附录 99.1
全卡车联盟有限公司有限公司公布2023年第三季度未经审计的财务业绩
中国贵阳，2023 年 11 月 20 日 /PRNewswire/-Full Truck Alliance Co.领先的数字货运 平台有限公司（自由贸易协定或公司）（纽约证券交易所代码：YMM）今天公布了截至2023年9月30日的第三季度未经审计的财务业绩。
2023 年第三季度财务和 运营亮点
| • | 2023年第三季度的总净收入为人民币22.639亿元（3.103亿美元），较2022年同期的人民币18.086亿元增长了25.2％。 |
| • | 2023年第三季度的净收入为人民币6.184亿元（合8,480万美元），较2022年同期的人民币3.955亿元增长了56.4％。 |
| • | 非公认会计准则调整后的净收益12023年第三季度为人民币8.266亿元（1.133亿美元），较2022年同期的人民币4.930亿元增长了67.6％。 |
| • | 已发货订单22023年第三季度 达到4,250万人，较2022年同期的3350万人增长了27.0％。 |
| • | 托运人平均活跃用户数32023年第三季度 达到213万人，较2022年同期的185万人增长了15.0％。 |
FTA创始人、主席兼首席执行官Peter Hui Zhang先生评论说：“在第三季度物流业市场需求不断变化的背景下，在产品功能和服务的进一步改善的推动下，我们又实现了创纪录的季度，在运营和财务 方面取得了许多改善。用户规模和已配送订单数量同比均实现显著增长，这反映了国内经济的弹性、自由贸易协定的全国公路物流网络的强大网络 效应以及我们独特的商业模式所创造的无与伦比的竞争护城河。此外，我们的平均托运人月活跃用户在本季度达到了创纪录的213万个，这证实了 中小型直接托运人市场的巨大增长潜力。展望未来，我们将继续坚持以用户为中心的价值主张，同时赋予企业更大的 物流竞争力。
自贸协定首席财务官西蒙·蔡先生补充说：“随着我们在第三季度业务的扩大，我们的 货币化能力也得到了增强，收入和利润的持续增长势头就证明了这一点。我们的总收入和非公认会计准则调整后的净收入分别同比增长25.2％和67.6％， ，超出了市场预期。除了本季度收入规模的持续增长外，我们还继续完善收入结构并提高货币化效率，旨在为股东创造更多价值。
| 1 | 非公认会计准则调整后的净收益定义为净收益，不包括 (i) 基于股份的薪酬支出；(ii) 企业收购产生的无形资产的摊销；(iii) 与企业收购持续服务条款相关的薪酬成本；(iv) 原则上非经常性美国证券集体诉讼的结算 ；以及 (v) 非公认会计准则调整的税收影响。请参阅本新闻稿末尾的 非公认会计准则财务指标的使用以及公认会计原则和非公认会计准则业绩的对账。 |
| 2 | 在给定时间段内，我们平台上的已配送订单定义为在此期间通过我们的 平台匹配的所有配送订单，但不包括 (i) 随后取消的配送订单，以及 (ii) 由于配送 订单是否已配送存在很大不确定性，我们的用户未能指定运费价格的配送订单。 |
| 3 | 给定时期内的平均托运人 MAU 的计算方法是 (i) 将给定时期内每个 月的托运人 MAU 总和除以 (ii) 给定时期内的月数。托运人月活跃用户的定义是给定月份我们平台上的活跃托运人数量。活跃发货人是指在给定时间段内在我们的平台上发布至少一个配送订单的注册托运人 账户的总数。 |
2023 年第三季度财务业绩
净收入 （包括截至2022年9月30日和2023年9月30日的三个月，分别为人民币9.555亿元和11.379亿元人民币的增值税或增值税）。2023年第三季度的总净收入为人民币22.639亿元（3.103亿美元），较2022年同期的人民币18.086亿元增长了25.2％，这主要归因于货运配套服务收入的增加。
货运匹配服务。2023年第三季度 第三季度的货运配对服务收入为人民币19.044亿元（2.61亿美元），较2022年同期的人民币15.14亿元增长了25.8％。增长主要是由于货运经纪 服务的收入增加以及交易佣金的持续增长。
| • | 货运经纪服务。2023年第三季度的货运经纪服务收入为人民币10.702亿元（1.467亿美元），较2022年同期的人民币9.041亿元增长18.4％，这主要归因于强劲的用户需求导致交易量的持续增长。 |
| • | 货运清单服务。2023年第三季度的货运上市服务收入为人民币2.321亿元（合3180万美元），较2022年同期的人民币2.197亿元增长了5.6％，这主要是由于付费会员总数的增加。 |
| • | 交易佣金。 2023年第三季度的交易佣金收入为人民币6.021亿元（合8,250万美元），较2022年同期的人民币3.902亿元增长了54.3％，这主要是由于订单量的增加以及每笔订单的交易 佣金的增加。 |
增值服务。2023年第三季度增值服务收入为人民币3.595亿元 （合4,930万美元），较2022年同期的人民币2.945亿元增长22.1％，这主要归因于信贷解决方案和其他增值服务的收入增加。
收入成本（包括截至2022年9月30日和2023年9月30日止三个月，分别扣除人民币6.878亿元和人民币8.7亿元增值税退税后的增值税）. 2023年第三季度的收入成本为人民币11.421亿元（1.565亿美元），而2022年同期为人民币9.53亿元。增长主要是由于 增值税、相关税收附加费和其他税收成本的增加，以及扣除政府当局退税后的净额。扣除退款后的税收相关成本总额为人民币10.325亿元，较2022年同期的人民币8.667亿元增长了19.1％，这主要是由于涉及我们的货运经纪服务的交易活动持续增加。
销售和营销费用。 2023年第三季度的销售和营销费用为人民币2.908亿元（合3,990万美元），而2022年同期为人民币2.329亿元。增长主要是由于用户获取的广告和营销费用增加。
一般和管理费用。2023年第三季度的一般和管理费用为人民币2.904亿元（合3,980万美元），而2022年同期为人民币2.066亿元。增长主要是由于股票薪酬支出增加以及某些美国证券集体诉讼的原则和解，该诉讼已在2023年9月18日提交的 6-K表格中披露。
研究和开发费用。 2023 年第三季度的研发费用 为人民币2.377亿元（合3,260万美元），而2022年同期为人民币2.266亿元。增长主要是由于基于股份的薪酬支出增加。
运营收入。2023年第三季度的运营收入为人民币2.471亿元（合3,390万美元），较2022年同期的人民币1.417亿元增长了74.4％。
非公认会计准则调整后的经营 收入。42023年第三季度非公认会计准则调整后的营业收入为人民币4.585亿元（合6,280万美元），较2022年同期的人民币2.428亿元增长了88.8％。
净收入。 2023年第三季度的净收入为人民币6.184亿元（合8,480万美元），较2022年同期的人民币3.955亿元增长了56.4％。
非公认会计准则调整后净收益。2023年第三季度非公认会计准则调整后 净收入为人民币8.266亿元（1.133亿美元），较2022年同期的人民币4.930亿元增长了67.6％。
每张ADS的基本和摊薄后净收益5以及每份ADS的非公认会计准则调整后的基本收益和摊薄后净收益。6 2023年第三季度，每股ADS的基本和摊薄净收益为人民币0.58元（合0.08美元），而2022年同期每股ADS的基本和摊薄净收益为人民币0.37元。2023年第三季度 季度，非公认会计准则调整后的每股ADS基本收益和摊薄后净收益为人民币0.78元（0.11美元），而2022年同期非公认会计准则调整后的每股ADS基本收益和摊薄后净收益为人民币0.46元。
资产负债表和现金流
截至2023年9月30日，该公司的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资、长期定期存款和财富管理产品总额为人民币274亿元（合38亿美元），而截至2022年12月31日为人民币263亿元。
截至2023年9月30日，资产负债表 贷款的未偿总余额为人民币33.757亿元（4.627亿美元），包括通过我们的小额贷款公司融资的贷款的本金总额以及所有应计和未付利息（扣除准备金），而截至2022年12月31日为人民币26.484亿元。总不良贷款率7截至2023年9月30日，这些贷款为1.7％，而截至2022年12月31日 为2.0％。
在2023年第三季度，经营活动提供的净现金为人民币7.171亿元（合9,830万美元）。
| 4 | 非公认会计准则调整后的营业收入定义为运营收入 ，不包括（i）基于股份的薪酬支出；（ii）企业收购产生的无形资产的摊销；（iii）与企业收购的持续服务条款相关的薪酬成本，以及 （iv）原则上是非经常性的美国证券集体诉讼的结算。请参阅本新闻稿末尾的非公认会计准则财务指标的使用以及GAAP和非GAAP业绩的对账 。 |
| 5 | ADS是指美国存托股，每股代表20股A类普通股。 |
| 6 | 非公认会计准则调整后的每股ADS基本收益和摊薄净收益是归属于普通股股东的净收益 ，不包括（i）基于股份的薪酬支出；（ii）企业收购产生的无形资产的摊销；（iii）与业务收购中的持续服务 条款相关的薪酬成本；（iv）非GAAP 调整的税收影响，分别除以基本和摊薄后的ADS的加权平均数。有关更多信息，请参阅本新闻稿末尾的非公认会计准则财务指标的使用以及GAAP和非GAAP业绩的对账。 |
| 7 | 不良贷款率的计算方法是，资产负债表上逾期超过90个日历日的贷款（不包括逾期超过180天因而被扣除的贷款）的未偿本金总额以及截至指定日期资产负债表上贷款（不包括逾期超过180天因而被扣除的贷款）的未偿还本金总额和所有应计和未付利息。 |
商业展望
该公司预计，其2023年第四季度的总净收入将在人民币22.7亿元至23.2亿元人民币之间， 的同比增长率约为18.2％至20.6％。这些预测反映了公司对市场和运营状况的当前和初步看法，这些观点可能会发生变化，截至本文发布之日无法以合理的 准确度进行预测。
股票回购更新
2023年3月3日，公司董事会批准了一项股票回购计划，根据该计划，公司可以在自2023年3月13日起的最长12个月内回购公司不超过5亿美元的存托凭证。截至2023年11月17日，根据股票回购计划，公司已以约 1.473亿美元的价格从公开市场回购了总计约2,280万股美国存托凭证。
汇率信息
本公告仅为方便读者而将某些人民币金额按指定汇率折算成美元（美元）。 除非另有说明，否则所有从人民币兑换美元的汇率均为人民币7.2960元兑1美元，该汇率自2023年9月29日起生效，如联邦 储备系统理事会发布的H.10统计报告所述。本公司未就任何人民币或美元金额可能已经或可能按任何特定汇率兑换成美元或人民币（视情况而定）作出任何陈述。
电话会议
公司管理层将在美国东部时间2023年11月20日上午7点或北京时间晚上8点举行 财报电话会议，讨论其2023年第三季度的财务业绩和经营业绩。
财报电话会议的拨入详情如下：
| 美国（免费电话）： | +1-888-317-6003 | |
| 国际： | +1-412-317-6061 | |
| 中国大陆（免费电话）： | 400-120-6115 | |
| 香港特别行政区（免费电话）： | 800-963-976 | |
| 香港特别行政区： | +852-5808-1995 | |
| 英国（免费电话）： | 08082389063 | |
| 新加坡（免费电话）： | 800-120-5863 | |
| 访问码： | 4935510 |
重播将在 2023 年 11 月 27 日之前播出，请拨打以下号码：
| 美国： | +1-877-344-7529 | |||
| 国际： | +1-412-317-0088 | |||
| 重播访问码： | 8104529 |
电话会议的网络直播和存档直播也将在公司的投资者关系网站 ir.fulltruckalliance.com上播出。
关于全卡车联盟公司有限公司
全卡车联盟有限公司Ltd.（纽约证券交易所代码：YMM）是一家领先的数字货运平台，将托运人与卡车司机连接起来，为跨距离 范围、货物重量和类型的运输提供便利。该公司提供一系列货运匹配服务，包括货运清单、货运经纪和在线交易服务。该公司还提供一系列增值服务，以满足托运人和卡车司机（例如金融机构、公路管理局和加油站运营商）的 各种需求。公司的使命是让物流更智能，正在利用技术塑造物流的未来，并渴望 彻底改变物流，提高整个价值链的效率并减少其对我们星球的碳足迹。欲了解更多信息，请访问 ir.fulltruckalliance.com。
使用非公认会计准则财务指标
公司使用非公认会计准则调整后的营业收入、非公认会计准则调整后的净收入 收入、归属于普通股股东的非公认会计准则调整后净收益、非公认会计准则调整后的每股基本和摊薄净收益以及 非公认会计准则调整后的每股基本收益和摊薄净收益（均为非公认会计准则财务指标）作为审查和评估其经营业绩的补充指标。
非公认会计准则财务指标的列报无意孤立考虑，也不得取代 根据美国公认会计原则编制和列报的财务信息。公司将非公认会计准则调整后的营业收入定义为运营收入，不包括（i）基于股份的薪酬 支出；（ii）业务收购产生的无形资产的摊销，以及（iii）与企业收购持续服务条款相关的薪酬成本，以及（iv）美国 证券集体诉讼的原则和解。公司将非公认会计准则调整后的净收益定义为净收益，不包括（i）基于股份的薪酬支出；（ii）业务 收购产生的无形资产的摊销；（iii）与企业收购持续服务条款相关的薪酬成本；（iv）美国证券集体诉讼（非经常性）原则上的结算； 和（v）非公认会计准则调整的税收影响。公司将归属于普通股股东的非公认会计准则调整后净收益定义为归属于普通股股东的净收益，不包括（i）基于股份的薪酬支出；（ii）企业收购产生的无形资产的摊销；（iii）与企业 收购的持续服务条款相关的薪酬成本；（iv）非公认会计准则调整的税收影响。公司 将非公认会计准则调整后的每股基本收益和摊薄后每股净收益定义为归属于普通股股东的非公认会计准则调整后净收益分别除以基本股和摊薄后普通股的加权平均数 。公司将每个ADS的非公认会计准则调整后基本净收益和摊薄净收益定义为归属于普通股股东的非公认会计准则调整后净收益 分别除以基本和摊薄后的加权平均数。
非公认会计准则财务指标不是根据美国公认会计原则定义的，也没有按照美国公认会计原则列报。作为 分析工具，非公认会计准则财务指标存在局限性。非公认会计准则财务指标并未反映影响其运营的所有支出项目。基于股份的薪酬支出、企业 收购产生的无形资产摊销、与企业收购中的持续服务条款相关的薪酬成本以及非公认会计准则调整的税收影响已经发生并且可能继续在其业务中发生， 未反映在其非公认会计准则财务指标的列报中。
公司将非公认会计准则财务指标与 最接近的美国公认会计准则绩效指标进行对账。非公认会计准则调整后营业收入、非公认会计准则调整后净收益、归属于普通股股东的非公认会计准则调整后 净收益以及非公认会计准则调整后的每股基本收益和摊薄后净收益不应单独考虑，也不得将其解释为营业收入/（亏损）、净 收入/（亏损）、归属于普通股股东的净收益/（亏损）以及基本和摊薄后的净收益/（亏损）的替代方案）每股或任何其他业绩衡量标准，或作为其经营业绩的指标。鼓励投资者审查 自由贸易协定的非公认会计准则财务指标和最直接可比的公认会计原则指标。自由贸易协定的非公认会计准则财务指标可能无法与其他公司提出的类似标题的 指标进行比较。
有关这些非公认会计准则财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿末尾列出的标题为 “公认会计原则和非公认会计准则业绩对账” 的 表。
安全港声明
本新闻稿包含可能构成前瞻性陈述的 陈述，这些陈述是根据1995年美国私人证券诉讼改革法案的安全港条款作出的。这些前瞻性陈述可以通过诸如 “可能”、“将来”、“预期”、“目标”、“估计”、“打算”、“计划”、“相信”、“潜力”、“继续”、“ 是/很可能” 以及类似的陈述等术语来识别。非历史事实的陈述，包括有关公司信念、计划和预期的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及 固有的风险和不确定性。许多因素可能导致实际业绩与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异，包括但不限于以下因素：自由贸易协定的目标和战略；自由贸易协定 扩张计划；自由贸易协定的未来业务发展、财务状况和经营业绩；自由贸易协定收入、成本或支出的预期变化；中国道路运输市场的行业格局和趋势； 自由贸易协定行业的竞争；自由贸易协定对需求的预期及其服务的市场接受度；自由贸易协定的预期关于其与托运人、卡车司机和其他生态系统参与者的关系；自由贸易协定 保护其系统和基础设施免受网络攻击的能力；与道路运输市场有关的中国法律、法规和政策，以及自由贸易协定在中国运作的总体监管环境； 监管审查的结果以及针对自由贸易协定采取的任何监管行动的持续时间和影响；COVID-19 疫情、极端天气条件和生产限制带来的影响通过电力 配给措施；一般经济和商业状况；以及基于或与上述任何内容相关的假设。有关这些风险和其他风险的更多信息包含在公司向美国证券交易委员会提交的文件中。本新闻稿中提供的所有信息 均为截至本新闻稿发布之日，除非适用法律要求，否则公司不承担任何更新任何前瞻性陈述的义务。
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电子邮件： FTA@thepiacentegroup.com
全卡车联盟有限公司有限公司。
未经审计的简明合并资产负债表
（除股票、ADS、每股和每股ADS数据外，所有金额均以千为单位）
| 截至截至 | ||||||||||||
| 十二月三十一日 2022 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
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| 人民币 | 人民币 | 美元$ | ||||||||||
| 资产 |
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| 流动资产： |
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| 现金和现金等价物 |
5,137,312 | 6,735,661 | 923,199 | |||||||||
| 限制现金流动 |
83,759 | 103,379 | 14,169 | |||||||||
| 短期投资 |
21,087,089 | 13,107,008 | 1,796,465 | |||||||||
| 应收账款，净额 |
13,015 | 21,292 | 2,918 | |||||||||
| 应收贷款，净额 |
2,648,449 | 3,375,680 | 462,675 | |||||||||
| 预付款和其他流动资产 |
2,034,427 | 2,422,968 | 332,095 | |||||||||
|
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| 流动资产总额 |
31,004,051 | 25,765,988 | 3,531,521 | |||||||||
| 限制性现金非流动现金 |
— | 10,000 | 1,371 | |||||||||
| 长期投资1 |
1,774,270 | 9,243,220 | 1,266,889 | |||||||||
| 财产和设备，净额 |
108,824 | 171,771 | 23,543 | |||||||||
| 无形资产，净额 |
502,421 | 460,686 | 63,142 | |||||||||
| 善意 |
3,124,828 | 3,124,828 | 428,293 | |||||||||
| 递延所得税资产 |
41,490 | 41,680 | 5,713 | |||||||||
| 经营租赁 使用权资产和土地使用权 |
132,000 | 108,079 | 14,813 | |||||||||
| 其他非流动资产 |
8,427 | 27,578 | 3,780 | |||||||||
|
|
|
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|
|
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| 非流动资产总额 |
5,692,260 | 13,187,842 | 1,807,544 | |||||||||
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| 总资产 |
36,696,311 | 38,953,830 | 5,339,065 | |||||||||
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| 负债、夹层权益和股东权益 |
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| 流动负债： |
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| 应付账款 |
27,953 | 30,850 | 4,228 | |||||||||
| 应付给关联方的金额 |
122,152 | — | — | |||||||||
| 现行运费清单费和其他服务费已预付 |
462,080 | 559,306 | 76,659 | |||||||||
| 应缴所得税 |
52,233 | 75,910 | 10,404 | |||||||||
| 其他应纳税款 |
721,597 | 781,810 | 107,156 | |||||||||
| 当前经营租赁负债 |
44,590 | 40,320 | 5,526 | |||||||||
| 应计费用和其他流动负债 |
1,301,160 | 1,650,101 | 226,165 | |||||||||
|
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| 流动负债总额 |
2,731,765 | 3,138,297 | 430,138 | |||||||||
| 递延所得税负债 |
121,611 | 111,846 | 15,330 | |||||||||
| 经营租赁负债非流动负债 |
35,931 | 17,127 | 2,347 | |||||||||
| 预付运费清单费用 非当前 |
— | 24,415 | 3,346 | |||||||||
|
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| 非流动负债总额 |
157,542 | 153,388 | 21,023 | |||||||||
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| 负债总额 |
2,889,307 | 3,291,685 | 451,161 | |||||||||
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| 夹层股权 |
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| 可赎回的非控制性权益 |
149,771 | 272,668 | 37,372 | |||||||||
| 股东权益 |
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| 普通股 |
1,377 | 1,368 | 188 | |||||||||
| 库存股 |
— | (442,641 | ) | (60,669 | ) | |||||||
| 额外的实收资本 |
47,758,178 | 47,599,279 | 6,524,024 | |||||||||
| 累计其他综合收益 |
2,511,170 | 3,202,775 | 438,977 | |||||||||
| 累计赤字 |
(16,613,492 | ) | (14,984,693 | ) | (2,053,823 | ) | ||||||
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| 全卡车联盟有限公司有限公司。公平 |
33,657,233 | 35,376,088 | 4,848,697 | |||||||||
| 非控股权益 |
— | 13,389 | 1,835 | |||||||||
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| 股东权益总额 |
33,657,233 | 35,389,477 | 4,850,532 | |||||||||
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| 总负债、夹层权益和权益 |
36,696,311 | 38,953,830 | 5,339,065 | |||||||||
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| 1 | .公司的长期投资包括 对股票投资者的投资， 可供出售到期日超过一年的债务投资、长期定期存款和财富管理产品。 |
全卡车联盟有限公司有限公司。
未经审计的简明合并收益表
（除股票、ADS、每股和每股ADS数据外，所有金额均以千为单位）
| 三个月已结束 | 九个月已结束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 九月三十日 2022 |
6月30日 2023 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2022 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元$ | 人民币 | 人民币 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 净收入（包括截至2022年9月30日和2023年9月30日的三个月，分别为人民币9.555亿元的增值税、增值税和 人民币11.379亿元） |
1,808,560 | 2,062,028 | 2,263,917 | 310,296 | 4,811,171 | 6,028,202 | 826,234 | |||||||||||||||||||||
| 运营费用： |
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| 收入成本（包括截至2022年9月30日和2023年9月30日的三个月，扣除增值税退税后的增值税，分别为人民币6.878亿元和 人民币8.7亿元）(1) |
(952,953 | ) | (975,269 | ) | (1,142,057 | ) | (156,532 | ) | (2,562,772 | ) | (2,966,699 | ) | (406,620 | ) | ||||||||||||||
| 销售和营销费用 (1) |
(232,911 | ) | (281,772 | ) | (290,782 | ) | (39,855 | ) | (621,140 | ) | (818,231 | ) | (112,148 | ) | ||||||||||||||
| 一般和管理费用 (1) |
(206,556 | ) | (201,711 | ) | (290,443 | ) | (39,809 | ) | (1,009,752 | ) | (671,661 | ) | (92,059 | ) | ||||||||||||||
| 研发费用 (1) |
(226,615 | ) | (223,696 | ) | (237,716 | ) | (32,582 | ) | (663,944 | ) | (691,291 | ) | (94,749 | ) | ||||||||||||||
| 应收贷款准备金 |
(50,312 | ) | (51,146 | ) | (62,948 | ) | (8,628 | ) | (140,372 | ) | (166,972 | ) | (22,885 | ) | ||||||||||||||
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| 运营费用总额 |
(1,669,347 | ) | (1,733,594 | ) | (2,023,946 | ) | (277,406 | ) | (4,997,980 | ) | (5,314,854 | ) | (728,461 | ) | ||||||||||||||
| 其他营业收入 |
2,471 | 5,355 | 7,089 | 972 | 30,077 | 33,265 | 4,559 | |||||||||||||||||||||
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| 运营收入（亏损） |
141,684 | 333,789 | 247,060 | 33,862 | (156,732 | ) | 746,613 | 102,332 | ||||||||||||||||||||
| 其他收入（支出） |
||||||||||||||||||||||||||||
| 利息收入 |
118,180 | 285,461 | 297,249 | 40,741 | 281,334 | 828,824 | 113,600 | |||||||||||||||||||||
| 利息支出 |
(14 | ) | — | — | — | (175 | ) | — | — | |||||||||||||||||||
| 外汇收益 |
2,196 | 272 | 585 | 80 | 13,517 | 760 | 104 | |||||||||||||||||||||
| 投资收益 |
3,683 | 4,471 | 22,605 | 3,098 | 4,199 | 29,789 | 4,083 | |||||||||||||||||||||
| 交易证券和衍生 资产公允价值变动产生的未实现（亏损）收益 |
(12,217 | ) | 8,268 | (12,124 | ) | (1,662 | ) | (68,376 | ) | 6,105 | 837 | |||||||||||||||||
| 其他（支出）收入，净额 |
217,463 | 4,259 | 116,885 | 16,020 | 225,546 | 127,807 | 17,517 | |||||||||||||||||||||
| 权益法被投资者的亏损份额 |
(352 | ) | (696 | ) | (236 | ) | (32 | ) | (1,173 | ) | (1,242 | ) | (170 | ) | ||||||||||||||
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| 其他收入总额 |
328,939 | 302,035 | 424,964 | 58,245 | 454,872 | 992,043 | 135,971 | |||||||||||||||||||||
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| 所得税前净收入 |
470,623 | 635,824 | 672,024 | 92,107 | 298,140 | 1,738,656 | 238,303 | |||||||||||||||||||||
| 所得税支出 |
(75,140 | ) | (26,832 | ) | (53,601 | ) | (7,347 | ) | (81,925 | ) | (99,813 | ) | (13,681 | ) | ||||||||||||||
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| 净收入 |
395,483 | 608,992 | 618,423 | 84,760 | 216,215 | 1,638,843 | 224,622 | |||||||||||||||||||||
| 减去：归因于非控股性 权益的净收益（亏损） |
— | 14 | (675 | ) | (93 | ) | 539 | (661 | ) | (91 | ) | |||||||||||||||||
| 减去：计量调整归因于可赎回 非控股权益 |
1,978 | 3,441 | 4,745 | 650 | 2,754 | 10,705 | 1,467 | |||||||||||||||||||||
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| 归属于普通股股东的净收益 |
393,505 | 605,537 | 614,353 | 84,203 | 212,922 | 1,628,799 | 223,246 | |||||||||||||||||||||
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全卡车联盟有限公司有限公司。
未经审计的简明合并收益表（续）
（除股票、ADS、每股和每股ADS数据外，所有金额均以千为单位）
| 三个月已结束 | 九个月已结束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 九月三十日 2022 |
2023年6月30日 | 九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2022 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
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| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元$ | 人民币 | 人民币 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 每股普通股净收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.02 | 0.03 | 0.03 | 0.00 | 0.01 | 0.08 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 稀释 |
0.02 | 0.03 | 0.03 | 0.00 | 0.01 | 0.08 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 每个 ADS 的净收入* |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.37 | 0.57 | 0.58 | 0.08 | 0.20 | 1.54 | 0.21 | |||||||||||||||||||||
| 稀释 |
0.37 | 0.57 | 0.58 | 0.08 | 0.20 | 1.54 | 0.21 | |||||||||||||||||||||
| 用于计算每股净收益的加权平均普通股数量 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
21,225,248,350 | 21,177,034,098 | 21,025,267,682 | 21,025,267,682 | 21,608,943,928 | 21,166,923,739 | 21,166,923,739 | |||||||||||||||||||||
| 稀释 (2) |
21,317,731,840 | 21,218,841,485 | 21,059,252,652 | 21,059,252,652 | 21,671,971,342 | 21,211,661,056 | 21,211,661,056 | |||||||||||||||||||||
| 用于计算每个 ADS 净收入的 ADS 的加权平均数 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
1,061,262,418 | 1,058,851,705 | 1,051,263,384 | 1,051,263,384 | 1,080,447,196 | 1,058,346,187 | 1,058,346,187 | |||||||||||||||||||||
| 稀释 (2) |
1,065,886,592 | 1,060,942,074 | 1,052,962,633 | 1,052,962,633 | 1,083,598,567 | 1,060,583,053 | 1,060,583,053 | |||||||||||||||||||||
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* 每股ADS代表20股普通股。 (1) 运营费用中基于股份的薪酬支出如下：
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| 三个月已结束 | 九个月已结束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 九月三十日 2022 |
2023年6月30日 | 九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2022 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
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| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元$ | 人民币 | 人民币 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 收入成本 |
1,759 | 1,381 | 2,796 | 383 | 4,594 | 5,983 | 820 | |||||||||||||||||||||
| 销售和营销费用 |
8,098 | 13,075 | 15,217 | 2,086 | 27,608 | 39,489 | 5,412 | |||||||||||||||||||||
| 一般和管理费用 |
57,604 | 68,124 | 81,249 | 11,136 | 607,680 | 208,214 | 28,538 | |||||||||||||||||||||
| 研究和开发费用 |
13,804 | 17,046 | 22,938 | 3,144 | 44,135 | 57,466 | 7,876 | |||||||||||||||||||||
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| 总计 |
81,265 | 99,626 | 122,200 | 16,749 | 684,017 | 311,152 | 42,646 | |||||||||||||||||||||
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| (2) | 用于计算摊薄后的每股净收益/广告的加权平均数根据行使已发行股票期权时可发行的普通股/ADS的潜在稀释效应进行调整 。 |
全卡车联盟有限公司有限公司。
公认会计准则和非公认会计准则结果的对账
（除股票、ADS、每股和每股ADS数据外，所有金额均以千为单位）
| 三个月已结束 | 九个月已结束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 九月三十日 2022 |
6月30日 2023 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2022 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
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| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元$ | 人民币 | 人民币 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 运营收入（亏损） |
141,684 | 333,789 | 247,060 | 33,862 | (156,732 | ) | 746,613 | 102,332 | ||||||||||||||||||||
| 添加： |
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| 基于股份的薪酬支出 |
81,265 | 99,626 | 122,200 | 16,749 | 684,017 | 311,152 | 42,646 | |||||||||||||||||||||
| 企业收购产生的无形资产的摊销 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,785 | 42,363 | 39,063 | 5,354 | |||||||||||||||||||||
| 与收购相关的薪酬成本 |
5,708 | 4,281 | 4,281 | 587 | 17,633 | 12,843 | 1,760 | |||||||||||||||||||||
| 原则上是美国证券集体诉讼的和解 |
— | — | 71,900 | 9,855 | — | 71,900 | 9,855 | |||||||||||||||||||||
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| 非公认会计准则调整后的营业收入 |
242,778 | 450,717 | 458,462 | 62,838 | 587,281 | 1,181,571 | 161,947 | |||||||||||||||||||||
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| 净收入 |
395,483 | 608,992 | 618,423 | 84,760 | 216,215 | 1,638,843 | 224,622 | |||||||||||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基于股份的薪酬支出 |
81,265 | 99,626 | 122,200 | 16,749 | 684,017 | 311,152 | 42,646 | |||||||||||||||||||||
| 企业收购产生的无形资产的摊销 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,785 | 42,363 | 39,063 | 5,354 | |||||||||||||||||||||
| 与收购相关的薪酬成本 |
5,708 | 4,281 | 4,281 | 587 | 17,633 | 12,843 | 1,760 | |||||||||||||||||||||
| 原则上是美国证券集体诉讼的和解 |
— | — | 71,900 | 9,855 | — | 71,900 | 9,855 | |||||||||||||||||||||
| 非公认会计准则调整的税收影响 |
(3,530 | ) | (3,255 | ) | (3,255 | ) | (446 | ) | (10,590 | ) | (9,765 | ) | (1,339 | ) | ||||||||||||||
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| 非公认会计准则调整后的净收益 |
493,047 | 722,665 | 826,570 | 113,290 | 949,638 | 2,064,036 | 282,898 | |||||||||||||||||||||
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全卡车联盟有限公司有限公司。
公认会计准则和非公认会计准则业绩的对账（续）
（除股票、ADS、每股和每股ADS数据外，所有金额均以千为单位）
| 三个月已结束 | 九个月已结束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 九月三十日 2022 |
6月30日 2023 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2022 |
九月三十日 2023 |
九月三十日 2023 |
||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元$ | 人民币 | 人民币 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的净收益 |
393,505 | 605,537 | 614,353 | 84,203 | 212,922 | 1,628,799 | 223,246 | |||||||||||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基于股份的薪酬支出 |
81,265 | 99,626 | 122,200 | 16,749 | 684,017 | 311,152 | 42,646 | |||||||||||||||||||||
| 企业收购产生的无形资产的摊销 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,785 | 42,363 | 39,063 | 5,354 | |||||||||||||||||||||
| 与收购相关的薪酬成本 |
5,708 | 4,281 | 4,281 | 587 | 17,633 | 12,843 | 1,760 | |||||||||||||||||||||
| 原则上是美国证券集体诉讼的和解 |
— | — | 71,900 | 9,855 | — | 71,900 | 9,855 | |||||||||||||||||||||
| 非公认会计准则调整的税收影响 |
(3,530 | ) | (3,255 | ) | (3,255 | ) | (446 | ) | (10,590 | ) | (9,765 | ) | (1,339 | ) | ||||||||||||||
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| 归属于普通股股东的非公认会计准则调整后净收益 |
491,069 | 719,210 | 822,500 | 112,733 | 946,345 | 2,053,992 | 281,522 | |||||||||||||||||||||
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| 非公认会计准则调整后每股普通 股净收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.02 | 0.03 | 0.04 | 0.01 | 0.04 | 0.10 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 稀释 |
0.02 | 0.03 | 0.04 | 0.01 | 0.04 | 0.10 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 每个ADS的非公认会计准则调整后净收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.46 | 0.68 | 0.78 | 0.11 | 0.88 | 1.94 | 0.27 | |||||||||||||||||||||
| 稀释 |
0.46 | 0.68 | 0.78 | 0.11 | 0.87 | 1.94 | 0.27 | |||||||||||||||||||||