美国 美国

证券交易委员会

华盛顿特区，20549

表格 20-F

(标记 一)

☐ 注册 根据1934年证券交易法第12（b）或（g）条的声明

或

☒ 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)节提交的年度报告

对于 截止的财政年度12月31日, 2023

或

☐ 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条提交的过渡报告

对于 ，从_到_的过渡期

或

☐ 壳牌公司根据1934年《证券交易法》第13或15(D)节提交的公司报告

需要此空壳公司报告的事件日期

佣金 文件号： 001-41950

莱德集团有限公司

（确切的 章程中规定的注册人名称）

不适用

(将注册人姓名翻译成英文)

开曼群岛

公司或组织的管辖权

二人组 塔, 弗雷泽街3号, #08-21

新加坡 189352

（主要行政办公室地址 ）

朗 陈飞，首席财务官

二人组 塔, 弗雷泽街3号, #08-21

新加坡 189352

+65-9665-3216

（姓名、 电话、电子邮件和/或传真号码以及公司联系人的地址）

根据该法案第12（b）条已注册或将注册的证券 ：

根据该法第12(G)条登记或将登记的证券：无

根据该法第15(D)条负有报告义务的证券：无

截至年度报告涵盖的营业结束时发行人每种股本或普通股类别的已发行股份数量 ： 12,571,043A类普通股，以及 3,542,400截至2023年12月31日，B类普通股。

如果注册人是证券法规则405中定义的知名经验丰富的发行人，请用复选标记表示 。是的☐不是 ☒

如果此报告是年度报告或过渡报告，请勾选标记以确定注册人是否不需要根据1934年《证券交易法》第 13或15(D)节提交报告。是的☐不是 ☒

用复选标记表示注册人(1)是否在过去12个月内(或注册人被要求提交此类报告的较短期限内)提交了1934年《证券交易法》第13或15(D)节要求提交的所有报告，以及(2) 在过去90天内是否符合此类提交要求。是☒没有☐

用复选标记表示注册人是否在过去12个月内(或在注册人被要求提交此类文件的较短时间内)以电子方式提交了根据S-T规则(本章232.405节)第405条要求提交的每个交互数据文件。是☒没有☐

用复选标记表示注册者是大型加速文件服务器、加速文件服务器、非加速文件服务器还是新兴成长型公司。请参阅《交易法》第12b-2条规则中“大型加速申请者”、“加速申请者”和“新兴成长型公司”的定义 。

如果 一家根据美国公认会计原则编制财务报表的新兴成长型公司，用勾号表示注册人 是否已选择不使用延长的过渡期来遵守†根据交易法第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则 。☐

† 新的或修订的财务会计准则是指财务会计准则委员会在2012年4月5日之后发布的对其会计准则编纂的任何更新。

用复选标记表示注册人是否提交了一份报告，并证明其管理层根据《萨班斯-奥克斯利法案》(《美国法典》第15编第7262(B)节)第404(B)条对其财务报告内部控制的有效性进行了评估 编制或发布其审计报告的注册会计师事务所。☐

如果证券是根据该法第12(B)条登记的，请用复选标记表示备案文件中包括的注册人的财务报表是否反映了对以前发布的财务报表的错误更正。☐

用复选标记表示这些错误更正中是否有任何重述需要根据§240.10D-1(B)对注册人的任何高管在相关恢复期间收到的基于激励的薪酬进行恢复分析。☐

勾选注册人使用哪种会计基础编制本申报中包含的财务报表： 美国公认会计原则 国际会计准则理事会发布的国际财务报告准则

其他 ☐

如果 在回答上一个问题时勾选了"其他"，请用复选标记指明注册人 选择遵循哪个财务报表项目。项目17 * 项目18 *

如果这是年度报告，请用复选标记表示注册人是否是空壳公司(如《交易所规则》第12b-2条所述)。是，☐不是☒

(仅适用于过去五年内参与破产程序的发行人)

在根据法院确认的计划进行证券分销之后，用复选标记表示注册人是否已提交1934年《证券交易法》第12、13或15(D)节要求提交的所有文件和报告。是☐否☐

目录表

公约 和常用条款

除非 另有说明或除非上下文另有所要求，否则在本年度报告中：

非美国 公认会计准则财务指标

除非 另有说明或除非上下文另有所要求，否则在本年度报告中：

有关前瞻性陈述的警示性说明

本 年度报告包含前瞻性陈述，反映了我们对未来事件的当前预期和看法，所有这些都会受到风险和不确定性的影响。前瞻性陈述给出了我们对未来事件的当前预期或预测。您可以通过以下事实来识别 这些陈述：它们与历史或当前事实没有严格关系。在本年度报告中，您可以找到许多(但不是全部)这样的 陈述，这些陈述使用的词语包括“近似”、“相信”、“希望”、“期望”、“预期”、“估计”、“项目”、“打算”、“计划”、“将会”、“ ”将、“应该”、“可能”、“可能”或其他类似的表述。 这些陈述可能涉及我们的增长战略，财务结果以及产品和开发计划。您必须仔细 考虑任何此类陈述，并应了解许多因素可能会导致实际结果与我们的前瞻性陈述不同。 这些因素可能包括不准确的假设以及各种其他风险和不确定性，包括一些已知和未知的风险和不确定性。任何前瞻性陈述都不能得到保证，未来的实际结果可能大不相同。可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果不同的因素包括但不限于：

本年度报告中包含的 前瞻性陈述基于我们管理层的信念和假设，基于我们管理层在作出陈述时可获得的信息 。我们提醒您，实际结果和结果可能且很可能与我们的前瞻性陈述中所表达、暗示或预测的内容大不相同。因此，您应谨慎 不要依赖任何前瞻性陈述。除非联邦证券法另有规定，否则我们没有任何意图或义务在本年度报告发布后公开更新任何前瞻性陈述，无论是由于新的 信息、未来事件、假设的变化或其他原因。

第 部分I

第 项1.确定董事、高级管理人员和顾问

不适用 。

第 项2.优惠统计和预期时间表

不适用 。

第 项3.关键信息

3.A. [已保留]

3.b. 资本化和负债

不适用 。

3.c. 提供和使用收益的理由

不适用 。

3.D. 风险因素

风险 因素汇总

投资我们的A类普通股涉及重大风险。以下是我们面临的重大风险摘要，按相关的 标题进行组织。在本总结之后，将更全面地讨论这些风险。在做出投资决策之前，您应该仔细考虑下面和之后的风险 。我们目前不知道或我们目前认为无关紧要的其他风险也可能损害我们的业务运营。任何这些风险都可能对我们的业务、财务状况、运营结果或前景产生重大不利影响 。

与我们的商业和工业有关的风险

与我们的证券相关的风险

与我们的工商业相关的风险

我们的业务仍处于早期增长阶段。如果我们的业务没有持续增长，或者我们成为超级移动应用的愿望没有实现，增长速度慢于预期，增长没有达到预期，或者无法盈利，我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景可能会受到实质性和不利的影响。

虽然我们的业务自2014年成立以来有所增长，但我们的业务仍处于相对早期的增长阶段。因此，不能保证我们的所有业务部门都能实现并保持增长和盈利能力。也不能保证 市场对我们产品的接受度会继续提高，也不能保证新产品会被接受。此外，我们的业务可能 受到宏观经济状况及其对可自由支配的消费者支出的影响，进而可能影响消费者对通过我们的平台提供的产品的需求 。

我们的管理层认为，我们的增长取决于几个因素，包括我们的能力：

我们 可能无法成功实现这些目标中的任何一个。

此外，要实现盈利，我们还需要继续发展和扩大我们的业务，管理促销和激励支出，改善货币化，减少营销和其他支出，增加消费者支出。

我们 不能向您保证，我们将能够继续发展和管理我们的每个细分市场或我们的超级移动应用平台，或实现 或保持盈利。我们的成功将在很大程度上取决于我们制定适当战略和计划的能力，包括我们的销售和营销努力，以及有效实施这些计划的能力。如果在我们平台上访问产品的驱动程序合作伙伴和消费者不认为我们有益，或者选择不使用我们，则我们的业务市场可能无法进一步发展， 发展速度可能慢于预期，或者可能无法实现我们预期的增长潜力或盈利能力，任何这些都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性和不利的影响。

我们在各个细分市场和我们所服务的市场都面临着激烈的竞争。

我们在我们的每个细分市场和新加坡市场都面临着竞争。我们运营的细分市场竞争激烈 ，其特点是不断变化的用户偏好以及新服务和产品的推出。我们为通过我们的平台访问产品的驱动程序合作伙伴和消费者而展开竞争。

我们的 竞争对手可能在单个或多个细分市场、单一市场或跨多个市场的地区运营。这些竞争对手 可能是久负盛名的或新进入者，他们专注于提供低成本替代产品或更高质量的产品，或两者的任意组合 ，这可能会对我们的市场份额产生不利影响。新的竞争对手可能包括在其他 细分市场或市场中拥有现有业务的老牌公司，这些细分市场或市场扩大以在我们的细分市场或市场中竞争。我们在新加坡的竞争对手可能享有 声誉优势、更好的品牌认知度、更长的运营历史、更大的营销预算和更具支持性的监管制度，还可能提供折扣服务、司机合作伙伴激励、消费者激励、折扣或促销、创新的服务和产品，或替代定价模式。竞争因素经常导致并可能继续导致我们调整价格或费用和佣金，并增加司机合作伙伴或消费者激励措施和营销费用，这已经影响了 ，并可能继续影响我们的收入和成本。此外，我们的一些竞争对手可能会进行整合以扩大他们的市场地位和能力，在他们之间或与第三方建立合作或战略关系，从而进一步增强他们的资源和产品。例如，2018年Grab收购了优步的东南亚业务，Grab将优步在该地区的拼车和送餐业务整合到Grab现有的多式联运和金融科技平台中。

在我们的细分市场和市场中，进入门槛较低，驱动程序合作伙伴和消费者可以选择替代平台或服务。 我们的竞争对手可能会采用我们的某些服务和/或功能，或者可能采用消费者或驱动程序合作伙伴比我们更看重的创新，这可能会降低我们平台上的产品的吸引力，或者降低我们区分我们产品的能力。 驱动程序合作伙伴可能会转向收入潜力最高或工作量最大、佣金最低的平台。驱动因素 合作伙伴和消费者可能会转向为他们提供最佳机会的平台。消费者可以通过成本最低或质量最高的提供商或平台，或提供更好选择或更方便的技术的提供商或平台来访问驱动程序 服务。对于我们的平台，司机合作伙伴和消费者可能会基于整体用户体验和便利性、增强盈利能力的工具、与移动和网络应用程序的集成、移动应用程序的质量和支付结算服务的便利性而转向其他平台。

在我们的快速商务领域，我们面临着来自Lalamove、GrabExpress和Pickupp等按需、最后一英里包裹递送公司的竞争。此外，许多商家可能拥有并运营自己的送货车队，从而绕过了对我们的按需送货服务的需求。 例如，超市、杂货和便利店能够利用他们拥有的内部送货服务。

任何未能成功竞争或迅速适应不断变化的市场条件和趋势的情况都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响。

我们 可能无法继续筹集足够的资本或实现或维持盈利。

我们 投资于我们的业务，其中包括：(I)扩展我们平台上的快速商务和移动服务；(Ii)扩大驱动程序合作伙伴群和访问我们平台上的服务的消费者群的规模；(Iii)开发和增强我们的移动应用程序，(Iv)增强我们为驱动程序合作伙伴提供的工具、我们的支付网络和其他技术和基础设施，以及 (V)招聘优质人才。我们还计划在各个国家/地区发展我们的业务，每个国家/地区拥有不同的基础设施、法规、系统和用户期望，我们的战略涉及超本地化的运营方式，所有这些都需要 比我们只在一个国家运营时更多的投资。我们的产品要求我们进行投资并扩大规模以实现盈利 。为了更具竞争力、扩大规模和增加流动性，我们将不时调整佣金，并为司机 合作伙伴和消费者提供激励措施，这也会减少我们的收入。我们将继续需要大量资本投资来支持 并发展我们的业务。发行股权或可转换债务证券可能导致现有股东遭受重大稀释， 任何新发行的股权证券可能具有高于现有股东的权利、优惠和特权。债务融资 可能包含与财务和运营事项相关的限制性条款，包括对产生额外的有担保或无担保债务的能力的限制，这可能会使我们更难获得额外的资本来寻求商机。 我们可能无法以可接受的条款获得额外的融资(如果有的话)。

任何未能增加我们的收入、管理我们运营费用的增加、继续筹集资本或管理我们的流动性的 都可能 阻止我们实现或保持盈利能力，并可能对我们的业务运营、财务 业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。

我们实现盈利的能力取决于我们是否有能力减少我们支付的司机合作伙伴和消费者奖励的金额，相对于我们为服务获得的佣金和费用 。

我们的业务模式包括向我们的司机合作伙伴支付奖励(通常在司机合作伙伴在一定时间内完成一定次数的旅行时奖励给他们)和消费者(作为促销或营销活动的一部分，通常在他们完成一次旅行或多次旅行时，通过RydeCoins向 消费者奖励现金返还或奖金)。因此，我们增加收入和实现盈利的能力取决于我们能否有效地利用激励措施来鼓励使用我们的平台，以及随着时间的推移，我们向司机合作伙伴和服务消费者支付的奖励金额相对于我们为我们的服务获得的佣金和费用的金额。如果我们无法减少奖励金额，我们支付相对于我们收到的佣金和费用的加班费 ，这可能会影响我们增加收入、筹集资本和实现盈利的能力，任何或所有这些都可能阻止我们继续经营下去，或者保持或提高盈利能力。此外，鉴于我们使用激励措施来鼓励使用我们的平台，未来激励措施的使用减少还可能导致 用户和驱动程序合作伙伴数量的增长减少，或者用户和驱动程序合作伙伴的总体减少，以及我们的 收入减少，这可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、 运营和前景的结果产生实质性的不利影响。

我们的业务受到许多法律和监管风险的影响，这些风险可能会对我们的业务和前景产生不利影响。

我们 在新加坡的移动性和快速商务领域开展业务，在这些领域我们受到各种法规的约束。

我们面临的监管风险的重点领域包括：(I)适用于移动性和快速商务产品的法律法规的演变，(Ii)各种形式的数据监管，如数据隐私、数据便携性、网络安全和广告或营销，(Iii)零工经济监管，(Iv)反垄断监管，(V)价格、供应监管、安全、健康和环境监管等经济监管，(Vi)外资所有权限制，以及(Vii)有关提供在线服务的监管。包括关于互联网和移动设备。

此外，我们可能无法获得提供我们的产品和我们计划提供的产品所需的所有许可证、许可和批准。由于我们经营的细分市场相对较新，在我们的市场中具有颠覆性，因此相关法律法规经常在不断演变。因此，我们不能确定我们是否能够保留之前获得的许可证和审批，或者一旦到期，我们是否能够续订它们。我们不能向您保证，我们对规则和豁免的解释一直或将与当地监管机构的解释一致。随着我们扩大业务，我们可能需要获得新的许可证，并将受到我们计划在其中运营的市场的额外法律法规的约束。

我们的业务受我们所在司法管辖区内不同监管机构的监管，这些监管机构可能并不总是 一致行动。因此，我们可能会受到单独对我们不是实质性不利的要求的约束，但当这些要求合在一起时， 可能会对我们产生实质性影响。

我们目前不受监管的业务部门 可能会受到监管，或者我们已经受到监管的部门可能会 受到新的不断变化的监管要求的约束。可能影响我们业务的各种提案目前正提交给国家监管实体，涉及与我们的业务和业务模式相关的问题。例如，在新加坡，人力资源部(“人力部”)召开了平台工人咨询委员会，研究加强对平台工人的保护， 可能采取立法修改的形式，特别是针对送货员、私人租用司机和出租车司机。新加坡 政府已接受平台工人咨询委员会提出的建议，并希望最早从2024年下半年开始逐步实施这些建议 。预计将对适用的法律进行更改。 因此，我们可能需要进行运营调整以符合必要的法规要求，以避免 罚款或运营中断，这可能涉及巨额成本或可能不切实际。

遵守现有或新的法律法规可能会使我们承担责任，或导致我们产生巨额费用或以其他方式影响我们的产品或前景 提供最低基本票价保证、支付司机合伙人的中央公积金(CPF)和支付司机合伙人的保险。此外，随着我们在新领域扩展我们的产品，我们可能会受到 其他法律法规的约束，这可能需要获得许可证才能在新加坡提供新产品或继续提供现有产品。此外，环境法规的发展，例如适用于使用化石燃料的车辆的法规， 可能会对我们的机动性和快速商业业务产生不利影响。

我们的 实际或被认为没有遵守适用法规的行为可能会使我们面临监管行动，包括但不限于： 潜在的罚款、暂时或永久停止我们的全部或部分业务活动的命令、禁止接受新消费者和司机合作伙伴的行为，以及强制实施补救措施。任何此类行动都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。

我们的品牌和声誉是我们最重要的资产之一，对我们业务的成功至关重要。

我们的品牌和声誉是我们最重要的资产之一。我们相信“Ryde”在新加坡是一个家喻户晓的名字，是我们产品的代名词。成功维护、保护和提升我们的品牌和声誉对于我们业务的成功至关重要。 包括吸引和维护员工、司机合作伙伴和消费者访问我们平台上提供的产品的能力，以及以其他方式扩展我们的移动性和快速商务产品的能力。我们的品牌和声誉对于保持或发展我们在新加坡的地位也很重要 ，包括在监管机构和社区领袖中。对我们品牌的任何损害都可能导致监管行动、诉讼和 政府调查，并削弱我们实施立法改革和获得许可证的能力。此外，由于我们未来计划在其他国家扩张，对我们在新加坡的品牌或声誉的不利影响可能会对我们 业务的其他部分产生不利影响。

各种因素和/或事件，包括实际和在我们控制范围内的因素和/或事件，以及那些被感知、传言、 或超出我们的控制或责任范围的因素和/或事件，都可能对我们的品牌和声誉产生不利影响，例如：

任何对我们的品牌或声誉的损害，包括由于或与上述任何一项有关的损害，都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。

如果 我们不能有效地管理我们的增长，我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景可能会受到实质性的不利影响。

自2014年我们成立以来，我们的员工人数、使用我们平台的消费者和驱动程序合作伙伴的数量、我们的产品和运营规模都出现了增长。我们还通过战略伙伴关系扩大了业务。这种扩张增加了我们业务的复杂性，已经并将继续给我们的管理、人员、运营、系统、技术绩效、财务资源以及内部财务控制和报告职能带来巨大压力。我们的风险管理功能，特别是与企业范围风险管理相关的 处于相对早期的发展阶段，因此我们可能无法在风险发展时识别、 缓解和补救风险。我们可能无法有效地管理我们的增长，这可能会损害我们的声誉 并对我们的经营业绩产生负面影响。正确管理我们的增长将需要我们跨职能部门建立一致的政策 ，并在必要时制定额外的本地化政策。如果不能有效地制定和实施任何此类政策，可能会损害我们的业务。此外，随着我们的扩张，如果我们在招聘、培训、管理和整合新员工和员工以帮助管理和运营我们的业务方面失败 ，或者如果我们未能成功留住现有员工和员工，我们的业务可能会受到损害。

为了 管理我们运营和人员的增长，并改进支持我们业务运营的技术、我们的财务和管理系统、披露控制和程序以及我们对财务报告的内部控制，我们将被要求投入大量的财务、运营和技术资源。特别是，我们技术或网络基础设施的升级对支持我们的增长至关重要，如果没有有效的升级，我们可能会遇到意外的系统中断、响应速度缓慢 次，或者消费者和驱动程序合作伙伴的体验不佳。随着我们的业务不断扩大，我们的技术基础设施系统 将需要扩展以支持我们的业务。此外，随着我们的平台被更多的消费者和驱动程序合作伙伴使用，以及我们增加员工、服务、产品和技术，我们的组织结构将继续增长。随着我们继续 扩张，包括潜在地通过收购和战略合作伙伴关系，这可能包括扩展到我们经验有限的业务活动，如金融服务、汽车租赁等，或者根本没有经验，我们也预计组织结构将增长和变化。如果我们不有效地管理业务和运营的增长，我们的平台质量和运营效率可能会受到影响，这可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。

如果 我们被要求将司机合伙人重新归类为员工或其他类别，或者如果司机合伙人和/或员工加入工会，则可能会 产生不利的业务、财务、税务、法律和其他后果。

司机合作伙伴的独立承包商身份目前正在世界各地的法院、政府机构、非政府组织、司机团体、工会和行业协会中受到挑战。有关司机合作伙伴是独立承包商还是员工的测试因适用法律的不同而不同，通常对某些因素高度敏感，包括舆论和政治条件的变化。我们认为，司机合作伙伴是基于现有雇佣分类框架的独立承包商，因为除其他事项外，他们：(I)可以选择是否在我们的平台上提供服务，以及在何时、何地、以何种方式和方式在我们的平台上提供服务；(Ii)能够在我们的竞争对手的平台上提供服务；(Iii)在签署我们的条款和条件时，每个人都承认并同意他们与我们的关系不构成雇佣关系；(Iv)可以 提供自己的车辆提供服务，如果需要，还可以向任何租赁公司租用汽车(作为承租人)；以及(V) 使用我们的平台需要支付佣金。更改管理独立承包商的定义或分类的法律或法规，或更改有关独立承包商分类的司法裁决，可能需要将司机合伙人重新分类为员工， 如果是这样的话，我们将被要求为司机合伙人支付大量额外费用，可能包括与适用工资和工时法相关的费用，其中可能包括要求司机合伙人在离线或不通过我们的平台开车时支付工资的要求、加班、用餐和休息时间要求、员工福利(包括关于中央公积金(CPF)缴费和强制保险费的要求 )、税收、和惩罚。此外，确定司机合伙人是雇员或表面上的代理人可能会导致根据适用于雇主和雇员的法律法规 提出索赔、指控或其他程序，例如要求雇主承担连带责任或代理责任、骚扰和歧视、 和成立工会。可以创建新的雇佣分类并将其应用于司机合作伙伴，并对我们施加超出当前要求的额外要求 。任何此类重新分类或新分类都可能对我们的人力成本、业务运营和员工关系产生重大影响，并对我们的业务和财务状况产生不利影响。

尽管我们关于司机合作伙伴的独立承包商身份的立场在新加坡得到普遍支持，但我们可能会面临与司机合作伙伴的员工身份相关的潜在变化带来的挑战。

此外， 我们历来致力于为司机合作伙伴提供福利和计划，包括在新冠肺炎疫情期间为司机合作伙伴提供支持。在某些情况下，此类优惠可能会超出任何法定要求，用于获取和鼓励驱动程序合作伙伴频繁使用我们的平台，并向利益相关者和监管机构证明，我们是负责任的 ，是平台用户的好合作伙伴。然而，尽管做出了这些努力，监管机构可能会认为我们的福利和福利计划不足 ，并对我们这样的公司提出额外要求或改变相关法律或法规。政策可能会因以下原因而发生变化： 司机在收入保护和确定性、长期财务状况、职业发展、健康或其他保险的需要、退休福利、公平工作条件的需要以及希望提供一个发表意见和投诉的论坛等方面的福利担忧，我们可能无法在新加坡或其他司法管辖区成功维护司机合作伙伴的独立承包商地位 我们未来可能会扩展到这一点。与遵守未来法规或 辩护、和解或解决与司机合作伙伴的独立承包商地位相关的未决和未来诉讼相关的成本可能会对我们的业务产生重大影响。

此外，即使我们成功地捍卫了这种独立承包人的地位，各国政府仍可能对我们的独立承包人提出额外要求。尽管我们确实与某些监管机构合作来解决这些问题，包括讨论新的就业类别，以满足像我们这样的平台公司在财务上可持续的方式满足零工经济工作者的需求 ，但我们可能无法在这些努力中取得成功，或者在不影响消费者体验的情况下做到这一点。如果监管机构要求或要求，我们可能需要产生大量额外费用，以向我们的独立承包商提供额外福利。

发生上述任何事件都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响。

如果 我们无法继续扩大我们的平台用户基础，包括访问我们产品的驱动程序合作伙伴和消费者，我们对每个组成群体的价值可能会降低 ，从而影响我们的运营结果和前景。

我们的成功取决于我们扩大驱动合作伙伴基础规模和通过我们平台交易的消费者数量的能力。 我们增长战略的一个关键重点是开发超级移动应用程序，以创建一个具有协同效应的生态系统，将更多供需双方的用户吸引到我们的平台上。 这个生态系统以及我们生态系统内的协同作用需要时间来发展和发展，因为这样做需要我们将我们在新加坡的努力复制到未来的其他城市，每个国家/地区都有不同的基础设施、法规、系统和用户期望和偏好，以及不同的本地化运营方法。 尽管我们相信我们的业务部门之间存在强大的协同效应，有助于增加我们整个生态系统的广度、深度和互联性 ，但仍有许多风险和不确定因素可能会影响我们生态系统的吸引力，包括 以下：

使用我们平台的消费者数量可能会由于许多因素而下降或波动，包括对我们移动应用程序或消费者支持的操作和安全性的不满 、定价水平、对快速商务或移动产品的不满或对司机合作伙伴提供的服务质量的不满以及与我们的品牌或声誉相关的负面宣传，包括安全事件、司机合作伙伴或社区抗议或公众对我们业务的看法。

我们平台上的驱动程序合作伙伴数量可能会因多种因素而减少或波动，包括停止通过我们的平台提供服务 、当地法律的通过或执行对驱动程序合作伙伴的服务和产品进行监管、限制、禁止或征税 切换到替代平台的低成本、对我们的品牌或声誉的不满、我们的定价 模式(包括可能减少的奖励)或我们业务的其他方面。此外，司机合作伙伴或社区抗议也可能对司机合作伙伴对我们或我们行业的看法产生负面影响，并影响我们招募和维护我们的司机合作伙伴 基础的能力。

此外，我们寻求通过拥有超级移动应用主导的生态系统实现的协同效应可能不会如我们预期的那样实现，或者 以经济高效的方式实现。例如，我们预计我们的超级移动应用战略将受益于最大限度地利用驱动程序合作伙伴的 ，我们认为这将与更低的驱动程序合作伙伴和消费者获取成本相关，因为我们需要提供更低的激励 ，以及增加消费者参与度、保留率和支出。

任何 无法保持或增加使用我们平台的消费者或驱动程序合作伙伴的数量，或未能有效开发我们的超级移动应用程序，都可能对我们维护和增强我们的生态系统的能力以及我们生态系统内的协同作用产生不利影响，并在其他方面对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营和前景的结果 产生重大不利影响。

安全、隐私或涉及敏感、个人或机密信息的数据泄露也可能使我们面临各种法律和法规的责任 ，降低对我们平台的信任，并增加诉讼和政府调查的风险。

我们的业务涉及收集、存储、处理和传输大量的个人和敏感数据，如司机合作伙伴、消费者、员工、应聘者和其他第三方的数据。我们受制于众多旨在保护此类数据的法律法规 。影响我们业务的法律法规，尤其是新加坡政府基于隐私和数据保护考虑可能采取的法律、法规和其他措施，越来越严格和复杂，并且经常变化。 我们还可能被要求向政府机构披露个人信息，在这种情况下，为了公共利益，或出于政策制定或审查的目的，披露个人信息是必要的。其中一些披露可能会使我们处于不利地位， 特别是如果提供的数据被用于其他目的，或者没有给予此类数据足够的保护。由于此类法律的复杂性增加了 并施加了新的要求，我们可能需要承担更多的成本来遵守数据隐私法，并可能因任何不遵守或违规行为而受到惩罚。这些法律还可能限制我们如何使用数据。有关本公司应遵守的相关法律法规的更多信息，请参见《第4项.公司信息-B.业务概述-规章制度》。

我们不时地根据我们的合同、数据保护法和消费者法实施保护敏感数据和个人数据的措施。然而，我们可能会受到数据泄露事件的影响，包括我们与之签约或互动的第三方 遭受数据泄露事件，这些事件通常涉及我们无法控制的因素。我们还依赖第三方服务提供商 托管或以其他方式处理我们在新加坡的平台用户的某些数据，并且我们对此类第三方服务提供商采用的安全策略或措施的控制或影响力可能有限。第三方未能防止或缓解安全漏洞 或不当访问或披露此类信息可能会给我们带来不良后果。

尽管我们维护并正在改进内部访问控制机制和其他安全措施，以确保包括我们的员工、承包商和顾问在内的任何人都能安全和 适当地访问、存储和使用我们的敏感、业务、个人、财务或机密信息，但这些机制可能并不完全有效，也不能在内部完全遵守。作为我们进行的定期审查的一部分，我们尚未确定，但将来可能会确定需要针对此类措施进行补救的数据保护问题 ，这些问题需要我们进一步更新我们的合规职能。任何盗用个人信息，包括信用卡信息，都可能损害我们与消费者和司机合作伙伴的关系，并导致我们承担经济责任和声誉损害。如果任何人，包括我们的任何员工，以不正当的方式破坏我们的网络安全，或以其他方式管理不善，或盗用司机合作伙伴或消费者的个人或敏感数据，我们可能会因违反隐私或数据保护和消费者法律而受到监管行动和 巨额罚款，或因违反合同机密性或 数据保护条款而提起诉讼，这可能会导致负面宣传、法律责任、消费者或司机合作伙伴的损失，并损害我们的声誉 。我们可能是第三方数据安全攻击的潜在目标，第三方可能试图通过欺诈性 诱使员工披露信息以访问我们的数据或平台用户的数据。成功的尝试可能导致 敏感、商业、个人、财务、信用卡或其他机密信息的泄露，这可能导致重大责任和重大收入损失，原因是我们的声誉和品牌受到不利影响，留住 或吸引新平台用户的能力减弱，以及我们的业务中断。

由于 个人或团体用于获得未经授权访问的技术可能会导致对我们的数据和源代码的未经授权的更改，或者禁用和/或降低服务，而且破坏系统通常是复杂的、不易识别和规避的，我们可能 无法预见这些技术并实施足够的预防措施。此类个人或团体可能能够规避我们的安全措施(包括但不限于通过网络钓鱼攻击、恶意软件感染、系统入侵、系统滥用、网站污损和拒绝服务攻击)，并可能不正当地访问或挪用由我们或代表我们持有的机密、专有或个人信息，扰乱我们的运营，损坏我们的计算机，或以其他方式损害我们的业务。尽管我们已经开发并继续开发旨在保护我们的服务器、平台和数据的系统和流程，包括司机合作伙伴、消费者、员工、应聘者和其他第三方的个人和敏感数据，但我们不能保证此类措施 在任何时候都有效。我们的努力可能会因以下原因而受到阻碍：例如，政府监控、监管要求或其他 外部事件；软件错误或其他技术错误或问题；或员工、承包商或其他人的错误或不当行为；快速变化的威胁格局；以及内部流程或业务实践不充分或失败。虽然我们努力防范或 补救网络安全威胁或违规行为，或减轻任何违规行为或威胁的影响，但我们仍可能承担潜在的责任。

上述任何 都可能使我们面临监管罚款、审查和行动，包括但不限于：命令我们暂时或永久停止我们的全部或部分业务活动，禁止与新的消费者或司机合作伙伴接触，以及实施 强制补救措施，这些可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响。

消费者或司机合作伙伴或其他第三方的不当、危险、非法或其他不适当的活动可能会损害我们的业务和声誉 并使我们承担责任。

由于我们的业务范围广泛，涉及新加坡的众多消费者、司机合作伙伴和其他第三方， 我们面临着因各种我们无法控制的人员的不当、危险、非法或其他不适当的行为而产生的潜在风险和责任。尽管我们已经实施了某些措施来确保司机合作伙伴和消费者的安全，但这些措施可能并不有效或不够充分，任何此类行动都可能导致不良后果，如滋扰、财产损坏、伤害、死亡、业务中断、品牌和声誉损害或对我们的重大责任。

尽管通常有针对司机合作伙伴的某些资格认证流程，包括对司机合作伙伴的档案验证，但这些资格认证流程可能不会披露所有潜在的相关信息，也不会披露资格审核流程完成后发生的事件 。在新加坡，某些信息可能会受到适用法律的限制或普遍受到限制， 我们也可能无法充分开展资格认证流程。此外，我们不会独立测试司机合作伙伴的驾驶技能。

在我们的移动性和快速商务业务中，如果司机合作伙伴或消费者从事不正当、危险、非法或其他不适当的活动 ，司机合作伙伴和/或消费者可能不再认为我们平台上的产品是安全的，否则我们可能会 遭受不利后果，例如因对我们平台的其他用户造成身体伤害而产生的责任，以及其他品牌和声誉损害 。如果消费者或与我们合作提供其他服务的第三方在使用我们的平台时从事不正当、非法或不适当的活动，其他消费者和司机合作伙伴也可能不愿继续使用我们的平台。尽管我们已经采取了 措施来检测和减少我们平台上的欺诈或其他恶意活动的发生，但我们不能 保证我们的措施会有效。

上述任何 活动，无论是否由我们引起或为我们所知，都可能损害我们的品牌和声誉，导致诉讼或监管 行动，并可能以其他方式对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性和不利的影响。

我们 受到与战略联盟和合作伙伴关系相关的风险的影响。

我们 已经与第三方建立了战略联盟和合作伙伴关系，并可能在未来继续这样做。例如，我们与一家保险公司建立了合作伙伴关系，为使用我们的Ryde平台旅行的骑手提供保险。这些联盟和伙伴关系使我们面临许多风险，包括与各方共享专有信息相关的风险、我们或我们的合作伙伴未能履行相关协议规定的义务、与战略合作伙伴在战略或运营决策或其他事项上的纠纷、根据限制我们在某些细分市场运营的能力的此类 安排增加建立新的战略联盟和竞业禁止条款的费用增加、以及与战略合作伙伴的关联带来的声誉风险以及与之相关的诉讼风险。

此外，我们的一些战略联盟和合作伙伴协议可能包含排他性条款，限制我们在新加坡战略联盟或合作伙伴关系之外提供特定的 服务。虽然我们同意此类限制是因为我们认为整体战略联盟或合作伙伴关系对我们有利，但此类限制可能会对我们的业务、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。

我们 严重依赖第三方云基础设施服务提供商，任何对我们服务使用的中断或干扰都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生不利影响。

我们的 平台目前托管在第三方云基础设施服务提供商提供的数据中心内。由于我们平台的持续和 不间断性能对我们的成功至关重要，此类第三方提供商的服务 的任何系统故障都可能降低我们平台的吸引力，并可能对我们满足消费者和司机合作伙伴使用我们平台时的需求的能力产生不利影响。第三方云基础架构服务提供商容易受到我们或他们无法控制的因素的损害或中断，包括但不限于计算机病毒和其他恶意代码、拒绝服务攻击、网络和勒索软件攻击、网络钓鱼攻击、入侵、破坏、破坏、断电或其他电信故障、火灾、 洪水、飓风、龙卷风或其他自然灾害、软件或硬件错误、故障或崩溃以及其他类似的破坏性问题。 我们预计，如果我们未来扩展到新加坡以外的某些司法管辖区，随着我们的扩张和我们平台使用率的增加，确保我们平台的可靠性可能会变得越来越困难。未来的任何中断都可能对用户体验造成不利影响，造成损害我们声誉的负面宣传，影响我们提供的服务的质量、可用性和速度 ，并可能违反与技术风险和业务连续性风险管理相关的法规要求。 上述任何情况都可能导致我们的运营中断、延迟、数据丢失、中断或通过我们的平台提供产品或向我们的合作伙伴和最终消费者支付补偿，并可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响。

此外， 根据我们与第三方云基础设施服务提供商签订的协议，没有最低支出承诺，但有基于所需存储容量的标准费率，如果超出所提供的存储容量，我们将不得不产生额外的 费用。

我们高度复杂的技术平台的正常不间断运行对我们的业务至关重要。

我们的业务依赖于我们系统的性能和可靠性，以及不受我们控制的移动通信系统的高效和不间断运行。我们的移动应用平台是一个由多个互操作组件组成的复杂系统，并包含高度复杂的软件，因此，许多我们无法控制的事件可能会导致整个平台的服务中断或降级 或其他性能问题，包括但不限于计算机病毒和其他恶意代码、拒绝服务攻击、网络和勒索软件攻击、钓鱼攻击、入侵、破坏、破坏、断电或其他电信故障、 火灾、洪水、飓风、龙卷风或其他自然灾害、软件或硬件错误、故障或崩溃以及其他类似的破坏性 问题。我们可能会不时遇到系统故障和其他事件或情况，从而中断可用性或降低 或影响我们平台的速度或功能。我们有特定的灾难响应程序，我们或我们的第三方服务提供商目前在所有情况下都有适当的业务连续性框架。但是，不能保证这样的框架 将以经济高效的方式实施或根本不能实施，也不能保证它将被证明是有效的或满足我们的利益相关者，包括我们的消费者、司机合作伙伴和监管机构目前和未来在网络安全风险、技术风险和业务连续性管理方面的所有期望。

我们的 软件，包括合并到我们软件代码中的第三方或开源软件，现在或将来可能包含 未检测到的错误、错误或漏洞。我们的软件代码中的一些错误可能只有在代码发布后才能发现。 我们软件中的错误、第三方软件(包括合并到我们代码中的开源软件)、我们的系统配置错误以及系统之间的意外交互可能会导致我们无法遵守某些监管报告义务或合规要求，或者向我们的平台引入漏洞，可能被网络攻击者或从事欺诈活动的第三方利用 ，或者可能导致停机，从而影响我们平台的可用性，这可能会降低我们平台对用户的吸引力。增加网络攻击成功的可能性或导致违反监管机构对规定的技术风险管理做法的 预期。此外，我们可能需要我们的第三方服务提供商遵守某些法规要求，我们不能向您保证这些第三方服务提供商能够遵守这些要求。 为了降低这种风险，我们努力拥有一个多样化的第三方服务提供商池。从事欺诈活动的网络攻击者和第三方尚未利用我们平台中的漏洞，但未来可能会尝试这样做。如果我们 采取的防止这些事件发生的措施不成功，我们可能会因这些欺诈活动而蒙受损失。

互联网基础设施中断 、缺乏可用的移动数据或全球定位系统信号或电信网络运营商未能为我们的服务和产品提供必要的带宽也可能干扰我们平台的速度和可用性 。此外，我们无法控制新加坡电信运营商提供服务的成本。 如果向互联网用户收取的移动互联网接入费或其他费用增加，消费者流量可能会减少，这可能会导致我们的 收入大幅下降。我们的运营还依赖于各种其他第三方软件和应用程序，如果我们使用任何此类软件时出现中断，都可能导致业务中断。

此外， 尽管我们寻求维护和提高我们平台的可用性，并实现新功能和服务的快速发布，但维护和提高我们平台的可用性可能会变得越来越困难，特别是在使用高峰期和 随着我们的平台变得更加复杂，通过我们的移动应用程序提供更多服务和用户流量增加。如果我们的平台 在司机合作伙伴、消费者和/或平台用户尝试访问它时不可用，或者它的加载速度没有他们预期的那么快，或者它遇到容量限制，用户可能会寻求其他产品，包括我们竞争对手的服务或产品，并且可能 将来不会经常返回我们的平台，或者根本不会。这可能会对我们维护我们的驱动程序合作伙伴和消费者生态系统的能力产生不利影响，并降低他们使用我们平台的频率。我们可能无法有效解决容量限制、 根据需要升级系统或开发技术和网络架构以适应技术的实际和预期变化。

任何此类事件都可能严重扰乱我们的运营，影响用户满意度，进而影响我们的声誉并使我们承担责任， 这可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响 。

我们的业务依赖于我们的移动应用程序和平台与我们无法控制的不同设备、操作系统和第三方软件的互操作性 。

我们的移动应用程序和平台最重要的功能之一是它们与一系列设备、操作系统、 和第三方应用程序的广泛互操作性。我们的移动应用程序和平台可以从运行iOS和 Android等各种操作系统的设备上访问。我们依赖于我们的移动应用程序和平台在这些我们无法控制的第三方操作系统和应用程序中的可访问性。此外，第三方服务在不断发展，我们可能无法在开发变化后修改我们的平台以确保我们与其他第三方的兼容性。互操作性的丧失，无论是由于 第三方的行为还是其他原因，都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响。

随着 新移动设备和移动平台的发布，不能保证某些移动设备将继续支持我们的 平台或有效地推出我们的应用程序更新。此外，为了提供高质量的应用程序，我们需要 确保我们的平台能够有效地与一系列移动技术、系统、网络和标准协同工作。我们可能无法成功地与移动行业的主要参与者发展或维护关系以增强用户体验。 如果使用我们平台的消费者或驱动程序合作伙伴在他们的移动设备上访问或使用我们的应用程序时遇到任何困难，或者如果我们无法适应流行移动操作系统的变化，则平台增长和用户参与度将受到不利的 影响。

我们 还依赖于维护开放市场的第三方，包括Apple App Store、Google Play和华为App Gallery，使我们的移动应用程序可供下载。我们不能向您保证，我们通过其分发移动应用程序的市场将 保持其当前的结构，或者此类市场不会向我们收取列出我们的应用程序以供下载的费用。如果任何这样的市场停止提供我们的移动应用程序供下载，这将对我们的业务产生重大不利影响。

此外，我们还依赖某些第三方为我们的服务和产品提供软件或应用程序编程接口(API)，这些服务和产品目前对我们平台的功能非常重要。如果此类第三方停止以我们认为有吸引力或合理的条款提供对此类第三方软件或API的访问权限，或不向我们提供此类软件的最新版本 ，我们可能需要从其他来源寻求类似的解决方案，这可能更昂贵或更差，和/或 对用户体验造成不利影响。在某些情况下，此类第三方商业软件可能难以更换，或者无法以合理的商业条款向我们提供。第三方软件或API的任何此类更改或不可用都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响。

如果 我们没有充分保护我们的知识产权，或者如果第三方声称我们盗用他人的知识产权，我们可能会产生巨大的成本，我们的业务运营、财务业绩、财务状况、 运营结果和前景可能会受到不利影响。

我们的品牌价值和技术，包括我们的知识产权，是我们的一些核心资产。我们通过将知识产权和合同权利相结合来保护我们的专有权利。这些可能包括专利、注册外观设计、商标、版权、商业秘密、许可协议、与第三方的保密和保密协议、员工和承包商披露 和发明转让协议以及其他类似的合同权利。我们为保护我们的知识产权所做的努力 可能不够或有效。此外，其他各方可能会复制或反向设计我们的服务和产品 ，或者未经授权获取和使用我们网站的内容。此外，我们可能无法阻止竞争对手获取类似、侵犯或削弱我们的域名、商标、服务标记和其他 专有权的域名或商标。如果第三方未经授权使用我们的知识产权或其他专有权利，我们可以获得的法律和合同补救措施可能不足以补偿我们。我们主要依靠版权和机密信息(包括源代码、商业秘密、技术诀窍和数据)保护，以保护我们的核心技术和专有数据库，而不是注册的权利，如专利。此外，受复杂的法律、规则和法规的制约，知识产权登记的费用可能很高，而且可能会受到第三方的质疑，我们可能会选择限制或不进行知识产权登记 。我们依赖版权和机密信息保护，而不是注册的知识产权，这可能会使我们更难保护我们的一些核心技术免受第三方侵权，并可能 增加针对我们的第三方侵权诉讼的风险。

我们 也可能无法检测到侵犯我们知识产权的行为，即使发现此类侵权行为，我们也可能不会成功， 并且可能会在保护我们的权利方面产生巨额费用。此外，我们的竞争对手可以自主开发与我们的技术服务相当或更好的技术或服务 。任何执法努力都可能耗时、成本高昂，并可能分散管理层的注意力。任何未能保护我们的知识产权或我们的知识产权的任何损失或解散都可能对我们的竞争能力 产生不利影响，并可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生不利影响。

此外，随着我们面临日益激烈的竞争和我们业务的增长，我们未来可能会收到声称我们挪用、滥用或侵犯了其他方知识产权的通知。此外，由于我们的战略联盟和合作伙伴关系 有时涉及知识产权共享，我们面临合作伙伴指控我们挪用或滥用合作伙伴的知识产权或我们的合作伙伴侵犯我们知识产权的风险。

任何针对我们的知识产权索赔，无论胜诉与否，都可能耗费时间和昂贵的和解或诉讼费用，可能会分散我们管理层的注意力和其他资源，并可能损害与我们品牌相关的商誉。这些索赔还可能使我们承担重大损害赔偿责任，并可能导致我们不得不停止使用被发现侵犯另一方权利的技术、内容、品牌或商业方法 。此类诉讼的某些不利结果可能会对我们在现有或未来业务中有效竞争的能力产生不利影响。

我们 也可能需要或可能选择为他人持有的知识产权使用权申请许可证，而这些许可证可能无法以商业合理的条款获得 ，或者根本无法获得。即使有许可证，我们也可能需要支付巨额版税，这可能会 增加我们的运营费用。如果我们的业务中任何涉嫌侵权的方面没有替代技术、内容、品牌或业务方法 ，我们可能无法有效竞争，或者我们可能被阻止在新加坡 和其他潜在的司法管辖区开展业务。

发生上述任何事件都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响。

我们 可能无法进行收购或投资，或无法将其成功整合到我们的业务中。

作为我们业务战略的一部分，我们可能会进行或定期进行一系列潜在的战略交易，包括战略性投资、联盟、合作伙伴关系、合资企业和收购，在每一种情况下都与业务、技术、服务和 我们希望补充我们的业务或我们认为将有助于我们业务增长的其他资产有关。

这些 类型的交易涉及许多风险，包括：

每次 收购都需要管理带宽进行集成，与收购的规模和规模相称，这可能会分散 我们管理层执行现有路线图的注意力。如果我们未能解决 未来交易（如上述交易）中遇到的风险或其他问题，或者如果我们未能成功整合或管理此类交易，则我们的业务运营、 财务业绩、财务状况、运营结果和前景可能会受到重大不利影响。

我们或我们的第三方服务提供商 未能遵守适用的反洗钱或其他相关法律法规 可能会损害我们的业务运营、声誉、财务业绩、财务状况和运营结果，或使我们 面临其他风险。

Our payment and financial services related systems may, in Singapore and other potential markets, be governed by laws and regulations related to payment and financial services activities, including, among other things, laws and regulations relating to privacy, anti-money laundering, counter-terrorist financing, electronic funds transfers, systemic integrity risk assessments, cybersecurity of payment processes, and consumer protection. Our payment and financial services related activities may be susceptible to illegal and improper uses, including money laundering, terrorist financing, and payments to sanctioned parties. These laws and regulations to which we are now or in the future may be subject to are highly complex, may be vague, and could change and may be interpreted to make it difficult or impossible for us to comply with them. Moreover, activities in Singapore where we allow payments in cash may raise additional legal, regulatory, and operational concerns. Operating a business that uses cash may increase our compliance risks with respect to a variety of laws and regulations, including those referred to above. In addition, we may in the future offer new payment options that may be subject to additional regulations and risks. For example, a digital wallet links with a payment service provider. If we fail to comply with applicable laws and regulations, we may be subject to civil or criminal penalties, fines, and higher transaction fees, and we may lose our ability to accept or process online payment, payment card or other related transactions, which could make offerings on our platform less convenient and attractive. In the event of any failure to comply with applicable laws and regulations, our business operations, financial performance, financial condition, results of operations and prospects could be adversely affected.

随着我们业务的扩展，我们将需要继续按照适用的法律法规进行投资，并进行适当的风险评估和实施适当的控制。如果我们的系统被用于不正当或非法目的，或者如果我们的风险管理或控制没有得到充分的评估、更新或实施，政府当局可能会仔细审查或寻求对我们采取行动。 上述情况可能会对我们的业务造成财务或声誉损害。

此外，与支付和金融服务相关的法律法规正在演变，此类法律法规的变化可能会 影响我们在我们的平台上以我们已经采取、预期或根本不会采取的方式提供服务的能力。此外，随着我们业务的发展或运营的改变，我们可能会受到其他法律法规的约束。历史或未来不遵守这些法律和法规可能导致重大刑事和民事诉讼、处罚、没收重要资产、 或其他执法行动。与罚款和执法行动相关的成本，以及声誉损害、合规要求更改或对我们扩展服务的能力的限制，都可能损害我们的业务运营、财务业绩、财务 状况、运营结果和前景。

我们 依赖与金融机构和其他第三方的合作伙伴关系进行支付处理基础设施，并通过我们的平台提供服务。

我们的移动应用程序和平台提供的便捷支付机制是我们业务发展的关键因素。 我们依赖与金融机构和第三方的战略合作伙伴关系，例如使用我们平台的支付处理 基础设施的元素来处理和汇款给消费者和司机合作伙伴。如果这些公司不愿意或不能以可接受的条款或根本不能向我们提供这些服务，我们的业务可能会中断。对于某些支付方式 ，包括信用卡和借记卡，我们通常会支付手续费和网关费，这些费用会产生成本。

此外，在线支付提供商继续面临向银行支付增加的资金处理费用的压力，并且不能保证此类在线支付提供商不会转嫁任何增加的成本。如果这些费用随着时间的推移而增加，我们的运营成本将增加，这可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响 。

我们平台底层的支付处理基础设施出现故障 可能会导致消费者和司机合作伙伴对我们的支付系统失去信任 ，并可能导致他们转而使用我们竞争对手的平台。如果我们的支付处理基础设施的质量或便利性因这些限制或任何其他原因而下降，我们的业务对司机合作伙伴的吸引力可能会受到不利影响 。如果我们出于任何原因被迫迁移到其他第三方支付服务提供商，过渡 将需要大量时间和管理资源，并且可能不会像平台用户那样有效、高效或受欢迎。

此外， 在线支付提供商要求我们遵守支付卡网络运营规则，这些规则由支付 卡网络设置和解释。支付卡网络可能采用新的运营规则，或解释或重新解释现有规则，这些规则可能会 禁止我们向某些用户提供某些服务，实施成本高昂，或难以遵循。如果我们未能遵守 这些规则或规定，我们可能会被罚款和更高的交易费，和/或失去接受消费者的信用卡和借记卡支付或促进其他类型的在线支付的能力。上述风险中的任何一项都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生不利影响。

此外，作为一种平台型业务，我们的商业模式一般提供一个平台，让司机合作伙伴和其他第三方，如保险公司和金融机构，能够接触到更广泛的消费者基础。我们相信，我们的平台具有扩大保险公司和金融机构的规模和增加客户群多样性的潜力 作为一个外展营销工具，有助于增加保险公司和金融机构的曝光率和意识 使用我们应用程序的最终用户。我们通过为我们的客户提供免费保险并促进通过各种信用卡通过条纹付款来实现这一点，从而促进对这些保险公司和金融机构的了解和熟悉。

对于 这些第三方使用其他方式而不是我们的平台接触消费者的程度，我们的业务运营、财务业绩、 财务状况、运营结果和前景可能会受到不利影响，因为我们不会自己通过我们的平台提供服务。

不利的 媒体报道可能会损害我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景。

我们时不时地成为媒体报道的对象。有关我们的业务模式或产品、用户支持、技术、平台变更、平台质量、隐私或安全实践、法规合规性、财务或运营业绩、会计判断或管理团队等方面的负面宣传可能会对我们的声誉造成不利影响。这种负面宣传还可能损害我们网络的规模以及使用我们平台的消费者和司机合作伙伴的参与度和忠诚度，这可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生不利的 影响。负面宣传 还可能引起监管机构的注意，并导致监管行动或新的法律或法规影响我们的业务。此外，社交媒体的广泛使用以及虚假或未经证实的新闻，特别是社交媒体和其他在线平台上的虚假或未经证实的新闻的发生率不断增加， 增加了上述风险。

随着 我们的平台不断扩大，公众对我们品牌的认知度不断提高，未来任何吸引媒体报道的问题都可能对我们的声誉和品牌产生 放大的负面影响。此外，与我们合作的关键品牌或影响者相关的负面宣传可能会损害我们的声誉，即使这些宣传与我们没有直接关系。上述任何 情况的发生都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、经营业绩和 前景产生重大不利影响。

我们 依赖新加坡陆路运输局来确保某些许可证的有效性。

所有 潜在司机合作伙伴都需要通过我们的安全和安全筛选检查，才有资格成为我们平台上的司机合作伙伴 。此配置文件验证的一部分涉及确保司机合作伙伴拥有新加坡陆路运输局颁发的有效执照，特别是出租车司机职业执照(TDVL)和/或私人出租汽车驾驶员职业执照(PDVL)。根据适用的法律，这些执照是使用我们平台的新加坡潜在司机合作伙伴的要求，如果我们依赖新加坡陆路运输局提供此类执照的准确性，我们的业务可能会受到不利影响 这些执照是否仍然有效或是否已被吊销。

如果新加坡陆路运输局向我们提供的有关此类执照有效性的信息不准确，则不合格的司机 可能被允许在我们的平台上进行客运或快速商业送货，因此，我们可能无法为消费者提供足够的 保护或提供安全的环境。合格的司机也可能无意中被排除在我们的平台之外，这可能会 对我们的声誉和品牌造成不利影响。

上述任何 风险都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果 和前景产生重大不利影响。

我们 依赖有才能、有经验和有责任心的人员（包括工程师）来发展和运营我们的业务，如果我们 无法招聘、培训、激励和留住合格人员（特别是技术部门的人员），我们的业务运营、财务 业绩、财务状况、经营业绩和前景可能会受到重大不利影响。

由于我们行业的性质，我们的业务需要不断升级我们的技术系统，而这又取决于我们员工的技能和 能力。如果我们不能吸引或留住人才，我们的业务可能会受到不利影响。因此， 我们成功的一个根本驱动力是我们有能力招聘、培训和留住高素质的管理、运营、工程和其他人员，这些人员需求旺盛，经常受到竞争对手的录用邀请，对我们的竞争对手来说是有吸引力的招聘目标。我们的高级管理层、中层经理和技术部门员工，包括软件工程师、DevOps工程师、数据分析师、高级产品经理和平面设计师，在实施我们的业务战略、执行我们的业务计划以及支持我们的业务运营和增长方面发挥了重要作用。新加坡对技术部门和技术开发人员的竞争尤为激烈。此外，我们依赖于我们关键人员的持续服务和表现。我们的董事长兼首席执行官邹特伦斯先生和首席财务官郎朗陈飞先生以及他们对我们业务的参与对我们的成功非常重要。这些关键高管在制定和实施我们的业务战略和计划方面发挥着核心作用。这些关键高管中任何一位参与我们业务的人数的减少或关键人员的流失，尤其是竞争对手的流失，都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生不利影响。我们一名或多名关键人员的意外或突然离职，以及未能有效地传递知识和实现关键人员平稳交接，可能会在未来对我们的业务产生不利影响，原因是这些人员的技能、业务知识和多年的行业经验的丧失。尽管我们的雇佣合同包含非竞争条款，但根据适用法律，此类非竞争条款可能被视为不可执行的风险。

为了吸引和留住关键人员，我们使用股权激励等措施，这可能不足以吸引和留住我们有效运营业务所需的 人员。随着技术领域需求的增加，我们可能需要提供更多的现金或股权，以吸引和留住人才，这将增加我们的支出。我们使用 股权激励来吸引、留住和激励员工的做法可能并不有效，尤其是当标的股票的价值没有与预期相称或与我们的历史增长相一致时。我们可能需要投入大量现金和股权 来吸引和留住新员工，并花费大量时间和资源来确定、招聘、培训和整合这些员工， 而且我们可能永远无法实现这些投资的回报。如果我们不能在需要时吸引和留住高素质的管理和运营人员 ，我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景可能会受到不利影响 。

我们以期望的薪酬水平招聘和留住人才的能力也可能受到政府政策的限制，这些政策有时可能会 偏袒新加坡国民，而不是从国外招聘人才，这可能会影响我们的人才库和相关成本。 我们招聘和留住人才并与员工保持良好关系的能力也可能受到员工在社会、政治或其他事务上的积极行动的影响。不能保证我们不会失去任何有才华、有经验和尽职尽责的人员，也不能保证我们的管理层继任计划将成功地培养继任者。

不利的 我们可能参与的法律程序导致的诉讼判决或和解可能会使我们面临金钱损害 或限制我们的业务运营能力。

在我们的业务过程中，我们可能涉及司机合作伙伴、消费者、员工、商业合作伙伴、竞争对手或政府机构的私人诉讼、集体诉讼、集体诉讼、调查和各种其他 法律诉讼，例如人身伤害或财产损失案件、不当行为、代位权、雇佣或与劳动有关的纠纷，如非法终止雇佣、消费者投诉、与司机合作伙伴的纠纷、与消费者或供应商的合同纠纷、与第三方的纠纷以及与遵守竞争和数据隐私法规有关的监管查询或诉讼。任何此类诉讼、调查和法律程序的结果本质上都是不可预测的，可能代价高昂。任何针对 我们的索赔，无论是否有价值，都可能耗费时间、成本高昂，并损害我们的声誉，并且可能需要大量的管理时间和公司资源。此外，对于通过我们的平台提供其服务的第三方(包括司机合作伙伴)，我们可能需要共同负责。如果这些法律程序中的任何一项对我们不利，或我们达成任何和解安排，我们可能面临金钱损害或被迫改变我们经营业务的方式，这可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营和前景产生不利影响 。

任何此类纠纷或未来的纠纷都可能使我们受到负面宣传，对我们的品牌和声誉产生不利影响，分散管理层的 时间和注意力，涉及巨额成本，并以其他方式对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大和不利的影响。

我们 使用内部系统和工具跟踪某些运营指标，并且不独立验证此类指标。我们的某些运营指标在衡量方面受到固有挑战，此类指标中的任何真实或可察觉的不准确都可能对我们的业务和声誉造成不利影响。

我们 使用未经任何第三方独立验证的内部系统和工具跟踪某些关键运营指标，包括但不限于我们的商品总值(GMV)、司机合作伙伴激励措施和消费者激励措施，由于来源、方法或我们所依赖的假设的差异，这些指标可能与第三方发布的估计或类似指标不同。我们的内部系统和工具有许多限制，我们跟踪这些指标的方法可能会随着时间的推移而变化，这可能会导致我们的指标发生意外变化，包括我们公开披露的指标。如果我们用来跟踪这些指标的内部系统和工具低估或高估了性能，或者包含算法错误或其他技术错误，我们 报告的数据可能不准确。虽然这些数字是基于我们认为在适用的衡量期限内对我们的指标的合理估计，但在衡量我们的平台的使用情况方面存在固有的挑战。例如，我们运营指标的准确性可能会受到我们平台的欺诈性用户的影响，此外，我们认为存在拥有多个帐户的消费者， 尽管这在我们的服务条款中是被禁止的，我们也会采取措施检测和防止这种行为。消费者使用多个帐户 可能会导致我们夸大平台上的消费者数量。此外， 我们衡量数据的方式或我们衡量的数据方面的限制或错误可能会影响我们对业务某些细节的理解，而这 可能会影响我们的长期战略。如果我们的运营指标不能准确反映我们的业务，如果投资者认为我们的运营指标不准确，或者如果我们发现这些数字存在重大不准确之处，我们预计 我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景可能会受到实质性的不利影响 。

我们在受限许可下使用开源软件(OS)可能：(I)根据我们选择的商业条款，对我们的专有代码的某些元素进行许可和商业化的能力产生不利影响；(Ii)导致我们的商业秘密或与我们的专有代码的某些部分相关的其他知识产权的损失；以及(Iii)使我们面临诉讼和其他纠纷。

一般而言，如果开放源码软件是在受限的开放源码软件许可证下获得许可，则开放源码软件的合并将是一个潜在的令人担忧的问题。根据 限制性开放源码软件许可证，被许可方可能被要求向公众发布其专有软件的某些元素的源代码，这些软件以某种方式合并了开放源码软件或修改后的开放源码软件；以及(Ii)已被传达或分发给公众，或公众与之互动。在某些情况下，限制性开放源码软件许可证可能要求被许可方确保其专有软件的元素按照相关开放源码软件许可证中规定的条款或免费向公众许可。这可能允许竞争对手在相对不受限制的基础上使用被许可方专有软件的某些元素，或以较低的成本开发类似的软件。

操作系统 许可方通常不为其操作系统提供担保，并且操作系统可能包含我们必须主动管理或修补的安全漏洞 。我们可能有必要投入大量资源，在受限的OSS许可证下纠正我们对OSS的使用，例如通过设计替代或变通代码。

开放源码软件许可证类型越来越多，其中许多许可证下的条款不明确或不明确，新加坡或外国法院尚未 解释，因此，此类许可证对我们业务的潜在影响无法完全了解或 预测。因此，这些许可证的解释方式可能会对我们将自己的专有代码(尤其是包含操作系统或修改后的操作系统的专有代码的元素)商业化的能力施加意想不到的条件或限制。此外，我们可能会受到诉讼或索赔，质疑我们使用开放源码软件或遵守开放源码软件许可条款。如果 在这些诉讼或索赔中败诉，我们可能面临知识产权侵权或其他责任，被要求向 第三方寻求昂贵的许可以继续使用第三方IP，被要求重新设计我们专有代码库的元素(例如，为了避免第三方知识产权侵权)，停止或推迟使用我们专有代码库的侵权方面( 就好像重新设计是不可行的)，或者以源代码形式披露并普遍提供我们专有代码的某些元素。

更广泛地说，使用OSS可能比使用商业获取的软件带来更大的风险，因为开源许可方通常 限制其使用OSS的责任，并且不提供通常在商业获取的软件环境中提供的有关OSS使用的支持、保修、赔偿或其他合同保护。

上述任何 都可能对我们专有代码库的某些元素的价值以及我们在此类代码库中针对第三方强制执行我们的知识产权的能力造成不利影响。反过来，这可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。

燃料、能源和其他成本的增加 可能会对我们产生不利影响。

通胀、燃油价格上涨以及车辆购买、租赁或维护成本增加等因素 可能会增加司机合作伙伴在我们的平台上提供服务时发生的成本。影响驱动程序合作伙伴成本的许多因素都超出了他们的控制范围。 在许多情况下，这些增加的成本可能会导致驱动程序合作伙伴在我们的平台上花费更少的时间提供服务或寻找其他收入来源 。我们平台上消费者和司机合作伙伴供应的减少可能会损害我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景。

此外， 与新加坡的其他业务一样，我们预计将面临通胀压力，以及公用事业等管理费用成本上升的总体趋势。新加坡已在2023年将商品和服务税(GST)从7%提高到8%，并计划在2024年将GST从8%进一步提高到9%，这也可能进一步推动成本上升。这些因素可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。

我们 允许消费者通过我们的平台使用现金支付乘车费用，这引发了许多运营和安全问题。

我们 允许消费者使用现金向司机合作伙伴支付整个乘车费用(包括司机合作伙伴因此类乘车向我们支付的服务费 )。现金的使用引发了许多运营和安全方面的担忧。使用现金可能会增加司机合作伙伴的安全和安保风险，包括潜在的抢劫、袭击、暴力或致命攻击以及其他犯罪行为。我们已采取 措施，鼓励使用信用卡和借记卡支付，并提供消费者激励措施以鼓励 使用RydeCoins，以尽量减少现金的使用。此外，如果个别账户违反或被怀疑违反使用条款政策，将暂停使用现金，以减少逃票和幻影预订。截至本年度报告发布之日，根据我们的安全算法，某些消费者账户已暂时禁止使用现金 。

此外，建立适当的基础设施以确保我们在现金旅行中收到正确的费用是复杂的，而且在过去 意味着并可能继续意味着我们无法收取某些基于现金的交易的全部费用。我们已经为我们创建了一个系统来收集收到的现金并对其进行适当的核算，尽管它并不总是有效或方便的。我们的系统允许我们通过抵消我们从司机合作伙伴的数字钱包中收取的现金金额，来收取 现金旅行的服务费和佣金。如果司机合作伙伴的数字钱包中的金额低于特定阈值，我们将为后续行程禁用此类账户的 现金支付选项，以降低无法从司机合作伙伴那里收取此类现金旅行佣金的风险 。创建、维护和改进这些系统需要大量的工作和资源， 并且我们不能保证这些系统将有效地收取欠我们的款项。此外，经营使用现金的业务会增加各种规章制度的合规风险，包括反洗钱法。如果司机合作伙伴 未能根据我们的协议条款向我们付款，或者如果我们的收费系统出现故障，我们可能会受到无法收取到期金额和执行合同条款的成本(包括诉讼)的不利影响。此类催收失败和强制执行成本，以及与未能遵守适用规则和法规相关的任何成本，可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响 。

我们 有由第三方提供的保险范围，我们面临这样的风险：保险金额可能不足或保险提供商 可能无法履行其义务。

我们 依赖于(I)司机合伙人的保险范围和与我们业务相关的其他风险的其他类型的保险，以及 (Ii)司机合伙人购买和维护法律要求的保险的能力。我们维护多项保险， 包括但不限于工伤赔偿以及董事和高级职员的责任。如果我们的保险提供商以不利的方式更改我们的保单条款，我们的保险成本可能会增加，如果我们维持的保险范围不足以弥补发生的损失，我们可能需要承担额外的费用。此外，还有某些类型的损失，如战争、恐怖主义行为或某些天灾人祸造成的损失，通常不投保，因为它们要么无法投保，要么在经济上无法投保。如果我们的任何保险供应商破产，我们将无法支付我们提出的任何索赔。

例如，相关监管机构要求司机合伙人在新加坡购买汽车保险。我们依赖数量有限的保险提供商，如果这些提供商停止承保或增加承保成本，我们不能保证我们代表司机合作伙伴 能够以合理的条款或根本不提供更换保险。如果我们被要求为我们业务的其他 方面购买额外的保险，或者如果我们没有遵守有关保险范围的规定，我们的业务可能会受到损害。

我们 还可能因交通事故、伤害或其他事件而被要求承担重大责任，这些事故据称是由司机合作伙伴造成的。即使这些索赔不会导致责任，我们也可能在调查 和针对它们进行辩护方面产生巨额成本。如果我们受到与司机合作伙伴或其他使用我们平台的人的行为相关的责任索赔， 我们可能会受到负面宣传并产生额外费用，这可能会对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。

我们 有向其他国家/地区扩张的计划，因此在这些 国家/地区运营和投资会面临潜在风险。

我们 目前的所有收入来自我们在新加坡的业务。但是，我们计划扩大在其他国家的业务。 我们在这些国家的潜在业务和投资可能会受到与我们可能在其中开展业务的国家的经济、政治和社会条件有关的各种风险，包括与以下相关的风险：

例如，某些东南亚国家动荡的政治局势可能会影响我们的业务。我们业务活动的任何中断或我们可能经营的市场的经济、政治或监管条件的波动或不确定性 都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生不利影响。

此外，我们可能开展业务的国家/地区的法律可能会发生变化，其解释和执行可能涉及重大不确定性 ，这可能会限制我们可获得的法律保护的可靠性。我们无法预测我们可能开展业务的国家/地区法律制度未来发展的影响。

上述任何 风险都可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果 和前景产生重大不利影响。

负面宣传，包括与我们任何董事、高管、持有超过5%普通股的股东有关的宣传， 可能会对我们的股价产生不利影响。

负面的宣传或公告，包括与我们的任何董事、高管、持有我们5%以上普通股的股东有关的宣传或公告，无论是否有价值，都可能对我们集团的市场认知或我们 股票的价格表现产生不利影响，无论这是否合理。例如，这种负面宣传可能源于合资企业的失败尝试、收购或接管，或参与诉讼或破产程序。

涉及我们计划在未来扩展到的任何国家的自然事件、战争、恐怖袭击和其他暴力行为可能会对我们的业务产生不利影响。

自然灾害事件(如地震、海啸、火山喷发、洪水、热带天气条件和山体滑坡)、恐怖袭击、 内乱、抗议和其他暴力或战争行为可能会对我们在未来可能扩展到的国家/地区的业务造成不利影响，在发生这些事件的国家/地区导致经济疲软并影响全球金融市场，并可能 导致经济衰退，这可能对我们的业务运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生实质性和不利影响。这些事件可能导致区域和全球经济状况和周期突然发生重大变化。这些事件还可能对我们的员工和我们的业务运营构成重大风险。

与我们的证券相关的风险

我们A类普通股的活跃交易市场可能不会建立，或者如果建立，可能不会继续，我们A类普通股的交易价格 可能会大幅波动。

我们 不能向您保证，我们的A类普通股将建立一个流动性强的公开市场。如果我们的A类普通股没有一个活跃的公开市场，我们的A类普通股的市场价格和流动性可能会受到重大和不利的影响 。

我们 可能不会继续将我们的A类普通股在纽约证券交易所美国交易所上市，这可能会限制投资者对我们的A类普通股进行交易的能力 并使我们受到额外的交易限制。

我们 将我们的A类普通股在纽约证券交易所美国交易所上市。为了继续将我们的股票在纽约证券交易所美国交易所上市，我们必须保持一定的财务和股价水平，而我们未来可能无法满足这些要求。我们无法向您保证，我们的 股票未来将继续在纽约证券交易所美国交易所上市。

如果纽约证券交易所美国证券交易所将我们的A类普通股摘牌，而我们的股票无法在另一家全国性证券交易所上市，我们 预计我们的股票可以在美国的场外交易市场报价。如果发生这种情况，我们可能面临重大的 重大不利后果，包括：

只要我们的A类普通股在纽约证券交易所美国交易所上市，美国联邦法律就禁止或先发制人地监管各州的出售 。然而，法律确实允许各州在有欺诈嫌疑的情况下对公司进行调查，如果发现欺诈活动，各州可以监管或禁止它们的销售。此外，如果我们不再在纽约证券交易所美国证券交易所上市，我们 将受到我们发行股票的每个州的监管。

我们的A类普通股的 交易价格可能波动，这可能导致投资者遭受重大损失。

我们的A类普通股的 交易价格可能波动，并可能因我们无法控制的因素而大幅波动。这可能是由于广泛的市场和行业因素 造成的，例如主要在新加坡开展业务的其他公司 在美国上市的证券的表现和市场价格的波动。

除了市场和行业因素外，我们股票的价格和交易量可能会因为特定于我们自己业务的因素而高度波动，包括以下因素：

这些因素中的任何一个都可能导致我们股票的交易量和价格发生重大而突然的变化。

过去，上市公司的股东经常在其证券的市场价格出现不稳定时期后对这些公司提起证券集体诉讼。如果我们卷入集体诉讼，可能会分散我们管理层的大量注意力和其他资源，使其无法专注于我们的业务和运营，并要求我们承担大量费用 来为诉讼辩护，这可能会损害我们的运营业绩。任何此类集体诉讼，无论成功与否，都可能损害我们的 声誉，并限制我们未来筹集资金的能力。此外，如果针对我们的索赔成功，我们可能需要 支付重大损害赔偿金，这可能对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。

如果 证券或行业分析师不发布有关我们业务的研究或报告，或者如果他们对我们A类普通股的建议 有不利的改变，我们A类普通股的市场价格和交易量可能会下降。

我们A类普通股的 交易市场将受到行业或证券分析师发布的 关于我们或我们业务的研究或报告的影响。如果一名或多名分析师下调其对我们A类普通股的评估，或发布有关我们业务的不准确或 不利的研究，我们A类普通股的市场价格可能会下跌。如果这些 分析师中的一位或多位停止报道我们或未能定期发布关于我们的报告，或者如果这些证券分析师在 一般投资界中不受广泛尊重，我们可能会失去在金融市场中的知名度，这反过来可能会导致我们A类普通股的市场价格或交易量 下降。

卖空 可能会压低我们A类普通股的市场价格。

卖空是指出售卖方并不拥有的股票，而是从第三方借入的股票，目的是 稍后回购相同的股票，然后返还给贷款人。卖空者希望从出售借入股票和购买置换股票之间的股票价值下跌中获利，因为卖空者预计在此次购买中支付的价格低于其在出售中收到的价格。由于股票价格下跌符合卖空者的利益， 许多卖空者发布或安排发布对相关发行人及其业务前景的负面意见和指控，以制造负面市场势头，并在卖空股票后为自己创造利润。这些空头攻击在过去曾导致股票在市场上抛售。如果我们成为任何不利宣传的对象， 无论此类指控被证明是真是假，我们都必须花费大量资源调查此类指控和/或为自己辩护。虽然我们将强烈防御任何此类卖空者攻击，但我们可能会受到 根据言论自由、适用的州法律或商业机密问题对相关卖空者采取行动的方式的限制。

无法保证我们不会成为美国联邦所得税方面的被动外国投资公司，这可能会给持有我们证券的美国投资者带来不利的美国联邦所得税后果。

我们 是一家非美国公司，因此，在任何应纳税的 年度，如果下列情况之一，我们将被归类为被动型外国投资公司(“PFIC”)：

被动 收入通常包括股息、利息、租金、特许权使用费（不包括积极开展贸易 或业务产生的租金或特许权使用费）以及处置被动资产的收益。就PFIC分析而言，一般而言，非美国公司被视为拥有其 按比例被认为拥有至少25%股权的任何实体的总收入和资产的份额。

基于我们当前和预计的收入和资产构成，以及我们资产的预期价值，包括商誉，这是基于我们A类普通股在此次发行中的预期价格，我们预计本纳税年度不会成为PFIC。 然而，由于PFIC的地位是以年度为基础确定的，因此我们在本纳税年度和任何未来纳税年度的PFIC地位将取决于我们未来的收入和资产构成，因此不能保证我们在 任何纳税年度都不会成为PFIC。如果我们是美国投资者持有A类普通股的任何课税年度的PFIC，则在美国投资者持有此类A类普通股的后续所有年度中，我们通常会继续被视为PFIC，即使我们不再符合PFIC身份的门槛要求。在这种情况下，这样的美国投资者通常将受到不利的美国联邦所得税后果的影响，包括(I)将处置收益的全部或部分视为普通收入，(Ii)对此类收益应用递延利息费用，并收取某些股息，以及(Iii)遵守某些报告要求。我们不打算提供信息，使投资者能够进行合格的选举 基金选举，如果我们是PFIC，可以减轻美国联邦所得税的不利后果。如果我们要被归类为PFIC，请咨询您的 税务顾问有关持有和处置A类普通股的美国联邦所得税后果。

我们 是证券法意义上的新兴成长型公司，可能会利用某些降低的报告要求。

根据JOBS法案的定义，我们 是“新兴成长型公司”，我们可以利用适用于非新兴成长型公司的其他上市公司的各种 要求的某些豁免，其中最重要的是，只要我们是新兴成长型公司，就不需要 遵守萨班斯-奥克斯利法案第404条的审计师认证要求。因此，如果我们选择不遵守此类审计师认证要求，我们的投资者可能无法访问他们认为重要的某些 信息。

此外，《就业法案》第102(B)(1)条豁免新兴成长型公司遵守新的或修订的财务会计准则，直到私营公司以其他方式被要求遵守此类新的或修订的会计准则为止。 换句话说，“新兴成长型公司”可以推迟采用某些会计准则，直到这些准则 适用于私营公司。我们选择利用延长的过渡期，尽管我们已经根据这些准则允许的过渡指导采用了某些新的和修订的会计准则。由于这次 选举，我们未来的财务报表可能无法与其他符合上市公司新会计准则或修订会计准则生效日期的上市公司进行比较，这可能会降低我们的A类普通股对投资者的吸引力。此外， 如果我们不再是一家新兴成长型公司，我们将不能再使用延长的过渡期来遵守新的 或修订的会计准则。

我们 是《交易法》所指的外国私人发行人，因此我们不受适用于 美国国内上市公司的某些条款的约束。

由于我们是根据《交易法》规定的外国私人发行人，我们不受美国证券规则和法规中适用于美国国内发行人的某些条款的约束，包括：

我们 必须在每个财政年度结束后四(4)个月内提交20-F表格的年度报告。此外，我们打算 根据《纽约证券交易所美国人》的规则和规定发布新闻稿，每半年发布一次我们的财务业绩。有关财务业绩和重大事件的新闻稿也将以Form 6-K的形式提供给美国证券交易委员会。然而，与美国国内发行人要求 向美国证券交易委员会备案的信息相比，我们被要求向美国证券交易委员会备案或提供的信息将没有那么广泛和及时。因此，如果您投资于美国国内发行商，您可能无法获得与 相同的保护或信息。

外国私人发行人地位的确定每年在发行人最近一次完成的最后一个营业日(2023年12月31日)进行，因此，将在2024年12月31日对我们进行下一次确定。未来，如果超过50%的未偿还有投票权证券被美国持有人直接或间接持有，并且下列任何一种情况属实：(I)我们的大多数董事或高管是美国公民或居民；(Ii)我们50%以上的资产位于美国；或(Iii)我们的业务主要在美国进行管理，我们 将失去外国私人发行人的地位。如果我们失去外国私人发行人身份，我们将被要求向美国证券交易委员会提交美国国内发行人表格的定期报告和注册声明，这些表格比外国私人发行人可用的表格更详细、更广泛。 我们还必须遵守美国联邦委托书要求，我们的高级管理人员、董事和10%的股东将 受制于交易法第16节的短期利润披露和追回条款。此外，我们将失去根据纽约证券交易所美国上市规则豁免某些公司治理要求的能力 。作为一家非外国私人发行人的美国上市上市公司，我们将产生大量额外的法律、会计和其他费用，作为外国私人发行人，我们 不会产生这些费用。

作为在开曼群岛注册的获豁免公司，我们获准在公司治理方面采用某些与纽约证券交易所美国公司治理上市标准大相径庭的母国做法。

作为在开曼群岛注册成立的获豁免公司，我们获准采用与公司治理事宜有关的某些母国做法，而这些做法与纽约证券交易所美国证券交易所的公司治理上市要求大相径庭。与我们完全遵守《纽约证券交易所美国人》的公司治理上市要求 相比，这些做法为股东提供的保护可能会更少。我们将依靠本国实践豁免纽约证券交易所美国证券交易所的某些公司治理要求，即：

由于我们的A类普通股在纽约证券交易所美国交易所上市，我们 将大幅增加成本并投入大量管理时间。

我们 必须遵守美国证券交易委员会和纽约证券交易所美国规则的规则和规定的要求，包括适用的公司治理实践。我们预计，遵守这些要求将增加我们的法律和财务合规成本 ，并将使某些活动更加耗时和成本高昂。此外，我们预计我们的管理层和其他人员将需要 将注意力从运营和其他业务事务上转移出来，以便将大量时间用于这些上市公司的要求。我们无法 预测或估计作为上市公司可能产生的额外成本数量或此类成本的时间。

此外，与公司治理和公开披露相关的不断变化的法律、法规和标准给上市公司带来了不确定性，增加了法律和财务合规成本，并使一些活动更加耗时。这些法律、条例和标准在许多情况下由于缺乏针对性而受到不同的解释，因此，随着监管机构和理事机构提供新的准则，它们在实践中的应用可能会随着时间的推移而演变。这可能导致关于合规事项的持续不确定性，以及持续修订披露和治理做法所需的更高成本。我们打算 投入资源以遵守不断变化的法律、法规和标准，这一投资可能会导致一般和行政费用的增加，并将管理层的时间和注意力从创收活动转移到合规活动上。如果我们遵守新法律、法规和标准的努力 因其应用和实践方面的含糊不清而与监管机构的预期活动不同，监管机构也可能对我们提起法律诉讼，我们的业务可能会受到不利影响。

我们管理团队中的一些成员在管理上市公司、与上市公司投资者互动以及遵守与上市公司相关的日益复杂的法律方面的经验有限。我们的管理团队可能无法成功或高效地 过渡到受联邦证券法律法规和法规的重大监管和报告义务约束的上市公司，以及证券分析师和投资者的持续审查。建立上市公司所需的公司基础设施的需要可能会分散管理层对实施我们增长战略的注意力，这可能会阻止我们改善业务、财务状况和运营结果。此外，我们预计这些规章制度 将使我们获得董事和高级管理人员责任保险变得更加困难和昂贵，因此我们可能需要 产生大量成本来维持相同或类似的承保范围。这些额外的债务可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。这些因素也可能使我们更难吸引和留住合格的董事会成员，特别是在我们的审计委员会、薪酬委员会和提名委员会以及合格的高管中任职。

由于在本年度报告和上市公司要求的文件中披露信息，我们的业务和财务状况 比私人公司更明显，我们认为这可能会导致威胁或实际的诉讼，包括竞争对手和 其他第三方的诉讼。如果此类索赔成功，我们的业务和运营结果可能会受到不利影响，即使这些索赔不会导致诉讼或以有利于我们的方式得到解决，这些索赔以及解决这些索赔所需的时间和资源， 也可能对我们的业务、财务状况、运营结果、前景和声誉造成不利影响。

您 在保护您的利益方面可能会遇到困难，您通过美国法院保护您的权利的能力可能会受到限制，因为我们是根据开曼群岛法律注册成立的。

我们 是一家根据开曼群岛法律注册成立的豁免有限责任公司，并通过 我们的子公司Ryde Technologies Pte.有限公司，在美国以外。我们的所有资产位于美国境外，我们的管理人员和董事 居住在美国境外，这些人员的资产位于美国境外。因此，如果您认为您的权利 根据适用的证券法或其他法律受到侵犯，您可能很难或不可能 在美国境外对我们或这些个人提起诉讼。即使您成功提起此类 诉讼，开曼群岛和新加坡的法律也可能使您无法对我们的资产或 我们的董事和高级管理人员的资产执行判决。

In addition, our corporate affairs are governed by our memorandum and articles of association, the Companies Act and the common law of the Cayman Islands. The rights of shareholders to take action against our Directors and us, actions by minority shareholders and the fiduciary duties of our Directors to us under Cayman Islands law are to a large extent governed by the common law of the Cayman Islands. The common law of the Cayman Islands is derived in part from comparatively limited judicial precedent in the Cayman Islands as well as from the common law of England and Wales, which are generally of persuasive authority, but are not binding, on a court in the Cayman Islands. The rights of our shareholders and the fiduciary duties of our Directors under Cayman Islands law are not as clearly established as they would be under statutes or judicial precedent in some jurisdictions in the United States. In particular, the Cayman Islands has a different body of securities laws than the United States, and provide significantly less protection to investors. In addition, Cayman Islands companies may not have the standing to initiate a shareholder derivative action in a federal court of the United States. There is no statutory recognition in the Cayman Islands of judgments obtained in the United States, although the courts of the Cayman Islands will generally recognize and enforce a non-penal judgment of a foreign court of competent jurisdiction without retrial on the merits.

根据开曼群岛法律，像我们这样的开曼群岛豁免公司的股东 无权查阅公司记录（除 组织章程大纲和细则、公司现任董事名单、抵押和抵押登记册以及 股东通过的任何特别决议外）或获取这些公司的股东名单副本。我们的组织章程大纲及细则并不要求我们的董事提供公司记录以供股东查阅。 这可能会使您更难获得所需的信息，以确定股东决议所需的任何事实 或从其他股东那里征求与代理权争夺有关的代理权。

开曼群岛法院不太可能(I)承认或执行基于美国联邦证券法或任何州证券法的民事责任条款的美国法院的判决；以及(Ii)在开曼群岛提起的原诉中，如果这些条款施加的责任是刑事责任，则不可能根据美国联邦证券法或任何州证券法的民事责任条款施加法律责任。在这种情况下， 虽然开曼群岛没有法定强制执行在美国取得的判决，但开曼群岛的法院将承认和执行有管辖权的外国法院的外国货币判决，而无需根据案情进行重审 ，其依据的原则是，如果满足某些条件，外国有管辖权法院的判决规定判定债务人有义务支付已作出判决的款项。对于要在开曼群岛执行的外国判决，这种判决必须是终局的和决定性的，并且是清偿金额，不得涉及税收、罚款或罚款，不得与开曼群岛关于同一事项的判决不一致，可以欺诈为由弹劾或以某种方式获得，或 违反自然正义或开曼群岛公共政策(惩罚性或多重损害赔偿的裁决很可能被裁定为违反公共政策)。如果同时在其他地方提起诉讼，开曼群岛法院可以搁置执行程序。

开曼群岛是我们的母国，开曼群岛的某些公司治理实践与在美国等其他司法管辖区注册的公司的要求有很大不同。如果我们选择在公司治理问题上遵循本国惯例，我们的股东获得的保护可能会少于适用于美国国内发行人的规则和法规 。

由于上述原因，我们的股东在面对我们的管理层或董事会成员采取的行动时，可能比作为在美国州注册成立的公司的股东更难保护自己的利益。

我们 面临外币汇率波动带来的风险。

由于我们的股票在纽约证券交易所美国交易所以美元报价，因此关于我们股票的股息(如果有的话)将以美元支付。美元与其他货币之间汇率的波动将影响股东在出售我们的股票时获得的收益的外币价值和股息分配的外币价值等。

未来我们发行股票和现有股东出售股票可能会对我们A类普通股的价格产生不利影响。

如果我们发行或我们的股东在公开市场上大量出售我们的股票，我们的股票价格可能会受到不利的 影响。在纽约证券交易所美国证券交易所公开市场上出售大量股票，或我们进一步发行新证券，或认为可能发生此类出售或发行，都可能对我们股票的市场价格产生重大影响。此类发行或出售也可能使我们很难在未来以我们认为合适的时间和价格发行新股和筹集必要的资金。

我们的 双层投票结构将限制您影响公司事务的能力，并可能阻止其他人对我们A类普通股的持有者可能认为有益的控制权交易进行任何更改。

我们 授权发行的普通股分为A类普通股和B类普通股。A类普通股的持有者每股有一票投票权，而B类普通股的持有者每股有10票的投票权。每一股B类普通股 可随时由其持有人转换为一股A类普通股，而A类普通股在任何情况下都不能转换为B类普通股。B类普通股持有者有能力控制需要股东批准的事项，包括对我们的组织章程大纲和章程细则的任何修改，以及对控制权交易的任何变更 进行批准。B类普通股转换为A类普通股可能会稀释A类普通股现有持有人在其普通股类别中的百分比所有权 。

我们的创始人、董事会主席兼首席执行官邹特伦斯先生和DLG Ventures Pte。本公司实益拥有本公司所有已发行及已发行的B类普通股。截至本年度报告日期，这些B类普通股约占本公司已发行及已发行股本总数的21.9%，占已发行及已发行股本总数的约69.5%。由于双层股权结构和所有权集中，B类普通股持有人 对有关合并和合并的决策、董事选举 和其他重大公司行为具有相当大的影响力。此类持有人可能会采取不符合我们或我们其他 股东最佳利益的行动。这种所有权集中可能会阻碍、推迟或阻止我们公司的控制权变更，这可能会 剥夺我们的其他股东在出售我们公司的过程中获得溢价的机会 并可能降低我们A类普通股的价格。这种集中控制将限制您影响公司事务的能力 并可能阻止其他人寻求任何潜在的合并、收购或其他控制权变更交易，而A类普通股的持有者可能认为这些交易是有益的。

如果 证券或行业分析师没有发表或发表关于我们业务的不准确或不利的研究报告，或者如果他们对我们的A类普通股不利地 改变了他们对我们A类普通股的建议，我们A类普通股的市场价格和交易量 可能会下降。

我们A类普通股的交易市场在一定程度上取决于证券或行业分析师发布的关于我们或我们业务的研究和报告 。如果研究分析师没有建立并保持足够的研究覆盖范围，或者如果跟踪我们的一名或多名分析师 下调了我们的A类普通股评级，或者发表了关于我们业务的不准确或不利的研究报告，我们A类普通股的市场价格 可能会下跌。如果其中一位或多位分析师停止对本公司的报道或未能定期发布有关我们的报告，我们可能会失去在金融市场的可见度，进而可能导致我们A类普通股的市场价格或交易量 下降。

B类普通股持有人将B类普通股转换为A类普通股，将导致现有A类普通股持有人在其所属类别普通股中的持股比例被稀释。

B类普通股持有人可随时将每股B类普通股转换为一股缴足股款的A类普通股。B类普通股持有人可通过向本公司递交书面通知，表示该持有人 选择将指定数量的B类普通股转换为A类普通股，从而行使转换权利。在任何情况下，A类普通股 不得转换为B类普通股。

此外，发生以下任何事件时：

(I) B类股份持有人将B类股份出售、转让、转让或处置予任何并非该持有人的联营公司的人；

(Ii)改变任何B类股份的实益拥有权，以致任何并非该等普通股持有人的联营公司的人士成为该等普通股的实益拥有人；

（iii） 邹俊明特伦斯之死;

（iv） 邹俊明（Terence）丧失行为能力（由执业医疗专业人员确定）;或

（v） 终止邹俊明先生董事职务或雇用的生效日期，

仅就第(I)及(Ii)段而言，指有关持有人持有的B类股份；就第(Iii)、(Iv)及 (V)段而言，仅指由邹俊明及DLG Ventures Pte持有的B类股份。应自动并立即将 转换为同等数量的A类股票。

因此，其所持B类普通股的任何持有人转换为A类普通股的任何持有人将导致现有A类普通股持有人在其所属类别普通股中的所有权百分比被稀释。

我们 将来可能无法宣布股息。

本公司并无根据法律或合约规定支付股息，未来是否派发股息将完全由本公司董事会酌情决定，并会考虑多项因素，包括本公司的现金及留存收益水平、本公司的财务 表现、资本开支及扩张计划、营运资金要求及一般财务状况、本公司的 附属公司向本公司申报及支付股息的能力、任何适用的限制及本公司董事会可能认为相关的任何其他因素。

根据《公司法》，除利润或股票溢价外，不得支付任何股息，且在任何情况下都不得支付股息 如果这会导致我们的公司无法偿还在正常业务过程中到期的债务。我们未来向股东宣布分红的能力将取决于我们未来的财务业绩和公司的可分配储备 。这又取决于我们实施未来计划的能力，以及监管、竞争和技术因素以及其他因素，如总体经济状况、对我们的叫车和快速商务服务的需求以及移动和快速商务行业独有的其他因素 ，其中许多因素超出了我们的控制范围。这些因素中的任何一个都可能对我们的业务运营、前景、财务状况和运营结果产生实质性的不利影响，因此不能保证我们将能够向股东支付股息。

从我们的子公司收取股息也可能受到新法律的通过、新法规的采用以及我们无法控制的其他事件 的影响，我们的子公司可能无法继续满足未来支付 股息的适用法律和监管要求。来源预扣税和汇率波动也可能适用于我们的 子公司向我们支付的股息和分配。如果我们的子公司停止支付股息或减少他们支付给我们公司的股息金额，或者股息 由于我们子公司所有权的变化或税法或条约的变化而增加税收，这将对我们支付股份股息的能力产生不利影响。

此外， 如果我们被要求与任何金融机构签订任何贷款安排，贷款协议中的契约 也可能限制我们宣布和支付股息的时间和数量。

第 项4.公司信息

4.a.公司的历史和发展

企业历史

我们的 公司，莱德集团有限公司，于2023年2月21日根据《公司法》在开曼群岛注册成立，是一家获得豁免的有限责任公司。我们目前在新加坡运营，我们的核心业务包括以下领域：

我们 在下文列出了我们的关键里程碑，这些里程碑显示了 年来集团的增长历程和我们服务产品的发展。

企业信息

我们的主要执行办公室位于新加坡189352号弗雷泽街3号Duo Tower，邮编：08-21。我们这个地址的电话号码是+65-9665-3216。我们在开曼群岛的注册办事处位于开曼群岛开曼群岛KY1-1002Grand Cayman KY1-1002邮政信箱10240号南教堂街103号海港广场4楼哈尼斯信托(开曼)有限公司。我们在美国的流程服务代理是Puglisi&Associates，邮编：19711，邮编：19711。我们的主要网站地址是Https://rydesharing.com。 我们网站上包含的信息不构成本年度报告的一部分。美国证券交易委员会维护一个互联网网站，其中包含以电子方式向美国证券交易委员会提交的报告、 委托书和信息声明以及其他有关发行人的信息，网址为Http://www.sec.gov.

4.b. 业务概述

概述

我们的 使命是通过利用技术更好地促进人员和货物的流动，积极影响所有司机的生活。

我们的 愿景是成为一款“超级移动应用程序”，在一个应用程序中可以访问多个移动工具并无缝运行，为我们的客户提供极大的便利和可靠性。

我们 相信，我们平台成功的关键是我们庞大的司机合作伙伴和消费者网络、专有技术、卓越的运营 和服务专业知识，这些共同帮助促进人员和货物从一个点到另一个点的流动。我们目前仅在新加坡运营，在新加坡以外没有业务运营。我们的核心业务有以下几个细分市场：

移动性

我们的移动业务部门包括拼车和叫车服务。

拼车 是指将乘客与司机合作伙伴连接起来的服务，这些合作伙伴提供各种车辆的乘车服务，例如不同座位容量的汽车。拼车是关于拼车的，通过我们移动应用程序中的RydePOOL服务提供。我们在新加坡通过我们的RydePOOL服务推出了拼车服务。RydePOOL允许通过我们的时间表接送功能进行实时、按需预订和提前预订，并且每个请求仅允许一个乘客的座位容量，而乘客可能需要与其他乘客分享他们的乘车。司机 合作伙伴还可以在旅途中带上最多一(1)位朋友或家人坐在车的前排。

叫车服务 是指将乘客与私人租用或出租车司机联系起来的服务，乘客可以从各种车辆中选择乘车类型 ，例如不同座位容量和制造的汽车。我们一开始只提供拼车服务，但叫车服务对我们来说是自然而然的邻接，因为我们拥有实现这一服务的技术和平台。我们的叫车服务 允许乘客确定行程所需的座位数量，并提供实时、按需预订以及提前预订和多站选项。我们开始在该领域扩大我们的产品，目前有以下不同的服务产品： Rydex、RydeXL、RydeLUXE、RydeFLASH、RydePET和RydeTAXI服务。

2022年和2023年，移动性收入分别为6，510，000新元和5，866，000新元。下表比较了我们在 移动部门提供的不同服务：

快速 商务

Quick Commerce是一项包裹递送预订服务，使司机合作伙伴能够通过 我们的司机合作伙伴应用程序接受包裹递送服务的预订。消费者可以安排即时递送并满足不同包裹尺寸的需求。电子商务、食品和饮料 企业和社交卖家也可以利用我们为其客户提供的最后一英里送货服务作为一种选择。我们通过RydeSEND产品提供快速 商务服务，其中包括实时按需、预定和多站包裹递送服务。

RydeSEND 提供单程最多六(6)个目的地的送货服务。我们会在提货后50分钟内寄送小件物品，后续每次额外停靠通常需要30分钟。每站仅允许投递一(1)个包裹，每次投递行程的总重量限制为8公斤，大小限制为36,000厘米³ (40厘米x 30厘米x 30厘米)。

我们 通过RydeSEND保证提供保险。RydeSend保修在送货物品丢失或损坏的情况下提供赔偿。 我们对送货物品的任何灭失或损坏的赔偿责任限于送货物品的价值(S)或S每次送货行程$100， 以较低者为准。一次送货行程定义为具有一(1)个唯一行程标识号的送货单，其可能包括 一(1)个或多个站点。

我们 使用专有的基于算法的路线系统来优化我们的路线，提高交付效率。我们的多站包裹递送 服务为需要按需配送多件小物品的商户提供，这是一种方便且经济高效的递送解决方案。

我们的 快速商务收入2023年为146，000新元，2022年为92，000新元。

下表总结了我们的Quick Commerce服务RydeSEND的主要功能：

消费者 应用程序关键功能

消费者 可能包括使用我们的移动细分产品的乘客，或通过我们的快速商务产品使用我们的交付服务的用户。 我们的应用程序的关键是我们的移动特定产品与消费者生活的相关性。当消费者有与交通相关的需求时，我们希望成为他们脑海中出现的第一个服务提供商。只需按一下按钮，消费者就可以通过单个移动应用程序访问我们平台上的各种点对点运输和包裹递送服务。

我们相信，通过我们的平台提供的产品之间的紧密集成将为 消费者提供始终如一的高质量体验，并鼓励他们更多地使用我们平台上的产品。我们平台上各种产品的集成还加强了应用程序生态系统，从而能够推出新的创新服务产品。例如，在我们的平台上链接送货和点对点运输服务 ，我们使唯一的司机合作伙伴能够提供这两种服务。此外，我们还在我们的平台上链接了保险公司的产品，启用了基于乘车的保险，为消费者提供旅行期间的免费保险 ，也是这些保险公司的外展营销工具，以在我们不同的消费者群中提升品牌知名度。

付款

RydePay 是我们的数字支付解决方案，允许用户使用信用卡支付和/或充值以及使用RydeCoins支付。我们未来可能会增强我们的RydePay产品 ，例如，允许消费者使用其移动钱包进行线上和线下电子支付。我们将使 无法访问银行账户的消费者能够通过我们的司机合作伙伴网络以及其他充值渠道将钱添加到他们的移动钱包中。RydePay还将使我们的司机合作伙伴能够获得其服务的数字支付，我们预计这将使他们 能够接触到更大的消费者基础，并省去他们必须处理现金支付的麻烦和风险。

RydeCoins 在我们的应用程序中提供支付选项，将其用作我们自己的内部支付令牌，仅在我们的平台内可用于我们提供的服务 ，重点是通过RydeCoins返现来激励客户和消费者的忠诚度，这可能会在未来的骑行中使用 。用户可以使用多种信用卡在他们的莱德应用程序中充值莱德币，每笔交易的充值上限为S 1,000美元， 最低充值金额为S 5美元。一个莱德币钱包可以持有的最高金额为S 1,000美元。截至本年度报告日期，我们 不接受比特币或任何其他形式的加密货币作为我们服务的支付方式。RydeCoins仅供在我们的平台内使用，不能退款，不能兑换、兑换、转移或转换成现金，也不能用于我们服务以外的任何交易。它们的有效期为自上次钱包交易起六个月。

订阅 计划

Ryde+ 是一项超值订阅计划，可在选定的Ryde服务中以固定的月费实现节省。截至本年度报告之日，瑞德+的定价为S每月19.99美元(含商品及服务税)或S每季度49.99美元(含商品及服务税)，并自动续费 以方便我们的消费者。Ryde+会员可享受以下福利：优先配对，旨在缩短与司机配对所需的时间 ，通过RydeCoins进行叫车和送货的无限制现金返还 ，以及独家访问我们合作伙伴提供的特殊交易。消费者可以将以RydeCoins形式赚取的现金 用于未来的旅行。

要 选择加入，消费者必须满足基于其乘客评级和取消评级的最低标准集。通过确保Ryde+ 仅对好评的消费者可用，我们的目标是培养一个受人尊敬、志同道合和安全的Ryde社区。如果骑手的评分降至所需门槛以下，他们将没有资格获得现金返还奖金，直到他们乘坐了足够多的骑行 ，将他们的评分提高到足以再次获得福利的资格。

费用

向我们的骑手收取的费用包括：

我们 还对我们的乘客执行取消费用和等待费。这些费用适用于两种特定情况：第一，如果骑手 在与司机合作伙伴匹配后在规定的时间范围内取消了行程，第二，如果司机合作伙伴有义务在到达指定目的地后等待超过指定时间框架的持续时间。

为了 增强消费者吸引力和保留率，我们向Ryde+会员和非Ryde+会员提供奖励。Ryde+会员享有独家的 福利，包括旅行奖金，在那里他们可以获得RydeCoins的现金返还。此返款以符合奖励条件的旅行次数 为预先设定的上限。此外，Ryde+会员还可以在选定行程中获得预定百分比的RydeCoins 无限量现金返还。另一方面，非Ryde+会员也通过我们的推荐计划得到激励。当现有消费者 推荐新消费者时，他们将获得推荐奖金，具体金额由我们考虑各种因素和 促销活动确定。此外，非Ryde+会员将获得充值奖金，在我们的平台上充值 特定金额后，他们将获得额外的RydeCoins奖励。这些激励措施旨在促进消费者的参与度和忠诚度。

为了在增加收入的同时应对与我们不断增长的消费者群相关的挑战，我们向我们的 司机合作伙伴提供现金奖励。这些奖励和奖励金额取决于他们在各自奖励周期内完成的旅行次数，并由其决定。通过将司机激励与他们完成的行程数量保持一致，我们能够创建一个激励我们的司机完成更多行程的系统，这反过来又为我们带来了更多的收入。奖励周期从司机合作伙伴开始使用Ryde平台开始，并根据我们在 每周战略计划中确定的具体天数结束。他们是以业绩为导向的，这意味着奖励金额与司机合作伙伴的出行 完成指标挂钩。一旦满足获得奖励的标准，我们将继续向司机合作伙伴支付奖励。 这种方法不仅激励司机合作伙伴增加他们的出行次数，还有助于我们的收入增长，因为完成的出行次数增加 意味着我们服务的利用率更高，从而增加了我们的消费者基础， 反过来也增加了公司的收入。为了确保我们在实施这些激励措施时保持盈利 同时为我们的驱动程序合作伙伴保持有吸引力的奖励结构，我们仔细调整了在每周战略会议期间为我们的驱动程序合作伙伴提供的激励的百分比 ，同时考虑到我们的运营需求。举个例子，我们的消费者全额支付通行费，每次旅行的基本票价是使用每月审查的算法确定的，以计算相关的基本成本 ，例如司机的运营费用和管理费用。

保险

我们 希望确保我们的骑手有一个安全的旅程，为此，我们与一家保险公司合作，为我们的骑手在旅行期间提供免费保险。所有乘坐该游乐设施的乘客都有资格获得意外死亡津贴。只有选择加入免费保险并进行乘车预订的Ryde用户 才有资格享受身份证件丢失和紧急援助 福利。乘客在选择了这一免费保险后，将为他们的每一次旅行提供保险。每次行程从骑手登上车辆的那一刻开始，并在落车点结束。截至本年度报告之日，保险公司将提供免费承保至2024年6月30日。

在此免费保险范围内有三种福利：

业务简介

在我们的商务配置文件服务下，商务用户可以通过注册他们的工作电子邮件地址来跟踪他们的商务支出，并通过我们的应用程序管理他们的商务乘车。我们通过合并乘车收据并生成 月结单来帮助企业用户报销业务费用。

移动性：面向消费者的用户界面

主页 屏幕		预订乘车选项		选择 付款类型

充值选项		行程 在途		行程 在途
骑手 个人资料和评级页面

面向消费者的快速商务用户界面

RydeSEND 预订		RydeSEND 包裹信息/详细信息		RydeSEND 付款选项
RydeSEND 在途

驱动程序 合作伙伴应用程序的主要功能

我们面向司机合作伙伴的应用程序可在我们的移动性和快速商务领域为他们提供支持。使用相同的移动应用程序，我们的司机 合作伙伴能够执行各种任务，包括管理他们的简档和工作流程、跟踪他们的收入和奖励、 以及访问支付。

我们面向司机合作伙伴的应用程序集成在各个细分市场中，使他们能够在移动性和快速商务细分市场的预订之间无缝切换，从而更有效地优化他们的时间。例如，司机合作伙伴可能会开始他的一天递送包裹，然后 继续运送乘客上班，所有这些都是使用相同的司机合作伙伴应用程序完成的。

根据新加坡陆路运输局的数据，新加坡的公路网通过9000多公里的公路和高速公路连接了岛上的各个角落。我们的路线和地图技术允许我们在地图中添加新的或更小的街道和更多本地化的兴趣点 ，这将通过更准确的路线和导航改善我们的司机合作伙伴在我们平台上的体验质量 。这可以缩短出行时间，更容易找到乘客，从而提高我们司机合作伙伴的 生产力和收入。

司机合作伙伴和消费者的安全对我们来说都是至关重要的。我们的司机合作伙伴会经过快速而全面的入职流程 ，在此流程中，他们会通过我们的安全和质量要求，并接受有关如何使用该应用程序来最大化其收益以及在平台上保持安全的培训 。我们的目标是继续提高安全标准，超过监管机构设定的最低要求。我们的主要举措包括有效驾照的证明、有效的保险单，以及对合适和安全的车辆和发动机尺寸的要求。

我们 创建了一个平台，让司机和乘客在旅途中相互交流。此外，我们 还包括一项名为智能响应的功能，该功能提供对消息的建议一键式响应。我们还集成了安全措施 ，如共享行程以及失物招领功能，以帮助确保司机和乘客的福祉。

此外， 我们开发了自己的移动远程信息处理技术，该技术使用司机手机中的数据来收集基于位置的信息和驾驶行为。我们的算法使我们能够检测和管理事故，识别危险驾驶模式，并最终提高 所有相关人员的安全。

司机合作伙伴的用户界面

驱动程序 合作伙伴收益和奖金页面		驱动因素 合作伙伴评级和简档页面		服务 选项页面
导航 页面		RydeSEND 在途

网络效应和平台协同效应

我们市场业务的基础是我们的网络。我们将需求(乘客)与供应(司机合作伙伴)联系起来，并确保将乘客分配给可用的最近、最快的司机合作伙伴，乘客和司机合作伙伴组成的大型超本地网络是我们业务蓬勃发展的必要条件 。

为了 创造流动性网络效应，我们从管理供应开始。我们从2014年开始，通过上门招聘司机合作伙伴，并在停车场招募司机来建立我们的初始网络。我们还通过进行路演和在停车场分发传单等方式在消费者中提高了知名度。我们的战略是增加司机合作伙伴的数量，以提高我们的市场覆盖率 ，从而降低平均等待时间，并吸引更多的乘客到我们的平台。更多的乘客将导致更多的出行次数，从而提高司机合作伙伴的利用率和收入。这反过来将吸引更多的司机合作伙伴，并使我们能够通过动态定价的影响为消费者降低票价。这种良性循环对我们很重要 ，因为需要在特定地理位置创建尽可能大的网络流动资金，以使我们的业务 以最佳水平运行。

由于我们能够向客户提供多个 服务产品，因此我们还可以从我们平台上不同产品的高网络流动性中获益。例如，在我们的平台上提供拼车和叫车服务的司机合作伙伴也能够通过RydeSEND递送 包裹。随着时间的推移，网络流动性效应在帮助我们增加市场份额方面发挥了一定作用，因为它使我们的移动性和快速商务产品比其他交通方式(如个人车辆的使用和拥有或其他类型的交付服务)更方便、更具成本竞争力。

我们 已经建立了一个由10万多名司机合作伙伴和90多万注册乘客组成的网络。随着我们分析数据并学习更高效地运营，我们的网络变得更加智能，因为我们每增加一次行程就会 。

我们 打算继续为我们的用户提供新的工具，我们相信这些工具将进一步加强我们的平台和现有产品。我们 可以利用我们现有的网络、技术和服务产品 专业知识，轻松推出和扩展我们平台上提供的新工具。每个新工具都会向我们的网络添加节点，并可以增强这些共享功能，使我们能够更有效地推出其他服务 。例如，RydeSEND(1)被我们许多使用拼车和叫车服务的客户使用，(2)是使用我们现有的技术构建的，(3)通过使用构建我们拼车和叫车服务的相同运营团队而发展 。每一项新服务或产品都使我们能够更有效地投资，因为我们在我们的 平台产品中共享创新和投资。这些协同效应降低了我们的成本，并使我们能够随着每一项新服务或产品的增长而变得越来越高效的规模投资。

专有技术

我们 建立了专有市场和路由技术。我们的市场技术使用算法来预测需求，匹配乘客和司机合作伙伴，并创建动态定价。

保险

我们 维持我们认为与我们的业务和运营相关的保险覆盖范围。我们的保险包括工伤补偿、董事、高级管理人员责任险和免费保险，为使用莱德平台的骑手提供针对我们骑手的特定旅行的独家保险 。为使用我们的Ryde平台旅行的乘客提供的此类免费保险包括 意外死亡保险、身份证件丢失保险以及发生事故时的紧急援助福利 。此类保险仅适用于上述情况，并不包括任何其他保险 。然而，我们不能保证我们不会招致任何损失或成为超出相关保险范围的任何索赔的标的。我们在每次续保时都会重新评估我们的保险结构，同时考虑到保险市场状况 以及我们业务的扩展和发展。

竞争

我们 运营着一个技术平台，在新加坡提供一系列叫车、拼车和送货服务。我们的愿景是成为一款超级移动应用。我们运营的细分市场竞争激烈，其特点是不断变化的用户偏好和频繁推出的新产品。在我们的每个细分市场中，我们都面临着来自单一市场和地区性竞争对手以及单一细分市场和多细分市场参与者的竞争。我们竞相吸引、吸引和留住司机合作伙伴，并主要基于以下标准实现对消费者的访问：

Grab、Gojek、TADA和出租车运营商是新加坡叫车和点对点运输领域的主要竞争对手。一般来说，访问我们平台的消费者有其他选择，包括个人车辆使用，以及其他交通选择，例如公共交通 。

法律诉讼

我们可能会 不时卷入在其日常业务过程中产生的诉讼、索赔、起诉和其他法律程序， 包括第三方关于知识产权侵权、违反合同或保证或雇佣相关 事项的主张。我们目前不是任何诉讼、索赔、诉讼或其他法律程序的当事方，如果管理层认为这些诉讼、索赔、诉讼或其他法律程序的结果 对我们不利，则会单独或共同对我们的业务、财务状况 和经营业绩产生重大不利影响。

监管

此 部分概述了影响本集团在新加坡的业务和运营的重大法律法规。 本部分包含的信息不应被视为适用于本集团业务和运营的法律法规的全面摘要或详细分析。 本概述仅作为一般信息提供，并不是专业建议的替代。您应咨询您自己的顾问，了解新加坡法律法规对我们业务和运营的影响。

新加坡

工作场所安全与健康法案

新加坡《2006年工作场所安全和健康法案》(“WSHA”)是管理工作场所工作人员的安全、健康和福利的主要立法。除其他事项外，WSHA要求每个雇主和每个委托人(包括我们在内)在合理可行的情况下，尽可能采取必要措施，确保其 员工、任何承包商、任何直接或间接分包商以及该承包商或分包商雇用的任何员工在工作时的安全和健康。

对违反《世界卫生条例》的一般处罚包括对法人处以S 500,000美元以下的罚款。对于WSHA或其附属立法规定的重复犯罪或特定犯罪，可适用进一步处罚或其他处罚。

就业法案

新加坡《1968年就业法》或《新加坡就业法案》规定了雇佣的基本条款和条件以及雇主和雇员的权利和责任。自2019年4月1日起，新加坡EA适用于所有员工，包括受雇于经理或行政职位的人员，但某些例外情况除外。

《新加坡环境保护法》规定了雇主必须向其雇员提供的某些最低服务条件，包括(I)法定年假和病假的最低天数；(Ii)带薪公众假期；(Iii)防止不当解雇的法定保障；(Iv)以书面形式提供关键雇佣条款；以及(V)法定产假和育儿假福利。此外，新加坡《雇员补偿条例》规定了某些有关加班和工作时数的法定保障，但只适用于有限类别的雇员，例如并非受雇担任经理或行政职位的雇员(工人除外)，其月薪最高可达 S 2,600元(“相关雇员”)。《新加坡环境保护法》第38(8)条规定，相关雇员不得在任何一天工作超过12小时，除非在特定情况下，如工作对社区生活、国防或安全至关重要。此外，《新加坡环境保护法》第38(5)条将相关员工可以加班的时间限制在每月72小时。

法律规定的其他与就业有关的福利包括：(I)根据新加坡1953年《中央公积金法》，雇主向中央公积金基金缴款；(Ii)根据新加坡《2001年儿童发展共同储蓄法》，提供法定产假、陪产假、育儿、领养、无薪婴幼儿照料和共享育儿假福利(在每个案例中，均须满足某些资格标准)；(Iii)根据新加坡《1993年退休和再就业法》， 防止因年龄原因被解雇的法定保障，以及为达到规定最低退休年龄的雇员提供重新就业的法定要求；以及(Iv)分别根据新加坡《2019年工伤补偿法》和《2006年工作场所安全与健康法》，与工伤补偿和工作场所安全与健康相关的法定要求。

新加坡1961年道路 交通法（“RTA”）

新加坡没有专门管理我们在新加坡提供的快速商务包裹递送服务的法律。然而，《区域租赁法》及其附属法例下的某些规则禁止专车私家出租汽车司机和的士司机在未经注册处处长 事先批准的情况下，使用其专属私家车或的士提供任何速递接送服务。此类要求可能适用于在我们的 快速商务部分下提供包裹递送服务的司机合作伙伴。我们已代表我们的司机合作伙伴，在符合某些条款和条件的情况下，获得了车辆注册处 关于由该等司机合作伙伴提供快递接送服务的批准。对不遵守上述批准条款和条件的处罚包括撤销批准。

点对点 《2019年客运行业法》

新加坡《2019年点对点客运行业法》(PPPTIA)旨在规范点对点客运服务行业，以便(A)促进在新加坡提供安全、可靠、高效和以客户为中心的点对点客运服务；以及(B)使创新和可访问的点对点客运服务得以发展和运营，从而有助于新加坡人民的机动性和安全性。

它 是涵盖我们提供的叫车服务的主要立法，包括RydePOOL、Rydex、RydeXL、 RydeLUXE、RydeFLASH、RydePET、RydeHIRE和RydeTAXI。除其他事项外，持牌人必须遵守许可证中规定的条件，并遵守新加坡陆路运输局发布的任何指示、业务守则和/或紧急指令。我们已经根据PPPTIA获得了相关许可证，可以在新加坡提供拼车和叫车预订服务。

此外，PPPTIA下的叫车许可证持有者必须确保与其服务相关的叫车费用与新加坡公共交通委员会制定的定价政策保持一致。

根据PPPTIA授予我们的许可证的条件，我们还需要确保我们的司机合作伙伴遵守与机动车辆保险和公共服务车辆许可相关的某些法律要求。

对违反PPPTIA所授予许可证条件的 处罚包括吊销或暂时吊销许可证 和/或处以最高达被许可人年营业额10%的罚款，或对每个违规行为处以S$100,000的罚款 。

新加坡公共交通委员会对不遵守定价政策的 处罚包括： 处以最高100,000美元的S罚款和/或最长6个月的监禁。

支付 服务法案

新加坡金融管理局(“金管局”)根据2020年1月28日生效的《2019年支付服务法》(以下简称《支付服务法》)对在新加坡经营某些受监管支付服务业务的人员进行监管。除非 被排除或豁免，否则个人必须获得并具有有效的相关许可证，才能根据《个人服务法》提供受监管支付服务，即账户发行服务、电子货币发行服务、国内汇款服务、跨境汇款服务、商户收购服务、数字支付代币服务和货币兑换服务。

此外，《支付服务(修订)法案》已于2021年在议会获得通过，但尚未生效。

根据《反洗钱法》，持牌人一般须遵守以下义务：控制权变更的一般批准要求、首席执行官和董事的任命、一般通知和记录保存要求、审计要求、基本资本要求、反洗钱要求、(为主要支付机构)提供安全保障的要求、(某些主要支付机构)保护客户资金的要求，以及其他适用要求。被许可方应按照新加坡金融管理局发布的各种通知和准则实施某些系统、流程和控制，包括但不限于《新加坡金融管理局关于风险管理实践-适用于新加坡金融机构的技术风险的准则》。不遵守上述规定 可能会导致PS法案下的处罚，包括吊销或暂停许可证、民事损害赔偿索赔，以及对相关被许可人和/或其主管人员的刑事处罚，包括对持续违规行为、违规持续时间内的罚款，以及(就主管人员而言)每项罪行的监禁。

个人 2012年数据保护法

数据 保护义务

新加坡《2012年个人数据保护法》(“PDPA”)确立了新加坡个人数据保护的基准制度 。《个人资料保护法》适用于收集、使用、披露和/或处理个人数据的所有组织。个人资料保护条例由个人资料保护委员会(“个人资料保护委员会”)管理和执行。在这方面，《个人资料保护法》所界定的“个人资料”是指有关个人的数据，无论是否属实，可从该数据或其他信息中辨认出该组织有权或可能有权获得的个人的身份。

除其他事项外， 组织必须遵守《数据保护协议》规定的数据保护义务，这些义务可概括如下：

组织可被处以的最高罚款为S 1,000,000美元，或该组织在新加坡的年营业额的10%，两者以较高者为准。处罚的严重程度将根据涉及的个人数据的数量和对个人造成的伤害程度等因素进行评估。

季节性

我们 通常预计我们的运营业绩会受到季节性影响，因为与其他季度相比，我们第一季度产生的出行次数较少 部分原因是地区性节日，如农历新年。此外，圣诞节、新年庆祝和斋月等其他节日也会影响对移动性和快速商务服务的需求，以及司机合作伙伴的可用性。 雨季等天气状况也会导致我们的经营业绩出现季节性波动。

C. 组织结构

以下是截至本年报日期我们的子公司列表。

下图显示了截至本年度报告日期的莱德集团有限公司及其子公司的公司结构：

D.财产、厂房和设备

设施

我们的公司总部位于新加坡199591广场，海滩路7500A，#13-301A。截至2023年12月31日，我们总共租赁了大约 84.8平方米的办公室。我们总部的租赁协议将于2025年1月到期。 我们预计近期续订租赁协议不会出现任何问题。然而，如果由于任何原因，我们的租赁协议 没有续签，我们预计不会有任何问题迁移到新加坡提供类似设施的替代地点。

我们 相信我们的设施足以满足我们近期的需求，如果需要，我们将提供适当的额外空间 来满足我们业务的任何此类扩展。

知识产权

我们 认识到保护和执行我们知识产权的重要性。我们依靠合同权利以及知识产权控制和程序的组合来保护我们的知识产权。其中包括注册我们的商标 以及与我们的员工、供应商和其他各方签订保密协议、员工知识产权转让协议和许可协议。

截至本年度报告日期，我们在新加坡知识产权局(“IPOS”)拥有四个注册商标。 我们不能保证我们的任何商标申请都会导致这些商标的注册。

我们 是两个域名(“https://www.rydesharing.com”和“www.ryde.io”)的注册持有者，并在域名注册期间对所有这些域名拥有完整的 合法权利。

我们 通常通过内部和外部政策、流程和控制来控制对我们专有技术和其他机密信息的访问和使用，包括与员工、承包商和其他第三方的网络安全和合同保护。

尽管我们尽了各种努力保护我们的专有权，但未经授权的各方仍可能复制或以其他方式获取和使用我们的技术。 此外，随着我们面临日益激烈的竞争和我们的业务增长，我们可能会面临侵犯第三方的商标、版权、专利、商业机密或其他知识产权的指控，这些第三方包括我们的竞争对手、战略合作伙伴、投资者和我们可能与其共享信息或从其接收信息的其他实体，因此我们可能会不时受到与其他人的知识产权相关的法律诉讼和索赔。

项目 4A。未解决的员工意见

没有。

项目 5.经营和财务回顾及展望

在讨论和分析本公司的财务状况、财务状况的变化和经营结果后，应结合本年度报告中其他部分包括的经审计的综合财务报表和相关附注及其他财务信息阅读 。除历史综合财务信息外，以下讨论可能包含反映我们涉及风险和不确定性的计划、估计和信念的前瞻性 陈述。由于许多因素，我们的实际结果可能与前瞻性陈述中讨论的结果大不相同 ，这些因素包括“第 项3.关键信息-D.风险因素”和“关于前瞻性陈述的告诫说明”一节中所述的那些因素。您应该查看这些章节，讨论可能导致实际结果与以下讨论和分析中以及本年度报告中其他地方的前瞻性陈述所描述或暗示的结果大不相同的一些因素。

5.a. 经营成果

影响我们业绩的因素

作为我们业务模式的一部分，我们从在我们的移动性和快速商务解决方案中使用我们服务的消费者和司机合作伙伴完成的交易中赚取费用。因此，我们的收入是活跃客户数量的函数，包括新客户和返程客户、在我们的Ryde应用程序上的交易以及我们收取的票价/费率。因此，影响我们业绩的关键因素包括 我们不断增长的消费者和司机基础、他们的每位消费者的经常性销量以及我们收取的票价/费率，这些因素共同支撑了我们的收入增长。我们专注于控制成本，如对司机和乘客的激励成本和员工支出，这支持了我们的盈利能力 以及我们产生现金和资本的能力。

我们的 客户和司机群增长率

我们的消费者和驱动程序基数增长率(我们通过消费者和驱动程序的数量来衡量)是我们应用程序和业务成功的关键。 为了实现这一目标，我们相信增加使用我们应用程序的驱动程序合作伙伴和客户的数量，这得益于我们专注于创建一个在供需双方之间产生协同效应的超级移动应用程序生态系统。有了这一点，我们预计随着我们继续使用促销活动来吸引客户到我们的平台，这个生态系统 将有机增长。

市场竞争影响客户保留率

我们在我们的细分市场和新加坡市场都面临着激烈的竞争。我们的竞争对手是老牌企业或新进入者，他们提供低成本替代产品或更高质量的服务。他们可能拥有比我们更好的声誉优势、更好的品牌认知度、更大的营销预算和更具支持性的监管制度。我们的竞争对手还可能提供折扣服务、司机合作伙伴奖励、 和消费者奖励，以及创新产品和替代定价模式。我们可能需要调整价格、费用、佣金、 和营销费用，以应对竞争压力。我们的一些竞争对手可能会巩固或建立合作关系， 这可能会增强他们的资源和产品。我们市场的进入门槛很低，司机合作伙伴和消费者可以选择 替代平台或服务。我们的竞争对手可能会采用对消费者或司机合作伙伴更具吸引力的产品功能或创新，这可能会降低我们与他们脱颖而出的能力。如上所述，这反过来会影响客户和司机的留存率，并可能影响我们的收入和成本。司机合作伙伴和消费者可能会根据收入潜力、工作量、整体用户体验和便利性转向其他平台 。

投资 用于更多产品的技术

我们 投资于我们的业务，包括扩展我们的快速商务和移动服务，扩大我们的司机合作伙伴和消费者基础，改进我们的移动应用程序，升级我们的技术和基础设施，以及招聘熟练员工。我们还计划 使用超本地化方法扩展我们在东南亚的业务，这种方法需要大量投资以适应每个国家/地区不同的 基础设施、法规、系统和用户偏好。我们的业务模式需要大量投资才能实现盈利并保持竞争力，这可能需要调整佣金并向司机合作伙伴和消费者提供激励。

战略合作伙伴关系和收购

我们 过去与其他公司建立了合作伙伴关系和联盟，未来将继续这样做。例如，我们最近 与一家保险公司合作，为我们的平台用户提供保险。此类合作伙伴关系可通过多种方式 增加收入，包括通过接触合作伙伴可能尚未使用我们的服务的新客户来提高品牌知名度来扩大客户基础，以及新的收入来源。例如，如果我们与食品和饮料连锁店等公司合作，我们可能会通过送餐服务增加收入，这是一种新的收入来源。合作伙伴关系还可以帮助我们降低成本。例如，如果我们有一个合作伙伴可以使用租车车队，则我们可以访问该合作伙伴的车队，从而降低我们的成本 并增加我们的收入来源(如果我们提供公交车/货车租赁服务)。

监管环境

我们 在新加坡的流动性和快速商务领域开展业务，这些领域受到各种法规的约束。这些法规包括： 与移动性和快速商务相关的法律演变、数据隐私、数据本地化、数据可携带性、网络安全等数据法规，以及广告、零工经济法规、反垄断法规、价格、供应、安全、健康和环境法规等经济法规、外资所有权限制、人工智能法规，以及有关提供在线服务的法规。获得必要的许可证、许可和批准可能具有挑战性，因为相关法律法规仍在发展 ，我们不能保证我们将保留已获得的许可证和批准。我们可能需要 进行运营调整以符合新的监管要求，这可能会涉及巨额成本或可能不可行， 如果不遵守适用的监管规定，我们可能会面临罚款或停止业务活动的命令等监管行动 。此外，我们实际或感觉到的违规行为可能会对我们的业务、运营、财务业绩、财务状况、运营结果和前景产生重大不利影响。

管理成本的能力

我们的商业模式包括奖励司机合作伙伴和消费者使用我们的平台，例如完成一定次数的旅行或获得奖金和奖励。我们创造更多收入并实现盈利的能力取决于我们 有效利用这些奖金和激励措施，以及相对于我们获得的佣金和费用，逐步减少支付给司机合作伙伴和消费者的奖金和激励措施的金额。如果我们无法实现这一点，可能会对我们的收入增长、融资努力和整体盈利能力产生负面影响，最终可能会影响我们继续运营的能力。此外， 如果我们减少奖金和奖励的使用，可能会导致用户和司机合作伙伴数量的增长减少 ，并最终导致我们的收入下降，这可能会对我们的业务、财务业绩、 和前景产生重大不利影响。

能够从叫车和快速商务中增加我们的收入

我们通过叫车和快速商务服务实现收入增长的能力受到各种因素的影响，这些因素可能会影响我们的业务、财务业绩和前景。存在内在的挑战和风险，可能会阻碍我们维持和进一步增加收入的能力。 一个关键因素是叫车和快速商务行业的竞争水平。我们在竞争激烈的市场中运营，本地和国际公司都提供类似的服务。在我们努力吸引和留住客户和合作伙伴的同时，这种激烈的竞争可能会导致定价压力和营销费用增加。如果我们不能有效地使自己脱颖而出或在价格上竞争，我们的收入增长能力可能会受到不利影响。此外，我们的收入增长能力取决于消费者和司机合作伙伴对我们平台的采用率和满意度。用户体验、服务可靠性和司机-合作伙伴可用性等因素对于吸引和留住客户至关重要。任何负面体验、安全问题或在招聘和保留足够数量的驱动合作伙伴方面的困难都可能导致客户需求减少并阻碍我们的收入增长，同时我们将继续 投资于技术、创新和营销战略，以增强我们的竞争地位并提高客户参与度。但是， 不能保证我们将成功克服这些挑战，任何不能成功克服这些挑战的情况都可能对我们的业务、财务业绩和收入增长前景产生重大不利影响。

运营结果

截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度比较

收入

我们的总收入包括移动性、快速商务、广告计划等。移动性和快速商务收入来自司机合作伙伴和消费者使用平台和相关服务连接消费者并通过平台成功完成旅行或送货所支付的服务费用。 会员订阅费由消费者按月或按季支付。 广告计划的收入来自为我们的应用程序和网站中的数字空间付费的合作伙伴。于2023年，所有收入来源的总收入由S(截至2022年12月31日止年度)的8,825,000元微降至S(截至2023年12月31日止年度)的8,667,000元，跌幅为2%。

2023年，来自移动性的收入 下降了10%，降至S 5866,000美元，而S在2022年为6,510,000美元。下降的主要原因是消费需求下降。

来自快速商务的收入 主要来自新子公司美利科技有限公司。与2022年S的92,000美元相比，2023年S的收入增加了59%，至146,000美元。

2023年，广告计划的收入增长了25%，这主要归功于2022年6月开始的广告计划。

司机和乘客费用及相关费用

截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度，我们的司机和骑手成本及相关费用分别为S 6,813,000美元和S 7,534,000美元。 这与截至2022年12月31日的年度相比下降了10%，主要是由于支付给司机合作伙伴的激励减少。

员工 福利费用

我们的 截至2023年12月31日止年度的员工福利费用与截至2022年12月31日止年度的员工福利费用相当。

折旧 和摊销费用

折旧和摊销费用从截至2022年12月31日止年度的301，000新加坡元增加了34%至截至2023年12月31日止年度的402，000新加坡元。这主要是由于无形资产增加。

财务 费用

我们的 财务费用从截至2022年12月31日止年度的198，000新加坡元增加了125%至截至2023年12月31日止年度的446，000新加坡元。财务费用增加主要归因于股东的无担保票据和第三方的可转换贷款。

其他 费用

我们的 其他费用从截至2022年12月31日止年度的3，995，000新加坡元增加了7%，至截至2023年12月31日止年度的4，289，000新加坡元。这主要是由于营销费用分别从截至2023年和2022年的1，948，000新元增加25%至2，441，000新元。减少的其他费用包括截至2023年12月31日止年度的租金和其他费用与截至2022年12月31日止年度相比分别减少了292，000新元和72，000新元。最后，与2022年12月31日相比，截至2023年12月31日的技术费用以及法律和专业费用分别增加了106，000新元和59，000新元，也影响了其他 费用的增加。

商誉减值

在 截至2023年12月31日的财政年度，由于Meili Technologies Pte的公允价值超过 的公允价值，确认了善意的损失。公司

基于股份的 支付费用

于2023年8月，本公司设立了一项员工购股权计划(“该计划”)，根据该计划的规则，本公司及其附属公司及联营公司符合资格条件的员工可获授予认购A类普通股的权利 。本计划将由2023年9月14日起至本公司于证券交易所上市之日或本公司董事会终止本计划之日止，两者以较早者为准。

本公司于2023年9月根据该计划向本公司若干雇员发行1,131,715股A类普通股 。

向员工发行的A类普通股的公允价值采用布莱克-斯科尔斯法计量。授予日的公允价值和投入计量摘要如下：

无风险利率 根据截至期权估值日期的美国主权债券收益率曲线进行估算。授予日和每个期权估值日的预期波动率是根据时间范围接近期权预期期限的可比 公司每日股价回报的年化标准差估计的。本公司从未就其股本 宣布或支付任何现金股息，本公司预计在可预见的未来不会支付任何股息。预期期限是从授予日期到行使日期或没收日期之间的 时间段。向员工发行的A类普通股的禁售期为12个月至36个月

于截至2023年12月31日止年度，本公司于综合经营报表及全面亏损中确认S以股份为基础的支付开支5,470,000元(4,146,000美元)。

(A) 以股份为基础的非雇员薪酬

于2023年9月，本公司向本公司若干顾问发行2,086,561股A类普通股，以换取 过去向本公司提供与上市有关的服务。

向顾问发行的A类普通股的公允价值采用概率加权平均法计量。截至本年度止年度，向顾问发行的A类普通股之加权平均公允价值为每股1.95美元。

于截至2023年12月31日止年度，本公司于综合经营及全面亏损报表中确认S以股份为基础的支付开支1,489,000元(1,129,000美元)。

其他 收入

其他 收入下降69%，由截至2022年12月31日止年度的S 289,000元至截至2023年12月31日止年度的S 89,000元。 减少的主要原因是新加坡当局减少了政府在新冠肺炎期间为企业提供援助的拨款。

关键 非美国公认会计准则财务指标

除了我们的合并财务报表中列出的指标外，我们还使用以下关键的非美国公认会计原则财务指标 来帮助我们评估业务、识别影响业务的趋势、制定业务计划和做出战略决策。

调整后的EBITDA

经调整的EBITDA为非美国公认会计原则财务指标，按净亏损计算，经调整后不包括：(A)财务成本、(B)所得税开支、(C)折旧及摊销、(D)基于股份的薪酬开支、(E)商誉减值损失及(F)股份上市及相关的 开支。

调整后的EBITDA作为一种财务措施具有局限性，应被视为补充性质，并不意味着替代根据美国公认会计原则编制的相关财务信息。有关调整后的EBITDA与最直接可比的美国公认会计准则衡量标准的对账，请参阅标题为“非《国际财务报告准则》财务措施的对账”.

对非《国际财务报告准则》财务措施进行对账

为了补充我们的财务信息，我们使用以下非美国公认会计准则财务指标：调整后的EBITDA。但是，我们的非美国GAAP财务指标的定义 可能与其他公司使用的不同，因此可能不具有可比性。此外， 这些非美国公认会计原则财务指标有一定的局限性，因为它们不包括反映在我们的合并财务报表中的某些费用的影响，这些费用是运营我们业务所必需的。因此，这些非美国公认会计原则财务措施应作为根据美国公认会计原则编制的措施的补充，而不是作为替代措施或孤立地考虑。我们通过提供这些非美国GAAP财务指标与相关美国GAAP财务指标的对账来弥补这些限制。 我们鼓励投资者和其他人全面审查我们的财务信息，不依赖任何单一财务指标，并 将这些非IFRS财务指标与各自相关的美国GAAP财务指标一起查看。

下表提供了调整后EBITDA的对账。

5.b. 流动性和资本资源

在评估本公司的流动资金时，本公司监控和评估其现金和现金等价物及其运营和资本支出承诺。本公司的流动资金需求是为了满足营运资金要求、运营费用和资本支出义务。

来自营运的现金流及股东的出资和贷款已用于满足公司的营运资金需求 。截至2023年12月31日，本公司经营活动产生的现金流为负1,612,000美元(1,223,000美元)。 截至2023年12月31日，本公司营运资金为负S 8,124,000美元(6,158,000美元)。本公司拥有S 1,694,000美元(1,284,000美元)现金及现金等价物，于2023年12月31日不受提取及使用限制。

为了 维持其支持公司经营活动的能力，公司考虑通过以下方式补充资金来源：

管理层 已开始实施举债增资战略。然而，不能确定这些额外的融资是否会以可接受的条款或根本不存在。如果管理层无法执行这一计划，很可能会对公司的业务造成重大不利影响。

2024年3月6日，公司完成首次公开募股。在本次发行中，该公司以每股4.00美元的价格发行了300万股普通股。在扣除任何承保折扣或开支前，本公司已收到1,200万美元的总收益。鉴于此等情况，本公司管理层已考虑本公司未来的流动资金及业绩 及其可用资金来源，以评估本公司是否有足够的财政资源继续经营 。

我们 相信，我们现有的现金和现金等价物、首次公开募股收到的总收益以及我们从运营中产生的现金流 将足以满足我们未来12个月的营运资本和资本支出需求以及其他流动性需求。我们未来的资本需求可能与我们目前在预算和预测活动中计划的资本需求有很大不同，并取决于许多因素，包括我们的收入增长率、在内容和研发方面支出的时机和程度、我们销售和营销活动的扩张、我们持续的国际扩张、收购其他 公司、竞争因素以及全球整体经济状况。如果当前和预期的未来流动资金来源 不足以为我们未来的业务活动和需求提供资金，我们可能需要寻求额外的股本或 债务融资。出售额外股权将导致对我们股东的额外稀释，而产生债务融资将导致偿债义务。这样的债务工具还可能引入可能限制我们业务的契约。

现金 流量汇总