飞机分时协议

本飞机分时协议(“协议”)于2024年4月26日由美国电力服务公司与本杰明·G·S·福克三世作为个人(“用户”)订立和签订。美国电力服务公司是根据纽约州法律成立和存在的公司。

见证人：

鉴于，AEP拥有附录A所列航空器以及安装在其上的发动机和部件(“航空器”)的合法所有权。双方承认，随着AEP飞机的更换，附录A可能会不时修改，附录A的更新不需要对本协定进行全面修订；以及

鉴于用户希望在有限的基础上使用航空器；以及

鉴于，AEP希望根据《联邦航空条例》(“FARS”)第91.501条，以非排他性分时方式将飞机提供给用户和机组人员使用；以及

鉴于，本协议规定了双方对AEP将在非排他性分时基础上向用户提供飞机使用的条款的理解。

因此，考虑到本协议所载的相互契约，双方同意如下：

1.飞机及机组人员的提供。美国航空航天局同意根据《飞行规则》第91.501(B)(6)、91.501(C)(1)和91.501(D)节的规定，以分时方式向用户提供飞机和机组人员。AEP应自费为本协议项下的所有飞行操作提供合格的机组人员。使用者应有权每年使用飞机的总飞行时数最多为40个小时(不包括空头飞行)。超过这一数量的使用必须得到美国电力公司(AEP Inc.)董事会人力资源委员会(HRC)主席的批准。或者，如果这一职位当时已经存在，并且是另一个人，董事首席执行官S将担任这一职位的主席，但条件是，在对任何此类请求做出回应之前，任一方都有权酌情征求人权委员会全体成员的批准。

2.术语。本协议的期限为一年，除非按照第17条的规定提前终止，否则应根据本协议规定的相同条件自动延长一年的额外期限。

3.费用的报销。对于根据本协议进行的每一次飞行(包括空头飞行)，用户应向AEP支付每一次飞行的运营费用之和

在FAR 91.501(D)(1)至FAR 91.501(D)(9)(或其继承者)允许的范围内的特定飞行，即以下(A)至(I)分段所列费用的总和：

(A)添加燃料、机油、润滑剂和其他添加剂；

(B)包括船员的实际旅行费用，包括食物、住宿和地面交通费用；

(C)支付机库费用、捆绑费用和远离飞机操作基地的安保费用；

(D)为特定航班获得的保险；

(E)征收着陆费、机场税和类似的摊款；

(F)与飞行直接相关的国际海关、外国许可证和类似费用；

(G)增加增量餐饮和其他食品饮料；

(H)改善客运地面运输；以及

(I)提供本协定项下特定飞行所需的增量飞行计划和天气合同服务。

4.开票和付款。用户在本合同项下向AEP支付的所有款项应按本第4款规定的方式支付。AEP将向供应商、员工、承包商和政府实体支付与本合同项下飞机在正常运行过程中的运营有关的所有费用。对于根据本协议运营的每个航班，AEP应向用户提供或促使向用户提供本协议第3节规定的费用的发票(加上国内或国际航空运输消费税，视情况而定)，此类发票将在每个月结束后四十五(45)天内开具。用户应在开具发票之日起三十(30)天内向AEP全额支付此类发票。AEP可以从AEP应支付给用户的金额中扣除此类发票的金额，包括工资或类似付款。如果AEP在开票前没有收到与该航班相关的可报销费用的供应商发票，AEP可为该费用向用户(S)开具补充发票(S)，用户应在每张补充发票日期后三十(30)天内支付该费用(S)。

5.飞行请求。除紧急或紧急情况外，用户应尽可能提前向AEP提供航班请求和建议的航班时刻表，并在任何情况下至少提前二十四(24)小时。飞行请求应采用双方都方便并经双方同意的口头或书面形式。AEP应通知用户是否可以满足所请求的航空器使用要求。AEP对飞机的事先计划使用将优先于用户的使用，由于维护、操作考虑、机组人员安排或其他考虑，飞机可能无法使用。AEP对飞机的调度拥有唯一和专有的权力。AEP不对用户或任何其他人因任何原因延误或未能根据本协议提供飞机和机组人员而造成的损失、伤害或损害承担责任。除要求的时间表和起飞时间外，用户应在AEP或其机组人员要求的期望起飞时间之前合理地为每个拟议航班提供至少以下信息：

(A)指定出发地点；

(B)指定的目的地；

(C)确定飞行日期和时间；

(D)预计乘客的人数和身份(其中应始终包括用户，无论是否会有额外的客人)；

(E)预计将运载的任何不寻常行李和/或货物的性质；

(F)如有返程航班，请注明日期和时间；

(G)说明行程的目的；及

(H)提供可能与AEP或其机组人员有关或要求提供的有关拟议飞行的任何其他信息。

6.业务权限和控制。AEP应负责根据本协议使用的飞机的实物和技术操作，并应保留完全的权力和控制权，包括在根据本协议使用飞机期间的任何时候对该飞机的独家运营控制和占有。根据适用的FARS，AEP提供的合格机组人员将履行与本协议项下进行的每一次飞行的安全有关的所有必要职责和责任。在根据本协定使用的航空器的准备和飞行本身、所承载的负荷及其分配、是否进行飞行的决定、飞行路线、着陆点以及与根据本协定运行的航空器有关的所有其他事项上，机长有绝对酌情权。用户特别同意，机组人员拥有最终和完全的权力，有权因任何原因或条件延误、改道或取消任何航班，而这些原因或条件是由机长单独判断可能危及飞行安全的，并有权采取在机长单独判断出于安全考虑而有必要采取的任何其他行动。机长的此类行为不应对用户或任何其他人造成或支持任何损失、伤害、损坏或延误的任何责任。双方还同意，AEP不对延误或未能根据本协议提供飞机和机组人员承担责任，包括例如由于政府法规或权力、机械故障或故障、战争、恐怖主义、内乱、罢工或劳资纠纷、天气状况、天灾或其他超出AEP合理控制范围的情况造成的。用户同意，AEP在本协议下对飞机的操作应严格遵守AEP的飞行操作部手册和FAR第91部分的指导方针。

7.飞机维修。AEP应自费安排按照FAR第91部分的规定对飞机进行检查、维护、服务、修理、大修和测试，以使飞机保持良好的操作状态，并保持与其适航证书一致的状态。不得为安排飞机的时间表而延迟或推迟执行保养、预防性保养或检查，除非该等保养或检查可在日后按照适用的法律、法规和要求安全地进行，而这种延迟或延迟符合机长合理的酌情决定权。如果需要进行任何维护以干扰用户请求或计划的航班，美国航空公司或美国航空公司的机长应通知用户所需的维护、对遵守用户请求或计划的航班的能力的影响以及双方日后进行此类飞行的方式、时间和日期(如果有的话)。

8.保险。在本协议有效期内，AEP将维持或促使维持附录A所列飞机的航空责任保险，其金额至少相当于2亿美元的人身(包括乘客)人身伤害或死亡综合单一限额和财产损害责任(限额可能与航空责任保单附带的额外责任限额相结合)。AEP应(I)作出合理努力，在保险失效、变更、终止或取消前三十(30)天内向用户发出书面通知，以确保保险对用户有效，(Ii)要求保险人(S)不可撤销且无条件地放弃其可能拥有或获得的针对用户的所有代位权，(Iii)将用户列为额外被保险人，以及(Iv)让保险人加入交叉责任条款，规定除责任限额外，此类保险应为用户提供与向用户发出单独保单相同的保护。

9.使用飞机。(A)用户保证：

(I)用户将根据本协议将飞机用于且仅用于用户自己的账户，包括运送其客人，并且不会使用或坚持使用飞机以提供乘客或货物的运输作为补偿或租用；

*(Ii)用户不得允许任何留置权、担保权益或其他押记或产权负担因其行为或不作为而附加在飞机上，并且不得转让、抵押、转让、租赁或以任何方式转让飞机或AEP在本协议下的权利；以及

根据第(Iii)条，在本协议期限内，用户应遵守和遵守，并将促使所有乘客遵守和遵守以任何方式与飞机的运营或使用有关的、不时有效的所有法律、政府和机场命令、规则和规定。

(B)使用者的使用应包括其家人、朋友和客人(包括配偶、子女、父母、雇员等)对航空器的使用。只要他们陪同用户在航班上，并且这些其他个人的使用条款与FARS一致。

10.法律责任的限制。AEP(或其联属公司、雇员、高级职员、董事、代理人或代表)对本合同项下使用的任何飞机或其任何发动机或部件作出、作出或不得视为作出任何明示或暗示、书面或口头的任何保证或陈述，包括但不限于关于设计、符合规格、材料质量或工艺、适销性、任何用途的适用性、使用或操作、适航性、适航性、安全、专利、商标或版权侵权或所有权的任何保证或陈述。用户同意其因本协议或本协议项下提供或预期提供的服务而产生的任何损害、损失或费用的唯一追索权和排他性补救办法应是用户有权从保险中获得的收益

由AEP根据本协议提供。用户特此代表用户及其继承人、遗嘱执行人、继承人和受让人放弃赔偿因本协议或本协议项下或本协议预期提供的服务而产生的任何损害、损失或费用的任何权利，除非在前一句中明确规定。在任何情况下，AEP均不对另一方要求的任何间接、特殊、后果性或惩罚性损害赔偿或贡献承担任何责任，或对任何损害赔偿承担任何责任，无论AEP是否知道或应该知道此类损害、损失或费用的可能性。本第10款的规定在本协议终止或期满后继续有效。

11.作战基地。就本协议而言，飞机的运营基地为俄亥俄州哥伦布市的约翰·格伦国际机场，但该基地可在AEP通知用户后更改。

12.从属关系。双方承认，AEP对根据本协议使用的飞机的占有是根据AEP与附录A所列各方(“出租人”)之间的一份或多份租赁协议进行的，并且(A)本协议所载用户的任何权利是并且仍然受制于出租人根据租赁文件在飞机中和关于该飞机的权益；(B)本协议不得转让对根据本协议使用的飞机的任何留置权、或其他财产权益；以及(C)用户不得对该飞机进行任何处置或对该飞机进行任何留置权。

13.通告及通讯。本协议项下的所有通知和其他通信均应以书面形式发出(第5节允许的除外)，并应以亲自递送、传真或信誉良好的夜间快递服务的方式发出(在收到或拒绝接收时视为已正式发出)，地址如下：

IF to AEP：美国电力服务公司的首席执行官

*

俄亥俄州哥伦布市俄亥俄州科罗拉多州43215

副总裁总裁：应用与业务解决方案副总裁

IF TO USER：、Benjamin G.S.Fowke、III

*；

俄亥俄州哥伦布市俄亥俄州科罗拉多州43215

或寄往任何一方不时以书面指定给另一方的其他人或地址。任何一方均不得反对对该方实际收到的任何通知的通知方式或时间。

14.整份协议。本协议构成双方对其标的的完整谅解，不存在任何陈述、保证、权利、

本合同明文规定以外的义务、责任、条件、契诺或协议。

15.进一步的作为。AEP和用户应不时执行法律要求或可能合理需要的其他和进一步的行为以及签署可能是合理必要的其他和进一步的文书(I)以实现本协议的意图和目的，以及(Ii)确立、维护和保护另一方各自的权利和补救措施。

16.继承人及受让人。本协议或任何一方在本协议中的利益均不得转让给任何其他方。本协议适用于本协议双方、其继承人、代表和继承人的利益，并对其具有约束力。

17.终止。任何一方可在事先书面通知另一方后以任何理由终止本协议，该终止自通知之日起三十(30)天生效；但如果任何一方违反本协议项下的义务，则非违约方向违约方发出三十(30)天的书面通知即可终止本协议；此外，如果本协议项下提供的保险不是完全有效的，或者违约方的行为或不作为违反了此类保险的条款，则本协议可在为遵守适用的法律、法规、任何在飞机中拥有权益的金融机构的要求、保险要求所需的较短时间内终止。尽管本协议有任何终止，用户仍应对期限内发生的费用和开支负责。

18.适用法律和对管辖权的同意。本协议应根据俄亥俄州的法律解释，双方之间的法律关系应受俄亥俄州法律的管辖。双方特此同意并同意在本协议项下的任何诉讼中接受俄亥俄州任何州或联邦法院的专属管辖权和地点，并在此放弃基于不适当的地点或法庭不方便或类似原则对任何此类诉讼的任何异议。双方特此进一步同意并同意此类法院就任何此类诉讼对其行使属人管辖权，放弃对此类司法管辖权的主张或行使的任何异议，并同意在任何此类诉讼中以本协议规定的发出通知的方式送达法律程序。

19.可分割性。如果本协议的任何条款被认定为非法、无效或不可执行，其余条款的合法性、有效性和可执行性不应受到影响或损害。

20.修订或修改。本协议构成双方关于本协议标的的完整协议，并不打算授予任何个人或实体本协议项下未在本协议中明确授予的任何权利或补救措施。本协议只能以书面形式修改或修改，由本协议双方正式签署。

21. 同行本协议可以签署任何数量的副本，每份副本应视为原件，所有副本应构成同一份协议，对各方均具有约束力，尽管各方并非同一副本的签署者。

22.根据联邦航空法规第91.23条的租赁声明的真实性：

(A)AEP证明飞机在本协议日期前十二(12)个月内(或AEP应拥有飞机的较短时间内)已按照联邦航空法规第91部分的规定进行检查和维护，并已满足所有适用于维护和检查飞机的要求。

(B)AEP同意、证明并承认，只要飞机在本协议下运营，AEP应被称为、被视为、并且实际上应是该飞机的运营者，并且AEP了解其遵守适用的联邦航空法规的责任。

            

美国电力服务公司收购了美国电力服务公司。

*

俄亥俄州哥伦布市的纽约州和俄亥俄州哥伦布市的纽约州的支持率为43215。

            

作者：/s/ Joe Brenner

姓名： 乔·布伦纳

标题： 应用和业务解决方案副总裁

(C)双方的理解是，可从最近的联邦航空局飞行标准地区办事处获得对影响业务管制的因素和相关联邦航空条例的解释。用户理解，本协议的真实副本将由AEP发送至：美国联邦航空管理局，飞机注册处，Attn。按照FAR第91.23(C)(1)节的要求，在执行后24小时内，在俄克拉荷马市25724号邮政信箱(俄克拉荷马州73125)技术科(AVN-450号)。此外，双方承认，在按照FAR第91.23(C)(3)条的要求及时将本协议项下首个航班的通知送至飞行标准地区办公室的出发地点之前，不得允许根据本分时协议开展任何业务。

[签名页面如下]

本飞机分时租赁协议已于上述日期正式签署，特此为证。

美国电力公司、美国电力公司和美国用户：

服务总公司 本杰明·GS福克，III

作者：/s/ Joe Brenner 作者：/s/ Benjamin GS福克，III

姓名： 乔·布伦纳

标题： 应用副总裁
和业务解决方案

根据FAR第91.23(C)(2)条的要求，在飞机内应保存一份本协议的可阅副本，以供在本协议项下进行的所有操作使用。

附录A

航空器的挂载

注：以下飞机清单自以下日期起生效，并可能随着AEP飞机的更换而不时修改。本清单可在不对本协议进行正式修改的情况下，通过以下附录A的首字母缩写进行修改。

日期：2024年4月26日

美国电力公司、美国电力公司和美国用户：

服务总公司 本杰明·GS福克，III

初始化：/s/ PJB 初始化：/s/ BGSF

姓名： 乔·布伦纳

标题： 应用副总裁
和业务解决方案