Tidewater Inc.
842 West Sam Houston 公园大道北段，400 号套房
美国德克萨斯州休斯顿 77024
+1.713.470.5300
附录 99.1
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Tidewater Inc. 842 West Sam Houston 公园大道北段，400 号套房 美国德克萨斯州休斯顿 77024 +1.713.470.5300 |
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Tidewater 公布截至2023年12月31日的三个月和十二个月的业绩
2023 年全年亮点
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收入为10.10亿美元，较2022年增长55.9％ |
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平均日费率提高至每天 16,802 美元，比 2022 年高出 4,048 美元 |
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● |
净收入为9,720万美元，比2022年增加1.189亿美元 |
| ● | 调整后的息税折旧摊销前利润为3.867亿美元，比2022年增加2.2亿美元 |
| ● | 经营活动提供的净现金为1.047亿美元，比2022年增加了6,450万美元 |
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自由现金流为1.113亿美元，比2022年增加6,080万美元 |
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完成了对Solstad Offshore的37辆PSV的收购和融资 |
2023 年第四季度亮点
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收入为3.027亿美元，是八年来最高的季度收入 |
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平均日费率提高至每天 18,066 美元，比 2023 年第三季度高出 201 美元 |
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综合前沿定期合约日利率为29,511美元，比2023年第三季度高出902美元 |
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净收入为3,770万美元，较2023年第三季度增加1150万美元 |
| ● | 调整后的息税折旧摊销前利润为1.313亿美元，较2023年第三季度增加1160万美元 |
| ● | 经营活动提供的净现金为4,720万美元，比2023年第三季度增加了1,230万美元 |
| ● | 自由现金流为6,100万美元，较2023年第三季度增加3190万美元 |
股票回购计划和 2024 年指南
| ● | 2023年第四季度完成了3500万美元的股票回购，平均价格为每股59.29美元 |
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董事会批准了4,860万美元的新股票回购授权，这是现有债务协议下的最大允许金额 |
| ● | 重申2024年收入预期为14.0亿美元至14.5亿美元，2024年毛利率预期为52％ |
休斯顿，2024年2月29日——潮水公司（纽约证券交易所代码：TDW）今天宣布，截至2023年12月31日的三个月和十二个月的收入分别为3.027亿美元和10.1亿美元，而截至2022年12月31日的三个月和十二个月分别为1.867亿美元和6.477亿美元。截至2023年12月31日的三个月和十二个月中，Tidewater的净收入分别为3,770万美元（每股普通股0.70美元）和9,720万美元（每股普通股1.84美元），而截至2022年12月31日的三个月和十二个月的净收益（亏损）分别为1,060万美元（每股普通股亏损0.20美元）和2170万美元（每股普通股0.49美元）。
Tidewater总裁兼首席执行官昆汀·克内恩评论说：“过去的一年是Tidewater具有重要里程碑意义和盈利增长的一年，全年收入和毛利每季度都有所改善。对海上船舶行业产生积极影响的供需动态推动了强劲的财务和运营业绩，收入突破了10亿美元大关，这是Tidewater的一项重大成就，得到了2022年和2023年收购的支持。年内实现的日费增长速度比我们在行业中看到的任何增长都要快。船舶短缺、船舶新建订单量创历史新低以及海上船舶需求可见度的提高都支持改善2024年及以后的运营业绩，我们对2024年收入增长40％，毛利率增长66％的能力持续充满信心。由于行业基本面改善和相关的财务业绩，Tidewater再次有能力向股东返还资本，我们在2023年第四季度完成了初始阶段，初始回购了3500万美元的股票。随着这个升级周期的持续展开，我们很高兴能继续增加自由现金流并向股东返还资本。
“自2017年以来，我们一直通过处置较低规格的船只和收购更高规格的船只来提高船队的等级。该战略的财务影响继续体现在我们业务的更高收入和毛利率前景上。第四季度收入为3.027亿美元，是八年来最高的季度收入，我们预计2024年每个季度的季度收入增长将超过我们在今年第一和第四季度通常看到的季节性增长。第四季度的毛利率为47.2％，为15年来的最高毛利率百分比，我们预计2024年第四季度的毛利率将达到56.0％。前沿日利率继续保持上升趋势，前沿日利率连续上涨902美元，至29,511美元。我们继续看到所有地区和钻探以外的各种终端市场的需求不断改善，因此，我们重申2024年全年收入预期为14.0亿美元至14.5亿美元，毛利率为52.0％。
“我们创造了6,100万美元的自由现金流，并在第四季度以股票回购的形式将其中近60％返还给了我们的股东。鉴于我们的自由现金流表现、业务前景和良好的资产负债表，我们很高兴地宣布，董事会已批准一项新的股票回购计划，根据该计划，我们有权购买公司高达4,860万美元的普通股。新的授权代表了我们现有债务协议下允许的最大股票回购金额。正如我们之前所沟通的那样，我们预计会机会地利用该回购计划，权衡股票回购的价值与其他资本配置机会，以优化资本的使用，实现股东回报最大化。
“过去的一年是Tidewater历史上的重要篇章，无论如何都是成功的一年。我要感谢我们的敬业团队为这一成就做出的巨大贡献。我们面前还有更大的成功，我期待着共同努力，实现我们为自己设定的目标。一如既往，我们将继续致力于为员工提供一个安全和有回报的环境，我们将继续建造世界上最安全、最可持续、最可靠、最有利可图、高规格的海上能源支持船队。”
除已发行股票数量外，截至2023年12月31日，公司还拥有以下价内认股权证。
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已发行普通股 |
52,259,303 | |||
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新债权人认股权证（每股普通股行使价0.001美元） |
81,244 | |||
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GulfMark 债权人认股权证（行使价每股普通股0.01美元） |
91,436 | |||
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总计 |
52,431,983 |
Tidewater将于中部时间2024年3月1日上午8点举行电话会议，讨论截至2023年12月31日的三个月和十二个月的结果。如果来自美国或加拿大，投资者和有关各方可以通过电话收听财报电话会议，请致电+1.800.715.9871（如果从美国或加拿大以外地区致电，则为+1.647.932.3411），并在预定开始时间之前提供会议编号：6663124。电话会议的网络直播也将在Tidewater网站investor.tdw.com的投资者关系栏目中播出。
电话会议的重播将于 2024 年 3 月 1 日中部时间上午 11:00 开始播出。要观看重播，请访问Tidewater网站investor.tdw.com的投资者关系部分。
关于 Tidewater
Tidewater拥有并运营业内最大的海上支援船队，在支持全球海上能源勘探、生产和海上风电活动方面拥有65年的经验。要了解更多信息，请访问www.tdw.com。
警示声明
本新闻稿包含美国联邦证券法所指的 “前瞻性陈述”，即任何非历史事实的陈述。此类陈述通常包含 “期望”、“相信”、“思考”、“预测”、“计划”、“假设”、“估计”、“预测”、“目标”、“预测”、“打算”、“打算”、“应该”、“将”、“应该”、“应该”、“应该”、“将” 等词语。前瞻性陈述涉及不同程度的不确定性事项，其依据是我们管理层当前对未来发展及其对Tidewater Inc.及其子公司（“公司”）的潜在影响的预期和信念。
这些前瞻性陈述涉及风险和不确定性，可能导致实际业绩与此类前瞻性陈述中反映的预期或估计存在重大差异，其中包括：全球能源需求和石油和天然气价格的波动；竞争对手增加船队和行业产能过剩；可用于根据需要补充资产基础，包括通过收购或船舶建造以及为我们的资本支出需求提供资金的资本资源有限；全球金融市场的不确定性在需要时以优惠条件获得资本或信贷的条件和潜在限制；客户根据行业对海上勘探、油田开发和生产的预期而作出的决策和资本支出的变化；客户群的整合；失去主要客户；客户对船舶规格的需求不断变化，这可能会使我们的一些旧船在某些客户项目或某些市场的技术过时；快速的技术变革；延误和其他与之相关的问题船舶维修；合格人员的持续可用性以及我们吸引和留住他们的能力；通常涉及我们业务范围的运营风险，包括清算交易对手的潜在影响；我们遵守契约和其他债务工具契约的能力；恐怖主义和海盗行为；区域或全球公共卫生危机或流行病的影响；潜在的信息技术、网络安全或数据安全漏洞的影响；收购业务的整合和进入换成新台词业务；与我们的合资伙伴的分歧；自然灾害或严重的天气状况；动荡的政治局势、战争、内乱和政府行动，例如征用或执行不完善或未得到持续执行的海关或其他法律；与我们的国际业务相关的风险，包括当地内容、当地货币或类似要求，尤其是在我们开展业务的政治风险较高的国家；利率和外币波动；提出的劳动力变动国际公约；监管负担和监督加重；外国来源收入征税法律的变化；保留技术工人；执行与环境、劳工和外国腐败行为有关的法律；全球对气候变化的关注、监管和审查增加；股东积极性加强；根据现有或未来的环境法规或诉讼采取补救行动或评估的潜在责任；主张和未主张的索赔的影响以及可用保险的范围承保范围；未决法律诉讼的解决；以及我们最近向美国证券交易委员会提交或提供给美国证券交易委员会的10-K表格、10-Q表和8-K表中详述的其他风险和不确定性。
如果其中一项或多项风险或不确定性得以实现（或任何此类发展变化的后果），或者如果我们的基本假设被证明不正确，则实际结果或结果可能与我们的前瞻性陈述中反映的结果存在重大差异。本演示文稿中有关我们的环境、社会和其他可持续发展计划、目标或活动的前瞻性陈述和其他陈述并不表示这些陈述对投资者来说一定是重要的，也不表示必须在我们向美国证券交易委员会提交的文件中披露。此外，与环境、社会和可持续发展相关的历史、当前和前瞻性陈述可能基于仍在制定的标准、我们持续发展的内部控制和流程以及未来可能发生变化的假设。本新闻稿中的声明自发布之日起作出，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，公司均不打算或义务公开更新或修改此类声明。
财务信息从下一页开始显示。
本新闻稿中提供的财务报表和补充信息未经审计。本新闻稿提供了截至2023年12月31日和2022年12月31日的合并资产负债表摘录；截至2023年12月31日和2022年12月31日的三个月和十二个月的合并运营报表和合并权益表；以及截至2023年12月31日和2022年12月31日的三个月和十二个月的合并现金流量表。摘自2023年12月31日和2022年12月31日经审计的潮水公司年度财务报表，所有每股金额均按摊薄后列报。
TIDEWATER INC.
简明合并运营报表
（以千计，每股数据除外）
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三个月已结束 |
十二个月已结束 |
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2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
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收入： |
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船舶收入 |
$ | 300,515 | $ | 185,106 | $ | 998,993 | $ | 641,404 | ||||||||
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其他营业收入 |
2,143 | 1,640 | 10,992 | 6,280 | ||||||||||||
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总收入 |
302,658 | 186,746 | 1,009,985 | 647,684 | ||||||||||||
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成本和支出： |
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船舶运营成本 |
158,553 | 115,496 | 556,515 | 397,301 | ||||||||||||
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其他营业收入的成本 |
1,337 | 694 | 4,342 | 2,130 | ||||||||||||
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一般和行政 |
24,724 | 28,633 | 95,283 | 101,921 | ||||||||||||
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折旧和摊销 |
59,167 | 29,881 | 180,331 | 119,160 | ||||||||||||
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长期资产减值等 |
— | — | — | 714 | ||||||||||||
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资产处置收益，净额 |
(4,218 | ) | (1,076 | ) | (8,701 | ) | (250 | ) | ||||||||
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成本和支出总额 |
239,563 | 173,628 | 827,770 | 620,976 | ||||||||||||
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营业收入 |
63,095 | 13,118 | 182,215 | 26,708 | ||||||||||||
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其他收入（支出）： |
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外汇收益（亏损） |
2,250 | 2,105 | (1,370 | ) | (2,827 | ) | ||||||||||
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未合并公司的净收益（亏损）中的权益 |
10 | 14 | 39 | (221 | ) | |||||||||||
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利息收入及其他，净额 |
3,029 | 981 | 6,517 | 5,397 | ||||||||||||
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认股权证损失 |
— | — | — | (14,175 | ) | |||||||||||
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利息和其他债务成本，净额 |
(20,263 | ) | (4,339 | ) | (48,472 | ) | (17,189 | ) | ||||||||
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其他支出总额 |
(14,974 | ) | (1,239 | ) | (43,286 | ) | (29,015 | ) | ||||||||
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所得税前收入（亏损） |
48,121 | 11,879 | 138,929 | (2,307 | ) | |||||||||||
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所得税支出 |
10,793 | 1,697 | 43,308 | 19,886 | ||||||||||||
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净收益（亏损） |
37,328 | 10,182 | 95,621 | (22,193 | ) | |||||||||||
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减去：归属于非控股权益的净亏损 |
(336 | ) | (438 | ) | (1,564 | ) | (444 | ) | ||||||||
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归属于Tidewater Inc.的净收益（亏损） |
$ | 37,664 | $ | 10,620 | $ | 97,185 | $ | (21,749 | ) | |||||||
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普通股每股基本收益（亏损） |
$ | 0.72 | $ | 0.22 | $ | 1.88 | $ | (0.49 | ) | |||||||
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普通股每股摊薄收益（亏损） |
$ | 0.70 | $ | 0.20 | $ | 1.84 | $ | (0.49 | ) | |||||||
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已发行普通股的加权平均值 |
52,648 | 48,766 | 51,591 | 44,132 | ||||||||||||
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认股权证、限制性股票单位和股票期权的稀释作用 |
1,351 | 3,069 | 1,346 | — | ||||||||||||
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调整后的加权平均普通股 |
53,999 | 51,835 | 52,937 | 44,132 | ||||||||||||
TIDEWATER INC.
简明的合并资产负债表
（以千计，股票和面值数据除外）
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2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
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|
资产 |
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流动资产： |
||||||||
|
现金和现金等价物 |
$ | 274,437 | $ | 164,192 | ||||
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受限制的现金 |
1,241 | 1,241 | ||||||
|
贸易和其他应收账款，减去截至2023年12月31日和2022年12月31日分别为15,914美元和14,060美元的信贷损失备抵金 |
268,352 | 156,465 | ||||||
|
海上作业用品 |
31,933 | 30,830 | ||||||
|
持有待售资产 |
— | 4,195 | ||||||
|
预付费用和其他流动资产 |
15,172 | 20,985 | ||||||
|
流动资产总额 |
591,135 | 377,908 | ||||||
|
净资产和设备 |
1,315,122 | 796,655 | ||||||
|
延期干船坞和调查费用 |
106,698 | 61,080 | ||||||
|
赔偿资产 |
17,370 | 28,369 | ||||||
|
其他资产 |
32,449 | 33,644 | ||||||
|
总资产 |
$ | 2,062,774 | $ | 1,297,656 | ||||
|
负债和股东权益 |
||||||||
|
流动负债： |
||||||||
|
应付账款 |
$ | 44,931 | $ | 38,946 | ||||
|
应计费用 |
125,590 | 105,518 | ||||||
|
长期债务的当前部分 |
103,077 | — | ||||||
|
其他流动负债 |
55,133 | 50,323 | ||||||
|
流动负债总额 |
328,731 | 194,787 | ||||||
|
长期债务 |
631,361 | 169,036 | ||||||
|
其他负债 |
64,985 | 67,843 | ||||||
|
承付款和意外开支 |
||||||||
|
股权： |
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|
普通股面值为0.001美元，已获授权1.25亿股。截至2023年12月31日和2022年12月31日分别已发行和流通52,259,303股和50,554,179股股票 |
52 | 51 | ||||||
|
额外的实收资本 |
1,671,759 | 1,556,990 | ||||||
|
累计赤字 |
(637,838 | ) | (699,649 | ) | ||||
|
累计其他综合亏损 |
5,266 | 8,576 | ||||||
|
股东权益总额 |
1,039,239 | 865,968 | ||||||
|
非控股权益 |
(1,542 | ) | 22 | |||||
|
权益总额 |
1,037,697 | 865,990 | ||||||
|
负债和权益总额 |
$ | 2,062,774 | $ | 1,297,656 | ||||
TIDEWATER INC.
综合收益（亏损）的简明合并报表
（以千计）
|
三个月已结束 |
十二个月已结束 |
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2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
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|
净收益（亏损） |
$ | 37,328 | $ | 10,182 | $ | 95,621 | $ | (22,193 | ) | |||||||
|
其他综合收益（亏损）： |
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|
应收票据的未实现收益（亏损） |
682 | 779 | 213 | (496 | ) | |||||||||||
|
补充高管退休计划养老金负债的变化 |
(525 | ) | 4,561 | (525 | ) | 4,561 | ||||||||||
|
养老金计划负债的变化 |
696 | 1,762 | (2,998 | ) | 1,843 | |||||||||||
|
综合收益总额（亏损） |
$ | 38,181 | $ | 17,284 | $ | 92,311 | $ | (16,285 | ) | |||||||
TIDEWATER INC.
简明的合并现金流量表
（以千计）
|
十二个月 |
十二个月 |
|||||||
|
已结束 |
已结束 |
|||||||
|
2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
|||||||
|
经营活动： |
||||||||
|
净收益（亏损） |
$ | 95,621 | $ | (22,193 | ) | |||
|
为将净收益（亏损）与经营活动提供的净现金进行对账而进行的调整： |
||||||||
|
折旧 |
128,777 | 83,522 | ||||||
|
延期干船坞和调查费用的摊销 |
51,554 | 35,638 | ||||||
|
债务溢价和折扣的摊销 |
4,619 | 1,679 | ||||||
|
低于市场价的合约的摊销 |
(3,800 | ) | — | |||||
|
递延所得税准备金 |
92 | 36 | ||||||
|
资产处置收益，净额 |
(8,701 | ) | (250 | ) | ||||
|
养老金结算收益 |
(2,313 | ) | — | |||||
|
特价购买的收益 |
— | (1,300 | ) | |||||
|
长期资产减值等 |
— | 714 | ||||||
|
认股权证损失 |
— | 14,175 | ||||||
|
股票薪酬支出 |
10,755 | 7,372 | ||||||
|
扣除业务收购影响后的资产负债变化： |
||||||||
|
贸易和其他应收账款 |
(109,756 | ) | (4,129 | ) | ||||
|
应付/来自附属公司的变动，净额 |
— | (20 | ) | |||||
|
应付账款 |
5,985 | 16,481 | ||||||
|
应计费用 |
20,072 | (1,340 | ) | |||||
|
延期干船坞和调查费用 |
(97,378 | ) | (56,000 | ) | ||||
|
其他，净额 |
9,178 | (34,159 | ) | |||||
|
经营活动提供的净现金 |
104,705 | 40,226 | ||||||
|
来自投资活动的现金流： |
||||||||
|
资产处置的收益 |
15,506 | 13,568 | ||||||
|
收购，扣除获得的现金 |
(594,191 | ) | (20,740 | ) | ||||
|
增建物业和设备 |
(31,588 | ) | (16,637 | ) | ||||
|
用于投资活动的净现金 |
(610,273 | ) | (23,809 | ) | ||||
|
来自融资活动的现金流： |
||||||||
|
行使认股权证 |
111,483 | — | ||||||
|
发行股票的收益 |
— | 187,832 | ||||||
|
回购SPO收购认股权证 |
— | (187,832 | ) | |||||
|
发行长期债券 |
575,000 | — | ||||||
|
长期债务的本金支付 |
(13,677 | ) | — | |||||
|
购买普通股 |
(35,025 | ) | — | |||||
|
收购控股子公司的非控股权益 |
(1,427 | ) | — | |||||
|
债务发行成本 |
(14,758 | ) | (393 | ) | ||||
|
对基于股份的奖励征税 |
(6,040 | ) | (2,323 | ) | ||||
|
由（用于）融资活动提供的净现金 |
615,556 | (2,716 | ) | |||||
|
现金、现金等价物和限制性现金的净变动 |
109,988 | 13,701 | ||||||
|
期初现金、现金等价物和限制性现金 |
167,977 | 154,276 | ||||||
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期末现金、现金等价物和限制性现金 |
$ | 277,965 | $ | 167,977 | ||||
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现金流信息的补充披露： |
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年内为以下用途支付的现金： |
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扣除资本化金额的利息 |
$ | 26,638 | $ | 15,554 | ||||
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所得税 |
$ | 43,880 | $ | 22,275 | ||||
|
非现金投资活动的补充披露： |
||||||||
|
收购 SPO |
$ | — | $ | 162,648 | ||||
|
购买三艘船 |
$ | 14,265 | $ | — | ||||
|
非现金融资活动的补充披露： |
||||||||
|
为收购SPO而发行的认股权证 |
$ | — | $ | 162,648 | ||||
|
回购SPO收购认股权证 |
$ | — | $ | 1,365 | ||||
|
购买三艘船所产生的债务 |
$ | 15,235 | $ | — | ||||
注意：截至2023年12月31日，现金、现金等价物和限制性现金包括230万美元的长期限制性现金，这些现金包含在我们合并资产负债表的其他资产中。
TIDEWATER INC.
简明合并权益表
（以千计）
|
三个月已结束 |
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|
累积的 |
||||||||||||||||||||||||
|
额外 |
其他 |
非 |
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|
常见 |
付费 |
累积的 |
综合的 |
控制 |
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|
股票 |
首都 |
赤字 |
收入 |
利息 |
总计 |
|||||||||||||||||||
|
截至 2023 年 9 月 30 日的余额 |
$ | 53 | $ | 1,668,392 | $ | (640,128 | ) | $ | 4,413 | $ | (1,206 | ) | $ | 1,031,524 | ||||||||||
|
综合收益总额（亏损） |
— | — | 37,664 | 853 | (336 | ) | 38,181 | |||||||||||||||||
|
行使普通股认股权证 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||
|
普通股的回购和退休 |
(1 | ) | — | (35,374 | ) | — | — | (35,375 | ) | |||||||||||||||
|
股份奖励的摊销 |
— | 3,367 | — | — | — | 3,367 | ||||||||||||||||||
|
截至2023年12月31日的余额 |
$ | 52 | $ | 1,671,759 | $ | (637,838 | ) | $ | 5,266 | $ | (1,542 | ) | $ | 1,037,697 | ||||||||||
|
2022 年 9 月 30 日的余额 |
$ | 46 | $ | 1,555,388 | $ | (710,269 | ) | $ | 1,474 | $ | 460 | $ | 847,099 | |||||||||||
|
综合收益总额（亏损） |
— | — | 10,620 | 7,102 | (438 | ) | 17,284 | |||||||||||||||||
|
普通股的发行 |
5 | 120,629 | — | — | — | 120,634 | ||||||||||||||||||
|
回购SPO收购认股权证 |
— | (121,007 | ) | — | — | — | (121,007 | ) | ||||||||||||||||
|
股份奖励的摊销 |
— | 1,980 | — | — | — | 1,980 | ||||||||||||||||||
|
截至2022年12月31日的余额 |
$ | 51 | $ | 1,556,990 | $ | (699,649 | ) | $ | 8,576 | $ | 22 | $ | 865,990 | |||||||||||
|
十二个月已结束 |
||||||||||||||||||||||||
|
累积的 |
||||||||||||||||||||||||
|
额外 |
其他 |
非 |
||||||||||||||||||||||
|
常见 |
付费 |
累积的 |
综合的 |
控制 |
||||||||||||||||||||
|
股票 |
首都 |
赤字 |
收入（亏损） |
利息 |
总计 |
|||||||||||||||||||
|
截至2022年12月31日的余额 |
$ | 51 | $ | 1,556,990 | $ | (699,649 | ) | $ | 8,576 | $ | 22 | $ | 865,990 | |||||||||||
|
综合收益总额（亏损） |
— | — | 97,185 | (3,310 | ) | (1,564 | ) | 92,311 | ||||||||||||||||
|
行使普通股认股权证 |
2 | 111,481 | — | — | — | 111,483 | ||||||||||||||||||
|
普通股的回购和退休 |
(1 | ) | — | (35,374 | ) | — | — | (35,375 | ) | |||||||||||||||
|
收购控股子公司的非控股权益 |
— | (1,427 | ) | — | — | — | (1,427 | ) | ||||||||||||||||
|
股份奖励的摊销 |
— | 4,715 | — | — | — | 4,715 | ||||||||||||||||||
|
截至2023年12月31日的余额 |
$ | 52 | $ | 1,671,759 | $ | (637,838 | ) | $ | 5,266 | $ | (1,542 | ) | $ | 1,037,697 | ||||||||||
|
2021 年 12 月 31 日的余额 |
$ | 41 | $ | 1,376,494 | $ | (677,900 | ) | $ | 2,668 | $ | 466 | $ | 701,769 | |||||||||||
|
综合收益总额（亏损） |
— | — | (21,749 | ) | 5,908 | (444 | ) | (16,285 | ) | |||||||||||||||
|
普通股的发行 |
10 | 192,881 | — | — | — | 192,891 | ||||||||||||||||||
|
SPO 收购认股权证 |
— | 176,823 | — | — | — | 176,823 | ||||||||||||||||||
|
回购SPO收购认股权证 |
— | (194,256 | ) | — | — | — | (194,256 | ) | ||||||||||||||||
|
股份奖励的摊销 |
— | 5,048 | — | — | — | 5,048 | ||||||||||||||||||
|
截至2022年12月31日的余额 |
$ | 51 | $ | 1,556,990 | $ | (699,649 | ) | $ | 8,576 | $ | 22 | $ | 865,990 | |||||||||||
该公司的船舶收入和船舶运营成本以及占船舶总收入的相关百分比如下：
|
（以千计） |
三个月已结束 |
十二个月已结束 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
船舶收入： |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
美洲 |
$ | 68,425 | 23 | % | $ | 41,785 | 23 | % | $ | 237,205 | 24 | % | $ | 146,871 | 23 | % | ||||||||||||||||
|
亚太地区 |
38,632 | 13 | % | 19,070 | 10 | % | 122,235 | 12 | % | 64,231 | 10 | % | ||||||||||||||||||||
|
中东 |
38,072 | 12 | % | 30,575 | 16 | % | 135,375 | 14 | % | 110,375 | 17 | % | ||||||||||||||||||||
|
欧洲/地中海 |
80,743 | 27 | % | 33,482 | 18 | % | 230,217 | 23 | % | 129,578 | 20 | % | ||||||||||||||||||||
|
西非 |
74,643 | 25 | % | 60,194 | 33 | % | 273,961 | 27 | % | 190,349 | 30 | % | ||||||||||||||||||||
|
船舶总收入 |
$ | 300,515 | 100 | % | $ | 185,106 | 100 | % | $ | 998,993 | 100 | % | $ | 641,404 | 100 | % | ||||||||||||||||
|
船舶运营成本： |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
船员成本 |
$ | 97,537 | 33 | % | $ | 69,699 | 37 | % | $ | 329,473 | 33 | % | $ | 242,364 | 38 | % | ||||||||||||||||
|
维修和保养 |
21,635 | 7 | % | 14,774 | 8 | % | 78,716 | 8 | % | 51,256 | 8 | % | ||||||||||||||||||||
|
保险 |
2,765 | 1 | % | 2,027 | 1 | % | 9,297 | 1 | % | 6,765 | 1 | % | ||||||||||||||||||||
|
燃料、润滑油和补给品 |
15,265 | 5 | % | 12,841 | 7 | % | 60,548 | 6 | % | 43,729 | 7 | % | ||||||||||||||||||||
|
其他 |
21,351 | 7 | % | 16,155 | 9 | % | 78,481 | 8 | % | 53,187 | 8 | % | ||||||||||||||||||||
|
船舶总运营成本 |
158,553 | 53 | % | 115,496 | 62 | % | 556,515 | 56 | % | 397,301 | 62 | % | ||||||||||||||||||||
|
船舶营业利润率 (A) |
$ | 141,962 | 47 | % | $ | 69,610 | 38 | % | $ | 442,478 | 44 | % | $ | 244,103 | 38 | % | ||||||||||||||||
注 (A)：船舶营业利润率等于船舶收入减去船舶运营成本。
该公司的营业亏损和所得税前亏损的其他组成部分及其占总收入的相关百分比如下：
|
（以千计） |
三个月已结束 |
十二个月已结束 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
2023年12月31日 |
2022年12月31日 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
船舶营业利润（亏损）： |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
美洲 |
$ | 16,171 | 5 | % | $ | 3,216 | 2 | % | $ | 42,964 | 4 | % | $ | 12,016 | 2 | % | ||||||||||||||||
|
亚太地区 |
11,322 | 4 | % | (808 | ) | (0 | )% | 38,471 | 4 | % | 3,726 | 0 | % | |||||||||||||||||||
|
中东 |
2,093 | 1 | % | 492 | 0 | % | (1,051 | ) | (0 | )% | (1,093 | ) | (0 | )% | ||||||||||||||||||
|
欧洲/地中海 |
13,768 | 5 | % | 3,874 | 2 | % | 33,687 | 3 | % | 18,844 | 3 | % | ||||||||||||||||||||
|
西非 |
27,360 | 9 | % | 18,305 | 10 | % | 98,447 | 10 | % | 43,112 | 7 | % | ||||||||||||||||||||
|
其他营业利润 |
806 | 0 | % | 946 | 0 | % | 6,650 | 1 | % | 4,150 | 1 | % | ||||||||||||||||||||
|
71,520 |
24 | % |
26,025 |
14 | % |
219,168 |
22 | % |
80,755 |
13 | % | |||||||||||||||||||||
| — | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
公司开支 (A) |
(12,643 | ) | (4 | )% | (13,983 | ) | (7 | )% | (45,654 | ) | (5 | )% | (53,583 | ) | (9 | )% | ||||||||||||||||
|
资产处置收益，净额 |
4,218 | 1 | % | 1,076 | 1 | % | 8,701 | 1 | % | 250 | 0 | % | ||||||||||||||||||||
|
长期资产减值等 |
— | 0 | % | — | 0 | % | — | 0 | % | (714 | ) | (0 | )% | |||||||||||||||||||
|
营业收入 |
$ | 63,095 | 21 | % | $ | 13,118 | 7 | % | $ | 182,215 | 18 | % | $ | 26,708 | 4 | % | ||||||||||||||||
注 (A)：截至2023年12月31日的三个月和十二个月的一般和管理费用分别包括350万美元和1,080万美元的股票薪酬。截至2022年12月31日的三个月和十二个月的一般和管理费用分别包括210万美元和740万美元的股票薪酬。此外，截至2023年12月31日的三个月和十二个月的船舶运营以及一般和管理成本分别包括220万美元和1,090万美元的收购、重组和整合相关成本。截至2022年12月31日的三个月和十二个月的船舶运营成本以及一般和管理成本分别包括510万美元和1,910万美元的收购、重组和整合相关成本。
TIDEWATER INC.
合并收益（亏损）报表——季度数据
（以千计，每股数据除外）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | 9月30日 | 6月30日 | 3月31日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
|
收入： |
||||||||||||||||||||
|
船舶收入 |
$ | 300,515 | $ | 296,975 | $ | 210,323 | $ | 191,180 | $ | 185,106 | ||||||||||
|
其他营业收入 |
2,143 | 2,287 | 4,638 | 1,924 | 1,640 | |||||||||||||||
|
总收入 |
302,658 | 299,262 | 214,961 | 193,104 | 186,746 | |||||||||||||||
|
成本和支出： |
||||||||||||||||||||
|
船舶运营成本 (A) |
158,553 | 164,239 | 118,264 | 115,459 | 115,496 | |||||||||||||||
|
其他营业收入的成本 |
1,337 | 1,481 | 373 | 1,151 | 694 | |||||||||||||||
|
一般和行政 (A) |
24,724 | 21,001 | 26,013 | 23,545 | 28,633 | |||||||||||||||
|
折旧和摊销 |
59,167 | 57,730 | 32,768 | 30,666 | 29,881 | |||||||||||||||
|
资产处置收益，净额 |
(4,218 | ) | (863 | ) | (1,404 | ) | (2,216 | ) | (1,076 | ) | ||||||||||
|
运营成本和支出总额 |
239,563 | 243,588 | 176,014 | 168,605 | 173,628 | |||||||||||||||
|
营业收入 |
63,095 | 55,674 | 38,947 | 24,499 | 13,118 | |||||||||||||||
|
其他收入（支出）： |
||||||||||||||||||||
|
外汇收益（亏损） |
2,250 | (2,149 | ) | (3,819 | ) | 2,348 | 2,105 | |||||||||||||
|
未合并公司的净收益中的权益 |
10 | 4 | 25 | — | 14 | |||||||||||||||
|
利息收入及其他，净额 |
3,029 | 568 | 2,790 | 130 | 981 | |||||||||||||||
|
利息和其他债务成本，净额 |
(20,263 | ) | (19,288 | ) | (4,731 | ) | (4,190 | ) | (4,339 | ) | ||||||||||
|
其他支出总额 |
(14,974 | ) | (20,865 | ) | (5,735 | ) | (1,712 | ) | (1,239 | ) | ||||||||||
|
所得税前收入 |
48,121 | 34,809 | 33,212 | 22,787 | 11,879 | |||||||||||||||
|
所得税支出 |
10,793 | 9,260 | 11,284 | 11,971 | 1,697 | |||||||||||||||
|
净收入 |
37,328 | 25,549 | 21,928 | 10,816 | 10,182 | |||||||||||||||
|
归属于非控股权益的净收益（亏损） |
(336 | ) | (650 | ) | (656 | ) | 78 | (438 | ) | |||||||||||
|
归属于Tidewater Inc.的净收益 |
$ | 37,664 | $ | 26,199 | $ | 22,584 | $ | 10,738 | $ | 10,620 | ||||||||||
|
普通股每股基本收入 |
$ | 0.72 | $ | 0.50 | $ | 0.44 | $ | 0.21 | $ | 0.22 | ||||||||||
|
普通股每股摊薄收益 |
$ | 0.70 | $ | 0.49 | $ | 0.43 | $ | 0.21 | $ | 0.20 | ||||||||||
|
已发行普通股的加权平均值 |
52,648 | 52,230 | 50,857 | 50,604 | 48,766 | |||||||||||||||
|
认股权证、限制性股票单位和股票期权的稀释作用 |
1,351 | 1,380 | 1,148 | 1,368 | 3,069 | |||||||||||||||
|
调整后的加权平均普通股 |
53,999 | 53,610 | 52,005 | 51,972 | 51,835 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率 |
$ | 141,962 | $ | 132,736 | $ | 92,059 | $ | 75,721 | $ | 69,610 | ||||||||||
|
注 (A)：收购、重组和整合相关成本 |
$ | 2,177 | $ | 6,079 | $ | 1,242 | $ | 1,426 | $ | 5,150 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
简明的合并资产负债表
（以千计）
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
|
资产 |
||||||||||||||||||||
|
流动资产： |
||||||||||||||||||||
|
现金和现金等价物 |
$ | 274,437 | $ | 275,070 | $ | 171,261 | $ | 165,145 | $ | 164,192 | ||||||||||
|
受限制的现金 |
1,241 | 4,973 | 1,242 | 4,972 | 1,241 | |||||||||||||||
|
贸易和其他应收账款，净额 |
268,352 | 250,671 | 195,906 | 182,198 | 156,465 | |||||||||||||||
|
海上作业用品 |
31,933 | 27,489 | 22,495 | 24,448 | 30,830 | |||||||||||||||
|
持有待售资产 |
— | 565 | 630 | 695 | 4,195 | |||||||||||||||
|
预付费用和其他流动资产 |
15,172 | 16,598 | 18,958 | 18,978 | 20,985 | |||||||||||||||
|
流动资产总额 |
591,135 | 575,366 | 410,492 | 396,436 | 377,908 | |||||||||||||||
|
净资产和设备 |
1,315,122 | 1,348,001 | 784,873 | 786,168 | 796,655 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用 |
106,698 | 99,215 | 92,481 | 82,787 | 61,080 | |||||||||||||||
|
赔偿资产 |
17,370 | 18,648 | 22,678 | 27,698 | 28,369 | |||||||||||||||
|
其他资产 |
32,449 | 30,325 | 33,640 | 34,058 | 33,644 | |||||||||||||||
|
总资产 |
$ | 2,062,774 | $ | 2,071,555 | $ | 1,344,164 | $ | 1,327,147 | $ | 1,297,656 | ||||||||||
|
负债和权益 |
||||||||||||||||||||
|
流动负债： |
||||||||||||||||||||
|
应付账款 |
$ | 44,931 | $ | 57,183 | $ | 69,822 | $ | 64,775 | $ | 38,946 | ||||||||||
|
应计费用 |
125,590 | 119,631 | 91,875 | 107,348 | 105,518 | |||||||||||||||
|
长期债务的当前部分 |
103,077 | 102,369 | 2,441 | — | — | |||||||||||||||
|
其他流动负债 |
55,133 | 53,301 | 42,305 | 43,220 | 50,323 | |||||||||||||||
|
流动负债总额 |
328,731 | 332,484 | 206,443 | 215,343 | 194,787 | |||||||||||||||
|
长期债务 |
631,361 | 641,301 | 179,573 | 169,423 | 169,036 | |||||||||||||||
|
其他负债 |
64,985 | 66,246 | 65,621 | 68,968 | 67,843 | |||||||||||||||
|
股权： |
||||||||||||||||||||
|
普通股 |
52 | 53 | 51 | 51 | 51 | |||||||||||||||
|
额外的实收资本 |
1,671,759 | 1,668,392 | 1,554,793 | 1,553,919 | 1,556,990 | |||||||||||||||
|
累计赤字 |
(637,838 | ) | (640,128 | ) | (666,327 | ) | (688,911 | ) | (699,649 | ) | ||||||||||
|
累计其他综合收益 |
5,266 | 4,413 | 4,566 | 8,254 | 8,576 | |||||||||||||||
|
股东权益总额 |
1,039,239 | 1,032,730 | 893,083 | 873,313 | 865,968 | |||||||||||||||
|
非控股权益 |
(1,542 | ) | (1,206 | ) | (556 | ) | 100 | 22 | ||||||||||||
|
权益总额 |
1,037,697 | 1,031,524 | 892,527 | 873,413 | 865,990 | |||||||||||||||
|
负债和权益总额 |
$ | 2,062,774 | $ | 2,071,555 | $ | 1,344,164 | $ | 1,327,147 | $ | 1,297,656 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
简明合并现金流量表—季度数据
（以千计）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
经营活动： |
||||||||||||||||||||
|
净收入 |
$ | 37,328 | $ | 25,549 | $ | 21,928 | $ | 10,816 | $ | 10,182 | ||||||||||
|
为使净收入与经营活动提供的净现金保持一致而进行的调整： |
||||||||||||||||||||
|
折旧 |
42,788 | 43,845 | 21,096 | 21,048 | 20,983 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用的摊销 |
16,379 | 13,885 | 11,672 | 9,618 | 8,898 | |||||||||||||||
|
债务溢价和折扣的摊销 |
1,975 | 1,802 | 422 | 420 | 522 | |||||||||||||||
|
低于市场价的合约的摊销 |
(1,894 | ) | (1,906 | ) | — | — | — | |||||||||||||
|
递延所得税（拨备）福利 |
23 | 35 | (1 | ) | 35 | (98 | ) | |||||||||||||
|
资产处置收益，净额 |
(4,218 | ) | (863 | ) | (1,404 | ) | (2,216 | ) | (1,076 | ) | ||||||||||
|
养老金结算收益 |
(506 | ) | — | (1,807 | ) | — | — | |||||||||||||
|
股票薪酬支出 |
3,508 | 2,496 | 2,648 | 2,103 | 2,028 | |||||||||||||||
|
扣除业务收购影响后的资产负债变化： |
||||||||||||||||||||
|
贸易和其他应收账款 |
(17,072 | ) | (54,765 | ) | (12,186 | ) | (25,733 | ) | 26,172 | |||||||||||
|
应付账款 |
(12,252 | ) | (12,639 | ) | 5,047 | 25,829 | 7,117 | |||||||||||||
|
应计费用 |
5,841 | 27,775 | (15,374 | ) | 1,830 | (427 | ) | |||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用 |
(24,069 | ) | (20,618 | ) | (21,366 | ) | (31,325 | ) | (12,117 | ) | ||||||||||
|
其他，净额 |
(600 | ) | 10,343 | (934 | ) | 369 | (16,844 | ) | ||||||||||||
|
经营活动提供的净现金 |
47,231 | 34,939 | 9,741 | 12,794 | 45,340 | |||||||||||||||
|
来自投资活动的现金流： |
||||||||||||||||||||
|
资产处置的收益 |
5,902 | 945 | 2,943 | 5,716 | 5,093 | |||||||||||||||
|
收购，扣除获得的现金 |
— | (594,191 | ) | — | — | — | ||||||||||||||
|
增建物业和设备 |
(8,386 | ) | (5,702 | ) | (8,849 | ) | (8,651 | ) | (4,929 | ) | ||||||||||
|
由（用于）投资活动提供的净现金 |
(2,484 | ) | (598,948 | ) | (5,906 | ) | (2,935 | ) | 164 | |||||||||||
|
来自融资活动的现金流： |
||||||||||||||||||||
|
行使认股权证 |
— | 111,483 | — | — | — | |||||||||||||||
|
发行股票的收益 |
— | — | — | — | 117,202 | |||||||||||||||
|
回购SPO收购认股权证 |
— | — | — | — | (117,202 | ) | ||||||||||||||
|
发行长期债券 |
— | 575,000 | — | — | — | |||||||||||||||
|
长期债务的本金支付 |
(13,677 | ) | — | — | — | — | ||||||||||||||
|
购买普通股 |
(35,025 | ) | — | — | — | — | ||||||||||||||
|
收购控股子公司的非控股权益 |
— | — | — | (1,427 | ) | — | ||||||||||||||
|
债务发行成本 |
— | (14,758 | ) | — | — | — | ||||||||||||||
|
对基于股份的奖励征税 |
(141 | ) | (378 | ) | (1,774 | ) | (3,747 | ) | (47 | ) | ||||||||||
|
由（用于）融资活动提供的净现金 |
(48,843 | ) | 671,347 | (1,774 | ) | (5,174 | ) | (47 | ) | |||||||||||
|
现金、现金等价物和限制性现金的净变动 |
(4,096 | ) | 107,338 | 2,061 | 4,685 | 45,457 | ||||||||||||||
|
期初现金、现金等价物和限制性现金 |
282,061 | 174,723 | 172,662 | 167,977 | 122,520 | |||||||||||||||
|
期末现金、现金等价物和限制性现金 |
$ | 277,965 | $ | 282,061 | $ | 174,723 | $ | 172,662 | $ | 167,977 | ||||||||||
|
现金流信息的补充披露： |
||||||||||||||||||||
|
年内为以下用途支付的现金： |
||||||||||||||||||||
|
扣除资本化金额的利息 |
$ | 18,186 | $ | 606 | $ | 7,748 | $ | 98 | $ | 7,575 | ||||||||||
|
所得税 |
$ | 7,295 | $ | 9,384 | $ | 10,144 | $ | 17,057 | $ | 6,132 | ||||||||||
|
非现金投资活动的补充披露： |
||||||||||||||||||||
|
购买三艘船 |
$ | 2,067 | $ | 27 | $ | 12,171 | $ | — | $ | — | ||||||||||
|
非现金融资活动的补充披露： |
||||||||||||||||||||
|
回购SPO收购认股权证 |
$ | — | $ | — | $ | — | $ | — | $ | 373 | ||||||||||
|
购买三艘船所产生的债务 |
$ | 3,037 | $ | 27 | $ | 12,171 | $ | — | $ | — | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
（以千计）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
按船舶类别划分的船舶收入 |
||||||||||||||||||||
|
美洲舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
$ | 28,714 | $ | 29,270 | $ | 20,316 | $ | 20,556 | $ | 17,814 | ||||||||||
|
PSV |
28,143 | 28,886 | 19,134 | 17,390 | 16,486 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
4,034 | 3,584 | 3,425 | 3,395 | 2,873 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
2,316 | 2,064 | 2,807 | 2,807 | 1,899 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
1,428 | 1,570 | 1,480 | 1,521 | 1,553 | |||||||||||||||
|
其他 |
3,790 | 5,343 | 3,214 | 2,018 | 1,160 | |||||||||||||||
|
总计 |
68,425 | 70,717 | 50,376 | 47,687 | 41,785 | |||||||||||||||
|
亚太舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
19,485 | 20,159 | 9,648 | 9,101 | 6,692 | |||||||||||||||
|
PSV |
8,679 | 8,292 | 5,811 | 5,133 | 3,120 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
3,759 | 3,271 | 2,065 | 1,342 | 3,260 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
4,706 | 5,287 | 5,001 | 5,397 | 4,364 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
1,601 | 1,582 | 8 | 998 | 1,584 | |||||||||||||||
|
其他 |
402 | 403 | 52 | 53 | 50 | |||||||||||||||
|
总计 |
38,632 | 38,994 | 22,585 | 22,024 | 19,070 | |||||||||||||||
|
中东舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
1,378 | 1,088 | 1,211 | 1,192 | 1,218 | |||||||||||||||
|
PSV |
19,215 | 17,790 | 16,812 | 14,965 | 15,517 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
1,178 | 1,196 | 1,217 | 2,316 | 2,351 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
3,094 | 3,420 | 4,276 | 4,593 | 4,146 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
13,207 | 11,191 | 8,340 | 7,696 | 7,343 | |||||||||||||||
|
总计 |
38,072 | 34,685 | 31,856 | 30,762 | 30,575 | |||||||||||||||
|
欧洲/地中海舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
61,559 | 59,872 | 27,602 | 21,858 | 23,640 | |||||||||||||||
|
PSV |
15,356 | 14,039 | 9,195 | 6,663 | 9,017 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
2,437 | 3,617 | 2,228 | 2,511 | 643 | |||||||||||||||
|
其他 |
1,391 | 1,401 | 270 | 218 | 182 | |||||||||||||||
|
总计 |
80,743 | 78,929 | 39,295 | 31,250 | 33,482 | |||||||||||||||
|
西非舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
15,478 | 17,566 | 11,550 | 9,900 | 10,534 | |||||||||||||||
|
PSV |
31,893 | 26,396 | 25,419 | 24,835 | 20,494 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
6,994 | 7,138 | 9,129 | 6,237 | 5,385 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
11,219 | 11,917 | 9,870 | 9,827 | 11,810 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
2,126 | 2,745 | 3,496 | 2,360 | 5,780 | |||||||||||||||
|
其他 |
6,933 | 7,888 | 6,747 | 6,298 | 6,191 | |||||||||||||||
|
总计 |
74,643 | 73,650 | 66,211 | 59,457 | 60,194 | |||||||||||||||
|
全球机队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
126,614 | 127,955 | 70,327 | 62,607 | 59,898 | |||||||||||||||
|
PSV |
103,286 | 95,403 | 76,371 | 68,986 | 64,634 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
18,402 | 18,806 | 18,064 | 15,801 | 14,512 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
21,335 | 22,688 | 21,954 | 22,624 | 22,219 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
18,362 | 17,088 | 13,324 | 12,575 | 16,260 | |||||||||||||||
|
其他 |
12,516 | 15,035 | 10,283 | 8,587 | 7,583 | |||||||||||||||
|
总计 |
$ | 300,515 | $ | 296,975 | $ | 210,323 | $ | 191,180 | $ | 185,106 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
平均船只数量: |
||||||||||||||||||||
|
美洲舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
12 | 12 | 10 | 10 | 10 | |||||||||||||||
|
PSV |
18 | 18 | 15 | 15 | 16 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||
|
其他 |
2 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||
|
总计 |
38 | 38 | 33 | 32 | 33 | |||||||||||||||
|
堆叠的船只 |
(1 | ) | (1 | ) | (1 | ) | (1 | ) | (2 | ) | ||||||||||
|
活跃船只 |
37 | 37 | 32 | 31 | 31 | |||||||||||||||
|
亚太舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
8 | 8 | 6 | 5 | 5 | |||||||||||||||
|
PSV |
5 | 4 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
2 | 2 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
1 | 1 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
|
其他 |
— | — | — | 1 | 1 | |||||||||||||||
|
总计 |
19 | 18 | 14 | 14 | 16 | |||||||||||||||
|
堆叠的船只 |
— | — | — | (1 | ) | (2 | ) | |||||||||||||
|
活跃船只 |
19 | 18 | 14 | 13 | 14 | |||||||||||||||
|
中东舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||
|
PSV |
20 | 20 | 20 | 21 | 20 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
1 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
18 | 18 | 17 | 14 | 14 | |||||||||||||||
|
总计 |
45 | 45 | 44 | 43 | 43 | |||||||||||||||
|
堆叠的船只 |
— | — | — | — | — | |||||||||||||||
|
活跃船只 |
45 | 45 | 44 | 43 | 43 | |||||||||||||||
|
欧洲/地中海舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
39 | 38 | 18 | 19 | 19 | |||||||||||||||
|
PSV |
10 | 10 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||
|
总计 |
51 | 50 | 26 | 27 | 27 | |||||||||||||||
|
堆叠的船只 |
— | — | — | — | — | |||||||||||||||
|
活跃船只 |
51 | 50 | 26 | 27 | 27 | |||||||||||||||
|
西非舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
9 | 9 | 7 | 7 | 6 | |||||||||||||||
|
PSV |
19 | 19 | 18 | 18 | 18 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
4 | 4 | 5 | 5 | 4 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
4 | 5 | 6 | 8 | 8 | |||||||||||||||
|
其他 |
21 | 24 | 23 | 25 | 28 | |||||||||||||||
|
总计 |
68 | 72 | 70 | 74 | 75 | |||||||||||||||
|
堆叠的船只 |
(1 | ) | (3 | ) | (5 | ) | (8 | ) | (10 | ) | ||||||||||
|
活跃船只 |
67 | 69 | 65 | 66 | 65 | |||||||||||||||
|
全球机队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
69 | 68 | 42 | 42 | 42 | |||||||||||||||
|
PSV |
72 | 71 | 62 | 63 | 63 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
21 | 21 | 21 | 21 | 21 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
25 | 26 | 26 | 26 | 27 | |||||||||||||||
|
其他 |
23 | 26 | 25 | 27 | 30 | |||||||||||||||
|
总计 |
221 | 223 | 187 | 190 | 194 | |||||||||||||||
|
堆叠的船只 |
(2 | ) | (4 | ) | (6 | ) | (10 | ) | (14 | ) | ||||||||||
|
活跃船只 |
219 | 219 | 181 | 180 | 180 | |||||||||||||||
|
总活跃度 |
219 | 219 | 181 | 180 | 180 | |||||||||||||||
|
堆叠总数 |
2 | 4 | 6 | 10 | 14 | |||||||||||||||
|
合资企业总额 |
— | — | — | — | 1 | |||||||||||||||
|
总计 |
221 | 223 | 187 | 190 | 195 | |||||||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
可用天数-机队总数： |
||||||||||||||||||||
|
美洲舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
1,104 | 1,095 | 910 | 907 | 922 | |||||||||||||||
|
PSV |
1,675 | 1,730 | 1,365 | 1,359 | 1,499 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
184 | 184 | 182 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
184 | 184 | 182 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
184 | 184 | 182 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
其他 |
184 | 184 | 182 | 121 | 92 | |||||||||||||||
|
总计 |
3,515 | 3,561 | 3,003 | 2,927 | 3,065 | |||||||||||||||
|
亚太舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
736 | 726 | 559 | 481 | 460 | |||||||||||||||
|
PSV |
454 | 358 | 182 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
184 | 184 | 182 | 90 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
276 | 276 | 273 | 270 | 276 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
92 | 92 | 91 | 180 | 292 | |||||||||||||||
|
其他 |
— | — | — | 48 | 92 | |||||||||||||||
|
总计 |
1,742 | 1,636 | 1,287 | 1,249 | 1,488 | |||||||||||||||
|
中东舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
92 | 92 | 91 | 90 | 92 | |||||||||||||||
|
PSV |
1,840 | 1,840 | 1,820 | 1,842 | 1,840 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
92 | 92 | 91 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
460 | 460 | 455 | 450 | 460 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
1,615 | 1,640 | 1,556 | 1,291 | 1,288 | |||||||||||||||
|
总计 |
4,099 | 4,124 | 4,013 | 3,853 | 3,864 | |||||||||||||||
|
欧洲/地中海舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
3,588 | 3,492 | 1,638 | 1,672 | 1,746 | |||||||||||||||
|
PSV |
920 | 907 | 637 | 630 | 644 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
184 | 184 | 139 | 90 | 92 | |||||||||||||||
|
总计 |
4,692 | 4,583 | 2,414 | 2,392 | 2,482 | |||||||||||||||
|
西非舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
828 | 819 | 637 | 630 | 644 | |||||||||||||||
|
PSV |
1,735 | 1,744 | 1,638 | 1,620 | 1,656 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
368 | 368 | 407 | 450 | 368 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
1,012 | 1,012 | 1,001 | 990 | 1,012 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
385 | 476 | 546 | 720 | 736 | |||||||||||||||
|
其他 |
1,899 | 2,184 | 2,099 | 2,256 | 2,545 | |||||||||||||||
|
总计 |
6,227 | 6,603 | 6,328 | 6,666 | 6,961 | |||||||||||||||
|
全球机队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
6,348 | 6,224 | 3,835 | 3,780 | 3,864 | |||||||||||||||
|
PSV |
6,624 | 6,579 | 5,642 | 5,631 | 5,823 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
1,012 | 1,012 | 1,001 | 990 | 1,012 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
1,932 | 1,932 | 1,911 | 1,890 | 1,932 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
2,276 | 2,392 | 2,375 | 2,371 | 2,500 | |||||||||||||||
|
其他 |
2,083 | 2,368 | 2,281 | 2,425 | 2,729 | |||||||||||||||
|
总计 |
20,275 | 20,507 | 17,045 | 17,087 | 17,860 | |||||||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
停用-堆叠天数： |
||||||||||||||||||||
|
美洲舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV |
92 | 92 | 91 | 99 | 211 | |||||||||||||||
|
总计 |
92 | 92 | 91 | 99 | 211 | |||||||||||||||
|
亚太舰队： |
||||||||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
— | — | — | — | 54 | |||||||||||||||
|
其他 |
— | — | — | 48 | 92 | |||||||||||||||
|
总计 |
— | — | — | 48 | 146 | |||||||||||||||
|
西非舰队： |
||||||||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
109 | 184 | 182 | 180 | 158 | |||||||||||||||
|
其他 |
16 | 103 | 265 | 540 | 797 | |||||||||||||||
|
总计 |
125 | 287 | 447 | 720 | 955 | |||||||||||||||
|
全球机队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV |
92 | 92 | 91 | 99 | 211 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
109 | 184 | 182 | 180 | 212 | |||||||||||||||
|
其他 |
16 | 103 | 265 | 588 | 889 | |||||||||||||||
|
总计 |
217 | 379 | 538 | 867 | 1,312 | |||||||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
可用天数-现役舰队： |
||||||||||||||||||||
|
美洲舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
1,104 | 1,095 | 910 | 907 | 922 | |||||||||||||||
|
PSV |
1,583 | 1,638 | 1,274 | 1,260 | 1,288 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
184 | 184 | 182 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
184 | 184 | 182 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
184 | 184 | 182 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
其他 |
184 | 184 | 182 | 121 | 92 | |||||||||||||||
|
总计 |
3,423 | 3,469 | 2,912 | 2,828 | 2,854 | |||||||||||||||
|
亚太舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
736 | 726 | 559 | 481 | 460 | |||||||||||||||
|
PSV |
454 | 358 | 182 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
184 | 184 | 182 | 90 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
276 | 276 | 273 | 270 | 276 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
92 | 92 | 91 | 180 | 238 | |||||||||||||||
|
总计 |
1,742 | 1,636 | 1,287 | 1,201 | 1,342 | |||||||||||||||
|
中东舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
92 | 92 | 91 | 90 | 92 | |||||||||||||||
|
PSV |
1,840 | 1,840 | 1,820 | 1,842 | 1,840 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
92 | 92 | 91 | 180 | 184 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
460 | 460 | 455 | 450 | 460 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
1,615 | 1,640 | 1,556 | 1,291 | 1,288 | |||||||||||||||
|
总计 |
4,099 | 4,124 | 4,013 | 3,853 | 3,864 | |||||||||||||||
|
欧洲/地中海舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
3,588 | 3,492 | 1,638 | 1,672 | 1,746 | |||||||||||||||
|
PSV |
920 | 907 | 637 | 630 | 644 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
184 | 184 | 139 | 90 | 92 | |||||||||||||||
|
总计 |
4,692 | 4,583 | 2,414 | 2,392 | 2,482 | |||||||||||||||
|
西非舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
828 | 819 | 637 | 630 | 644 | |||||||||||||||
|
PSV |
1,735 | 1,744 | 1,638 | 1,620 | 1,656 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
368 | 368 | 407 | 450 | 368 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
1,012 | 1,012 | 1,001 | 990 | 1,012 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
276 | 292 | 364 | 540 | 578 | |||||||||||||||
|
其他 |
1,883 | 2,081 | 1,834 | 1,716 | 1,748 | |||||||||||||||
|
总计 |
6,102 | 6,316 | 5,881 | 5,946 | 6,006 | |||||||||||||||
|
全球机队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
6,348 | 6,224 | 3,835 | 3,780 | 3,864 | |||||||||||||||
|
PSV |
6,532 | 6,487 | 5,551 | 5,532 | 5,612 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
1,012 | 1,012 | 1,001 | 990 | 1,012 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
1,932 | 1,932 | 1,911 | 1,890 | 1,932 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
2,167 | 2,208 | 2,193 | 2,191 | 2,288 | |||||||||||||||
|
其他 |
2,067 | 2,265 | 2,016 | 1,837 | 1,840 | |||||||||||||||
|
总计 |
20,058 | 20,128 | 16,507 | 16,220 | 16,548 | |||||||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
利用率-机队总数: |
||||||||||||||||||||
|
美洲舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
77.2 | % | 84.5 | % | 78.5 | % | 84.2 | % | 82.6 | % | ||||||||||
|
PSV |
78.9 | 85.7 | 83.9 | 79.8 | 68.1 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
59.0 | 54.7 | 50.0 | 50.0 | 48.2 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
74.0 | 65.4 | 100.0 | 100.0 | 76.8 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
93.7 | 97.8 | 93.7 | 96.4 | 99.2 | |||||||||||||||
|
其他 |
100.0 | 100.0 | 100.0 | 97.5 | 100.0 | |||||||||||||||
|
总计 |
78.9 | % | 84.1 | % | 82.8 | % | 82.3 | % | 74.6 | % | ||||||||||
|
亚太舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
93.4 | % | 97.3 | % | 71.1 | % | 70.8 | % | 62.6 | % | ||||||||||
|
PSV |
92.3 | 99.0 | 100.0 | 90.6 | 78.4 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
72.7 | 66.7 | 60.7 | 78.1 | 90.8 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
63.9 | 78.9 | 85.0 | 79.8 | 85.4 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
100.0 | 100.0 | 10.4 | 80.3 | 79.5 | |||||||||||||||
|
总计 |
86.6 | % | 91.3 | % | 72.4 | % | 74.8 | % | 71.7 | % | ||||||||||
|
中东舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
100.0 | % | 90.2 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | ||||||||||
|
PSV |
88.6 | 82.8 | 81.6 | 74.4 | 78.3 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
60.4 | 69.0 | 87.0 | 96.0 | 84.8 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
87.6 | 77.7 | 63.4 | 85.7 | 86.3 | |||||||||||||||
|
总计 |
85.6 | % | 79.8 | % | 76.0 | % | 82.5 | % | 83.3 | % | ||||||||||
|
欧洲/地中海舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
91.4 | % | 90.8 | % | 91.0 | % | 82.7 | % | 88.5 | % | ||||||||||
|
PSV |
86.8 | 86.4 | 81.3 | 85.0 | 89.2 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
53.2 | 63.3 | 43.4 | 84.1 | 65.5 | |||||||||||||||
|
总计 |
89.0 | % | 88.8 | % | 85.7 | % | 83.4 | % | 87.8 | % | ||||||||||
|
西非舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
64.9 | % | 88.5 | % | 83.1 | % | 83.0 | % | 85.7 | % | ||||||||||
|
PSV |
95.4 | 85.1 | 91.1 | 95.3 | 89.9 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
91.1 | 77.0 | 92.9 | 73.5 | 89.4 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
72.4 | 79.5 | 79.6 | 79.8 | 91.1 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
57.6 | 58.5 | 62.9 | 32.4 | 62.1 | |||||||||||||||
|
其他 |
56.9 | 50.0 | 49.4 | 50.3 | 45.4 | |||||||||||||||
|
总计 |
73.3 | % | 70.7 | % | 72.3 | % | 68.4 | % | 70.5 | % | ||||||||||
|
全球机队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
85.8 | % | 90.1 | % | 84.0 | % | 82.0 | % | 83.8 | % | ||||||||||
|
PSV |
87.9 | 85.6 | 85.5 | 83.4 | 80.2 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
75.8 | 70.7 | 73.0 | 75.4 | 81.9 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
68.5 | 75.6 | 84.1 | 85.6 | 87.4 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
83.5 | 76.3 | 63.5 | 69.9 | 79.4 | |||||||||||||||
|
其他 |
60.7 | 53.9 | 53.4 | 51.7 | 45.7 | |||||||||||||||
|
总计 |
81.5 | % | 80.5 | % | 76.9 | % | 76.5 | % | 76.5 | % | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
使用率-活跃舰队： |
||||||||||||||||||||
|
美洲舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
77.2 | % | 84.5 | % | 78.5 | % | 84.2 | % | 82.6 | % | ||||||||||
|
PSV |
83.4 | 90.5 | 89.9 | 86.1 | 79.3 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
59.0 | 54.7 | 50.0 | 50.0 | 48.2 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
74.0 | 65.4 | 100.0 | 100.0 | 76.8 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
93.7 | 97.8 | 93.7 | 96.4 | 99.2 | |||||||||||||||
|
其他 |
100.0 | 100.0 | 100.0 | 97.5 | 100.0 | |||||||||||||||
|
总计 |
81.0 | % | 86.3 | % | 85.4 | % | 85.2 | % | 80.1 | % | ||||||||||
|
亚太舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
93.4 | % | 97.3 | % | 71.1 | % | 70.8 | % | 62.6 | % | ||||||||||
|
PSV |
92.3 | 99.0 | 100.0 | 90.6 | 78.4 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
72.7 | 66.7 | 60.7 | 78.1 | 90.8 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
63.9 | 78.9 | 85.0 | 79.8 | 85.4 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
100.0 | 100.0 | 10.4 | 80.3 | 97.4 | |||||||||||||||
|
总计 |
86.6 | % | 91.3 | % | 72.4 | % | 77.8 | % | 79.5 | % | ||||||||||
|
中东舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
100.0 | % | 90.2 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | ||||||||||
|
PSV |
88.6 | 82.8 | 81.6 | 74.4 | 78.3 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
60.4 | 69.0 | 87.0 | 96.0 | 84.8 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
87.6 | 77.7 | 63.4 | 85.7 | 86.3 | |||||||||||||||
|
总计 |
85.6 | % | 79.8 | % | 76.0 | % | 82.5 | % | 83.3 | % | ||||||||||
|
欧洲/地中海舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
91.4 | % | 90.8 | % | 91.0 | % | 82.7 | % | 88.5 | % | ||||||||||
|
PSV |
86.8 | 86.4 | 81.3 | 85.0 | 89.2 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
53.2 | 63.3 | 43.4 | 84.1 | 65.5 | |||||||||||||||
|
总计 |
89.0 | % | 88.8 | % | 85.7 | % | 83.4 | % | 87.8 | % | ||||||||||
|
西非舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
64.9 | % | 88.5 | % | 83.1 | % | 83.0 | % | 85.7 | % | ||||||||||
|
PSV |
95.4 | 85.1 | 91.1 | 95.3 | 89.9 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
91.1 | 77.0 | 92.9 | 73.5 | 89.4 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
72.4 | 79.5 | 79.6 | 79.8 | 91.1 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
80.4 | 95.4 | 94.3 | 43.2 | 79.1 | |||||||||||||||
|
其他 |
57.4 | 52.5 | 56.5 | 66.2 | 66.1 | |||||||||||||||
|
总计 |
74.8 | % | 73.9 | % | 77.8 | % | 76.6 | % | 81.7 | % | ||||||||||
|
全球机队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
85.8 | % | 90.1 | % | 84.0 | % | 82.0 | % | 83.8 | % | ||||||||||
|
PSV |
89.2 | 86.8 | 86.9 | 84.9 | 83.2 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
75.8 | 70.7 | 73.0 | 75.4 | 81.9 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
68.5 | 75.6 | 84.1 | 85.6 | 87.4 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
87.7 | 82.6 | 68.8 | 75.7 | 86.7 | |||||||||||||||
|
其他 |
61.2 | 56.4 | 60.4 | 68.2 | 67.8 | |||||||||||||||
|
总计 |
82.4 | % | 82.1 | % | 79.4 | % | 80.6 | % | 82.5 | % | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
平均船舶日费率:(A) |
||||||||||||||||||||
|
美洲舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
$ | 33,707 | $ | 31,648 | $ | 28,446 | $ | 26,930 | $ | 23,401 | ||||||||||
|
PSV |
21,306 | 19,479 | 16,702 | 16,037 | 16,146 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
37,174 | 35,598 | 37,640 | 37,720 | 32,368 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
16,997 | 17,157 | 15,421 | 15,593 | 13,431 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
8,285 | 8,717 | 8,678 | 8,764 | 8,511 | |||||||||||||||
|
其他 |
18,427 | 26,857 | 17,658 | 17,110 | 12,611 | |||||||||||||||
|
总计 |
24,524 | 23,495 | 20,269 | 19,794 | 18,271 | |||||||||||||||
|
亚太舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
28,351 | 28,525 | 24,276 | 26,723 | 23,237 | |||||||||||||||
|
PSV |
20,703 | 23,380 | 31,927 | 31,488 | 21,627 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
28,120 | 26,649 | 18,690 | 19,095 | 19,519 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
26,680 | 24,275 | 21,561 | 25,049 | 18,509 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
17,404 | 17,197 | 946 | 6,903 | 6,822 | |||||||||||||||
|
总计 |
25,378 | 25,867 | 24,250 | 23,582 | 17,868 | |||||||||||||||
|
中东舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
14,972 | 13,112 | 13,304 | 13,251 | 13,234 | |||||||||||||||
|
PSV |
11,785 | 11,677 | 11,320 | 10,926 | 10,768 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
12,801 | 13,004 | 13,378 | 12,868 | 12,777 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
11,140 | 10,771 | 10,804 | 10,632 | 10,627 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
9,334 | 8,787 | 8,460 | 6,953 | 6,604 | |||||||||||||||
|
总计 |
10,855 | 10,544 | 10,449 | 9,679 | 9,498 | |||||||||||||||
|
欧洲/地中海舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
18,771 | 18,879 | 18,512 | 15,798 | 15,306 | |||||||||||||||
|
PSV |
19,227 | 17,926 | 17,756 | 12,451 | 15,696 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
24,899 | 31,048 | 36,913 | 33,164 | 10,682 | |||||||||||||||
|
总计 |
19,061 | 19,105 | 18,990 | 15,669 | 15,364 | |||||||||||||||
|
西非舰队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
28,797 | 24,220 | 21,815 | 18,931 | 19,096 | |||||||||||||||
|
PSV |
19,271 | 17,781 | 17,040 | 16,080 | 13,758 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
20,869 | 25,192 | 24,154 | 18,863 | 16,367 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
15,302 | 14,804 | 12,382 | 12,433 | 12,809 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
9,583 | 9,858 | 10,178 | 10,113 | 12,637 | |||||||||||||||
|
其他 |
6,415 | 7,217 | 6,511 | 5,548 | 5,359 | |||||||||||||||
|
总计 |
16,356 | 15,772 | 14,469 | 13,047 | 12,272 | |||||||||||||||
|
全球机队： |
||||||||||||||||||||
|
PSV > 900 |
23,240 | 22,804 | 21,820 | 20,193 | 18,502 | |||||||||||||||
|
PSV |
17,734 | 16,949 | 15,837 | 14,688 | 13,839 | |||||||||||||||
|
帽子 > 16K |
23,985 | 26,293 | 24,719 | 21,163 | 17,505 | |||||||||||||||
|
帽子 8-16K |
16,120 | 15,533 | 13,662 | 13,984 | 13,153 | |||||||||||||||
|
帽子 4-8K |
9,658 | 9,368 | 8,828 | 7,583 | 8,196 | |||||||||||||||
|
其他 |
8,397 | 10,281 | 8,441 | 6,852 | 6,080 | |||||||||||||||
|
总计 |
$ | 18,066 | $ | 17,865 | $ | 16,042 | $ | 14,624 | $ | 13,554 | ||||||||||
注 (A)：平均船舶日费率等于船舶收入/工作天数。
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
（以千计）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | 9月30日 | 6月30日 | 3月31日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
|
美洲 |
||||||||||||||||||||
|
船舶收入 |
$ | 68,425 | $ | 70,717 | $ | 50,376 | $ | 47,687 | $ | 41,785 | ||||||||||
|
船舶运营成本： |
||||||||||||||||||||
|
船员成本 |
24,045 | 26,848 | 18,033 | 17,402 | 16,486 | |||||||||||||||
|
维修和保养 |
3,846 | 5,588 | 3,973 | 3,888 | 3,619 | |||||||||||||||
|
保险 |
526 | 476 | 479 | 410 | 410 | |||||||||||||||
|
燃料、润滑油和补给品 |
3,241 | 4,386 | 2,549 | 2,999 | 2,387 | |||||||||||||||
|
其他 |
5,172 | 5,924 | 4,564 | 3,572 | 5,102 | |||||||||||||||
|
船舶总运营成本 |
36,830 | 43,222 | 29,598 | 28,271 | 28,004 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率（美元） |
31,595 | 27,495 | 20,778 | 19,416 | 13,781 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率 (%) |
46.2 | % | 38.9 | % | 41.2 | % | 40.7 | % | 33.0 | % | ||||||||||
|
美洲-选择运营统计数据 |
||||||||||||||||||||
|
平均船只-船队总数 |
38 | 38 | 33 | 32 | 33 | |||||||||||||||
|
使用率-机队总数 |
78.9 | % | 84.1 | % | 82.8 | % | 82.3 | % | 74.6 | % | ||||||||||
|
平均船只-现役舰队 |
37 | 37 | 32 | 31 | 31 | |||||||||||||||
|
使用率-现役舰队 |
81.0 | % | 86.3 | % | 85.4 | % | 85.2 | % | 80.1 | % | ||||||||||
|
平均日费率 |
$ | 24,524 | $ | 23,495 | $ | 20,269 | $ | 19,794 | $ | 18,271 | ||||||||||
|
船只开始停靠干船坞 |
3 | 3 | 4 | 2 | 2 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用——期初余额 |
$ | 29,684 | $ | 29,769 | $ | 27,832 | $ | 21,720 | $ | 21,772 | ||||||||||
|
为延期干船坞和调查费用支付的现金 |
5,025 | 4,658 | 5,867 | 8,218 | 4,389 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用的摊销 |
(5,353 | ) | (3,727 | ) | (2,626 | ) | (3,417 | ) | (3,025 | ) | ||||||||||
|
处置、分段间转让及其他 |
(668 | ) | (1,016 | ) | (1,304 | ) | 1,311 | (1,416 | ) | |||||||||||
|
延期干船坞和调查成本-期末余额 |
$ | 28,688 | $ | 29,684 | $ | 29,769 | $ | 27,832 | $ | 21,720 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
（以千计）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
亚太地区 |
||||||||||||||||||||
|
船舶收入 |
$ | 38,632 | $ | 38,994 | $ | 22,585 | $ | 22,024 | $ | 19,070 | ||||||||||
|
船舶运营成本： |
||||||||||||||||||||
|
船员成本 |
15,177 | 12,390 | 7,062 | 7,311 | 9,876 | |||||||||||||||
|
维修和保养 |
2,977 | 2,969 | 1,517 | 1,749 | 901 | |||||||||||||||
|
保险 |
269 | 183 | 219 | 123 | 183 | |||||||||||||||
|
燃料、润滑油和补给品 |
1,191 | 909 | 1,521 | 1,630 | 1,299 | |||||||||||||||
|
其他 |
2,045 | 2,380 | 1,648 | 1,678 | 1,574 | |||||||||||||||
|
船舶总运营成本 |
21,659 | 18,831 | 11,967 | 12,491 | 13,833 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率（美元） |
16,973 | 20,163 | 10,618 | 9,533 | 5,237 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率 (%) |
43.9 | % | 51.7 | % | 47.0 | % | 43.3 | % | 27.5 | % | ||||||||||
|
亚太地区-选择运营统计数据 |
||||||||||||||||||||
|
平均船只-船队总数 |
19 | 18 | 14 | 14 | 16 | |||||||||||||||
|
使用率-机队总数 |
86.6 | % | 91.3 | % | 72.4 | % | 74.8 | % | 71.7 | % | ||||||||||
|
平均船只-现役舰队 |
19 | 18 | 14 | 13 | 14 | |||||||||||||||
|
使用率-现役舰队 |
86.6 | % | 91.3 | % | 72.4 | % | 77.8 | % | 79.5 | % | ||||||||||
|
平均日费率 |
$ | 25,378 | $ | 25,867 | $ | 24,250 | $ | 23,582 | $ | 17,868 | ||||||||||
|
船只开始停靠干船坞 |
— | — | — | 1 | 2 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用——期初余额 |
$ | 3,595 | $ | 2,128 | $ | 2,525 | $ | 553 | $ | 979 | ||||||||||
|
为延期干船坞和调查费用支付的现金 |
(18 | ) | 84 | (4 | ) | 2,368 | 156 | |||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用的摊销 |
(720 | ) | (637 | ) | (393 | ) | (282 | ) | (117 | ) | ||||||||||
|
处置、分段间转让及其他 |
912 | 2,020 | — | (114 | ) | (465 | ) | |||||||||||||
|
延期干船坞和调查成本-期末余额 |
$ | 3,769 | $ | 3,595 | $ | 2,128 | $ | 2,525 | $ | 553 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
（以千计）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
|
十二月三十一日 |
9月30日 |
6月30日 |
3月31日 |
十二月三十一日 |
||||||||||||||||
|
2023 |
2023 |
2023 |
2023 |
2022 |
||||||||||||||||
|
中东 |
||||||||||||||||||||
|
船舶收入 |
$ | 38,072 | $ | 34,685 | $ | 31,856 | $ | 30,762 | $ | 30,575 | ||||||||||
|
船舶运营成本： |
||||||||||||||||||||
|
船员成本 |
13,716 | 13,914 | 13,170 | 12,616 | 12,472 | |||||||||||||||
|
维修和保养 |
4,105 | 4,828 | 3,779 | 3,475 | 3,216 | |||||||||||||||
|
保险 |
501 | 385 | 465 | 433 | 384 | |||||||||||||||
|
燃料、润滑油和补给品 |
2,610 | 3,142 | 3,470 | 2,870 | 2,991 | |||||||||||||||
|
其他 |
4,906 | 4,796 | 3,756 | 3,669 | 2,505 | |||||||||||||||
|
船舶总运营成本 |
25,838 | 27,065 | 24,640 | 23,063 | 21,568 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率（美元） |
12,234 | 7,620 | 7,216 | 7,699 | 9,007 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率 (%) |
32.1 | % | 22.0 | % | 22.7 | % | 25.0 | % | 29.5 | % | ||||||||||
|
中东-选择运营统计数据 |
||||||||||||||||||||
|
平均船只-船队总数 |
45 | 45 | 44 | 43 | 43 | |||||||||||||||
|
使用率-机队总数 |
85.6 | % | 79.8 | % | 76.0 | % | 82.5 | % | 83.3 | % | ||||||||||
|
平均船只-现役舰队 |
45 | 45 | 44 | 43 | 43 | |||||||||||||||
|
使用率-现役舰队 |
85.6 | % | 79.8 | % | 76.0 | % | 82.5 | % | 83.3 | % | ||||||||||
|
平均日费率 |
$ | 10,855 | $ | 10,544 | $ | 10,449 | $ | 9,679 | $ | 9,498 | ||||||||||
|
船只开始停靠干船坞 |
3 | 4 | 7 | 5 | 5 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用——期初余额 |
$ | 21,153 | $ | 22,717 | $ | 20,677 | $ | 15,062 | $ | 14,993 | ||||||||||
|
为延期干船坞和调查费用支付的现金 |
1,360 | 3,234 | 4,262 | 7,787 | 1,930 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用的摊销 |
(3,182 | ) | (2,776 | ) | (3,778 | ) | (1,913 | ) | (2,323 | ) | ||||||||||
|
处置、分段间转让及其他 |
— | (2,022 | ) | 1,556 | (259 | ) | 462 | |||||||||||||
|
延期干船坞和调查成本-期末余额 |
$ | 19,331 | $ | 21,153 | $ | 22,717 | $ | 20,677 | $ | 15,062 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
（以千计）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | 9月30日 | 6月30日 | 3月31日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
|
欧洲/地中海 |
||||||||||||||||||||
|
船舶收入 |
$ | 80,743 | $ | 78,929 | $ | 39,295 | $ | 31,250 | $ | 33,482 | ||||||||||
|
船舶运营成本： |
||||||||||||||||||||
|
船员成本 |
25,848 | 26,632 | 13,406 | 12,727 | 13,010 | |||||||||||||||
|
维修和保养 |
6,081 | 5,342 | 2,900 | 2,706 | 3,067 | |||||||||||||||
|
保险 |
791 | 689 | 354 | 384 | 386 | |||||||||||||||
|
燃料、润滑油和补给品 |
3,717 | 4,033 | 2,363 | 1,584 | 2,051 | |||||||||||||||
|
其他 |
3,719 | 5,376 | 2,292 | 2,371 | 1,762 | |||||||||||||||
|
船舶总运营成本 |
40,156 | 42,072 | 21,315 | 19,772 | 20,276 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率（美元） |
40,587 | 36,857 | 17,980 | 11,478 | 13,206 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率 (%) |
50.3 | % | 46.7 | % | 45.8 | % | 36.7 | % | 39.4 | % | ||||||||||
|
欧洲/地中海-选择运营统计数据 |
||||||||||||||||||||
|
平均船只-船队总数 |
51 | 50 | 26 | 27 | 27 | |||||||||||||||
|
使用率-机队总数 |
89.0 | % | 88.8 | % | 85.7 | % | 83.4 | % | 87.8 | % | ||||||||||
|
平均船只-现役舰队 |
51 | 50 | 26 | 27 | 27 | |||||||||||||||
|
使用率-现役舰队 |
89.0 | % | 88.8 | % | 85.7 | % | 83.4 | % | 87.8 | % | ||||||||||
|
平均日费率 |
$ | 19,061 | $ | 19,105 | $ | 18,990 | $ | 15,669 | $ | 15,364 | ||||||||||
|
船只开始停靠干船坞 |
5 | 5 | 4 | 4 | 3 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用——期初余额 |
$ | 16,256 | $ | 11,705 | $ | 11,363 | $ | 9,566 | $ | 8,588 | ||||||||||
|
为延期干船坞和调查费用支付的现金 |
7,580 | 6,733 | 2,217 | 5,128 | 1,175 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用的摊销 |
(2,758 | ) | (3,201 | ) | (1,875 | ) | (1,739 | ) | (1,523 | ) | ||||||||||
|
处置、分段间转让及其他 |
— | 1,019 | — | (1,592 | ) | 1,326 | ||||||||||||||
|
延期干船坞和调查成本-期末余额 |
$ | 21,078 | $ | 16,256 | $ | 11,705 | $ | 11,363 | $ | 9,566 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
（以千计）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | 9月30日 | 6月30日 | 3月31日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
|
西非 |
||||||||||||||||||||
|
船舶收入 |
$ | 74,643 | $ | 73,650 | $ | 66,211 | $ | 59,457 | $ | 60,194 | ||||||||||
|
船舶运营成本： |
||||||||||||||||||||
|
船员成本 |
18,751 | 17,502 | 16,336 | 16,587 | 17,855 | |||||||||||||||
|
维修和保养 |
4,626 | 4,868 | 4,665 | 4,834 | 3,971 | |||||||||||||||
|
保险 |
678 | 626 | 651 | 655 | 664 | |||||||||||||||
|
燃料、润滑油和补给品 |
4,506 | 5,300 | 4,055 | 4,472 | 4,113 | |||||||||||||||
|
其他 |
5,509 | 4,753 | 5,037 | 5,314 | 5,212 | |||||||||||||||
|
船舶总运营成本 |
34,070 | 33,049 | 30,744 | 31,862 | 31,815 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率（美元） |
40,573 | 40,601 | 35,467 | 27,595 | 28,379 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率 (%) |
54.4 | % | 55.1 | % | 53.6 | % | 46.4 | % | 47.1 | % | ||||||||||
|
西非-选择运营统计数据 |
||||||||||||||||||||
|
平均船只-船队总数 |
68 | 72 | 70 | 74 | 75 | |||||||||||||||
|
使用率-机队总数 |
73.3 | % | 70.7 | % | 72.3 | % | 68.4 | % | 70.5 | % | ||||||||||
|
平均船只-现役舰队 |
67 | 69 | 65 | 66 | 65 | |||||||||||||||
|
使用率-现役舰队 |
74.8 | % | 73.9 | % | 77.8 | % | 76.6 | % | 81.7 | % | ||||||||||
|
平均日费率 |
$ | 16,356 | $ | 15,772 | $ | 14,469 | $ | 13,047 | $ | 12,272 | ||||||||||
|
船只开始停靠干船坞 |
7 | 7 | 4 | 6 | 2 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用——期初余额 |
$ | 28,527 | $ | 26,162 | $ | 20,390 | $ | 14,179 | $ | 11,545 | ||||||||||
|
为延期干船坞和调查费用支付的现金 |
10,121 | 5,909 | 9,024 | 7,824 | 4,467 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用的摊销 |
(4,367 | ) | (3,544 | ) | (3,000 | ) | (2,267 | ) | (1,909 | ) | ||||||||||
|
处置、分段间转让及其他 |
(449 | ) | — | (252 | ) | 654 | 76 | |||||||||||||
|
延期干船坞和调查成本-期末余额 |
$ | 33,832 | $ | 28,527 | $ | 26,162 | $ | 20,390 | $ | 14,179 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
其他机队和财务数据
（以千计）
|
三个月已结束 |
||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | 9月30日 | 6月30日 | 3月31日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
|
世界各地 |
||||||||||||||||||||
|
船舶收入 |
$ | 300,515 | $ | 296,975 | $ | 210,323 | $ | 191,180 | $ | 185,106 | ||||||||||
|
船舶运营成本： |
||||||||||||||||||||
|
船员成本 |
97,537 | 97,286 | 68,007 | 66,643 | 69,699 | |||||||||||||||
|
维修和保养 |
21,635 | 23,595 | 16,834 | 16,652 | 14,774 | |||||||||||||||
|
保险 |
2,765 | 2,359 | 2,168 | 2,005 | 2,027 | |||||||||||||||
|
燃料、润滑油和补给品 |
15,265 | 17,770 | 13,958 | 13,555 | 12,841 | |||||||||||||||
|
其他 |
21,351 | 23,229 | 17,297 | 16,604 | 16,155 | |||||||||||||||
|
船舶总运营成本 |
158,553 | 164,239 | 118,264 | 115,459 | 115,496 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率（美元） |
141,962 | 132,736 | 92,059 | 75,721 | 69,610 | |||||||||||||||
|
船舶营业利润率 (%) |
47.2 | % | 44.7 | % | 43.8 | % | 39.6 | % | 37.6 | % | ||||||||||
|
全球-选择运营统计数据 |
||||||||||||||||||||
|
平均船只-船队总数 |
221 | 223 | 187 | 190 | 194 | |||||||||||||||
|
使用率-机队总数 |
81.5 | % | 80.5 | % | 76.9 | % | 76.5 | % | 76.5 | % | ||||||||||
|
平均船只-现役舰队 |
219 | 219 | 181 | 180 | 180 | |||||||||||||||
|
使用率-现役舰队 |
82.4 | % | 82.1 | % | 79.4 | % | 80.6 | % | 82.5 | % | ||||||||||
|
平均日费率 |
$ | 18,066 | $ | 17,865 | $ | 16,042 | $ | 14,624 | $ | 13,554 | ||||||||||
|
船只开始停靠干船坞 |
18 | 19 | 19 | 18 | 14 | |||||||||||||||
|
延期干船坞和调查费用——期初余额 |
$ | 99,215 | $ | 92,481 | $ | 82,787 | $ | 61,080 | $ | 57,877 | ||||||||||
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为延期干船坞和调查费用支付的现金 |
24,068 | 20,618 | 21,366 | 31,325 | 12,117 | |||||||||||||||
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延期干船坞和调查费用的摊销 |
(16,380 | ) | (13,885 | ) | (11,672 | ) | (9,618 | ) | (8,897 | ) | ||||||||||
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处置、分段间转让及其他 |
(205 | ) | 1 | — | — | (17 | ) | |||||||||||||
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延期干船坞和调查成本-期末余额 |
$ | 106,698 | $ | 99,215 | $ | 92,481 | $ | 82,787 | $ | 61,080 | ||||||||||
TIDEWATER INC.
未经审计的其他机队和财务数据
（以千计）
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三个月已结束 |
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| 十二月三十一日 | 9月30日 | 6月30日 | 3月31日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
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净收入 |
$ | 37,328 | $ | 25,549 | $ | 21,928 | $ | 10,816 | $ | 10,182 | ||||||||||
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利息和其他债务成本 |
20,263 | 19,288 | 4,731 | 4,190 | 4,339 | |||||||||||||||
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所得税支出 |
10,793 | 9,260 | 11,284 | 11,971 | 1,697 | |||||||||||||||
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折旧 |
42,788 | 43,845 | 21,096 | 21,048 | 20,983 | |||||||||||||||
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延期干船坞和调查费用的摊销 |
16,379 | 13,885 | 11,672 | 9,618 | 8,898 | |||||||||||||||
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低于市场价的合约的摊销 |
(1,894 | ) | (1,906 | ) | — | — | — | |||||||||||||
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息税折旧摊销前利润 (A)、(B)、(C) |
125,657 | 109,921 | 70,711 | 57,643 | 46,099 | |||||||||||||||
|
非现金赔偿资产费用 |
(70 | ) | 1,184 | — | — | — | ||||||||||||||
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非现金股票补偿费用 |
3,508 | 2,496 | 2,648 | 2,103 | 2,028 | |||||||||||||||
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收购、重组和整合相关成本 |
2,177 | 6,079 | 1,242 | 1,426 | 5,150 | |||||||||||||||
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调整后的息税折旧摊销前利润 (A)、(B)、(C) |
$ | 131,272 | $ | 119,680 | $ | 74,601 | $ | 61,172 | $ | 53,277 | ||||||||||
注 (A)：息税折旧摊销前利润不包括利息和其他债务成本、所得税支出、延期干船厂和低于市场合约的折旧和摊销。此外，调整后的息税折旧摊销前利润不包括利息收入和其他收入中包含的非现金赔偿资产费用；非现金股票薪酬支出；以及收购、重组和整合相关成本。
注（B）：截至2023年12月31日的三个月，以及前四个季度的息税折旧摊销前利润分别包括3,508美元、2,496美元、2,648美元、2,103美元和2,028美元的非现金股票薪酬支出。
注（C）：截至2023年12月31日的三个月，以及前四个季度的息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润分别包括2,250美元、（2,149美元）、（3,819美元）、2,348美元和2,105美元的外汇收益（亏损）。
非公认会计准则财务指标
我们在公开发布中，包括季度财报、投资者电话会议和向美国证券交易委员会提交的其他文件，将息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润作为非公认会计准则财务指标进行披露和讨论。我们将息税折旧摊销前利润定义为扣除利息和其他债务成本、所得税支出、折旧和摊销前的收益（净收益或亏损）。此外，调整后的息税折旧摊销前利润不包括减值费用、非现金补偿资产费用、非现金股票薪酬支出以及合并和整合相关成本。我们的息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润指标可能无法与其他公司提出的类似标题的指标相提并论。其他公司的计算息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润可能与我们不同，这可能会限制其作为比较衡量标准的用处。
由于息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润不是根据公认会计原则计算的财务业绩的衡量标准，因此不应将其单独考虑，也不得作为营业收入、净收益或亏损、在经营活动、投资和融资活动中提供（使用）的现金或根据公认会计原则编制的其他收益或现金流量表数据的替代品。
息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润被投资者和财务报表的其他用户广泛用作补充财务指标，从我们的GAAP业绩和随之而来的对账来看，我们认为这些信息可以提供额外的信息，有助于了解影响我们偿还债务、纳税和为干船提供资金的能力的因素和趋势，以及调查成本和资本支出。我们还认为，息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润的披露有助于投资者有意义地评估和比较我们每季度和同比的现金流创造能力。
息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润也是管理层使用的财务指标（i）作为规划和预测总体预期以及根据此类预期评估实际业绩的补充内部指标；（ii）在评估潜在收购时与其他公司的息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润进行比较；（iii）评估我们偿还现有固定费用和承担额外债务的能力。
TIDEWATER INC.
未经审计的其他机队和财务数据
（以千计）
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三个月已结束 |
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| 十二月三十一日 | 9月30日 | 6月30日 | 3月31日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
|
经营活动提供的净现金 (A) |
$ | 47,231 | $ | 34,939 | $ | 9,741 | $ | 12,794 | $ | 45,340 | ||||||||||
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现金利息支出 |
18,186 | 606 | 7,748 | 98 | 7,575 | |||||||||||||||
|
利息收入和其他 |
(3,029 | ) | (568 | ) | (2,790 | ) | (130 | ) | (981 | ) | ||||||||||
|
赔偿资产费用 |
70 | (1,184 | ) | — | — | — | ||||||||||||||
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财产和设备增补 |
(8,386 | ) | (5,702 | ) | (8,849 | ) | (8,651 | ) | (4,929 | ) | ||||||||||
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收购 |
— | (594,191 | ) | — | — | — | ||||||||||||||
|
扩张资本 |
1,034 | 594,252 | 2,493 | 109 | 1,240 | |||||||||||||||
| 55,106 | 28,152 | 8,343 | 4,220 | 48,245 | ||||||||||||||||
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资产出售的收益 |
5,902 | 945 | 2,943 | 5,716 | 5,093 | |||||||||||||||
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自由现金流 |
$ | 61,008 | $ | 29,097 | $ | 11,286 | $ | 9,936 | $ | 53,338 | ||||||||||
自由现金流是一项非公认会计准则的投资业绩指标，我们认为它提供了有关公司在向资本提供者付款之前产生的净现金的有用信息。自由现金流由经营活动提供的（用于）经资本支出调整后的净现金确定，不包括扩张资本、资产销售收益、现金利息支出和利息收入。自由现金流不包括利息收入和其他收入中包含的赔偿资产费用。自由现金流不是由美国公认会计原则定义的，也不能替代经营活动提供的净现金。
注（A）：（用于）经营活动提供的净现金受资产和负债变动以及我们为干船码头和船舶调查支付的现金金额的影响，如下表所示：
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三个月已结束 |
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| 十二月三十一日 | 9月30日 | 6月30日 | 3月31日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
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由资产和负债变动（用于）提供的现金，不包括干船厂付款 |
$ | (24,083 | ) | $ | (29,286 | ) | $ | (23,447 | ) | $ | 2,295 | $ | 16,018 | |||||||
|
为延期干船坞和调查费用支付的现金 |
(24,069 | ) | (20,618 | ) | (21,366 | ) | (31,325 | ) | (12,117 | ) | ||||||||||
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用于资产和负债变动的现金总来源（使用） |
$ | (48,152 | ) | $ | (49,904 | ) | $ | (44,813 | ) | $ | (29,030 | ) | $ | 3,901 | ||||||
联系人
Tidewater Inc.
West Gotcher
副总统，
财务和投资者关系
+1.713.470.5285
来源：Tidewater Inc.