依赖豁免的人的地址：马萨诸塞州波士顿州街 114 号 200 套房 02109

书面材料是根据1934年《证券交易法》颁布的第14a-6 (g) (1) 条提交的。根据该规则的条款，本申报人无需提交，而是出于公开披露和考虑这些重要问题的利益而自愿提交的。

关于福特汽车公司 2024 年委托声明的第 7 号股东提案：

供应链可追溯性和透明度报告

福特汽车公司标志：F

提交者：绿色世纪资本管理有限公司

绿色世纪资本管理公司代表福特股东赞恩·贝恩克先生（统称 “支持者”）在2024年委托书中向福特汽车公司（以下简称 “福特” 或 “公司”）提交的提案寻求您的支持。该提案要求公司：a) 报告公司供应链中与重排放和/或环境退化相关的要素，b) 进一步披露与其采购的皮革、橡胶和矿物相关的毁林风险，以及 c) 加入旨在增加初级（即不含回收成分的）低碳钢和铝供应的举措。

支持者认为，提供更多信息将增强投资者对温室气体（GHG）排放在福特供应链中的位置的理解，阐明购买与森林有关的大宗商品如何加剧公司的森林砍伐风险，以及该公司正在采取哪些措施来降低这些风险。

通过积极参与以扩大钢铁和铝等低碳初级金属可用性为重点的举措，福特将向投资者证明其认真对待其责任，以实现其现有目标，加快低碳钢铁和铝的生产和供应的发展。

已解决：支持者要求福特发布一份关于其铝、钢、矿物、橡胶和皮革供应链的报告，披露其如何提高森林砍伐风险和温室气体排放方面的供应链可追溯性和透明度，并提高可持续材料的采购目标。

支持声明：股东建议以合理的成本编写报告，省略专有信息，并由董事会和管理层酌情考虑：

这不是征集权限让您的代理人投票。请不要将您的代理卡发送给我们；绿世纪资本管理公司无法对您的代理进行投票，本信函也未考虑此类事件。绿世纪资本管理公司敦促股东按照管理层代理邮件中提供的指示，投票支持第7号股东提案。

通往更美好之路是福特的口号，描述了其对建设更可持续、更包容和公平的未来交通的承诺。¹¹ 在许多方面，福特已经在走这条路了。该公司已经设定了到2050年实现碳中和的目标，在74％的制造工厂实现了零废物进入垃圾填埋场，并开始批量生产清洁高效的电动汽车（EV）。

尽管采取了以可持续发展为重点的有意义的行动，但福特并没有解决因潜在供应链限制和供应链中自然资源退化而产生的关键材料风险。

²https://www.ihcus.com/navigating-the-roadblocks-supply-chain-challenges-in-the-automotive-industry/

³https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-08/us-automobile-industry-faces-high-sourcing-risk-fed-study-finds?sref=Brs3FVmA

⁴https://www.nytimes.com/2021/11/17/climate/leather-seats-cars-rainforest.html

⁵https://www.wri.org/insights/just-7-commodities-replaced-area-forest-twice-size-germany-between-2001-and-2015

⁷https://en.tempo.co/read/1827220/nickel-downstream-leads-to-uncontrollable-deforestation-in-north-maluku-environmental-groups-report

⁸https://www.wsj.com/articles/electric-vehicles-batteries-nickel-pickle-indonesia-9152b1f

¹⁰https://accountability-framework.org/news-events/news/the-afi-recommends-a-target-date-of-2025-or-sooner-to-eliminate-deforestation-and-conversion-in-supply-chains/

该公司的目标是到2030年以低碳形式采购其初级钢铁和铝采购量的10％。但是，低碳原生钢和铝的供应非常有限，需要在短期内迅速采取行动刺激对现代、高效且由清洁能源提供动力的钢铁和铝厂的投资和建设。尽管福特已经与三家主要钢铁供应商签订了谅解备忘录（MOU），但没有一家位于北美。¹² 为了建设国内钢铁和铝市场，福特可以加入ResponsibleSteel、SteelZero、RMI可持续钢铁买家平台和铝业管理倡议等举措，这些举措旨在促进钢铁和铝行业向低碳能源和制造工艺的过渡。

福特为其汽车座椅、轮胎、和汽车零部件购买皮革、橡胶和矿物质，这可能会导致生态敏感地区的森林砍伐和土地清理。根据政府间气候变化专门委员会（IPCC）的数据，森林砍伐现在是气候变化和生物多样性丧失的主要驱动因素之一，约占全球人为排放量的12％。¹³

然而，福特目前没有透露其与森林有关的原材料来自哪里，也没有透露它是否已努力减轻现有或潜在的森林砍伐风险。因此，公司面临声誉风险。过去，抗议者将目标对准银行和食品公司，因为它们与巴西养牛相关的森林砍伐有关。^14,15 此外，非政府组织发布的报告表明，由于东南亚橡胶种植园的发展，包括福特在内的汽车制造商面临着助长亚马逊非法毁林的巨大风险，并将汽车轮胎与森林砍伐联系起来。^16,17,18,19

支持者认为，福特对其投资者和利益相关者有责任制定、披露和实施计划，以限制其采购材料的负面影响，并增加其获得钢铁和铝等低碳投入的机会。采纳提案中概述的措施将有助于向投资者保证，福特制定了应对这些风险和保护长期股东价值的全面计划。

通过先行者联盟，福特承诺到2030年以低碳方式购买其初级钢铁和铝订单的10％。但是，如果福特要在其2030年目标之后继续采购低碳初级金属，或者扩大目标，则可能会面临供应限制。

美国的初级铝产量几乎不存在，，推而广之，低碳原铝也是如此。电动汽车设计采用的铝比标准内燃机等效物还要多，以使车辆更轻、更高效。由于其轻质和耐热特性，铝被用作电池外壳，并被掺入电动汽车的车身中。²⁰ 预计到2030年，汽车制造商在北美的铝消费量将比2020年的轻型汽车水平增长24％。²¹ 因此，需要增加供应。钢铁供应同样受到限制，目前美国没有生产一吨初级低排放钢。

¹²https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/gb/en/news/2022/10/25/ford-takes-next-steps-towards-carbon-neutrality-in-europe-by-203.html

¹³https://www.tsijournals.com/abstract/deforestation-causing-global-warming-and-climate-change-11492.html

¹⁴https://apnews.com/article/climate-politics-brazil-paris-business-48aa9d7e9b72aca03d48fda493f3c1a6

¹⁵https://forestsandfinance.org/news/bank-of-montreals-links-to-massive-illegal-amazon-deforestation-condemned-by-indigenous-leaders-during-biodiversity-summit-2/

¹⁶https://us.eia.org/wp-content/uploads/2022/12/EIA_US_Brazil_Leather_report_1022_US_Format_FINAL_EDITS_09-02-23.pdf

¹⁷https://dv719tqmsuwvb.cloudfront.net/documents/Annet/Leather_Benchmark_Report_Updated_12Dec22.pdf

¹⁸https://ign.ku.dk/english/news/archive/2019/your-car-tires-are-clearing-the-rainforest-in-cambodia/

¹⁹https://www.independent.co.uk/climate-change/opinion/cars-tyres-orangutans-extinction-b1806366.html

²¹https://www.statista.com/statistics/496185/pounds-of-aluminum-per-car-in-north-america/

尽管福特已经与三家欧洲初级钢铁供应商签订了谅解备忘录，但该公司可以通过加入ResponsibleSteel、SteelZero、RMI可持续钢铁买家平台、和铝业管理计划等举措来受益，这些计划旨在帮助钢铁和铝业过渡到低碳能源和制造工艺。

2024 年 3 月，美国能源部 (DOE) 宣布向总部位于美国的世纪铝业提供高达 5亿美元的资金，用于建造一座冶炼厂，与传统冶炼厂相比，该冶炼厂可避免估计产生 75% 的初级铝的排放。同样，美国能源部向美国钢铁制造商克利夫兰-克利夫斯拨款高达5亿美元，用于建造一座氢气灵活燃料直接还原铁厂，全面投入运营后可以消除数千吨温室气体排放。

有了这一发展，福特考虑与每家国内制造商签订谅解备忘录将是具有战略意义的——这不仅是为了支持低碳生产的扩张，也是为了确保初级金属来源以实现其目标和2030年以后所需的任何供应。

但是，多利益相关者计划仍然很重要，福特的竞争对手正在积极参与其中。ResponsibleSteel率先制定了全球多利益相关方可持续发展和认证标准，该标准允许钢铁厂获得低排放认证。其成员包括福特的竞争对手梅赛德斯-奔驰和沃尔沃。包括沃尔沃在内的SteelZero成员承诺在2050年或更早之前采购或指定100％的净零钢铁。RMI 的可持续钢铁买家平台汇总了对低碳钢铁的需求，这有助于生产商获得足够大的订单，以考虑设备和基础设施投资，从而减少制造业排放。

与ResponsibleSteel类似，铝业管理倡议（ASI）是一个全球标准制定和认证组织，与铝生产商和用户合作，促进负责任的生产和环境管理。ASI 标准要求各实体制定计划，确保温室气体减排路径与 1.5°C 变暖情景一致。宝马和梅赛德斯-奔驰都是会员。

通过帮助振兴美国的初级铝和钢生产，福特不仅可以减少与这些材料相关的供应链排放，还可以确保更多的国内供应，并为部署这些行业所需的风能、绿色氢和其他可再生燃料做出贡献。

森林砍伐是气候变化和生物多样性丧失的主要驱动因素之一，根据IPCC的数据，森林砍伐约占世界人为排放量的12％。²² 福特为汽车座椅、轮胎和汽车零部件采购的皮革、橡胶和矿物可能与森林砍伐和土地清理有关。

²²https://www.tsijournals.com/abstract/deforestation-causing-global-warming-and-climate-change-11492.html

清理森林养牛是巴西森林砍伐的主要原因，巴西被认为是美国汽车制造商的主要皮革来源。²³ 2022年，两个非政府组织评估了15家汽车安全座椅和汽车制造商（包括福特）对无森林砍伐皮革供应链的雄心壮志。²⁴他们在报告中得出结论，即使是基本要素，例如整体披露做法，对每家公司来说都很差。²⁵ 此外，没有任何公司（包括福特）公布有关他们是否封锁了供应商、皮革供应商百分比或不砍伐森林的采购的信息。²⁶

自2022年以来，福特一直没有改善其披露做法，包括其皮革供应链的多少百分比可以追溯到养牛场。福特也未能提供有关其在巴西和其他高风险地区的森林砍伐风险敞口的数据。此外，公司未承诺购买不毁林的皮革产品或过渡到非皮革材料。

汽车和轮胎行业是天然橡胶的最大消费国，橡胶树种植是东南亚和西非森林砍伐的主要驱动力。²⁷ 福特曾是全球可持续天然橡胶平台（GPSNR）的创始成员，该平台是由行业支持的组织，旨在提高乳胶和橡胶制品向农民的可追溯性，目标是支持可持续种植和社会经济福利。但是，福特退出了该组织，此后一直没有透露为全面追踪其橡胶供应链、披露与乳胶有关的森林砍伐风险或要求不毁林橡胶所做的努力。

露天采矿造成的森林砍伐是一个新出现的问题，在这个过程中，森林、植被和表土被刮走，留下裸露的土壤。该技术用于开采地下矿床，例如铝土矿（铝的前体）、镍和钴。这些矿物质在电动汽车的制造中占有重要地位。例如，镍和钴是实现高性能电动汽车电池所需的关键组件，铝被掺入电动汽车电池外壳和电动汽车车架中，以减轻车辆总重量。

全球对镍和钴的需求预计将增长44％²⁸ 和 94%²⁹到2030年，超过2022年的水平，福特已采取适当措施确保其所需的处理能力，以支持电动汽车电池的制造。2023 年，该公司向印度尼西亚的一座镍加工设施投资了 45 亿美元，该设施拥有世界上最大的矿业公司之一以及中国镍和钴炼油厂。³⁰

²³https://www.nytimes.com/2021/11/17/climate/leather-seats-cars-rainforest.html

²⁴https://dv719tqmsuwvb.cloudfront.net/documents/Annet/Leather_Benchmark_Report_Updated_12Dec22.pdf

²⁸https://www.reuters.com/markets/commodities/vale-sees-44-increase-global-nickel-demand-by-2030-2022-09-07/

²⁹https://www.statista.com/statistics/1425427/global-cobalt-demand-forecast-by-end-use/

³⁰https://www.wsj.com/articles/ford-invests-in-4-5-billion-indonesia-facility-to-secure-nickel-for-ev-batteries-aab373a3?mod=article_inline

印度尼西亚特别容易受到与镍和钴开采有关的森林砍伐的影响。该国拥有独特的动植物，其镍储量位于热带雨林之下，这些热带雨林靠近原始水域和物种丰富的珊瑚^{31, 32}彭博社 报告称，在过去的二十年中，工业采矿造成的热带森林砍伐中有50％以上发生在印度尼西亚。 ^33,34,35

镍矿开采造成的环境破坏的速度和规模加剧了投资者的担忧。2024年3月，VBDO、法律与一般投资管理以及另外29家控制管理的 2.7万亿美元合并资产的投资公司发起了负责任镍供应链投资者倡议，并呼吁各公司承诺实现无森林砍伐的镍供应链。³⁶

对铝的需求不断增长带来了额外的森林砍伐风险。预计到2030年，北美轻型汽车中的铝使用量将比2020年的水平增长24％。³⁷ 人权观察组织在2021年报告说，铝土矿开采与房屋或村庄的重新安置、对社区获得住房和食物的威胁、生物多样性的丧失和水污染有关。³⁸

支持者赞扬福特决定要求其供应商从通过第三方认证的加工商那里获得重要原材料，例如负责任矿产倡议的负责任矿产保障流程。同样，该公司刚刚加入了负责任采矿保障倡议，以提高矿山在其供应链中的环境和社会绩效。该股东提案仅寻求加强披露，以加强了解福特因矿产采购而面临的毁林风险以及福特或其供应商正在采取的任何缓解措施。

福特在其《供应商行为准则》中写道，其供应商必须 “披露向福特提供产品所用材料的次级和原材料供应链参与者和地点，，例如冲突矿物、钴、云母、锂、镍、石墨、铜、铝、钢、稀土元素、橡胶、皮革或福特要求的任何其他材料。”³⁹ 但是，福特既没有透露这些供应链参与者也没有透露其皮革、橡胶或矿物来源的地点，也没有为其购买的任何大宗商品设定零造林的目标，无论合法还是非法。

福特已经设定了低碳钢铁和铝的采购目标，承认其供应链存在毁林风险，但在减少钢铁和铝生产的供应链排放或追踪、披露和消除与其皮革、橡胶和矿物供应链相关的毁林风险方面，其进展微乎其微。结果，与发展更快、品牌受损并招致非政府组织活动负面宣传的公司相比，福特可能会处于不利地位。

³¹https://www.iucn.nl/en/blog/nickel-mining-in-indonesia-economic-prosperity-and-ecological-disaster/

³²https://www.ran.org/indonesia_s_rainforests_biodiversity_and_endangered_species

³³https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-12/indonesia-s-lost-more-tropical-forest-to-mining-than-anywhere?sref=Brs3FVmA

³⁶https://www.vbdo.nl/en/2024/03/more-investors-join-as-investor-initiative-on-responsible-nickel-supply-chains-has-kicked-off/

³⁷https://www.statista.com/statistics/496185/pounds-of-aluminum-per-car-in-north-america/

³⁸https://www.hrw.org/report/2021/07/22/aluminum-car-industrys-blind-spot/why-car-companies-should-address-human-rights#_ftn21

³⁹https://corporate.ford.com/content/dam/corporate/us/en-us/documents/operations/governance-and-policies/Ford_SupplierCodeOfConduct_2023_FINAL_v3.pdf

其他汽车制造商，例如沃尔沃和梅赛德斯-奔驰，已采取措施通过参与钢铁厂认证标准ResponsibleSteel来改善其钢铁供应链的可持续性。沃尔沃已加入SteelZero计划，并承诺到2050年购买100％的净零钢铁。尽管福特正在与几家钢铁制造商合作以获得低碳初级钢，但它并未参与更广泛的努力，例如RMI的可持续钢铁买方平台，该平台汇总了对低碳钢的需求。

未能迅速采取行动消除森林砍伐，例如在其皮革供应链中，这会使福特面临声誉风险。热带森林监管机构挪威雨林基金会（RFN）最近评估了汽车行业为防止与巴西养牛相关的森林砍伐而采取的政策、披露和实施工作。该报告的一个关键要点是：“汽车行业在减轻其森林砍伐风险方面做得还不够。尽管一些公司最近采取了零毁林措施，但都没有达到最佳实践。”福特没有零毁林政策，根据RFN缓解森林砍伐风险的基准，福特仅获得了可能的100分中的20分。

消费者可能会选择从代表领先的可持续发展实践的品牌购买汽车，而未能采用供应链最佳实践的公司可能会疏远客户。随着电动汽车市场的发展，客户可能会考虑购买许多品牌。福特推销其整体可持续性（包括其供应链的可持续性）的能力可能会吸引那些以环境管理为购买决策考虑因素的客户。

目前，福特的地址一些与其购买的产品相关的风险。但是，该公司并未彻底解决其供应链产生的风险，没有披露其原生钢铁和铝的供应，与所使用的皮革、橡胶和矿物产品相关的森林砍伐风险，也没有详细报告其为保护和恢复森林和自然栖息地所采取的措施（如果有）。

对该提案投赞成票将为董事会和管理层提供重要的意见，即福特必须加快披露速度，并采取措施降低其供应链风险。

敦促股东投票赞成该提案，该提案要求福特制定一项可行的计划，以确定其供应链中可持续材料的采购目标，并包括每年披露实现这些目标的进展情况。