已归档 根据第 433 (f) 条
免费写作招股说明书
日期为一月 2021 年 12 月 12 日
相关的 至初步招股说明书日期
2020年12月30日
注册声明编号 333-251822
ZIM 综合运输 服务有限公司
免费写作招股说明书 由媒体发布或分发
2021 年 1 月 6 日，《华尔街日报》（ “出版商”）在其网站上发表了一篇文章（“文章”），该文章后来出现在印刷版中， 其中包括有关ZIM综合航运服务有限公司（“公司”）的信息，其中该公司的 援引首席执行官的话说。该条全文转载如下。公司是根据此申报的 至规则 433 (f)。
该文章包括以下声明：“ZIM 运营88艘船，但只拥有一艘船。”作为注册声明的一部分提交的最新初步招股说明书 指出：“截至2020年9月30日，我们拥有一艘船，占我们船队的1.4％，租用了69艘船，占我们船队的98.6％ 舰队。”该文章还包括一项声明，称该公司 “利用其战略实现了1.578亿美元的利润” 在2020年的前九个月中，收益较前一年同期的1,420万美元有所飞跃。”最多 最近的初步招股说明书显示，该公司在截至9月的九个月中净亏损1,420万美元 2019 年 30 日。
出版商与公司或任何承销商或其他发行参与者无关，也没有付款 或本公司或任何承销商或其他发售参与者或其代表为本条款或其提供的对价 传播。
该公司已提交 向美国证券交易委员会提交的有关本通讯所涉发行的注册声明（包括招股说明书）。在你投资之前， 你应该阅读该注册声明中的招股说明书以及公司向美国证券交易委员会提交的其他文件以获得更完整的信息 有关公司和本次发行的信息。您可以通过访问美国证券交易委员会网站上的 EDGAR 免费获得这些文件 www.sec.gov。或者，公司、参与此次发行的任何承销商或任何交易商将安排向您发送 招股说明书，请致电花旗集团环球市场公司的免费电话1-800-831-9146、高盛公司索取有限责任公司 免费拨打1-866-471-2526或巴克莱资本公司的免费电话1-888-603-5847。
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ZIM Shipping将增长计划推向小规模 规模
这家以色列货运承运人表示其 “灵活性” 在该公司计划在纽约上市时，“和能力” 是关键
巴黎科斯塔斯，《华尔街日报》
美国东部时间 2021 年 1 月 6 日下午 4:26
以色列集装箱船运营商 ZIM 集成 Shipping Services Ltd. 正试图将其小规模转化为由运营巨型船舶的超大型航空公司主导的业务中的优势 在全球供应链中。
该公司正在吹捧其 “灵活性” 和 “灵活性”，以利用主要是西方零售商的激增需求，这些零售商希望通过以下方式规避运输僵局 使用价格优惠的点对点服务。
ZIM，它过去一直在努力寻找一个 在主要竞争对手的阴影下盈利，利用其战略在前九个月实现了1.578亿美元的利润 2020年，与去年同期的1,420万美元收益相比有了飞跃。其利润率位居前列 该行业去年开始争先恐后地应对冠状病毒疫情造成的贸易中断。
这种增长为总部位于海法的公司扫清了道路 公司将在纽约证券交易所启动期待已久的上市。ZIM于上个月底提交了上市招股说明书并草拟了 预计此次股票出售的总价值为1亿美元。
该公司没有透露预计何时 知情人士称，开始公开交易，但首次公开募股最快可能在1月底进行 这件事。
如果新清单通过，那将是 自 2018 年以来，这是一家航运公司首次出现在美国。
ZIM仅控制全球集装箱容量的1.5％， 根据海事数据提供商 Alphaliner 的说法。该公司与其规模的10倍的欧洲和亚洲船舶运营商竞争 并已组成三个共享船舶和港口停靠的全球运营联盟。
这三个群体，包括像A.P. 这样的巨头 丹麦的Moller-Maersk A/S、法国的CMA CGM SA和中国的中远海运控股有限公司共处理了83.5％的股份 根据数据提供商Panjiva Inc的数据，在截至11月30日的12个月中，所有向美国进口的海运货物
“我们的小尺寸现在是一个优势，” ZIM首席执行官埃利·格里克曼在接受采访时说。“我们的竞争对手使用大型船只，并按数量和数量运营。 我们正在为愿意为速度和可靠性付出额外代价的忠实客户提供定制服务。”
ZIM 最大的飞船最多可以移动 12,000个集装箱，大约是该行业领导者运营的超大型船舶上堆放的集装箱的一半。
端口的备份保留了其中的许多备份 最近几周，庞然大物在主要港口外等了好几天，推迟了交付，并给货主带来了延误费 再加上创纪录的高运费。过去六个月的中断促使美国和欧洲的海事监管机构采取行动 亚洲将对入境和出境供应链的瓶颈展开调查。
ZIM 在其公开发行招股说明书中 表示，其较小的船只 “在租船市场具有更高的灵活性和灵活性，可以在不同的航线上进行重新部署”， 并补充说，“在市场动态动荡或不确定的时期，这将带来重大好处。”
ZIM 经营 88 艘飞船，但只拥有一艘船。其余的 由欧洲和亚洲的船东租用，这使Zim可以灵活地根据需求调整其运力。
“我们是轻资产，只使用我们的东西 需要，” 格里克曼说。“在疫情最严重的时候，我们把大约20艘船退还给了船主。那个 使我们免于船舶空转的代价，这是相当可观的。”
直到几年前，Zim 还出现在航运领域 在快速整合的企业中，圈子是较大竞争对手的潜在收购目标。相反，自从他接任以来 作为2017年首席执行官，格里克曼试图利用该航空公司的小规模作为优势，瞄准外部的利基市场 主要贸易通道并为其服务寻求溢价。
亚马逊等零售巨头的需求激增 格里克曼先生，自去年以来，公司、沃尔玛公司和塔吉特公司为ZIM的优质服务开辟了新的机会 表示，包括从空运提供商手中分出流量的可能性。
空运服务的成本通常远高于 海运，但提供快速运输作为交换。交货时间间隔在正常时间内可能长达几周， 之所以缩小，是因为客机的停飞使托运人在运力紧张的航空市场上等待空间。
“常规航空服务为五、六天，” 格里克曼先生说。“许多客户再等了五天才使用我们的船只。他们节省了80％的空运成本。 我们有一批希望使用我们的点对点服务的客户。”
ZIM 启动了每周一次的深圳直达航班 去年年中在华南地区飞往洛杉矶，并增加了两条从中国和东南亚到澳大利亚的航线。经纪商 说那些航行已经变得非常受欢迎了。
以色列最近开放外交关系 与邻近的中东和非洲国家为ZIM提供了更大的增长前景。该班轮于去年晚些时候开通了前往迪拜的航班 年，可能会增加前往摩洛哥的航行经历。
写信给 Costas Paris，电子邮件地址为 costas.paris@wsj.com
出现在 2021 年 1 月 7 日的印刷版中 如 “航运公司押注小规模就是力量。”