附录 99.2

机器人最后一英里交付 2024 年 5 月

免责声明前瞻性声明本Serve Robotics Inc.（“公司”）投资者演示文稿包含1933年《证券法》第27A条、1934年《证券交易法》第21E条和1995年《私人证券诉讼改革法》所指的 “前瞻性陈述”。前瞻性陈述可以通过声明的上下文来确定，通常在我们或我们的管理层讨论我们的信念、估计或期望时出现。此类陈述通常包括 “相信”、“计划”、“打算”、“目标”、“可能”、“应该”、“将”、“期望”、“估计”、“建议”、“预期”、“预期”、“展望”、“继续” 或类似的表述。这些陈述不是历史事实或未来业绩的保证，而是代表管理层在发表声明时对未来事件的看法，这些事件受某些风险、不确定性和其他因素的影响，其中许多因素是我们无法控制的。实际结果和结果可能与此类前瞻性陈述中表达或预测的结果存在重大差异。前瞻性陈述包括但不限于有关公司与麦格纳的合作伙伴关系、公司部署机器人的时机、公司向其他市场扩张的能力以及公司扩展到商业生产的时机和能力的声明。本投资者演示文稿中包含的前瞻性陈述还受其他风险和不确定性的影响，包括我们在向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的文件中更全面描述的风险和不确定性，包括我们在截至2023年12月31日的10-K表年度报告、截至三个月的10-Q表季度报告中题为 “风险因素” 和 “管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析” 的章节 2024年3月31日，以及该公司随后向美国证券交易委员会提交的文件中。公司无法保证这些前瞻性陈述中反映或建议的计划、意图、期望或战略将会实现或实现。本演示文稿中的前瞻性陈述基于公司截至本文发布之日获得的信息，除非法律要求，否则公司不承担任何更新任何前瞻性陈述的义务。不应将这些前瞻性陈述视为本演示之日后任何日期的公司观点。行业和市场数据在本演示文稿中，公司依赖并提及有关公司竞争领域的信息和统计数据以及其他行业数据。公司从第三方来源（包括市场研究公司的报告）获得了这些信息和统计数据。尽管公司认为这些来源是可靠的，但公司尚未独立验证该信息，也不保证其准确性和完整性。公司在必要时使用与客户讨论的信息和公司自己的内部估计对这些信息进行了补充，同时考虑了有关其他行业参与者的公开信息以及公司管理层对非公开信息的最佳看法。商标和商品名称公司拥有或拥有与业务运营相关的各种商标、服务标志和商品名称的权利。本演示文稿还包含第三方的商标、服务标志和商品名称，它们是其各自所有者的财产。本演示文稿中使用或展示第三方的商标、服务标记、商品名称或产品并非意在也不暗示与公司的关系或公司的认可或赞助。仅为方便起见，本演示文稿中提及的商标、服务商标和商品名称在出现时可能不带有 © 或 SM 符号，但此类提法无意以任何方式表明公司不会在适用法律的最大范围内维护其权利或适用许可人对这些商标、服务标志和商品名称的权利。2

机器人和人工智能（AI）的快速进展可以帮助减少我们对汽车的依赖 ● 2021年美国司机每天杀死20名行人 1 ● 私家车和货车在2022年造成了约10％的全球能源相关二氧化碳排放 2 ● 加速机器人采用的利好因素包括：人工智能的进步、更快更便宜的计算、更便宜的传感器和无处不在的数据连接，以及劳动力短缺、工资上涨和新的工人分类法 1.“共享道路：这是每个人的责任”（NHTSA，2023）2.“汽车和货车”（国际能源署，202 2）为什么要在 2 吨的汽车里移动 2 磅的卷饼？3

到2030年达到4,500亿美元：尚未开发的机器人和无人机交付市场 1 Delivery处于超速增长，但成本阻碍了利润：● +200％ — DoorDash收入增长（2020年至2023年）● +235％ — DoorDash收入成本增加（2020年至2023年）人工智能驱动的机器人的使命是使最后一英里送货盈利：● 2.5英里 — 美国送餐距离中位数 2 ● 1.00 美元 — 具有更高自主性和采用率的Serve机器人最后一英里交付的预期平均成本 3 1.TAM 计算结果来自 ARK（Big Ideas 2024）和公司的估计 2.内部历史交付数据 3.内部财务预测模型 4

人工智能、机器人技术、最后一英里领域的资深人士 ● Postmates 副总裁。Neurio 联合创始人/首席技术官 (acq.Generac) ● 机器人学博士（UBC）● 15 项专利 Ali Kashani，博士首席执行官 ● Postmates 董事 ● Postmates 的工程师助理 ● Postmates X Dmitr y Demeshchuk Software 的创始工程师 ● Postmates 董事。产品主管，Anki。BigCommerce EA 负责人 ● 在机器人、市场、电子游戏领域拥有超过 17 年的领先产品经验 M J Bur k Chun Product ● GoDaddy 公司开发副总裁。连续创业者：UpCounsel（acq.LinkedIn)、Webs (acq.Vistaprint），Jaxtr ● 毕业于耶鲁大学法学院和斯坦福大学 Toura j Parang 总裁兼首席运营官 ● Latch 硬件高级副总裁。GoPro 硬件副总裁。苹果首席工程师。● 工程学学士（谢菲尔德大学）Eua n Abrahar Hardware Bria n Read 首席财务官 ● Apptronik Inc. 财务总监 ● REE Automotive 全球财务总监；Coherent 助理全球总监 ● 注册会计师 (CPA) Rajes h Radhakrishnan Autonomy ● Ghost Autonomy 董事；约翰迪尔机器学习主管。蓝河创始工程师（acq.John Deere) ● 计算机科学硕士（德克萨斯大学阿灵顿分校）5

由行业领导者支持最大的战略投资者（迄今已超过1200万美元）。自 2018 年起成为技术合作伙伴。投资者（迄今为止1150万美元）。最大的股东和商业伙伴。早期投资者。欧盟和亚洲的德国食品配送平台。早期投资者。第一家便利店合作伙伴（在美国/加拿大有13,000家门店）。6

最新亮点向纳斯达克上市了4000万美元的新资本，同时发行了4000万美元的股票，其中包括优步（纽约证券交易所代码：UBER）子公司Postmates LLC的参与。资本补充技术合作伙伴 NVIDIA Magna 合作伙伴关系在 1 月份的投资签署了许可和制造合作伙伴关系协议收入增长 2024 年第一季度收入为 095 万美元，其中包括交付和品牌收入连续增长 124%，以及与我们的麦格纳协议相关的8,500万美元软件服务收入 7

第一阶段已完成：1个市场，300家餐厅8个月，环比增长25％，自2022年初以来交付量连续24个月快速增长，可靠性高达99.94％，交付完成率是司机的10倍，每1,000家约有0.5次交付失败。洛杉矶的100个机器人用于送货和R&D Serve在洛杉矶的交付量1 1。所有数字均基于内部历史交付数据 Serve 的洛杉矶舰队

下一阶段：与2000台机器人签订合同我们已经与Uber Eats签订了音视频行业最大的合同之一。预计将在2025年全面部署2,000台机器人。我们的车队已经整合到优步，这有助于更有效地向新市场发展并实现较高的机器人利用率。除洛杉矶外，正在考虑的扩张市场包括：● 洛杉矶（覆盖范围扩大）● 圣地亚哥（新部署）● 达拉斯（新部署）● 不列颠哥伦比亚省温哥华（新部署）9

自主城市机器人自动驾驶车辆无人机射程安全风险法规商业化短距离低允许发射中距离高度限制的研发长距离高度限制的研发交付机器人针对大型细分市场，具有明确的规模路径交付是多模式的：10

我们了解交付凭借从一开始就对交付平台的独特见解，我们相信我们拥有：● 独特的人工智能机器人 ● 独特的车队运营 ● 独特的市场策略全地形 7 英里/小时最高速度 13 加仑货物，最多可容纳 4 个披萨全天候电池触摸屏界面全栈视听传感器 4 级自主权冗余连接使用专有数据 (Postmates X) 11

我们的人工智能机器人的使命是让城市交付盈利：高度自主性等级 4-具有高自主能力的机队高安全性和可靠性得益于先进的硬件和软件以及冗余的传感和人工智能降低故障率卓越的经济性潜在力量降低交付成本高利用率在主要交付平台上扩展高效率用途——专为大规模运营而设计我们相信我们是城市机器人交付领域的市场领导者 12

我们是最早将 4 级送货机器人推向市场 2 级和 3 级 — R.C. 机器人 ● 人类始终处于循环中以保持安全运行 ● 由于依赖数据网络和人类司机而存在安全风险 ● 经济性差、难以扩展、入门级 4 门槛低 — Serve Robots ● 在指定的操作设计域 (ODD) 内没有人参与安全循环 ● 通过冗余实现安全 ● 引人注目的经济性，深度穿越坚固的护城河科技 ● 监管利好因素第 5 级 — 100% 自动驾驶 ● 任何时候都没有人参与循环 ● 不是如今商业上可行 ● 强劲的监管阻力 ● 资本密集型 4 级自主权商业化 13

与快递公司相比，机器人拥有更多样化的收入机会出门（“OOH”）广告补充了我们的配送收入。通过广告和数据等独特的机器人功能获利，以及许可底层技术，使机器人比快递公司更有利可图。14

我们有资本高效增长的策略我们有一种行之有效的融资模式，可以在不高资本支出的情况下为建造大型船队提供资金：1.财务合作伙伴金融合作伙伴作为出租人，为机器人提供前期资金 2.合同制造商麦格纳国际（一级汽车供应商）是Serve的独家合同制造商 15

1920年，美国的汽车拆分为16125万匹马（美国农业部），而2022年的汽车为2.83亿辆（美国FHWA）。根据一些报告，汽车发明后，美国从2500万匹马（1920年代）增加到2.83亿辆（2020年代），或超过11辆汽车取代每匹马 1。我们认为，未来开发专业、高效的机器人有可能导致每辆汽车的机器人类似激增。

作为平台麦格纳国际已授权我们的技术以加快其新机器人产品的开发作为领先的城市机器人交付公司，我们相信我们完全有能力成为为复杂公共空间建造新的非竞争机器人和服务的公司的首选平台。我们相信这为我们提供了额外的获利机会。17

2.5% 汽油车 100% 20% 电动汽车每公里2的相对能耗：随着全球的采用，我们认为送货机器人每年可以减少约7.62亿吨的二氧化碳排放，同时也为消费者提供更多便利。18个机器人每年可以将全球排放量减少约2％ 1 1。使用全球碳项目2的内部数据和2022年全球排放量进行估算。交通研究第 D 部分：交通与环境（第 85 卷，2020）

公开市场首次亮相 ● 完成向纳斯达克资本市场的上市，于4月18日开始交易，股票代码为 “SERV”。● 2024年第一季度公开发行产生了4000万美元的总收益财务业绩 ● 第一季度收入：○ 95万美元，包括来自与麦格纳协议的85万美元软件服务收入。○ 剩余的35万美元麦格纳软件服务收入预计将在第二季度确认。● 现金和现金等价物：○ 0.0万美元截至3月31日为4,300万美元 ○ 扣除4月公开募股收益后，截至4月30日为3,420万美元 ● 普通股股票：○ 截至3月31日已发行2460万股股票 ○ 继4月公开发行股票后，截至5月13日已发行3,710万股（全面摊薄后的已发行4,220万股）财务更新19

谢谢！