No.1-7628

证券交易委员会

华盛顿特区 20549

6-K 表格

外国私人发行人的报告

根据规则 13a-16 或 15d-16

根据1934年的《证券交易法》

2024 年 5 月

委员会文件编号：1-07628

本田技研工业 KABUSHIKI KAISHA

（注册人姓名）

本田 汽车有限公司

（将注册人姓名翻译成英文）

日本东京都港区南青山二丁目1-1

（主要 行政办公室地址）

用复选标记表示注册人是否以表格 20-F 或 40-F 表格的封面提交年度报告：

表格 20-F 表格 40-F ☐   

用复选标记注明注册人是否按照 S-T 规则 101 (b) (1) 的允许以纸质形式提交 6-K 表格：☐

用复选标记注明注册人是否按照 S-T 规则 101 (b) (7) 的允许以纸质形式提交 6-K 表格：☐

内容

附录 1：

召开公司第100次股东常会通知已上传到公司网站，如下所示。

https://global.honda/en/investors/stock_bond/meeting.html

展品 2：

公司独立董事报告的英文 译本。

根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式要求下列签署人代表其签署此 报告，并获得正式授权。

日期：2024 年 5 月 28 日

证券代号：7267

的召集通知

第100次例行股东大会

将在日本东京新宿百乐大酒店举行

2024 年 6 月 19 日上午 10:00

（这是原始通知的删节译本

用日语发送，于 2024 年 6 月 3 日发送

致日本股东，仅供参考。

如果翻译后的文件与日文原件之间存在任何差异，

以原件为准。

公司对此翻译不承担任何责任

或因翻译而造成的直接、间接或任何其他形式的损害。）

本田汽车有限公司

（本田技研工业株式会社）

日本东京

[删节翻译]

2024 年 6 月 3 日

电子供应措施的开始日期：2024 年 5 月 27 日

致股东：

第100届开会通知

普通股东大会

亲爱的各位股东：

特此通知您 ，第100次普通股东大会将按如下所述举行。

在召开本次会议时，我们采取了电子 条款措施，并在公司网站上发布了受电子条款约束的事项，链接如下。

本次会议 将以混合参与式虚拟股东大会的形式举行，因此无法亲自出席会议的股东可以虚拟出席会议。

即使你没有亲自出席会议，你仍然可以通过互联网或邮件提前行使投票权。请 查看作为受电子条款约束的事项发布的股东大会参考材料，并在2024年6月18日星期二下午 6:00 之前行使您的投票权。

细节

时间和日期		2024 年 6 月 19 日星期三上午 10:00（登记柜台将于上午 9:00 开放）
地点		Bellesalle 新宿大酒店 1F 活动大厅 东京都新宿区西新宿8-17-3 * 如果您想亲自参加 会议，则需要提前申请。 * 请注意，会议将在与去年 年不同的地点举行。 *另请注意，不会向出席的股东提供礼物。
议程 须报告的事项		1。第 100 个 财年（2023 年 4 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日）的业务报告、合并财务报表和未合并财务报表；
		2。独立审计师和审计委员会对 第 100 财年（2023 年 4 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日）合并财务报表的审计结果
有待解决的问题		物品		选举十二 (12) 名董事

2

我们将提议选举以下十二 (12) 名董事，包括六名 (6) 名外部董事候选人。

有关详细信息，请参阅以下链接网站上发布的信息。

候选人号码

姓名

候选人号码

姓名

候选人号码

姓名

1

重新任命

Toshihiro mibeMale

5

重新任命

铃木麻子 非执行 女

9

重新任命

小川洋一郎 外面 独立 非执行 男性

2

重新任命

青山真司 男性

6

新任命

森泽二郎 非执行 男性

10

重新任命

东和博 外面 独立 非执行 男性

3

重新任命

海原纪也 男性

7

重新任命

酒井邦彦 外面 独立 非执行 男性

11

重新任命

永田凉子 外面 独立 非执行 女

4

新任命

藤村英二 男性

8

重新任命

国分文屋 外面 独立 非执行 男性

12

新任命

吾妻美佳 外面 独立 非执行 女

发布受电子条款约束事项的网站

公司的网站		https://global.honda/en/investors/stock_bond/meeting.html
东京证券交易所网站		https://www2.jpx.co.jp/tseHpFront/JJK020010Action.do?Show=Show 请访问上面链接的网站，输入并搜索公司名称（本田汽车）或证券代码（7267），然后选择 供公众检查/公共关系信息的基本信息和文件以查看信息。
烧酒网（在线会议通知）网站		https://s.srdb.jp/7267/ 您可以查看此 会议通知并通过电脑、智能手机或平板电脑行使投票权。

需要注意的事项

∎

关于以电子方式提供的事项，根据法律法规的规定和公司章程第15条的规定向要求交付文件（已交付纸质副本）的股东的 纸质副本中不包括以下项目。审计委员会和 财务审计师拥有需要审计的审计文件，包括以下事项。

业务报告：		业务大纲
		（为未来、集团和母公司财务状况和经营业绩的变化、 主要业务活动、主要业务场所、集团和母公司的员工做准备）；
		普通股
		（在截至2024年3月31日的财政年度中，已发行的股票总数、股东人数、主要股东、作为 履行职责的薪酬向公司高管发行的股份）；
		股票认股权证；
		公司官员
		（截至2024年3月31日的财政年度外部董事的主要活动、 责任限制合同内容摘要、赔偿合同内容摘要、董事和高级管理人员责任保险合同内容摘要）；
		财务审计师；
		公司的制度和政策
		（确保运营适当性的系统、确保 运营适当性的系统的运行状态概述、有关股息分配决策的政策等）
合并财务报表：		合并财务状况表、合并收益表、合并权益变动表、合并法定报告附注
审计报告：		独立审计师报告，审计委员会审计报告

∎

根据法律法规，公司仅将交付的纸质副本发送给在2024年3月31日当天或之前完成了文件交付申请程序的 股东。

∎

如果对受电子条款约束的事项进行任何修改，修订后的详细信息将发布在上述链接的每个网站上。

3

股东大会参考资料

项目		选举十二 (12) 名董事

十一（11）名现任董事的任期将在本次 股东大会闭幕时到期。

建议在本次会议上选出以下十二（12）名董事，包括六（6）名外部董事， 。

董事职位候选人的姓名和详情见下文。

候选人号码				姓名		当前职位		责任
1		重新任命		Toshihiro mibeMale		董事， 总裁兼代表 执行官		提名委员会成员 主管 执行官 董事会主席
2		重新任命		青山真司 男性		董事， 执行副总裁兼 代表执行官		薪酬委员会成员 风险 管理官
3		重新任命		海原纪也 男性		董事， 执行副总裁兼 代表执行官		合规与隐私官员
4		新任命		藤村英二 男性		常务执行官		首席财务官 企业管理运营首席官
5		重新任命		铃木麻子 非执行 女		导演		审计委员会成员（全职）
6		新任命		森泽二郎 非执行 男性		运营主管
7		重新任命		酒井邦彦 外面 独立 非执行 男性		导演		提名委员会成员 审计委员会成员
8		重新任命		国分文屋 外面 独立 非执行 男性		导演		提名委员会成员（主席） 薪酬委员会成员
9		重新任命		小川洋一郎 外面 独立 非执行 男性		导演		审计委员会成员（主席） 薪酬委员会成员
10		重新任命		东和博 外面 独立 非执行 男性		导演		提名委员会成员 薪酬委员会成员（主席）
11		重新任命		永田凉子 外面 独立 非执行 女		导演		审计委员会成员
12		新任命		吾妻美佳 外面 独立 非执行 女		—

4

姓名		截至 2024 年 3 月 31 日 的财政年度的出勤记录 (出席的会议数目/举行的会议次数)
		董事会		提名 委员会		审计委员会		补偿 委员会
三部敏博		12/12 100%		9/9 100%		—		—
青山真司		12/12 100%		—		—		9/9 100%
海原纪也		9/9 100%		—		—		—
藤村英二		—		—		—		—
铃木麻子		12/12 100%		—		10/10 100%		—
森泽二郎		—		—		—		—
酒井邦彦		12/12 100%		9/9 100%		10/10 100%		—
国分文屋		12/12 100%		9/9 100%		—		9/9 100%
小川洋一郎		12/12 100%		—		10/10 100%		9/9 100%
东和博		12/12 100%		9/9 100%		—		9/9 100%
永田凉子		12/12 100%		—		10/10 100%		—
吾妻美佳		—		—		—		—

注意：	董事会海原纪也的出席记录显示了他在2023年6月21日就职后举行的董事会会议的数字。

5

∎

（参考）董事候选人提名政策（摘自本田公司治理基础 政策）

•

董事候选人应是熟悉公司管理或公司 集团业务、具有卓越品格和洞察力的杰出人士，不论性别、国籍和其他此类个人属性如何。在提名此类候选人时，提名委员会应考虑性别平衡、 国际性以及每个领域的经验和专业水平。

•

外部董事候选人应在企业 管理、法律、公共管理、会计或教育等领域拥有丰富的经验和深刻的洞察力，并应能够从独立于公司集团的 立场客观、高度复杂和更广泛的角度监督公司的整个业务管理。

姓名

技能

委员会待任命

企业 管理

国际性

工业 经历

新业务 战略

HR

会计和 金融

法律与风险 管理

ESG & 可持续性

提名

审计

补偿

三部敏博

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青山真司

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海原纪也

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藤村英二

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铃木麻子

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●

●

森泽二郎

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●

酒井邦彦

●

●

国分文屋

●

●

●

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小川洋一郎

●

●

●

●

东和博

●

●

●

●

●

永田凉子

●

●

●

吾妻美佳

●

●

●

：委员会主席

请参阅下一页，了解选择技能的原因。

6

∎

选择技能的原因

公司已经确定了董事会履行其职责所需的以下技能，即就公司集团的 基本管理政策和其他同等事项做出决策，监督董事和执行官履行职责，以实现2030年愿景。

7

1		三部敏博		出生日期 1961年7月1日		重新任命

		当前职位		董事， 总统和 代表高管 警官		责任		提名委员会成员 首席执行官 董事会主席
		● 持有的公司股份数量    94,500 股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无				董事会 12/12 (100%)    提名委员会 9/9 (100%)
		● 董事任期（截至本次会议闭幕）    4 年

● 简历、当前 职位、职责和重要的并行职位
1987 年 4 月		加入本田汽车有限公司		2020 年 4 月		高级管理官
2014 年 4 月		运营官员		2020 年 4 月		负责Mono-Zukuri（研发、生产、采购、质量、零件、服务、知识产权、标准化和信息技术）
2014 年 4 月		负责汽车运营动力总成业务的高管		2020 年 4 月		风险管理干事
2014 年 4 月		汽车运营汽车生产动力总成生产监管部门负责人		2020 年 6 月		高级董事总经理
2015 年 4 月		负责汽车运营动力总成业务和传动系统业务的高管		2020 年 6 月		Mono-Zukuri 负责董事（研发、生产、采购、质量、零件、服务、知识产权、标准化和信息技术）
2015 年 4 月		汽车运营汽车生产传动系统业务部门负责人		2021 年 4 月		总裁兼代表董事
2016 年 4 月		本田研发有限公司高级董事总经理兼董事		2021 年 4 月		首席执行官（现任）
2018 年 4 月		本公司董事总经理		2021 年 6 月		董事、总裁兼代表执行官（现任）
2018 年 4 月		本田研发有限公司执行副总裁兼董事		2021 年 6 月		提名委员会成员（现任）
2019 年 4 月		本田研发有限公司总裁兼代表董事		2024 年 4 月		董事会主席（现任）
2019 年 4 月		负责公司的知识产权和标准化工作

 被提名为董事职位候选人的理由

三部敏宏先生主要在研发和生产领域拥有丰富的经验，并且熟悉公司集团 业务，包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财政年度中，他表现出强有力的领导能力，负责整个公司集团的管理以及监督业务执行，从而妥善履行了公司董事、 总裁兼代表执行官和首席执行官的职责。

他再次被提名为董事候选人，因为他是一位兼具卓越品格和洞察力的杰出人物， 完全有资格担任监督公司整个业务管理的职务，以实现2030年愿景、2050年碳中和和零交通事故死亡人数。

被任命后，他将担任提名委员会成员。

8

2		青山真司		出生日期 1963年12月25日		重新任命

		当前职位		董事， 执行副总裁 和代表 执行官员		责任		薪酬委员会成员 风险 管理官
		● 持有的公司股份数量    107,900 股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无				董事会 12/12 (100%)    薪酬委员会 9/9 (100%)
		● 董事任期（截至本次会议闭幕）    6 年（总计）

● 简历、当前 职位、职责和重要的并行职位
1986 年 4 月		加入本田汽车有限公司		2019 年 4 月		本田北美公司总裁、首席执行官兼董事
2012 年 4 月		运营官员		2019 年 4 月		美国本田汽车公司总裁、首席执行官兼董事
2013 年 4 月		摩托车运营首席官		2021 年 7 月		负责公司电气化的董事总经理
2013 年 6 月		运营官兼董事		2021 年 10 月		常务执行官
2017 年 4 月		区域运营首席官（亚洲和大洋洲）		2022年4月		高级管理执行官
2017 年 4 月		亚洲本田汽车有限公司总裁、首席执行官兼董事		2022年4月		业务发展运营首席官
2017 年 6 月		公司运营官员（辞去董事职务）		2022年4月		企业品牌官
2018 年 4 月		管理官员		2022年6月		汽车运营首席官
2018 年 4 月		区域运营副首席官（北美）		2022年6月		董事兼高级管理执行官
2018 年 4 月		本田北美公司高级执行副总裁、首席运营官兼董事		2023 年 4 月		董事、执行副总裁兼代表执行官（现任）
2018 年 4 月		美国本田汽车公司高级执行副总裁、首席运营官兼董事		2023 年 4 月		首席运营官
2018 年 11 月		本田北美公司总裁、首席运营官兼董事		2023 年 4 月		薪酬委员会成员（出席）
2018 年 11 月		美国本田汽车公司总裁、首席运营官兼董事		2023 年 4 月		风险管理干事（现任）
2019 年 4 月		公司区域运营首席官（北美）		2023 年 4 月		负责政府和行业关系

 被提名为董事职位候选人的理由

青山慎司先生主要在摩托车业务的销售和营销领域拥有丰富的经验，并拥有丰富的 国际经验，并且熟悉公司集团的业务，包括海外业务。

在截至 2024 年 3 月 31 日的财年中，他表现出了强有力的领导能力，从全球 的角度为业务做出了贡献，并监督了业务执行，从而正确履行了董事、执行副总裁、代表执行官和首席运营官的职责。

他再次被提名为董事候选人，因为他是一位兼具卓越品格和洞察力的杰出人物，完全有资格监督公司的整个业务管理，以实现2030愿景、2050年碳中和和和零 次交通事故死亡人数。

9

3		海原纪也		出生日期 1961年8月4日		重新任命

		当前职位		董事， 执行副总裁 和代表 执行官员		责任		合规与隐私官员
		● 持有的公司股份数量    92,400 股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无				董事会 9/9 (100%)
		● 董事任期（截至本次会议闭幕）    5 年（总计）

● 简历、当前 职位、职责和重要的并行职位
1984 年 4 月		加入本田汽车有限公司		2020 年 4 月		汽车运营业务监管部门负责人
2012 年 4 月		汽车质量保证部总经理		2021 年 4 月		客户至上运营首席官
2013 年 4 月		运营官员		2021 年 4 月		风险管理干事
2013 年 4 月		首席质量官		2021 年 6 月		常务执行官
2013 年 6 月		运营官兼董事		2021 年 10 月		管理官员
2014 年 4 月		客户服务运营首席官		2021 年 10 月		区域运营首席官（北美）
2014 年 4 月		汽车运营服务监管部门负责人		2021 年 10 月		美国本田汽车公司总裁、首席执行官兼董事
2016 年 4 月		客户至上运营首席官		2023 年 4 月		公司高级董事总经理
2017 年 6 月		运营官员（辞去董事职务）		2023 年 6 月		董事、高级管理执行官
2018 年 4 月		管理官员		2024 年 4 月		董事、执行副总裁兼代表执行官（现任）
2018 年 4 月		采购运营首席官		2024 年 4 月		合规和隐私官员（在职）

 被提名为董事职位候选人的理由

Noriya Kaihara先生主要在服务、质量和采购领域拥有丰富的经验，以及丰富的国际 经验，并且熟悉公司集团的业务，包括海外业务。

在截至 2024 年 3 月 31 日的财年中，他表现出强有力的领导能力，以提高客户的喜悦度，从 全球视角为业务做出贡献，以及监督业务执行，从而妥善履行了董事、高级董事总经理和负责北美事务的官员的职责。

他再次被提名为董事候选人，因为他是一位兼具卓越品格和洞察力的杰出人物，完全有资格监督公司的整个业务管理，以实现2030愿景、2050年碳中和和和零 次交通事故死亡人数。

10

4		藤村英二		出生日期 1970年9月1日		新任命

		当前职位		常务执行官		责任		首席财务官 企业管理运营首席官
		● 本公司持有的股份数量为9,000股
		● 候选人与公司之间的特殊利益      无
		● 董事任期（截至本次会议闭幕）    –

● 简历、现任职位、职责和 重要的并行职位
1993 年 4 月		加入本田汽车有限公司		2022年4月		会计和财务监管部门负责人
2017 年 4 月		业务管理运营财务部总经理		2023 年 4 月		执行官员
2019 年 4 月		区域运营区域运营规划部总经理（北美）		2023 年 4 月		首席财务官（现任）
2021 年 4 月		运营主管		2023 年 4 月		企业管理运营首席官（现任）
2021 年 4 月		业务管理运营首席官兼 业务管理运营会计部总经理		2024 年 4 月		常务执行官（现任）

 被提名为董事职位候选人的理由

藤村英二先生主要在会计和财务领域拥有丰富的经验，以及丰富的国际经验， 熟悉公司集团的业务，包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财政年度中，他 表现出高度的专业知识和强大的领导能力，正确履行了首席财务官兼企业管理运营首席官的职责，并负责整个公司集团的业务执行。

他最近被提名为董事候选人，因为他是一位兼具卓越品格和洞察力的杰出人物 ，并且完全有资格担任监督公司整个业务管理的职务，以实现2030年愿景、2050年碳中和和零交通事故死亡人数。

被任命后，他将担任薪酬委员会成员。

11

5		铃木麻子		出生日期 1964年1月28日		重新任命

		当前职位		导演		责任		审计成员 委员会（全职）
		● 本公司持有的股份数量为78,800股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益      无				董事会 12/12 (100%)     审计委员会 10/10 (100%)
		● 董事任期（截至本次会议闭幕） 3 年

● 简历、现任职位、职责和 重要的并行职位
1987 年 4 月		加入本田汽车有限公司		2019 年 4 月		人力资源和公司治理运营首席官
2014 年 4 月		东风本田汽车有限公司总裁		2020 年 4 月		运营主管
2016 年 4 月		公司运营官员		2021 年 6 月		董事（现任）
2018 年 4 月		区域运营副首席官（日本）		2021 年 6 月		审计委员会成员（全职）（现任）

 被提名为董事职位候选人的理由

铃木麻子女士主要在销售和营销、会计和财务、人力资源和公司 治理领域拥有丰富的经验，并且拥有丰富的国际经验，并且熟悉公司集团的业务，包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财政年度中，她通过审计 并监督董事和执行官履行职责的情况，妥善履行了董事和审计委员会成员的职责。

她再次被提名为董事候选人， 因为她是一位兼具卓越品格和洞察力的杰出人士，完全有资格从客观和高度复杂的角度出发，从广阔的视角监督公司的整个业务管理。

被任命后，她将担任审计委员会成员。

12

6		森泽二郎		出生日期 1967年2月24日		新任命

		当前职位		运营主管
		● 公司持有的股份数量29,700股
		● 候选人与公司之间的特殊利益      无
		● 董事任期（截至本次会议闭幕）    –

● 简历、现任职位、职责和 重要的并行职位
1989 年 4 月		加入本田汽车有限公司		2019 年 4 月		业务管理运营首席官
2016 年 4 月		区域运营区域运营规划办公室总经理（日本）		2020 年 4 月		运营主管（现任）
2017 年 4 月		业务管理运营会计部总经理		2020 年 4 月		业务管理运营首席官
2018 年 4 月		业务管理运营副首席官兼业务管理运营会计部总经理		2021 年 4 月		美国本田金融公司总裁兼董事
2019 年 4 月		运营官员

 被提名为董事职位候选人的理由

森泽二郎先生主要在会计和财务领域拥有丰富的经验，以及丰富的国际经验， 熟悉公司集团的业务，包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财年中，他 作为美国本田金融公司总裁兼董事表现出了高度的专业知识和强大的领导能力，并通过从全球角度为业务做出贡献，取得了令人满意的业绩。

他最近被提名为董事候选人，因为他是一位兼具卓越品格和洞察力的杰出人物， 完全有资格担任监督公司整个业务管理的职务，以实现2030年愿景、2050年碳中和和零交通事故死亡人数。

被任命后，他将担任审计委员会成员。

13

7		酒井邦彦		出生日期 1954 年 3 月 4 日		重新任命 外面 独立 董事

		当前职位		导演		责任		提名委员会成员 审计委员会成员
		● 持有的公司股份数量    6,100 股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无				董事会 12/12 (100%)    提名委员会 9/9 (100%)    审计委员会 10/10 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次会议闭幕）    5 年

● 简历、当前 职位、职责和重要的并行职位
1979 年 4 月		东京地方检察厅检察官		2018 年 6 月		古河电气工业株式会社外部监事会成员（现任）
2014 年 7 月		高松高等检察官办公室首席检察官		2019 年 6 月		本公司外部董事（审计及监督委员会成员）
2016 年 9 月		广岛高等检察院首席检察官（2017年3月辞职）		2021 年 6 月		外部董事（现任）
2017 年 4 月		在第一东京律师协会注册		2021 年 6 月		提名委员会成员（现任）
2017 年 4 月		TMI Associates的顾问律师（现任）		2021 年 6 月		审计委员会成员（出席）

（重要的并行职位）
律师、 TMI Associates顾问律师、古河电气有限公司外部审计和监事会成员

1.

被提名为外部董事候选人的理由

酒井邦彦先生作为法律事务专家具有高度的专业知识和丰富的经验，曾担任检察官和 律师，包括2014年7月至2017年3月在高级检察官办公室担任总检察官职务。

他 正确履行了自2019年6月起担任审计和监督委员会成员的外部董事的职责，以及自2021年6月起担任外部董事、提名委员会和审计委员会成员的职责，从独立角度审计和监督 公司的整个业务管理。

除了担任 外部董事或外部公司审计师外，他没有公司管理经验。但是，鉴于他是一位兼具卓越品格和洞察力的杰出人物，他再次被提名为外部董事候选人，这是为了让他能够从客观和高度复杂的角度继续担任 职责，从广阔的视角监督公司的整个业务管理。

2.

预约后预计要履行的职责

被任命后，预计他将继续为加强公司管理层的监督职能做出贡献。作为提名委员会和审计委员会的成员，他 还有望在加强董事候选人甄选过程的透明度和客观性以及加强审计职能方面发挥作用。

3.

与外部董事候选人有关的其他事项

(1)

酒井邦彦先生是《公司法执行条例》第 2 条第 3 款第 7 项所定义的外部董事职位的候选人。

(2)

酒井邦彦先生符合本田汽车有限公司的外部 董事独立性标准。公司已根据东京证券交易所的规定任命他为独立外部董事，并向东京证券交易所报告了他的任命。如果他再次当选并担任 董事一职，公司计划继续任命他为独立外部董事。

14

8		国分文屋		出生日期 1952 年 10 月 6 日		重新任命 外面 独立 董事

		当前职位		导演		责任		提名委员会成员（主席） 薪酬委员会成员
		● 持有的公司股份数量    4,500 股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无				董事会 12/12 (100%)    提名委员会 9/9 (100%)    薪酬委员会 9/9 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次会议闭幕）    4 年

● 简历、现任职位、职责和 重要的并行职位
1975 年 4 月		加入丸红株式会社		2021 年 6 月		提名委员会成员（主席）（出席）
2013 年 4 月		丸红株式会社总裁兼首席执行官、董事会成员		2021 年 6 月		薪酬委员会成员（出席）
2019 年 4 月		丸红株式会社董事长（现任）		2022 年 5 月		日本机械贸易投资中心主席（现任）
2019 年 6 月		大成株式会社外部董事（现任）		2022 年 5 月		日本对外贸易委员会株式会社主席（现任）
2020 年 6 月		本公司外部董事（现任）
（重要的并行职位） 丸红株式会社董事会主席、大成株式会社外部董事、日本机械贸易和 投资中心主席、日本对外贸易委员会株式会社主席

 1。被提名为外部董事职位候选人的理由

国分文弥先生自2013年4月起担任丸红公司的总裁兼首席执行官和董事会主席，在企业管理方面拥有丰富的 经验和深刻的见解。

他自 2020 年 6 月起妥善履行了外部董事的职责，并从 2021 年 6 月起担任提名委员会主席和薪酬委员会成员，从独立角度监督公司的整个业务管理。

鉴于他是一位兼具卓越品格和 洞察力的杰出人物，他再次被提名为外部董事候选人，这是为了让他能够继续从客观和高度复杂的角度出发，以广阔的视角监督公司的整个业务管理。

 2。预约后预计要履行的职责

被任命后，预计他将继续为加强公司管理层的监督职能做出贡献。作为 提名委员会主席和薪酬委员会成员，他 还有望在加强董事候选人甄选过程以及董事和执行官薪酬确定过程的透明度和客观性方面发挥作用。

 3.与外部董事候选人有关的其他事项

(1)

国分文弥先生是《公司法执行条例》第 2 条第 3 款第 7 项所定义的外部董事职位的候选人。

(2)

国分文弥先生目前所属的丸红株式会社及其各自的 合并子公司有业务关系。但是，在截至2024年3月31日的财年中，他们之间的交易额不到公司与另一方合并销售收入的1％， Fumiya Kokubu先生符合本田汽车有限公司的外部董事独立性标准。公司已根据东京证券交易所规则的规定任命他为独立外部董事， 向东京报告了他的任命证券交易所。如果他再次当选并担任董事一职，公司计划继续任命他为独立外部董事。

15

9		小川洋一郎		出生日期 1956年2月19日		重新任命 外面 独立 董事

		当前职位		导演		责任		审计委员会成员（主席） 薪酬委员会成员
		● 持有的公司股份数量    3,100 股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无				董事会 12/12 (100%)    审计委员会 10/10 (100%)    薪酬 委员会 9/9 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次会议闭幕）    3 年

● 简历、当前 职位、职责和重要的并行职位
1980 年 10 月		加入东松青木审计公司（现为德勤会计师事务所）		2018 年 6 月		德勤东松集团高级顾问（于2018年10月辞职）
1984 年 3 月		注册为日本注册会计师		2018 年 11 月		小川洋一郎注册会计师事务所创始人（现任）
2013 年 10 月		德勤华永道会计师事务所副首席执行官		2020 年 6 月		瑞瑞控股有限公司独立审计和监事会成员（现任）
2013 年 10 月		东松集团（现为德勤东松集团）副首席执行官		2021 年 6 月		本公司外部董事（现任）
2015 年 6 月		德勤华永会计师事务所有限公司（英国）亚太区全球董事总经理（于2018年5月辞职）		2021 年 6 月		审计委员会成员（主席）（出席）
2015 年 7 月		德勤东松集团首席执行官		2021 年 6 月		薪酬委员会成员（出席）
（重要的并行职位） 注册会计师、小川洋一郎注册会计师办公室创始人、Recruit Holdings Co. 独立审计和监事会成员， 有限公司

1.

被提名为外部董事候选人的理由

小川洋一郎先生拥有丰富的专业知识和丰富的会计专家经验，曾担任注册会计师 多年，包括2015年7月至2018年5月担任德勤东松集团首席执行官一职。

自 2021 年 6 月以来，他通过从独立角度审计和监督公司的整个业务管理，妥善履行了 外部董事、审计委员会主席和薪酬委员会成员的职责。

鉴于他是一位兼具卓越品格和 洞察力的杰出人物，他再次被提名为外部董事候选人，这是为了让他能够继续从客观和高度复杂的角度出发，以广阔的视角监督公司的整个业务管理。

2.

预约后预计要履行的职责

被任命后，预计他将继续为加强公司管理层的监督职能做出贡献。作为审计 委员会主席和薪酬委员会成员，他 预计还将在加强审计职能以及加强董事和执行官薪酬确定过程的透明度和客观性方面发挥作用。

3.

与外部董事候选人有关的其他事项

(1)

小川洋一郎先生是《公司法执行条例》第 2 条第 3 款第 7 项所定义的外部董事职位的候选人。

(2)

小川洋一郎先生曾属于德勤东松集团，该集团与 公司及其合并子公司有业务关系。但是，自2018年10月以来，他与集团没有任何关系。因此，小川洋一郎先生符合本田汽车有限公司的外部董事独立性标准。在截至2024年3月31日的财年中，他们之间的交易金额 不到公司与另一方合并销售收入的1％。根据东京证券交易所 规则的规定，公司已任命他为独立外部董事，并向东京证券交易所报告了他的任命。如果他再次当选并担任董事一职，公司计划继续任命他为独立外部董事。

16

10		东和博		出生日期 1957年4月25日		重新任命 外面 独立 董事

		当前职位		导演		责任		提名委员会成员 薪酬委员会成员（主席）
		● 持有的公司股份数量    3,100 股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无				董事会 12/12 (100%)    提名委员会 9/9 (100%)    薪酬委员会 9/9 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次会议闭幕）    3 年

● 简历、当前 职位、职责和重要的并行职位
1982 年 4 月		加入瑞索纳集团		2020 年 4 月		瑞索纳控股有限公司主席兼董事（于2022年6月辞职）
2013 年 4 月		瑞索纳控股公司董事		2020 年 4 月		理索纳银行有限公司主席兼董事 （于2022年6月辞职）
2013 年 4 月		Resona Holdings, Inc.总裁兼代表，执行官		2020 年 6 月		Sompo Holdings, Inc. 的外部董事（现任）
2013 年 4 月		理索纳银行有限公司代表董事、总裁兼执行官		2021 年 6 月		本公司外部董事（现任）
2013 年 6 月		大阪银行家协会主席（于2014年6月辞职）		2021 年 6 月		提名委员会成员（现任）
2017 年 4 月		瑞索纳银行有限公司董事会主席、总裁兼代表董事		2021 年 6 月		薪酬委员会成员（主席）（出席）
2017 年 6 月		大阪银行家协会主席（2018年6月辞职）		2022年6月		瑞索纳控股有限公司高级顾问（现任）
2018 年 4 月		瑞索纳银行有限公司董事会主席、总裁、代表董事兼执行官		2022年6月		理索纳银行有限公司高级顾问（现任）
（重要的并行职位） Sompo Holdings, Inc. 的外部董事

1.

被提名为外部董事候选人的理由

东和宏先生在2013年4月至2022年6月期间担任理索纳控股公司的总裁兼董事长，在企业管理方面拥有丰富的 经验和深刻的见解。自2021年6月以来，他通过从独立角度监督公司的整个 业务管理，妥善履行了外部董事、薪酬委员会主席和提名委员会成员的职责。鉴于他是一位兼具卓越品格和洞察力的杰出人物，他再次被提名为外部董事候选人，这是为了让他能继续 从客观和高度复杂的角度出发，以广阔的视角监督公司的整个业务管理。

2.

预约后预计要履行的职责

被任命后，预计他将继续为加强公司管理层的监督职能做出贡献。作为 薪酬委员会主席和提名委员会成员，他 还有望在加强董事和执行官薪酬确定过程以及董事候选人甄选过程的透明度和客观性方面发挥作用。

3.

与外部董事候选人有关的其他事项

(1)

东和宏先生是《公司法执行条例》第 2 条 第 3 款第 7 项所定义的外部董事职位的候选人。

(2)

在截至2024年3月31日的财年中，公司集团从东和宏先生在2022年6月之前担任董事长兼董事的Resona Holdings, Inc.附属银行 的借款总额不到两家公司合并总资产额的1％。因此， Kazuhiro Higashi先生符合本田汽车有限公司的外部董事独立性标准。公司已根据东京证券交易所的规定任命他为独立外部董事， 向东京证券交易所报告了他的任命。如果他再次当选并担任董事一职，公司计划继续任命他为独立外部董事。

(3)

Sompo Japan Insurance Inc. 是 Sompo Holdings, Inc. 的子公司，东和宏先生自 2020 年 6 月以来一直担任该公司的外部董事。由于同一行为，以及该公司在其任期内对二手车经销商欺诈性汽车保险索赔作出的不当回应，Sompo Japan Insurance Insurance Insurance Inc. 参与了被认为与《反垄断法》相冲突的行为和不当行为。

尽管这些事件的细节符合 金融服务局实施的行政处罚的内容以及Sompo Japan Insurance Inc.成立的由第三方组成的独立调查委员会的报告，但东和宏先生适当履行了职责，必要时定期就集团合规的模范举措提出建议 ，在事件发现后，他就法律合规和加强内部控制的重要性提出了建议。

17

11		永田凉子		出生日期 1963年7月14日		重新任命 外面 独立 董事

		当前职位		导演		责任		审计委员会成员
		● 持有的公司股份数量    3,100 股				● 董事会的出席记录等（出席的会议次数/召开的会议数量 ）
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无				董事会 12/12 (100%)     审计 委员会 10/10 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次会议闭幕）    3 年

● 简历、现任职位、职责和 重要的并行职位
1987 年 4 月		加入日本烟草株式会社		2021 年 6 月		审计委员会成员（出席）
2008 年 6 月		日本烟草株式会社执行官		2023 年 3 月		Medley, Inc. 的外部公司审计师（现任）
2018 年 3 月		日本烟草株式会社常务审计和监事会成员（2023 年 3 月辞职）		2023 年 6 月		UACJ株式会社外部董事（现任）
2021 年 6 月		本公司外部董事（现任）
（重要的并行职位）
Medley, Inc. 外部公司审计师，UACJ 公司外部 董事

1。被提名为外部 董事职位候选人的理由
永田凉子女士于 2008 年 6 月至 2023 年 3 月担任 日本烟草公司的执行官兼审计和监事会成员，在新的业务战略和审计方面拥有丰富的经验和深刻的见解。 自 2021 年 6 月以来，她通过从独立角度审计和监督 公司的整个业务管理，妥善履行了作为外部董事和审计委员会成员的职责。 鉴于她是一位兼具卓越品格和 洞察力的杰出人物，她再次被提名为外部董事候选人，这是为了让她能够继续从客观和高度复杂的角度出发，以广阔的视角监督公司的整个业务管理。
2。预约后预计要履行的职责
她被任命后，预计将继续为加强公司管理层的监督职能 做出贡献。作为审计委员会成员，预计她还将在加强审计职能方面发挥作用。
3.与外部董事 候选人相关的其他事项
(1) 永田凉子 女士是《公司法执行条例》第 2 条第 3 款第 7 项所定义的外部董事职位的候选人。 (2) 永田凉子女士符合本田汽车有限公司 外部董事的独立性标准。公司已根据东京证券交易所的规定任命她为独立外部董事，并向东京证券交易所报告了她的任命。如果她再次当选并担任董事一职，公司计划继续任命她为独立外部董事。

18

12		吾妻美佳		出生日期 1964年6月8日		新任命 外面 独立 董事

		当前职位		–
		● 持有的公司股份数量    –
		● 候选人与公司之间的特殊利益    无
		● 外部董事的任期（截至本次会议闭幕）    –

● 简历、现任职位、职责和 重要的并行职位
1987 年 4 月		加入 IBM 日本有限公司		2022 年 10 月		IBM 日本有限公司管理合伙人 （2024 年 3 月辞职 ）
2017 年 8 月		日本IBM有限公司副总裁		2022 年 10 月		负责 IBM 日本有限公司的 IBM 咨询公司的混合云服务
2017 年 8 月		负责 IBM 日本有限公司全球商业服务云应用创新		2023 年 6 月		负责 IBM 日本有限公司的 IBM 咨询混合云平台
（重要的并行职位）
IBM 日本有限公司员工

1。被提名为外部董事职位候选人的理由
Mika Agatsuma女士在2022年10月至2024年3月期间担任日本IBM有限公司的管理合伙人，在IT领域拥有丰富的经验和深刻的见解。 鉴于她是一位兼具卓越品格和 洞察力的杰出人士，她最近被提名为外部董事候选人，以便她能够从客观和高度复杂的角度从广阔的视角监督公司的整个业务管理。
2。预约后预计要履行的职责
她被任命后，预计将为加强 公司管理层的监督职能做出贡献。预计她还将担任提名委员会成员，在加强董事候选人甄选过程的透明度和客观性方面发挥作用。
3.与外部董事 候选人相关的其他事项
(1) Mika Agatsuma女士是《公司法执行条例》第2条第3款第7项所定义的外部董事职位的候选人。 (2) Mika Agatsuma女士在2024年3月之前一直担任日本IBM公司的管理合伙人 Ltd.，该公司是IBM公司的日本子公司，与该公司及其合并子公司有业务关系。但是，在截至2024年3月31日的财年中，他们之间的交易额不到公司与另一方 合并销售收入的1％，并且吾妻美嘉女士符合本田汽车有限公司的外部董事独立性标准。如果她当选并担任董事一职， 公司计划任命她为独立外部董事并向她报告被任命为东京证券交易所的独立外部董事。 (3) Mika Agatsuma女士计划于2024年6月18日辞去日本IBM有限公司的职务。

19

注意事项：		1.		有限责任合同内容摘要
				根据《公司法》第427条第1款和公司章程第27条第2款， 公司已与所有外部董事签订了合同，根据《公司法》第423条第1款的规定，他们的损害赔偿责任限制在 第425条第1款规定的最低责任金额以内。 如果现任董事候选人再次当选且 担任董事一职，则公司计划继续与他们每位候选人签订此类有限责任合同。此外，如果Mika Agatsuma女士当选并担任董事一职，公司计划与她签订内容相同的有限 责任合同。
		2.		赔偿合同内容摘要
				根据《公司法》第430-2条第1款，公司已与所有董事和执行官签订了赔偿合同，公司在法律规定的范围内向他们赔偿同一款第1项中规定的费用。 如果十二（12）名候选人再次当选或当选并担任董事职务，则公司计划继续或与他们每人签订此类赔偿 合同。
		3.		董事和高级管理人员责任保险合同内容摘要
				根据《公司法》第430-3条第1款，公司签订了董事和高级管理人员责任保险 合同，该合同将所有董事和执行官列为保险公司的受保人。保险合同涵盖了应由被保险人承担的法律损害赔偿和诉讼费用。 如果十二（12）名候选人再次当选或当选并担任 董事职位，则每位董事都将成为保险合同中的受保人。公司打算在任期内以同样的条件续订合同。

外部 董事的独立性标准

如果公司董事会确定 外部董事符合东京证券交易所规定的独立标准和以下要求，则该公司将确定 外部董事足够独立于公司：

1.

在过去的一年中，他/她不是，也从未出现过以下任何情况：

1)

执行公司大股东（*2）的业务（*1）的人；

2)

执行 (i) 本公司主要客户 (*3) 或 (ii) 以 公司为主要客户的公司业务的人员；

3)

执行公司集团主要贷款人（*4）业务的人；

4)

执行为公司进行法定审计的审计公司业务的人或处理公司审计职能的 人；

5)

顾问、会计专家或法律专家（或者，如果有关人员是公司、 协会或任何其他类似组织，则是执行该公司业务的人等），他们从公司获得大量（*5）金钱等，但支付给公司董事的报酬除外

2.

外部董事的家庭成员或近亲（*6）目前或去年 期间的任何时候都没有跌倒在上文第1段中的任何一项（1）至5）项之下。

[结束]

成立于 2015 年 5 月 15 日

2017 年 6 月 15 日 部分修订

2021 年 2 月 9 日部分修订

*1

执行业务的人是指执行董事、执行官或包括运营官在内的 重要员工。

*2

大股东是指直接或间接持有占公司截至财政年度末表决权总数10％或 以上的股份的股东。

*3

主要客户是指本公司的客户，其中 客户与公司之间的年度交易金额超过公司或该客户合并销售收入的2％。

*4

主要贷款机构是指公司集团向其借款的金融机构，其中 此类借款的总金额超过公司或该金融机构截至财政年度末合并总资产额的2％。

*5

如果个人每年从公司获得超过1,000万日元的对价，则将获得大量款项。

*6

家庭成员或近亲是指外部 董事的配偶或一级或二级亲属。

20

公司治理举措（参考）

公司治理的基本方针

公司根据公司的基本原则，努力加强公司治理，将其作为其管理层最重要的任务之一， 以进一步加强股东/投资者和其他利益相关者的信任；鼓励及时、果断和考虑风险的决策；寻求可持续增长和在中长期内提高企业价值；成为一个社会想要存在的公司。

为了明确区分 管理层的监督职能和执行职能，加强监督职能并实现迅速灵活的决策，公司设立了提名委员会、审计委员会和 薪酬委员会，每个委员会均由一半以上的外部董事组成，并采用了由三个委员会组成的公司结构，允许将业务执行权从 董事会广泛下放给执行官。

我们正在努力适当地披露公司信息，包括及时、准确地发布和 披露季度财务业绩和管理政策，以增强股东/投资者和其他利益相关者的信任和赞赏。展望未来，我们将继续努力确保管理层的 透明度。

有关公司的基本公司治理方针，请参阅本田公司 治理基本政策（以下网址）。

本田公司治理基本政策

https://global.honda/en/investors/policy/governance.html

公司治理体系（截至 2024 年 3 月 31 日 ）

21

22

23

∎

董事会和委员会的活动 (FY2023)

24

∎

为最大限度地提高外部董事的效率创造环境

被提名者入职培训

 公司为 外部董事候选人提供有关行业趋势、公司历史、业务、财务、组织、内部控制系统等方面的培训。

初步简报和信息共享

  公司在每次董事会会议之前举行初步简报会，以便让外部董事对上报给董事会的议程项目的细节和背景以及他们的立场有足够的见解 中期到长期管理计划和其他基本先决条件，以确保在董事会会议上进行实质性讨论。此外，我们还安排机会分享有关我们全公司风险管理状况和每项业务中长期战略的重要 信息，并在董事之间进行讨论。

讨论与管理相关的利益

  公司就董事的利益进行了讨论，以使外部董事在公司集团的长期挑战和未来方向上达成一致，并帮助他们更好地了解我们与管理有关的 举措。我们还旨在将他们的见解纳入我们未来管理政策的讨论中。

与执行官对话/在 外部董事中间

 公司根据需要为外部董事与执行官/内部董事以及 外部董事之间的对话提供机会，以加强董事之间的沟通。

实地考察

 公司访问了我们的工厂和其他营业地点，以帮助董事们更好地了解我们的业务。

				参观本田的开发与制造  美国有限责任公司（ELP）

25

对董事会效力的评估

 每个财政年度，公司都会对董事会的整体效能进行评估，以 确认董事会职能的现状，目的是进一步提高其效率，增进股东和利益相关者之间的理解。

评估流程

评估结果

评估结果摘要

 评估证实，董事会的效力已得到充分保障。这主要是通过 适当设置待审议项目和会议频率、增加外部董事共享信息和交换意见的机会（包括企业实地考察）以及三个委员会的适当运作来实现的。

 我们将通过进一步加强 董事会内部和外部的讨论以及进一步加强董事会与三个委员会之间的合作，进一步提高监督型董事会的效率。

26

第 100 财年业务报告

期间从：2023 年 4 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日

1.

业务大纲

(1)

运营回顾

 尽管由于乌克兰局势和通货膨胀的影响， 未来前景仍不确定，在截至2024年3月31日的财政年度中，本田及其合并子公司及其附属公司（以下简称 本田集团）在截至2024年3月31日的财政年度中，由于 COVID-19 的结束和半导体供应短缺的解决等因素，围绕本田及其合并子公司及其关联公司的经济环境显示出回暖的迹象。在美国，尽管货币紧缩，但由于消费者支出增加等因素，经济扩张。在欧洲，由于消费者支出和生产疲软，经济处于 疲软的基调。在亚洲，印度的经济复苏，印度尼西亚的温和复苏，泰国的经济回升，而 中国的回升停滞不前。在日本，尽管有停滞的迹象，但经济逐渐复苏。

 在本田集团的主要市场， 与上一财年相比，印度、巴西和印度尼西亚的摩托车市场有所扩张，而泰国的摩托车市场总体持平，越南萎缩。与上一财年相比，中国、美国 州、欧洲、巴西、日本和印度的汽车市场有所扩张，但印度尼西亚和泰国的汽车市场萎缩了。

 在这种情况下，本田集团的目标是成为 强国，为世界各地的人们提供支持，这些人为了继续成为社会想要存在的公司而努力做事。为了实现这一目标，我们选择了新的关键主题。 具体而言，除了长期以来一直被视为管理层重要主题的环境和安全外，我们还选择了推动本田集团 增长的人员和技术，以及涵盖所有企业活动的品牌（我们的五个非财务指标）作为重要主题。我们将这些方面与我们的财务战略保持一致，以有效地 创造社会和经济价值。在研发方面，我们积极努力开发安全和环境技术及先进技术，利用与外部合作伙伴的开放式创新，增强我们产品的吸引力并改造 的出行方式。在生产方面，我们加强了生产结构，实施了生产分配，以应对全球需求的变化。在销售方面，我们努力通过积极推出具有新价值的产品和在全球交付产品等措施来增强我们的产品阵容。

 本田截至2024年3月31日的财年的合并销售收入较截至2024年3月31日的财年增长了20.8％，达到20.4288亿日元，这主要是由于汽车业务销售收入的增加和积极的外币折算效应。

 营业利润比上一财年增长了77.0％，达到13,819亿日元，这主要是由于价格 和成本影响以及销售影响所导致的利润增加，但部分被支出增加所抵消。所得税前利润比上一财年增长了86.7％，达到16,423亿日元。本年度归属 母公司所有者的利润比上一财年增长了70.0％，达到11,071亿日元。

注意：	上一财年的数字反映了在发布根据《公司法》编制的合并财务报表后发生的与产品 保修费用相关的估计变化的影响。

27

摩托车业务

 合并单位销售总额为12,219万辆，比上一财年增长0.5％。

		单位（千）
		本田集团销量																合并单位销售额
		年终了 2023年3月31日				年终了 2024 年 3 月 31 日												年终了 2023年3月31日				年终了 2024 年 3 月 31 日
										改变				%												改变				%
摩托车业务			18,757				18,819				62				0.3				12,161				12,219				58				0.5
日本			246				241				-5				-2.0				246				241				-5				-2.0
北美			459				498				39				8.5				459				498				39				8.5
欧洲			347				440				93				26.8				347				440				93				26.8
亚洲			16,108				16,016				-92				-0.6				9,512				9,416				-96				-1.0
其他地区			1,597				1,624				27				1.7				1,597				1,624				27				1.7

注意：	本田集团单位销售额是使用权益法计算的本田、其合并子公司、 其附属公司和合资企业已完成产品的总销量。合并单位销售额是已完成产品的总销量，对应于外部客户的合并销售收入，其中包括本田及其合并子公司的 已完成产品的单位销售额。

 就本田本财年按 业务分部划分的销售额而言，在摩托车业务运营中，来自外部客户的销售收入比上一财年增长了10.7％，达到32,201亿日元，这主要是由于合并销量的增加和积极的外币 折算效应。营业利润总额为5562亿日元，比上一财年增长13.8％，这主要是由于价格和成本影响导致的利润增加，但包括产品保修费用在内的 支出的增加部分抵消了这一增长。

汽车业务

 合并单位销售总额为285.6万辆，比上一财年增长19.9％。

		单位（千）
		本田集团销量																合并单位销售额
		年终了 2023年3月31日				年终了 2024 年 3 月 31 日												年终了 2023年3月31日				年终了 2024 年 3 月 31 日
										改变				%												改变				%
汽车业务			3,687				4,109				422				11.4				2,382				2,856				474				19.9
日本			550				595				45				8.2				484				525				41				8.5
北美			1,195				1,628				433				36.2				1,195				1,628				433				36.2
欧洲			84				103				19				22.6				84				103				19				22.6
亚洲			1,744				1,651				-93				-5.3				505				468				-37				-7.3
其他地区			114				132				18				15.8				114				132				18				15.8

注意：	本田集团单位销售额是使用权益法计算的本田、其合并子公司、 其附属公司和合资企业已完成产品的总销量。合并单位销售额是已完成产品的总销量，对应于外部客户的合并销售收入，其中包括本田及其合并子公司的 已完成产品的单位销售额。根据国际财务报告准则，由我们的日本财务子公司通过剩余价值型汽车贷款等融资并通过合并子公司提供的某些汽车销售被列为运营租赁，不包含在我们汽车业务对外部客户的合并销售收入中。因此，它们不包含在合并销量中，但包含在我们汽车业务的 本田集团销量中。

在汽车业务运营方面，来自外部 客户的销售收入比上一财年增长了28.1％，达到13,5675亿日元，这主要是由于合并单位销售额的增加。营业利润总额为5,606亿日元，比上一财年增加了5,772亿日元，这主要是由于价格和成本影响以及销售影响导致的利润增加，但部分被支出增加所抵消。

注意：	上一财年的数字反映了在发布根据《公司法》编制的合并财务报表后发生的与产品 保修费用相关的估计变化的影响。

金融服务业务

金融服务业务运营中来自外部客户的销售 收入比上一财年增长了10.0％，达到3,2488亿日元，这主要是由于贷款收入的增加和积极的外币折算效应。 营业利润比上一财年下降了4.2％，至2739亿日元，这主要是由于支出增加，但部分被外汇的积极影响所抵消。

28

电源产品和其他业务

 电力产品业务的合并销量为381.2万台，比上一财年下降32.5％。

		单位（千）
		本田集团销量/合并销量
		年终了 2023年3月31日				年终了 2024 年 3 月 31 日
										改变				%
电源产品业务			5,645				3,812				-1,833				-32.5
日本			376				302				-74				-19.7
北美			2,274				1,083				-1,191				-52.4
欧洲			1,168				794				-374				-32.0
亚洲			1,408				1,294				-114				-8.1
其他地区			419				339				-80				-19.1

注意：	本田集团销量是使用权益法计算的本田、其合并的 子公司、其附属公司和合资企业完成产品的总销量。合并单位销售额是已完成产品的总销量，对应于外部客户的合并销售收入，其中包括本田及其合并子公司已完成产品的单位销售额 。在动力产品业务中，本田集团截至2023年3月31日和2024年3月31日的年度销量与合并销量之间没有差异，因为使用权益法计算的 关联公司和合资企业不参与本田动力产品的销售。

电力产品和其他业务外部客户的销售收入较上一财年下降了13.0％，至3922亿日元，这主要是由于电力产品业务的合并单位销售额下降。营业亏损总额为88亿日元，比上一财年减少了317亿日元，这主要是由于 利润下降归因于电力产品业务的销售影响。电力产品和其他业务板块中包括的飞机和飞机发动机的营业亏损为329亿日元，比上一财年减少了71亿日元 。

29

◾ 销售收入明细

		日元（百万）
		FY2023 来自 2022年4月1日至 2023年3月31日 （参考）				FY2024 来自 2023 年 4 月 1 日至 2024年3月31日				与上一财年相比的变化（参考）
														(%)
总计			16,907,725				20,428,802				3,521,077				20.8
日本			2,013,095				2,242,213				229,118				11.4
北美			8,945,932				11,713,668				2,767,736				30.9
欧洲			690,663				961,185				270,522				39.2
亚洲			4,335,765				4,313,810				-21,955				-0.5
其他地区			922,270				1,197,926				275,656				29.9
摩托车业务			2,908,983				3,220,168				311,185				10.7
日本			109,393				113,746				4,353				4.0
北美			306,725				335,558				28,833				9.4
欧洲			250,088				351,851				101,763				40.7
亚洲			1,739,764				1,793,327				53,563				3.1
其他地区			503,013				625,686				122,673				24.4
汽车业务			10,593,519				13,567,565				2,974,046				28.1
日本			1,385,830				1,600,619				214,789				15.5
北美			5,990,544				8,510,242				2,519,698				42.1
欧洲			332,983				506,755				173,772				52.2
亚洲			2,523,862				2,449,802				-74,060				-2.9
其他地区			360,300				500,147				139,847				38.8
金融服务业务			2,954,098				3,248,808				294,710				10.0
日本			428,228				440,775				12,547				2.9
北美			2,466,537				2,729,108				262,571				10.6
欧洲			13,264				18,120				4,856				36.6
亚洲			16,576				14,713				-1,863				-11.2
其他地区			29,493				46,092				16,599				56.3
电力产品和其他业务			451,125				392,261				-58,864				-13.0
日本			89,644				87,073				-2,571				-2.9
北美			182,126				138,760				-43,366				-23.8
欧洲			94,328				84,459				-9,869				-10.5
亚洲			55,563				55,968				405				0.7
其他地区			29,464				26,001				-3,463				-11.8

注意：	有关主要产品和服务以及每项业务的功能，请参阅 (7) 主要 业务活动。

30

(2)

资本支出

截至2024年3月31日的财政年度的资本支出总额为3879.86亿日元。按业务部门划分的资本支出 细分如下：

		日元（百万），%
业务板块		2023 财年（参考）				2024 财年				金额变化（参考）				变化 (%)（参考）
摩托车业务			44,818				57,244				12,426				27.7
汽车业务			438,469				315,524				-122,945				-28.0
金融服务业务			216				561				345				159.7
电力产品和其他业务			10,405				14,657				4,252				40.9
总计			493,908				387,986				-105,922				-21.4
运营租赁的设备			1,543,448				2,448,469				905,021				58.6

注意：无形资产不包括在上表中。

除了投资引进新车型外，本田的资本支出主要用于扩建、 合理化和翻新制造设施，以及扩大销售和研发设施。

(3)

流动性和资本资源

本田主要通过运营产生的现金、银行贷款和公司债券来满足其营运资金需求。截至2024年3月31日的财政年度末，本田制造和销售业务的未偿负债余额为8630亿日元。

此外，公司的财务子公司主要通过中期票据、银行 贷款、融资应收账款和运营租赁设备的证券化、商业票据和公司债券为客户和交易商的财务计划提供资金。截至2024年3月31日的财政年度末，本田金融服务子公司的未偿负债余额为9,3085亿日元。

(4)

为未来做准备

1)

管理政策与战略

本田集团有两个基本信念：尊重个人和三种快乐（ 购买的乐趣、销售的乐趣和创造的乐趣）。尊重个人要求本田通过尊重个体差异和相互信任作为平等伙伴来培育和促进公司的这些特征。 Three Joys 建立在尊重个人的基础上，是以客户的喜悦为动力，为参与本田活动的每个人创造快乐的理念。

基于这些基本信念，本田集团努力通过与所有人，特别是与股东分享快乐， 来提高其企业价值，实践其使命宣言：保持全球视角，我们致力于以合理的价格提供最高质量的产品，以满足全球客户的需求。

作为一家出行公司，我们必须真诚地应对实现零环境影响 和绝对安全的艰巨挑战。通过实现本田梦想的未来出行和人们渴望的出行社会，同时解决环境和安全领域的社会价值观，本田渴望以 公司开辟新的增长轨迹。

在这个重大变革的时代，我们将其定位为本田的第二家创始公司， 我们在各种举措方面取得了进展。但是，为了让本田的所有人能够团结一致地加快实现共同的目标，我们认识到 必须重新阐明我们真正努力的目标和我们提供的价值。因此，我们重新定义了本田全球品牌口号 “梦想的力量”。

31

本田集团希望继续提供两种价值主张：一种是使人们能够超越时间和地点等各种限制，另一种是使人们能够增强自己的能力和可能性。随着我们继续深入追求这些价值主张，我们梦想的未来出行和人们渴望的出行社会就在我们面前。因此，我们将我们提供的两个值定义为 Transcend 和 Augment。

超越：超越极限

本田的目标是创造超越时间限制并通过机动性超越 空间限制的巨大价值。

增强：让东西变得更好

本田的目标是提供增加人们可能性的价值，使人们能够通过使用各种出行产品和服务， 做以前做不到的事情。

此外， 是本田每一个人的创造力成为创造本田价值主张的关键。以 “创造” 为关键词，我们所有在本田合作的人都将设定更高的目标，迎接挑战，而不必害怕变化，为我们的客户创造新的价值。

通过以出行公司的身份感动 人的身体并感动人们的心灵我们如何打动您。通过我们提供的价值，本田的目标是成为支持世界各地的人们的力量，他们为了继续成为社会想要存在的公司而努力做事 件事。

2)

管理方面的挑战

围绕本田集团的商业环境已经到了一个重大的转折点。价值观正在多样化，人口 正在老龄化，城市化加速，气候变化恶化，产业结构正在发生变化，这是由于使用电动机、自动驾驶和物联网等技术在全球范围内取得的进步。 此外，随着乌克兰和中东局势的恶化，全球分裂加速，地缘政治风险也变得显而易见。此外，本田集团需要与参与我们公司活动的所有 利益相关者建立积极的关系，以解决长期的社会问题。努力提高提供价值的质量对于实现未来的增长至关重要。

在汽车业务中，已将各种各样的产品引入电动汽车（电动汽车）市场。对于本田来说，通过发动机和其他性能等传统优势来区分其产品正变得越来越具有挑战性。随着电气化的兴起，预计对镍、锂和 钴等矿物的需求将激增，所有这些矿物对电池生产至关重要。由于这些原材料可能短缺，这引发了人们对电池价格可能飞涨的担忧。本田集团正在采取积极措施应对此类风险，特别是在零部件 采购方面，包括电池。我们的重点是促进回收利用、重复使用材料和采用可持续材料，这与资源循环的愿景保持一致。

预计摩托车业务将继续保持其市场扩张，尤其是在以 年轻人口激增为特征的新兴国家。此外，随着政府不仅在发达国家而且在新兴经济体中制定电气化目标，环保意识也在不断提高。出行电气化预计将是一个 解决方案，而另一方面，新兴国家对电动汽车的需求受到政府激励措施的重大影响。此外，基础设施方面的挑战依然存在，包括稳定的电力供应和充电网络的 发展。在与向电动汽车转变相关的不确定性中，我们将通过确定内燃机（ICE）汽车需求持续存在以及 电气化进展的市场来优化资源配置。我们将利用本田集团的优势将自己与新兴的电动汽车制造商区分开来。

在电力产品和其他业务方面，在环境法规日益增加的背景下， 在小型建筑设备和园艺领域，特别是在小规模和短期运营产品领域，越来越多地向电气化转变。相反，对ICE产品的需求持续存在， 是由其特性推动的，例如高功率输出、延长运行时间及其成本效益，非常适合特定应用。因此，本田理解了满足多元化市场 需求的当务之急，尽管它坚定不移地关注电气化，但它还是巧妙地指导了ICE领域的环保工作。

32

3)

优先应对的挑战

考虑到商业环境，本田集团从 的角度详尽地确定了社会问题，并根据集团的目标方向选择了优先应对的挑战。具体而言，集团选择了五个非财务领域作为关键主题： 环境和安全，这是集团长期以来承诺的关键管理主题；人力和技术，这是我们增长的引擎；以及品牌，可以视为 所有企业活动的总和。通过将这些主题与我们的财务战略联系起来，本田集团将创造社会价值和经济价值。

1。实现社会对环境的零影响

本田集团力求到2050年实现一个在其产品和 企业活动的整个生命周期中对环境影响为零的社会。工作将围绕三重行动向零计划展开，该计划将碳中和、清洁能源和资源循环这三个要素整合到一项举措中。

a. 碳中和

在汽车业务方面，作为中长期目标，我们的目标是通过建立一个全球电动汽车生产系统，到2040年将电动汽车（电动汽车）和 燃料电池汽车（燃料电池汽车）的全球销售比例提高到100％，到2030年每年生产超过200万辆。

为了实现这一目标，本田集团将扩大其电动汽车阵容，建立多种电池采购方式，扩大 充电服务，加快软件开发，并在本田建立全球电动汽车生产系统。

电动汽车 阵容扩大

电池策略

在电池方面，我们将通过制定各种电池采购策略来应对电气化的快速发展， 满足当前和预期的需求。我们计划到2025年通过与LG能源解决方案有限公司的合资企业在北美开始批量生产电池，旨在建立新的价值链。在必需的 矿物采购方面，我们与阪和株式会社和浦项制铁控股公司建立了合作伙伴关系。此外，我们还与Ascend Elements, Inc.和Cirba Solutions, LLC在回收领域进行了合作。从2020年代末开始，我们不仅将推进液态锂离子电池，还将开发和推出下一代电池，包括半固态和全固态电池。为了提高我们 液态锂离子电池的性能，我们将与 GS Yuasa Corporation 合作开发专用于电动汽车的高容量和大功率版本，以支持日本的快速电气化。此外， 我们对SES AI Corporation的投资将促进半固态电池的联合开发。我们的目标是生产安全、容量大、耐久性更高的电池。关于 全固态电池，我们正在加大力度，力争到2024年在栃木县佐仓市启动一条示范生产线，目标是在2020年代末推向市场。

充电和基础设施战略

我们正在积极努力扩大充电服务，以适应我们在电动汽车市场的增长。为了促进北美采用 电动汽车，包括本田美国子公司、美国本田汽车有限公司、宝马集团、通用汽车（GM）、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰集团和Stellantis N.V. 在内的七家公司已同意 组建合资企业。他们的目标是在美国和加拿大建立一个高容量的电动汽车充电网络。第一个充电站计划于2024年夏天在美国开放，随后的扩建最初集中在 大都市区和主要高速公路。对于家庭充电，我们将使用本田智能充电，这是北美成熟的电动汽车充电服务，并计划逐步推出利用 电动汽车的供电能力的智能能源服务。

33

软件（软件）策略

根据描绘硬件和服务价值的软件定义移动概念，我们正在 加快软件开发。具体而言，本田正在推进电子电气架构并开发其独特的汽车操作系统，目标是将其应用于定于2025年在北美 推出的中型和大型电动汽车。本田将以这种车辆操作系统为基础，继续改进其车载软件，即使在购买车辆后也能提供先进的功能和服务。此外，我们 将迅速提供以安全性、舒适性和可靠性为中心的与电动汽车高度兼容的数字服务。这些以用户体验为重点的服务将在统一管理下提供，包括用户友好的收费指南和 其他吸引人的功能。

电动汽车生产系统

为了应对全球的快速电气化，我们正在推动本田在全球范围内建立电动汽车生产 系统。在北美，本田已将其位于俄亥俄州的三家现有工厂（生产汽车的马里斯维尔和东利伯蒂以及生产汽车动力系统的安娜发动机工厂）确定为电动汽车生产的中心 地点。在利用这些现有设施的同时，我们正在建设高效且高度灵活的电动汽车生产线。

此外，在电池战略和电动汽车生产系统方面，我们在2024年4月宣布，我们将开始一项 全面研究，在加拿大建立全面的电动汽车价值链，以加强电动汽车供应系统，以应对未来北美对电动汽车的需求增加。该价值链包括通过与合作伙伴公司成立合资企业，在加拿大 建立关键电池组件（例如隔膜和正极材料）的生产系统，以及建造专门用于电动汽车的整车工厂和电动汽车电池工厂。

在摩托车业务中，本田集团的摩托车满足全球客户的出行需求， 被众多客户使用。我们将利用我们在开发ICE车辆平台时积累的竞争性制造技术和专有技术 ，继续开发满足每个国家客户需求的电动摩托车平台。我们将引领全球摩托车电气化，通过高效的 制造，以合理的价格为电动汽车提供与 ICE 汽车相同的出行乐趣。我们的目标是到2026年在全球共推出10款或更多的电动摩托车，年销量为100万辆，并计划到2030年扩大我们的产品阵容，销量达到400万辆。

为了实现这一目标，我们将利用我们的优势：完整的产品阵容扩展；开发、生产和 采购能力；在加速/巡航、转弯和停车等基本性能的基础上增加了先进的连接能力；以及利用我们由 30,000 个经销商组成的销售网络整合线上和线下客户接触点。

完整的产品阵容扩展

本田集团将加大开发全系列电动摩托车的力度，到2030年积极推出总共30款或更多车型，包括超级运动、越野、儿童自行车和全地形车。我们还将通过提供两种类型的电池系统来满足广泛的客户需求：电池更换 系统和带有固定电池的插电式充电系统，客户可以根据自己的环境进行选择。

开发、生产和采购战略

为了开发电动摩托车，以模块化平台的形式， 电动摩托车的电池、动力单元和底盘分别进行了模块化，通过组合这些模块，可以开发出广泛的变体。这将使本田能够快速高效地推出多种车型，以满足其在全球 客户的不同需求。在生产方面，本田最初将利用其现有基础设施生产ICE车型。但是，为了建立稳固的生产系统和能力，进一步提高其竞争力，以实现2030年400万辆的销售目标，本田将从2027年左右开始在全球范围内运营专用的电动摩托车生产工厂。至于采购，将修改当前按功能 组件进行采购的方法，以便将来可以通过组件进行采购。此外，本田将努力降低材料和物流成本，以提高其采购系统和能力的竞争力。

软件（软件）策略

连接性是电动摩托车将显著提高的功能之一。高级连接将 支持通过 OTA 进行购买后的软件更新，包括添加新功能 （空中）或其他格式。将来，将利用从ICE和电动车模型中获得和积累的数据 ，根据这些摩托车模型的使用情况来了解客户的需求。这将使本田集团能够提供只有它才能提供的客户体验，包括 功能，使客户能够做出新的发现并提高安全性。

集成的线上和线下客户 接触点

在电动摩托车业务中，本田集团将通过提供在线 销售来提高客户便利性，使客户无需亲自前往经销商处即可购买摩托车，同时还将通过本田集团现有的全球30,000多个经销商网络提供的服务，让客户高枕无忧。通过结合现有经销商的优势和增强的在线服务，我们将提供更加集成的线上和线下客户接触点，为客户提供更多的便利和安心。

34

此外，我们将加紧努力实现碳中和， 超越单纯的电气化。我们的努力将包括提高内燃机（ICE）领域的燃油效率和与生物乙醇燃料兼容的技术，同时适应 不同地区的独特特征。

在电力产品业务的电气产品开发领域，我们的重点 是小型建筑设备和园艺领域的电气化。此外，我们将把本田移动电源组e:（一种在 摩托车业务中推出的便携式可互换电池）的覆盖范围扩大到动力产品领域。在小型建筑设备领域，我们的战略围绕着利用核心业务中已建立的B2B客户群来促进电气化。我们将通过电力装置 eGx 的销售和安装协助来支持成品设备制造商的 电气化。除现有客户外，我们的努力还包括将产品集成扩展到预计将来 将采用电气化的地区。利用我们在园艺领域的优势，通过手推式割草机的精确切割能力和耐久性等特性精心培育， 巩固了我们的影响力。在我们推动高效的开发和生产方法的同时，我们准备加快电气化，外部合作伙伴关系是潜在的途径。在船舶设备领域，我们正在着手启动专为小型船舶设计的电力推进系统的演示试验，预计未来将出台有关在湖泊中使用内燃机的法规。

在灵活应对不同国家和地区的多元化需求的同时，我们将评估ICE 产品的市场进入情况，利用与摩托车业务的协同效益，并在组件共享、生产优化和采购精简等开发和生产领域追求高效运营。通过这些努力，我们 的目标是提高产品在生产领域的吸引力，并加强电气化的业务基础。同时，我们的目标是通过提高燃油效率和与碳中和燃料兼容的技术 来提高环境绩效。这将使我们能够提供更具竞争力的产品和服务。

b. 清洁 能源举措

为了解决能源问题，本田集团的目标是在企业活动中使用清洁能源， 在产品使用过程中使用清洁能源。此外，通过设立 CO₂减排技术和通过利用可再生能源和其他能源使用清洁能源，我们将使 日本埼玉工厂的汽车厂成为我们在 FY2026 中的第一座碳中和工厂。在全球范围内制定这些举措时，我们还在建立一个系统，以促进商业场所和地区之间的信息共享。

c. 资源流通举措

为了解决资源的有效利用问题，本田集团将努力开发产品并建立 使用不影响环境的可持续材料的系统。在企业活动中，我们的目标是到2050年实现本田工厂的零工业用水量和零工业废弃物。本田正在积极利用回收资源，同时努力 稳定包括重要矿物在内的材料采购。同时，我们将为减少二氧化碳做出贡献₂通过研究先进的 回收技术和促进循环价值链的建立来实现排放和能耗，从而为循环经济做出贡献。我们将继续努力建立循环经济。

2。实现零交通碰撞社会

本田集团的目标是到 2050 年在全球范围内实现涉及本田摩托车和汽车的零交通事故死亡人数。作为一个里程碑，本田的目标是到2030年将全球涉及本田摩托车和汽车的全球交通事故死亡人数减少一半。

35

本田集团防范由 分别演变并结合了三个要素：人际交往能力（提高认识活动）、出行绩效（技术开发）和交通生态系统（与他人合作和系统/服务开发）等各种因素造成的事故。

在我们迈向2030年的过程中，一个主要挑战是新兴国家发生的涉及摩托车的致命事故。本田集团 正在开展针对各种人群的教育活动，并将安全设备纳入摩托车中，例如先进的ABS（注1）和CBS（注释2）的制动系统，以及为骑手提供更好能见度的前灯， 使其他道路使用者更容易看见它们。在汽车方面，我们积极推动高级驾驶辅助系统（ADAS）的功能演进和传播，有效减少新兴和发达国家的事故。

除此之外，2050年的主要挑战将是涉及 行人、骑自行车者和骑手的致命事故。为了解决这个问题，本田集团将促进其安全可靠网络技术的研发，该技术通过电信连接所有道路使用者，包括人员和出行产品，从而使 能够预测潜在风险并帮助人们在碰撞实际发生之前规避此类风险。通过这些措施，本田集团的目标是实现涉及本田摩托车和汽车的零交通事故死亡人数。

3.人力资本管理的演变

作为本田集团人力资本管理计划的一部分，我们将人力资本 实质性定义为包括值得通过人力资本战略密切关注的问题。这个过程包括将这些策略与我们的业务战略交织在一起。在描述人力资本实质性时，我们会围绕 条全公司范围的讨论来确定我们的努力方向。这些讨论既包括人力资本管理演变的中长期维度，涵盖整个 公司的关键主题，也涵盖加强我们业务战略的短期至中期方面。

随后，我们建立了关键目标 指标 (kGI) 及其目标值，作为评估人力资本重要性实现程度的指标。此外，我们还制定了一系列人力资本战略、衡量标准和关键绩效指标（KPI），以 作为连贯叙述的一部分来展示这些目标价值的实现情况。作为业务管理框架的一部分，KGI 及其相关的 KPI 受到持续监控。此外，我们雇用 计划-执行-检查-行动(PDCA) 周期，允许定期调整指标和目标值，并根据需要调整或 纳入措施。

36

4。创造创新技术

我们坚信核心技术的开发为可持续的业务和竞争力奠定了基础，因此我们致力于改善我们的创新管理。这一承诺符合我们的 Transcend 和 Augment 价值观，指导我们实现这些价值观。从 2019 年到 2020 年，本田研究子公司本田 研发有限公司将其在摩托车、汽车和动力产品业务中的产品开发职能移交给本田汽车有限公司。这一战略举措允许采用更有针对性的基础技术研究方法，旨在创造长期价值。为了进一步提升出行领域，本田研发部正在向先进技术研究、动力装置勘探和材料研究等领域分配额外资源。该公司还确定了几个值得深入探索的技术领域，包括新出行、机器人、下一代能源，包括氢气利用、电池、智能技术/人工智能和可持续材料。 这些领域的领先专家正在引领本田的技术发展，目标是创造创新价值。此外，本田集团与日本乃至全球 的不同机构合作开展联合研究计划，目的是在全球范围内综合和利用知识。

在这个框架内，本田正在应用在每个技术领域开发的新型 技术来创建引人入胜的下一代出行解决方案，这些解决方案能够在包括海洋、空中和太空在内的各个领域创造前所未有的价值。具体而言，正在进行的项目 包括eVTOL、阿凡达机器人和太空探索项目。借鉴本田集团的核心技术，包括燃烧、电气化、控制和机器人技术，我们准备实现扩大 人类潜能视野的乐趣。

5。品牌价值提升

本田品牌是由每一项商业活动的积累所塑造的，从 创立到现在，与客户携手共进。我们认识到，提升已有75年历史的本田品牌并提升其未来价值是本田集团至关重要的目标。

在这段重大转型时期，我们重新定义了我们的全球品牌口号 “梦想的力量”， 旨在明确展示本田集团为全球客户创造的价值，团结所有员工，共同努力实现共同的目标。我们相信，将其与包括产品和服务在内的公司活动的所有 方面保持一致，并将其与一致的实施联系起来，可以创造一个不断演变的本田品牌。基于这种思维方式，我们将重新定义的全球品牌口号定位为本田集团品牌管理的 基石，将基本信念投射到各种品牌资产上，以建立一致品牌的核心。我们的目标是通过在公司内外坚实而坚定不移的共同基础上发展 品牌，建立一个能引起利益相关者共鸣的有吸引力的品牌。这将支持和推动本田集团所有员工的梦想所推动的创造力。

6。提高经济价值

鉴于本田集团周围的商业环境发生了重大变化，以及包括地缘政治风险在内的 风险类型的增加，利用金融和非金融资本来实现现金流的可持续增长和提高资本效率，从而提高 企业价值已变得至关重要。为了实现这一目标，我们认为至关重要的是：明确业务转型的每个阶段的目标并执行战略资源配置，加强治理并进行适当的风险管理， 包括加强注重资本成本的管理，并与利益相关者进行积极对话以提高管理的质量和透明度。

37

a. 根据业务转型阶段进行战略资源分配

到2025年：加强ICE产品运营和电动汽车投资阶段的业务弹性

在我们向电动汽车分配资源以转变我们的业务组合时，我们将同时专注于改善ICE汽车的 业务结构，目标是实现7％或更高的全公司销售回报率（ROS）。在通过加强我们一直在努力的汽车业务结构建立了坚实的财务基础之后， 通过这些举措，我们将稳步向电动汽车分配资源。

直到 2030 年：从 ICE 车辆过渡到 电动汽车阶段

我们将加快促进电动汽车业务增长的战略投资，扩大我们的电动汽车 产品范围，主要是摩托车和汽车，同时提高市场竞争力。尽管临时前期投资可能会产生影响，但我们的目标是增强ICE（内部 内燃机）业务的现金生成能力，分配资源以支持转型，维持超过资本成本的投资回报率（ROIC）（注释1），并目标是到 FY2030 使全公司的投资回报率超过10％。

注意事项：

1. [归属于母公司所有者的年度利润 + 利息支出（不包括金融 业务）]/已部署资本（注2）

2。归属于母公司所有者的权益 + 计息负债 （不包括金融业务部门的股权）。已部署资本使用期初和期末的平均值计算。

此外，我们密切关注市场趋势并灵活改变投资时间，计划从截至2022年3月31日的财政年度起的十年内共投资10万亿日元用于资本支出和研发，到2030年为200万辆电动汽车建立生产系统。

2030年代：电动汽车业务的增长和新价值创造阶段

我们努力到2040年实现电动汽车/燃料电池车的销售比率为100％，从而确保现金流的可持续增长。为了实现 创造新价值，我们将稳定地向基础研究领域分配每年约1000亿日元的研究预算，重点是碳中和技术。

关于业绩分配，我们将向股东返还利润视为管理层的首要优先事项之一。这一决定是通过考虑用于未来增长的内部储备和合并业务的整体业绩来做出的，所有这些都是从长期的角度进行评估的。关于分红，以 30% 的 合并派息率为参考，我们致力于实现稳定和稳定的股息支付，利用本田集团在产生现金方面的固有优势，同时加快 转型的资源配置。根据我们提高资本效率和实施灵活资本政策的目标，我们还将谨慎地进行自有股票的回购。

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b. 加强治理和风险管理

在重大转型的时代，我们的目标是加强治理，提高管理实践对资本成本的认识。这种方法将使我们能够灵活有效地应对不断变化的环境动态，最终提升我们的企业价值。我们将使用投资回报率框架将实地 计划与公司范围的目标无缝连接起来。我们的努力将侧重于优化利润，即投资回报率的分子，同时通过谨慎利用留存资产和战略投资 辨别来提高分母/已部署的资本，从而提高资本效率。关于我们的金融服务业务，融资主要依赖于负债，我们将应用股本回报率（ROE）指标来平衡盈利能力和稳定性。 这种平衡的方法将最大限度地提高资本效率，并为我们的变革努力提供支持。

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c. 与利益攸关方积极对话

我们坚信，提高企业价值不仅仅是概述可持续现金流增长和 提高资本效率的路线图。这还需要确保资本市场充分理解本田集团的前景。为了实现这一目标，一项基本要求是我们的利益相关者，包括股东和投资者， 对我们的管理方向有准确的理解和积极的态度。采取积极措施，我们的管理团队将通过各种活动和个人会议进行比以往任何时候都更加积极的对话。通过 这些对话，我们的管理团队将直接了解资本市场的预期和利益。我们认为利益相关者的反馈非常有价值，并将把它整合到我们的管理方法中，因此 有助于进一步提高企业价值。

通过这些全公司范围的活动，本田集团的目标是成为包括我们的股东、投资者和客户在内的社会想要存在的公司。

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(5) 本田集团和母公司 公司的财务状况和经营业绩的变化

(a) 本田集团经营业绩和财务状况的变化

		日元（百万）
类别		国际财务报告准则
		2021 财年第 97 财年（从 2020 年 4 月 1 日起到2021年3月31日）				2022 财年第 98 财年（从 2021 年 4 月 1 日起至2022年3月31日）				2023 财年第 99 财年（从2022年4月1日起到 2023 年 3 月 31 日）				2024 财年第 100 财年（从 2023 年 4 月 1 日起到 2024 年 3 月 31 日）
销售收入			13,170,519				14,552,696				16,907,725				20,428,802
营业利润			660,208				871,232				780,769				1,381,977
所得税前利润			914,053				1,070,190				879,565				1,642,384
归属于母公司所有者的年度利润			657,425				707,067				651,416				1,107,174
归属于母公司所有者的每股基本收益（日元）			126.92				137.03				128.01				225.88
总资产			21,921,030				23,973,153				24,670,067				29,774,150
归属于母公司所有者的权益			9,082,306				10,472,824				11,184,250				12,696,995
归属于母公司所有者的每股权益（日元）			1,753.35				2,040.77				2,239.98				2,629.37

注意事项：		1.		根据《公司会计条例》第120-1条的规定，公司的合并财务报表是按照《国际财务报告准则》编制的。
		2.		本田集团的经营业绩和财务状况以《国际财务报告准则》的术语为依据。
		3.		归属于母公司所有者的每股基本收益是根据每年已发行股票的平均数量计算的。没有大量可能摊薄的已发行普通股。
		4.		归属于母公司所有者的每股权益是根据每个财政年度末的已发行股票数量计算的。
		5.		自2023年10月1日生效之日起，公司自2023年9月30日记录之日起将其普通股向股东进行三比一的股票拆分。归属于母公司 所有者的基本每股收益和归属于母公司所有者的每股权益是基于股票拆分已在截至2021年3月31日的年初实施的假设计算得出的。
		6.		第99财年的数字反映了在发布根据《公司 法》编制的合并财务报表后发生的与产品保修费用相关的估计变化的影响。

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(b) 母公司经营业绩和财务状况的变化

		日元（百万）
类别		2021 财年第 97 财年（从 2020 年 4 月 1 日起到2021年3月31日）				2022 财年第 98 财年（从 2021 年 4 月 1 日起至2022年3月31日）				2023 财年第 99 财年（从2022年4月1日起到 2023 年 3 月 31 日）				2024 财年第 100 财年（从 2023 年 4 月 1 日起到 2024 年 3 月 31 日）
净销售额			3,092,866				3,454,263				3,586,448				4,544,669
营业收入			(150,932	)			(11,215	)			(5,355	)			161,615
普通收入			359,362				613,644				647,422				859,011
净收入			373,372				488,046				630,759				692,695
每股净收益（日元）			72.08				94.58				123.95				141.32
总资产			3,383,432				3,920,756				4,316,643				5,026,367
净资产			2,470,683				2,713,431				2,991,262				3,241,490
每股净资产（日元）			476.97				528.75				599.09				671.27

注意事项：		1.		括号中的数字代表损失。
		2.		以百万日元为单位的数字四舍五入到最接近的百万日元。
		3.		与第99财年相比，第100财年的净销售额增长主要是由于汽车业务的净销售额增加。与第99财年 财年相比，第100财年的营业收入增长主要是由于销售影响的利润增加，但销售、一般和管理费用的增加部分抵消了这一增长。与第99财年相比，第100财年的普通收入增长主要是由于营业收入的增加以及积极的外汇影响。
		4.		自2023年10月1日生效之日起，公司自2023年9月30日记录之日起将其普通股向股东进行三比一的股票拆分。每股净收益和每股 股净资产是基于股票拆分已在截至2021年3月31日的年初实施的假设计算得出的。
		5.		在第100财年，公司审查了其列报方法，并将某些特别收益和特别亏损分别重新归类为营业外收入和非营业外支出。因此，重报了第99财年的 数字，以反映这种列报方式的变化。

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(6) 主要子公司

						投票 权利		主要业务活动
公司名				资本		比率		业务板块		函数
本田研发有限公司		（日本埼玉）		7,40亿日元		100.0%		摩托车业务 汽车业务 电力产品和其他业务		研究和开发
本田金融有限公司		（日本东京）		11,090 百万日元		100.0%		金融服务业务		财务
美国本田汽车有限公司		（美国）		2.99 亿美元		100.0%		摩托车业务 汽车业务 金融服务业务 电力产品和其他 业务		协调子公司运营/研发/制造/销售
美国本田金融公司		（美国）		13.66 亿美元		*100.0%		金融服务业务		财务
本田美国开发与制造有限责任公司		（美国）		5.61 亿美元		*100.0%		汽车业务		研究与开发/制造
本田加拿大公司		（加拿大）		2.26 亿加元		*100.0%		摩托车业务 汽车业务 电力产品和其他业务		制造/销售
本田加拿大金融公司		（加拿大）		285 亿加元		*100.0%		金融服务业务		财务
墨西哥本田，S.A. de C.V.		（墨西哥）		136.55亿墨西哥比索		*100.0%		摩托车业务 汽车业务 电力产品和其他业务		制造/销售
本田汽车欧洲有限公司		（英国）		6.65 亿英镑		100.0%		摩托车业务 汽车业务 金融服务业务 电力产品和其他 业务		协调子公司的运营/销售
本田金融欧洲有限公司		（英国）		3,800 万英镑		*100.0%		金融服务业务		财务
本田汽车（中国）投资有限公司		（中国）		1.38 亿美元		100.0%		摩托车业务 汽车业务 电力产品和其他业务		协调子公司的运营/销售
本田汽车零部件制造有限公司		（中国）		2 亿美元		*100.0%		汽车业务		制造业
本田摩托车和踏板车印度（私人）有限公司		（印度）		3,100亿印度卢比		*100.0%		摩托车业务		制造/销售
本田汽车印度有限公司		（印度）		10,727 亿印度卢比		*100.0%		摩托车业务 汽车业务 电力产品和其他业务		制造/销售
P.T. 本田展望汽车		（印度尼西亚）		7,000 万美元		51.0%		汽车业务		制造/销售
本田马来西亚私人有限公司		（马来西亚）		1.7 亿马币		51.0%		汽车业务		制造/销售
亚洲本田汽车有限公司		（泰国）		10888 亿泰铢		100.0%		摩托车业务 汽车业务 金融服务业务 电力产品和其他 业务		协调子公司的运营/销售
本田汽车（泰国）有限公司		（泰国）		54.6 亿泰铢		*89.0%		汽车业务		制造/销售
泰国本田有限公司		（泰国）		5.5 亿泰铢		*72.5%		摩托车业务 电力产品和其他 业务		制造/销售
本田越南有限公司		（越南）		1190,822 万越南盾		*70.0%		摩托车业务 汽车 业务		制造/销售

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