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附录 99.1

Stellantis报告2024年第一季度净收入和出货量
反映新产品的过渡


•净收入为417亿欧元,与2023年第一季度相比下降了12%,这主要是由于交易量、组合和外汇不利因素所致,但部分被公司的净定价所抵消
•合并出货量(1)为133.5万辆,下降10%,这反映了为2024年下半年的新产品浪潮做准备的生产行动和库存管理,而2023年第一季度的出货量强劲,在长期供应紧张后增加库存
•截至2024年3月31日,新车库存总量为139.3万辆(公司库存为42.3万辆),反映出与2023年12月相比水平和结构有所改善
•与2023年第一季度相比,全球电动汽车和轻型电动汽车的销量分别增长了8%和13%;全球关注的重点是2024年全年推出新的电动汽车
•股东周年大会批准了每股1.55欧元的普通股息(比上年增长16%),将于2024年5月3日支付给股东
•30亿欧元的股票回购有望在2024年完成
“尽管由于我们在新平台上生产的下一代产品组合的过渡,2024年第一季度的同比出货量和净收入比较很困难,但我们在关键商业动态方面取得了明显的改善,客户销售超过了出货量。在今年在关键地区推出新产品或周期中期产品之前,我们正在减少库存,以巩固我们强劲的相对定价。在2024年第一季度,我们在25款车型的全年发布计划中推出了四款新车型,其中包括18款纯电动汽车铭牌,我们认为这为下半年增长和盈利能力的实质性改善奠定了基础。”

娜塔莉·奈特,首席财务官
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阿尔法罗密欧少年
持续经营的结果
2024 财年指导方针-已确认

收入背景:支持性
AOI 保证金 (2):两位数的最低承诺金额
工业自由现金流(3):正值
Q1 2024Q1 2023改变
合并出货量(000 件)1,3711,538(11)%
合并出货量(000 件)1,3351,476(10)%
净收入(十亿欧元)41.747.2(12)%
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所有报告的数据均未经审计。应参考本文件其他地方的 “安全港声明” 部分。


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阿姆斯特丹,2024年4月30日——Stellantis N.V. 今天公布了2024年第一季度的净收入和出货量,反映了为即将到来的新产品浪潮做准备的生产行动和库存管理策略。对客户的销售额与上年持平,中东和非洲(同比增长23%)和扩大的欧洲(同比增长6%)。全球电动汽车销量同比增长8%,北美插电式混合动力汽车销量增长79%。Jeep® Wrangler、Jeep® Grand Cherokee和Dodge Hornet是美国销量最高的三款插电式混合动力汽车。(4)Stellantis Pro One商用车在本季度以26%的市场份额在中东和非洲地区占据了市场份额的领先地位,同时保持了其在欧盟30和南美的排名第一的位置,力争到2027年实现全球市场领导地位。在欧盟30年电动汽车的销量中,Pro One也以33%的市场份额位居榜首。
公司在2030年敢于前进战略计划方面的主要成就包括:
护理
科技
价值
•宣布与加州空气资源委员会建立合作伙伴关系,通过提高电动汽车意识、扩大充电基础设施和推动经销商做好准备,加强对Stellantis电气化攻势的持续承诺,以此避免在美国排放1,000万至1200万公吨的温室气体。
•根据创纪录的2023年全年业绩,2024年向员工再分配了19亿欧元,自2021年以来总额为60亿欧元。
•在二月份进行了第三次全球员工调查,这是持续倾听方法的一部分,旨在改善整体工作体验和幸福感。近16.2万名员工做出了回应,参与率为71%,与去年相比增长了8个百分点。
•通过以下方式让年轻人参与职业发展活动:
◦电池劳动力挑战赛由美国能源部阿贡国家实验室管理,旨在挑战团队为Ram ProMaster EV设计、建造、测试和集成先进的电池组。
◦由Stellantis北美设计团队主办的 “Drive for Design” 竞赛邀请高中生为2040年创造自己的梦想汽车。
•作为更广泛的利益相关者参与计划的一部分,Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯与来自法国、摩洛哥和美国三所大学的四位国际知名专家和学生一起参加了第二届年度交通自由论坛,讨论了 “我们的星球将如何满足80亿人的出行需求?”
•推出了三款电动汽车:菲亚特托波利诺、玛莎拉蒂Grecale Folgore、Ram ProMaster EV;发布计划得以维持。
•开始在印第安纳传动公司(美国)生产内部设计和制造的电气驱动模块。一流的功率密度250kw机组将安装在即将推出的STLA大型车辆(道奇、吉普、阿尔法罗密欧、克莱斯勒等)中。
•与欧洲的电池合作伙伴ACC开始生产电池和模块。LG能源解决方案和三星SDI紧随其后。电池组件将组装成由Stellantis设计和制造的高能量密度电池组,其尺寸从80到120 kWh不等。
•扩大了霍尔丹(法国)和格利维治(波兰)中型和大型货车上氢燃料电池汽车的内部生产。燃料电池车扩大了产品阵容,增加了内部工业规模的产量,巩固了Pro One作为欧洲无可争议的商用车领导者的地位。
•进一步完善传统推进系统:
◦在意大利普拉托拉塞拉工厂开始生产全新的2.2L MultiJet 4.0清洁柴油发动机(兼容欧6e和7)。
◦通过eTransmissions装配合资企业在都灵(意大利)开始生产电动双离合变速器,为下一代Stellantis品牌的混合动力车提供动力。
•在研发和客户增值服务中快速采用生成式人工智能的进步。在研发中,部署了人工智能进行仿真,这显著提高了仿真和测试阶段的准确性和速度。使用新方法,Stellantis可以将空气动力学评估提高300倍以上,并将成本降低超过85%;2024年还将推出数十种人工智能系统。
•第一家将ChatGPT功能作为标准的OEM,首先是在整个DS品牌系列中部署新的旅行助手,其次是标致在其标志性的i-Cockpit® 系统中部署,并计划扩展到Stellantis产品组合。
•作为Stellantis虚拟工程工作台的一部分,创建了世界上第一个虚拟座舱平台,使工程团队能够通过更快的开发周期和反馈回路更快地向客户提供信息娱乐技术。
•推出了MyTasks,这是业界首款面向车队经理的工具,可通过车辆的信息娱乐单元与现场驾驶员进行实时通信、任务分配和状态更新。
•收购了CloudMade的人工智能框架、机器学习模型、知识产权和专利。CloudMade是一家开发智能、创新的大数据驱动汽车解决方案的开发商,以支持STLA SmartCockpit的中期开发。
• Stellantis Ventures 战略投资:
◦SteerLight:高性能、低成本激光雷达技术的开发商,该技术有可能改进高级驾驶辅助系统。
◦Tiamat:以更低的每千瓦时成本开发和商业化钠离子电池技术,不含锂和钴。
•宣布了2025年至2030年南美总额为56亿欧元(合300亿雷亚尔)的创纪录的投资计划,以支持在此期间推出40多种新产品,以及开发新的生物混合动力技术、整个汽车供应链中的创新脱碳技术以及战略性新商机。
•签署了两项舰队协议:
◦SIXT可以在未来三年内为其在欧洲和北美的公司国家的租赁车队购买多达25万辆汽车。
◦Ayvens将鼓励附属公司在未来三年内为其在欧洲的长期租赁车队购买多达500,000辆汽车。
•在2024年4月16日的股东年度股东大会上,批准了47亿欧元的年度股息(每股1.55欧元),将于2024年5月3日支付。
•持续执行30亿欧元的股票回购计划。
•有望在2024年实现超过77亿欧元的总资本回报,相当于2024年1月1日收益率占Stellantis市值的11%。

指导和展望:尽管宏观经济存在不确定性,但该公司重申了2024年调整后营业收入(AOI)利润率的最低承诺,以及正的工业自由现金流。
2024年4月30日欧洲中部标准时间下午2点/美国东部时间上午8点,将举行网络直播和电话会议,介绍Stellantis2024年第一季度的出货量和收入。网络直播和录制的重播将在Stellantis公司网站www.stellantis.com的 “投资者” 栏目下观看。该演示材料预计将于2024年4月30日欧洲中部标准时间上午8点/美国东部时间凌晨2点左右在Stellantis公司网站的投资者栏目下发布。
即将举行的活动:投资者日——2024年6月13日;2024年上半年业绩——2024年7月25日;第三季度出货量和收入——2024年10月31日

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分段表现
北美
Q1 2024Q1 2023改变
•出货量下降了20%,这主要是由于产品组合的过渡,包括更新的Ram 1500和新的道奇Charger,但部分被Jeep Wagoneer的增长所抵消,后者增长了一倍以上
•净收入下降了15%,这归因于交易量减少和负面外汇转换影响;部分被积极的铭牌组合和结转行动产生的净定价以及激励支出减少所抵消
出货量 (000 个)
407509(102)
净收入(百万欧元)
19,29122,772(3,481)

扩大的欧洲
Q1 2024Q1 2023改变
•出货量下降了6%,这是由于库存减少所致,主要是标致3008(新车型将在2024年第二季度上市)、菲亚特500和欧宝Mokka,但部分被吉普复仇者、菲亚特杜卡托和熊猫以及雪铁龙C3的增长所抵消
•净收入下降了13%,这要归因于销量减少、租车业务改善导致的回购承诺增加、LEV组合的减少以及净定价为负
出货量 (000 个)
615657(42)
净收入(百万欧元)
14,05116,106(2,055)

中东和非洲
Q1 2024Q1 2023改变
•合并出货量增长了42%,这得益于阿尔及利亚市场的增长,主要来自菲亚特;在C4 X的带动下,雪铁龙的出货量也大幅增长
•净收入增长24%,强劲的基础和定价趋势部分被负面外汇折算影响(主要来自土耳其里拉)和较低的组合所抵消
合并出货量 (000 个) (1)
154131+23
合并出货量 (000 个) (1)
11883+35
净收入(百万欧元)
2,6872,166+521

南美洲
Q1 2024Q1 2023改变
•尽管Ram销量强劲增长,但出货量下降了7%,这主要是由于菲亚特和标致的销量下降
•由于收购,净收入下降了2%,定价上涨以及零件和服务收入的增长,但被阿根廷比索外汇折算的贬值影响和交易量的减少所抵消
出货量 (000 个)
177191(14)
净收入(百万欧元)
3,4663,523(57)
中国、印度和亚太地区
Q1 2024Q1 2023改变
•合并出货量下降了46%,这主要是由标致、吉普、雪铁龙和RAM推动的,这是由于充满挑战的市场和经济条件以及竞争加剧
•净收入下降了46%,这要归因于艰难的市场和经济条件以及负面的外汇转换影响,出货量减少

合并出货量 (000 个) (1)
1542(27)
合并出货量 (000 个) (1)
1528(13)
净收入(百万欧元)
525981(456)

玛莎拉蒂
Q1 2024Q1 2023改变
•出货量下降了61%,这主要是由于Grecale和Levante在北美的销量,以及库存削减举措的影响
•净收入下降了55%,交易量的减少和负面的外汇转换效应足以抵消组合的改善
出货量 (000 个)
3.38.4(5.1)
净收入(百万欧元)
313691(378)


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对账
外部客户的净收入变为净收入

2024(百万欧元)北美扩大的欧洲中东和非洲南美洲中国、印度和亚太地区玛莎拉蒂
其他 (*)
STELLANTIS
来自外部客户的净收入19,290 13,985 2,687 3,476 524 312 1,423 41,697 
与其他细分市场交易的净收入66 — (10)(59)— 
净收入19,291 14,051 2,687 3,466 525 313 1,364 41,697 
___________________________________________________________________________________________________________________
(*) 其他活动、未分配项目和冲销


2023(百万欧元)北美扩大的欧洲中东和非洲南美洲中国、印度和亚太地区玛莎拉蒂
其他 (*)
STELLANTIS
来自外部客户的净收入22,772 16,087 2,166 3,547 979 692 992 47,235 
与其他细分市场交易的净收入— 19 — (24)(1)— 
净收入22,772 16,106 2,166 3,523 981 691 996 47,235 
___________________________________________________________________________________________________________________
(*) 其他活动、未分配项目和冲销

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笔记

(1) 合并出货量包括公司合并子公司和未合并合资企业的出货量,而合并出货量仅包括公司合并子公司的出货量。由于四舍五入,各分部的数字相加可能不一致。自2023年11月起,来自DPCA的中国出货量不再包含在合并出货量中;之前的时期尚未重报。
(2) 调整后的营业收入/(亏损)不包括净利润/(亏损)调整,包括重组和其他终止成本、减值、资产注销、投资处置以及被视为罕见或离散事件且本质上很少发生的异常营业收入/(支出),因为纳入此类项目不被认为代表公司的持续经营业绩,也不包括净财务支出/(收入)和税收支出/(福利)。
异常营业收入/(支出)是战略决策的影响,以及被认为是罕见或离散且不经常发生的事件,因为纳入此类项目并不代表公司的持续经营业绩。不寻常的营业收入/(支出)包括但可能不限于:合理化Stellantis核心业务的战略决策所产生的影响;Stellantis计划使产能和成本结构与市场需求相匹配所产生的设施相关成本,以及与重大收购或合并直接相关的融合和整合成本。
(3) 工业自由现金流是我们的关键现金流指标,计算方法为经营活动产生的现金流减去:(i)来自已终止业务的经营活动的现金流;(ii)扣除冲销后的与金融服务相关的经营活动的现金流;(iii)对不动产、厂房和设备以及工业活动无形资产的投资;(iv)对合资企业的股权出资、合并子公司的小额收购以及权益法和其他调整后的投资;以及对于:(i) 网络公司间往来持续经营业务与已终止业务之间的付款;(ii)处置资产的收益,以及(iii)扣除税款的固定福利养老金计划的缴款。工业自由现金流的时机可能会受到应收账款货币化、保理和应付账款支付时机以及营运资金其他组成部分变化的影响,营运资金的其他组成部分可能因现金管理举措和其他因素而异,其中一些因素可能超出公司的控制范围。
(4) 根据标普全球2月24日迄今的车辆登记情况(现有最新数据)

除非另有说明,否则排名、市场份额和其他行业信息均来自第三方行业来源(例如国家安全局(ANTS)、全国汽车制造商协会(ANFAVEA)、基础设施和可持续交通部(MIMS)、标普全球、沃德汽车)和内部信息。

就本文件而言,除非另有说明,否则行业和市场份额信息适用于乘用车 (PC) 和轻型商用车 (LCV),除非另有说明:
•扩大的欧洲不包括俄罗斯和白俄罗斯;重报了2023年第一季度的数据;
•中东和非洲不包括伊朗、苏丹和叙利亚;
•南美洲不包括古巴;
•印度和亚太地区反映了Stellantis竞争的主要市场(日本(PC)、印度(PC)、韩国(个人电脑+皮卡)、澳大利亚、新西兰和东南亚)的总体情况;
•中国仅代表个人电脑,包括DPCA的授权销售;以及
•玛莎拉蒂反映了玛莎拉蒂竞争的17个主要市场的总体情况,来自标普全球数据、玛莎拉蒂竞争细分市场和内部信息。

前一时期的数据已更新,以反映第三方行业来源提供的当前信息。

EU30 = 欧盟 27(不包括马耳他)、冰岛、挪威、瑞士和英国。

低排放汽车 (LEV) = 电池电动 (BEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV)、增程电动汽车 (REEV) 和燃料电池电动 (FCEV) 车辆。
Stellantis报告的所有电动汽车和轻型电动汽车的销量都包括雪铁龙Ami、欧宝Rocks-e和菲亚特Topolino;在这些汽车被归类为四轮车的国家,它们不包括在Stellantis公布的合并销售、行业销售和市场份额数据中。

关于 Stellantis
Stellantis N.V.(纽约证券交易所代码:STLA/米兰泛欧交易所:STLAM/巴黎泛欧交易所:STLAP)是全球领先的汽车制造商之一,旨在为所有人提供清洁、安全和负担得起的出行自由。它最出名的是其独特的标志性和创新品牌组合,包括阿巴斯、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS汽车、菲亚特、吉普®、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、拉姆、沃克斯豪尔、Free2Move和Leasys。Stellantis正在执行其Dare Forward 2030,这是一项大胆的战略计划,为实现雄心勃勃的目标铺平了道路,即到2038年成为一家碳净零出行科技公司,对剩余排放进行个位数百分比的补偿,同时为所有利益相关者创造附加值。欲了解更多信息,请访问www.stellantis.com。联系人:communications@stellantis.com 或 investor.relations@stellantis.com


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安全港声明
本文件特别提及 “2024财年指南”,包含前瞻性陈述。有关未来财务业绩的陈述以及公司对实现某些目标指标的预期,包括收入、工业自由现金流、汽车出货量、资本投资、研发成本以及未来任何时期的其他支出,均为前瞻性陈述。这些陈述可能包括诸如 “可能”、“将”、“期望”、“可能”、“应该”、“打算”、“预期”、“相信”、“保持”、“步入正轨”、“设计”、“目标”、“目标”、“目标”、“预测”、“展望”、“前景”、“计划” 或类似术语等术语。前瞻性陈述并不能保证未来的表现。相反,它们基于公司当前的知识状况、未来预期和对未来事件的预测,就其性质而言,受固有的风险和不确定性的影响。它们与事件有关,取决于将来可能发生或不可能发生或不存在的情况,因此,不应过分依赖它们。
由于多种因素,实际业绩可能与前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异,包括:公司成功推出新产品和维持汽车出货量的能力;全球金融市场、总体经济环境的变化以及受周期性影响的汽车产品需求变化;公司成功管理整个行业从内燃机向全电气化的过渡的能力;公司提供创新的能力,有吸引力的产品,开发、制造和销售具有先进功能的汽车,包括增强的电气化、连接性和自动驾驶特性;公司生产或采购具有竞争力的性能、成本和所需产量的电动电池的能力;公司成功开展新业务和整合收购的能力;危及公司车辆中包含的信息技术系统或电子控制系统的重大故障、中断或安全漏洞;交易所利率波动、利率变化、信用风险和其他市场风险;公司车辆所用原材料、零部件、部件和系统的成本增加、供应中断或短缺;当地经济和政治条件的变化;贸易政策的变化、针对汽车行业征收全球和区域关税或关税、税收改革的颁布或税收法律法规的其他变化;支持采用电池的政府经济激励措施水平电动汽车;越来越严格的燃油效率要求和减少温室气体和尾气排放的影响;各种类型的索赔、诉讼、政府调查和其他突发事件,包括产品责任和保修索赔以及环境索赔、调查和诉讼;与遵守环境、健康和安全法规相关的物资运营支出;汽车行业的竞争水平,由于整合和新进入者而可能加剧;公司的吸引和留住经验丰富的管理层和员工的能力;公司固定福利养老金计划资金短缺的风险;公司为经销商和零售客户提供或安排充足融资的能力以及与金融服务公司运营相关的风险;公司获得资金以执行其业务计划的能力;公司从合资安排中实现预期收益的能力;政治、社会和经济不稳定造成的干扰;与公司与员工、经销商和供应商的关系相关的风险;公司对财务报告进行有效内部控制的能力;劳资关系的发展以及适用劳动法的发展;地震或其他灾害;以及其他风险和不确定性。

本文件中包含的任何前瞻性陈述仅代表截至本文件发布之日,公司不承担任何更新或修改公开前瞻性陈述的义务。有关公司及其业务的更多信息,包括可能对公司财务业绩产生重大影响的因素,包含在公司向美国证券交易委员会和AFM提交的报告和文件中。

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