截至2024年3月31日，本公司子公司的详情如下：

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估计值的用途

在根据美国公认会计原则编制未经审计的简明合并财务报表时，管理层做出的估计和假设会影响截至未经审计的简明合并财务报表之日报告的资产负债金额和或有资产负债的披露以及报告期内报告的收入和支出金额。这些估计基于截至未经审计的简明合并财务报表发布之日的信息。管理层需要作出的重要估计包括但不限于应收账款估值、库存估值、收入确认和递延所得税资产的变现。实际结果可能与这些估计有所不同。

现金

现金包括银行持有的存款，可以无限制地添加或提取。

应收账款

应收账款是指公司拥有无条件对价权的金额，按原始金额减去可疑账款备抵额列报。公司定期审查应收账款，并在对个人余额的可收性存有疑问时发放一般和特定备抵金。公司通常根据个人账户分析和历史收款趋势来确定可疑账户的储备金是否充足。当有客观证据表明公司可能无法收取到期款项时，公司会为可疑应收账款设立准备金。该补贴基于管理层对个人风险敞口具体损失的最佳估计，以及关于收款历史趋势的准备金。该准备金记入应收账款余额，相应的费用记录在未经审计的简明合并运营报表中。在管理层确定收款的可能性微乎其微之后，拖欠的账户余额将从可疑账户备抵中注销。在公司收到先前已注销的应收账款付款的情况下，公司会撤销备抵金和坏账支出。截至 2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日，有 不公司认为所有未清应收账款均可收回时记录的可疑账款备抵金。

应收贷款

公司的应收贷款在贷款发放时予以确认，最初按公允价值计量，主要反映支出金额和相关交易成本。这些应收款包括有担保和无担保贷款，其条款包括不同的利率和到期日。随后，使用实际利息法按摊销成本对这些应收账款进行计量，这确保了贷款期内的利息收入的准确确认。根据贷款协议的条款，这些贷款的利率可能会发生变化。利用预期信用损失模型，对贷款组合进行定期审查，以评估减值。这种方法在估算潜在的信用损失时会考虑历史信用损失经验、当前状况和合理的预测。截至报告期结束时, 不这些应收贷款的减值准备金已入账。

库存

库存包括待售的新车，使用特定的识别方法，按成本或可变现净值的较低者列报。库存价值主要包括从美国汽车经销商处购买汽车的成本、不可退还的销售税和经销商服务费。公司定期审查库存是否需要任何储备以应对潜在的萎缩。公司录制了 不截至 2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日的库存储备。

财产

不动产、厂房和设备的折旧是根据资产相应的估计使用寿命按直线计算的。

金融工具的公允价值

公允价值的定义是，在计量之日，在市场参与者之间的有序交易中，出售资产或为转移负债而支付的价格。三级公允价值层次结构优先考虑用于衡量公允价值的输入。层次结构要求实体最大限度地使用可观察的输入，并最大限度地减少不可观察输入的使用。用于衡量公允价值的三个投入水平如下：

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除非另有披露，否则根据资产和负债的短期性质，公司金融工具的公允价值，包括现金、应收账款、应付贷款、递延收入以及其他应付账款和其他流动负债，近似于截至2024年3月31日和2023年12月31日各自资产和负债的公允价值。

该公司认为，根据借款条款和当前市场利率，长期贷款的账面金额近似于2024年3月31日和2023年12月31日的公允价值，因为借款利率反映了当前的市场利率。

租赁

公司遵循财务会计准则委员会（“FASB”）会计准则编纂法（“ASC”）第842号《租赁》（“主题842”）。该公司租赁办公空间，根据主题842，办公空间被归类为经营租赁。根据主题842，承租人必须在生效之日确认所有租赁（短期租赁除外，初始期限通常为12个月或更短）的以下内容：（i）租赁负债，即承租人按折扣计量支付租赁产生的租赁款项的义务；（ii）使用权（“ROU”）资产，这是一种代表承租人的资产在租赁期内使用或控制特定资产的使用的权利。

在开始之日，公司按尚未支付的租赁款项的现值确认租赁负债，使用租赁中隐含的利率进行贴现，如果该利率无法轻易确定，则使用公司与标的租赁期限相同的增量借款利率进行折扣。ROU资产最初按成本确认，成本主要包括租赁负债的初始金额，加上发生的任何初始直接成本，主要包括经纪佣金，减去获得的任何租赁激励。每年对所有ROU资产进行减值审查。有 不截至2024年3月31日和2023年12月31日的ROU租赁资产减值。

商誉和无形资产

公司将商誉记录为转让的对价超过企业合并中收购的净资产的公允价值的部分。对商誉进行减值测试，即报告单位层面，即运营板块，或低于一个级别。该公司有一个报告单位。公司将商誉减值（如果有）衡量为申报单位账面金额超过其公允价值的金额，但不得超过商誉账面金额。

对商誉减值的审查要么使用定性方法来确定资产的公允价值是否更有可能低于其各自的账面价值，要么使用单步定量减值测试。在进行定性评估时，公司在评估商誉账面价值是否无法收回时考虑了许多因素，包括公司股价和公司市值的下降以及宏观经济状况。如果根据定性评估的结果得出结论，认为申报单位的公允价值不太可能超过其账面价值，则将进行额外的定量减值测试。定量测试要求将每个报告单位的账面价值与其估计的公允价值进行比较。如果申报单位的账面价值大于其公允价值，则将计入商誉减值费用以弥补差额（不超过商誉的账面价值）。公司使用收益法和/或基于市场的方法来确定申报单位的公允价值，这些公允价值基于折扣现金

长期资产减值

每当事件或情况变化表明资产的账面金额可能无法收回时，公司就会审查持有并用于减值的长期资产。如果存在减值指标，则公司通过将资产组的账面金额与长期资产组剩余使用寿命内未贴现的预期未来现金流总和进行比较来评估可收回性。如果资产减值，则减值损失按资产组账面金额超过资产公允价值的金额来衡量。公司使用预期的未来现金流来估算公允价值，折扣率与资产回收相关的风险一致。

收入确认

ASC 606确立了报告有关实体向客户提供商品或服务的合同产生的收入和现金流的性质、金额、时间和不确定性的信息的原则。核心原则要求实体确认收入，以描述向客户转让商品或服务的情况，其金额应反映其预期有权获得的对价，以换取被认定为履约义务的商品或服务得到履行。ASC 606要求使用新的五步模型来确认来自客户合同的收入。五步模型要求公司（i）确定与客户的合同，（ii）确定合同中的履约义务，（iii）确定交易价格，包括未来可能不会发生重大逆转的可变对价，（iv）将交易价格分配给合同中相应的履约义务，（v）在（或当公司履行履约义务时）确认收入。与先前的指导方针相比，将五步模型应用于收入来源并未导致公司记录收入的方式发生重大变化。根据新的指导方针，当客户获得对承诺的商品或服务的控制权时，收入即予以确认，并以反映该实体为换取这些商品或服务而预期获得的对价的金额进行确认。此外，新指南要求披露与客户签订合同产生的收入和现金流的性质、金额、时间和不确定性。

该公司在以下地区运营 二业务领域：平行进口车辆经销商以及物流和仓储服务。平行进口汽车经销商业务的收入来自向国内外平行进口汽车经销商销售平行进口车辆。它通过其庞大的专业采购代理团队从美国市场购买汽车，主要将其转售给美国和中国的平行进口汽车经销商。根据ASC 606，公司在履行义务并将车辆控制权移交给经销商时确认收入。对于向美国国内平行进口汽车经销商的销售，收入在车辆交付时予以确认，其所有权已转让给经销商。在海外销售方面，公司根据成本和运费（“CFR”）装运点条款销售车辆，当车辆装载到货船上并将其所有权转让给经销商时，收入即予以确认。公司按总额核算汽车销售产生的收入，因为公司是这些交易的负责人，受库存风险影响，可以自由确定价格，并负责履行向客户提供特定商品的承诺，公司控制这些商品，并有能力指导商品的使用以获得几乎所有的收益。公司的所有合同都有一个单一的履约义务，因为承诺将个人车辆转让给平行进口车辆经销商，合同中没有可单独列出的其他承诺。公司的车辆在出售时没有退货权，并且公司不向平行进口汽车经销商提供其他信贷或销售激励措施。历史上，没有客户退货。因此，在截至2024年3月31日和2023年3月31日的三个月中，公司没有提供任何销售退货补贴。

在物流和仓储服务领域，出口和进口货运代理服务的收入在提供服务时根据相对运输时间予以确认。作为这些服务的负责人，公司的职责包括管理从起运地到目的地的整个运输过程，允许在整个运输期间按总额确认收入。就仓储服务而言，收入主要来自仓储费，仓储费是根据实际数量确认的

收入成本

平行进口汽车细分市场

平行进口车辆收入的成本主要包括从美国汽车经销商处购买的车辆的成本、不可退还的销售税、经销商服务费和其他费用。它还包括配送费用，主要包括（i）车辆仓储和拖车费，（ii）车辆保险费用，（iii）在车辆提货和车辆所有权转让过程中向采购代理支付的佣金，（iv）购买新车产生的经纪人咨询费，以及（v）采购部门的人力成本。

物流和仓储板块

物流和仓储服务收入的成本主要包括运费成本和配送费用。

所得税

公司根据资产负债法对所得税进行入账，该方法要求确认递延所得税资产和负债，以应对财务报表中包含的事件的预期未来税收后果。在这种方法下，公司使用预计差异将逆转的年份的现行税率，根据财务报表与资产和负债税基之间的差异来确定递延所得税资产和负债。税率变动对递延所得税资产和负债的影响在包括颁布日期在内的期间内被确认为收入。

公司确认递延所得税资产，前提是它认为这些资产更有可能变现。在做出这样的决定时，公司会考虑所有可用的正面和负面证据，包括现有应纳税临时差额的未来逆转、预计的未来应纳税所得额、税收筹划策略以及近期经营业绩。该公司尚未评估估值补贴，因为它确定所有递延所得税资产很有可能在到期前变现。

公司根据ASC 740（所得税）记录了不确定的税收状况，该过程分为两个步骤，其中（1）公司根据该立场的技术优势确定税收状况是否更有可能得以维持；（2）对于那些符合确认门槛的税收状况，公司认可的最大数额的税收优惠，可能性超过50％ 将在最终与相关税务机关结算后实现。公司将与不确定税收状况相关的利息和罚款记录在未经审计的简明合并运营报表中，并在需要时作为所得税支出的一部分。该公司认为，截至2024年3月31日和2023年12月31日，没有任何不确定的税收状况。

公司及其美国运营子公司受美国税法的约束。公司选择在截至2020年12月31日至2021年12月31日的纳税年度内以公司而不是有限责任公司的身份申报所得税。截至2024年3月31日，公司截至2020年12月31日至2023年12月31日的纳税年度的合并所得税申报表仍有待美国税务机关的法定审查。

每股收益（亏损）

公司根据ASC 260 “每股收益”（“ASC 260”）计算每股收益（亏损）（“EPS”）。ASC 260要求资本结构复杂的公司提供基本和摊薄后的每股收益。基本每股收益的计算方法是净收入除以该期间已发行普通股的加权平均值。摊薄后的每股收益对潜在普通股（例如可转换证券、期权和认股权证）的每股摊薄效应，就好像它们是在所列期初或发行日期（如果晚于发行日期）开始时转换一样。具有反稀释作用的潜在普通股（即增加每股收益或减少每股亏损的普通股）不包括在摊薄后每股收益的计算范围内。在截至2024年3月31日和2023年3月31日的三个月中，有 不稀释性已发行股份。

关联方和交易

公司根据ASC 850、“关联方披露” 和其他相关的ASC标准识别关联方，对关联方交易进行核算和披露。

如果公司能够直接或间接地控制另一方或在制定财务和运营决策时对另一方施加重大影响，则各方可以是公司或个人，则被视为关联方。如果公司受到共同控制或共同的重大影响，则也被视为关联公司。

关联方之间的交易通常发生在正常业务过程中，被视为关联方交易。关联方之间的交易也被视为关联方交易，即使它们可能没有得到会计确认。

运费和手续费

与向汽车经销商运送和交付车辆相关的运费和手续费在发生时记为支出，并包含在未经审计的简明合并运营报表中的销售费用中。运费和手续费总额为 $20,610和 $213,460在截至2024年3月31日和2023年3月31日的三个月，分别为期三个月。

分部报告

公司使用管理方法来确定应报告的运营部门。管理方法考虑了公司首席运营决策者在做出有关该细分市场资源分配的运营决策时使用的内部报告，以及评估其在确定公司应报告的运营板块方面的业绩。管理层已确定公司已经 二运营部门——平行进口车辆细分市场以及物流和仓储部门。