附件4.22
1.船舶经纪不适用2.地点及日期3.船东/营业地点(1)SEA 268租赁公司。有限公司，根据香港法律注册成立的公司，公司编号3053427，注册地址为香港中环康乐广场8号交易广场3号27楼4.光船承租人/营业地点1)Julius Caesar Inc.，一家根据马绍尔群岛共和国法律注册成立的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗市阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960 5.船名、呼号和旗帜(Cl.1和3)Julius Caesar呼号：V7A4990船旗：马绍尔群岛或船东和承租人书面商定的任何其他船旗国。6.船舶类型超大型原油运输船7.总吨位/新台币154,449/106,663 8.建造中的现代重工 实业有限公司9.总载重量(约)夏季干舷上的公吨300,000 10.船级社3)船级局VERITAS、DNV-GL或任何其他经批准的船级社11.船级社最后一次特别检验的日期 船级社N/A 12进一步的船舶详情(还注明商定的船级证的最短有效月数)。致CL。3)国际海事组织编号：9912244长：324.03米宽：60.00米深：26.72米13.交货港口或地点3)背靠背交付MOA 14.交付时间(Cl.4)见第34条(船舶的交付和租船)15.取消日期5)见“取消日期”的定义和第33条(取消)16.退货港或地点(Cl.15) 见第41.6条(终止、再交付和全损)17.第交还时交易证书和类别证书的月份有效期(Cl.15)六(6)个月18.运行日通知(如非《证书》中所述者)。4 N/A 19.出坞频率 (Cl.10(G))符合船级社或船旗国的要求20.交易限额(Cl.6)国际航行限制，不包括联合战争委员会宣布的任何战争区域，另见第46.1(T)条、第46.1(U)条和第46.1(V)条(承诺)21。租船期限(C。2)见第32条(租赁期)22.租船(C。11)见第36条(租船租船和提前租船租船)23.新级别和其他安全要求(说明船舶保险价值的百分比。至方框29)(Cl.10(A)(Ii))不适用应付利息率致CL。11(F)和(如果适用)Acc.第IV部分见第37条(更改利率、违约利息)25。货币和付款方式(客户美元/银行 转账26.付款地点；同时注明受益人和银行账户。见第36条(租船租船和预付租船租船)；船东可不时通知租船人的帐目27。银行保函/保证金(金额和地点)(客户编号：24)(可选)见第24条28。抵押(S)，如有(述明12(A)或(B)适用；如12(B)适用，则述明金融工具日期及抵押权人(S)名称/营业地点)(12)29.保险(船体、机械和战争险)(国家价值计算。致CL。13(F)或(如适用)访问致CL。14(K))(亦述明如14适用)
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不适用见第39条(保险)-第14条不适用于第30条。为业主账户投保的附加保险(如果有的话)仅限于(13(B)或(如适用的话)。克莱。14(G))31.承租人账户的附加保险，如有，仅限于(C。13(B)或(如适用)。克莱。14(G)见第39条(保险)见第39条(保险)32潜在缺陷(仅当周期不同于氯中规定的 时才填写。3)33.经纪佣金和付给对象(CL)27)34.宽限期(述明银行结清天数)(28)HjA 35.争议解决(状态30(A)、30(B)或30(C)；如果是30(C)，则必须注明商定的仲裁地点。(C)第30条不适用。见第65条(管理法律和执法)36。取消战争(表明同意的国家)(26(F))不适用37.新建船舶(用“是”或“否”表示第III部分是否适用)(可选)38.姓名和建造商地点(只在第III部分适用时填写)编号39。船厂大楼编号：(只在第III部适用的情况下填写)40.建筑合同日期(仅在第III部分适用时填写)N/A N|A 41.违约金 和费用应计入(缔约国访问。致CL。1)a)不适用b)不适用C)不适用租购协议(用“是”或“否”表示第IV部分是否适用)(可选)不适用，第IV部分不适用。光船租船登记处(用“是”或“否”表示第五部分是否适用)(可选)第44号。光船租船登记处的船旗及国家(只在第V部适用的情况下填写)基本登记处的国家/地区(仅在PARTV适用时填写)N/A N/A 46.涵盖特别规定的附加条款数量(如有协议)第32条(宪章-d)至第66条(定义)
序言-双方同意，本合同的履行应遵守本宪章所载条件，包括第一部分和第二部分。如果条件发生冲突，在冲突的范围内，第一部分的规定应优先于第二部分的规定，但不得进一步。双方还商定，第三部分和/或第四部分和/或第五部分 只有在第37、42和43栏中明确商定和陈述的情况下才适用，并且仅构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，双方进一步商定，在条件发生冲突的情况下，在这种冲突的范围内，第一部分和第二部分的规定应优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的规定，但不得进一步。
| 签名(所有者) /S/崔婉莹 崔婉莹 事实律师 |
签字(租船人) /S/亚历山大·齐里科斯 亚历山大·齐里科斯 事实律师 |
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1 1.定义2.在本租约中，下列术语应具有以下三种含义：4“所有人”应指第3栏所列的当事人；5“承租人”应指第4栏所列的当事人；6“船只”应指第5和7栏所列的船只，具体情况如第6至12栏所述。8“金融工具”的含义与第66条中所赋予的含义相同。指附于本宪章并于第28栏内述明的按揭、契据或其他金融担保文书。租赁期12考虑到方框22、13中详述的租期，船东已同意出租，承租人已同意按方框21 15所述的期限(“租赁期”)租用船舶。另见第32条。16 3.交付17(如方框37所示，在第III部适用的情况下不适用)18(A)船东应在交付19前及交付时作出应有的努力，使船只适航，并在各方面备妥船体、机械及设备，以供根据本租约提供服务。22在国际航行限制范围内船舶应由船东交付，并由承租人在24方格13所示的港口或地点由承租人接管，泊位由承租人指示。26(B)根据第5栏所示船旗国28的法律和第10栏所述29个船级社的要求，船舶在27交付时应有适当的文件。交付30次时，船舶应具有最新的检验周期和31份有效的贸易和船级证书，有效期至少为第12栏中商定的第32个月。但船东应承担船舶潜在缺陷造成的修理或更新的费用，但不包括维修或更新的时间，除非第32栏另有规定，否则船舶的机械或附属设备在根据本租约交付44艘船时已存在，但此类缺陷在交付46艘船后十二(12)个月内已显露45艘。47.交付时间(见第34条(船舶交付和租船))48(第III部分适用时不适用，如方框37所示)49未经承租人同意，船舶不得在方框14所示的日期50之前交付，51除非方框18另有约定，船东应尽其所能在方框15.53所示的日期之前交付船只。船东应向承租人发出不少于三十(30)个工作日和不少于十四(14)个工作日56天的初步通知，说明船舶预计准备交付的日期。58船东应将船舶位置可能发生的变化通知承租人。60 5.取消(见第33条(取消))61(不适用于第III部分适用时，如方框37所示)62(A)如果船舶在方框15所示的63个取消日期前仍未最迟交付，承租人应有权在方框67 15所述的取消日期后36(36)66个小时内向65名船东发出取消通知，以选择取消本租约，否则本租约将保持全面效力。69(B)如果船舶看来将延迟超过取消日期的70天，船舶所有人可在他们能够合理确定地说明船舶应准备好的72天后，向承租人发出通知73，询问他们是否将行使取消选择权，然后必须在承租人收到77个此类通知后168 76(168)个小时内或取消日期78后36个小时内(以较早者为准)宣布该选择权。如果79名承租人没有行使其取消合同的选择权，80在第(Br)条规定的备妥日期之后的第七天，第81个船东通知应取代第15栏中指明的第82个取消日期。83(C)本条款第5条下的取消应不影响承租人根据本宪章可能向 船东提出的任何索赔。86 6.贸易限制(另见第46.1(T)、46.1(U)和46.1(V)(承诺)条)87在第20栏所示的贸易限制范围内，船舶须用于合法贸易，以运载适当的合法商品。98承租人还承诺不雇用99或使她受雇于船只101可能航行到的任何国家的法律禁止从事的任何贸易或业务，或运输非法或102违禁货物，或以任何可能使她受到谴责、销毁、扣押或没收的任何方式。105尽管本106宪章载有任何其他规定，但各方商定，核燃料或放射性107产品或废物具体不包括在本109宪章所允许装载或运输的108件货物之外。这一排除不适用于用于或打算用于任何工业、商业、农业、医疗或科学目的112的放射性同位素110，前提是其装载已获得所有者的事先批准。交货检验和交还检验115交货时检验的规定见第47.2条(船舶检验)(如方框37所示，当第III部分适用时不适用)116船东和承租人应各自指定117名验船师，以确定和以书面方式商定118年时的船舶状况。
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119根据本合同第41.6条(终止、退货和全损)的交货和退货(如果适用)，费用由承租人承担。船东120应承担租用调查的所有费用，包括损失121时间(如果有)，承租人应承担停租调查的所有费用122，包括相当于出租率或按比例计算的每日123的时间损失(如果有的话)。124 8.检查(见第47条(船只检查))125船东有权在向承租人发出126合理通知后，随时检查或检验127船只，或指示正式授权的验船师代表他们进行128检验：-129(A)确定船只状况，并使自己信纳船只正在得到适当的修理和保养131和保养。这种检查132或检验的费用和费用应由船东支付，除非船舶133被发现需要维修或保养才能达到所规定的条件；135(B)如果承租人没有按照第(Br)10(G)条的规定将136船停靠在干船坞。这种检查或检验的费用137应由138名承租人支付；139(C)因他们认为有必要的任何其他商业原因(前提是不会不适当地干扰船舶的商业运作)。检查和测量的费用和费用由143名业主支付。用于检查、检验或修理145的所有时间应由承租人承担，并构成146租船期间的一部分。152 9.库存、石油和物资(见第34.7条(船舶的交付和租船))153船舶的全部设备、154件装备和船上所有155件消耗品的完整清单应由承租人与船东在157次交付和归还时进行。第一百五十八条租船人和所有人应当在交货和还船时，分别以交货和还船口岸当时的市价163，接管和支付船舶上的全部160个燃料油、润滑油、未拆卸粮食、油漆、161根绳索和其他消耗品(不包括备用162个零部件)。164个承租人应确保在归还167艘船舶之前，自费更换165个库存中所列并在租赁期内使用的所有备件。168 10.保养和运作169(A)(I)保养和修理--在170租约期间，船舶应完全占有171，并对172名承租人的所有目的享有绝对处置权，并在173个方面完全受其控制。承租人应保持174艘船舶及其机械、锅炉、附属设备和175个备件处于良好的维修状态，处于有效的176运行状态，并符合良好的177商业维护惯例，除第14条(L)规定的178条所规定的情况外，如果适用，他们应自费179英镑，并应始终保持180船的船级与第10栏所示的第181级船级社完全同步，并始终保持所有其他有效的182种必要证书。188成本计算(不包括承租人的时间损失)比方框23中所列百分比多189，如果方框23留空190，则为5%。在方框29中所述的船舶191保险价值中，如果有192个租费率变动幅度193和合规费用194在有关各方之间分摊的比例，则为实现船舶所有人和承租人之间的合理分摊而在所有人和承租人之间合理分摊的第196个保险价值，在没有达成协议的情况下，应参照第30条中商定的争议解决办法200。201(Iii)财务担保-承租人应按照任何政府(包括联邦、州、市或其他部门205或其授权机构)的要求，对第三方债务维持202财务担保或责任，以使船舶能够在209年履行本宪章时不受任何延误地合法进入、停留在或离开任何国家、州或直辖市的任何港口、地点、领海或毗连的208水域，而不受206罚款或收费。无论此类211要求是否由上述212国政府或其部门或当局合法实施，本第210条义务均应适用。213承租人应以担保或其他必要方式作出和维护所有安排-214，以满足此类要求，费用由承租人承担，承租人应赔偿船东217因未能或不能这样做而承担的一切后果 (包括损失218个时间)。 船舶的船长、高级船员228和船员在任何目的上都应是承租人229的雇员，即使出于任何原因230 由业主任命。231承租人应遵守船舶233旗所在国现行的关于232名船员和船员的规定或任何其他适用法律。
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234(C)承租人应随时向船东和235名抵押权人(S)通报船舶的预定就业情况、236艘计划停靠干船坞和进行重大修理，237艘是合理需要的。238(D)船旗和船名--在第239租约期间，承租人有权将240艘船涂上自己的颜色，安装和展示241号漏斗徽章，悬挂自己的船旗(与此相关的所有费用、费用和费用由承租人承担)。242名承租人还有权在取得所有人243的同意后(不得无理拒绝)，在245年租船期间更改船旗和/或船名(由此产生的所有费用、费用和开支由承租人承担)。如果船东要求，喷漆和重新喷漆，第246批和再分批，登记和重新登记，应由承租人支付248英镑的费用和时间。249(E)船舶变更--除第10(A)(Ii)条另有规定外，250承租人不得对251艘船舶进行结构变更或机械、锅炉、设备或其备件的变更，除非事先征得船东的批准。如果船东254同意，承租人应在船东要求的情况下，将船舶恢复到本租约256终止前的状态。257(F)船舶装备、设备和设备的使用--交付时，承租人应使用船舶260上的所有259套装备、设备和器具，但这些装备、设备和器具或其261件实质等价物应在交付时归还船东262，其完好程度和状况与收到时的263相同，普通损耗除外。承租人267应促使对任何268个损坏、磨损或丢失的部件或设备进行的所有维修或更换以不降低271船的价值的方式进行269(在工艺和材料质量方面)。因此更换、更新或替换的任何设备的所有权应归属并保留在船东手中。 承租人有权安装额外的272台设备，费用和风险由承租人承担(前提是此类安装不会对船只造成永久性的结构损害)，但承租人273应自费拆除此类设备，并在将船只重新交付给船东之前对因安装或拆除此类额外设备而造成的任何损坏进行赔偿。在期限结束时，如果业主要求274的话。船舶交付时租用的任何设备，包括无线电275设备，应由承租人保管和维护，277名承租人应根据与此相关的任何租赁合同承担船东的义务和责任278，并应向船东偿还与此相关的所有280项费用，以及为遵守无线电282规定所需的任何281台新设备。283(G)定期干船坞--承租人应在必要时对船舶284个船坞进行干船坞，并对其水下的285个部件进行清洗和喷漆，但在第19栏所述期间不得少于286次。如果第287栏19留有空白，则应在交付后288个月或船级社或船旗国可能要求的其他289个月内每隔六十(60)个日历进行一次。290 11. 294（b）承租人应向船东支付295船舶租赁费，金额见296方框22所示，不迟于每三十次支付297（30） 提前几天支付，第一次一次性付款为298，在船舶交付日期和时间支付给299承租人。在整个租赁期内，租金应连续支付300英镑。301(C)租金应以现金支付 ，不得以303方框25所示方式和方框26所述地点支付302折的货币。304(D)租金的最后付款，如果连续少于305个(30)天，则应按归还前剩余的天数和小时数307按比例计算306，并相应地预付308。309(E)如船只失踪或失踪，租船须自船只失踪或最后得悉的日期和时间起310停止。船只被视为312遗失或失踪的日期应为船只313最后一次报告后十(10)天，或船只被劳合社公布为314失踪之日起十(10)天，两者以先发生者为准。在 中预付315的任何员工将进行相应调整。316(F)如延迟支付租金，317名业主有权按第24栏所述的年利率计算利息。如方格24尚未填写，则适用英国321银行家协会(BBA)在租金322到期之日对方格25所述货币的三个月伦敦银行同业拆借利率(LIBOR或其后继者)320，增加2%。323(G)第(Br)11(F)324款规定的到期利息应在业主发票325日起七(7)天内支付，该日规定应支付的金额为326，如果没有发票，则应在下一个327租金支付日支付。328 12.按揭(见第63条 334 *）（b）根据本宪章租用的船舶由335根据金融文书通过抵押融资。336租船人承诺遵守，并提供此类 337信息和文件，以使船东能够遵守财务341文书中规定的有关船舶使用、保险、操作、维修和维护的所有指示或指示 或在期间不时指示，
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343抵押权人(S)根据《金融文书》制定的《宪章》货币。承租人344确认，为此目的，他们已使345自己了解金融工具的所有相关条款、条件和346条款，并同意347以抵押权人(S)可能要求的任何形式以书面确认这一点。船东保证，除第28栏所述350外，他们没有进行任何抵押(S)，且在未经承租人事先同意的情况下，不得同意对第28栏或第352栏所述抵押(S)所作的任何修改，且不得无理扣留任何其他抵押(S)。355*)(可选的，第12(A)和12(B)条是备选方案；356表示在方框28中商定的备选方案)。保险和修理(另见第39条(保险))358(A)除第39条(保险)另有规定外，在租船期间，承租人应按照第39条(保险)为船舶投保359险，由承租人自费投保船体360和机械、海上和(包括堵塞和困局)战争险、保护和赔偿险以及运费、滞期费和国防险361(以及为船舶的运营而强制投保362险的任何风险)，包括但不限于按照第364(A)(Iii)款第(Br)款的规定维护363财务安全)，其形式应由所有者以书面形式365批准。在租船期间，承租人应(由承租人承担费用)购买金额至少等于120%的无害船东利益保险、出租人附加危险(污染)保险以及抵押权人利益保险和抵押权人附加危险(污染)保险。这类保险应由367租船人安排，以保护船东368、租船人和船东融资人抵押权人(如有)(如有)的利益，369租船人有权根据这类370保险保护他们可能任命的任何管理人的利益，只要该管理人已以船东和船东融资人(如有)可接受的形式和实质订立管理人承诺。保险单应当按照业主、抵押权人(S)(如有)和租船人各自的利益投保。373根据商定的应付损失条款、财务文书(如果有)的规定以及船东和保险公司的批准，租船人应实施所有保险维修，并由377家保险公司结算和偿还与维修相关的所有费用，如378，以及本合同规定的保险覆盖范围内的保险费用、费用和责任。承租人亦须继续负责维修及结算因此而产生的所有其他维修费用及开支383，而该等维修并非保险承保范围内的384项及/或不超过386项保险所规定的任何385项可能的特许经营权(S)或免赔额。根据第388条第13(A)款的规定进行修理以及根据上述第3(C)条对潜在缺陷进行修理所用的所有时间，包括任何偏差，均应为390英镑，由承租人承担。391(B)如果上述保险的条件允许双方再投保392份保险，则该393份保险应分别限于第30栏和第31栏中规定的每一方的保险金额。 承租人特此 保证他们现在或将来安排的任何额外保险将始终符合相关船体和机械保险单的条款。401（c）承租人应应402名船东的请求，提供 信息并迅速执行可能需要的403文件，以使所有人遵守405金融工具（如有）的保险条款。406（d）在遵守金融工具的规定的情况下， 条款41.13（终止、归还和全损）3，如果船舶成为全损、408根据409第13（a）款要求的保险，410保险付款 应根据有关应付损失条款的约定条款支付给411业主（或，如适用，业主的融资人）。谁将根据412船东和租船人各自的413权益在他们之间分配款项。承租人承诺通知船东和船东的融资人，如有的话，通知抵押权人(S)，如有，则通知船东和船东的融资人，如有，则通知抵押权人(S)。按照本条款中的定义。417(E)船东应应418承租人的请求，迅速签署419所要求的文件，使承租人能够将420船舶交由保险公司承保，并要求推定全损。421(F)就根据第423条第13(A)款的规定投保船体422和机械及战争险的目的而言，船只的价值为第39条(保险)所列的金额424。方框29。425 14.保险、修理和分类426(可选，只有在明确同意并在第29栏说明427的情况下才适用，在这种情况下，第13条应被视为删除了428条)。429(A)在租赁期内，船舶应保留
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430由船东自费投保船体险和431机械及战争险。 船东和/或保险人433不应因此类保险承保的船舶或其机械或附属设备的损失或任何435损坏，或由于为解除对该保险承保的船舶或船东438的索赔或债务而支付的款项，向承租人追偿或代位434。439保险单应当按照船东和440名承租人各自的利益投保。441(B)在租船期间，船舶应由承租人按船东应书面批准的形式按447的形式投保443险和赔偿险(以及为445船的运营强制投保的任何444险，包括根据第10(A)(Iii)款维护财务安全的444险)，费用由承租人承担。如果450名承租人的任何行为或疏忽使本合同所规定的任何保险无效，承租人应向船东赔偿所有452项损失，并就454项此类保险所承保的所有索赔和453项要求向船东进行赔偿。455(D)经456名船东或船东保险人批准，承租人应进行所有已投保的457次修理，承租人应在第14(A)款规定的保险461的承保范围内，承担与此类459次维修相关的所有杂项费用以及所有已投保的费用、费用和460项责任。465(E)承租人继续负责维修和结算由此产生的所有其他维修费用和开支，这些维修不属于保险范围内的468项和/或不超过470项保险中规定的任何469项可能的特许经营权(S)或免赔额。根据第472条第14(D)款和第14(E)款的规定进行修理以及根据上文第(Br)条第3款修理潜在的473项缺陷(包括任何474项偏差)的所有时间应由承租人承担，475项应构成租船合同期限的一部分。476船东不对船只478的使用和操作所引起的任何费用477负责进行修理所需的 时间。479(G)如果上述保险的条件允许双方再投保480份保险，则该481份保险的金额应限于分别列于第30号和第31号方框中的每一方的金额。船东或483租船人(视属何情况而定)应立即向另一方提供已完成的任何额外485保险的详情，包括任何投保单据486或保单的副本，以及在任何情况下需要得到488保险公司同意的任何此类所需保险的书面同意。如果船舶成为第14(A)款所要求的保险491项下的实际的、推定的、折衷的或商定的全部损失，则应向船东支付此类损失的所有保险金492，船东应根据各自的利益在船东与494名承租人之间分配这笔款项。 500（j）承租人应在 的请求下 501所有人，迅速签署502所需的文件，以使所有人能够将船舶503放弃给保险人，并要求推定全损。504（k）为了投保船体505和机械 第506款第14款（a）项规定的战争险，船舶的价值为方框29中所示的金额507。508（l）尽管第509 10（a）款中有任何规定，双方同意，根据第510 14条的规定，如果 在适用的情况下，船东应保持船舶的511等级与第10栏中所示的船级社512保持最新，并保持所有其他必要的513证书始终有效。514 15.重新交付（见第41条。515在租赁期届满时，承租人应将船舶交还给船东，在方框16所示的517个安全、不结冰的港口或地点，在船东指示的518个现成的安全泊位。第五百一十九条承租人应当向出租人发出不少于三十(30)个连续日的初步通知，521个交货港或交货港或交货地的522个范围，以及不少于十四(14)个连续日的523个预期交货日和交货港或交货地的明确通知。524此后船舶位置如有任何变化，应立即通知船东。526承租人保证，他们不会允许527船开始一次航程(包括之前的任何528压载航程)，而该航程不能合理地期望529船及时完成，以便在租船期限内交还530船。尽管有上述规定，531如果承租人未能在532租赁期内交还船舶，承租人应支付相当于方框22所列租金的每日533，外加10534%。或市场汇率，两者以较高者为准，超过租船期限536天的天数为535天。本宪章的所有其他条款、条件和规定应继续适用。538在符合第10条规定的情况下，船舶539应以与交付船舶541时相同或同样良好的540结构、状态、状况和等级重新交付给船东，但不影响542级的正常损耗除外。543船舶交还时，应备有最新的检验周期544次，并备有有效期至少为545个月的营运证书和船级证书，如方框17.546 16所述。 租船人还同意在船舶上一个显眼的地方系紧，并在租船期内保持系紧
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553通知如下：“本船为(船东姓名)的财产。根据租船合同(承租人的姓名)和租船合同第556条的规定，承租人和船长均无权对该船舶设定、产生或允许施加任何留置权。或任何抵押权人(S)合理要求的类似形式的通知。赔偿(见第38.3条(船舶的管有)、39.16条(保险)、39.17条(保险)、39.18条(保险)、41.4条(终止、交还和全损)、53条(赔偿)和55.4条(增加的费用))561(A)承租人应赔偿船东因承租人操作船舶而招致的任何损失、损害或费用。以及因在566宪章期间发生的事件而产生的任何565性质的留置权。如果船舶因承租人在本合同下的568作业所产生的索赔或留置权而被扣押或以其他方式被扣留，承租人569应自费采取一切合理步骤以确保船舶在合理时间内被释放，包括提供保释。572在不损害上述一般性的原则下，573名承租人同意赔偿船东因船长、575名高级船员或代理人签署提单或其他576份单据而产生的所有574种后果或责任。577(B)如果船只因一项或多项针对船东的索赔而被扣押或以其他方式扣留，579名船东应自费采取一切合理的580步骤，以确保在合理时间内释放船只581，包括提供保释。 587 18.留置权588船东应对所有货物、分租租赁589和分租货物拥有留置权 属于或应付租船人或590任何分包租船人和任何提单运费，根据本宪章的所有591项索赔。承租人对所有预付款和未赚取的593笔款项拥有592笔留置权。594 19.船舶进行的所有救助和拖曳应为承租人的利益，由此造成的损坏的修复费用由598名承租人承担。599 20.沉船清除600如果船只失事或601妨碍航行，承租人应赔偿602船东603船东有责任支付的任何款项，并应赔偿604因船只失事或605妨碍航行而产生的后果。606 21.共同海损607所有人不得参加共同海损。608 22.转让、分租和出售(见第63条(转让和转让))609(A)承租人不得在光船基础上转让本租船或610分租船舶，除非事先征得船东书面同意，612船东不得无理拒绝，并须遵守船东批准的条款613和条件。614(B)除非事先得到承租人的书面同意，否则船东不得在本租约的615币种期间出售船舶，这不应是无理的--617巧妙地扣留，并受买方接受本租约的618转让的限制。619 23.运输合同620*)(A)承租人应促使在租船合同期间签发的所有证明关于货物运输的条款622和条件623的单据621应包含一项首要条款，该条款应包含有关承运人对货物的责任的任何624法律，在贸易中强制适用；如果不存在这种法律626，单据应纳入海牙-维斯比627规则。文件还应包含新的Jason 628条款 和双方责任冲突条款。639*)如适用，删去。640 24.银行公司担保641(可选，仅在填写第27栏时适用)642承租人承诺在本租约日期或前后，在交付643船之前，在第27栏所示的地点提供一份金额为644美元的一级银行担保或保证金，作为担保人的公司担保，并提供其他担保文件(如果尚未提前签订)645，以充分履行其在本《646宪章》项下的义务。647 25.征用/征用648(A)在符合金融文书(如有)和一般转让的规定的情况下，如果任何政府或其他主管当局650发出租用船只的征用649(下称“租用征用”)651，不论在租赁期内可能发生652“租用征用”的日期，亦不论其长度为653，亦不论其是否为无限期的654或有限的期间，亦不论其655是否可以或将在656租赁期的余下时间内继续有效，本宪章不应因此而被视为受挫或终止658，承租人应继续按照本宪章规定的方式支付规定的659租金，直至根据本宪章任何条款本应终止的时间660为止。然而，始终规定，在“租赁申请”的情况下，由664船东收到或应收的任何租赁或补偿应在租船期间支付给承租人
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665租赁期的剩余部分或第666条“请租书”的期限，以较短的时间为准。667(B)在不违反本宪章和《金融文书》(如有)其他条款的情况下，如果船舶所有人因船舶的任何强制收购669或任何政府670或其他主管当局提出的所有权请求(以下简称671“强制收购”)而被剥夺其668所有权，则无论在租船期间可能发生“强制收购-673”的日期为672，本宪章应视为自此种“强制675收购”的 日期起终止。在这种情况下，租赁费将被视为已赚取的676英镑，并应支付至此类“强制收购”677天的日期和时间。678 26.战争679(A)除金融文书(如有)另有规定外，就本条而言，“战争风险”一词应包括任何战争(无论是实际的还是威胁的)、战争行为、内战、敌对行动、革命、682叛乱、内乱、战争行动、布雷(无论是实际的还是报道的)、海盗行为、684起恐怖分子行为、敌对或恶意破坏行为、685次封锁(无论是针对所有船只，还是选择性地针对某些悬挂某些旗帜的船只或687船)，任何人、团体、恐怖分子或689政治团体，或任何国家的政府，可能或很可能对船只、其货物、船员692或船上其他人构成危险或变得危险。如果船舶在上述任何701区域内，而该区域在703号进入后只成为危险区域，或相当可能成为危险区域，则船东有权要求704号船舶离开该区域。705(C)船只不得装载违禁品，也不得通过任何封锁， 无论是对所有船只实施封锁，还是以任何方式有选择地对某些船旗或所有权的船只、某些货物或船员或710船只实施封锁，或前往交战方有权或可能受到交战方搜查和/或没收权利的区域。713(D)如果战争险承保人在适用第714条第14款的情况下要求支付715保费和/或召唤，因为根据716承租人的命令，船只在或将进入717并留在此类保险人指定的因战争险而须额外支付保费719的任何一个或多个区域内，则承租人应在下一笔租金到期的同时，在721向船东退还此类保费和/或召唤。745(F)如爆发战争(不论是否有746宣战)：(I)下列任何两个或以上747个国家之间：美利坚合众国；748俄罗斯；英国；法国；和人民的749 Republic of China，(2)在第36栏所述的750个国家中的任何两个或多个国家之间，船东和751名承租人均有权撤销本租约，因此，如果754号船在755目的港卸货后船上载有货物，或者根据本条禁止756号船在船东指示的附近、开放和安全港口到达或进入，或者该船上没有货物758，承租人应按照第15条的规定将船舶交还给753名船东。在当时船只所在的港口，或如在759海面上，则在760船东指示的接近、开放和安全的港口。在所有情况下，租金应继续按照第11条的第761条支付，除前述情况外，本宪章的所有其他762条规定应适用于本宪章期限结束时的第763条交还为止。764 27.委托业主就根据《宪章》支付的租金767向第33栏所列的经纪人支付佣金，费率为第33栏所示的766%。如果框33,768中没有注明费率，业主支付的佣金应包括经纪人的实际费用769和合理的工作费用770。如果由于任何一方违反《772宪章》而未支付全部租金，则对此负有责任的一方应赔偿经纪人佣金损失。如果双方同意取消合同，775名船东应赔偿经纪人776佣金的任何损失，但在这种情况下，佣金不应
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777年的租金超过了经纪人。778 28.终止（见第41条（终止、返还和全损）和第49条（终止 779（a）租船人的违约780船东应有权以书面通知租船人的方式将船舶从租船人的服务中撤出，并立即终止租约782，如果：783（i）租船人 第784章没有按照第11章支付租金。但是，如果由于787租船人或其银行人员的疏忽、786疏忽、错误或遗漏而未能按时支付租金，船东应给予 788租船人书面通知第34栏中所述的全部789个银行工作日（确认790为约定的付款地点），以纠正791故障，并在此之后的792天内纠正。 业主注意，793付款应定期准时。816(B)船东违约817如果船东因任何作为或不作为而违反本宪章规定的义务818，以致819承租人被剥夺使用船舶820的权利，并且在承租人向船东发出书面通知822之后，这种违约行为持续了十四(14)821个工作日，则承租人有权立即以书面通知船东终止本租约。826船舶灭失如果827船舶成为全损，或被宣布为828推定、折衷或安排全损，则本租船合同应视为终止。就本款的目的而言，船舶不应被视为灭失，除非船舶已成为831实际全部损失，或已与832承保人就其推定、折衷或安排的全部损失达成协议，或者如果未与承销商达成此类协议834，则由835主管法庭裁定836号船舶发生推定损失。837(D)任何一方有权以书面通知839另一方立即终止本《838宪章》，如果另一方作出清盘、解散、841清算或破产的命令或通过840决议(842不是为了重建或合并)843，或者如果指定了接管人，或如果844暂停付款，844停止经营业务或与其债权人进行任何特殊的845安排或债务重整。846(E)本宪章的终止不应损害双方之间在终止之日之前产生的所有权利，以及任何一方可能提出的任何要求。收回(另见第41条(终止、交还和全损)和第49条(终止、交还和全损))在根据第41.6条(终止、交还和全损)船舶到期交还的情况下，或者船东根据第41.10条(终止、交还和全损)的适用条款提出交还船舶的请求时，如果本租约根据第28、853条的适用规定终止，船东有权在当前或下一个停靠港向承租人收回854号船。或855在他们方便的港口或地方，不受856或承租人、法院或地方857当局的干扰。在依照第29条实际收回船只858之前，承租人应仅将船只作为无偿托管人持有给船东，承租人应促使船长和船员听从船东的指示(但前提是船只和IITS船员的安全不得受到实质性和不利的损害)。船东应在租船合同终止后合理可行的情况下尽快安排一名授权代表登船。865船舶由船东代表登船后，视为864船东从承租人手中收回。与868名船长、高级船员和船员的工资结算、离岸和遣返有关的一切安排和费用应由租船人独自承担。870 30.争议解决(见第65条(适用法律和执行))871*)(A)本合同应受英国法律管辖并根据英国法律进行解释，任何因本合同引起的或与本合同相关的争议应根据1996年《仲裁875法》或其任何法定修改或重新颁布提交874伦敦仲裁，但为使本条款的规定生效所必需的范围除外。仲裁应按照879伦敦海事仲裁员协会(LMAA)880条款进行，仲裁开始时的有效条款为881 ING。仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方883应指定其884仲裁员，并向另一方发送书面885通知，要求另一方在该通知发出后14个历日内指定自己的886仲裁员，并且
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第II部
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887声明它将指定其仲裁员为独任仲裁员888，除非另一方指定它自己的仲裁员，并且889通知它已经在规定的14天内指定了仲裁员888。如果另一方没有指定自己的891仲裁员，并在规定的892 14天内发出通知，则将争议提交893仲裁的一方可以指定其仲裁员为895独任仲裁员，并应相应地通知另一方，而无需事先通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方都具有约束力，就像他是根据898协议指定的一样。899本合同的任何规定均不妨碍当事各方以书面形式同意更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。902如果索赔或任何反索赔903的金额均不超过50,000美元(或当事人同意的其他金额904)，则仲裁应按照仲裁程序907启动时现行的LMAA小额索赔程序906进行905。908*)(B) 本合同受美国法典910第9章和美国海商法管辖和解释909，因本合同912引起的或与本合同相关的任何911争议应提交纽约的三个人，其中一个至913由本合同双方指定，第三个914由双方指定；他们的决定或其中任何两个915人的决定为最终决定，为了执行916任何裁决，可由917任何有管辖权的法院对裁决作出判决。仲裁程序918应根据919海事仲裁员协会的规则920进行。如果仲裁请求和任何反请求921的金额均不超过50,000美元(或双方当事人同意的其他金额)，则仲裁程序应按照仲裁程序启动时925的海事仲裁员协会缩短的仲裁程序924进行923。926*)(C)本合同应受双方共同商定的当地法律管辖并根据当地法律进行解释928因本合同引起的或与本合同相关的任何争议应提交930在双方商定的地点进行仲裁，并遵守适用于那里的931程序。932(D)尽管有上述(A)、(B)或(C)项的规定，933双方可随时同意通过调解解决因本合同935而产生的任何分歧和/或争议。936如争议的仲裁已根据上文(A)、(B)或(C)项展开，则以下938条适用：-939(I)任何一方均可随时选择将争议或部分争议提交941调解，方法是向另一方送达942书面通知(“调解通知”)，呼吁另一方同意调解。944(Ii)另一方应在收到调解通知后14个日历945天内确认他们同意进行调解，在这种情况下，当事各方应在948个日历日内再商定一名调解人，否则，仲裁庭(“仲裁庭”)或仲裁庭为此目的指定的951人将立即指定一名调解员。调解应在953地点进行，并按照双方同意的程序和954的条款进行，如果955发生分歧，则由956调解人确定。957(3)如果另一方不同意调解，则可提请仲裁庭注意958事实959，并可在960在961方当事人之间分配仲裁费用时予以考虑。962(Iv)调解不得影响963一方寻求救济或采取964认为必要的步骤以保护其利益的权利。965(V)任何一方均可通知法庭，他们已同意进行调解。在进行调解期间，仲裁程序应继续进行967，但法庭在确定970仲裁步骤的时间表时，可考虑调解时间表。971(Vi)除972调解条款另有约定或另有规定外，调解费用973由各方自行承担，调解员的费用和费用由双方平均分担。975(Vii)调解过程不应损害976和保密，在调解过程中披露的信息或文件977不得向978法庭披露，但根据979仲裁法律和程序可披露的除外。980(注：当事人应当知道，调解程序981不一定中断时限。)982(E)如果第I部分的第35栏填写不当，则适用本条款第983 30(A)款。第30(D)款适用于所有情况。985*)第30(A)、30(B)和30(C)款是备选方案；986表示在方框35中商定的备选方案。通知(见第44条(通知))988(A)任何一方向另一方发出的通知应以书面形式发出，可以通过传真、电传、990挂号信或录音邮件或个人送达的方式发送。991(B)当事各方的地址应分别如第3栏和4993栏所述。
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第三部分
只适用于新造船只的条文
(可选，只有在第37栏明确同意和说明的情况下才适用)
1.规格及建造合约2(A)船只须按照本租约所附的建造合约(下称“4号楼合约”)建造，该建造合约是由5名承建商与船东订立，并按照其所附的6项规格及图则建造，而该等7号楼合约、规格及图则已由承租人会签为批准书。9(B)未经承租人12同意，不得更改建造合同或经承租人批准的船舶规格或平面图。13(C)承租人有权在建造过程中派他们的代表到建造厂检查船只15，以使自己确信建造符合本条第18(A)款所述的经批准的规格和计划。19(D)该船须按照《建造合约》第20条建造，并须属该合约所列的种类。在不违反本合同第2(C)(Ii)款规定的情况下，承租人有义务在承建商交付之日接受船东按照建造合同24完成和建造的23艘船。承租人承诺，承租人在接受船舶后，不会就船舶的性能或规格或缺陷(如有)向所有人提出索赔。然而，业主对承租人的责任应限于业主根据38号楼合同(已向39名承租人提供了一份副本)的保证条款对建筑商提出有效索赔的范围。承租人有义务接受船东根据本条款第41条合理地能够收回的40笔款项，并且不应就如此收回的金额(S)与船东43用于修理、更换或修补缺陷的实际支出之间的差额或所产生的任何时间损失向船东42提出进一步索赔。45任何因实物缺陷或缺陷造成的违约金应由第41(A)47栏所述的当事人承担，如果没有填写，则由双方平均分摊。48根据本条款向建造商49提出索赔的费用(包括对建造商的任何责任)50应由第41(B)栏中所述的一方承担，否则应由双方平均分摊。交付时间和地点53(A)如果船舶已完成54次验收试验，包括按照建造合同和规范56进行的货运设备试验，并令承租人满意，则船东应交付57艘，承租人应在准备交付并在59建造厂或合同双方61与建造方商定的其他安全和容易到达的60船坞、码头或地点接收漂浮的船舶58。 租船人不得享有68个 拒绝接受船舶69的交付，在接受之后，根据第70条第1款（d）款，承租人无权就任何条件、陈述或 关于船舶适航性或延迟交付的保证，无论明示或默示的保证。75（b）如果由于除业主根据建筑合同76违约以外的任何原因，建筑商根据 该合同不向船东交付船舶，78船东应在向租船人发出79关于建造商拥有此种权利的书面通知后，免除80向租船人交付船舶，并在收到81 本宪章承租人发出的此种通知82应停止有效。 106（d）根据107建筑合同延迟交付的任何违约赔偿金以及 108因此而提出的索赔应计入109方框41（c）中所述一方的帐户，或者如果没有填写，则应在110双方之间平均分摊。111 3.担保工程112如果没有另行约定，业主授权113 承租人应安排保证工程114按照建筑合同条款进行，115并在保证工程期间继续租用。116租船人必须就117的履约情况向船东提出建议，以 业主可以要求的范围。1184.船舶名称119船舶名称应由船东和承租人共同商定，船舶应
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第三部分
只适用于新造船只的条文
(可选，只有在第37栏明确同意和说明的情况下才适用)
121油漆上颜色，展示漏斗徽章，并按租船人的要求悬挂房屋旗。1235.关于归还的调查124 船东和租船人应指定验船师，以书面确定并同意船舶在重新交付时的状况。127在不影响第15条（第二部分）的情况下，租船人128应承担 所有勘测费用和所有其他费用（如有的话），129包括坞站和离坞站的费用（如有需要），130以及所有发生的修理费用。租船人还应承担与任何停靠有关的所有时间损失， 卸货和修理费，按每日租金或按比例支付。
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第四部分
租购协议
(可选，仅在明确同意并在框42中说明的情况下适用)
1在本租约期满时，如果承租人2已履行第一部分和第二部分3以及第三部分规定的义务， 如果适用，双方同意，在按照第11条第5款支付最后租金后，承租人已购买船舶和属于其的一切，船舶已全额支付7英镑。8在以下各款中，船东 称为卖方，租船人称为买方。船舶应由卖方交付，租船期满后由买方接管。卖方保证船舶在交付时不存在任何产权负担和海事留置权或任何债务，但因买方所做或未做的任何事情而产生的债务除外，或在交付17日之前约定不清偿的任何现有抵押贷款。如果在交货前已经发生的任何索赔对船舶提出，19卖方在此承诺就此类索赔的所有后果赔偿买方，只要卖方对这22项索赔负责。任何税费、公证费、领事费和其他费用23和费用与购买和24登记在买方的旗帜，应由买方25帐户。任何税收、领事及其他费用和26项与关闭卖方登记册有关的费用，27应由卖方承担。28作为对上个月29期租金付款的交换，卖方应向买方提供一份经正式证明和合法化的30份卖单，并附上一份31号证书，列出登记的产权负担，如果有32份的话。在船舶交付时，卖方应提供33份从船舶登记簿上删除该船舶的材料，34份向买方交付一份终止证书。卖方应在交货时向36名买方提交所有船体、发动机、37个锚、链条等的分类证书，以及卖方可能拥有的所有平面图。39无线安装和航海仪器，40除非租用，否则应包括在销售中，无需额外支付任何41英镑。根据本合同的条件，船舶及其所有物品在交付给44名买方之前，其风险和费用应由卖方承担。45船舶及其所有物品应按交货时的状态交付和接管，47此后，卖方不对任何类型的48个可能的过失或缺陷负责。49买方承诺支付50名船长、高级船员和其他人员的遣返费用(如果由51名卖方指定)，以按照第3条(第二部分)的规定将船只运入52号光船租船的港口，或支付他们前往任何其他地方的等值费用。
版权所有© 2001 BIMCO. All rights reserved.本BIMCO的任何未经授权的复制、复制、复制或分发 SmartCon文件将构成对BIMCO版权的侵犯。解释性说明可从BIMCO获得，网址是www.bimco.org。 1974年首次出版，名为BARECON A和B。1989年合并和修订。2001年订正。
第五部分
适用于在光船租船登记处注册的船只的规定
(可选，仅在明确同意并在第43栏中说明的情况下适用)
1 1.定义2就本第V部而言，下列词语3应具有在此给予它们的涵义：4“光船租船登记处”指船只将悬挂其旗帜的国家的登记处5，6承租人在光船租船期间在该登记处登记为光船承租人。8“基础登记处”是指船舶所有人登记为船东的9个州的登记处，在光船12租船登记终止后，对该船舶的管辖权和控制权将恢复到该登记处。13 2.抵押14根据本租约租用的船只的资金来源是抵押，适用第12(B)(第二部分)16条的规定。17 3.违约终止租船18如果根据本租约租用的船只在光船租船登记处登记19，如第44栏所述，20如果船东拖欠根据第28栏规定的抵押(S)到期的任何款项，则22承租人应应抵押权人的要求，指示船东在第24栏所示的登记处重新登记该船只，如栏45所示。25如方框44所述，如果由于船东拖欠抵押项下到期的任何款项而将该船从第26号光船租船登记处删除(S)，承租人有权立即终止本租约，但不损害他们根据本租约可能对31名船东提出的任何其他要求。
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执行版本
BARECON 2001中注明日期为2024年1月11日的附加条款将于2024年1月11日生效。
条例草案第32条-租船期
| 32.1 | 本宪章的期限(“宪章期限”)应在符合本宪章条款的前提下，自生效之日起持续八十四(84)个月。 |
| 32.2 | 尽管本宪章的有效期应自生效之日起算，但本宪章应为： |
| (a) | 具有全部效力和效力；以及 |
| (b) | 对本合同双方有效、有约束力并可强制执行， |
自本宪章生效之日起至租赁期结束为止(受本宪章条款的约束)。
第33条-取消
| 33.1 | 如果： |
| (a) | 租船人未在取消日期(或MOA各方可能约定的较晚日期)前将船舶作为卖方交付给MOA项下作为买方的所有人；或 |
| (b) | MOA因任何原因(全部或部分)到期、被取消、终止、撤销或暂停或以其他方式停止全面有效和生效 ， |
| 33.2 | 则本宪章应立即终止和取消(在不损害第53条的原则下-弥偿)，而不需要船东或承租人采取任何行动)，但船东有权保留承租人根据第42条支付的所有费用和开支-费用及开支)(而在不损害第42条的原则下-费用和 费用)和MOA的任何条款，如果该等费用尚未支付，承租人应立即按照第42条的规定向船东支付该等费用和开支-费用及开支)，且此类付款应不可撤销且无条件，承租人在考虑到船东的合法利益后，承认该付款在金额上是相称的，以防止船东因承租人未能履行其在本宪章项下的义务而承担风险。为免生疑问，本宪章的终止不应影响任何租赁文件中明示在本宪章终止或取消后仍然有效的任何条款的实施)。 |
条例草案第34条-船只的交付及租用
| 34.1 | 本租约是涉及船舶买卖和租回的交易的一部分，也是租赁文件之一。 |
| 34.2 | 船东将船舶租给租船人的义务受下列条件的制约： |
| (a) | 根据MOA向船舶所有人交付船舶并接受其作为船舶买家的承诺； |
| 1 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (b) | 自本《宪章》之日起至《宪章》期间(含)最后一天为止，未发生潜在的终止事件或终止事件； |
| (c) | 第45条所载的陈述及保证-(申述及保证)在本合同日期及之后的每一天均真实无误 ，直至(包括)租赁期的最后一日； |
| (d) | 在取消日期当日或之前发生的交货；以及 |
| (e) | 船东从承租人那里收到： |
| (i) | 在付款通知书的日期当日或之前(或在通知书另有指明的日期)，附表2 A部所列的文件或证据，其格式及实质内容令该等文件或证据满意；及 |
| (Ii) | 在开工之日，并在业主签署《交付和验收议定书》副本和验收证书副本之前或与之同时签署，以证明根据MOA交付的船舶的日期和时间，以及符合他们满意的格式和实质的附表2 B部分所列文件或证据。 |
如附表2所列任何文件并非英文文件，则在船东要求时，该等文件须附有经核证的英文译本。
| 34.3 | 第34.2(E)条规定的先决条件是为了业主的唯一利益而加入的，业主可在附加或不附加 条件的情况下全部或部分放弃或推迟。 |
| 34.4 | 在船舶所有人(以买方身份)根据MOA向承租人(以卖方身份)交付并接受时，船舶应被视为已交付给本租约承租人，并由承租人无保留地接受，承租人应成为并有权在 本租约规定的船舶交付日期的同一天占有和使用该船舶。 |
| 34.5 | 交付时，作为租赁期开始的证据，承租人应签署验收证书并交付给所有人。在交付时，承租人应被视为已根据本租约接受船舶，租赁期已开始，即使由于任何原因，承租人未签署验收证书和/或承租人当时并未实际占有船舶。 |
| 34.6 | 一旦船舶已交付给租船人(以买方身份)，且已被租船人(以卖方身份)接受，承租人无权以任何理由拒绝接受本租船合同项下的船舶交付，船东不对任何损失、费用或支出承担责任，包括但不限于利润损失或任何损失或其他。 |
| (a) | 直接或间接由于船只的任何缺陷或据称的缺陷(包括但不限于在适航性、适销性、分类、状况、设计、质量、操作、性能、容量或是否适合使用或船只是否适合任何特定行业或操作)或船只的任何故障造成的；或 |
| 2 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (b) | 因租赁期开始的任何延迟或租赁期未能开始的任何情况而产生。 |
| 34.7 | 船东没有义务将任何燃料舱、储罐中未使用的润滑油、液压油和润滑脂以及未打开的桶交付给承租人，但交付时已在船上的此类物品除外。船东不对任何此类燃料库和未使用的润滑油、液压油和润滑脂的适用性、质量或数量负责，承租人也不应就此向船东提出索赔。 |
| 34.8 | 承租人应在附表2 C部分允许的期限内，以船东满意的形式和实质，促使船东收到随后列于附表2 C部分的条件。 |
第35条-安静的享受
| 35.1 | 在没有发生终止事件或完全损失的情况下，出租人在此约定在租赁期内不打扰或干扰承租人对船舶的合法使用、占有和安静享受。 |
第36条--特许权和先行权
| 36.1 | 鉴于船东同意应租船人的要求将本船租给租船人，租船人在此无条件地、不可撤销地同意按照本租船合同的条款，向船东支付租船费、预付租船费、选择权保险费和根据本租船合同应支付的所有其他款项。 |
| 36.2 | 承租人应在开船之日向船东支付一笔金额，该金额等于买价与开船之日的期初资本余额之间的差额(“预付租船”)。 |
| 36.3 | 租船人应被视为在开工之日由船东(作为MOA项下的买方)向船东支付了预付租船费，并将相当于预付租船费的金额 与船东根据MOA向租船人(作为卖方)支付的相应价款抵销。 |
| 36.4 | 预付租船费不计息，不退还。 |
| 36.5 | 发货后，自开船之日起，承租人应在每个付款日按季度分期付款。 |
| 36.6 | 租船应在下列日期(每个“付款日期”)支付拖欠款： |
| (a) | 在生效日期后三(3)个月的日期(“首次付款日期”)，应支付第一期租船租赁费；以及 |
| (b) | 在租船期间之后三(3)个月的每个日期(租赁期的最后一天除外)，租船后的每一批租船(最后一批租船除外)；以及 |
| (c) | 在租赁期的最后一天，也就是租船租期的最后一期，因此在租赁期内总共有28个付款日期。 |
| 3 | CMBFL顶级船舶II | |
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| 36.7 | 在任何付款日期支付租赁费应在当天可用资金支付，并在不迟于下午4点(北京时间)之前由船东收到。任何应在不是营业日的付款日期支付的租船费用 应在前一个工作日支付。 |
| 36.8 | 租船人根据本宪章支付租船费用和任何其他款项的时间应为本宪章的实质。 |
| 36.9 | 租船合同的所有款项和本合同项下应支付的任何其他款项均应以美元支付。 |
| 36.10 | 所有租船费用及本合同项下应支付的任何其他款项应由租船人支付至船东指定的银行账户，船东可不时以书面通知租船人。 |
| 36.11 | 在船东收到租赁费和本租约项下的任何其他金额之前，租船人的风险由租赁人承担。 |
| 36.12 | 船舶在任何时候都不应被视为停租，承租人支付租船租金和本租约应支付的任何其他金额(包括但不限于终止合同金额)的义务在任何情况下都是绝对和无条件的，不受任何性质的任何情况的影响，包括但不限于： |
| (a) | (预租船除外)承租人可能在任何时间因任何原因对船东或任何其他人享有的任何抵销、反索赔、追偿、抗辩、索赔或其他权利，包括但不限于船东在本宪章或租船人与租船人之间存在的任何其他协议项下的任何作为、不作为或违约； |
| (b) | 与承租人的任何债务或义务有关的任何变更、延期、放任或其他作为或不作为，或就任何此类债务或义务的任何担保的任何出售、交换、解除或退回或其他交易； |
| (c) | 按所有权至上或以其他方式对船舶的任何所有权瑕疵或产权负担或任何处置权； |
| (d) | 船舶的适航性、状况、价值、设计、适销性、操作或适合性方面的任何缺陷，或船舶不符合任何特定贸易或根据任何有关司法管辖区的法律进行注册或提交文件的资格； |
| (e) | 如果终止款项或其任何部分仍未支付，船舶的全部损失或任何损坏或没收或法院马歇尔出售或其他出售； |
| (f) | 任何诽谤、扣押、征费、扣留、扣押、扣押或扣押船只，或任何限制、阻止、干扰或中断承租人使用或管有船只的行为，除非在这段期间内逮捕、扣留或扣押完全可归因于船东的过错； |
| (g) | 由承租人和任何其他有关人员发起或针对其提起的任何破产、破产、重组、安排、调整、解散、清算或类似的程序； |
| 4 | CMBFL顶级船舶II | |
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| (h) | 任何无效、不可强制执行、缺乏适当授权或其他缺陷，或本宪章任何一方或任何其他人未能履行或遵守本宪章或任何租赁文件的任何条款和条款或任何延迟； |
| (i) | 业主根据本宪章或根据本宪章签署或将要签署的租赁文件的任何权利的任何强制执行或企图强制执行； |
| (j) | 因高级船员或船员的缺陷或过失或罢工、火灾、故障、损坏、事故、货物瑕疵或任何其他原因造成的船舶停用，而如果没有本条款，该等原因将会或可能具有终止或以任何方式影响承租人根据本租约承担的任何义务的效果；或 |
| (k) | 因任何病毒或任何其他高传染性或传染性疾病(包括2019年新型冠状病毒)的广泛爆发而导致的任何预防、延误、偏离或船只使用中断，包括但不限于由以下原因引起的： |
| (i) | 关闭港口； |
| (Ii) | 禁止或者限制船舶停靠或者通过某些港口； |
| (Iii) | 限制人员流动和/或劳动力短缺，影响船舶作业或港口作业(包括装卸作业)； |
| (Iv) | 影响船舶、船舶货物、船员或者有关口岸人员的检疫规定； |
| (v) | 对船只进行熏蒸或清洗；或 |
| (Vi) | 任何经批准的船舶分租人或管理人提出的任何索赔，即由于此类病毒的爆发，根据船舶的相关租船协议或管理协议(视情况而定)已发生不可抗力事件或终止事件(或任何其他类似事件)。 |
| 36.13 | 所有印花税、增值税(为免生疑问，包括但不限于商品和服务税)、预扣税或其他税和进出口关税，以及可能在以下方面征收或评估的所有其他类似类型的费用： |
| (a) | 本宪章在租金和根据本宪章支付的所有其他款项方面的实施，以及向船东的汇款；和 |
| (b) | 船舶的进出口、购置、经营、交付和再交付， |
应由租船人承担。承租人 应在支付该等款项的同时，在适用的情况下支付对任何租船公司征收的增值税和其他类似税款以及根据本宪章应支付的其他款项。如果由于(I)业主在香港成立为法团，以及(Ii)在本宪章日期后在香港引入或更改法律，或在本宪章日期后以解释或适用香港法律的方式更改(“税务更改”)而产生任何该等税项。但如果在船东通知租船人税务变更后，船东和租船人已尽合理努力减轻税务变更的影响(费用由租船人承担)，则此类税务变更继续具有相同效力，租船人有权在船东发出通知后三十(30)天内向船东支付强制销售价款，本宪章应按照第50.4条规定的程序终止。
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第37条-违约利息
| 37.1 | 如果承租人未能在到期日支付根据本宪章规定到期的任何款项，他们应为逾期付款支付相当于1%的额外利息。(1%)年利率高于相关租赁期的适用利率，在交付之前、期间或之后适用，并应从付款到期之日起至付款之日(不包括付款日期)按日累计，承租人和船东同意，在考虑到船东的合法利益后，该违约率就金额而言是成比例的，以防止船东因承租人未能履行其在本宪章下的义务而承担的风险。 |
| 37.2 | 本宪章项下属年度或定期性质的所有利息(包括违约利息)和任何其他付款应逐日累加，并应以实际过去的天数和一年360天为基础计算。 |
第38条-管有船只
| 38.1 | 未经船东事先书面同意，承租人不得转让、抵押或质押船舶或其中的任何权益、其收益、保险和/或任何征用赔偿，并且不得允许在船舶上设立或存在任何担保权益(包括任何预付和未赚取的款项，以及因违反本《宪章》而产生的任何损害索赔以及根据本《宪章》应支付给承租人的其他金额)，但许可担保权益除外。 |
| 38.2 | 承租人应迅速以书面形式通知任何一方(包括但不限于托克承租人或船舶的任何其他经批准的分租人)(按船东的要求)，船舶是船东的财产，承租人应向船东提供该书面通知的副本和业主认为该当事人已收到该书面通知的令人信服的证据。 |
| 38.3 | 除第38.4条另有规定外，如果船只被逮捕、扣押、扣押、没收、扣留或从他们的管有或控制中带走(不论是否依据任何扣押、执行或其他法律程序)，承租人应促使船只立即释放(无论是通过提供保释或提供担保，或根据情况需要采取其他合法行动) 并应立即通知船东，并应赔偿船东的一切损失。船东因重新占有或以其他方式重新取得船只而招致的费用或费用。在不影响上述条款和第52条的一般性的情况下，租船人同意赔偿船东因船长、高级船员或代理人签署提单或其他单据而产生的一切后果或责任。 |
| 38.4 | 如果船只仅因船东的直接行动或不作为而被扣押或以其他方式扣留，而原因与任何核准分租船人、相关人士或集团任何其他成员(或其关联公司)的共同疏忽和/或故意不当行为的后果无关，则船东应自费采取一切合理步骤，以促使船只在合理时间内获释。 |
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| 38.5 | 承租人应支付并解除所有义务和责任，或促使托克承租人或船舶的任何其他分包人支付并解除所有义务和责任 任何已给予或可能引起船舶留置权或可强制执行的索赔。租船人应采取一切措施防止（并应促使船舶的任何分包承租人采取一切措施防止）扣押 （威胁或其他）船舶。 |
第39条—保险
| 39.1 | 承租人应确保为船舶投保： |
| (a) | 以美元计价； |
| (b) | 如果是火灾和普通船体及机械、海洋险和战争险(包括堵塞和诱捕)，按商定价值计算，至少为(1)当时适用的船舶市场价值的120(100%)和(2)当时船东费用的100%(120%)中的较高者； |
| (c) | 就船舶的油污责任险而言，合计保额等于(1)1,000,000,000美元和(2)在保障和赔偿俱乐部和国际海上保险市场中不时可获得的最高保险水平，两者中的较高者； |
| (d) | 在保护和赔偿风险的情况下，就船舶的全部吨位和作为保护和赔偿俱乐部国际集团成员的保护和赔偿俱乐部； |
| (e) | 一流的国际保险人及/或保险人为船东所接受，并获标准普尔评级为BBB+或以上，穆迪评级为A或以上或AM最佳评级为A-或以上或船东可接受的其他评级，如属战争险，则透过符合上述(D)段规定的保障及弥偿俱乐部；及 |
| (f) | 以业主及业主资助人(如有的话)可接受的条款及形式。 |
| 39.2 | 除第13(A)条所列条款外(保险和修理费)，承租人应促使强制性保险： |
| (a) | 除(B)段另有规定外，除非其他被指名的受保人或共同受保人的利益受到限制，否则请将承租人、核准经理人及船东(如适用，则为业主的资助人，如船东提出要求，则指名为业主资助人)列为仅指名的担保人： |
| (i) | 船体、机械和战争险的任何强制性保险； |
| (A) | 发生的任何可证明的自付费用，并构成对保险人的任何可追回索赔的一部分；以及 |
| (B) | 适用于保险单为第三方责任索赔提供保险的任何第三方责任索赔(然后仅限于对其提出的任何索赔的解除)；以及 |
| (Ii) | 对于任何保护和赔偿风险的强制性保险，他们有权在解除对他们提出的任何第三方责任索赔后以补偿的方式获得任何赔偿，而其他被指名的受保人或共同受保人已向船东或船东的融资人 (按其要求的形式)书面承诺，任何免赔额应在租船人和每一名被指名的受保人或共同受保人(除船东或业主的融资人(如有)外)之间按各自提出的总索赔或支付给他们的总索赔按比例分摊，并应采取一切必要措施并提供所有文件，根据应付损失条款的条款，使业主和业主的资助人(如有)能够收取或追回任何在任何时间就强制性保险应支付的款项的证据和信息； |
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| (b) | 业主资助人(如有)要求： |
| (i) | 对于火灾险和其他通常的海洋运输货物险和战争险，将同样的 附加名称命名(或修改为名称)作为其权利和利益的保证，不保证任何业务利益，并完全放弃对该等融资人的代位权，但该等融资人没有因此而有责任支付(但有权支付)此类保险的保费、催缴费用或其他评估； |
| (Ii) | 对于保障和赔偿风险，在相关保障和赔偿俱乐部规则允许的范围内，将其名称(或被修改为名称)与为其权益而投保或共同担保的附加 相同；以及 |
| (Iii) | 根据业主融资人批准的有关应付损失条款的条款，将上述业主和业主分别命名为第一级损失收款人和第二级损失收款人(如果没有融资人，则业主为第一级损失收款人)，并根据业主和业主融资人(如有)指定的相关应付损失条款的条款，在 中指明付款指示的业主； |
| (c) | 规定由保险人或其代表根据强制性保险向船东和/或船东的融资人(视情况而定)支付的所有款项应 不得抵销、反索赔、扣除或任何条件； |
| (d) | 规定此类强制性保险应为主要保险，不享有从船东或船东的融资人(如有)承保的其他保险中获得分担权； |
| (e) | 规定如果承租人没有这样做，船东和/或船东的融资人(如有的话)可以提供损失证明；以及 |
| (f) | 规定，如果任何强制性保险被取消，或者如果承保范围发生任何重大变化，对业主和/或业主融资人(如果有)的利益产生不利影响，或者如果任何强制性保险因未支付保险费而失效，则在业主和/或业主融资人(如果有)收到取消保险的事先书面通知后三十(30)天内，该取消、变更或失效对业主和/或业主融资人(如有)无效。要么改变，要么失效。 |
| 39.3 | 承租人应当： |
| (a) | 在交付前至少十五(15)天(或双方约定的较短期限)，将所有保险的条款和条件以书面形式通知所有船东(如果有)(复印给船东的融资人(如果有)和保险经纪或承保人)； |
| 8 | CMBFL顶级船舶II | |
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| (b) | 在任何强制性保险有效期届满前至少十五(15)天，或在任何经纪(或其他保险人)和任何保障及弥偿或战争险协会(根据本第39条不时透过该等协会购买强制性保险)的委任变更前至少十五(15)天-(保险)，通知经纪公司(或其他保险人)的船东(如果有的话)和承租人提议续保或获得该强制性保险的任何保障和赔偿或战争险协会的船东，以及该续保或新保险的拟议条款，并就该等事项取得船东的批准； |
| (c) | 至少在任何强制性保险期满前七(7)天，促使该强制性保险按照本宪章的规定续期或在其期满之日续期； |
| (d) | 促使经批准的经纪及/或与之进行续期的战争险及保障及弥偿协会在续期或新保险及保障及弥偿保险的生效日期后，立即以书面通知业主(如有的话)续期的条款及条件；及 |
| (e) | 在任何强制性保险期满后，在切实可行的范围内尽快并在期满后三十(30)天内，向船东交付本租约所要求的关于根据第39.3(C)条续期的船只保险的承诺书。保险)连同有关保单或保单或入场证书的副本，并注明业主及/或业主的资助人(如有)的利益。 |
| 39.4 | 承租人应确保所有保险公司和/或保险人和/或保险经纪人(如有)以船东和/或船东的融资人(如有)要求的形式，向船东提供与他们将实施或续期的强制性保险有关的保单、投保单和登记证书的副本(或应船东的要求提供原件、正本)，以及一封或多封承诺书，其中包括保险公司和/或保险人的承诺： |
| (a) | 他们将在每份保险单上立即背书一项应付损失条款和一份符合本宪章和金融工具规定的转让通知； |
| (b) | 他们将根据上述应付损失条款，按照业主和/或业主的融资人(如有)和/或其他方的命令，持有此类保单和此类保险的利益； |
| (c) | 他们会立即通知业主及业主的资助人(如有的话)，通知他们所知悉的强制性保险条款有任何重大改变； |
| (d) | (I)他们将在承诺书中表明，当相关强制性保险发生任何取消、收费或失效时，他们将立即通知业主 和业主融资人(如果有)，以及(Ii)在业主和/或业主融资人(如果有)提出书面申请后，他们将在强制性保险到期前不少于十四(14)天通知业主和业主融资人。如果他们没有收到承租人的续期指示通知，如果他们收到续期指示，他们将立即将指示的条款通知船东和船东的融资人(如果有)；和 |
| 9 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (e) | 如果任何强制性保险构成任何船队保险的一部分，承租人应促使保险经纪人(S)或主要保险人(视属何情况而定)向船东和船东的融资人(如有)承诺，该保险经纪人或保险人不会冲抵根据该强制性保险就与该船舶有关的索赔而可追回的任何款项，该船舶构成该船队保险的任何其他船只的任何保费或其他保险的任何到期保费，他们放弃对保单的任何留置权。他们不会因为没有支付该等保费或其他金额而取消该等强制性保险，并会应船东及/或船东的资助人(如有的话)的要求，在切实可行的情况下，安排立即就该船只发出另一份保单。 |
| 39.5 | 承租人应确保进入船舶的任何保护和赔偿和/或战争险协会向船东和船东的融资人(如有)提供： |
| (a) | 入境证一经签发，船舶的入境证副本一份； |
| (b) | 业主和业主资助人(如有)要求的格式或该协会标准格式的一份或多份承诺书；以及 |
| (c) | 有关核证当局就船只签发的每一份油类或其他环境敏感物质污染的财务责任证明书的核证副本。 |
| 39.6 | 承租人应确保所有与强制性保险有关的保单都交存给经批准的经纪公司(如有)，通过这些经纪公司投保或续保。 |
| 39.7 | 承租人应确保按时支付与强制性保险有关的所有保险费或其他款项，并在船东要求时出示所有相关收据。 |
| 39.8 | 承租人应确保保护和赔偿协会或战争险协会所要求的任何担保及时出具，并保持完全有效。 |
| 39.9 | 承租人不得作出或不作出(或允许作出或不作出)任何将或可能使任何强制性保险无效、无效、可撤销或不可强制执行的行为或事情，或使根据强制性保险应支付的任何款项全部或部分偿还；尤其是： |
| (a) | 承租人应确保采取一切必要的行动并遵守不时适用于强制性保险的所有要求，并且(在不限制本第39条所载义务的情况下-)保险)确保强制性保险不受业主事先未予批准的任何排除或资格限制(除非此类排除或限制是根据作为国际保护和赔偿俱乐部集团成员的保护和赔偿协会的规则作出的)； |
| (b) | 承租人不得作出或允许任何与船舶分类或船级社有关的变更，或除非取得与管理人承诺基本相同形式的替代管理人承诺书，否则不得对船舶管理人或经营人进行任何变更，除非此类变更已在必要时首先得到强制性保险的保险人、船东和船东的融资人(如有)的批准； |
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| (c) | 承租人应确保船舶所在的保护和赔偿风险协会为维持对美利坚合众国和专属经济区的贸易(如《1990年美国石油污染法》或任何其他适用法律所界定的)而要求的所有季度或其他航次声明均已完成，承租人应立即向船东提供此类声明的副本及其有效的财务责任证明的副本；以及 |
| (d) | 除非符合强制性保险的条款和条件，否则承租人不得在事先征得保险人同意并遵守保险人规定的任何要求(关于额外保险费或其他方面)的情况下，使用或允许使用船舶。 |
| 39.10 | 未经船东和船东的融资人(如有)事先书面同意，租船人不得对任何强制性保险条款作出或同意任何变更，也不得放弃与任何强制性保险有关的任何权利。 |
| 39.11 | 承租人不得和解、妥协或放弃任何强制性全损保险或重大意外伤害索赔，并应采取一切必要措施，并提供所有文件、证据和信息，使船东能够收取或追回任何在任何时候应就强制性保险支付的款项。 |
| 39.12 | 承租人应向船东提供书面请求(但在发生全损或重大意外事故时，承租人应立即提供下列副本，而无需船东提出任何要求)： |
| (a) | 租船人与下列人员之间的所有通信： |
| (i) | 核准经纪； |
| (Ii) | 经批准的保护和赔偿和/或战争风险协会；和/或 |
| (Iii) | 经核准的保险人及/或承保人，直接或间接与以下事项有关： |
| (A) | 承租人与强制性保险有关的义务，包括但不限于所有必需的声明和额外保险费或催缴费用的支付；以及 |
| (B) | 承租人与上文第(Br)(I)或(Ii)段所述的任何人之间达成的、完全或部分与实施或维持强制性保险有关的任何信贷安排；以及 |
| (b) | 在根据船舶的任何保险提出索赔的情况下，与涉及的任何一方的任何沟通。 |
| 39.13 | 承租人应迅速向船东(或其指定的任何人)提供： |
| (a) | 业主或业主资助人(或任何该等指定人士)为下列目的而索取的任何资料： |
| (i) | 从独立海上保险经纪获取或准备任何关于已完成或拟完成的强制性保险的充分性的报告；和/或 |
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| (Ii) | 完成、维持或续期第13(A)条(保险费和维修费)或第39条-(保险)处理或考虑与任何该等保险有关的任何事宜；及 |
| (b) | 任何超过重大伤亡金额的船舶保险索赔，涉及各方之间的任何通信的复印件。 |
| 39.14 | 如果一份或多份强制性保险并非由一流的国际保险公司承保，或由船东或租船人的保险或专属附属公司承保，则承租人应自费促使有关保险人向再保险人及经纪(在每种情况下)维持全面及生效的临时再保险，并在每种情况下均具有公认的信誉及船东在各方面均可接受的资格。在法律允许的情况下，任何再保险保单应包括业主和/或业主的融资人(如有)可以接受的形式的直通条款。如有需要，承租人应促使主要保险的承保人将每一份再保险全额转让给相关的融资人。 |
| 39.15 | 承租人应应船东的要求，就下列各项产生的所有保险费和其他费用向船东作出全额赔偿(如船东提出要求，应直接向相关保险公司或经纪人支付)： |
| (a) | 船东为实施、维持或更新无辜船东利益保险和无辜船东而投保的额外危险保险或任何类似的船东保护性保险；和/或 |
| (b) | 船东的融资人(如有)与实施、维持或更新抵押权人的利益保险、抵押权人的附加危险保险、就船只投保的所有保护和赔偿保险有关或为此目的，但船东的融资人(如有)在有关时间已向船东提供任何形式的贷款以对船只进行再融资， |
在(A)段所指的情况下，按业主不时或(B)段所指的情况，以不超过业主成本的120(120%)为限，按业主或业主的融资人(视属何情况而定)不时认为适当的其他条款，以不超过有关的未偿还贷款额的120(120%)为限。
| 39.16 | 承租人应单独负责并赔偿船舶所有人在船舶实际占有之前的任何时间或任何时间发生的一切损失或损坏(只要船舶所有人不得获得任何保险收益的补偿)，但船舶的合理损耗除外。 |
| 39.17 | 承租人应赔偿或赔偿船东因取得由经办强制性保险的船东批准的独立海上保险经纪公司签署的详细报告而发生或将发生的任何费用，并说明该公司对强制性保险的充分性的意见： |
| (a) | 取得业主满意的这种详细报告的议定形式，作为本宪章附表2规定的先决条件要求时； |
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| (b) | 当所有人促使此类详细报告的出具不超过每一历年一次时， 除非发生了终止事件，否则此类报告可由承租人在任何时间购买，费用由承租人承担；以及 |
| (c) | 此外，在业主的要求下，业主认为在租船期间的任何时间，保险条款发生重大变化和/或情况发生变化，从而对强制性保险的充分性产生重大不利影响。 |
| 39.18 | 承租人应当： |
| (a) | 由船东或船东的资助人在相关时间(根据船东的通知，并考虑到当时现有的现有保险范围和与船舶相同类型的船只的操作标准惯例)，为谨慎的船东或船东的资助人认为在相关时间为交易、管理、运营和/或安全目的而投保的其他风险(租金损失除外，在事故发生时和终止事件持续期间应投保的风险除外)，由船东自费投保。一般由与该船相似或与该船相同类型的船舶的船东或经营人投保(不包括租金损失)；和 |
| (b) | 应要求，船东应就船东认为必要的任何其他保险(船东在事故发生时和终止事件持续期间可能投保的租用损失保险除外)和为船只投保的任何其他保险(考虑到同类船舶的交易、管理、运营和安全的现有保险范围和市场惯例)而产生的所有保费和其他费用全额赔偿船东。 |
第40条-与船只有关的保证
| 40.1 | 双方明确同意并承认，船东不是船只的制造商或原始供应商，但船东(以买方身份)应租船人的要求，应租船人的要求，根据《商务部》从承租人(以卖方身份)购买了船只，以便随后将船只租给本合同项下的承租人，并且船东或其代表没有或已经就船只(或其任何部分)向承租人提供任何条件、条款、担保或 陈述。 |
| 40.2 | 关于船只(或其任何部分)的规格、质量、描述、适销性或适用性或其他方面的法律明示或暗示的所有条件、条款或保证均明确排除在外。 |
| 40.3 | 承租人同意并承认，承租人不对船舶或因船舶的使用、维修或保养而直接或间接造成的任何种类或性质的任何索赔、损失、损坏、费用或其他责任承担责任，承租人不得因此而免除支付根据本租约应付的任何租船费用或其他 付款的责任。 |
| 40.4 | 承租人还同意并承认船东不经营船舶，根据任何适用的排放计划交出与船舶有关的任何排放额度的责任应由承租人和/或任何其他组织或个人承担，承租人已根据合同约定接管《ISM规则》规定的所有职责和责任(包括船舶的任何分租船东或经批准的管理人)，承租人在此同意，他们应应船东的要求立即：以业主(合理行事)和有关当局可接受的形式提供并提交已签署的委托书，以及有关当局要求的任何其他信息和文件。 |
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| 40.5 | 在不影响第40.4条的情况下，关于欧盟ETS： |
| (a) | 承租人承认，如果船只停靠在欧盟的港口，他们将承担欧盟ETS项下的责任，并为欧盟海运加油； |
| (b) | 承租人承认并同意，如果他们打算将船舶驶入欧盟的港口，承租人应按照欧盟ETS的要求将船舶登记为航运公司的一部分，并应在所有方面遵守欧盟ETS和燃料欧盟海事； |
| (c) | 如果船东要求，承租人应以船东同意的格式提供一封信函，确认他们已承担船东对船舶运营的责任(“ETS和燃料欧盟海事信函”)；以及 |
| (d) | 承租人在根据欧盟ETS对船舶进行登记时，应向相关管理机关提交ETS和燃料欧盟海事信函，并应在十四(14)天内向船东提供此类登记的证据。 |
第41条--终止、交还和全损
终端
| 41.1 | 根据第49.2条的规定，本租约项下的船舶租赁终止后，承租人有义务在终止日向所有人支付终止金额，本合同双方特此约定： |
| (a) | 在不损害第41.10(B)条的原则下，支付终止款项的义务是一项持续义务，在根据本租约终止船舶租赁后应继续有效，直至不可撤销和无条件地全额支付为止； |
| (b) | 考虑到船东的合法利益，在保护船东免受租船人不履行其在本宪章项下义务的风险方面，终止合同金额的支付被视为与金额成比例；以及 |
| (c) | 除第49.5条另有规定外，根据船东送达终止通知所依据的终止事件的性质(S)，终止金额应是在船东接受承租人违反条件后支付损害赔偿金的义务，或在不涉及承租人违约的特定情况下支付约定金额的义务。 |
| 41.2 | 如果承租人未能在合同终止日支付任何终止款项，则适用第(Br)37.1条，船东有权行使第41.10条和第41.11条规定的权利。 |
| 41.3 | 在根据本租约条款无条件且不可撤销地全额支付终止合同金额的同时，本租约终止，船东应(除非发生全损或船舶已根据第41.10和41.11条订立合同出售船舶)将船舶的合法和实益所有权按“原样”转让给承租人或其代理人，不受任何已登记的抵押、产权负担、留置权、所有人产生或允许的债务或索赔 (但承租人产生的或与本宪章相关的留置权、产权负担和债务除外)，并应签署一份卖单以及一份交付和承兑协议证明，此类出售应 按照第52.1条的规定以其他方式完成。 |
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| 41.4 | 承租人在此承诺赔偿船东在所有权转让前因船舶而产生的任何索赔。与船东登记簿关闭有关的任何税费、公证、领事及其他费用、收费和费用应由承租人承担。 |
| 41.5 | 在本租约自然期满时，除非承租人按照第51条或第50条支付购买选择权价格或强制销售价格，否则承租人应按照第41.6条将船舶重新交付给船东，并应确保他们履行了本租约项下的义务，并根据本租约的条款支付了所有租船费用和所有其他款项。在这种情况下，承租人应不少于30/20/10/5个工作日向船东发出预计退货日期和港口或地点的初步通知，并应不少于5/3/2/1/个工作日向船东发出预期退货日期和港口或地点的明确通知。此后，船舶位置如有任何变化，应立即通知船东。 |
退货
| 41.6 | 如果承租人根据本宪章的条款被要求将船只交还给船东，则应在船东要求的安全和可到达的泊位或锚地(为免生疑问，不包括联合战争委员会宣布的任何战争区域)将船只交还并安全地移交给船东。承租人应确保在向所有人交还船舶时： |
| (a) | 与开船日期处于同等级别，没有任何建议或条件，持有有效期不少于6个月的有效、未延长的证书，没有影响船只分类的平均损坏，其结构、状态、状况和分类与开船日期被视为相同或良好，但不影响船只分类的正常磨损除外； |
| (b) | 已在没有任何建议或条件的情况下，按租船人的时间和费用通过了她的5年期特别检验(如果适用)以及随后的第二次中期检验和干船坞： |
| (c) | 达到认可船级社满意的程度；及 |
| (d) | 如属为期5年的特别检验，则须达到由承租人支付费用而委任的业主测量师合理满意的程度； |
| (e) | 她的调查周期是最新的，交易和等级证书至少在第17栏中商定的月数内有效； |
| (f) | 连同交付时船上的所有备件和备用设备一起重新交付给业主，重新交付时船上的任何此类备件和备用设备应由业主免费接管； |
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| (g) | 无任何货物和担保权益(根据金融工具授予的担保权益除外，如有)； |
| (h) | 除非船东另有指示，否则不得雇用任何船员和高级船员； |
| (i) | 不受任何租约或其他雇用(除非业主希望保留任何现行租约的延续，或业主以其绝对酌情决定权另有约定)；以及 |
| (j) | 船上有足够数量的燃料库，以使船只能够按照当时在该再交货地适用的所有燃油含量规定，包括但不限于国际海事组织(IMO)规定的全球硫磺限制，航行到最近的燃料库港口。 |
| 41.7 | 承租人保证，他们不会允许(或请求任何分承租人不允许)船只开始一次航程(包括之前的任何压载航程)，而该航程不能合理地预期在第41条所要求的任何时间内完成，从而允许船只在以下任何期限内交还-(终止、退货和 全损)。如果实际交割时间晚于第41条规定的交割日期(“交还日”)，则在不影响租赁文件项下的任何其他应付金额的情况下，承租人应(包括但不限于根据第41条的规定)(终止、退货和全损))从交还日期的第一天起至船舶按照第41.6条交还之日为止的每一天，向船东支付相当于以下两者中较高者的租金： |
| (a) | 光船租船的现行市场费率(由船东委任的核准估价师厘定)；及 |
| (b) | 租用与 指数中的船舶类型类似的船舶的现行市场费率。 |
为免生疑问，在此期间，本宪章和其他租赁文件的所有其他条款、条件和规定应继续适用。
| 41.8 | 承租人应为船东验船师提供船舶检验所需的一切便利和通道，使船东验船师能够对船舶进行检验，并应采取船东验船师合理建议的一切行动，以确保按照第41.6条的规定交还船舶。船东没有义务接受船舶的归还，直到所有人合理地信纳符合本租约规定的船舶交还的所有条件(包括但不限于第41.6条和第41.8条)，并且船舶(如果交还是在租赁期结束时)应继续根据本租约的条款租用，直到船舶交还为止。船东保留向承租人追偿其所发生或遭受的任何费用、费用和/或债务的一切权利(包括但不限于因船舶未按照本租约条款重新交付而可能需要将船只恢复到第41.6条所要求的状况所需的任何维修费用)。 |
| 41.9 | 船舶交还时，船东应接管船舶内的所有燃油、润滑油、未开通的粮食、油漆、绳索、其他消耗品和备件(但如果(经船东同意)船舶在交还时仍有任何定期租船，不包括第三方定期租船人拥有的任何燃料库或此类其他物品)，在这种情况下，承租人应按要求向船东偿还船东必须向该定期租船人支付的此类燃料舱或物件的任何款项)，而船东不承担任何费用。 |
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不支付解约金
| 41.10 | 根据与任何分承租人签订的任何宁静享受函的条款，承租人同意，如果在终止日不支付解约金： |
| (a) | 承租人拥有和操作船舶的权利应立即终止，并且(在不以任何方式影响承租人向承租人支付解约金并履行其在本租约项下的其他义务的义务的情况下)承租人应将船只作为无偿托管给船东，承租人应促使船长和船员听从船东的命令和指示，承租人应应船东的要求(由船东自行决定)有义务立即(并由承租人自负费用)在船东要求的随时就近的安全港口或地点将船舶交还给船东，为免生疑问，任何这种交还不应使船东根据本《租约》向承租人追回解约金的权利丧失； |
| (b) | 船东应有权(由船东自行决定)按其要求经营船舶，并可为此产生任何利益，包括但不限于短期租船合同或任何其他形式的短期雇佣合同，条件是此类合同不干扰船舶的销售过程，包括相关的检查，条件是在此期间船舶的收入减去其运营费用(包括但不限于与提供燃料油和润滑油有关的任何费用)。(“净交易(Br)收益”)应用于终止金额和根据第64条租赁文件应支付的任何其他金额-(收益的一般应用)但如该船只的使用导致船东蒙受损失，则该等损失应包括在第53条所载的赔偿中-(弥偿)，并加到终止合同金额中；以及 |
| (c) | 船东有权(由船东自行决定)在考虑到当时的市场条件后，立即按公平条款将船舶出售给任何第三方，但承租人可在不超过终止日起总计六十(60)天的期间内(“提名期”) 提名或确定船舶的买方(“指定买方”)。在提名期内，船东和承租人应尽其合理努力推销船舶，船东应将船舶出售给指定买方，并满足下列所有条件： |
| (i) | 指定的买方是业主可以接受的(这种接受不得被无理地扣留或推迟)；以及 |
| (Ii) | 指定买方支付的价格(扣除任何佣金、税金和其他销售成本)等于或大于适用的终止金额(除非业主在其绝对酌情权下另有约定)； |
而出售给指定买方或任何其他人士所得的任何销售收益净额(扣除所有费用、税项、支出及业主因该项销售而招致或蒙受的任何其他成本和开支)(“销售收益净额”)，应 用于按照第64条的规定扣减终止金额-收益的一般应用)。如果销售收入净额不足以全额支付终止金额，承租人仍有责任支付差额，并且根据第37.1条的规定，终止金额中未支付的部分应继续计入违约利息。无论任何销售努力，承租人有权在提名期内或在船东购买(如第41.11条所述)完成或任何第三方的销售完成之前的任何时间，通过支付终止金额优先购买船只。
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| 41.11 | 船东可以在提名期结束后的任何时间向承租人发出书面通知，告知租船人根据上文第41.10(C)条“船东购买”的规定，船东有意保留船只而不是出售船只，在这样做时，船东应首先获得船只的市场价值(扣除任何佣金后，出售船舶可能产生的税费和费用)，并将其用于减少自船东购买通知之日起计算的终止金额。如果船舶在船东购买通知之日的市值(减去此类扣除)低于船东购买通知之日计算的终止金额，承租人仍有责任向船东支付不足的部分，终止金额的未付部分应继续产生违约利息。如果船舶在指定之日的市值(减去此类扣除)大于自船东购买通知之日计算的终止金额，则船东应在船东按照第64条发出购买通知之日起十五(15)天内向承租人支付超出的部分-收益的一般应用 ). |
全损
| 41.12 | 在整个租赁期内，承租人应承担船舶因任何原因造成的任何全损或任何其他损坏的全部风险。如果船舶在交付后发生全损，承租人应按照第41.13条的规定，在全损支付之日向所有人支付终止赔偿金。船东收到终止款项后，本租约即告终止(不影响本租约明示终止后仍继续有效的任何规定)，但在收到之前，承租人仍有责任向船东支付本租约项下的所有租船费用和所有其他款项，即使船舶已全损。 |
| 41.13 | 业主(或业主资助人根据相关应付损失条款的条款)无条件收到的任何总损失收益应按照第64条的规定使用-(收益的一般应用)，并应履行承租人的义务，在船东(或船东融资人根据相关应付损失条款的条款)收到的范围内支付终止金额。无论任何保险公司是否同意或拒绝履行或真诚地对全损索赔提出异议，承租人支付终止赔偿金的义务都将不受影响且仍然存在。 |
| 41.14 | 如果船东(或船东的融资人根据相关的应付损失条款)无条件收到的总损失收益少于终止金额，承租人应在总损失付款日向船东支付差额。 |
| 41.15 | 在发生全损后，船东没有义务向承租人提供替代船舶。 |
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第42条-费用及开支
| 42.1 | 在不损害船东在本租约项下的任何其他权利的情况下，租船人应应书面要求，在全额赔偿的基础上，迅速向船东支付船东在收取任何租船租船或预付租船租船或期权溢价或在本宪章规定的到期日未支付的其他付款时发生的所有费用、费用和开支，以及弥补承租人未能遵守本宪章条款和条件的任何其他事项。 |
| 42.2 | 业主或业主法律顾问在准备、谈判、最终确定和执行与本宪章或任何其他租赁文件有关的所有文件时发生的所有书面成本和支出(包括但不限于任何登记或备案费用、业主产生的所有书面成本和所有第三方法律成本)。业主律师因此而产生的费用和其他支出)应由承租人承担(无论租赁文件所设想的交易是否实际完成)。 |
| 42.3 | 船东在船旗国以船东的名义取得和登记船舶所有权所发生的所有有据可查的费用和开支，以及船东应支付的任何和所有费用(包括但不限于任何船舶登记和吨位费用，以及船东初始和持续的年度登记和维护费用，如果要求注册为外国海事实体，或根据船旗国法律指定常驻代理人)，维持和/或续展此类登记应由承租人承担(无论船舶是否根据MOA和本租约交付)。在不影响前述规定的情况下，如果船旗国要求船东在该船旗国的管辖范围内设立实际存在或办事处，则船东为设立和维持此种实际存在或办事处而应支付的所有费用、成本和开支均应由承租人承担。承租人应及时向船东提供应向船旗国缴纳的年度船舶/吨位税额或上述任何其他费用、费用和/或税款的支付凭证。 |
| 42.4 | 船东根据第41条将船只所有权从船东转让给承租人以及由承租人将船只重新交付船东而招致的所有费用和开支(包括但不限于法律费用)-(终止、退货和全损)应由租船人承担。 |
| 42.5 | 如果： |
| (a) | 承租人请求修改、放弃或同意；或 |
| (b) | 承租人请求在另一船旗国重新注册该船舶， |
承租人应按要求向船东补偿船东因回应、评估、谈判或遵守该请求或要求而产生的所有有据可查的费用和开支(包括第三方法律费用)(包括船东根据金融工具条款必须支付的任何 金额)。
| 42.6 | 承租人应应要求向所有人支付所有人因执行或保留任何租赁文件下的任何权利，包括但不限于所有人为扣押或收回船舶占有权而提起的任何诉讼，以及因订立租赁文件或强制执行这些权利而对所有人提起的任何诉讼而发生的所有有据可查的费用和费用(包括第三方法律费用)。 |
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| 42.7 | 尽管本合同有任何相反规定，承租人提供的赔偿应以船东为受益人，并应继续完全有效，即使违反了本宪章的条款或根据本宪章的条款终止了本宪章。 |
第43条-不放弃权利
| 43.1 | 任何一方在执行本宪章或任何其他租赁文件的条款和条件时的疏忽、拖延、作为、遗漏或纵容，不得损害该方的严格权利或被解释为放弃该权利，任何一方对任何权利的任何单独或部分行使也不得妨碍任何其他或进一步行使该权利。 |
| 43.2 | 本宪章或任何其他租赁文件授予任何一方的任何权利或补救措施均不排除本宪章或法律规定的任何其他权利或补救措施，所有此类权利和补救措施应是累积的。 |
第44条-通告
| 44.1 | 根据本宪章或与本宪章有关而须送达、发出、发出或发出的任何通知、证书、要求或其他通讯，须以英文及书面作出，而 (在不损害任何其他有效方法或发出或发出该等通知、证书、要求或其他通讯的原则下)以挂号邮递或电子邮件方式发送至下列各地址或电子邮件地址，即视为已充分发出或作出或送交： |
| (a) | 致业主： | SEA 268租赁有限公司 | |
| 上海市陆家嘴环路1088号招商银行大厦21楼中国 | |||
| 请注意： | |||
| 电子邮件： | |||
| 电话： |
| (b) | 致租船人： | 朱利叶斯·凯撒公司 | |
| C/O Top Ships Inc. | |||
| 请注意： | |||
| 电子邮件： | |||
| 电话： | |||
| 传真： |
或者，如果本合同一方将其地址或电子邮件地址更改为该方可能通知另一方的其他地址或电子邮件地址。
| 44.2 | 任何此类通信应被视为已送达收件人：(A)送达时(如为挂号信)，或(B)实际以可读形式收到时(如为电子邮件)。在非工作日或下午5点以后收到的通知或其他此类通信。在收据地送达的，应被视为在该地点的下一个工作日送达。 |
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第45条-申述及保证
| 45.1 | 自本合同签订之日起，以及在保证期内的每一天，租船人向船东作出如下声明和保证： |
| (a) | 承租人100%的已发行和流通股由担保人合法、全资和直接拥有和控制，担保人由与Evangelos Pistiolis先生家族有关联的公司控制； |
| (b) | 每名相关人士或据其所知，核准分租船人已正式注册成立并有效地存在于其注册所管辖的法律之下； |
| (c) | 每名相关人员或获批准分租船人具有法人资格，并已采取所有法人行动，并获得其所需的所有同意、批准、授权、许可证或许可证： |
| (i) | 签署其所属的每份租赁文件；以及 |
| (Ii) | 遵守并履行其作为缔约方的每个租赁文件项下的义务； |
| (d) | 第45.1(C)条所指的所有同意、批准、授权、许可证或许可(陈述 和保修)仍然有效，并且没有发生任何使其中任何一项可被撤销的情况； |
| (e) | 有关人士或核准分租船承租人(视属何情况而定)为当事一方的每份租赁文件及核准分租约租约，均构成该等有关人士或核准分租约承租人的法律、有效及具约束力的义务，可根据其各自条款及任何影响债权人权利的相关破产法予以强制执行； |
| (f) | 每一相关人士(在下文第(Ii)款的情况下，则为核准分租人)订立并履行其作为一方的每一份租赁文件(在下文第(Ii)款的情况下，为核准分租人)，以及其拟进行的交易，不会也不会与以下各项相冲突： |
| (i) | 适用于其的任何法律或法规(包括反洗钱法、商业道德法、制裁或与反垄断或串通有关的法律以及与侵犯人权有关的法律)； |
| (Ii) | 该有关人士的宪法文件；及 |
| (Iii) | 对其或其任何资产具有约束力的任何协议或文书，或根据任何此类协议或文书构成违约或终止事件(无论如何描述)的任何协议或文书； |
| (g) | 没有来自任何政府、准政府或公共机构或机构或任何其他声称对该船只提出授权的人未发出的通知或要求，要求就该船只或其任何部分采取任何工作或其他行动，或支付任何款项； |
| (h) | 除准予担保权益外，船舶不存在任何产权负担和留置权；除准予担保权益外，任何第三方均不享有任何担保权益，或对船舶、本租船或根据本租约应支付的任何款项和/或任何其他租赁文件的任何其他权益、权利或索赔； |
| 21 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (i) | 有关人士根据该有关人士为一方的任何租赁文件须支付的所有款项，均可由该当事人支付，而无须扣除或扣缴根据其有关司法管辖区的法律应缴的任何税款； |
| (j) | 尚未启动或采取涉及相关人员的法律或行政行动(包括但不限于涉及任何环境索赔的行动)； |
| (k) | 每名有关人士已缴付适用于其业务或船舶(如适用)的所有税项，或对其征收的税项或与其有关的税项，但本着善意并有足够储备的除外； |
| (l) | 根据相关司法管辖区的法律，本宪章或任何其他租赁文件无需在该司法管辖区内的任何法院或其他机关登记、存档、记录、公证或登记，或就其所属的租赁文件或该等租赁文件所拟进行的交易支付任何印花、登记、公证或类似的税费。相关人士为当事一方的每份租赁文件中所述的适用法律的选择，以及该租赁文件中所述该方同意将争议提交相关法院或审裁处的协议，均对该相关人士有效并具有约束力； |
| (m) | 任何相关人员或其任何资产均无权以主权或其他理由免于任何法律行动或程序(包括但不限于判决、执行或其他执行之前的诉讼、扣押)； |
| (n) | 每个相关人在其所属的每个租赁文件下的义务是该相关者的直接、一般性和无条件义务，并且至少排名平价通行证与该有关人士现在和未来的所有其他无担保和无从属债权人之间的债务，但根据法律而非凭借任何合同强制优先承担的任何债务除外； |
| (o) | 每个租赁文件创建(或一旦进入，将创建)它表示要创建的担保权益，以及它所表示的等级和优先级 ； |
| (p) | 租船人和其他有关人员(一)不是美国纳税义务人，(二)未在英国或美利坚合众国设立营业地； |
| (q) | 无相关人士、核准经理、分租约承租人及集团成员： |
| (i) | 是被禁止的人； |
| (Ii) | 由受禁人士拥有或控制，或直接或间接代表受禁人士或为受禁人士的利益行事； |
| (Iii) | 拥有或控制被禁止的人；或 |
| (Iv) | 有被禁止的人担任董事的官员或据其所知的雇员； |
| (r) | 相关人士或其各自的任何董事、高级职员和雇员，或据其所知，核准分租船人均未违反适用的制裁法律，且无一人(I)已经或目前正在接受关于遵守制裁的调查，(Ii)已收到关于制裁的任何索赔、诉讼、诉讼或诉讼，或(Iii)未采取任何行动逃避实施制裁； |
| 22 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (s) | 没有相关人员违反任何反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法，并且每个相关人员已制定并维护旨在： |
| (i) | 预防和发现贿赂和腐败、洗钱和资助恐怖主义的事件； |
| (Ii) | 促进和实现对反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的遵守，包括但不限于确保全面和准确的账簿和记录，并尽最大努力确保代表相关个人行事的附属公司的行为符合反洗钱法、反恐怖主义融资法和商业道德法， |
| (t) | 就任何获批准的分章而言： |
| (i) | 提供给业主的每份经批准的分章副本均为此类文件的真实、完整副本，且未对其进行任何修改、补充或更改； |
| (Ii) | 托克的每一位承租人和任何其他经批准的分租人都充分了解《商船营运协议》和本《宪章》所规定的交易；以及 |
| (Iii) | 托克承租人和任何其他经批准的分租人已同意承租人根据一般转让将其与托克宪章或相关的经批准的分租约有关的所有权利、权益和利益转让给船东； |
| (u) | 船只未以任何方式使用、操作或管理：(I)违反任何制裁，尤其是作为制裁目标的任何一方使用船只或对任何地区或国家进行贸易将构成违反联合国、欧盟、美利坚合众国实施的任何制裁或已公布的抵制的任何地区或国家，联合王国或人民Republic of China(但托克承租人根据《托克宪章》操作或使用船只在任何情况下不得被视为违反或违反人民Republic of China所公布的任何抵制或制裁)或(Ii)将触发任何保险文件中任何制裁限制或免除条款的实施。 |
| (v) | 在每一种情况下，有关人员或其任何资产均无权免于抵销、法律诉讼、判决前的扣押或以主权豁免或其他理由扣押或执行判决； |
| (w) | 所有相关人士均未资不抵债、破产或处于清算、破产或破产管理中，或须遵守任何其他正式或非正式的破产或破产程序(包括但不限于第49.1(G)条所述程序，以及为免生疑问，包括提出启动该等程序的请愿书)，亦未就任何相关人士或其全部或主要资产委任接管人、行政接管人、管理人、清算人、受托人或类似人员； |
| 23 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (x) | 本宪章或任何其他租赁文件的订立和履行不会继续或可能导致任何终止事件或潜在的终止事件； |
| (y) | 任何相关人士或托克承租人(或其代表)向所有人提供的任何事实信息，在提供之日或陈述该信息之日，在所有重要方面均属真实和准确； |
| (z) | 未发生以下事件： |
| (i) | 承租人或托克承租人在托克宪章条款下的任何违约； |
| (Ii) | 任何有关人士违反任何制裁；及 |
| (Iii) | 在租赁期开始时及之后，因任何原因对船只造成或可能导致船只修理的任何伤亡或事故(包括损坏)，构成重大伤亡，且未按照租赁文件处理(包括根据第38条的规定不受限制)-(管有船只)和总任务)； |
| (Aa) | 与船舶的所有权、经营和管理以及每个相关人员的业务有关的所有环境法(如现在进行的和合理地预期将来进行的)均已得到遵守； |
| (Bb) | 未对任何相关人员或与船舶有关的其他方面提出或威胁提出(I)超过5,000,000美元或 (Ii)具有或合理地可能产生重大不利影响的环境索赔；以及 |
| (抄送) | 没有发生环境事件，也没有人声称发生了环境事件。 |
第46条-承诺
| 46.1 | 承租人承诺在保证期内遵守或促使遵守下列承诺： |
| (a) | 承租人应在开船之日促使将船舶的全部合法和实益所有权(除根据租赁文件或金融工具设定的担保物权外)交付给所有人； |
| (b) | 应将下列文件发送给业主： |
| (i) | 尽快，但在任何情况下不得迟于承租人每个财政年度结束后150天，担保人经审计的综合年度财务报表中提及的该财政年度承租人的年度财务报表账目将根据第46.1(B)(3)条交付； |
| (Ii) | 尽快，但在任何情况下不得迟于每半年结束后九十(90)天， 承租人该半年未经审计的半年度账目(如担保人经审计的综合财务报表账目所指)； |
| 24 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (Iii) | 尽快但在任何情况下不迟于担保人每个财政年度结束后150天，提交担保人该财政年度经审计的综合年度财务报表账目；以及 |
| (Iv) | 应尽快提交，但在任何情况下不得迟于每半年终了后九十(90)天 保证人在该半年的半年度未经审计的合并账目至少由保证人的一位董事出具。 |
如上述任何报表并非以英文编制，则须附有英文译本，而根据本(B)段提交的每套财务报表，须采用美国公认的会计原则编制，并须由有关公司获正式授权的高级人员核证，以真实而公平地反映(如经审计)或公平地反映(如未经审计)截至该等财务报表编制之日的财务状况及经营情况 ；
| (c) | 它们应在发出通知的同时向船东提供发送给承租人或担保人各自的股东或债权人或任何类别的股东或债权人的所有通知和会议纪要的副本，除非这些通知和会议纪要已向公众公布。 |
| (d) | 他们会在知悉业主后，立即向业主提供下列详情： |
| (i) | 与任何涉嫌或实际违反任何制裁或反洗钱法律的诉讼、仲裁或行政诉讼或调查有关，而该诉讼、仲裁或行政诉讼或调查是针对集团任何相关人士、核准经理、分租船承租人或其他成员的现行或待决的； |
| (Ii) | 与上文(I)段未提及的与相关人士有关的任何其他事项有关的任何诉讼、仲裁或行政诉讼或调查(包括与任何被指控或实际违反《ISM规则》或《ISPS规则》有关的诉讼或调查)；以及 |
| (Iii) | 已发生的任何终止事件或潜在终止事件(以及为补救而采取的步骤，如有)； |
| (e) | 根据业主的要求，他们将迅速向业主提供一份由官员代表业主签署的证书，证明没有发生终止事件或潜在的终止事件(或如果发生了终止事件或潜在的终止事件，说明潜在的终止事件或终止事件的性质(以及正在采取的补救步骤))； |
| (f) | 它们应并应促使每个其他相关人员获得并迅速续期，或促使获得或续期，并不时提供任何监管机构或当局就其所属的每份租赁文件(包括但不限于出售、租赁和运营船只)下的交易所需的任何同意、批准、授权、许可证或许可的副本； |
| (g) | 他们不得、也不得促使每个其他相关人员不得在该相关人员为当事人的任何租赁文件以及船舶(如适用)上设定、承担或允许 存在任何种类的担保权益(任何许可担保权益除外)； |
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| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (h) | 他们应自费，并应促使其他相关人员： |
| (i) | 尽其合理所能确保该相关人士作为当事人的任何租赁文件有效地设定该相关人士声称设定的义务和担保权益；以及 |
| (Ii) | 在不限制第(I)款的一般性的原则下，迅速向所有相关司法管辖区的任何法院或机关登记、存档、记录或登记该有关人士为当事一方的任何租赁文件，在所有有关司法管辖区就该有关人士为当事一方的任何租赁文件支付任何印花税、登记或类似税款，发出任何通知或采取任何其他步骤，而该等通知或步骤是或已成为任何该等租赁文件有效所必需或适宜的，可强制执行或可被接纳为证据，或确保或保护该相关人员设定的任何担保权益的优先权； |
| (i) | 他们应尽快通知所有人(但无论如何不迟于托克宪章规定的固定期限届满前五十九(59) 天)，连同业主要求的任何证据，托克承租人是否打算并将(在得到托克承租人不可撤销的确认的情况下) 根据托克宪章下的条款延长托克宪章的租赁期； |
| (j) | 他们应并应促使每个其他相关人员(如适用)在他们知道发生以下情况时立即通知业主： |
| (i) | 批准分租船承租人或租船人对批准分租船合同条款的任何违约； |
| (Ii) | 根据任何经批准的分租约有权终止经批准的分租约承租人或经批准的分租约承租人的条款，以任何方式调用的违约或终止事件； |
| (Iii) | 违反任何制裁；或 |
| (Iv) | 任何潜在的终止事件或终止事件， |
并将使业主完全了解所有开发项目的最新情况，如果业主提出要求，承租人应提供至少由一名管理人员签署的任何此类证书，以确认不存在潜在的终止事件或终止事件；
| (k) | 在业主和/或业主的资助人(如有)提出请求后，业主和/或业主的资助人(如有)应在收到请求后，在实际可行的范围内尽快向业主提供与以下事项有关的任何额外的财务或其他信息： |
| (i) | 向船舶(包括但不限于船舶的管理、使用、状况、船级记录、地点和合用安排)，并就其所知，向托克承租人进行适当询问； |
| (Ii) | 任何分租合同的条款和条件，以及与该分租合同有关的任何其他信息；以及 |
| (Iii) | 所有人(或业主的融资人(如有))可能在任何时间合理要求的任何其他事项，或根据相关租赁文件的条款可向掌握该等信息的 人寻求的任何其他事项(其中包括但不限于，据其所知，经查询后与托克承租人有关的任何其他事项)。 |
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| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (l) | 在不损害第46.1(T)条的情况下，遵守或促使遵守，并应促使其他相关人员遵守或促使遵守与船舶及其建造、所有权、雇用、运营、管理和注册有关的所有法律或法规，包括ISM规则、ISPS规则、所有环境法和船舶注册法，并应促使技术经理和商务经理和船舶拥有适当的贸易证书和其他与船舶有关的文件，并遵守其他相关法律和法规； |
| (m) | 船舶应保持最高标准，并按批准的船级社进行分类，不得有任何逾期的条件、建议、资格和条件； |
| (n) | 在担保人的情况下，除非担保人在合并、分拆、合并、分立、重组、公司重组或所有权变更或表决控制权变更后仍为存续实体，且符合担保第11.14条的规定，否则不得且应确保其他租船人和担保人不得进行任何形式的合并、分拆、合并、分立、重组、公司重组或所有权变更，或变更表决控制权； |
| (o) | 他们将遵守，并将促使其他相关人员、集团的每个其他成员或将尽最大努力促使核准分租船人遵守与该相关人员有关的所有制裁和所有法律法规，包括《国际安全管理规则》、《国际安全与安全规则》(包括维持国际安全和安全中心)、所有环境法、所有反洗钱法、商业道德法和船舶登记法，尤其是： 他们应实施和维持制裁遵守政策，除其他外，执行制裁咨询的建议，以确保遵守不时实施的所有此类法律和法规，包括但不限于，他们将，并将促使(如果是核准分租船承租人，尽最大努力促使)每个其他相关人员、集团的每个其他成员和核准分租船人将： |
| (i) | 以与美国和联合国适用的制裁一致的方式开展活动； |
| (Ii) | 有足够的资源确保其人员执行和遵守自己的制裁政策，例如直接雇用、承包商和员工； |
| (Iii) | 确保子公司和关联公司遵守适用的相关政策； |
| (Iv) | 制定相关控制措施，以监测自动识别系统(AIS)应答器； |
| (v) | 有适当的控制措施，以筛选和评估他们认为存在高风险的地区的装卸货物； |
| (Vi) | 在必要时有评估提单真实性的控制措施；以及 |
| (Vii) | 制定符合制裁咨询意见的控制措施； |
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| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) |
| (p) | 在不限制第46.1(O)条的情况下，他们将促成： |
| (i) | 船舶不得由被禁止人员建造、操作、使用、管理、使用或为其利益而建造、操作、使用、管理、使用； |
| (Ii) | 不得使用该船与任何被禁止的人进行贸易或以任何违反制裁的方式进行交易； |
| (Iii) | 尽管有本款(P)项的任何其他规定，船舶不得在任何被禁止国家的任何港口停靠，或在构成或可合理预期构成违反制裁的任何地区或国家的任何地区或国家停靠； |
| (Iv) | 船舶不得以任何可能触发保险中任何制裁、限制或免责条款(或类似条款)实施的方式进行交易，也不得以任何将导致或合理地预期将导致任何相关人员或船东成为被禁止人员的方式进行交易；以及 |
| (v) | 为了船东的利益，船舶的每个租船合同应包含执行第46.1(P)条关于制裁和本条款的规定的语言，如果遵守将导致违反制裁并禁止与任何被禁止的国家进行贸易，则允许拒绝雇用或航次命令； |
| (Vi) | 它将与船舶的任何分承租人或经批准的管理人及时合作和交换所有相关数据和信息，以促进遵守任何适用的排放计划，并使每一方都能够计算在租船期间必须向适用排放计划的主管部门交出的船舶的排放额度，以及每一相关各方将向该排放计划的相关主管部门提供交出此类额度的相关授权文件，以确保承租人符合所有环境法； |
| (q) | 他们应确保在下列任何情况下对船舶的市场价值进行测试： |
| (i) | 自2024年12月31日(包括该日)起的每个日历年末(包括该日)，承租人应获取由核准估价师出具的、证明该市值适用于某一市值测试日期的估值报告，并在不迟于该市值测试日期后30天 交付所有人； |
| (Ii) | 如果船东认为任何可能影响该船舶或类似类型船舶的价值的市场波动发生，可应船东的要求在任何时间进行； |
| (Iii) | 在船东提出要求后的任何时间，如果船东已确定船只的市值很可能低于当时适用船东成本的125%；以及 |
| (Iv) | 于潜在的终止事件或终止事件发生时，应船东的要求，在上述每种情况下，租船人应承担核准估价师因进行任何该等估值而产生的费用及开支，或将该等费用退还给船东(视情况而定)。 |
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| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| (r) | 他们应立即通知业主以下事项： |
| (i) | 一旦他们意识到，与船舶或任何环境事故有关的针对船舶承租人或船舶的任何分租人提出的任何环境索赔； |
| (Ii) | 扣押或扣留该船只； |
| (Iii) | 行使或声称行使对该船只的任何留置权或其收益，或对该船只的任何租用征用； |
| (Iv) | 因任何原因对船只造成的任何损害或改装，导致或可能会导致船只修理超过5,000,000美元；或 |
| (v) | 船舶因时间流逝或其他原因而成为或可能成为重大伤亡事故的任何伤亡或事故； |
| (s) | 除依照任何经批准的分租合同外，他们不得允许船舶分租，但条件是： |
| (i) | 任何此类经批准的分租约终止和/或撤销； |
| (Ii) | 承租人履行第46.1(Aa)(Iii)条规定的义务；以及 |
| (Iii) | 在业主的同意下。 |
则应允许承租人自由分租船舶，作为所有人同意签订任何分租合同的条件，承租人应：
| 1. | 如果该分租是光船租船(无论期限如何)或期限超过或能够超过十二(12)个月(考虑到任何可选的延长期)的定期租船，则应转让其在该分租下的所有权利和权益，并促使该分租的承租人对该转让给予书面确认，并提供船东可能合理要求的关于妥善履行该分租的文件；以及 |
| 2. | 如果这种分租是光船租船(不论期限长短)，则促使该分租船的分租人执行一项一般转让，以船东为受益人，以船东可接受的形式转让他们在保险项下对船舶的权利； |
| (t) | 承租人应并应促使其他相关人员遵守所有适用的有关制裁的法律和法规，尤其是承租人应实施并维持一项遵守制裁的政策，以确保遵守不时实施的所有此类法律和法规； |
| 29 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| (u) | 他们应并应促使其他相关人员及其各自的高级管理人员、董事和员工： |
| (i) | 按照所有反洗钱法律、反恐怖主义融资法律和/或商业道德法律开展业务； |
| (Ii) | 维护旨在促进和实现持续遵守反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的制度、控制、政策和程序； |
| (Iii) | 对于承租人，不得使用、或允许或授权任何人直接或间接将期初资本余额用于违反任何反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的任何目的； |
| (Iv) | 不得以可能导致违反反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的方式将期初资本余额借给或提供给任何 其他人。 |
| (v) | 承租人应并应促使其他相关人员迅速通知所有人，并提供可能与其业务和运营有关的所有信息，以确定他们是否遵守了所有适用的与制裁有关的法律和法规，尤其是承租人在知道承租人的任何股东、董事、高级职员或雇员是被禁止的人或以其他方式成为制裁对象后，应立即书面通知所有人； |
| (w) | 他们不得以船东可接受的条款委任或准许委任船只的任何管理人，但核准管理人除外，且该核准管理人已(在接受其委任订立管理人承诺前)； |
| (x) | 如果在任何时候； |
| (i) | 担保人的股票停止在纳斯达克或场外交易；或 |
| (Ii) | 根据第46.1(Q)条，确定船舶市值低于相当于当时适用船东成本的125%(125%)的 金额(“LTV违约”和船舶市场价值与当时适用船东成本125%(125%)之间的上述差额应称为“差额”)。 |
承租人应迅速并在任何情况下不迟于船东通知后三十(30)天，由船东酌情决定：
| (A) | 支付的金额应被视为租金的预付款，并从未来按到期日倒序支付的固定租船(或其部分)(S)中贷记差额；和/或 |
| (B) | 提供或确保第三方已提供附加担保权益，该附加担保权益具有市场价值(在船舶上的担保权益的情况下)或所有人认为的其他方面(在任何其他资产上的担保权益的情况下)至少等于差额的可变现净值，并且是业主可以接受的，并且按照业主可能要求的条款进行记录； |
| 30 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| (y) | 故意删除的； |
| (z) | 除非事先得到船东的书面同意，否则船东不得且应促使任何其他相关人员不得同意或订立任何交易、安排、文件，或作出或不作出任何具有更改、修改、补充或放弃托克宪章或任何其他经批准的分章条款的效力的事情； |
| (Aa) | 它们应确保： |
| (i) | 他们收到的与船舶有关的所有收入和任何其他金额都存入 经营账户； |
| (Ii) | 他们与船舶有关的所有经营费用从经营账户中支付，或从经营账户贷记管理人银行账户的每月预算中支付；以及 |
| (Iii) | 自开业之日起，经营账户中的贷方余额在任何时候都不得少于500,000美元。但根据本款第(3)款应维持的营运账户贷方余额应增加至1,800,000美元，自下列日期中最早的日期起生效：以下分款所述与托克租船或替代租船有关的事件发生时(该船只可能在有关时间根据其分租)： |
| (A) | 关于托克宪章，以下两种情况之一： |
| (1) | 托克租约在相关租赁期结束前终止的日期 ；或 |
| (2) | 如果托克承租人未行使托克租约的可选择延期，且承租人未在通知日之前订立替代租船合同或提供(令船东满意的)替代租船合同，则该日期为托克租船合同租期开始日(“通知日”)的三周年(或如果租期超过三周年，则为四周年)前一个(1)个月；或 |
| (B) | 就替代宪章而言，下列任何一种： |
| (1) | 该替代租船合同在有关租船合同期限结束前终止的日期。 |
| (2) | 如果承租人在相关的新通知日期之前没有签订替代租约或提供(令船东满意的)与该替代租约的订立和有效性有关的证据，则在该替代租约项下的固定期限届满前一个(1)个月的日期(在每种情况下，为“新通知日期”)， |
| 31 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
在每一种情况下，增加的1,800,000美元贷方余额应由承租人在经营账户中维持，直至承租人(1)随后签订替代租船合同或提供(令所有人满意的)与订立替代租船及其效力有关的证据，以及(2)按照替代租船合同的条款将船只交付有关分租船东并由其接受，因此承租人可要求从下一个立即付款之日起恢复第(Br)款第(3)款规定的500,000美元最低贷方余额要求；
| (Bb) |
| (i) | 他们不得： |
| (A) | 购买、注销、赎回其任何股本； |
| (B) | 增加或者减少法定股本； |
| (C) | 发行任何其他股份；及 |
在潜在的终止事件或终止事件发生后，他们不得也应促使担保人不得就其已发行的股份(或包括任何优先股在内的任何类别的股份)支付或支付任何股息或其他分配(现金或实物)；
| (抄送) | 船舶应始终在船旗国注册； |
| (Dd) | 他们应确保对船舶进行维护时，船上所有备件均已备齐和按订单订购，船上的所有物资以及与船舶或船舶操作和/或维护有关的所有记录、日志、计划、操作手册和图纸；以及 |
| (EE) | 应船东的要求并由承租人承担费用，他们应在每个历年的7月31日或之前向船东提供或促使船东向船东提供一切必要的信息，以便船东履行上一年度《海神原则》规定的船东或任何船东的资助人义务，包括但不限于根据附件VI第22A条规定收集和报告的所有船舶燃油消耗数据和与上一历年船舶有关的任何符合说明，以及： 为免生疑问，就第56条而言，该等资料应为“机密资料”-(保密性)但承租人承认，根据定海神号原则，此类信息将构成已公布的有关船东和/或船东融资人的投资组合环境协调情况的信息的一部分。 |
第47条-检查船只
| 47.1 | 在不损害以下第47.2条的原则下，船东在通知承租人后，有权检查或检验船舶，或指示验船师代表他们进行检验： |
| (a) | 确定船只的状况，并确信船只正在得到适当的维修和保养； |
| 32 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| (b) | 如果承租人没有按照第10(G)条(定期 干船坞)；及 |
| (c) | 出于他们认为必要的任何其他原因， |
但须不会不适当地干扰船只的运作。
| 47.2 | 船东有权每年行使第47.1条所述的检查或检验权利一次，费用由承租人承担，并在任何其他时间由所有人承担费用(除依照下列(A)或(B)项进行检查或检验外，不干扰船舶的运作并与承租人协调)。但下列情况除外：(A)一旦发生终止事件或潜在的终止事件，或发生任何超过船舶重大伤亡赔偿额的重大保险索赔，船东有权随时检查或检验船只，或指示正式授权的验船师代表他们进行检验，而无需事先通知承租人，费用由承租人承担；及(B)船东有权在生效日期前的任何时间检查或检验船只，或指示妥为授权的验船师代表船东进行检验。承租人应当促使出租人充分行使检验检验权。 |
| 47.3 | 承租人还应允许船东在提出要求时检查船舶航海日志，并应船东的要求向其提供有关任何伤亡或其他事故或船舶损坏的全部信息。 |
| 47.4 | 除第47.2条另有规定外，本条款允许的任何检验和检验的书面费用和费用应由租船人支付。 |
| 47.5 | 根据本条款用于检查、检验或修理的所有时间应由租船人承担，并构成租船合同期限的一部分。 |
第48条--故意删除
第49条-终止活动
| 49.1 | 船东和承租人特此同意，下列事件中的任何一项均构成终止事件： |
| (a) | 任何相关人士未能在到期日或根据其所属任何租赁文件的 条款按要求付款，除非此类不付款是由于行政或技术错误造成的，并且相关付款是在相关到期日的三(3)个工作日(对于Chartershire付款)或五(5) 个工作日(如果是任何其他付款，则不是Chartershire)内完成的； |
| (b) | 承租人违反或不遵守或履行第46.1(A)、(Br)(F)、(G)、(J)(Iii)、(L)、(P)、(T)、(U)、(V)、(X)或(Aa)(Iii)条中的任何承诺，或担保人违反或不遵守或履行第11.14(金融契约)的保证； |
| (c) | 承租人未能获得及/或维持第39条所规定的保险-(保险) 按照本条例的规定(或与该等保险有关的任何保险人取消该等保险或免除对该等保险的责任)； |
| 33 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| (d) | 任何相关人员违反或不遵守或履行本宪章或任何租赁文件中的任何其他义务或承诺(上文(A)、(B)和(C)段所述的违规除外)，除非业主认为该违约或不履行是可以补救的，并且相关人员在该违约或不作为发生后十(10)个工作日内对该违约或不履行作出补救(或导致补救)，使业主满意； |
| (e) | 任何相关人员在任何租赁文件中或根据任何租赁文件向其作为一方的 作出的任何陈述或担保，在作出时被证明是不真实或具有误导性的； |
| (f) | 本集团任何相关人士或任何 成员的任何财务负债发生下列任何情况： |
| (i) | 该实体的任何财务债务在到期时不予以偿付，或者在任何适用的宽限期到期后按需偿付； |
| (Ii) | 由于任何违约事件，而不是由于行使任何自愿预付款权利，此类实体的任何金融债务在其规定的到期日之前到期和应付，或能够宣布到期和应付。 |
| (Iii) | 造成此类实体任何财务债务的租赁、分期付款协议或租约因任何终止事件或违约事件(无论如何定义)而被出租人或所有者终止。 |
| (Iv) | 由于任何终止事件或违约事件(无论如何定义)，与该实体的任何金融债务有关的任何透支、贷款、票据发行、承兑信用证、信用证、担保、外汇或其他融资，或任何掉期或其他衍生品合同或交易，不再可用或变得能够被终止或宣布到期和应付，或需要或变得能够支付现金； |
但(A)上述(I)至(Iv)分段范围内的金融债务总额低于10,000,000美元(或其任何其他货币的等值)，或(B)有关人士(除担保人外)的上述(I)至(Iv)分段范围内的金融债务总额低于1,000,000美元(或其等值的任何其他货币)，则不会发生本款(F)项下的终止事件；
| (g) | 本集团任何相关人士或任何成员发生下列任何情况： |
| (i) | 业主认为，这种实体在债务到期时无法偿还债务； |
| (Ii) | 就该实体而言，其资产价值小于其负债(计入或有负债)； |
| (Iii) | 任何管理人或其他接管人被任命管理此类实体的全部或大部分资产，除非作为经所有者批准的偿付能力重组的一部分； |
| (Iv) | 该实体作出任何正式的破产宣告或任何正式声明，表明他们已资不抵债或可能资不抵债，或就该实体作出清盘令或管理令，或该实体的成员或董事通过一项决议，大意是将其清盘、接受管理或停止经营； |
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| (v) | 在任何相关司法管辖区提交请愿书，要求对这类实体进行清盘或管理，或任命临时清盘人； |
| (Vi) | 此类实体向法院请愿，或提出任何建议，要求暂停或推迟任何形式的司法或非司法的付款，重组其债务(或其某些债务)，或与其全部或相当大比例(按数目或价值)的债权人或任何类别的债权人或少数比例(按数目或价值)的债权人或任何类别的债权人达成安排，这可能会产生实质性的不利影响，或任何此类暂停或推迟付款、重组或安排是通过法院命令实现的，合同或其他 ； |
| (Vii) | 召集此类实体的任何成员或董事会议的目的是审议授权或采取第(3)、(4)、(5)或(6)款所述类型的任何行动的决议或提议； |
| (Viii) | 在任何司法管辖区，发生任何事件或启动任何程序，而业主认为该等事件或程序与上文第(Ii)至(Vii)项(包括第(Vii)项)所指的任何事项相似；或 |
| (Ix) | 在任何司法管辖区内的任何征用、扣押或执行或任何类似程序，影响该实体在十四(14)天内未清偿的任何一项或多项资产； |
| (h) | 有关人员暂停、停止或威胁要暂停或停止经营其业务； |
| (i) | 任何必要的同意、批准、授权、许可或许可，以使承租人或经批准的分租人能够操作或租赁船只或任何相关人士遵守租赁文件的任何规定(视情况而定)和/或确保任何相关人员或经批准的分租人在任何租赁文件或经批准的分租人(视情况而定)项下的义务是合法、有效、具有约束力或可强制执行的(I)未予授予，(Ii)到期而未续期，(Iii)被撤销或可被撤销，或(Iv)此类同意、批准、授权、执照或许可证的任何条件未得到满足，但条件是，就核准分租船而言，如果(I)在第46.1(Aa)(Iii)(A)或46.1(Aa)(Iii)(B)或46.1(Aa)(Iii)(B)或(Ii)条下要求的时间内更换或补救该核准分租租船，或(Ii)承租人履行第46.1(Aa)(Iii)(Iii)条规定的义务，则这不构成第49.1(I)条下的“终止事件”； |
| (j) | 发生的任何事件或情况(业主认为)具有或合理地可能产生重大不利影响； |
| (k) | 本宪章或任何租赁文件或由租赁文件设定的任何担保权益： |
| (i) | 因任何原因而被取消、终止、撤销或暂停或以其他方式不再有效和生效，或因任何原因不再构成该单据任何一方的有效、有约束力和可强制执行的义务；或 |
| (Ii) | 未经业主事先书面同意而修改或更改； |
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| (l) | 有关人士或核准分租船承租人撤销或声称撤销或否认租赁文件或核准分租约租约(就核准分租约租约而言，(I)未在第46.1(Aa)(Iii)(A)或46.1(Aa)(Iii)(B)或(Br)46.1(Aa)(Iii)(B)条所要求的时间内予以更换或补救，及(Ii)承租人违反或遗漏遵守或履行第46.1(Aa)(Iii)(Iii)条下的义务)； |
| (m) | 任何租赁文件所构成的担保权益以任何方式受到威胁或处于危险之中； |
| (n) | 任何终止事件(如彼此宪章中所定义的)在该其他宪章下发生； |
| (o) | 有下列情形之一的； |
| (i) | 根据核准分租船承租人或承租人有权终止核准分租船承租人的条款而以任何方式调用的违约或终止事件，且承租人违反或不遵守或履行第46.1(Aa)(Iii)条规定的义务； |
| (Ii) | 如任何相关人士或核准分租船人： |
| (A) | 是或成为被禁制者； |
| (B) | 由被禁止人拥有或控制，或直接或间接代表被禁止人或为被禁止人的利益行事； |
| (C) | 拥有或控制被禁止的人； |
| (D) | 有被禁止的人担任董事的官员或雇员； |
| (p) | 未在取消日或之前交货的； |
| (q) | 未经所有人事先书面同意，对任何一个租船人、其他租船人和担保人进行合并、合并、分拆或公司重组的； |
| (r) |
| (i) | 担保人的股票停止在纳斯达克或场外(OTC)交易，除非承租人履行第46.1(X)条规定的义务；或 |
| (Ii) | 担保人不再是向美国证券交易委员会报告的实体； |
| (s) | 如第45条所述，承租人的所有权或控制权发生变更，或担保人的表决控制权发生变更-(申述及保证)除非在变更前已事先获得业主的书面同意； |
| (t) | 涉及相关人员的任何诉讼、仲裁或行政诉讼或调查已经开始或采取，并已被不利确定，并且将产生或合理地可能产生重大不利影响的任何事件； |
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| (u) | 相关出租人、船东或融资人因任何终止事件或违约事件(无论其定义如何)而终止、取消或取消与任何 联系船只(该船只及其他船只除外)有关的任何租赁、租购协议、租船或任何其他融资安排； |
| (v) | 除非获得业主同意，否则现有其他宪章A项下的“购买选择权”不会行使 ，并于2023年1月31日或之前完成。 |
| 49.2 | 尽管在不损害第33条的原则下-取消)，在发生任何终止事件时，出租人可以向根据本租约终止本次船舶租赁的承租人发出书面通知，要求支付终止款项(“终止通知”)，因此承租人有义务在业主在终止通知中自行决定的日期(“终止日期”)向所有人支付终止款项。 |
| 49.3 | 为免生疑问，尽管船舶所有人在终止事件后采取了任何行动，承租人仍应对其根据本租船合同应履行的未履行义务承担责任，包括但不限于所有保险、营运和维修契约，直至根据第41.6条将船舶重新交付给船东，或根据第41.3条将所有权转让给承租人。 |
| 49.4 | 在不限制前述规定的一般性或船东或承租人的任何其他权利的原则下，一旦发生终止事件，承租人同意并承认，船东有独有和专有的权利和权力：(1)和解、妥协、复合、调整或抗辩与船舶和本租船有关或有关的任何诉讼、诉讼或法律程序，(2)提出损失证明，出席并起诉根据本宪章维持的任何一份或多份保险单所引起的任何诉讼，以及和解，调整或折衷任何此类保单项下的任何灭失、损坏或损坏索赔，或就任何此类保单采取任何其他行动，和/或更改或任命一名新的船舶管理人，任何原先指定的管理人的任命可立即终止 而不向船东追索。 |
| 49.5 | 如果每个终止事件涉及承租人违反本《宪章》或任何其他租赁文件，则每个终止事件应为承租人违反条件，或应为协议终止事件，其发生导致船东有权根据本《宪章》终止船舶租赁并行使其在本条款下的权利，但如果发生违约索赔，所有人的索赔金额不应超过相关时间适用的终止金额。 |
第50条-强制售卖
| 50.1 | 如果在任何适用的司法管辖区内，船东履行本宪章或《海上人寿保险条例》所规定的任何义务以履行金融工具项下的义务均属违法，则船东应将此事件通知承租人，承租人应被要求在船东发出通知后三十(30)天内向船东支付强制性销售价格，如果是在此之前，船东在交付给承租人的通知中指定的日期(不得早于法律允许的任何适用宽限期的最后一天)，本宪章应按照第50.4条规定的程序终止。 |
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| 50.2 | 如果它是或已经成为： |
| (a) | 违法或被禁止，无论是由于新法律的引入、对现有法律的修正或对现有法律的解释或适用方式的改变；或 |
| (b) | 违反或不符合任何规定， |
对于任何相关人士维持或履行其在本宪章或其所属的任何其他租赁文件项下的任何义务的方式，或该相关人士在其所属的任何租赁文件项下的任何义务不再合法、有效、具有约束力和可强制执行，或该相关人士在该租赁文件项下的任何义务不再合法、有效、具有约束力和可强制执行的情况下，承租人应被要求在此类事件发生后三十(30)天内或更早的情况下，向所有人支付强制销售价款。业主指定的日期(不得早于法律允许的任何适用宽限期的最后一天)，本宪章应根据第50.4条规定的程序终止。
| 50.3 | 如果违反第46.1(J)(Iii)条、第46.1(T)条、第46.1(U)条或第46.1(V)条，而违反“人民Republic of China”的定义，或“制裁当局”的定义(E)段适用于“制裁当局”的定义，则承租人应被要求在该事件发生后四十五(45)天内向所有人支付强制销售价款，或者，如果较早，业主指定的日期(不早于法律或有关官方机构、机构或Republic of China人民政府允许的任何适用宽限期的最后一天)和本宪章应按照第50.4条规定的程序终止。 |
| 50.4 | 如果根据第36.13条或第50.1条或第50.2条或第50.3条或第54.5条规定必须支付强制性销售价格，则在每一种情况下，都应以根据第52条购买和转让船只的合法和实益所有权为代价支付强制性销售价格-出售船舶)。根据第36.13条或第50.1条、第50.2条、第50.3条或第54.5条规定支付强制销售价格的日期为“强制销售日期”，其中规定的这种船舶转让为“强制销售”。 |
第51条-购买选择权
| 51.1 | 承租人应有权在第一（1）次 或之后选择（“购买选择权”） 开始日期的周年纪念日，在购买选择权通知（定义见下文）中规定的任何购买选择权日期（定义见下文）以适用的购买选择权价格购买船舶，但须符合其他条件 第51章（购买选项). |
| 51.2 | 购买选择权仅可行使： |
| (a) | 承租人提供不少于六十(60)天的提前书面通知(“购买选择权通知”)购买船舶； |
| (b) | 在开始日期的第一(一)周年当日或之后的任何付款日期或租赁期的最后一天(视情况而定)(除非业主另有约定)(“购买选择权日期”)；以及 |
| (c) | 在没有发生潜在终止事件或在购买选择权通知日期或购买选择权日期之前持续的终止事件的情况下。 |
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| 51.3 | 购买选择权通知应由租船人正式授权的高级职员或代理人签署，一旦交付给船东，该通知将不可撤销，承租人应有义务在购买选择权日向船东支付购买选择权价格。 |
| 51.4 | 根据承租人行使购买选择权进行的船舶出售应按照第52条进行-(出售船舶). |
| 51.5 | 如果承租人在租船合同期满时或之前没有行使购买选择权 ： |
| (a) | 承租人应当在租赁期的最后一天向所有人支付期权溢价； |
| (b) | 承租人应在租赁期的最后一天按照第41.6条将船舶重新交付给所有人，并应确保他们履行了本租约项下的义务，并根据本租约的条款支付了选择权溢价、所有租船费用和所有其他款项；以及 |
| (c) | 船东应有权(由船东自行决定)按其要求出售或经营船舶，并可对其产生任何利益，包括但不限于买卖协议、租船合同或任何其他形式的雇佣合同。 |
| 51.6 | 为免生疑问，承租人同意，如果根据本租约条款在到期日未支付或未全额支付期权溢价，则所有人出售或经营船舶所得的任何净收益不得用于扣除未支付的期权溢价、租船费用或根据本租约条款应支付的任何其他款项。 |
第52条-出售船只
| 52.1 | 依据承租人根据第41条支付的终止款项而出售船只的合法和实益权益及所有权-(终止、 退货和全损)，承租人根据第51条行使承租人购买选择权-(购买选项)或根据第50条完成强制售卖-(强制销售)应以“原样”为基础，并受以下条款和条件的约束： |
| (a) | 船东或其代表没有或已经就船只或其任何部分作出任何形式的条件、保证或陈述，因此，承租人确认，在订立本租约时，他们不依赖船东或代表船东的任何人所作的任何条件、保证或陈述，不论这些条件、保证或陈述是根据法律或与船只或其任何部分有关的其他方式产生的，包括但不限于关于船只或其任何部分的描述、适宜性、质量、适销性、对于船舶或其任何部分的任何类型或性质的任何用途、价值、状态、状况、外观、安全、耐久性、设计或操作的适合性，且在适用法律允许的范围内，承租人在适用法律允许的范围内，不可撤销且无条件地放弃所有人的任何此类条件、担保或陈述的利益； |
| (b) | 承租人也在此放弃他们可能就上述(A)段所述的任何 事项享有的任何侵权权利，并不可撤销地同意，船东在任何此类事项上的侵权责任不会比他们在考虑所有上述排除情况后在合同中承担的责任更大。 就船舶或其任何部分作出任何陈述或担保的第三方均不是船东的代理人，也没有任何此类第三方授权对船东具有约束力。尽管有上述规定，本合同所载的任何条款均不排除、取消或放弃承租人(或其代理人)或所有人对船舶的制造商或供应商或任何第三方可能拥有的任何权利或担保或与之相关的其他索赔； |
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| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| (c) | 船舶所有人不承担任何登记抵押权； |
| (d) | 购买选择权价格、终止金额或强制销售价格应由承租人(或代表承租人)在购买选择权日期或终止日期或强制销售日期(视属何情况而定)向船东支付，连同未付的租船费用以及在购买选择日期、终止日期或强制销售日期(视属何情况而定)或之前仍未支付的租船承租人所欠、应计或到期的其他款项；以及 |
| (e) | 与业主同时收到购买选择权价格或适用终止金额或适用强制销售价格(视具体情况而定)的不可撤销付款，以及根据本宪章条款根据本宪章应全额支付的所有其他款项，船东应(除非发生全损)(费用由承租人承担)将船舶的合法和实益所有权按“原样”转让给承租人或其受让人，并应(由承租人承担费用)签署一份卖据、交付和承兑议定书，以证明其以及将船舶所有权转让给承租人或其受让人所需的任何其他文件(并在该目的所需的范围内)。船舶应被视为已首先交还给(br}船东)，但船东在任何情况下均无义务将船舶的合法和实益权益转让给承租人，除非船东确信并未发生任何终止事件且仍在继续，并且 承租人在租赁文件项下的所有义务、义务、责任和赔偿已全部履行并(如果适用)已支付。 |
第53条-弥偿
| 53.1 | 承租人应赔偿船东因本租约和任何租赁文件而遭受或招致或向船东征收的所有书面索赔、费用、债务、损失、费用(包括但不限于任何船舶登记和吨位费用或船东因经营和/或交易而产生的任何税款)，包括但不限于(I)与交付、占有、性能、控制、登记、维修、检验、保险、维护、制造、购买、船东对船只的所有权和营运，(Ii)与防止或解除留置权或扣留或征用、使用、营运或再交付、出售或处置船只或其任何部分有关的费用，以及(Iii)执行船东根据本租约或任何租赁文件所享有的权利，在第(I)至(Iii)款中的每一种情况下，无论是在，在本租约终止期间或之后，不论船只是否由承租人占有或控制或以其他方式。在不影响其一般性的情况下，本条款涵盖根据或与任何与海上安全有关的法律、ISM规则、ISPS规则、MARPOL议定书、任何环境法、任何制裁或任何反洗钱法、反恐怖主义融资法或商业道德法产生或声称的任何索赔、费用、债务和损失。 |
| 53.2 | 租船人同意赔偿船东因船长、高级船员或代理人签署提单或其他单据而产生的一切后果或责任。 |
| 53.3 | 考虑到承租人要求其他船东根据现有的其他租约A和其他租约将其他船只出租给其他承租人，承租人在此不可撤销和无条件地承诺应其他船东的要求，立即向其他船东支付所有索赔、费用、债务、损失、各种类型和性质的费用以及根据现有的其他租约A和其他租约应支付的、欠其他船东的和/或应付其他船东的所有其他款项。并赔偿其他所有者，使其免受所有此类金钱、成本、费用和开支的伤害。 |
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| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| 53.4 | 承租人在任何时候(无论是关于本宪章或任何其他交易)对其他承租人或任何相关人士享有的所有权利，应完全从属于所有人在租赁文件项下的权利，直至本宪章终止，除非船东另有指示，否则承租人不得因履行其在租赁文件项下的义务或因任何应付款项而行使其可能享有的任何权利(不论是关于本宪章或任何其他交易)，或根据本条款产生的责任： |
| (a) | 由其他承租人或有关人员赔偿； |
| (b) | 要求为其他承租人或有关人士在租赁文件下的义务提供担保的任何第三方或任何其他担保人的任何贡献； |
| (c) | 取得其他承租人或有关人士根据租赁文件享有的任何权利的任何利益(全部或部分，以及是否以代位或其他方式)，或上述任何一方根据租赁文件或与租赁文件相关而作出的任何其他担保或担保； |
| (d) | 提起法律程序或其他程序，要求其他承租人或有关人员就任何租赁文件支付任何款项或履行任何义务； |
| (e) | 对其他承租人或有关人士行使任何抵销权；及/或 |
| (f) | 以其他租船人或该有关人士的债权人身分申索或证明， |
| (g) | 如果承租人收到与该等权利有关的任何利益、付款或分配，则承租人应在必要的范围内持有该利益、付款或分配，以使其他承租人或相关人士根据租赁文件或与租赁文件相关的所有款项能够以信托方式全额偿还所有人或其他所有人，并应按照所有人的指示迅速支付或转让给所有人或其他所有人。 |
| 53.5 | 承租人在此不可撤销地同意赔偿船东，使其不会因船东因清算或使用船东融资人或第三方的保证金以根据MOA购买船舶而合理发生的任何索赔、费用、责任或损失而受到损害。 |
| 53.6 | 即使本协议有任何相反的规定(但在不损害第33条的原则下-取消在不损害承租人根据本宪章随时可能对船东提出的任何损害赔偿或其他索赔的情况下，租船人为船东提供的赔偿应继续完全有效，即使船东违反了本宪章的条款或根据本宪章的条款终止了本宪章或终止了本宪章，也应继续有效。 |
| 53.7 | 承租人在本条款第53条下的义务-(弥偿)并且对于根据安全文件设定的任何担保权益，不会因会减少、免除或损害其在本条款53项下的任何义务的作为、不作为、事项或事情而受到影响或解除，或者对于根据安全文件设定的任何担保权益(但不限于且不论其或任何相关人员是否知晓)，包括： |
| 41 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| (a) | 授予任何相关人士或其他人的任何时间、豁免或同意，或与任何相关人士或其他人达成协议； |
| (b) | 根据与相关人士或其任何关联公司的任何债权人的任何债务重整协议或 安排的条款，释放任何其他相关人员或任何其他人； |
| (c) | 取得、更改、妥协、交换、更新或解除，或拒绝或忽视完成，或延迟完成，或拒绝或忽略接受或执行，或延迟取得或强制执行针对任何相关人士或其他人的任何权利或担保，或不提交或不遵守任何形式或任何票据的其他要求，或未能实现任何担保的全部价值； |
| (d) | 相关人员或任何其他人员丧失能力或缺乏权力、权威或法人资格，或解散或变更成员或地位； |
| (e) | 对任何租赁文件或任何其他文件或担保的任何修改、更新、补充、延期、重述(无论多么基本，也不论是否更加繁琐)或替换； |
| (f) | 任何人在任何证券文件或任何其他文件或证券下的任何义务的不可执行性、违法性或无效；或 |
| (g) | 破产或类似程序。 |
第54条-不得抵销或扣税
| 54.1 | 承租人为使船东能够支付租赁文件项下的所有 金额而支付的所有租船费用和任何其他付款应按时支付，并且： |
| (a) | 没有任何形式的抵销、交叉索赔、条件或反索赔； |
| (b) | 免除和明确任何性质的现在和未来的所有税费、征费、关税或扣除 ，无论现在或将来征收，除非法律要求；以及 |
| (c) | 扣除任何银行手续费或银行手续费。 |
| 54.2 | 在不损害第54.1条(不得抵销或扣税)，如果 法律要求业主从任何付款中扣除税款： |
| (a) | 船东在知悉有关要求后，应立即通知承租人；及 |
| (b) | 应支付的款项应增加必要的数额，以确保业主收到并保留(没有任何与扣税有关的任何责任)净额，扣除税款后，该净额等于他们本来会收到的全部金额。 |
| 54.3 | 承租人应(在业主提出要求后三(3)个工作日内)向业主支付相当于业主确定将会或已经(直接或间接)因业主就租赁单据纳税而蒙受的损失、责任或费用的金额。 |
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| 54.4 | 第54.3条不适用于： |
| (a) | 关于根据业主成立为法团的管辖区的法律向业主评定的任何税项，或在不同的情况下，业主为税务目的而被视为居民的司法管辖区(或多个司法管辖区)，如果该税项是按业主已收到或应收的净收入(但不是被视为已收到或应收的任何款项)征收或计算的；或 |
| (b) | 如果损失、责任或费用是通过根据第(Br)55.2或55.3条增加付款来补偿的。 |
| 54.5 | 尽管本租约有任何其他规定，如果由于税务变动而导致承租人或船东向船东支付的任何扣除、预扣或其他税款是 或将由承租人支付的，则船东和承租人应尽合理努力减轻税收变动的影响，并且 有权将其在船舶(和本租船)中的权益转让给船东指定的任何人，与此相关的所有费用应由承租人承担。但如果在船东通知租船人税务变更后，船东和租船人已尽合理努力减轻税务变更的影响(费用由租船人承担)，且此类税务变更继续具有相同效力，则租船人有权在船东发出通知后三十(30)天内向船东支付强制销售价款，本宪章应按照第50.4条规定的程序终止。 |
| 54.6 | 如果承租人根据第55.2或55.3条通过增加付款来补偿船东，而船东确定他们已获得并使用了可归因于增加的付款的税收抵免，则承租人应退还增加的付款(如果税收抵免仅可归因于增加的付款的一部分，则退还部分)。 |
第55条-增加的费用
| 55.1 | 本条例草案第55条-成本增加)适用于以下情况：船东通知承租人他们(或其融资人)出于下列原因而认为： |
| (a) | 在本宪章日期之后引入或修改一项法律，或在本宪章日期之后以解释或适用法律的方式进行的修改(不包括与根据本宪章对业主的全部净收入征税有关的任何效力)；或 |
| (b) | 遵守在本宪章日期之后引入或更改、或其解释或适用被更改的任何法规(包括与资本充足率或流动性控制有关的任何法规，或影响所有者将资本资源分配到本宪章项下义务的方式的任何法规)； |
它们的所有者或母公司(如果有)已经或将会招致“成本增加”。
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| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| 55.2 | 在本条例草案第55条中-成本增加)，“增加的成本”是指，相对于业主而言： |
| (a) | 由于船东或船东的母公司或船东的出资人(如有)订立本租约或作为本租约的一方，为根据《海上人寿保险协定》购买船只或履行其根据本租约承担的义务而产生的或与之相关的额外或增加的费用； |
| (b) | 减少根据本宪章向所有人支付的任何款项的数额，或减少此类付款对所有人(如有的话)的资本的实际回报。 |
| (c) | 与根据《商船管理法》购置船舶有关的额外或增加的资金成本， |
就本条款第55.2条而言，业主可在其认为适当的基础上，善意地在其资产和负债(或任何类别的资产和负债)之间分摊或分摊成本和/或损失。
| 55.3 | 在符合第55.1条的条件下，租船人在收到船东的要求和任何证据(如船东有)后，应向船东支付船东不时通知租船人为补偿船东增加的费用所需的金额。 |
| 55.4 | 如果承租人根据本宪章或任何其他租赁文件或根据与此有关的任何命令或判决应向船东支付的任何款项，必须从本宪章或该租赁文件规定的货币转换为另一种货币(“合同货币”)，以便： |
| (a) | 对承租人提出或提交任何索赔或证明，无论是在其清算、涉及他们的任何安排或其他方面；或 |
| (b) | 从任何法院或其他审裁处取得命令或判决；或 |
| (c) | 强制执行任何此类命令或判决； |
承租人应当赔偿船东因实际收到的货款按可用汇率折算为合同货币而造成的损失。
在本条款第55.4条中，“可用汇率”是指业主在收到有关款项后，在营业日(北京时间)开业时能够以 的汇率用付款货币购买合同货币。
条例草案第56条-保密
| 56.1 | 双方同意对本宪章和任何其他租赁文件的条款和条件(“保密信息”)严格保密，前提是一方可以在下列情况下披露保密信息： |
| (a) | 除披露方的行为或不作为外，已为公众所知或已为公众所知； |
| (b) | 必须根据任何相关司法管辖区的适用法律、证券市场法规、美国证券交易委员会的规则或政府命令、法令、法规或规则进行披露(但披露方应在披露之前向另一方发出关于该要求披露的书面通知)； |
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| (c) | 在与保密信息相关的诉讼中向法院或仲裁机构提交的文件中，以及在此类诉讼中产生的发现中； |
| (d) | 向(或通过)一方转让或转让(或可能转让或转让)其在一个或多个租赁文件(条款允许的情况下)下的全部或任何 权利和/或义务，前提是该收到保密信息的人应承诺不向任何 其他方披露保密信息，除非发生与本条款所述情况类似的情况或各方可能允许的其他情况； |
| (e) | 向船舶的任何许可分承租人提供信息，但接收保密信息的人应承诺不向任何其他方披露保密信息，除非出现与本条款所述情况类似的情况或所有各方可能允许的其他情况； |
| (f) | 在需要了解的情况下，向下列任何人提供： |
| (i) | (D)或(E)项或(E)项所述任何一方的股东或关联公司(包括其雇员、高级职员和董事)； |
| (Ii) | 披露方聘请的专业顾问；或 |
| (Iii) | 就向披露方或关联公司提供融资提供建议、提供或考虑提供融资的人员， |
但披露方应尽其所能确保任何人不得向任何其他方披露保密信息，除非出现与本条款所述情况类似的情况或各方可能允许的其他情况；
| (g) | 事先征得各方书面同意；或 |
| (h) | 船东或业主资助人聘请的船级社或其他实体进行必要的计算，使船东和/或业主资助人能够遵守《定海神号原则》规定的报告义务。 |
第57条-第三者的权利
根据《1999年合同法(第三方权利)法》，非本宪章当事方不得强制执行本宪章的任何条款，除非任何其他业主可以依赖第53.3条赋予他们的权利。
第58条-部分无效
在任何时候，如果租赁文件的任何条款在任何司法管辖区的法律下在任何方面无效或不可执行，租赁文件的任何条款在任何方面都不会受到任何影响或损害，该司法管辖区法律规定的其余条款的合法性、有效性或可执行性，以及该条款在任何其他司法管辖区的法律下的合法性、有效性或可执行性 都不会受到任何影响或损害。
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第59条-有条件的和解或解除
| 59.1 | 业主与任何相关人士之间根据任何租赁文件达成的任何和解或解除协议应以任何相关人士或任何其他人不得向业主提供担保或付款为条件，不论是否根据任何破产法或其他规定予以撤销、调整或责令偿还。 |
| 59.2 | 如业主认为有关人士或代表有关人士或任何其他人士支付或解除租赁文件项下该有关人士对业主的责任而支付或解除的款项，可在该有关人士的清盘或管理或其他情况下予以避免或以其他方式撇除，则就租赁文件而言，该款项不应被视为无条件及不可撤销地支付或解除。 |
第60条-豁免权
承租人放弃他们或其任何财产在任何司法管辖区可能享有的任何主权豁免权，并就其在本宪章或任何其他租赁文件下的义务接受民商法的约束。
第61条-交易对手
本宪章和其他租赁文件可在任意数量的副本中签署，这与副本上的签名在本宪章或该租赁文件的一份副本上的签字具有相同的效力(视情况而定)。
第62条-FATCA
| 62.1 | 定义的术语 |
就第54条而言-(不抵扣或 扣税)及本条例草案第62条-(FATCA)，下列术语应具有以下含义：“
代码“是指修订后的《1986年美国国税法》。
“FATCA”的意思是：
| (a) | 《守则》第1471至1474条或任何相关条例； |
| (b) | 任何其他司法管辖区的任何条约、法律或条例，或与美国与任何其他司法管辖区之间的政府间协定有关的任何条约、法律或条例，(在上述任何一种情况下)促进执行上文(A)段所述的任何法律或条例；或 |
| (c) | 与美国国税局、美国政府或任何其他司法管辖区的任何政府或税务当局就执行上文第(A)或(B)段所述的任何条约、法律或法规而达成的任何协议。 |
“FATCA扣除额”是指根据本宪章或FATCA要求或根据FATCA规定的租赁单据从付款中扣除或扣留的款项。
“FATCA免税方”是指根据FATCA有权 获得免任何FATCA扣除额的付款的相关方。
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“FATCA非豁免缔约方”是指不是FATCA豁免缔约方的任何相关缔约方。
“美国国税局”是指美国国税局或美国政府的任何后续征税机关或机构。
“相关方”是指本宪章和租赁文件的任何一方(托克承租人除外)。
62.2%美国金融行动特别工作组信息
| (a) | 除以下(C)款另有规定外，各有关缔约方应于本宪章之日起，在另一有关缔约方提出合理请求后十个工作日内： |
| (i) | 向该另一方确认其是否为FATCA豁免缔约方；以及 |
| (Ii) | 向请求方提供请求方为遵守FATCA而合理要求的其他表格(包括美国国税局表格W-8或表格W-9或任何后续表格或替代表格，视情况而定)以及与其在FATCA项下的地位有关的任何其他文件和其他信息(包括适用的“通过百分比”或FATCA或包括政府间协议在内的其他官方指南所要求的其他信息)。 |
| (b) | 如果相关缔约方向任何其他相关方确认其为FATCA豁免缔约方，或提供了一份表明其是FATCA豁免缔约方的IRS表格W-8或W-9，并且随后意识到它不是或已不再是FATCA豁免缔约方，或者所提供的表格已不再正确或有效，则该缔约方应因此 通知所有其他相关方，或在适用的情况下合理地迅速提供相关的修订表格。 |
| (c) | 本条款中的任何规定均不责成任何相关方做出或在其合理意见中可能构成违反任何法律或法规、该方的任何政策、任何受托责任或任何保密义务的任何行为，或披露任何机密信息(包括但不限于其纳税申报表和计算)；但本款中的任何规定均不得免除任何相关方提供真实、完整和正确的美国国税局W-8或W-9表格(或任何适用的继承者或替代表格)的责任。就本款而言，在这种IRS表格W-8或W-9(或任何后续表格或替代表格)上提供的任何信息不应被视为该方的机密信息。 |
| (d) | 如果有关缔约方未能确认其地位，或未能根据本宪章的规定提供所要求的表格、文件或其他信息，或根据FATCA提供的信息不充分，则： |
| (i) | 如果该缔约方未能确认其是否(和/或仍然是)FATCA豁免缔约方，则就本宪章和租赁文件而言，该缔约方应被视为非FATCA豁免缔约方；以及 |
| (Ii) | 如果该方未能确认其适用的通行证百分比，则就本宪章和租赁文件(以及根据本宪章支付的款项)而言，该方应被视为其适用通行证百分比为100%，直到当事人提供充分的确认书、表格、 文件或其他信息以确定相关事实为止。 |
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| 62.3 | FATCA扣减和相关方汇总 |
| (a) | 如果承租人根据第45.1(P)条(申述及保证) 被证明不真实或具有误导性，以致要求承租人扣除FATCA，承租人应在允许的时间内以FATCA要求的最低金额进行FATCA扣除和与该FATCA扣除相关的任何必要付款。 |
| (b) | 如果要求承租人扣除FATCA，则承租人应将他们应支付给船东的款项增加到(扣除任何FATCA后)与如果不要求扣除FATCA则应支付的金额相等的金额。 |
| (c) | 承租人一旦意识到他们必须进行FATCA扣减(或FATCA扣减的比率或基础有任何变化)，应立即通知船东。在承租人作出FATCA扣减或与FATCA扣减相关的任何付款后三十(30)天内，租船人应向船东提交令船东满意的证据，证明已扣减FATCA或(视情况而定)向相关政府或税务机关支付任何适当的款项。 |
| (d) | 如果船东被要求根据任何金融文书就FATCA进行扣除或扣缴款项，并根据该金融文书被要求支付与该扣除或扣缴有关的额外金额，则本宪章项下应向承租人支付的付款金额应增加至 ，在扣除或扣缴并支付额外金额后，船东剩下的金额相当于如果没有被要求根据该金融文书支付额外金额的话本应剩余的金额。 |
| 62.4 | FATCA车主扣除额 |
业主可按FATCA的要求进行任何FATCA扣减，并可支付与该FATCA扣减相关的任何款项，业主不应被要求增加他们就其作出该FATCA扣减的任何付款，或以其他方式补偿接受者该FATCA扣减。
| 62.5 | FATCA缓解措施 |
尽管本宪章有任何其他规定，如果任何一方根据第62.3条(FATCA对于由于船东不是FATCA豁免方而向船东支付的款项，船东有权将其在船舶(和本租约)中的权益转让给船东指定的任何人，与转让有关的所有费用应由承租人承担。
第63条-转让及移转
| 63.1 | 除非事先征得所有人的书面同意，否则承租人不得转让本宪章。 |
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| 63.2 | 经承租人事先书面同意(不得无理拒绝)，船东可以将其在租赁文件下的任何权利或义务以更新方式转让给任何第三方，和/或将船舶所有权出售和转让给任何第三方，但如果进行此类转让、转让和/或出售，则无需 同意： |
| (i) | 在持续的终止事件发生后的时间；或 |
| (Ii) | 给业主的一家附属公司。但尽管有这种转让、转让或出售，本宪章仍将以相同的条款继续(或将更新给适用的新船东)(符合逻辑的、相应的或双方同意的修改除外)。 |
| 63.3 | 承租人应继续对船舶的前述受让人、受让人或新所有人(视情况而定)在船舶的任何此类转让或转让或船舶登记所有权从所有人变更为新所有人后履行本租约项下的所有义务(如适用)承担责任。承租人应促使作为租赁文件当事人的任何相关人员： |
| (a) | 对该船舶的受让人、受让人或新船东根据该租赁文件履行所有义务承担责任；以及 |
| (b) | 订立所有必要文件或采取任何必要行动或提供该租赁文件所需的一切必要协助，以及根据该文件设立的任何担保权益自相关转让、转让或销售完成后保持完全效力和效力(或待更新和/或签立)。 |
| 63.4 | 在不限制第63.2条的一般性的情况下： |
| (a) | 业主有权与其融资人(S)达成某些融资安排，包括但不限于业主的关联公司或业主自行决定接受的任何其他银行和金融机构(“抵押人”)，条件是此类融资安排不会对租赁文件规定的承租人权利和义务造成任何不利影响；以及 |
| (b) | 在每种情况下，船东均可在未经承租人事先同意的情况下，为上文第(A)款所述的融资安排提供下列任何一种担保： |
| (i) | 以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)为受益人，对船舶或任何其他金融工具执行船舶抵押权； |
| (Ii) | 将其权利和权益转让给以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)为受益人的本宪章或任何其他租赁文件，或与之相关的权利和权益； |
| (Iii) | 以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)为受益人，将其权利和利益转让给保险公司、保险公司或与保险公司有关的船舶的收益和征用赔偿金；以及 |
| (Iv) | 签订实施此类融资安排所需的任何其他文件或安排 ； |
| (c) | 承租人承诺遵守并提供所需的信息和文件以及一切必要的协助，使所有人能够遵守任何金融工具中规定的或抵押权人(或其代理人、受托人或代理人)在本租约生效期间根据任何金融工具不时发出的关于船只的雇用、保险、运营、维修和保养的所有指示或指示。承租人还同意确认每份金融工具以及抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)根据每份此类金融工具可能需要的其他文件；以及 |
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| (d) | 在租赁期内，船舶或船舶所有人的登记所有权或实益所有权的变更(通过出售所有人的股份或其他具有同等效力的交易)可在未经承租人同意的情况下生效，但前提是，如果船舶的登记所有权或实益所有权发生变更，则尽管有这种变更，本租约仍将以相同的条款继续生效(逻辑上的、相应的或双方商定的修改除外)。担保人和承租人仍应(在适用情况下)就船舶登记和/或实益所有权从船舶所有人变更为新船东后履行本租约规定的所有义务向上述新船东承担连带责任，并同意并承诺 订立船东合理要求的任何常规文件，以根据本条款完成或完善船舶的转让(包括本租约的利益和负担)。 |
| (e) | 根据第63条转让或移转本宪章所产生的所有费用-(分配 和调拨)应由业主承担，但在相关时间内未发生或未发生任何终止事件或潜在的终止事件。 |
第64条-收益的一般运用
任何交易收益净额、销售收益净额、总亏损收益、所有人在执行安全文件时变现的任何收益(除非在安全文件中另有规定)以及所有人从任何其他所有人(作为所有人的受托人)收到的任何收益，应按以下申请顺序适用于租赁文件项下的应付金额：
| (a) | 首先，除终止金额外，租赁文件项下未支付的任何金额(包括但不限于在执行安全文件时发生的任何成本和开支，只要终止金额不包括在内)； |
| (b) | 其次，作为或为了履行承租人按任何申请顺序支付终止合同金额(或其中尚未支付的部分)的义务，终止合同金额由所有人决定；以及 |
| (c) | 第三，适用上述第64(A)和64(B)项后的任何剩余款项应支付给承租人，但始终受一般转让条款的约束。 |
条例草案第65条-管限法律和执法
| (a) | 本宪章及因本宪章而产生或与之相关的任何非合同义务应受英国法律管辖并按英国法律解释。 |
| (b) | 因本宪章引起或与本宪章有关的任何争议(包括关于本宪章的存在、有效性或终止的争议，或因本宪章引起或与本宪章有关的任何非合同义务)(“争议”)应提交伦敦仲裁，并根据《1996年仲裁法》或其任何法定修改或重新制定予以最终解决，但为实施本条款第65条的规定而必需的范围除外-(管理法律和执法)。仲裁应按照伦敦海事仲裁员协会(“LMAA”)在仲裁程序开始时的现行条款进行。 |
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| (c) | 仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定其仲裁员(应为LMAA的正式成员，或同时也是商业大律师协会成员的国王律师的执业大律师，或作为仲裁员执业的已退休的高等法院法官，在每一种情况下，除非另一方指定了自己的仲裁员并在指定的十四(14)天内发出通知，否则它将指定自己的仲裁员，并声明它将指定自己的仲裁员为独任仲裁员。如果另一方没有指定自己的仲裁员，并在规定的十四(14)天内通知已指定仲裁员，则提交仲裁的一方可以指定其仲裁员为独任仲裁员，并应相应地通知另一方，而无需事先通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方当事人均有约束力，犹如他或她是通过协议指定的。本协议中的任何规定均不妨碍双方以书面形式同意更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。如果指定的两名仲裁员不能就第三名仲裁员的指定达成一致，他们或其中一人可以书面通知LMAA的总裁在提出请求后十四(14)天内指定第三名仲裁员。 |
| (d) | 如果提交给三名仲裁员，指定仲裁的程序应按照上述全面仲裁程序进行。 |
| (e) | 仲裁的语言应为英语。 |
| (f) | 如果索赔或任何反索赔的金额都不超过100,000美元(或双方当事人可能同意的其他金额)，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行。 |
条例草案第66条-完整协议
| (a) | 本协议与其他租赁文件一起构成双方之间的完整协议，并取代双方之间关于其标的的所有以前的协议、谅解和安排，无论是书面的还是口头的。 |
| (b) | 每一方均承认，其并未依据本协议或任何其他租赁文件中未明确列出的任何陈述或保证订立本协议或任何其他租赁文件，因此没有任何补救办法。 |
第67条-定义
| 67.1 | 在本宪章中，除非另有明确定义，下列大写术语应具有以下赋予它们的含义： |
“验收证书”指基本上采用附表1所列格式的证书(验收证书)，由租船人在交货时签字。
“开户银行”指的是约翰。Berenberg，Gossler&Co.KG Neuer 德国荣弗恩斯蒂格20,20354汉堡或船东可接受的另一家信誉良好的银行，承租人的所有收入和经营费用应贷记和/或通过该银行贷记和/或转移。
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“账户安全”是指对租船人和船东之间已建立或将建立的营运账户进行担保的单据。
“预租租船”的含义如第36.2条(特许经营 和高级特许经营)。
“联属公司”指任何人士、该人士的附属公司或该人士的控股公司或该控股公司的任何其他附属公司。
“附件六”是指修正经1978年议定书修改的《1973年国际防止船舶造成污染公约》(《国际防止船舶造成污染公约》)的1997年议定书的附件六。
“反洗钱法”是指所有司法管辖区(包括但不限于美利坚合众国、欧盟、英国、马绍尔群岛共和国、德国和人民Republic of China(包括香港))的所有适用的财务记录保存和报告要求、反洗钱法规(包括其下的所有适用的规则和条例)以及所有适用的相关或类似的法律、规则、条例或指南，并且在每一种情况下(A)发布： 由对任何相关人员或所有者拥有管辖权的任何政府机构管理或执行；(B)任何有关人士或船东经营业务的任何司法管辖区；或。(C)任何有关人士或船东受 或受其规限的司法管辖区。
“反资助恐怖主义法”是指适用于任何司法管辖区的所有反恐怖主义法律、规则、条例或指导方针，包括但不限于美利坚合众国或人民Republic of China，它们是：(A)由任何政府机构发布、管理或执行，对任何相关人士或所有者具有管辖权；(B)任何相关人士或所有人开展业务的任何司法管辖区；或(C)任何相关人士或所有人受制于或受其约束的。
“认可船级社”是指船级局、DNV或其他公认的国际一级船级社，是国际船级社协会的成员，并经船东书面批准。
“核准经理”是指商务经理或技术经理。
“认可估值师”指Simpson Spence&Young、Clarksons Platou、马士基经纪商、Arrow Shipbrokers、Howe Robinson、Braemar ACM Ship Broking、Fearnleys或由租船人提名并不时获得船东认可的任何其他信誉良好的船舶经纪商。
“经批准的分租约”是指托克宪章、替代宪章或业主根据本宪章以书面形式批准的任何其他宪章。
“批准分租船人”是指托克承租人和任何其他批准分租船合同下的任何分租船东。
“关联船舶”是指船东和/或其他船东的关联公司根据任何租赁、租购协议、租船或任何其他融资安排向担保人的子公司或关联公司不时完全租赁、租用、租用或融资的任何船舶或船舶(包括但不限于该船舶和其他船舶)。
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“分期付款成本”是指业主在付款日期以外的某一天收到本宪章规定的款项后，为支付购买价款的任何部分而根据业主订立的相关融资安排而发生或支付的所有分期付款成本和支出。
“营业日”是指银行在香港、上海、德国和希腊的主要商业中心营业的日子，并且：
| (a) | 就根据美元租赁单据须付款或进行其他交易的日期而言，亦指商业银行在纽约市营业的日期；及 |
| (b) | 对于与业主成本相关的利率的确定，也是美国政府证券营业日。 |
“商业道德法”系指由美国、英国、欧洲联盟或适用于任何相关人员或所有者或从事活动的任何司法管辖区，包括但不限于(I)英国《2010年反贿赂法》和(Ii)美国《1977年反海外腐败法》以及第(I)和(Ii)项下的所有规则和条例。
“取消日期”的含义应与MOA中定义的相同。
“生效日期”是指交货的日期。
“租船期限”是指第32.1条(宪章 期限)，除非按照本宪章的规定提前终止。
“租船租船”是指根据本协议在每个适用的付款日期支付的所有分期付款中的每一款，包括固定租船租船和可变租船租船，每种情况下都包括固定租船租船和可变租船租船，每天的总金额为20,000美元，如 付款日程表(或任何替代付款日程表)中标题为“租船租船”的栏所示。
“商务管理人”是指中央航运公司、根据马绍尔群岛法律注册成立、注册号为98339的公司，或由承租人指定并经船东不时书面批准为船舶商务管理人的任何信誉良好的管理公司。
“交付”是指根据本租约条款将船舶从船东交付给承租人。
“美元”、“美元”和“美元”是指美利坚合众国当时的合法货币。
“符合性单据”的含义应与ISM规则所规定的相同。
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“收益”是指现在或以后向承租人支付(实际或或有)因使用或经营船舶而产生的所有款项，包括(但不限于)：
| (a) | 但在(B)段所指的范围内除外， |
| (i) | 所有运费、租金和旅费； |
| (Ii) | 在征用船舶租赁时应支付的任何赔偿； |
| (Iii) | 救助和拖曳服务的任何报酬； |
| (Iv) | 任何滞期费和扣押金； |
| (v) | 违反任何租船合同或其他船舶雇用合同的损害赔偿金(或变更或终止的费用) ；以及 |
| (Vi) | 在任何时间根据任何保险就租金损失应支付的所有款项(如有)； 和 |
| (b) | 如该船只是以(A)(I) 至(Vi)段所指款项汇集或与任何其他人分享的条款使用的，则可归于该船只的有关汇集或分享安排的净收益比例。 |
“排放额度”是指额度、信用额度、配额、许可证或等价物，代表船舶有权排放排放计划认可的特定数量的温室气体。
“排放计划”是指温室气体排放交易计划，就本宪章而言，该计划应包括欧盟ETS和适用的合法当局实施的任何其他类似制度，以规范排放限额的发放、分配、交易或交出。
“环境要求”是指：
| (a) | 任何政府、司法或监管当局或任何其他人因环境事件或被指控的环境事件而提出的任何索赔，或与任何环境法有关的索赔；或 |
| (b) | 任何其他人提出的与环境事件有关的索赔， |
“索赔”是指对损害赔偿、罚款、罚款或任何其他付款的索赔；采取或不采取某些行动或停止或暂停某些行动的命令或指示；以及任何形式的强制执行或监管行动，包括扣押或扣押任何资产。
“环境事故”是指：
| (a) | 任何环境敏感物质的释放、排放、溢出或排放，无论是在船只内部或从船只进入任何其他船只，或进入或在空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中；或 |
| (b) | 任何环境敏感物质从船只以外的船只释放、排放、溢出或排放到空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中或之上的事件，并涉及船只与该其他船只之间的碰撞或其他航行或操作事件，在这两种情况下，该船只实际上或可能会被扣押、扣押、扣留或强制令和/或船只和/或任何相关人员和/或船只的任何操作员或管理人有过错，或 据称有过错或以其他方式承担任何法律或行政行为；或 |
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| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
| (c) | 环境敏感物质被释放、排放、溢出或排放到空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中的任何其他事件，而该事件实际上或可能与该船只有关而被扣押，和/或该船只的任何相关人员和/或任何操作员或管理人员有过错或据称有过错，或负有任何法律或行政责任。 |
“环境法”系指与污染、保护人类健康或环境、工作场所条件、环境敏感材料的运输、产生、搬运、储存、使用、释放或泄漏，或环境敏感材料的实际或威胁释放有关的任何现行或未来法律，包括与任何排放计划有关的任何法律。
“环境敏感材料”是指并包括所有污染物、石油、石油产品、有毒物质和任何其他正在或可能造成污染、有毒或有害的物质(包括任何化学物质、气体或其他危险或有害物质)。
“欧盟排放交易系统”是指根据修订欧洲指令2003/87/EC的欧洲指令2023/959和欧盟委员会2023年11月22日的执行条例(EU)2023/2599专门适用于航运的欧洲联盟排放交易系统，该指令规定了欧洲议会和理事会关于管理当局对航运公司的管理的指令2003/87/EC的适用规则。
“ETS和燃料欧盟海运信函”应具有第40.5(C)条所定义的含义。
“现有的其他租船合同A”是指由其他船东A和其他租船人A订立的、日期为2021年11月23日的光船租船合同，经不时修改和/或补充。
“现有租船合同”是指船东和承租人之间订立的、日期为2021年11月23日的光船租船合同，经不时修改和/或补充。
“现有宪章”是指现有的宪章和现有的其他宪章。
“最终购买期权价格”是指相当于期初资本余额的60%的金额。
“财务负债”是指，就个人(“债务人”)而言，指债务人的负债：
| (a) | 就债务人借入或筹集的任何款项而应付的本金、利息或任何其他款项； |
| (b) | 债务人发行的任何贷款证券、债券、票据或其他担保； |
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| (c) | 根据向债务人提供的任何承兑信用证、担保或信用证便利； |
| (d) | 融资租赁项下的延期购买对价安排(按正常商业条件在正常业务过程中获得的资产或服务的延期付款除外)或具有债务人借款或筹集资金的商业效果的任何其他协议； |
| (e) | 在任何外汇交易中，债务人进行的任何利息或货币互换或任何其他种类的衍生交易，或如订立任何此类交易的协议要求对相互负债进行净额结算，则为债务人对净额的责任；或 |
| (f) | 根据债务人就另一人的法律责任而订立的担保、弥偿或类似的义务，而如所提及的债务人是指该另一人，则该法律责任即属(A)至(E)段所指的法律责任。 |
“金融工具”系指业主(或其关联公司)与业主的融资人之间签订的适用的贷款或融资协议，以及任何抵押、契据、关于本宪章的转让、关于担保的转让、关于收入的转让、保险和征用补偿。管理人的承诺和从属关系(包括转让管理人在保险中的权益)或船东授予船东融资人的任何其他金融担保工具(不包括利率互换和类似的利率对冲工具)，作为船东收购船舶的融资或再融资的担保。
“固定租船租船”指与付款日期有关的租船租船费用的大写部分，如付款日程表(或任何替代付款日程表)中标题为“固定租船租船”一栏所示。
“船旗国”是指本宪章第五栏所列的船旗国或船东以书面形式批准的任何其他州或管辖区(不得无理拒绝批准)。
“船队船只”指不时全资拥有、根据资本租赁租赁、营运租赁并于有关租赁期结束时有购买选择权的任何船舶或船只(包括但不限于 船只及其他船只)、根据合资协议拥有且本集团有关成员拥有不少于50%权益的船只。为免生疑问，联名实体的已发行股份或由担保人(直接或间接)控制的已发行股份不包括于有关时间并未交付本集团有关成员公司的任何新造船舶。
“欧盟海事燃料”是指2023年9月13日关于在海运中使用可再生和低碳燃料的2023/1805号欧盟海事条例，以及修订的第2009/16/EC号指令。
“一般转让”是指承租人与船舶所有人之间就船舶签订或将会签订的一般转让，承租人应根据该一般转让协议，除其他外，以船东为受益人，以商定的形式或在本租约签署之前，转让其在《保险、收益和征用赔偿金》及任何经批准的分租约项下对船舶的权利。
“集团”是指担保人及其子公司。
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“担保”是指担保人为保证租船人与租赁文件有关的义务等而签署或将要签署的担保。
“担保人”指Top Ships Inc.，该公司是根据马绍尔群岛法律成立的一家公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960。
“租赁期”是指(I)就第一个租赁期而言，指自开始日期起至第一个付款日止的期间；(Ii)就其后的每个付款日期而言，指自上一个租赁期的最后一天开始至下一个付款日期止的期间。
“控股公司”就个人而言，是指与该公司为附属公司有关的任何其他人。
“国际防污公约”系指根据《防污公约议定书》签发的船舶有效的国际大气污染防治证书。
“指数”系指适用于该船的波罗的海油轮指数。
“初始市场价值”的含义与MOA中赋予该术语的含义相同。
“保险”指：
| (a) | 所有保险单和保险合同，包括在本租约日期之前、当日或之后就该船只或在其他方面就该船只订立的任何保障和赔偿或战争险联系的事项；及 |
| (b) | 与上述任何一项有关或衍生的所有权利及其他资产，包括退还保费的任何权利，以及与任何索偿有关的任何权利，不论有关的保单、保险合约或保险合约是否已在本宪章日期或之前届满。 |
“国际安全管理规则”系指国际海事组织大会作为决议A.741(18)和A.788(19)通过的“国际安全管理规则”(包括其实施准则)，该规则可不时予以修订或补充。
“国际海上人命安全规则”是指《1974年国际海上人命安全公约》缔约国政府会议于2002年12月13日通过的，并作为《1974年国际海上人命安全公约》xi-2章收录的《国际船舶和港口保安规则》，该规则可不时予以补充或修订 (“安全管理制度”、“安全管理证书”和“符合证明”一词的涵义与“国际安全管理规则”赋予它们的含义相同)。
“ISSC”系指根据ISPS规则签发的船舶的有效国际船舶安全证书。
“租赁文件”是指本宪章、MOA和安全文件。
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“重大意外事故”是指船舶的任何意外事故，在扣除任何相关的特许权或免赔额之前，对所有保险人的索赔总额或索赔总额超过5,000,000美元或以任何其他货币计算的等值金额。
“管理协议”系指：
| (a) | 核准管理人与租船人之间订立或将订立的技术及商业管理协议；或 |
| (b) | 随后就该船舶订立的经船东批准的其他管理协议(不得无理拒绝批准)。 |
“管理人承诺书”就核准管理人而言，是指由该核准管理人以商定的形式或在签署本宪章之前提交的承诺书，该承诺书规定该核准管理人对船舶和承租人在租赁文件项下的权利具有从属地位。
“强制销售”具有第50.4条中赋予该术语的含义。
“强制销售日期”具有第50.4条中赋予该术语的含义。
“强制销售价格”是指，就强制销售日期而言，以下各项的总和：
| (a) | 业主在强制售楼日的成本； |
| (b) | 在支付强制销售价格之日应计的任何可变租船费用； |
| (c) | (在第36.13条或第54.5条的情况下)如果强制销售日期在第三(3)日或之前研发)生效日周年，百分之一。(1.00%)业主在有关日期的成本； |
| (d) | 任何突破性融资成本； |
| (e) | 业主因行使强制销售而发生的任何有适当文件记录的法律或其他费用；以及 |
除上文(A)至(E)段所述金额外，租赁文件于相关强制销售日期到期及欠下的任何其他款项 。
“市场价值”是指：
| (a) | 除以下(B)分段另有规定外，所编制的两(2)份估值报告所显示的估值的算术平均值： |
| (i) | 以美元计价； |
| (Ii) | 不迟于相关市值测试日期后三十(30)天； |
| (Iii) | 对该船只进行或不对其进行实物检查；以及 |
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| (Iv) | 在自愿卖方和自愿买方之间以正常的公平商业条款以即期交货换取现金的销售为基础，不受任何现有租船合同或其他雇佣合同的限制， |
该等报告须由核准估价师拟备，一份由业主提名，一份由承租人提名(但以业主为收件人)；及
| (b) | 如果有5%的差异。(B)根据上段(以较高的估值数字为分母)取得的两份估值报告所显示的市场估值之间(5%或以上)，即三(3)份估值报告所显示的估值的算术平均值，每份报告均按上文(A)段所载的相同条款及条件编制(但本段(B)项额外规定的第三份估值报告须由业主提名的核准估值师编制)。 |
“市值测试日期”具有第46.1(Q)条赋予它的含义。
“MARPOL议定书”系指《1973年国际防止船舶造成污染公约》(1978年和1997年修订)的附件六(《防止船舶造成空气污染条例》)。
“重大不利影响”是指业主认为对以下方面产生的重大不利影响：
| (a) | 任何相关人员或担保人及其子公司的整体业务、经营、财产、状况(财务或其他)或前景； |
| (b) | 任何相关人员履行其作为缔约方的任何租赁文件规定的义务的能力；或 |
| (c) | 根据任何租赁文件或业主在任何租赁文件下的权利或补救措施授予的任何担保权益的有效性或可执行性，或任何担保权益的有效性或排名。 |
“MOA”是指船东(以买方身份)和承租人(以卖方身份)在本租约日期当日或前后签订的协议备忘录，根据该备忘录，承租人同意出售船舶，船东同意按合同中规定的条款和条件购买船舶。
“销售收入净额”具有第41.10条赋予它的含义。
“净交易收益”具有第41.10条赋予它的含义。
“强制性保险”是指根据第39条规定由承租人或其代表对船舶投保的任何保险-(保险).
“期初资本余额”是指相当于62.5%的金额。(62.5%)购买价格。
“营业账户”是指以租船人名义在银行开立的账户。
“期权溢价”是指3,000,000美元的金额(在适用的情况下，考虑到承租人根据第46.1(Y)条向船东支付的任何款项)。
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“原始财务报表”是指：(A)就承租人而言，指担保人经审计的年度财务报表账目中所指的承租人该财政年度的年度财务报表账目；及(B)就承租人而言，其截至2022年12月31日的财政年度的每份财务报表(就担保人而言，经审计)(如该等报表不是英文报表，则须附有经核证的英文译本)。
“原司法管辖权”，就任何有关人士而言，指该有关人士在本宪章日期根据其法律注册成立或居住的司法管辖区。
“其他租船合同A”是指由其他船东A和其他租船人A订立的、日期为2024年1月11日的光船租船合同，经不时修改和/或补充。
“其他租船合同B”是指由其他船东B和其他租船人B订立的、日期为2024年1月11日的光船租船合同，经不时修改和/或补充。
“其他宪章”是指其他宪章A和其他宪章B。
“其他租船人”统称为：
| (a) | 关于其他船只A，Legio X Inc.，一家根据马绍尔群岛共和国法律注册成立的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体，MH96960(“其他承租人A”)；以及 |
| (b) | 关于其他B船，PCH Dreaming Inc.是根据马绍尔群岛共和国法律成立的一家公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体，邮编：MH96960(“其他承租人B”)。 |
以及，根据上下文可能需要，每一个或任何一个“其他承租人”。
“其他所有人”统称为：
| (a) | 就其他船只A而言，指根据香港法律注册成立、公司编号为3053475(“其他船东A”)的海航269租赁有限公司；及 |
| (b) | 就其他船舶B而言，根据香港法律注册成立、公司编号为2878380(“其他船东B”)的海洋179租赁有限公司， |
以及，根据上下文可能需要，它们中的每一个或任何一个是“另一所有者”。
“其他船只”统称为：
| (a) | 名为Legio X Equestris的超大型原油运输船，国际海事组织编号9912256(“其他船只A”)； 和 |
| (b) | 50,000吨洗涤器安装了国际海事组织编号为9798349的成品油油轮(“其他船舶B”)， |
以及其中每一艘或其中任何一艘，如文意所需，均为“其他船只”。
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“船东成本”是指在任何相关日期，期初资本余额减去租船人在该日期已支付并由船东收到的固定租船租金总额(在适用的情况下，考虑到租船人根据第46.1(X)条和/或46.1(Y)条向船东支付的任何款项)。
“船东融资人”是指根据租赁文件条款，向船东或船东的任何关联公司提供融资或再融资的任何融资人，用于船东购买船舶和/或将船舶租赁给承租人。
“业主验船师”是指业主根据第7条指定的验船师。
“一方”系指本宪章的一方，即船东或租船人。
“付款日期”是指承租人根据第36.2、36.5、36.6和36.7条向船东支付租船费用的每个日期(租船公司).
“付款时间表”指附表3(付款计划 )但船东可以在与原始时间表相同的基础上不时编制替代时间表(考虑到原始时间表所依据的隐含利率)，该替代时间表在送达承租人时将对承租人具有约束力，除非发生明显错误。
“准用担保权益”系指：
| (a) | 证券文件或金融工具设定的任何担保权益； |
| (b) | 在“购买选择权”(根据现行宪章的定义)完成之前，“担保文件”(根据现有的宪章的定义)设定的任何担保权益； |
| (c) | 根据船舶的正常运作过程或按照通常的信誉良好的海事惯例，对被拖欠的船长和船员工资的任何留置权； |
| (d) | 任何救助留置权； |
| (e) | 在正常交易过程中发生的船长付款的任何留置权； |
| (f) | 在正常作业过程中因法律的实施或其他原因而产生的任何其他留置权， 船舶的修理或保养，但此类留置权不能保证逾期三十天以上的金额； |
| (g) | 在被提起诉讼的法院或法庭的任何诉讼中为原告或被告设定的任何担保权益，作为费用和费用的担保，如果所有人通过适当的步骤真诚地起诉或辩护该诉讼；以及 |
| (h) | 因法律实施而产生的未逾期税款或支付逾期税款的担保权益，但船东或承租人正通过适当的步骤真诚地对其提出异议，并已就其计提充足的准备金，前提是上述事项不会因任何相关人员的违约或遗漏而产生。 |
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“海神原则”是指2019年6月发布的评估和披露船舶融资组合气候一致性的金融行业框架，该框架可能会被修订或取代，以反映适用法律或法规的变化，或国际海事组织强制性要求的引入或变化。
“潜在终止事件”是指在宽限期届满、发出任何通知、时间流逝和/或业主的决定和/或任何其他条件得到满足的情况下，将构成终止事件的事件或情况。
“预置日期”的含义应与MOA中定义的相同。
“禁止国家”是指那些在宪章期间不时受到全国或全境范围制裁和/或贸易禁运的国家和地区，特别是但不限于根据美国财政部S外国资产管制办公室或联合国，包括但不限于，顿涅茨克、卢甘斯克和扎波里日日亚地区、古巴、叙利亚、伊朗、朝鲜等非乌克兰政府控制的地区，克里米亚和委内瑞拉以及根据OFAC或被禁人员定义中提到的任何监管机构实施的各自的全国范围或领土范围的制裁的任何其他国家。
“被禁止的人”是指任何个人、实体或任何其他方，如(Br)(I)位于被禁止的国家、在其境内居住或注册，和/或(Ii)受到联合国、欧盟、美国和美国财政部外国资产管制办公室(OFAC)、联合王国、英国财政部(HMT)和英国外交及联邦事务部(香港特别行政区)的任何制裁，Republic of China和/或(三)第(一)、(二)项所述的个人、实体或者其他任何当事人所拥有、控制的或者与之有关联的。
“购买选项”是指第51.1条中所指的购买选项。
“购买选择权日期”应具有第(Br)51.2条中赋予的含义。
“购买期权费用”是指：
| (a) | 如果购买选择权是在生效日期一(1)周年或之后 和生效日期二(2)周年之前行使的，则为1.08%。(1.80%)业主在适用的购买选择权日期的费用； |
| (b) | 如果购买选择权在生效之日起两(2)周年或之后行使，直至生效之日起三(3)周年止(包括该日在内)，则为1.5%。(1.50%)业主在适用的购买选择权日期的费用； |
| (c) | 如果购买选择权是在生效日期三(3)周年之后行使的，则为零 %。(0%)业主在适用的购买选择权日期的成本。 |
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“购买选择权通知”的含义应与第51.2条中赋予的含义相同。
“购买选择权价格”指，就任何购买选择权日期而言：
| (a) | 如果购买选项日期落在第一(1)日或之后的任何付款日期ST)生效日周年，但在《宪章》期间的最后一天之前，下列各项合计： |
| (i) | 在相关购买选择权日期时的业主成本； |
| (Ii) | 在购买期权价格支付之日，任何应计但未支付的可变租船租金； |
| (Iii) | 任何购买选择权费用； |
| (Iv) | 任何突破性融资成本； |
| (v) | 所有人因行使 第51条下的购买选择权—（购买选项)；及 |
| (Vi) | 除上文第（i）至（v）段所述金额外，任何其他到期和欠款 在相关购买选择权日期， |
| (b) | 如果购买选择权日期是租赁期的最后一天，则下列各项的总和： |
| (i) | 最终购买期权价格； |
| (Ii) | 任何应计但在购买选择权价格支付之日尚未支付的租赁； |
| (Iii) | 所有人因行使 第51条下的购买选择权—（购买选项)；及 |
| (Iv) | 除上文第（i）至（iii）段所述金额外，任何其他到期和欠款 于相关购买选择权日期根据租赁文件。 |
“购买价格”具有MOA中赋予它的含义。
“相关管辖权”指，就每个相关人员而言：
| (a) | 其原始管辖权； |
| (b) | 由其拥有并根据租赁文件抵押的任何财产所在的任何司法管辖区； |
| (c) | 其开展业务的任何司法管辖区；以及 |
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| (d) | 其法律管辖其订立的任何租赁文件的完备性的任何司法管辖区。 创建担保权益。 |
“相关提名机构”是指任何适用的中央银行、监管机构或其他监管机构或其中一组机构，或由其中任何一方或金融稳定委员会发起或担任主席或应其要求组成的任何工作组或委员会。
“有关人士”是指每个租船人(为免生疑问，此处所指的租船人包括在《商船营运条例》下以卖方身分行事的租船人)、其他租船人、担保人(作为担保人和承租人的股东)、作为集团内实体的任何认可管理人、作为集团内实体的任何分租船承租人以及根据担保文件就本宪章规定的租船人义务向船东提供担保的任何其他方(不属于集团内实体的任何经批准的经理或分租船人除外)。
“征用赔偿”包括因“全损”定义(B)项所指的任何行为或事件而应支付的所有赔偿或其他款项。
“安全管理证书”的含义应与ISM规则中规定的相同。
“制裁”系指与贸易、经营、投资、出口、融资或提供资产有关的任何制裁、禁运、冻结规定、禁令或其他限制(或与上述任何一项类似或相关的其他活动)：
| (a) | 在适用于这笔交易的范围内，由制裁当局的法律或法规施加； 或 |
| (b) | 任何相关人士受其约束的任何适用法律或法规或受其约束的任何适用法律或法规另有规定。 |
“制裁当局”是指：
| (a) | 联合国或其安全理事会； |
| (b) | 美国； |
| (c) | 欧洲联盟或欧洲联盟理事会； |
| (d) | 英国； |
| (e) | 人民Republic of China(为免生疑问，包括香港)，但此(E)款不适用于托克承租人根据托克租约租用的船只，或托克承租人(但不适用于船只的任何其他分租人)经营或使用船只时托克承租人(但不适用于船只的任何其他分租人)经营船只的情况，除非第50.3条另有规定；及 |
| (f) | 上述(A)至(E)段中任何一项的政府和官方机构或机构，包括美国财政部外国资产管制办公室、美国国务院、美国商务部、香港金融管理局和陛下的财政部。 |
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“制裁咨询”是指美国财政部、国务院和海岸警卫队于2020年5月14日发布的针对海事工业、能源和金属部门及相关社区的制裁咨询，经修订或补充，以及未来任何类似的咨询。
“有担保负债”是指有关人士根据租赁文件或与租赁文件有关的任何判决而对业主承担的所有现有和未来的债务和负债(不论是实际的还是或有的，也不论是共同或个别的还是以任何其他身份欠下的)；为此目的，任何国家的破产法规定的任何破产、清算、安排或其他程序造成的或与之相关的这些债务的全部或部分清偿，或其条款的变更，均不予理会。
“担保文件”统称为担保、账户担保、股份担保、一般转让、经理人承诺以及任何其他文件，不论其是否设定担保权益，作为承租人在本宪章项下或与本宪章相关的义务的担保。
“保证期”是指自本宪章之日起至所有人信纳担保债务已不可撤销和无条件全部清偿之日止的期间。
“担保权益”是指：
| (a) | 抵押、抵押(不论是固定的或浮动的)或质押、留置权、转让、质押或任何种类的其他担保权益或具有授予担保权益效力的任何其他协议或安排； |
| (b) | 原告在诉讼中享有的担保权利在对物中或 |
| (c) | 赋予债权人或潜在债权人在有关债务人的一般无担保债权人之前收到实际或或有欠其款项的权利或特权的任何其他权利；但本款(C)项不适用于银行或金融机构的标准业务条款所赋予的抵销或合并账户的权利。 |
“股份担保”是指担保人(以租船人股东的身份)对其在租船人中的所有股份设定以船东为受益人的担保权益而签署或将签署的股份抵押。
“符合情况说明书”是指根据附件六条例6.6和6.7与燃油消耗有关的符合情况说明书。
“附属公司”系指2006年英国公司法第1159条所指的附属公司。
“替代租船”是指定期租船，租期不少于十二(12)个月，日租不少于26,000美元，租船人书面认可。
“技术经理”是指中央航运公司、根据马绍尔群岛法律注册成立的公司(注册号为98339)、Central Mare Inc.、根据马绍尔群岛法律注册的公司(注册号为32656)或托克承租人批准的承租人指定的任何信誉良好的管理公司，以及船东此后不时以书面形式作为船舶的技术经理。
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“终止事件”指第49.1条所述的任何事件。
“终止费”是指：
| (a) | 如果在第二(2)日之前向业主支付解约金发送)生效日期周年，为1.08%。(1.80%)业主在有关日期的成本； |
| (b) | 如终止雇佣金须于第二(2)日或之后支付给业主发送)生效日期周年至第三日(3研发)开始日期的周年纪念日(包括这两个月)，1.5%。(1.50%)业主在有关日期的成本；及 |
| (c) |
如果终止合同金额在第三次(3)之后支付研发) 生效日期周年纪念，百分之一。(1.00%)业主在有关日期的费用，
但如因经核准的分租人的作为或不作为而违反第46.1(J)和(O)或49.1(O)条中的第(45.1)(Q)(Iv)、(Y)和(Z)(I)条所规定的任何违约行为，从而(单独或直接)产生承租人支付解约金的义务，则适用的解约费为百分之一。(1.00%)业主在有关日期的成本。 |
“终止通知”具有第49.2条(终止 事件).
“终止金额”对于任何日期(仅就本定义而言，该日期称为“相关日期”)，系指(以下一个以上分段中可包括的不重复计算的金额)的总和：
| (a) | 截至有关日期的业主费用； |
| (b) | 任何到期的、应付的、但截至(包括)解约金支付之日为止的可变租船租船费用； |
| (c) | 解约费； |
| (d) | 任何突破性融资成本； |
| (e) | 船东因根据本租约提早终止租赁而发生的任何和所有有证据和文件记录的直接费用、损失和责任，包括但不限于任何法律费用、因试图重新租用或以其他方式处置船舶而产生的任何代理费或中介费； |
| (f) | 船东在定位、收回、重新定位、靠泊、保险和维护船只和/或收取根据本租约应付的任何款项和/或适当履行本租约或其他租赁文件规定的义务(包括但不限于为使船只符合第41.6条所要求的有关重新交付的规定而合理地需要进行的任何工程或修改或修理)时发生的任何和所有有据可查的费用、损失和责任；以及 |
| 66 | CMBFL顶级船舶II | |
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| (g) | 除上文(A)至(F)段所述金额外，租赁文件于有关日期到期及应付但尚未支付的任何其他款项，包括上文(A)至(F)项下金额的任何违约利息， |
“全损”是指：
| (a) | 船舶实际的、推定的、折衷的、约定的或安排的全损； |
| (b) | 对船只的任何没收、没收、征用或获取，不论是以全额对价、低于其应有价值的对价、象征性对价或无任何对价，由任何政府或官方当局或声称或代表政府或官方当局的任何一人或多人实施的(不包括不超过一(1)年但没有任何延期权利的定期租用请求)，除非在二十一(21)天内将其交回船东或承租人的完全控制； 或 |
| (c) | 任何船只的扣押、扣押、扣押或扣留(包括任何劫持或盗窃，但不包括本定义(B)项规定的任何事件)，除非在三十(30)天内交还给船东或承租人完全控制。 |
“全损日期”就船舶全损而言，是指：
| (a) | 船舶实际灭失的，为灭失发生的日期； |
| (b) | 在船舶发生推定、折衷、协议或安排全损的情况下，以较早的 ： |
| (i) | 向保险人发出委付通知的日期； |
| (Ii) | 最后获知该船只消息的日期；及 |
| (Iii) | 承租人或其代表与船舶保险公司达成的任何妥协、安排或协议的日期，其中保险公司同意将船舶视为全损；以及 |
| (c) | 对于任何政府或官方机构或任何声称或代表政府或官方机构的人(不包括不超过一(1)年但没有任何延期权利的定期租用征用)，在征用、没收、征用或获取船只的情况下，无论是以充分的对价、低于其应有价值的对价、名义对价或没有任何对价的对价，将船只交付有关政府或官方当局或声称或代表有关政府或官方当局的一人或多人完成购买，除非在二十一(21)天内交还给船东或承租人完全控制；和 |
| (d) | 在任何逮捕、谴责、扣押、扣押或扣留船只(包括任何劫持或盗窃)的情况下，除非在三十(30)天内将船只交还给船东或承租人完全控制，该日期适逢这些天数届满之日。 |
| 67 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
“全损付款日期”是指在全损发生后， 下列日期中较早的一个：
| (a) | 全损日期后120天或业主可能同意的较后日期；以及 |
| (b) | 所有人收到全部损失收益的日期。 |
“总损失收益”是指任何保险单或保险合同的收益，或在每种情况下因总损失而产生的任何征用赔偿的收益。
“托克租约”是指托克承租人与托克承租人之间签订的、日期为2020年12月15日的定期租船合同，经不时修改和补充。
“托克承租人”指托克海运物流公司。根据托克宪章的条款，根据托克宪章(船东可以接受)指定为托克宪章承租人的任何其他被指定人。
“美国”是指美利坚合众国。
“美国政府证券营业日”指下列日期以外的任何一天：
| (a) | 星期六或星期日;及 |
| (b) | 证券业和金融市场协会(或任何后续组织)建议其成员的固定收益部门全天关闭以进行美国政府证券交易的日子。 |
“美国纳税义务人”是指(A)出于纳税目的在美利坚合众国居住的个人，或(B)出于美国联邦所得税目的，租赁文件项下的部分或全部付款来自美国境内的个人。
“可变租船费”是指与付款日期有关的租赁费的利息 部分，根据付款日程表(或任何替代付款日程表)中标题为“可变租船费”一栏所示，将适用利率(即初始付款日程表所依据的隐含利率)适用于前一个付款日(或，如果仅限于第一个付款日，则为开始日)的相关租赁期的业主成本，并参照实际经过的天数计算。
“船舶”系指轮船。朱利叶斯·凯撒，30万吨原油油轮，国际海事组织编号9912244。
| 67.2 | 《宪章》条款与租赁文件之间的不一致 |
如果本宪章的规定或条款与租赁文件的条款和规定有任何冲突，应以本宪章的规定为准。
| 68 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
67.3%的中国建设银行
除非出现相反的指示，否则在本宪章中：
“核准管理人”、“承租人”、“担保人”、 任何“相关人士”、“船东”、任何“其他承租人”、任何“其他船东”或任何其他人应被解释为包括其所有权继承人、其在租赁文件下的权利和/或义务或其权利和/或义务的准许受让人和准许受让人；
“约定格式”就单据而言，是指船东和承租人之间书面商定的格式的单据，如船东自行决定提出要求，则指船东的融资人；
“资产”包括各种财产、资产、利息或权利， 包括对任何收入或其他付款的任何现在、未来或或有权利；
“公司”包括任何合伙企业、合资企业和非法人团体；
“同意”是指：
| (a) | 授权、同意、批准、决议、许可证、豁免、备案、登记、公证和合法化；以及 |
| (b) | 对于任何将被法律禁止或限制的事情，如果政府或官方当局在提交、提交、登记或通知后的规定期限内以任何方式干预或采取任何行动，则在该期限届满时不进行干预或采取行动。 |
“或有负债”是指不一定会发生的负债和(或)数额尚未确定的负债；
“继续”对于任何终止事件，是指业主没有放弃的终止事件；对于任何潜在的终止事件，是指没有被业主放弃或补救到业主满意程度的潜在终止事件；
“对某一特定公司的控制”是指有权(无论是通过股份、委托书、合同、代理或其他方式拥有)：
| (a) | 在该公司的股东大会上投出或控制投出的最高票数的51%以上； |
| (b) | 任免该公司的全部或过半数董事或其他同等职位的高级职员；或 |
| (c) | 就该公司的经营和财务政策给予指示，该公司的董事或其他同等职位的高级管理人员有义务遵守该公司的经营和财务政策； |
“文件”包括契据；也包括信件、传真或电传；
业主关于业主成本或其任何部分的“资金成本”是指业主如果要从其合理选择的来源(S)获得资金或资金，在与业主成本或其任何部分的租用期相同的期间内，将产生的平均成本(按实际或名义确定)的金额；
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“费用”指任何种类的成本、收费或支出(包括所有合法的成本、收费和支出)以及任何适用的增值税或其他税；
“重大过失”是指有别于 普通过失的一种过失形式，在这种情况下，通常应该进行的尽职调查和注意事项被忽视到了特别高的程度，没有进行最明确的商议，也没有遵循所有人都最明显的考虑。
“法律”包括任何命令或法令、任何形式的授权立法、任何条约或国际公约以及欧洲联盟理事会、欧洲联盟委员会、联合国或其安全理事会的任何条例或决议；
“法律或行政行为”是指任何法律程序或仲裁，以及任何行政或监管行为或调查；
“负债”包括各种债务或负债(现在或将来， ，仅在第49.1(G)(Ii)条和第53条的情况下包括或有负债-弥偿)和“金融负债”的定义)，无论是作为本金、担保人还是其他形式产生的；
“月”应根据第67.4条( “月”的含义);
“个人”包括任何公司；任何州、州的政治分支机构和地方或市政当局；以及任何国际组织；
“保险单”，就任何保险而言，包括证明保险合同或其条款的单据、投保单、进入证书或其他文件；
“保护和赔偿风险”是指作为国际保护和赔偿俱乐部集团成员的保护和赔偿协会所承保的通常风险，包括污染险、扩大的乘客保险和在碰撞情况下支付给任何其他人的任何款项的比例(如果有)，而根据船体和机械保单，由于纳入了国际船体条款(1/11/02或1/11/03)的条款(1/11/02或1/11/03)，不能根据船体和机械保单获得赔偿。学会时间条款(Hulls)第8条(1/10/83)或学会时间条款(Hulls)第8条(1/11/1995)或学会修订的递减条款(1/10/71)或任何同等条款；
“条例”包括任何条例、规则、官方指令、要求或准则，不论是否具有任何政府、政府间或超国家机构、机构、部门或监管、自律或其他权力或组织的法律效力；以及
“税”包括任何州、州或地方或市政当局(包括因外汇管制而征收的任何此类税、税、关税、关税、征税或收费)，以及任何相关的罚金、利息或罚款。
67.4%解释了“月”的含义。
一个或多个“月”的期间在相关日历月中数字上与该期间开始的日历月的日期相对应的那一天结束(“数字上对应的一天”)，但：
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| (a) | 如果数字对应的日不是营业日，则在数字对应日的下一个营业日；如果在同一历月中没有晚些的营业日，则在数字对应日的前一个营业日；或 |
| (b) | 在有关历月的最后一个营业日，如果该期间开始于一个历月的最后一个营业日，或者该期间的最后一个历月在数字上没有对应的日期； |
而“月”和“月”应据此解释。
| 67.5 | 在本宪章中： |
| (a) | 凡提及租赁单据或采用特定附录形式的任何其他单据时，包括经船东和承租人批准对该表格进行任何修改的单据； |
| (b) | 凡提及租赁单据或任何其他单据或其条款，即指经修订或补充的租赁单据或任何其他单据 ，无论是在本宪章日期之前还是在其他日期之前； |
| (c) | 凡提及任何法律或任何法律的规定，包括在本宪章日期之前或以其他方式作出的任何修订、延长、重新颁布或替换； |
| (d) | 表示单数的词语应包括复数，反之亦然；以及 |
| (e) | 对显示费率的信息服务的页面或屏幕的引用应包括： |
| (i) | 显示该费率的该信息服务的任何替换页面；以及 |
| (Ii) | 在该信息服务的 处不时显示该费率的该其他信息服务的适当页面， |
并且，如果该页面或服务不再可用，则应包括任何其他页面或显示船东在与承租人协商后指定的费率的服务。
67.6%：保险条款的国际解释
在本宪章中：
“认可”指就第39条而言-(保险)， 业主书面批准。
“超额险”是指因船舶的保险价值低于船舶的评估价值而不能根据船体保单和机械保单对船舶提出的共同海损、救助费用和救助费用索赔的比例。
“强制性保险”是指根据第39条承租人必须投保的或已投保的所有保险-(保险)或本宪章或其他租赁文件的任何其他规定。
“保险单”包括证明保险合同或其条款的单据、投保单、进入证书或其他文件。
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“保护和赔偿险”是指作为保护和赔偿俱乐部国际集团成员的保护和赔偿协会所承保的一般险别(包括但不限于运费、滞期费和防卫险)，包括污染险和因纳入国际船体条款(1/11/02)(1/11/03)(1/11/03)而根据船体和机械保单不能根据船体和机械保单向任何其他人支付的任何款项的比例(如果有)。协会第8条时间条款(船体)(1/10/83)(1/11/95)或协会修订的停工条款(1/10/71)或任何同等条款。
“战争险”包括水雷险和国际船体条款第29条(1/11/02或1/11/03)、学会时间条款(Hulls)第24条(1/11/95)或学会时间条款(Hulls)第23条(1/10/83)排除的一切险别。
67.7%；67.7%；67.7%；标题：67.7%；
在解释租赁文件或租赁文件的任何规定时，该文件和任何其他租赁文件中的所有 条款、子款和其他标题应完全不予考虑。
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附表1
验收证书
Julius Caesar Inc.(以下简称“承租人”)特此承认，已于_“凯撒大帝”，注册于SEA 268租赁公司名下。根据船东和承租人之间签订的日期为_
租船人保证他们在第45条中所作的陈述和保证-代表 和保修)仍然正确，并且在本验收证书之日没有发生或继续发生任何终止事件(如《宪章》所定义)。
姓名：
头衔：中国
支持并代表中国
朱利叶斯·凯撒公司他说：
日期：
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附表2
A部
以下是第34.2(E)(I)条所指的文件：
| 1 | 公司权威机构 |
| 1.1 | 各有关人员(其他承租人除外)的章程文件复印件。 |
| 1.2 | 如有需要，每名相关 人员(其他租船人除外)的董事会决议(或同等文件)副本： |
| (a) | 批准其为当事人的租赁文件的条款和拟进行的交易，并决定签署其为当事人的租赁文件； |
| (b) | 授权指定的一人或多人代表其签署其所属的租赁文件；以及 |
| (c) | 授权指定的一人或多人代表其签署和/或发送由其签署和/或根据其所属的租赁文件或与之相关的所有文件和/或通知。 |
| 1.3 | 如有需要，租赁文件任何一方授权指定的一人或多人签署租赁文件的授权书原件。 |
| 1.4 | 如有需要，请提供上文第1.2段所述决议授权的每个人的签名样本。 |
| 1.5 | 如有需要，任何有关人士已发行股份的全体持有人(S)签署的决议案副本一份，该决议案批准租赁文件的条款及拟进行的交易。 |
| 1.6 | 每名有关人士的高级人员或获授权签署人的证明书，证明附表2本部A所列与其有关的每份文件副本均属正确、完整，并在不早于本协定日期的日期具有十足效力。 |
| 2 | 文件和其他安全措施 |
| 2.1 | 每份租赁文件(账户保证金、股份保证金、一般转让及经理人承诺书除外)及其下将交付的每份文件的正式签署原件。 |
| 2.2 | 经同意的账户保证金、股份保证金、一般转让保证金和经理的承诺书，以及在其下交付的每一份文件的协议格式。 |
| 2.3 | 承租人的经营账户已在银行开立和维护的证明。 |
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| 3 | 船只的估价 |
船舶估价(S)，致船东，日期不早于开船日期前三十(30)天，表明初始市场价值。
| 4 | 法律意见 |
| 4.1 | 由业主的英国法律顾问就英格兰法律中与本附表A部分第2.1和2.2段所列适用文件有关的事项达成一致的法律意见，其形式和实质为业主所接受。 |
| 4.2 | 由业主指定的律师就本附表A部分第2.1和2.2段所列适用文件、德国和业主可能合理要求的其他相关司法管辖区的法律、形式和实质内容所列的事项达成一致的法律意见。 |
| 5 | 船舶保险 |
| 5.1 | 船舶已经或将按第39- 条要求的方式投保的证据(保险). |
| 5.2 | (视属何情况而定)与第39条所列保险有关的议定承诺书及入职证明书(视属何情况而定)-(保险)有关保险人、保险经纪、保障及弥偿协会或战争风险协会(视属何情况而定)。 |
| 5.3 | 由船东指定的保险顾问以船东可接受的约定格式提交的保险报告(但费用由租船人承担)。 |
| 6 | 船舶单据 |
| 6.1 | 一份《管理协议》及其任何修正案的复印件，确认自开工之日起，船舶将由相关核准管理人管理。 |
| 6.2 | 技术经理的合规证明复印件。 |
| 6.3 | 船舶等级证书的复印件，证明该船舶维持该等级。 |
| 6.4 | 船舶安全管理证书的复印件(连同船东可能要求的适用的安全管理体系的任何其他细节)以及ISM规则和ISPS规则(包括但不限于ISSC和IAPPC)要求的任何其他文件的复印件。 |
| 6.5 | 托克宪章 |
| 6.6 | 已签立的托克宪章副本(及其任何附录)。 |
| 6.7 | 令船东满意的证据，证明托克承租人同意出售和回租租赁文件中设想的船舶。 |
| 7 | 解除契据 |
一份议定格式的解除契据，除其他事项外，(I)所有承租人在现行《宪章》项下的义务及与本《宪章》有关而订立的赋予担保权益的文件，以及(Ii)以 的形式对船舶或其任何部分(如有)构成的所有担保权益的解除，均令船东满意。
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| 8 | 其他 |
| 8.1 | 租船人根据租赁文件应付给船东的任何费用、成本和开支已由船东支付并收到的证据。 |
| 8.2 | 原始财务报表复印件。 |
| 8.3 | 业主可能合理要求的与相关人员有关的证据，以使其(或其融资人)能够满足与租赁文件有关的每个“了解您的客户”或类似的识别程序。 |
| 8.4 | 业主认为与订立和履行任何租赁文件所拟进行的交易有关或就该等文件的有效性和可执行性而言，业主认为合理合宜的任何其他同意、批准、授权或其他文件、意见或保证的副本。 |
| 8.5 | 如有需要，应提供租赁文件中提及的任何加工方已接受其任命的证据。 |
| 8.6 | 如果船旗国要求以船东的名义登记船舶，应提供船东已根据船旗国的法律登记为外国海事实体的证明(费用由承租人承担)。 |
| 8.7 | 出租人向承租人发出通知所要求的其他文件。 |
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B部分
以下是第34.2(E)(Ii)条所指的文件：
| 1 | 企业授权/确认 |
| 1.1 | 由每个相关人员(其他租船人除外)的授权签字人签发的证书，证明根据《商船管理法》附表2 A部分第1段提供的每份文件副本在生效之日保持正确、完整和完全有效。 |
| 1.2 | 承租人的授权签字人的证书，证明没有潜在的 终止事件或终止事件发生，并且在开始日期仍在继续。 |
| 2 | 安全文档 |
| 2.1 | 户口保证金、股份保证金、一般转让及经理人承诺书的正式签立及注明日期的副本及根据该承诺书须交付的每份文件的副本，以及在该承诺书所规定的时间内交付的证据。 |
| 2.2 | 证明每个担保文件拟设定的担保权益已根据适用法律得到适当完善或将在此类担保文件规定的期限内根据适用法律予以完善的书面证据。 |
| 3 | 船舶交付和所有权登记 |
3.1提交书面证据，证明该船是或将是：
| (a) | 在船旗国的旗帜下最终和永久登记在船主名下； |
| (b) | 所有人的绝对和无担保所有权； |
| (c) | 承租人(以卖方身份)根据MOA条款无条件交付给船东(以买方身份)，此类文件应包括但不限于： |
| (i) | 船旗国主管当局在交付之日出具的证书或成绩单或电子邮件确认书，证明承租人对船舶的所有权，且船舶没有登记的产权负担和抵押； |
| (Ii) | 在适用的情况下，由租船人正式签署的经公证和合法化(如果船旗国要求)的卖单的正本(如果船旗国要求)或副本(如果船旗国要求)(如由租船人的代理人签署，连同经公证和合法的副本(如果船旗国要求))的正本或副本)；以及 |
| (Iii) | 如适用，由租船人和船东正式签署的交付议定书和承诺的正本(如果船旗国要求)或副本；以及 |
| (d) | 根据托克宪章交付给托克承租人。 |
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| 3.2 | 船舶的商业发票。 |
| 4 | 法律意见 |
| 4.1 | 业主的法律顾问Watson Farley&Williams签署的法律意见书 业主可能满意的英格兰法律事项。 |
| 4.2 | 由业主指定的律师就马绍尔群岛、德国和任何其他司法管辖区的法律签署令业主满意的法律意见。 |
| 5 | 其他 |
业主信纳MOA附表1中规定的所有条件或文件或证据已得到满足或以业主满意的形式和实质提供。
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C部分
以下是第34.8条所指的文件：
| 1 | 安全利益 |
不迟于生效日期后五(5)个工作日，证明每个担保文件拟设定的担保权益已根据适用法律(如适用)得到适当完善的文件。
| 2 | 法律意见 |
不迟于生效日期后三（3）个工作日内发出 本宪章附表2 B部分第5段所述法律意见书的签署副本。
| 3 | 保险 |
| 3.1 | 不迟于生效日期后五（5）个工作日内，收到已签署的文件副本 与第39条所列的保险有关的承诺书及进入证明书（视属何情况而定）─（保险）经相关保险人、保险经纪人、保护和赔偿协会或战争风险公司确认 协会（视情况而定），每一项均以本宪章附表2 A部分第5.2段所约定的形式。 |
| 3.2 | 不迟于生效日期后十（10）个工作日内， 中已签署的保险报告 根据本宪章附表2 A部分第5段商定的格式。 |
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附表3 付款计划
货币：美元
|
付款方式 期间： |
付款 日期 * |
已修复 查特希尔 |
变量： 查特希尔 |
查特希尔 | 业主成本 |
| 0 | 1/18/2024 | 62,500,000.00 | |||
| 1 | 4/18/2024 | 694,434.57 | 1,125,565.43 | 1,820,000.00 | 61,805,565.43 |
| 2 | 7/18/2024 | 706,940.56 | 1,113,059.44 | 1,820,000.00 | 61,098,624.87 |
| 3 | 10/18/2024 | 719,671.77 | 1,120,328.23 | 1,840,000.00 | 60,378,953.10 |
| 4 | 1/18/2025 | 732,632.26 | 1,107,367.74 | 1,840,000.00 | 59,646,320.84 |
| 5 | 4/18/2025 | 745,826.15 | 1,054,173.85 | 1,800,000.00 | 58,900,494.69 |
| 6 | 7/18/2025 | 759,257.65 | 1,060,742.35 | 1,820,000.00 | 58,141,237.04 |
| 7 | 10/18/2025 | 772,931.04 | 1,067,068.96 | 1,840,000.00 | 57,368,306.00 |
| 8 | 1/18/2026 | 786,850.66 | 1,053,149.34 | 1,840,000.00 | 56,581,455.34 |
| 9 | 4/18/2026 | 801,020.97 | 998,979.03 | 1,800,000.00 | 55,780,434.37 |
| 10 | 7/18/2026 | 815,446.46 | 1,004,553.54 | 1,820,000.00 | 54,964,987.91 |
| 11 | 10/18/2026 | 830,131.75 | 1,009,868.25 | 1,840,000.00 | 54,134,856.16 |
| 12 | 1/18/2027 | 845,081.49 | 994,918.51 | 1,840,000.00 | 53,289,774.67 |
| 13 | 4/18/2027 | 860,300.47 | 939,699.53 | 1,800,000.00 | 52,429,474.20 |
| 14 | 7/18/2027 | 875,793.52 | 944,206.48 | 1,820,000.00 | 51,553,680.67 |
| 15 | 10/18/2027 | 891,565.59 | 948,434.41 | 1,840,000.00 | 50,662,115.08 |
| 16 | 1/18/2028 | 907,621.69 | 932,378.31 | 1,840,000.00 | 49,754,493.39 |
| 17 | 4/18/2028 | 923,966.95 | 896,033.05 | 1,820,000.00 | 48,830,526.44 |
| 18 | 7/18/2028 | 940,606.57 | 879,393.43 | 1,820,000.00 | 47,889,919.87 |
| 19 | 10/18/2028 | 957,545.84 | 882,454.16 | 1,840,000.00 | 46,932,374.03 |
| 20 | 1/18/2029 | 974,790.18 | 865,209.82 | 1,840,000.00 | 45,957,583.85 |
| 21 | 4/18/2029 | 992,345.06 | 807,654.94 | 1,800,000.00 | 44,965,238.78 |
| 22 | 7/18/2029 | 1,010,216.09 | 809,783.91 | 1,820,000.00 | 43,955,022.69 |
| 23 | 10/18/2029 | 1,028,408.96 | 811,591.04 | 1,840,000.00 | 42,926,613.73 |
| 24 | 1/18/2030 | 1,046,929.46 | 793,070.54 | 1,840,000.00 | 41,879,684.27 |
| 25 | 4/18/2030 | 1,065,783.50 | 734,216.50 | 1,800,000.00 | 40,813,900.77 |
| 26 | 7/18/2030 | 1,084,977.07 | 735,022.93 | 1,820,000.00 | 39,728,923.70 |
| 27 | 10/18/2030 | 1,104,516.30 | 735,483.70 | 1,840,000.00 | 38,624,407.41 |
| 28 | 1/18/2031 | 1,124,407.41 | 715,592.59 | 1,840,000.00 | 37,500,000.00 |
注：不适用
| 1. | * 付款日期根据本章程确定。 |
| 2. | 上述数字仅供参考，并乃假设开始日期为二零二四年一月十八日。 |
| 3. | 在开始日期后，如适用，船东将向租船人提供更新的附表3（付款计划）包含更新的付款日期、固定租赁和变量 特许经营如无明显错误，则以附表3（付款计划）就其所关乎的事宜具决定性，并须当作自动取代现行附表3（付款 附表），并构成本宪章的一部分。 |
| 80 | CMBFL顶级船舶II | |
| BBC附加条款(尤利乌斯·凯撒) | ||
执行页面
业主
| 签名者 | ) | ||
| 正式授权 | ) | ||
| 为并代表 | ) | /s/崔万英 | |
| 海268租赁有限公司 | ) | ||
| ) | 崔万英 | ||
| 在下列情况下： | ) | 事实律师 | |
| 证人签名：/s/苏月森 | ) | ||
| 证人姓名：苏月森 | ) | ||
| 证人地址：渣甸大厦4610—4619室 | ) | ||
| 香港康乐广场1号 | |||
租船人
| 作者：Alexandros TSIRIKOS | ) | ||
| 正式授权 | ) | ||
| 为并代表 | ) | ||
| 朱利叶斯·凯撒公司 | ) | ||
| ) | |||
| 在下列情况下： | ) | /s/Alexandros Tsirikos | |
| 证人的 签名：/s/Dimitra Karkaletsi | ) | ||
| 证人的 Name：Jiangsu | ) | 标题：事实律师 | |
| 证人地址：1 Vasilissis Sofias Street | ) | ||
| &梅格。 Alexandrou Street， | |||
| 15124 Maroussi—Athens，希腊 | |||
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