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Safe Bulkers, Inc. 宣布出售一架 Panamax
级干散货船
摩纳哥2024年2月12日国际海运干散货运输服务提供商Safe Bulkers, Inc.（以下简称 “公司”）（纽约证券交易所代码：SB）今天宣布，它已签订协议，出售2005年日本制造的Panamax级干散货船MV Maritsa，是其船队中最古老的船只，总销售价格为1,220万美元，远期交付日期为2024年4月至2024年5月。
公司总裁Loukas Barmparis博士评论说：“我们将继续采取有选择地出售旧船并用新船取而代之的战略，旨在改善我们的船队环境绩效，提高我们在新的、更严格的监管环境中的竞争力。
关于 Safe Bulkers, Inc.
该公司是海运干散装运输服务的国际提供商，为一些世界上最大的海运干散装运输服务用户沿着全球航线运输散装货物，尤其是煤炭、谷物和铁矿石。该公司拥有一支由48艘船组成的船队，其中两艘待售，包括10艘巴拿马型船、12艘Kamsarmax船、18艘PostPanamax和8艘Capesize级船只，总运载能力为480万载重吨，平均船龄为9.9年。公司船队中有十二艘船是2014年之后建造的生态船，九艘是2022年以后建造的海事组织温室气体第三阶段——氮氧化物三级船只。该公司订购了七座国际海事组织温室气体第三阶段——氮氧化物三级卡玛克斯级新建建筑，其中两座为甲醇双燃料，计划于2024年交付，一座在2024年交付，两座在2025年交付，三座在2026年交付，一座在2027年交付。该公司的普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽约证券交易所上市，交易代码分别为SB、SB.PR.C和SB.PR.D。
前瞻性陈述
本新闻稿包含前瞻性陈述（定义见经修订的1933年《证券法》第27A条和经修订的1934年《证券交易法》第21E条），内容涉及未来事件、公司的增长战略和实施此类战略的措施，包括预期的船舶收购和进一步的定期租约。诸如期望、打算、计划、相信、预期、希望、估计和变体之类的词语以及类似表述旨在识别前瞻性陈述。尽管公司认为此类前瞻性陈述中反映的预期是合理的，但无法保证此类预期会被证明是正确的。这些陈述涉及已知和未知的风险，基于许多假设和估计，这些假设和估计本质上会受到重大不确定性和突发事件、自然灾害或其他事件（例如最近的 COVID-19 疫情）导致的业务中断的影响，其中许多事件是公司无法控制的。实际结果可能与此类前瞻性陈述所表达或暗示的结果存在重大差异。可能导致实际业绩出现重大差异的因素包括但不限于干散货船需求的变化、公司运营所在市场的竞争因素、TCE费率的变化、燃料价格的变化、与美国境外业务相关的风险、总体国内和国际政治状况、银行业的不确定性和其他相关市场波动、政治事件导致的航线中断、与船舶建造相关的风险以及列出的其他因素是时候了公司向美国证券交易委员会提交的文件中的时间。公司明确表示不承担任何义务或承诺发布对本文中包含的任何前瞻性陈述的任何更新或修订，以反映公司对该陈述的预期的任何变化或任何陈述所依据的事件、条件或情况的任何变化。
欲了解更多信息，请联系：
公司联系人：
Loukas Barmparis 博士
总裁 Safe Bulkers, Inc.
电话：+30 2 111 888 400
传真：+30 2 111 878 500
电子邮件：directors@safebulkers.com
投资者关系/媒体联系人：
尼古拉斯·博尔诺齐斯，Capital Link, Inc.总裁
公园大道 230 号，套房 1536 纽约，纽约州 10169
电话：(212) 661-7566
传真：(212) 661-7526
电子邮件：safebulkers@capitallink.com