附录 99.1

ASUR 公布 24 年第一季度财务业绩

24 年第一季度 总客运量同比增长 3.9%

墨西哥城， 2024年4月22日——在墨西哥、美国和哥伦比亚运营业务的领先国际 机场集团（纽约证券交易所代码：ASR；BMV：ASUR）（ASUR）今天公布了截至2024年3月31日的三个月期间的业绩。

24 年第一季度亮点1

· 总客运量同比增长3.9％。按运营国划分，客运量 显示以下同比变化：

·墨西哥： 增长了3.8％，反映了国际流量增长9.4％，部分被国内流量下降3.5％的 所抵消。

·波多黎各（Aerostar）：增长了12.2％，这是由于国内 和国际流量分别增长了11.1％和23.0％。

·哥伦比亚 （Airplan）：下降2.1％，国内交通量下降6.7％，这主要是由Viva Air和Ultra Air在23年第一季度暂停运营所致， 国际交通量的增长18.6％部分抵消了这一点。

·收入 同比增长15.3％，达到74.349亿比索。不包括建筑收入，与23年第一季度相比，收入增长了13.9％。

·每位乘客的合并 商业收入同比增长至124.9比索。

表 1：财务和运营亮点 1
第一季度 % Chg
2023 2024
财务 亮点
总收入 6,449,409 7,434,907 15.3
墨西哥 4,775,146 5,646,112 18.2
San Juan 1,010,943 1,033,582 2.2
哥伦比亚 663,320 755,213 13.9
人均商业 收入 123.2 124.9 1.4
墨西哥 147.0 145.3 (1.2)
San Juan 144.7 141.8 (2.0)
哥伦比亚 42.3 50.2 18.7
EBITDA 4,530,402 5,122,940 13.1
净收入 2,602,245 3,186,754 22.5
大多数 净收入 2,512,362 3,082,091 22.7
每股收益 （以比索计） 8.3745 10.2736 22.7
每则广告的收益 （以美元计） 5.0656 6.2143 22.7
资本支出 142,994 182,584 27.7
现金和 现金等价物 15,108,235 16,822,986 11.3
净 债务 (1,593,945) (5,073,921) 218.3
净债务/LTM 息税折旧摊销前利润 (0.1) (0.3) 207.7
运营亮点
乘客 交通
墨西哥 11,073,291 11,496,410 3.8
San Juan 2,907,038 3,261,896 12.2
哥伦比亚 3,885,317 3,804,230 (2.1)

·合并 息税折旧摊销前利润同比增长13.1％，至51.229亿比索。

·调整后的 息税折旧摊销前利润率（不包括IFRIC 12的影响）从23年第一季度的71.9％为71.4％。

·年底现金 及等价物为168.229亿比索，净负债占息税折旧摊销前利润 LTM 为负 0.3 倍。

· 2024 年 4 月 15 日，ASUR 发布了 2023 年可持续发展报告，向美国证券交易委员会提交了 20-F 表格 2023 年年度报告，向墨西哥证券交易所和监管机构提交了 Unica 2023 年通告。

24 年第一季度财报 电话会议

日期： 美国东部时间 2024 年 4 月 23 日星期二上午 10:00；墨西哥城时间上午 8:00

拨入： 1-877-407-4018（免费电话）和 1-201-689-8471（国际）

接入码： 13745942

重播： 美国东部时间2024年4月23日星期二下午2点，美国东部时间2024年4月30日星期二晚上 11:59 结束。拨入：1-844-512-2921（免费电话）；1-412-317-6671（国际）。接入码：13745942

1 除非 另有说明，否则本新闻稿中讨论的所有财务数据均未经审计，根据国际金融 报告准则（IFRS）编制，代表截至2024年3月31日的三个月期间与截至2023年3月31日的同等三个月的 期之间的比较。除非另有说明，本报告中的所有数字均以墨西哥比索表示。除非另有说明，否则表格列出了以千墨西哥比索为单位的数字 。除非另有说明，否则墨西哥和哥伦比亚的乘客人数不包括过境和通用航空 乘客。商业收入包括来自非永久性地面交通和停车场的收入。所有 美元的数字均按1.00美元=墨西哥比索16.5323的汇率计算（来源：墨西哥联邦官方日报 de Mexico），而哥伦比亚比索的数字则按COP.232.6400=墨西哥比索1.00的汇率计算（来源：投资）。 息税折旧摊销前利润、调整后息税折旧摊销前利润率、多数净收入的定义见本报告第18页。

乘客 交通

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在 第一季度中，ASUR的总客运量同比增长3.9％，达到1,860万人次。

受国际交通量增长9.4％的推动，墨西哥的总客运量同比增长3.8％，达到1150万人次， 被国内交通量下降3.5％所部分抵消。

在 波多黎各，总客运量同比增长12.2％，达到24年第一季度的330万人次，这主要是由国内 交通量增长11.1％和国际交通量增长23.0％的推动力。

哥伦比亚24年第一季度 的总客运量同比下降2.1％，至380万名乘客，这主要是由于自23年第一季度以来Viva Air和Ultra Air的业务暂停，这主要是由于Viva Air和Ultra Air的运营自23年第一季度以来暂停。在 期间，国际流量增长了18.6％。

在本报告的 第 20 页上，您将找到包含每个机场客运量详细信息的表格。

表 2：客运量摘要
第一季度 % Chg
2023 2024
总计 墨西哥 11,073,291 11,496,410 3.8
- 坎昆 8,484,698 8,730,091 2.9
- 8 其他机场 2,588,593 2,766,319 6.9
国内 流量 4,784,188 4,615,085 (3.5)
- 坎昆 2,596,480 2,319,681 (10.7)
- 8 其他机场 2,187,708 2,295,404 4.9
国际 交通 6,289,103 6,881,325 9.4
- 坎昆 5,888,218 6,410,410 8.9
- 8 其他机场 400,885 470,915 17.5
Total 波多黎各圣胡安 2,907,038 3,261,896 12.2
国内 流量 2,641,929 2,935,940 11.1
国际 交通 265,109 325,956 23.0
Total 哥伦比亚 3,885,317 3,804,230 (2.1)
国内 流量 3,176,155 2,963,460 (6.7)
国际 交通 709,162 840,770 18.6
总流量 17,865,646 18,562,536 3.9
国内 流量 10,602,272 10,514,485 (0.8)
国际 交通 7,263,374 8,048,053 10.8
注意： 墨西哥和哥伦比亚的乘客人数不包括过境和通用航空乘客，而波多黎各则包括过境乘客 和通用航空。

表 3：2024 年和 2023 年客运量的同比变化百分比

区域 一月 二月 三月 总计
墨西哥 2.6% 5.7% 3.4% 3.8%
国内 流量 (2.2%) (1.3%) (6.8%) (3.5%)
国际 交通 6.3% 10.9% 11.1% 9.4%
波多黎各 黎各 8.2% 12.6% 16.0% 12.2%
国内 流量 6.7% 12.0% 14.9% 11.1%
国际 交通 23.1% 17.9% 27.1% 23.0%
哥伦比亚 (10.1%) (3.4%) 9.4% (2.1%)
国内 流量 (14.1%) (7.8%) 3.6% (6.7%)
国际 交通 6.6% 16.9% 37.7% 18.6%
总计 0.5% 4.8% 6.6% 3.9%
国内 流量 (3.7%) (0.1%) 1.6% (0.8%)
国际 交通 6.9% 11.7% 13.9% 10.8%

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可持续发展 更新

2024 年 4 月 15 日 ，ASUR 发布了 2023 年可持续发展报告，概述了公司为实现 13 个可持续发展目标的具体 目标而采取的举措。该报告是根据GRI标准和机场运营商的特定行业补充文件 编写的，还涉及气候相关财务披露工作组（TCFD）的建议，涵盖了可持续发展会计准则委员会（SASB）适用于专业和商业服务行业的 指标。

ASUR 拥有一个由11名成员组成的多元化独立董事会，其中三名是女性。2022年，成立了可持续发展委员会 ，直接向董事会报告。可持续发展委员会主席是董事会成员 。在运营层面，可持续发展和社会责任活动由战略规划 和公司治理部门负责。

2023 年 的关键举措包括：

治理

·实施了 ASUR 的可持续发展政策，其中包含公司有关环境保护、社会正义和经济 繁荣的原则 和行动指南。

·实施了 其平等、多元化和包容性政策。

·将 可持续发展原则纳入公司的使命、愿景和价值观。

·引入了 一系列与网络安全相关的附加程序和政策，以继续 改善潜在问题的管理，并确保利益相关者获得相关 信息的完整性。

环保

· 净用水量同比减少了12％。

· 墨西哥运营的碳强度同比降低了4％。

· 正式致力于科学目标倡议，为 净零排放设定目标。

·根据机场碳认证认证 计划，ASUR 的九个墨西哥机场晋升至二级，该计划要求与基准相比减少温室气体 (GHG) 排放； 其位于波多黎各的机场通过创建和衡量 温室气体清单也达到了 1 级。

·根据美国环境保护署关于ASUR 16个机场范围三排放的指导方针 ，开始 让供应商和承包商参与其价值链。 预计这一过程将在2025年之前完成。

·开始 与研究机构建立联盟，合作开展各种项目，重点是栖息地保护和恢复以及环境教育。

社交

·在 人权方面， 该公司与航空业的其他组织合作，已开始制定一项防止其机场人口贩运的计划。 ASUR 是墨西哥第一个加入此类计划的机场集团。

·开始 报告其在墨西哥东南部 社区的社会投资计划的结果，该计划旨在通过可持续旅游业和环境 保护来支持经济包容性。

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审查 合并业绩

表 4：合并业绩摘要
第一季度 % Chg
2023 2024
总收入 6,449,409 7,434,907 15.3
航空服务 3,877,418 4,643,637 19.8
非航空服务 2,422,612 2,534,837 4.6
总收入不包括建筑收入 6,300,030 7,178,474 13.9
建筑收入 149,379 256,433 71.7
总运营成本和支出 2,435,758 2,855,684 17.2
其他收入 0 0 0.0
营业利润 4,013,651 4,579,223 14.1
营业利润率 62.2% 61.6% (64 个基点)
调整后的营业利润率 1 63.7% 63.8% 8 个基点
EBITDA 4,530,402 5,122,940 13.1
息税折旧摊销前利润率 70.2% 68.9% (34 个基点)
调整后的息税折旧摊销前利润率 2 71.9% 71.4% (55 个基点)
净收入 2,602,245 3,186,754 22.5
净多数收入 2,512,362 3,082,091 22.7
每股收益 8.3745 10.2736 22.7
每个 ADS 的收入（美元） 5.0656 6.2143 22.7
每位乘客的总商业收入 3 123.2 124.9 1.4
商业收入 2,228,375 2,336,434 4.8
每位乘客直接运营的商业收入 4 24.1 23.8 (1.1)
商业收入不包括每位乘客的直接运营 99.1 101.1 2.0

1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对墨西哥、波多黎各 和哥伦比亚特许资产建设或改善的影响，等于营业收入除以总收入减去建筑服务收入。 2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对墨西哥、 波多黎各和哥伦比亚特许资产建设或改善的影响，计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。
3 乘客数字包括墨西哥、波多黎各和哥伦比亚的过境和通用航空乘客。
4 代表 ASUR 在便利店的业务

合并 收入

合并 收入同比增长15.3％，达到9.855亿比索，至74.349亿比索，这主要是由于以下变化：

· 建筑服务收入同比增长71.7％，合1.07亿比索，至 2.564亿比索，主要在墨西哥，

· 航空服务收入增长了19.8％，达到46.436亿比索。墨西哥出资 35.855亿比索，而波多黎各和哥伦比亚分别占5.026亿比索和5.555亿比索；以及

· 非航空服务的收入增长了4.6％，达到25.348亿比索。墨西哥出资 18.741亿比索，而波多黎各和哥伦比亚分别占4.647亿比索和1.960亿比索。

不包括 建筑服务收入（根据国际财务报告准则会计准则，建筑服务的等值支出入账），总收入 将同比增长13.9％，达到71.785亿比索。

不包括建筑服务的 收入，墨西哥占澳大利亚苏尔州第二季度总收入的76.1％，而波多黎各和哥伦比亚 分别占13.5％和10.4％。

24年第一季度的商业 收入同比增长4.8％，达到23.364亿比索，这主要反映了客运量（包括过境 和通用航空乘客）增长了3.9％。商业收入增长是由墨西哥增长2.6％至16.784亿比索，波多黎各增长10.0％至4.626亿比索，哥伦比亚增长13.9％至1.954亿比索。

每位乘客的商业 收入同比增长至24年第一季度的124.9比索，从23年第一季度的123.2比索增至24年第一季度的124.9比索。

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合并 运营成本和费用

合并 运营成本和支出，包括施工成本，在24年第一季度同比增长17.2％，达到4.199亿比索，达到28.557亿比索 。

不包括 施工成本，运营成本和支出增长了13.7％，达到3.129亿比索，这要归因于以下因素：

·墨西哥： 增长19.2％，达到2.6亿比索，这主要是由于与人员、 特许费、安全和清洁服务、维护和保护、专业 费用以及更高的能源成本、税收和关税有关的成本增加。

·波多黎各：下降0.4％，或230万比索，这主要是由于外汇折算影响以及与员工福利相关的准备金逆转 导致的折旧 和摊销同比下降6.9％，但部分被特许权 费、专业费以及材料和用品的增加所抵消。

·哥伦比亚： 增长了16.6％，达到5,510万比索，这主要是由于维护和保护、 人员成本、税收和关税、安全和清洁服务、保险和债券、能源 成本和特许权费的增加。

服务成本 同比增长9.4％，达到1.057亿比索，这主要是由于人员成本、监控和清洁 服务、维护和保护、专业费用、保险和债券、ASUR直接经营 的特许商店的收入成本增加、电能以及税收和关税。

建筑 成本同比增长71.7％，达到1.07亿比索。这主要是由墨西哥建筑成本同比增长123.4％，即1.030亿比索，波多黎各建筑成本同比增长10.7％，合640万比索，部分被哥伦比亚建筑成本下降39.1％，即240万比索 所抵消。

反映墨西哥管理成本的管理 费用同比增长2.3％。

合并 技术援助同比下降44.1％，原因是截至2024年1月1日，技术援助费用从5％降至2.5％。

特许权 费用同比增长69.5％，合并后主要是由于墨西哥的特许权 费用从2024年1月1日的5％提高到9％，增长了117.5％；由于受监管和不受监管的收入增加，哥伦比亚的特许权 费用增长了14.8％，波多黎各增长了1.4％ 。

折旧 和摊销同比增长5.2％，达到2,700万比索，这主要是由于墨西哥增长了12.9％，即3,290万比索，哥伦比亚增长了6.3％，合570万比索，部分抵消了波多黎各下降6.9％，即1170万比索。

合并 营业利润和息税折旧摊销前利润

ASUR 报告称，24年第一季度的合并营业利润为45.792亿比索，营业利润率为61.6％，而 的合并营业利润率为40.136亿比索，营业利润率为62.2％。

调整后 的营业利润率在24年第一季度为63.8％，而23年第一季度为63.7％。调整后的营业利润率不包括IFRIC 12对墨西哥、哥伦比亚和波多黎各特许资产建设或改善的影响，其计算方法是运营利润或亏损除以总收入减去建筑服务收入。

息税折旧摊销前利润 从23年第一季度的45.304亿比索增长了13.1％，即5.925亿比索，至24年第一季度的51.229亿比索。按运营国划分，墨西哥的息税折旧摊销前利润 增长了15.0％，达到5.409亿比索，达到41.349亿比索；波多黎各的息税折旧摊销前利润 增长了1.3％，达到5.27亿比索；哥伦比亚的息税折旧摊销前利润 增长了10.8％，达到4,490万比索，达到4.61亿比索。

24年第一季度的合并 息税折旧摊销前利润率为68.9％，而23年第一季度的合并息税折旧摊销前利润率为70.2％。

调整后的 息税折旧摊销前利润率（不包括IFRIC 12对墨西哥、波多黎各和哥伦比亚特许资产建设或改善的影响）在24年第一季度为71.4％，而23年第一季度为71.9％。

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合并 综合融资收益（亏损）

表 5：合并综合融资收益（亏损）
第一季度 % Chg
2023 2024
利息收入 265,060 409,725 54.6
利息支出 (305,992) (255,402) (16.5)
外汇收益（亏损），净额 (486,908) (196,365) (59.7)
总计 (527,840) (42,042) (92.0)

在 第一季度，澳大利亚苏尔报告了4,200万比索的合并综合融资亏损，而23年第一季度的亏损为5.278亿比索。这种变化主要归因于利息收入增长了54.6％，即1.447亿比索，这反映了现金余额 状况的增加，以及墨西哥和波多黎各 黎各本金支付产生的利息支出下降了16.5％，即5,060万比索。

在 第一季度中，ASUR报告的外汇损失为1.964亿比索，这是由于报告期内墨西哥的 比索兑美元在季度末升值了2.3％，原因是美元净资产状况（平均贬值0.3％）。相比之下， 在23年第一季度出现了4.869亿比索的外汇亏损，原因是报告期内，由于美元净资产状况（平均升值4.1％），墨西哥比索兑美元在季度末升值7.3％。

所得 税

24年第一季度的所得 税同比增长了4.642亿比索，这主要是由于以下变化：

· 所得税增加了3.188亿比索，这主要是由于 墨西哥的应纳税所得税基础的提高。

· 递延所得税增加了1.454亿比索，主要来自墨西哥，这是由于 首次确认了对波多黎各和哥伦比亚投资 的未纳税累计利润的递延所得税。

大多数 净收入

ASUR 公布的24年第一季度多数净收入为30.821亿比索，而23年第一季度为25.124亿比索。这使24年第一季度普通股每股收益 为10.2736比索，或每股ADS收益为6.2143美元（一股ADS代表十股B系列普通股）。相比之下， 的每股收益为8.3745比索，或23年第一季度的每股ADS收益为5.0656美元。

净收入

ASUR 公布的24年第一季度净收入为31.867亿比索，较23年第一季度的26.02亿比索增长了22.5％，即5.845亿比索。

合并 财务状况

截至2024年3月31日，机场 特许权占澳大利亚苏尔总资产的66.4％，流动资产占30.5％，其他 资产占3.1％。

截至2024年3月31日 ，现金及现金等价物为168.23亿比索，较截至2023年3月31日的138.729亿比索增长了21.3％。墨西哥、哥伦比亚和波多黎各的现金和现金等价物分别为123.925亿比索、28.404亿比索和15.901亿比索。

截至2024年3月31日 ，根据国际财务报告准则第3号 “业务合并” 对ASUR投资的估值 对其资产负债表产生了以下影响：（i）确认了43.315亿比索的净无形资产，（ii）7.898亿比索的商誉 （扣除47.191亿比索的减值），（iii）递延税 4.359亿比索，以及（iv）股东权益47.166亿比索的少数股权。

截至2024年3月31日 ，根据国际财务报告准则第3号 “业务合并”， 对ASUR对Airplan投资的估值对资产负债表产生了以下影响：（i）确认了7.396亿比索的净无形资产，（ii）12.969亿比索的商誉 ，（iii）1.904亿比索的递延税，以及（iv）按公允价值确认2.105亿比索的银行贷款。

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截至2024年3月31日，股东权益为543.826亿比索，总负债为186.106亿比索，分别占ASUR总资产的74.5％和25.5％。递延负债占澳大利亚苏尔总负债的16.4％。

截至2024年3月31日 ，债务总额从截至2023年12月31日的122.248亿比索下降了3.9％，至117.491亿比索，这主要反映了：（i）外汇转换影响反映了墨西哥比索兑美元和哥伦比亚比索的升值，以及 （ii）支付了墨西哥5000万比索的未偿债务本金。

截至2024年3月31日，ASUR的总债务中有21.1％以墨西哥比索计价，71.0％以美元计价（波多黎各的Aerostar），8.0％以哥伦比亚比索计价（哥伦比亚Airplan的债务）。

2022年7月，波多黎各的Aerostar发行了本金2亿美元、占4.92％的优先有担保票据，将于2035年3月22日到期。 2022年5月，Aerostar重新谈判了其本金为5000万美元的6.75％的优先有担保票据的条款，该票据原定于2015年6月24日到期 ，并将其到期日延长至2035年3月22日。所有长期债务均由Aerostar的 资产抵押。

2023年11月15日，Aerostar与波多黎各人民银行续订了2,000万美元的循环信贷额度， 的到期日为2026年12月29日。截至2024年3月31日，尚未获得任何此类信贷额度。

2023年4月，大众银行根据与原始贷款相同的条款和条件发行期票，将其与Airplan 签订的银团贷款下的权益转移给了波哥大银行。

截至24年第一季度末，LTM 净债务与LTM息税折旧摊销前利润为负0.3倍，而利息覆盖率为10.9倍。相比之下，截至2023年3月31日，LTM 净债务与LTM息税折旧摊销前利润分别为负0.1倍和11.7倍。

表 6：合并债务指标
2023 年 3 月 31 日 2023 年 12 月 31 日 2024 年 3 月 31 日
杠杆作用
债务总额/LTM 息税折旧摊销前利润（倍） 1 0.8 0.7 0.7
净负债总额/LTM 息税折旧摊销前利润（倍） 2 (0.1) (0.3) (0.3)
利息 覆盖率 3 11.7 11.4 10.9
债务总额 13,514,290 12,224,770 11,749,065
短期 债务 1,769,958 1,233,639 1,118,165
长期 债务 11,744,332 10,991,131 10,630,900
现金和 现金等价物 15,108,235 16,917,191 16,822,986
净负债总额 4 (1,593,945) (4,692,421) (5,073,921)
1 总债务与息税折旧摊销前利润比率的计算方法是ASUR的计息负债除以其息税折旧摊销前利润。
2 净负债总额与息税折旧摊销前利润比率的计算方法是ASUR的计息负债减去现金及现金等价物 除以息税折旧摊销前利润。
3 墨西哥的利息覆盖率计算方法是ASUR的LTM EBIDA除以其LTM利息支出。对于波多黎各 ，其计算方法为LTM现金流生成除以LTM还本付息，哥伦比亚的计算方法为LTM息税折旧摊销前利润减去LTM税除以LTM还本付息 。
4 净负债总额按Asur的总负债计算，不包括现金和现金等价物。

ASUR 1Q24 第 7 页，共 25 页

表 7：合并债务概况（百万）*
航空之星
美元

坎昆 机场

千 墨西哥比索

Airplan
百万哥伦比亚比索
原始 金额 350´M 200´M 50´M BBVA
2,000 M		 桑坦德
2,650 M		 辛迪加
贷款 440,000
M
利息 利率 5.75% 4.92% 6.75% TIIE + 1.4 页 TIIE +1.5 页 DTF + 4pp
截至 2024 年 3 月 31 日的本金 余额 271.3 200.0 42.0 1,800.0 675.0 167,897.2
2024 6.5 - - 150.0 - -
2025 13.6 - - 275.0 675.0 57,899.7
2026 15.0 - - 375.0 - 72,600.0
2027 16.6 - - 475.0 - 37,397.5
2028 16.2 - - 525.0 - -
2029 17.3 - - - - -
2030 20.9 - - - - -
2031 27.0 - - - - -
2032 34.4 - - - - -
2033 38.5 - - - - -
2034 42.6 - - - - -
2035 22.6 200.0 42.0 - - -
*以每笔贷款的原始货币表示 。
注意： 墨西哥的贷款是在2017年10月向Bancomer和桑坦德银行发放的。波多黎各债券于2013年3月和2015年6月发行。在这两种情况下，在2022年5月，到期日均修改为2035年。哥伦比亚的银团贷款于2015年6月获得 ，宽限期为三年。2022年4月，Airplan支付了总额为15亿哥伦比亚比索的本金，下一笔本金将于2025年到期。2022年7月，Aerostar发行了2亿美元的优先担保票据， 将于2035年3月22日到期。2023年3月29日、2023年9月29日和2022年11月30日，坎昆机场分别预付了桑坦德银行的6.625亿比索、6.625亿比索和6.5亿比索的贷款。2023 年 4 月 14 日、2023 年 7 月 14 日、 和 2023 年 10 月 13 日，坎昆机场每笔支付了总额为 5,000 万比索的本金。
1 DTF是哥伦比亚信贷额度的平均90天利率。

强劲的 流动性状况和健康的债务期限状况

ASUR 在24年第一季度收盘时财务状况良好，现金及现金等价物总额为168.23亿比索， 债务总额为117.491亿比索。总计5000万比索的未偿债务本金将于24年第二季度到期。

以下 表显示了 ASUR 每个运营区域的流动性状况：

表 8：截至 2024 年 3 月 31 日的流动性状况
以千墨西哥比索为单位的数字
的 区域
操作 		现金和
等价物		 债务总额 短期
债务		 长期
债务		 校长
付款（四月-
2024 年 6 月)
墨西哥 12,392,510 2,475,012 884,655 1,590,357 50,000
波多黎各 1,590,075 8,336,280 227,902 8,108,378 0
哥伦比亚 2,840,401 937,773 5,608 932,165 0
总计 16,822,986 11,749,065 1,118,165 10,630,900 50,000

表 9：截至 2024 年 3 月 31 日 的本金债务偿付额

以千墨西哥比索为单位的数字

操作区域 2024 2025 2026 2027/2035
墨西哥 150,000 950,000 375,000 1,000,000
波多黎各 106,873 224,872 247,882 7,904,985
哥伦比亚 0 248,881 312,070 160,753
总计 256,873 1,423,753 934,952 9,065,738
1本季度末按汇率折算的墨西哥比索数字 ps.16.5323=1.00美元
2 按COP 232.64季度末的汇率换算的墨西哥比索的数字=1.00比索
注：数字仅反映本金支付。

ASUR 1Q24 第 8 页，共 25 页

表 10：截至 2023 年 3 月 31 日 的债务比率

LTM 息税折旧摊销前利润和长期利息支出 数字为千墨西哥比索

LTM 息折旧摊销前利润 LTM 利息支出 债务承保范围
比率		 最低承保范围
要求按照
协议
墨西哥 1 12,775,779 422,020 30.3 3.0
波多黎各 2 1,656,005 671,948 2.5 1.1
哥伦比亚 3 1,202,762 340,655 3.5 1.2
总计 15,634,546 1,434,623 10.9

1根据适用的债务协议，利息覆盖率的公式为：LTM EBITDA/LTM 利息支出。
2根据适用的债务协议，债务承保比率的公式为：LTM现金流生成/LTM债务还本付息。该期间的LTM产生现金流为16.56亿比索，LTM还本付息为6.719亿比索。
3根据适用的债务协议，债务承保比率的公式为：（LTM EBITDA减去LTM税）/LTM债务还本付息。该期间的息税折旧摊销前利润减去税收为12.028亿比索，还本付息额为3.406亿比索。

账户 应收账款

应收账款在24年第一季度同比增长14.8％，这主要是受墨西哥活动增加以及哥伦比亚Viva 和Ultra Air于2023年2月28日和3月29日暂停运营的推动。2023年，这两家公司分别占哥伦比亚 客运量的5.5％和2.2％。在24年第一季度末，这两家公司分别欠1410万比索和990万比索。

波多黎各应收账款下降85.2％，这主要是由2023年5月收取的3.004亿比索的其他收入所致 ，该收入源于一项有利于波多黎各的判决，该判决要求波多黎各有权对2013年至2021年期间在机场运送的每加仑航空燃料收取费用，这符合国际财务报告准则IAS 37和USGAAP ASC-450-30-25-1。

表 11：截至 2024 年 3 月 31 日的应收账款

以千墨西哥比索表示的数字

1Q23 1Q24 % Chg。
墨西哥 1,941,248 2,680,105 38.1
波多黎各 黎各 444,979 65,962 (85.2)
哥伦比亚 94,131 101,904 8.3
总计 2,480,358 2,847,971 14.8

注：扣除 坏账备抵后的净额。

资本 支出

ASUR 在24年第一季度的资本支出为1.826亿比索。其中，根据公司总体开发计划，1.061亿比索用于对该公司的墨西哥机场进行现代化改造，7,250万比索由Aerostar在波多黎各投资，390万比索 由Airplan在哥伦比亚投资。相比之下，23年第一季度投资了1.430亿比索，其中7020万比索投资于墨西哥， 6,680万比索投资于波多黎各，600万比索投资于哥伦比亚。

ASUR 1Q24 第 9 页，共 25 页

墨西哥业务回顾

表 12：墨西哥收入和每位乘客的商业收入
第一季度 % Chg
2023 2024
乘客人数总数 11,134 11,555 3.8
总收入 4,775,146 5,646,112 18.2
航空服务 2,865,603 3,585,504 25.1
非航空服务 1,826,062 1,874,128 2.6
建筑收入 83,481 186,480 123.4
总收入不包括建筑收入 4,691,665 5,459,632 16.4
商业收入总额 1,636,246 1,678,421 2.6
直接运营的商业收入 334,650 337,614 0.9
不包括直接业务的商业收入 1,301,596 1,340,807 3.0
每位乘客的总商业收入 147.0 145.3 (1.2)
每位乘客直接运营的商业收入 1 30.1 29.2 (2.8)
商业收入不包括每位乘客的直接运营 116.9 116.0 (0.7)
就本表而言，23年第一季度和24年第一季度分别包括约61.0和58,500名过境和通用航空乘客。
1 代表ASUR在墨西哥便利店的运营。

墨西哥 收入

墨西哥 收入同比增长18.2％，达到56.461亿比索。

不包括 建筑业，收入同比增长16.4％，这主要是由于航空服务收入增长了25.1％，非航空服务收入增长了2.6％，这主要是由于客运量增长了3.8％（不包括过境和通用航空 乘客）。

商业 收入同比增长2.6％，这主要是由于客运量（包括过境和通用航空乘客） 增长了3.8％，如表12所示。

24年第一季度的每位乘客的商业 收入为145.3比索，而23年第一季度的商业 收入为147.0比索。

ASUR 将商业收入归类为来自以下活动的收入：免税店、汽车租赁、零售业务、银行 和货币兑换服务、广告、远程服务、非永久性地面交通、餐饮业务、停车 停车场费等。

如 如表 14 所示，在过去的 12 个月中，ASUR 开设了 17 个新的商业空间，其中 10 个在梅里达机场开业，坎昆和瓦哈卡机场各 开设了 2 个，瓦图尔科、科苏梅尔和韦拉克鲁斯机场各开设了 1 个。有关这些空缺职位的更多详细信息，请参见本报告的 第 21 页。

表 13：墨西哥商业收入表现 表 14：墨西哥摘要自2023年3月31日以来开放的零售和其他商业空间
商务 专线 同比 Chg 商业空间的类型 1 # 关掉
空格
已打开
1Q24 3M24
汽车 出租 22.0% 22.0% 坎昆 2
广告 15.7% 15.7% 零售 1
地面 交通 10.5% 10.5% 汽车 出租 1
食物 和饮料 6.3% 6.3% 8 其他机场 15
免税 3.8% 3.8% 零售 7
汽车 停车 3.4% 3.4% 汽车 出租 8
其他 收入 (2.8%) (2.8%) 墨西哥 17
零售 (3.7%) (3.7%)
银行 和外汇 (18.4%) (18.4%)
远程服务 (30.3%) (30.3%) 1 仅包括在此期间开业的新门店，不包括装修或续订合同。
商业收入总额 2.6% 2.6%

ASUR 1Q24 第 10 页，共 25 页

墨西哥 运营成本和开支

表 15：墨西哥的运营成本和开支
第一季度 % Chg
2024 2024
服务成本 623,105 689,133 10.6
行政 77,241 79,019 2.3
技术 援助 190,311 106,315 (44.1)
优惠 费用 207,001 450,263 117.5
折旧 和摊销 256,237 289,184 12.9
运营 成本和开支不包括施工成本 1,353,895 1,613,914 19.2
施工 成本 83,481 186,480 123.4
总运营成本和费用 1,437,376 1,800,394 25.3

墨西哥总运营成本和支出同比增长25.5％，达到3.630亿比索。不包括施工成本，运营成本和支出 增长了19.2％，达到2.6亿比索，这主要是由于人员支出、特许费、监控和清洁服务、维护 和保护成本、能源、税收和关税的增加。

服务成本同比增长10.6％，这主要是由于人员、监控和清洁服务、维护和保护的增加， 以及更高的能源成本、税收和关税。

管理 支出同比增长2.3％。

技术援助费用同比下降44.1％，这主要是由于ITA从2024年1月1日起将ITA收取的技术援助费用从ASUR墨西哥业务产生的息税折旧摊销前利润的5.0％降至2.5％。

特许权 费用，包括向墨西哥政府支付的费用，增加了117.5％，这主要是由于从2024年1月1日起，特许费 税率从5％提高到9％。

由于确认了迄今为止的投资，折旧 和摊销同比增长12.9％。

墨西哥 合并综合融资收益（亏损）

表 16：墨西哥综合融资收益（亏损）
第一季度 % Chg
2023 2024
利息 收入 184,419 308,645 67.4
利息 费用 (135,378) (93,499) (30.9)
外国 汇兑收益（亏损），净额 (486,893) (196,420) (59.7)
总计 (437,852) 18,726 不适用

在 第一季度，ASUR在墨西哥的业务报告了1,870万比索的综合融资收益，而23年第一季度的亏损为4.378亿比索。这主要是由于现金余额增加导致利息收入同比增长67.4％，即1.242亿比索，加上 利息支出同比下降30.9％，下降4180万比索，主要原因是2023年本金支付。

第一季度报告了1.964亿比索的外汇亏损，这是由于外币净资产状况下墨西哥比索兑美元在季度末升值2.3％（平均贬值0.3％）。相比之下，23年第一季度外汇 亏损4.869亿比索，这是由于同期外国 货币净资产状况（平均升值4.1％），墨西哥比索兑美元在季度末升值7.3％。

ASUR 第 1 季度第 11 页，共 25 页

墨西哥 营业利润（亏损）和息税折旧摊销前利润

表 17：墨西哥利润和息税折旧摊销前利润
第一季度 % Chg
2023 2024
总收入 4,775,146 5,646,112 18.2
总收入不包括建筑收入 4,691,665 5,459,632 16.4
经营 利润 3,337,770 3,845,718 15.2
营业利润率 69.9% 68.1% （179 个基点）
调整后的 营业利润率 1 71.1% 70.4% （70 个基点）
净 利润 2 2,150,124 2,664,970 23.9
EBITDA 3,594,015 4,134,902 15.0
息税折旧摊销前利润 利润率 75.3% 73.2% (203 个基点)
调整后的 息税折旧摊销前利润率 3 76.6% 75.7% （87 个基点）

1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响， 等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。
2 该结果包括Aerostar在24年第一季度和23年第一季度分别参与1.773亿比索和1.570亿比索的收入， 分别在24年第一季度和23年第一季度为2.730亿比索和2.414亿比索的收入。
3 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响， ，计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。

墨西哥 报告称，24年第一季度的营业收益为38.457亿比索，营业利润率为68.1％。相比之下，23年第一季度的营业收益为33.378亿比索，营业利润率为69.9％。

调整后 的营业利润率在24年第一季度为70.4％，而23年第一季度为71.1％。调整后的营业利润率不包括IFRIC 12对特许资产建设或改善的影响，计算方法是营业利润除以不包括 建筑服务收入的总收入。

息税折旧摊销前利润 从23年第一季度的33.594亿比索增长了15.0％，即5.409亿比索，至24年第一季度的41.349亿比索。24年第一季度的息税折旧摊销前利润率为73.2％，而23年第一季度的息税折旧摊销前利润率为75.3％。

调整后的 息税折旧摊销前利润率（不包括IFRIC 12对特许资产建设或改善的影响）， 在24年第一季度为75.7％，而24年第一季度为76.6％。

墨西哥 关税法规

墨西哥通信和交通部通过设定最高费率来监管ASUR的大部分活动， 代表每个机场每个交通单位允许的最大可能收入。

截至2024年3月31日，ASUR 其墨西哥业务的累计监管收入总额为37.05亿比索，每个工作量单位的平均费率 为250.3比索（2023年12月墨西哥比索），约占该期间墨西哥总收入（不包括 建筑收入）的67.9％。

墨西哥通信和交通部每年年底都会审查最高费率规定的遵守情况。

墨西哥 资本支出

在 第一季度中，ASUR投资了1.061亿比索，用于根据其总体开发计划对墨西哥机场进行现代化改造， ，而23年第一季度的投资为7,020万比索。

ASUR 1Q24 第 12 页，共 25 页

波多黎各业务回顾

以下讨论比较了Aerostar截至2023年3月31日和2024年3月31日的三个月期间的独立业绩。

截至2024年3月31日 ，根据国际财务报告准则第3号 “业务合并” 对ASUR投资的估值 对其资产负债表产生了以下影响：（i）确认了43.315亿比索的净无形资产，（ii）7.898亿比索的商誉 （扣除47.191亿比索的减值），（iii）递延税 4.359亿比索，以及（iv）股东权益47.166亿比索的少数股权。

表 18：波多黎各收入和每位乘客的商业收入
在 千墨西哥比索中
第一季度 %
Chg
2023 2024
乘客总数 2,907 3,262 12.2
总收入 1,010,943 1,033,582 2.2
航空 服务 528,295 502,588 (4.9)
非航空 服务 422,817 464,734 9.9
建筑 收入 59,831 66,260 10.7
总收入不包括建筑收入 951,112 967,322 1.7
商业收入总额 420,656 462,644 10.0
来自直接运营的商业 收入 100,607 107,478 6.8
商业 收入不包括直接业务 320,049 355,166 11.0
每位乘客的总商业收入 144.7 141.8 (2.0)
每位乘客直接运营的商业 收入 1 34.6 32.9 (4.8)
商业 收入不包括在内每位乘客的直接运营 110.1 108.9 (1.1)
按平均汇率计算的墨西哥比索的数字 17.1594 = 1.00 美元
1 代表ASUR在波多黎各便利店的业务。

波多黎各 收入

波多黎各总收入在24年第一季度同比增长2.2％，达到10.336亿比索。

不包括 建筑服务，收入同比增长1.7％，这主要是由于非航空服务收入增长9.9％，其中一部分 被航空服务收入下降4.9％所抵消。

24年第一季度每位乘客的商业 收入为141.8比索，而23年第一季度为144.7比索。

在过去的12个月中，路易斯·穆尼奥斯·马林（LMM）机场开设了六个 个商业空间，如表20所示。 可以在本报告的第 21 页找到更多详情。

ASUR 将商业收入归类为来自以下活动的收入：免税商店、汽车租赁、零售业务、广告、 非永久性地面交通、餐饮业务、停车场费、银行和货币兑换服务等。

表 19：波多黎各商业收入表现 表 20：波多黎各摘要自2023年3月31日以来开放的零售和其他商业空间
Bussines 专线 同比 Chg 商业空间的类型 1 的 #
空格
已打开
1Q24 3M24
地面 交通 22.7% 22.7% 食物 和饮料 3
汽车 出租 18.0% 18.0% 零售 2
食物 和饮料 16.3% 16.3% 免税 1
零售 7.0% 7.0% 商业空间总计 6
其他 收入 5.0% 5.0%
汽车 停车 (0.0%) (0.0%)
银行 和外汇 (5.7%) (5.7%)
免税 (13.3%) (13.3%) 1 仅包括在此期间开业的新门店，不包括装修或续订合同。
广告 (13.5%) (13.5%)
商业收入总额 10.0% 10.0%

ASUR 1Q24 第 13 页，共 25 页

波多黎各 的运营成本和开支

表 21：波多黎各的运营成本和开支
在 千墨西哥比索中
第一季度 % Chg
2023 2024
服务成本 384,745 393,514 2.3
优惠 费用 46,138 46,799 1.4
折旧 和摊销 169,670 157,961 (6.9)
运营 成本和开支不包括施工成本 600,553 598,274 (0.4)
施工 成本 59,831 66,260 10.7
总运营成本和费用 660,384 664,534 0.6

按平均汇率计算的墨西哥比索的数字 17.1594 = 1.00 美元

波多黎各第二季度总运营成本和支出同比增长0.6％，达到6.645亿比索。建筑成本增长了10.7％， 从23年第一季度的5,980万比索增加到24年第一季度的6,630万比索。

不包括 建筑成本，运营成本和支出同比下降0.4％，为230万比索，这主要是由于外汇转换效应导致折旧 下降6.9％，员工福利拨备的撤销，以及特许权 费用、专业费、材料和用品的增加。

服务成本 在24年第一季度增长了2.3％，达到880万比索，这主要是由于专业费用、材料和用品的增加， 被撤销的就业福利条款部分抵消。

24年第一季度支付给波多黎各政府的特许权 费用同比增长1.4％，达到70万比索。

折旧 和摊销同比下降6.9％，至1170万比索，这主要反映了外汇折算的影响。

波多黎各 黎各综合融资收益（亏损）

表 22：波多黎各综合融资收益（亏损）
在 千墨西哥比索中
第一季度 % Chg
2023 2024
利息 收入 31,343 30,559 (2.5)
利息 费用 (147,416) (128,821) (12.6)
总计 (116,073) (98,262) (15.3)

按平均汇率计算的比索数字 17.1594 比索 = 1.00 美元

在 第一季度，波多黎各报告了9,830万比索的综合融资损失，而23年第一季度的亏损为1.161亿比索，这主要是由于Aerostar未偿债务的本金还款。

2013年3月22日，Aerostar进行了总额为3.5亿美元的私人债券配售，为特许权 协议中向波多黎各港务局支付的部分款项以及与之相关的某些其他成本和支出提供资金。2015年6月24日， Aerostar进行了总额为5000万美元的私募债券配售。

2020年12月，Aerostar与波多黎各人民银行签订了为期三年的循环信贷额度，金额为2,000万美元。

2022年5月，Aerostar重新谈判了本金为5,000万美元的 6.75% 优先担保票据的条款，将 的到期日延长至2035年3月22日。

2022年7月，波多黎各的Aerostar发行了本金2亿美元、占4.92％的优先担保票据，将于2035年3月22日到期。

2023年11月15日，Aerostar延长了波多黎各人民银行的循环信贷额度的到期日，该额度现已于2026年12月29日到期 。截至2024年3月31日，该信贷额度尚未提取。所有长期债务均由Aerostar的 资产抵押。

ASUR 第 1 季度第 14 页，共 25 页

波多黎各 的营业利润和息税折旧摊销前利润

表 23：波多黎各利润和息税折旧摊销前利润
在 千墨西哥比索中
第一季度 % Chg
2023 2024
总收入 1,010,943 1,033,582 2.2
总收入不包括建筑收入 951,112 967,322 1.7
其他 收入 -- -- 0.0
经营 利润 350,559 369,048 5.3
营业利润率 34.7% 35.7% 103 个基点
调整后的 营业利润率1 36.9% 38.2% 129 个基点
净收入 224,709 261,658 16.4
EBITDA 520,229 527,008 1.3
息税折旧摊销前利润 利润率 51.5% 51.0% （47 个基点）
调整后的 息税折旧摊销前利润率2 54.7% 54.5% (22 个基点)

按平均汇率计算的墨西哥比索的数字 17.1594 比索 = 1.00 美元

1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响，等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。

2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响，计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。

波多黎各的营业利润增长了5.3％，达到3.690亿比索，营业利润率为35.7％，而23年第一季度的营业利润为3.505亿比索，营业利润率为34.7％。

息税折旧摊销前利润 从23年第一季度的5.2亿比索增长了1.3％，至24年第一季度的5.27亿比索。息税折旧摊销前利润率从23年第一季度的51.5％ 降至24年第一季度的51.0％。

调整后 息税折旧摊销前利润率（不包括IFRIC 12）在24年第一季度为54.5％，而23年第一季度为54.7％。

波多黎各 波多黎各资本支出

在 第一季度，Aerostar的资本支出总额为7,250万比索，而23年第一季度的投资为6,670万比索。

波多黎各 Rico 关税法规

由Aerostar、为LMM机场提供服务的航空公司和波多黎各港务局之间签订的 机场使用协议规范了Aerostar与为LMM机场提供服务的主要航空公司之间的关系。该协议使Aerostar有权在该期限的前五年内每年从航空公司获得6,200万美元的捐款 。从第六年起，根据基于美国非核心消费者价格指数的调整后消费者价格指数系数， 上一年度的年度总供款额有所增加。 年费根据 机场使用协议中规定的法规和结构在LMM机场运营的航空公司之间分配，以确定每家航空公司在每个特定年度的缴费。

ASUR 1Q24 第 15 页，共 25 页

回顾 哥伦比亚业务

以下讨论比较了Airplan截至2024年3月31日和2023年3月31日的三个月期间的独立业绩。

根据国际财务报告准则第3号 “业务合并”，ASUR对Airplan投资的 估值对截至2024年3月31日的资产负债表产生了以下 影响：（i）确认了7.396亿比索的净无形资产，（ii）12.969亿比索的商誉 ，（iii）1.904亿比索的递延税，以及（iv）a 按公允价值确认2.105亿比索的银行贷款。

表 24：哥伦比亚收入和每位乘客的商业收入
在 千墨西哥比索中
第一季度 %
Chg
2023 2024
名乘客总数 4,053 3,889 (4.0)
总收入 663,320 755,213 13.9
航空 服务 483,520 555,545 14.9
非航空 服务 173,733 195,975 12.8
建筑 收入 1 6,067 3,693 (39.1)
总收入不包括建筑收入 657,253 751,520 14.3
商业收入总额 171,473 195,369 13.9
每位乘客的总商业收入 42.3 50.2 18.7
按平均汇率为230.3787哥伦比亚比索计算的墨西哥比索的数字 =1.00墨西哥比索。
就本表而言， 在 23 年第一季度和 第 24 季度包括了大约 167.2 名和 85,200 名过境和通用航空乘客。

哥伦比亚 收入

哥伦比亚 的总收入同比增长13.9％，达到7.552亿比索。不包括建筑服务，收入同比增长14.3％，主要反映了同期国际交通量的增加。

每位乘客的商业 收入为50.2比索，而23年第一季度为42.3比索。

如表26所示 ，在过去的十二个月中，哥伦比亚共开放了22个新的商业空间：奥拉亚埃雷拉8个，里奥内格罗5个，基布多3个，蒙特里亚和服务中心各2个，科罗萨尔和卡雷帕机场各1个。这些空缺职位的更多详情 可以在本报告的第 21 页找到。

ASUR 将 商业收入归类为来自以下活动的收入：免税商店、汽车租赁、零售业务、广告、非永久 地面运输、餐饮业务、停车场费、远程服务、银行和货币兑换服务等。

表 25：哥伦比亚商业收入表现 表 26：哥伦比亚摘要自2023年3月31日以来开放的零售和其他商业空间
Bussines 专线 同比 Chg 商业空间的类型 1 的 #
空格
已打开
1Q24 3M24
免税 37.0% 37.0% 食物 和饮料 1
汽车 停车 22.9% 22.9% 其他 收入 21
其他 收入 19.9% 19.9% 商业空间总数 22
广告 13.8% 13.8%
银行 和外汇 13.7% 13.7%
零售 6.3% 6.3%
汽车 出租 4.5% 4.5%
食物 和饮料 (3.3%) (3.3%) 1 仅包括在此期间开业的新门店，不包括装修或合同续订。
远程服务 (5.7%) (5.7%)
地面 交通 (57.2%) (57.2%)
商业收入总额 13.9% 13.9%

ASUR 1Q24 第 16 页，共 25 页

哥伦比亚 成本与开支

表 27：哥伦比亚的成本和开支
在 千墨西哥比索中
第一季度 %
Chg
2023 2024
服务成本 116,661 147,612 26.5
技术 援助 - - -
优惠 费用 124,434 142,878 14.8
折旧 和摊销 90,836 96,573 6.3
运营 成本和开支不包括施工成本 331,931 387,063 16.6
施工 成本 6,067 3,693 (39.1)
总运营成本和费用 337,998 390,756 15.6

按平均汇率为230.3787哥伦比亚比索计算，以比索计算 =1.00墨西哥比索。

哥伦比亚的总运营成本和支出同比增长15.6％，达到3.907亿比索。不包括建筑成本，运营成本 和支出同比增长16.6％，至3.871亿比索，这主要是由于维护和保护、人员、税收和关税、安全和清洁、保险和担保债券成本、特许权费和能源成本的增加。

服务成本同比增长26.5％，合3,090万比索，主要是由于较高的维护和保护成本、人员开支、 税收和关税以及清洁、安保和担保债券成本的最终能源成本。

建筑 成本同比下降39.1％，或240万比索。

特许权 费用，包括向哥伦比亚政府支付的费用，同比增长14.8％，这主要是由于在此期间受监管和 非监管收入的增加。

折旧 和摊销同比增长6.3％。

哥伦比亚 综合融资收益（亏损）

表 28：哥伦比亚，综合融资收益（亏损）
在 千墨西哥比索中
第一季度 %
Chg
2023 2024
利息 收入 49,298 70,521 43.1
利息 费用 (23,198) (33,082) 42.6
外国 汇兑收益（亏损），净额 (15) 55 不适用
总计 26,085 37,494 43.7

按平均汇率为230.3787哥伦比亚比索计算的墨西哥比索的数字 =1.00墨西哥比索。

在 第一季度，Airplan公布了3,750万比索的综合融资收益，而23年第一季度的收益为2610万比索。利息收入 增长了43.1％，达到2,120万比索，这主要是由于现金状况的增加和利率的提高。

哥伦比亚 营业利润（亏损）和息税折旧摊销前利润

表 29：哥伦比亚利润和息税折旧摊销前利润
在 千墨西哥比索中
第四季 % Chg
2023 2024
总收入 663,320 755,213 13.9
总收入不包括建筑收入 657,253 751,520 14.3
经营 利润 325,322 364,457 12.0
营业利润率 49.0% 48.3% (79 个基点)
调整后的 营业利润率1 49.5% 48.5% （100 个基点）
净 利润 227,412 260,126 14.4
EBITDA 416,158 461,030 10.8
息税折旧摊销前利润 利润率 62.7% 61.0% （169 个基点）
调整后的 息税折旧摊销前利润率2 63.3% 61.3% （197 个基点）

按24年第一季度COP.230.3787的平均汇率 等于1.00比索计算，以墨西哥比索计算的数字。
1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响， 等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。
2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产施工或改善的影响， ，计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。
ASUR 第 1 季度第 17 页，共 25 页

ASUR 在哥伦比亚的业务报告说 24年第一季度的营业利润为3.644亿比索，而23年第一季度的营业利润为3.253亿比索。24年第一季度 的营业利润率为48.3％，而23年第一季度的营业利润率为49.0％。不包括 IFRIC12 对施工或特许资产改善的影响，调整后的营业利润率在 24 年第一季度为 48.5%，而 23 年第一季度调整后的营业利润率为 49.5%。

24年第一季度的息税折旧摊销前利润 为4.610亿比索，息税折旧摊销前利润率为61.0％。相比之下，23年第一季度的息税折旧摊销前利润为4.161亿比索，息税折旧摊销前利润 利润率为62.7％。

调整后的息税折旧摊销前利润率（不包括 IFRIC12 对特许权 资产建设或改善的影响）在24年第一季度为61.3％，而23年第一季度调整后的息税折旧摊销前利润率为63.3％，这主要是由于客运量 下降以及哥伦比亚两家当地航空公司在23年第一季度暂停运营造成的坏账准备金。

哥伦比亚 资本支出

在 第一季度，Airplan的资本投资总额为390万比索，而23年第一季度为600万比索。

哥伦比亚 关税法规

民用航空特别行政股的职能 包括为提供 航空和机场服务或由特许权、授权、许可证或任何其他类型的收入或财产产生的费用、费率和权利，设立和收取费用、费率和权利。 因此，2007年9月21日发布的第04530号决议规定了以下机场特许经营商 的权利和费率：里奥内格罗的何塞·玛丽亚·科尔多瓦、麦德林的恩里克·奥拉亚·埃雷拉、蒙特里亚的洛斯·加尔佐内斯 、基布多的埃尔卡拉尼奥、卡雷帕的安东尼奥·罗尔丹·贝当古，还有科罗萨尔的拉斯·布鲁哈斯。该决议 还确定了更新方法和收取此类费用、费率和权利的机制。

在 第一季度，Airplan的监管收入为5.555亿比索。

定义

特许权 服务协议（IFRIC 12 解释）。在墨西哥和波多黎各，IFRIC 12要求ASUR在其损益表 中纳入收入项目 “建筑收入”，以反映在相关时期内建造或改善特许资产 的收入。由于ASUR雇用 第三方提供建筑服务，因此在 “施工成本” 支出项目下确认了相同的金额。由于适用IFRIC 12后，ASUR的损益表中包含了等额的建筑收入和施工成本 ，因此建筑收入金额不会对 息税折旧摊销前利润产生影响，但确实会影响息税折旧摊销前利润率。在哥伦比亚，“建筑收入” 包括确认特许公司在开发特许权时进行基础设施工程而有权获得的 收入，而 “施工成本” 是指对特许权 资产进行此类增建或改善所产生的实际成本。

大部分 净收益反映了ASUR在其每家子公司的股权，因此不包括其他股东拥有的Aerostar 40％的权益。除Aerostar外，ASUR（直接或间接）拥有其100％的子公司。

息税折旧摊销前利润 是指税收准备金、递延税、利润分享、非普通项目、 员工参与业绩、综合融资成本以及折旧和摊销前的净收入。不应将息税折旧摊销前利润视为净 收入的替代品、经营业绩的指标、现金流的替代品或流动性的指标。我们的管理层 认为，息税折旧摊销前利润是一项有用的衡量标准，投资者和分析师广泛使用它来评估我们的业绩并将其与其他公司进行比较。美国公认会计原则或《国际财务报告准则》未对息税折旧摊销前利润进行定义，不同公司的计算方式可能有所不同。

调整后的 息税折旧摊销前利润率的计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入，其中不包括墨西哥、波多黎各 和哥伦比亚的建筑服务收入，不包括IFRIC 12对特许资产建设或改善的影响。IFRIC 12要求ASUR在其损益表中纳入收入项目，以反映相关时期特许资产的施工或 改善所得收入。由于ASUR雇用第三方提供建筑服务，因此在 “建筑成本” 支出项目下确认了相同的金额。在墨西哥和波多黎各， 由于 的适用于 ASUR 的损益表中包含了等额的建筑收入和施工成本

ASUR 1Q24 第 18 页，共 25 页

IFRIC 12，建筑收入金额 对息税折旧摊销前利润没有影响，但它确实对息税折旧摊销前利润率有影响，因为与建筑 收入相关的收入增加不会导致息税折旧摊销前利润的相应增加。在哥伦比亚，建筑收入确实对息税折旧摊销前利润有影响，因为建筑 收入包括与实际建筑成本相比的合理利润率。与息税折旧摊销前利润率一样，调整后的息税折旧摊销前利润率不应被视为我们经营业绩的指标、现金流的替代品或流动性指标，且不在 美国公认会计原则或《国际财务报告准则》中定义，不同公司的计算方式可能会有所不同。

关于 ASUR

Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V.（ASUR）是一家领先的国际机场运营商，拥有运营、 维护和开发美洲16个机场的特许经营权。其中包括墨西哥东南部的九个机场，包括墨西哥、加勒比和拉丁美洲最重要的旅游目的地坎昆机场，以及哥伦比亚北部的六个机场，包括哥伦比亚第二繁忙的机场何塞 玛丽亚科尔多瓦国际机场（里奥内格罗）。ASUR还是 Aerostar Airport Holdings, LLC的60％合资合作伙伴，该公司是路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场的运营商，为波多黎各首都 圣胡安提供服务。圣胡安机场是该岛通往国际和美国大陆目的地的主要门户，也是美国第一个 也是目前唯一一个在 FAA 试点 计划下成功完成公私合作的主要机场。ASUR总部位于墨西哥，既在墨西哥证券交易所上市，交易代码为ASUR，也在美国 的纽约证券交易所上市，交易代码为ASR。一只ADS代表十（10）股B系列股票。欲了解更多信息，请访问 www.asur.com.mx

分析师 报道

在 中，根据墨西哥证券交易所内部规则第4.033.01条，ASUR报告称，该股票由以下 经纪交易商保护：Actinver、Banorte、巴克莱、BBVA、布拉德斯科、BTG Pactual、花旗环球市场、GBM Grupo Bursatil、高盛、汇丰银行 证券、Insight Investment Research、Intercam、Itau BAU BA 证券、杰富瑞、摩根大通、Punto Research、桑坦德银行、 丰业银行、Signum Research、瑞银证券交易所和Vector。

请注意 请注意，这些分析师发布的有关ASUR表现的任何意见、估计或预测都反映了他们自己的观点， 因此不代表ASUR或其管理层的观点、估计或预测。尽管 ASUR 可能引用或分发 此类声明，但这并不意味着 ASUR 同意或认可其中包含的任何信息、结论或建议。

转发 看上去的陈述

本新闻稿中包含的一些 陈述讨论了未来的预期或陈述了其他前瞻性信息。这些声明 受本新闻稿和ASUR向美国证券交易委员会提交的文件中确定的风险影响。实际发展可能与这些前瞻性陈述中所设想的显著不同 。前瞻性信息基于各种因素，是通过多种假设得出的 。我们的前瞻性陈述仅代表其发表之日，除非 适用法律可能有要求，否则我们没有义务更新或修改这些陈述，无论是由于未来信息还是其他原因。

联系人：

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苏珊·博里内利

+1-646-330-5907

susan@inspirgroup.com

- 精选运营表和财务报表如下—

ASUR 1Q24 第 19 页，共 25 页

按机场划分的乘客 交通明细
墨西哥客运 1
第一季度 % Chg
2023 2024
国内 流量 4,784,188 4,615,085 (3.5)
CUN 坎昆 2,596,480 2,319,681 (10.7)
CZM 科苏梅尔 32,041 58,503 82.6
哈克斯 瓦图尔科 215,172 176,473 (18.0)
中间 梅里达 809,320 801,085 (1.0)
MTT 米纳蒂特兰 25,332 28,019 10.6
OAX 瓦哈卡 333,826 375,196 12.4
点击 塔帕丘拉 123,523 147,956 19.8
VER 韦拉克鲁斯 338,146 355,729 5.2
VSA 比亚埃尔莫萨 310,348 352,443 13.6
国际 交通 6,289,103 6,881,325 9.4
CUN 坎昆 5,888,218 6,410,410 8.9
CZM 科苏梅尔 158,203 190,230 20.2
哈克斯 瓦图尔科 57,362 80,429 40.2
中间 梅里达 92,741 99,148 6.9
MTT 米纳蒂特兰 2,053 1,592 (22.5)
OAX 瓦哈卡 55,070 56,995 3.5
点击 塔帕丘拉 5,687 3,606 (36.6)
VER 韦拉克鲁斯 23,170 30,711 32.5
VSA 比亚埃尔莫萨 6,599 8,204 24.3
墨西哥总流量 11,073,291 11,496,410 3.8
CUN 坎昆 8,484,698 8,730,091 2.9
CZM 科苏梅尔 190,244 248,733 30.7
哈克斯 瓦图尔科 272,534 256,902 (5.7)
中间 梅里达 902,061 900,233 (0.2)
MTT 米纳蒂特兰 27,385 29,611 8.1
OAX 瓦哈卡 388,896 432,191 11.1
点击 塔帕丘拉 129,210 151,562 17.3
VER 韦拉克鲁斯 361,316 386,440 7.0
VSA 比亚埃尔莫萨 316,947 360,647 13.8
美国 客运量，圣胡安机场 (LMM)
第一季度 % Chg
2023 2024
SJU 总计 1 2,907,038 3,261,896 12.2
国内 流量 2,641,929 2,935,940 11.1
国际 交通 265,109 325,956 23.0
哥伦比亚， 客运飞机
第一季度 % Chg
2023 2024
国内 流量 3,176,155 2,963,460 (6.7)
我 麦德林 （里奥内格罗） 2,401,054 2,166,918 (9.8)
哎哟 麦德林 275,386 303,345 10.2
MTR 蒙特里亚 359,440 361,837 0.7
APO Carepa 49,631 41,601 (16.2)
UIB 基布多 84,270 81,702 (3.0)
CZU 科罗萨尔 6,374 8,057 26.4
国际 交通 709,162 840,770 18.6
我 麦德林 （里奥内格罗） 709,162 840,770 18.6
哎哟 麦德林 - - -
MTR 蒙特里亚 - - -
APO Carepa - - -
UIB 基布多 - - -
CZU 科罗萨尔 - - -
哥伦比亚总流量 3,885,317 3,804,230 (2.1)
我 麦德林 （里奥内格罗） 3,110,216 3,007,688 (3.3)
哎哟 麦德林 275,386 303,345 10.2
MTR 蒙特里亚 359,440 361,837 0.7
APO Carepa 49,631 41,601 (16.2)
UIB 基布多 84,270 81,702 (3.0)
CZU 科罗萨尔 6,374 8,057 26.4
1 墨西哥和哥伦比亚的乘客人数不包括过境和通用航空乘客，SJU包括过境乘客 和通用航空。

ASUR 1Q24 第 20 页，共 25 页

Grupo Sureste Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.
商业 空间
ASUR 零售和其他商业空间自 2023 年 3 月 31 日起开放1
企业 名称 类型 开幕 日期
墨西哥
坎昆
Cocos Caribe 770 零售 2023 年 6 月
LL 墨西哥，美国 de CV 汽车 出租 2023 年 7 月
瓦图尔科
宣传员 de Spectáculos Deportivos SA de CV 零售 2023 年 4 月
梅里达
Comercializadora PIU SA de CV 零售 2023 年 4 月
Ultra 美国精品店 de CV 零售 2023 年 5 月
Plersa SA de CV 零售 2023 年 5 月
Unión Masa Mexico SA de CV 零售 2023 年 6 月
美国汽车租赁商 汽车租赁商 汽车 出租 2023 年 7 月
最大 区别 “EMWA” 零售 2023 年 10 月
CLOE MODA 零售 2023 年 10 月
LL 墨西哥，美国 de CV 汽车 出租 2023 年 11 月
LL 墨西哥，美国 de CV 汽车 出租 2024 年 1 月
Corporativo De la Torre & Zambrano 汽车 出租 2024 年 2 月
科苏梅尔
Fleet 汽车公司 Mx 汽车 出租 2023 年 12 月
瓦哈卡
Rent A Matic Itza SA de CV 汽车 出租 2023 年 6 月
LL 墨西哥，美国 de CV 汽车 出租 2023 年 11 月
韦拉克鲁斯
LL 墨西哥，美国 de CV 汽车 出租 2023 年 11 月
SAN 胡安，波多黎各
海洋 实验室 食物 和饮料 2023 年 4 月
PR 到货店铺 免税 2023 年 4 月
到 去 食物 和饮料 2023 年 11 月
Landshark 食物 和饮料 2024 年 1 月
莫雷纳 玛雅 零售 2024 年 1 月
莫雷纳 玛雅 零售 2024 年 2 月
哥伦比亚
里奥内格罗
孟席斯 哥伦比亚航空 S.A.S 其他 收入 2023 年 4 月
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
JETSMART AIRLINES 秘鲁 S.A.C. 其他 收入 2024 年 1 月
公司 del Lago S.A.S 其他 收入 2024 年 1 月
Carlos 安德烈斯·卡拉斯基拉·祖鲁阿加 其他 收入 2024 年 1 月
奥拉亚 埃雷拉
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
公司 del Lago S.A.S 其他 收入 2024 年 1 月
Sociedad 桑坦德航空公司 S.A.S. 其他 收入 2024 年 1 月
安蒂奥基亚省 其他 收入 2024 年 2 月
麦德林市政增值基金 其他 收入 2024 年 2 月
航空 支持与维护公司 S.A.S. 其他 收入 2024 年 2 月
中部 航空航天有限公司 其他 收入 2024 年 2 月
Helisur S.A.S. 其他 收入 2024 年 3 月
Carepa
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
蒙特里亚
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
公司 del Lago S.A.S 其他 收入 2024 年 1 月
基布多
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
Fundación 巧克力区巡逻队 其他 收入 2024 年 2 月
Late Choco Fabrica Artesanal de Chocolates 食物 和饮料 2024 年 2 月
科罗萨尔
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
服务中心
Estrategia 哥伦比亚商业股份公司 零售 2023 年 4 月
Icetex 其他 收入 2024 年 1 月
* 仅包括在此期间开业的新门店，不包括装修或合同续订。

ASUR 第 1 季度第 21 页，共 25 页

Grupo Sureste Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.
每个机场的运营 结果
成千上万 的墨西哥比索
物品 1Q
2023		 2023 年第一季度秘鲁
工作负载单元		 1Q
2024		 24 年第一季度秘鲁
工作负载单元		 同比 %
Chg。		 每 工作负载
单位同比百分比
Chg。
墨西哥
坎昆 1
航空 收入 2,127,032 247.2 2,735,499 308.8 28.6 24.9
非航空 收入 1,707,696 198.5 1,742,284 196.7 2.0 (0.9)
建筑 服务收入 32,826 3.8 177,067 20.0 439.4 426.3
总收入 3,867,554 449.5 4,654,850 525.5 20.4 16.9
经营 利润 2,698,566 313.6 3,143,616 354.9 16.5 13.2
EBITDA 2,865,893 333.1 3,321,127 374.9 15.9 12.5
梅里达
航空 收入 256,811 265.8 259,921 348.9 1.2 31.3
非航空 收入 51,491 53.3 59,127 79.4 14.8 49.0
建筑 服务收入 30,936 32.0 - - (100.0) (100.0)
其他 2 21 - 24 - 14.3 不适用
总收入 339,259 351.1 319,072 428.3 (6.0) 22.0
经营 利润 190,853 197.6 169,878 228.0 (11.0) 15.4
EBITDA 211,470 218.9 205,415 275.7 (2.9) 25.9
比亚埃尔莫萨
航空 收入 90,149 274.0 107,620 279.5 19.4 2.0
非航空 收入 15,362 46.7 16,944 44.0 10.3 (5.8)
建筑 服务收入 6 - 49 0.1 716.7 不适用
其他 2 23 0.1 23 0.1 - -
总收入 105,540 320.8 124,636 323.7 18.1 0.9
经营 利润 58,238 177.0 68,398 177.7 17.4 0.4
EBITDA 69,176 210.3 80,826 209.9 16.8 (0.2)
其他 机场 3
航空 收入 391,611 281.7 482,464 102.4 23.2 (63.6)
非航空 收入 51,513 37.1 55,773 11.8 8.3 (68.2)
建筑 服务收入 19,713 14.2 9,364 2.0 (52.5) (85.9)
其他 2 72 0.1 77 - 6.9 (100.0)
总收入 462,909 333.1 547,678 116.2 18.3 (65.1)
经营 利润 245,500 176.6 296,896 63.0 20.9 (64.3)
EBITDA 302,856 217.9 360,600 76.6 19.1 (64.8)
控股 和服务公司 4
建筑 服务收入 - 不适用 - 不适用 不适用 不适用
其他 2 156,253 不适用 177,363 不适用 13.5 不适用
总收入 156,253 不适用 177,363 不适用 13.5 不适用
经营 利润 144,613 不适用 166,930 不适用 15.4 不适用
EBITDA 144,620 不适用 166,934 不适用 15.4 不适用
合并 调整墨西哥
合并 调整 (156,369) 不适用 (177,487) 不适用 13.5 不适用
合计 墨西哥
航空 收入 2,865,603 253.8 3,585,504 243.9 25.1 (3.9)
非航空 收入 1,826,062 161.8 1,874,128 127.5 2.6 (21.2)
建筑 服务收入 83,481 7.4 186,480 12.7 123.4 71.6
总收入 4,775,146 423.0 5,646,112 384.1 18.2 (9.2)
经营 利润 3,337,770 295.7 3,845,718 261.6 15.2 (11.5)
EBITDA 3,594,015 318.4 4,134,902 281.3 15.0 (11.7)
美国 San Juan 波多黎各 5
航空 收入 528,295 不适用 502,588 不适用 (4.9) 不适用
非航空 收入 422,817 不适用 464,734 不适用 9.9 不适用
建筑 服务收入 59,831 不适用 66,260 不适用 10.7 不适用
总收入 1,010,943 不适用 1,033,582 不适用 2.2 不适用
经营 利润 350,559 不适用 369,048 不适用 5.3 不适用
EBITDA 520,229 不适用 527,008 不适用 1.3 不适用
合并 调整圣胡安
合并 调整 - 不适用 - 不适用 不适用 不适用
哥伦比亚 6
航空 收入 483,520 不适用 555,545 不适用 14.9 不适用
非航空 收入 173,733 不适用 195,975 不适用 12.8 不适用
建筑 服务收入 6,067 不适用 3,693 不适用 (39.1) 不适用
总收入 663,320 不适用 755,213 不适用 13.9 不适用
经营 利润 325,322 不适用 364,457 不适用 12.0 不适用
EBITDA 416,158 不适用 461,030 不适用 10.8 不适用
合并 调整哥伦比亚
合并 调整 - 不适用 - 不适用 不适用 不适用
合并 澳大利亚欧元
航空 收入 3,877,418 不适用 4,643,637 不适用 19.8 不适用
非航空 收入 2,422,612 不适用 2,534,837 不适用 4.6 不适用
建筑 服务收入 149,379 不适用 256,433 不适用 71.7 不适用
总收入 6,449,409 不适用 7,434,907 不适用 15.3 不适用
经营 利润 4,013,651 不适用 4,579,223 不适用 14.1 不适用
EBITDA 4,530,402 不适用 5,122,940 不适用 13.1 不适用
1 反映了坎昆机场和坎昆机场服务两家子公司的合并运营业绩。
2 反映了合并调整中取消的公司间协议下的收入。
3 反映了我们位于科苏梅尔、瓦图尔科、米纳蒂特兰、瓦哈卡、塔帕丘拉和韦拉克鲁斯州的机场的运营业绩。
4 反映了我们的母控股公司和服务子公司的经营业绩。由于这些实体 均不持有我们机场的特许权，因此我们不报告这些实体的工作量单位数据。
5 反映了美国波多黎各圣胡安机场在24年第一季度的运营业绩。
6 反映了哥伦比亚航空公司在24年第一季度的运营结果。

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2024 年 1 月 1 日至 2023 年 3 月 31 日和 2023 年 3 月 31 日的合并 收益表
成千上万 的墨西哥比索
物品 3M 3M % 1Q 1Q %
2023 2024 Chg 2023 2024 Chg
收入
航空 服务 3,877,418 4,643,637 19.8 3,877,418 4,643,637 19.8
非航空 服务 2,422,612 2,534,837 4.6 2,422,612 2,534,837 4.6
建筑 服务 149,379 256,433 71.7 149,379 256,433 71.7
总收入 6,449,409 7,434,907 15.3 6,449,409 7,434,907 15.3
运营 费用
服务成本 1,124,511 1,230,259 9.4 1,124,511 1,230,259 9.4
施工成本 149,379 256,433 71.7 149,379 256,433 71.7
一般 和管理费用 77,241 79,019 2.3 77,241 79,019 2.3
技术 援助 190,311 106,315 (44.1) 190,311 106,315 (44.1)
优惠 费用 377,573 639,940 69.5 377,573 639,940 69.5
折旧 和摊销 516,743 543,718 5.2 516,743 543,718 5.2
运营费用总计 2,435,758 2,855,684 17.2 2,435,758 2,855,684 17.2
其他 收入
营业 收入 4,013,651 4,579,223 14.1 4,013,651 4,579,223 14.1
全面 融资成本 (527,840) (42,042) (92.0) (527,840) (42,042) (92.0)
按权益法计算的合资企业业绩收入 (2,681) 不适用 (2,681) 不适用
所得税前收入 3,485,811 4,534,500 30.1 3,485,811 4,534,500 30.1
所得税准备金 857,534 1,176,341 37.2 857,534 1,176,341 37.2
递延的 所得税 26,032 171,405 558.4 26,032 171,405 558.4
本年度净 收入 2,602,245 3,186,754 22.5 2,602,245 3,186,754 22.5
大多数 净收入 2,512,362 3,082,091 22.7 2,512,362 3,082,091 22.7
非控制性 权益 89,883 104,663 16.4 89,883 104,663 16.4
每股收益 8.3745 10.2736 22.7 8.3745 10.2736 22.7
每股美国存托股票的收益 （以美元计） 5.0656 6.2143 22.7 5.0656 6.2143 22.7
交易所 每美元汇率 16.5323

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截至 2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日的合并 财务状况表
成千上万 的墨西哥比索
物品 三月
2024		 十二月
2023		 变体 %
资产
当前 资产
现金 和现金等价物 16,822,986 13,872,897 2,950,089 21.3
现金 和现金等价物受限 1,515,492 1,615,400 (99,908) (6.2)
应收账款，净额 2,847,971 2,317,818 530,153 22.9
应收文件 100,696 100,696 - -
可收回的 税款和其他流动资产 968,801 826,386 142,415 17.2
流动资产总计 22,255,946 18,733,197 3,522,749 18.8
非 流动资产
投资 金融工具 1,799,149 1,818,949 (19,800) (1.1)
机械、 家具和设备、网络 182,100 184,016 (1,916) (1.0)
无形资产 、机场特许权和商誉网络 48,462,474 49,310,063 (847,589) (1.7)
在合资企业中投资 293,518 296,199 (2,681) (0.9)
资产总数 72,993,187 70,342,424 2,650,763 3.8
负债 和股东权益
当前 负债
交易 应付账款 247,710 306,548 (58,838) (19.2)
银行 贷款和短期债务 1,118,165 1,233,639 (115,474) (9.4)
应计 费用和其他应付账款 3,532,867 3,287,040 245,827 7.5
流动负债总额 4,898,742 4,827,227 71,515 1.5
长期 长期负债
银行 贷款 2,522,522 2,586,932 (64,410) (2.5)
长期 定期债务 8,108,378 8,404,199 (295,821) (3.5)
递延的 所得税 3,045,023 2,897,858 147,165 5.1
员工 福利 35,937 35,010 927 2.6
长期负债总额 13,711,860 13,923,999 (212,139) (1.5)
负债总额 18,610,602 18,751,226 (140,624) (0.7)
股东 股权
Capital 股票 7,767,276 7,767,276 - -
合法 储备金 2,542,227 2,542,227 - -
Mayority 该期间的净收入 3,082,091 10,203,713 (7,121,622) (69.8)
外币兑换的累积 效应 (1,910,234) (1,619,693) (290,541) 18
留存 收益 36,255,538 26,051,825 10,203,713 39.2
非控制性 权益 6,645,687 6,645,850 (163) (0.0)
股东权益总计 54,382,585 51,591,198 2,791,387 5.4
负债和股东权益总额 72,993,187 70,342,424 2,650,763 3.8

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2024 年 1 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日和 2023 年 3 月 31 日的合并 现金流量表
成千上万 的墨西哥比索
物品 3M 3M % 1Q 1Q %
2023 2024 Chg 2023 2024 Chg
经营 活动
所得税前收入 3,485,811 4,534,500 30.1 3,485,811 4,534,500 30.1
折旧 和摊销 516,743 543,718 5.2 516,743 543,718 5.2
按权益法核算的合资企业业绩收入 2,681 不适用 2,681 不适用
利息 收入 (265,060) (409,724) 54.6 (265,060) (409,724) 54.6
利息 应付账款 305,992 255,403 (16.5) 305,992 255,403 (16.5)
国外 汇兑收益（亏损），未赚净额 491,937 183,037 (62.8) 491,937 183,037 (62.8)
小计 4,535,423 5,109,615 12.7 4,535,423 5,109,615 12.7
交易 应收账款 147,399 (405,943) (375.4) 147,399 (405,943) (375.4)
可收回的 税款和其他流动资产 (97,149) (92,315) (5.0) (97,149) (92,315) (5.0)
收入 已缴税款 (724,864) (1,111,668) 53.4 (724,864) (1,111,668) 53.4
交易 应付账款 (55,255) (44,721) (19.1) (55,255) (44,721) (19.1)
经营活动提供的净 现金流 3,805,554 3,454,968 (9.2) 3,805,554 3,454,968 (9.2)
投资 活动
投资 金融工具 19,800 不适用 19,800 不适用
向第三方发放的贷款
受限 现金 (64,073) 63,027 (198.4) (64,073) 63,027 (198.4)
机械、家具和设备投资 ，净额 (142,994) (182,584) 27.7 (142,994) (182,584) 27.7
利息 收入 233,255 379,775 62.8 233,255 379,775 62.8
投资活动使用的净 现金流 26,188 280,018 969.3 26,188 280,018 969.3
用于融资活动的剩余 现金 3,831,742 3,734,986 (2.5) 3,831,742 3,734,986 (2.5)
银行 贷款
银行 已付贷款 (662,500) (50,000) (92.5) (662,500) (50,000) (92.5)
已偿还的长期 期债务 (99,786) (97,926) (1.9) (99,786) (97,926) (1.9)
已付利息 (410,136) (365,623) (10.9) (410,136) (365,623) (10.9)
股息 已支付
融资活动使用的净 现金流 (1,172,422) (513,549) (56.2) (1,172,422) (513,549) (56.2)
现金及现金等价物净增长 2,659,320 3,221,437 21.1 2,659,320 3,221,437 21.1
期初的现金 和现金等价物 13,174,991 13,872,897 5.3 13,174,991 13,872,897 5.3
交易所 现金及现金等价物的收益 (726,076) (271,348) (62.6) (726,076) (271,348) (62.6)
期末的现金 和现金等价物 15,108,235 16,822,986 11.3 15,108,235 16,822,986 11.3

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