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2 免责声明前瞻性陈述本通讯包含1995年《私人证券诉讼改革法》所指的 “前瞻性陈述”。此类陈述包括但不限于关于未来财务和经营业绩、我们对未来运营、产品和服务的计划、目标、预期和意向的陈述；以及其他以 “可能的结果”、“预期”、“将继续”、“预期”、“预期”、“估计”、“相信”、“打算”、“计划”、“预测”、“指导”、“展望” 或文字等词语确定的陈述意思相似。此类前瞻性陈述基于我们管理层当前的信念和期望，本质上受重大的业务、经济和竞争不确定性和突发事件的影响，其中许多不确定性和突发事件难以预测，而且通常是我们无法控制的。实际业绩、业绩或成就可能与任何预测和前瞻性陈述以及这些前瞻性陈述所依据的假设存在重大差异，甚至可能存在不利影响。此处提供的所有信息仅代表截至本文发布之日，我们不表示有任何意图或义务因本通信之日后的事态发展而更新任何前瞻性陈述。有关Microvast行业和终端市场的预测和估计是基于我们认为可靠的来源，但是无法保证这些预测和估计会全部或部分准确无误。Microvast向美国证券交易委员会提交的年度、季度和其他文件在 “风险因素” 部分中确定、解决和讨论了这些因素和其他因素。非公认会计准则财务指标本演示文稿包含调整后的毛利、调整后的营业亏损和调整后的净亏损，它们是非公认会计准则的财务指标。调整后的毛利是经收入成本中包含的非现金股票薪酬支出调整后的GAAP毛利。调整后的营业亏损是经收入成本和运营费用中包含的非现金股票薪酬支出调整后的GAAP营业亏损。调整后的净亏损是经非现金股票薪酬支出以及认股权证负债和可转换票据估值变动调整后的GAAP净亏损。除了根据公认会计原则确定的Microvast的业绩外，Microvast的管理层还使用这些非公认会计准则财务指标来评估公司的持续运营并用于内部规划和预测目的。我们认为，这些非公认会计准则财务信息合起来可能有助于投资者评估Microvast的经营业绩。我们认为，使用这些非公认会计准则指标为投资者提供了评估持续经营业绩和趋势的额外工具，因为它消除了融资、非经常性项目、资本支出和非现金支出的影响。此外，不应将我们对调整后毛利、调整后营业亏损和调整后净亏损的列报解释为推断我们的未来业绩将不受异常或非经常性项目的影响。我们对非公认会计准则财务指标的计算可能无法与其他公司计算的其他类似标题的指标进行比较，因为并非所有公司都以相同的方式计算这些指标。由于这些限制，不应孤立地考虑这些非公认会计准则财务指标，也不能将其作为根据公认会计原则计算的绩效指标的替代品。我们主要依靠我们的GAAP业绩并在补充基础上使用非公认会计准则财务指标，来弥补这些限制。投资者应查看本演示文稿中的对账情况，不要依赖任何单一的财务指标来评估我们的业务。

3 2023 年概述稳步增长，亏损缩小 2GWh 湖州第 3.1 阶段 23 财年收入 3.07 亿美元欧洲、中东和非洲地区收入 8400 万美元同比增长 400% 成功工业化交付合格产品施工阶段接近完成需要资金才能跨越终点向 CV 和 ESS 客户交付电池毛利率 18.7% 调整通用汽车 20.7% 2GWh 克拉克斯维尔第 1A 期调整通用汽车同比增长 12.5 个百分点收入同比增长 50% Y/Y

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5大亮点调整后毛利率创纪录季度收入扩大商用车板块1.046亿美元收入同比增长 61% 2.764亿美元积压2023年第四季度关键数据成功准备开始向美国主要特种汽车制造商批量交付其他项目测试2025年扩大不同汽车领域的商用车业务通过Evoy Serial的原型订单进入欧洲船舶市场欧洲eShuttle OEM EverSum订购了新的通用采购协议 OEM 的交付产品约为 0.6 GWh2024/2025年挑战更高的利率环境和严格的承保给克拉克斯维尔项目带来了融资挑战。公司与客户就ESS业务达成了共同解决方案，减少了合同授予和收入。卖空者报告以及清洁能源技术和成长型公司的整体市场情绪

6 项商用车开发成长我们的足迹 OEM 车辆电池类型亮点 2023 年第四季度交付 23.3 兆瓦时混合动力矿用卡车 mpco-48ah 第 4 代 mpco-17.5ah 第 3 代 mpco-17.5ah 第三代电池组/模块/电池 72.8 兆瓦时 2023 年第四季度交付电子矿用卡车 mpco-37ah F3 低地板包已收到订单；2024 年 e-Shuttle HPCO-53.5ah Gen4 MV-I 原型包中的包已交付正在进行并收到订单 E-boat 永兴新能源

7 亚太地区更新毛利率提高的关键驱动因素 2024 年亚太催化剂：生产 • 湖州第 3.1 期自动化电池、模块和封装生产线竣工并交付了 53.5Ah 电池 • 预计在 2024 年财务与展望中对第 3.1 阶段没有进一步的重大资本支出要求 • 2023 年收入2.19亿美元，同比增长 18% • 2023 年预计收入同比增长 • 2024 年毛利率目标为 20-25%，目前运营成熟且自筹资金的中国市场——来自成熟的原始设备制造商基础的稳定的电动巴士收入。有望在电气化矿用卡车和推土机领域进行扩张，在这些领域，像我们的48Ah这样的高功率电池具有性能优势。印度市场——电动巴士细分市场将得到当地政府激励措施的支持，预计我们的主要OEM合作伙伴将从中受益。

8 EMEA 最新消息 2023 年 2024 年收入增长激动人心的 EMEA 催化剂：生产 • VDA 模块的本地化生产，预计产量将增加财务与展望 • 2023 年收入为 8400 万美元，同比增长超过 400% • 2024 年预计收入同比增长 • 2023年亏损缩小，随着销量的增加，2024年可能实现盈亏平衡 • 新的、令人兴奋的商用车客户和汽车细分市场电动客车和轻型车——这些平台的销量预计将增加扩张。专业简历 — 与欧洲领先的垃圾车原始设备制造商合作，演示卡车在起亚 2024。

9 美国最新消息克拉克斯维尔第1A阶段延迟2025年美国催化剂：储能——由于IRA的缘故，这对我们来说仍然是一个巨大的机遇。由于客户对国产内容的渴望，他们的需求强劲。一旦运营/资金到位，有可能获得为期多年的大批量合同。商用车——美国汽车制造商越来越多地实现汽车阵容的电气化，我们今年有许多项目正在进行中，我们预计这些项目将在2025年创造对克拉克斯维尔1A期的需求。充满挑战的融资环境 • 迄今为止，Clarksville 1A阶段的资金来自资产负债表，尚待项目融资。• 由于当前美国融资环境的挑战，我们推迟了获得所需融资。• 对项目进展的影响在第四季度末开始显现。项目的完成取决于获得的融资。• 预计2024年不会产生材料产量或美国收入。展望 • 扩大美国业务的步伐取决于获得资金的时机。• 融资结束时，我们预计将需要大约8个月的时间才能将克拉克斯维尔的1A阶段推向SOP。其中大部分时间用于安装我们的生产设备。• 在我们研究融资解决方案时，美国的资本支出和运营支出放缓。• 发布SOP、IRA积分以及向美国的CV和ESS客户交付合格电池 • 美国缺乏资金加剧了对持续经营企业的严重怀疑。持续的融资和客户活动以紧急解决这个问题。

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2023年第四季度盈亏情况（千美元）截至12月31日的十二个月截至12月31日的三个月 GAAP 损益表年率 (%) 20232022Y/Y (%) 20232022Y/Y (%) 20232022年 50% 306,617204,49561% 104,57561% 104,57564,797收入 28% (249,390) (195,422) 30% (81,551) (62,571) 收入成本 531% 57,2279,073934% 23,0242,226毛利 321% 18.7% 4.4% 54% 22.0% 3.4% 毛利率 -7% (97,291) (104,572) 30% (27,944) (21,551) 一般和管理费用 3% (45,004) (43,508) 9% (11,395) (10,498) 研发费用 (4%) 23,614) (22,611) 28% (6,698) (5,242) 销售和营销费用 -3% (165,909) (170,691) 23% (46,037) (37,291)运营费用 17% 1,9531,67282% 797439补贴收入 -33% (106,729) (159,946) -36% (22,216) (34,626) 营业亏损 -94% 5997945% 8458认股权证负债公允价值变动 -67% 268800-371% (2,449) 903其他 -33% (106,402) (158,167) -27% (24,581) (33,665) 所得税前亏损 -70% (10) (33) -70% (10) (33) 所得税 -33% (106,412) (158,200) -27% (24,591) (33,698) 净亏损 (76)-(55)-减：归属于非控股权益的净收益 -33% (106,336) (158,200) -27% (24,536) (33,698) 股东应占净亏损

12 销售成本调整截至12月31日的十二个月截至12月31日的三个月截至12月31日的十二个月截至12月31日的十二个月截至12月31日的三个月2023202220232023202320232023202320232022306,617204,495104,57564,797收入 6,0917,6771,5321,932非现金结算SBC (243,299) (187,745) (80,045) (80,045) 19) (60,639) 调整后的销售成本（非公认会计准则）63,31816,75024,5564,158调整后的总额（亏损）/利润（非公认会计准则）20.7% 8.2% 23.5% 6.4% 调整后毛利率（非公认会计准则）运营费用调整截至12月31日的十二个月 (107,080) (96,462) (34,251) (21,356) (21,356)) 调整后的运营费用2023202220232022 (41,809) (78,040) (8,898) (16,759) 调整后营业亏损（非公认会计准则）58,82974,22911,78615,935非现金结算 SBC (41,551) (77,273) (11,357) (15,889) 截至十二个月的调整后净亏损（非公认会计准则）净亏损调整 12月31日截至20232022202320232022年12月31日的三个月 (59) (979) (84) (58) (58) 2023 年第四季度公允价值变动调整后财务状况——非公认会计准则（千美元）

13 2023 年各地区收入（千美元）截至12月31日的十二个月按地区划分的收入同比％20232022年 19% 62,65352,566APAC（例如中国）18% 156,480132,469中国 434% 84,35815,809EMEA -14% 3,1263,651USA 50% 306,617204,495亚太区总计（例如中国）、25% 中国、65% 欧洲、中东和非洲、8% 美国、2% 2022年亚太地区（例如中国)、21% 中国、51% 欧洲、中东和非洲、27% 美国、1% 2023 年 12 个月

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152024 核心重点 — 维持收入增长和利润状况，以此作为改善流动性和实现盈亏平衡的催化剂。公司2024年展望第一季度收入指引6500万至7500万美元目标第一季度收入增长40-60％亚太地区目标收入增长20-25％目标第一季度毛利率目标是提高即将推出的新产品的利用率和研发进展。湖州第一、二和三期交付合格产品。欧洲、中东和非洲的目标是实现高收入增长的一年，并赢得专业简历的新客户。德国工厂提供合格产品。美国的目标是提供融资解决方案，以完成克拉克斯维尔以及长期客户合同。在资金到位之前，克拉克斯维尔设施减缓了资本支出和运营支出。目标是2024年亚太地区和欧洲、中东和非洲地区调整后的息税折旧摊销前利润贡献为正数。以盈利为重点推动区域效率和未来增长。