押可转换票据转换价格的百分比;(ii)在此期间 任何一个工作日之后 连续交易日期间,Toggle优先无抵押可转换票据每个交易日的每1,000美元本金的交易价格 连续交易日小于 98每个此类交易日上次公布的普通股销售价格的产品百分比和Toggle优先无抵押可转换票据的转换率;(iii)如果公司在赎回日前第二个工作日营业结束之前的任何时候召集此类可转换票据进行赎回;或(iv)在特定公司活动发生时。
在Toggle优先无担保可转换票据首次发行之日起三周年之前,公司不得赎回Toggle优先无抵押可转换票据。公司可以选择在该日期或之后以及在此之前全部或部分赎回Toggle优先无担保可转换票据 26紧邻到期日之前的预定交易日,现金购买价格等于待赎回的任何 Toggle Senior 无抵押可转换票据的本金总额加上应计和未付利息。
此外,在到期日之前或公司发行赎回通知之后发生的某些公司事件之后,在某些情况下,公司将提高选择转换与此类公司活动相关的Toggle优先无抵押可转换票据或选择转换相关赎回期内需要赎回的任何Toggle优先无担保可转换票据的持有人的转换率,每种情况均符合契约的规定。此外,如果发生根本性变化或控制权变更交易(每个术语均在契约中定义),Toggle优先无担保可转换票据的持有人将有权要求公司以等于的价格回购其Toggle优先无担保可转换票据的全部或部分股份 100如果发生根本性变化,则为Toggle Senior无抵押可转换票据资本化本金的百分比,或 130对于控制权变更交易,每种情况下的Toggle优先无抵押可转换票据资本化本金的百分比加上截至但不包括回购日期的任何应计和未付利息。
该契约包括限制性契约,除特定例外情况外,限制公司及其子公司承担超过美元的有担保债务的能力500.0百万,承担其他子公司担保,并出售任何为Toggle优先无抵押可转换票据提供担保的子公司的股权。此外,契约还包括习惯条款和契约,包括某些违约事件,在此之后,持有人可以加快Toggle优先无担保可转换票据的到期,并立即到期并付款。
在发行Toggle Senior无抵押可转换票据的同时,该公司还执行了看跌期权溢价,该溢价被确定为符合与主办方分歧标准的嵌入式衍生品。收到的总收益首先分配给分叉衍生资产的公允价值,其余收益分配给主机,从而调整了初始购买者的债务折扣。
出售Toggle优先无担保可转换票据的净收益为美元183.2 百万,扣除初始购买者的折扣和债务发行成本。据报告,未摊销的债务折扣和发行成本是从Toggle优先无抵押可转换票据的面值中直接扣除的。
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Toggle Senior无抵押可转换票据债务部分的净账面金额如下:
截至
2023 年 3 月 31 日2022年12月31日
本金$210,939 $210,939 
PIK 应计利息7,799 1,998 
未摊销的折扣(5,987)(6,443)
未摊销的发行成本(6,232)(6,708)
净账面金额$206,519 $199,786 
截至2023年3月31日,Toggle优先无抵押可转换票据的实际利率为 12.99%。债务折扣和发行成本的摊销作为利息支出的一部分列报,在Toggle优先无抵押可转换票据的期限内使用直线法计算,该方法近似于实际利息法。下表显示了公司与Toggle优先无抵押可转换票据相关的利息支出:
截至3月31日的三个月
2023
合同利息支出$5,801 
债务折扣和发行成本的摊销932 
利息支出总额$6,733 
5% 优先可转换票据
2022 年 12 月 30 日,公司与其中提到的投资者签订了证券购买协议(“购买协议”),出售的金额不超过 $125.0百万美元的无抵押优先可转换票据的初始本金(”5% 优先可转换票据”),注册直接发行。该 5%优先可转换票据可转换为公司普通股,但须遵守某些条件和限制。该公司完成了出售美元的初始收盘价50.0本金总额为百万美元 52022年12月30日的优先可转换票据百分比(“A系列票据”)。
2023年3月16日,公司签订了经修订的证券购买协议(“修订后的购买协议”),2023年3月17日,公司完成了出售美元的额外收盘价25.0本金总额为百万美元 5% 优先可转换票据(“B-1系列票据”)。
的购买价格 5优先可转换票据的百分比为每1,000美元本金1,000美元。在满足或免除某些条件的前提下,公司可以选择再进行一次或多次平仓,但不超过剩余本金 5可能出现% 优先可转换票据。的本金总额 5可能在额外收盘时发行的优先可转换票据的百分比不得超过美元50.0百万以及公司可以选择额外出售 5%优先可转换债券可在购买协议签订之日(或公司自行决定通过向投资者发出书面通知而确定的更早日期)之前行使。
每个 5% 优先可转换票据将按以下利率累积利息 5每年百分比,在每个日历季度的第一个日历日支付,从2023年4月1日开始,A系列票据从2023年4月1日开始,B-1系列票据的拖欠款项从2023年6月1日开始。利息将以现金或公司普通股的形式支付,或以现金和普通股的组合支付,由公司选择。利率将提高到年利率为 12.5在违约事件发生和持续期间,每年百分比 5% 优先可转换票据。每个 5根据购买协议和经修订的购买协议发行的优先可转换票据百分比的到期日为 一年 免发行,在某些情况下,可以由票据持有人选择延期。在任何转换、兑换或以其他方式还款时 5% 优先可转换票据,“整体” 金额等于在此基础上应计的额外利息金额 5% 按当时实际利率计算的优先可转换票据,假设该票据的未偿还本金 5在优先可转换票据的到期日之前(包括其到期日)仍未偿还的百分比 5% 优先可转换票据。
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(未经审计)
在 2023 年 1 月 9 日当天或之后的任何时间,每笔本金的全部或任何部分 5优先可转换票据百分比,加上应计和未付利息、任何改造金额及其任何滞纳费用(“转换金额”),可随时由票据持有人选择全部或部分转换为公司普通股,每股转换价格(“转换价格”)等于(i)适用的 “参考价格”(“参考价格”)中较低者,但须进行某些调整(“参考价格”)”),(ii)(x)适用的 “底价”(“底价”)和(y)普通股成交量加权平均价格(“VWAP”)中较大者截至转换日的股票,以及(iii)(x)底价中较高者,由转换后的票据持有人选择,(y)(X)视适用转换通知的交付时间而定,(1)截至适用转换日期的VWAP,或(2)适用转换日期之前的VWAP,以及(Y) 95占平均 VWAP 的百分比 交易日从适用的转换日期开始,包括适用的转换日期,可能会根据票据的条款进行调整。 适用于每次发行的参考价格和底价 5优先可转换票据百分比汇总如下:
A 系列笔记B-1 系列注意事项
参考价格$5.975 $4.050 
底价$0.478 $0.478 
在违约赎回权事件期限(定义见下文)期间,票据持有人可以随时选择转换全部或任何部分 5以等于 (i) 商数的备用转换率(“替代转换率”)计算的优先可转换票据百分比 115转换金额的百分比除以 (ii) 转换价格。
控制权变更后,除某些例外情况外,票据持有人可以要求公司赎回全部或任何部分 5% 现金优先可转换票据,价格等于 115最大值的百分比:(i)转换金额,(ii)(x)转换金额和(y)(I)从(1)控制权变更完成的前一天开始,(1)控制权变更完成和(2)公开发布此类控制权变更之日到票据持有人通知票据持有人通知票据持有人通知之日为止(I)普通股最高收盘销售价格的商数公司根据控制权变更行使的赎回权除以(II)转换价格和(iii)(x)的乘积转换金额和(y)(I)此类控制权变更完成后向普通股持有人支付的每股普通股总对价除以(II)转换价格的商数。
在任何时候,“股权条件失败”(定义见 5%优先可转换票据)存在于某些 “后续配售”(定义见购买协议)完成时,除某些例外情况外,票据持有人有权要求公司以不超过此类后续配售总收益的赎回价赎回票据的全部或任何部分 100要兑换的兑换金额的百分比。如果票据持有人参与此类后续配售,则票据持有人可以要求公司以美元兑美元的基础将本应支付给票据持有人在此类后续配售中购买的证券的全部或任何部分用于抵消票据持有人将在此类后续配售中购买的证券的购买价格。
票据持有人无权转换票据的任何部分 5百分比优先可转换票据,前提是此类转换生效后,票据持有人(及其某些关联公司和其他关联方)的实益拥有权将超过 4.99此类转换生效后立即流通的普通股的百分比(“最大百分比”)。票据持有人可能会不时将最大百分比提高到 9.99%,前提是任何此类增加要等到 61在向公司发出此类加薪通知后的第二天。
这个 5% 优先可转换票据规定了某些违约事件,包括涉及公司的某些类型的破产或破产违约事件,之后 5% 优先可转换票据将自动到期和应付。在 (x) 票据持有人收到必要的违约事件通知以及 (y) 票据持有人意识到违约事件并在 (I) 此类违约事件得到纠正之日和 (II) 投资者收到公司违约事件通知(该期限,“违约赎回权事件期限”)之后的第二十个交易日之后的任何时候结束,除某些例外情况外,票据持有人可以要求公司以等于的价格赎回其票据的全部或任何部分 115从此类违约事件前一天开始,到公司支付全部赎回款之日之前的交易日期间,(i) 转换金额和 (ii) 备选转换率与普通股最大收盘价乘积的百分比。
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(未经审计)
关于公司等级,公司将受到某些惯常的肯定和否定契约的约束 5百分比优先可转换票据、某些债务的产生、某些债务的偿还、与关联公司的交易以及对某些证券发行的限制等。
在截至2023年3月31日的三个月中,公司发行了 21,785,618 可转换成美元的普通股50.0A系列票据的百万本金余额和美元2.5百万美元的全部利息,平均转换价格为美元2.41 每股。此外,在截至2023年3月31日的三个月中,公司发行了 10,572,688 可转换成美元的普通股14.3B-1系列票据的百万本金余额和美元0.7百万美元的全部利息,平均转换价格为美元1.42 每股。公司认可了 $3.2截至2023年3月31日的三个月,合并运营报表中的百万非现金利息。
公司选择对该账目负责 5根据ASC 825的公允价值期权,优先可转换票据的百分比。ASC 825-10-15-4规定,在ASC 825-10-15-5未另行禁止的范围内,向金融工具提供 “公允价值期权”(“FVO”)选择,其中金融工具最初在其发行日估计公允价值计量,随后在每个报告期日期定期按估计公允价值进行重新计量。该公司认为,公允价值期权更好地反映了公允价值期权的潜在经济学 5% 优先可转换票据。截至2023年3月31日和2022年12月31日,公司确认了美元10.7百万和美元50.0按公允价值计算,合并资产负债表上分别为百万美元 5未偿优先可转换票据百分比。由于最近发行了B-1系列票据,公司没有确认截至2023年3月31日的三个月合并运营报表中的任何公允价值调整额。
融资义务
2022 年 5 月 10 日(“出售日期”),公司签订了销售协议(“销售协议”),根据该协议,公司以 $ 的收购价出售了与公司位于亚利桑那州菲尼克斯的总部相关的土地和财产52.5 百万。截至销售日期, $13.1从收到的与正在施工的部分总部有关的收益中扣留了100万美元。根据销售协议的条款,公司将在施工完成的整个过程中获得剩余的收益。在出售的同时,公司签订了租赁协议(“租赁协议”),根据该协议,公司回租了与总部相关的土地和财产,初始期限为 20 多年 的扩展选项 7 每年。截至销售之日,公司认为 可以合理确定延期权会被行使。
买方不被视为已获得对总部的控制权,因为该租约被归类为融资租赁。因此,总部的出售不予确认,财产和土地继续在公司的合并资产负债表上确认。截至销售日期,公司记录了$38.3百万美元作为公司合并资产负债表上的融资债务,代表扣除债务发行成本后收到的收益1.1百万。租赁协议条款下的租金将使用实际利息法在利息支出和本金还款之间进行分配。此外,债务发行成本将在租赁期内分摊为利息支出。
在销售日期之后至2023年3月31日,公司确认了额外的美元13.1百万美元,用于公司合并资产负债表上的融资义务,用于在销售日期之后完成的施工。截至2023年3月31日,公司已确认总部销售协议应收账款为美元6.5百万美元,用于尚未收到的预付费用和其他流动资产的施工资金。此外,在截至2023年3月31日的三个月中,公司确认了美元0.9数百万美元的利息支出与融资义务利息和债务发行成本的摊销有关。
抵押本票
2022 年 6 月 7 日,公司以美元签订了期票和主担保协议(“主担保协议”)50.0百万美元,规定利率为 4.26%(“抵押票据”)。如主担保协议所述,抵押票据完全由某些个人财产资产担保。此外,关于抵押票据,公司签署了一项质押协议,根据该协议,公司认捐了美元50.0百万美元现金作为额外抵押品,以获得更优惠的利率。截至2023年3月31日,认捐金额以限制性现金记录在合并资产负债表上。抵押票据带有 60 期限为一个月,支付期限为 60 等额连续按月分期付款。
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合并财务报表附注
(未经审计)
在截至2023年3月31日的三个月中,公司确认了美元0.5抵押票据的百万利息支出。
2022 年 8 月 4 日,公司签署了期票和担保协议4.0百万美元,隐含利率为 7.00%(“第二张抵押票据”)。如担保协议所述,第二份抵押票据由某些个人财产资产全额抵押。第二张抵押票据带有 60 期限为一个月,支付期限为 60 等额的月度分期付款。
在截至2023年3月31日的三个月中,与第二张抵押票据相关的利息支出并不重要。
保险保费融资
公司签署了一项保险费融资协议,根据该协议,公司为某些年度保险费融资 $6.6百万,主要包括董事和高级管理人员保险的保费。应付保险费产生的利息为 2.95%,并于 2023 年 3 月 27 日到期。
在截至2023年3月31日的三个月中,保费融资的利息支出并不重要。
信用证
在 2022 年第三季度,公司执行了 $0.6 百万张信用证,用于担保截止2023年8月31日的海关债券。截至2023年3月31日,尚未从信用证中提取任何款项。
在2022年第二季度,在执行租赁协议的同时,公司签署了一份不可撤销的备用信用证,金额为美元12.5百万美元用于抵押公司的租赁义务。根据租赁协议,信用证的年增长幅度与基本租金的增长相称。信用证将在租赁协议到期时到期,但在满足租赁协议中描述的某些条件后,信用证可能会缩短或提前终止。
在2021年第四季度,公司签订了一份不可撤销的备用信用证,金额为美元25.0截至2024年12月31日,百万美元,用于与供应商签订的产品供应协议。截至2023年3月31日,尚未从信用证中提取任何款项。
8。 资本结构
已授权股份
截至2023年3月31日,公司共批准了 950,000,000 由以下部分组成的股份 800,000,000 指定为普通股的股票和 150,000,000 指定为优先股的股票。
认股权证
截至2023年3月31日和2022年12月31日,该公司已经 1,137,850 未执行的私人认股权证。该公司分别承担了VectoIQ和Romeo先前通过业务合并和罗密欧收购发行的私人认股权证,每份私人认股权证都赋予注册持有人购买的权利 普通股股份,价格为美元11.50 或者 $96.96 每股分别有待调整。此外,该公司假设 250,416 罗密欧收购中的认股权证,此前由罗密欧以可转换票据或以换取所提供的历史服务而发行(“罗密欧遗产认股权证”)。
在某些情况下,包括股票分红、资本重组、重组、合并或合并,可以调整行使私募认股权证时可发行的普通股的行使价和数量。但是,私人认股权证不会因以低于行使价的价格发行普通股而进行调整。
在截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月中,该公司的收入为美元0.3百万收益和一美元0.4合并运营报表中认股权证负债的重估损失分别为百万美元。截至 2023 年 3 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日,该公司有 $0.1百万和美元0.4分别为百万美元,用于与合并资产负债表上未偿还的私人认股权证相关的认股权证负债。
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合并财务报表附注
(未经审计)
股票购买协议
与 Tumim Stone Capital LLC 签订的第一份收购协议
2021 年 6 月 11 日,公司与 Tumim Stone Capital LLC(“Tumim”)签订了普通股购买协议(“第一份 Tumim 购买协议”)和注册权协议(“注册权协议”),根据该协议,Tumim承诺购买不超过美元的普通股购买协议300.0百万股公司普通股,但须遵守第一份 Tumim 购买协议中规定的某些限制和条件。公司不得根据第一份 Tumim 购买协议发行或出售任何普通股,该协议与 Tumim 实益拥有的所有其他普通股合计将导致实益所有权超过 4.99占公司已发行普通股的百分比。
根据第一份Tumim收购协议的条款,公司有权但没有义务在自第一份Tumim收购协议签订之日(“Tumim截止日期”)起至次月第一天结束的期间内向Tumim出售普通股 36 个月 Tumim截止日期周年纪念日.购买价格将按以下方式计算 97在正常交易时段内公司普通股成交量加权平均价格的百分比 自购买通知日起的连续交易日。
在签署第一份Tumim收购协议的同时,该公司发布了 155,703 将其普通股作为承诺费分配给Tumim(“承诺股”)。按承诺费发行的股票的公允价值总额为美元2.6公司合并运营报表中记录的销售、一般和管理费用为百万美元。
在截至2023年3月31日的三个月中,公司出售了 3,420,990 普通股,收益为美元8.4百万,并终止了第一份Tumim收购协议。在截至2022年3月31日的三个月中,公司出售了 3,643,644 根据第一份Tumim收购协议条款购买的普通股,收益为美元27.4百万。
与 Tumim 签订的第二份购买协议
2021年9月24日,公司与Tumim签订了第二份普通股购买协议(“第二份Tumim收购协议”)和注册权协议,根据该协议,Tumim承诺最多购买美元300.0百万股公司普通股,但须遵守第二份Tumim购买协议中规定的某些限制和条件。公司不会根据第二份Tumim购买协议发行或出售任何普通股,该协议与Tumim实益拥有的所有其他普通股合计后,将产生超过该协议的实益所有权 4.99占公司已发行普通股的百分比。
根据第二份Tumim收购协议的条款,公司有权但没有义务在自第二份Tumim收购协议签订之日(“第二份Tumim收购协议截止日期”)起至第二个月第一天结束的期间内向Tumim出售普通股 36 个月 Tumim第二个截止日期周年纪念日,前提是满足某些条件。这些条件包括涵盖已经和可能根据第二份Tumim购买协议发行的普通股转售的注册声明的生效以及第一份Tumim收购协议的终止。注册声明,涵盖以下产品的要约和销售 29,042,827 Tumim的普通股,包括承诺股,已于2021年11月29日宣布生效。购买价格将按以下方式计算 97在正常交易时段内公司普通股成交量加权平均价格的百分比 自购买通知日起的连续交易日。
在签署第二份Tumim收购协议的同时,公司发布了 252,040 将其普通股作为承诺费提供给Tumim。按承诺费发行的股票的公允价值总额为美元2.9公司合并运营报表中记录的销售、一般和管理费用为百万美元。
在截至2023年3月31日的三个月中,公司出售了 25,501,486 普通股,收益为美元56.3百万美元,根据第二份Tumim收购协议的条款,向Tumim提供。截至 2023 年 3 月 31 日,第二份 Tumim 收购协议已签署 3,289,301 可供发行的注册股份,剩余承诺金额为美元243.7 百万。
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尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
股权分配协议
2022年8月,公司与花旗银行签订了股权分配协议(“股权分配协议”),根据该协议,公司可以发行和出售其普通股,总最高发行价为美元400.0 根据股权分配协议,百万美元。公司向花旗支付的固定佣金率为 2.5根据股权分配协议出售的股票的发行收益总额的百分比。在截至2023年3月31日的三个月中,公司出售了 17,020,258 股权分配协议下的普通股,每股平均价格为美元1.90 总收益为 $32.4百万美元,净收益约为 $31.6百万美元,扣除美元0.8向销售代理商支付百万美元的佣金。与股权分配协议相关的佣金反映为公司合并资产负债表上额外实收资本的减少。截至 2023 年 3 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日,美元0.6百万和美元1.7公司合并资产负债表上的应计费用和其他流动负债分别确认了百万美元的佣金。
9。 股票薪酬支出
2017 年和 2020 年股票计划
2017年股票期权计划(“2017年计划”)规定向高管、员工、董事和顾问授予购买普通股的激励性和非合格期权。期权的授予价格不低于授予之日的公允市场价值,通常可以在授予之日的公允市场价值之间行使四年在授予之日之后。期权通常会到期 十年 自授予之日起。2017年计划下的未偿奖励继续受2017年计划的条款和条件的约束。
2020年6月2日,股东批准了尼古拉公司2020年股票激励计划(“2020年计划”)和尼古拉公司2020年员工股票购买计划(“2020年ESPP”)。2020年计划规定向公司的员工、外部董事和顾问授予激励性和非合格股票期权、限制性股票单位(“RSU”)、限制性股票奖励、股票增值奖励和现金奖励。2020年计划和2020年ESP在业务合并完成后立即生效。迄今为止,公司董事会尚未根据ESPP批准任何发行。
股票期权
该公司利用Black-Scholes期权定价模型来估算所授期权的公允价值。期权根据授予书中规定的条款归属。基于时间的期权通常在大约一段时间内按比例归属 36 月。 股票期权的变动如下:
选项加权
平均值
行使价格
每股
加权平均值
剩余的
合同期限
(年份)
截至 2022 年 12 月 31 日已发行22,470,585 $1.31 5.33
已授予  
已锻炼156,366 1.06 
已取消12,284 3.59 
截至 2023 年 3 月 31 日已发放22,301,935 $1.31 5.08
自 2023 年 3 月 31 日起归属并可行使22,301,935 $1.31 5.08
限制性股票单位
限制性股票单位的公允价值基于授予日公司普通股的收盘价。基于时间的限制性股票单位通常以增量归属 三年 自授予之日起三周年之后的期限,对于执行官来说,则为悬崖背心。董事的限制性股票单位的归属悬崖为 一年 在授予日期之后。
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合并财务报表附注
(未经审计)
限制性股票单位的变化如下:
RSU 数量
截至2022年12月31日的余额
19,574,800 
已授予8,457,950 
已发布2,789,660 
已取消668,401 
截至2023年3月31日的余额
24,574,689 
基于市场的限制性股票单位
公司基于市场的限制性股票单位包含股票价格指数作为归属基准。直到 2022 年第二季度,这些奖项的颁发日期为 里程碑取决于连续的 20-公司普通股的交易日目标股价。该公司的目标股价从美元不等25 每股兑美元55 每股。
在 2022 年第三季度,基于市场的限制性股票受到 $的约束40 和 $55 股价里程碑被取消,基于市场的限制性股票单位的表现期以美元为准25 股价里程碑从 2023 年 6 月 3 日延长至 2024 年 6 月 3 日。与修改后的奖励相关的既得股份将在截至2024年6月3日的必要服务期结束后转让给奖励持有人,并获得公司董事会的成就认证。如果是 $25 在必要服务期结束时未达到目标价格,基于市场的RSU将被没收。
基于市场的限制性股票单位的变化如下:
基于市场的限制性股票单位的数量
截至2022年12月31日的余额
2,071,058 
已授予 
已发布 
已取消 
截至2023年3月31日的余额
2,071,058 
股票补偿费用
下表显示了股票薪酬支出对截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月合并运营报表的影响:
截至3月31日的三个月
20232022
收入成本$731 $ 
研究和开发9,086 8,707 
销售、一般和管理14,731 44,821 
股票薪酬支出总额$24,548 $53,528 
截至2023年3月31日,未确认的薪酬支出总额如下:
未确认的薪酬费用
基于市场的限制性股票单位$10,927 
RSU111,456 
截至 2023 年 3 月 31 日的未确认薪酬支出总额
$122,383 
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合并财务报表附注
(未经审计)
10。 所得税
为了计算临时税收准备金,公司在每个过渡期结束时估算年度有效税率并将其应用于其普通季度收益。已颁布的税法或税率变更的影响在变更发生的过渡期内得到承认。计算每个过渡期的年度估计有效税率需要一定的估计和判断,包括但不限于该年度的预期营业收入、对外国司法管辖区收入和纳税收入比例的预测、账面和税收金额之间的永久差异以及收回当年产生的递延所得税资产的可能性。随着新事件的发生、获得更多信息或税收环境的变化,用于计算所得税准备金的会计估计可能会发生变化。
从2022年开始,《减税和就业法》(“TCJA”)要求纳税人将某些研发成本资本化,并根据《美国国税法》第174条在五到十五年内将其摊销。以前,此类费用可以在发生期间扣除。预计该条款不会影响我们的有效税率,也不会导致我们的联邦所得税以现金支付。
由于累计税收损失,在截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月中,所得税支出并不重要。
11。 承付款和意外开支
法律诉讼
公司受不时出现的法律和监管行动的约束。评估损失是否可能或合理可能,以及此类损失或损失范围是否可估计,通常涉及对未来事件的重大判断,诉讼结果本质上是不确定的。公司按所产生的专业律师费支出,这些费用包含在合并财务报表的销售、一般和管理费用中。除下文所述外,截至2023年3月31日,没有针对公司的未决或威胁要提起的重大诉讼未决。
监管和政府调查及相关内部审查
2020年9月,一家卖空者报告了公司业务和运营的某些方面。公司及其董事会聘请Kirkland & Ellis LLP对卖空文章进行内部审查(“内部审查”),Kirkland & Ellis LLP立即联系了美国证券交易委员会执法部,告知内部审查已开始。该公司随后获悉,执法司和美国纽约南区检察官办公室(“SDNY”)的工作人员已展开调查。
根据2021年12月21日的命令,公司与美国证券交易委员会就美国证券交易委员会对公司的调查达成和解。根据和解条款,除其他外,该公司在不承认或否认美国证券交易委员会的调查结果的情况下同意支付一美元125百万民事处罚。第一个 $252021年底支付了100万笔分期付款,其余分期付款将在2023年之前每半年支付一次。正如公司于2021年11月4日向美国证券交易委员会提交的该季度的10-Q表季度报告中披露的那样,该公司此前在截至2021年9月30日的季度中保留了全部和解金额。2022年7月,公司和美国证券交易委员会同意了一项替代付款计划,其中第一份是 支付 $5百万美元将在2022年7月和2022年12月支付。2022年7月和2022年12月的款项已由公司支付。2023 年 2 月,公司和美国证券交易委员会商定了另一项替代付款计划,下一个 支付 $1.5每人将在 2023 年 3 月和 2023 年 6 月支付 100 万美元。2023年3月的款项已由公司支付。付款计划的其余部分尚待确定。截至2023年3月31日,公司已反映了美元的剩余负债88.5合并资产负债表上的应计费用和其他流动负债的百万美元。
2021 年 7 月 29 日,SDNY 的美国检察官宣布解密一项刑事起诉书,指控该公司前执行董事长特雷弗·米尔顿犯有证券欺诈和电汇欺诈罪。同一天,美国证券交易委员会宣布对米尔顿先生的指控,指控他涉嫌违反联邦证券法。2022 年 10 月 14 日,纽约南区联邦地方法院陪审团裁定米尔顿先生犯有 证券欺诈罪和 电汇欺诈罪。
在截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月中,公司支出了美元0.2百万和美元10.6百万美元,分别用于弥尔顿先生根据与公司的赔偿协议支付的律师费。截至 2023 年 3 月 31 日,
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合并财务报表附注
(未经审计)
2022年12月31日,根据弥尔顿的赔偿协议,他的律师费应计法律和其他专业费用并不重要。
公司无法预测是否有任何其他政府机构会单独启动调查或诉讼。任何相关的法律和行政诉讼的结果可能包括各种各样的结果,包括提起涉及公司和/或现任或前任雇员、高级职员和/或董事以及米尔顿先生的行政、民事禁令或刑事诉讼,处以罚款和其他处罚、补救措施和/或制裁,修改商业惯例和合规计划和/或移交其他政府机构采取其他适当行动。尽管目前无法准确预测与SDNY调查有关的事项何时完成,但无法准确预测SDNY调查的最终结果,SDNY或其他政府机构可能采取哪些额外行动(如果有),或者此类行动可能对公司业务、前景、经营业绩和财务状况产生的影响(可能是重大影响)。
SDNY的调查,包括内部审查中确定的任何事项,还可能导致 (1) 第三方对公司的索赔,其中可能包括提出金钱损害索赔,包括但不限于利息、费用和开支,(2) 公司业务或声誉受损,(3) 现金流、资产、商誉、经营业绩、业务、前景、利润或业务价值的损失或不利影响,包括公司某些现有合同被取消的可能性,(4)不利后果影响公司为当前或未来的项目和/或(5)公司或其子公司的董事、高级职员、员工、关联公司、顾问、律师、代理人、债务持有人或其他利益持有人或组成部分的索赔获得或继续融资的能力,其中任何一项都可能对公司的业务、前景、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。
此外,如果这些调查和由此产生的任何第三方索赔随着时间的推移产生不利的结果,则此类结果可能会危及公司的运营并耗尽其现金储备,并可能导致股东损失全部投资。
该公司目前正在向米尔顿先生寻求补偿,以补偿因政府和监管部门调查的行为而产生的费用和损失。
股东证券诉讼
该公司及其某些现任和前任高管和董事是美国亚利桑那州地方法院待审的合并证券集体诉讼(“股东证券诉讼”)的被告。2020年12月15日,美国亚利桑那州地方法院合并了主要案件Borteanu诉Nikola Corporation等人的诉讼,No.CV-20-01797-PXL-SPL,并任命安杰洛·拜奥为 “首席原告”。2020年12月23日,提出了重审法院任命首席原告的命令的动议。2020年12月30日,美国第九巡回上诉法院向美国第九巡回上诉法院提交了命令令状申请,要求撤销地区法院的首席原告命令并指示法院任命另一名首席原告,案件编号为20-73819。复议动议于2021年2月18日被驳回。2021年7月23日,第九巡回法院部分批准了命令申请,撤销了地方法院2020年12月15日的命令,并将该案发回地区法院重审,以重新评估首席原告的任命。2021年11月18日,法院任命尼古拉投资者集团二为首席原告。2022年1月24日,首席原告根据新闻稿、公开文件和社交媒体中有关公司业务计划和前景的虚假和/或误导性陈述和遗漏,根据经修订的1934年《证券交易法》第10(b)条和20(a)条以及据此颁布的第10b-5条提起了合并修正后的集体诉讼申诉。根据法院的日程安排令,被告于2022年4月8日提出了驳回动议。2022年5月9日,原告对被告的驳回动议提出异议,2022年6月8日,被告提交了答辩摘要。2023年2月2日,法院发布了一项裁决,在没有偏见的情况下批准了被告的驳回动议。结果,原告的申诉被全部驳回,并允许在2023年4月3日之前进行修改。2023年4月3日,原告提起了第二起合并修正后的集体诉讼申诉。被告打算提出动议,驳回定于2023年5月15日到期的第二份合并修正集体诉讼申诉。
原告寻求金额不详的损害赔偿、律师费和其他救济。该公司打算大力捍卫自己。公司无法估计与这些诉讼相关的潜在损失或损失范围(如果有),这些损失可能是重大的。
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尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
衍生诉讼
从 2020 年 9 月 23 日开始 据称是代表公司向美国特拉华特区地方法院(Byun诉Milton等人,案件编号 1:20-CV-01277-UNA;Salguocar诉Girsky等人,案件编号 1:20-CV-01404-UNA)提起的股东衍生诉讼,据称是代表公司对该公司某些现任和前任董事提起的,指控其违反信托规定职责,违反《交易法》第14(a)条的行为以及严重的管理不善。Byun的诉讼还提出了不当致富和滥用控制权的索赔,而Salguocar的诉讼则提出了浪费公司资产的索赔。2020 年 10 月 19 日,Byun 的行动一直持续到 30 (a)股东证券诉讼因偏见被全部驳回;(b)被告对股东证券诉讼中的任何投诉作出答复;或(c)原告和被告共同要求解除中止令的几天后,以较早者为准。2020年11月17日,Byun和Salguocar的诉讼合并为尼古拉公司衍生诉讼,主案编号为20-CV-01277-CFC。在合并诉讼的命令中,法院对合并诉讼适用了Byun中止令。2023年1月31日,原告提出了修改后的申诉。合并行动保持不变。
2020年12月18日,美国亚利桑那州地方法院向美国亚利桑那州地方法院提起了所谓的股东衍生诉讼,即Huhn诉Milton等人,案件编号为 2:20-cv-02437-DWL,据称代表公司,对该公司某些现任和前任董事提起了股东衍生诉讼,指控他们违反信托义务、违反《交易法》第14 (a) 条、不当致富,以及针对被告杰夫·乌本(该公司董事会成员)的内幕销售和盗用信息。2021 年 1 月 26 日,Huhn 的行动一直持续到 30 (a)股东证券诉讼因偏见被全部驳回;(b)被告对股东证券诉讼中的任何投诉作出答复;或(c)原告和被告共同要求解除中止令的几天后,以较早者为准。Huhn 的行动仍然没有改变。
2022年1月7日,据称是公司股东的芭芭拉·罗德斯向特拉华州衡平法院提起了经验证的股东衍生品申诉,标题为罗德斯诉米尔顿等人和尼古拉公司,注册编号为2022-0023-KSJM(“罗德斯行动”)。2022年1月10日,据称是公司股东的扎卡里·贝哈格和本杰明·罗(统称为 “BeHage Rowe原告”)向特拉华州财政法院提起了经验证的股东衍生投诉,标题为BeHage诉米尔顿等人和尼古拉公司,注册编号为2022-0045-KSJM(“BeHage Rowe行动”)以及罗德斯诉讼,“相关操作”)。相关诉讼针对公司的某些现任和前任董事,指控其违反信托义务、在Brophy领导下进行内幕销售、协助和教唆内幕销售、协助和教唆违反信托义务、不当致富和浪费公司资产。2022年1月28日,罗德斯和BeHage Rowe原告提出了一项合并相关诉讼的规定和拟议命令。拟议的命令规定,被告无需回答、动议或以其他方式回应相关诉讼中提出的投诉,并考虑原告的律师应在其中提出合并申诉或指定有效申诉 十四天 下达合并这些行动的命令,并应与被告的律师或任何其他当事方会面和协商,商定被告回应行动申诉的时间表。法院于2022年2月1日批准了该拟议命令,并将相关诉讼合并为与尼古拉公司衍生诉讼有关的诉讼,C.A. 2022-0023-KJSM(“合并相关诉讼”)。2022年2月15日,罗德斯和BeHage Rowe原告在相关诉讼中提起了经过验证的合并经修订的股东衍生品投诉(“经修订的申诉”)。2022年4月4日,双方提交了一项规定和拟议命令,根据该条款和拟议命令,相关诉讼各方同意,被告无需回答、动议或以其他方式回应经修正的申诉的某些罪名。根据法院下令的规定,被告于2022年4月13日提出动议,要求暂缓执行经修正的申诉的其余罪名。原告于2022年5月4日提出异议,被告于2022年5月25日提交答复。在2022年6月1日进行电话口头辩论后作出的法官裁决中,法院批准了被告暂缓执行修正申诉中其余罪状的动议。法院命令被告在2022年10月31日或之内提交状态报告 三天 收到关于股东证券诉讼中驳回动议的决定,以先到者为准,被告可以在该决定中要求继续中止相关诉讼。随后,根据法院的命令,中止期限延长至2023年1月10日,双方于2023年1月12日订立了一项规定,将诉讼延期至2023年2月14日较早者,或者对股东证券诉讼中的驳回动议作出了决定。2023年2月2日,股东证券诉讼被驳回,中止措施自动解除。原告于 2023 年 2 月 14 日提出了修改后的申诉。2022年3月10日,据称是公司股东的米歇尔·布朗和克里斯桑托·戈麦斯(统称为 “布朗和戈麦斯原告”)向特拉华州财政法院提起了经验证的股东衍生诉讼,标题为布朗诉米尔顿等人和尼古拉公司,CA编号为2022-0223-KSJM(“布朗和戈麦斯诉讼”)。Brown & Gomes诉讼针对公司的某些现任和前任董事,并指控这些被告因涉嫌违反信托义务和不当致富而提出索赔。2022年3月14日,布朗和戈麦斯原告通知法院
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(未经审计)
他们认为布朗和戈麦斯行动理所当然属于合并相关行动的一部分的相关行动。2023年1月12日,双方签订了一项规定,将布朗和戈麦斯行动合并到合并相关行动中。2023年5月3日,现任和前任董事被告均提出动议,要求部分驳回经修订的申诉。简报会定于2023年8月18日结束。
这些投诉旨在寻求与提起诉讼相关的未指明的金钱赔偿、成本和费用,以及改革公司的公司治理、风险管理和运营惯例。公司打算对上述投诉进行大力辩护。公司无法估计与这些诉讼相关的潜在损失或损失范围(如果有),这些损失或损失范围可能是重大的。
此外,2021年3月8日,公司收到一家代表公司据称股东的律师事务所的要求函,指控事实和主张与提起的衍生股东诉讼中的许多事实和索赔基本相同。要求信要求董事会 (i) 对某些董事会成员和管理层涉嫌违反特拉华州和/或联邦法律的行为进行独立内部调查;(ii) 对涉嫌违反信托规定的董事会和管理层成员提起民事诉讼。2021 年 4 月,董事会成立了一个由独立董事 Bruce L. Smith 和 Mary L. Petrovich 组成的需求审查委员会,负责审查此类要求并向公司提供意见并聘请独立法律顾问。需求审查委员会完成独立内部调查后,建议董事会目前不对该要求信采取任何行动。需求审查委员会的独立法律顾问向发出要求信的股东的律师提供了最新情况。无法保证所谓的股东是否会就要求信中提出的索赔由公司提起或针对公司提起任何诉讼,也无法保证是否有任何此类诉讼可能是实质性诉讼。
此外,2022年12月23日,公司收到另一封代表公司据称股东的律师事务所的要求函,指控事实和主张与提起的衍生股东诉讼中的许多事实和索赔基本相同。要求信要求董事会的需求审查委员会 (i) 对某些董事会成员和管理层涉嫌违反特拉华州和/或联邦法律的行为进行独立的内部调查;(ii) 以涉嫌信托违规为由对这些董事会和管理层成员提起民事诉讼。2023 年 2 月,董事会重新聘请了由独立董事 Bruce L. Smith 和 Mary L. Petrovich 组成的需求审查委员会,负责审查此类要求,向公司提供意见并聘请独立法律顾问。无法保证所谓的股东是否会就要求信中提出的索赔由公司提起或针对公司提起任何诉讼,也无法保证是否有任何此类诉讼可能是实质性诉讼。
根据特拉华州通用公司法第 220 条提出的账簿和记录要求
根据特拉华州通用公司法(“DGCL”)第220条,公司不时收到一些要求函,要求披露公司的某些记录。该公司已对这些要求作出回应,表示认为要求信不完全符合DGCL第220条的要求。但是,为了解决问题,在维护被告所有权利的同时,公司已与股东进行了谈判,并提供了公司合理获得的某些信息。
2021 年 1 月 15 日,原告弗朗西斯·加托向特拉华州财政法院提起诉讼,要求根据 DGCL 第 220 条强制检查账簿和记录。2021年1月26日,原告律师和公司提交了一封联名信,通知法院双方正在就原告的要求进行对话,公司目前无需回答或以其他方式回应投诉。2021 年 10 月 20 日,原告无偏见地驳回了诉讼。
2021 年 10 月 8 日,原告 Zachary BeHage 和 Benjamin Rowe 向特拉华州财政法院提起诉讼,要求根据 DGCL 第 220 条强制检查账簿和记录。2021 年 10 月 19 日,原告律师和公司提交了一封联名信,通知法院,双方正在就原告的要求进行对话,公司目前无需回复或以其他方式回应投诉。2022 年 1 月 14 日,原告无偏见地驳回了诉讼。
2022年1月19日,原告梅利莎·帕特尔向特拉华州财政法院提起诉讼,要求根据DGCL第220条强制检查账簿和记录。2022 年 2 月 20 日,双方提交了一项条款并提出了无偏见的解雇令,法院于 2022 年 2 月 21 日批准了该条款。
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(未经审计)
罗密欧很重要:
狮子电气物质
2023年3月2日,狮子电气在亚利桑那州联邦地方法院对尼古拉和罗密欧电力公司(“罗密欧”)提起诉讼,指控尼古拉严重干扰了罗密欧/狮子电气的业务关系以及该商业关系对狮子的业务预期。尼古拉和罗密欧否认了这些指控,并打算对此事进行有力辩护。根据管理层目前已知的信息,公司目前无法估计该诉讼的结果或可能的损失范围(如果有)。
闪电电动机很重要
2023年3月9日,Lighting eMotors对尼古拉和罗密欧提起诉讼,指控罗密欧未能根据采购订单交付电池,违反了合同。该投诉还称,尼古拉粗暴地干涉了罗密欧/闪电的业务关系以及闪电对罗密欧关系的业务预期。尼古拉和罗密欧否认了这些指控,并打算对此事进行有力辩护。根据管理层目前已知的信息,公司目前无法估计该诉讼的结果或可能的损失范围(如果有)。
所有州的紧固件都很重要
2023年2月28日,全州紧固件公司(ASF)在密歇根州东区提起诉讼,指控尼古拉违反合同。指控的依据涉及尼古拉车辆所用紧固件的供应争议。ASF声称尼古拉违反了采购订单协议。尼古拉否认这些指控,并打算对此事进行有力辩护。根据管理层目前已知的信息,公司目前无法估计该诉讼的结果或可能的损失范围(如果有)。
Chelico 诉讼
一名警官因车祸而受伤,据称Legacy Romeo员工在离开2017年公司假日聚会后驾车,该聚会是在下班后而不是在罗密欧的住所内举行的。事件发生后不久,罗密欧解雇了该员工。此事导致了人身伤害诉讼(Chelico等人诉Romeo Systems, Inc.等,洛杉矶县案号 18STCV04589),罗密欧是该诉讼的指定被告。2020年7月,罗密欧原则上解决了此事,并同意支付和解金6.0百万。2020年7月22日交换了被认为构成具有法律约束力的协议的信件。罗密欧的商业和伞式保险公司同意承担所欠的损害赔偿费用。结果,罗密欧累积了美元6.0百万美元作为法律和解金支付,相应的保险应收账款为美元6.0百万。由于原告与洛杉矶市政府就原告与洛杉矶警察局之间的全球和解付款分配发生争议(与罗密欧无关),原告没有着手完成和解交易,罗密欧在罗密欧系统等诉切利科案中对原告提起违约索赔,案号 21STCV20701。这些案件相互关联,尚待马克·爱泼斯坦阁下审理。和解相关问题的审判于2022年10月24日开始,最后辩论于2022年11月18日举行。爱泼斯坦法官于2023年1月17日作出了有利于原告罗密欧系统公司的判决。此事于2023年3月在政策范围内达成最终和解,切利科案于2023年4月10日被全部驳回。
工资和工时诉讼
2020年10月29日,罗密欧的前雇员约翰·阿隆佐代表加利福尼亚州所有现任和前任非豁免雇员于2016年10月至今向洛杉矶高等法院提起了假定的工资和工时集体诉讼。阿隆佐声称,罗密欧没有支付所有工作时间的工资,没有提供合规的膳食和休息时间,没有报销必要的业务费用和其他衍生索赔。双方于2021年10月7日进行了调解,并在此后不久达成和解。双方正在敲定一项长期和解协议,该协议将提交法院批准。拟议的结算金额对公司的合并财务报表无关紧要。
2022年8月5日,查尔斯·沃克在洛杉矶高等法院对罗密欧提起工资和工时集体诉讼。沃克自称是罗密欧的前雇员,并试图代表加州所有非豁免的罗密欧员工。但是,沃克一直是合同劳工公司任仕达的员工,从未是罗密欧的员工。此外,与罗密欧非豁免雇员有关的任何历史索赔均应受到
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尼古拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
《阿隆佐诉罗密欧电力案》中的工资和工时和解。这已告知原告律师,该律师正在等待阿隆佐和解协议的公布,然后再决定如何进行。该行动将持续到2023年5月31日。根据管理层目前已知的信息,公司目前无法估计该诉讼的结果或可能的损失范围(如果有)。
大炮投诉
2021 年 2 月 26 日,原告 Lady Benjamin PD Cannon f/k/a Ben Cannon 向特拉华州大法官法院对罗密欧和迈克尔·帕特森(“帕特森”)提起诉讼(“大炮申诉”)。坎农投诉包括宣告性救济(针对罗密欧和帕特森)、不遵守特拉华州UCC第9条(针对帕特森)、改造(针对罗密欧和帕特森)和违反合同(针对罗密欧)的索赔。通常,原告声称向帕特森移交了逮捕令 1,000,000 原告质押作为贷款担保的罗密欧普通股无效,帕特森以不当方式接受了该认股权证以偿还贷款,而且她而不是帕特森有权行使该认股权证和购买等值的认股权证 1罗密欧普通股的百分比。原告寻求的救济包括宣告性救济、退回逮捕令、逮捕令的具体执行、金钱赔偿、诉讼费用和律师费。2021 年 5 月 4 日,罗密欧提出动议,要求驳回根据特拉华州财政部第 12 (b) (6) 条对其提出的所有索赔;2021 年 5 月 17 日,原告提出部分即决判决动议;2021 年 6 月 16 日,罗密欧和帕特森根据第 56 (f) 条提出联合调查动议。
2021年9月24日,法院批准了罗密欧的动议,要求驳回原告对罗密欧的改宗申请,但以其他方式驳回了罗密欧的动议。法院还推迟了对原告要求部分即决判决的动议以及罗密欧和帕特森根据规则第56(f)条提出的发现动议的裁决。
2021 年 10 月 8 日,法院批准了双方的规定,根据该规定,原告无偏见地撤回了部分简易判决的动议,双方同意原告将提出第一次修正后的申诉,双方同意罗密欧和帕特森提交第一次修正申诉答案的时间表以及双方完成某些发现的日期。原告于 2021 年 10 月 18 日提出了她的第一份修正申诉,撤销了她对 Romeo 的转换索赔,并增加了一项因涉嫌违反 6 Del 而对 Romeo 的索赔。C. § 8-404 (a),原因是据称原告向帕特森不当转让了逮捕令。罗密欧和帕特森于2021年10月28日对该修正后的申诉提交了答复,驳回了原告的主张。
在试图通过谈判达成解决方案失败之后,罗密欧于 2022 年 3 月 10 日提交了第一修正后的答复和反诉,其中 Romeo 就诱惑、欺诈性隐瞒和宣告性救济方面的欺诈行为对原告提出了索赔。2022 年 4 月 21 日,罗密欧对原告提交了第一修正后的答复和肯定答辩以及修正后的反诉,指控了支持罗密欧反诉的更多事实和情况。原告于2022年5月12日提出动议,要求驳回罗密欧的反诉。该动议于2022年12月12日审理,2022年12月13日,法院以诉讼时效为由批准了原告关于罗密欧基于欺诈的反诉的动议。法院驳回了原告动议的其余部分。
双方已基本结束诉讼的事实发现阶段,包括证人证词。2022年12月13日,法院要求就双方在2023年2月6日之前提交的潜在即决判决动议进行信函通报。2023年3月30日,法院驳回了所有准许提出即决判决动议的请求。尚未设定试用日期。该公司打算针对原告的索赔进行有力辩护。任何复杂的法律诉讼的结果本质上都是不可预测的,并且存在很大的不确定性。鉴于诉讼阶段,根据管理层目前已知的信息,公司目前无法估计该诉讼的结果或可能的损失范围(如果有)。
Nichols and Toner 投诉
2021年4月16日,原告特拉维斯·尼科尔斯对罗密欧电力公司(f/k/a RMG Acquisition Corp.)、小莱昂内尔·塞尔伍德和劳伦·韦伯(“高级被告”)以及罗伯特·曼奇尼、菲利普·卡辛、詹姆斯·卡彭特、史蒂芬·布冯、W. Grant Gregory、W. Thaddeus Miller和Craig Broderick(“RMG Buffone”)提起集体诉讼美国纽约南区地方法院(“法院”)的董事被告”),标题为尼科尔斯诉罗密欧电力公司,编号21-CV-3362-LGS(S.D.N.Y. 2021)。2021年5月6日,原告维克托·托纳在纽约南区对同一被告提起了第二起集体诉讼,标题为托纳诉罗密欧电力公司,编号为21-cv-4058(S.D.N.Y.)。这些投诉通常指控违反了1934年《证券交易法》第10(b)条
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(未经审计)
(“交易法”)和根据该法颁布的美国证券交易委员会第10b-5条规则。2021年7月15日,法院下令合并尼科尔斯和托纳的诉讼,标题是《罗密欧电力公司证券诉讼》,编号21-CV-3362-LGS(S.D.N.Y.),并任命迈克·卡斯尔伯格为首席原告,格兰西·普朗盖和默里律师事务所为首席律师。
2021 年 9 月 15 日,原告以违反《联邦证券法》为由对同一被告提起了修正后的集体诉讼(“修正申诉”),指控他们违反了《交易法》第 10 (b)、14 (a) 和 20 (a) 条以及据此颁布的 SEC 规则 10b-5 和 14a。修正后的申诉称,被告就罗密欧的电池供应链状况以及罗密欧满足客户需求、完成积压收入和实现2021年收入预测的能力发表了虚假和误导性陈述。
被告于2021年11月5日提出动议,要求驳回修正后的申诉。2022 年 6 月 2 日,法院下达了一项命令,部分批准了该动议,部分驳回了该动议。法院驳回了针对RMG董事被告的所有索赔,认为这些索赔(如果有的话)是衍生索赔,没有得到充分的辩护。但是法院驳回了针对罗密欧、塞尔伍德和韦伯的索赔的动议,并允许就至少一项陈述继续审理——罗密欧是否有 要么 DesPac 成立时的供应商。法院明确没有对任何其他有争议的陈述作出裁决,包括构成本案大部分的前瞻性陈述。2022年6月16日,其余被告提出了复议2022年6月2日的命令的动议,该命令涉及其余的第10(b)条的某些索赔,法院驳回了该动议。此事目前正在调查中。2023年4月19日,其余被告对原告提出的集体认证和任命集体代表和集体律师的动议提出异议。
该诉讼处于初级阶段,任何复杂法律诉讼的结果本质上都是不可预测的,存在重大不确定性。公司打算对这些指控进行有力的辩护。根据管理层目前已知的信息,公司目前无法估计该诉讼的结果或可能的损失范围(如果有)。
与要约或合并有关的诉讼
截至2022年9月23日,与收购罗密欧、合并协议及由此设想的交易有关, 提起了所谓的集体诉讼。2022年9月1日,一名据称是罗密欧股东的美国加州中区地方法院对罗密欧及其董事会成员提起诉讼,标题为拉欣诉罗密欧电力公司,第 8:22-cv-01641 号。2022年9月2日,罗密欧的一位股东向美国加利福尼亚中区地方法院提起诉讼,标题为Cataldi诉罗密欧电力公司等人,第 8:22-cv-01642 号。2022年9月8日,据称是罗密欧的一位股东向美国纽约南区地方法院提起诉讼,标题为威廉诉罗密欧电力公司,编号为 1:22-cv-07662。2022年9月8日,据称是罗密欧的一位股东向美国特拉华特区地方法院提起诉讼,标题为惠勒诉罗密欧电力公司,编号为 1:22-cv-01182。2022年9月9日,据称是罗密欧股东的美国纽约南区地方法院提起诉讼,标题为瑞安诉罗密欧电力公司等人,编号为 1:22-cv-07734。2022年9月13日,据称是罗密欧的一位股东向美国加利福尼亚中区地方法院提起诉讼,标题为格林伯格诉罗密欧电力公司等人,第 8:22-cv-01678 号。
诉讼称,罗密欧及其董事会在关于附表14D-9的征求/建议声明中就该要约做出了重大不完整和误导性的陈述。具体而言,这些诉讼指控罗密欧及其董事会违反了经修订的《交易法》第14(d)(4)、14(e)和20(a)条以及根据《交易法》颁布的第14d-9条,并声称质疑拟议交易前的销售流程、罗密欧和尼古拉的财务预测、罗密欧高级管理层和董事会的利益的披露是否充分,以及摩根士丹利的财务分析。
除其他外,这些诉讼寻求禁令救济以禁止该要约、撤销和在要约完成后取消赔偿、下达命令董事会遵守《交易法》的禁令,以及裁定律师和专家费用和开支。
全部 诉讼已被自愿驳回。
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(未经审计)
承付款和或有开支
FCPM 许可证
2021年第三季度,公司签订了FCPM知识产权许可,该许可将用于改编、进一步开发和组装FCPM。许可证的付款将在2022年至2023年期间分期支付。截至 2023 年 3 月 31 日,公司累积了 $32.6 合并资产负债表上的应计费用和其他流动负债为百万美元。
库存回购协议
在截至2023年3月31日的三个月中,公司与一家金融公司达成协议,向其交易商提供平面图融资(“平面图”)。在向经销商运送卡车后,公司从财务公司获得付款,并且公司在一定限额内参与经销商融资费用。结合平面图,公司与金融公司签订了库存回购协议(“库存回购协议”),根据该协议,公司同意在经销商违约时回购融资公司收回的卡车,由融资公司选择。截至2023年3月31日,根据库存回购协议的条款,公司可能需要支付的最大潜在现金付款为美元10.3百万。根据库存回购协议,公司的财务风险仅限于向融资公司支付的金额与随后转售收回的卡车时收到的金额之间的差额。截至2023年3月31日,该公司尚未根据库存回购协议的条款回购任何卡车。
已执行的租约尚未开始
在截至2023年3月31日的三个月中,公司签订了与氢燃料基础设施相关的各种租赁协议,但这些协议尚未开始。与这些债务相关的未贴现租赁付款为美元13.3百万。

12。 每股净亏损
下表列出了截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月基本和摊薄后每股净亏损的计算结果:
截至3月31日的三个月
20232022
分子:
净亏损$(169,094)$(152,941)
减去:认股权证负债的重估  
调整后的净亏损$(169,094)$(152,941)
分母:
加权平均已发行股数,基本549,689,436 415,152,656 
假定行使认股权证可发行的普通股的摊薄效应  
加权平均已发行股数,摊薄549,689,436 415,152,656 
每股净亏损:
基本$(0.31)$(0.37)
稀释$(0.31)$(0.37)
每股基本净亏损的计算方法是将该期间的净亏损除以该期间已发行普通股的加权平均数。
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(未经审计)
摊薄后的每股净亏损的计算方法是将根据私人认股权证负债的重估调整后的净亏损除以该期间已发行普通股的加权平均数,并根据假定行使认股权证所产生的普通股等价物的稀释效应进行调整。库存股法用于计算这些普通股等价物的潜在稀释效应。
当潜在的稀释性股票具有反稀释作用时,其摊薄后净亏损的计算不包括在内。 以下未偿还的普通股等价物未计入本报告所述期间的摊薄后每股净亏损的计算,因为将它们包括在内会产生反稀释作用。
截至3月31日的三个月
20232022
切换优先无抵押可转换票据(按转换后计算)24,123,014  
5% 优先可转换票据(按转换后计算)
9,292,913  
未兑现的认1,137,850 760,915 
股票期权,包括绩效股票期权22,301,935 28,801,104 
限制性股票单位,包括基于市场的限制性股票单位26,645,747 28,222,855 
总计83,501,459 57,784,874 
13。 后续事件
公开发行
公司与作为承销商的花旗签订了承销协议(“承销协议”),该协议涉及的公开发行(“公开发行”) 29,910,715 公司普通股的股份,发行价为美元1.12 每股。根据承保协议的条款,公司向承销商授予了 30-可选择一天购买,最多可额外购买 4,486,607 普通股。本次公开发行于 2023 年 4 月 4 日结束,公司获得的总收益为 $33.5百万。
直接发行
公司与投资者(“投资者”)签订了股票购买协议,根据该协议,投资者同意最多购买 $100.0公司注册直接发行(“直接发行”)中的百万股普通股,在直接发行中购买的普通股的实际金额减少到公开发行后发行的股票总数的范围。直接发行于 2023 年 4 月 11 日结束,公司出售了 59,374,999 按公开发行价格计算的普通股1.12 向投资者每股收益,总收益为 $66.5百万。
交易所和投资协议
2023年3月29日,公司与投资者签订了与美元兑换有关的交换和投资协议(“交换协议”)100.0投资者持有的公司Toggle高级无抵押可转换票据中的100万张,用于向投资者发行美元100.0百万 8.00% / 11.00% 2026年到期的B系列可转换优先PIK切换票据(“已交换票据”)。交易所协议所考虑的交易必须满足《交易协议》中规定的惯例成交条件。
2023 年 4 月 11 日,公司完成了美元的兑换100.0公司Toggle高级无抵押可转换票据的本金为百万美元100.0已交换票据的本金总额为百万元。
的转换 5% 优先可转换票据
该公司发布了 10,555,032 用于结算美元转换的普通股11.3百万的本金总额 5根据购买协议,优先可转换票据和整数利息的百分比。
出售 Nikola Iveco Europe GmbH
2023 年 5 月 8 日,公司和依维柯签署了一份具有约束力的条款表,公司将出售其 50% 资本
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合并财务报表附注
(未经审计)
以美元的价格向依维柯分享尼古拉依维柯欧洲有限公司35.0百万和交付 20.6依维柯向公司发行的公司普通股的百万股。普通股的交付取决于成功的软件尽职调查,该调查符合双方商定的共同确立的客观标准。


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第 2 项。管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析
本报告包含非历史事实的前瞻性陈述。在本报告中使用诸如 “相信”、“可能”、“将”、“估计”、“继续”、“预测”、“打算”、“期望”、“应该”、“可能”、“计划”、“预测”、“潜力”、“目标”、“战略”、“看起来”、“寻找”、“未来”、“展望” 等词语表达式旨在识别前瞻性陈述。这些陈述是预测或表明未来事件或趋势的陈述,或者不是对历史问题的陈述。这些前瞻性陈述包括但不限于有关公司对其业务的预期以及计划中的卡车和加油解决方案综合产品中获得的潜在收益(包括Tre FCEV和移动加油机)的陈述,以及其认为其综合加油和充电系统是关键差异化因素并将创造竞争优势的陈述;公司氢气生产、吸收、分配和分配计划中获得的潜在收益;预期业绩和公司车辆和氢气生产、配送和加气解决方案的规格;公司商业模式和战略的优势和属性;公司对其预计的卡车产量和相关规格的预期;公司对卡车的预期和电动卡车的市场接受程度;公司战略合作伙伴关系的预期收益;公司有关维护和服务计划的计划;对收购罗密欧动力公司(Romeo)的预期以及潜在的收购与交易相关的利益和负债;我们未来的资本要求和筹集资金的能力;对我们竞争力的信念;以及市场机会。这些陈述基于各种假设,无论是否在本报告中提出,也基于管理层当前的预期,不是对实际业绩的预测。这些假设包括我们的财务和业务业绩;建造制造设施的预期时机、与依维柯的合资企业以及FCEV和BEV卡车的产量和属性;对氢燃料站推出计划的预期;验证测试、批量生产和其他里程碑的完成时间;我们的战略、未来运营、财务状况、估计收入和损失、预计成本、前景和计划的变化;与我们的业务最终协议的执行合作伙伴和我们计划合作的成功;订单的取消;我们未来的资本要求以及现金的来源和用途;调查、诉讼、投诉、产品责任索赔和/或负面宣传的潜在结果;我们商业模式的实施、市场接受和成功;与竞争对手和行业相关的发展;健康流行病,包括 COVID-19 疫情,对我们业务的影响以及我们为应对业务可能采取的行动;我们对获得能力的期望并保持知识产权保护,不侵犯他人的权利;我们获得运营资金的能力;通货膨胀对我们业务的影响;我们获得股东批准以增加授权普通股的能力;我们的业务、扩张计划和机会;我们实现收购罗密欧的预期收益的能力以及与收购相关的责任;我们降低车辆成本的能力;客户对我们卡车的需求;适用法律的变更或法规;以及我们的业务和运营市场的预期趋势和挑战。
前瞻性陈述受风险和不确定性的影响,可能导致实际结果与预期存在重大差异。这些风险和不确定性包括但不限于本报告第1A项中讨论的风险,以及我们执行业务模式的能力,包括市场对我们计划产品和服务的接受程度;适用法律或法规的变化;与任何法律、监管或司法程序结果相关的风险;COVID-19 疫情对我们业务的影响;我们筹集资金的能力;我们的竞争能力;我们业务合作的成功;监管美国和国外的事态发展国家;我们可能受到其他经济、商业和/或竞争因素不利影响的可能性;以及我们的营业亏损历史。这些前瞻性陈述仅代表截至本文发布之日。我们明确表示不承担任何义务或承诺更新此处包含的任何前瞻性陈述,以反映我们对前瞻性陈述的预期的任何变化或任何此类陈述所依据的事件、条件或情况的任何变化。
在本报告中,所有提及 “尼古拉”、“我们” 或 “我们的” 的内容均指尼古拉公司。
Nikola™ 和 HYLA 是 Nikola 公司的商标。在本报告中,我们还提到了其他公司和组织的商标。
以下讨论应与管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析,以及我们截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中包含的经审计的合并财务报表及其附注一起阅读。
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概述
我们是技术创新者和集成商,致力于开发创新的能源和交通解决方案。我们正在开创一种商业模式,使客户能够整合下一代卡车技术、氢燃料基础设施、充电解决方案和相关维护。通过创建这个生态系统,我们和我们的战略业务合作伙伴和供应商希望为清洁技术汽车和下一代加油解决方案建立长期竞争优势。
我们的专长在于设计、创新、软件和工程。我们与业务合作伙伴和供应商合作,组装、整合和调试我们的车辆。我们的方法一直是利用战略合作伙伴关系来帮助降低成本、提高资本效率和加快上市速度。
我们在两个业务部门运营:卡车和能源。卡车业务部门正在开发和商业化FCEV和BEV 8级卡车,这些卡车为短途、中型和长途卡车运输行业提供或打算提供环保、经济实惠的解决方案。能源业务部门主要开发和建设氢气加气站网络,以支持我们的 FCEV 客户。
我们计划中的氢气加注生态系统预计将包括氢气的生产、采购、分配、储存和分配。2022年第三季度,我们在亚利桑那州购买了一块土地,打算与合作伙伴一起建造氢气中心。2023 年 1 月,我们宣布了新的全球品牌 HYLA,该品牌涵盖了我们的能源产品,用于生产、分销和分配氢气以为我们的卡车提供燃料。根据HYLA,我们宣布打算到2026年在美国和加拿大确保每天高达300公吨的氢气供应,以支持我们卡车的开发。我们预计将利用多种所有权结构,在这种结构中,我们要么完全或部分拥有,要么不拥有氢气生产资产。如果我们能够在不拥有氢气生产资产的情况下采购氢气供应,我们预计将签订长期供应合同,其中明确规定我们的成本和供应保障。
我们打算继续发展我们的业务,其中包括以下正在进行的活动:
• 将我们的重型卡车和其他产品商业化;
• 扩大和维护制造设施和设备;
• 投资在保修期内维修我们的车辆,包括维修和保养零件;
• 开发氢气加气站和氢气生产;
• 继续投资我们的技术;
• 增加我们在产品和服务的营销和广告、销售和分销基础设施方面的投资;
• 维护和改善我们的运营、财务和管理信息系统;
• 雇用和留住人员;
• 获取、维护、扩大和保护我们的知识产权组合;以及
• 作为上市公司运营。
财务信息的可比性
由于2022年第四季度对罗密欧的收购,我们的经营业绩和资产负债表在不同时期之间可能无法进行比较。截至2023年3月31日的三个月期间的合并财务报表包括罗密欧的财务业绩。
最近的事态发展
•2023年4月,我们在扣除承保折扣和佣金及其他发行费用之前,通过公开发行向公众出售29,910,715股普通股,在同时注册直接发行中向投资者出售59,374,999股普通股,获得了额外的1亿美元资本。
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•2023年5月2日,我们宣布与Voltera达成最终协议,开发支持我们的燃料电动汽车卡车所需的氢燃料基础设施。通过这项战略合作协议,我们和Voltera计划在未来五年内在北美开发多达50个HYLA加油站。
•2023年5月8日,我们与依维柯签署了一份具有约束力的条款表,根据该条款,我们将以美元的价格将我们在尼古拉依维柯欧洲有限公司的50%股本出售给依维柯35.0百万和交付 20.6来自依维柯的百万股普通股。普通股的交付取决于成功的软件尽职调查,该调查符合双方商定的共同确立的客观标准。

影响经营业绩的关键因素
我们认为,我们的业绩和未来的成功取决于几个因素,这些因素为我们带来了重大机遇,但也带来了风险和挑战,包括 “风险因素” 一节中列出的那些因素。
我们于2022年3月在亚利桑那州柯立芝的制造工厂开始批量生产,并于2022年第二季度开始销售Tre BEV卡车。2023 年第一季度,我们生产了 63 辆 Tre BEV 卡车,并向我们的经销商网络运送了 31 辆 Tre BEV 卡车。截至 2023 年 3 月 31 日,我们的库存有 152 辆 Tre BEV 卡车。为了使我们在柯立芝的制造工厂能够在2023年下半年过渡到Tre FCEV的批量生产,我们将暂停Tre BEV卡车的生产,并依靠我们目前的库存来完成来自经销商网络的采购订单。
Tre BEV2022 年第二季度2022 年第三季度2022 年第四季度2023年第一季度
已制作507513363
已发货48632031
我们继续面临供应链挑战,包括通货膨胀导致的大宗商品价格上涨。无法保证我们能够成功地将增加的零部件成本转嫁给客户,也无法保证这会如何影响他们购买我们卡车的决定。
我们将卡车出售给我们网络中的经销商,并依靠经销商将其出售给最终用户。我们最近开始销售我们的Tre BEV,在收到经销商的额外采购订单方面遇到了延迟,部分原因是缺乏充电基础设施。Tre BEV的最终用户将需要持续评估其充电能力,并且可能需要在向经销商订购或接收卡车之前建造或扩建基础设施。
此外,经销商在收到加州混合动力零排放卡车和代金券激励计划(“HVIP”)的收益方面已经并将继续遇到延迟的情况,并且可能会延迟接收来自纽约卡车代金券激励计划(“NYTVIP”)或其他政府激励计划的收益,他们中的许多人是首次利用这些计划。要获得HVIP和NYTVIP的资格,经销商必须完成广泛的培训,启动并完成每份销售订单的申请,并在交付给最终用户后完成代金券兑换流程。此外,由于总体经济状况,最终用户的采购订单已经延迟,并且可能会继续延迟,这反过来可能会延迟经销商向我们发出的采购订单。
在可预见的将来,我们需要大量的额外资金来开发我们的产品,包括Tre FCEV卡车,以及服务和为运营提供资金。在我们能够产生足够的收入之前,我们希望通过现有手头现金、股票销售、债务融资、战略伙伴关系和许可安排相结合的方式为我们的运营提供资金。为了出售更多普通股,我们将需要修改章程以增加我们的授权普通股,这需要股东的批准。无法保证会获得股东的批准。我们无法获得额外资金将对我们的业务、财务可行性和前景产生重大的不利影响。我们未来资金需求的金额和时间将取决于许多因素,包括我们开发工作的速度和结果、对卡车的需求和支出水平等。
演示基础
目前,我们通过一个运营部门开展业务。有关更多信息,请参阅截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中的注释2。
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运营结果的组成部分
收入
卡车销售:在截至2023年3月31日的三个月中,我们的卡车销售来自向经销商交付的Tre BEV卡车。
服务及其他:在截至2023年3月31日的三个月中,服务和其他收入包括向现有第三方罗密欧客户交付的移动充电拖车(“MCT”)、向现有第三方罗密欧客户的电池产品以及向经销商和客户提供的其他充电产品的销售。
收入成本
卡车销售:收入成本包括直接零部件、材料和人工成本、制造管理费用,包括摊销的模具成本和柯立芝制造设施的折旧、运费和关税成本、预计保修费用储备金和库存减记。
服务及其他:与 MCT 和其他充电产品销售相关的收入成本主要包括直接材料、外包制造服务和配送成本。
研发费用
研发费用主要包括发现和开发我们的车辆所产生的成本,其中包括:
• 与人事相关的费用,包括我们工程和研究职能人员的工资、福利和股票薪酬支出;
• 与材料、用品和第三方服务相关的费用,包括原型部件、模具和非经常性工程;
• 为外部开发和验证活动向顾问和承包商等第三方支付的费用;
• 原型设备和研发设施的折旧;以及
•与运营柯立芝制造工厂相关的费用,直到开始商业化生产。随着Tre BEV在2022年第一季度末开始商业化生产,制造成本,包括劳动力和管理费用,以及与Tre BEV卡车相关的库存相关费用以及相关设施成本,不再记录在研发中,而是反映在收入成本中。
在截至2023年3月31日的三个月中,我们的研发费用主要与FCEV卡车的开发有关。我们预计,随着FCEV的批量生产(预计将于2023年下半年),我们的研发成本将保持相当稳定并有所下降,届时我们将把FCEV卡车成本反映在收入成本中。我们将继续在人员和外部发展方面进行研究和开发。
销售、一般和管理费用
销售、一般和管理费用包括我们的公司、行政、财务和其他管理职能的人事相关费用、外部专业服务(包括法律、审计和会计服务)的费用,以及设施、折旧、摊销、差旅、信息技术和营销费用。人事相关费用包括工资、福利和股票薪酬。
我们预计,随着我们继续专注于调整业务规模并实施成本削减计划以实现现金保值,我们的销售、一般和管理费用将下降。
利息支出,净额
利息支出包括我们的债务利息、融资义务和融资租赁负债。利息收入主要包括我们的现金、现金等价物以及限制性现金和现金等价物余额中收到或赚取的利息。
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认股权证负债的重估
认股权证负债的重估包括认股权证负债调整后的净收益和亏损。记为负债的认股权证按其公允价值入账,并在每个报告期重新计量。
其他收入(支出),净额
其他收入(支出)净额主要包括其他杂项营业外项目,例如政府补助金、补贴、销售、衍生品的重估损益、外币损益以及未实现的投资损益。
所得税支出
我们的所得税规定包括根据颁布的税率估算的美国联邦和州所得税,并根据允许的抵免、扣除额、不确定的税收状况、递延所得税资产和负债的变化以及税法的变化进行了调整。由于累积亏损,我们维持了针对美国和州递延所得税资产的估值补贴。
关联公司净亏损中的权益
关联公司净亏损中的权益包括我们在权益法投资(主要是我们与依维柯的合资企业)的净收益和亏损中所占的部分。
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运营结果
截至2023年3月31日的三个月与截至2022年3月31日的三个月的比较
下表列出了我们在指定时期内的历史经营业绩:
截至3月31日的三个月$%
20232022 改变改变
(以千计,股票和每股数据除外)
收入:
卡车销售$10,055$$10,055NM
服务及其他 1,0621,887(825)(44)%
总收入11,1171,8879,230NM
收入成本:
卡车销售42,77742,777NM
服务及其他 1,2501,456(206)(14)%
总收入成本44,0271,45642,571NM
毛利(亏损)(32,910)431(33,341)NM
运营费用:
研究和开发64,42674,557(10,131)(14)%
销售、一般和管理53,70977,183(23,474)(30)%
运营费用总额118,135151,740(33,605)(22)%
运营损失(151,045)(151,309)264—%
其他收入(支出):
利息支出,净额(9,863)(211)(9,652)4574%
认股权证负债的重估306(434)740(171%)
其他收入(支出),净额(84)1,833(1,917)(105)%
所得税前亏损和关联公司净亏损中的权益(160,686)(150,121)(10,565)7%
所得税支出NM
关联公司净亏损中扣除权益前的亏损(160,686)(150,121)(10,565)7%
关联公司净亏损中的权益(8,408)(2,820)(5,588)198%
净亏损$(169,094)$(152,941)$(16,153)11%
每股净亏损:
基本$(0.31)$(0.37)$0.06NM
稀释$(0.31)$(0.37)$0.06NM
加权平均已发行股数:
基本549,689,436415,152,656134,536,780NM
稀释549,689,436415,152,656134,536,780NM
收入
截至2023年3月31日的三个月,收入为1,110万美元,其中包括由Tre BEV卡车销售推动的1,010万美元卡车销售以及由MCT、其他充电产品和与现有第三方罗密欧客户相关的电池产品交付推动的110万美元服务和其他销售。
收入成本
卡车销售
在截至2023年3月31日的三个月中,与卡车销售相关的收入成本为4,280万美元。卡车收入成本包括直接材料、运费和所购零件运输关税、制造劳动力和管理费用(包括柯立芝工厂设施成本和折旧)、可变现净价值和报废库存减记,以及
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预留用于预估的保修费用。鉴于我们的库存按可变现净值列报,目前低于实际成本,因此包括运费在内的任何管理费用均在发生期间记为支出,而不是计入库存。
随着2022年第一季度末开始生产,由于产量低以及依靠加急空运来满足生产截止日期,我们在去年经历了高昂的固定成本。随着我们产量的增加和供应链物流的成熟,这些成本已经降低。
服务及其他
在截至2023年3月31日的三个月中,与服务和其他收入相关的收入成本为130万美元,这得益于与MCT、其他充电产品和电池产品交付相关的直接材料、外包服务以及配送成本。
研究和开发
研发费用减少了1,010万美元,下降了13.6%,从截至2022年3月31日的三个月的7,460万美元降至截至2023年3月31日的三个月的6,440万美元。减少的主要原因是外部开发、专业服务、与Tre FCEV和纯电动汽车原型制造相关的零部件和工具支出减少了760万美元,运费减少了530万美元,与专门用于研发活动的设备、软件和设施相关的折旧和占用成本减少了140万美元。在内部工程员工人数增长的推动下,人事成本和400万美元股票薪酬的增加部分抵消了这些下降。
销售、一般和管理
销售、一般和管理费用减少了2350万美元,下降了30.4%,从截至2022年3月31日的三个月的7,720万美元降至截至2023年3月31日的三个月的5,370万美元。下降的原因是2022年第三季度取消了基于市场的限制性股票单位,股票薪酬减少了3,030万美元,以及主要与米尔顿的赔偿协议相关的法律和专业服务费用减少了820万美元。由于员工人数的增长,人事支出增加910万美元,以及一般公司支出增加610万美元,部分抵消了这些减少。
利息支出,净额
利息支出净额增加了970万美元,从截至2022年3月31日的三个月的20万美元增加到截至2023年3月31日的三个月的990万美元。利息支出增加,原因是我们的Toggle优先无抵押可转换票据的利息为670万美元,5%的优先可转换票据的利息为320万美元,融资义务的利息为90万美元,抵押本票的利息为50万美元,但我们的现金、现金等价物以及限制性现金和现金等价物余额所得的利息收入部分抵消了利息支出。
认股权证负债的重估
由于我们的认股权证负债公允价值的变化,认股权证负债的重估增加了70万美元,从截至2022年3月31日的三个月的40万美元亏损增加到截至2023年3月31日的三个月的30万美元收益。
其他收入(支出),净额
其他收入(支出)净额减少了190万美元,从截至2022年3月31日的三个月的180万美元净收入减少至截至2023年3月31日的三个月的10万美元净支出。减少主要与200万美元的外币折算损失以及金融工具重估造成的增量亏损有关。
所得税支出
在截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月中,所得税支出并不重要。我们在联邦和州两级累计了净营业亏损,并对净递延所得税维持了全额估值补贴。
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关联公司净亏损中的权益
关联公司的净亏损净额增加了560万美元,从截至2022年3月31日的三个月的280万美元增至截至2023年3月31日的三个月的840万美元。增长是由本期与尼古拉依维柯欧洲有限公司相关的额外亏损推动的。
非公认会计准则财务指标
除了根据公认会计原则确定的结果外,我们还认为以下非公认会计准则指标对评估运营业绩很有用。我们使用以下非公认会计准则财务信息来评估正在进行的运营以及内部规划和预测目的。我们认为,非公认会计准则财务信息合起来可能有助于投资者评估经营业绩。
息税折旧摊销前利润和调整后的息税折旧摊销
“息税折旧摊销前利润” 定义为扣除利息收入或支出、所得税支出或收益以及折旧和摊销前的净亏损。“调整后的息税折旧摊销前利润” 定义为根据股票薪酬和管理层确定的其他项目调整后的息税折旧摊销前利润。调整后的息税折旧摊销前利润旨在作为衡量我们业绩的补充指标,既不是公认会计原则所要求的,也不是根据公认会计原则列报的。我们认为,使用息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润为投资者提供了另一种工具,可用于评估持续的经营业绩和趋势,并将我们的财务指标与同类公司的财务指标进行比较,后者可能向投资者提供类似的非公认会计准则财务指标。但是,您应该注意,在评估息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润时,我们可能会产生与计算这些指标时排除的支出相似的未来费用。此外,我们对这些指标的陈述不应被解释为推断我们的未来业绩不会受到异常或非经常性因素的影响。我们对调整后息税折旧摊销前利润的计算可能无法与其他公司计算的其他类似标题的指标进行比较,因为所有公司可能无法以相同的方式计算调整后的息税折旧摊销前利润。
由于这些限制,不应孤立地考虑息税折旧摊销前利润和调整后的息税折旧摊销前利润,也不能将其作为根据公认会计原则计算的绩效指标的替代品。我们主要依靠我们的GAAP业绩,并在补充基础上使用息税折旧摊销前利润和调整后的息税折旧摊销前利润,来弥补这些限制。您应查看以下净亏损与息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润的对账情况,不要依赖任何单一财务指标来评估我们的业务。
下表核对了截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月的净亏损与息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润:
截至3月31日的三个月
20232022
(以千计)
净亏损$(169,094)$(152,941)
利息支出,净额9,863211
折旧和摊销7,0523,111
EBITDA(152,179)(149,619)
基于股票的薪酬24,54853,528
金融工具的重新估值(231)(3)
监管和法律事务 (1)
1,14314,122
调整后 EBITDA$(126,719)$(81,972)
(1) 监管和法律事务包括自2020年9月起与卖空文章相关的法律、咨询和其他专业服务费,以及与之相关的调查和诉讼。
非公认会计准则净亏损和非公认会计准则每股净亏损,基本和摊薄
非公认会计准则净亏损和非公认会计准则每股净亏损,无论是基本亏损还是摊薄后净亏损,均作为衡量我们业绩的补充指标列报。非公认会计准则净亏损定义为基本净亏损,摊薄后经股票薪酬支出和其他因素调整后的净亏损
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管理层确定的项目。非公认会计准则每股净亏损,无论是基本还是摊薄后的净亏损,定义为非公认会计准则净亏损除以已发行股份、基本股和摊薄后的加权平均股票。
截至3月31日的三个月
20232022
(以千计,股票和每股数据除外)
净亏损$(169,094)$(152,941)
基于股票的薪酬24,54853,528
金融工具的重新估值(231)(3)
监管和法律事务 (1)
1,14314,122
非公认会计准则净亏损$(143,634)$(85,294)
非公认会计准则每股净亏损:
基本$(0.26)$(0.21)
稀释$(0.26)$(0.21)
已发行股票的加权平均值:
基本549,689,436415,152,656
稀释549,689,436415,152,656
(1) 监管和法律事务包括自2020年9月起与卖空文章相关的法律、咨询和其他专业服务费,以及与之相关的调查和诉讼。
流动性和资本资源
根据ASC 205-40《披露实体持续经营能力的不确定性》(“ASC 205-40”),我们评估了总体上是否存在一些条件和事件,使人们对我们在合并财务报表发布之日后的一年内继续作为持续经营企业的能力产生了重大怀疑。
作为一家早期成长型公司,我们获得资本的能力至关重要。在我们能够产生足够的收入来支付运营费用、营运资金和资本支出之前,我们将需要筹集额外资金。额外的股票融资可能无法以优惠的条件提供,并且可能会削弱当前股东的利益。债务融资(如果有)可能涉及限制性契约和稀释性融资工具。
我们已经获得并打算采用各种策略来获得未来运营所需的资金,例如继续通过股权分配协议、我们的第二份Tumim购买协议(定义见下文)和可转换票据购买协议获得资本。但是,能否获得股权分配协议和第二份Tumim购买协议取决于我们的普通股交易量和普通股的市场价格。此外,截至2023年3月31日,我们还有87,345,780股股票未储备,这是另一个可能使我们无法利用这些融资来源的因素。因此,它们不能被列为我们的ASC 205-40分析的流动性来源。
如果我们在所需时间和金额上无法获得资金,我们可能会被要求推迟、缩减或放弃部分或全部运营和发展计划,这将对我们的业务、财务状况和经营业绩造成重大损害。由于上文讨论的不确定性,我们的ASC 205-40分析结果是,自这些合并财务报表发布之日起,我们在未来十二个月内继续作为持续经营企业的能力存在重大疑问。
自成立以来,我们的运营资金主要来自普通股的销售、业务合并、认股权证的赎回和债务的发行。截至2023年3月31日,我们的主要流动性来源是现金和现金等价物,金额为1.211亿美元。
2021年,我们与Tumim签订了收购协议(“第一份Tumim收购协议”),允许我们向Tumim发行普通股,收益高达3亿美元。在截至3月31日的三个月中,
48


2023年和2022年,根据第一份Tumim收购协议的条款,我们分别出售了3,420,990股和3,643,644股普通股,收益分别为840万美元和2740万美元。截至2023年3月31日,根据第一份Tumim收购协议的条款,我们共向Tumim出售了34,882,732股普通股,总收益为2.959亿美元,其中不包括作为Tumim根据第一份Tumim购买协议购买普通股的不可撤销承诺的对价向Tumim发行的155,703股承诺股。自 2023 年 3 月 31 日起,第一份 Tumim 购买协议已终止。
此外,在2021年,我们与Tumim签订了第二份普通股购买协议(“第二份Tumim购买协议”,以及第一份Tumim收购协议,即 “Tumim购买协议”),允许我们在满足某些条件的前提下,向Tumim发行普通股,获得最高3亿美元的额外收益。截至2023年3月31日,我们向Tumim出售了25,501,486股普通股,收益为5,630万美元,其中不包括作为购买普通股不可撤销承诺的对价向Tumim发行的252,040股承诺股。截至2023年3月31日,第二份Tumim收购协议剩余3,289,301股注册股份,剩余承诺额为2.437亿美元。
在2022年第二季度,我们完成了本金总额为2亿美元的非抵押8.00%/ 11.00%可转换优先PIK切换票据(“Toggle优先无抵押可转换票据”)的私募配售,该票据将于2026年5月31日到期。此次发行的净收益为1.832亿美元。Toggle优先无担保可转换票据的年利息为8.00%,以现金支付(“现金利息”)为限,年利率为11.00%,以通过发行额外的Toggle优先无担保可转换票据(“PIK利息”)以实物支付为限。从2022年11月30日开始,每半年在每年的5月31日和11月30日支付利息。我们可以选择通过现金利息、PIK利息或其任意组合支付任何利息。
Toggle优先无担保可转换票据的初始转换率为每1,000美元本金114.3602股,在某些情况下需进行惯常的反稀释调整,即初始转换价格约为每股8.74美元。
在2026年2月28日之前,Toggle高级无抵押可转换票据只能在特定事件发生时和特定时期内由持有人选择兑换,并且可以在2026年2月28日当天或之后随时兑换,直到Toggle高级无抵押可转换票据到期日之前的第二个预定交易日营业结束为止。
在2022年第三季度,我们与花旗集团环球市场公司(“花旗”)签订了股权分配协议(“股权分配协议”),根据该协议,我们可以发行和出售我们的普通股,总最高发行价为4亿美元。在截至2023年3月31日的三个月中,我们根据股权分配协议出售了17,020,258股普通股。扣除向销售代理商支付的佣金和费用后,我们从股权分配协议中获得了3,160万美元的净收益。截至2023年3月31日,我们在合并资产负债表上累计了60万美元的应计费用和其他流动负债,用于支付给销售代理的佣金。
在2022年第四季度,我们与投资者签订了可转换票据购买协议,根据该协议,我们可以通过注册直接发行发行发行和出售高达1.25亿美元的优先可转换票据(“5%优先可转换票据”)的初始本金。我们于2022年12月30日完成了出售本金总额为5,000万美元的5%优先可转换票据的初始收盘价。在2023年第一季度,我们签订了经修订的证券购买协议,根据该协议,我们于2023年3月17日完成了本金总额为2,500万美元的5%优先可转换票据的额外收盘价。每张5%的优先可转换票据将按每年5%的利率累计利息,并将于发行之日的一周年到期,除非票据持有人在某些情况下可以选择延长到期日。
在2023年1月9日或之后的任何时候,每张5%的优先可转换票据本金的全部或任何部分,加上应计和未付利息,任何改造金额和任何滞纳金(“转换金额”),均可由票据持有人选择全部或部分转换为普通股。
在违约赎回权事件期限(定义见5%的优先可转换票据)期间,票据持有人可以选择转换全部或任何部分优先可转换票据,其替代转换率等于(i)转换金额的115%除以(ii)转换价格的115%除以(ii)转换价格的商。
49


2023年4月4日,我们在承销公开发行(“公开发行”)中以每股1.12美元的发行价出售了29,910,715股普通股,扣除承保折扣和佣金后的净收益为3,220万美元。
2023年3月29日,我们与投资者(“投资者”)签订了股票购买协议,根据该协议,投资者同意通过注册直接发行(“直接发行”)购买最多1亿美元的普通股,直接发行中购买的普通股的实际金额减少到公开发行中出售的股票总数的范围。直接发行于2023年4月11日结束,我们以每股1.12美元的公开发行价格向投资者出售了59,374,999股普通股,总收益为6,650万美元。
公开发行和直接发行结束后,截至2023年5月9日,考虑到根据2023年4月结束的交易协议条款,Toggle优先无担保可转换票据的股票储备金的释放后,我们有41,289,755股授权股票仍未储备。在获得必要的股东批准之前,Toggle优先无抵押可转换票据必须以现金结算。因此,任何转换都可能严重损害我们经营业务的可用现金,包括营运资金需求。
短期流动性要求
截至2023年3月31日,我们的流动资产为3.308亿美元,主要包括1.211亿美元的现金和1.236亿美元的库存,我们的流动负债为2.765亿美元,主要由应计费用和应付账款组成。
我们的短期流动性将用于在未来十二个月内执行我们的业务战略,包括(i)电动汽车卡车的分销和服务,(ii)扩大和维护柯立芝制造工厂,(iii)完成初始能源基础设施的推出,以及(iv)完成FCEV卡车的验证和上路测试并开始商业化生产。但是,由于多种因素,实际结果可能会有重大和负面的差异,包括:
•我们管理燃料电动汽车和纯电动汽车卡车的制造和维修成本的能力;
•销售我们的燃料电动汽车和纯电动汽车卡车产生的现金金额和时间;
•扩大和维护我们的制造设施和设备的成本;
•如果实际保修索赔与估计值存在显著差异,我们的保修索赔经验;
•我们研发FCEV卡车的范围、进展、结果、成本、时间和成果;
•开发和部署我们的氢气配送和储存网络的成本和时机;
•我们有能力吸引和留住战略合作伙伴来开发和部署我们的氢气配送和储存网络以及相关成本和时机;
•维护、扩大和保护我们的知识产权组合的成本,包括潜在的诉讼成本和负债;
•增加一般和行政人员的成本,包括会计和财务、法律和人力资源,以及与诉讼、调查或和解相关的费用
•我们有能力筹集足够的资金为我们的业务融资,以及我们增加授权普通股的能力,这需要股东的批准;以及
•标题为 “风险因素” 的部分中讨论的其他风险。
长期流动性要求
在我们能够创造足够的收入来支付运营费用、营运资本和资本支出之前,我们希望通过股权和债务融资,包括租赁证券化、战略合作和许可安排,为现金需求提供资金。如果我们通过发行股票或股票挂钩证券筹集资金,可能会导致股东稀释。发行的任何股票或股票挂钩证券也可能规定权利、优惠或特权
50


优先于我们的普通股持有者。如果我们通过发行债务证券筹集资金,这些债务证券的权利、优惠和特权将优先于普通股持有人的权利、优惠和特权。债务证券或其他债务融资协议的条款可能会对我们的运营施加重大限制,并可能要求我们抵押某些资产。信贷市场和金融服务行业过去和将来都可能经历动荡时期,这可能会影响股权和债务融资的可用性和成本。
根据美国证券交易委员会规章制度的定义,自成立之日起,我们没有参与任何资产负债表外安排。在截至2023年3月31日的三个月中,正如我们之前在截至2022年12月31日的10-K表年度报告中披露的那样,我们的重大合同义务没有其他重大变化。
现金流摘要
下表汇总了现金流数据:
截至3月31日的三个月
20232022
(以千计)
用于经营活动的净现金$(179,961)$(131,323)
用于投资活动的净现金(52,289)(33,454)
融资活动提供的净现金115,60827,654
来自经营活动的现金流
我们的经营活动现金流受到主要与制造、研发和销售、一般和管理活动相关的业务增长的重大影响。我们的运营现金流还受到营运资金需求的影响,以支持人事相关支出的增长以及应付账款和其他流动资产和负债的波动。
截至2023年3月31日的三个月,用于经营活动的净现金为1.80亿美元。在此期间,我们使用的现金中最重要的部分是1.691亿美元的净亏损,其中包括与股票薪酬相关的2450万美元非现金支出、1,000万美元的非现金利息支出、840万美元的净亏损关联公司股权、1,040万美元的其他非现金支出以及主要由应付账款和应计费用以及其他流动费用减少所产生的6,420万美元运营资产和负债变动的净现金流出负债。
截至2022年3月31日的三个月,用于经营活动的净现金为1.313亿美元。在此期间,我们使用的现金中最重要的部分是1.529亿美元的净亏损,其中包括与股票薪酬相关的5,350万美元的非现金支出、310万美元的折旧和摊销、640万美元的其他非现金费用以及主要由库存和预付费用及其他流动资产增加推动的运营资产和负债变动产生的4,140万美元的净现金流出。
来自投资活动的现金流
随着我们扩大业务和基础设施,我们的投资活动继续出现负现金流。来自投资活动的现金流主要与支持我们增长的资本支出有关。随着我们在亚利桑那州柯立芝的制造工厂的扩建和装备,以及氢气加气站网络的发展,预计用于投资活动的净现金将继续大幅增加。截至2023年3月31日,我们预计2023财年剩余时间的资本支出约为7,500万美元,其中很大一部分与供应商工具的投资、亚利桑那州柯立芝的FCEV卡车和FCPM装配线的建设以及氢气基础设施网络的开发有关。实际资本支出还将取决于资本的可用性。
截至2023年3月31日的三个月,用于投资活动的净现金为5,230万美元,这要归因于资本设备的购买和存款、设施扩建的成本以及对氢基础设施的投资。
51


截至2022年3月31日的三个月,用于投资活动的净现金为3,350万美元,这主要是由于3,010万美元的资本设备购买和存款、我们的柯立芝制造工厂和供应商工具的扩建成本以及对尼古拉依维柯欧洲有限公司的330万美元现金捐款。
来自融资活动的现金流
截至2023年3月31日的三个月,融资活动提供的净现金为1.156亿美元,这要归因于约6,470万美元的Tumim收购协议的收益、根据股权分配协议发行普通股的收益3,050万美元、额外发行5%的2,500万美元优先无担保可转换票据的收益以及460万美元的其他财务费用。
截至2022年3月31日的三个月,融资活动提供的净现金为2770万美元,这主要来自Tumim收购协议约2740万美元的收益和行使股票期权的收益30万美元。
关键会计政策与估计
我们对财务状况和经营业绩的讨论和分析以我们的财务报表为基础,这些财务报表是根据公认会计原则编制的。这些原则要求我们做出一定的估计和假设。这些估计和假设影响截至资产负债表日报告的资产负债金额和或有资产负债的披露,以及报告期内报告的收入和支出金额。我们最重要的估计和判断涉及对股票薪酬的估值,包括普通股和基于市场的限制性股票单位的公允价值、与罗密欧收购相关的公允价值分配和收购价格分配、认股权证负债的估值、衍生负债、与我们的租赁假设和收入确认相关的估计、包括诉讼准备金在内的或有负债以及库存估值。管理层的估计基于历史经验和其他各种被认为合理的假设,这些假设的结果构成了对资产和负债账面价值做出判断的基础。实际结果可能与这些估计有所不同。
在截至2023年3月31日的三个月中,这些估计值或与之相关的政策没有实质性变化。有关这些估算和政策的完整讨论,请参阅我们截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告第7项中的 “关键会计政策和估计”。
最近的会计公告
有关最近的会计公告、其采用时间以及我们对财务状况和经营业绩潜在影响的评估(在我们所做的范围内)的更多信息,请参阅本10-Q表季度报告中其他地方包含的未经审计的合并财务报表附注2。
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第 3 项。关于市场风险的定量和定性披露
我们面临各种市场和其他风险,包括通货膨胀和外币汇率的影响,以及与资金来源可用性、风险事件和特定资产风险相关的风险。
外币风险
在截至2023年3月31日和2022年3月31日的三个月中,我们的外币折算收益分别为110万美元和90万美元。
第 4 项。控制和程序
评估披露控制和程序
我们维持披露控制和程序体系(定义见1934年《证券交易法》(“交易法”)第13a-15(e)条和第15d-15(e)条),旨在确保我们在根据《交易法》提交或提交的报告中要求披露的信息在SEC规则和表格的规定期限内记录、处理、汇总和报告,并收集和通报给我们的管理层,包括我们的首席执行官(我们的首席执行官)和首席财务官官员(我们的首席财务官),以便及时就所需的披露做出决定。
我们的管理层在首席执行官和首席财务官的参与下,评估了截至2023年3月31日,即本10-Q表季度报告所涵盖期末,我们在《交易法》下的披露控制和程序的有效性。根据此类评估,我们的首席执行官和首席财务官得出结论,截至该日,由于我们在截至2022年12月31日财年的10-K表年度报告中披露的财务报告内部控制存在重大缺陷,我们的披露控制和程序尚未生效。
正在对先前发现的重大缺陷进行补救
在高级管理层和审计委员会的监督下,我们已经确定了控制措施,并正在实施补救计划,以解决上述重大缺陷。除非适用的控制措施运行了足够长的一段时间,并且管理层通过测试得出这些控制措施有效运作的结论,否则将不认为重大缺陷已得到补救。我们预计,对这一重大缺陷的补救将在2023财年结束之前完成。
财务报告内部控制的变化
除了与实施上述补救计划有关的变化外,在截至2023年3月31日的三个月中,我们的财务报告内部控制没有发生任何变化,这些变化与《交易法》第13a-15(d)条和第15d-15(d)条要求的评估有关,这些变化对我们的财务报告内部控制产生了重大影响,或者合理地可能对我们的财务报告内部控制产生了重大影响。

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第二部分-其他信息
第 1 项。法律诉讼
有关我们正在审理的重大法律诉讼的说明,请参阅本10-Q表季度报告中其他地方包含的合并财务报表附注11 “承付款和意外开支”,以及截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中经审计的合并财务报表附注14,这些附注以引用方式纳入本文中。
第 1A 项。风险因素
与我们的业务和行业相关的风险
我们是一家有亏损历史的早期公司,预计在可预见的将来会产生巨额支出和持续亏损,而且人们非常怀疑我们是否有足够的资金在自本报告发布之日起的未来12个月内履行我们的义务。
截至2022年12月31日的年度以及截至2022年3月31日和2023年3月31日的三个月,我们的净亏损分别为7.842亿美元、1.529亿美元和1.691亿美元,自与VectoIQ合并前特拉华州尼古拉公司(Legacy Nikola)成立至2023年3月31日,累计赤字约为22亿美元。我们认为,至少在我们开始从卡车中获得可观的利润之前,我们将继续出现每个季度的营业亏损和净亏损,但这种情况可能不会发生。根据ASC 205-40的分析,我们已经确定,自本10-Q表季度报告发布之日起,在未来十二个月内,我们是否有足够的资金来履行我们的义务。
我们能否继续作为持续经营企业取决于我们能否获得必要的融资,以履行我们的义务并在正常业务运营过程中产生的负债到期时偿还债务。目前无法肯定地预测这些问题的结果。如果我们无法在需要时筹集足够的资金,我们的业务、财务状况和经营业绩将受到重大不利影响,我们将需要对我们的业务和计划中的业务活动进行重大修改或终止。
我们已经获得并打算采用各种策略来获得未来运营所需的资金,例如继续通过与作为销售代理的花旗集团环球市场公司签订的股权分配协议、与Tumim Stone Capital LLC签订的第二份普通股购买协议(“Tumim购买协议”)以及与投资者签订的出售额外本金无抵押优先可转换票据的证券购买协议。但是,获得股权分配协议和第二份普通股购买协议的能力取决于我们的普通股交易量和普通股的市场价格,这无法保证,因此不能被列为我们的ASC 205-40分析的流动性来源。这些设施的使用还取决于有足够的可用普通股,而我们目前没有。出售额外的无抵押优先可转换票据需要我们有足够的授权普通股来转换成任何此类票据,而且我们目前没有足够的授权普通股可用。
我们未来的潜在盈利能力取决于我们的卡车和氢气站平台的成功开发以及成功的商业引入和认可,但这可能不会发生。
我们预计,在未来一段时间内,我们的损失率将很高,因为我们:
•继续设计、开发和制造我们的卡车;
•继续建造和装备我们在亚利桑那州的制造工厂;
•为我们的卡车建立材料和零部件库存;
•制造我们卡车的可用库存;
•开发和部署我们的氢气加气站;
•扩展我们的设计、开发、维护和维修能力;
•增加我们的销售和营销活动;
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•开发我们的分销基础设施;以及
•增加我们的一般和管理职能,以支持我们不断增长的业务。
由于我们在获得与这些努力和其他努力相关的任何增量收入(如果有)之前就承担了这些努力和其他努力的成本和支出,因此我们在未来时期的损失将是巨大的。此外,这些努力已经并将继续比我们目前的预期更昂贵,如果客户没有足够数量地购买或租赁我们的卡车,这些努力可能无法带来足够的收入,这将进一步增加我们的损失。
我们可能无法充分控制与我们的运营相关的成本。
我们需要大量资金来发展和发展我们的业务。我们预计将继续产生巨额支出,这将影响我们的盈利能力,包括研发费用、原材料采购成本、租赁、许可以及销售和分销费用,因为我们建立品牌和推销我们的卡车和未来的FCEV捆绑租赁模式,以及我们扩大业务规模时的一般和管理费用。此外,我们预计将继续承担与我们的服务相关的巨额成本,包括建造我们的氢气加气站和兑现我们在未来FCEV捆绑租赁计划下的维护承诺。我们未来盈利的能力不仅取决于我们成功推销汽车和其他产品和服务的能力,还取决于我们控制成本的能力。如果我们无法经济高效地设计、制造、营销、销售、分销和维修我们的卡车,也无法经济高效地开发我们的氢燃料服务,那么我们的利润率、盈利能力和前景将受到重大不利影响。
我们的商业模式尚未经过测试,任何未能将战略计划商业化的失败都将对我们的经营业绩和业务产生不利影响,损害我们的声誉,并可能导致超过我们资源的巨额负债。
投资者应意识到新企业通常会遇到的困难,其中许多困难是我们无法控制的,包括在建立或进入新市场、组织业务和开展成功的营销活动过程中的大量风险和费用。必须根据这些风险、开支、复杂性、延误和我们运营的竞争环境来考虑我们成功的可能性。我们的商业计划可能不成功,我们可能无法创造可观的收入、筹集额外资金或盈利经营。我们将继续遇到早期商业阶段公司经常遇到的风险和困难,包括扩大我们的基础设施和员工人数,并可能遇到与我们的增长相关的不可预见的开支、困难或延迟。此外,由于我们业务的资本密集型性质,我们预计将继续维持可观的运营支出,而不会产生足够的收入来支付支出。因此,对我们公司的任何投资都是高度投机性的,可能导致您的全部投资损失。
我们有限的运营历史使评估我们的业务和未来前景变得困难,并可能增加您的投资风险。
作为一家运营历史有限且业务计划新颖的早期公司,您必须考虑我们所面临的风险和困难。如果我们不能成功应对这些风险,我们的业务、前景、经营业绩和财务状况将受到重大不利损害。我们的经营历史非常有限,投资者可以据此对我们的业务、经营业绩和前景进行评估。我们打算将大部分收入来自汽车平台的销售和租赁,这些平台仍处于商业化和开发的初期阶段。我们的收入还将取决于我们计划中的氢燃料加气站的氢燃料销售,我们预计这些加氢站要到2023年底或更晚才能投入运营。无法保证我们将来能够与主要的卡车运输公司或独立的卡车司机开展业务。
很难预测我们的未来收入和适当的支出预算,而且我们对可能出现并影响我们业务的趋势的洞察力有限。如果实际业绩与我们的估计有所不同,或者我们在未来时期调整了估计,则我们的经营业绩和财务状况可能会受到重大影响。
我们需要筹集额外的资金,而这些资金在我们需要时可能无法提供。如果我们无法在需要时筹集更多资金,我们的运营和前景将受到负面影响。
车辆和相关氢气加气站的设计、制造、租赁、销售和维修是资本密集型的。我们需要在短期和长期内筹集额外资金,以运营我们的业务、扩大生产规模和推出我们的氢气加气站等活动。我们可能会通过发行股票、股票相关来筹集额外资金
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或债务证券, 战略伙伴关系, 许可安排, 或通过从政府或金融机构获得信贷.这笔资金将是资助我们持续运营、继续研究、开发和设计工作、改善基础设施、引进新车辆和建造氢气加气站所必需的。我们无法确定是否会及时、按所需金额、合理的条件或有利于我们的条件向我们提供额外资金,甚至根本不确定。如果我们通过发行股票或股票挂钩证券筹集资金,可能会导致股东稀释。发行的任何股票或股票挂钩证券也可能提供优先于我们普通股持有人的权利、优惠或特权。发行的债务证券或借款的条款(如果有)可能会对我们的运营施加重大限制,并可能要求我们抵押某些资产。如果我们通过合作和许可安排筹集资金,我们可能会被要求放弃对我们的技术或产品的重要权利,或者以对我们不利的条款授予许可。
如果我们无法在需要时筹集额外资金,我们可能不得不大幅减少支出,推迟或取消计划中的业务活动,或者实质性地改变我们的公司结构,而且我们可能没有足够的资源按计划开展业务。因此,我们可能被迫削减或停止运营,这可能会对我们的财务状况、经营业绩、业务和前景产生重大不利影响。此外,在公开市场上出售大量普通股或认为可能进行此类出售,包括根据我们现有的股票信贷额度或股权分配协议,可能会压低普通股的市场价格,并可能削弱我们通过出售额外股权证券筹集资金的能力。我们还需要增加我们的授权普通股,这需要获得股东的批准,我们可能无法及时或根本无法获得此类批准。
除非我们获得股东批准修改公司注册证书以增加可供发行的普通股的授权股数量,否则我们将无法发行足够的额外股票来经营我们的业务,包括根据现有的潜在资本来源或战略交易。
我们在资本密集型行业中运营。我们目前没有足够的未发行普通股供将来发行,无法筹集资金来执行我们的业务计划。拥有额外的授权普通股对于我们经营业务的能力和我们持续努力实现战略目标至关重要,除非我们获得股东对重报修正案的批准,否则我们将受到可用于未来筹资交易的股票数量的限制,包括根据我们的股权分配协议、第二份Tumim购买协议和证券购买协议、我们未来可能签订的协议或用于业务发展交易或收购的协议。公司注册证书,以增加我们普通股的法定股数量。我们已在2023年6月的年度股东大会上征求股东批准修改我们重述的公司注册证书,以增加普通股的授权股数,但过去在获得股东批准类似提案时遇到了困难,也无法保证我们的股东会批准该修正案。延迟获得股东批准修改我们重报的公司注册证书以增加我们的授权普通股将对我们筹集资金运营业务的能力产生不利影响,并将对我们的业务、前景、运营和财务状况产生重大不利影响。
我们未来的成功取决于卡车运输行业采用 FCEV 和 BEV 卡车的意愿。
我们的成功在很大程度上取决于卡车运输行业对替代燃料和电动卡车的采用。如果我们的FCEV和BEV卡车市场没有按照我们预期的速度或程度发展,我们的业务、前景、财务状况和经营业绩将受到损害。替代燃料和电动卡车市场是未经测试的新市场,其特点是技术瞬息万变、价格竞争、众多竞争对手或潜在竞争对手、不断变化的政府监管和行业标准以及不确定的客户需求和行为。
可能影响替代燃料和电动汽车采用的因素包括:
•对FCEV或BEV卡车质量、安全性、设计、性能和成本的看法,尤其是在发生与替代燃料或电动汽车的质量或安全相关的不良事件或事故时;
•对车辆安全的总体看法,包括使用先进技术,例如汽车电子设备、氢气燃料和储存以及再生制动系统;
•随着时间的推移,电池保持电量的能力会降低,从而导致车辆效率下降;
•充电基础设施的可用性及相关成本;
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•对加氢站(包括我们计划开发和部署的加氢站)可用性的担忧,这可能会阻碍我们目前为推广燃料电动汽车卡车作为柴油卡车的理想替代品所做的努力;
•改善内燃机的燃油经济性;
•替代燃料或电动卡车的服务可用性;
•能源、石油、汽油和氢气成本的波动;
•促进燃料效率和替代能源的政府法规和经济激励措施;
•购买和运营替代燃料和电动卡车的税收和其他政府激励措施的可用性,或者未来的监管要求更多地使用无污染卡车;
•根据各州的独特法规和经销商法,我们有能力直接向企业或客户出售或租赁卡车;
•出售氢气的税收和其他政府激励措施的可用性;
•对替代燃料的看法和实际成本;以及
•宏观经济因素。
此外,我们可能会受到法规的约束,这些法规可能要求我们更改卡车的设计,这可能会对客户对我们产品的兴趣产生负面影响。
此外,我们将卡车出售给我们网络中的经销商,并依靠经销商将其出售给最终用户。我们在收到经销商的额外采购订单方面遇到了延迟,部分原因是充电基础设施的可用性。Tre BEV的最终用户将需要不断评估其充电能力,并且可能需要在向经销商订购或接收卡车之前建造额外的基础设施。此外,经销商在收到加州混合动力零排放卡车和代金券激励计划(“HVIP”)的收益方面已经并且可能会延迟收到来自纽约卡车代金券激励计划(“NYTVIP”)或其他政府针对电动汽车卡车的激励计划的收益,我们的许多经销商首次利用了该计划。要获得HVIP或NYTVIP的资格,经销商必须完成广泛的培训,启动并完成每份销售订单的申请,并在交付给最终用户后完成代金券兑换流程。无法保证我们的电动汽车卡车将继续有资格参加这些或其他激励计划,我们的FCEV卡车一旦投产即符合资格,也无法保证HVIP和NYTVIP激励措施将继续有效。任何减少、终止或没有资格获得激励措施,或者对HVIP或NYTVIP激励措施的任何废除或修改,都将导致我们的卡车价格上涨,这将损害我们的业务。
如果我们不能有效地管理未来的增长,我们可能无法成功地推销和销售我们的汽车。
任何未能有效管理我们的增长都可能对我们的业务、前景、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。我们打算大幅扩大我们的业务。我们未来的扩张将包括:
•招聘和培训人员;
•预测产量和收入;
•控制支出和投资,以应对业务的扩大;
•建立或扩大设计、制造、销售和服务设施;
•建立我们的氢气加气能力;以及
•实施和加强管理基础设施、系统和流程。
我们打算继续雇用更多的人员,包括卡车的设计和制造人员以及服务技术人员。因为我们的卡车基于与传统内燃机不同的技术平台
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发动机、在替代燃料和电动汽车方面接受过足够培训的人员可能无法租用,因此,我们将需要花费大量的时间和费用来培训我们雇用的员工。
我们未来的捆绑租赁模式可能会出现独特的问题,可能会对我们的经营业绩和业务产生不利影响,损害我们的声誉。
我们未来的捆绑租赁模式旨在以每英里固定价格为客户提供FCEV卡车、氢燃料和维护,将取决于我们在FCEV卡车中实现最低氢燃料效率的能力。如果我们无法实现或维持这种燃油效率,我们可能被迫以低于成本的价格向捆绑租赁客户提供燃料,否则可能会损害我们与客户的关系。任何此类情况都将使我们的捆绑租赁模式处于危险之中,并可能对我们的业务、前景、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。
在试图直接向客户销售产品的一个或多个州,我们可能会面临法律挑战,这可能会对我们的成本产生重大不利影响。
我们的商业计划包括通过我们的经销商网络直接销售车辆,并可能向个人客户销售车辆。大多数(如果不是全部)州都需要许可证才能在该州内销售车辆。许多州禁止制造商直接向客户出售车辆。在其他州,制造商必须在州内经营实体经销商才能向客户交付车辆。因此,我们可能无法直接向美国各州的客户销售商品。
在许多州,尚不清楚作为制造商,我们是否能够获得直接向客户销售和交付车辆的许可。对于位于我们不允许出售或交付车辆的州的客户,我们可能必须安排其他车辆交付方式。这可能包括将车辆运送到允许我们直接出售和运送车辆的邻近州或附近的州,以及安排客户将车辆运送到他们的本州。这些变通办法可能会显著增加我们的业务的复杂性,从而增加成本。
我们面临与诉讼、监管行动以及政府调查和查询相关的风险和不确定性。
我们受各种诉讼、其他索赔、诉讼、监管行动以及政府调查和调查的约束,并将来可能成为当事方。例如,在2020年,Nikola和我们的高管、董事和员工收到了美国证券交易委员会的传票,这些传票涉及我们业务的各个方面,以及卖空者于2020年9月10日发表的文章或卖空文章中描述的某些事项。此外,我们的创始人兼前执行主席尼古拉和特雷弗·米尔顿还收到了美国检察官办公室和纽约县地方检察官办公室大陪审团的传票。2021年7月29日,SDNY的美国检察官宣布解封一项刑事起诉书,指控米尔顿先生犯有两项证券欺诈罪和一项电汇欺诈罪。同一天,美国证券交易委员会宣布对米尔顿先生提出指控,指控他违反联邦证券法。2022年10月14日,纽约南区联邦地方法院陪审团裁定米尔顿先生犯有一项证券欺诈罪和两项电汇欺诈罪。
我们已经并将继续配合这些要求和其他监管或政府要求。由于与卖空文章有关的监管和法律事务,我们承担了巨额费用。与这些事项相关的总成本将取决于许多因素,包括这些事项的持续时间和任何相关调查结果。
根据2021年12月21日的命令,我们和美国证券交易委员会达成了因美国证券交易委员会对尼古拉的调查而达成的和解。根据和解条款,在不承认或否认美国证券交易委员会的调查结果的情况下,我们同意停止和停止未来违反《交易法》、其下的第10b-5条和第13a-15(a)条以及1933年《证券法》第17(a)条或《证券法》;某些自愿承诺;并支付1.25亿美元的民事罚款。
此外,对我们以及我们的某些现任和前任高管和董事提起了六起假定的集体诉讼,指控他们违反了《交易法》第10(b)条和第20(a)条规定的联邦证券法,在一起案件中,违反了加利福尼亚州法律规定的不正当竞争法,指控尼古拉和我们的某些高管和董事在有关我们的业务计划和前景的新闻稿和公开文件中作出虚假和/或误导性陈述。这些诉讼已合并。另外,向美国地方法院提起了三起所谓的尼古拉股东衍生品诉讼,针对我们的某些现任和前任董事,指控他们违反信托义务、违反《交易法》第14(a)条以及严重管理不善等索赔。我们无法估计与这些诉讼相关的潜在损失或损失范围(如果有)。
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我们还面临与我们最近收购罗密欧相关的某些集体诉讼和其他诉讼,我们还可能面临不可预见或额外的支出、成本或负债,包括与罗密欧或罗密欧参与的诉讼、调查和监管行动相关的费用和潜在责任。此外,我们还可能不时参与正常业务过程中出现的法律诉讼和调查,包括与雇佣事务、与合作伙伴的关系、知识产权纠纷和其他业务事项有关的法律诉讼和调查。任何此类索赔或调查都可能耗时、昂贵,会转移管理资源,或者对我们的业务或运营结果产生重大不利影响。
诉讼和其他法律诉讼的结果,包括本10-Q表季度报告其他地方以及截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告附注14中包含的合并财务报表附注11 “承诺和意外开支” 中描述的其他索赔,本质上是不确定的,对部分或全部法律纠纷的不利判决或和解可能会对我们造成重大不利的金钱损害或禁令救济。任何索赔或诉讼,即使已获得全额赔偿或投保,都可能损害我们的声誉,使未来更难进行有效竞争或获得足够的保险。本10-Q表季度报告其他部分以及截至2022年12月31日年度10-K表年度报告附注14中包含的合并财务报表附注11(承付款和意外开支)中描述的诉讼和其他法律诉讼受未来发展的影响,管理层对这些事项的看法未来可能会发生变化。
我们的成功将取决于我们是否有能力经济地大规模制造我们的卡车和建造氢气加气站以满足客户的业务需求,而我们开发和制造质量足够好、能吸引客户的卡车的能力尚未得到证实。
我们未来的业务在很大程度上取决于我们能否执行开发、制造、营销和销售燃料电动汽车和纯电动汽车卡车的计划,以及为我们的燃料电动汽车卡车部署相关的氢气加气站,使其容量充足,以满足客户的运输需求。
我们对卡车平台的持续开发现在和将来都会面临风险,包括:
•我们获得必要资金的能力;
•我们在规定的设计公差范围内准确制造车辆的能力;
•我们的氢燃料电池和电动传动系统技术相关组件在商用卡车运输环境的日常磨损中具有长期和短期的耐久性;
•遵守环境、工作场所安全和其他适用法规;
•按可接受的条件及时保护必要的组件;
•延迟向我们的供应商交付最终组件设计;
•我们吸引、招聘、雇用和培训熟练员工的能力;
•质量控制;
•我们的供应链延迟或中断,包括持续的供应限制和短缺;以及
•其他延误和成本超支。
迄今为止,我们的制造经验有限,没有大批量制造卡车的经验。我们不知道我们是否能够开发高效、自动化、低成本的制造能力和流程以及可靠的零部件供应来源,这将使我们能够满足成功批量销售卡车所需的质量、价格、工程、设计和生产标准以及产量。即使我们成功地发展了我们的大批量制造能力和工艺,并可靠地采购了我们的零部件供应,我们也不知道我们是否能够避免重大延误和成本超支,包括供应商和供应商问题等我们无法控制的因素导致的延误和成本超支,或者及时满足我们的汽车商业化计划或满足客户的要求。任何未能在我们预计的成本和时间表内开发和维持此类制造流程和能力的行为都可能对我们的业务、前景、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。
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我们在卡车的设计、制造、启动和融资方面可能会遇到重大延误,包括制造工厂的建造,这可能会损害我们的业务和前景。
卡车融资、设计、制造和上市方面的任何延迟,包括我们在亚利桑那州的制造工厂的扩建,都可能对我们的品牌、业务、前景、财务状况和经营业绩造成重大损害。汽车制造商经常在新产品的设计、制造和商业发布方面遇到延迟。在某种程度上,我们推迟了FCEV卡车的推出,我们的前景可能会受到不利影响,因为我们可能无法增加市场份额。此外,我们依靠第三方供应商来提供和开发车辆中使用的许多关键部件和材料。如果我们的供应商在向我们提供或开发必要组件方面遇到任何延迟,我们可能会在按时交付时遇到延迟。
包括锂离子电池单元、芯片组和显示器在内的成本增加、供应中断或原材料短缺可能会损害我们的业务。
我们已经并将继续经历成本上涨或供应持续中断或原材料和组件短缺的情况,包括电池和电池组、半导体和集成电路,这些都主要影响我们的信息娱乐系统和控制器。任何此类增长或供应中断已经并将来对我们的业务、前景、财务状况和经营业绩产生重大负面影响。
我们使用各种原材料,包括铝、钢、碳纤维、有色金属(例如铜)和钴。这些原材料的价格根据市场状况和全球需求而波动,可能会对我们的业务和经营业绩产生不利影响。例如,我们面临与锂离子电池价格波动相关的多种风险。这些风险包括:
•由于质量问题或电池制造商召回而导致电池供应中断;
•锂离子电池中使用的原材料(例如钴)的成本增加;以及
•随着对电动汽车需求的增加,当前的电池制造商无法或不愿建造或运营电池制造工厂,以提供支持电动汽车行业增长所需的锂离子电池。
电池电池、半导体或集成电路供应的任何中断已经并将来会暂时中断我们的电动汽车卡车的生产,直到另一家供应商完全符合资格或恢复现有供应商的供应为止。此外,石油、通货膨胀和其他经济状况的波动或短缺已经并将继续导致我们的运费、原材料和零部件成本大幅增加。如果无法通过电动汽车价格上涨来弥补增加的成本,那么我们的原材料或零部件价格的大幅上涨已经并将来增加我们的运营成本并降低利润率。无法保证我们能够通过提高汽车价格来收回不断增加的原材料或零部件成本。
我们的运营和生产依赖复杂的机器,在运营绩效和成本方面存在很大程度的风险和不确定性。
我们的运营依赖复杂的机器,我们的生产在运营绩效和成本方面存在很大程度的不确定性和风险。我们的卡车制造工厂由组合了许多组件的大型机械组成。制造工厂的部件可能会不时出现意外故障,并且将依赖维修和备件来恢复运营,而这些维修和备件在需要时可能无法使用。制造工厂组件的意外故障可能会显著影响预期的运营效率。运营绩效和成本可能难以预测,并且通常受我们无法控制的因素的影响,例如但不限于自然资源的稀缺、环境危害和补救措施、与机器退役相关的成本、劳资纠纷和罢工、获得政府许可的困难或延迟、电子系统的损坏或缺陷、工业事故、火灾、地震活动和自然灾害。如果出现运营风险,它们可能导致工人人身伤害或死亡、生产设备损失、制造设施损坏、金钱损失、生产延误和意外波动、环境损害、行政罚款、增加的保险成本和潜在的法律责任,所有这些都可能对我们的业务、经营业绩、现金流、财务状况或前景产生重大不利影响。
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如果我们在亚利桑那州的制造工厂无法运营,我们将无法生产卡车,我们的业务将受到损害。
我们预计将在亚利桑那州的制造工厂为北美生产所有卡车。我们的工厂和用于制造卡车的设备的更换成本很高,并且可能需要很长的交货时间才能更换并符合使用资格。我们的工厂可能因自然或人为灾害(包括地震、洪水、火灾和停电)或健康流行病(例如 COVID-19 疫情)而受到伤害或无法运行,这可能会使我们在一段时间内难以或不可能制造卡车。如果我们的制造工厂即使在很短的时间内无法运营,也无法生产我们的卡车,或者可能出现的积压货物,可能会导致客户流失或损害我们的声誉。尽管我们为财产损失和业务中断提供保险,但该保险可能不足以弥补我们所有的潜在损失,并且可能无法继续以可接受的条款(如果有的话)向我们提供。
我们建立氢气加气站网络的计划将需要大量的现金投资和管理资源,并且可能无法达到我们对FCEV卡车额外销售的预期。此外,我们可能无法在某些州开设加油站。
我们在美国建立氢气加气站网络的计划将需要大量的现金投资和管理资源,可能无法达到我们对FCEV卡车销售的预期。计划建造的加氢站对于说服客户为我们的卡车支付更高的溢价至关重要。
虽然我们已经建造了一个演示站,但其运转能力非常有限。此外,我们在向用户实际提供加油解决方案方面没有经验,提供这些服务面临挑战,包括在适当区域推出加油站和团队网络的后勤工作、某些地区的容量不足或容量过剩、安全风险、充电或加油期间车辆损坏的风险以及客户可能不接受我们的服务。我们将需要确保遵守适用于我们加油站所在司法管辖区的任何监管要求,包括获得任何所需的许可证和土地使用权,这可能需要大量的时间和费用,并且有可能导致某些地区的政府支持可能中断或受到我们可能无法以具有成本效益的方式满足的条件的限制。此外,鉴于我们缺乏建造和运营加油站的经验,可能会出现意想不到的挑战,这可能会阻碍我们向客户提供拟议的捆绑租约,或者使提供捆绑租赁的成本高于预期。如果我们无法建造并成功运营我们的氢气加气站网络,或者遇到建设延误或运营问题,我们可能无法说服客户购买或租赁我们的FCEV卡车或履行我们在与客户的捆绑租赁协议下的加气承诺,这可能会对我们的业务、前景、财务状况和经营业绩产生负面影响。
我们可能无法生产或采购建立计划中的氢气加气站所需的氢气。
作为我们商业模式的关键组成部分,我们打算建立一系列氢气加气站,并打算将氢气成本纳入卡车的购买价格。在能够以具有成本效益的方式采购电力的地方,我们预计氢燃料将通过电解在现场生产。在其他情况下,我们预计氢燃料将在异地生产,并以 “枢纽和辐条” 的供应结构输送到加气站。2021年6月22日,我们与WVR签订了氢气买卖协议(“氢气购买协议”),以购买由WVR在印第安纳州西特雷霍特开发的氢气生产设施(“工厂”)生产的氢气。WVR 尚未在该工厂破土动工。无法保证 WVR 能够满足其与该设施相关的开发时间表或成功大规模生产氢气。如果我们无法生产或获得氢气,也无法以优惠的价格获得氢气,我们可能无法建立这些加气站,从而严重限制了我们的卡车的用途,或者,如果我们仍然能够建立这些加氢站,我们可能被迫亏本出售氢气以兑现我们的承诺。我们认为,这种氢气激励措施将成为购买或租赁我们卡车的重要推动力,因此,未能按照我们的预期建立和推出这些加氢站将对我们的业务产生重大不利影响。
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我们无法以具有成本效益的方式获取在加气站进行电解所需的能源,这可能会使我们的氢气与其他车辆燃料来源相比不经济,从而影响我们拟议的捆绑租赁的盈利能力。
我们能够经济地为燃料电动汽车卡车生产氢气,这要求我们为每个拟建的现场气体站和大型生产中心确保可靠的电力来源,其每千瓦时的价格与目标地理区域的批发价格相似,并且假设我们计划中的氢气站已全面部署,而且数量巨大。在我们首次推出氢气站期间,我们打算根据每个氢气生产基地可用的最经济的电力组合来提供电力,包括来自不可再生能源的电网电力。用于通过电解产生氢气的能源价格上涨可能会导致我们的燃料电动汽车卡车的燃料成本增加,并增加配送、运输和交付的成本。我们可能无法抵消这些成本上涨或以提价的形式将此类成本上涨转嫁给客户,因为我们考虑的FCEV卡车捆绑租赁模式可能会对我们的经营业绩和财务状况产生不利影响。除了电力生产成本外,我们预计还会产生与输电、分配和储存能源等相关的额外成本。
我们卡车的预订可以取消。
在客户签订租赁协议之前,如果我们的卡车不符合与AB签订的合同中规定的车辆规格和交付时间表,则客户可以取消对我们的FCEV卡车的预订,直至客户签订租赁协议,或者对于Anheuser-Busch LLC(“AB”),如果我们的卡车不符合与AB签订的合同中规定的车辆规格和交付时间表,如下文将进一步讨论。由于我们所有的预订均可取消,因此大量提交卡车预订的客户可能会取消这些预订。
考虑到从客户预订到交付我们的卡车之间的预期交付周期,由于客户偏好、竞争发展和其他因素的潜在变化,已预订的客户最终无法收到车辆的风险增加。因此,无法保证预订不会被取消,也无法保证预订最终会导致车辆的购买或租赁。任何取消都可能损害我们的财务状况、业务、前景和经营业绩。
虽然我们目前与AB签订了租赁多达800辆长途卧铺驾驶室FCEV卡车的合同,但如果我们无法根据合同中规定的车辆规格和交付时间表交付卡车,AB有权取消其卡车订单。此外,AB合同具体规定了我们可能难以满足的租赁条款和租金,这取决于我们根据当前的设计参数和成本估算开发卡车和氢气加气网络的能力。与AB命令相关的任何不利事件都可能损害我们的财务状况、业务、前景和经营业绩。
尽管我们目前尚未敲定任何租赁安排,但将来我们打算向客户提供捆绑租赁或其他替代结构,这将使我们面临信用风险。
尽管我们目前打算通过第三方融资合作伙伴向潜在客户提供FCEV卡车的捆绑租赁或其他替代结构,但我们无法保证第三方融资合作伙伴能够或愿意按照我们在已发布材料中规定的条件提供租赁服务,也无法保证根本无法提供融资。此外,向客户提供租赁替代方案将使我们面临通常与信贷发放相关的风险。信用风险是指客户未能在合同义务到期时履行合同义务的能力或意愿而可能造成的潜在损失。竞争压力和充满挑战的市场可能会通过向财务状况不佳的客户租赁、延长付款期限以及向新的和未成熟的市场租赁来增加信用风险。这可能会对我们的业务、前景、财务业绩和经营业绩产生重大不利影响。
我们在生产卡车时面临重大障碍,如果我们无法成功克服这些障碍,我们的业务将受到负面影响。
传统上,卡车运输行业的特点是存在严重的进入壁垒,包括大量的资本要求、设计和制造车辆的投资成本、从概念和设计阶段将车辆推向市场的交付周期长、对专业设计和开发专业知识的需求、监管要求、建立品牌名称和形象以及建立销售、租赁、加油和服务地点的必要性。如果我们无法克服这些障碍,我们的业务、前景、经营业绩和财务状况将受到负面影响,我们发展业务的能力将受到损害。
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如果我们的卡车无法按预期运行,我们开发、营销、销售或租赁我们的替代燃料和电动卡车的能力可能会受到损害。
我们的卡车在设计和制造方面可能存在缺陷,可能导致它们无法按预期运行或可能需要维修。目前,我们评估卡车性能的参考框架有限,我们的业务前景取决于卡车的性能。例如,我们的卡车使用大量的软件来运行,这些软件需要在车辆的整个使用寿命内进行修改和更新。软件产品本质上是复杂的,在首次推出时通常包含缺陷和错误。我们的卡车还包括第三方制造的部件。此类组件已经存在且将来可能存在缺陷,需要我们更换受影响的部件。
在开始向客户销售之前,无法保证我们能够检测和修复卡车硬件或软件中的任何缺陷。我们已经并且将来可能会发生召回,这可能会对我们在目标市场的品牌产生不利影响,并可能对我们的业务、前景和运营业绩产生不利影响。我们的卡车的性能可能与客户的期望不一致,也可能与可能提供的其他车辆不一致。任何产品缺陷或我们的卡车无法按预期运行的任何其他故障都可能损害我们的声誉,导致负面宣传、收入损失、交付延迟、产品召回、产品责任索赔以及巨额保修和其他费用,并可能对我们的业务、财务状况、经营业绩和前景产生重大不利影响。
产品召回可能会对我们的业务、前景、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。
2022年,我们宣布召回与安装安全带肩部固定装置有关的召回,2023年,我们宣布召回与供应商的牵引停车制动模块相关的召回。这些召回以及未来的任何召回都可能导致负面宣传,损害我们的品牌,并对我们的业务、前景、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。将来,如果我们的任何车辆或电动动力系统组件(包括燃料电池或电池)被证明存在缺陷或不符合适用的联邦机动车安全标准,我们可能会自愿或非自愿地发起召回。此类召回涉及巨额开支以及管理层注意力和其他资源的转移,这可能会对我们在目标市场的品牌形象以及我们的业务、前景、财务状况和经营业绩产生不利影响。
保修储备金不足以支付保修索赔,可能会对我们的业务前景、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。
我们保留保修储备金以支付与保修相关的索赔。如果我们的保修储备金不足以支付车辆的保修索赔,我们的业务、前景、财务状况和经营业绩可能会受到重大不利影响。我们可能会承担巨额和意想不到的保修费用。无法保证保修储备金足以支付所有索赔。
尽管我们已经开始销售BEV 8级卡车,并希望成为首批将FCEV 8级卡车推向市场的公司之一,但竞争对手已经并将继续进入市场,这可能会对我们的业务产生不利影响。
我们在FCEV和BEV 8级卡车方面面临着激烈的竞争,包括来自目标市场的公司,这些公司的财务资源更丰富,开发、制造、营销和服务能力更广,品牌知名度更高,管理和技术人员也更多。如果竞争对手的卡车先于我们的卡车上市,我们可能会减少潜在的市场份额。
我们当前和潜在的竞争对手,尤其是国际竞争对手,拥有比我们更多的财务、技术、制造、营销和其他资源,并且可能能够将更多的资源投入到产品的设计、开发、制造、分销、促销、销售和支持上。
我们在瞬息万变且竞争激烈的行业中竞争,许多私营和上市公司已宣布计划提供燃料电动汽车和/或电动汽车卡车,其中包括戴姆勒、沃尔沃、特斯拉、比亚迪、彼得比尔特、XOS、Lion、Hyliion、现代、丰田、纳威星、日野和海松等公司。根据公开信息,这些竞争对手中有许多已经展示了原型卡车,并宣布了目标上市时间和生产时间表,而其他竞争对手则在某些市场启动了试点计划。此外,我们知道一个潜在的竞争对手比亚迪目前正在制造和销售一辆8级电动汽车卡车。尽管一些竞争对手可能会选择提供电动汽车卡车,但现代和丰田等其他竞争对手已宣布计划提供燃料电动汽车卡车并投资加氢站进行加油。此外,
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我们对卡车的主要竞争对手还将来自采用柴油燃料驱动的内燃机的卡车制造商。
鉴于对替代燃料和电动汽车的需求增加和监管的推动,我们预计,未来我们行业的竞争将加剧。我们无法保证我们的卡车将率先进入市场,也无法保证竞争对手不会建造氢气加气站。即使我们的卡车是最早上市的卡车之一,我们也无法向您保证,客户会选择我们的车辆而不是竞争对手的车辆,或者选择柴油动力卡车。
内燃机替代技术改进的发展可能会对我们卡车的需求产生不利影响。
替代技术的重大发展,例如先进的柴油、乙醇或压缩天然气,或内燃机的燃油经济性的改善,可能会以我们目前无法预期的方式对我们的业务和前景产生重大不利影响。其他燃料或能源可能会成为客户取代我们卡车平台的首选替代品。如果我们未能开发新的或增强的技术或工艺,或者未能对现有技术的变化做出反应,都可能严重延迟我们开发和推出新的和增强型替代燃料和电动卡车,这可能导致我们的卡车失去竞争力,收入减少以及市场份额流失给竞争对手。我们的研发工作可能不足以适应替代燃料和电动汽车技术的变化。随着技术的变化,我们计划升级或调整我们的卡车并推出新车型,以便继续为卡车提供最新技术,尤其是电池技术。
我们在维修或维修车辆方面的经验有限。如果我们无法满足客户的服务需求,我们的业务将受到重大不利影响。
由于我们最近开始商业化生产,我们维修或维修车辆的经验有限。维修替代燃料和电动汽车与维修装有内燃机的车辆不同,需要专业技能,包括高压培训和维修技术。我们利用我们的经销商网络,并可能决定与第三方合作对我们的卡车进行部分或全部维护,并且无法保证我们能够与任何此类第三方提供商达成可接受的安排。如果我们无法成功满足客户的服务需求,我们的业务和前景将受到重大不利影响。
此外,许多州的机动车辆行业法律要求为从该州各地实际出售的服务车辆提供服务设施。尽管我们预计将制定一项能够满足监管机构在这种情况下需求的服务计划,但我们的服务计划的细节仍在制定中,在某个时候可能需要进行重组以符合州法律,这可能会影响我们的业务、财务状况、经营业绩和前景。
与战略合作伙伴的合作存在风险。
我们与依维柯合作,通过与依维柯的合资企业在德国乌尔姆的依维柯制造工厂生产电动汽车卡车,该合资企业于2020年第四季度开始运营。我们目前预计,依维柯和尼古拉总共将向该制造工厂投资约4000万欧元,为其组装做准备,其中2740万欧元由我们在2023年3月31日之前提供资金。在2021年第三季度,该合资企业执行了一项为期5年的1500万欧元的定期贷款协议和一项为期4年的600万欧元的循环信贷额度协议。每份协议均由尼古拉和依维柯担保50%。我们最近宣布,我们正在终止合资企业,将业务重点放在北美市场。
除了与WVR签订氢气购买协议外,我们还于2021年6月22日收购了WVR20%的股权,并签订了WVR的某些第二修正和重述的有限责任公司协议,根据该协议,除其他外,我们自行决定获得拥有WVR将向其转让氢气轮机所有权的实体最多20%的股份的权利(“承购权”)工厂的一部分,因此无需支付进一步的对价,但须遵守某些条件。行使这项承购权可能需要我们投入大量资本支出来建设液化、储存和运输服务。此外,根据承购权,我们对氢气成本的预期可能不准确,这可能会对我们的燃气CEV业务(包括我们未来的捆绑租赁期权)产生负面影响。
我们已经进行了其他合作,并宣布了与各方的合作计划,包括氢气生产和采购、提供服务、维护和部署氢气燃料
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站。与我们的战略合作伙伴的讨论仍在进行中,视双方签订最终文件而定,协议条款可能会发生变化。因此,无法保证我们会按照最初设想的条款达成协议(如果有的话),也无法保证我们与战略伙伴的协议将继续有效。
与第三方的合作存在与我们无法控制的运营相关的风险。如果我们的合作伙伴不遵守商定的时间表或遇到容量限制,我们可能会遇到延误。存在与合作伙伴发生潜在争议、分歧或后果的风险,以及未能履行合同或执行针对另一方的合同,和/或此类合同可能终止或不续约,因此我们的卡车生产或氢气供应可能会中断。我们可能无法实现战略合作的业务或财务利益。我们可能会受到与合作伙伴相关的负面宣传的影响,无论此类宣传是否与他们与我们的合作有关,还是与我们与合作伙伴的关系相关的负面宣传。我们成功建立优质品牌的能力也可能受到对合作伙伴产品质量的看法或与合作伙伴协议终止的不利影响。此外,由于我们还依赖合作伙伴和第三方来满足我们的质量标准,因此无法保证我们将成功维持质量标准。此外,我们在合作者收益或亏损中所占的份额可能会对我们的财务业绩产生不利影响,具体取决于合作的性质,包括合作的终止。
我们可能无法按照我们可接受的条款和条件与战略合作伙伴签订新协议或延长现有协议,因此可能需要与其他第三方签订合同或大幅增加我们自己的生产能力。在这种情况下,无法保证我们能够聘请其他第三方或建立或扩大自己的生产能力,以可接受的条件或完全满足我们的需求。完成任何过渡以及确保在新制造商的工厂生产的车辆符合我们的质量标准和监管要求所需的费用和时间可能超过预期。上述任何一项都可能对我们的业务、经营业绩、财务状况和前景产生不利影响。
我们正在或可能面临与战略联盟或收购相关的风险。
我们已经建立并可能在将来结成其他战略联盟,包括与各种第三方建立合资企业或股权投资,以进一步实现我们的业务目标。这些联盟可能会使我们面临许多风险,包括与共享专有信息、第三方不履行义务以及建立新的或维持现有战略联盟的费用增加相关的风险,其中任何风险都可能对我们的业务产生重大不利影响。我们监控或控制这些第三方行为的能力可能有限,如果这些战略第三方因与其业务有关的事件而受到负面宣传或声誉损害,我们也可能因与任何此类第三方的关系而遭受负面宣传或声誉损害。
当适当的机会出现时,我们可能会收购补充我们现有业务的其他资产、产品、技术或业务。除了可能的股东批准外,我们可能需要相关政府机构的批准和许可才能进行收购,并遵守任何适用的法律法规,这可能会导致延迟和成本增加,如果我们不这样做,可能会破坏我们的业务战略。此外,收购以及随后将新资产和业务整合到我们自己的资产和业务需要我们的管理层高度关注,并可能导致资源从我们现有业务中转移出去,这反过来又可能对我们的运营产生不利影响。收购的资产或企业可能无法产生我们预期的财务业绩。收购可能导致大量现金的使用,可能导致股权证券的稀释性发行,出现巨额商誉减值费用,其他无形资产的摊销费用以及被收购业务潜在的未知负债敞口。此外,确定和完成收购的成本可能很高。
我们依赖我们的供应商,其中有很大一部分是单一或有限的来源供应商,这些供应商无法以我们可接受的价格和数量交付汽车的必要零部件,这将对我们的业务、前景和经营业绩产生重大不利影响。
尽管我们力求尽可能地从多个来源获得组件,但我们车辆中使用的许多部件都是或将要从单一来源购买的,尤其是氢燃料电池和电池。我们将这些组件供应商称为我们的单一来源供应商。例如,我们与罗伯特·博世有限责任公司(“博世”)签订了一项协议,根据该协议,我们承诺从2023年6月1日起至2030年12月31日从博世购买燃料电池功率模块的某些组件要求。此外,在2022年10月收购罗密欧之前,我们一直依赖罗密欧作为电池组的唯一供应商,在获得所需数量的电池组时遇到了延迟。虽然我们
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相信我们可能能够建立替代供应关系,可以为我们的单一来源组件获得或设计替代组件,但我们可能无法在短期(或根本不能)以对我们有利或符合我们要求的价格或质量水平做到这一点。
我们与制造合作伙伴合作的一个显著好处是能够利用他们各自现有的零件种类,从而减少我们的采购费用。尽管这些关系使我们能够利用现有的供应商基础,以期加快以优惠价格采购零部件,但无法保证情况会如此。此外,如果我们的供应商没有达到商定的时间表或遇到产能限制,我们已经并且将来可能会遇到延迟。
根据各种外部条件,我们车辆的预期续航里程可能无法实现,这可能会对潜在客户购买或租赁我们的卡车的决定产生负面影响。
我们预计,在需要充电或加油之前,我们的Tre FCEV和Tre BEV车辆的续航里程将分别高达500和330英里,具体取决于车辆的类型。实际范围因外部环境、平均速度、停靠次数、路线等级、总重量、拖车类型和驾驶员行为等条件而异。范围规格可能会发生变化。认为续航里程不足可能会对潜在客户购买或租赁我们的卡车的决定产生负面影响。
随着时间的推移,电动卡车的电池效率和燃料电动汽车卡车的燃料电池效率将下降,这可能会对潜在客户是否购买我们的卡车的决定产生负面影响。
随着电池或燃料电池(如适用)的老化,我们的车辆续航里程将随着时间的推移而缩短。其他因素,例如使用情况、时间和压力模式,也可能会影响装料的能力,这将缩小我们卡车的续航里程。这种恶化以及相关的续航里程减少可能会对潜在客户购买我们的卡车的决定产生负面影响。
我们的卡车使用锂离子电池单元,据观察,锂离子电池会着火或排出烟雾和火焰。
我们卡车内的电池组使用锂离子电池。在极少数情况下,锂离子电池可以通过排出烟雾和火焰来快速释放其所含能量,从而点燃附近的材料以及其他锂离子电池。虽然电池组旨在容纳任何单个电池释放的能量而不会扩散到邻近的电池,但我们的车辆或我们生产的其他电池组可能会出现现场或测试故障,这可能会使我们面临诉讼、产品召回或重新设计工作,所有这些都将既耗时又昂贵。此外,公众对锂离子电池是否适用于汽车应用的负面看法,或者未来任何涉及锂离子电池的事件,例如车辆或其他火灾,即使此类事件不涉及我们的卡车,也可能会严重损害我们的业务和前景。
此外,我们在工厂中储存了大量的锂离子电池。对电池的任何不当处理都可能导致我们设施的运行中断。虽然我们已经实施了与处理牢房相关的安全程序,但与牢房有关的安全问题或火灾可能会干扰我们的运营。此类损坏或伤害可能会导致负面宣传,并可能导致安全召回。此外,竞争对手的电动汽车或储能产品的任何故障都可能对我们和我们的产品造成间接的负面宣传。这种负面宣传可能会对我们的品牌产生负面影响,损害我们的业务、前景、财务状况和经营业绩。
对我们车辆系统的任何未经授权的控制或操纵都可能导致对我们和我们的车辆失去信心,并损害我们的业务。
我们的卡车包含复杂的信息技术系统和内置的数据连接,可接受和安装定期的远程更新,以改善或更新功能。我们设计、实施和测试了安全措施,旨在防止未经授权访问我们的信息技术网络、我们的卡车和相关系统。但是,不良行为者可能会试图获得未经授权的访问权限,以修改、更改和使用此类网络、卡车和系统,以控制或更改我们卡车的功能、用户界面和性能特征,或者访问存储在卡车中或由卡车生成的数据。未来的漏洞可以被发现,我们修复此类漏洞的努力可能不会成功。对我们的卡车或其系统的任何未经授权的访问或控制,或客户数据的任何丢失,都可能导致法律索赔或诉讼。此外,无论其真实性如何,有关未经授权访问我们的卡车、系统或数据的报道,以及其他可能导致人们认为我们的卡车、系统或数据可能遭到黑客攻击的因素,都可能对我们的品牌产生负面影响,损害我们的业务、前景、财务状况和经营业绩。
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我们的信息技术和通信系统的中断或故障可能会影响我们有效提供服务的能力。
我们为卡车提供车载服务和功能,利用数据连接来监控性能并及时捕捉节省成本的预防性维护机会。我们服务的可用性和有效性取决于信息技术和通信系统的持续运作。我们的系统可能容易受到火灾、恐怖袭击、自然灾害、断电、电信故障、计算机病毒、计算机拒绝服务攻击或其他破坏我们系统的企图造成的损坏或中断。我们的数据中心还可能遭到入侵、破坏和故意破坏行为,从而造成潜在的干扰。我们的一些系统并非完全冗余,我们的灾难恢复计划无法考虑到所有可能发生的情况。我们数据中心的任何问题都可能导致我们的服务长时间中断。此外,我们的卡车技术性很强且非常复杂,可能包含错误或漏洞,这可能会导致我们的业务中断或系统故障。
我们受到严格监管,这些法规的不利修改或不遵守可能会严重损害我们的业务和经营业绩。
我们的替代燃料和电动卡车以及一般机动车辆的销售和维修都受到国际、联邦、州和地方法规的严格监管。在遵守这些法规方面,我们已经而且预计将继续承担巨额成本。与电动汽车行业和替代能源相关的法规目前正在演变,我们面临着与这些法规变更相关的风险,包括但不限于:
•增加对玉米和乙醇生产的补贴,这可能会降低使用乙醇或乙醇和汽油混合物的车辆的运营成本;以及
•监管机构对拥有庞大就业基础、高固定成本和基于内燃机的商业模式的知名汽车制造商需求的敏感度有所提高,这可能会促使他们通过法规,降低此类知名制造商的合规成本或减轻政府推广替代燃料汽车的努力所产生的影响。
在法律变更的范围内,我们的卡车可能不遵守适用的国际、联邦、州或地方法律,这将对我们的业务产生不利影响。遵守不断变化的法规可能很麻烦、耗时且成本高昂。如果遵守新法规的成本高得令人望而却步,我们的业务、前景、财务状况和经营业绩将受到不利影响。
我们受到各种环境法律和法规的约束,这些法律和法规可能会给我们带来巨额成本,并导致我们的制造设施建设延迟。
我们的业务现在和将来都受国际、联邦、州和/或地方环境法律法规的约束,包括与使用、处理、储存、处置和人体接触危险物质有关的法律。环境、健康和安全法律法规可能很复杂,我们预计未来此类法律修正案或其他新的环境、健康和安全法律法规将影响我们,这些法律和法规可能会要求我们改变业务,从而可能对我们的业务、前景、财务状况和经营业绩造成重大不利影响。这些法律可能导致行政监督费用、清理费用、财产损失、人身伤害以及罚款和处罚的责任。遵守环境法律法规所需的资本和运营支出可能很大,违规行为可能会导致巨额罚款和处罚、第三方损失、暂停生产或停止运营。
根据环境法律和法规,包括但不限于《综合环境应对、补偿和责任法》,我们以前拥有或经营的财产受到污染,或对受污染的土壤和地下水的调查和清理、建筑物污染和对人类健康的影响以及自然损害承担责任,该法可以要求我们承担全部与修复相关的费用,承担调查和清理受污染的土壤和地下水,对建筑物污染和对人类健康的影响以及自然损害的责任资源。遵守环境法律法规的成本以及任何与不合规行为有关的索赔,或未来的污染责任,可能会对我们的财务状况或经营业绩产生重大不利影响。我们在获得与制造设施相关的所需许可证和批准方面可能会遇到意想不到的延误,这可能需要大量的时间和财务资源,并延迟我们运营这些设施的能力,这将对我们的业务前景和经营业绩产生不利影响。
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我们受与数据隐私和安全相关的不断变化的法律、法规、标准、政策和合同义务的约束,任何实际或想象中的不遵守此类义务都可能损害我们的声誉和品牌,使我们面临巨额罚款和责任,或以其他方式影响我们的业务。
在我们的运营过程中,我们收集、使用、存储、披露、转移和以其他方式处理来自客户、员工和与我们开展业务的第三方的个人信息,包括姓名、账户、用户 ID 和密码以及与付款或交易相关的信息。此外,我们正在使用卡车的电子系统来记录每辆车的使用信息,以帮助我们进行车辆诊断、维修和保养。我们的客户可能会反对使用这些数据,这可能会增加我们的车辆维护成本并损害我们的业务前景。在开展业务时持有和使用客户信息可能会使我们承受美国和欧盟的立法和监管负担,这些负担可能要求通知数据泄露情况,限制我们对此类信息的使用,并阻碍我们获取新客户或向现有客户进行营销的能力。违规行为或严重破坏我们的网络安全和系统可能会对我们的业务和未来前景造成严重的负面影响,包括可能的罚款、罚款和损失、客户对我们车辆的需求减少以及我们的声誉和品牌损害。因此,我们受许多联邦、州、地方和国际法律法规以及合同义务和行业标准的约束或影响,这些法律和法规对数据隐私和安全施加了某些义务和限制,并规范了我们对个人信息的收集、存储、保留、保护、使用、处理、传输、共享和披露,包括我们的员工、客户和其他与我们有业务往来的第三方的信息。这些法律、法规和标准可能会随着时间的推移和不同司法管辖区的不同而有不同的解释和适用,并且这些法律、法规和标准的解释和适用可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。
全球数据保护格局正在迅速变化,在可预见的将来,实施标准和执法实践可能仍不确定。我们可能无法及时监测和应对所有事态发展。欧盟通过了于2018年5月生效的《通用数据保护条例》(“GDPR”),加利福尼亚州通过了《2018年加利福尼亚消费者隐私法》(“CCPA”),该法于2020年1月生效。GDPR 和 CCPA 都对公司规定了处理个人数据的额外义务,并为收集数据的人员提供了某些个人隐私权。遵守现有、拟议和最近颁布的法律和法规(包括实施GDPR和CCPA要求的隐私和流程改进)可能会付出高昂的代价,任何不遵守这些监管标准的行为都可能使我们面临法律和声誉风险。
具体而言,CCPA为受保企业建立了隐私框架,包括对加州消费者个人信息和数据隐私权的广泛定义。CCPA包括一个框架,该框架可能对违规行为规定严重的法定赔偿,并对某些数据泄露规定了私人诉讼权。CCPA要求受保企业向加州消费者提供新的隐私相关披露以及选择不使用和披露个人信息的新方式。随着我们扩大业务,CCPA可能会增加我们的合规成本和潜在责任。一些观察家指出,CCPA可能标志着美国采取更严格隐私立法的趋势的开始。此外,自2023年1月1日起,《加州隐私权法》(“CPRA”)将对CCPA进行重大修改,包括扩大加州消费者对某些敏感个人信息的权利。CPRA还成立了一个新的国家机构,该机构将有权实施和执行CCPA和CPRA。
其他州已开始提出类似的法律。遵守适用的隐私和数据安全法律法规是一个严格而耗时的过程,我们可能需要制定额外的机制来遵守此类法律法规,这可能会导致我们承担巨额成本或要求我们以不利于业务的方式改变我们的业务惯例,包括我们的数据惯例。特别是,某些新兴的隐私法在解释和适用方面仍然存在高度的不确定性。不遵守适用的法律或法规或未保护个人信息可能会导致对我们的调查、执法行动和其他诉讼,这可能会导致巨额罚款、损害赔偿和其他责任,并损害我们的声誉和信誉,从而可能对收入和利润产生负面影响。
我们会发布有关我们收集、处理、使用和披露个人信息的公共隐私政策和其他文件。尽管我们努力遵守我们发布的政策和其他文件,但我们有时可能会不这样做,或者可能被认为没有这样做。此外,尽管我们做出了努力,但如果我们的员工、承包商、服务提供商、供应商或其他第三方未能遵守我们发布的政策和文件,我们可能无法成功实现合规。这样的失败可能会带来类似的后果,或者使我们面临潜在的地方、州和联邦的影响
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如果发现它们具有欺骗性、不公平性或误导我们的实际做法,则采取行动。声称我们侵犯了个人隐私权或未能遵守数据保护法或适用的隐私声明,即使我们不承担任何责任,辩护也可能既昂贵又耗时,并可能导致负面宣传,从而损害我们的业务。
大多数司法管辖区都颁布了法律,要求公司将涉及某些类型数据的安全漏洞通知个人、监管机构和其他第三方。此类法律可能不一致,也可能发生变化或通过其他法律。此外,我们与某些客户的协议可能要求我们在出现安全漏洞时通知他们。此类强制性披露代价高昂,可能导致负面宣传、处罚或罚款、诉讼,使我们的客户对我们的安全措施的有效性失去信心,并要求我们花费大量资本和其他资源来应对或缓解实际或感知的安全漏洞造成的问题。上述任何情况都可能对我们的业务、前景、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。
我们面临与国际业务相关的风险,包括不利的监管、政治、税收和劳动条件,这可能会损害我们的业务。
我们面临着与国际业务相关的风险,包括可能不利的监管、政治、税收和劳动条件,这可能会损害我们的业务。我们在德国、意大利和加拿大设有国际业务和子公司,这些业务和子公司受这些司法管辖区的法律、政治、监管和社会要求以及经济条件的约束。此外,作为我们增长战略的一部分,我们打算在国际上扩大销售、维护和维修服务。但是,迄今为止,我们没有在国际上销售和维修汽车的经验,这种扩张将要求我们在产生任何收入之前投入大量支出,包括雇用当地员工和建立设施。我们面临着与国际业务活动相关的许多风险,这些风险可能会增加我们的成本,影响我们销售替代燃料和电动卡车的能力,并需要管理层的广泛关注。这些风险包括:
•使我们的卡车符合卡车销售或认证时的各种国际法律和监管要求;
•开发和建设我们的氢气加气网络;
•难以为国外业务配备和管理;
•难以吸引新司法管辖区的客户;
•外国政府的税收、法规和许可要求,包括我们可能无法抵消在美国征收的税款的外国税,以及限制我们向美国汇回资金能力的外国税和其他法律;
•外币汇率和利率的波动,包括与我们开展的任何利率互换或其他套期保值活动相关的风险;
•美国和外国政府的贸易限制、关税和价格或外汇管制;
•外国劳动法律、法规和限制;
•外交和贸易关系的变化;
•政治不稳定、自然灾害、战争或恐怖主义事件,包括当前涉及乌克兰和俄罗斯的冲突;以及
•国际经济的力量。
如果我们未能成功应对这些风险,我们的业务、前景、经营业绩和财务状况可能会受到重大损害。
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我们使用净营业亏损减少未来纳税额的能力可能会受到《美国国税法》规定的限制,并且可能会因未来的交易而受到进一步的限制。
经修订的1986年《美国国税法》(以下简称 “《守则》”)第382和383条载有一些规则,限制进行所有权变更的公司使用其净营业亏损和税收抵免结转以及所有权变更后几年内确认的某些内在亏损的能力。这些规则通常侧重于涉及直接或间接拥有公司5%或更多股票的股东的所有权变动,以及因公司新发行股票而产生的任何所有权变动。通常,如果所有权发生变更,则使用净营业亏损和税收抵免结转的年度应纳税收入限额等于适用的长期免税税率的乘积以及所有权变更前的股票价值。因此,在这些亏损和抵免到期之前,我们可能无法用净营业亏损来抵消我们的应纳税所得额,也无法用抵免额来抵消我们的纳税义务。
此外,未来的交易(包括普通股新股的发行和普通股的出售)可能会导致我们再进行一次或多次所有权变更。在这种情况下,我们可能无法使用本次所有权变更之前的净营业亏损来抵消超过第382和383条规定的年度限制的未来应纳税所得额。
我们面临与健康流行病相关的风险,包括 COVID-19 疫情,这可能会对我们的业务和经营业绩产生重大不利影响。
我们面临与公共卫生问题相关的各种风险,包括流行病、流行病和其他疫情,包括被称为 COVID-19 的疾病。COVID-19 的影响,包括消费者和商业行为的变化、疫情担忧和市场低迷、全球供应链限制以及对商业和个人活动的限制,造成了全球经济的巨大波动,导致经济活动减少。COVID-19 的传播还扰乱了包括我们在内的汽车制造商和供应商的制造、交付和整体供应链,并导致全球市场的汽车销量下降。
疫情导致政府当局采取了许多措施来遏制该病毒,例如旅行禁令和限制、隔离、居家或就地避难令以及企业关闭。这些措施已经并将来可能会对我们的员工、运营以及客户、供应商、供应商和业务合作伙伴的运营产生不利影响,并且已经并将来可能对我们的销售和营销活动、亚利桑那州的氢气加气站和制造工厂的施工进度以及卡车的生产计划产生负面影响。例如,由于 COVID-19,我们的合资伙伴依维柯位于意大利的总部在 2020 年关闭了两个月,结果,电动汽车卡车的试点建设被推迟。此外,我们的业务、制造工厂和氢气加气站建设过程的各个方面都无法远程进行。尽管政府当局取消了某些措施,但其他措施可能会恢复或持续很长一段时间,这可能会对我们的制造和建筑计划、销售和营销活动、业务和经营业绩产生不利影响。
COVID-19 疫情对我们的业务、前景和经营业绩的影响将取决于未来的发展,这些发展高度不确定和不可预测,包括但不限于疫情的持续时间和传播、新的病毒浪潮、其严重程度、遏制病毒或治疗其影响的行动,包括疫苗接种工作、疫苗计划对病毒新变种的疗效以及恢复正常经济和运营活动的速度和程度。例如,COVID-19 疫情导致我们修改了业务惯例(包括员工差旅,建议所有非必要人员在家工作,取消或减少实际参与销售活动、会议、活动和会议),我们可能会根据政府当局的要求或我们认为符合员工、客户、供应商、供应商和业务合作伙伴最大利益的进一步行动。此外,新一轮的 COVID-19 疫情可能会进一步限制我们的客户、供应商、供应商和业务合作伙伴的绩效能力,包括第三方供应商提供我们的卡车所用部件和材料的能力。我们的卡车商业化生产中使用的原材料成本也可能会增加。即使在 COVID-19 疫情完全平息之后,由于其全球经济影响,包括已经发生或将来可能发生的任何衰退,我们的业务仍可能继续受到不利影响。
具体而言,艰难的宏观经济状况,例如人均收入和可支配收入水平的下降,失业率的增加和延长,或者由于美国通货膨胀加速而导致的消费者信心下降
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美国和 COVID-19 疫情,以及企业支出的减少,已经并将继续对我们卡车的需求产生不利影响。在困难的经济条件下,潜在客户可能会通过放弃我们的卡车转而选择其他传统选项来减少支出,并取消对我们卡车的预订。此外,在当前的通货膨胀环境中,终端客户不太可能投资必要的充电基础设施,这将影响对我们卡车的需求。对我们卡车的需求减少将对我们的业务产生负面影响。
最近没有可比的事件可以为 COVID-19 和疫情传播的影响提供指导,因此,COVID-19 疫情或类似的健康流行的最终影响非常不确定,可能会发生变化。我们还不知道 COVID-19 对我们的业务、运营或整个全球经济的全部影响。但是,这种影响可能会对我们的经营业绩产生重大影响,我们将继续密切关注局势。
政府和经济激励措施的缺乏、减少或取消可能会对我们的业务、前景、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。
目前,我们预计将继续受益于某些政府补贴和经济激励措施,这些补贴和经济激励措施支持我们的车辆,尤其是我们的燃料电动汽车和电动汽车卡车的开发和采用。由于政策变化、延迟颁布实施新立法的法规、由于电动汽车的成功或其他原因而减少对此类补贴和激励措施的需求减少或歧视性地应用政府补贴和经济激励措施,都可能导致替代燃料和电动汽车行业,尤其是我们的FCEV和BEV卡车的竞争力降低。这可能会对替代燃料汽车市场的增长以及我们的业务、前景、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。
这些激励措施包括针对替代能源生产、替代燃料和电动汽车的税收抵免、回扣和其他激励措施,包括美国环境保护署温室气体规则、加州空气资源委员会以及纽约州能源研究与发展局、HVIP和NYTVIP下的温室气体(“GHG”)排放抵免。无法保证这些程序将来会可用。如果这些税收优惠和其他福利将来不可用,或者减少或以其他方式受到限制,我们的财务状况可能会受到损害。
此外,尽管最近通过的《2022年通货膨胀降低法》(“IRA”)包括某些联邦税收抵免和其他替代能源生产和替代燃料激励措施,但无法保证这些计划将来会更新或延长,也无法保证我们或我们的客户有资格获得税收抵免或激励措施。如果将来我们或我们的客户无法获得IRA的税收抵免和卡车激励措施,我们的业务、财务可行性和前景可能会受到不利影响。爱尔兰共和军与其他基于州的激励措施(例如HVIP或NYTVIP激励措施)相结合,可以降低我们的卡车及其燃料的总体成本,但是此类激励措施的废除或修改可能会阻止潜在客户购买我们的卡车。美国或我们开展业务的其他税务司法管辖区的税收法律和法规的这些变化及其解释可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。
对于我们可能申请的全部或很大一部分政府补助金、贷款和其他激励措施,我们可能无法获得或商定可接受的条款和条件。因此,我们的业务和前景可能会受到不利影响。
我们已经并将继续根据旨在刺激经济、支持替代燃料和电动汽车及相关技术的生产以及氢气销售的政府计划申请联邦和州的补助金、贷款和税收优惠。例如,我们已经在加利福尼亚申请了激励措施,因为我们打算最初在加利福尼亚建造氢气加气站。我们最初将精力集中在加利福尼亚州,部分原因是有激励措施。我们预计,将来我们将有新的机会向美国、州和外国政府申请补助金、贷款和其他激励措施。我们能否从政府来源获得资金或激励措施取决于适用的政府计划下的资金供应情况以及我们参与此类计划的申请的批准。这些资金和其他激励措施的申请程序可能会竞争激烈。我们无法向您保证,我们将成功获得任何此类补助金、贷款和其他激励措施。如果我们未能成功获得任何这些激励措施,也无法找到其他资金来源来满足我们计划的资本需求,那么我们的业务和前景可能会受到重大不利影响。
此外,接受政府实体的资助或许可与政府实体共同拥有的第三方的专利权,可能会导致美国政府拥有某些权利,包括所谓的进入权
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专利权以及根据此类专利权开发的任何产品或技术。在美国政府的资助下开发新技术时,美国政府通常会获得对任何由此产生的专利的某些权利,包括授权美国政府将发明用于非商业目的的非排他性许可。这些权利可能允许美国政府向第三方披露我们的机密信息,并行使使用权或允许第三方使用我们的许可技术。如果美国政府认为有必要采取行动,因为我们未能实现政府资助技术的实际应用,因为必须采取行动来缓解健康或安全需求、满足联邦法规的要求或优先考虑美国工业,则美国政府可以行使介入权。此外,我们在此类发明中的权利可能受某些要求的约束,以便在美国制造体现此类发明的产品。美国政府行使此类权利的任何行为都可能损害我们的竞争地位、业务、财务状况、经营业绩和前景。
自动驾驶汽车监管框架的演变超出了我们的控制范围,我们无法保证我们的卡车能够在我们预计的时间框架内(如果有的话)达到启用无人驾驶系统所需的自动驾驶水平。
目前,没有与自动驾驶车辆安全有关的美国联邦法规。但是,国家公路交通和安全管理局已经制定了建议的指导方针。某些州对自动驾驶汽车有法律限制,许多其他州也在考虑使用这些限制。如果我们部署自动驾驶功能,这种拼凑而成的方法会增加我们的车辆在法律合规方面的难度。在欧洲,某些车辆安全法规适用于自动驾驶的制动和转向系统,某些条约也限制了某些更高级别的自动驾驶车辆的合法性。预计美国和其他国家的许多司法管辖区的自动驾驶法律法规将继续发展,并可能会限制我们可能部署的自动驾驶功能。
我们可能会面临与自动驾驶技术相关的风险。
我们的卡车可以在设计上具有连接性,以便将来安装自动驾驶硬件套件,我们计划在未来与第三方软件提供商合作,以实现二级(L2)自动驾驶功能。但是,我们无法保证我们能够确定第三方来提供必要的硬件和软件,以在可接受的时间范围内、以令我们满意的条件或完全实现无人驾驶的4级或5级自动驾驶。自动驾驶技术面临风险,并且出现了与此类技术相关的事故和死亡事故。此类技术的安全性在一定程度上取决于用户的互动,用户以及道路上的其他驾驶员可能不习惯使用或适应此类技术。如果发生与我们的二级自动驾驶系统相关的事故,我们可能会承担责任、负面宣传、政府审查和进一步监管。上述任何一项都可能对我们的经营业绩、财务状况和增长前景产生重大不利影响。
不利的宣传或未能有效应对负面宣传,可能会损害我们的声誉并对我们的业务产生不利影响。
作为一家处于早期阶段的公司,维护和提高我们的品牌和声誉对于我们吸引和留住员工、合作伙伴、客户和投资者以及缓解立法或监管审查、诉讼和政府调查的能力至关重要。重大的负面宣传对我们的品牌和声誉以及股价产生了不利影响。负面宣传已经并可能在未来引发诉讼和/或政府调查。与我们或我们的关联方(包括我们的前执行董事长)有关的不利宣传已经并将来可能会对公众对整个公司的看法产生不利影响。负面宣传及其对公众对我们品牌的整体看法的影响,或者我们未能有效应对负面宣传,可能会对我们的业务产生重大不利影响。
负面宣传使我们更难吸引和留住员工、合作伙伴和客户,降低了对我们产品和服务的信心,损害了投资者的信心和普通股的市场价格,引起了立法和监管机构的审查,并导致了诉讼和政府的调查和处罚。结果,客户、潜在客户、合作伙伴和潜在合作伙伴未能向我们授予额外的业务,或者取消或试图取消现有合同或其他合同,或将未来的业务引导给我们的竞争对手,并且将来可能采取类似的行动,投资者可能会投资于我们的竞争对手而不是我们。有关更多信息,请参阅本10-Q表季度报告中其他地方包含的合并财务报表附注11 “承诺和意外开支”,以及截至2021年12月31日止年度的10-K表年度报告附注14。
我们品牌的成功重建将在很大程度上取决于恢复良好的声誉、实现业务里程碑、满足客户的要求、履行我们在未来捆绑租赁中的加油承诺
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安排或其他客户安排,在我们未来的捆绑租赁安排下保持高质量的服务,改善我们的合规计划并继续开展营销和公共关系工作。与我们的品牌推广、声誉建设和媒体战略相关的费用巨大,我们的努力可能不会成功。我们预计,其他竞争对手和潜在竞争对手将扩大其产品范围,这将使维护和提高我们的声誉和品牌变得越来越困难和昂贵。如果我们未能在当前或未来的竞争环境中成功恢复我们的品牌,或者将来发生类似负面宣传的事件,我们的品牌和声誉将受到进一步损害,我们的业务可能会受到损害。
尽管我们为业务中断提供保险以及董事和高级管理人员责任保险,但这些保险单不足以弥补我们所有的潜在损失,并且可能无法继续以可接受的条款(如果有的话)向我们提供。
社交媒体平台存在风险和挑战,可能会损害我们的品牌和声誉,并可能使我们承担责任、处罚和其他限制性制裁。
社交媒体平台存在风险和挑战,这些风险和挑战已经并可能对我们的品牌和声誉造成损害,并可能使我们承担责任、处罚和其他限制性制裁。我们有关社交媒体的内部政策和程序在防止不当使用社交媒体平台(包括博客、社交媒体网站和其他形式的基于互联网的通信)方面过去和将来都不会有效。这些平台允许个人接触广大消费者、投资者和其他感兴趣的人。近年来,社交媒体的使用大幅扩大,增加了这些事件引起的负面宣传的产生和传播的数量和速度,我们可能无法及时回应、纠正此类报道中的任何不准确之处,也无法充分解决此类报道产生的负面看法。我们的高管和其他雇员以及前高管和雇员使用此类平台已经产生了不利影响,将来可能会对我们的成本、品牌和声誉产生不利影响,并且已经并将来可能导致机密信息、诉讼和监管调查的披露。任何此类诉讼或监管调查都可能导致重大处罚和其他限制性制裁以及不利后果。此外,在社交媒体平台上发布有关我们的负面或不准确的帖子或评论可能会损害我们的声誉、品牌形象和商誉,并且我们可能会失去客户和合作伙伴的信心,无论这些信息是否真实,也无论我们采取了多少措施来解决这些问题。我们目前是部分与社交媒体声明相关的诉讼和监管程序的当事方。有关更多信息,请参阅本10-Q表季度报告中其他地方包含的合并财务报表附注11 “承诺和意外开支” 中的法律诉讼以及截至2021年12月31日止年度的10-K表年度报告附注14。
所有权集中在我们的执行官和董事及其关联公司中,以及投票限制,可能会阻止新投资者影响重大的公司决策。
截至2023年3月31日,我们前总裁兼首席执行官兼现任董事马克·罗素直接或间接实益持有我们已发行普通股的约7.5%,集团的董事和执行官实益拥有约10.4%的已发行普通股。因此,这些股东将能够对所有需要股东批准的事项行使相当程度的控制权,包括董事选举、我们第二次修订和重述的公司注册证书(“公司注册证书”)的任何修订以及重大公司交易的批准。这种控制可能会延迟或阻止控制权变更或管理层变动,如果没有这些股东的支持,将使某些交易难以或不可能获得批准。
截至2023年3月31日,我们的创始人兼前执行董事长特雷弗·米尔顿直接或间接实益拥有约8.8%的已发行普通股。米尔顿先生于2020年9月离职,自2020年9月20日起为期三年,他已同意某些暂停条款,其中包括,除其他外,他同意不收购总共超过1900万股已发行普通股的所有权(受益或以其他方式),以及其关联公司和关联公司持有的股份,(iii)提出或实施任何与我们有关的特别交易,(iii)征求任何有关选举或罢免董事或任何其他事宜的代理或同意提案,(iv)寻求董事会代表或罢免董事会的任何成员,或(v)提交任何股东提案。此外,在自2020年9月20日起的三年内,米尔顿先生同意将其普通股(x)投票支持我们董事会在任何股东会议上推荐的董事名单,(y)反对选举任何未经我们董事会推荐和提名的董事候选人
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在这样的会议上选举董事。这些停顿和投票限制可能会延迟或阻止控制权变更或管理层变动,如果没有我们的执行官和董事及其关联公司的支持,将使某些交易难以或不可能获得批准。
无法预测我们将根据Tumim收购协议出售的实际股票数量,也无法预测这些出售产生的实际总收益。
2021年9月23日,我们与Tumim Stone Capital LLC(Tumim)签订了第二份Tumim收购协议,根据该协议,Tumim承诺购买高达3亿美元的普通股,但须遵守某些限制和条件。
根据第二份Tumim收购协议,我们通常有权控制向Tumim出售普通股的时间和金额。
由于根据第二份Tumim收购协议,Tumim为我们可能选择向Tumim出售的普通股支付的每股收购价格将在相应的购买估值期内根据第二份Tumim收购协议进行的每笔收购的普通股的市场价格波动,因此我们无法预测根据第二份Tumim购买协议向Tumim出售的普通股总数第二份 Tumim 收购协议,即 Tumim 为购买的股票支付的每股收购价格将来根据第二份Tumim收购协议从我们这里获得的总收益,或Tumim根据第二份Tumim收购协议将从这些购买中获得的总收益。根据第二份Tumim收购协议出售我们的普通股将对股东产生稀释作用。
此外,尽管第二份Tumim收购协议规定我们可以向Tumim出售总额为3亿美元的普通股,但根据第二份Tumim收购协议,Tumim仅登记转售了29,042,827股普通股。如果我们需要根据第二份Tumim收购协议向Tumim发行和出售超过根据相应注册声明注册转售的股份,才能获得相当于第二份Tumim收购协议下总承诺的3亿美元总额的总收益,则我们必须向美国证券交易委员会提交一份或多份额外的注册声明,以便根据《证券法》登记Tumim对任何此类额外资产的转售我们希望根据以下规定不时出售的普通股Tumim收购协议,美国证券交易委员会必须宣布该协议生效,我们可能需要获得股东批准,才能根据适用的纳斯达克规则,发行超过第二份Tumim收购协议下交易所上限的普通股。
与我们的知识产权相关的风险
我们可能需要为自己辩护,免受专利或商标侵权或其他知识产权索赔,这可能非常耗时并导致我们承担巨额费用。
公司、组织或个人,包括我们的竞争对手,可能拥有或获得专利、商标或其他所有权,这将阻止或限制我们制造、使用、开发或销售我们的车辆或零部件的能力,这可能会使我们更难经营我们的业务。我们可能会收到专利或商标所有者的询问,询问我们是否侵犯了他们的所有权。拥有与电池组、电动机、燃料电池或电子电源管理系统相关的专利或其他知识产权的公司可能会指控此类权利受到侵犯。在确定我们侵犯了第三方知识产权时,我们可能需要采取以下一项或多项措施:
•停止开发、销售或使用包含主张知识产权的车辆;
•支付巨额赔偿金;
•从所主张的知识产权的所有者那里获得许可,该许可可能无法按合理的条款提供,也可能根本无法获得;或
•重新设计我们卡车的一个或多个方面或系统。
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成功对我们的侵权索赔可能会对我们的业务、前景、经营业绩和财务状况产生重大不利影响。任何诉讼或索赔,无论是有效还是无效,都可能导致巨额费用和资源分散。
我们还计划向包括供应商和服务提供商在内的第三方许可专利和其他知识产权,并且我们可能会面临这样的索赔,即我们使用这种许可技术侵犯了他人的知识产权。在这种情况下,我们将向许可人寻求赔偿。但是,我们的赔偿权可能不可用或不足以弥补我们的费用和损失。
我们还可能面临质疑我们使用开源软件和遵守开源许可条款的索赔。虽然我们会监控我们对开源软件的使用并努力确保任何软件的使用方式都不会要求我们披露或许可我们的专有源代码,或者以其他方式违反开源协议的条款,但这种使用可能会无意中发生,也可能被声称已经发生。任何违反此类开源许可或披露或许可我们专有源代码的要求的行为都可能损害我们的业务、财务状况、经营业绩和前景。
如果我们无法保护我们的知识产权免受第三方未经授权的使用,我们的业务可能会受到不利影响。
未能充分保护我们的知识产权可能会导致我们的竞争对手提供类似的产品,从而可能导致我们失去部分竞争优势,并减少我们的收入,这将对我们的业务、前景、财务状况和经营业绩产生不利影响。我们的成功至少部分取决于我们保护核心技术和知识产权的能力。为了实现这一目标,我们将依靠专利、商业秘密(包括专有技术)、员工和第三方保密协议、版权、商标、知识产权许可和其他合同权利相结合来确立和保护我们在技术方面的权利。我们不能保证我们已经与可能或已经获得我们的商业机密或专有信息(包括我们的技术和流程)的各方签订了此类协议。就我们的合作、合作和许可协议而言,我们根据此类协议使用许可或共同拥有的技术和知识产权的权利可能受这些协议条款的延续和遵守的约束。在某些情况下,我们可能无法控制许可或共同拥有的专利权的起诉、维护或申请,也无法控制对第三方执行此类专利。
保护我们的知识产权对于我们未来的商业机会至关重要。但是,由于各种原因,我们为保护我们的知识产权免受他人未经授权的使用而采取的措施可能无效,包括:
•我们提交的任何专利申请可能不会导致专利的签发;
•我们颁发的专利范围可能不够广泛,不足以保护我们的所有权;
•我们的竞争对手可能会对我们颁发的专利提出质疑和/或宣布其无效;
•与执行专利、保密和发明协议或其他知识产权相关的费用可能使积极执法变得不可行;
•当前和未来的竞争对手可能会规避我们的专利;以及
•我们的许可专利可能无效,或者这些专利的所有者可能违反我们的许可安排。
世界各地的专利、商标和商业秘密法律差异很大。一些外国对知识产权的保护程度与美国法律的保护程度不同。此外,监管外国司法管辖区未经授权使用我们的知识产权可能很困难。因此,我们的知识产权在美国以外可能不那么强大或不容易执行。
我们的专利申请不得作为专利颁发,这可能会对我们防止他人对类似产品进行商业开发的能力产生重大不利影响。
我们无法确定我们是否是我们提交特定专利申请的主题的第一个发明者,也无法确定我们是否是提交此类专利申请的第一方。如果另一方就与我们相同的主题提交了专利申请,我们可能无权获得该专利申请所寻求的保护。此外,范围
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对已发布的专利索赔的保护通常很难确定。因此,我们无法确定我们提交的专利申请是否会颁发,或者我们颁发的专利能否保护他们免受采用类似技术的竞争对手的侵害。此外,我们的竞争对手可能会围绕我们颁发的专利进行设计,这可能会对我们的业务、前景、财务状况或经营业绩产生不利影响。
与我们的可转换债务相关的风险
偿还债务可能需要大量现金,而且我们可能没有足够的业务现金流来偿还巨额债务。
2022年6月,我们以私募方式发行了2026年到期的8.00%/ 11.00%的可转换优先PIK切换票据或现有的2026年票据,本金总额为2亿美元。2023年4月11日,我们以私募方式发行了2026年到期的8.00%/11.00%的B系列可转换优先PIK切换票据或2026年新票据以及2026年现有票据以及2026年票据的私募本金总额为1亿美元,以换取2026年现有票据的本金总额为1亿美元。管理2026年新票据的契约限制了我们用普通股结算2026年新票据转换的能力,直到我们获得(x)股东批准以增加普通股的授权数量,以及(y)纳斯达克规则5635所设想的关于2023年4月11日完成的直接发行中发行并可能与转换相关的普通股发行的股东批准 2026年的新票据超过了该规则规定的限制,直到两者兼而有之获得此类批准后,我们将必须以现金结算2026年新票据的转换。与此类交易有关的是,对管理现有2026年票据的契约进行了修订,以限制我们在获得股东批准增加普通股的授权数量之前,以普通股结算现有2026年票据的转换的能力。
2026年票据的条款允许我们发行更多票据以代替支付现金利息,在此次交换之后,2026年现有票据的本金总额为1.109亿美元,2026年新票据的本金总额为1.109亿美元,2026年新票据的本金总额为1.00亿美元。
2022年12月,我们签订了证券购买协议,根据该协议,我们可以出售高达1.25亿美元的优先可转换票据或短期可转换票据的初始本金。我们在2022年12月完成了本金5,000万美元的短期可转换票据的出售,并于2023年3月完成了另外2,500万美元的短期可转换票据本金的出售。
我们定期支付2026年票据、短期可转换票据或未来可能产生的任何债务的本金、支付利息或再融资的能力取决于我们的未来表现,而未来表现受经济、金融、竞争和其他我们无法控制的因素的影响。尽管我们可以选择支付实物利息,而不是为2026年票据支付现金利息,但这种选择将增加2026年票据的本金总额。此外,虽然我们可以选择通过发行实物票据来支付利息,而不是为短期可转换票据支付现金利息,但这种选择将导致我们普通股的稀释发行。我们的业务将来可能无法从运营中产生足够的现金流来偿还债务和进行必要的资本支出。如果我们无法产生现金流,我们可能需要采取一种或多种替代方案,例如出售资产、重组债务或以可能繁琐或高度稀释的条件获得额外的股权资本。我们为债务再融资的能力将取决于资本市场和我们当时的财务状况。我们可能无法参与任何此类活动或以理想的条件参与这些活动,这可能会导致我们的债务违约。
如果我们没有获得股东批准来增加普通股的授权数量,也没有获得纳斯达克规则第5635条对可能与2026年现有票据转换相关的普通股的股东批准,超过该规则规定的限制,我们的流动性可能会受到严重损害。
管理现有2026年票据的契约限制了我们在获得股东批准以增加普通股的授权数量之前,将现有的2026年票据转换为普通股的能力,对于2026年新票据,则在我们获得纳斯达克规则5635规定的股东批准之前。因此,在获得必要的股东批准之前,我们必须用现金结算现有2026年票据的转换。因此,任何此类转换都可能严重损害可用于一般公司用途的现金,包括我们的营运资金需求。
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我们可能会承担大量债务或采取其他行动,这将加剧上述风险,而巨额债务可能会使我们无法采取本来认为符合我们最大利益的行动。
我们和我们的子公司将来可能会承担大量额外债务,但要遵守我们的债务工具中包含的限制,其中一些可能是担保债务。管理2026年票据的契约允许我们承担高达5亿美元的有担保债务。
此外,我们的债务,加上我们的其他财务义务和合同承诺,可能产生其他重要后果。例如,它可以:
•使我们更容易受到美国和全球经济、行业和竞争条件的不利变化以及政府监管的不利变化的影响;
•限制了我们在规划或应对业务和行业变化方面的灵活性
•与债务较少的竞争对手相比,使我们处于不利地位;以及
•限制我们为营运资金和其他一般公司用途借入额外款项的能力,包括为可能的互补业务、产品、服务和技术的收购或投资提供资金。
这些因素中的任何一个都可能对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。
我们可能没有能力筹集必要的资金来结算可转换票据的现金转换,也没有能力在基本变化或控制权变更交易时回购可转换票据,而且我们的未来债务可能限制我们在转换或回购可转换票据时支付现金的能力。
2026年票据的持有人有权要求我们在2026年票据中定义的根本性变化或控制权变更交易发生时回购其2026年票据的全部或任何部分,回购价格等于2026年票据资本化本金的100%(如果发生根本变化),或2026年待回购票据资本化本金的130%,如果是控制权变更交易,则加上应计和未付利息(如果有)。短期可转换票据的持有人有权要求我们在发生控制权变更时以现金赎回其票据的全部或任何部分,其价格等于最大赎回本金额的115%,根据这些票据确定的这些票据的转换价值以及标的股票应支付的控制权变更对价。此外,在转换2026年票据时,除非我们选择在管理此类2026年票据的契约允许的范围内仅交付普通股以结算此类转换(支付现金代替交付任何部分股份除外),否则我们将需要为正在转换的2026年票据支付现金支付。但是,当我们需要回购为此交出的可转换票据或正在转换的可转换票据时,我们可能没有足够的可用现金或无法获得融资。此外,我们回购2026年票据、赎回短期可转换票据或在转换2026年票据后支付现金的能力可能会受到法律、监管机构或管理我们未来债务的协议的限制。我们未能在契约要求回购的时候回购2026年票据,也未能按照管理2026年票据的契约的要求支付未来转换2026年票据时应付的任何应付现金,将构成该契约下的违约。同样,根据管理这些票据的契约,我们未能在短期可转换票据的要求下赎回这些票据的条款将构成违约。管理2026年票据的契约或管理短期可转换票据的契约的违约或根本性变化本身的发生也可能导致管理我们现有或未来债务的协议违约。如果在任何适用的通知或宽限期后加速偿还相关债务,则我们可能没有足够的资金来偿还债务和赎回短期可转换票据、回购2026年票据或在2026年票据转换后进行现金支付。
2026年票据的有条件转换功能如果触发,可能会对我们的财务状况和经营业绩产生不利影响。
如果2026年票据的有条件转换功能被触发,2026年票据的持有人将有权在指定时期内随时选择转换2026年票据。如果一位或多位持有人选择转换其2026年票据,除非我们选择在管理此类2026年票据的契约允许的范围内通过仅交付普通股(支付现金代替交付任何部分股份)来履行我们的转换义务,否则我们将
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需要通过支付现金来结清我们的部分或全部转换债务,这可能会对我们的流动性产生不利影响。此外,即使持有人不选择转换其2026年票据,根据适用的会计规则,我们也可能被要求将2026年票据的全部或部分未偿本金重新归类为流动负债而不是长期负债,这将导致我们的净营运资金大幅减少。
与上市公司运营相关的风险
作为一家上市公司,我们的支出和管理负担大幅增加,这可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。
作为一家上市公司,我们承担的法律、会计、行政和其他成本和开支有所增加,而作为私营公司却没有发生这种情况。2002年《萨班斯-奥克斯利法案》(“萨班斯-奥克斯利法案”),包括第404条的要求,以及美国证券交易委员会随后实施的规章制度、2010年《多德-弗兰克华尔街改革和消费者保护法》以及据此颁布和将要颁布的规章制度、上市公司会计监督委员会和证券交易所对上市公司规定了额外的报告和其他义务。我们的管理层和其他人员需要花费大量时间履行这些合规和披露义务。如果这些要求将我们的管理层和人员的注意力从业务的其他方面转移开,则可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。此外,这些适用于上市公司的规章制度大大增加了我们的法律、会计和财务合规成本,要求我们雇用更多的人员,使某些活动更加耗时和昂贵。对于我们来说,购买董事和高级管理人员责任保险的成本也可能更高。
我们发现财务报告的内部控制存在重大缺陷。如果我们无法纠正这一重大缺陷,或者如果我们将来遇到其他重大缺陷或其他缺陷,或者以其他方式未能维持有效的财务报告内部控制体系,则我们可能无法准确或及时地报告我们的财务业绩。
我们的管理层负责建立和维持对财务报告的充分内部控制,并负责评估和报告我们的内部控制体系的有效性。作为一家上市公司,《萨班斯-奥克斯利法案》第404条要求我们评估财务报告内部控制的有效性。我们还必须包括我们的独立注册会计师事务所根据其对我们财务报告内部控制的审计发布的报告。
在对财务报告内部控制的年终评估中,我们确定,截至2022年12月31日,由于在支持我们财务报告流程的IT系统的用户访问和变更管理领域存在重大缺陷,与信息技术总体控制(ITGC)无效(ITGC)相关的重大缺陷,截至2022年12月31日,我们没有对财务报告保持有效的内部控制。我们认为,这些控制缺陷是由于对人员进行有关ITGC的运营和重要性的培训不足,以及风险评估流程不当导致未能识别和评估IT环境中可能影响财务报告内部控制的风险所致。管理层还认为,依赖受影响ITGC的某些自动化和手动业务流程控制无效,因为它们依赖来自受影响IT系统的信息和配置,可能会受到不利影响。
我们已经采取并将继续采取措施,纠正导致重大缺陷的控制缺陷,从而使这些控制措施得到有效设计、实施和运作。这些补救行动包括:(i) 制定和部署有关ITGC和政策的运作和重要性的培训计划,包括对控制权所有者进行有关每项控制的原则和要求的培训,重点是那些涉及用户访问IT系统和对支持财务报告流程的IT系统的变更管理的控制措施;(ii) 编制和维护ITGC的文档,以便在人员和职能发生变化时促进知识转移;以及 (iii) 加强管理层的审查和监控ITGC的测试计划,特别关注支持我们财务报告流程的IT系统。尽管我们已经改善了旨在修复这一重大缺陷的控制措施,但我们无法确定补救措施何时或是否会完成。此外,补救工作给管理层带来了沉重的负担,并增加了我们的财务和IT资源及流程的压力。因此,我们可能无法成功地做出必要的改进,以补救管理层发现的重大缺陷,无法及时采取补救措施,也无法在未来发现和修复其他控制缺陷,包括重大缺陷。为了进一步了解
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关于已发现的重大缺陷和我们的补救措施的讨论,见项目9A。截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告的控制和程序,以获取更多信息。
任何未能维持对财务报告的内部控制都可能严重抑制我们准确报告财务状况或经营业绩的能力。我们的控制和程序的有效性可能会受到多种因素的限制,包括:
•错误的人为判断和简单的错误、遗漏或错误;
•个人的欺诈行为或两人或更多人的串通;
•管理层不当推翻程序;以及
•对控制和程序的任何加强可能仍不足以确保及时和准确的财务控制。
我们遵守年度内部控制报告要求的能力将取决于我们整个公司的财务报告和数据系统及控制措施的有效性。我们预计,这些系统和控制措施将涉及巨额支出,并且随着我们业务的增长变得越来越复杂。为了有效管理这种复杂性,我们将需要继续改善我们的运营、财务和管理控制以及我们的报告系统和程序。我们无法成功纠正财务报告内部控制中现有或未来的任何重大缺陷或其他缺陷,或未能实施所需的新控制措施或在实施或运作这些控制措施时遇到的困难,可能会损害我们的经营业绩,导致我们无法履行财务报告义务或导致财务报表出现重大误报,这可能会对我们的流动性和资本市场、业务和投资者产生不利影响对我们的信心,对我们的股价。
与我们收购罗密欧相关的风险
我们可能无法成功地将罗密欧整合到我们的业务中,也可能无法实现收购的任何或全部预期收益,或者这些收益的实现时间可能比预期的要长。
尽管罗密欧是电池模块的供应商,然后将其组装成由我们设计的电池组,但两家公司以前都是独立运营并生产不同的产品。合并的成功将在一定程度上取决于我们能否成功地将罗密欧的业务整合到尼古拉中,我们能否成功制造罗密欧的电池产品,并以不对现有客户、供应商和员工关系造成实质性干扰的方式实现预期收益,包括协同效应、成本节约、创新机会和运营效率。如果我们无法在预期的时间范围内或根本无法实现这些目标,则预期的收益可能无法完全或根本无法实现,或者可能需要比预期更长的时间才能实现,并且我们的普通股价值可能会下降。
此外,为了更好地了解罗密欧自收购以来的业务,我们正在评估罗密欧的潜在重组。这种重组可能包括出售、许可、转让或以其他方式处置罗密欧的部分或全部资产,可能包括根据加利福尼亚债权人利益转让法定计划或《美国法典》第11章启动程序。作为评估的一部分,罗密欧董事会任命了一名独立董事,成立了由作为唯一成员的独立董事组成的重组委员会,并聘请了外部法律顾问来协助进行重组分析和任何潜在的重组。
罗密欧融入我们的业务已经并将来会带来实质性挑战,包括但不限于:
•将管理层的注意力从持续的业务问题上转移开来;
•管理更复杂的合并业务;
•扩大生产罗密欧电池产品的业务,克服我们缺乏与此类产品相关的制造经验;
•保持员工士气,留住罗密欧的关键员工,以及整合过程和组织变更可能对维持员工关系的能力产生不利影响;
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•将罗密欧的现有客户过渡到新的供应商,维护业务和运营关系,包括供应商、合作伙伴、员工和其他交易对手;
•与罗密欧现有客户合同以及与客户的纠纷和诉讼相关的风险;
•整合过程未按预期进行,包括由于对整合过程或罗密欧运营可能存在错误的假设或预期;
•与法律诉讼、争议、调查或其他事件相关的风险,这些风险可能会增加我们的开支、导致责任或要求我们采取其他行动;
•整合企业、管理和合规基础架构,消除重复操作;
•在整合信息技术、通信和其他系统方面出现意想不到的问题;以及
•与合并或整合相关的不可预见的费用、成本、负债或延迟。
这些因素中有许多是我们无法控制的,其中任何一个都可能导致延迟、成本增加、预期成本节省或协同效应减少以及管理层的时间和精力分散,这都可能对我们的财务状况、经营业绩和现金流产生重大影响。
如果我们在合并完成后不能有效管理我们的电池组生产,我们的未来业绩可能会受到不利影响。
此次收购的结果是,我们正在制造以前从未生产过的组件,该组件对于我们按预期的数量和时间框架制造和交付电动汽车卡车的能力至关重要。我们可能需要比目前预期的更高的开销水平。我们成功管理业务这一新方面的能力将部分取决于管理层设计和实施战略计划的能力,这些举措不仅要解决罗密欧与尼古拉的整合问题,还要解决合并后业务范围的扩大及其相关的成本和复杂性增加的问题。无法保证我们将成功制造电池组,也无法保证我们将实现合并所预期的运营效率、成本节约和其他好处。
我们可能无法成功制造罗密欧的电池产品,这可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。
电池产品的制造过程复杂,技术含量高,可能会受到供应链中断和组件短缺的影响。电池产品制造所涉及的机器由许多组件组成,这些组件可能会不时出现意外故障,并且将依赖维修和备件来恢复运行。我们必须学习如何操作高度技术和复杂的软件和硬件。此类硬件和软件可能需要在电池组的使用寿命内进行修改和更新,并且可能包含错误、错误或漏洞,我们可能不知道如何正确应对这些错误、错误或漏洞。由于锂基电池固有的高能量密度,制造过程可能构成一定的安全风险,包括可能发生火灾和事故导致死亡、人身伤害或财产损失的风险,由于我们缺乏制造此类产品的经验,此类安全风险加剧。由于电池组是在单一制造工厂中制造的,因此如果此类设施由于任何这些风险而无法运行,我们将无法生产任何电池产品。如果我们未能成功制造罗密欧的电池产品,导致生产延迟或制造含有缺陷的电池产品或电池产品出现任何其他故障,我们的声誉可能会受到损害,并且我们可能会遇到交货延迟、产品召回、负面宣传或产品责任索赔,所有这些都可能对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。这些事件中的任何一次发生最终都可能中断或延迟我们卡车的生产。
一般风险因素
我们从未为股本支付过股息,我们预计在可预见的将来也不会派发股息。
我们从未为任何股本支付过股息,目前打算保留任何未来的收益,为我们的业务增长提供资金。未来派发股息的任何决定将由董事会自行决定,并将取决于我们的财务状况、经营业绩、资本要求、总体业务状况和其他因素
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我们的董事会可能认为相关。因此,在可预见的将来,我们普通股的资本增值(如果有的话)将是唯一的收益来源。
我们的股票价格波动不定,您可能无法以或高于您支付的价格出售我们的普通股。
我们普通股的交易价格波动不定,由于各种因素,过去和将来都可能出现大幅波动,其中一些因素是我们无法控制的。例如,卖空文章发布后,我们的普通股交易价格下跌,该文章包含对我们的某些指控。其他已经或可能导致我们股价波动的因素包括但不限于:
•我们在实现业务里程碑和目标方面的进展;
•经营业绩的实际或预期波动;
•我们需要额外的资本和增加授权普通股的能力;
•未能达到或超过投资界或我们向公众提供的财务估计和预测;
•证券分析师发布新的或更新的研究或报告,或更改对我们的股票或整个运输行业的建议;
•我们或我们的竞争对手宣布重大收购、资本承诺或建立或终止战略合作伙伴关系、合资企业或合作;
•投资者认为与我们相似的其他公司的运营和股价表现;
•我们对长期目标的关注而不是短期业绩;
•我们投资于业务增长的时机和规模;
•影响我们业务的法律法规的实际或预期变化;
•密钥管理人员或其他人员的增加或离职;
•与我们的知识产权或其他所有权相关的争议或其他发展,包括诉讼;
•我们及时销售新的和增强的产品和技术的能力;
•大量普通股的销售,包括我们的董事、执行官或重要股东的销售或对此类出售可能发生的看法;
•我们资本结构的变化,包括未来的证券发行或债务的产生;以及
•总体经济、政治和市场状况。
此外,整个股票市场,尤其是纳斯达克股票市场有限责任公司,经历了极端的价格和交易量波动,这些波动通常与这些公司的经营业绩无关或不成比例。
从2022年5月2日到2023年5月1日,我们在纳斯达克普通股的收盘价从0.81美元到8.05美元不等。在我们公开宣布之后,我们的普通股价格也大幅下跌。此外,广泛的市场和行业因素,包括 COVID-19 疫情和乌克兰战争,无论我们的实际经营业绩如何,都可能严重影响我们普通股的市场价格。
对我们普通股的任何投资都会受到极大的波动影响,并可能导致您的全部投资损失。此外,过去,在整个市场和特定公司证券的市场价格出现波动之后,通常会对这些公司提起证券集体诉讼。这项诉讼已经并将来可能会对我们提起,可能会导致巨额费用,并分散我们管理层的注意力和资源。见本文其他部分所列合并财务报表附注11 “承付款和意外开支”
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我们截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中关于10-Q表和附注14的季度报告,以获取更多信息。
如果我们未能满足纳斯达克所有适用的持续上市要求,包括1.00美元的最低收盘价要求,我们的普通股可能会从纳斯达克退市,这可能会对我们普通股的流动性和市场价格产生不利影响。
我们的普通股目前在纳斯达克股票市场上市,该市场有定性和定量的持续上市要求,包括公司治理要求、公众持股要求和1.00美元的最低收盘价要求。我们的普通股价格目前和将来都可能低于继续在纳斯达克上市的最低出价。如果我们的普通股连续30个工作日以低于1.00美元的收盘价交易,或者我们无法满足任何其他持续上市要求,纳斯达克可能会采取措施将我们的普通股退市。这样的退市可能会对我们普通股的流动性产生不利影响,降低普通股的市场价格,导致投资者、供应商、客户和员工可能失去信心,减少业务发展机会,并对我们为持续经营获得融资的能力产生不利影响。此外,合理的退市前景可能导致我们的优先可转换票据和证券购买协议的股票状况失效,这可能会影响我们选择为普通股优先可转换票据支付利息的能力以及根据证券购买协议出售额外票据的能力。
如果我们无法吸引和留住关键员工,也无法雇用合格的管理、技术和工程人员,我们的竞争能力可能会受到损害。
我们的成功在一定程度上取决于我们留住关键人员的能力。意外失去或未能留住我们的一名或多名关键员工可能会对我们的业务产生不利影响。
我们的成功还在一定程度上取决于我们持续识别、雇用、吸引、培训和培养其他高素质人员,包括管理、技术和工程人员的能力。对合格人才的需求量很大,尤其是在汽车技术行业。对于具有设计、制造和维修电动汽车经验的个人,竞争非常激烈,未来我们可能无法吸引、整合、培训、激励或留住更多的高素质人才。此外,我们招聘、吸引和留住他们的能力可能取决于我们提供有竞争力的薪酬的能力。我们使用股权奖励来吸引有才华的员工,但是如果我们的普通股价值像最近一样大幅下跌并且仍然处于低迷状态,则可能会阻碍我们招聘和留住合格的员工。将来我们可能无法吸引、整合、培训或留住合格的人员。此外,我们可能无法足够快地雇用新员工来满足我们的需求。我们不这样做可能会对我们的业务和前景产生不利影响,包括我们全球业务战略的执行。
我们的公司注册证书规定,除有限的例外情况外,特拉华州财政法院将是某些股东诉讼事项的唯一和专属的论坛,这可能会限制我们的股东为与我们或我们的董事、高级职员、员工或股东之间的争议获得有利司法论坛的能力。
我们的公司注册证书要求,在法律允许的最大范围内,以我们的名义提起的衍生诉讼、针对董事、高级管理人员和雇员违反信托义务的诉讼以及其他类似的诉讼可以在特拉华州财政法院提起,如果该法院缺乏属事管辖权,则可以向位于特拉华州的另一联邦或州法院提起。任何个人或实体购买或以其他方式收购我们股本的任何权益,均应被视为已通知并同意我们的公司注册证书中的论坛条款。此外,我们的公司注册证书以及经修订和重述的章程(“章程”)将规定,美国联邦地方法院是解决任何主张《证券法》和《交易法》提起诉讼理由的投诉的唯一论坛。
2020年3月,特拉华州最高法院在萨尔茨堡等人诉Sciabacucchi案中发布了一项裁决,该裁决认定,根据特拉华州法律,规定根据《证券法》向联邦法院提出索赔的专属法庭条款在表面上是有效的。目前尚不清楚是否会对该决定提出上诉,也不清楚本案的最终结果将是什么。我们打算执行该条款,但我们不知道其他司法管辖区的法院是否会同意或执行该裁决。
这种法庭选择条款可能会限制股东在其认为有利于我们或我们的任何董事、高级管理人员、其他员工或股东的争议的司法论坛上提出索赔的能力,这可能会阻碍就此类索赔提起诉讼。或者,如果法院认定我们的诉讼地证书中包含诉讼地选择条款
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如果公司注册在诉讼中不适用或不可执行,我们可能会在其他司法管辖区解决此类诉讼时产生额外费用,这可能会损害我们的业务、经营业绩和财务状况。
如果证券或行业分析师对我们的股票提出负面建议,或者不发布有关我们公司的研究或报告,我们的股价和交易量可能会下降。
我们普通股的交易市场在一定程度上取决于股票研究分析师发布的有关我们和我们业务的研究和报告。我们无法控制这些分析师或其报告中包含的内容和观点。证券分析师可能会选择不提供我们公司的研究报道,这种缺乏研究报道可能会对我们普通股的市场价格产生不利影响。如果一位或多位股票研究分析师下调我们的普通股评级,改变目标股价,发表其他不利的评论或停止发布有关我们或我们业务的报告,我们的普通股价格也可能下跌。例如,2020年9月,一家实体发表了一篇文章,其中包含针对我们的某些指控,我们认为这些指控对我们普通股的交易价格产生了负面影响。如果一位或多位股票研究分析师停止对我们公司的报道,我们可能会失去市场知名度,这反过来又可能导致我们的股价下跌。
我们的某些认股权证被列为负债,认股权证价值的变化可能会对我们的财务业绩产生重大影响。
我们需要在每个报告期结束时衡量某些认股权证的公允价值,并在本期经营业绩中确认与上期相比公允价值的变化。由于经常性公允价值计量,我们的财务报表和经营业绩可能会根据我们无法控制的因素每季度波动一次。我们预计,我们将确认由于某些认股权证的季度公允估值而产生的非现金收益或亏损,此类收益或损失可能是重大的。
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第 6 项。展品
展品编号描述
2.1
Nikola Corporation、J Purcaser Corp. 和 Romeo Power, Inc. 之间于2022年7月30日签订的截至2022年7月30日的合并和重组协议和计划(参照注册人于2022年8月2日提交的8-K表最新报告的附录2.1纳入)。
3.1
第二次修订和重述的公司注册证书(参照注册人S-1表格注册声明附录3.1(文件编号 333-239185)纳入)。
3.2
尼古拉公司第二次修订和重述的公司注册证书修正证书(参照注册人于2022年8月29日提交的S-4表格注册声明附录3.2纳入)。
3.3
经修订和重述的章程(自2022年5月31日起修订)(参考注册人于2022年6月1日提交的8-K表最新报告的附录3.1)。
4.1
尼古拉公司和联邦安全局威尔明顿储蓄基金协会于2023年3月16日签订的契约(参照注册人于2023年3月16日提交的8-K表最新报告附录4.1纳入)。
4.2
尼古拉公司和联邦安全局威尔明顿储蓄基金协会于2023年3月16日签订的第一份补充契约(包括B-1系列优先可转换票据的形式),日期为2023年3月16日(参照注册人于2023年3月16日提交的8-K表最新报告附录4.2纳入)。
10.1
尼古拉公司与其中所列投资者于2023年3月16日签订的证券购买协议修正案(参照注册人于2023年3月16日提交的8-K表最新报告的附录10.2纳入)。
10.2
尼古拉公司、尼古拉子公司和安塔拉资本有限责任公司于2023年3月29日签订的交换和投资协议(参照注册人于2023年3月29日提交的8-K表最新报告附录10.1纳入)。
10.3
Nikola Corporation和Antara Capital LP于2023年3月29日签订的股票购买协议(参照注册人于2023年3月29日提交的8-K表最新报告的附录10.2纳入)。
10.4
#
公司与阿纳斯塔西娅·帕斯特里克于2023年3月27日签订的行政人员雇佣协议(参照注册人于2023年3月28日提交的8-K表最新报告附录10.1纳入)。
31.1
根据根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条通过的1934年《证券交易法》第13a-14(a)条和第15d-14(a)条对首席执行官进行认证。
31.2
根据根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条通过的1934年《证券交易法》第13a-14 (a) 条和第15d-14 (a) 条对首席财务官进行认证。
32.1
^
根据根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条通过的《美国法典》第18条第1350条对首席执行官进行认证。
32.2
^
根据根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条通过的《美国法典》第18条第1350条对首席财务官进行认证。
101.INS内联 XBRL 实例。
101.SCH内联 XBRL 扩展计算链接库。
101.CAL
内联 XBRL 分类扩展计算链接库。
101.DEF内联 XBRL 分类法扩展定义链接库。
101.LAB内联 XBRL 分类扩展标签 Linkbase。
101.PRE内联 XBRL 分类学扩展演示文稿链接库。
104封面交互式数据文件(格式为行内 XBRL)。
______________
# 表示管理合同或补偿计划或安排。
^ 根据S-K法规第601(b)(32)(ii)项和美国证券交易委员会第34-47986号新闻稿,本附录32.1和32.2中提供的认证被视为本10-Q表季度报告的附件,不会被视为 “已提交”
84


《交易法》第18条的目的或被视为以提及方式纳入根据《交易法》或《证券法》提交的任何文件中,除非注册人特别以引用方式将其纳入。
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签名

根据1934年《证券交易法》的要求,注册人已正式促使经正式授权的下列签署人代表其签署本报告。

尼古拉公司
作者://迈克尔·洛舍勒
迈克尔·洛舍勒
总裁兼首席执行官
首席执行官
作者:/s/ 阿纳斯塔西娅·帕斯特里克
阿纳斯塔西娅·帕斯特里克
首席财务官
首席财务和会计官
日期:2023 年 5 月 9 日
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