附录 99.1

财务报表索引

ElectraMeccanica 车辆公司

ElectraMeccanica 车辆公司

合并财务报表

截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度

以美元表示

KPMG LLP

邮政信箱 10426 777 顿斯米尔街

不列颠哥伦比亚省温哥华 V7Y 1K3

电话 (604) 691-3000

传真 (604) 691-3031

独立注册公共会计报告 公司

致股东和董事会

ElectraMeccanica 车辆公司：

对合并财务报表的意见

我们已经审计了随附的合并报告 截至2023年12月31日和2022年12月31日的ElectraMeccanica Vehicles Corp. 及其子公司（以下简称 “公司”）的资产负债表，相关的合并报告 年度经营报表和综合亏损、股东权益变动和现金流量 截至2023年12月31日的两年期间及相关附注（统称为合并财务报表）。在我们看来， 合并财务报表在所有重大方面公允列报了公司截至12月31日的财务状况， 2023年和2022年，以及截至12月31日的两年期间每年的经营业绩和现金流量， 2023 年，符合美国公认的会计原则。

意见依据

这些合并财务报表是 公司管理层的责任。我们的责任是对这些合并财务报表发表意见 基于我们的审计。我们是一家在上市公司会计监督委员会（美国）（PCAOB）注册的公共会计师事务所 并且根据美国联邦证券法和适用的法律，必须对公司保持独立 证券交易委员会和PCAOB的规则和条例。

我们根据以下规定进行了审计 PCAOB 的标准。这些标准要求我们计划和进行审计，以合理保证合并后的审计是否 财务报表不存在重大误报，无论是由于错误还是欺诈所致。公司不必拥有，我们也没有 受聘对其财务报告的内部控制进行审计。作为审计的一部分，我们需要获得理解 对财务报告的内部控制，但其目的不是对公司的有效性发表意见 对财务报告的内部控制。因此，我们没有发表这样的意见。

我们的审计包括执行评估程序 合并财务报表因错误或欺诈而出现重大误报的风险，以及执行程序的风险 它们可以应对这些风险。此类程序包括在测试的基础上审查有关金额和披露内容的证据 合并财务报表。我们的审计还包括评估所使用的会计原则和做出的重要估计 管理，并评估合并财务报表的总体列报方式。我们相信我们的审计提供了 这是我们发表意见的合理依据。

关键审计事项

下文传达的关键审计事项是 本期对已通报或要求通报的合并财务报表进行审计时产生的事项 致审计委员会，而且：(1) 涉及与合并财务报表相关的账目或披露 而且（2）涉及我们特别具有挑战性、主观或复杂的判断。关键审计事项的沟通确实如此 不以任何方式改变我们对合并财务报表的整体看法，也不是通过传达关键观点来改变我们对合并财务报表的看法 以下是审计事项，就关键审计事项或与之相关的账目或披露提供单独意见。

长期资产的估值

如合并财务附注2所述 报表中，公司评估长期资产，例如厂房和设备、有限寿命的无形资产和经营租赁使用权 当事件或情况变化表明账面金额可能无法收回时，减值资产。如果情况需要 对长期资产或资产组进行减值测试，并且该长期资产或资产组的账面金额超过 未贴现的现金流量，则在资产账面金额超过其公允价值的范围内确认减值。如 截至2023年12月31日，出于减值测试的目的，在合并财务报表附注8中进行了讨论 已将长期资产分为资产组。资产组包括公司的经营租赁使用权资产 以及租赁权益改善和公司的云计算资产。截至 2023 年 12 月 31 日，使用权和租赁权改善 资产组包括11,090,868美元的厂房和设备中的一部分，与租赁权益改善相关的净额和7,336,243美元的运营费用 租赁使用权资产。正如合并财务报表附注4和7所讨论的那样，截至2023年12月31日，云计算 资产集团在其他资产中包括2,405,964美元和1,374,299美元的云计算资产，以及预付费用和其他流动资产， 分别地。

我们确定了估值评估 将经营租赁使用权资产、租赁权益改善和云计算资产作为关键审计事项。主观 需要审计师做出判断才能评估用于确定公允价值的市场租金和贴现率投入的选择 经营租赁使用权资产和租赁权益改善。评估选择时还需要审计师的主观判断 在确定云计算资产公允价值时采用的方法和过时因素。的估计 市场租金和贴现率受到重大的计量不确定性的影响。这些假设的变化或使用不同的假设 对云计算资产进行估值的估值方法可能会对租赁权益改善的公允价值产生重大影响， 经营租赁使用权资产和云计算资产。

以下是我们执行的主要程序 以解决这一关键的审计问题。我们进行了灵敏度分析并评估了市场租金可能变化的影响 以及经营租赁使用权资产和租赁权益改善的公允价值的贴现率.在估值的帮助下 具有专业技能和知识的专业人员，我们：

//毕马威会计师事务所

特许专业会计师

从那以后我们一直担任公司的审计师 2018。

加拿大温哥华

2024年3月8日

ElectraMeccanica 车辆公司

合并资产负债表

（以美元表示）

随附的注释是不可分割的一部分 这些合并财务报表

ElectraMeccanica 车辆公司

合并运营报表和综合报表 损失

（以美元表示）

随附的注释是不可分割的一部分 这些合并财务报表

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合并现金流量表

（以美元表示）

随附的注释是不可分割的一部分 这些合并财务报表

ElectraMeccanica 车辆公司

合并股东变动表 股权

（已表达 （以美元计）

随附的 附注是这些合并财务报表的组成部分

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合并财务报表附注

（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

1。自然与延续 的操作

ElectraMeccanica 车辆公司（“公司”） 根据加拿大不列颠哥伦比亚省的法律于2015年2月16日注册成立，其主要活动是 电动汽车（“电动汽车”）的开发和制造。

公司的总部和主要地址 位于加拿大不列颠哥伦比亚省本那比市银道6060号三楼，V5H 0H5。公司的运营总部 位于亚利桑那州梅萨市东雷路 8127 号 85212。

这些合并财务报表是 编制时假设公司将在可预见的将来继续运营并能够变现资产和 在正常运营过程中解除债务。公司的延续取决于其识别能力 并成功地完善了战略备选方案，使公司在广泛的电气化领域获得了商业模式。

该公司历来设计和制造 更小、更简单、更有针对性的电动汽车（“EV”）主要通过直接营销面向美国市场 以及向消费者和小型企业的销售。该公司最初的产品是三轮单座SOLO。但是，鉴于 客户在三轮汽车的购买、融资、保险和售后服务方面遇到的重大挑战， 例如SOLO，公司在2022年底做出了停止生产SOLO的战略决定。

2023 年 2 月，公司宣布自愿 由于不明的技术问题导致某些车辆行驶时失去推进力，召回了其SOLO车辆 在某些时候。2023年4月，该公司决定提出回购所有429辆先前零售的SOLO汽车，以确保安全 的客户，截至2023年12月31日，公司已为客户退还的392辆汽车支付了退款。

2023 年 8 月 14 日，该公司和 Tevva Motors 有限公司（“Tevva”）签署了安排协议（“Tevva安排协议”）和其他附属协议 将两家公司合并为新成立的母公司（“Tevva安排”）。Tevva 安排协议 包括惯例陈述、契约和成交条件。2023 年 10 月 4 日，公司终止了 Tevva 安排 协议是由于Tevva多次违反《Tevva安排协议》（包括Tevva未能披露）而导致的 向公司提供的有关 Tevva 的实质性信息。

2024 年 1 月 11 日，公司和 Xos, Inc. 一家在特拉华州注册成立的纳斯达克上市公司（“Xos”）签订了安排协议（“Xos 安排”） 协议”），根据该协议，Xos将根据计划收购公司所有已发行和流通的普通股 《商业公司法》（不列颠哥伦比亚省）（“Xos安排”）下的安排（“Xos安排计划”）。 Xos 是中型商用电动汽车的领先制造商，用于包裹递送、制服租赁、食品和饮料以及运输中现金 遍布美国和加拿大的舰队。有关其他信息，请参见附注 20。

管理层打算为其运营提供资金 在接下来的十二个月中，使用现有的手头现金。

2。重要内容摘要 会计政策

列报和合并的基础

作为一家在纳斯达克上市的非美国公司， 美国证券交易委员会（“SEC”）要求公司在最后一个工作日进行测试 每个财年的第二季度，以确定公司是否继续符合外国私人发行人（“FPI”）的定义。 从历史上看，公司符合外国证券投资的定义，因此根据国际标准编制了合并财务报表 国际会计准则委员会（“IFRS”）发布的财务报告准则，向美国证券交易委员会报告了 外国证券投资表格，并符合美国证券交易委员会适用于外国投资机构的规章制度。

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合并财务报表附注

（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

2022年6月30日，该公司进行了测试 并确定该公司不再符合外国证券投资的定义。因此，公司必须编制合并财务 符合美国公认会计原则（“美国公认会计原则”）的报表，向美国证券交易委员会报告 国内表格，并遵守适用于国内发行人的美国证券交易委员会规章制度。在截至2022年12月31日的年度中，公司 回顾性地采用了美国公认会计原则。

本公司的合并财务报表 是根据美国公认会计原则编制的，适用于所有报告期限。比较数字，先前是按照以下标准编制的 根据国际财务报告准则，已根据要求进行了调整，以符合美国公认会计原则下的公司会计政策。

这些合并财务报表包括 公司及其子公司的账目，该公司在其中拥有控股财务权益。所有公司间余额 而且交易已从公司的合并财务报表中删除。

估计数的使用

合并财务的编制 符合美国公认会计原则的报表要求管理层做出影响报告金额的判断、估计和假设 合并财务报表之日的资产、负债以及合并财务报表期间报告的收入和支出金额 报告期。实际结果可能不同于管理层的估计。

估算基于管理层的最佳结果 了解当前事件和公司将来可能采取的行动。对估计值和基本假设进行了审查 持续进行。对会计估计数的修订在修订估计数的时期内和任何将来都予以确认 受影响的时期。

估计值包括以下内容：

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合并财务报表附注

（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

待售资产和负债

资产和负债（处置组）将是 在满足以下所有标准的时期内，已售出被归类为待售，包括：(i) 管理层承诺 出售计划, (ii) 处置组可以按目前的状态出售, (iii) 目前正在实施一项寻找买方的计划, (iv) 处置组正在以相对于其公允价值的合理价格积极进行销售，(v) 处置组的重大变化 计划出售的可能性不大，而且（六）处置组的出售一般很可能在一年内完成。管理 至少每季度进行一次评估，或者在事件或业务环境变化表明分类发生变化时进行评估 可能是必要的。

列报了持有的待售资产和负债 在合并资产负债表中单独列出，并进行必要的调整，以衡量其账面中较低的处置组 价值或公允价值减去销售成本。对这些资产进行分类时，不记录不动产、厂房和设备的折旧 作为待售物品。在每个时期，处置组仍被归类为待售，对其可收回性进行重新评估，并视需要采取任何必要措施 对其账面价值进行了调整。

现金和现金等价物

现金和现金等价物包括手头现金, 在银行存款，原始到期日不超过九十天，并在有合法抵消权的范围内进行透支 以及用现金余额进行净结算的做法.

库存

库存 由用于转售或在固定费用合同中使用的车辆和零件组成，按成本较低者估值，可变现净额 价值。库存成本包括购买成本和转换成本，主要使用加权平均值确定 方法。可变现净值是正常业务过程中的估计销售价格减去预计完工成本， 处置和运输，以及销售所需的任何其他估计费用。必要时，公司记录减记 用于过剩、流动缓慢和过时的库存。为了确定这些金额，公司定期审查手头的库存数量 并将其与历史利用率、未来产品需求和生产要求的估计值进行比较。减记库存 可变现净值计入合并财务报表中的收入成本。

预付费 费用和存款

公司为以下国家的部分商品和服务付款 在资产负债表日预付这些费用并将其确认为预付费用。如果某些预付费用超过一年， 这些被归类为非流动资产。

应收贷款

当公司记录应收账款时，它会记录 资产在预期寿命内固有的当前预期信贷损失（CECL）的信用损失备抵金。津贴 信贷损失是从资产的摊销成本基础中扣除的估值账户，以列报其净账面价值 预计将收取的金额。每个时期，信贷损失备抵金都通过收益进行调整，以反映预期的信贷 资产剩余寿命期间的损失。公司对有未实现亏损的债务证券进行评估，以确定是否有任何未实现亏损的债务证券 损失源于对发行人信贷或基础抵押品的担忧，并记录了信贷损失备抵金， 如果需要的话。该公司根据有关过去事件的相关信息（包括历史经验）估算预期的信贷损失， 当前状况以及影响申报金额可收性的合理和可支持的预测.相关内容的变化 信息可能会严重影响预期信贷损失的估计。在截至2023年12月31日的年度中，公司取得了进展 以600万美元应收贷款的形式向Tevva提供现金（见附注12）。在评估了预计将收到的收益之后 贷款到期日以及与有担保债务相关的抵押品的潜在价值，公司确定这600万美元的应收贷款 已完全减值，在合并运营报表和综合亏损中记录了600万美元的减值亏损。

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合并财务报表附注

（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

厂房和设备

厂房和设备按历史计量 成本减去累计折旧和累计减值损失（如果有）。历史成本包括直接支出 归因于资产的收购，包括将资产恢复到当前位置和状况所产生的所有费用。

折旧通常使用直线计算 按相应资产的估计使用寿命计算方法，如下所示：

长期资产的减值

长期资产，例如厂房和设备， 每当发生事件或情况变化时，都会对有限寿命的无形资产和经营租赁使用权资产进行减值审查 表明资产的账面金额可能无法收回。如果情况需要对寿命较长的资产或资产组进行测试 对于可能的减值，公司首先将该资产或资产集团预计产生的未贴现现金流与其进行比较 账面金额。如果长期资产或资产组的账面金额超过未贴现的现金流，则确认减值 以账面金额超过公允价值为限。公允价值可以通过各种估值技术来确定，包括 视需要进行折扣现金流模型、报价市场价值和第三方独立评估。任何减值损失 在未来时段内确认不被撤销。

云计算安排

云计算的资本化实施成本 安排代表公司其他资产的主要余额。

公司的云计算安排 主要包括托管安排，即服务合同，通过该协议，公司可以远程访问使用企业软件 由供应商或其他第三方根据需要托管一段时间，以换取订阅费。订阅 费用通常是预付的，并记入公司有权使用该软件的期限内的运营费用。实施 如果满足某些标准，则云计算安排的成本将资本化，直接由内部和外部成本组成 归因于为其预期用途开发和配置云计算软件。资本化实施成本的摊销 在云计算安排的期限内，即协议的不可取消期限内以直线方式记录， 以及公司合理确定会行使的续订期权所涵盖的期限。公司仅在随后进行资本化 添加、修改或升级内部使用软件，但以此类更改允许该软件执行任务为限 以前没有表演。

租赁

公司签订合同安排 用于使用某些非自有资产。从历史上看，这些主要与公司办公室的财产有关， 装配设施和售货亭地点，其条款各不相同，包括延期和终止选项。

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

公司确定一项安排是否是 一开始就租赁。租赁在启动时进行评估，以确定是否正确地归类为经营租赁或融资租赁。 该公司的租赁均为经营租赁。公司承认使用权（“ROU”）资产和租赁负债 在租赁开始时根据租赁期内租赁付款的现值计算。

该公司通常使用其增量借款 利率作为贴现率，因为公司的大多数租赁安排不提供隐性借款利率。增量的 借款利率是使用与租赁条款相对应的无风险利率以及混合信用风险的组合来估算的 传播。

对于 经营租赁、固定租赁付款在租赁期内按直线方式确认。公司有租赁协议 包括租赁和非租赁部分，并选择利用实际权宜之计来考虑租赁和非租赁部分 共同构成单一的合并租赁组成部分。某些租赁协议还包括取决于指数的可变租赁付款 作为非租赁组成部分（例如公共区域维护）和某些直通运营费用（例如房地产）的付款 税收和保险。如果这些付款是固定的，则将其包含在租赁负债的衡量中，以及何时 可变，不包括在这些付款的债务发生期间予以确认。该公司的租约 不包含任何实质性剩余价值担保或购买和终止期权下的付款。

租赁条款最初确定为不可取消 租赁期限根据合理确定可以行使的延长或终止租约的期权进行了调整。租赁负债是 随后使用实际利率法按摊销成本进行计量。

ROU 资产按成本减去累积金额进行记账 摊销、减值损失以及租赁负债的后续调整。初始成本包括调整后的租赁负债 对于在开始日期或之前的租赁付款、获得的租赁激励措施、初始直接成本和恢复估计 成本。

公司已选择不提交短期报告 租赁期限为12个月或更短且不包含购买期权或续订的租赁的合并余额租赁 公司有理由肯定会行使的条款。与这些短期租赁相关的租赁费用按直线认列 租赁期限内的基础。

收入

该公司历来主要创造收入 通过销售电动汽车以及零件销售、服务、维修和支持服务以及定制车辆的销售；但是， 定制汽车的收入在2022年第四季度永久停止。

电动汽车的销售

车辆销售收入由销售产生 向客户提供电动汽车。车辆销售安排中规定了一项履约义务。配送和处理由 公司被视为配送活动。付款通常是在车辆控制权移交给车辆控制权时或之前收到的 顾客。当客户获得对车辆的控制权时，公司会确认与车辆相关的收入，这种控制权发生在某一时刻 在完成交付到约定的交付地点或客户提车时及时完成。

这个 公司的车辆合同不包含重要的融资部分。公司已选择排除销售税和 代表第三方从交易价格的计量中收取的金额。

该公司提供制造商的 所有售出车辆的保修。保修涵盖通过维修、更换或调整来纠正报告的缺陷 有缺陷的零件或组件。保修不涵盖任何因正常磨损而导致故障的物品。2023 年 2 月， 该公司宣布自愿召回SOLO，原因是存在不明的技术问题，该问题导致推进力损失 在特定时间驾驶某些车辆。2023年4月，该公司决定提出回购先前零售的所有429件 SOLO车辆旨在确保客户的安全，公司已为其退还的392辆汽车支付了退款 截至 2023 年 12 月 31 日的客户。截至2023年12月31日，有23辆未被召回的车辆 由于客户拒绝回购提议而回购。在 2023 年 12 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日，不提供额外保修 除召回条款外，该条款已得到认可，因为以后将不再需要任何保修服务 公司决定回购召回的车辆。

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

零件销售

零件的销售是一项单一的履约义务 在控制权移交给客户时被识别。公司提供的运费和手续费被视为考虑在内 一项配送活动。所售产品的付款是根据发票或按照企业惯用的付款条件进行的。 该公司的零部件销售不包含重要的融资部分。公司已选择从中排除销售税 交易价格的衡量。

服务、维修和支持服务

服务， 维修和支助服务在提供服务的会计期内予以确认。服务的付款是 根据发票或按照企业惯常的付款条件支付。公司的服务收入不包含 重要的融资组成部分。该公司已选择将销售税排除在交易价格的衡量范围内。

定制车辆的销售

事先 截至2022年第四季度，该公司通常以固定费用安排与客户一起生产和销售定制车辆。 当公司将控制权移交给客户时，收入即被确认，这通常发生在向客户的装运完成后 顾客。车辆销售安排中规定了一项履约义务。本公司提供的运送和搬运服务 被视为配送活动。付款通常是在车辆控制权移交给客户时或之前收到的。 该公司的车辆合同不包含重要的融资部分。公司已选择排除销售税 以及代表第三方从交易价格的计量中收取的金额.

外币折算

公司及其子公司的职能 货币为美元（“美元”），但Intermeccanica International Inc.的本位货币为加元且 EMV 汽车科技（重庆）有限公司的本位币是中国人民币。

合并组中的每个实体记录 使用其本位币进行交易，本位货币是其运作的主要经济环境的货币。外币 交易使用当时的外币汇率折算成每个实体的相应本位币 交易日期。外币货币资产和负债的期末余额折算成相应的功能 使用期末外币汇率的货币。外币结算产生的外币收益和损失 交易在合并经营报表和综合亏损报表中确认。

在合并方面，资产和负债 使用美元以外的其他本位货币的外国业务按年底的有效汇率折算成美元 报告期。收入和支出按该期间通行的月平均汇率折算。这个 由此产生的翻译损益包含在其他综合亏损中。累计递延折算损益 对外业务重新归类为净收入，仅在处置国外业务时才重新归类为净收入。

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

广告和营销成本

公司在发生广告费用时支付广告费用 在销售和营销费用中。

研究和开发费用

研发费用主要包括 与人事相关的费用、承包商费用、工程设计和测试费用以及分配的设施成本。该公司的大部分内容 研发费用与开发新产品和服务以及改善现有产品和服务有关。研究 开发费用已按实际支出列为支出并列入合并经营报表和综合亏损报表.

基于股票的薪酬

公司有基于股份的薪酬计划 根据该协议，可以授予各种类型的股票奖励，包括股票期权、递延股票单位（“DSU”）和 限制性股票单位（“RSU”）。我们使用公允价值方法来核算我们的股票期权、DSU和RSU。博览会 仅包含服务和/或绩效条件的股票期权奖励的价值是在授予或发行之日使用Black-Scholes估算的 期权定价模型。Black-Scholes期权定价模型需要诸如无风险利率、预期期限和预期等输入 波动性。这些输入是主观的，通常需要大量的判断。DSU 和 RSU 的公允价值是根据以下标准衡量的 授予日期基于公司普通股的收盘公允市场价值。股票薪酬支出已确认 在授予期限内以直线方式进行。该公司估计，在拨款时而不是在会计时预计会被没收 用于在发生没收时予以没收。

对于基于绩效的奖励，基于股票的薪酬 支出在个人业绩里程碑的预期业绩实现期内确认，前提是每个绩效里程碑的实现 个人绩效里程碑成为可能。对于基于绩效的奖励，根据两者的实现情况制定授予时间表 业绩和市场状况，与每部分相关的股票薪酬支出在以下时间较长的时间内予以确认 (二) 该部分业务里程碑的预期成就期以及 (ii) 相关部分的预期成就期 市值里程碑在拨款日确定，从相关运营里程碑所在的时间点开始 被认为有可能实现。如果在拨款日期之后的任何时候都可能出现这样的运营里程碑，我们将承认 从拨款之日起至该时间点的累计补缴费用。如果相关的市值里程碑更早实现 超过其预期成就期和相关运营里程碑的实现，然后是股票薪酬支出 将在业务里程碑的预期成就期内得到确认，这可能会加快此类支出的速度 被识别。此类奖励的公允价值是使用蒙特卡罗模拟在授予之日估算的。

股票薪酬支出记录在 合并报表中的一般和管理费用、研发费用以及销售和营销费用 运营和综合损失。

所得税

所得税由当期和递延税组成 税。这些税款使用负债法进行核算。现行税收与收入挂钩，用于纳税目的， 未实现的税收优惠和前一时期缴纳的税款的回收，并使用适用于以下情况的颁布的税率和法律进行衡量 产生用于纳税目的的收入或损失的纳税期限。

递延税是根据差额确认的 在财务报表中反映的资产或负债的账面金额与相应的税基之间, 用于计算税收收入（临时差额），并使用颁布的税率和法律进行计量 资产负债表日期，预计将适用于公司预计在该期间因纳税目的产生的收入 在此期间，差异预计将逆转。管理层评估了递延所得税资产变现的可能性， 并提供估值补贴，前提是递延所得税资产的全部或一部分很可能 将无法实现。当期税和递延税的确定反映了公司对本公司的解释 相关的税收规则和判决。

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

未实现的税收优惠可能与之有关 这段时期尚未经过有关税务机关的审查.对未实现物品的识别或衡量方式的变化 税收优惠反映在变更发生的时期内。

所得税在合并账单中确认 经营报表和综合亏损报表，除非它们涉及在其他综合损失中确认的项目，或 直接计入股权，在这种情况下，税收也分别计入其他综合亏损或直接计入权益。在哪里 所得税来自企业合并的初始会计，这些收入包含在企业合并的会计中。

所得税的利息和罚款 在合并经营报表中不将综合亏损列为所得税的一部分，而是作为一个组成部分 的利息支出。

突发事件

由以下原因引起的意外损失负债 当可能发生责任时，将记录索赔、评估、诉讼、罚款和罚款以及其他来源 而且可以合理估计损失范围内的金额.当该范围内的任何金额都不比其他任何金额更好的估计值时 金额，公司应计在该范围内的最低金额。与意外损失有关的法律费用列为支出 如所发生的那样。

每股净收益或亏损

计算每股基本净收益或亏损 将归属于公司普通股股东的损益除以已发行普通股的加权平均数 在此期间。摊薄后的每股净收益或亏损是通过调整归属于普通股股东的损益来确定的 以及根据持有的自有股份和所有稀释潜力的影响进行调整的已发行普通股的加权平均数 普通股，包括认股权证、股票期权、DSU、RSU和授予员工和董事的限制性股票。

分部报告

公司持续监控和审查其 根据权威性指导制定分部报告结构，以确定是否发生了任何可能产生影响的变化 其应报告的运营部门。运营部门被定义为企业的组成部分，有关这些组成部分的财务信息是独立的 可供首席运营决策者在决定如何分配资源和进行评估时定期进行评估 运营业绩。首席运营决策者（“CODM”）是公司的首席执行官。直到 2022年第四季度，公司管理、报告和评估了以下两个应报告的运营领域的业务： (i) 电动汽车和 (ii) 定制车辆。在2022年第四季度，CODM改变了她的运营决策方式， 评估业务表现并以导致公司运营部门变化的方式分配资源 由于该公司已停止接收定制车辆的订单。考虑到财务会计准则 董事会会计准则编纂（“ASC”）280， 分部报告，CODM 确定该公司 不是围绕特定的产品和服务、地理区域或监管环境进行组织的。因此，从 2022年第四季度，公司调整了报告结构，最终将一个可报告的细分市场——电动汽车 加拿大和美国。

公允价值测量

公司遵循会计指导 在 ASC 820 中， 公允价值测量，以公允计量的金融资产和负债的公允价值计量 反复出现的价值。公允价值定义为退出价格，表示出售资产将获得的金额 或在计量之日为在市场参与者之间的有序交易中转移负债而支付的款项。因此，公允价值 是一种基于市场的衡量标准，应根据市场参与者在资产定价时使用的假设来确定 或责任。

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

会计指导要求公允价值计量 应按以下三类之一进行分类和披露：

第 1 级：活跃市场中相同价格的报价 资产或负债。

级别 2：级别 1 以外的可观察输入 价格，适用于市场上可以直接或间接观察到的类似资产或负债。

级别 3：支持的不可观察输入 几乎没有或根本没有市场活动，这些金融工具的价值是使用定价模型、贴现现金流确定的 方法或类似技术，以及确定公允价值需要大量判断的工具，或 估计。

公司的金融资产包括现金 以及现金等价物、应收账款和限制性现金。该公司的金融负债包括贸易应付账款和应计负债， 衍生负债、基于股份的补偿责任和租赁负债。这些仪器的账面金额，包括 现金和现金等价物、应收账款、限制性现金以及贸易应付账款和应计负债被认为具有代表性 由于其短期性质，因此其公允价值受到影响。

信用风险的集中

可能受影响的金融工具 本公司的信用风险集中主要包括现金和现金等价物、银行存款和某些应收账款。这个 公司在评级很高的金融机构持有现金和现金等价物。这些机构的余额超过了加拿大 截至2023年12月31日和2022年12月31日，存款保险公司的保险金额为10万加元。该公司没有经历过 这些账户存在重大信用损失，并且认为公司在这些工具上不会面临任何重大信用风险。

供应风险集中

2017 年 9 月，我们进入制造业 与重庆宗申汽车工业有限公司（“宗申”）的协议（定义见注释11）。2022年，交付 向我们的客户提供SOLO汽车以及所得收入取决于宗申履行该制造项下义务的能力 协议。2022年12月20日，公司通知宗申立即停止所有SOLO汽车的生产，原因是 车辆出现的经济困难和问题，因此这种集中风险已不复存在（见注11）。

标准已发布但尚未生效

对所有已发行但尚未采用的 ASU 进行了评估 并确定不适用或预计不会对我们的合并财务报表或财务产生重大影响 声明披露。

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

3.现金和现金等价物 和受限制的现金

下表提供了对账情况 合并资产负债表中报告的现金、现金等价物和限制性现金总额等于相同金额的总和 显示在合并现金流量报表中。

截至12月，该公司的限制性现金 2023 年 31 日和 2022 年包括与公司信用卡计划相关的存款证和发行的银行 信用证。

4。预付费用 和其他流动资产

公司的预付费用及其他 截至2023年12月31日的流动资产与2022年12月31日相比有所下降，这主要是由于与之达成的和解协议 宗申，如附注11所进一步描述，以及预付保险和其他预付费用的减少。

5。库存，净额

该公司的库存包括 以下：

对于 截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度分别为1,795,420美元和15,031,771美元，被确认为库存减记 零件和车辆，并反映在收入成本中。在估算12月车辆库存的净可变现价值时 2023年31日和2022年31日，该公司得出结论，它能够通过压制车辆来回收库存价值以收回关税 已经付款。截至2023年12月31日和2022年12月31日确认的车辆库存的净可变现价值代表估计金额 这可以通过申请先前支付的费率来收回。

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

6。厂房和设备

在截至 2023 年 12 月 31 日的年度中 2022年，一般和管理费用中分别包含2,072,363美元和4,938,545美元的折旧费用。

在截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度中， 资产完工后，分别向设备转移了零美元和1,498,130美元的生产工具。

在截至2023年12月31日的年度中，公司 终止了其加拿大不列颠哥伦比亚省本那比总部的租约，并同时处置了与加拿大不列颠哥伦比亚省本那比的厂房和设备 以下是处置之日的账面净值:家具和设备153,482美元、租赁权益改善978 230美元、计算机硬件 为42,599美元，车辆为1,871美元。扣除收到的现金收益112,757美元，此次出售的损失为1,063,425美元，已入账 在其他支出中，扣除合并运营报表和综合亏损。

在截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度中， 车辆资产的减值损失分别为395,000美元和2,001,930美元，根据可能的估计金额确认 从申请先前支付的费率和处置车辆中恢复过来。2023 年，对关税索赔回收的重新评估 导致该年度的额外减值。

在截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度中， 确认的家具和设备以及计算机硬件和软件的减值损失分别为1,534,410美元和零美元 关于评估价值。2023年，在决定退出梅萨工厂且缺少任何可销售产品后，该公司的资产 小组接受了年度减值测试的重新评估。

2022年12月31日，生产模具和模具 成本为8,112,133美元，累计折旧额为6,294,544美元，被注销为零，因为SOLO的这些成型资产将 已不再使用，这些资产不被视为有任何其他用途。

7。其他资产

截至 2023 年 12 月 31 日，总资本额 在云计算安排和相关的累计摊销中产生的实施成本分别为6,170,195美元和2389,932美元， 分别是（2022年12月31日——分别为6,170,195美元和1,015,287美元）。公司的资本化实施 成本主要与2021年和2022年期间实施新的企业资源规划（“ERP”）系统有关。 在截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度中，记录的摊销费用分别为1,374,645美元和881,216美元 用于资本化实施成本。预计2024年和2025年的摊销费用总额为1,374,643美元， 2026年为1,030,977美元，2027年和2028年为零美元。该公司目前正在重新评估其剩余使用寿命 2024年1月11日执行Xos安排协议所产生的资本化实施成本。视情况而定 对相关计算资产效用的最终评估，剩余的使用寿命可能会大大缩短。

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

该公司声称已为之前的关税支付 进口 SOLO 车辆。截至2023年12月31日，132,896美元的长期应收账款已包含在其他资产中， 预计将在一到三年内从美国海关和边境保护局收回关税金额。

8。长寿损伤 资产

该公司审查了其账面价值 每当事件或情况变化表明资产的账面金额可能不再存在时，可减值的长期资产 要适当。

该公司历来设计和制造 通过对消费者和小型企业的直接营销和销售，更小、更简单、更有针对性的电动汽车主要面向美国市场。 该公司最初的产品是三轮单座SOLO。但是，鉴于客户面临的重大挑战 在2022年底三轮摩托车（例如SOLO）的购买、融资、保险和售后服务方面，公司 做出了停止生产SOLO的战略决定。2023 年 2 月，公司宣布自愿召回到期的 SOLO 转到一个不明的技术问题，该问题导致在特定时间驾驶某些车辆时失去推进力。2023 年 4 月， 该公司决定提议回购所有429辆以前零售的SOLO汽车，以确保客户的安全，其中 截至2023年12月31日，公司已为客户退回的392辆汽车支付了退款。在 2023 年第四季度，该公司 开始销毁SOLO车辆，并聘请了一家经纪人为其梅萨设施寻找潜在租户。该公司签署了 Xos 2024年1月与Xos签订的安排协议，根据该协议，Xos将收购Xos的所有已发行和流通普通股 公司根据Xos的安排计划。因此，该公司计划处置其家具和设备 和计算机硬件资产，并通过压毁车辆来收回先前支付的资费，使Solo脱离商业市场。 该公司计划在剩余期限和分租期内继续使用经营租赁ROU资产和租赁权益改善资产 该财产。该公司计划继续使用云计算资产，直到公司能够成功完成战略 其业务的替代方案，例如计划中的Xos安排。出于减值测试的目的，公司进行了分组 长期资产分为以下几组：

公司估算了个人的公允价值 使用多种方法组合的资产。ROU 资产和租赁权益改善的公允价值是使用贴现现金确定的 流量法，其中重要投入包括每处租赁物业的估计市场租金和贴现率。公允价值 的SOLO车辆是根据申领先前支付的费率可以收回的估计金额估算的。这个 公司结合使用市场方法和成本方法来确定其他厂房和设备以及其他设备的公允价值 资产。确定云计算资产公允价值的重要输入是适用的过时因素 以确定折旧后的重置成本。

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

在截至2023年12月31日的年度中，公司 记录了通过拍卖和销售处置的资产的减值费用1,534,410美元，SOLO的减值费用为39.5万美元 车辆以及运营租赁 ROU 资产和租赁权益改善的零减值。

为了在12月进行减值测试 2022年31日，所有持有和使用的长期资产，包括厂房和设备、经营租赁 ROU 资产和其他资产均进行了归类 在一个资产组中——SOLO资产组。在截至2022年12月31日的年度中，公司记录的减值费用为零 SOLO资产组，因为该资产组的估计公允价值超过了其账面价值。

9。贸易 应付账款和应计负债

2023 年 2 月 17 日，该公司宣布 自愿召回 SOLO。2023年4月14日，公司发布了停驶和停止销售通知，并向客户通报了车辆情况 自2021年发布以来，所有售出的429辆SOLO汽车的回购计划。召回的依据可能是车辆造成的 行驶时失去推进力。截至2022年12月31日，估计召回准备金为8,915,044美元 回购所有零售车辆的成本。在截至2023年12月31日的年度中，公司重新评估了召回准备金的估计 并撤销了44万美元的召回条款，该条款记入合并运营报表的收入成本 综合损失。在截至2023年12月31日的年度中，公司为客户退回的392辆汽车支付了8,159,056美元。 因此，截至2023年12月31日，召回准备金余额减少至315,988美元，已包含在贸易应付账款和应计账款中 合并资产负债表中的负债。

10。租约

在 2023 年，该公司持有工程中心、办公室、仓库和售货亭的运营租约，旨在促进汽车销售。 这些租约的期限从一年到十一年不等。

租赁费用的组成部分，包含在 一般和管理费用以及销售和营销费用在公司的合并报表中如下所示 运营和综合亏损：

在截至2023年12月31日的年度中，公司 终止了其先前位于加拿大不列颠哥伦比亚省本那比的总部的租约，并取消了对828,193美元的ROU资产和租约的认可 负债为936,029美元。此次出售的收益为107,836美元，计入其他支出，净计入合并报表 运营和综合损失。

期间 在截至2022年12月31日的年度中，公司开始了梅萨设施的租赁协议，为期129.5个月。 结果，该公司确认了6,736,373美元的ROU资产，14,738,973美元的租赁负债和8,228,290美元的租赁权益改善 并在租约开始时取消确认了225,690美元的预付租金.该租约为公司提供了两个续订选项 本公司认定不能合理确定行使的每项五年。

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

列报的与租赁相关的资产和负债 合并资产负债表中包含以下内容：

该公司已经计算了加权平均值 剩余租赁期限，按以下年份列报，以及经营租赁群体的加权平均折扣率。该公司 使用增量借款利率作为租赁贴现率，除非租约中隐含的出租人利率很容易确定， 在这种情况下使用它。

与之相关的补充现金流信息 本公司为承租人的租约如下：

截至 2023 年 12 月 31 日，我们的到期日 经营租赁负债（不包括短期租赁）如下：

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

11。合同终止 责任

2017 年 9 月 29 日，公司签订了 与宗申签订的制造协议，该协议于2021年6月23日修订（经修订的 “制造协议”）。依照 根据制造协议，宗申同意制造公司的SOLO车辆，公司同意某些目标 2021 年 6 月 1 日至 2023 年 11 月 30 日期间的购买量。

2022年12月20日，公司发出通知 由于经济困难和车辆出现问题，宗申立即停止所有SOLO车辆的生产。作为 结果，宗申索赔2,280万美元与终止制造协议有关。截至2022年12月31日，该公司 估计有1,570万美元的解雇准备金，这是公司对和解金额的最佳评估，即 在公司合并资产负债表中列为合同终止负债。

2023 年 5 月 8 日，公司达成和解 与宗申签订的契约（“和解协议”），自2023年5月4日起生效。和解协议解决了所有未决问题 与制造协议以及公司向宗申提供的相关取消通知和缺陷通知有关的索赔 （统称为 “协议和通知”）。

截至 2023 年 12 月 31 日，已完成所有 在和解协议下的义务以及在结算现有1,570万美元的合同终止责任时，公司 向宗申支付了800万美元的现金，取消了对现有7,167,340美元的预付存款的认可，向宗申支付了281,462美元的应付账款， 并确认了从宗申收到的129辆SOLO汽车库存，价值44,244美元，从而在清偿法律责任方面取得了收益 858,366美元，记入合并运营报表中结算法律负债的收益/（亏损）；以及 综合损失。

12。应收贷款 来自 Tevva

关于Tevva安排协议, 2023年8月14日，公司和Tevva签订了一份融资信函，根据该信函，公司根据该信向Tevva预付了600万美元 定期贷款机制（“营运资金安排”）。营运资本贷款的利息每年应计8％。

由于公司终止 根据2023年10月4日的《Tevva安排协议》，工作项下的所有应付金额（包括任何应计利息和其他到期款项） 自Tevva安排协议终止之日起，包括终止之日，资本融资可在90天内全额偿还 （即，2024 年 1 月 2 日）。在评估了贷款到期时将收到的预期收益和相关抵押品的潜在价值之后 对于有担保债务，公司确定根据营运资金安排预付的应收贷款已全部减值 并在合并运营报表和综合亏损中记录了6,000,000美元的减值亏损。

2023 年 11 月 28 日，公司签订了 与Tevva签订的关于终止Tevva安排的和解协议（“Tevva和解协议”） 协议。根据Tevva和解协议的条款，Tevva同意解散其先前提起的联邦和州法院 与Tevva安排协议及其所设想的交易有关的投诉，公司同意宽恕 Tevva在周转资金机制下应付的约610万美元（包括10万美元的应计利息），将用于支付 Tevva 与 Tevva 和解协议有关的 380,000 美元。截至 2023 年 12 月 31 日，已向 Tevva 支付了 380,000 美元并入账 合并经营报表中合法负债结算的收益/（亏损）和综合亏损。

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

13。所得税

所得税前亏损包括以下内容：

联邦、国外和州收入准备金 合并经营报表中的税收由以下部分组成：

该公司的有效税率为27％ 截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度。以下摘要按适用的27％的法定税率对所得税进行了对账 对于按公司实际所得税支出列报的所有期间：

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

造成重大影响的暂时性差异 递延所得税资产和负债的部分如下：

截至 2023 年 12 月 31 日，该公司大约有 加拿大214,959,640美元的非资本损失结转期的到期日介于2034年至2043年之间，约为30,784,428美元 美国的非资本损失结转款，可以无限期结转直至使用。该公司提供了估值 对此类损失的全额备抵金，公司预计不会使用这些损失。

14。股本 和股权的其他组成部分

股本

公司有权发行无限量股票 没有面值的普通股数量。

公司有权发行无限量股票 没有面值的优先股数量。

截至 2023 年 12 月 31 日，该公司有 119,292,132 已发行和流通的普通股（2022年12月31日 — 119,287,917股）和零股优先股（2022年12月31日 — 无）。

行使的股票期权

在截至 2023 年 12 月 31 日的年度中， 公司发行了4,215股普通股，供期权持有人行使期权，收益为零（2022年—1,615,430股） 收益为487,054美元）。

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

RSU 已发布

在截至 2023 年 12 月 31 日的年度中， 公司没有发行与限制性股票单位的归属相关的普通股（2022年—333,523股股本减少） 为175,526美元）。

认股权证

在行使时，每份认股权证都允许持有人 根据适用的认股权证协议中规定的公式购买公司的一股普通股，包括以无现金方式购买。

与股票相关的权益价值的变化 截至2023年12月31日和2022年12月31日止年度的认股权证如下：

本公司归类为股权的认股权证是 截至 2023 年 12 月 31 日，由以下内容组成：

15。基于股份的付款

根据公司的股份支付 安排，合并运营报表和综合报表中确认的股票薪酬总额为3570,269美元 截至2023年12月31日止年度的亏损（2022年-4,985,954美元）。

股票期权

公司通过了其2020年股票激励计划 （“股票激励计划”）于 2020 年 7 月 9 日生效，其中规定公司董事会可以不时 随时酌情向公司的董事、高级职员、员工和顾问发放某些股票薪酬奖励 包括购买普通股的不可转让股票期权，前提是预留发行的普通股数量为 不超过 30,000,000。自授予之日起，此类股票期权的行使期限最长为10年。股票期权 除非有任何行使，否则可在期权持有人终止在本公司的职位后的90天内行使 股票激励计划管理员事先批准了延期。

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

授予的股票期权可以根据条款归属 以及股票期权协议本身中规定的条件。行使时，每种股票期权允许持有人购买一种普通股期权 根据适用的股票期权协议中规定的公式，包括以无现金方式持有的公司股份。

这些年来股票期权的变化 截至 2023 年 12 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日的情况如下：

截至12月未偿还的股票期权详情 2023 年 31 日情况如下：

的加权平均授予日公允价值 截至2023年12月31日的年度中，授予的股票期权为0.46美元（2022年-0.90美元）。公允价值是使用以下方法计算的 Black-Scholes期权定价模型使用以下加权平均假设：

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（以美元表示）

截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

在截至 2023 年 12 月 31 日的年度中， 公司确认授予的股票期权的股票薪酬支出为2,428,700美元（2022年至3,920,423美元）。无法识别 截至2023年12月31日，与股票期权相关的薪酬支出为1,327,327美元，加权平均剩余期限为5.99年 （截至2022年12月31日，未确认的薪酬支出为3,400,865美元，加权平均剩余年限为6.85年）。在 2024年1月，公司批准加快与执行Xos安排有关的所有剩余未归属期权 协议。这种加速导致所有剩余未确认的薪酬支出在2024年1月得到确认。依照 根据Xos安排协议的条款，在Xos安排生效时，未偿还的货币存量 期权将在不支付任何款项的情况下被取消，未偿还的货币股票期权将被取消以换取 本公司若干普通股，其价值等于该期权的货币价值，计算方法如下 使用Xos安排计划，但需缴纳适用的预扣税。

对期权使用估值模型需要 管理层对选定的模型输入做出某些假设。预期波动率是根据公司的波动率计算得出的 历史波动。预期到期时间基于加权平均授予条款和奖励合同条款。 股息收益率基于公司的预期股息率。无风险利率基于美国国债利率 与奖励的预期寿命相称。该公司对没有市场条件的股票期权使用简化方法， 这是权属期限和合同期限的加权平均值，用于确定预期期限。从那以后就采用了简化的方法 由于股价的变化，公司认为历史经验不能代表未来的表现。

DSU

DSU 是基于股份的奖励，可以授予 公司根据股票激励计划向某些符合条件的参与者发放。公司允许DSU的持有人结算 现金存款股票（须经计划管理人批准（定义见股票激励计划））或普通股。期间 截至2023年12月31日的财年，公司发行了845,686份存托凭证（2022年至42,879份），全部归属于拨款。依照 根据Xos安排协议的条款，在Xos安排生效时，未偿还的DSU将归属并结算 由公司以换取公司的一股普通股，但须缴纳适用的预扣税。

DSU负债价值的变化 截至 2023 年 12 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日的年度如下：

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

的数量和加权平均股价 DSU 如下：

截至12月31日未偿还的DSU的详细信息， 2023 年情况如下：

对DSU负债的公允价值进行了估计 使用截至 2023 年 12 月 31 日的股价。

期间 截至2023年12月31日的财年，公司确认的股票薪酬支出为266,130美元（2022年至23,114美元） 适用于年内授予的 DSU。截至2023年12月31日，与DSU相关的未确认薪酬支出为零加权 截至2022年12月31日，平均剩余年限为9.57年（未确认的薪酬支出为零），加权平均期限 剩余 8.59 年）。

RSU

RSU 是基于股份的奖励，可以授予 公司根据股票激励计划向某些符合条件的参与者发放。限制性股票单位以股权结算的股票为基础 作为RSU下的债务的支付交易将通过发行普通股来结算。根据条款 Xos安排协议，在Xos安排生效时，未偿还的限制性股票单位将归属并由公司结算作为交换 以公司的一股普通股为准，但须缴纳适用的预扣税。

截至年底限制性股票单位的变化 2023 年 12 月 31 日情况如下：

截至12月31日未偿还的RSU的详细信息, 2023 年情况如下：

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

期间 截至2023年12月31日的财年，公司确认的限制性股票单位的股票薪酬支出为875,439美元（2022年至1,042,418美元） 年内授予。截至2023年12月31日，与限制性股票单位相关的未确认薪酬支出为937,768美元，加权后的薪酬支出为937,768美元 截至2022年12月31日，平均剩余年限为9.03年（1,722,547美元，未确认的薪酬支出，加权平均期限） 剩余 9.94 年）。2022年授予的限制性股票单位包括87.5万个受某些绩效标准约束的单位。 如上所述，所有限制性股票单位，包括受绩效标准约束的限制性股票单位，都将归属并由公司在生效时结算 Xos 安排的时代。届时将确认所有剩余未确认的薪酬支出。

16。基本版和稀释版 每股亏损

基本损失和摊薄后每股亏损的计算 截至2023年12月31日止年度的份额基于归属于普通股股东的净亏损57,582,200美元（2022年— 123,698,513美元），截至2023年12月31日已发行普通股的加权平均数为119,288,852股（2022年-118,739,410股）。 截至2023年12月31日的财年，摊薄后的每股亏损不包括12,445,156份股票期权（2022年-14,721,998）的影响， 874,788 份认股权证（2022-6,026,479）、747,449 份 DSU（2022-127,460）和 2,175,000 份 RSU（2022-1,875,000），因为效果将是反- 稀释的。

17。细分和地理 信息

在2022年第四季度之前，该公司 管理、报告和评估了其在以下两个应报告的运营领域的业务：（i）电动汽车和（ii）定制 建造的车辆。在2022年第四季度，CODM改变了她制定运营决策、评估绩效的方式 业务和资源分配方式导致公司运营部门发生变化，原因是公司有 停止接收定制车辆的订单。考虑到财务会计准则委员会的会计准则 编纂（“ASC”）280， 分部报告，CODM 确定公司不是围绕具体情况组织的 产品和服务、地理区域或监管环境。因此，从2022年第四季度开始，公司 调整了报告结构，在加拿大和美国成立了单一的可报告细分市场，即电动汽车。该公司 已重新计算了所有前期列报的分部信息。

已经提供了补充的地理数据 下面：

向非关联客户的销售：

厂房和设备以及使用权资产：

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

18。公允价值

下表显示了的层次结构 截至2023年12月31日，我们的经常性以公允价值计量的金融负债：

下表显示了的层次结构 截至2022年12月31日，我们的经常性以公允价值计量的金融负债：

以公允价值计量的金融负债为 2023 年 12 月 31 日由 DSU 组成。截至2022年12月31日以公允价值计量的金融负债包括不可转让的金融负债 以加元和DSU计价的认股权证。不可转让认股权证的公允价值在公允价值层次结构中被归类为二级 在 2022 年，其值为零。在 2023 年和 2022 年，DSU 被归类为二级。

DSU 的公允价值是使用以下方法衡量的 公司普通股在纳斯达克交易所的报价。

不可转让认股权证的公允价值 以加元计价是使用Black-Scholes期权定价模型根据同类公司的历史波动率计算得出的 作为对未来波动性的估计。

19。承诺和 突发事件

承诺

截至2023年12月31日和2022年12月31日，公司 没有资本承诺。

2023 年 3 月 3 日，公司签订了一项设计 以及与GLV LLC（“GLV”）签订的供应协议（“设计协议”），根据该协议，GLV将提供设计， 为该公司先前计划的 “E4项目” 电动汽车提供开发和制造服务。估计成本为 设计协议中规定的金额为13,692,000美元，其中80％将在2023年支付，其余费用将在2024年支付。在八月 2023 年 17 日，公司向 GLV 发出通知，要求终止设计协议，该协议自 2023 年 9 月 16 日起生效。公司支付了 根据设计协议，GLV的总金额为4,107,600美元。根据设计协议，公司没有进一步的付款义务，该协议生效 截至 2023 年 9 月 16 日。

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截至2023年12月31日和2022年12月31日的财年

突发事件

在正常业务过程中，本公司 可能会不时受到法律诉讼和与正在进行的商业活动有关的索赔。该公司 受威胁的实际法律诉讼和索赔的制约，其结果不大可能或不可估计。公司确实如此 不相信此类威胁性或实际法律诉讼或索赔的结果会对公司的业绩产生重大影响 运营、财务状况或现金流量。诉讼和索赔的结果无法肯定地预测，而且是不利的 解决方案是可能的，可能会对公司的经营业绩、财务状况或现金流产生重大影响。在 此外，无论结果如何，诉讼都可能对公司产生不利影响，原因是律师费、资金转移 管理层的时间和注意力以及其他因素。

2023 年 3 月 27 日，公司收到赤字 纳斯达克上市资格部门（“员工”）的信函通知公司，在过去连续30年中 工作日，公司普通股的收盘价已低于每股1.00美元的最低要求 继续纳入纳斯达克资本市场（“最低出价要求”）。根据纳斯达克的规则， 公司获得的初始期限为180个日历日，或直到2023年9月25日，以恢复对最低出价的遵守 要求。2023年9月26日，公司收到纳斯达克的一封信，允许公司再延长180个日历日的期限， 或者在2024年3月25日之前，重新遵守最低出价要求。如果在此日期之前的任何时候，收盘出价 公司普通股的价格至少为1.00美元，至少连续十个工作日，工作人员将提供 公司书面确认遵守最低出价要求。该公司打算继续积极监测 其普通股的出价价格，如果其普通股的交易价格未达到一定水平，将考虑其所有可用的期权 重新遵守最低出价要求，包括在必要时进行反向股票分割。但是，有 无法保证反向股票拆分将完成，也无法保证其将达到提高出价的预期效果 公司普通股的价格，其金额足以恢复对最低出价要求的遵守。

诉讼

2023 年 11 月 3 日，Tevva 提出申诉（ 在美国亚利桑那州地方法院对该公司提起的 “申诉”，编号为公元前1432952 Ltd.（“Holdco”）， 1432957 B.C. Ltd.（“Parentco”）和该公司首席执行官兼临时首席运营官苏珊·多切蒂 警官。申诉指控被告违反合同、诽谤和侵权干预（如适用） 与《Tevva安排协议》及其中设想的交易相一致。该申诉要求实际赔偿7500万美元，但未具体说明 惩罚性赔偿和律师费及成本。此外，申诉还寻求初步和永久的禁令救济 (i) 在投诉得到解决之前，初步禁止公司完成与任何其他合并伙伴的合并；(ii) 防止公司通过分红或其他方式消耗现金储备；(iii) 要求公司完成Tevva 安排；以及（iv）以其他方式要求Tevva安排生效。

2023 年 11 月 7 日，亚利桑那州地方法院 由于亚利桑那州地方法院缺乏属事管辖权，发布了驳回申诉的命令（“命令”） 由于 (i) 该公司、Holdco和Parentco是加拿大公司，以及 (ii) Tevva未能将亚利桑那州定为 申诉中Docherty女士的住所状况。根据该命令，Tevva必须在2023年11月21日之前提出修改后的投诉 力求纠正命令中指出的缺陷。2023 年 11 月 7 日，Tevva 随后提出了基本相似的投诉 在亚利桑那州马里科帕县高等法院。

2023 年 11 月 28 日，该公司宣布 它与公司、Tevva、Holdco、Parentco和彼此之间签订了和解协议（“和解协议”） 多切蒂女士谈到Tevva安排协议的终止。根据和解协议的条款，各方 除其他外，已同意以下几点：(i) Tevva将在有偏见的情况下解散其先前提起的联邦和州法院 与Tevva安排协议及其所设想的交易有关的投诉；(ii) 公司将宽恕大约 Tevva在周转资金机制下应付的610万美元（包括10万美元的应计利息），并将签订 发行担保 Tevva 在营运资金机制下的义务的债券；(iii) 两者之间的全面解除和豁免 一方面，公司、Parentco、Holdco和Docherty女士，另一方面，Tevva支持另一方；以及 (iv) 公司将向Tevva支付与和解协议有关的38万美元。

20。随后发生的事件

2024 年 1 月 11 日，公司和 Xos 进入 加入Xos安排协议，根据该协议，Xos将收购公司所有已发行和流通的普通股 根据《商业公司法》（不列颠哥伦比亚省）下的《Xos安排计划》。受制于设定的条款和条件 在《Xos安排协议》和《Xos安排计划》中，每股已发行的公司普通股均立即流通 在Xos安排生效之前（已行使的公司股东持有的股份除外） 对Xos安排的异议权）将转让给Xos，以换取如此数量的Xos普通股， 根据Xos安排协议的规定，每股面值0.0001美元（“对价股”）。完成后 在Xos安排中，Xos股东和公司股东将拥有合并后公司约79％和21％的股份， 但须分别作出 “Xos安排协议” 中规定的某些调整.对价股份的确切数量为 向公司股东发放的款项将在Xos安排结束之前确定。预计将出现 Xos 安排 将于2024年上半年关闭，但须满足或免除成交条件，包括所需的批准等 Xos的股东和公司股东、法院对交易的批准、某些第三方的批准以及 其他惯常成交条件。

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