豁免招标通知
注册人姓名：Uber Technologies, Inc.
依赖豁免的人员姓名：Achmea 投资管理公司
申请豁免的人的地址：Handelsweg 2，3707 NH Zeist，荷兰
书面材料是根据1934年《证券交易法》颁布的 第14a-6 (g) (1) 条提交的。
尊敬的优步股东，
我们致函敦促您在2024年5月6日的Uber Technologies 公司（“优步” 或 “公司”）年度股东大会上投票支持提案 #5，即 “股东 关于准备对司机健康和安全进行独立第三方审计的提案”（“提案”）。该提案要求 优步董事会委托第三方进行独立审计，评估优步的绩效指标、 政策和程序对各市场司机安全和健康的影响，并在优步网站上发布审计报告。
出于下文详细讨论的原因，我们 认为优步与司机健康和安全相关的现有政策和披露存在许多缺陷， 提案中要求的审计将解决这些缺陷：
| ● | 他们不考虑优步的非安全相关政策，例如有关停用司机的政策，是否会破坏其 安全政策和做法或损害司机的身心健康 |
| ● | 优步进行的民权审计由一家在员工健康和安全方面没有专业知识的公司进行，该审计仅考虑司机 的安全，因为它与性别和种族平等有关 |
| ● | 优步的《美国安全报告》提供的数据有限、过时，不包含有关美国境外司机的信息。 |
关于支持者
Stichting Bewaarder Achmea Beleggingspools由其唯一法定董事Achmea投资管理公司代表，是Achmea的独立分支机构。Achmea是一家具有合作传统的稳健的非上市荷兰保险 集团。60多年来，它一直通过量身定制的解决方案为荷兰的养老基金提供支持。它为包括母公司资产负债表在内的客户管理着超过1900亿欧元的 资产。
提案
该提案指出：
已决定：Uber Technologies, Inc.（“Uber”）的股东要求董事会委托对司机健康和安全进行独立的第三方审计，评估 Uber 的绩效指标、政策和程序对各市场司机健康和安全的影响。
审计应听取来自优步运营地区的司机、工作场所 安全专家和相关利益相关者的意见，并考虑立法/监管的发展和 媒体的负面报道。审计报告应在优步网站上公开 披露，该报告应以合理的成本编写，省略机密和专有信息。
对基于应用程序的驱动程序的健康和安全的威胁
按市场份额计算，优步是世界上最大的叫车公司。1 在2023年第四季度，该公司报告每月有680万名司机。2 研究表明，包括优步司机在内的零工中有很大一部分是有色人种和/或移民。3
吸引和留住司机对优步至关重要。该公司在其最新的 10-K文件中表示：“我们的业务还取决于我们吸引 和吸引司机、消费者、商家、托运人和快递员以及支持我们全球运营的承包商和顾问的能力。”4 优步承认，如果 “消费者在使用我们的平台时参与犯罪活动 或不当行为”，并且暴力犯罪影响了某些地区的司机，则 “可能不愿继续使用我们的平台”。5
优步司机面临与其安全和 健康相关的各种风险：
| ● | 2023 年对芝加哥基于应用程序的司机工作条件的研究发现 |
| o | 79％的人表示每月至少一次开车时感到不安全，6％的人表示每天都感到不安全； |
| o | 62% 的女性司机表示她们在开车时遭到性骚扰； |
| o | 75％的司机表示，在过去的一年中，他们没有休息去洗手间； |
| o | 38％的人表示客户在工作时对他们施加了人身暴力； |
| o | 40% 的人表示在开车时受伤或生病;；以及 |
| o | 59% 的司机有经验”[v]开车时客户手中的 “言语暴力”。6 |
| ● | 最近对35个州和哥伦比亚特区基于应用程序的司机进行的一项调查结果（“全国司机调查”） 发现，超过三分之二的司机 “在去年受到威胁、骚扰或攻击”。 7 |
| ● | 非营利组织新闻编辑室The Markup通过手动搜索无法提供全貌的警方报告和新闻报道，追踪了 2021年200起劫车和未遂劫车事件，以及2022年前七个月的92起事件。二十八名司机遇难。叫车司机是绝大多数此类罪行的受害者。2022年7月报道相关数据的文章称，芝加哥、 奥克兰和明尼阿波利斯的警察部门警告说，叫车司机已成为劫车的目标。8 |
1https://secondmeasure.com/datapoints/rideshare-industry-overview/
2https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000155278124000177/e24048_uber-def14a.htm, at 41
3https://www.pewresearch.org/short-reads/2021/12/15/racial-and-ethnic-differences-stand-out-in-the-u-s-gig-workforce/; https://www.theguardian.com/commentisfree/2020/oct/29/uber-lyft-racist-business-model-prop-22
4https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315124000012/uber-20231231.htm, at 8
5https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315124000012/uber-20231231.htm, at 18
6https://lep.illinois.edu/wp-content/uploads/2023/01/PMCR-ILEPI-Quality-of-the-Gig-FINAL.pdf, at ii、18、20-21
7https://thesoc.org/wp-content/uploads/2023/04/SOC_RideshareDrivers_rpt-042023.pdf, at 3 和 7
8https://themarkup.org/working-for-an-algorithm/2022/07/28/more-than-350-gig-workers-carjacked-28-killed-over-the-last-five-years
此通信不是征集代理 权限，不接受任何代理卡。按照优步的指示为您的代理投票。
| 2 |
| ● | 美国优步司机在开车时被谋杀的例子包括： |
| o | 2024 年 3 月，俄亥俄州的一名优步司机被一名（她不知道）试图诈骗被指控的凶手的人送到被指控的凶手家中取回包裹 后被枪杀。9 |
| o | 2024年2月，德克萨斯州达拉斯的一名25岁的优步司机在开车时被枪杀，导致他撞上房屋。10 |
| o | 2024年1月，华盛顿州埃德蒙兹的一名优步司机被行人开枪打死。11 |
| o | 2023 年，一名乘客枪杀了一名她错误地认为正在将她从德克萨斯州埃尔帕索绑架到墨西哥的优步司机。12 |
| o | 2022年，一名优步司机在宾夕法尼亚州门罗维尔被一名乘客开枪打死，该乘客使用女友的账户订车。13 |
| ● | 在美国以外，基于应用程序的司机也面临着不安全的状况。示例包括： |
| o | 国际劳工组织报告称，全球 83% 的叫车司机和 89% 的送货员工 “表示他们的工作中有 安全问题，通常与道路安全、盗窃和人身攻击有关。”14 |
| o | 坎昆的一名优步司机在一家酒店接两名乘客后被潜在的劫车者枪杀。15 |
| o | 在巴西，一名帮派头目折磨并杀害了四名优步司机，因为他母亲的优步乘车被取消16 和一名优步司机在假装死亡并被扔进河里后才在抢劫和谋杀未遂中幸存下来。17 |
| o | 在印度，基于应用程序的印度运输工人联合会（IFAT）发布了一份报告，该报告基于对2000多名司机的调查， 显示，在过去的12个月中，将近70％的司机曾遇到过暴力乘客。报告指出，有些遭遇 甚至是致命的。18 |
| o | 南非的司机指出，缺乏安全设备是他们加入工会的原因之一。一位司机说：“作为司机， 我们必须找到自己的生存方式，为葬礼捐款，组建自己的安全小组以防盗自行车 ，以及储备现金 [基于社区的储蓄计划]在发生抢劫、疾病或事故时互相协助。 必须推动优步发挥自己的作用，这就是工会的用武之地。”19 |
9https://www.theguardian.com/us-news/2024/apr/15/ohio-man-charged-fatal-shooting-uber-driver
10https://www.nbcdfw.com/news/local/police-find-man-shot-dead-after-responding-to-dallas-car-crash/3467330/
11https://www.fox13seattle.com/news/he-didnt-get-a-chance-to-live-his-life-family-mourns-death-of-uber-driver-shot-killed-in-edmonds
12https://www.nbcnews.com/news/us-news/passenger-shot-killed-uber-driver-believed-was-taking-mexico-police-sa-rcna90901
13https://triblive.com/local/dash-cam-video-from-before-uber-drivers-killing-in-monroeville-can-be-used-in-court-judge-rules/
14https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---dgreports/---dcomm/---publ/documents/publication/wcms_771749.pdf
15https://www.theyucatantimes.com/2024/03/uber-driver-attacked-by-armed-men-in-cancun/amp/
16https://nypost.com/2019/12/20/gangster-tortured-and-killed-drivers-over-canceled-uber-ride-official/
17https://www.dailymail.co.uk/news/article-9827549/Uber-driver-pretended-dead-river-Brazil-four-teens-threw-bridge.html
18https://cis-india.org/raw/ifat-itf-protecting-workers-in-digital-platform-economy-ola-uber-occupational-health-safety-report
19https://restofworld.org/2023/uber-eats-drivers-unionizing-south-africa/
此通信不是征集代理 权限，不接受任何代理卡。按照优步的指示为您的代理投票。
| 3 |
| o | 在澳大利亚，有55％的基于应用程序的司机表示他们 “经历过威胁或虐待行为”，36％ 表示遇到过 “身体健康问题或工作伤害”。43% 的受访者表示，“遭到客户的虐待或 攻击” 是一个重大问题。20 |
| ● | 肌肉和关节疼痛在叫车司机中很常见，2020年的一项研究发现，有37％的人报告说在完成调查前七天的 出现过这种疼痛。疼痛与每周长时间开车有关。21 在 2023 年芝加哥的研究中接受调查的叫车司机中，有 69% 的人表示，他们 “由于基于应用程序的驾驶，他们每月至少经历几次 次疼痛。”22 |
基于应用程序的平台政策对驾驶员健康 和安全的影响
有理由相信，基于应用程序的叫车 平台的政策会影响驾驶员的安全和福祉。由于公司的 政策和程序，相关司机被阻止举报事件。
全国司机调查的结果表明，由于评分降低或取消行程而导致的 停用（暂时或永久暂停应用程序）的担忧，导致大多数 (59%) 的驾驶员决定继续他们认为不安全的乘车。23该政策破坏了优步的保证，即司机可以取消他们认为不安全的行程。
此外，来自的报告 知情者 显示公司 已经追踪了司机的取消率和接受率，并对他们取消或未能接受行程进行了处罚。24 事实上，如果司机取消太多行程，司机的账户可能会被停用。优步还可以在调查安全投诉时暂时停用司机的 账户。25加州 公用事业委员会公开发布的有关拼车安全事件的数据显示，在每起 个案中，优步都会停用或候补（停职）司机，即使乘客也被停用，这表明司机可能因举报乘客 不当行为而面临后果。26正如马里兰州联邦法院的一份备忘录所指出的那样，“从理论上讲，司机可以自由地拒绝他们想要的任何乘车，但那些试图谋生的人明白，面对有利于优步的权力不平衡和信息不对称， 这种自由是不稳定的本质。”27
20https://mckellinstitute.org.au/wp-content/uploads/2023/03/McKell-Tough-Gig-Report.pdf, at 22-23
21https://journals.lww.com/joem/fulltext/2020/05000/acute_musculoskeletal_pain_reported_among.19.aspx
22https://lep.illinois.edu/wp-content/uploads/2023/01/PMCR-ILEPI-Quality-of-the-Gig-FINAL.pdf, at 17
23https://thesoc.org/wp-content/uploads/2023/04/SOC_RideshareDrivers_rpt-042023.pdf, at 3-4；另见 https://ellenmaceachen.ca/wp-content/uploads/2019/07/Driving-for-Uber-Occupational-Health-and-Safety-Conditions_Final-Report-July-15-20192.pdf, at 35
24https://www.businessinsider.com/leaked-charts-show-how-ubers-driver-rating-system-works-2015-2
25https://www.uber.com/us/en/drive/safety/deactivations/
26在 “攻击和骚扰” 下提供的数据表明，每次举报时，司机都被停用。“跨国公司数据门户”，加州公用事业委员会， 上次访问时间为2024年4月17日。https://www.cpuc.ca.gov/regulatory-services/licensing/transportation-licensing-and-analysis-branch/transportation-network-companies/tnc-data-portal。
27https://www.datocms-assets.com/64990/1686088796-gig-safety-now_06-2023.pdf, at 7
此通信不是征集代理 权限，不接受任何代理卡。按照优步的指示为您的代理投票。
| 4 |
此外，尽管该决议并未声称司机 没有能力举报事件，但据曾担任调查人员的人士称，优步的调查程序被打破了： “调查人员首先在那里保护优步；然后是保护客户...[他们的]工作是保持... 与... 司机交谈 的基调，这样优步就不承担任何责任。”28
由于评分不佳而面临停用的威胁也可能促进 危险驾驶。优步明确指出，如果司机低于特定的客户评级，他们可能会被停用。29 2023 年，司机报告说，客户的负面投诉是停用的主要原因。30 在加拿大的一项研究中，基于应用程序的司机报告说，他们感到压力要超速行驶或按照乘客的要求进行其他不安全的驾驶行为， 是为了避免低评分。31令人惊讶的是，在澳大利亚基于应用程序的司机中，有51％的人同意 的说法，“我感受到了压力，必须匆忙或冒险来赚到足够的钱或保护我的工作。”32
司机报告说， 叫车平台所遵循的停用过程通常是任意和不透明的。司机不知道触发停用的驱动程序等级，这意味着 停用可能会令人惊讶。3330% 的停用司机报告说 没有给出采取行动的理由，40% 的司机没有收到足够的信息来申诉。司机描述说，平台拒绝 查看为反驳客户投诉而提供的视频证据，甚至拒绝听取他们的观点。34 有色人种的司机比白人司机更频繁地遭到停用，并报告说在顾客 发表种族主义言论后被停用。35印度将近一半的基于应用程序的出租车司机报告说， 受到停用威胁的 “严重影响”。36
停用的情况并不罕见：在接受调查的 加州司机中，有三分之二的司机以及 69% 的有色人种司机经历过停用经历。37它 可能会对司机造成严重后果，86% 的司机在停用后会遇到经济困难，18% 的人丢车，12% 的人失去家园。3859% 的停用驾驶员有 的抑郁感，57% 的人表示有焦虑感。39一位加利福尼亚司机描述了他在停用后的 痛苦：“这对我的生活产生了很大的影响。我不知道自己将如何生存。我是一名全职 优步司机和钻石司机。我没睡。我对该怎么做不知所措，一直在努力弄清楚如何才能吸引他们的注意力。”40
28https://www.washingtonpost.com/technology/2019/09/25/ubers-investigations-unit-finds-what-went-wrong-rides-its-never-companys-fault/
29https://www.uber.com/us/en/drive/safety/deactivations/#:~:text=A%20driver%20or%20delivery%20person%20can%20lose%20access%20to%20 部分，平均收视率%20in%20in%20 他们的 %20 个城市
30https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 20
31https://ellenmaceachen.ca/wp-content/uploads/2019/07/Driving-for-Uber-Occupational-Health-and-Safety-Conditions_Final-Report-July-15-20192.pdf, at 33-34
32https://mckellinstitute.org.au/wp-content/uploads/2023/03/McKell-Tough-Gig-Report.pdf, at 22
33https://ellenmaceachen.ca/wp-content/uploads/2019/07/Driving-for-Uber-Occupational-Health-and-Safety-Conditions_Final-Report-July-15-20192.pdf, at 32
34https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 15-16、19-21
35https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 22
36https://indianexpress.com/article/cities/bangalore/poor-work-culture-taking-a-toll-on-mental-health-of-99-cab-drivers-delivery-staff-in-india-survey-9217449
37https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 4
38https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 18
39https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 18
40https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 17
此通信不是征集代理 权限，不接受任何代理卡。按照优步的指示为您的代理投票。
| 5 |
2022年对美国司机的一项研究显示，与基于应用程序的驾驶相关的低薪和不稳定性——14％ 的收入低于联邦最低工资，64% 的每小时收入低于15美元41—促使 司机采取危及健康和安全的行动。《今日美国报》的一篇文章报道说，低薪导致一些司机长时间工作 直到疲劳，这增加了发生事故的风险。优步提供的激励措施，例如在设定时间内提供 特定次数的行程的奖励，以及可能对未完成足够行程的处罚，也可以说服司机 开车的时间超过安全时间。42在接受调查的印度基于应用程序的出租车司机 中，有31％的人表示每天工作时间超过10小时。43
值得注意的是， 的数据不足以评估美国或全球针对叫车司机的暴力犯罪的发生率。美国 政府问责办公室（“GAO”）2024年2月的一份报告指出：
联邦机构、选定的乘车和出租车公司、 以及部分州和地方监管机构收集了一些有关拼车和出租车行业袭击的数据。但是，由于所收集数据的 预期用途各不相同、定义和代码不同以及其他因素，就了解针对乘车和出租车司机和乘客的袭击程度而言，现有数据不具有可比性或 不完整。44
特别是，GAO的报告指出，数据 存储库中漏报，特别是 的性侵犯，以及缺乏对自雇司机（例如使用优步平台的司机）的保障，是联邦数据收集工作面临的挑战。45
41https://www.epi.org/publication/gig-worker-survey/
42https://www.usatoday.com/story/money/cars/2017/07/10/some-uber-drivers-work-dangerously-long-shifts/103090682/
43https://indianexpress.com/article/cities/bangalore/poor-work-culture-taking-a-toll-on-mental-health-of-99-cab-drivers-delivery-staff-in-india-survey-9217449
44https://www.gao.gov/assets/d24106742.pdf，8 点
45https://www.gao.gov/assets/d24106742.pdf，13 点
此通信不是征集代理 权限，不接受任何代理卡。按照优步的指示为您的代理投票。
| 6 |
司机提出了抗议，要求优步采取行动使驾驶 更加安全。2024年2月，10个城市的Uber、Lyft和Doordash的司机举行了为期一天的罢工，要求提高工资和验证 以消除虚假账户。462023 年 5 月 4 日在六个大城市举行的司机罢工除薪酬外，还侧重于更安全的工作条件；一位接受报纸上有关罢工的文章采访的司机说：“不幸的是， 包括我在内的许多司机都面临着乘客的骚扰和虐待。因为我们担心会被停用、 或者因为我们需要钱，所以即使我们觉得不完全安全，我们也会接受并完成行程。” 47 在 2022 年法院裁定四名司机是优步员工而不是独立承包商之后，48 新西兰数百名优步司机选择加入工会，以改善司机的健康和安全等。49
优步目前的计划和披露与提案的要求相去甚远
优步的健康和安全举措及相关披露存在各种缺陷，使他们无法实现提案的目标，即全面了解优步 的政策和做法如何影响司机的健康和安全。优步指出了其《美国安全报告》和安全计划，并补充说，它们 “是在独立第三方专家的意见和验证下制定的”。该公司还强调，它 “目前 专注于实施民权评估的建议。”最后，优步吹捧其 “对技术的持续投资 以及我们平台上可用的许多安全措施”，包括行车记录仪集成、乘客验证流程、 和司机安全教育。即使将这些计划和披露合在一起，也不能排除进行 提案中要求的审计的必要性：
| ● | 优步的反对声明没有迹象表明该公司已经评估了其安全计划的有效性 在多大程度上受到公司其他政策和做法的破坏，提案中寻求的审计将解决这些问题。 如上所述，停用的威胁——包括由于乘客评价不佳而触发停用程序——这可能 反映出驾驶员的安全相关决定或拒绝容忍滥用行为——在驾驶员的脑海中隐约可见。提案中要求的 审计将审查未明确以安全为导向的优步政策对司机与健康和安全有关的 决策的影响，从而使优步能够确定破坏其安全相关工作的政策和做法。 |
| ● | 同样，优步在其反对声明 中没有提及涉及 “健康与安全” 健康部分的计划。在所要求的审计中，将分析优步鼓励延长驾驶时间的政策对身心健康的影响， 在优步的反对声明中对此没有引起任何关注。 |
| ● | 优步吹捧的美国安全报告是由该公司编写的，而不是独立的第三方。50 它仅报告有关 “重大安全事件” 的数据，这些事件的定义包括致命的机动车事故、致命的 人身攻击和性侵犯。51该安全报告也已过时：它包含有关2019年1月 1日至2020年12月31日期间 “据报告发生的与优步拼车平台有关的重大安全事件” 的 数据。52因此，《安全 报告》涵盖的最新事件发生在三年多以前。提案中要求的审计将考虑当前的公司政策以及驱动因素 的健康和安全信息。 |
46https://abc7chicago.com/uber-driver-strike-2024-lyft-doordash-chicago-ohare-airport/14422658/; https://time.com/6694830/rideshare-app-drivers-strike-valentines-day/; https://6abc.com/rideshare-driver-strike-uber-lyft-valentines-day/14422863/
47https://www.dailynews.com/2023/05/04/uber-lyft-drivers-protest-low-wages-and-unsafe-work-conditions/; see 还有 https://www.denverpost.com/2023/05/04/uber-lyft-drivers-protest-working-conditions-photos/
48https://www.stuff.co.nz/business/129692946/employment-court-rules-four-uber-drivers-are-employees
49https://www.stuff.co.nz/business/131210436/uber-drivers-to-begin-collective-bargaining-after-landmark-court-ruling
50我们注意到，优步分析 致命机动车撞车事故的方法已得到州长公路安全协会的验证。安全报告，网址为 https://uber.app.box.com/s/vkx4zgwy6sxx2t2618520xt35rix022h, at 42。《安全报告》中提及的审计或审计师指的是内部审计员和内部审计职能。参见 例如，《安全报告》，第 45-46 页。
51《安全报告》，第 9 页
52安全报告，第 30 页
此通信不是征集代理 权限，不接受任何代理卡。按照优步的指示为您的代理投票。
| 7 |
| ● | 该安全报告仅限于美国市场，因此它无法回应提案中关于在 市场进行报告的要求。 |
| ● | 优步认为，为实施卡温顿和伯林律师事务所（“卡温顿”）最近完成的独立民权评估 （“CRA”）中包含的建议而采取的措施促进了司机的健康和安全。 CRA与提案所寻求的审计在几个重要方面有所不同： |
| o | CRA的目的与提案中寻求的审计目的不同：其目的是 “评估 公司为促进民权和多元化、公平和包容性（DEI）所做的努力，并就公司为实现其民权和DEI目标可能采取的其他 行动提出建议。”53 |
| o | 尽管卡温顿在领导种族平等审计方面拥有丰富的经验，但它并不声称在员工健康和安全方面拥有 任何专业知识。对公司 “诉讼和调查” 的描述54 实践中没有提及调查健康和安全违规行为、就健康和安全问题提供建议或代表公司 参与与健康和安全相关的执法行动或调查。“就业” 的描述55公司 “监管与公共政策” 业务领域的 领域对健康和安全只字未提，该业务领域确定了许多专业主题，包括 就业歧视、“集体就业权利”、集体诉讼、竞业禁止协议、性骚扰、 和薪酬计划。 |
| o | 该提案要求就所要求的审计征求工作场所安全专家的意见。 CRA 报告中没有发现或提及任何工作场所安全专家。 |
| o | 卡温顿明确表示，CRA仅限于优步在美国的民权和DEI表现 ，56但该提案要求进行审计，涵盖 Uber 的政策对各市场司机健康和安全的影响。考虑到优步的全球足迹，这一缺点是巨大的。 |
| o | CRA报告的实质内容与提案的要求不符，考虑到 CRA的民权视角，这并不奇怪。详细讨论了针对女性乘客和司机的性暴力，但没有讨论其他类型的 暴力犯罪，这反映了CRA对性别正义的关注57而不是更笼统地说 工人的健康和安全。CRA报告的安全部分除了涉及驾驶员安全外，还涉及乘客安全；在 时，“司机”、“用户” 和 “乘客” 之间的术语不断变化，因此很难识别被引用的 人。 |
| o | CRA建议优步应 “咨询专家以确定、考虑 和解决其他潜在弱势用户群体（包括有色人种司机）的具体安全问题”， 并非 涵盖所有司机，也说明了CRA的民权和DEI导向。 |
53CRA 报告，第 1 页，网址为 https://s23.q4cdn.com/407969754/files/doc_governance/2023/Uber-CRA-Report-August-2023.pdf
54https://www.cov.com/en/practices-and-industries/practices/litigation-and-investigations
55https://www.cov.com/en/practices-and-industries/practices/regulatory-and-public-policy/employment
56CRA 报告，第 4 页
57参见 CRA 报告，第 6 页
此通信不是征集代理 权限，不接受任何代理卡。按照优步的指示为您的代理投票。
| 8 |
Dollar General最近在 回应股东提案时进行的健康和安全审计与优步的举措和披露形成了有益的对比。Dollar General经历了与工人安全有关的 重大挑战，包括职业安全与健康管理局引述以及将其纳入职业安全与健康管理局的 严重违规者执法计划。58与 优步指出的任何努力不同，Dollar General的审计59:
| ● | 由一家拥有 “广泛的工作场所安全实践” 的独立律师事务所开展60 |
| ● | 由审计师聘请的独立安全顾问告知61 |
| ● | 审查了大量文件，包括 “标准操作程序（包括但不限于与库存管理、商店维护以及犯罪活动威慑和应对措施有关的 ）、员工手册、人员配备指南， [和] 门店和地区经理培训”62 |
| ● | 采访了全公司的员工63 |
| ● | 对随机选择的 12 家门店进行了面对面实地考察64和 |
| ● | 评估员工对公司政策的了解和理解65 |
我们敦促股东投票支持提案 #5 和独立的 员工健康和安全审计。如果你有任何疑问或需要更多信息，请通过 Frank.Wagemans@achmea.nl 与弗兰克·瓦格曼斯联系。
58https://www.osha.gov/news/newsreleases/region5/01232023
59Dollar General 的审计报告（“DG 审计报告”）可在以下网址查阅 https://www.dollargeneral.com/content/dam/dg/assets/landing-pages/public-relations/corporate-social-responsibility/Dollar_General_Safety_Audit_2024.pdf
60总干事审计报告，第 4 页
61总干事审计报告，第 4 页
62总干事审计报告，第 5 页
63总干事审计报告，第 5 页
64总干事审计报告，第 5 页
65总干事审计报告，第 9 页
此通信不是征集代理 权限，不接受任何代理卡。按照优步的指示为您的代理投票。
9