注意事项 1。演示基础

简明的未经审计的合并财务报表包括REV Group, Inc.（“REV” 或 “公司”）及其所有子公司的账目。管理层认为，随附的未经审计的简明合并财务报表包含所有必要的调整（除非另有说明，否则包括正常的经常性调整），以公允列报所列期间的财务状况、经营业绩和现金流。根据美国证券交易委员会的规章制度，通常包含在根据美国公认会计原则（U.S. GAAP）编制的财务报表中的某些信息和脚注披露已被简要或省略。这些简明的未经审计的合并财务报表应与公司截至2023年10月31日财年的10-K表年度报告中包含的经审计的财务报表及其附注一起阅读。中期业绩不一定代表全年业绩。

股票赞助商退出：在2024财年第二季度之前，公司最大的股东包括（i）美国工业伙伴资本基金IV、LP、（ii）美国工业伙伴资本基金IV（并行）、LP和（iii）AIP/CHC Holdings, LLC，该公司统称为 “AIP” 或 “赞助商”。

在2024财年第二季度，公司完成了两次承销的公开募股（“发行”），其中共有 25,795,191 出售了先前由AIP持有的普通股。有关这些发行的更多信息，请参阅附注15 “股东权益”。

两次发行中的第二轮完成后，AIP至少停止了实益持有 15总计占公司已发行普通股的百分比。因此，根据截至2017年2月1日的经修订和重述的股东协议（经修订）的条款，AIP不再对公司具有重大影响力，包括对需要股东批准的决策的控制权，也无权提名任何董事进入公司董事会。先前由AIP提名的每位董事会成员均辞去了公司董事会的职务，自两次发行中的第二轮完成后生效。AIP 不再被视为公司的赞助商或关联方。

关联方交易：在截至2024年4月30日和2023年4月30日的三个月中，除了与发行和相关股票回购有关的费用外，公司没有发生与其前保荐人相关的费用。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的六个月中，公司偿还了其前保荐人的费用为美元0.2 百万。这些费用包含在公司简明的未经审计的合并损益表和综合收益表中的销售、一般和管理费用中。有关股票回购的更多信息，请参阅附注15 “股东权益”。

注意事项 2.收入确认

该公司几乎所有的收入都来自于与客户签订的合同，其产品运送目的地位于美国和加拿大。当合同得到双方的批准和承诺，确定了双方的权利和付款条件，合同具有商业实质内容并且有可能收取对价时，公司就会对合同进行核算。公司从一开始就根据合同承诺的商品和服务预期获得的对价来确定每份合约的交易价格。交易价格不包括征收的销售税和基于使用量的税款以及代表第三方收取的某些 “转账” 金额。当相关资产的摊还期预计不到一年时，公司选择支出增量成本以获得合同。

该公司的主要收入来源是通过其直销队伍和经销商网络制造和销售特种车辆和休闲车。该公司还通过与售后零件和服务销售相关的单独合同来创造收入。收入通常是在控制权移交的时间点确认的，这通常发生在产品已运送给客户或从公司的制造设施提货时。控制权移交后产生的运费和手续费是配送成本，在发生时或确认相关产品收入时，以较早者为准，记录在未经审计的简明合并损益表中的销售成本中。某些客户可能会定期根据合同中的条款索取账单并进行交易。在这种情况下，收入要等到控制权移交后才能确认，这通常是客户要求进行此类交易并被告知产品 (i) 已按照客户规格完成，(ii) 已通过我们的质量控制检查，(iii) 已从我们的库存中分离出来并准备好向客户进行实物转移，以及 (iv) 公司无法使用该产品或将产品重定向给其他客户。与设备销售相关的保修义务是担保型担保，是对设备预期功能的保证，因此，在合同背景下，不构成单独的履约义务。

合同资产和合同负债

公司通常有权在客户履行义务后向其开具账单，并且通常在开具账单后不久收到付款。某些合同的付款是在履行相关履约义务之前收到的。此类付款作为客户预付款记录在公司的简明未经审计的合并资产负债表中。当公司转移对承诺商品或服务的控制权时，公司会减少客户的预付款余额。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的三个月中，公司确认了美元44.2 百万和美元44.6 分别包含在客户预付款余额中的百万美元收入357.4 百万和美元332.8 截至 2023 年 10 月 31 日和 2022 年 10 月 31 日，分别为 100 万。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的六个月中，公司确认了美元93.0 百万和美元82.2 分别包含在客户预付款余额中的百万美元收入357.4 百万和美元332.8 截至 2023 年 10 月 31 日和 2022 年 10 月 31 日，分别为 100 万。该公司的付款条款不包括特种车辆领域以外的重要融资部分。在特种车辆板块中，客户根据客户预付款获得利息，利率在合同开始时确定。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的三个月中，公司对客户预付款产生的利息费用为美元2.2 百万和美元2.2 分别为百万。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的六个月中，公司对客户预付款产生了利息费用，金额为美元4.5 百万和美元4.1 分别为百万。利息费用记录在未经审计的简明合并损益表和综合收益表的利息支出中。该公司没有大量的合同资产。

剩余的履约义务

截至2024年4月30日，公司尚未履行原定期限超过一年的不可取消合同的履约义务，总额为美元3,063.9 百万，其中 $1,231.8 百万美元预计将在未来得到满足并计入收入 十二个月 和 $1,832.1 预计此后将兑现百万美元并计入收入。

注意事项 3.供应链融资计划

该公司与第三方金融机构签订了无担保协议，以促进供应链融资（“SCF”）计划。SCF计划允许符合条件的供应商在供应商选择的发票层面上向金融机构出售其应收账款，并直接与金融机构谈判未清的应收账款安排和相关费用。公司不是供应商与金融机构之间协议的当事方。根据该计划已确认有效的供应商发票要求公司在内全额付款 120 发票日期的天数。

与参与SCF计划的供应商相关的所有未清金额均由第三方金融机构确认，并记录在未经审计的简明合并资产负债表中的应付账款中。截至2024年4月30日和2023年10月31日，公司在SCF计划下的未清债务为美元12.9 百万和美元13.1 分别为百万。

注意事项 4。库存

注意事项 5.财产、厂房和设备

折旧费用为 $5.9 百万和美元5.5 截至2024年4月30日和2023年4月30日的三个月，分别为百万美元，以及美元11.8 百万和美元11.0 截至2024年4月30日和2023年4月30日的六个月中分别为百万美元。由于公司埃尔多拉多国家（加利福尼亚州）（“ENC”）工厂停止制造业务，公司记录的不动产、厂房和设备的减值费用为美元4.4 截至2024年4月30日的六个月中为百万美元，这是根据会计准则编纂法（“ASC”）820 “公允价值计量” 中定义的第三级投入计算得出的。更多详情请参阅附注8 “重组及其他相关费用”。

注意事项 6.商誉和无形资产

摊销费用为 $0.6 百万和美元1.0 截至2024年4月30日和2023年4月30日的三个月，分别为百万美元，以及美元1.2 百万和美元2.4 截至2024年4月30日和2023年4月30日的六个月中分别为百万美元。2024财年剩余时间以及2024年10月31日之后的五个财政年度的有限寿命无形资产的未来摊销费用估计如下：2024年（剩余六个月）-美元1.1 百万；2025 年-美元1.7 百万；2026-美元1.2 百万；2027 年-美元1.2 百万；2028-美元1.2 百万；2029-美元0.6 百万，届时所有寿命有限的无形资产将全部摊销。与停止公司ENC工厂的制造业务有关，公司记录了无限期商品名称的减值费用 $7.2 截至2024年4月30日的六个月中为百万美元，这是根据ASC 820 “公允价值衡量标准” 定义的三级输入得出的。

注意事项 7.资产剥离活动

2024年1月26日，公司与柯林斯工业公司（“柯林斯工业”）（“柯林斯工业公司”）签订了股票购买协议（“股票购买协议”），该公司是柯林斯工业（“柯林斯”）、森林河公司和森林河客车有限责任公司（“买方”）的全资子公司，柯林斯工业同意出售所有股票柯林斯向买方发行和流通的股本。此次出售旨在优化公司的产品组合，并创建一个更加集中的运营结构，以适应公司拥有大量行业领先品牌的市场。股票购买协议下的交易于2024年1月26日结束。

与柯林斯的出售完成有关, 公司收到的现金对价为 $308.2 百万，包括某些初步的营运资金调整，并记录的出售收益为美元257.5 百万，包含在公司截至2024年4月30日的六个月的简明未经审计的合并损益表和综合收益表中。公司产生了美元5.0 与本次出售相关的百万笔交易成本，这些成本包含在公司截至2024年4月30日的六个月简明未经审计的合并收益和综合收益表中的销售、一般和管理费用中。柯林斯此前曾被报道为特种车辆板块的一部分。

2024年4月30日，在对产品组合进行战略审查时，公司签订了一项协议，出售消防区域技术中心（“Fire RTC”）业务的某些资产。与出售有关, 公司录得的收益为 $1.5 百万，已包含在公司截至2024年4月30日的三个月和六个月的简明未经审计的合并收益和综合收益表中。Fire RTC业务的剩余资产和负债包含在特种车辆板块中。

注释 8.重组和其他相关费用

2024年1月29日，该公司宣布将停止该公司位于加利福尼亚州里弗赛德的ENC工厂的制造业务。管理层认为，ENC停止生产将创造一个更加集中的投资组合，为增长、持续的现金产生和提高利润率表现提供机会。ENC 包含在特种车辆细分市场中。

由于决定停止在ENC工厂生产，该公司已经并将承担某些重组和其他相关费用。在截至2024年4月30日的三个月和六个月中，公司记录的重组费用为美元3.7 百万和美元4.5 分别为百万美元，主要与遣散费和留用成本有关。该公司预计将产生介于美元之间的额外重组费用3.0 到 $4.0 百万美元与员工遣散费和其他解雇补助金有关。在截至2024年4月30日的六个月中，公司产生了与该活动相关的额外费用，包括美元11.6 百万美元与无形资产和财产、厂房和设备相关的减值费用，美元5.8 百万的库存注销，以及 $0.3 数百万的其他费用。该公司目前预计将产生与合同终止、库存清算和其他成本相关的额外重组和相关费用；但是，这些成本目前尚不清楚。该公司目前预计，此次重组产生的费用将在2024财年产生。

与2024财年ENC停止制造相关的公司重组储备金变化如下：
 

注释 9.长期债务

ABL 设施

2021 年 4 月 13 日，公司签订了 $550.0 与贷款集团签订的百万循环信贷协议（“2021年ABL额度” 或 “2021年ABL协议”）。2021年ABL融资机制提供循环贷款和信用证，总额不超过美元550.0 百万。总信贷额度以美元为准30.0 百万美元周转贷款限额和一美元35.0 百万美元信用证限额（外加最高额度 $）20.0 百万张信用证（由发卡银行自行决定），以及2021年ABL协议中规定的某些借款基础和其他惯例限制。2021年ABL协议允许增量融资，总额不超过美元100.0 百万，加上当时实际的借款基础超过当时实际承付款总额的部分（如果有）。任何此类增量融资都必须获得贷款人的额外承诺和某些其他惯例条件。与2021年ABL融资机制相关的资本化债务发行成本减去累计摊销额，包含在公司简明的未经审计的合并资产负债表中的其他长期资产中。债务发行成本在债务期限内按直线分期摊销。2021 年 ABL 融资机制于 2021 年到期 2026年4月13日。公司可以随时预付全部或部分本金，而不会受到罚款。

2022年11月1日，公司修订了2021年ABL额度，将基于欧元的基准利率过渡到有担保隔夜融资利率（“SOFR”）。从欧元美元汇率向SOFR的过渡并未对公司的经营业绩产生实质性影响。

2024年2月7日，公司签署了2021年ABL融资机制的第2号修正案（“ABL设施修正案”）。ABL融资机制修正案修订了2021年ABL融资机制下固定费用的定义，将特别现金股息排除在固定费用的定义之外，该股息于2024财年第一季度宣布并在2024财年第二季度支付。

经修订的2021年ABL融资机制下的所有循环贷款的利率等于公司选择的基准利率加上适用的利率，或者SOFR利率加上适用的利率和信用利差调整 0.10所有利息期的百分比。截至2024年4月30日，利率利率为 0.50所有基准利率贷款的百分比以及 1.50所有SOFR利率贷款的百分比（SOFR利率的下限为 0.0%），根据2021年ABL协议，将根据公司的固定费用覆盖率进行调整。所有基准利率贷款的利息应按季度支付，所有SOFR利率贷款的利息应在任何利息期的最后一天支付，或每三个月支付一次。2021年ABL融资机制下未偿借款的加权平均利率为 6.92截至 2024 年 4 月 30 日的百分比。2021年ABL融资机制下未偿借款的加权平均利率为 6.93截至 2023 年 10 月 31 日的百分比。

2021年ABL融资机制下的贷款人在公司的几乎所有个人财产资产和某些不动产资产中拥有第一优先担保权益。2021年ABL融资机制的借款基础包括符合条件的应收账款和符合条件的库存，以及某些符合条件的不动产和合格设备的固定资产次级限额，固定资产分限额根据2021年ABL协议中规定的季度摊还额来降低。

2021 年 ABL 协议包含惯例陈述和保证、肯定和否定承诺，在某些情况下受惯例限制、例外和排除的约束。2021年ABL协议还包含某些惯常的违约事件。根据2021年ABL协议发生的违约事件可能导致ABL融资机制下的承诺终止，并加速该机制下的所有未偿借款。2021 年 ABL 协议要求公司将最低固定费用覆盖率维持在 1.10 到 1.00 在 2021 年 ABL 协议规定的某些合规期内。

截至2024年4月30日，公司遵守了2021年ABL协议下的所有财务契约。截至2024年4月30日，公司在2021年ABL融资机制下的可用性为美元280.3 百万。截至2023年10月31日，公司在2021年ABL融资机制下的可用性为美元384.1 百万。

2021年ABL融资机制的公允价值近似于2024年4月30日和2023年10月31日的账面价值。

注意事项 10.担保

根据市场普遍接受的条款，公司的产品通常附带从几个月到几年的明确担保。公司终端产品中包含的选定组件（例如发动机、变速箱、轮胎等）可能包括原始设备制造商（“OEM”）的保修。这些 OEM 保修将传递给公司产品的最终客户，对于这些组件上遇到的任何问题，客户直接与相应的 OEM 打交道。

注意事项 11.每股收益

普通股每股基本收益（“EPS”）的计算方法是将净收益或亏损除以已发行普通股的加权平均数，其中不包括已发行但未归属的限制性股票奖励的股份。摊薄后每股收益的计算方法是净收益（如果适用）除以假设摊薄后的已发行普通股的加权平均数。基本每股收益和摊薄后每股收益之间的差异是未归属绩效股票单位、限制性股票单位和限制性股票奖励的稀释效应的结果。 基本加权平均已发行股票与摊薄后的加权平均已发行股票的对账情况如下：

注意 12。所得税

在中期财务报告中，公司根据其整个财年的预计收入估算其年度有效税率，并根据估计的年度有效所得税税率，按季度记录所得税准备金或福利，并根据任何离散税项进行调整。

公司记录的所得税支出为 $2.7 截至2024年4月30日的三个月，为百万美元，或 15.1税前收入的百分比，与美元相比5.8 百万的支出，或 29.0截至2023年4月30日的三个月，占税前收入的百分比。截至2024年4月30日的三个月，所得税支出受到美元的有利影响1.2 百万的净离散税收优惠，主要与美国国税局审查的结论有关。截至2023年4月30日的三个月的所得税支出受到美元的不利影响0.6 与美国国税局检查结果相关的数百万净离散税收支出。

公司记录的所得税支出为 $64.1 截至2024年4月30日的六个月中为百万美元，或 24.5税前收入的百分比，与美元相比0.7 百万的支出，或 50.0截至2023年4月30日的六个月中，税前收入的百分比。截至2024年4月30日的六个月的所得税支出受到美元的不利影响62.2 百万的净离散税收支出，主要与柯林斯的出售收益有关。截至2023年4月30日的六个月的所得税支出受到美元的不利影响0.6 与美国国税局检查结果相关的数百万净离散税收支出。

随着事实和情况的变化，公司会定期评估其估值补贴要求，并可能相应地调整其递延所得税资产估值补贴。公司将来有可能增加或撤销其现有递延所得税资产估值补贴的一部分。递延所得税资产估值补贴的此类变化将通过公司的有效所得税税率反映在当前业务中。

公司对未确认的税收优惠（包括利息和罚款）的负债为美元3.0 截至 2024 年 4 月 30 日的百万美元和美元5.6 截至 2023 年 10 月 31 日，百万人。截至2024年4月30日，未确认的税收优惠在公司简明未经审计的合并资产负债表中的其他长期负债中列报。公司在其简明的未经审计的合并收益和综合收益表中确认与所得税准备金中未确认的税收优惠相关的应计利息和罚款。

公司定期评估考试产生不利结果的可能性，以确定其税收储备是否充足。截至2024年4月30日，该公司认为，在完成审计后，其税收状况很有可能得以维持，不会对其合并财务状况以及经营业绩和现金流产生实质性影响。但是，有关任何税务审计和任何相关诉讼的最终决定可能与公司的估计和/或其历史所得税准备金和所得税负债存在重大差异，并可能对做出该决定期间的经营业绩和/或现金流产生重大影响。此外，与所得税审查相关的诉讼费用、和解、罚款和/或利息评估可能会对未来时期的收益产生不利影响。

注意 13。承诺和意外开支

公司不时是各种法律诉讼的当事方，包括正常业务过程中产生的产品和一般责任索赔。对法律诉讼的评估可能涉及对未来事件的复杂判断，这些判断可能依赖于估计和假设。在评估是否记录与法律诉讼相关的责任时，公司在必要时遵守ASC 450、意外情况和其他适用指南的要求，并在可以合理估计损失金额和可能发生损失的情况下记录负债。当存在可合理估计的区间且可能出现损失时，公司将在其财务报表中记录的应计金额等于最可能的亏损估计值，如果没有最佳估计，则为区间的低端。此外，这些索赔通常由第三方保险承保，对于某些保单，第三方保险需要留存，由公司负责。

市场风险： 根据公司担保公司发行的投标、履约和专业债券，公司负有或有责任，并已开立由公司银行向第三方签发的备用信用证，具体如下：

底盘或有负债：公司根据转换器池协议从汽车制造商那里获得某些车辆底盘。这些协议通常规定，制造商将根据协议中规定的条款和条件向公司的各种生产设施供应底盘。制造商在交货时不会将原产地证书转让给公司。因此，底盘在交付时不归公司所有，因此不属于公司的库存。投产后，公司拥有库存，并有义务向制造商支付底盘费用。底盘通常在交付给公司后的 90 到 120 天内投入生产。如果底盘未在这段时间内投入生产，则公司通常会购买底盘并记录库存，或者公司有义务在购买之前开始为该库存支付利息。此类协议在公司运营的行业中很常见，根据此类协议，公司的损失风险受为减轻任何损失而转售的车辆底盘价值的限制。根据此类协议，公司的或有负债为美元18.9 百万和美元8.8 截至 2024 年 4 月 30 日和 2023 年 10 月 31 日，分别为 100 万。

本公司的客户可以不时自行决定为特定车辆订单提供自己的车辆底盘。这些车辆底盘存放在公司的各个生产设施中，直到相关的增值工作完成并将成品部件运回给客户。客户未将车辆底盘原产地证书转让给公司。因此，此类底盘在交付时或整个生产过程中不归公司所有，因此不属于公司的库存。该公司与这些车辆底盘有关的最大或有负债为 $25.5 百万和美元25.9 截至 2024 年 4 月 30 日和 2023 年 10 月 31 日，分别为百万人。与这些安排有关的损失并不大。

回购承诺：公司与某些贷款机构签订了回购协议。回购承诺以个别单位为基础，期限从贷款机构融资之日起至交易商或其他客户的付款日止，通常不超过 两年。由于州法律或监管要求制造商在经销商退出业务时回购库存，公司还会不时从经销商那里回购库存。根据此类协议，公司的最大或有负债为美元415.5 百万和美元490.1 截至2024年4月30日和2023年10月31日，分别为百万辆，代表回购协议下所有车辆的总价值。此类协议在公司运营的行业中是惯例，根据此类协议，公司的损失风险受需要回购的单位的转售价值的限制。在这种安排下蒙受的损失并不大。截至2024年4月30日和2023年10月31日，未偿合约其他负债中包含的损失准备金并不重要。

担保安排：公司是多项协议的当事方，根据这些协议，其担保总额为美元24.7 百万和美元27.2 截至2024年4月30日和2023年10月31日，他人的债务分别为百万美元，包括亏损池协议下的亏损。该公司估计，这些合约下的最大亏损风险为美元4.2 百万和美元5.4 截至 2024 年 4 月 30 日和 2023 年 10 月 31 日，分别为百万人。根据这些协议和各种相关协议的条款，在某些事件发生时，除其他外，公司通常有能力占有标的抵押品。担保安排以个人合同为基础，期限从贷款机构融资之日起至客户付款之日止，通常不超过 五年。尽管公司预计在这些协议下蒙受的损失不会大大超过预留金额，但它无法保证第三方的财务状况不会恶化导致第三方无法履行其义务。此外，公司无法保证协议所依据的抵押品可用或足以避免超过预留金额的重大损失。截至2024年4月30日和2023年10月31日，这些担保安排中其他负债中包含的损失准备金并不重要。

其他事项：

Krystal Bus：2023年1月，公司原则上同意和解一名原告提出的索赔，该原告在涉及Krystal Bus收购与该业务相关的某些资产之前制造的穿梭巴士的事故中作为乘客受伤。该公司没有承认就索赔的是非曲直承担任何责任，但根据2023财年第一季度的索赔事实和情况，认为和解符合其最大利益。结果，该公司记录了亏损 $11.5 2023财年第一季度为百万美元。该公司还参与了原告提起的其他诉讼，这些原告是同一起事故中穿梭巴士的乘客。在截至2023年4月30日的六个月中，公司录得额外亏损美元2.0 百万，基于一系列可能的结果和他们受伤的性质。与这些索赔相关的损失包含在公司截至2023年4月30日的六个月简明未经审计的合并收益和综合收益报表中的销售、一般和管理费用中。随后支付了与这些和解有关的款项，没有与这些案件相关的剩余债务。该公司正在寻求偿还和解款项；但是，截至2024年4月30日，尚未记录任何损失追回资产。

注释 14.业务板块信息

在2024年第一财季，公司通过合并消防和应急业务和商业板块业务组建了特种车辆板块。此外，娱乐板块更名为休闲车。因此，公司现在组织为 二 可报告的细分市场，该细分市场符合首席运营决策者的内部报告结构以及首席运营决策者制定运营决策、分配资本和衡量绩效的流程。所有区段信息均已重新编制，以符合新的可报告区段。该公司的细分市场如下：

特种车辆：该细分市场包括紧急一号（“E-ONE”）、Kovatch移动设备（“KME”）、费拉拉、斯巴达应急响应系统（“Spartan ER”）、美国应急车辆（“AEV”）、Leader应急车辆（“Leader”）、霍顿应急车辆（“Horton”）、奥兰多REV集团、ENC、Capacity和LayMor。这些企业主要为美国和其他国家的消防部门、机场、其他政府单位、承包商、医院和其他医疗服务提供者制造、销售和分销商用和定制消防和应急车辆，主要用于公共交通的市政公交车，用于码头运营的卡车，例如铁路货场、仓库、铁路终点站和航运码头/港口，以及用于商业和租赁市场的工业清扫机。

休闲车：该细分市场包括REV Recreation Group、Renegade、Midwest、Lance and Goldshield Fiberglass, Inc. 及其各自的制造设施、服务和零件部门。REV Recreation Group主要制造、销售和分销汽油和柴油车型号的A类房车，还分销B级和C级房车。Renegade 主要制造、销售和分销 C 级和 “Super C” 房车。中西部制造、销售和分销B级房车和豪华货车。Lance 制造、销售和分销卡车露营车和牵引式露营车。Goldshield制造、销售和分销玻璃纤维增强模制部件，并将其分销给各种各样的原始设备制造商和其他商业和工业客户，包括REV Recreation Group旗下的弗利特伍德系列品牌的各种组件。

为了衡量其业务部门的财务业绩，公司不向个别业务领域分配公司性质的成本或项目。标题 “公司、其他和限额” 包括公司支出、微不足道的经营业绩、分部间冲销以及未分配给应申报细分市场的收入和支出。

业务板块的总资产不包括一般公司资产，主要包括现金和现金等价物、某些不动产、厂房和设备以及与公司和其他集中活动有关的某些其他资产。

分部间销售额通常包括某一分部为另一分部所做工作开具的发票金额。金额基于实际完成的工作和商定的定价，旨在反映供应业务部门的贡献。在整合中，所有分段间交易均已消除。