本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

经修订和重述的第 1 号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复： [***]

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订了日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和 A350 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充，包括在本协议发布之日（“协议”），该协议除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据条款购买某些飞机以及上述协议中规定的条件。

经修订和重述的第1号信函协议（“1号信函协议”）取消并取代了买方和卖方于2020年7月30日签订的经修订和重述的第1号信函协议。

买方和卖方已同意在本信函协议第 1 号中列出有关飞机销售的某些附加条款和条件。此处使用且本信函协议第 1 号中未另行定义的大写术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的词语均指本信函协议第 1 号。

双方同意，本信函协议第 1 号构成该协议不可分割的组成部分，该协议的条款特此以引用方式纳入此处，本第 1 号信函协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和本信函协议第 1 号的具体条款不一致，则以本信函协议第 1 号中的具体条款为准。

1 份信用备忘录

1.1 A330-900 飞机

1.1.1 对于卖方出售并由买方购买的每架 A330-900 飞机，卖方应向买方提供以下信息 [***]

(i)    [***],

(ii)[***],

(iii)[***],

(iv)[***],

(v)    [***],

(vi)[***],

(七)[***],

(viii)[***]，以及

(ix)[***].

[***].

[***]

1.1.2 A330-900 飞机 [***]

1.1.3 A330-900 飞机 [***]

1.1.4    [***]

[***]:

[***]

1.1.5    [***]

1.1.6    [***]

1.1.7    [***]

1.1.8    [***]

1.1.9    [***]

1.1.10    [***]

[***]:

(i)    [***]

(ii)[***]

[***]

1.1.11 2018 A330-900 飞机 [***]

仅就卖方出售并由买方购买的每架 2018 年 A330-900 飞机而言， [***]，卖方应向买方提供以下内容 [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

1.1.12    [***]

1.1.13 对于卖方出售并由买方购买的每架 2018 年 A330-900 飞机，卖方 [***].

1.1.14 2018 年 A330-900 飞机 [***].

1.1.15    [***]

1.1.16 故意留空

1.2 A350-900 飞机

1.2.1 对于卖方出售并由买方购买的每架 A350-900 飞机，卖方应向买方提供以下信息 [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

(v)    [***]

(vi)[***]

(七)[***]

(viii)[***]

1.2.2    [***]

1.2.3    [***]

1.2.4    [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

1.2.5    [***]

1.2.6    [***]

1.2.7    [***]

[***]

[***]

[***]

1.2.8    [***]

[***]

[***]

[***]

1.2.9    [***]

[***]

(i)    [***]，以及

(ii)[***]

[***]

1.2.10    [***]

仅适用于卖方出售并由买方购买的每架 2020 年 A350-900 飞机[***]，卖方应 [***]

[***]

[***]

[***]

1.3 A350-1000 飞机

1.3.1 对于卖方出售并由买方购买的每架 A350-1000 飞机，卖方应 [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

(v)    [***]

1.3.2 A350-1000 飞机 [***]

1.3.3 A350-1000 飞机 [***]

1.4    [***]

1.4.1    [***]

1.4.2    [***]

1.5    [***]

[***]

1.6    [***]

2    [***]

2.1    [***]

2.2    [***]

2.3    [***]

2.4    [***]

3 个任务

未经卖方事先书面同意，不得以任何方式转让或转让本协议第 1 号信函协议以及双方的权利和义务，任何违反本条款的尝试转让或转让均无效，没有任何效力或效力。

4 保密性

本信函协议第 1 号受协议第 22.7 款的条款和条件的约束。

5 个对应方

本1号信函协议可由本协议双方在不同的对应方中签署，每份协议在签订和交付时均为原件，但所有这些对应方共同构成同一份文书。此类对应物可以通过传真和/或电子邮件交付（前提是随后交付原件）。

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

经修订和重述的第 2 号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复： [***]

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订了日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和 A350 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充，包括在本协议发布之日（“协议”），该协议除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据条款购买某些飞机以及上述协议中规定的条件。

经修订和重述的第 2 号信函协议（“第 2 号信函协议”）取消并取代了买方和卖方于 2023 年 4 月 14 日签订的经修订和重述的 2 号信函协议。

买方和卖方已同意在本信函协议第 2 号中列出有关飞机销售的某些附加条款和条件。此处使用的大写术语以及本信函协议第 2 号中未另行定义的术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的词语均指本信函协议第 2 号。

双方同意，本信函协议第 2 号构成该协议不可分割的组成部分，该协议的条款特此以引用方式纳入本协议中，本第 2 号信函协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和第 2 号信函协议的具体条款不一致，则以本第 2 号信函协议中包含的具体条款为准。

1    [***]

本协议的第 5.2.1、5.2.2 和 5.2.3 小节已全部删除，取而代之的是以下案文：

[***]

[***]    

[***]

[***]

[***]:

(a)    [***]

(b)    [***]

[***]

[***]

[***]

(i)    [***]

        [***]

[***]

(ii)[***]

[***]

(a)    [***]

和，

    

(b)    [***]

(iii)[***]

            [***]

(a)    [***]

和，

(b)    [***]

(iv)[***]

[***]

    (a)    [***]

和，

(b) [***]

(v)    [***]

[***]

    (a)    [***]

和，

(b) [***]

(vi)[***]

[***]

(a)    [***]

和，

(b) [***]

    [***]

(i)    [***]

[***]

(a) [***]

和，

(b) [***]

(ii)[***]

            [***]

(a)    [***]

和，

(b) [***]

(iii)[***]

[***]

(a)    [***]

和，

(b) [***]

(iv)[***]

[***]

[***]

5.2.3.2    [***]

[***]

[***]

    [***]

[***]

[***]

    [***]

[***]

[***]

[***]

2 个任务

未经卖方事先书面同意，不得以任何方式转让或转让本协议第 2 号信函协议以及双方的权利和义务，任何违反本条款的尝试转让或转让均无效，没有任何效力或效力。

3 保密性

本信函协议第 2 号受协议第 22.7 款的条款和条件的约束。

4 个对应方

本2号信函协议可由本协议双方在不同的对应方中签署，每份协议在签订和交付时均为原件，但所有此类对应方共同构成同一份文书。此类对应物可以通过传真和/或电子邮件交付（前提是随后交付原件）。

    

    

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

附录 1： [***]

    

[***]

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

第 3 号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复： [***]

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订了日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和 A350 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充，包括在本协议发布之日（“协议”），该协议除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据条款购买某些飞机以及上述协议中规定的条件。

买方和卖方已同意在本第3号信函协议（“3号信函协议”）中列出有关飞机销售的某些附加条款和条件。此处使用的大写术语以及本信函协议第 3 号中未另行定义的术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的措辞均指本信函协议第 3 号。

双方同意，本第3号书面协议应构成该协议不可分割的组成部分，该协议的条款特此以引用方式纳入本协议中，本第3号信函协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和本3号信函协议的具体条款不一致，则以本第3号信函协议中包含的具体条款为准。

0.    [***]

1.    [***]

1.1    [***]

1.1.1    [***]

1.1.2    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

1.1.3    [***]

[***]

1.1.4    [***]

[***]

1.2    [***]

1.2.1    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

1.2.2    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

1.2.3    [***]

[***]

1.2.4    [***]

[***]

2.    [***]

2.1    [***]

2.1.1    [***]

[***]

[***]

[***]

2.1.2    [***]

2.1.3    [***].

2.2    [***]

2.2.1    [***]

[***]

[***]

[***]

2.2.2    [***]

2.2.3    [***]

3.    [***]

3.1    [***]

3.1.1    [***]

3.1.2    [***]

    

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

3.1.3    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

3.2    [***]

3.2.1    [***]

[***]

3.2.2    [***]

    

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

3.2.3    [***]

    

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

4.    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

5.    [***]

5.1    [***]

5.1.1    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

5.1.2    [***]

5.1.3    [***]

5.1.4    [***]

5.2    [***]

5.2.1    [***]

5.2.2    [***]

5.2.3    [***]

5.2.4    [***]

5.2.5    [***]

6.    [***]

[***]

7.    [***]

7.1    [***]

7.2    [***]

7.3    [***]

8。分配

未经卖方事先书面同意，不得以任何方式转让或转让本协议第 3 号信函协议以及双方的权利和义务，任何违反本条款的尝试转让或转让均无效，没有任何效力或效力。

9。保密性

本信函协议第 3 号受协议第 22.7 小节的条款和条件的约束。

10。同行

本第3号信函协议可由本协议双方在不同的对应方中签署，每份协议在签订和交付时均为原件，但所有这些对应方共同构成同一份文书。此类对应物可以通过传真和/或电子邮件交付（前提是随后交付原件）。

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

经修订和重述的第 4 号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复： [***]

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和 A350-900 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充，包括在本协议发布之日（“协议”），该协议除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据条款购买某些飞机上述协议中规定的条件。

经修订和重述的第4号信函协议（“第4号信函协议”）取消并取代了买方和卖方于2022年6月14日签订的经修订和重述的第4号信函协议。

买方和卖方已同意在本第4号信函协议中列出有关飞机销售的某些附加条款和条件。本协议第 4 号信函协议中未另行定义的大写术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的措辞均指本信函协议第 4 号。

双方同意，本第4号信函协议应构成该协议不可分割的组成部分，该协议的条款特此以引用方式纳入本协议中，本第4号信函协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和第4号信函协议的具体条款不一致，则以本第4号信函协议中包含的具体条款为准。

1.    [***]

卖方特此授予买方以下灵活权利 [***]

1.1 A330-900 灵活性

1.1.1    [***]

1.1.1.1 卖方授予买方以下权利 [***]某些人已订购了 A330-900 [***]但须遵守以下条件 [***]:

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

1.1.1.2    [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv) [***]

1.1.1.3    [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

1.1.1.4     [***]

1.1.1.4.1    [***]

(i)    [***]

    

(ii)[***]

[***]

(a)    [***]

(b)    [***]

(c)    [***]

1.1.1.4.2    [***]

1.1.1.4.3    [***]

1.1.2 故意留空

1.2 A350-900 灵活性

1.2.1    [***]

1.2.1.1    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

1.2.1.2    [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

1.2.1.3     [***]

[***]

(i)    [***]，以及

(ii)[***]

[***]

1.2.2    [***]

1.2.2.1    

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

1.2.2.2    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

1.2.2.3    [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

1.2.3 故意删除

1.2.4    [***]

1.2.5    [***]

1.2.5.1    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

1.2.5.2    [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

[***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

1.2.5.3     [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(a)    [***]

(b)    [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

(v)    [***][***]

(vi)[***]

1.2.5.4    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

1.2.6    [***]

1.2.6.1    [***]

(i)    [***]

(a)    [***]

(b)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(a)    [***]

(b)    [***]

(iv)[***]

(v)    [***]

1.2.6.2     [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

1.2.6.3     [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

1.3 适用于灵活权的一般条款

1.3.1    [***]

1.3.2    [***]

[***]

[***]

[***]

[***]

1.3.3    [***]

1.3.4    [***]

2.    [***]

2.1 故意删除。

2.2    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

2.3    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

2.4    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

2.5    [***]

[***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

[***]

3.分配

未经卖方事先书面同意，不得以任何方式转让或转让本协议第 4 号信函协议以及双方的权利和义务，任何违反本条款的尝试转让或转让均无效，没有任何效力或效力。

4。保密性

本信函协议第 4 号受协议第 22.7 小节的条款和条件的约束。

5.同行

本第4号信函协议可由本协议双方在不同的对应方中签署，每份协议在签订和交付时均为原件，但所有这些对应方共同构成同一份文书。此类对应物可以通过传真和/或电子邮件交付（前提是随后交付原件）。

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

经修订和重述的第 5 号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复： [***]

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已于2014年11月24日签订了空中客车 A330-900 飞机和 A350-900 飞机购买协议（不时修订、修改或补充 “协议”），其中除其他事项外，涵盖卖方根据上述协议中规定的条款和条件出售和买方购买某些飞机。此处使用且本信函协议中未另行定义的大写术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的词语均指本信函协议。

本经修订和重述的截至本协议发布之日的第5号信函协议（以下简称 “信函协议”）取消并取代了买方和卖方于2023年9月18日签订的经修订和重述的第5号信函协议。

双方同意，本书面协议应构成上述协议不可分割的组成部分，特此以引用方式纳入该协议的条款，本书面协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和本信函协议的具体条款不一致，则以本信函协议中包含的具体条款为准。

1    [***]

1.1    [***]

1.1.1    [***]

[***]

[***]

1.1.2    [***]

1.1.3    [***]

1.2    [***]

1.2.1     [***]

1.2.2    [***]

2     [***]

2.1 故意留空

2.1.1 故意留空

2.1.2 故意留空

2.1.3 故意留空

2.2    [***]

2.3    [***]

[***]

2.4    [***]

[***]

2.5    [***]

[***]

2.6    [***]

[***]

2.7    [***]

[***]

2.8    [***]

[***]

2.9    [***]

[***].

2.10    [***]

2.10.1    [***]

[***]

[***]

[***]

[***]

2.10.2    [***]

[***]

2.10.3    [***]

[***]

2.10.4    [***]

2.10.5    [***]

3    [***]

3.1    [***]

3.2    [***]

3.3    [***]

3.4    [***]

4 第 2 条 — 规范

本协议第 2.2 和 2.3 款已全部删除，取而代之的是作为附录 4 附录的 2.2 和第 2.3 小节。

5    [***]

5.1    [***]

5.2    [***]

5.3    [***]

5.4    [***]

5.5    [***]

5.6    [***]

5.7    [***]

6 个任务

未经卖方事先书面同意，不得以任何方式转让或转让本书面协议以及双方的权利和义务，任何违反本条款的尝试转让或转让均无效，没有任何效力或效力。

7 保密性

本书面协议受协议第 22.7 小节的条款和条件的约束。

8 个对应物

本信函协议可由本协议双方在不同的对应方中签署，每份协议在签署和交付时均为原件，但所有这些对应方共同构成同一份文书。此类对应物可以通过传真和/或电子邮件交付（前提是随后交付原件）。

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

    

    

[***]

[***]

[***]

[***][***]

2.2 A350 飞机规格

2.2.1 A350-900 飞机规格

    

A350-900 飞机应按照 A350-900 标准规格制造，在协议签订之日之前，附录 A-4 中列出的规格变更通知可能已经对该规格进行了修改或更改。

2.2.1.1    [***]

[***]

2.2.1.2 A350XWB 家族飞机 — 综合优惠

除了 A350-900 标准规格外，为了全面了解当前开发阶段的可用标准和可选 A350XWB 系列飞机功能，卖方还发布了 A350XWB 系列飞机描述文件。除了 A350-900 标准规格中标有 “定制” 的章节中规定的飞机基本特性和功能外，本文件还包括本文发布之日预见的选项。为明确起见，我们同意并理解此类选项构成卖方的定制报价。当此类选项需要安装设备时，此类设备应为 SFE、ACS 设备或 BFE，视定制 A350-900 飞机时适用的情况而定。

2.2.1.3 A350XWB 系列 ADD 的附录列出了应为 ACS 设备的设备。此类ACS设备应由卖方认可为ACS供应商的制造商提供。截至本文发布之日签约的人员列在 A350XWB 家族ADD中。买方应在 A350-900 定制里程碑表规定的日期之前，从相应定制时适用的 A350XWB 系列 ADD 中选择 ACS 设备。买方应在 A350-900 定制里程碑表规定的日期之前通过书面通知卖方确认其选择，该日期随后将通过第 2.3.1 小节所述的 SCN 流程正式确定。

卖方应购买ACS设备并获得其所有权。卖方应下达ACS设备的采购订单：

(a) 按照买方和ACS供应商共同通知卖方的价格和相关价格修订条件，或

(b) 以订购时适用于此类ACS设备的目录价格计算。

[***]

在定制过程中，应向买方说明上述通知的格式和收件人。

2.2.1.4 在不影响本协议第 22.11 款的前提下，如果本协议的条款与 A350-900 标准规范中包含的条款之间存在任何不一致之处，则在不一致的范围内，本协议的条款应优先于 A350-900 标准规范的条款。就本第 2.2.1.4 款而言，本协议一词不应包括 A350-900 标准规范。

2.2.2 A350-900 飞机推进系统

A350-900 机身应配备两台 Trent-xWB84 发动机（“A350-900 推进系统”）。A350-900 推进系统名称由推进系统制造商提供，可由推进系统制造商在交付日期之前的任何时候进行修改。如果推进系统制造商对该名称进行了任何此类修改，则与该名称相关的修正应自动纳入本协议，推进系统的名称应相应调整。卖方同意在收到推进系统制造商的任何此类修改通知后立即通知买方。

2.2.3 A350-900 飞机里程碑

2.2.3.1 A350-900 合同定义冻结日期

下文第 2.2.3.2 款中定义的 A350-900 定制里程碑表以及协议第 5 号信函协议附录 3 中规定的 A350-900 飞机合同定义必须最终确定以及买方必须执行所有 SCN（“A350-900 合同定义冻结” 或 “CDF”）的截止日期，才能将其纳入飞机的制造和按计划交付的飞机的交付月。

2.2.3.2 A350-900 定制里程碑表

卖方已向买方提供了一份定制里程碑图表（“A350-900 定制里程碑表”），列出了在 A350-900 飞机的预定交付月份之前多长时间：

•买方需要采取某些决定和行动；以及

•买方需要提供某些信息和文件；以及

•买方需要将BFE座位连同选定的机上娱乐设备（“BFE IFE”）以及买方选择的相关BFE供应商（如果适用）通知卖方；此类通知应在首次技术协调会议（ITCM）之前发出；以及

•买方需要将ACS座椅以及ACS供应商提供的精选机上娱乐设备（“ACS IFE”）（据了解，任何纳入ACS座椅的IFE均应完全是ACS IFE设备）以及买方选择的相关ACS供应商；此类通知应在客舱定义关闭会议（CDCM）之前发出；以及

•适用于 ACS 设备的 CDCM 和 BFE 座椅的 ITCM（如果适用）应在德国汉堡的 A350XWB 客户定义中心举行， [***]；以及

•必须执行 SCN，以便将买方在定制时适用的 A350XWB 系列 ADD 中规定的选项中要求的任何物品或买方希望根据第 2.2.4 和 18 小节安装在 A350-900 飞机上的任何其他物品整合到 A350-900 飞机规格中。

2.2.4 A350-900 飞机客舱定制

2.2.4.1 尽管有第 2.2.3.2 款的规定，但卖方的目标是在保持 A350-900 飞机的预定交付月份的同时，在 A350-900 飞机客舱规格的定义方面为买方提供灵活性。因此，买方可以仅通过选择卖方在定制时适用的 A350XWB Family ADD 中开发的客舱解决方案和选项（“目录项目”）来确定客舱的定义，或者除此之外，还可以选择选择下文第 2.2.4.2 小节中定义的 BFE 高级舱座位。

2.2.4.2 头等舱和商务舱的备选 BFE 高级座位

除了 2.2.4.1 中规定的 A350XWB Family ADD 中选择的目录商品外，买方还可以向卖方提交头等舱和商务舱的特定备用 BFE 高级座位（“BFE 高级舱座位”），供其考虑。此类BFE高级舱座位应受第18.2款的规定约束（但如果买方选择汤普森提供的Vantage XL座位（“Vantage XL座位”），则此类BFE高级舱座位应被视为BFE，受第18.1款而不是第18.2款的约束），以及以下先决条件：

•除Vantage XL座椅外，它们应完全由供应商制造，这些供应商已与卖方签署了ACS协议，并且卖方有资格成为ACS座椅供应商；以及

•它们应符合卖方预定义并传达给上述ACS供应商的接口，如果是Vantage XL Seat，则应与汤普森沟通，以满足第18.1.2款中的适用要求；以及

•任何纳入BFE高级舱座椅或合格的座内IFE设备均应完全由合格的ACS供应商开发的BFE物品。

如果买方没有， [***]在 ITCM（“BFE 供应商数据提交日期”）之前，向卖方提供成功通过 BFE 高级舱座位第一个座位到期门所必需的 BFE 供应商数据（“BFE 供应商数据”），对于受 BFE 供应商数据缺乏影响的 A350-900 飞机（“受影响的 A350-900 飞机”），买方选择 BFE 高级舱座位的可能性将自动失效买方可以选择申请目录项目。如果没有这样的选择，卖方应从其可用座位目录中向买方提出尽可能符合买方要求的座位，买方应有五 (5) 个工作日接受或拒绝卖方的提议。如果买方未回应卖方或买方拒绝卖方的提议，则买方将被视为选择不在受影响的 A350-900 飞机上安装高级舱座位，此类飞机在交付时应没有 (i) 高级舱座位和 (ii) 买方可能已经向卖方提供了 BFE 供应商数据的任何 BFE IFE。如果买方在BFE供应商数据提交日期之后向卖方提供BFE供应商数据，则卖方应根据其当时存在的工业限制，评估应将哪些 A350-900 飞机与选定的BFE高级舱座位一起交付给买方，卖方应以书面形式将评估结果通知买方。

双方同意并理解，买方应全权负责确保所有研究和工程开发按时进行，以期为此类BFE高级舱座椅和相关的BFE IFE设备提供相应的BFE工程定义，包括相关的设计和性能声明。

2.2.5 A350-1000 飞机规格

2.2.5.1 A350-1000 飞机应按照 A350-1000 标准规格制造，在协议第 18 号修正案发布之日之前，附录 A-6 中列出的规格变更通知可能已经对该规格进行了修改或更改。

2.2.5.2 A350-1000 飞机适用的标准设计重量（“最大起飞重量”（“MTOW”）、最大着陆重量（“MLW”）和最大零燃料重量（“MZFW”））如下：

2.2.5.3 尽管有上述第2.2.5.2小节的规定，但买方选择了协议附录A-6中规定的以下飞机设计重量：

2.2.5.4 A350-1000 推进系统

A350-1000 机身应配备一套两 (2) 台 Trent-xwb97 发动机（“A350-1000 推进系统”）。A350-1000 推进系统名称由推进系统制造商提供，可由推进系统制造商在交付日期之前的任何时候进行修改。如果推进系统制造商对该名称进行了任何此类修改，则与该名称相关的修正应自动纳入本协议，推进系统的名称应相应调整。卖方同意在收到推进系统制造商的任何此类修改通知后立即通知买方。

2.2.5.5 A350-1000 飞机定制里程碑

2.2.5.5.1 A350-1000 定制里程碑图表

[***]，卖方应向买方提供定制里程碑图表（“A350-1000 定制里程碑表”），说明必须在 A350-1000 飞机的预定交付月份或季度（如适用）之前多久执行 SCN，以便将买方从卖方的规格变更选项目录（“期权目录”）中要求的任何项目纳入规范。

2.2.5.5.2 合同定义冻结

A350-1000 定制里程碑表应包括买方必须最终确定 A350-1000 飞机的合同定义的截止日期（“A350-1000 合同定义冻结”），以便能够将其纳入 A350-1000 飞机的制造和 A350-1000 飞机的交付中，才能在预定交付月份将其纳入飞机的制造和飞机的交付。每个此类日期均应称为 “A350-1000 CDF 日期”。

2.3 规格修订

双方理解并同意，在签署本协议后，可以根据本小节 2.3 的条款进一步修订 A350-900 标准规范、A350-1000 标准规范和 A330-900 标准规范。

2.3.1 规格变更通知

双方可通过书面协议对本规格进行实质性修改，具体形式见附录B-1（每份均为 “规格变更通知” 或 “SCN”）。每个 SCN 应列出将受到 SCN 影响的特定飞机，详细说明规格中将要进行的特定更改、卖方应从飞机中删除的与该 SCN 相关的任何材料，以及此类变更对设计、性能、重量、余额、预定交付季度或预定交货月份（如适用）、买方提供的设备以及受影响的每架飞机的价格（如果有）的影响零件的可更换性或可更换性。

2.3.2    [***]

2.3.2.1    [***]

2.3.2.2    [***]

2.3.3 开发变化

本规格也可以修改，纳入卖方认为必要的变更，以改进飞机、防止延误或确保遵守协议（“开发变更”），如本小节2.3.3所述。

2.3.3.1 制造商规格变更通知

卖方可以通过制造商规格变更通知（“制造商规格变更通知” 或 “MSCN”）对规格进行修改，该通知应基本采用本说明附录 B-2 中规定的形式，也可以通过其他可能认为适当的方式进行修改，并应列出受 MSCN 影响的特定飞机以及详细说明将在规格中进行的特定更改，任何应从规格中删除的材料卖方与该类 MSCN 相关的飞机，以及此类变更对以下内容的影响（如果有）设计、性能、重量、余额、预定交付季度或预定交货月份（如适用）、买方提供的设备和受影响的每架飞机的价格，以及部件的可互换性或可更换性。

除非航空管理局的指令或设备过时需要 MSCN，在这种情况下，如果 MSCN 对性能、重量造成不利影响，则无需买方同意即可完成 MSCN

基本价格、受影响飞机的交付日期或规格规定的互换性或可替代性要求， [***].

就第2.3.3.1小节而言，“设备过时” 一词是指不再生产或在商业上出售的设备。

2.3.3.2 如果卖方修订规格以纳入对受影响飞机的性能、重量、基本价格、交付日期或规格下的互换性或可更换性要求没有不利影响的开发变更，则此类修订应由卖方在未经买方同意的情况下进行。在这种情况下，买方应有权通过AirbusWorld中的相关应用程序获得此类变更的详细信息。

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

第 6D 号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复：A350-1000 飞机性能保证 — RR TRENT XWB-97 发动机

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订了日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和A350 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充（“协议”），其中除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据上述协议中规定的条款和条件购买某些飞机。买方和卖方已同意在本第 6D 号信函协议（以下简称 “信函协议”）中列出 A350-1000 飞机的销售。此处使用且本信函协议中未另行定义的大写术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的词语均指本信函协议。

双方同意，本书面协议应构成上述协议不可分割的组成部分，特此以引用方式纳入该协议的条款，本书面协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和本信函协议的具体条款不一致，则以本信函协议中包含的具体条款为准。

1 飞机模型适用性

如标准规格参考中所述，本信函协议中包含的担保（“性能保证”）适用于 A350-1000 飞机 [***]由 a [***]制造商空载重量（“标准规格”） [***]:

(i)    [***]

(ii)[***]

（就本信函协议而言，“飞机”），

[***]

2 飞行性能

2.1 起飞

2.1.1 起飞性能在 [***]

当飞机在出发机场条件下运行时，定义如下 [***]:

    [***]

美国联邦航空局允许的干起飞重量不得小于 [***].

2.1.2 起飞性能为 [***]

当飞机在出发机场条件下运行时，定义如下 [***]:

    [***]

美国联邦航空局允许的干起飞重量不得小于 [***].

2.1.3 起飞性能为 [***]

当飞机在出发机场条件下运行时，定义如下 [***]:

[***]

美国联邦航空局允许的干起飞重量不得小于 [***].

2.1.4 起飞性能为 [***]

当飞机在出发机场条件下运行时，定义如下 [***]:

    [***]

美国联邦航空局允许的干起飞重量不得小于 [***].

2.1.5 起飞性能为 [***]

当飞机在出发机场条件下运行时，定义如下 [***]:

    [***]

美国联邦航空局允许的干起飞重量不得小于 [***].

2.1.6 起飞性能为 [***]

当飞机在出发机场条件下运行时，定义如下 [***]:

    [***]

美国联邦航空局允许的干起飞重量不得小于 [***].

2.2    [***]

2.2.1    [***]

2.2.2    [***]

2.2.3    [***]

2.3    [***]

[***]

2.3.1    [***]

这个 [***]基于 A350-1000 布局（定义见本文附录 A），使用下文定义的条件和操作规则，不得低于以下保证价值：

[***]

条件和操作规则：

2.3.2    [***]

这个 [***]基于 A350-1000 布局（定义见本文附录 A），使用下文定义的条件和操作规则，不得低于以下保证价值：

[***]

条件和操作规则：

2.3.3    [***]

这个 [***]基于以下定义的条件和操作规则的 A350-1000 布局，不得低于以下保证价值：

[***]

条件和操作规则：

2.4    [***]

下文第2.4.1、2.4.2和2.4.3段中规定的担保在下文称为”[***]担保”。

2.4.1    [***]

这个 [***]在静止空气中使用下文定义的条件和操作规则在海里内，不得低于以下保证价值：

[***]

条件和操作规则：

2.4.2    [***]

这个 [***]在静止空气中使用下文定义的条件和操作规则在海里内，不得低于以下保证价值：

[***]

条件和操作规则：

2.4.3    [***]

这个 [***]在静止空气中使用下文定义的条件和操作规则在海里内，不得低于以下保证价值：

[***]

条件和操作规则：

2.5    [***]

本文第2.5段中规定的担保被称为”[***]保证”。

舞台长度为的方块燃料 [***]

[***]

条件和操作规则：

2.6    [***]

这个 [***]定义为以下各项的总和：

-那个 [***]上文第 1 段所定义的飞机 ([***]《标准规格》，但须根据第 7.2 段的定义进行调整）

加

-    [***]

是的基础 [***]本文第 2.3.1、2.3.2、2.3.3、2.4.1、2.4.2、2.4.3 和 2.5 段的保障。

3 重量

3.1 可用负载

两者之间的区别：

[***]

3.2    [***]

3.3    [***]

3.4    [***]

3.5    [***]

4 个音级

4.1 外部噪音

飞机 [***]应根据民航组织附件16第一卷第14章的要求进行认证, [***].

噪声数据应根据2017年7月国际民航组织附件16第一卷第8版附录2的要求获得和评估。

4.2 飞行期间的内部噪音

4.2.1 驾驶舱

在压力高度为 [***]，保证的 A 加权声压级 (SPL) 和语音干扰等级 (SIL) 不得超过：

噪音水平应在驾驶舱空调和通风正常运行的情况下，在机长和副驾驶座位的头部水平上进行测量。

4.2.2 小屋

在压力高度为 [***]:

噪音水平应在乘客座位区过道中心线乘客舱地板上方 40 英寸（1.0 米）的高度进行测量。 [***]

5 项性能保证条件

5.1 除非另有说明，否则飞机的认证要求如《标准规范》第 02 节所述。

5.2 用于测定 FAR 的起飞性能 [***].

5.3 除非另有说明，在确定起飞性能时 [***].

5.4 绩效担保的攀登、巡航、下降和保持绩效要素包括 [***]. [***]

5.5 有效感知噪声水平 (epnDB) 为 [***].

5.6 声级应以分贝 (dB) 为单位指定，参考压力为每平方米 0.00002 牛顿。语音干扰等级（“SIL”）定义为 [***].

5.7 所有保证的内部噪音水平均参考 [***].

5.8 在适用的情况下，性能保证假设使用经批准的燃料，密度为 [***].

6 性能保证合规性

6.1 应证明遵守了绩效保证 [***].

6.2 应证明其遵守了本文第4.1段中规定的履约担保中的起飞、着陆和认证噪音等级分类要素 [***].

6.3 合规性 [***].

6.4 遵守 [***]应通过以下方式进行演示 [***].

6.5 遵守 [***].

6.6 卖方承诺向买方提供 [***].

7、绩效担保的调整

7.1 如果适航认证机构在本信函第 6D 号协议签署之日之后对任何法律、政府法规或要求或解释作出任何变更（“法律变更”），以及此类法律变更

影响飞机的配置或性能，或两者兼而有之，应适当修改性能保证以反映任何此类变更的影响。

7.2 在以下情况下可以调整绩效保证：

(i) 任何进一步的配置更改：

a. 这是第 1 (i) 或 1 (ii) 段所述性能规范 SCN 以外的 SCN 的主题；或

b. 由于未执行《性能规范》中假设的某个 SCN，

(ii)《标准规范》第 13-10 节中定义的物品实际重量的变化。

8 项独家性能保障

绩效担保是排他性的，可代替任何和所有其他保证 [***]任何性质的担保 [***].

9 采取补救措施

9.1 如果任何一架或多架飞机不遵守任何性能保证，卖方应 [***].

9.2 如果不遵守中规定的任何保障 [***]:

(i)    [***].

(ii)[***].

(iii)[***].

(iv)[***].

(v)    [***].

(vi)[***].

[***]

9.3 如果是卖家 [***].

9.4 卖方对任何飞机的性能缺陷或噪音的最大责任是 [***].

9.5    [***]

    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(iv)[***]

[***]

10    [***]

11 个任务

无论本信函协议或协议中有任何其他规定，本书面协议和买方在此处的权利和义务均不得以任何方式转让或转让，任何违反本段本条款的尝试转让或转让均无效，没有任何效力或效力。

12 保密性

双方应将本书面协议（及其存在）视为机密协议，未经另一方事先同意，不得向任何第三方发布（或披露）全部或部分内容。特别是，各方同意，未经另一方事先同意，不就本协议内容和/或主题或任何未来附录的全部或任何部分发布任何新闻稿。

13 法律和司法管辖权

本书面协议受纽约州法律管辖，并根据纽约州法律进行解释，本协议第 22.6 条的规定适用于本信函协议。

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

[***]

[***]

[***]

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

第 7C 号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复： [***]

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订了日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和A350 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充（“协议”），其中除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据上述协议中规定的条款和条件购买某些飞机。买方和卖方已同意在本第7C号信函协议（以下简称 “信函协议”）中列出有关 A350-1000 飞机销售的某些附加条款和条件。此处使用且本信函协议中未另行定义的大写术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的词语均指本信函协议。

双方同意，本书面协议应构成上述协议不可分割的组成部分，特此以引用方式纳入该协议的条款，本书面协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和本信函协议的具体条款不一致，则以本信函协议中包含的具体条款为准。

1 定义

就本信函协议而言，以下术语应具有以下含义：

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

2    [***]

[***]

[***]

3    [***]

3.1    [***]

3.2    [***]

3.3    [***]

4    [***]

4.1    [***]

(a)    [***]

(b)    [***]

(c)    [***]

(d)    [***]

(e)    [***]

(f)    [***]

4.2    [***]

4.3    [***]

4.4    [***]

4.5    [***]

4.6    [***]

5    [***]

5.1    [***]

5.2    [***]

5.3    [***]

5.4    [***]

5.5    [***]

    

5.6    [***]

5.7    [***]

5.8    [***]

5.9    [***]

5.9.1    [***]

5.9.2    [***]

5.10    [***]

5.11    [***]

5.12    [***]

6    [***]

[***]

6.1    [***]

6.2    [***]

    [***]

6.3    [***]

    [***]

7    [***]

7.1    [***]

7.2    [***]

         

7.3    [***]

7.4    [***]

7.5    [***]

7.6    [***]

8    [***]

[***]

9    [***]

9.1    [***]

9.2    [***]

9.3    [***]

(a)    [***]

(b)    [***]

9.4    [***]

10    [***]

[***]

11    [***]

[***]

12 个任务

未经卖方事先书面同意，不得以任何方式转让或转让本书面协议以及双方的权利和义务，任何违反本条款的尝试转让或转让均无效，没有任何效力或效力。

13 保密性

本书面协议受协议第 22.7 小节的条款和条件的约束。

尽管有上述规定，但买方特此明确同意，卖方可以向发动机制造商披露本书面协议和协议的任何相关信息，以便执行本协议。

14 个对应方

本信函协议可由本协议双方在不同的对应方中签署，每份协议在签署、签署和交付时均为原件，但所有这些对应方共同构成同一份文书。此类对应物可以通过传真和/或电子邮件交付（前提是随后交付原件）。

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

[***]

[***]

[***]

[***]

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

经修订和重述的第8号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复： [***]

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订了日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和 A350 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充，包括在本协议发布之日（“协议”），该协议除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据条款购买某些飞机以及上述协议中规定的条件。

经修订和重述的第8号信函协议（“第8号信函协议”）取消并取代了买方和卖方于2022年6月14日签订的经修订和重述的第8号信函协议。

买方和卖方已同意在本第8号信函协议中规定有关飞机销售的某些附加条款和条件。此处使用的大写术语以及本信函协议第 8 号中未另行定义的术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的词语均指本信函协议第 8 号。

双方同意，本第8号信函协议构成该协议不可分割的组成部分，特此以引用方式纳入该协议的条款，第8号信函协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和第8号信函协议的具体条款不一致，则以本第8号信函协议中包含的具体条款为准。

1 项保修

1.1 保修和使用寿命政策

1.1.1 标准保修

本协议第 12.1.3 小节已全部删除，并由以下内容取代：

[***]

1.1.2 卖家使用寿命政策

本协议的第 12.2.2 和 12.2.3 小节被全部删除，取而代之的是以下内容：

“12.2.2 期限和卖方承诺

在遵守下文第 12.2.4 款中规定的一般条件和限制的前提下，卖方同意，如果商品出现故障 [***]对于买方，卖方应自行决定，在可行的情况下尽快采取以下任一方式，其价格应反映卖方在成本中的财务参与：

(i) 设计并向买方提供此类出现故障的商品的更正件，并提供此类更正所需的任何部件（包括卖方设计的标准部件，但不包括行业标准部件，除非是商品的一部分），或

(ii) 更换此类物品。

12.2.3 卖方分摊的费用

根据本使用寿命政策，卖方为更正或更换物品而必须向买方提供的任何零件或物品均应按卖方当前的销售价格提供给买方，减去卖方的财务参与，后者应根据以下公式确定：

[***]

1.1.3    [***]

[***]

1.1.4    [***]

[***]

1.1.5    [***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

2 份技术出版物

本协议的第 14.6 款已全部删除，取而代之的是以下内容：

“14.6 修订服务

[***]

此后，应根据卖方当时的客户服务目录中规定的条款和条件提供修订服务。”

[***]

3    [***]

3.1    [***]

3.1.1    [***]

3.1.1.1    [***]

[***]

[***]

[***]

3.1.1.2    [***]

[***]:

(a)    [***]:

(i)    [***]，以及

(ii)[***]和，

(b)    [***]

[***]

[***]

3.1.2    [***]

[***]

[***]:

(A)    [***],

(B) 或通过：

(i)    [***]，以及

(ii)[***].

[***]

[***]

3.1.3    [***]

3.1.3.1    [***]:

(i)    [***]，以及

(ii)[***].

[***]

3.1.3.2    [***]:

(i)    [***]，以及

(ii)[***].

[***]

3.2    [***]

3.2.1    [***]

3.2.1.1    [***]

[***]

[***]

[***]

3.2.1.2    [***]

[***]

(a)    [***]:

(i)    [***]，以及

(ii)[***]，以及

(b)    [***]

[***]

[***]

3.2.1.3    [***]

[***]

[***]

[***]

3.2.2    [***]

[***]

[***]

[***]

[***]

3.2.3    [***]

3.2.3.1    [***]:

(i)    [***]，以及

(ii)[***].

[***]

3.2.3.2    [***]:

(i)    [***]，以及

(ii)[***].

[***]

3.3    [***]

3.3.1    [***]

[***]

3.3.2    [***]

3.3.2.1    [***]

3.3.2.2    [***]

3.3.3    [***]

3.3.3.1    [***]

3.3.3.1.1    [***]

3.3.3.1.2    [***]

3.3.3.2    [***]

[***]

[***]

3.3.4    [***]

3.3.4.1    [***]:

(i)    [***]，以及

(ii)[***].

[***]

3.3.4.2    [***]:

(i)    [***]，以及

(ii)[***].

4    [***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

5    [***]

[***]

6    [***]

6.1    [***]

6.1.1    [***]

6.1.2    [***].

6.2    [***]

6.2.1.1    [***]

6.2.1.2    [***]

6.2.1.3    [***]

6.2.1.4    [***]

6.2.2    [***]

6.2.2.1    [***]

6.2.2.2    [***]

6.2.2.3    [***]

6.3    [***]

7 项任务

未经卖方事先书面同意，不得以任何方式转让或转让本信函第8号协议以及双方的权利和义务，任何违反本条款的尝试转让或转让均无效，不具有任何效力。

8 保密性

本信函协议第 8 号受协议第 22.7 小节的条款和条件的约束。

9 个对应方

第8号信函协议可由本协议双方在不同的对应方中签署，每份协议在签订和交付时均为原件，但所有这些对应方共同构成同一份文书。此类对应物可以通过传真和/或电子邮件交付（前提是随后交付原件）。

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

    

[***]

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

经修订和重述的第9号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复：卖家零件和卖家零件服务

    

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订了日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和 A350 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充，包括在本协议发布之日（“协议”），该协议除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据条款购买某些飞机以及上述协议中规定的条件。

经修订和重述的第9号信函协议（“第9号信函协议”）取消并取代了买方和卖方于2014年11月24日签订的第9号信函协议。

买方和卖方已同意在本第9号信函协议中规定有关飞机销售的某些附加条款和条件。此处使用的大写术语以及本信函协议第 9 号中未另行定义的术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的词语均指本信函协议第 9 号。

双方同意，第9号信函协议构成该协议不可分割的组成部分，特此以引用方式纳入该协议的条款，第9号信函协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和第9号信函协议的具体条款不一致，则以本第9号信函协议中包含的具体条款为准。

1. 定义和承诺

1.1 对于 [***]（“条款”），卖方应 (i) 保持或促使保留卖方零件库存（定义见下文），合理地足以满足要求

飞机的买方，以及 (ii) 根据本信函协议第 9 号的规定出售和交付此类卖方部件（在每种情况下，以及所有必要的文件和数据）。

1.2 就本第 9 号信函协议而言，“卖方零件” 一词是指卖方带有卖方零件号或卖方拥有独家销售权的卖方专有部件。

2. 配送

2.1    [***]

[***]

(i)     [***]

(ii)[***]

2.2 紧急服务

在期限内，卖方应维持或促成维持 [***]。除非买方另有书面约定，否则向买方交付此类合格答案的交货时间不得超过：

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

2.3    [***]

[***]

3 种价格

3.1 价格状况

[***]

    [***]

3.2    [***]

3.2.1    [***]

3.2.2    [***]

[***]

3.2.3    [***]

4    [***]

4.1    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

    

4.2    [***]

5    [***]

本协议附录 H 第 2.7 a) 条已全部删除，由以下内容取而代之：

“2.7    [***]

6 个任务

未经卖方事先书面同意，不得以任何方式转让或转让本信函第9号协议以及双方的权利和义务，任何违反本条款的尝试转让或转让均无效，不具有任何效力或效力。

7 保密性

本信函协议第 9 号受协议第 22.7 小节的条款和条件的约束。

8 个对应物

第9号信函协议可由本协议双方在不同的对应方中签署，每份协议在签订和交付时均为原件，但所有这些对应方共同构成同一份文书。此类对应物可以通过传真和/或电子邮件交付（前提是随后交付原件）。

如果前述内容正确表达了您的理解，请在下方提供的空白处签署原件和一 (1) 份副本，并将副本退还给卖家。

真的是你的，

空中客车公司

/s/ Paul Meijers

作者：保罗·梅杰斯

是：商业交易主管

接受并同意

达美航空公司

/s/ 克里斯汀·博伊科

作者：克里斯汀·博伊科

是：舰队副总裁

本展览中的信息标识为 [***]是机密的，根据S-K法规第601 (B) (10) (iv) 项已被排除在外，因为它既是 (I) 非实质性的，也是 (II) 如果公开披露可能会对注册人造成竞争损害。

经修订和重述的第10号信函协议

截至 2024 年 1 月 11 日

达美航空公司

三角洲大道 1050 号

乔治亚州亚特兰大 30320

回复：其他

尊敬的女士们、先生们，

达美航空公司（“买方”）和空中客车公司（“卖方”）已签订了日期为 2014 年 11 月 24 日的空客 A330-900 飞机和 A350 飞机购买协议，该协议不时修订、修改或补充，包括在本协议发布之日（“协议”），该协议除其他事项外，涵盖卖方销售和买方根据条款购买某些飞机以及上述协议中规定的条件。

经修订和重述的第10号信函协议（“第10号信函协议”）取消并取代了买方与卖方于2018年10月30日签订的第10号信函协议。

买方和卖方已同意在本第10号信函协议中列出有关飞机销售的某些附加条款和条件。本协议第 10 号信函协议中使用且未另行定义的大写术语具有协议中赋予的含义。“此处”、“此处” 和 “下文” 等术语以及类似含义的词语均指本第10号信函协议。

双方同意，第10号信函协议构成该协议不可分割的组成部分，特此以引用方式纳入该协议的条款，第10号信函协议应受上述协议条款的管辖，但如果协议和第10号信函协议的具体条款不一致，则以本第10号信函协议中包含的具体条款为准。

1    [***]

[***]

2 第 0 条 — 定义

2.1 对《协议》第 0 条进行了修订，删除了以下定义的条款，并将每个术语替换如下：

“发展变化——定义见第 2.3.3 小节。

[***]

2.2 对《协议》第 0 条进行了修订，增加了以下定义条款：

[***]

[***]

    [***]

[***]

3 第 3 条 — 价格

如本协议附录 1 所述，协议中添加了新的第 3.4 小节。

4 第 5 条 — 付款条款

4.1 本协议第 5.3 款已全部删除，替换如下：

报价

5.3    [***]

        

[***]

(i)    [***]，以及

(ii)[***]

a.    [***]，或

b.    [***].

[***][***]

[***]

a.    [***]，以及

b.    [***]

[***].

取消引用

4.2 本协议第 5.4 款已全部删除，替换如下：

“5.4 其他款项的支付

5.4.1    [***]

5.4.2 付款的抵消/申请

[***]

4.3 本协议的第 5.5 款已全部删除，取而代之的内容如下：

“5.5 逾期付款

如果卖方未在买方和卖方商定的一个或多个日期收到应付给卖方的款项，则卖方有权向买方索赔，买方应在收到此类索赔后立即向卖方支付利息（全年365天），年利率等于[***]。卖方获得此类利息的权利是卖方根据本协议或法律享有的任何其他权利的补充。”

4.4 本协议的第 5.10 款已全部删除。

5 第 7 条 — 认证

5.1 本协议的第 7.3 和 7.4 小节被全部删除，取而代之的是以下内容：

“7.3 飞机准备交付之前的规格变更

7.3.1    [***]

7.3.2 卖方应在可行范围内， [***]，考虑其所掌握的有关任何可能成为法律变更的拟议法律、规则或法规或解释的信息，以最大限度地减少由于此类拟议法律、法规或解释在飞机准备交付之前生效而对规格进行修改的成本。

7.3.3    [***]

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

(i)

(ii) 7.3.4[***]

(iii)

(iv) 7.4 验收证书后的规格变更

[***]

5.2 协议中添加了新的第 7.5 小节，如下所示：

“7.5    [***]

[***]

6 第 8 条 — 买方的接受

6.1 本协议的第 8.1.2 小节被全部删除，取而代之的是以下内容：

[***]

6.2 本协议的第 8.2 小节被全部删除，并由以下内容取而代之：

“8.2 飞机的使用

卖方有权在飞机交付给买方之前使用任何飞机：

(i)    [***]

(ii)[***]

(iii)[***]

[***]

7 第 9 条——交货

本协议第 9.3 款已全部删除，由以下内容取代：

“9.3 飞行费用

9.3.1 买方和卖方将合作获得交货地点航空管理局为出口飞机可能需要的任何许可证。

9.3.2 [***]

8 第 10 条 — 可原谅的拖延

本协议的第 10 条已全部删除，取而代之的是作为附录 2 附录的第 10 条。

9 第 11 条 — 不可原谅的拖延

本协议的第 11 条已全部删除，取而代之的是作为附录 3 附录的第 11 条。

10 第 20 条 — 赔偿和保险

本协议的第 20 条已全部删除，取而代之的是作为附录4附录的第 20 条。

11 第 21 条 — 某些活动的终止

本协议的第21条被全部删除，取而代之的是作为附录5附录的第21条。

12 个任务