注 A: 列报基础

根据公认的会计原则（“GAAP”）和美国证券交易委员会的适用规则，本季度表格报告中报告的信息 10除非另有说明，否则P.A.M. Transportation Services, Inc.及其在法律上不同的子公司的-Q 均以合并方式列报。除非上下文另有要求，否则本季度表格报告中的所有参考文献 10-Q 到 “P.A.M.”、“公司”、“我们” 或 “我们” 是指 P.A.M. Transportation Services, Inc. 及其合并子公司。

随附的未经审计的简明合并财务报表是根据中期财务信息的公认会计原则和表格说明编制的 10-Q 和文章 10S-条例的X.因此，他们确实如此 不包括公认会计原则要求的所有信息和脚注，以编制完整的财务报表。管理层认为，公允列报所需的所有调整（包括正常的经常性调整）均已包括在内。合并资产负债表位于 2023年12月31日 源自当时已审计的财务报表，但确实如此 不包括公认会计原则要求的所有信息和脚注，以编制完整的财务报表。的经营业绩 三-已结束的月期 2024年3月31日 是 不必然表明了以下结果 可能 预计将在年底前完成 2024年12月31日。 欲了解更多信息，请参阅公司年度报告表格中包含的合并财务报表及其脚注 10-K 表示截至的年份 2023年12月31日。

附注 B: 最近的会计声明

在 2023 年 12 月 财务会计准则委员会（“FASB”）发布了《会计准则更新》（“ASU”） 没有。 2023-09,（“ASU 2023-09”），对所得税披露的改进。ASU 2023-09发布是为了提高主要与税率对账和所得税缴纳信息相关的所得税披露的透明度和决策实用性。该指导方针对之后的年度报告期有效 2024 年 12 月 15 日， 允许提前收养。该公司已经评估了新的指导方针，并且确实如此 不预计它将对其财务状况、经营业绩或现金流产生重大影响。

该公司考虑了亚利桑那州立大学的适用性和影响 2023-09以及财务会计准则委员会发布的《会计准则编纂》（“ASC”）的所有其他会计准则更新，并确定有 不任何有 ASU 的 不已经获得通过，从现在起需要认真考虑披露 2024年3月31日。 此外，该公司做到了 不在季度结束时采用任何新的 ASU 2024年3月31日。

附注 C: 收入确认

公司有一项单一履约义务，即将客户的货物从指定的起运地运送到指定的目的地。公司可以自由选择自行运输或安排其他交通工具以履行履约义务。如果公司决定自行运输货物，则公司将该服务归类为卡车运输服务，如果公司安排货物的替代运输，则公司将该服务归类为经纪和物流服务。无论哪种情况，公司都将按费率将货物从其起运地运送到指定目的地。由于影响收入确认的主要因素，包括绩效义务、客户群和收入确认时间，对于其两个服务类别，都是相同的，因此公司在整个运营中使用相同的收入确认方法。

公司收入来自使用重型卡车拖车组合提供的货运服务。虽然所有权安排各不相同 可能 存在于用于执行这些服务的设备，包括公司拥有或租赁的、所有者-运营商拥有的，以及 第三-派对运营商，收入来自相同的客户群。与这些客户签订的合同规定了所提供服务的费率，主要是为在不同地点提货、运输和送货而支付的费率。除运输外，还为与基本运输服务相关的各种辅助服务提供收入。该公司还有其他收入类别，即 不由于金额不大，在本说明中已讨论或在我们的简明合并运营报表中进行了细分。

在履行公司将货物从指定起运地运送到指定目的地的义务时，货物的控制权在装入司机拖车时移交给我们，车门被封闭，司机签署了提单，这是基本的运输协议，规定了所装货物的性质、数量和状况、发票付款的责任以及提货和交付地点。随着货运运向交付地点，我们的收入随之产生，我们的客户也将获得收益。如果我们的客户在最终交货地点之前的某个时候取消发货并将货件重新托运到其他配送地点，我们有权获得为部分配送提供的服务付款。通常，装运的时间跨度相对较短 一到 三天；但是，货物有时会暂时存放在我们的拖车中 一我们的投放场位置或客户指定的地点。我们的收入分为运费收入或燃油附加费收入，两者都是通过提供相同的货运服务获得的，如下文将进一步讨论。

运费收入 — 由提供给客户的货运服务（包括任何辅助服务）的绩效所产生的收入。

燃油附加费收入 — 旨在将运费收入率调整为商定的柴油燃料基本成本的收入。在与客户签订的合同期限内，柴油价格可能会波动很大。在与客户协商运费收入费率时，商定了浮动比例，将柴油燃料成本大致调整为商定的基本金额。总的来说，随着燃油价格的上涨，燃油附加费的收入会增加，因此柴油燃料成本将调整到商定的大致基本金额。

随着货运到达目的地和履行运输服务义务，收入将随着时间的推移予以确认。对于在报告期内提货，但在随后的报告期内交付的货物，收入将根据每个周期的运输时间占总运输时间的百分比分配给每个时段。有 不与已确认收入一起记录的资产或负债，但应收账款和估计的信贷损失除外。

附注 D：有价股权证券

公司对有价证券的投资包括公允价值易于确定的股票证券。出售证券的成本基于特定的识别方法，证券的利息和股息包含在营业外收入（支出）中。

有价股票证券按公允价值记账，净收益的确定中包括公允市场价值的损益。如附注J所述，有价股票证券的公允价值是根据活跃市场的报价确定的。

下表列出了截至目前股权证券的市场价值、成本和未实现收益 2024年3月31日 和 2023年12月31日。

下表列出了截至公司有价证券的未实现收益和亏损总额 2024年3月31日 和 2023年12月31日。

该公司做到了 不出售任何有价股权证券，并有 不截至该季度的已实现收益或亏损 2024年3月31日 要么 2023,分别地。

截至本季度 2024年3月31日， 公司确认收到的股息约为 $349,000其简明合并运营报表中的非营业收入。截至本季度 2023年3月31日 公司确认收到的股息约为 $377,000其简明合并运营报表中的非营业收入。

公司的股权证券定期用作任何未偿保证金账户借款的抵押品。截至 2024年3月31日， 该公司有 不其保证金账户下的未偿借款，即 不从 2023年12月31日， 当公司有 不同一账户下的未偿还借款。保证金账户借款如果使用，则用于购买有价股权证券和短期流动性来源，并包含在我们简明的合并资产负债表中的应计费用和其他负债中。

我们的有价股票证券投资组合的市值未实现税前净收益约为美元2,586,000在 第一四分之一 2024,以及按市值计算的未实现税前净亏损约为美元288,000在 第一四分之一 2023,这些收入在其各自时期的简明合并经营报表中列为营业外收入.

注 E：基于股票的薪酬

公司维持股票激励计划（“计划”），根据该计划，激励和非合格股票期权以及其他股票奖励 可能 被授予。根据该计划, 3,000,000股票保留用于向董事、高级管理人员、关键员工和其他人发放股票奖励。本计划下的股票期权行使价和限制性股票价值应 不小于 85授予奖励之日公司普通股公允市场价值的百分比。公允市场价值由公司普通股在授予期权或奖励的同一天在其主要交易所的收盘价决定。

在此期间，公司没有授予任何普通股 第一 三几个月的 2024.

授予日期期间归属股票的公允价值总额 第一 三几个月的 2024大约是 $450,000。税前股票薪酬支出总额，在薪水、工资和福利中确认 第一 三几个月的 2024,大约是 $192,000并包括大约 $0因向某些非雇员董事授予股份而确认。股票薪酬支出的确认使普通股摊薄后每股收益和基本收益减少了约美元0.01在 第一 三几个月的 2024.截至 2024年3月31日， 该公司制定了基于股票的薪酬计划，未归属的股票薪酬支出总额约为美元1,942,000，这笔款项将在剩余的归属期内按直线分期摊还。因此，公司预计将确认约美元536,000在剩余时间内，与未归属股票奖励相关的额外薪酬支出 2024并能识别出大约 $777,000, $493,000，以及 $136,000这些年来与未归属股票奖励相关的额外薪酬支出 2025, 2026,和 2027,分别地。

在 第一 三几个月的 2023,公司授予了 28,313给关键员工的普通股。这些股票奖励的授予日公允价值为 $28.30每股，以授予之日公司股票的收盘价为基础，然后归属 25四年内增量百分比，起始时间 一自赠款周年纪念日起一年。

授予日期期间归属股票的公允价值总额 第一 三几个月的 2023大约是 $206,000。税前股票薪酬支出总额，在薪水、工资和福利中确认 第一 三几个月的 2023,大约是 $208,000并包括大约 $0因向某些非雇员董事授予股份而确认。股票薪酬支出的确认使普通股摊薄后每股收益和基本收益减少了约美元0.01在 第一 三几个月的 2023.截至 2023年3月31日 该公司制定了基于股票的薪酬计划，未归属的股票薪酬支出总额约为美元2,999,000，这笔款项将在剩余的归属期内按直线分期摊还。

截至目前公司非既得限制性股票状况摘要 2024年3月31日， 以及在此期间的变化 三几个月已结束 2024年3月31日， 如下所示：

注释 F：分段信息

公司遵循ASC Topic提供的指导 280, S细分报告， 在确定运营细分市场方面。该公司已确定其总共有 二但是，根据FASB ASC Topic提供的汇总标准，其主要业务可以描述为卡车运输服务或经纪和物流服务的运营部门 280,公司已确定该公司的运营 二运营板块具有相似的经济特征，可以合并为一个可报告的细分市场，即汽车承运业务。扣除燃油附加费前的卡车运输服务收入以及经纪和物流服务收入分别如下：

注 G：库存股

该公司的股票回购计划已多次延长和扩展，最近一次是在 2023 年 7 月 当董事会重新授权时 500,000初始回购的普通股 2011 年 9 月 授权。截至 2024年3月31日， 还剩下 475,066根据本计划获准回购的普通股。

公司使用成本法对库存股进行入账。截至 2024年3月31日， 296,330股票存入国库，总成本约为美元8,736,000.

注 H：每股收益

每股基本收益是根据该期间已发行普通股的加权平均数计算得出的。摊薄后的每股收益是通过调整归属于稀释性限制性股票的普通股等价物的已发行普通股的加权平均数计算得出的。摊薄后每股收益的计算确实如此 不假设转换、行使或偶然发行的证券会对每股收益产生反稀释作用。基本每股收益和摊薄后每股收益的计算如下：

注一：所得税

公司及其子公司受美国和加拿大联邦所得税法以及多个州司法管辖区的所得税法律的约束。公司运营所在的主要税务管辖区通常将亏损评估时效期限定为三年，因此，公司的纳税年度 2020并继续接受这些司法管辖区的审查。

在确定是否需要税收资产估值补贴时，管理层根据ASC的规定 740-10-30, 所得税会计, 对所有现有证据 (包括正面和负面证据) 进行权衡, 以根据这些证据的权重确定是否需要估值备抵金.如果存在负面条件表明可能需要估值补贴，则将考虑未来扭转现有应纳税临时差额以及税收策略的可用性可能对未来应纳税所得额产生什么影响，以确定所需的估值补贴金额（如果有）。截至 2024年3月31日， 管理层确定，未来逆转现有的应纳税临时差额和可用的税收策略将产生足够的未来应纳税所得额来变现其税收资产，因此估值补贴是 不必要的。

只有在税收状况不确定的可能性大于以下情况下，公司才会承认税收优惠 不该立场将在税务机关根据该职位的技术优点进行审查后予以维持。截至 2024年3月31日， 针对不确定的税收状况对公司简明合并财务报表进行了调整 不之所以被要求，是因为管理层认为公司在提交或将要提交的所得税申报表中采取的纳税状况得到了明确而明确的所得税法律的支持。公司在所得税支出中确认与不确定所得税状况（如果有）相关的利息和罚款。在这段时间里 三几个月已结束 2024年3月31日 和 2023,公司未确认或应计与不确定的所得税状况相关的任何利息或罚款。

该公司的有效所得税税率为 25.7% 和 25.7% 为 三几个月已结束 2024年3月31日 和 2023,分别地。我们的有效税率 三几个月已结束 2024年3月31日 不同于对主要由州所得税产生的税前收入适用美国联邦法定税率计算的金额。

附注 J: 金融工具的公允价值

公司的金融工具包括现金和现金等价物、有价股权证券、应收账款、贸易应付账款和借款。

公司遵循定期计量的金融资产和负债指导方针。该指南将公允价值定义为在计量日市场参与者之间的有序交易中，在资产或负债的主要或最有利的市场上为转移负债（退出价格）而获得的交易所收取的交易价格，还建立了公允价值层次结构，要求实体在衡量公允价值时最大限度地使用可观察的投入，并最大限度地减少不可观察投入的使用。该标准描述了 三那种输入级别 可能 用于衡量公允价值：

公司利用市场方法来衡量其金融资产和负债的公允价值。市场方法使用由涉及相同或可比资产或负债的市场交易生成的价格和其他相关信息。

在 2024年3月31日， 以下项目按公允价值定期计量：

公司对有价证券的投资根据报价以公允价值入账。由于到期日短，包括现金、应收账款、应付账款和应计负债在内的其他金融工具的账面价值接近公允价值。

信贷额度的账面金额接近公允价值，因为信贷额度利率经常调整。

对于信贷额度以外的长期债务，公允价值是根据公司当前类似类型借贷安排的增量借款利率使用贴现现金流分析估算的。另一笔长期债务的账面价值和估计公允价值为 2024年3月31日 如下所示：

该公司有 不为其任何金融工具选择了公允价值期权。

附注 K：应付票据

在 第一 三几个月的 2024,该公司的子公司签订了总额约为美元的分期付款义务30.3百万美元，用于购买收入设备和其他资产。这些债务按月分期支付，并记录在简明合并资产负债表上的长期债务和当前到期日。这些义务的条款包括 60到 84月。

注 L：诉讼

我们参与了因正常业务行为而产生的某些索赔和未决诉讼。我们还为自保留存额内的索赔提供应计费用。我们目前为某些层次的汽车责任索赔自保，金额超过美元2.0百万。因此，我们专门为预计金额超过美元的索赔进行预留2.0根据这些索赔的事实和情况，一旦发展完毕，将达到百万美元。

如果我们遇到的索赔是 不它由我们的保险承保或超过我们估计的索赔准备金，可能会增加我们收益的波动性，并对我们的财务状况、经营业绩或现金流产生重大不利影响。

注释 M：租赁

该公司目前在美国和墨西哥的不同地点租赁商店、办公室和停车位。其中大多数租约的初始期限为 一一年或更短，可以选择提前取消，也可以选择续订以后再续订 一-月期。任何一方都可以通过向另一方发出取消意向的通知来终止这些租约，或者 不扩展。这些物业相对较短的租赁期限旨在为公司提供灵活性，因为不断变化的运营需求和机会的转移通常会导致公司或出租人取消或不续订这些租约。

某些商店和办公地点的初始租赁期限从一到不等 五有提前取消选项的年份。该公司希望租赁包括提前取消条款，以防止陷入运营不合理的长期租约，并允许在类似房产可用时灵活地为这些房产寻求更具成本效益的选择。这些租约通常包括延长期限的选项，其中 可能 要么 可能 不行使。根据历史经验，公司确实如此 不一定要延长这些租约，有时会行使提前取消租约的选择权，有时出租人选择取消租约或 不扩展。

根据我们的 “先租后买” 计划，公司将卡车租赁给车主运营商。我们还将德克萨斯州拉雷多航站楼的码头空间租赁给关联方。

使用权租赁

该公司是经营租赁的当事方，其中包括从三到三的初始条款 五年份，哪些可以 不包括提前取消的选项。根据ASC主题的规定 842,这些租赁导致使用权资产和相应的运营租赁负债分别得到确认，价值为美元0.03截至目前为百万 2024年3月31日。 这些资产和负债是根据开始之日租赁期内未来最低租赁付款额的现值确认的，使用公司截至相应租约开始之日的增量借款利率，因为每份租约所隐含的利率为 不很容易确定。使用权资产记入其他资产，租赁负债记入我们的简明合并资产负债表中的应计费用和其他负债以及其他长期负债。租赁费用在租赁期内以直线方式记录，并在我们的简明合并运营报表中记录在租金和购买的交通工具中。虽然这些租赁协议 可能 包含在初始任期之后再延长任期的规定 五年来，公司是 不合理地确定这些延期权将被行使。因此，在此延长期内可能发生的租赁付款是 不包含在截至我们的简明合并资产负债表中记录的金额中 2024年3月31日。

未来使用权经营租赁付款产生的现金流的预定金额和时间为 2024年3月31日， 是：

现金流

没有新的使用权资产被确认为新增的非现金资产，是由于新增的经营租赁负债而产生的 三几个月已结束 2024年3月31日。 为经营租赁负债现值中包含的金额支付的现金为美元0.1期间的百万 三几个月已结束 2024年3月31日， 并包含在简明合并现金流量表中的运营现金流中。

运营租赁成本

租赁收入

该公司的经营租赁收入在下表中披露。

该公司根据经营租赁向车主兼运营商租赁卡车，运营租约的期限通常长达五年，包括在租约到期时购买卡车的选项。如果独立承包商拖欠租约，公司通常会将卡车租赁给另一家独立承包商。

截至 2024年3月31日， 这些租约所依据的卡车的总账面价值为 $58.6百万美元，累计折旧为美元24.4百万。折旧是根据设备的估计使用寿命直线计算的，直至估计的残余价值。在大多数情况下，公司与某些制造商签订了协议，根据协议，残值由制造商保证。在其他情况下，残值为 不可以保证，残余价值的估算基于处置时设备的预期市场价值。在截至的季度中 2024年3月31日， 公司产生了美元2.0这些资产的折旧费用为百万美元。

该公司将位于德克萨斯州拉雷多的航站楼的码头空间租赁给关联方。在资产的估计使用寿命内，码头空间与整个拉雷多航站楼的结构和改善一起按直线折旧。租赁收入作为非营业收入的组成部分记录在我们的简明合并运营报表中。

租赁应收账款

未来应收的最低经营租赁付款额为 2024 年 3 月 31 日：

附注 N：非现金投资和融资活动

该公司融资了大约 $30.3在此期间购买了数百万台设备 第一 三几个月的 2024利用非现金融资。

第 5 项。其他信息。

在 三几个月已结束 2024年3月31日， 我们的董事或高级管理人员均未采用或终止 “规则” 10b5-1交易安排” 或 “非规则” 10b5-1交易安排”，每个术语的定义都在项目中 408法规 S-K 的 (a)。