附件4.24
1.船舶经纪2.地点及日期不适用2024年1月11日3.船东/营业地点1)4. 光船承租人/营业地点1)SEA 269租赁公司。Legio X Inc.是一家注册成立的公司，Legio X Inc.是根据香港法律注册成立的公司，公司编号3053427马绍尔群岛，其注册地址为马绍尔群岛马绍尔群岛MH96960 5.船只的名称、呼号和旗帜。1和3)Legio X Equestris代号：V7A4989旗帜：马绍尔群岛或船东和承租人书面商定的任何其他船旗国。6.船舶类型7.GT/NT超大型油轮154,449/106,663 8.建造时间/地点9.总载重吨(约)2022年在建夏季干舷上的公吨300,000现代重工有限公司10.船级社11.由船级局VERITAS、DNV-GL或任何其他经批准的船级社进行的最后一次特别检验的日期12进一步的船舶详情(还注明商定的船级证书的最低有效月数。致CL。3)国际海事组织编号：9912256长：324.03米宽：60.00米深：26.72米13.交货港口或地点3)14.交货时间(Cl.4)15.取消日期(Cl.5)与MOA背靠背交付见第34条(交付和见租船定义)“取消日期”和第33条(取消)16.再交付的港口或地点(Cl.17.不。交易证书和类别证书的月份有效期见第41.6条(终止、退货和全损)退货(Cl.15)六(6)个月18.运行日通知(如非《证书》中所述者)。4 19.出坞频率(Cl.10(G))N/A，符合船级社批准的要求或船旗国的要求20.交易限额(Cl.6)国际航行限制，不包括联合战争委员会宣布的任何战争区域，另见第46.1(T)、46.1(U)和46.1(V)条(承诺)21。《宪章》 期间(中国2)22.租船(C。见第32条(租赁期)见第36条(租船租船和提前租船租船)23.新级别和其他安全要求(注明船舶保险价值的百分比。至方格29)(氯 10(A)(Ii))不适用24.应付利息率致CL。11(F)和(如果适用)Acc.25.货币和付款方式(客户11)第四部分美元/银行转账见第37条(利率的变化，违约利息)26.付款地点；同时注明受益人和银行账户。27.银行担保/债券(金额及地点)(客户见第24条见第36条(租船租船和预付租船租船)；船东可不时通知租船人的帐目。按揭(S)(如有的话)，述明12(A)或(B)是否适用；如12(B)29.保险(船体、机械和战争险)(国家价值适用于国家金融工具日期和账户名称。致CL。13(F)或(如果适用) 访问。致CL。14(K))(亦包括抵押权人(S)/营业地点)(12)状态如果为Cl.14适用)版权所有©2001BIMCO.版权所有。未经授权复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
不适用见第39条(保险)-第14条不适用30.附加保险 承保业主帐户有限的保险(如果有的话)31。承租人向(中国)投保的附加险(如有)13(B)或(如适用)。克莱。14(G))限于(Cl.13(B)或(如适用)。克莱。14(G)见第39条(保险)见第39条(保险)32潜在缺陷(仅在第33条所述期间以外的情况下填写。经纪佣金和付给对象(CL)27)氯。3)不适用。宽限期(述明银行结清天数)(28)35.争议解决 (状态30(A)、30(B)或30(C)；如果是30(C)N/A，则必须注明商定的仲裁地点(Cl.(C)第30条不适用。见第65条(管理法律和执法)36。取消战争(表明同意的国家)(cl. 26(F))N/A 37.新造船舶(用“是”或“否”表示是否第38部分。承建商姓名或名称及地点(只在第III部适用时填写)(可选)不适用。船厂大楼编号：(仅在第III部分 适用的情况下填写)40.楼房日期(只在第III部分不适用的情况下填写)HI A 41.违约金和费用应由(缔约国)承担。至CL 1)a)不适用b)不适用c)不适用42.租用/购买协议(用“是”或“否”标明是否为43。光船租船登记处(注明第IV部适用)(可选)第V部是否适用)(可选)否，第IV部不适用第44号。光船租船登记处的旗帜和国家(仅为45。 基础登记处的国家(如果第V部分适用，则仅在填写时才填写)第V部分适用)H|A N/A 46.涉及特殊条款的附加条款的数量，如果双方同意第32条(宪章期间)至第66条(定义)序言 -双方同意，本合同的履行应遵守本宪章所包含的条件，包括第一部分和第二部分。如果条件发生冲突，则在冲突的范围内，第一部分的条款优先于第二部分的条款，但不能进一步冲突。双方还商定，第三部分和/或第四部分和/或第五部分仅在第37、42和43栏中明确商定和陈述的情况下才适用并仅构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，双方进一步商定，如果发生条件冲突，在这种冲突的范围内，第一部分和第二部分的规定应优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的规定，但不得进一步。
| 签名(所有者) | 签字(租船人) |
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/S/崔婉莹
崔婉莹
事实律师
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/s/Alexandros Tsirikos 亚历山德罗斯·齐里科斯 事实律师 |
版权所有：©2001年。版权所有。任何未经授权的复制、复制、复制或分发 BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。
1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订版。
第二部分BARECON 2001标准光船租船合同11.定义60 5.取消(见第33条(取消))2在本租约中，下列条款应具有61(如方框37所示，第III部适用时不适用)在此赋予它们三种含义：62(A)如果船舶不能最迟在4月4日之前交付《物主》指的是第3栏所列的当事人；63第15栏所示的取消日期，租船人应5《租船人》应指在第4栏中确定的当事方；64有权选择取消本《宪章》，方法是给予第《大船》系指方框5所列船舶，65名船东在方框8所述取消日期后运行小时内发出取消通知，详情如方框6至12所述“金融 工具s”具有赋予它的含义67 15，否则本宪章将在第66条中保持完全有效。指抵押权、契据及效力。9公约或其他如69(B)的金融担保文书，如果 看来船舶将延迟超过本租约所附并在方框28中所述的10。70在取消日期后，出租人一能够合理确定地说明第22栏所列租金对价中的12项，即船舶应准备就绪的72天，即可向承租人发出通知13业主已同意出租，承租人有73份通知，询问承租人是否同意在第21 74栏所述的 期间租用船舶，并行使取消选择权，而且选择权必须是15(“租赁期”)。另见第32条。然后在168 16 3.租船人收到货物后的运行时间内申报。(如方框37所示，第III部适用时不适用)77该通知或在18(A)后的三十六(36)小时内，业主应在取消日期78之前和交付之时， 以较早的日期为准。如果19个承租人进行了尽职调查以使船舶适航，则79个承租人没有行使其取消合同的选择权，20和在各方面准备就绪的船体、机械和80在本租约规定的21个设备中规定的备妥日期之后的第七天。81在国际航行限制范围内的取消应由船东通知代替22。就本条第5条而言，第82框中注明的船舶日期应由船东交付并采取83(C)条规定的取消应由承租人在第84条所示的港口或地点不超过23天，否则承租人可在第84条所示的港口或地点提出任何索赔，否则承租人可在本租约下承租人可享有的现成的安全泊位内。25%直达。86.贸易限制(另见第46.1(T)条、46.1(U)26(B)根据船旗国的法律，船舶在交付时应备有适当的文件，46.1(V)(承诺))27根据船旗国的法律，船舶应用于合法贸易，符合第5栏所列的28项和第10栏所述的贸易29船级社所载88运输适当合法商品的要求。在第20栏所示的89个限度内交付的船舶应具有最新的检验周期，承租人承诺不雇用该船舶。或至少有效于第91个月的31份交易证书和等级证书允许船只在方框12中商定的月份中的32个月以外的时间使用。92符合保险合同条款33(C)由船东和93(包括其中明示或暗示的任何保证)34由承租人接管船只，在没有事先征得保险人同意的情况下，应构成所有95个雇用的船东的全面履行，并遵守本条款第3条规定的36个船东的义务，而自该日起计至额外保费或承保人所订明的其他方面，承租人无权订立或申索第97条。38对船东提出的任何索赔。承租人还承诺不在与船舶有关的任何贸易或业务中雇用船舶39条、明示的陈述或保证或99或受雇于该船。但是，船东应被禁止的是船只41有责任支付修理费用但不是修理时间的任何国家的法律，101可能航行或以其他方式非法或在运输因船只潜在缺陷而引起的非法或42次更新，102违禁品或以任何方式 在103时存在的其机械或附属设备可能使其根据本宪章被谴责、销毁或交付的任何方式，但这些缺陷有104项没收或没收。45在105年后的十二(12)个月内出现，尽管46号交货中有任何其他规定，除非方框32中另有规定。4.交货时间(见第34条(交货和107种产品或废物明确不包括在《船舶宪章》之外))108根据本宪章允许装载或运输的货物(如方框37所示，第III部适用时不适用)109宪章。这项排除 不适用于放射性同位素49船舶不得在110用于或打算用于任何工业用途的日期之前交付，50未经承租人同意交付方框14所示的50和111用于商业、农业、医疗或科学目的51船东应尽职调查交付这112艘船，但必须在方框15.113所示的日期之前取得船东的事先批准。53除非第18栏另有约定，船东应接受114 7.交货和退货检验54给予承租人不少于三十(30)个工作日的交货规定见第47.2条(关于船舶装船日期的初步检验和不少于十四(14)个工作日的56天的明确通知)(如第III部分所示，不适用于预计将有57架飞机准备交付。方框37)58船东应随时通知租船方116船东和 租船人应各自指定59个船舶位置可能的变更。117验船师以书面形式确定和同意118船舶在版权© 2001 BIMCO时的状况。All rights reserved.任何 未经授权的复制、复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文件将构成对BIMCO版权的侵犯。建议性说明可从BIMCO获得，网址为www.bimco.org。1974年首次出版，名为 BARECON A和B 1989年合并和修订。2001年订正。
第II部分BARECON 2001《标准光船宪章》第119条规定的交货和返还，由承租人承担费用。交付和返还的费用由承租人承担。第(Br)14条(L)规定的船东178，如果适用，应自费支付租金检验的所有费用，包括损失，租船船级应始终与第121条(如果有)保持一致，承租人应 承担停租检验第122类的所有费用，包括第10栏所示的第181社会的时间损失，并将所有其他123保持为每天相当于租费率或按比例计算的费用。182个始终有效的必需证书。124 8.检查(见第47条(船只检查))183(Ii)新级别和其他安全要求--在125条中，船东有权在向承租人发出184项改进、结构变化或126项合理通知后的任何时间，检查或检验该船所需的185项新设备，或指示一名正式授权的验船师因新的128项要求而继续操作该船。承租人应确保遵守这些规定129(A)以确定船只的状况，并满足遵守规定所需的时间和费用，这些时间和费用应由承租人自己承担，以保证船只正在进行适当的维修和保养。这种检验的费用和费用由租船人承担.在第29栏所列船舶191个保险价值中，如果承租人没有进入干船坞，则135(B)在干船坞，租赁费应根据第10(G)条的规定变动136。检查或检验的费用193和应由194支付的合规费用的比率应由有关各方按第138号命令分摊；第195号命令是为了实现139(C)项的合理分配，而对于他们认为有必要在船东和承租人之间支付196的任何其他商业原因(前提是不过度干扰197，除其他外，考虑到第141期的长度和船舶的商业运作)。本宪章规定的费用和剩余费用应由协议的199人支付，如果没有支付142英镑的费用，应提交争议解决机构143名业主。200方法，在第30条中商定。144检查、测量或修理所用的所有时间201(Iii)财务担保--承租人应维持145应由承租人承担，并构成关于第三个146租船期间的202财务担保或责任的一部分。203任何政府所要求的当事人责任147承租人还应允许船东在接到请求时检查204包括联邦、州、市或其他部门在内的船舶航海日志，并应允许船东在没有149船东要求的情况下合法地进入、保留或提供关于任何伤亡或其他事故的信息207离开任何港口、地点、领土或毗连的151或对船舶的损害。 1529.库存、机油和物料（参见第34.7条（交货210义务应适用） （不论是否如此和船舶租赁））（该等要求是否合法地强加于该船舶全部设备的完整清单，212政府或其部门或当局。154设备，包括备件、电器 在所有213件中，租船人应安排和维护所有安排—船上的155件消耗品应按照保证金或其他方式进行，以便租船人与船东一起在215件满足上述要求 租船人唯一交货时的要求，并在重新交付船舶时再次要求。第216条费用和租船人应分别赔偿船东158人、租船人和船东因未能或不能这样做而承担的一切后果 (包括159次交货时间损失和全部218次退货接管和赔偿)。160个燃料油、润滑油、未处理的粮食、油漆、219(B)船舶的操作--租船人应按当时的市场价格221个实际、航行、操作、供应、燃料，以及无论何时163个交货港和再交货港，在上述船舶上存放161根绳索和其他消耗品(不包括自费和自己采购的162个零配件)。在租船期间维修船舶所需的222个备件164个承租人应确保在本租约期间使用的所有223号清单中所列的所有备件是224种和性质的，并且在归还本租约项下的225艘船舶(包括167艘船)之前，他们应当支付每165个库存的所有费用和开支。226船旗国和任何外国船旗国的年度费用168 10.维护和业务一般169(A)(1)维护和维修--《宪章》期间227个市级和/或州级税。船长，高级船员170期间，船舶应处于完全占有状态228，船员应为租船人的雇员171，并在任何目的下绝对支配229号船的所有目的，即使出于任何原因，172名承租人并在230号船中完全受船东控制。173各方面。 版权所有© 2001 BIMCO. All rights reserved.任何未经授权的复制、复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档 将构成对BIMCO版权的侵犯解释性说明可从BIMCO获得，网址为www.bimco.org。1974年首次出版，名为BARECON A和B。1989年合并和修订。2001年订正。
第二部分2001年BARECON标准光船宪章第234(C)部分承租人应保持船东和第283(G)号定期干船坞--承租人应定期干船坞--235抵押权人(S)应告知其意向就业，284船坞，清洁和油漆其水下236计划干船坞和大修，285部件，当可能需要时，但不是237合理需要。286在第19栏所述的期间内，或在第287号租约期间，如第288(D)条船旗和船名留空，则每隔六十(60)个月或240个其他期间，承租人有权按照船级社或船旗国的要求安装和展示其289号船。241漏斗徽章和悬挂自己的船旗(包括所有费用，290 11.租用(见第36条(租船及由此产生的预付费用和费用))租船人自负)。第291(A)承租人应向船东支付租金242承租人还有权按照本宪章的条款准时向293船东支付租金243不得无理拒绝同意，同意的时间是至关重要的。244在294期间更改船旗和/或船名(B)承租人应在租船期间向船东支付租金245(连同船舶的所有费用、成本和开支295)，承租人应在不迟于每30个账户支付与此相关的一笔款项。喷漆和重新喷漆，第297(30)分期付款，第一笔246英镑，如果298英镑在船舶交付之日和时间支付至船东要求的247英镑，应在承租人的299号承租人处支付。租金应连续支付248个费用和时间。在整个《宪章》期间有300人。249(E)船舶变更--除第10(A)(Ii)、301(C)条的规定外，租金支付应以现金支付，不应超过250英镑。承租人不得按251船舶规定的方式对302欧元的折扣进行结构性变更，也不得对机械、锅炉、设备的变更-303方框25和方框26所述地点进行任何变更。252件或其备件，而在每一种情况下，253都没有首先获得所有者的批准。如果船东304(D)最后支付租金，如果在不到254个租期内同意，承租人应在船东要求的情况下，按比例计算305个三十(30)个工作日，并根据本租约终止的剩余天数和小时数255，将船舶恢复到306个租约终止前的状态。257(F)相应地使用船舶的装备、设备和308装置--承租人应当使用所有的309(E)如果船舶丢失或失踪，租船人应当停止租用船上的259套装备、设备和装置，自船舶丢失之日起停止使用，或在听说其311时停止使用。船舶将被视为261实质等值的日期应作为遗失或失踪退还给船东312，该日期应为船舶262交还时的十(10)天 ，其状态和状况与上次报告的313相同，或在收到船舶时邮寄为263(普通损耗除外)。劳合社失踪的314人，以最先发生者为准。在《宪章》第315章期间，任何支付了264英镑租金的租船人应不时 进行相应的调整。265期间更换、更新或替换316(F)任何延迟支付租金的设备，因此317业主有权按约定的年利率 支付利息266损坏或磨损的设备不适合使用。承租人318在方框24。如方格24未填妥，则三个月267须促使对任何319伦敦银行同业拆息(LIBOR或其后继者)268损坏、磨损或遗失的零件或设备的所有修理或更换以方格25所述货币完成320，按英国269所引述的方式(包括工艺和321银行协会(BBA)在租用270质量材料之日)，以不减少322到期的价值，增加2%适用。271艘。如此替换、更新或替换的任何设备的所有权应归属并保留在根据第11(F)款到期支付的323(G)利息的所有者手中。承租人有权在272日起七(7)个工作日内安装额外的324件设备，费用由承租人承担，风险由承租人承担(但船东发票中注明应支付的永久性结构损害金额的325不应对326船造成损害，或在没有发票的情况下，在下一次327租船付款日时)。但承租人273应自费移走此类设备，328 12.抵押(见第63.3条(转让并修复因安装或转移造成的任何损坏))在329号之前移走此类额外设备(仅适用于已正确填写框28的情况) 船只被重新交付给船东。在330*)(A)项结束时，船东保证他们没有履行船舶的任何抵押权(S)，并且他们不应船东的要求。包括无线电332在内的任何设备未经交付时船上租用的275台设备的事先同意而进行抵押(S)，应由333名承租人承担，不得无理扣留。276由承租人保管和维护，334*) (B)根据本租约租用的船舶由277承租人提供资金，承租人应根据《金融文书》以抵押方式承担义务和责任。278根据与336有关的任何租赁合同，承租人承诺遵守并提供此类279，并应向所有人偿还所有337信息和文件的费用，以使所有人能够280因此而产生的费用，以及任何338遵守关于281新设备的所有此类指示或指示，以遵守339无线电关于雇用、保险、操作、维修和282法规的规定。在版权©2001BIMCO期间，可不时指示按照财务第341条或第 条规定对船舶进行维护。版权所有。未经授权复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。 BIMCO网站www.bimco.org提供说明说明。1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
第二部分2001年BARECON标准光船租约第342号《租约》的货币由抵押权人(S)在383年就不符合《金融文书》的所有其他维修而产生的费用。保险承保的租船人384和/或不超过任何344人确认，为此目的，他们已了解345人自己规定的385项可能的特许经营权(S)或免赔额，以及所有相关的条款、条件和386项保险。346金融工具的条款，并同意387根据第347条的规定用于维修的所有时间以书面形式承认这一点，这可能是第388条第13(A)条的规定，并根据抵押权人(S)要求的第348条用于修复潜在的缺陷。船东保证上述第3(C)条中的389项，包括任何偏差，应为349项。除上述390项由承租人承担外，他们没有进行任何抵押(S)。如果上述保险条件允许双方当事人对第28栏所述的抵押权(S)进行351项修改或追加保险，则该352条款对未经事先同意的任何其他抵押权(S)投保的金额应以承租人每一方的金额为限，该金额不得不合理地分别在第30栏和第31栏中注明。业主或354人扣留。租船人应视具体情况立即*) (可选，第12(A)和12(B)条是备选方案；396向对方提供任何356的详细信息在方框28中注明商定的备选方案)。附加(另见第39397条已生效的保险，包括任何保险附注357 13.保险及修理398或保单的副本及保险人的书面同意)399在任何情况下，如第358(A)条不抵触第39(保险)条的规定，在该等保险人400同意的情况下，任何该等所需的保险。租船人在租船期间应根据第39条(保险)对船舶投保359险，特此承诺，承租人为他们现在或将来安排的船体投保的任何额外保险，将始终是360和机械、海运和(包括封堵和困住)战争、保护和赔偿险，并符合船体和运费、滞期费和防御险361(以及任何必须投保机械保险单的风险)的条款。362对于船舶的运营，包括但不限于401(C)，承租人应根据402船东的要求提供信息，并根据第403款文件迅速执行363财务担保，使船东能够以船东应书面遵守财务365批准的保险条款的形式提供信息和迅速执行363财务担保。在租船期间，租船人有405份文书(如果有的话)。应保证(由承租人承担费用)在406(D)中符合金融机构的规定--无辜船东利益保险、出租人407条款和第41.13条(终止、退货和附加危险(污染)保险和如果全损)3(如果有)，如果船舶成为总适用、抵押权人利益和损失保险、实际抵押权人额外危险(污染)保险。在 项下折衷或商定的总损失金额至少相当于第13(A)款所要求的保险金额的120 409，全部为百分比。411船东(或船东资助人)不应不合理地按照约定的条款扣留相关损失366。此类保险应按应付条款安排)。承租人应当按照各自的抵押权人(S)(如有)和413项权益，在368人与承租人和业主融资人之间分配钱款，以保护所有人和业主融资人之间的利益。承租人承诺通知船东369承租人有权根据该条款保护船东和船东融资人的利益，并为他们可能指定的任何管理人和抵押权人(S)(如果有)的利益投保，但条件是该管理人已订立了415条款的后果，该船舶很可能在形式和实质上成为管理人的承诺书。如本条款所定义的。业主及业主资助人(如有)可接受的，业主应应业主的要求。保险单应当覆盖所有人418名承租人，及时签署抵押权人(S)(如有)可能要求的文件，并根据各自的利益要求419名承租人放弃这372名承租人。420船给保险公司，并索赔推定全损。373根据商定的应付损失条款、金融文书的规定，如果421(F)用于承保船体保险，并经船东和保险人批准，承租人应根据第375条的规定进行所有保险修理，并应按照第13(A)款的规定，对船舶的价值进行结算和补偿。377保险公司承担与维修有关的所有费用，如425 14.保险、维修和分类378以及保险费用、费用和对426的负债(可选，仅在明确同意和声明的情况下适用本合同规定的保险的承保范围在第29栏，在这种情况下，应考虑第13条380美元。四百二十八已删除)。 承租人还须继续负责并以429(A)在租船期间对382号船舶进行修理并结清费用和费用，版权所有，©，2001年。版权所有。未经授权 复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。1974年首次出版，名为BARECON A和B。 1989年合并并修订。2001年修订。
第II部分BARECON 2001标准光船租船合同430由船东自费投保船体险和492险，应支付给船东，船东应以保险单形式投保431份机械险和战争险，或493份在他们与本合同所附的432份保单之间分配这笔钱。船东和/或保险公司根据各自的利益494名承租人。433不具有任何追偿或代位权495(I)如果船舶因船舶所有人根据该保险承保的第436款所承保的船舶或其机械或APPRET-497的损坏，或由于498 14(A)款的规定，或由于498 14(A)款的规定，而成为针对承租人的实际的、推定的434损失或任何496项受损或商定的全部损失，则本租约自为解除对499损失的索赔或责任而支付的437付款之日起终止。该保险承保的船舶或船东的438人。保险单应承保船东，承租人应应440名承租人的要求，根据各自的利益。501船东，立即签署502所需的文件，使船东能够在租船期间弃船441(B)在租船期间，该船应由保险公司保管，并索赔推定全损。业主应以书面形式批准，即使第448款有任何规定，也不得无理拒绝批准。509 10(A)，双方同意，根据第449(C)条的规定，如果510 14(如果适用)的任何行为或疏忽，船东应使船舶的450名承租人完全按照船级社451的规定向船东支付511船级中的任何保险，承租人应向船东支付第10栏中所列的所有512，并保持所有其他必要的452损失，并就所有索赔和有效的513证书向船东进行赔偿。453项索偿要求 ，否则454项此类保险将承保这些索偿。船东或船东承保人应在456号船东或船东承保人同意的情况下，将所有保险的517号保险箱所示的安全、不结冰的港口或地点全部交付457次修理，承租人应按船东指示的518个现成安全泊位进行结算。第四百五十八条与这类519承租人有关的所有杂项费用中，应给予船东不少于三十万零四百五十九次修理以及所有保险费用、费用和预计日期前五个工作日的初步通知，在第14(A)款规定的521个交货港或交货港或交货地461的保险范围内，承担460项责任。522和不少于十四(14)天确定的462租船人将通过523通知预期的日期和港口或地点来获得补偿。 第525章立即通知业主465（e）租船人应继续对526负责。租船人保证他们不会允许466进行维修和结算成本和费用 527船舶开始一次航程（包括之前因所有其他修理而发生的任何467，而不是528压载航程），该航程不能合理预期468包括在保险范围内，和/或不超过529将在 中完成。 允许在租赁期内归还船舶469可能的特许权或免赔额的时间。470保险如果承租人未能在532个租赁期内交还船舶，承租人应按每日471(F)支付533英镑规定的修理费和潜在的534%的修理费，其中471(F)项应由承租人承担，超过536英镑的潜在修理费。475的所有其他条款、条件和规定构成租赁期的一部分。537本宪章应继续适用。476船东不负任何费用538除第10条的规定外，船舶应按实际情况将船舶539的使用和操作所发生的事故重新交付船东，并在进行修理所需的时间内将船东重新交付船东。540如果上述保险的条件允许541的交付，则结构、状态、状况和等级与其所处的结构、状态、状况和等级相同，公平损耗不影响480类别的附加保险，此类542除外。保险费以每一方的保险金额为限。543船舶交还后，应将其检验周期482分别放在第30箱和第31箱中。船东或544船东或544船东在483号租船合同中有效的贸易证书和船级证书(视属何情况而定)应立即向另一方提供任何额外的546 16的细节。 549 代理人，其可能具有优先权，489（h）船舶是否成为船舶所有人的实际、推定的权益。租船人490在保险项下妥协或约定全损551进一步 同意将所有保险费552放置在船舶上，并在租赁期内保持固定。All rights reserved.任何未经授权的复制、复制， 复制或分发本BIMCO SmartCon文件将构成对BIMCO版权的侵犯。解释性说明可从BIMCO获得，网址为www.bimco.org。1974年首次出版，名为BARECON A和B。合并和 1989年修订。2001年订正。
第II部分《2001年BARECON标准光船宪章》第553部分，通告内容如下：609(A)承租人不得转让本租约，也不得转让《本船是(船东名称)的财产》。这是光船基础上的610次分租，但有555次租给(承租人的姓名)，并且根据611条款，经所有人事先书面同意，租船合同的556位承租人和612位租船人均不得无理拒绝，并且在该等条款的约束下，船长有任何权利、权力或授权来创造、招致613条和所有人应批准的条件。558或允许对船舶施加任何留置权614(B)所有人不得在559期间出售船舶。或类似于本宪章第615条货币的通知，但任何抵押权人(S)合理要求的事先书面通知除外。616承租人的同意，不得无故--617巧妙地拒绝，并以买方接受560 17.赔偿为条件(见第38.3条(船舶的占有)，618条本租约的转让)。39.16(保险)、39.17(保险)、39.18 619 23运输合同(保险)、41.4(终止、返还和总计620)(A)承租人应保证在租船期间签发的所有单据遗失(赔偿)、53(赔偿)和55.4(增加的费用)621证明条款561(A)承租人应赔偿所有人关于货物运输的622和商定的条件造成的任何损失，船东623发生的损害或费用应包含一项首要条款，其中包括因船舶624的营运而产生或与之有关的任何563项法律，该立法涉及承运人对承租人对货物564的责任，以及针对在该行业中强制适用的任何625的任何留置权；如果不存在因在626期间发生的事件而产生的此类立法565性质，则文件应包含海牙-维斯比566宪章期间。如果船只被扣押或不被扣押，则627规则。 文件还应包含新的Jason 567因其628条款和双方责任冲突条款所产生的索赔或留置权而被拘留。568承租人在本合同项下实施时，承租人569应自费采取一切合理步骤至629*)(B)承租人应确保所有乘客570在合理时间内保证该船在租船期间签发的630张船票得以释放，包括提供保释金。631在不影响前述规定的一般性的情况下，632包含一个包含任何立法的至高无上的条款573承租人同意赔偿所有633与承运人对乘客的责任及其574后果或责任产生的所有633,634行李强制适用于本宪章；如果不存在签署提单或其他635法规的575高级船员或代理人 ，旅客票证应包括576份单据。636 1974年《关于海上运输637名乘客及其行李的雅典公约》，以及任何第577(B)条，如果该船被该公约第638号议定书逮捕或以其他方式扣留的话。578针对业主提出索赔的理由，639*) 如适用，请删除。579船东应自费采取一切合理的580步骤，以确保在合理的时间内船只640 24。银行公司担保581获得释放，包括提供保释。六百四十一(可选，仅在填写第27栏时适用)582在这种情况下，出租人应赔偿承租人承诺在583名承租人交付584名承租人(包括根据643号船舶支付的租金、585号《宪章》中的一级银行担保或保证书)作为扣押的直接后果或644美元的直接后果，并在方框27所示为公司扣留的地点，向583名承租人提供本租约规定的任何灭失、损害或费用。作为担保的担保人的担保和587 18.对其他担保单据的留置权 588船东应对所有货物、分租人订立的货物和分租货物享有留置权589和属于或应由承租人承担的分租运费或645，以充分履行其在本590、任何分租船承租人和所有646租船的提单项下的义务。591根据本宪章提出的索赔，以及租船人有647 25。征用/购置592对所有预付款项的船舶留置权和648(A)符合财务条例593未赚取的规定。任何政府或其他主管机关所进行的所有打捞和拖船作业都是为了承租人的利益，因此造成的损坏的修理费用(下称“请租书”)应由651人承担，无论在租船期间的哪一天。租船请求可能会发生，无论其残骸清除的长度是多少，也不管它是不是在船舶失事、654或一段有限的时间内是无限期的600，也不管它是否妨碍航行，承租人应赔偿船东在602租赁期的剩余时间内可能或将继续有效的任何款项，本租约不应被视为603船东应承担赔偿责任，并应在657年或随即支付因船只失事或因此而受挫或以其他方式终止的604租船合同，承租人应继续按照本租约规定的方式支付规定的605妨碍航行赔偿金。共同海损607所有人不得参加共同海损。661本合同的任何规定。然而，始终规定，在“租用请购单”的情况下，任何请购单608 22。转让、分租和出售(见第63663条(转让和转让))664所有人收取或应收的租金或补偿应在2001年版权©期间支付给承租人。版权所有。未经授权复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。 BIMCO网站www.bimco.org提供说明说明。1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
第II部分BARECON 2001标准光船租船合同665租期的剩余部分或第714条第14条规定的租期适用，应要求支付666英镑的“租赁申请单”，以较短的金额为准。715保险费和/或催缴，因为根据第667(B)条的规定和716承租人的命令，船舶在或将进入金融工具(如有的话)的任何区域或区域内(如有的话)，如发生717事件，则属于指定船东的任何区域或多个区域因战争风险而被此类保险人剥夺其718所有权，而该等区域因战争风险而被任何强制收购剥夺了船舶的额外保费668所有权，然后，承租人应在下一次租金到期的同时，向670的船东或其他主管当局(下称721)偿还船舶保费和/或船舶召唤669或任何政府720的所有权申请。671“强制取得”)，那么，无论日期是722(E)，承租人应享有自由：672在租船期间，当“强制要求遵守所有命令、指示、建议”可能发生时，本租约应被视为自这种“725强制车队航行、停靠港、停靠港、675购置”之日起终止的关于出发、到达、航线、674的724份合同或通知。在这种情况下，租船租赁将被视为726个目的地，卸货、交付或在任何676个地点赚取的货物，应支付至677条所规定的727个其他方式的日期和时间。728在其旗帜下的国家政府678 26.692或船上的其他人。745(F)在战争爆发的情况下(无论是否有693(B)船只，除非有746宣战的书面同意)(I)任何两个或更多694个船东之间首先获得足够的保险，并且适当的保险是以下国家中的747个：美利坚合众国；获得(这种充分程度将由748阻止俄罗斯；英国；法国；[br}和人民的船东(合理行为))，除非在749 Republic of China内交易，(Ii)根据方框36所述的750个国家，在任何两个或两个以上的限制和安全地点之间，船东和经批准的分租租船人和承租人都有权取消本租约，752船所要求的额外保险费，据此承租人应将船舶重新交付给保险公司，并已按照第15条的规定向753船东发出事先通知。如果船东了解行程和754的详细情况，在755目的地卸货后船上有货物，或者如果根据本条款被禁止参加船只的额外保险，则在船东指示的接近、开放和安全的港口不得继续到达或进入756，或者如果船只没有货物695通过任何港口、地点、区域或区域(无论是船上的陆地、当时船只所在的港口，或者如果在696或海上)，或任何水道或运河，在合理的759附近海域，697号指示的开放和安全港口似乎表明，该船、其货物、船员或其他760名船东。如果船舶在租赁期结束时在任何763交货期内。701如上所述的地方，这只会成为危险--702 OU，或相当可能成为或将成为危险的，在她764之后。进入该区域后，船东有权要求船东按标明的离开该区域的费率支付佣金。承租705(C)本船不得装载违禁品或根据租船合同支付的货款。如果框33、706中没有标明通过任何封锁的费率，无论这种封锁是768，船东支付的佣金应包括对所有船只施加的707，或在任何 769中选择性地征收经纪人的实际费用，以及对某些旗帜的船只的任何合理的708方式或770工作费。709所有权，或针对某些货物或船员，或771(如果由于违反《宪章》710以其他任何方式没有支付全额租金)，或进入一个由任何一方对其负有责任的一方应受到或可能受到773赔偿的区域，以赔偿经纪人佣金的损失。712交战国搜查和/或没收的权利。如果双方同意取消本宪章，775船东应赔偿经纪人的任何损失713(D)，如果战争保险人投保，当776佣金，但在这种情况下，佣金不应版权©2001年BIMCO。版权所有。任何未经授权的复制、复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。 解释性说明可从BIMCO获得，网址为www.bimco.org。1974年首次出版，名为BARECON A和B。1989年合并和修订。2001年订正。
第II部分BARECON 2001标准光船777租船合同超出经纪公司一年的租用费。837(D)任何一方均有权以书面通知778 28立即终止本838租船合同。终止(见第41条(订单作出或交还时另一方终止和全部损失)和第49条(因清盘、解散、事件而通过的终止840决议)841另一方的清算或破产(否则779(A)承租人违约842不是为了重建或合并的目的)780船东有权从843收回船只，或者如果指定了接管人，或如果它暂停付款，844在下列情况下，以书面通知承租人立即停止营业或作出任何特别安排或债务重整。783(I)承租人未按照第846(E)条的规定支付租金本宪章的终止不受第(Br)784条第(11)款的影响。但是，如果因疏忽而不能按时支付租金，且任何一方都可能存在786疏忽、错误或遗漏的索赔，则应在终止之日之前按时支付租金。787号租船人或其承租人，应向788号租船人发出书面通知，明确850号29号。收回(另见第34条(在归还和全损时确认)和第49条(终止事项)中所述的第41条(终止，789个银行天数)和第49条(终止事项))790约定的付款地点)，在船舶到期归还的情况下，按照第791条的规定进行纠正，并在第41条的此类 中进行纠正。承租人按照第41.10条(终止、交还795天的接收天数和全损天数)的规定不支付租金，796在本租约终止的情况下，船东有权根据第797条的适用条款将船只从服务中撤回，并在没有853天的情况下终止租船。船东有权再次通知收回船舶。第801(1)条(贸易限制)856条或承租人、法院或当地857机关的干预。第802(2)条第13(A)条(保险和修理)858根据第29条，承租人应803，但船东有权通过804向承租人发出书面通知，只对船东和805承租人给予859船东和805承租人特定天数的宽限，以便在不损害船东指示的情况下纠正不合格的船长和船员806(但在此情况下，807船东始终有权撤回和终止，但条件是，如果承租人不遵守该条款，则不应对船只和IITS船员808的安全造成实质性的不利影响)。812(保养和修理)实际上863船舶应被视为被813收回后，船东已在864船东要求他们在814书面这样做，并在任何情况下，由船东代表865船舶。所有 安排815保险不受影响。如果船东因任何作为或不作为违反了租船人的义务，则船长、高级船员和船员应负唯一责任。819承租人被剥夺了船舶的使用权。争议解决 (见第65条(适用法律820，违约持续十四(14)及执行))821在向船东发出书面通知871*后连续821天)(A)本合同应由租船人管辖并由船东解释822，租船人应根据英国法律872，任何因本合同引起的争议有权立即生效873应通过书面通知824提交船东。874根据1996年《仲裁法875》或任何法定修改或重新颁布的第825(C)条在伦敦进行仲裁，876号船舶的灭失，除非在必要的范围内使本《宪章》生效，否则在下列情况下应被视为终止：第877条规定。827船舶成为全损或被宣布为878船舶应根据828推定或妥协或安排全损进行仲裁。对于879伦敦海事仲裁员协会(LMAA)829，就本款的目的而言，船舶在仲裁进行时不应为880条款-830被视为灭失，除非她已成为881 INGS已开始。831实际全损或协议已与882达成，应提交三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方832其承销商应指定其833名折衷或安排的全部损失仲裁员，或如果未与其承销商达成此类协议834，则由885向另一方作出裁决，要求另一方指定其835有管辖权的仲裁庭，886自己的仲裁员在该通知发出后14个历日内和836已经发生。版权所有：©2001年。版权所有。任何未经授权的复制、复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
2001年BARECON标准光船宪章第887部分声明，它将指定其仲裁员为唯一仲裁员942通知(“调解通知”)，要求另一方888，除非另一方指定其自己的仲裁员和943方当事人同意调解。889发出通知，它已在14天内作出通知944(Ii)另一方应在规定的14个日历890内作出通知。如果另一方在收到调解通知的945天内没有指定该891仲裁员，并在946他们同意进行调解的946天内发出通知，在这种情况下，当事人892 14天明确规定，提交争议的一方此后应同意在893天内再进行一次仲裁，而无需再延长948 14天，否则应应申请894提前通知另一方，指定其仲裁员为任何一方的949名调解员将立即被指定为独任仲裁员，并应由仲裁庭(“仲裁庭”)或896相应地向另一方提供建议。独任仲裁员的裁决应为951人，由仲裁庭为该897人指定，对双方当事人均有约束力，犹如他是因952目的而被任命的。调解应在该898协议中进行。953和根据该程序和899本合同的任何规定不应阻止双方在954就各方可能同意的条款达成一致，或在900书面条款中更改这些条款，以规定955发生分歧的情况，这可能是由指定一名独任仲裁员所设定的。956调解人。902如果索赔或任何反索赔903的金额都不超过50,000美元(如果另一方当事人不同意调解，则仲裁金额为957(III)，双方可以同意的金额为957(III))，则仲裁应进行958仲裁可根据LMAA小额索赔程序959提请仲裁庭905注意，当仲裁程序在907开始时906是有效的，仲裁庭可将仲裁费用分摊到907之间。961当事人。908*)(B)本合同受962管辖和解释962(Iv)调解不影响909根据美国法典963第9条寻求救济或采取其910和美国海商法以及任何964认为必要的步骤以保护其利益的权利。911因本合同引起或与本合同有关的争议965(V)任何一方均可通知法庭，他们有912人在纽约被移交给三人，一人对966人同意调解。仲裁程序913应由本裁决的每一方指定，第三个967应在调解进行期间继续进行，但914由如此选择的两个当事各方作出；他们的决定或任何两个的决定968仲裁庭可将调解时间表纳入其中915为最终裁决，并且为了在设定916任何裁决步骤的时间表时执行969考虑，可通过970仲裁对裁决作出判决。917任何有管辖权的法院。仲裁程序918应按照第971(Vi)条的规则进行，除非在919海事仲裁员协会972调解条款中另有约定或规定，如果调解过程中产生的索赔和反索赔973双方均不承担921美元的金额(或调解人的费用和费用平分为974的其他金额)，则每一方当事人应承担自己的费用920。922当事各方可同意)仲裁应进行975(Vii)调解过程应根据《简化仲裁程序》976在不妨碍923的情况下进行，并且是保密的，在此期间披露的海事仲裁员协会当前的信息或文件924不得在仲裁程序启动时向仲裁庭披露。本合同应受仲裁法律和仲裁程序的管辖和解释，但在926*)(C)项下可撤销的除外。根据双方同意的地方的法律(注：当事人应意识到调解928由当事各方以及因此而引起的或在981中引起的任何争议进程不一定会中断时间限制。)929与本合同有关的事项应参阅第982(E)条。如果第I部分的框35填写不当，则在双方同意的地点进行仲裁的第930款应适用，但须符合本条款第983 30(A)条的规定。第30(D)款应适用于该款的931个程序。984在所有情况下都适用。932(D)尽管有上述(A)、(B)或(C)项的规定，当事各方985*) 第30(A)、30(B)和30(C)款是备选方案；933可随时同意引用 调解任何986在方框35中注明已商定的备选方案。934因本合同引起的或与本合同有关的差异和/或争议。987 31.通知(见第44条(通知))936在争议的仲裁988(A)另一方根据上述(A)、(B)或(C)项提出的任何通知已开始的情况下，989一方应以书面形式，并可通过传真、电传、938或以下方式发送：-990挂号信或记录邮寄或以个人送达方式。939(I)当事任何一方可随时并不时将当事各方的地址991(B)选择将争议或争议的一部分提交992通信应 如第3栏和4941栏所述，通过分别向另一方送达993的书面形式进行调解。版权所有：©2001年。版权所有。未经授权复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档 将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
第三部分仅适用于新造船的规定(可选，仅在下列情况下适用)1.规格和建造合同62建筑商估计船舶将准备好2(A)船舶应按照合同中规定的交付给船东的规定建造，但交付3建造合同(以下称为“就本宪章而言，建造64日期应为合同签订之日”)，在65号楼之间建造的船舶实际上已准备好由建造商在5个建筑商和船东之后交付，并按照66号试验的完成情况，无论是之前还是之后的6个规格和平面图，在建造合同中指明的67号楼。承租人不得拒绝接受经承租人批准签署的合同、规格和平面图。69根据第70条第(D)款的规定，承租人在接受后无权提出任何索赔9(B)在没有承租人73同意的情况下，承租人不得就船舶的任何条件、船舶规格或平面图上的任何条件、船舶的规格或平面图作出任何更改，除非承租人同意船舶的适航性或延迟12同意。74辆正在送货。80向承租人交付船舶，并于19(D)日按照承租人收到该通知的第81条建造船舶。 本租船合同的建造合同第82条所列类型的船舶应停止生效。其中21个。根据第2(C)(Ii)83(C)款的规定，如果船东因任何原因根据本合同第22条有权拒绝，承租人应接受第84条《建造合同》拒绝承租船。船东应在行使这种拒绝权之前，根据《建造合同》，在第86位承租人之日和随后第25位承租人交付之日，按照建造合同的规定，在85年内完成建造23艘船。承租人承诺，在接受船舶后，他们将不再提出87(I)如果承租人不希望接收船舶，则应在七(7)个工作日内告知所有人船舶的性能或规格或缺陷(如有)。89以书面通知的方式，并在收到上述29项通知后，但就任何修理、更换或90项通知而言，本宪章应失效；如果承租人希望承租人将船只31交付给承建商，则承租人应尽力在七(7)个工作日内以书面通知32迫使承建商修理、更换或补救任何瑕疵93要求所有人与承建商就33或向承建商追回94项条款中应接受交付的任何支出和/或避免34进行此类维修、更换或补救。承租人在任何情况下均无义务接受第99(Iii)款，承租人无权获得船东合理能够收回的低于100英镑的40英镑，除非船东能够拒绝本条款的第41条，并且不应向船东提出进一步的索赔。42如此一来收回的金额(S)与第102(Iv)条之间的差额 如果本宪章根据第(B)或(C)款终止实际的维修、更换或第103条的支出，船东此后将不对所产生的44项缺陷或任何时间损失承担赔偿责任。104承租人对根据本宪章提出或由本宪章引起的任何索赔45任何有形缺陷或缺陷的违约金105或其终止。46应计入第41(A)47栏所述当事一方的账户，如未填写，应由当事各方平分。106(D)根据第48条因延迟交付而产生的任何违约金针对建筑商107建筑合同提出索赔的费用和因根据本条款提出索赔49而产生的任何费用(包括对建筑商的任何责任)应由第50条所述的一方承担，如未填写第41(B)栏，则由第41(C)栏所述的一方承担，或如未填写第41(C)栏，则由填写的51方平均分摊。110当事人。52.交货时间和地点111保证工程53(A)在船舶已完成112的前提下，如未另有约定，船东授权进行54次验收试验，包括113个承租人的货物设备试验，以安排55项保证工程符合建造合同，并根据建造合同条款执行114项规范，56满足承租人的要求，业主应在保证工程期间支付115英镑并租用以继续进行。承租人应接收漂浮在水面上的船舶116租船人必须在准备交付时将58告知船东，并在船东要求的范围内在117履约时提供适当的文件。59建筑工场或其他可随时进入的安全地点118 4.双方119可能商定的60船坞、码头或地点的名称。船名应由61与建造方共同商定。根据建造合同，120名船东和承租人以及该船的版权应为2001年©BIMCO。保留所有 权利。任何未经授权的复制、复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。第一次出版于1974年，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
第三部分规定仅适用于新造船舶(可选，仅在下列情况下适用)121涂上颜色、显示漏斗徽章和悬挂128号船旗的船舶应按承租人的要求承担所有检验费用和所有其他费用。129包括对接和脱离(如果需要)的费用，130以及发生的所有维修费用。船东和承租人应指定验船师132停靠和出坞以及修理，验船员应为125人，以便确定和书面同意按每天租金或按比例支付的133英镑。126船舶在重新交付时的状况。在不影响第15条(第II部分)的情况下，承租人拥有2001年BIMCO©的版权。版权所有。未经授权复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。 BIMCO网站www.bimco.org提供说明说明。1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
第四部分租赁/购买协议(可选，只有在明确同意并在第42栏中说明的情况下才适用)1，但第27部分应由卖方承担。28承租人已履行其根据第一部分和第二部分29分期付款的义务2卖方应向买方提供第三部分和第三部分(如果适用)，并同意在30份经正式核签和合法化的卖单上，连同最后一笔租金的支付，根据第11条31款列出登记的产权负担的证书，如果承租人已购买船舶，则包括32个任何产权负担。在船舶交付时，卖方应提供属于卖方的所有物品，并向船舶全额支付从船舶登记中删除该船舶的费用33和从船舶登记中删除该船舶的费用7。向买方交付一份终止证书。8个在接下来的段落中，指的是所有者卖方应在交货时将货物交给9名卖方作为卖方，承租人作为买方。买方全部 分类证书(船体、发动机、10船应由卖方交付，并携带37个锚、链条等)，以及在租船期满时买方可能交出的所有计划。38美元归卖方所有。12卖方保证，在交付无线电装置和航海仪器时，船舶不受任何产权负担和海事负担，除非租用，否则不包括在销售中，不包括任何留置权或任何债务 ，但产生的额外付款除外。从买方或任何42人所做或未做的任何事情中，船舶及其所有属于她的物品应为16英镑的现有抵押贷款，在43天之前卖方同意不偿还风险和费用，直到该船交付给卖方为止。如果在本合同条件下44名买方和交货前18名买方对船舶提出任何索赔，45该船及其所有物品应为19卖方在此承诺赔偿买方交货时交付和接管的46，20赔偿买方索赔的所有后果，在此之后卖方对此不承担任何责任。22项索赔。任何税费、公证费、领事费和其他费用49买方承诺支付遣返23艘船的费用以及与购买和50名船长、高级船员和其他人员有关的费用(如果由买方旗帜下的24名登记人员指定)，应由买方的51名卖方支付到船舶进入赤船25号账户的港口。任何税款、领事和其他费用以及根据第3条(第II部分)签订的《宪章》，或支付与关闭卖方登记册有关的等值26项费用、53前往任何其他地方的旅费。版权所有：©2001年。版权所有。任何未经授权的复制、复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
第五部分适用于在光船租赁登记处登记的船只的规定(可选，仅适用于明文规定并在方框43中说明的情况)11.定义17 3.违约终止租船2.就本第五部分而言，如果根据本租约租用的船只已注册，则下列术语应具有以下赋予它们的含义：19在方框44所述的光船租船登记处中，4“光船租船登记处”是指船舶所有人拖欠船舶将悬挂的船旗国的任何一笔款项的登记处，其中21根据第28栏规定的抵押权(S)到期，承租人登记为光船承租人22的承租人在抵押权人提出要求的情况下，应当在光船租船期间指示7。23如方框45所示，船东在基础8“基础登记处”重新登记船舶是指24登记处的登记处。9船舶所有人在船舶被从10中删除为船东的情况下进行登记的状态，以及框44中所述的26号赤船租船登记的管辖权和控制权，由于11艘船的原因，将在光船终止时恢复至船东拖欠的任何金额12租船登记。28在抵押权(S)项下到期的，承租人有权立即终止本租约，而无需抵押。抵押30不影响他们对根据本租约所租船舶的任何其他债权。15抵押和第12(B)(第二部分)16条的规定均适用。版权所有：©2001年。版权所有。任何未经授权的复制、复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订。
执行版本
BARECON 2001的附加条款日期为2024年1月11日至2024年1月11日。
条例草案第32条-租船期
| 32.1 | 本宪章的期限(“宪章期限”)应在符合本宪章条款的前提下，自生效之日起持续八十四(84)个月。 |
| 32.2 | 尽管《宪章》的有效期应自生效日期起算，但本《宪章》应： |
| (a) | 具有全部效力和效力；以及 |
| (b) | 对本合同双方有效、有约束力并可强制执行， |
自本宪章生效之日起至本宪章期满为止(受本宪章条款的约束)。
第33条-取消
| 33.1 | 如果： |
| (a) | 在取消日期(或MOA各方可能约定的较晚日期)之前，承租人未根据MOA将船舶作为卖方交付给作为买方的所有人；或 |
| (b) | 《MOA》到期、被取消、终止、撤销或暂停，或因任何原因(全部或部分)停止完全有效， |
| 33.2 | 则本宪章应立即终止并被取消(在不损害第53条的情况下-弥偿)且不需要船东或租船人采取任何行动)，但船东有权保留租船人根据第42条支付的所有费用和开支 -(费用及开支)(而在不损害第42条的原则下-费用及开支)和MOA的任何条款，如果该等费用尚未支付，承租人应立即按照第42条向船东支付该等费用和开支-(费用及开支)并且这种付款应是不可撤销和无条件的，承租人在考虑到船东的合法利益后，承认这种付款在金额上是相称的，以防止船东因承租人未能履行其在本宪章下的义务而承担的风险。为免生疑问，本宪章的终止不应影响任何租赁文件中明示在本宪章终止或取消后仍然有效的任何条款的实施)。 |
条例草案第34条-船只的交付及租用
| 34.1 | 本租约是涉及船舶买卖和租回的交易的一部分，是租赁文件之一。 |
| 34.2 | 船东根据本合同向承租人出租船舶的义务 受下列条件制约： |
| (a) | 根据MOA向船舶所有人交付船舶并接受其作为船舶买家的承诺； |
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| (b) | 自本《宪章》之日起至《宪章》期间(含)最后一天为止，未发生潜在的终止事件或终止事件； |
| (c) | 第45条所载的陈述及保证-(陈述 和保修)在本合同签订之日及此后的每一天，直至并包括租赁期的最后一日，均真实无误； |
| (d) | 在取消日期当日或之前发生的交货；以及 |
| (e) | 船东从承租人那里收到： |
| (i) | 在付款通知书的日期当日或之前(或在该通知书另有指明的日期 )，附表2 A部所列的文件或证据，其格式及实质内容令该等文件或证据满意；及 |
| (Ii) | 在开工之日，在船东签署《交付和验收议定书》的日期和时间的副本，以证明根据MOA交付船舶的日期和时间，以及日期和时间的验收证书的副本之前或与之同时，以其满意的形式和实质，在附表2 B部分中列出的文件或证据， |
如附表2所列任何文件并非英文版本，则在船东要求时，须附同经核证的英文译本。
| 34.3 | 第34.2(E)条规定的先决条件是为了业主的唯一利益而加入的，业主可在有条件或无条件的情况下全部或部分放弃或推迟。 |
| 34.4 | 当船只交付给(以买方身份)船只的所有人(以买方身份)并根据MOA从承租人(以卖方身份)接受时，船只应被视为已交付给本租约下的承租人，并由承租人无保留地接受，承租人在根据MOA交付船只的同一天，在符合本宪章的条款和条件的情况下，有权占有和使用船只。 |
| 34.5 | 交付时，作为租赁期开始的证据，承租人应签署验收证书并交付给所有人。在交付时，承租人应被视为已根据本租约接受船舶，租赁期已开始，即使由于任何原因，承租人未签署验收证书和/或承租人当时并未实际占有船舶。 |
| 34.6 | 一旦船舶交付给租船人(以买方身份)，并被租船人(以卖方身份)接受，承租人无权以任何理由拒绝接受根据本租船合同交付的船舶，并且船东不对包括但不限于利润损失或任何损失或其他方面在内的任何损失、费用或开支或以任何方式产生的损失、费用或支出承担责任： |
| (a) | 直接或间接由于船舶的任何缺陷或据称的缺陷(包括但不限于在适航性、适销性、分类、状况、设计、质量、操作、性能、容量或使用适宜性方面的任何缺陷，或船只对任何特定行业或操作的合格性)或任何故障造成的；或 |
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| (b) | 因租赁期开始时间的任何延迟或租赁期未能开始的任何情况。 |
| 34.7 | 船东没有义务将船舶交付给承租人，并在船舶的储油罐和未打开的桶中将任何燃料油和未使用的润滑油、液压油和润滑脂交付给承租人，但交付时已在船上的此类物品除外。船东不对任何此类燃料库和未使用的润滑油、液压油和润滑脂的适合性、质量或数量负责，承租人也不应就此向船东提出索赔。 |
| 34.8 | 承租人应在附表2 C部分允许的期限内，以业主满意的形式和实质，促使船东收到随后列于附表2 C部分的条件。 |
第35条-安静的享受
| 35.1 | 在没有发生终止事件或完全损失的情况下，船东同意在租赁期内不打扰或干扰承租人对船舶的合法使用、占有和安静享受。 |
第36条--特许权和先行权
| 36.1 | 鉴于船东同意应租船人的要求将本船租给租船人，租船人在此不可撤销且无条件地同意按照本租约的条款向船东支付租船费、预付租船费、选择权保险费和根据本租船合同应支付的所有其他款项。 |
| 36.2 | 承租人应在开船之日向船东支付一笔金额 ，该金额等于买入价与开船之日的期初资本余额之间的差额(“预付租船租船”)。 |
| 36.3 | 租船人应被视为在开工之日由船东(作为MOA项下的买方)向船东支付了预付租船费，抵销了船东根据MOA应支付给租船人(作为卖方)的相应金额的预付租船费。 |
| 36.4 | 预付租船费不计息，不退还。 |
| 36.5 | 发货后，自开工之日起，租船人应在每个付款日按季度分期付款。 |
| 36.6 | 租船应在下列日期(每个“付款日期”)支付拖欠款： |
| (a) | 在生效日期后三(3)个月的日期(“第一个付款日期”)，应支付第一期租船租金；以及 |
| (b) | 在租船期间之后三(3)个月的每个日期(租船期限的最后一天除外)，随后的每一批租船合同(最后一批租船合同除外)；以及 |
| (c) | 在租赁期的最后一天，也就是租船租期的最后一期，租赁期内共有28个付款日期。 |
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| 36.7 | 在任何付款日期支付租赁费应在同一天 可用资金支付，并在不迟于下午4点(北京时间)之前到达船东手中。租船公司的任何付款如在付款日期不是营业日时支付，则应在前一个营业日支付。 |
| 36.8 | 租船人根据本宪章支付租赁费和任何其他款项的时间应以本宪章的实质为准。 |
| 36.9 | 租船合同的所有款项和本合同项下应支付的任何其他款项均应以美元支付。 |
| 36.10 | 租船人可不时以书面形式通知租船人，租船人应将租船费用和本合同项下应支付的任何其他款项支付给船东指定的银行账户。 |
| 36.11 | 租船人收到租船租赁费和本租船合同项下的任何其他款项之前，租船人应承担风险。 |
| 36.12 | 船舶在任何时候都不应被视为停租，承租人以美元支付租船费和本租约中应支付的任何其他金额(包括但不限于终止合同金额)的义务在任何情况下都是绝对和无条件的，并且不受任何性质的情况的影响，包括但不限于： |
| (a) | (预租船除外)承租人可能在任何时间因任何原因对船东或任何其他人享有的任何抵销、反索赔、赔偿、抗辩、索赔或其他权利，包括但不限于船东在本宪章或船东与租船人之间任何其他协议项下的任何作为、不作为或违约； |
| (b) | 与承租人的任何债务或义务有关的任何变更、延期、放任或其他作为或不作为，或出售、交换、免除或交出任何此类债务或义务的担保或其他交易； |
| (c) | 任何所有权瑕疵或产权负担，或因所有权至上或其他原因而对船舶的任何处分； |
| (d) | 船舶的适航性、状况、价值、设计、适销性、操作或适用性方面的任何缺陷，或船舶不符合任何特定行业或根据任何有关司法管辖区的法律进行注册或提交文件的资格； |
| (e) | 如果终止款项或其任何部分仍未支付，船舶的全部损失或任何损害或没收或法院马歇尔或其他 出售； |
| (f) | 任何诽谤、扣押、征费、扣留、扣押或扣押船只，或对承租人使用或管有船只的任何限制、阻止、干扰或停止，但如该等逮捕、扣留或扣押完全归咎于船东的过失，则属例外； |
| (g) | 由承租人和任何其他有关人员进行或针对其进行的任何破产、破产、重组、安排、调整、解散、清算或类似的程序； |
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| (h) | 本宪章任何一方或任何其他人在履行或遵守本宪章或任何租赁文件的任何条款和规定方面的任何无效、不可强制执行、缺乏适当授权或其他缺陷，或任何未能或延迟履行或遵守本宪章或任何租赁文件的任何条款和规定； |
| (i) | 业主根据本宪章或根据本宪章签署或将签署的任何租赁文件对其权利的任何强制执行或企图强制执行； |
| (j) | 因高级船员或船员的缺陷、过失或罢工、火灾、故障、损坏、事故、货物瑕疵或任何其他原因造成的船舶无法使用，而如果没有本条款，则会或可能会终止或以任何方式影响承租人在本租约项下的任何义务；或 |
| (k) | 因任何病毒或任何其他高度传染性或传染性疾病(包括2019年新型冠状病毒)的广泛爆发而导致的船舶使用中的任何预防、延误、偏离或中断，包括但不限于由以下原因引起的： |
| (i) | 关闭港口； |
| (Ii) | 禁止或限制船舶停靠或通过某些港口； |
| (Iii) | 限制人员流动和/或劳动力短缺，影响船舶作业或港口作业(包括装卸作业)； |
| (Iv) | 影响船舶、船舶货物、船员或有关口岸人员的检疫规定； |
| (v) | 对船只进行熏蒸或清洗；或 |
| (Vi) | 任何经批准的船舶分租人或管理人提出的任何索赔，即由于此类病毒的爆发，根据船舶的相关租船协议或管理协议(视情况而定)发生了不可抗力事件或终止事件(或任何其他类似事件)。 |
| 36.13 | 所有印花税、增值税(为免生疑问，包括但不限于商品和服务税)、预扣税或其他税和进出口关税以及可能在以下方面征收或评估的所有其他类似类型的费用： |
| (a) | 根据本宪章对租赁和支付给 的所有其他款项实施本宪章并将其汇款给船东；以及 |
| (b) | 船舶的进出口、购置、经营、交付和再交付， |
应由租船人承担。如果适用，承租人应在支付该等款项的同时，额外支付对任何租船人征收的增值税和其他类似税款，以及根据本宪章应支付的其他款项。如果由于下列原因而产生任何该等税项：(I)业主在香港注册成立，以及(Ii)在本宪章日期后在香港引入或修改法律，或在本宪章日期后以解释或适用香港法律的方式作出更改(“税务 更改”)。但如果在船东通知租船人税务变更后，船东和承租人已尽合理努力减轻税务变更的影响(费用由租船人承担)，则此类税务变更继续具有相同效力，则租船人有权在船东发出通知后三十(30)天内向船东支付强制销售价款，本租约将按照第50.4条规定的程序终止。
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第37条-违约利息
| 37.1 | 如果承租人未能在到期日支付本《宪章》规定的任何到期款项，他们应按1%的利率为逾期付款支付额外利息。(1%)在交付之前、期间或之后适用的相关租赁期的适用利率之上的年利率， 应从付款到期之日起至付款之日(不包括付款之日)按日累计，承租人和船东同意，考虑到船东的合法利益，该违约率就金额而言是相称的，以防止船东因承租人未能履行其在本宪章下的义务而承担的风险。 |
| 37.2 | 本宪章项下的所有利息(包括违约利息)和任何其他付款属于年度或定期性质，应逐日累加，并应根据实际过去的天数和一年的360天计算。 |
第38条-管有船只
| 38.1 | 未经船东事先书面同意，承租人不得转让、抵押或质押船舶或其中的任何权益、其收益、保险和/或任何征用补偿，并且不得允许对其设立或存在任何担保权益(包括任何预付而未赚取的款项，以及因船东违反本宪章而产生的任何损害索赔以及根据本宪章应支付给承租人的其他金额)，但许可担保权益除外。 |
| 38.2 | 承租人应迅速以书面形式通知任何一方(包括但不限于托克承租人或船舶的任何其他经批准的分租人)(根据船东的要求)，船舶是船东的财产，承租人应向船东提供该书面通知的副本，并提供令船东满意的证据，证明该当事人已收到该书面通知。 |
| 38.3 | 除第38.4条另有规定外，如果船只被逮捕、扣押、扣押、没收、扣押或从他们的占有或控制中带走(无论是否依据任何扣押、执行或其他法律程序)，承租人应促使船只立即释放(无论是通过提供保释或提供担保或以其他方式根据情况需要采取其他合法行动)，并应立即通知船东，并应赔偿船东的一切损失。船东因重新占有或以其他方式重新获得船只而产生的费用或费用。在不影响上述条款和第52条的一般性的情况下，租船人同意赔偿船东因船长、高级船员或代理人签署提单或其他单据而产生的一切后果或责任。 |
| 38.4 | 如果船只完全因为船东的直接行为或不作为而被扣押或以其他方式扣留，而原因与任何核准分承租人、相关人士或集团任何其他成员(或其关联公司)的共同疏忽和/或故意不当行为的后果无关，则船东应自费采取一切合理步骤，促使船只在合理时间内获释。 |
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| 38.5 | 租船方应付款并解除托克租船方或 船舶的任何其他分包人支付和解除所有已给予或可能产生对船舶的留置权或可强制执行的索赔的义务和责任。承租人应采取一切措施防止（和 应促使船舶的任何分包承租人采取一切措施，防止（威胁或其他）船舶被扣押。 |
第39条—保险
| 39.1 | 承租人应确保为船舶投保： |
| (a) | 以美元计价； |
| (b) | 如果是火灾和普通船体及机械、海洋险和战争险(包括堵塞和诱捕)，按商定价值计算，至少为(1)船舶当时适用市场价值的120%(100%)和(2)当时船东费用的100%(120%)中的较高者； |
| (c) | 就船舶的油污责任险而言，合计保额为：(1)1,000,000,000美元和(2)参加保护和赔偿俱乐部以及在国际海上保险市场上可不时获得的最高保险水平，两者以较高者为准； |
| (d) | 在保护和赔偿风险的情况下，就船舶的全部吨位和作为保护和赔偿俱乐部国际集团成员的保护和赔偿俱乐部； |
| (e) | 拥有一流的国际保险公司及/或承保人，并获标准普尔评级为BBB+或以上，穆迪评级为A或以上或AM最佳评级为A-或以上，或如属战争险，则透过符合上述(D)段规定的保障及弥偿俱乐部；及 |
| (f) | 以业主及业主资助人(如有的话)可接受的条款及形式。 |
| 39.2 | 除第13(A)条所列条款外(保险和修理费)， 租船人应促使强制性保险： |
| (a) | 除(B)段另有规定外，除非其他被指名的受保人或共同受保人的权益受到限制，否则须将承租人、核准经理人及船东(如适用，则指业主的资助人，如船东提出要求)列为唯一指名的受保人： |
| (i) | 船体、机械和战争险的任何强制性保险； |
| (A) | 发生的任何可证明的自付费用，并构成对保险人的任何可追回索赔的一部分；以及 |
| (B) | 对于任何第三方责任索赔，如保单为此类索赔提供了保险(然后仅限于对其提出的任何索赔的清偿)；以及 |
| (Ii) | 对于任何保护和赔偿风险的强制性保险， 他们有权在解除对他们提出的任何第三方责任索赔后以补偿的方式获得任何赔偿， |
而其他被指名的被保险人或共同被保险人已向船东或船东的融资人(按其要求的形式)作出书面承诺，任何免赔额应在租船人和每一名被指名的被保险人或共同保证人(除船东或业主的融资人(如有)外)之间按他们各自提出的或支付给他们的总索赔按比例分摊，他们应采取一切必要的措施并提供所有文件，证据和信息，使业主和业主的融资人(如果有)能够根据 应付损失条款的条款，收取或追回任何在任何时候应就强制性保险支付的款项；
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| (b) | 业主资助人(如有)要求： |
| (i) | 对于火灾险和其他通常的海洋运输货物险和战争险，其名称(或被修改为名称)与附加名称相同，因其权利和利益而受担保，不构成任何经营利益，并完全放弃对该等融资人的代位求偿权，但该融资人没有因此而有责任支付(但有权支付)此类保险的保费、催缴或其他评估； |
| (Ii) | 对于保障和赔偿风险，在相关保障和赔偿俱乐部规则允许的范围内，将其名称(或被修改为名称) 作为其权益的附加被保险人或共同担保人；以及 |
| (Iii) | 根据业主资助人批准的相关应付损失条款的条款，将上述人员和业主分别命名为第一级损失收款人和 第二级损失收款人(如果没有任何融资人，则将业主列为第一级损失收款人)，并根据业主和业主资助人(如有)指定的相关应付损失条款的条款 说明付款指示； |
| (c) | 规定承保人或其代表根据强制性保险向船东和/或船东的融资人(视情况而定)支付的所有款项不得抵销、反索赔、扣除或任何条件； |
| (d) | 规定这种强制性保险应是主要的，不能从船东或船东的融资人(如有)可能承保的其他保险中获得分担权。 |
| (e) | 规定如果承租人不这样做，船东和/或船东的融资人(如有)可以提供损失证明；以及 |
| (f) | 规定，如果任何强制性保险被取消，或者如果承保范围发生任何重大变化，对业主和/或业主融资人(如果有)的利益产生不利影响，或者如果任何强制性保险因未支付保费而失效，则在业主和/或业主融资人(如果有)收到取消保险的事先书面通知后三十(30)天内，该取消、变更或失效对业主和/或业主融资人(如有)无效。更改或 失效。 |
| 39.3 | 承租人应当： |
| (a) | 在交付前至少十五(15)天(或双方商定的较短期限)，将所有保险的条款和条件以书面形式通知所有船东(如果有)，并复印给船东的融资人(如果有)和保险经纪或承保人(保险公司正在或将向其投保)； |
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| (b) | 在任何强制性保险有效期届满前至少十五(15)天，或在任何经纪(或其他保险人)及任何依据第39条不时透过其投购强制性保险的保障及弥偿或战争险协会的委任变更前至少十五(15)天-(保险)，通知船东(如果有的话)经纪人(或其他保险人)和承租人提议续保或获得该强制性保险的任何保障和赔偿或战争险协会的船东，以及该续保或新保险的拟议条款，并就该等事项取得船东的批准； |
| (c) | 至少在任何强制性保险期满前七(7)天， 促使该强制性保险按照本宪章的规定续期或在其期满之日续期； |
| (d) | 促使经批准的经纪及/或与其进行续期的战争险及保障及弥偿协会，在续期后或新保险及保障及弥偿保险的生效日期后，立即以书面通知业主(如有的话)续期的条款及条件；及 |
| (e) | 在任何强制性保险期满后，在切实可行的范围内尽快和在期满后三十(30)天内，向船东交付本宪章规定的关于按照第39.3(C)条续期的船只保险的承诺书。保险)连同由业主及/或业主的资助人(如有的话)妥为背书的有关保单或保单或入场证书的副本。 |
| 39.4 | 承租人应确保所有保险公司和/或保险人、 和/或保险经纪人(如有)以船东和/或船东的融资人(如有)要求的形式，向船东提供与他们将实施或续期的强制性保险有关的保单、投保单据和进入证书的副本(或原件)，以及信函或承诺书，包括保险公司和/或保险人的承诺： |
| (a) | 他们将在每份保险单签发后立即背书应付损失条款和符合本宪章和金融工具规定的转让通知； |
| (b) | 他们将根据上述应付损失条款，按照业主和/或业主的融资人(如有)和/或其他方的命令，持有此类保单和此类保险的利益； |
| (c) | 他们将及时通知业主和业主的资助人(如果有)他们所知道的强制性保险条款的任何重大变化； |
| (d) | (I)他们将在承诺书中表明，当相关强制性保险发生任何取消、收费或失效时，他们将立即通知业主和业主融资人(如果有)；和(Ii)在业主和/或业主融资人(如果有)提出书面申请后，他们将在强制性保险到期前不少于十四(14)天通知业主和业主融资人(如果有)。如果他们没有收到承租人的续期指示通知，并且如果他们的 收到续期指示，他们将立即将指示的条款通知船东和船东的融资人(如果有)；和 |
| 9 | CMBFL顶级船舶II |
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| (e) | 如果任何强制性保险构成任何船队保险的一部分，承租人应促使保险经纪人(S)或主要保险人(视属何情况而定)向船东和船东的融资人(如有)承诺，该保险经纪人或保险人不会冲抵根据该强制性保险就与该船只有关的索赔而可追回的任何款项，而该船舶构成该船队保险的任何其他船只的任何到期保险费或任何其他保险的到期保险费，他们放弃对保单或保单下收到的任何款项的任何留置权，并不会因为没有支付保费或其他金额而取消此类强制性保险，并将应船东和/或船东的融资人(如果有)的要求，在可行的情况下安排立即为船只签发单独的保单。 |
| 39.5 | 承租人应确保进入船舶的任何保护和赔偿和/或战争险协会向船东和船东的融资人(如有)提供： |
| (a) | 入境证一经签发，船舶的入境证副本一份； |
| (b) | 业主及业主资助人(如有的话)所要求的一份或多份承诺书，或该协会标准格式的承诺书；及 |
| (c) | 有关发证机关就船舶出具的油类或其他环境敏感物质污染的每一份财务责任证书的核证副本。 |
| 39.6 | 承租人应确保与强制性保险有关的所有保单都交存于经批准的经纪公司(如有)，保险是通过这些经纪公司办理或续保的。 |
| 39.7 | 承租人应确保就强制性保险支付的所有保险费或其他款项均按时支付，并在船东要求时出示所有相关收据。 |
| 39.8 | 承租人应确保保障和赔偿或战争险协会所要求的任何担保及时出具，并保持完全有效。 |
| 39.9 | 承租人不得做或不做(或允许或不做)任何会或可能使任何强制性保险无效、无效、可撤销或不可强制执行的行为或事情，或使根据强制性保险应支付的任何款项全部或部分偿还；尤其是： |
| (a) | 承租人应确保已采取一切必要行动，并遵守不时适用于强制性保险的所有要求，并且(在不限制本第39条所载义务的情况下-保险))确保强制性保险不受业主事先未批准的任何排除或资格限制(除非此类排除或限制是根据保护和赔偿协会的规则作出的，该协会是国际保护和赔偿俱乐部集团的成员)； |
| (b) | 承租人不得对船舶的船级社或船级社作出或允许作出任何变更，除非取得与管理人承诺基本相同形式的更换管理人保证书，否则不得对船舶管理人或经营人进行任何变更，除非此类变更在必要时事先得到强制性保险的保险人、船东和船东的融资人(如有)的批准； |
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BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (c) | 承租人应确保船舶进入的保护和赔偿风险协会为维持对美利坚合众国和专属经济区(如《1990年美国石油污染法》或任何其他适用法律所界定的)的贸易所需的所有季度或其他航次声明，并且承租人应立即向船东提供此类声明的副本及其有效的财务责任证书的副本；以及 |
| (d) | 除非符合强制性保险的条款和条件，否则承租人不得在事先征得保险人同意并遵守保险人规定的任何要求(关于额外保险费或其他方面)的情况下，使用或允许使用船舶。 |
| 39.10 | 未经船东和船东的融资人(如有)事先书面同意，租船人不得对任何强制性保险条款作出或同意任何变更，也不得放弃与任何强制性保险有关的任何权利。 |
| 39.11 | 承租人不得和解、妥协或放弃任何强制性保险项下的全损或重大伤亡索赔，并应采取一切必要措施并提供所有文件、证据和信息，使船东能够收取或追回任何在任何时候就强制性保险应支付的款项。 |
| 39.12 | 承租人应向船东提供书面请求(但在发生全损或重大意外事故时，承租人应立即提供下列材料，而不应船东提出任何要求)： |
| (a) | 租船人与下列人员之间的所有通信： |
| (i) | 核准经纪； |
| (Ii) | 经批准的保护和赔偿和/或战争风险协会；和/或 |
| (Iii) | 经核准的保险人及/或承保人，直接或间接与以下事项有关： |
| (A) | 承租人与强制性保险有关的义务，包括但不限于所有必需的声明和额外保险费或催缴费用的支付；以及 |
| (B) | 承租人与上文第(I)或(Ii)段所述的任何人之间达成的、完全或部分与实施或维持强制性保险有关的任何信贷安排；及 |
| (b) | 在根据船舶的任何保险提出索赔的情况下，与涉及的任何一方的任何沟通。 |
| 39.13 | 承租人应迅速向船东(或其指定的任何人)提供： |
| (a) | 业主或业主资助人(或任何该等指定人士)为下列目的而索取的任何资料： |
| (i) | 获取或准备独立海上保险经纪就已完成或拟完成的强制性保险的充分性所作的任何报告；及/或 |
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BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (Ii) | 完成、维持或续期第13(A)条(保险和修理费)或第39条-(保险)处理或考虑与任何该等保险有关的任何事宜；及 |
| (b) | 任何超过重大伤亡金额的船舶保险索赔的所有当事人之间的任何通信的复印件。 |
| 39.14 | 如果一份或多份强制性保险不是与一流的国际保险公司签订和维持的，或与船东或租船人的保险或专属附属公司签订的，则租船人应自费促使相关保险人向再保险人和经纪公司提供全面的临时再保险，在每种情况下，这些保险具有公认的地位并在各方面为船东所接受。在法律允许的情况下，任何再保险保单应包括业主和/或业主的融资人(如有)可以接受的形式的直通条款。如果需要，承租人应促使基本保险的承保人将每一份再保险全额分配给相关的融资人。 |
| 39.15 | 承租人应应船东的要求，就下列各项产生的所有保险费和其他费用向船东作出全额赔偿(如船东提出要求，应直接向相关保险人或经纪人支付)： |
| (a) | 就船舶投保的与无辜船东利益保险和无辜船东附加危险保险或任何类似的保护性船东保险有关或旨在实施、维持或续保的船东；和/或 |
| (b) | 与抵押权人的利益保险、抵押权人的附加危险保险、就船只投保的所有保障和弥偿保险有关的或旨在实现、维持或更新该保险的船东融资人(如有)，但船东融资人(如有)已在有关时间向船东提供任何形式的贷款以对该船只进行再融资， |
在(A)段所指的情况下，不时或在(B)段所指的情况下，以不超过业主成本的120%(120%)的款额，以及按业主或业主的融资人(视属何情况而定)不时认为适当的其他条款，以不超过有关未偿还贷款额的120%(120%)的款额为限。
| 39.16 | 承租人应单独对船舶所有人在收回船舶所有权之前的任何时间或任何时间造成的一切损失或损坏(只要船舶所有人不得从船舶保险的任何收益中获得补偿)单独负责和赔偿，但船舶的合理损耗除外。 |
| 39.17 | 承租人应向船东补偿或赔偿船东因取得由经办强制性保险的船东批准的独立海上保险经纪公司签署的详细报告而发生或将发生的任何费用，并说明该公司对强制性保险的充分性的意见： |
| (a) | 取得业主满意的这种详细报告的议定形式，作为本宪章附表2规定的先决条件要求时； |
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| (b) | 当所有人促使此类详细报告的出具不超过每一历年一次时，除非发生了终止事件，在这种情况下，可在任何此类时间购买此类报告，费用由承租人承担；以及 |
| (c) | 此外，在业主的要求下，业主认为在租船期间的任何时间，保险条款发生重大变化和/或情况发生变化，会对强制性保险的充分性产生重大不利影响。 |
| 39.18 | 承租人应当： |
| (a) | 由船东或船东的资助人在有关时间(船东已通知，并考虑到当时现有的保险范围和与船舶相同类型的船只的操作标准惯例)为谨慎的船东或营运者在有关时间为交易、管理、营运和/或安全目的投保的其他风险(租金损失除外，在事件发生时和终止事件持续期间应投保)，由船东自费投保，且当时的风险为：一般由与船舶相似或与船舶相同类型的船舶的船东或经营人投保(不包括租金损失)。和 |
| (b) | 应要求，船东应就船东认为必要的任何其他保险(发生事故时和终止事件持续期间船东可能投保的任何其他保险(但船东可能投保的租船损失保险除外)和 就同一类型船只的经营、管理、运营和安全的现有保险范围和市场惯例)而产生的所有保费和其他费用向船东作出全额赔偿。 |
第40条-与船只有关的保证
| 40.1 | 双方明确同意并承认，船东不是船只的制造商或原始供应商，但船东(以买方身份)应租船人的要求，应租船人的要求(以其卖方身份)从租船人手中购买了船只，以便随后将船只租给本合同项下的承租人，并且船东或其代表没有或已经就船只(或其任何部分)向承租人提供任何条件、条款、担保或陈述。 |
| 40.2 | 关于船舶(或其任何部分)的规格、质量、描述、适销性或适宜性或其他方面的法律明示或暗示的所有条件、条款或保证均明确排除在此。 |
| 40.3 | 承租人同意并承认，承租人不对船舶或因船舶使用、维修或保养而直接或间接造成的任何种类或性质的任何索赔、损失、损坏、费用或其他任何责任承担责任，承租人不得因此而免除根据本租约应支付的任何租船费用或其他款项的任何责任。 |
| 40.4 | 承租人还同意并承认船东不经营船舶，根据任何适用的排放计划交出与船舶有关的任何排放额度的责任应由承租人和/或任何其他组织或个人承担，承租人已根据合同约定接管《国际船舶安全管理规则》规定的所有职责和责任(包括船舶的任何分租人或经批准的管理人)，承租人特此同意，应船东的要求，以业主(合理行事)和有关当局可接受的形式提供并提交已签署的委托书，以及有关当局要求的任何其他信息和文件。 |
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| 40.5 | 在不影响第40.4条的情况下，关于欧盟ETS： |
| (a) | 承租人承认，如果船只停靠在欧盟的港口，他们将承担欧盟ETS项下的责任，并为欧盟海运加油； |
| (b) | 承租人承认并同意，如果他们打算将船舶驶入欧盟的港口，承租人应根据欧盟ETS的要求将船舶登记为航运公司的一部分，并应在所有方面遵守欧盟ETS和燃料欧盟海事； |
| (c) | 如果船东要求，承租人应提供船东同意的格式的信函，确认他们已承担船东对船舶运营的责任(“ETS和燃料欧盟海事信函”)；以及 |
| (d) | 承租人在根据欧盟ETS对船舶进行登记时，应向相关管理机关提交ETS和燃料欧盟海事信函，并应在十四(14)天内向船东提供此类登记的证据。 |
第41条--终止、交还和全损
终端
| 41.1 | 根据第49.2条的规定，在本租约项下的船舶租赁终止时，承租人有义务在终止日向所有人支付终止款项，本合同双方特此约定： |
| (a) | 在不损害第41.10(B)条的原则下，支付终止款项的义务是一项持续义务，在本租船合同所规定的船舶租赁终止后继续有效，直至不可撤销和无条件地全额支付为止； |
| (b) | 考虑到船东的合法利益，在防止船东因承租人未能履行其在本宪章项下的义务而承担的风险方面，终止合同金额的支付被视为成比例；以及 |
| (c) | 除第49.5条另有规定外，根据业主送达终止通知所依据的终止事件的性质(S)，终止金额应是业主接受承租人违反条件后支付损害赔偿金的义务，或在不涉及承租人违约的特定情况下支付约定金额的义务。 |
| 41.2 | 如果承租人未能在合同终止日支付任何终止款项，则适用第37.1条，船东有权行使第41.10条和第41.11条规定的权利。 |
| 41.3 | 在根据本租约条款无条件且不可撤销地全额支付终止合同金额的同时，本租约终止，船舶所有人应(在船舶完全损失的情况下或在船舶已根据第41.10和41.11条订立合同出售船舶的情况下除外)，在承租人承担费用的基础上，将船舶的合法和实益所有权转让给承租人或其代理人，不受任何登记的抵押、产权负担、留置权、所有人所招致或准许的债务或索偿(承租人所招致或与本宪章有关或与本宪章有关的留置权、产权负担及债务除外)，并须签立一份卖据及一份交付及承兑协议证明，而该等出售须按照第52.1条以其他方式完成。 |
| 14 | CMBFL顶级船舶II |
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| 41.4 | 承租人在此承诺赔偿所有人在所有权转让前因船舶发生的任何索赔。与船东登记簿关闭有关的任何税费、公证、领事及其他费用、收费和费用应由承租人承担。 |
| 41.5 | 在本租约自然期满时，除非承租人按照第51条--或第50条--支付购买选择权价格或强制销售价格，否则承租人应按照第41.6条将船舶重新交付给船东，并应确保他们履行了本租约项下的义务，并根据本租约的条款支付了所有租船费用和所有其他款项。在这种情况下，承租人应不少于30/20/10/5个工作日向船东发出预期交船日期和港口或地点的初步通知，以及不少于5/3/2/1/业务日关于预期日期和港口或地点的明确通知。 此后船舶位置的任何变化应立即通知所有人。 |
退货
| 41.6 | 如果根据本宪章的规定，承租人必须将船只交还船东，则应在船东要求的地点(为免生疑问，不包括联合战争委员会宣布的任何战争区域)的安全和可到达的泊位或锚地，将船只交还并安全移交给船东。承租人应确保在向所有人交还船舶时： |
| (a) | 与开船日期处于同等级别，没有任何建议或条件，持有有效期不少于六(6)个月的有效、未延长的证书，没有影响船只分类的平均损坏 ，其结构、状态、状况和分类与开船日期被认为的相同或良好，但不影响船只分类的合理磨损除外； |
| (b) | 已通过为期5年的特别检验(如适用的话)，并在没有任何建议或条件的情况下，按租船人的时间和费用通过随后的第二次中期检验和干船坞： |
| (c) | 达到认可船级社满意的程度；及 |
| (d) | 如属为期5年的特别检验，则须达到由承租人支付费用而委任的业主测量师合理满意的程度； |
| (e) | 她的调查周期是最新的，交易和等级证书至少在第17栏中商定的月数内有效； |
| (f) | 连同交付时船上的所有备件和备用设备一起重新交付给船东，重新交付时船上的任何此类备件和备用设备应由船东免费接管； |
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| (g) | 无任何货物和担保权益(根据金融工具授予的担保权益除外，如有)； |
| (h) | 除非船东另有指示，否则不得雇用任何船员和高级船员； |
| (i) | 不受任何租约或其他雇用(除非船东希望保留任何现行租约的延续，或业主以其绝对酌情决定权另有约定)；及 |
| (j) | 船上有足够数量的燃料库，以使船只能够按照当时适用于该再交付地点的所有燃料油含量法规，包括但不限于国际海事组织(海事组织)施加的全球硫磺限制，航行到最近的燃料库港口。 |
| 41.7 | 承租人保证，他们不会允许(或要求任何分承租人不允许)船只开始一次航程(包括之前的任何压载航程)，而该航程不能合理地预期在第41条所要求的任何期限内完成以允许船舶交还-(终止、退货和全损)。如果实际交割时间晚于根据第41条规定需要交割的日期 (“交割日”)，则在不影响租赁文件项下的任何其他应付金额的情况下(包括但不限于根据第41条规定)，承租人应(终止、退货和总损失 ))从交还日期的第一天起至按照第41.6条交还船舶之日止，向船东支付相当于以下两项中较高者的租金： |
| (a) | 光船租船的现行市场费率(由船东委任的核准估价师厘定)；及 |
| (b) | 租用与该指数所列船只类型类似的船只的现行市场费率。 |
为免生疑问，在此期间，本宪章和其他租赁文件的所有其他条款、条件和规定应继续适用。
| 41.8 | 承租人应向船东验船师提供一切必要的设施和船只通道，使船东验船师能够对船只进行检验，并应采取船东验船师合理建议的一切行动，以确保按照第41.6条的规定重新交付船只。在船东合理地 信纳本租约规定的船舶交还的所有条件(包括但不限于第41.6条和第41.8条)得到满足之前，船东没有义务接受船舶的交还，并且船舶(如果交还是在租赁期结束时)应根据本租约的条款继续 租用，直到船舶交还为止。船东保留向承租人追偿其所发生或遭受的任何费用、费用和/或债务的一切权利(包括但不限于，由于船只未按照本租约条款重新交付而可能需要的任何修理费用，以使船只恢复到第41.6条所要求的状况)。 |
| 41.9 | 船舶交还时，船东应接管船舶内的所有燃油、润滑油、未开通的粮食、油漆、绳索、其他消耗品和备件(但如果(经船东同意)船舶在交还时仍有任何定期租船，不包括由第三方定期租船人拥有的任何燃料库或此类其他物品)，在这种情况下，承租人应按要求向船东偿还船东就此类燃料舱或物件向定期租船人支付的任何款项)，船东不承担任何费用。 |
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不支付解约金
| 41.10 | 根据与任何分承租人签订的任何安静享受函的条款，承租人同意，如果在合同终止日未支付解约金： |
| (a) | 承租人拥有和操作船舶的权利应立即终止，并且(在不以任何方式影响承租人向承租人支付解约金并履行其在本租约项下的其他义务的义务的情况下)承租人应仅作为船东的无偿托管人持有船只，承租人应促使船长和船员听从船东的命令和指示，承租人应应船东的要求(由船东自行决定)，有义务立即(并由承租人自负费用)在船东要求的随时就近的安全港口或地点将船舶交还给所有人，为免生疑问， 任何这种交还不应使船东根据本租约向承租人追回终止合同款项的权利丧失； |
| (b) | 船东有权(由船东自行决定)按其要求操作船舶，并可从中产生任何利益，包括但不限于短期租船合同或任何其他形式的短期雇佣合同，只要此类合同不干扰船舶的销售过程，包括相关检查，只要船舶在此期间的收入减去其运营费用(包括但不限于与提供燃料油和润滑油有关的任何成本)，(“交易收益净额”)应用于支付终止金额和根据第64条租赁文件应支付的任何其他金额 -(收益的一般应用)，但如该船只的使用导致船东蒙受损失，则该等损失应计入第53条所载的弥偿中-(弥偿) 并添加到终止总和中；以及 |
| (c) | 船东有权(由船东自行决定)在考虑到当时的市场条件后，立即按公平条款将船舶出售给任何第三方，但承租人可在不超过终止日期(“提名期”)起总计六十(60)天的期间内提名或确定船舶的买方(“指定买方”)。在提名期内，船东和承租人应尽其合理努力推销船舶，船东应将船舶出售给指定的买方，并满足下列所有条件： |
| (i) | 指定买方是业主可以接受的(这种接受不得被无理地扣留或拖延)；以及 |
| (Ii) | 指定买方支付的价格(扣除任何佣金、税金和其他销售成本后)等于或大于适用的终止金额(除非业主在其绝对自由裁量权内另有约定)； |
而出售予指定买方或任何其他人士所得的任何销售收益净额(扣除所有费用、税项、支出及业主因该项销售而招致或蒙受的任何其他成本及开支)(“销售收益净额”)，须用于按照第64条的规定扣减终止款项-收益的一般应用)。 如果销售收入净额不足以全额支付终止合同金额，承租人仍有责任支付差额，并根据第37.1条继续就终止合同金额中未支付的部分计提违约利息。无论任何销售努力，承租人有权在任何时候，在提名期内或在船东购买(如第41.11条所述)完成之前或在任何第三方销售完成之前，通过支付终止金额优先购买船只。
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BBC附加条款(Legio X Equestris)
| 41.11 | 船东可以在提名期结束后的任何时间向承租人发出书面通知，告知租船人根据上文第41.10(C) 条“船东购买”的规定，船东有意保留船只而不是出售船只，在这样做时，船东应首先获得船只的市场价值(扣除任何佣金后，出售船舶可能产生的税费和费用)和 适用于自船东购买通知之日起计算的终止金额的减少额。如果船舶在船东购买通知之日的市值(减去此类扣除)低于自船东购买通知之日计算的终止金额，承租人仍应向船东支付差额，终止金额的未付部分应继续计提违约利息。如果船舶在指定日期的市值(减去上述扣除)大于船东购买通知之日计算的终止金额，船东应在船东按照第64条发出购买通知之日起十五(15)天内向承租人支付超出的部分-收益的一般应用). |
全损
| 41.12 | 在整个租赁期内，承租人应承担船舶因任何原因造成的任何全损或任何其他损害的全部风险。如果船舶在交付后发生全损，承租人应根据第41.13条的规定，在全损支付之日向所有人支付终止赔偿金。船东收到终止款项后，本租船合同即告终止(但不影响本租约明示终止后仍继续生效的任何规定)，但在收到之前，承租人仍有责任向船东支付本租船合同项下的所有租船费用和所有其他款项，即使船舶已全损。 |
| 41.13 | 业主(或业主的融资人根据有关应付损失条款的条款)无条件收到的任何全部损失收益应按照第64条的规定使用-(收益的一般应用 )，并应履行承租人的义务，按照船东(或船东的融资人根据相关应付损失条款的条款)收到的程度支付终止金额。承租人支付终止赔偿金的义务不受影响，无论任何保险人是否同意或拒绝满足或真诚地对全损索赔提出异议，该义务都将继续存在。 |
| 41.14 | 如果船东(或船东的融资人根据相关的应付损失条款)无条件收到的总损失收益少于 终止金额，承租人应在总损失付款日向船东支付差额。 |
| 41.15 | 在发生全损后，船东没有义务向承租人提供替代船舶。 |
| 18 | CMBFL顶级船舶II |
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第42条-费用及开支
| 42.1 | 在不损害船东在本租约项下的任何其他权利的情况下，租船人应应书面要求，在全额赔偿的基础上，迅速向船东支付船东在收取本宪章规定的到期日未支付的任何租船租船费、预付租船租船费或期权保险费或其他付款时发生的所有费用、费用和开支，以及弥补承租人未能遵守本宪章条款和条件的任何其他费用、费用和开支。 |
| 42.2 | 业主或业主法律顾问在准备、谈判、最终确定和执行与本宪章或任何其他租赁文件有关的所有文件时发生的所有书面成本和支出(包括但不限于第三方法律成本)(包括但不限于任何登记或备案费用、业主产生的所有书面成本以及业主法律顾问与此相关的所有第三方法律成本、费用和其他支出)应由承租人承担(无论租赁文件预期的交易是否实际完成)。 |
| 42.3 | 船东在船旗国以船东的名义取得、登记船舶所有权所发生的所有有据可查的费用和开支，以及船东应支付的登记费用(包括但不限于任何船舶登记和吨位费用，以及船东最初和持续的年度登记和维护费用，如果要求登记为外国海事实体，或根据船旗国法律指定居民代理人)，维持和/或续展此类登记应由承租人承担(无论船舶是否根据MOA和本《租约》交付)。在不影响前述规定的情况下，如果船旗国要求船东在该船旗国的管辖范围内设立实际存在或办事处，则船东为设立和维持此种实际存在或办事处而应支付的所有费用、成本和开支均应由承租人承担。承租人应及时向船东提供应向船旗国缴纳的年度船舶/吨位税额或上述任何其他费用、费用和/或税款到期的支付凭证。 |
| 42.4 | 船东根据第41条将船只所有权从船东转让给承租人以及由承租人将船只交还给船东的所有费用和开支(包括但不限于法律费用)-(终止、退货和全损)应由租船人承担。 |
| 42.5 | 如果： |
| (a) | 承租人请求修改、放弃或同意；或 |
| (b) | 承租人请求在另一船旗国重新注册该船舶， |
承租人应应要求向船东补偿船东因回应、评估、谈判或遵守该请求或要求而产生的所有有据可查的费用和开支(包括第三方法律费用)(为免生疑问，包括船东根据金融工具条款必须支付的任何金额)。
| 42.6 | 承租人应应要求向所有人支付所有人因执行或保留任何租赁文件下的任何权利而发生的所有书面成本和费用(包括第三方法律费用)，包括但不限于所有人为扣押或收回船舶所有权而提起的任何诉讼，以及因船舶进入租赁文件或强制执行这些权利而由所有人提起或针对所有人提起的任何诉讼。 |
| 19 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| 42.7 | 尽管本合同有任何相反规定，承租人提供的赔偿应以船东为受益人，并应继续有效，即使违反本宪章条款或根据本宪章条款终止本宪章也是如此。 |
第43条-不放弃权利
| 43.1 | 任何一方在执行本宪章或任何其他租赁文件的条款和条件时的疏忽、拖延、作为、遗漏或纵容，不得损害该方的严格权利，也不得被解释为放弃权利，任何一方对任何权利的任何单独或部分行使也不得妨碍任何其他或进一步行使该权利。 |
| 43.2 | 本宪章或任何其他租赁文件授予任何一方的任何权利或补救措施均不排除本宪章或法律规定的任何其他权利或补救措施，所有此类权利和补救措施应是 累积的。 |
第44条-通告
| 44.1 | 根据本宪章或与本宪章有关而须送达、发出、作出或发出的任何通知、证书、要求或其他通讯，须以英文及书面作出，且(在不损害任何其他有效方法或作出或发出该等通知、证书、要求或其他通讯的原则下)以挂号邮递或电子邮件方式发送至下列各地址或电子邮件地址，即视为已充分发出或作出或送交： |
| (a) | 致业主： | SEA 269租赁有限公司 |
陆家嘴环路1088号招商银行大厦21楼
上海，中国
请注意：
电子邮件：
电话：
| (b) | 致租船人： | Legio X Inc. |
C/O Top Ships Inc.
请注意：
电子邮件：
电话：
传真：
或者，如果合同一方将其地址或电子邮件地址更改为该方可能通知另一方的其他地址或电子邮件地址。
| 44.2 | 在下列情况下，任何此类通信应被视为已送达收件人：(A)送达时(如果是挂号信)，或(B)实际以可读形式收到时(如果是电子邮件)。在非工作日或下午5点之后收到的通知或其他此类通信。在收据地送达的，应被视为在该地点的下一个工作日送达。 |
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第45条-申述及保证
| 45.1 | 自本合同签订之日起，以及在保证期内的每一天，租船人向船东作出如下声明和保证： |
| (a) | 承租人100%的已发行和流通股由担保人合法、全资和直接拥有和控制，担保人由Evangelos Pistiolis先生家族的关联公司控制； |
| (b) | 每名有关人士或据其所知，核准分租船人已正式注册成立，并根据其注册所在的司法管辖区法律有效存在； |
| (c) | 每名相关人士或核准分租船人具有法人资格，并已采取所有法人行动，并取得其所需的所有同意、批准、授权、执照或许可： |
| (i) | 签署其所属的每份租赁文件；以及 |
| (Ii) | 遵守并履行其所属的每份租赁文件规定的义务； |
| (d) | 第45.1(C)条所指的所有同意、批准、授权、许可证或许可(申述及保证)仍然有效，且没有发生任何可使其 被撤销的事件； |
| (e) | 有关人士或核准分租船承租人(视属何情况而定)为当事一方的每份租赁文件和核准分租约承租人构成该有关人士或核准分租船承租人的合法、有效和有约束力的义务，可根据其各自的条款和影响债权人权利的任何相关破产法对该当事人强制执行； |
| (f) | 每名相关人士(在下文第(Ii)款的情况下，则为核准分租人)订立并履行其作为一方当事人的每份租赁文件(在下文第(Ii)款的情况下，为核准分租人)，以及其拟进行的交易，不会也不会与以下各项冲突： |
| (i) | 适用于其的任何法律或法规(包括反洗钱法、商业道德法、制裁或与反垄断或串通有关的法律以及与侵犯人权有关的法律)； |
| (Ii) | 该有关人士的宪法文件；及 |
| (Iii) | 对其或其任何资产具有约束力的任何协议或文书，或构成任何此类协议或文书项下的违约或终止事件(无论如何描述)； |
| (g) | 没有来自任何政府、准政府或公共机构或机构或任何其他声称对该船只提出授权的人未发出的通知或要求，要求就该船只或其任何部分采取任何工作或其他行动或支付任何款项； |
| (h) | 除许可担保权益外，船舶不存在任何产权负担和留置权；除许可担保权益外，任何第三方均不对船舶、本租约或根据本租约应支付的任何款项和/或任何其他租赁文件拥有任何担保权益，或对本租船、本租船或与本租船有关的任何其他权益、权利或索赔。 |
| 21 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (i) | 有关人士根据该有关人士为一方的任何租赁文件须支付的所有款项，均可由该当事人支付，而无须扣除或扣缴根据其有关司法管辖区的法律应缴的任何税款。 |
| (j) | 尚未启动或采取涉及相关人员的法律或行政行动(包括但不限于涉及任何环境索赔的行动)； |
| (k) | 每名有关人士已缴付适用于其业务或(如适用)该船只的所有税项，或就该等业务或(如适用)该船只征收的所有税项，但真诚地以足够储备竞投的税项除外； |
| (l) | 根据相关司法管辖区的法律，本宪章或任何其他租赁文件无需向该司法管辖区内的任何法院或其他机构登记、存档、记录、公证或登记，也不必就其所属的租赁文件或该等租赁文件计划进行的交易支付任何印花、登记、公证或类似的税费或费用；相关人士为当事一方的每份租赁文件中所述的适用法律选择，以及该租赁文件中所述该方同意将争议提交相关法院或审裁处的协议，对该相关人士均有效并具有约束力； |
| (m) | 相关人员或其任何资产均无权以主权或其他理由免于任何法律行动或程序(包括但不限于判决、执行或其他强制执行之前的诉讼、扣押)； |
| (n) | 每个相关者在其所属的每个租赁文件下的义务是该相关者的直接、一般性和无条件的义务，并且至少等级平价通行证与该有关人士现在和未来的所有其他无担保和无从属债权人，但法律而非任何合同强制优先承担的任何债务除外； |
| (o) | 每份租赁文件创建(或一旦签订，将创建)其明示要创建的担保权益以及其明示拥有的等级和优先级； |
| (p) | 租船人和其他有关人员(I)不是美国的纳税义务人，(Ii)没有在英国或美利坚合众国设立营业地； |
| (q) | 无相关人士、核准经理、分租约承租人及集团成员： |
| (i) | 是被禁止的人； |
| (Ii) | 由受禁人士拥有或控制，或直接或间接代表受禁人士或为受禁人士的利益行事； |
| (Iii) | 拥有或控制被禁止的人；或 |
| (Iv) | 有被禁止的人担任董事的官员或据其所知的雇员； |
| (r) | 相关人员或其各自的任何董事、高级职员和雇员，或据其所知，核准分租船人均未违反适用的制裁法律，且无一人(I)已经或正在接受关于遵守制裁的调查，(Ii)收到关于制裁的任何索赔、诉讼、诉讼或程序的通知或知悉，以及(Iii)采取任何行动逃避实施制裁。 |
| 22 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (s) | 没有相关人员违反任何反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法，并且每个相关人员已制定和维护旨在： |
| (i) | 预防和发现贿赂和腐败、洗钱和资助恐怖主义事件；以及 |
| (Ii) | 促进和实现对反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的遵守，包括但不限于确保全面和准确的账簿和记录，并利用最大努力确保代表相关个人行事的附属公司应遵守反洗钱法、反恐怖主义融资法和商业道德法， |
| (t) | 就任何获批准的分章而言： |
| (i) | 提供给船东的每份经批准的分章副本均为此类文件的真实和完整副本，并且没有对其进行任何修改、补充或更改； |
| (Ii) | 托克的每一位承租人和任何其他经批准的分租船东都充分了解《商船营运协议》和本《宪章》所规定的交易；以及 |
| (Iii) | 托克承租人和任何其他经批准的分租人已同意承租人根据一般转让将其与托克宪章或相关的经批准的分租约有关的所有权利、权益和利益转让给船东； |
| (u) | 船只的使用、操作或管理方式不得违反任何制裁，尤其是任何一方不得使用船只或对任何地区或国家进行贸易或使其受益，在该地区或国家进行船只贸易将构成违反联合国、欧盟、美利坚合众国任何一方实施的任何制裁或已公布的抵制，联合王国或人民Republic of China(但托克承租人根据《托克宪章》操作或使用船只在任何情况下不得被视为违反或违反人民Republic of China实施的任何已公布的抵制或制裁)或(Ii)将触发任何保险文件中任何制裁限制或免责条款的实施； |
| (v) | 在每一种情况下，有关人员或其任何资产均无权免于抵销、法律诉讼、判决前扣押或其他扣押或以主权豁免或其他理由执行判决。 |
| (w) | 没有任何相关人士破产、破产或正在进行清算、破产或破产管理，或接受任何其他正式或非正式的破产或破产程序(包括但不限于第49.1(G)条所述的程序，以及为免生疑问，包括提出启动该等程序的请愿书)，亦未就任何有关人士或其全部或重要资产委任任何接管人、行政接管人、管理人、清算人、受托人或类似人员； |
| 23 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (x) | 本宪章或任何其他租赁文件的订立和履行不会继续或可能导致任何终止事件或潜在的终止事件； |
| (y) | 任何相关人士或托克承租人(或其代表)向所有人提供的任何事实信息，在提供之日或陈述该信息之日在所有重要方面均属真实和准确； |
| (z) | 未发生以下事件： |
| (i) | 承租人或托克承租人在托克宪章条款下的任何违约； |
| (Ii) | 任何有关人士违反任何制裁；及 |
| (Iii) | 在租赁期开始之时及之后，构成重大伤亡且未按照租赁文件处理的任何伤亡或事故(包括因任何原因对船只造成或可能会导致船只修理的损坏)(包括但不限于根据第38条的规定-管有船只)和总任务)； |
| (Aa) | 与船舶的所有权、经营和管理以及每个相关人员的业务有关的所有环境法(如现在进行的和合理地预期将来进行的)均已得到遵守。 |
| (Bb) | 未对任何相关人员或与船舶有关的任何其他方面提出或威胁提出(I)超过5,000,000美元或(Ii)具有或合理地可能产生实质性不利影响的环境索赔；以及 |
| (抄送) | 没有发生环境事件，也没有人声称发生了环境事件。 |
第46条-承诺
| 46.1 | 承租人承诺在保证期内遵守或促使遵守下列承诺： |
| (a) | 承租人应在开工之日促使将船舶的全部合法和实益所有权(除根据租赁文件或金融工具设定的担保物权外)交付给所有人； |
| (b) | 应将下列文件发送给业主： |
| (i) | 尽快，但在任何情况下不迟于承租人每个财政年度结束后150天，担保人根据第46.1(B)(3)条提交的经审计的综合年度财务报表中提及的该财政年度承租人的年度财务报表账目； |
| (Ii) | 尽快，但在任何情况下不得迟于每半年终了后九十(90)天，提交该半年租船人未经审计的半年度账目(如担保人经审计的合并财务报表账目所指)； |
| 24 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (Iii) | 尽快但在任何情况下不得迟于担保人每个财政年度结束后150天，提交担保人该财政年度经审计的综合年度财务报表账目；以及 |
| (Iv) | 尽快，但在任何情况下不得迟于每半年结束后九十(90)天，保证人在该半年的半年度未经审计的合并账目至少由保证人的一家董事出具其正确性证明。 |
如上述任何报表并非以英文写成，则须附有英文译本，而依据本段(B)提交的每套财务报表，均须按美国公认的会计原则编制，并须由有关公司经正式授权的高级人员核证，以真实而公平地反映(如经审计)或公平地反映(如未经审计)截至该等财务报表编制之日的财务状况及经营情况；
| (c) | 它们应在发出通知的同时，向船东提供发送给承租人或担保人各自的股东或债权人或任何类别的股东或债权人的所有通知和会议记录的副本，除非这些通知和会议记录已向公众提供； |
| (d) | 他们会在知悉业主后，立即向业主提供下列详情： |
| (i) | 与任何涉嫌或实际违反任何制裁或反洗钱法律的诉讼、仲裁或行政诉讼或调查有关，而该诉讼、仲裁或行政诉讼或调查是针对集团任何相关 个人、核准经理、分租船人或其他成员的现行或待决的； |
| (Ii) | 与上文(I)段未提及的任何其他事项有关的与相关人士有关的任何诉讼、仲裁或行政诉讼或调查(包括与任何被指控或实际违反ISM规则或ISPS规则有关的诉讼或调查)；以及 |
| (Iii) | 已发生的任何终止事件或潜在的终止事件(以及正在采取的补救步骤，如有)； |
| (e) | 根据业主的要求，他们将迅速向业主提供一份由官员代表业主签署的证书，证明没有发生终止事件或潜在的终止事件(或如果发生了终止事件或潜在的终止事件，说明潜在的终止事件或终止事件的性质(以及正在采取的补救步骤))； |
| (f) | 它们应并应促使每个其他相关人员获得并迅速续期，或促使获得或续期，并不时提供任何监管机构或当局就其所属的每份租赁文件(包括但不限于出售、租赁和运营船只)下的交易所需的任何必要的同意、批准、授权、许可证或许可的副本； |
| (g) | 他们不得、也不得促使每个其他相关人员不得在该相关人员为当事人的任何租赁文件上设定、承担或允许存在任何种类的担保权益(任何许可担保权益除外)，如适用，也不得在该租赁文件上设定、承担或允许其存在； |
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BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (h) | 他们应自费，并应促使其他相关人员： |
| (i) | 尽其合理所能确保该有关人士所属的任何租赁文件有效地设定该有关人士声称要设定的义务和担保权益；及 |
| (Ii) | 在不限制第(I)款的一般性的原则下，迅速向所有相关司法管辖区的任何法院或机关登记、存档、记录或登记该相关人士为当事一方的任何租赁文件，在所有相关司法管辖区就该相关人士为当事一方的任何租赁文件支付任何印花税、登记或类似税款，发出任何通知或采取任何其他步骤，使该等租赁文件成为有效、可强制执行或可接纳为证据，或确保或保护该有关人士设定的任何担保权益的优先权； |
| (i) | 他们应尽快通知所有人(但无论如何不迟于《托克宪章》规定的固定期限届满前五十九(59)天)，连同业主要求的任何证据，托克承租人是否打算并将(在得到托克承租人不可撤销的确认的情况下)根据其条款延长托克《托克宪章》的租赁期； |
| (j) | 他们应，并应促使每个其他相关人员在他们意识到以下情况发生时立即通知业主： |
| (i) | 核准分租船承租人或承租人对核准分租船合同条款的任何违约； |
| (Ii) | 根据任何授权承租人或授权授权承租人终止批准分租合同的条款，以任何方式调用的违约事件或终止事件； |
| (Iii) | 违反任何制裁；或 |
| (Iv) | 任何潜在的终止事件或终止事件， |
并将使业主完全了解所有开发项目的最新情况，如果业主提出要求，承租人应提供至少一名高级船员签署的任何此类证书，以确认不存在潜在的终止事件或终止事件；
| (k) | 在业主及/或业主的资助人(如有的话)提出要求(如有的话)时，业主及/或业主的资助人(如有的话)不时提出要求，并在收到要求后，在切实可行范围内尽快向业主提供与以下事项有关的任何额外财务或其他资料，并须促使其他有关人士在生效日期的第六个月周年日及其后每隔六个月向业主提供： |
| (i) | 向船舶(包括但不限于船舶的管理、使用、状况、船级记录、地点和合用安排)，并就其所知，向托克承租人进行适当询问； |
| (Ii) | 任何分租船的条款和条件，以及与该分租船有关的任何其他资料；及 |
| (Iii) | 所有人(或业主的融资人(如有))可能在任何时间合理要求的任何其他事项，或根据相关租赁文件的条款可向拥有该等资料的人士索取的任何其他事项(据彼等所知，包括但不限于与托克承租人有关的任何其他事项)。 |
| 26 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (l) | 在不损害第46.1(T)条的情况下，遵守或促使遵守，并应促使其他相关人员遵守或促使遵守与船只及其建造、所有权、雇用、运营、管理和注册有关的所有法律或法规，包括ISM规则、ISPS规则、所有环境法和船只注册法，并应促使技术经理、商务经理和船只拥有适当的交易证书和其他与船只有关的文件，并遵守其他相关法律和法规； |
| (m) | 船舶应保持最高标准，并由经批准的船级社分类，不得有任何逾期的条件、建议、资格和条件； |
| (n) | 对于担保人，除非担保人在合并、分拆、合并、分立、重组、公司重组或变更表决控制权后仍为存续实体，且符合担保第11.14条的规定，否则不得、也不得确保其他租船人和担保人不得进行任何形式的合并、分拆、合并、分立、重组、公司重建或变更、重组、公司重组或变更表决控制权。 |
| (o) | 他们将遵守，并将促使其他相关人员、集团或其他成员尽最大努力促使核准分租船人遵守与该相关人员、船只及其建造、所有权、雇用、运营、管理和登记有关的所有制裁和所有法律和法规，包括《国际安全管理规则》、《国际安全与安全规则》(包括维持国际安全与安全中心)、所有环境法、所有反洗钱法、商业道德法和船舶登记法，尤其是：他们应实施并维持制裁遵守政策，除其他外，执行制裁咨询的建议，以确保遵守不时实施的所有此类法律和法规，包括但不限于，它们将，并将促使(就核准分租人而言，尽最大努力促使)每个其他相关人员、集团的每个其他成员和核准分租人将： |
| (i) | 以与美国和联合国适用的制裁一致的方式开展活动； |
| (Ii) | 有足够的资源确保其人员，例如直接雇用人员、承包商和工作人员执行和遵守其自身的制裁政策； |
| (Iii) | 确保子公司和关联公司遵守适用的相关政策； |
| (Iv) | 制定相关控制措施，以监测自动识别系统(AIS)应答器； |
| (v) | 有适当的控制措施，以筛选和评估他们认为存在高风险的地区的装卸货物； |
| (Vi) | 在必要时有评估提单真实性的控制措施；以及 |
| (Vii) | 制定符合制裁咨询意见的控制措施； |
| 27 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (p) | 在不限制第46.1(O)条的情况下，他们将促成： |
| (i) | 船只不得由被禁制者建造、操作、使用、管理、使用或为其利益使用； |
| (Ii) | 不得使用该船与任何被禁止的人进行贸易或以任何违反制裁的方式进行贸易； |
| (Iii) | 尽管有本款(P)项的任何其他规定，船舶不得停靠在任何被禁止国家的任何港口，或在构成或可合理预期构成违反制裁的任何地区或国家的任何地区或国家停靠； |
| (Iv) | 船舶不得以任何可能触发保险中任何制裁、限制或免责条款(或类似条款)的实施的方式进行交易，也不得以任何将导致或合理地预期将导致任何相关人员或船东成为被禁止人员的方式进行交易；以及 |
| (v) | 为了船东的利益，船舶的每个租船合同应包含执行第46.1(P)条关于制裁的规定和本条款的规定的语言，并允许在遵守规定将导致违反制裁并禁止与任何被禁止国家进行贸易的情况下拒绝雇用或航程命令； |
| (Vi) | 它将与船舶的任何分承租人或经批准的管理人及时合作和交换所有相关数据和信息，以促进遵守任何适用的排放计划，并使各方能够计算在租船期间必须向适用的排放计划当局交出的船舶的排放额度，并且每个相关各方将向该排放计划的相关当局提供交出此类额度的相关授权文件，以确保承租人符合所有环境法； |
| (q) | 他们应确保在下列任何情况下对船舶的市场价值进行测试： |
| (i) | 在自2024年12月31日(包括该日为“市值测试日”)开始的每个日历年末或该日前后，承租人应获取由认可的估价师出具的估值报告，以证明该评估报告适用于市值测试日期，并在不迟于市场价值测试日期后30天交付给所有人； |
| (Ii) | 如果船东认为，在船东的要求下，任何时候发生可能影响该船舶或类似类型船舶价值的市场波动； |
| (Iii) | 在船东提出要求的情况下，如果船东已确定该船只的市场价值很可能低于当时适用船东成本的125%；以及 |
| (Iv) | 一旦发生潜在的终止事件或终止事件，承租人应在业主的要求下随时承担核准估价师因进行任何该等估值而产生的费用和开支，或将其退还给业主(视情况而定)。 |
| 28 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (r) | 他们应立即通知业主以下事项： |
| (i) | 一旦他们意识到与船舶或任何环境事故有关的任何针对船舶承租人或船舶分租人的环境索赔； |
| (Ii) | 扣押或扣留该船只； |
| (Iii) | 行使或声称行使对该船只的任何留置权或其收益，或对该船只的任何租用要求； |
| (Iv) | 因任何原因对船只造成的任何损坏或改装，导致或可能会导致船只修理超过$5,000,000；或 |
| (v) | 船舶因时间流逝或其他原因而成为或可能成为重大伤亡事故的任何伤亡或事故； |
| (s) | 除依照任何经批准的分租外，不得允许船舶分租，但在下列情况下： |
| (i) | 任何此类经批准的分租约终止和/或撤销； |
| (Ii) | 承租人履行第46.1(Aa)(Iii)条规定的义务；以及 |
| (Iii) | 在业主的同意下。 |
则应允许承租人自由分租船舶，作为所有人同意签订任何分租合同的条件，承租人应：
| 1. | 如果该分租是光船租船(不论期限如何)或期限超过或能够超过十二(12)个月(考虑到任何可选的延展期)的定期租船，则 转让其在该分租下的所有权利和权益，并促使该分租的承租人对该转让给予书面确认，并提供船东可能合理要求的关于该分租的适当签立的文件；以及 |
| 2. | 如该分租船为光船租船(不论期限长短)，则促使该分租船承租人执行一般转让，以转让其在保险项下的权利，并向船东索要以船东均可接受的形式作出的赔偿； |
| (t) | 他们应并应促使其他相关人员遵守与制裁有关的所有适用法律和法规，尤其是承租人应实施并维持一项遵守制裁的政策，以确保遵守不时实施的所有此类法律和法规； |
| 29 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (u) | 他们应并应促使其他相关人员及其各自的高级职员、董事和雇员： |
| (i) | 按照所有反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法开展业务； |
| (Ii) | 维护旨在促进和持续遵守反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的制度、控制、政策和程序； |
| (Iii) | 对于承租人，不得将期初资本余额直接或间接用于违反任何反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的任何目的，或允许或授权任何人直接或间接使用期初资本余额； |
| (Iv) | 不得以违反反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的方式将期初资本余额借给、投资、出资或以其他方式提供给任何其他人。 |
| (v) | 承租人应并应促使其他相关人员迅速通知所有人，并提供可能与其业务和运营有关的所有信息，以确定他们是否遵守了所有适用的与制裁有关的法律和法规，尤其是，承租人在意识到承租人的任何股东、董事、高级职员或雇员是被禁止的人或以其他方式成为制裁对象后，应立即书面通知所有人； |
| (w) | 他们不得按船东可接受的条款委任或准许委任船只的任何管理人，但认可管理人除外，而该核准管理人已(在接受委任前订立经理承诺书)； |
| (x) | 如果在任何时候； |
| (i) | 担保人的股票停止在纳斯达克或场外交易；或 |
| (Ii) | 根据第46.1(Q)条，确定船舶市值低于相当于当时适用船东成本的125%(125%)的数额(“LTV 违约”以及船舶市场价值与当时适用船东成本125%(125%)之间的上述差额应称为“差额”)。 |
承租人应迅速并在任何情况下不迟于船东通知后三十(30)天，由船东酌情决定：
| (A) | 支付的金额应被视为租金的预付款，并从未来按期限倒序支付的固定包租(或其部分)分期付款(S)中贷记；和/或 |
| (B) | 提供或确保第三方已提供附加担保权益，该附加担保权益具有市场价值(在船舶上的担保权益的情况下)或所有人认为的其他方面(在任何其他资产的担保权益的情况下)具有至少等于差额且为所有人所接受的可变现净值，并且按照所有人可能要求的条款进行记录； |
| 30 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (y) | 故意删除的； |
| (z) | 除非事先征得船东的书面同意，否则船东不得并须促使任何其他相关人士同意或订立任何交易、安排、文件，或作出或不作出任何会导致更改、修订、补充或放弃托克宪章或任何其他经批准的分章的任何条款的事情； |
| (Aa) | 它们应确保： |
| (i) | 他们收到的与船舶有关的所有收入和任何其他数额都存入经营账户； |
| (Ii) | 他们与船舶有关的所有经营费用从经营账户支付，或通过每月预算从管理人的银行账户支付，该账户应从经营账户贷记贷方；以及 |
| (Iii) | 自生效之日起，经营账户中的贷方余额在任何时候都不得少于500,000美元。但根据第(Br)款第(3)款应维持的经营账户的贷方余额应增加至1,800,000美元，自下列日期中最早的日期起生效，即发生下文第(Br)款所述与托克租船或替代租船有关的事件(该船舶可能在有关时间根据该款分租)： |
| (A) | 关于托克宪章，以下两种情况之一： |
| (1) | 托克租约在相关租赁期结束前终止的日期；或 |
| (2) | 如果托克承租人未行使托克宪章的可选择延期，且承租人未签订替代租船合同或在通知日之前提供(令船东满意的)替代租船合同，则日期为托克宪章租期开始之日三周年(或如果租船期限超过三周年，则为四周年)(“通知日”)前一个(1)个月；或 |
| (B) | 就替代宪章而言，下列任何一种： |
| (1) | 该替代租船合同在有关租船期限结束前终止的日期；或 |
| (2) | 如果承租人在相关的新通知日期之前没有签订替代租约或提供(令船东满意的)与该替代租约的订立和有效性有关的证据，则在该替代租约项下的固定期限届满前一个月的日期(在每种情况下为“新通知日期”)； |
| 31 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
在每一种情况下，增加的1,800,000美元贷方余额应由承租人维持在经营账户中，直至承租人(1)随后 订立替代租船或提供(令所有人满意的)与订立替代租船及其效力有关的证据，以及(2)船舶按照替代租约的条款交付有关分承租人并被其接受，因此承租人可要求从下一个立即付款之日起恢复第(3)款规定的500,000美元的最低贷方余额要求；
(Bb)
| (i) | 他们不得： |
| (A) | 购买、注销、赎回其任何股本； |
| (B) | 增加或者减少法定股本； |
| (C) | 发行任何其他股份；及 |
在潜在的终止事件或终止事件发生后，他们不得也应促使担保人不得就其已发行的 股票(或包括任何优先股在内的任何类别的股票)支付或支付任何股息或其他分配(现金或实物)；
| (抄送) | 船舶应始终在船旗国注册； |
| (Dd) | 他们应确保对船舶进行维护时，船上的所有备件和订单、船上的所有物资以及与船舶或船舶的操作和/或维护有关的所有记录、日志、计划、操作手册和图纸；以及 |
| (EE) | 应船东要求并由承租人承担费用，他们应在每一历年的7月31日或之前向船东提供或促使船东向船东提供一切必要的信息，以便船东或任何船东在上一年度履行其或任何船东的资助人义务，包括但不限于根据附件VI第22A条规定收集和报告的所有船舶燃油消耗数据和与上一历年船舶有关的任何符合声明，以及为免生疑问，就第56条而言，该等资料应为“机密资料”-(保密性) 但承租人承认，根据《定海神号原则》，此类信息将构成已公布的关于船东和/或船东融资人的投资组合环境协调情况的信息的一部分。 |
第47条-检查船只
| 47.1 | 在不损害以下第47.2条的原则下，船东在向承租人发出通知后，有权检查或检验船舶，或指示验船师代表他们进行检验： |
| (a) | 确定船只的状况，并确信船只正在得到适当的维修和保养； |
| 32 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (b) | 如果承租人没有按照第10(G)条(定期干船坞)；及 |
| (c) | 出于他们认为必要的任何其他原因， |
但须不会不适当地干扰船只的运作。
| 47.2 | 船东有权每年行使第47.1条所述的检查或检验权利一次，费用由承租人承担，并在任何其他时间由所有人承担费用(并且，除非根据下列(A)或(B)项进行检查或检验，而不干扰船舶的运营并与承租人协调)，但下列情况除外：(A)发生终止事件或潜在的终止事件，或发生任何超过船舶重大意外伤害赔偿的重大保险索赔时，船东有权检查或检验船只，或指示正式授权的验船师在任何时候代表他们进行检验(为免生疑问，每年至少检验一次)，而无需事先通知承租人，费用由承租人承担；和(B)船东有权在开工日期前的任何时间检查或检验船只，或指示正式授权的验船师代表船东进行检验。承租人应当促使出租人充分行使检验检验权。 |
| 47.3 | 承租人还应允许船东在提出要求时检查船舶航海日志，并在船东要求时向船东提供有关任何伤亡或其他事故或船舶损坏的全部信息。 |
| 47.4 | 除第47.2条另有规定外，本条款允许的任何检验和检验的书面费用和费用应由租船人支付。 |
| 47.5 | 根据本条款用于检查、检验或修理的所有时间应由承租人承担，并构成租船合同期间的一部分。 |
第48条--故意删除
第49条-终止活动
| 49.1 | 船东和承租人特此同意，下列任何事件均构成终止事件： |
| (a) | 任何相关人士未能按照其所属的任何租赁文件的条款在到期日或按要求付款，除非此类不付款是由于行政或技术错误造成的，且相关付款是在相关到期日的三(3)个工作日(对于Chartershire付款)或五(5)个工作日(对于任何其他付款(Chartershire除外)内进行的； |
| (b) | 承租人违反或不遵守或履行第46.1(A)、(F)、(G)、(J)(Iii)、(L)、(P)、(T)、(U)、(V)、(X)或(Aa)(Iii)条中的任何承诺，或者担保人违反或不遵守或履行第11.14条(金融契约)保证的； |
| (c) | 承租人未能获得及/或维持第39条所规定的保险-(保险)(或有关该等保险的任何保险人取消该等保险或放弃对该等保险的责任)； |
| 33 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (d) | 任何相关人员违反或不遵守或履行本宪章或任何租赁文件中的任何其他义务或承诺(上文(A)、(B)和(C)段所述的违约除外) ，除非业主认为该违约或不履行是可以补救的，并且相关人员在该违约或不作为发生后十(10)个工作日内对该违约或不履行作出补救(或导致补救)，使业主满意。 |
| (e) | 任何有关人员在其所属的租赁文件中或依据该文件作出的任何陈述或保证，在作出时被证明是不真实或具误导性的； |
| (f) | 本集团任何相关人士或任何成员的任何财务负债发生下列任何情况： |
| (i) | 该实体的任何财务债务在到期时不会得到偿付，或者在任何适用的宽限期到期后按要求偿还； |
| (Ii) | 此类实体的任何财务债务在其规定的到期日之前到期应付，或能够宣布到期应付，是任何违约事件的结果，而不是行使任何自愿预付款权利的结果； |
| (Iii) | 造成此类实体任何财务债务的租赁、分期付款协议或租约，因任何终止事件或违约事件(无论如何定义)而由出租人或所有者终止； 或 |
| (Iv) | 由于任何终止事件或违约事件(无论如何定义)，与该实体的任何金融债务有关的任何透支、贷款、票据发行、承兑信用证、信用证、担保、外汇或其他融资，或任何掉期或其他衍生合同或交易不再可用，或变得能够被终止或宣布到期和应付，或需要或变得能够被要求现金担保； |
但以下(F)项下不会发生终止事件：(A)以上第(一)至(四)分段范围内的金融债务总额少于1,000,000美元(或其任何其他货币的等值)的担保人，或(B)有关人士(担保人除外)在上述第(一)至(四)分段范围内的金融债务总额少于1,000,000美元(或其等值的任何其他货币)的有关人士；
| (g) | 本集团任何相关人士或任何成员发生下列任何情况： |
| (i) | 业主认为，这种实体在债务到期时无法偿还债务； |
| (Ii) | 就该实体而言，其资产价值小于其负债(计入或有负债)； |
| (Iii) | 任何管理人或其他接管人被任命管理该实体的全部或大部分资产，除非作为业主批准的有偿付能力重组的一部分； |
| (Iv) | 该实体正式宣布破产或作出任何正式声明，表明其无力偿债或可能资不抵债，或就该实体作出清盘令或管理令，或该实体的成员或董事通过一项决议，大意是将其清盘、接管或停止经营； |
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BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (v) | 在任何相关司法管辖区提交请愿书，要求对该实体进行清盘或管理，或任命临时清盘人； |
| (Vi) | 这种实体向法院请愿，或提出任何建议，要求以任何形式的司法或非司法暂停或推迟付款、重组其债务(或某些债务)或与所有或 相当比例(按数量或价值)的债权人或任何类别的债权人或少数比例(按数量或价值)的债权人或任何类别的债权人达成安排，这将合理地产生实质性的不利影响 或任何此类暂停或推迟付款、重组或安排是通过法院命令、合同或其他方式实现的； |
| (Vii) | 召集该实体的任何成员或董事会议的目的是审议一项决议或提议，以授权或采取第(3)、(4)、(5)或(6)款所述的任何行动； |
| (Viii) | 在任何司法管辖区，业主认为与上文第(Ii)至(Vii)款(包括第(Vii)款)所指的任何事项相似的任何事件或程序的发生或程序；或 |
| (Ix) | 在任何司法管辖区内的任何征用、扣押或执行或任何类似程序，影响该实体的任何资产，而该资产在十四(14)天内仍未清偿； |
| (h) | 有关人员暂停、停止或威胁要暂停或停止经营其业务； |
| (i) | 任何必要的同意、批准、授权、许可或许可，以使承租人或核准分租人能够操作或租赁船只或任何相关人员遵守租赁文件(视情况而定)的任何规定，和/或确保任何相关人员或核准分租人在任何租赁文件或核准分租人(视情况而定)项下的义务是合法、有效、具有约束力或可强制执行的(I)未予授予，(Ii)到期而无需续期，(Iii)被撤销或可被撤销，或(Iv)该同意、批准、授权、执照或许可证的任何条件未获满足，但条件是，就获批准的分租约而言，如果(I)根据第46.1(Aa)(Iii)(A)或46.1(Aa)(Iii)(A)或46.1(Aa)(Iii)(B)或(Ii)(Br)条所要求的时间更换或补救该核准分租租约，承租人遵守第46.1(Aa)(Iii)(Iii)条规定的义务，则这不构成本第49.1(I)条下的“终止事件”； |
| (j) | 发生的任何事件或情况(业主认为)具有或合理地相当可能产生重大不利影响； |
| (k) | 本宪章或任何租赁文件或由租赁文件设定的任何担保权益： |
| (i) | 因任何原因被取消、终止、撤销或暂停或以其他方式不再有效，或不再构成该文件任何一方的有效、有约束力和可强制执行的义务 |
| (Ii) | 未经业主事先书面同意而修改或更改； |
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| (l) | 有关人士或核准分租船承租人撤销或声称撤销、否认或声称废除租赁文件或核准分租约租约(就核准分租船租约而言，(I)在第(Br)条所规定及以其他方式根据第46.1(Aa)(Iii)(A)或46.1(Aa)(Iii)(B)条规定的时间内未予替换或补救，及(Ii)承租人违反或遗漏遵守或履行第46.1(Aa)(Iii)(Iii)条下的义务； |
| (m) | 任何租赁文件所构成的担保权益以任何方式受到威胁或处于危险之中； |
| (n) | 任何终止事件(如彼此宪章中所定义的)在该其他宪章下发生； |
| (o) | 有下列情形之一的； |
| (i) | 根据核准分租船承租人或承租人有权终止核准分租船承租人和承租人违反或不遵守或履行第46.1(Aa)(Iii)条规定的义务的违约或终止事件； |
| (Ii) | 如任何相关人士或核准分租船人： |
| (A) | 是或成为被禁制者； |
| (B) | 由受禁人士拥有或控制，或直接或间接代表受禁人士或为受禁人士的利益行事； |
| (C) | 拥有或控制被禁止的人； |
| (D) | 有被禁止的人担任董事的官员或雇员； |
| (p) | 未在取消日或之前交货的； |
| (q) | 未经所有人事先书面同意，对承租人、其他承租人和担保人中的任何一个进行合并、合并、分拆或者公司重组的； |
(r)
| (i) | 除非承租人履行第46.1(X)条规定的义务，否则担保人的股票将停止在纳斯达克或场外交易；或 |
| (Ii) | 担保人不再是向美国证券交易委员会报告的实体； |
| (s) | 如第45条所述，承租人的所有权或控制权发生变更，或担保人的表决权控制权发生变更-申述及保证)除非在变更前已获得业主的事先书面同意； |
| (t) | 发生涉及有关人士的任何诉讼、仲裁或行政诉讼或调查，而该诉讼、仲裁或行政诉讼或调查已展开或已作出不利裁定，而该等诉讼、仲裁或行政诉讼或调查将会或合理地可能会产生重大不利影响；或 |
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| (u) | 任何联系船只(该船只及其他船只除外)的任何租赁、租购协议、租船或任何其他融资安排因任何终止事件或违约事件(不论其定义如何)而被有关出租人或船东或融资人终止、取消或作废。 |
| 49.2 | 尽管在不损害第33条的原则下-取消)，一旦发生任何终止事件，承租人可以向承租人发出书面通知，终止本租约项下的船舶租赁，并要求支付终止金额(“终止通知”)，因此承租人有义务在业主在终止通知中自行决定的日期(“终止日期”)向所有人支付终止金额。 |
| 49.3 | 为免生疑问，尽管船舶所有人在终止事件后采取了任何行动，承租人仍应对其根据本租船合同应履行的未履行义务承担责任，包括但不限于所有保险、营运和维修契约，直至船舶按照第41.6条交还给船东，或所有权根据第41.3条转让给承租人，船舶根据41.10出售，或船东行使第41.11条规定的选择权。 |
| 49.4 | 在不限制前述条款的一般性或船东或承租人的任何其他权利的原则下，在发生终止事件时，承租人同意并承认，船东有权(I)和解、和解、复合、调整或抗辩与船舶和本租船有关或有关的任何诉讼、诉讼或法律程序，(Ii)提出损失证明，在根据本宪章维持的任何一份或多份保险单引起的任何诉讼中出庭并提起诉讼，以及和解、调整或妥协任何损失索赔，任何该等保单或保单项下的损坏或毁坏，或就任何该等保单及/或变更采取任何其他行动，或为船舶指定新的管理人，任何原先委任的管理人的委任可立即终止，而不向船东追索。 |
| 49.5 | 如果每一终止事件涉及承租人违反本《宪章》或任何其他租赁文件，则该终止事件应为承租人违反条件，否则应为议定的终止事件，该事件的发生导致船东有权终止本租约项下的船舶租赁并行使其在本条款下的权利，但在违反合同索赔的情况下，船东的索赔金额不应超过相关时间适用的终止金额。 |
第50条-强制售卖
| 50.1 | 如果在任何适用的司法管辖区内，业主履行本宪章或《商船条例》所规定的任何义务以履行其在金融工具项下的义务成为违法行为，则业主应将此事件通知承租人，承租人应被要求在业主发出通知后三十(30)天内向业主支付强制销售价格，或者，如果早于业主在向承租人交付通知的 中规定的日期(不得早于法律允许的任何适用宽限期的最后一天)，本宪章应按照第50.4条规定的程序终止。 |
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| 50.2 | 如果它是或已经成为： |
| (a) | 违法或被禁止的，无论是由于一项新法律的引入、对一项现行法律的修订或对一项现有法律的解释或适用方式的改变；或 |
| (b) | 违反或不符合任何规定， |
如果任何相关人士维持或履行其在本宪章或其所属的任何其他租赁文件项下的任何义务， 按照该租赁文件所规定的方式，或该相关人士在其所属的任何租赁文件项下的任何义务不具有或不再具有法律效力、有效性、约束力和可执行性，则应要求承租人在此类事件发生后三十(30)天内或在此之前向所有人支付强制销售价款。船东指定的日期(不得早于法律允许的任何适用宽限期的最后一天)，本宪章应根据第50.4条规定的程序终止。
| 50.3 | 如果违反第46.1(J)(Iii)、46.1(T)、46.1(U)或46.1(V)项，并以“人民的Republic of China”适用于“被禁止的人”的定义或“制裁当局”的定义(E)段适用于“制裁当局”的定义为依据，承租人应被要求在发生这种情况后四十五(45)天内向所有人支付强制销售价款，或者，如果较早，业主指定的日期(不早于法律或中国的相关官方机构、机构或政府允许的任何适用宽限期的最后一天)和本宪章应按照第50.4条规定的程序终止。 |
| 50.4 | 如果根据第36.13条或第50.1条或第50.2条或第50.3条或第54.5条规定必须支付强制性销售价格，则在每种情况下，支付强制性销售价格的代价是根据第52条购买和转让船只的合法和受益所有权-(出售船舶）.根据第36.13条或第50.1条、第50.2条或第50.3条或第54.5条支付强制销售价格的日期 是“强制销售日期”，其中规定的船舶转让是“强制销售”。 |
第51条-购买选择权
| 51.1 | 承租人应有选择权(“购买选择权”)，在生效日期的第一(1)周年当日或之后，在购买选择权通知(定义见下文)中规定的任何购买选择权日期(如下文定义)，以适用的购买选择权价格购买船舶，但须符合第51条的其他条款-购买选项). |
| 51.2 | 购买选择权仅可行使： |
| (a) | 承租人提供不少于六十(60)天的提前书面通知(“购买选择权通知”)购买船舶； |
| (b) | 在开工日期一周年或之后的任何付款日期或租赁期的最后一天(视具体情况而定)(除非业主另有约定)(“购买(Br)选择权日期”)；以及 |
| (c) | 在没有发生潜在终止事件或在购买选择权通知日期或购买选择权日期之前持续的终止事件的情况下。 |
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| 51.3 | 购买选择权通知应由租船人正式授权的高级职员或代理人签署，一旦交付给船东，该通知将不可撤销，租船人应在购买选择权日向船东支付购买选择权价格。 |
| 51.4 | 根据承租人行使购买选择权出售船舶，应按照第52条-(出售船舶). |
| 51.5 | 如果承租人在租赁期届满之时或之前没有行使购买选择权： |
| (a) | 承租人应当在租赁期的最后一天向所有人支付期权溢价； |
| (b) | 承租人应在租赁期的最后一天按照第41.6条的规定将船舶交还给所有人，并应确保他们履行了本租约项下的义务，并根据本租约的条款支付了选择权溢价、所有租船费用和所有其他款项；以及 |
| (c) | 船东应有权(由船东自行决定)按其要求出售或经营船舶，并可在其上产生任何利益，包括但不限于买卖协议、租船合同或任何其他形式的雇佣合同。 |
| 51.6 | 为免生疑问，承租人同意，如果根据本租约条款在到期日未支付或未全额支付期权溢价，则所有人出售或营运船舶所得的任何净收益不得用于扣除未支付的期权溢价、租船费用或根据本租约条款应支付的任何其他款项。 |
第52条-出售船只
| 52.1 | 依据承租人根据第41条支付的终止款项而出售船只的合法和实益权益及所有权-(终止、退货和全损)，承租人根据第51条行使承租人购买选择权-(购买选项)或根据第50条完成强制售卖-(强制销售)应以原样为基础，并受以下条款和 条件的约束： |
| (a) | 船东或其代表未就船只或其任何部分提供或已作出任何形式的条件、保证或陈述，因此承租人确认，在订立本租约时，他们不依赖船东或代表船东的任何人就船只或其任何部分明示或默示的任何条件、保证或陈述，包括但不限于关于船只或其任何部分的描述、适宜性、品质、适销性、是否适合任何目的、价值、状态、船舶或其任何部分的任何类型或性质的状况、外观、安全性、耐用性、设计或操作，以及在适用法律允许的范围内，承租人在适用法律允许的范围内不可撤销地无条件放弃船东提供的任何此类条件、担保或陈述的利益； |
| (b) | 承租人也在此放弃他们在侵权方面可能拥有的上述(A)段所指任何事项的任何权利，并不可撤销地同意，在考虑了上述所有排除后，船东在任何此类事项上的侵权责任不会比他们在合同中承担的责任更大。对船只或其任何部分作出任何陈述或担保的第三方均不是船东的代理人，也没有任何此类第三方授权对船东具有约束力。尽管有上述规定，本合同所载内容并不意味着免除、取消或放弃承租人(或其代理人)或所有人对船舶的制造商或供应商或任何第三方可能拥有的任何权利或担保或与此有关的其他索赔； |
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| (c) | 船舶所有人不承担任何登记抵押权； |
| (d) | 购买选择权价格或终止金额或强制销售价格应由承租人(或其代表)在购买选择权日期或终止日期或强制销售日期(视属何情况而定)向船东支付，连同未付的租船费用以及在购买选择日期或终止日期或强制销售日期(视情况而定)之前租船人根据本宪章所欠、应计或到期的其他款项；以及 |
| (e) | 业主同时收到购买选择权价格或适用终止金额或适用强制销售价格(视情况而定)的不可撤销付款以及根据本宪章条款根据本宪章应支付的所有其他款项，所有人应(除非发生全损)(由承租人承担费用)将船舶的合法和实益所有权按“原样”转让给承租人或其代理人，并应(由承租人承担费用)签署一份卖据和一份交付和承兑议定书，证明该船舶的所有权转让给承租人或其代理人，以及将船舶所有权转让给承租人或其代理人所必需的任何其他文件(在为此目的所需的范围内，应首先将该船舶视为已重新交付给所有人)。但在任何情况下，船东均无义务将船舶的合法和实益权益转让给承租人，除非船东认为没有发生且仍在继续的终止事件，且租赁文件规定的承租人的所有义务、义务、责任和赔偿已全部履行并已支付(如果适用)。 |
第53条-弥偿
| 53.1 | 承租人应赔偿船东因本租约和任何租赁文件而遭受或招致或向船东征收的所有书面索赔、费用、责任、损失、费用(包括但不限于任何船舶登记和吨位费用或船东因经营和/或交易而招致的任何税费)，包括但不限于(I)与船东交付、占有、性能、控制、登记、维修、检验、保险、维护、制造、购买、所有权和经营有关的索赔、费用、责任、损失、费用和费用。(Ii)与防止或解除留置权或扣留或 船只或其任何部分的征用、使用、营运或归还、出售或处置有关的费用；及(Iii)在第(I)至(Iii)款的每种情况下，强制执行船东根据本租约或任何租赁文件所享有的权利，不论是在本租约终止之前、期间或之后，亦不论船只是否由承租人占有或控制或以其他方式进行。在不影响其一般性的情况下，本条款涵盖根据或与任何与海上安全有关的法律、ISM规则、ISPS规则、MARPOL议定书、任何环境法、任何制裁或任何反洗钱法、反恐怖主义融资法或商业道德法而产生或声称的任何索赔、费用、负债和损失。 |
| 53.2 | 租船人同意赔偿船东因船长、高级船员或代理人签署提单或其他单据而产生的一切后果或责任。 |
| 53.3 | 考虑到承租人要求其他船东将其他船只出租给其他租船人，承租人在此不可撤销且无条件地承诺，应其他船东的要求，立即向其他船东支付所有索赔、费用、债务、损失、各种类型和性质的费用以及其他船东根据其他租船合同或与其他租船合同有关而到期、欠付和/或应付的所有其他款项，并赔偿其他船东，使其不会因所有此类金钱、成本、费用和开支而受到损害。 |
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| 53.4 | 承租人在任何时候(无论是在本宪章或任何其他交易方面)对其他承租人或任何相关人士拥有的所有权利，应完全从属于所有人在租赁文件项下的权利，直到本宪章结束为止，除非船东另有指示，否则承租人不得因履行其在租赁文件下的义务或因本条款项下的任何应付金额或产生的责任而行使其可能享有的任何权利(无论是关于本宪章或任何其他交易)： |
| (a) | 由其他承租人或有关人员赔偿； |
| (b) | 要求为其他承租人或有关人士在租赁文件下的义务提供担保的任何第三方或任何其他担保人的任何贡献； |
| (c) | 取得其他承租人或有关人士根据租赁文件享有的任何权利或上述任何一方依据租赁文件或与租赁文件有关的任何其他担保或担保所享有的任何利益(全部或部分，无论是否以代位或其他方式)； |
| (d) | 提起法律程序或其他程序，要求其他承租人或有关人士就任何租赁文件支付任何款项或履行任何义务； |
| (e) | 对其他承租人或有关人士行使任何抵销权；及/或 |
| (f) | 以其他租船人或该有关人士的债权人身分申索或证明， |
| (g) | 如果承租人收到与该等权利有关的任何利益、付款或分派，则承租人应持有该利益、付款或分派至必要的程度，以使其他承租人或有关人士根据租赁文件或与租赁文件相关的规定或与租赁文件相关的所有款项能够以信托形式全额偿还给船东或其他船东，并应按照船东的指示迅速向船东或其他船东支付或转让该等款项。 |
| 53.5 | 承租人在此不可撤销地同意赔偿船东，并使其不会因船东因清算或使用船东融资人或第三方的押金以根据MOA购买船舶而合理发生的任何索赔、费用、责任或损失而受到损害。 |
| 53.6 | 即使本协议有任何相反的规定(但在不损害第33条的原则下-取消))，并且在不损害承租人可能在任何时间对船东提出的损害赔偿或其他索赔的情况下，租船人为船东提供的赔偿应继续完全有效，即使船东违反了本宪章的条款或根据本宪章的条款终止了本宪章 。 |
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| 53.7 | 承租人在本条款第53条下的义务-(弥偿对于根据安全文件设定的任何担保权益，不会因会减少、免除或损害其在本条款53项下的任何义务的作为、不作为、 事项或事情而受到影响或解除，或对于根据保安文件设定的任何担保权益(但不限于且不论其或任何相关人员是否知晓)，包括： |
| (a) | 授予任何相关人士或其他人的任何时间、豁免或同意，或与任何相关人士或其他人达成协议； |
| (b) | 根据与有关人士或其任何关联公司的任何债权人的任何债务重整协议或安排的条款，免除任何其他有关人士或任何其他人的职务； |
| (c) | 取得、更改、妥协、交换、更新或免除，或拒绝或忽略完成或延迟完成，或拒绝或忽略接受或执行，或延迟取得或执行针对任何相关人士或其他人的任何权利或担保，或不出示或不遵守关于任何票据的任何形式或其他要求，或未能实现任何担保的全部价值； |
| (d) | 有关人士或任何其他人的任何丧失行为能力或缺乏权力、权威或法人资格，或解散或改变其成员或地位； |
| (e) | 对任何租赁文件或任何其他文件或担保的任何修订、更新、补充、延期、重述(无论多么基本，也不论是否更加繁琐)或替换； |
| (f) | 任何人根据任何证券文件或任何其他文件或证券承担的任何义务的不可执行性、违法性或无效；或 |
| (g) | 破产或类似程序。 |
第54条-不得抵销或扣税
| 54.1 | 承租人为使船东能够支付租赁单据下的所有金额而支付的所有租船费用和任何其他付款应按时支付，并且： |
| (a) | 没有任何形式的抵销、交叉索赔、条件或反索赔； |
| (b) | 除法律另有规定外，免征任何性质的现行和未来的所有税项、征费、关税或扣除，不论是现在或将来征收的；及 |
| (c) | 扣除任何银行手续费或银行手续费。 |
| 54.2 | 在不损害第54.1条(不得抵销或扣税)，如果法律要求业主从任何付款中扣除税款： |
| (a) | 船东在知悉有关要求后，应立即通知承租人；及 |
| (b) | 应支付的款项应增加必要的数额，以确保业主收到并保留(没有任何与减税有关的任何责任)净额，该净额在减税后等于他们本来会收到的全部金额。 |
| 54.3 | 承租人应(在船东提出要求后三(3)个工作日内)向船东支付一笔金额，相当于船东认为船东将会或已经(直接或间接)因租赁单据的税收而蒙受的损失、责任或费用。 |
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BBC附加条款(Legio X Equestris)
| 54.4 | 第54.3条不适用于： |
| (a) | 关于根据业主成立为法团所在的司法管辖区的法律向业主评定的任何税项，或在不同的情况下，为税务目的将业主视为居民的司法管辖区 ，如果该税项是参照业主已收到或应收的净收入(但不是视为已收到或应收的任何款项)征收或计算的；或 |
| (b) | 在损失、责任或费用是通过根据第55.2或55.3条增加的付款来补偿的范围内。 |
| 54.5 | 尽管本租约有任何其他规定，但如果承租人或船东因税务变动而需要或将需要就向船东支付的款项作出任何扣除、预扣或其他税收，则船东和承租人应尽合理努力减轻税收变动的影响，并有权将其在船舶(和本租约)中的权益转让给船东指定的任何人，与此相关的所有费用应由承租人承担。但如果在船东通知租船人税务变更发生后，船东和租船人已尽合理努力减轻税务变更的影响(费用由租船人承担)，则此类税务变更继续具有相同的效力，租船人有权在船东发出通知后三十(30)天内向船东支付强制销售价款，本宪章应按照第50.4条规定的程序终止。 |
| 54.6 | 如果承租人根据第55.2或55.3条通过增加付款来补偿船东，而船东确定他们已获得并使用了可归因于增加的付款的税收抵免，则承租人应向承租人退还增加的付款(如果税收抵免仅归因于增加的付款的一部分，则退还部分)。 |
第55条-增加的费用
| 55.1 | 本条例草案第55条-成本增加)适用于以下情况：船东通知承租人，他们(或其融资人)认为这是出于下列原因： |
| (a) | 在本宪章日期之后引入或修改一项法律，或在本宪章日期之后以解释或适用法律的方式进行的修改(不包括与根据本宪章对业主的全部净收入征税的任何效力)；或 |
| (b) | 遵守在本宪章日期后引入或更改、或其解释或适用被更改的任何法规(包括与资本充足率或流动性控制有关的任何法规，或影响所有者将资本资源分配到本宪章项下义务的方式的任何法规)； |
业主或母公司(如有)已招致或将招致“成本增加”。
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| 55.2 | 在本条例草案第55条中-成本增加)，“增加的成本”指的是与业主有关的： |
| (a) | 由于船东或船东的母公司或船东的出资人(如有)订立本租约或作为本租约的当事一方，为根据《海上人寿保险协定》购买船舶或履行其根据本租约承担的义务而产生的或与之相关的额外或增加的费用； |
| (b) | 减少根据本宪章向所有人支付的任何款项的数额，或减少该项付款对所有人(如有的话)的资本的实际回报；或 |
| (c) | 与根据《海上人寿保险协定》购置船舶有关的额外或增加的资金成本， |
就本条款第55.2条而言，业主可在其认为适当的基础上，在其资产和负债(或任何类别的资产和负债)之间善意地分摊或分摊成本和/或损失。
| 55.3 | 根据第55.1条的规定，租船人在收到船东的要求和任何证据(如船东有)后，应向船东支付船东不时通知租船人为补偿船东增加的费用而需要支付的金额。 |
| 55.4 | 根据本宪章或任何其他租赁文件或与此有关的任何命令或判决，承租人应支付给船东的任何款项必须从本宪章或该租赁文件规定的货币(“合同货币”)转换为另一种货币(“支付货币”)，以便： |
| (a) | 对承租人提出或提交任何索赔或证明，不论是在其清算、涉及他们的任何安排或其他方面；或 |
| (b) | 从任何法院或其他审裁处取得命令或判决；或 |
| (c) | 强制执行任何此类命令或判决； |
承租人应赔偿船东因实际收到的货款按可用汇率折算为合同货币而造成的损失。
在本条款第55.4条中，“可用汇率”是指业主在收到有关款项后，在营业日开业时(北京时间)能够以付款货币购买合同货币的汇率。
条例草案第56条-保密
| 56.1 | 双方同意对本宪章的条款和条件以及任何其他租赁文件(“保密信息”)严格保密，前提是一方可以在下列情况下披露保密信息： |
| (a) | 除披露方的作为或不作为外，已为公众所知或已为公众所知； |
| (b) | 根据任何相关司法管辖区的适用法律、证券市场法规、美国证券交易委员会的规则或政府命令、法令、法规或规则 要求披露(但披露方应在披露前向另一方发出关于该要求披露的书面通知)； |
| 44 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (c) | 在与保密信息相关的程序中向法院或仲裁机构提交的文件中，以及在此类程序中产生的发现中； |
| (d) | 向(或通过)一方转让或转让(或可能转让或转让)其在一个或多个租赁文件下的所有或任何权利和/或义务(如租赁文件条款所允许的)，但 接收保密信息的人应承诺不向任何其他方披露保密信息，除非出现与本条款所述情况类似的情况或各方可能允许的其他情况； |
| (e) | 向船舶的任何许可分承租人提供保密信息，但接收保密信息的人应承诺不向任何其他方披露保密信息，除非发生与本条款所述情况类似的情况或各方可能允许的其他情况； |
| (f) | 在需要了解的情况下，向下列任何人提供： |
| (i) | 一方或(D)或(E)项所指一方的股东或关联公司(包括其雇员、高级职员和董事)； |
| (Ii) | 披露方聘请的专业顾问；或 |
| (Iii) | 就向披露方或关联公司提供融资提供建议、提供或考虑提供融资的人员， |
但披露方应尽其所能确保任何此等人士不得向任何其他方披露保密信息，但发生与本条款所述情况相似或各方可能允许的其他情况的情况除外；
| (g) | 事先征得各方书面同意；或 |
| (h) | 任何船级社或业主资助人委托进行必要计算以使船东和/或业主资助人遵守《定海神号原则》规定的报告义务的任何人。 |
第57条-第三者的权利
根据1999年《合同法(第三方权利)法》，本宪章的任何条款均不能由非本宪章当事方执行，但其他所有人可以依赖第53.3条赋予他们的权利除外。
第58条-部分无效
如果在任何时候，租赁文件的任何条款在任何司法管辖区的法律下在任何方面都是非法、无效或不可执行的， 该司法管辖区法律规定的其余条款的合法性、有效性或可执行性或该条款在任何其他司法管辖区的法律下的合法性、有效性或可执行性都不会受到任何影响或 损害。
| 45 | CMBFL顶级船舶II |
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第59条-有条件的和解或解除
| 59.1 | 业主与任何相关人士之间根据任何租赁文件达成的任何和解或解除，应以任何相关人士或任何其他人不得向业主提供担保或付款为条件，不论是否根据任何破产法。 |
| 59.2 | 如业主认为有关人士或代表有关人士或任何其他人士支付或解除有关人士根据租赁文件向业主支付或履行义务而支付或解除的款项，可在该有关人士清盘或管理或其他情况下予以避免或以其他方式作废，则就租赁文件而言，该款项不应被视为无条件及不可撤销地支付或解除。 |
第60条-豁免权
承租人放弃他们或其任何财产在任何司法管辖区可能享有的任何主权豁免权，并就其在本宪章或任何其他租赁文件下的义务接受民法和商法的约束。
第61条-交易对手
本宪章和其他每份租赁文件可以用任意数量的副本签署，这与本宪章副本或租赁文件副本(视情况而定)上的签名具有同等效力。
第62条-FATCA
| 62.1 | 定义的术语 |
就第54条而言-(不得抵销或扣税)及本条例草案第62条-(FATCA)，下列术语应具有以下 含义：
“税法”系指修订后的1986年美国国税法。
“FATCA”的意思是：
| (a) | 《守则》第1471至1474条或任何相关条例； |
| (b) | 任何其他司法管辖区的任何条约、法律或条例，或与美国与任何其他司法管辖区之间的政府间协定有关的任何条约、法律或条例，(在任何一种情况下)促进执行上文(A)段所述的任何法律或条例；或 |
| (c) | 根据上文(A)或(B)段所述的任何条约、法律或法规与美国国税局、美国政府或任何其他司法管辖区内的任何政府或税务当局达成的任何协议。 |
“FATCA扣减”系指根据本宪章或FATCA要求或根据FATCA要求的租赁单据从付款中扣除或扣留的款项。
“FATCA免税方”是指根据FATCA有权获得免任何FATCA扣除额的付款的相关方。
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“FATCA非豁免缔约方”指不是FATCA豁免缔约方的任何有关缔约方。
“美国国税局”是指美国国税局或美国政府的任何后续征税机关或机构。
“相关方”是指本宪章和租赁文件的任何一方(托克承租人除外)。
| 62.2 | FATCA信息 |
| (a) | 除以下(C)款另有规定外，每一有关缔约方应在本宪章之日及其后另一有关缔约方提出合理请求的十个工作日内： |
| (i) | 向该另一方确认其是否为FATCA豁免缔约方；以及 |
| (Ii) | 向请求方提供请求方为遵守《反洗钱法》而提出的合理要求的其他一份或多份表格(包括美国国税局表格W-8或表格W-9或任何后续表格或替代表格，视情况而定)和与其在《反洗钱法》项下的地位有关的任何其他文件和其他资料(包括适用的“通过率”或《反洗钱法》或包括政府间协定在内的其他官方指导所要求的其他资料)。 |
| (b) | 如果相关缔约方向任何其他相关方确认它是FATCA豁免缔约方，或提供了一份表明其是FATCA豁免缔约方的IRS表格W-8或W-9，但随后它意识到它不是，或已不再是FATCA豁免缔约方，或上述提供的表格已不再正确或有效，该缔约方应将此通知所有其他相关方，或合理地及时提供相关修订后的表格。 |
| (c) | 本条款中的任何规定均不得责成任何相关方做出或在其合理认为可能构成违反任何法律或法规、该方的任何政策、任何受托责任或任何保密义务的任何行为，或披露任何机密信息(包括但不限于其纳税申报单和计算)；但本款中的任何规定不得免除任何相关方提供真实、完整和正确的美国国税局W-8或W-9表格(或任何适用的继承者或替代表格)的责任。就本款而言，在这种国税局表格W-8或W-9(或任何后续表格或替代表格)上提供的任何信息不应被视为该缔约方的机密信息。 |
| (d) | 如果有关缔约方未能确认其地位，或未能按照本宪章的规定提供所要求的表格、文件或其他信息，或根据《反洗钱法》提供的信息不充分，则： |
| (i) | 如果该缔约方未能确认其是否(和/或仍然是)FATCA豁免缔约方，则就本宪章和租赁文件而言，该缔约方应被视为FATCA非豁免缔约方； 和 |
| (Ii) | 如果该方未能确认其适用的通过百分比，则就本宪章和租赁文件(以及根据本宪章支付的款项)而言，该方应被视为其适用的通过百分比为100%，直至(在每种情况下)有关一方提供充分的确认书、表格、文件或其他信息来证明相关事实。 |
| 47 | CMBFL顶级船舶II |
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| 62.3 | FATCA扣减和相关方汇总 |
| (a) | 如果承租人根据第45.1(P)条(申述及保证)被证明不真实或具有误导性，以致要求承租人扣除FATCA，承租人应在FATCA允许的时间内以FATCA要求的最低金额扣除FATCA和与该FATCA扣除相关的任何款项。 |
| (b) | 如果要求承租人扣除FATCA，则承租人应增加他们对船东的应付款项，使其数额(在扣除任何FATCA后)与如果不要求扣除FATCA应支付的款项相等。 |
| (c) | 承租人一旦意识到他们必须进行FATCA扣减(或FATCA扣减的比率或基础有任何变化)，应立即通知船东。在承租人作出FATCA扣减或与FATCA扣减相关的任何付款后三十(30)天内，承租人应向船东提交令船东满意的证据，证明已扣减FATCA或(根据适用情况)向相关政府或税务机关支付任何适当的付款。 |
| (d) | 如果船东被要求根据任何金融工具就FATCA进行扣除或扣缴，并根据该金融工具被要求就该扣减或扣缴支付额外金额，则根据本宪章应向承租人支付的付款金额应增加到在扣除或扣缴和支付额外金额后，船东剩余的金额 等于如果没有被要求根据该等金融工具支付额外金额时本应剩余的金额。 |
| 62.4 | FATCA车主扣除额 |
业主可按FATCA的要求进行任何FATCA扣减，以及与该FATCA扣减相关的任何付款，业主 不应被要求增加他们就其作出该FATCA扣减的任何付款，或以其他方式补偿接受者该FATCA扣减。
| 62.5 | FATCA缓解措施 |
尽管本宪章有任何其他规定，如果任何一方根据第62.3条(FATCA)对于由于船东不是FATCA免责缔约方而向船东支付的款项，船东有权将其在船舶(和本租船)中的权益转让给船东指定的任何人，与此相关的所有费用应由承租人承担。
第63条-转让及移转
| 63.1 | 除非事先征得所有人的书面同意，否则承租人不得转让本宪章。 |
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| 63.2 | 经承租人事先书面同意，船东可将其在租赁文件项下的任何权利或义务转让给任何第三方，和/或将船舶所有权出售和转让给任何第三方(此种同意不得被无理扣留)，但如果进行此类转让、转让和/或出售，则不需要征得此种同意： |
| (i) | 在持续的终止事件发生后的时间；或 |
| (Ii) | 给业主的一家附属公司。但尽管有这种转让、转让或出售，本宪章将以相同的条款继续(或将对适用的新船东更新)(除符合逻辑的、相应的或双方同意的修改外)。 |
| 63.3 | 承租人应继续对船舶的前述受让人、受让人或新所有人(视情况而定)在船舶的任何此类转让或转让或船舶登记所有权从所有人变更为新所有人后履行本租约项下的所有义务(如适用)承担责任。承租人应促使作为租赁文件当事人的任何相关人员： |
| (a) | 对该船舶的受让人、受让人或新船东履行该租赁文件所规定的所有义务负有责任；以及 |
| (b) | 签订所有必要的文件或采取任何必要的行动或提供所有必要的协助，以使该租赁文件和根据该文件产生的任何担保权益自相关转让、转让或销售完成后保持完全有效和 生效(或更新和/或签立)。 |
| 63.4 | 在不限制第63.2条的一般性的情况下： |
| (a) | 业主有权与其融资人(S)达成某些融资安排，包括但不限于业主的关联公司或业主自行决定接受的任何其他银行和金融机构(“抵押权人”)，条件是此类融资安排不会对租赁人在租赁文件下的权利和义务造成任何不利影响；以及 |
| (b) | 在每种情况下，船东均可不经承租人事先同意，为上文(A)段所述的融资安排提供下列任何一种担保： |
| (i) | 以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)为受益人，对船舶或任何其他金融工具签订船舶抵押权； |
| (Ii) | 以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)为受益人，将其权利和权益转让给本宪章或任何其他租赁文件，或与之相关的权利和权益； |
| (Iii) | 以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)为受益人，将其权利和权益转让给保险公司、保险公司或与保险公司有关的船舶的收益和征用赔偿；以及 |
| (Iv) | 订立实施此类融资安排所必需的任何其他文件或安排； |
| (c) | 承租人承诺遵守并提供所需的资料、文件及一切必要的协助，使船东能够遵守任何金融工具所载或抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)在本租约生效期间为遵守任何金融工具而不时发出的有关船只雇用、保险、营运、维修及保养的所有指示或指示。承租人还同意承认抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)可能需要的每一种金融工具以及根据每一种此类金融工具可能需要的其他文件；以及 |
| 49 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (d) | 在租船期间，船舶或所有人的登记所有权或实益所有权的变更(通过出售所有人的股份或进行其他具有同等效力的交易)可在未经承租人同意的情况下生效，但前提是，如果船舶的登记所有权或实益所有权发生变更，尽管有这种变更，本租约仍将以相同的条款继续生效(逻辑上的、相应的或双方商定的修改除外)。在船舶登记和/或实益所有权从船舶所有人变更为新船东后，担保人和承租人应(在适用情况下)继续对上述新船东履行本宪章规定的所有义务承担连带责任，并同意并承诺订立船东合理要求的任何常规文件，以根据本条款完成或完善船舶的转让(包括本租约的利益和负担)。 |
| (e) | 根据第63条转让或移转本宪章所产生的所有费用-(分配和调拨)应由业主承担，且在相关时间未发生或未发生任何终止事件或潜在的终止事件。 |
第64条-收益的一般运用
任何交易收益净额、销售收益净额、总亏损收益、所有者与执行安全文件相关的任何收益(除非在安全文件中另有规定)以及所有者从任何其他所有者(作为所有者的受托人)收到的任何收益，应按以下申请顺序用于支付租赁 文件下的应付金额：
| (a) | 首先，除终止金额外，租赁文件项下未支付的任何金额(包括但不限于在执行安全文件时发生的任何成本和支出，但不包括在终止金额中)； |
| (b) | 其次，为了或为了履行承租人的义务，按任何申请顺序支付终止合同金额(或其中未支付的部分)，金额由所有人决定，构成终止合同金额；以及 |
| (c) | 第三，适用上述第64(A)和64(B)项后的任何剩余款项应支付给承租人，但始终受一般转让条款的约束。 |
条例草案第65条-管限法律和执法
| (a) | 本宪章及因本宪章而产生或与之相关的任何非合同义务，应受英国法律管辖并按英国法律解释。 |
| (b) | 因本宪章产生或与本宪章有关的任何争议(包括关于本宪章的存在、有效性或终止的争议，或因本宪章产生或与本宪章有关的任何非合同义务)(“争议”)，应提交伦敦仲裁，并根据1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新制定予以最终解决，但为使本条款第65条的规定生效而必需的范围除外-(管理法律和执法)。仲裁应按照伦敦海事仲裁员协会(“LMAA”)在仲裁程序开始时的现行条款进行。 |
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BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (c) | 仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定其仲裁员(他应是LMAA的正式成员，或同时也是商业大律师协会成员的英皇律师的执业大律师，或作为仲裁员执业的已退休的高等法院法官，在每一种情况下，在伦敦开展业务)，并向另一方发出关于指定仲裁员的书面通知，要求另一方在该通知发出后十四(14)个日历日内指定自己的仲裁员，并声明它将指定自己的仲裁员为独任仲裁员，除非另一方指定自己的仲裁员并在指定的十四(14)天内发出这样做的通知。如果另一方没有指定自己的仲裁员，并在规定的十四(14)天内通知已指定仲裁员，则提交仲裁的当事一方可指定其仲裁员为独任仲裁员，并应据此通知另一方，而无需另行通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方都有约束力，就像他或她是通过协议指定的一样。本协议的任何规定均不妨碍双方以书面形式商定更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。如果指定的两名仲裁员不能就第三名仲裁员的任命达成一致，他们或其中一人可以书面通知LMAA的总裁在提出请求后十四(14)天内指定第三名仲裁员。 |
| (d) | 如果提交给三名仲裁员，指定仲裁的程序应按照上述全面仲裁程序进行。 |
| (e) | 仲裁的语言应为英语。 |
| (f) | 如果索赔或任何反索赔的金额都不超过100,000美元(或双方当事人可能同意的其他金额)，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行。 |
条例草案第66条-完整协议
| (a) | 本协议与其他租赁文件一起构成双方之间的完整协议，并取代双方之间关于其标的的所有以前的协议、谅解和安排，无论是书面的还是口头的。 |
| (b) | 每一方均承认其未依据本协议或任何其他租赁文件订立本协议或任何其他租赁文件，对本协议或任何其他租赁文件中未明确列出的任何陈述或保证没有任何补救措施。 |
第67条-定义
| 67.1 | 在本宪章中，除非另有明确规定，下列大写术语的含义如下： |
“验收证书”指实质上符合附表1(验收证书)由租船人在交货时签字。
“开户银行”指的是约翰。Berenberg，Gossler&Co.Kg，Neuer Jungfernstieg20,20354 Hamburg，德国或船东可接受的另一家信誉良好的银行，承租人的所有收入和运营费用应贷记和/或通过该银行贷记和/或转移。
| 51 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
“账户担保”是指对租船人和船东之间已建立或将建立的经营账户进行担保的单据。
“预租租船”的含义如第36.2条(租船公司和高级租船公司)。
“附属公司”指任何人、该人的附属公司或该人的控股公司或该控股公司的任何其他附属公司。
“附件六”系指经1978年议定书修改的修正1973年《国际防止船舶造成污染公约》(《国际防止船舶造成污染公约》)的1997年议定书附件六。
“反洗钱法”是指所有司法管辖区(包括但不限于美利坚合众国、欧盟、英国、马绍尔群岛共和国、德国和中华人民共和国Republic of China(为免生疑问，包括香港)适用的所有金融记录和报告要求、反洗钱法规(包括其下适用的所有规则和条例)和所有适用的相关或类似的法律、规则、条例或准则，并且在每一种情况下(A)发布：由对任何相关人员或所有者拥有管辖权的任何政府机构管理或执行；(B)任何有关人士或拥有人经营业务所在的司法管辖区；或。(C)任何有关人士或拥有人须受或受其规限的司法管辖权。
“反资助恐怖主义法”是指任何司法管辖区适用的所有反恐法律、规则、条例或准则，包括但不限于美利坚合众国或人民Republic of China，它们是：(A)由对任何相关人士或所有人拥有管辖权的任何政府机构发布、管理或执行；(B)任何相关人士或所有人开展业务的任何司法管辖区；或(C)任何相关人士或所有人受制于或受制于其管辖的。
“认可船级社”是指船级局、DNV或其他公认的国际一级船级社，是国际船级社协会的成员，并经船东书面批准。
“核准经理”是指商务经理或技术经理。
“认可估值师”指Simpson Spence&Young、Clarksons Platou、马士基经纪商、Arrow Shipbrokers、Howe Robinson、Braemar ACM Ship Broking、Fearnleys或由租船人提名并不时获得船东认可的任何其他信誉良好的船舶经纪商。
“批准分租约”是指托克宪章、替代宪章或业主根据本宪章以书面形式批准的任何其他宪章。
“核准分租船人”指托克承租人和任何其他核准分租船合同下的任何分租船人。
“关联船舶”是指船东和/或其他船东的关联公司根据任何租赁、分期付款协议、租船或任何其他融资安排向担保人的子公司或关联公司不时完全租赁、租用、租用或融资的任何船舶或船舶(包括但不限于该船舶和其他船舶)。
| 52 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
“分期付款成本”是指业主根据相关融资安排发生或支付的所有分期付款成本和费用，其目的是为根据本宪章规定在付款日期以外的某一天收到一笔款项而支付购买价款的任何部分。
“营业日”是指银行在香港、上海、德国和希腊的主要商业中心营业的日子，并且：
| (a) | 就根据美元租赁单据须付款或须进行其他交易的日期而言，亦指商业银行在纽约市营业的日期；及 |
| (b) | 就厘定与业主成本有关的利率而言，该日亦为美国政府证券营业日。 |
“商业道德法”系指由美国、英国、欧盟或适用于任何相关个人或业主或从事活动的任何司法管辖区，包括但不限于(I)英国《2010年反贿赂法》和(Ii)美国《1977年反海外腐败法》以及第(I)和(Ii)项下的所有规则和条例。
“取消日期”的含义应与MOA中定义的相同。
“生效日期”是指交货的日期。
“租船期限”是指第32.1条(租船期限)，除非根据本宪章的规定提前终止。
“租船租船”指在每个适用的付款日期根据本协议支付的所有分期付款中的每一款，包括固定租船租船和可变租船租船，每种情况下都包括固定租船租船和可变租船租船，每天的总金额为20,000美元，如付款日程表(或任何替代付款日程表)中标题为“租船租船”一栏所示。
“商务管理人”是指中央航运公司，根据马绍尔群岛法律成立的公司，注册号为98339，或由承租人指定并经船东不时书面批准的任何信誉良好的管理公司，作为船舶的商务管理人。
“交付”系指根据本租约条款将船舶从船东交付给承租人。
“美元”、“美元”和“美元”是指美利坚合众国当时的合法货币。
“符合性单据”的含义应与ISM规则所规定的相同。
| 53 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
“收益”是指因船舶的使用或操作而产生的、现在或以后应(实际或可能)支付给承租人的所有款项，包括(但不限于)：
| (a) | 但在(B)段所指的范围内除外， |
| (i) | 所有运费、租金和旅费； |
| (Ii) | 在征用船舶租赁时应支付的任何赔偿； |
| (Iii) | 救助和拖曳服务的任何报酬； |
| (Iv) | 任何滞期费和扣押金； |
| (v) | 违反任何租船合同或其他船舶雇用合同的损害赔偿(或更改或终止合同的费用)；以及 |
| (Vi) | 在任何时间根据任何保险就租金损失而须支付的所有款项(如有的话)；及 |
| (b) | 如果和每当使用该船只的条款是将(A)(I)至(Vi)项范围内的任何款项汇集或与任何其他人分享，则可归于该船只的有关汇集或分享安排的净收益的比例。 |
“排放额度”是指额度、信用额度、配额、许可证或等价物，代表船舶有权排放排放计划认可的特定数量的温室气体排放。
“排放计划”是指温室气体排放交易计划，就本宪章而言，该计划应包括欧盟ETS和适用的合法当局实施的任何其他类似制度，以规范排放限额的发放、分配、交易或上缴。
“环境要求”是指：
| (a) | 任何政府、司法或监管当局或任何其他人因环境事件或被指控的环境事件而提出的或与任何环境法有关的任何索赔；或 |
| (b) | 任何其他人提出的与环境事件有关的索赔， |
“索赔”是指对损害赔偿、罚款、罚款或任何其他付款的索赔；采取或不采取某些行动或停止或暂停某些行动的命令或指示；以及任何形式的强制执行或监管行动，包括扣押或扣押任何资产。
“环境事故”是指：
| (a) | 任何环境敏感物质的释放、排放、溢出或排放，无论是在船只内部或从船只进入任何其他船只，或进入或在空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中。 |
| (b) | 任何环境敏感物质从船只以外的船只释放、排放、溢出或排放到空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中或排放到空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中的任何事件，并涉及船只与该其他船只之间的碰撞或其他航行或操作事件，在这两种情况下，该船只实际上或可能会被扣押、扣押、(Br)被扣留或下达禁令，和/或船舶和/或任何相关人员和/或船舶的任何经营人或管理人有过错，或据称有过错，或对任何法律或行政行为负有责任；或 |
| 54 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (c) | 环境敏感物质被释放、排放、溢出或排放到空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中的任何其他事件，而该事件并非从 船只释放、排放、溢出或排放到空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中，并且该船只实际上或可能与该事件有关，和/或该船只的任何相关人员和/或任何操作员或管理人员有过错或据称有过错，或以其他方式承担任何法律或 行政行为。 |
“环境法”系指与污染或保护人类健康或环境、工作场所条件、环境敏感材料的运输、产生、搬运、储存、使用、释放或泄漏或实际或威胁释放环境敏感材料有关的任何现行或未来法律，包括与任何排放计划有关的任何法律。
“环境敏感材料”是指并包括所有污染物、油、油类产品、有毒物质和任何其他造成污染、有毒或有害的物质(包括任何化学物质、气体或其他危险或有害物质)。
“EU ETS”是指根据修订《欧洲指令2003/87/EC》和欧盟委员会2023年11月22日实施条例(EU)2023/2599的欧洲指令2023/959专门适用于航运的欧洲排放交易系统，该指令规定了欧洲议会和理事会关于管理当局对航运公司进行管理的指令2003/87/EC的适用规则。
“ETS和燃料欧盟海运信函”应具有第40.5(C)条所定义的含义。
“现有的其他租船合同A”是指由其他船东A和其他租船人A订立的、日期为2021年11月23日的光船租船合同，并经不时修订和/或补充。
“现有租船合同”是指船东和承租人之间签订的日期为2021年11月23日的光船租船合同，经不时修订和/或补充。
“现有宪章”是指，统称为现有宪章和现有其他宪章A。
“最终购买选择权价格”是指相当于60%的数额。(60%)期初资本余额。
“财务负债”，就某人(“债务人”)而言，是指债务人的负债：
| (a) | 就债务人借入或筹集的任何款项所应付的本金、利息或任何其他款项； |
| (b) | 债务人发行的任何贷款证券、债券、票据或其他担保； |
| 55 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
| (c) | 根据向债务人提供的任何承兑信用证、担保或信用证便利； |
| (d) | 融资租赁项下的延期购买对价安排(按正常商业条件在正常业务过程中获得的资产或服务的延期付款除外)或具有债务人借款或筹集资金的商业效果的任何其他协议； |
| (e) | 在任何外汇交易项下，债务人订立的任何利息或货币互换或任何其他种类的衍生交易，或如订立任何此类交易的协议要求对相互负债进行净额结算，则为债务人对净额的责任；或 |
| (f) | 根据债务人就另一人的法律责任而订立的担保、弥偿或类似的义务，而如所指的债务人是指该另一人，则该项责任即属(A)至(E)段所指。 |
“金融工具”系指业主(或其关联公司)与业主的融资人之间签订的适用的贷款或融资协议，以及任何抵押、契据、与本宪章有关的转让、与担保有关的转让、与收入有关的转让、保险和征用补偿、管理人的承诺和从属关系 (包括管理人在保险中的权益转让)或船东授予船东融资人的任何其他金融担保工具(不包括利率掉期和类似的利率对冲工具)，作为船东购买船舶的融资或再融资的担保。
“固定租车”指与付款日期有关的租车的资本部分，如付款日程表(或任何替代付款日程表)中标题为“固定租车”一栏所示。
“船旗国”是指本宪章第五栏所列的船旗国或船东书面批准的任何其他州或管辖区(其批准不得被无理拒绝)。
“船队船只”指不时全资拥有、根据资本租赁租赁、营运租赁并于有关租赁期结束时有购买选择权的任何船舶或船只(包括但不限于该船只及其他船只)、根据合营协议拥有而本集团有关成员拥有不少于50%权益的船只。保证人(直接或间接)拥有或控制的共同实体的已发行股份，但为免生疑问，不包括于有关时间并未交付本集团有关成员公司的任何新造船舶。
“燃料欧盟海事”是指2023年9月13日关于在海上运输中使用可再生和低碳燃料的2023/1805号欧盟海事条例，以及修订的第2009/16/EC号指令。
“一般转让”是指承租人与船舶所有人之间就船舶签署或将签署的一般转让，承租人应根据该一般转让，除其他外，以船东为受益人，在本租约签署前以商定的格式转让其在《保险、收益和征用赔偿金》和任何经批准的分租约项下对船舶的权利。
“集团”是指担保人及其子公司。
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“担保”是指担保人为保证承租人对租赁单据承担义务等而签署或将要签署的担保。
“担保人”指Top Ships Inc.，一家根据马绍尔群岛法律成立的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960。
“租赁期”是指(1)就第一个租赁期而言，指自开始日期起至第一个付款日止的期间； 及(2)就随后的每个付款日期而言，指自上一个租赁期的最后一天开始至下一个付款日期止的期间。
“控股公司”就一个人而言，是指该公司是其附属公司的任何其他人。
“国际防污公约”系指根据“防污公约议定书”签发的船舶有效的国际防止大气污染证书。
“指数”系指适用于该船的波罗的海油轮指数。
“初始市场价值”的含义与MOA中赋予该术语的含义相同。
“保险”指：
| (a) | 所有保险单和保险合同，包括船舶在任何保障和赔偿或战争风险协会中的条目，不论是在本租约日期之前、当日或之后就该船只或与该船只有关的其他方面订立的；和 |
| (b) | 与上述任何一项有关或衍生的所有权利及其他资产，包括退还保费的任何权利，以及与任何索偿有关的任何权利，不论有关的保单、保险合约或投保是否已于本宪章日期或之前届满。 |
“国际安全管理规则”是指国际海事组织大会作为决议A.741(18)和A.788(19)通过的“国际安全管理规则”(包括实施指南)，该规则可不时予以修订或补充。
“国际海上人命安全规则”是指“1974年国际海上人命安全公约”缔约国政府会议于2002年12月13日通过并作为1974年“国际海上人命安全公约”xi-2章编入的“国际船舶和港口保安规则”，可不时予以补充或修订(“安全管理制度”、“安全管理证书”和“符合证明”等术语的涵义与“国际海上人命安全公约”赋予它们的含义相同)。
“国际船舶保安规则”是指根据“国际船舶保安规则”签发的有效国际船舶保安证书。
“租赁文件”是指本宪章、MOA和安全文件。
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“重大意外伤害”是指在对任何相关的特许经营权或免赔额进行调整前，对所有保险人的索赔或索赔总额超过5,000,000美元或以任何其他货币计算的等值金额的任何船舶伤亡事故。
“管理协议”系指：
| (a) | 核准管理人与租船人之间订立或将订立的技术及商业管理协议；或 |
| (b) | 随后就该船只订立的经船东批准的其他管理协议(不得无理拒绝批准)。 |
"管理人承诺书"是指与核准管理人有关的，该核准管理人的承诺书，其权利从属于 该认可管理人对船舶和承租人的权利，以本宪章签署之前商定的形式，以租赁文件项下的所有人的权利。
“强制销售”具有第50.4条中赋予该术语的含义。
“强制销售日期”具有第50.4条中赋予该术语的含义。
“强制销售价格”是指，就强制销售日期而言，以下各项的总和：
| (a) | 业主在强制售楼日的成本； |
| (b) | 在支付强制销售价格之日应计的任何可变租船费用； |
| (c) | (在第36.13条或第54.5条的情况下)如果强制销售日期在第三(3)日或之前研发）纪念日 日期，截至相关日期，业主费用的百分之一（1.00%）； |
| (d) | 任何突破性融资成本； |
| (e) | 所有人因执行强制出售而产生的任何适当记录的法律或其他费用；以及 |
除上文第（a）至（e）段所述金额外，在相关强制出售时，租赁文件项下到期和欠下的任何其他款项 约会
“市场价值”是指：
| (a) | 除下文（b）分段另有规定外，拟备的两（2）份估值报告所示估值的算术平均数： |
| (i) | 以美元计价； |
| (Ii) | 不迟于相关市值测试日期后三十(30)天； |
| (Iii) | 对该船只进行或不对其进行实物检查；以及 |
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| (Iv) | 在自愿卖方和自愿买方之间以正常的公平商业条款出售即期交货以换取现金的基础上，不受任何现有租约或其他雇佣合同的限制， |
而该等报告须由核准估价师拟备，一份由船东提名，一份由承租人提名(但致予船东)；及
| (b) | 如果有5%的差异。(B)根据上段(以较高的估值数字为分母)取得的两份估值报告所显示的市场估值之间(5%或以上)，为三(3)份估值报告所显示的估值的算术平均值，每份报告均按上文(A)段所载相同条款及条件编制(但根据第(B)段额外规定须提交的第三份估值报告须由业主提名的核准估值师编制)。 |
“市值测试日期”具有第46.1(Q)条赋予它的含义。
“MARPOL议定书”系指《1973年国际防止船舶造成污染公约》(1978年和1997年修订)的附件六(《防止船舶造成空气污染的条例》)。
“重大不利影响”是指业主认为对下列方面产生的重大不利影响：
| (a) | 任何有关人士或担保人及其附属公司作为整体的业务、经营、财产、状况(财务或其他)或前景； |
| (b) | 任何相关人士履行其所属任何租赁文件项下义务的能力；或 |
| (c) | 根据任何租赁文件或业主在任何租赁文件下的权利或补救措施授予的任何担保权益的有效性或可执行性，或任何担保权益的有效性或排序 。 |
“MOA”是指船东(以买方身份)和承租人(以卖方身份)之间签订的日期为本租约日期或前后的协议备忘录，根据该备忘录，承租人同意出售船舶，船东同意按合同所列条款和条件购买船舶。
“销售收入净额”具有第41.10条赋予它的含义。
“净交易收益”具有第41.10条赋予它的含义。
“强制性保险”指根据第39条规定由承租人或其代表为承租人投保的任何船舶保险-保险).
“期初资本余额”是指相当于62.5%的数额。(62.5%)购买价格。
“营业账户”是指以租船人名义在银行开立的账户。
“期权溢价”是指3,000,000美元的金额(如适用，考虑到承租人根据第46.1(Y)条向船东支付的任何款项)。
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“原始财务报表”是指：(A)就承租人而言，指担保人经审计的年度综合财务报表账目中所指的承租人该财政年度的年度财务报表账目；(B)就承租人而言，其截至2022年12月31日的财政年度的每份财务报表(就担保人而言，经审计)(如果该报表不是英文报表，则应附有经核证的英文译本)。
“原司法管辖权”，就任何有关人士而言，指该有关人士在本宪章日期以 身分注册成立或居住的司法管辖区。
“其他租船合同A”是指由其他船东A和其他租船人A订立的、日期为2024年1月11日的光船租船合同，并经不时修订和/或补充。
“其他租船合同B”是指由其他船东B和其他租船人B订立的、日期为2024年1月11日的光船租船合同，并经不时修订和/或补充。
“其他宪章”是指其他宪章A和其他宪章B。
“其他租船人”统称为：
| (a) | 关于其他船只A，Julius Caesar Inc.，一家根据马绍尔群岛共和国法律注册成立的公司，其注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体，邮编：MH96960(“其他承租人A”)；以及 |
| (b) | 关于其他B船，PCH Dreaming Inc.是根据马绍尔群岛共和国法律成立的一家公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体，邮编：MH96960(“其他承租人B”)。 |
以及，根据上下文可能需要，每一个或任何一个“其他承租人”。
“其他所有人”统称为：
| (a) | 就其他船只A而言，指根据香港法律注册成立、公司编号为3053427(“其他船东A”)的海洋268租赁有限公司；及 |
| (b) | 就其他船只B而言，根据香港法律成立的公司编号为2878380(“其他船东B”)的海洋179租赁有限公司， |
以及，根据上下文可能需要，它们中的每一个或任何一个是“另一所有者”。
“其他船只”统称为：
| (a) | 名为Julius Caesar、国际海事组织编号为9912244的超大型原油运输船(“其他船只A”)；以及 |
| (b) | 50,000吨洗涤器安装了国际海事组织编号为9798349的成品油油轮(“其他船舶B”)， |
以及其中每一艘或其中任何一艘，如文意所需，均为“其他船只”。
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“船东成本”是指在任何相关日期，期初资本余额减去租船人在该日期已支付并由船东收到的固定租船租金总额(在适用的情况下，考虑到租船人根据第46.1(X)和/或46.1(Y)条向船东支付的任何款项)。
“船东融资人”是指根据租赁文件条款，向船东或船东的任何关联公司提供融资或再融资便利的任何融资人，用于船东购买船舶和/或根据租赁文件向承租人出租船舶。
“业主验船师”是指业主按照第7条指定的验船师。
“一方”系指本宪章的一方，即船东或租船人。
“付款日期”是指承租人根据第36.2、36.5、36.6和36.7条向船东支付租赁费的每个日期(租船公司).
“付款时间表”指附表3(付款计划)但船东可以在与原始时间表相同的基础上不时编制更换时间表(考虑到原始时间表所依据的隐含利率)，该更换时间表在送达承租人时将对承租人具有约束力，除非发生舱单错误。
“准用担保权益”系指：
| (a) | 证券文件或金融工具设定的任何担保权益； |
| (b) | 在完成“购买选择权”(如现行宪章所界定的)之前，“担保文件”(如现行宪章所界定的)设定的任何担保权益； |
| (c) | 根据船舶的正常运作过程或按照通常的信誉良好的海事惯例，对被拖欠的船长和船员工资的任何留置权； |
| (d) | 任何救助留置权； |
| (e) | 在正常交易过程中发生的船长付款的任何留置权； |
| (f) | 在船舶的正常营运、修理或保养过程中因法律的实施或其他原因而产生的任何其他留置权，但此种留置权不能保证逾期三十天以上的数额； |
| (g) | 在被提起诉讼的法院或法庭的任何诉讼中为原告或被告设定的任何担保权益，作为费用和费用的担保，如果所有人正在通过适当的步骤真诚地起诉或辩护该诉讼；以及 |
| (h) | 因法律实施而产生的未逾期税款或逾期未缴税款的担保权益，但船东或承租人正善意地通过适当步骤对该等税款提出异议，且已就该等税款计提足够准备金，但上述担保权益并非因任何相关人士的违约或遗漏而产生。 |
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“海神原则”是指2019年6月发布的评估和披露船舶金融投资组合气候一致性的金融行业框架 ，该框架可能会进行修订或替换，以反映适用法律或法规的变化，或国际海事组织不时引入或改变的强制性要求。
“潜在终止事件”是指在宽限期届满、发出任何通知、经过时间 和/或业主的决定和/或满足任何其他条件时，将构成终止事件的事件或情况。
“预置日期”的含义应与MOA中定义的相同。
“禁止国家”是指在宪章期间不时受到全国或全境范围制裁和/或贸易禁运的国家和地区，特别是但不限于根据美国财政部S外国资产管制办公室或联合国的规定，包括但不限于在本宪章之日，非乌克兰政府控制的顿涅茨克、卢甘斯克和扎波里日日亚地区、古巴、叙利亚、伊朗、朝鲜、克里米亚和委内瑞拉以及任何其他国家，其依据是由OFAC或禁制者定义中提到的任何监管机构实施的相应的全国范围或领土范围的制裁。
“被禁止的人”是指下列任何个人、实体或任何其他方：(I)位于被禁止的国家、在其境内居住或注册、 和/或(Ii)受到联合国、欧盟、美国和美国财政部外国资产管制办公室(OFAC)、联合王国、英国财政部(“HMT”)、英国外交和联邦事务部、香港特别行政区的任何制裁，人民Republic of China和/或(三)第(一)、(二)项所述的个人、实体或者其他任何当事人所拥有、控制的或者与之有关联的。
“购买选项”是指第51.1条中所指的购买选项。
“购买选择权日期”应具有第51.2条中赋予它的含义。
“购买期权费用”是指：
| (a) | 如果购买选择权是在生效日期的第一(1)周年或之后以及生效日期的第二(2)周年之前行使的，则为1.08%。(1.80%)业主在适用购买选项日期的 成本； |
| (b) | 如果购买选择权是在生效日期的第二(2)周年或之后行使的，直至生效日期的第三(3)周年为止，则为1.5%。(1.50%) 业主在适用购买选择权日期的成本； |
| (c) | 如果购买选择权是在生效日期的第三(3)周年之后行使的，则为零。(0%)业主在适用的购买选择权日期的成本。 |
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BBC附加条款(Legio X Equestris)
“购买选择权通知”应具有第51.2条中赋予该词的含义。
“购买选择权价格”指，就任何购买选择权日期而言：
| (a) | 如果购买选项日期落在第一(1)日或之后的任何付款日期ST)生效日期周年，但在租赁期最后一天之前，下列各项的总和： |
| (i) | 在相关购买选择权日期时的业主成本； |
| (Ii) | 在购买期权价格支付之日，任何应计但未支付的可变租船租金； |
| (Iii) | 任何购买选择权费用； |
| (Iv) | 任何突破性融资成本； |
| (v) | 所有人根据第51条行使购买选择权而发生的任何书面法律或其他费用—（购买选项)；及 |
| (Vi) | 除上文第（i）至（v）段所述金额外，租赁文件项下在相关购买选择权日期到期和欠下的任何其他款项， |
| (b) | 如果购买选择权日期是租赁期的最后一天，则下列各项的总和： |
| (i) | 最终购买期权价格； |
| (Ii) | 任何应计但在购买选择权价格支付之日尚未支付的租赁； |
| (Iii) | 所有人根据第51条行使购买选择权而发生的任何书面法律或其他费用—（购买选项)；及 |
| (Iv) | 除上文第（i）至（iii）段所述金额外，租赁文件于相关购买选择权日期到期及欠下的任何其他款项。 |
“采购价”具有MOA中赋予它的含义。
“有关司法管辖权”指，就每名有关人士而言：
| (a) | 其原始管辖权； |
| (b) | 由其拥有并根据租赁文件抵押的任何财产所在的任何司法管辖区； |
| (c) | 其开展业务的任何司法管辖区；以及 |
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| (d) | 任何司法管辖区，其法律管辖由其设立担保权益所订立的任何租赁文件的完美性。 |
“相关提名机构”是指任何适用的中央银行、监管机构或其他监管机构或其中一组机构，或由其中任何一方或金融稳定委员会发起或担任主席或应其要求组成的任何工作组或委员会。
“相关人士”是指每个承租人(为免生疑问，此处所指的承租人包括根据《商船条例》以卖方身份行事的承租人)、其他承租人、担保人(作为担保人和承租人的股东)、作为集团内实体的任何核准管理人、作为集团内实体的任何分承租人以及根据担保文件就承租人在本宪章项下的义务向所有人提供担保的任何其他方(不属于集团内实体的任何经批准的经理或分承租人除外)。
“征用赔偿”包括因“完全损失”定义第(B)款所指的任何行为或事件而应支付的所有赔偿或其他款项。
“安全管理证书”的含义应与ISM规则所规定的相同。
“制裁”系指与贸易、经商、投资、出口、融资或提供资产有关的任何制裁、禁运、冻结条款、禁令或其他限制(或与上述任何一项类似或相关的其他活动)：
| (a) | 在适用于这项交易的范围内，由制裁当局的法律或法规施加；或 |
| (b) | 任何相关人士受其约束或受其约束的任何适用法律或法规另有规定的。 |
"制裁当局"系指：
| (a) | 联合国或其安全理事会； |
| (b) | 美国； |
| (c) | 欧洲联盟或欧洲联盟理事会； |
| (d) | 英国； |
| (e) | 人民Republic of China(为免生疑问，包括香港)，但本款(E)项不适用于托克承租人(但不适用于托克承租人)或托克承租人(但不适用于船只的任何其他分租人)对船只的经营或使用，除非第50.3条另有规定。 |
| (f) | 上述(A)至(E)段中任何一项的政府和官方机构或机构，包括美国财政部外国资产管制办公室、美国国务院、美国商务部、香港金融管理局和陛下的财政部。 |
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“制裁咨询”是指美国财政部、国务院和海岸警卫队于2020年5月14日发布的针对海运业、能源和金属部门及相关社区的制裁咨询，经修订或补充，以及未来任何类似的咨询。
“有担保负债”系指有关人士根据租赁文件或与租赁文件有关的任何判决，或与租赁文件有关的任何判决，或根据租赁文件或与租赁文件有关的判决，对业主承担的所有现有和未来的义务和责任(不论是实际的还是或有的，无论是连带的还是个别的，或以任何其他身份承担)；为此目的，任何国家的破产法规定的任何破产、清算、安排或其他程序所产生的或与之相关的这些债务的全部或部分清偿，或其条款的变更，均不予理会。
“担保文件”统称为担保、账户担保、股份担保、一般转让、经理承诺和任何其他文件，不论是否设定担保权益，作为承租人在本宪章项下或与本宪章有关的义务的担保。
“保证期”是指自本宪章之日起至所有人确信担保债务已不可撤销和无条件地全部清偿和清偿之日止的期间。
“担保权益”是指：
| (a) | 抵押、抵押(不论是固定的或浮动的)或质押、留置权、转让、质押或任何种类的任何其他担保权益，或具有授予担保权益效力的任何其他协议或安排。 |
| (b) | 原告在诉讼中享有的担保权利在对物中或 |
| (c) | 赋予债权人或潜在债权人在有关债务人的一般无担保债权人之前收到实际或或有欠它的款项的权利或特权的任何其他权利； 然而，本款(C)项不适用于银行或金融机构的标准业务条款所赋予的抵销或合并账户的权利。 |
“股份担保”是指担保人(以租船人股东的身份)对其在租船人的所有股份上产生的、以船东为受益人的担保权益所签或将签的股份抵押。
“符合情况说明书”系指根据附件六条例6.6和6.7与燃油消耗有关的符合情况说明书。
“附属公司”系指英国2006年公司法第1159条所指的附属公司。
“替代租船”是指定期租船，租期不少于十二(12)个月，日租不少于26,000美元，租船人须由船东书面批准。
“技术管理人”是指根据马绍尔群岛法律注册成立的公司(注册号为98339)、Central Mare Inc.(注册号为32656)、托克承租人指定的任何信誉良好的管理公司(在托克承租人定期租用托克期间)，以及船东此后不时以书面形式作为船舶的技术经理。
| 65 | CMBFL顶级船舶II |
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“终止事件”指第49.1条所述的任何事件。
“终止费”是指：
| (a) | 如果在第二(2)日之前向业主支付解约金发送)开工日期周年，为有关日期业主费用的百分之一点八(1.80%)； |
| (b) | 如终止雇佣金须于第二(2)日或之后支付给业主发送)生效日期周年至第三日 (3研发)生效日期周年纪念日(首尾两日包括在内)为1.5%。(1.50%)业主在有关日期的成本；及 |
| (c) | 如果终止合同金额在第三次(3)之后支付研发)生效日周年，百分之一。(1.00%)业主在相关日期的 成本， |
但如因核准分租人的作为或不作为而违反第46.1(J)和(O)或49.1(O)条规定的第45.1(Q)(Iv)、(Y)和(Z)(I)条所规定的任何违约行为，承租人有义务(单独或直接)支付解约金，则适用的解约费应为百分之一。(1.00%)业主在有关日期的成本。
“终止通知”具有第49.2条(终止事件).
“终止金额”对于任何日期(仅就本定义而言，该日期称为“相关日期”)， 指(以下一个以上分段中可包括的不重复计算的金额)的总和：
| (a) | 截至有关日期的业主费用； |
| (b) | 任何到期的、应付的、但截至(包括)解约金支付之日为止未付的可变租船租金； |
| (c) | 解约费； |
| (d) | 任何突破性融资成本； |
| (e) | 船东因根据本租约提早终止租赁而产生的任何和所有有证据和文件记录的直接费用、损失和责任，包括但不限于任何法律费用、因试图重新租用或以其他方式处置船舶而产生的任何代理或中介费； |
| (f) | 船东在定位、收回、回收、重新定位、靠泊、保险和维护船舶和/或收取根据本租约应支付的任何款项和/或在适当履行本租约或其他租赁文件规定的承租人的义务(包括但不限于为使船舶符合第41.6条所要求的有关重新交付的规定而合理地进行的任何工程或修改或修理)时发生的任何和所有有据可查的费用、损失和责任；以及 |
| 66 | CMBFL顶级船舶II |
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| (g) | 除上文(A)至(F)段所述金额外，租赁文件于有关日期到期及应付但尚未支付的任何其他款项，包括上文(A)项 至(F)项下金额的任何违约利息， |
“全损”是指：
| (a) | 船舶实际的、推定的、折衷的、约定的或安排的全损； |
| (b) | 对船只的任何没收、没收、征用或获取，不论是以充分对价、低于其应有价值的对价、象征性对价或没有任何对价，都是由任何政府或官方当局或任何声称或代表政府或官方当局的人实施的(不包括不超过一(1)年但没有任何延期权利的定期租用请求)，除非在二十一(21)天内将其交回船东或承租人的完全控制；或 |
| (c) | 任何船只的扣押、扣押、扣押或扣留(包括任何劫持或盗窃，但不包括本定义(B)款规定的任何事件)，除非该船只在三十(30)天内交还给船东或承租人的完全控制。 |
“全损日期”就船舶全损而言，是指：
| (a) | 船舶实际灭失的，为灭失发生的日期； |
| (b) | 在船舶发生推定、折衷、协议或安排全损的情况下，以下列较早者为准： |
| (i) | 向保险人发出委付通知的日期； |
| (Ii) | 最后获知该船只消息的日期；及 |
| (Iii) | 承租人或其代表与船舶保险公司达成的任何妥协、安排或协议的日期，其中保险公司同意将船舶视为全损；以及 |
| (c) | 对于任何政府或官方机构或任何声称或代表政府或官方机构的人(不包括不超过一(1)年但没有任何延期权利的租用请求)，在没收、没收、征用或获取船只的情况下，低于其应有价值的对价、象征性对价或没有任何 对价的充公、没收、征用或获取船只的情况，在没收、没收、征用或视情况而定的日期起计，除非在二十一(21)天内将船只交回船东或承租人的完全控制之下，否则，通过将船只交付有关政府或官方当局或 声称是或代表有关政府或官方当局的一人或多人，即可完成船只的购置；和 |
| (d) | 在逮捕、谴责、扣押、扣押或扣留船舶(包括任何劫持或盗窃)的情况下，除非在三十(30)天内将船舶交还船东或承租人完全控制，该日期适逢这些天数届满之日。 |
| 67 | CMBFL顶级船舶II |
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“全损付款日期”是指在全损发生后，下列日期中较早的一个：
| (a) | 全损日期后120天或业主可能同意的较后日期；以及 |
| (b) | 所有人收到全部损失收益的日期。 |
“全部损失收益”是指任何保险单或保险合同的收益，或在每一种情况下因全部损失而产生的任何请求性赔偿。
“托克租约”是指承租人与托克作为定期承租人签订的定期租船合同，日期为2020年12月17日，与船舶有关，经不时修改和补充。
“托克承租人”指托克海运物流公司。根据托克宪章的条款被指定为托克宪章(船东可以接受的)承租人的任何其他被指定人。
“美国”是指美利坚合众国。
“美国政府证券营业日”指下列日期以外的任何一天：
| (a) | 星期六或星期日;及 |
| (b) | 证券业和金融市场协会(或任何后续组织)建议其成员的固定收益部门全天关闭以进行美国政府证券交易的日子。 |
“美国纳税义务人”是指(A)出于纳税目的在美利坚合众国居住的人，或(B)出于美国联邦所得税目的，租赁文件项下部分或全部付款来自美国境内的人。
“可变租赁费”指与付款日期有关的租赁费的利息部分，其适用利率 (即初始付款日程表所依据的隐含利率)适用于前一付款日(或仅在第一个付款日，则为开始日)截至相关付款日的相关租赁期 的业主费用，如付款日程表(或任何替代付款日程表)中标题为“可变租赁费”一栏所示。
“船舶”系指轮船。Legio X Equestris，300,000吨原油油轮，国际海事组织编号9912256。
| 67.2 | 《宪章》条款与租赁文件之间的不一致 |
如果本宪章的规定或条款与租赁文件的条款和规定有任何冲突，应以本宪章的规定为准。
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| 67.3 | 施工 |
除非出现相反的指示，否则在本宪章中：
“核准管理人”、“承租人”、“担保人”、任何“相关人士”、“船东”、任何“其他承租人”、任何“其他船东”或任何其他人应被解释为包括其所有权继承人、其在租赁文件下的权利和/或义务的允许受让人和允许受让人；
“约定格式”就单据而言，是指船东和承租人以书面商定的格式的单据，如船东自行决定提出要求，则指船东的融资人；
“资产”包括各种财产、资产、利息或权利，包括任何收入或其他付款的任何现在、未来或或有权利；
“公司”包括任何合伙企业、合资企业和非法人团体；
“同意”是指：
| (a) | 授权、同意、批准、决议、许可证、豁免、备案、登记、公证和合法化；以及 |
| (b) | 对于任何将被法律禁止或限制的事情，如果政府或官方当局在提交、提交、登记或通知后的规定期限内以任何方式干预或采取任何行动，则在该期限届满时不进行干预或采取行动。 |
“或有负债”是指不一定会发生和/或数额仍未确定的负债；
“继续”，就任何终止事件而言，是指业主尚未放弃的终止事件，对于任何 潜在终止事件而言，是指未被业主放弃或补救至业主满意程度的潜在终止事件；
“对某一特定公司的控制”是指有权(无论是通过拥有股份、委托书、合同、代理或其他方式)：
| (a) | 在该公司的股东大会上投出或控制投出超过51%的最高票数； |
| (b) | 任免该公司的全部或过半数董事或其他同等高级人员；或 |
| (c) | 就该公司的董事或其他同等高级人员有义务遵守的经营及财务政策作出指示； |
“文件”包括契据；也包括信件、传真或电传；
业主关于业主成本或其任何部分的“资金成本”是指业主如果要从其合理选择的来源(S)获得资金或资金，则业主将产生的平均成本(按实际或名义确定)，其数额相当于业主成本或其任何部分在一段时间内的租金 期间或其任何部分的租金；
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“费用”指任何种类的成本、费用或费用(包括所有法律费用、费用和费用)以及任何适用的增值税或其他税；
“重大过失”是指有别于普通过失的一种过失形式，在这种情况下，通常应行使的尽职调查和注意事项被忽视到了特别高的程度，没有进行最明确的审议，也没有遵循所有人都最明显的考虑。
“法律”包括任何命令或法令、任何形式的授权立法、任何条约或国际公约以及欧洲联盟理事会、欧洲联盟委员会、联合国或其安全理事会的任何条例或决议；
“法律或行政行为”是指任何法律程序或仲裁以及任何行政或管理行为或调查；
“负债”包括任何类型的债务或负债(现在或将来，并仅包括第49.1(G)(Ii)条、 第53条-(弥偿)和“金融负债”的定义)，无论是作为本金、担保人还是其他形式产生的；
“月”应根据第67.4条(“月”的含义);
“个人”包括任何公司；任何州、州和地方或市政当局的政治分支；以及任何国际组织；
“保险单”，就任何保险而言，包括证明保险合同或其条款的单据、投保单、进入证书或其他文件；
“保护和赔偿风险”是指属于保护和赔偿俱乐部国际集团成员的保护和赔偿协会所承保的一般风险，包括污染险、扩大的乘客保险范围以及在发生碰撞时支付给任何其他人的任何款项的比例(如果有)，而根据船体和机械保单，由于纳入了国际船体条款的第6条(2002年1月11日或2003年11月1日)，根据船体和机械保单不能获得赔偿的比例。学会时间条款(Hulls)第8条(1/10/83)或学会时间条款(Hulls)第8条(1/11/1995)或学会修订的第(Br)条(1/10/71)或任何同等条款；
“条例”包括任何条例、规则、官方指令、要求或指导方针，不论是否具有任何政府、政府间或超国家机构、机构、部门或监管、自律或其他权力或组织的法律效力；以及
“税”包括任何州、州或任何地方或市政当局(包括因外汇管制而征收的任何此类税、税、关税、关税、征税或收费)，以及任何相关的罚金、利息或罚款。
| 67.4 | “月”的含义 |
一个或多个“月”的期间在有关日历月中数字上与该期间开始的日历月的某一天(“数字上对应的一天”)相对应的那一天结束，但：
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| (a) | 如果数字上对应的日期不是营业日，则在数字上对应的日期的下一个工作日；或者，如果在同一历月中没有晚些的工作日，则在数字上对应的日期的前一个工作日；或 |
| (b) | 在有关历月的最后一个营业日开始的期间，如果该期间开始于某一历月的最后一个营业日，或者该期间的最后一个历月在数字上没有对应的日期； |
而“月”和“月”应据此解释。
| 67.5 | 在本宪章中： |
| (a) | 凡提及租赁单据或采用特定附录形式的任何其他单据或摘录中所指的任何单据时，包括对该表格的任何修改，并经船东和承租人批准。 |
| (b) | 凡提及租赁单据或任何其他单据或其条款，即为提及经修订或补充的租赁单据或任何其他单据，不论是在本宪章日期之前或在其他日期之前； |
| (c) | 凡提及任何法律或任何法律的规定，包括在本宪章日期之前或以其他方式作出的任何修订、延长、重新颁布或替换； |
| (d) | 表示单数的词语应包括复数，反之亦然；以及 |
| (e) | 对显示费率的信息服务的页面或屏幕的引用应包括： |
| (i) | 显示该费率的该信息服务的任何替换页面；以及 |
| (Ii) | 取代该信息服务而不时显示该费率的该其他信息服务的适当页面， |
并且，如果该页面或服务不再可用，则应包括显示船东在与租船人协商后指定的费率的任何其他页面或服务。
| 67.6 | 保险条款的解释 |
在本宪章中：
“认可”指就第39条而言-(保险)，并经业主书面批准。
“超额风险”是指因船舶的保险价值低于船舶的评估价值而不能根据船体和机械保险单对船舶提出的共同海损、救助和救助费用索赔的比例。
“强制性保险”指根据第39条已投保或承租人有义务投保的所有保险-保险)或本宪章或其他租赁文件的任何其他规定。
“保险单”包括证明保险合同或其条款的单据、投保单、进入证书或其他文件。
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“保护和赔偿险”是指作为国际保护和赔偿俱乐部集团成员的保护和赔偿协会所承保的一般险别(包括但不限于运费、滞期费和防卫险)，包括污染险和因纳入国际船体条款(1/11/02)(1/11/03)(1/11/03)第6条而根据船体和机械保单不能根据船体和机械保单向任何其他人支付的任何款项的比例(如果有)。学会时间条款(船体)(1/10/83)(1/11/95)的第8条或学会修订的第(Br)条(1/10/71)或任何同等条款。
“战争险”包括水雷险和《国际船体条款》第29条(1/11/02或1/11/03)、《船级社时间条款》第24条(1/11/95)或《船级社时间条款》第23条(1/10/83)排除的一切险别。
| 67.7 | 标题 |
在解释租赁文件或租赁文件的任何规定时，不得完全忽略该文件和任何其他租赁文件中的所有条款、子条款和其他标题。
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附表1
验收证书
Legio X Inc.(“承租人”)特此承认，在_“Legio X equestris”，注册于SEA 269租赁公司名下。根据船东和承租人之间签订的日期为_
租船人保证他们在第45条中所作的陈述和保证-陈述和保证)仍然正确，并且 在本验收证书之日没有发生和继续发生任何终止事件(如《宪章》所定义)。
姓名：
标题：
为并代表
Legio X Inc.
日期：
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附表2
A部
以下是第34.2(E)(I)条所指的文件：
| 1 | 公司权威机构 |
| 1.1 | 各有关人员(其他承租人除外)的章程文件复印件。 |
| 1.2 | 如有需要，每名有关人士(其他承租人除外)的董事会(或同等机构)决议副本一份： |
| (a) | 批准其作为缔约方的租赁文件的条款和拟进行的交易，并决定它签署其作为缔约方的租赁文件； |
| (b) | 授权指定的一人或多人代表其签立租赁文件；以及 |
| (c) | 授权指定的一人或多人代表其签署和/或发送所有文件和通知，该文件和通知将由 其根据其所属的租赁文件或与其所属的租赁文件相关的条款签署和/或发送。 |
| 1.3 | 如有需要，租赁文件的任何一方授权指定的一人或多人签署其所属的租赁文件的授权书原件。 |
| 1.4 | 如有需要，可提供上文第1.2段所述决议授权的每个人的签名样本。 |
| 1.5 | 如有需要，须提供任何相关人士已发行股份的全体持有人(S)签署的决议案副本，以批准租赁文件的条款及拟进行的交易 。 |
| 1.6 | 由每名有关人士的高级人员或获授权签署人发出的证明书，证明附表2本部A所指明的每份与该文件有关的副本文件在不早于本协定日期的日期是正确、完整和完全有效的。 |
| 2 | 文件和其他安全措施 |
| 2.1 | 每份租赁文件(账户保证金、股份保证金、一般转让及经理承诺书除外)及其之下交付的每份文件的正式签署原件一份。 |
| 2.2 | 账户保证金、股份保证金、一般转让保证金及经理人承诺书的议定格式，以及在上述各项下须交付的每一份文件。 |
| 2.3 | 租船人的经营账户已在开户银行开立和维护的证明。 |
| 3 | 船只的估价 |
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船舶估价(S)，致船东，日期不早于开船日期前三十(30)天，表明初始市场价值。
| 4 | 法律意见 |
| 4.1 | 英国法律顾问就与本附表A部第(Br)2.1和2.2段所列适用文件有关的英格兰法律事项向业主提供的议定形式的法律意见，其形式和实质为业主所接受。 |
| 4.2 | 由业主指定的律师以业主可接受的形式和实质，就与本附表A部分第2.1和2.2段所列适用文件有关的事项、涉及马绍尔群岛共和国、德国和业主可能合理要求的其他相关司法管辖区的法律意见，以商定的格式发表法律意见。 |
| 5 | 船舶保险 |
| 5.1 | 船舶已经或将按第39条(保险)规定的方式投保的证据。 |
| 5.2 | 第39条所列与保险有关的议定承诺书及入职证明书(视属何情况而定)-(保险)相关保险人、保险经纪人、保障和赔偿协会或战争风险协会(视属何情况而定)。 |
| 5.3 | 由船东指定的保险顾问以船东可接受的约定格式提交的保险报告(但费用由租船人承担)。 |
| 6 | 船舶单据 |
| 6.1 | 一份《管理协议》及其任何修正案的复印件，确认自开工之日起，船舶将由相关经批准的管理人管理。 |
| 6.2 | 技术经理的合规证明复印件。 |
| 6.3 | 船舶等级证书的复印件，证明该船舶维持该等级。 |
| 6.4 | 船舶安全管理证书复印件(连同船东可能要求的适用安全管理体系的任何其他细节)，以及ISM规则和ISPS规则(包括但不限于ISSC和IAPPC)要求的任何其他文件的复印件。 |
| 6.5 | 托克宪章 |
| 6.6 | 已签立的托克宪章副本(及其任何附录)。 |
| 6.7 | 托克承租人同意出售和回租租赁文件中所述船舶的证据，令船东满意。 |
| 7 | 解除契据 |
协议形式的解除契据，除其他事项外，解除(I)所有承租人在现行《宪章》下的义务和与《现行宪章》订立的赋予担保权益的文件，以及(Ii)以所有人满意的形式解除船舶或其任何部分(如有)的所有担保权益。
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| 8 | 其他 |
| 8.1 | 承租人根据租赁文件应支付给船东的任何费用、成本和开支已由船东支付并收到的证据。 |
| 8.2 | 原始财务报表复印件。 |
| 8.3 | 业主可能合理要求的与相关人员有关的证据，以使他们(或其融资人)能够满足他们每个人的要求，即“了解您的客户”或与租赁文件有关的类似识别程序。 |
| 8.4 | 业主认为与订立和履行任何租赁文件所预期的交易有关的任何其他同意、批准、授权或其他文件、意见或保证的副本，或该等文件的有效性和可执行性。 |
| 8.5 | 如有需要，提供租赁文件中提到的任何加工方已接受其任命的证据。 |
| 8.6 | 如果船旗国要求以船东的名义登记船舶，应提供船东已根据船旗国的法律登记为外国海事实体的证明(费用由承租人承担)。 |
| 8.7 | 出租人向承租人发出通知所要求的其他文件。 |
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B部分
以下是第34.2(E)(Ii)条所指的文件：
| 1 | 企业授权/确认 |
| 1.1 | 由每名有关人士(其他承租人除外)的授权签署人出具的证书，证明根据《商船营运协议》附表2 A部第1段提供的每份文件副本在生效日期当日保持正确、完整和完全有效。 |
| 1.2 | 承租人的授权签字人的证书，证明没有潜在的终止事件或终止事件发生，并在开始日期 继续存在。 |
| 2 | 安全文档 |
| 2.1 | 户口保证金、股份保证金、一般转让保证金、经理承诺书及根据该保证金须交付的每份文件的正式签立及注明日期的副本，以及在该保证金所规定的时间内交付的证据。 |
| 2.2 | 证明每个担保文件拟设定的担保权益已根据适用法律适当完善或将在此类担保文件所包含的规定期限内根据适用法律完善的书面证据。 |
| 3 | 船舶交付和所有权登记 |
| 3.1 | 证明该船只是或将会是： |
| (a) | 在船旗国的旗帜下最终和永久登记在船主名下； |
| (b) | 所有人的绝对和无担保所有权； |
| (c) | 租船人(以卖方身份)根据MOA条款(以买方身份)无条件交付给船东，此类文件应包括但不限于： |
| (i) | 船旗国主管当局在交付之日出具的证书或成绩单或电子邮件确认书，以证明承租人对船舶的所有权，且船舶没有登记的产权负担和抵押； |
| (Ii) | 在适用的情况下，由租船人正式签署的(如船旗国要求)经公证和合法化的卖单的正本(如果船旗国要求)或副本(如由租船人的受权人签署)，以及经公证和合法的(如果船旗国要求)租船人授权书的正本或副本；以及 |
| (Iii) | 如适用，由租船人和船东正式签署的交付和接受议定书的正本(如果船旗国要求)或副本；以及 |
| (d) | 根据托克宪章交付给托克承租人。 |
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| 3.2 | 船舶的商业发票。 |
| 4 | 法律意见 |
| 4.1 | 业主的法律顾问Watson Farley&Williams签署的法律意见书，有关英格兰法律的事项可能令业主满意。 |
| 4.2 | 由业主指定的律师就马绍尔群岛、德国和任何其他司法管辖区的法律签署令业主满意的法律意见。 |
| 5 | 其他 |
业主确信已满足或以业主满意的形式和实质提供了MOA附表1中规定的所有条件、先例或文件或证据。
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C部分
以下是第34.8条中提到的文件：
| 1 | 担保权益 |
不迟于生效日期后五(5)个工作日，证明每份担保文件拟设定的担保权益已根据适用法律(视情况而定)适当完善的书面证据。
| 2 | 法律意见 |
不迟于生效日期后三(3)个工作日，签发本宪章附表2 B部分第5款所指的法律意见的签名副本。
| 3 | 保险 |
| 3.1 | 不迟于生效日期后五(5)个营业日，收到与第39条所列保险有关的签立承诺书和入境证明书(视属何情况而定)的副本 -(保险)由有关保险人、保险经纪、保障与弥偿协会或战争风险协会(视属何情况而定)根据本宪章附表2 A部第5.2段以议定格式作出承认。 |
| 3.2 | 不迟于生效日期后十(10)个工作日，以本宪章附表2 A部分第5款规定的格式签署的保险报告。 |
| 79 | CMBFL顶级船舶II |
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附表3 付款计划
货币：美元
|
付款方式 期间： |
付款日期 |
已修复 查特希尔 |
变量： 查特希尔 |
查特希尔 | 业主成本 |
| 0 | 1/25/2024 | 62,500,000.00 | |||
| 1 | 4/25/2024 | 694,434.57 | 1,125,565.43 | 1,820,000.00 | 61,805,565.43 |
| 2 | 7/25/2024 | 706,940.56 | 1,113,059.44 | 1,820,000.00 | 61,098,624.87 |
| 3 | 10/25/2024 | 719,671.77 | 1,120,328.23 | 1,840,000.00 | 60,378,953.10 |
| 4 | 1/25/2025 | 732,632.26 | 1,107,367.74 | 1,840,000.00 | 59,646,320.84 |
| 5 | 4/25/2025 | 745,826.15 | 1,054,173.85 | 1,800,000.00 | 58,900,494.69 |
| 6 | 7/25/2025 | 759,257.65 | 1,060,742.35 | 1,820,000.00 | 58,141,237.04 |
| 7 | 10/25/2025 | 772,931.04 | 1,067,068.96 | 1,840,000.00 | 57,368,306.00 |
| 8 | 1/25/2026 | 786,850.66 | 1,053,149.34 | 1,840,000.00 | 56,581,455.34 |
| 9 | 4/25/2026 | 801,020.97 | 998,979.03 | 1,800,000.00 | 55,780,434.37 |
| 10 | 7/25/2026 | 815,446.46 | 1,004,553.54 | 1,820,000.00 | 54,964,987.91 |
| 11 | 10/25/2026 | 830,131.75 | 1,009,868.25 | 1,840,000.00 | 54,134,856.16 |
| 12 | 1/25/2027 | 845,081.49 | 994,918.51 | 1,840,000.00 | 53,289,774.67 |
| 13 | 4/25/2027 | 860,300.47 | 939,699.53 | 1,800,000.00 | 52,429,474.20 |
| 14 | 7/25/2027 | 875,793.52 | 944,206.48 | 1,820,000.00 | 51,553,680.67 |
| 15 | 10/25/2027 | 891,565.59 | 948,434.41 | 1,840,000.00 | 50,662,115.08 |
| 16 | 1/25/2028 | 907,621.69 | 932,378.31 | 1,840,000.00 | 49,754,493.39 |
| 17 | 4/25/2028 | 923,966.95 | 896,033.05 | 1,820,000.00 | 48,830,526.44 |
| 18 | 7/25/2028 | 940,606.57 | 879,393.43 | 1,820,000.00 | 47,889,919.87 |
| 19 | 10/25/2028 | 957,545.84 | 882,454.16 | 1,840,000.00 | 46,932,374.03 |
| 20 | 1/25/2029 | 974,790.18 | 865,209.82 | 1,840,000.00 | 45,957,583.85 |
| 21 | 4/25/2029 | 992,345.06 | 807,654.94 | 1,800,000.00 | 44,965,238.78 |
| 22 | 7/25/2029 | 1,010,216.09 | 809,783.91 | 1,820,000.00 | 43,955,022.69 |
| 23 | 10/25/2029 | 1,028,408.96 | 811,591.04 | 1,840,000.00 | 42,926,613.73 |
| 24 | 1/25/2030 | 1,046,929.46 | 793,070.54 | 1,840,000.00 | 41,879,684.27 |
| 25 | 4/25/2030 | 1,065,783.50 | 734,216.50 | 1,800,000.00 | 40,813,900.77 |
| 26 | 7/25/2030 | 1,084,977.07 | 735,022.93 | 1,820,000.00 | 39,728,923.70 |
| 27 | 10/25/2030 | 1,104,516.30 | 735,483.70 | 1,840,000.00 | 38,624,407.41 |
| 28 | 1/25/2031 | 1,124,407.41 | 715,592.59 | 1,840,000.00 | 37,500,000.00 |
注：不适用
| 1. | * 付款日期根据本章程确定。 |
| 2. | 上述数字仅供参考，并基于开始日期为1月25日的假设 2024. |
| 3. | 在开始日期后，如适用，船东将向租船人提供更新的附表3（付款计划）包含更新的付款日期、固定租赁和变量 特许经营如无明显错误，则以附表3（付款计划）就其所关乎的事宜具决定性，并须当作自动取代现行附表3（付款 附表），并构成本宪章的一部分。 |
| 80 | CMBFL顶级船舶II |
BBC附加条款(Legio X Equestris)
执行页面
业主
| 签名者 | ) | ||
| 正式授权 | ) | ||
| 为并代表 | ) | /s/崔万英 | |
| 海269L休闲有限公司 | ) | ||
| ) | 崔万英 | ||
| 在下列情况下： | ) | 事实律师 | |
| 证人签名：/s/苏月森 | ) | ||
| 证人姓名：苏月森 | ) | ||
| 证人地址： 渣甸大厦4610—4619室 | ) | ||
| 香港康乐广场1号 | ) | ||
租船人
| 作者：Alexandros TSIRIKOS | ) | ||
| 正式授权 | ) | ||
| 为并代表 | ) | ||
| Legio X Inc. | ) | ||
| 在下列情况下： | ) | /s/Alexandros Tsirikos | |
| 证人的 签名：/s/Dimitra Karkaletsi | ) | ||
| 证人的 Name：Jiangsu | ) | 标题：事实律师 | |
| 证人地址：1 Vasilissis Sofias Street | ) | ||
| &梅格。 Alexandrou Street， | ) | ||
| 15124 Maroussi—Athens，希腊 | ) | ||
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