附录 99.1
XPO 公布 2024 年第一季度业绩
康涅狄格州格林威治 — 2024 年 5 月 3 日 — XPO（纽约证券交易所代码：XPO）今天公布了其2024年第一季度的财务业绩。该公司报告称，摊薄后的每股持续经营业务收益为0.56美元，而2023年同期为0.15美元；调整后的持续经营业务摊薄后每股收益 为0.81美元，而2023年同期为0.56美元。
2024 年第一季度业绩摘要
| 截至3月31日的三个月 | 收入 | 营业 收入（亏损） | ||||||||||||||||||||||
| （单位：百万） | 2024 | 2023 | 变化% | 2024 | 2023 | 变化% | ||||||||||||||||||
| 北美汽运零担细分市场 | $ | 1,221 | $ | 1,120 | 9.0 | % | $ | 165 | $ | 103 | 60.2 | % | ||||||||||||
| 欧洲交通板块 | 797 | 787 | 1.3 | % | (4 | ) | (3 | ) | 33.3 | % | ||||||||||||||
| 企业 | - | - | 0.0 | % | (23 | ) | (42 | ) | -45.2 | % | ||||||||||||||
| 总计 | $ | 2,018 | $ | 1,907 | 5.8 | % | $ | 138 | $ | 58 | 137.9 | % | ||||||||||||
| 截至3月31日的三个月 | 调整后 营业收入(1) | 调整后 EBITDA(1) | ||||||||||||||||||||||
| （单位：百万） | 2024 | 2023 | 变化％ | 2024 | 2023 | 变化％ | ||||||||||||||||||
| 北美汽运零担细分市场 | $ | 175 | $ | 117 | 49.6 | % | $ | 255 | $ | 182 | 40.1 | % | ||||||||||||
| 欧洲交通板块 | 9 | 10 | -10.0 | % | 38 | 37 | 2.7 | % | ||||||||||||||||
| 企业 | 不是 | 不是 | 不是 | (5) | (9 | ) | -44.4 | % | ||||||||||||||||
| 总计 | $ | 不是 | $ | 不是 | 不是 | $ | 288 | $ | 210 | 37.1 | % | |||||||||||||
| 截至3月31日的三个月 | 净收入(2) | 摊薄后的 每股收益(3) | ||||||||||||||||||||||
| （以百万计，每股数据除外） | 2024 | 2023 | 变化% | 2024 | 2023 | 变化% | ||||||||||||||||||
| 总计 | $ | 67 | $ | 17 | 294.1 | % | $ | 0.56 | $ | 0.15 | 273.3 | % | ||||||||||||
| 稀释后的加权平均值 | ||||||||||||||||||||
| 截至3月31日的三个月 | 普通股 | 调整后 摊薄后每股收益(1)(3) | ||||||||||||||||||
| （以百万计，每股数据除外） | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 变化% | |||||||||||||||
| 总计 | 120 | 116 | $ | 0.81 | $ | 0.56 | 44.6 | % | ||||||||||||
| 由于四舍五入， 的金额可能不相加。 | ||||||||||||||||
| NA-不适用 | ||||||||||||||||
| (1)参见新闻稿的 “非公认会计准则财务指标” 部分 | ||||||||||||||||
| (2)来自持续经营的净 收入 | ||||||||||||||||
| (3)摊薄后 每股持续经营收益（“摊薄后每股收益”） | ||||||||||||||||
XPO首席执行官 马里奥·哈里克表示：“我们强劲的第一季度财务业绩超出了预期，为2024年提供了良好的开端。在全公司范围内， 我们的收入同比增长了6％，调整后的息税折旧摊销前利润增长了37％，调整后的摊薄后每股收益增长了45％。
“在北美 LTL 中，每个 关键运营和财务指标都反映了该团队对我们的 LTL 2.0 计划的强有力执行。我们报告调整后 营业收入增长了50％，调整后的运营比率提高了390个基点，达到85.7％。这得益于不计燃料的产量增长， 为9.8％，以及每批货物的收入增长。我们的每日吨位比去年第一季度增长了2.6％，每天的出货量增加了4.7％ 。
“我们还实现了业内 最佳的损害索赔比率之一，达到 0.3%，延续了我们创纪录的业绩。我们决心成为领先的 汽运零担服务提供商，在每次运输 货物时为客户提供尽可能好的服务体验。”
1
哈里克继续说：“虽然我们 在执行LTL 2.0计划方面取得了重大进展，但我们仍处于释放全部潜力的初期阶段。”
第一季度亮点
2024年第一季度，该公司 创造了20.2亿美元的收入，而2023年同期为19.1亿美元。收入同比增长主要是由于北美汽运零担细分市场的产量和每日吨位的提高，但燃油附加费收入的降低部分抵消了这一增长。
第一季度的营业收入为1.38亿美元，而2023年同期为5800万美元。 第一季度来自持续经营业务的净收入为6700万美元，而2023年同期为1700万美元。 第一季度持续经营业务的摊薄后每股收益为0.56美元，而2023年同期为0.15美元。
根据非公认会计准则财务指标，来自持续经营的 业务的调整后净收入为9,700万美元，而2023年同期为6,500万美元。 调整后的摊薄后每股收益是非公认会计准则财务指标，第一季度为0.81美元，而2023年同期为0.56美元。
非公认会计准则财务指标，扣除利息、税项、 折旧和摊销前的调整后收益（“调整后的息税折旧摊销前利润”）第一季度为2.88亿美元， 而2023年同期为2.1亿美元。
该公司在第一季度通过经营活动创造了1.45亿美元的 现金流，在净资本支出2.99亿美元之后，本季度末手头有2.29亿美元的现金和现金等价物。
按业务部门划分的业绩
| · | 北美 卡车零担运输 (LTL)： 该细分市场在2024年第一季度创造了12.2亿美元的收入，而2023年同期为11.2亿美元。按年计算 ，每天的出货量增长了4.7％，每天的吨位增长了2.6％，不包括 燃料的产量增长了9.8％。包括燃料在内，产量提高了7.0％。 |
2024年第一季度的营业收入为1.65亿美元，而2023年同期为1.03亿美元。调整后的营业收入是一项非公认会计准则财务 指标，第一季度为1.75亿美元，而2023年同期为1.17亿美元。 非公认会计准则财务指标调整后的运营比率为85.7％，同比增长390个基点。
2024年第一季度 调整后的息税折旧摊销前利润为2.55亿美元，而2023年同期为1.82亿美元。调整后息税折旧摊销前利润 的同比增长主要是由于不包括燃料在内的收益率的提高，以及每日吨位的增加，但燃油附加费收入的减少部分抵消了这一点。
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| · | 欧洲 运输：该细分市场在2024年第一季度创造了7.97亿美元的收入， 而2023年同期为7.87亿美元。第一季度的营业收入亏损400万美元，而 2023年同期的亏损为300万美元。 |
第一季度调整后的息税折旧摊销前利润为3,800万美元 ，而2023年同期为3700万美元。
| · | 企业： 该板块在2024年第一季度产生了2300万美元的营业亏损，而 在2023年同期的亏损为4200万美元。 营业亏损的同比改善主要是由于交易和整合 成本减少了800万美元，重组成本减少了1,100万美元。 |
调整后的息税折旧摊销前利润是一项非公认会计准则 财务指标，2024年第一季度亏损500万美元，而2023年同期亏损900万美元， 反映了公司持续合理化企业管理费用后同比改善。
电话会议
该公司将于美国东部时间 2024 年 5 月 3 日星期五上午 8:30 举行电话会议 。参与者可以拨打免费电话（来自美国/加拿大）1-877-269-7756；国际 来电者拨打 +1-201-689-7817。该会议的网络直播将在该公司 网站xpo.com/investors的投资者关系专区播出。该会议将存档至2024年6月2日。要通过电话观看重播，请拨打免费电话 （来自美国/加拿大）1-877-660-6853；国际来电者拨打 +1-201-612-7415。使用参与者密码 13745666。
关于 XPO
XPO, Inc.（纽约证券交易所代码：XPO）是北美基于资产的零担货运（LTL）货运领域的领导者 。该公司以客户为中心的组织 凭借其专有技术，每年高效运输 180 亿磅的货物。XPO在北美和欧洲拥有610个分支机构和39,000名员工，为约52,000名客户提供服务 ，总部位于美国康涅狄格州格林威治。访问 xpo.com 了解更多信息，并在 Facebook、X、LinkedIn、Instagram 和 YouTube 上与 XPO 建立联系。
非公认会计准则财务指标
按照 证券交易委员会（“SEC”）规则的要求，我们提供本 新闻稿中包含的非公认会计准则财务指标与公认会计原则下最直接可比的衡量标准的对账表，这些指标载于本新闻稿所附财务表。
XPO在本新闻稿中的非公认会计准则财务指标 包括：调整后的扣除利息、税项、折旧和摊销前的合并收益（“调整后的息税折旧摊销前利润”） ；合并后的息税折旧摊销前利润率；调整后的持续经营净收益； 调整后的持续经营每股收益（“调整后的摊薄后每股收益”）；我们 北美的调整后营业收入汽运零担和欧洲运输板块；以及我们的北美零担运输板块调整后的运营比率卡车装载 段。
3
我们认为，上述调整后的财务 指标有助于分析我们正在进行的业务运营，因为它们排除了可能无法反映XPO及其业务板块核心经营业绩或与之无关的项目，并且可能有助于投资者与前一时期进行比较和评估基础业务的 趋势。其他公司可能会以不同的方式计算这些非公认会计准则财务指标，因此我们的指标 可能无法与其他公司的类似标题的指标相提并论。这些非公认会计准则财务指标只能用作衡量我们经营业绩的补充 指标。
调整后的息税折旧摊销前利润、调整后的息税折旧摊销前利润率、 调整后的持续经营净收益、调整后的摊薄后每股收益、调整后的营业收入和调整后的运营比率包括 交易和整合成本的调整，以及随附的 表格中列出的重组成本和其他调整。交易和整合调整通常是实际或计划中的收购、资产剥离 或分拆产生的增量成本，可能包括交易成本、咨询费、股票薪酬、留存奖励、内部薪金和工资 （如果指派个人全职从事整合和转型活动）以及与整合 和融合IT系统相关的某些成本。重组成本主要与业务优化计划相关的遣散成本有关。 管理层使用这些非公认会计准则财务指标来制定财务、运营和规划决策，并评估XPO和 每个业务板块的持续业绩。
我们认为，调整后的息税折旧摊销前利润率和 调整后的息税折旧摊销前利润率通过消除管理层 认定未反映核心经营活动的资本结构（利息和融资 支出）、资产基础（折旧和摊销）、税收影响和其他调整的影响，从而帮助投资者评估基础业务的趋势，从而提高了不同时期的可比性。 我们认为，调整后的持续经营净收入和调整后的摊薄后每股收益通过消除管理层确定并未反映我们核心 经营活动的某些成本和收益的影响，包括收购相关无形资产的摊销、交易和整合成本、重组 成本以及附表中列出的其他调整，从而提高了我们各期经营业绩的可比性 。我们认为，调整后的营业收入和调整后的运营比率 通过消除某些交易和整合 成本和重组成本以及附表中列出的摊销费用的影响，提高了我们不同时期经营业绩的可比性。
前瞻性陈述
本新闻稿包括经修订的1933年《证券法》第27A条和经修订的1934年《证券交易法》第21E条所指的前瞻性 陈述。除历史事实陈述以外的所有陈述都是前瞻性陈述，或可能被视为前瞻性陈述。 在某些情况下，前瞻性陈述可以通过使用前瞻性术语来识别，例如 “预期”、“估计”、 “相信”、“继续”、“可能”、“计划”、“潜在”、 “预测”、“应该”、“目标”、“预测”、“预测”、“目标”、“预测”、“目标”、“预测”、“目标”、” “指导”、“展望”、“努力”、“目标”、 “轨迹” 或这些术语或其他类似术语的否定部分。这些前瞻性陈述基于我们根据我们的经验、对历史趋势、当前状况和预期未来发展的看法，以及我们认为适合具体情况的其他因素做出的某些 假设和分析。
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这些前瞻性陈述 受已知和未知风险、不确定性和假设的影响，可能导致实际结果、活动水平、业绩 或成就与此类前瞻性陈述所表达或暗示的任何未来业绩、活动水平、业绩或成就 存在重大差异。可能导致或促成重大差异的因素包括我们在向美国证券交易委员会提交的 文件中讨论的风险以及以下内容：业务、经济、政治、法律和监管影响或冲突对 我们运营的影响；供应链中断和短缺、原材料生产或开采压力、成本上涨和劳动力 以及设备短缺；我们调整资本资产投资的能力，包括设备、服务中心，和仓库 以满足客户的需求；我们实施我们的能力成本和收入举措；我们改善北美汽运零担业务的行动计划和 其他管理行动的有效性；我们从一个或多个业务部门的出售、分拆或其他剥离 中获益的能力，或者成功整合和实现 被收购公司的预期协同效应、成本节约和盈利机会的能力；商誉减值；与遵守数据保护法、竞争法和知识产权 相关的问题财产法；货币汇率、燃料价格和燃料的波动附加费；分拆GXO Logistics, Inc. 和 RXO, Inc. 的预期收益；我们开发和实施适当信息技术系统的能力； 潜在网络攻击和信息技术或数据安全漏洞或故障的影响；我们的债务；我们筹集债务 和股权资本的能力；利率波动；季节性波动；我们与网络 保持积极关系的能力第三方运输提供商；我们吸引和留住关键员工的能力，包括合格的司机；劳工事务； 诉讼；以及竞争和定价压力。
本新闻稿中 提出的所有前瞻性陈述均受这些警示性陈述的限制，无法保证我们预期的实际业绩或发展 会实现，即使已基本实现，也无法保证它们会对 我们或我们的业务或运营产生预期的后果或影响。本新闻稿中提出的前瞻性陈述仅代表截至本新闻稿发布之日，除非法律要求，否则我们 不承担任何更新前瞻性陈述的义务。
投资者联系人
布莱恩·斯卡塞拉
+1 617-607-6429
brian.scasserra@xpo.com
媒体联系人
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+1 475-400-5003
jaycie.cooper@xpo.com
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XPO, Inc.
简明的 合并收益表
（未经审计）
（以 百万计，每股数据除外）
| 三个月已结束 | ||||||||||||
| 3月31日 | ||||||||||||
| 2024 | 2023 | 更改 % | ||||||||||
| 收入 | $ | 2,018 | $ | 1,907 | 5.8 | % | ||||||
| 工资、工资和 员工福利 | 834 | 762 | 9.4 | % | ||||||||
| 购买的交通工具 | 438 | 457 | -4.2 | % | ||||||||
| 燃料、运营费用 和用品 | 413 | 427 | -3.3 | % | ||||||||
| 营业税和 许可证 | 19 | 15 | 26.7 | % | ||||||||
| 保险和索赔 | 38 | 44 | -13.6 | % | ||||||||
| 不动产和设备销售的收益 | (2 | ) | (3 | ) | -33.3 | % | ||||||
| 折旧和摊销 费用 | 117 | 101 | 15.8 | % | ||||||||
| 交易和整合 成本 | 14 | 22 | -36.4 | % | ||||||||
| 重组 成本 | 8 | 24 | -66.7 | % | ||||||||
| 营业收入 | 138 | 58 | 137.9 | % | ||||||||
| 其他收入 | (10 | ) | (5 | ) | 100.0 | % | ||||||
| 利息 支出 | 58 | 42 | 38.1 | % | ||||||||
| 所得税准备金前的持续经营收入 | 90 | 21 | 328.6 | % | ||||||||
| 所得 税收条款 | 23 | 4 | 475.0 | % | ||||||||
| 持续经营的收入 | 67 | 17 | 294.1 | % | ||||||||
| 已终止业务的亏损 ，扣除税款 | - | (3 | ) | -100.0 | % | |||||||
| 净收入 | $ | 67 | $ | 14 | 378.6 | % | ||||||
| 净收益（亏损） | ||||||||||||
| 持续运营 | $ | 67 | $ | 17 | ||||||||
| 业务已停止 | - | (3 | ) | |||||||||
| 净收入 | $ | 67 | $ | 14 | ||||||||
| 每股基本收益（亏损） | ||||||||||||
| 持续运营 | $ | 0.58 | $ | 0.15 | ||||||||
| 业务已停止 | - | (0.02 | ) | |||||||||
| 每股基本收益 | $ | 0.58 | $ | 0.13 | ||||||||
| 摊薄后的每股收益（亏损） | ||||||||||||
| 持续运营 | $ | 0.56 | $ | 0.15 | ||||||||
| 业务已停止 | - | (0.02 | ) | |||||||||
| 摊薄后每股收益 | $ | 0.56 | $ | 0.13 | ||||||||
| 已发行普通股的加权平均值 | ||||||||||||
| 基本加权平均值 普通股已发行普通股 | 116 | 116 | ||||||||||
| 摊薄后加权平均 已发行普通股 | 120 | 116 | ||||||||||
| 由于四舍五入，金额相加可能不一致。 | ||||||||||||
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XPO, Inc.
简化 合并资产负债表
（未经审计）
（以 百万计，每股数据除外）
| 3月31日 | 十二月三十一日 | |||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| 资产 | ||||||||
| 流动资产 | ||||||||
| 现金和 现金等价物 | $ | 229 | $ | 412 | ||||
| 应收账款， 分别扣除44美元和45美元的备抵金 | 1,077 | 973 | ||||||
| 其他 流动资产 | 222 | 208 | ||||||
| 流动资产总额 | 1,528 | 1,593 | ||||||
| 长期资产 | ||||||||
| 财产和设备， 分别扣除1,892美元和1,853美元的累计折旧 | 3,257 | 3,075 | ||||||
| 经营租赁资产 | 727 | 708 | ||||||
| 善意 | 1,484 | 1,498 | ||||||
| 可识别的无形 资产，分别扣除463美元和452美元的累计摊销额 | 406 | 422 | ||||||
| 其他 长期资产 | 201 | 196 | ||||||
| 长期资产总额 | 6,076 | 5,899 | ||||||
| 资产总数 | $ | 7,603 | $ | 7,492 | ||||
| 负债和股东权益 | ||||||||
| 流动负债 | ||||||||
| 应付账款 | $ | 570 | $ | 532 | ||||
| 应计费用 | 782 | 775 | ||||||
| 短期借款 和长期债务的当前到期日 | 63 | 69 | ||||||
| 短期经营 租赁负债 | 129 | 121 | ||||||
| 其他 流动负债 | 79 | 93 | ||||||
| 流动负债总额 | 1,622 | 1,590 | ||||||
| 长期负债 | ||||||||
| 长期债务 | 3,323 | 3,335 | ||||||
| 递延所得税负债 | 342 | 337 | ||||||
| 员工福利义务 | 89 | 91 | ||||||
| 长期经营 租赁负债 | 598 | 588 | ||||||
| 其他 长期负债 | 297 | 285 | ||||||
| 长期负债总额 | 4,649 | 4,636 | ||||||
| 股东权益 | ||||||||
| 普通股，面值0.001美元；授权300股；截至2024年3月31日和2023年12月31日已发行和流通的116股股票 | - | - | ||||||
| 额外实收 资本 | 1,302 | 1,298 | ||||||
| 留存收益 | 252 | 185 | ||||||
| 累计 其他综合亏损 | (222 | ) | (217 | ) | ||||
| 权益总额 | 1,332 | 1,266 | ||||||
| 负债和权益总额 | $ | 7,603 | $ | 7,492 | ||||
由于四舍五入，金额可能不相加。
7
XPO, Inc.
简明的 合并现金流量表
（未经审计）
（以 百万计）
| 三个月已结束 | ||||||||
| 3月31日 | ||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| 来自持续经营业务经营活动的现金流 | ||||||||
| 净收入 | $ | 67 | $ | 14 | ||||
| 已终止业务的亏损，扣除 税款 | - | (3 | ) | |||||
| 持续经营的收入 | 67 | 17 | ||||||
| 调整以将持续经营收入 与经营活动净现金进行对账 | ||||||||
| 折旧和摊销 | 117 | 101 | ||||||
| 股票补偿费用 | 19 | 22 | ||||||
| 债务增加 | 3 | 3 | ||||||
| 递延所得税支出（福利） | 8 | (2 | ) | |||||
| 不动产和设备销售收益 | (2 | ) | (3 | ) | ||||
| 其他 | 1 | 17 | ||||||
| 资产和负债的变化 | ||||||||
| 应收账款 | (117 | ) | (69 | ) | ||||
| 其他资产 | (20 | ) | (24 | ) | ||||
| 应付账款 | 48 | (8 | ) | |||||
| 应计费用 和其他负债 | 21 | 22 | ||||||
| 经营活动提供的净现金 来自持续经营业务 | 145 | 76 | ||||||
| 来自持续经营业务投资活动的现金流 | ||||||||
| 购买财产和 设备的付款 | (306 | ) | (224 | ) | ||||
| 出售财产和设备的收益 | 7 | 8 | ||||||
| 持续经营中用于投资活动的净现金 | (299 | ) | (216 | ) | ||||
| 来自持续经营业务融资活动的现金流 | ||||||||
| 偿还债务和融资租赁 | (21 | ) | (16 | ) | ||||
| 支付债务发行成本 | (4 | ) | - | |||||
| 银行透支的变化 | 11 | 19 | ||||||
| 支付限制性 股票的预扣税 | (15 | ) | (12 | ) | ||||
| 其他 | - | (1 | ) | |||||
| 持续经营中用于融资活动的净现金 | (29 | ) | (10 | ) | ||||
| 来自已终止业务的现金流 | ||||||||
| 已终止的 业务的经营活动 | - | (8 | ) | |||||
| 已终止业务的投资活动 | - | 1 | ||||||
| 用于已终止业务的净现金 | - | (7 | ) | |||||
| 汇率对现金、现金 等价物和限制性现金的影响 | - | 2 | ||||||
| 现金、现金等价物和限制性 现金的净减少 | (183 | ) | (155 | ) | ||||
| 现金、现金等价物和限制性 现金，期初 | 419 | 470 | ||||||
| 现金、现金等价物和限制性 现金，期末 | $ | 235 | $ | 315 | ||||
由于四舍五入，金额相加可能不一致。
8
北美 汽运零担细分市场
摘要 财务表
（未经审计）
（以 百万计）
| 截至 3 月 31 日的三 个月， | ||||||||||||
| 2024 | 2023 | 更改 % | ||||||||||
| 收入 （不包括燃油附加费收入） | $ | 1,011 | $ | 903 | 12.0 | % | ||||||
| 燃料 附加费收入 | 210 | 217 | -3.2 | % | ||||||||
| 收入 | 1,221 | 1,120 | 9.0 | % | ||||||||
| 工资、工资和 员工福利 | 613 | 555 | 10.5 | % | ||||||||
| 购买的交通工具 | 78 | 99 | -21.2 | % | ||||||||
| 燃料、 运营费用和用品 (1) | 243 | 248 | -2.0 | % | ||||||||
| 营业税和 许可证 | 16 | 12 | 33.3 | % | ||||||||
| 保险和索赔 | 21 | 28 | -25.0 | % | ||||||||
| 财产和设备的销售损失 | 2 | 1 | 100.0 | % | ||||||||
| 折旧和摊销 | 82 | 68 | 20.6 | % | ||||||||
| 重组 成本 | - | 6 | -100.0 | % | ||||||||
| 营业收入 | 165 | 103 | 60.2 | % | ||||||||
| 经营 比率 (2) | 86.4 | % | 90.8 | % | ||||||||
| 摊销费用 | 9 | 8 | ||||||||||
| 重组 成本 | - | 6 | ||||||||||
| 调整后 营业收入 (3) | $ | 175 | $ | 117 | 49.6 | % | ||||||
| 调整后的 运营比率 (3) (4) | 85.7 | % | 89.6 | % | ||||||||
| 折旧费用 | 73 | 60 | ||||||||||
| 养老金收入 | 6 | 4 | ||||||||||
| 其他 | - | 1 | ||||||||||
| 调整后 息税折旧摊销前利润 (5) | $ | 255 | $ | 182 | 40.1 | % | ||||||
| 调整后的 息税折旧摊销前利润率 (6) | 20.9 | % | 16.3 | % | ||||||||
由于四舍五入， 的金额可能不相加。
(1)燃料、 运营费用和供应包括与燃料相关的税费。
(2)经营 比率的计算公式为（1-（营业收入除以收入））。
(3)参见新闻稿的 “非公认会计准则财务指标” 部分。
(4)调整后的 运营比率计算方法为（1-（调整后的营业收入除以收入））；调整后的营业利润率是调整后的 营业比率的逆数。
(5)根据ASC 280，我们的首席运营决策者使用调整后的 息税折旧摊销前利润来评估分部利润（亏损）。
(6)调整后 息税折旧摊销前利润率的计算方法是调整后的息税折旧摊销前利润除以收入。
9
北美 一卡车运输
摘要 数据表
（未经审计）
| 截至 3 月 31 日的三 个月， | ||||||||||||
| 2024 | 2023 | 更改 % | ||||||||||
| 每天英镑（千） | 70,709 | 68,889 | 2.6 | % | ||||||||
| 每天的出货量 | 51,392 | 49,107 | 4.7 | % | ||||||||
| 每批货物的平均重量（以磅为单位） | 1,376 | 1,403 | -1.9 | % | ||||||||
| 每批货物的收入（包括燃油附加费） | $ | 373.88 | $ | 356.06 | 5.0 | % | ||||||
| 每批货物的收入（不包括燃油附加费） | $ | 309.57 | $ | 286.88 | 7.9 | % | ||||||
| 每百重的 总收入（包括燃油附加费） (1) | $ | 27.80 | $ | 25.99 | 7.0 | % | ||||||
| 每百重的 总收入（不包括燃油附加费） (1) | $ | 23.13 | $ | 21.06 | 9.8 | % | ||||||
| 平均运输长度（以英里为单位） | 848.3 | 831.3 | ||||||||||
| 总平均负荷系数 (2) | 22,869 | 23,095 | -1.0 | % | ||||||||
| 拖拉机车队的平均车龄（年） | 4.2 | 5.2 | ||||||||||
| 工作天数 | 63.5 | 64.0 | ||||||||||
(1)每百重的 总收入不包括根据公司收入 确认政策进行财务报表所需的调整。
(2) 总平均载荷系数等于货运磅里程除以总长途里程。
注意： 表不包括该公司的拖车制造业务。
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欧洲 运输板块
摘要 财务表
（未经审计）
（以 百万计）
| 截至 3 月 31 日的三 个月， | ||||||||||||
| 2024 | 2023 | 更改 % | ||||||||||
| 收入 | $ | 797 | $ | 787 | 1.3 | % | ||||||
| 工资、工资和雇员福利 | 215 | 203 | 5.9 | % | ||||||||
| 购买的交通工具 | 360 | 358 | 0.6 | % | ||||||||
| 燃料、 运营费用和用品 (1) | 170 | 175 | -2.9 | % | ||||||||
| 营业税和执照 | 3 | 3 | 0.0 | % | ||||||||
| 保险和索赔 | 14 | 15 | -6.7 | % | ||||||||
| 不动产和设备销售收益 | (4 | ) | (4 | ) | 0.0 | % | ||||||
| 折旧和摊销 | 34 | 32 | 6.3 | % | ||||||||
| 交易和整合成本 | 1 | 1 | 0.0 | % | ||||||||
| 重组成本 | 8 | 7 | 14.3 | % | ||||||||
| 营业亏损 | $ | (4 | ) | $ | (3 | ) | 33.3 | % | ||||
| 摊销费用 | 5 | 5 | ||||||||||
| 交易和整合成本 | 1 | 1 | ||||||||||
| 重组成本 | 8 | 7 | ||||||||||
| 调整后 营业收入 (2) | $ | 9 | $ | 10 | -10.0 | % | ||||||
| 折旧费用 | 29 | 27 | ||||||||||
| 调整后 息税折旧摊销前利润 (3) | $ | 38 | $ | 37 | 2.7 | % | ||||||
| 调整后的 息税折旧摊销前利润率 (4) | 4.8 | % | 4.7 | % | ||||||||
由于四舍五入， 的金额可能不相加。
(1)燃料、 运营费用和供应包括与燃料相关的税费。
(2) 参见新闻稿的 “非公认会计准则财务指标” 部分。
(3) 根据ASC 280，我们的首席运营决策者使用调整后的 息税折旧摊销前利润来评估分部利润（亏损）。
(4) 调整后 息税折旧摊销前利润率的计算方法是调整后的息税折旧摊销前利润除以收入。
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企业
摘要 财务表
（未经审计）
（以 百万计）
| 截至 3 月 31 日的三 个月， | ||||||||||||
| 2024 | 2023 | 更改 % | ||||||||||
| 收入 | $ | - | $ | - | 0.0 | % | ||||||
| 工资、工资和雇员福利 | 5 | 4 | 25.0 | % | ||||||||
| 燃料、运营费用和用品 | - | 4 | -100.0 | % | ||||||||
| 营业税和执照 | - | - | 0.0 | % | ||||||||
| 保险和索赔 | 3 | 1 | 200.0 | % | ||||||||
| 折旧和摊销 | 1 | 1 | 0.0 | % | ||||||||
| 交易和整合成本 | 13 | 21 | -38.1 | % | ||||||||
| 重组成本 | - | 11 | -100.0 | % | ||||||||
| 营业亏损 | $ | (23 | ) | $ | (42 | ) | -45.2 | % | ||||
| 其他 收入（支出） (1) | 3 | - | ||||||||||
| 折旧和摊销 | 1 | 1 | ||||||||||
| 交易和整合成本 | 13 | 21 | ||||||||||
| 重组成本 | - | 11 | ||||||||||
| 调整后 息税折旧摊销前利润 (2) | $ | (5 | ) | $ | (9 | ) | -44.4 | % | ||||
由于四舍五入， 的金额可能不相加。
(1)其他 收入（支出）包括外币收益（亏损）和其他收入（支出）。
(2)参见新闻稿的 “非公认会计准则财务指标” 部分。
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XPO, Inc.
非公认会计准则指标的对账
（未经审计）
（以 百万计）
| 截至 3 月 31 日的三 个月， | ||||||||||||
| 2024 | 2023 | 更改 % | ||||||||||
| 持续经营净收益 与调整后息税折旧摊销前利润的对账 | ||||||||||||
| 来自持续经营业务的净收益 | $ | 67 | $ | 17 | 294.1 | % | ||||||
| 利息支出 | 58 | 42 | ||||||||||
| 所得税条款 | 23 | 4 | ||||||||||
| 折旧和摊销费用 | 117 | 101 | ||||||||||
| 交易和整合成本 | 14 | 22 | ||||||||||
| 重组成本 | 8 | 24 | ||||||||||
| 调整后 息税折旧摊销前利润 (1) | $ | 288 | $ | 210 | 37.1 | % | ||||||
| 收入 | $ | 2,018 | $ | 1,907 | 5.8 | % | ||||||
| 调整后的 息税折旧摊销前利润率 (1) (2) | 14.2 | % | 11.0 | % | ||||||||
由于四舍五入， 的金额可能不相加。
(1)参见新闻稿的 “非公认会计准则财务指标” 部分。
(2)调整后 息税折旧摊销前利润率的计算方法是调整后的息税折旧摊销前利润除以收入。
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XPO, Inc.
非公认会计准则指标的对账 （续）
（未经审计）
（以 百万计，每股数据除外）
| 三个月已结束 | ||||||||
| 3月31日 | ||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| 持续经营业务净收益 和持续经营业务的摊薄后每股收益与持续经营业务的调整后净收益和持续经营业务的调整后每股收益 的对账 | ||||||||
| 来自持续经营业务的净收益 | $ | 67 | $ | 17 | ||||
| 与收购相关的 无形资产的摊销 | 14 | 13 | ||||||
| 交易和整合成本 | 14 | 22 | ||||||
| 重组成本 | 8 | 24 | ||||||
| 与上述调整相关的所得 税 (1) | (7 | ) | (11 | ) | ||||
| 调整后 来自持续经营业务的净收益 (2) | $ | 97 | $ | 65 | ||||
| 调整后 摊薄后的持续经营每股收益 (2) | $ | 0.81 | $ | 0.56 | ||||
| 已发行普通股的加权平均值 | ||||||||
| 摊薄后的加权平均已发行普通股 | 120 | 116 | ||||||
由于四舍五入， 的金额可能不相加。
(1)此 行项目反映了上表中反映的所有非税收相关调整的总税收优惠。按行项目 分列的详细信息如下：
| 与收购相关的无形资产的摊销 | 3 | 3 | ||||||
| 交易和 整合成本 | 2 | 3 | ||||||
| 重组 成本 | 2 | 5 | ||||||
| $ | 7 | $ | 11 |
适用于对账项目的 所得税税率基于公认会计准则的年度有效税率，不包括离散项目、不可扣除的 薪酬以及基于缴款和利润的税收。
(2)参见新闻稿的 “非公认会计准则财务指标” 部分。
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