2021年8月,2021年到期的2.600%优先票据,2022年到期的3.125%的优先票据,2022年到期的2.600%的优先票据,2022年8月到期的浮动利率票据和2022年到期的2.700%的优先票据(统称为 “标的票据”),但最高总收购价等于15亿美元,2022年到期的标的票据的子上限为2.5亿美元。
我们打算使用本次发行的净收益为要约及相关费用和支出提供资金。
要约是根据2020年6月25日的《收购要约和同意征求声明》(“收购要约”)中规定的条款和条件进行的。除非西方航空延长或终止,否则招标要约将于2020年7月23日纽约时间晚上11点59分到期。在纽约时间2020年7月9日下午5点之前有效投标并根据适用的要约获准购买的标的票据的持有人除了适用的要约对价外,还将获得该系列标的票据的适用的提前投标溢价,在每种情况下,均受收购要约中描述的条款和条件的约束。
关于要约,Occidental还在征求标的票据持有人对收购要约中描述的某些拟议修正案的同意,这些修正案除其他外,将取消管理标的票据的契约(“拟议修正案”)中包含的某些契约和违约事件。如收购要约中所述,要通过有关各系列标的票据的拟议修正案,需要获得适用于每系列标的票据的必要同意。
要约的条件是满足或放弃购买要约中规定的条件。根据适用法律,我们保留自行决定修改、延期、撤回或终止任何要约的权利。我们无法向您保证,要约将按照收购要约和同意征求声明中描述的条款完成,也无法向您保证,标的票据的本金将大量投标,也无法保证拟议修正案将获得通过。
一个或多个承销商或其各自的关联公司可能拥有标的票据并有资格参与要约。因此,一个或多个承销商或其各自的关联公司可能会从要约中获得部分净收益。
本次发行不以任何要约的完成为条件。本招股说明书补充文件中包含的任何内容均不应解释为购买任何标的票据的提议。投标要约仅向购买要约和同意征求声明的收件人提出,但须遵守其中规定的条款和条件。招标要约以本次发行的完成为条件。
初步生产结果和减值评估
西方航空在截至2020年6月30日的三个月中持续经营的初步预期石油和天然气产量预计将接近先前披露的每日1340万至14万桶石油当量(mBOE/D)指导区间的最高水平。管理层根据实际产量和第二季度剩余时间的预计生产业绩,真诚地估算了西方航空第二季度的生产业绩。
Occidental预计,它将在2020年第二季度确认其石油和天然气已探明和未经证实的资产的减值,目前估计这些资产的税后减值范围为60亿美元至90亿美元。减值估计的主要原因是,由于 COVID-19 疫情对全球经济的影响,石油需求减少,预计大宗商品价格将长期下跌。减值估算是由西方管理层根据未来大宗商品价格、当前对石油和天然气储量的估计以及对未来预期运营和资本支出的估计善意编制的,这些估计仍有待进一步完善。
上述讨论包括初步估计,可能会发生变化。我们的独立注册会计师事务所毕马威会计师事务所未对此类估算进行过审计或审查,也没有任何独立的注册会计师事务所对此类数据或信息执行过任何程序。考虑到编制这些估算的时机,无法保证我们第二季度的实际生产业绩和税后减值将在本报告规定的范围内。可能导致实际业绩与我们的初步估计存在重大差异的重要因素列在 “风险因素” 和 “前瞻性陈述” 的标题下。