高性能运输公司签署建造一艘新建的 LR1 油轮的造船合同

 

希腊雅典，2024 年 5 月 7 日——专业拥有油轮的全球航运公司 Performance Shipping Inc.（纳斯达克股票代码：PSHG）（“我们” 或 “公司”）今天宣布， 已通过一家单独的全资子公司与江苏扬子江造船集团有限公司、江苏新扬子造船有限公司签署了造船合同。江苏扬子新富造船有限公司（统称 “卖方”），负责建造一艘装有 75,000 载重吨 LR1 化学品/成品油船的洗涤器，合同价格为美国5,410万美元，不包括额外费用和扣除给第三方的佣金。购买价格的15％应在收到 退款保证后支付，预计将在30天内到期；购买价格的10％应在钢材切割、龙骨铺设和船舶下水的每个里程碑上支付，剩余的55％将在船舶交付时支付。该公司预计将在2027年1月之前交付该船。

 

该船将配备符合三级（氮氧化物排放）标准的高压选择性催化反应器（HPSCR）的电子主发动机、符合二级（氮氧化物排放）标准的废气净化系统（EGCS — 通常称为洗涤器）以及压载水处理系统（BWTS）。

 

该公司首席执行官安德烈亚斯·米哈洛普洛斯表示：

 

“我们很高兴地宣布我们的造船合同，建造一艘现代生态设计的LR1油轮。该船将配备最新的高规格发动机和排放要求，以及洗涤器和压载水处理系统。该船的建造由世界上最负盛名、高度专业化的造船厂之一承担。该合同标志着我们的第四份造船 合同，包括三艘支持液化天然气的LR2油轮和一艘LR1化学品/成品油船，计划于2025年10月至2027年1月交付。

 

“我们的新建承诺得到了最近宣布的三艘新建LR2油轮的定期租赁雇佣合同的支持，这确保了为期五年的稳固期限， 创造了1.698亿美元的总收入，并补充了我们现有的3,410万美元积压收入。我们积压的总收入为2.039亿美元，占我们所有剩余新建筑资本支出的93％，因此 已做好增长的充分准备。

 

“我们的机队扩张和更新战略优先考虑燃油效率和低排放，这反映了我们参与能源转型的承诺。通过采取建设性措施降低 碳排放，我们的目标是为客户提供环境可持续的运营。我们认为，我们的投资策略符合我们对持续有利的市场基本面的看法，这得到了机队老化和健康的 订单（目前为9％）的支持。”

 

关于本公司

 

Performance Shipping Inc. 通过拥有油轮，是一家全球航运服务提供商。该公司通过现场航行、泳池 安排和准时包机雇用其舰队。

 

关于前瞻性陈述的警示声明

 

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995 年的《私人证券诉讼改革法》为前瞻性 陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的潜在信息。前瞻性陈述包括但不限于有关计划、目标、目标、战略、未来事件或 业绩的陈述，以及基本假设和其他陈述，这些陈述不是历史事实陈述，包括与我们同意收购的船舶的交付有关的陈述。“相信”、“预测”、“打算”、 “估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜在”、“将”、“可能”、“应该”、“期望”、“目标”、“可能”、“寻求”、“继续”、“可能”、“可能”、“待定” 等词语和类似的表达、术语或短语可以识别 前瞻性陈述。

 

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于我们的 管理层对历史运营趋势的审查、记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管我们认为这些假设在做出时是合理的，因为这些假设本质上会受到重大不确定性和突发事件的影响，这些不确定性和突发性难以或无法预测，而且是我们无法控制的，因此我们无法向您保证我们会实现或实现这些期望、信念或预测。

 

除了这些重要因素外，我们认为可能导致实际业绩与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括， 但不限于：世界经济的实力、货币和利率的波动、包括租船费率和船舶价值波动在内的总体市场状况、油轮航运业需求的变化、船舶供应的变化、全球石油生产和消费的变化以及存储，我们运营的变化支出，包括船用燃料价格、船员成本、干船停靠和保险成本、我们未来的运营或财务业绩、 融资和再融资的可用性（包括我们同意收购的船只）、政府规章和规章的变更或监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、 一般国内和国际政治状况、包括 COVID-19 在内的流行病和流行病的持续时间和严重程度及其对需求的影响的海上运输石油和其他类型的产品、 政府规章和规章的变化或监管机构采取的行动、一般的国内和国际政治状况或事件，包括 “贸易战”、包括乌克兰战争和以色列与 哈马斯战争在内的武装冲突、实施新的国际制裁、恐怖分子行为或对远洋船只的海盗行为、事故、劳资纠纷或政治事件可能导致航线中断、船舶故障以及 个下岗实例，以及其他重要因素。请参阅我们向美国证券交易委员会提交的文件，以更全面地讨论这些风险和其他风险和不确定性。

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