附录 99.1

ECARX 公布2023年第四季度和全年未经审计的财务业绩

中国上海，2024年2月28日——全球出行技术提供商ECARX控股有限公司（纳斯达克股票代码：ECX）（“ECARX” 或 “公司”）今天公布了截至2023年12月31日的季度未经审计的财务业绩。

ECARX董事长兼首席执行官沈紫玉表示：“ECARX在2023年收盘时表现良好，收入同比增长31％，并大幅缩小了我们全年的净亏损。”“随着我们将复杂的车内体验引入具有真正国际影响力的新电动汽车车型，并在全球汽车原始设备制造商中建立更强的品牌知名度，我们的创新数字座舱解决方案在市场上获得了相当大的吸引力。这反映在本季度推出的Polestar 4和沃尔沃EX30上，这两款车展示了我们的定制操作系统和Cloudpeak软件堆栈。我们还增加了一个新的日本大众市场品牌，并通过与中国顶级汽车原始设备制造商集团之一的战略合作获得了多个电动汽车项目的胜利，这凸显了我们与合作伙伴密切合作无缝开发全栈解决方案的能力。在我们继续投资于未来的长期增长的同时，我们正在努力提高整个供应链的运营效率，以便随着业务规模的增长开辟一条可持续的盈利之路。随着增长势头的增强，我们有信心利用电动汽车行业在中国和全球的长期增长，为股东创造可观的价值。”

2023 年第四季度财务业绩：

•总收入为人民币18.687亿元（2.631亿美元），同比增长22％（“同比”）。

◦商品销售收入为人民币13.13亿元（合1.849亿美元），同比增长26％，这主要是由于吉利汽车和吉利生态系统新车计划的推出使数字座舱的销量增加。

◦软件许可收入为人民币9,260万元（合1,300万美元），同比下降62％，这主要是由于去年同期录得人民币1.333亿元的知识产权许可收入以及操作软件销售量的下降。

◦服务收入为人民币4.631亿元（合6,520万美元），同比增长95％，这要归因于沃尔沃EX30和Polestar 4在本季度完成了服务和交付。

•总收入成本为人民币14.372亿元（合2.025亿美元），同比增长31％，这主要是受数字驾驶舱销售量和服务收入增长的推动。

•毛利为人民币4.315亿元（合6,060万美元），同比增长1％，毛利率为23％。

•研发支出为人民币4.734亿元（合6,670万美元），下降7％，这是由于本季度基于股份的薪酬支出减少被对核心产品路线图的投资增加和国际研发扩张所抵消。

•销售、一般和管理费用及其他费用净额为人民币2.554亿元（合3,600万美元），同比下降60％，这主要是由于本季度基于股份的薪酬支出减少以及去年同期记录的人民币3,490万元的合并支出。

•净亏损为人民币3.229亿元（合4570万美元），同比下降57％，同比增长15％（“QoQ”）。同比下降主要归因于本季度基于股份的薪酬支出减少，而环比增长主要是由于研发费用增加。

•调整后的息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）亏损为人民币2.324亿元（合3,290万美元），高于去年同期的调整后息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）亏损人民币2.215亿元。

•截至2023年12月31日，总现金为人民币5.882亿元（合8,280万美元），其中包括人民币2710万元（合380万美元）的限制性现金。

2023 年全年财务业绩：

2023年6月30日，ECARX签署了增加投资的交易协议，并收购了共同控制的实体济协智能机器人有限公司（“JICA”）的控股权。因此，这些合并业绩是使用权益汇总法合并Ecarx和JICA的资产、负债、收入、支出和权益来列报的，就好像交易发生在所列比较期开始时一样。合并实体之间的所有公司间往来交易和余额均已清除。

•总收入为人民币46.661亿元（合6.571亿美元），与2022年的人民币35.621亿元相比增长了31％。

◦商品销售收入为人民币33.115亿元（合4.664亿美元），与2022年的人民币24.34亿元相比增长了36％，这主要是由于吉利汽车和吉利生态系统品牌新汽车计划的推出以及新数字座舱销量的增加以及投资组合收入结构从信息娱乐主机（IHU）向数字化的转变，推动了数字座舱销量的增加驾驶舱，其单位总收入更高。

◦软件许可收入为人民币4.448亿元（合6,260万美元），与2022年的人民币4.045亿元相比增长了10％，这主要是由知识产权许可证和新软件解决方案收入增长推动的。

◦服务收入为人民币9.098亿元（1.281亿美元），与2022年的人民币7.236亿元相比增长了26％，这主要是由沃尔沃EX30和Polestar 4交付的新电动汽车车型带来的设计和开发服务收入增加所致。

•总收入成本为人民币33.962亿元（合4.783亿美元），与2022年的人民币25.681亿元相比增长了32％，这主要是由于数字驾驶舱销量的增加以及单位总成本更高的新数字座舱组合的增加。销量的增加和这些新的数字驾驶舱促成了商品销售成本的增加。服务成本的增加主要是由于汽车计算平台的设计和开发收入增加。

•毛利为人民币12.699亿元（1.788亿美元），与2022年的人民币9.94亿元相比增长了28％，毛利率为27％（2022年为28％）。

•研发支出为人民币12.643亿元（1.781亿美元），与2022年的人民币13.328亿元相比下降了5％，这主要是由于年内基于股份的薪酬支出减少被对核心产品路线图的投资增加和国际研发扩张所抵消。

•销售、一般和管理费用及其他费用净额为人民币9.234亿元（1.301亿美元），与2022年的人民币12.893亿元相比下降了28％，这主要是受年内基于股份的薪酬支出减少所致。

•净亏损为人民币10.153亿元（1.432亿美元），与2022年的人民币16.069亿元相比下降了37％，这主要归因于年内收入增长的毛利增量和基于股份的薪酬支出的减少，被子公司和股权证券的解散收益所抵消，以及2022年与2023年相比更高的政府补助金。

•调整后的息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）亏损为人民币7.103亿元（1.002亿美元），较2022年调整后息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）亏损7.469亿元人民币有所改善。

2023 年第四季度业务发展：

•扩大全球客户群和合作伙伴关系

◦截至 2023 年 12 月 31 日，超过 600 万辆使用 ECARX 产品的车辆上路

◦稳健且不断增长的产品线，预计将在未来18个月内推出49款配备ECARX解决方案的车型

◦为公司的客户群增加了面向大众市场的日本品牌

◦通过与中国顶级汽车OEM集团之一的战略合作，赢得了电动汽车车型的多个项目胜利，并在吉利生态系统中赢得了三个项目

◦加强与黑芝麻的合作，将强大的ADAS解决方案推向市场，并进一步发展我们的智能驾驶生态系统

◦与smart成立合资公司，推动智能汽车产品的开发

•车辆发布

◦配备 ECARX Cloudpeak 的沃尔沃 EX30 在全球 33 个市场推出

◦Polestar 4配备了Polestar操作系统、基于Flyme Auto的定制操作系统以及与Mobileye合作开发的集成驾驶辅助系统

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电话会议和网络直播详情

ECARX将于今天，即美国东部时间2024年2月28日星期三上午8点举办其财报电话会议的网络直播。要访问网络直播，请访问ECARX投资者关系网站的新闻和活动部分，或访问以下链接— https://edge.media-server.com/mmc/p/csskvz6t

要通过电话参加财报电话会议，参与者必须在 https://register.vevent.com/register/BI6210d5b9045a49d98d4d19261b4f1ff7 预注册以接收拨入信息。

网络直播和演示材料的重播将在公司的投资者关系网站上公布

活动结束后的 “结果和报告” 部分。

关于 ECARX

ECARX（纳斯达克股票代码：ECX）是一家全球汽车技术提供商，有能力为下一代智能汽车提供一站式解决方案，从片上系统（SoC）到中央计算平台和软件。随着汽车制造商从头开始开发新的电动汽车架构，ECARX正在开发全栈解决方案，以增强用户体验，同时降低复杂性和成本。

ECARX成立于2017年，并于2022年在纳斯达克上市，现在拥有2,000多名员工，分布在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚的11个主要地点。联合创始人是两位汽车企业家，董事长兼首席执行官申紫雨，以及同时也是浙江吉利控股集团创始人兼董事长的埃里克·李（李书福），拥有路特斯、领克、极星、斯玛特和沃尔沃汽车等全球品牌的所有权。ECARX还与其他知名汽车制造商合作，包括一汽和东风标致雪铁龙。迄今为止，ECARX产品已在全球超过600万辆汽车中找到。

前瞻性陈述

本新闻稿包含前瞻性陈述，这些陈述属于1995年美国私人证券诉讼改革法案所指的前瞻性陈述。这些陈述基于管理层的信念和期望，以及管理层做出的假设和目前可用的数据，出现在本文档的多个地方，其中包括有关经营业绩、财务状况、流动性、前景、增长、战略和我们经营所在行业的陈述。使用 “期望”、“打算”、“预期”、“估计”、“预测”、“相信”、“应该”、“潜在”、“可能”、“初步”、“预测”、“目标”、“计划” 或 “目标” 等词语以及其他类似的表述旨在识别前瞻性陈述。这些前瞻性陈述不能保证未来的业绩，并且受许多风险和不确定性的影响，这些风险和不确定性可能导致实际业绩出现重大差异，包括但不限于关于我们的意图、信念或当前预期的陈述，除其他外，涉及经营业绩、财务状况、流动性、前景、增长、战略、未来资本和信贷市场的经济表现和发展、预期的未来财务业绩以及我们所在的市场操作。

有关这些以及可能导致实际业绩与任何前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异的其他风险和不确定性的讨论，请参阅ECARX向美国证券交易委员会提交的文件。除非适用法律要求，否则ECARX没有义务更新或修改前瞻性陈述以反映后续事件或情况。

将结果翻译成美元

本公告仅为方便读者而将某些人民币（RMB）金额按指定汇率转换为美元（US$）。除非另有说明，否则人民币兑美元的汇率为人民币7.0999元兑1.00美元，这是联邦储备系统理事会H.10统计稿中规定的2023年12月29日生效的午盘买入利率。我们不对任何人民币或美元金额可能已经或可能按任何特定汇率兑换成美元或人民币作出任何陈述。

非公认会计准则财务指标

公司使用调整后的息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）来评估其经营业绩以及用于财务和运营决策目的。调整后的息税折旧摊销前利润定义为净亏损，不包括利息收入、利息支出、所得税支出、财产和设备折旧、无形资产摊销和基于股份的薪酬支出。

公司之所以提出非公认会计准则财务指标，是因为管理层使用该指标来评估公司的经营业绩和制定业务计划。该公司认为，非公认会计准则指标有助于确定其业务的潜在趋势，否则这些趋势可能会被净亏损中包含的某些支出的影响所扭曲。该公司还认为，使用非公认会计准则指标有助于投资者评估其经营业绩。

不应孤立地考虑调整后的息税折旧摊销前利润（非公认会计准则），也不得将其解释为净亏损或任何其他业绩衡量标准的替代方案或公司经营业绩的指标。鼓励投资者将公司的历史调整后息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）与最直接可比的GAAP指标，即净亏损进行比较。此处列出的调整后息税折旧摊销前利润（非公认会计准则）可能无法与其他公司提出的类似标题的指标相提并论。其他公司可能会以不同的方式计算标题相似的衡量标准，这限制了它们作为公司数据比较指标的用处。公司鼓励投资者和其他人全面审查财务信息，不要依赖单一的财务指标。

有关非公认会计准则财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿末尾标题为 “未经审计的GAAP和非GAAP业绩对账” 的表格。

投资者联系人：

Rene Du

ir@ecarxgroup.com

媒体联系人：

ecarx@christensencomms.com

调整后 EBITDA

我们使用调整后的息税折旧摊销前利润来评估我们的经营业绩，并用于财务和运营决策的目的。调整后的息税折旧摊销前利润定义为净亏损，不包括利息收入、利息支出、所得税支出、财产和设备折旧、无形资产摊销和基于股份的薪酬支出。

不应孤立地考虑调整后的息税折旧摊销前利润，也不得将其解释为净亏损或任何其他业绩衡量标准的替代方案，也不得解释为我们经营业绩的指标。鼓励投资者将我们的历史调整后息税折旧摊销前利润与最直接可比的GAAP指标，即净亏损进行比较。此处列出的调整后息税折旧摊销前利润可能无法与其他公司提出的类似标题的指标相提并论。其他公司可能会以不同的方式计算标题相似的衡量标准，这限制了它们作为比较指标与我们的数据的用处。我们鼓励投资者和其他人全面审查我们的财务信息，不要依赖单一的财务指标。