附件4.20
1.船舶经纪不适用2.地点及日期3.船东/营业地点(1)巨人9控股有限公司，根据香港法律注册成立，公司编号3304181，注册地址为香港九龙观塘道348号宏利广场6楼4.光船承租人/营业地点1)ATHENEAN帝国公司根据马绍尔群岛共和国法律注册成立的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗市阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960 5.船名、呼号和旗帜(Cl.1和3)Eco Malibu呼号：V7A4461旗帜：马绍尔群岛或船东和承租人书面商定的任何其他船旗国。6.船舶类型原油油轮7.GT/NT 81206/51026 8.建造时间/地点2021年现代重工株式会社，韩国9.总载重吨(约)夏季干舷上的公吨157,286 10.船级社3)ABS或任何其他经批准的船级社11.船级社最近一次特别检验的日期N/A 12进一步的船舶详情(还注明商定的船级证书的最低有效月数)。致CL。3)国际海事组织编号：9902823长：269.02米宽：48.00米深：23.20米13.交货港口或地点3)背靠背交付MOA 14.交付时间(Cl.4)见第34条(船舶的交付和租船)15.取消日期5)见“取消日期”的定义和第33条(取消)16.退货港或地点(Cl.15)见第41.6条(终止、退货和全损)17.第交还时交易证书和类别证书的月份有效期(Cl.15)六(6)个月18.运行日通知(如非《证书》中所述者)。4 N/A 19.出坞频率(Cl.10(G))根据船级社批准的船级社或船旗国的要求20.交易限额(6)国际航行限制和不包括联合战争委员会宣布的任何战争区域，另见第46.1(T)、46.1(U)和46.1(V) (承诺)21条。租船期限(C。2)见第32条(租赁期)22.租船(C。11)见第36条(租船租船和提前租船租船)23.新级别和其他安全要求(注明船舶保险价值的百分比。至 框29)(Cl.10(A)(Ii))不适用应付利息率致CL。11(F)和(如果适用)Acc.第IV部分见第37条(更改利率、违约利息)25。货币和付款方式(客户11)美元/银行转账26.付款地点；同时注明受益人和银行账户。见第36条(租船租船和预付租船租船)；船东可不时通知租船人的帐目27。银行担保/债券(金额及地点)(客户24)(可选)见第24 28条。抵押(S)，如有(述明12(A)或(B)适用；如12(B)适用，则述明金融工具日期及抵押权人(S)名称/营业地点)(12)不适用29.保险(船体、机械和战争险)(国家价值计算)至 氯。13(F)或(如适用)访问致CL。14(K))(亦述明如14适用)见第39条(保险)-第14条不适用。
版权所有：©2001年。版权所有。未经授权复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO获得，网址为www.bimco.org。 1974年首次出版，名称为BARECON A和B。1989年合并并修订。2001年修订版。
30.附加保险费。如果有的话，业主的账户只限于(客户)。13(B)或(如适用的话)14(G))见第39条(保险)见第39条(保险)33。经纪佣金和付给对象(CL)27)不适用32.潜在缺陷(只需填写除氯中规定的期间以外的时间段。3)新雅各布35。争议解决(状态30(A)、30(B)或30(C)；如果是30(C)，则必须说明仲裁地点。(C)第30条不适用。见第66条(管理法律和执法)34。宽限期(述明银行结清天数)(28)不适用36.取消战争(表明同意的国家)(CL，26(F))38.名称和建造商所在地(只在第III部分适用时才填写)37.新建船舶(注明是或否，不论第111部适用)(可选)ujik Ho 39.船厂大楼编号：(只在第III部适用的情况下填写)40.建筑合同日期(仅在第III部分适用的情况下填写)N/A 41.违约金和费用应由(缔约国)承担。致CL。1)a)不适用b)不适用c)不适用租购协议(用“是”或“否”表示是否43.光船(br}租船登记处(注明“是”或“否”第四部分适用)(可选)不，第四部分不适用于第五部分)(可选)第45号。基本登记处的国家/地区(仅在第V部分适用的情况下填写)44.光船租船登记处的旗帜和国家(仅在第V部分适用时填写)N/A N/A 46.涉及特别条款的附加条款的数目(如有协议)第32条(租赁期)至第68条(定义)
序言-双方同意，本合同的履行应遵守本宪章所载条件，包括第一部分和第二部分。如果条件发生冲突，在冲突的范围内，第一部分的规定应优先于第二部分的规定，但不得进一步。双方还商定，第三部分和/或第四部分和/或第五部分 只有在第37、42和43栏中明确商定和陈述的情况下才适用，并且仅构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，双方进一步商定，在条件发生冲突的情况下，在这种冲突的范围内，第一部分和第二部分的规定应优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的规定，但不得进一步。
| 签名(所有者) /S/毛宇非 董事的毛宇非 |
签字(租船人) /S/亚历山大·齐里科斯 亚历山大·齐里科斯 事实律师 |
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BARECON 2001标准光船租赁公司
1 1.定义2.在本租约中，下列术语应具有以下三种含义：4“所有人”应指第3栏所列的当事人；5“承租人”应指第4栏所列的当事人；6“船只”应指第5和7栏所列的船只，其细节如第6至12栏所述。8“金融工具”的含义与第68条(定义)所赋予的相同。指附于本宪章并于第28栏内述明的按揭、契据或其他金融担保文书。租赁期12考虑到方框22、13中详述的租期，船东已同意出租，租船人已同意在方框21 15所述的期间(“租赁期”)租用船只。另见第32条(租赁期)16 3.交付17(如方框37所示，在第III部分适用时不适用)18(A) 船东应在交付19之前和交付19之时作出尽职努力，使船舶适航，并在各方面准备好船体、机械和设备，以便根据本租约提供服务。22船舶应由船东交付，并由承租人在24方格13所示的港口或地点由承租人接管，安全泊位由承租人指示。26(B)根据第5栏所示的28个船旗国的法律和第10栏所述的29个船级社的要求，船舶在27次交付时应有适当的文件。交付30次时，船舶应具有最新的检验周期和31份有效的贸易和船级证书，有效期至少为第12栏中商定的32个月。但船东应对船舶潜在缺陷造成的修理或更新时间负责，但不承担修理或更新的时间，除非第32栏另有规定，否则船舶的机械或附属设备在根据本租约交付44艘时已存在，但此类缺陷在交付46个月后十二(12) 个月内已显现。47.交付时间(见第34条(船舶交付和租船))48(第III部分适用时不适用，如方框37所示)49未经承租人同意，船舶不得在方框14所示的日期50之前交付，51除非方框18另有约定，船东应尽其所能在方框15.53所示的日期之前交付船只。船东应向承租人发出不少于三十(30)个工作日55个工作日和不少于十四(14)个工作日56个工作日的明确通知，告知船舶预计准备交付的日期。58船东应将船舶位置可能发生的变化通知承租人。60 5.取消(见第33条(取消))61(在第III部分适用时不适用，如方框37所示)62(A)如果船舶在方框15所示的63个取消日期前仍未最迟交付，承租人应有权在方框67 15所述的取消日期后36(36)66个小时内向65名船东发出取消通知，以选择取消本租约，否则本租约将保持完全有效。69(B)如果船舶看来将延迟超过取消日期的70天，船舶所有人可在他们能够合理确定地说明船舶应准备好的72天后，向承租人发出通知73，询问他们是否将行使取消选择权，然后必须在承租人收到77个此类通知后168 76(168)个小时内或取消日期78后36个小时内(以较早者为准)宣布该选择权。如果79名承租人没有行使其取消合同的选择权，80在第(Br)条规定的备妥日期之后的第七天，第81个船东通知应取代第15栏中指明的第82个取消日期。83(C)本条款第5条下的取消应不影响承租人根据本宪章可能向 船东提出的任何索赔。86.贸易限制(另见第46.1(T)条、46.1(U)和46.1(V))(承诺)87在第20栏所示的交易范围内，该船应被用于合法运输适当的合法商品。90承租人承诺，在没有事先征得保险人同意的情况下，不雇用该船或使该船在符合保险合同93(包括合同中明示或隐含的任何保证)条款的情况下，以非92的方式使用该船。 105尽管本106宪章载有任何其他规定，但各方同意，核燃料或放射性107产品或废料被明确排除在108 根据本109宪章允许装载或运输的货物。此排除不适用于用于或打算用于任何工业、111商业、农业、医疗或科学目的112的放射性同位素110，条件是业主 已获得事先批准113以装载其。1147.交货和再交货检验115交货规定见第47.2条（船舶检查）（第三部分适用时不适用，如方框37所示）116船东和 租船人应各自任命117名验船师，以书面确定并同意118船舶在装船时的状况。
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BARECON 2001标准光船宪章
119根据本合同第41.6条(终止、退货和全损)的交货和退货(如果适用)，费用由承租人承担。船东120应承担租用调查的所有费用，包括损失121时间(如果有)，承租人应承担停租调查的所有费用122，包括相当于出租率或按比例计算的每日123的时间损失(如果有的话)。124 8.检查(见第47条(船只检查))125船东有权在向承租人发出126合理通知后，随时检查或检验127船只，或指示正式授权的验船师代表他们进行128检验：-129(A)确定船只状况，并使自己信纳船只正在得到适当的修理和保养131和保养。这种检查132或检验的费用和费用应由船东支付，除非船舶133被发现需要维修或保养才能达到所规定的条件；135(B)如果承租人没有按照第(Br)10(G)条的规定将136船停靠在干船坞。这种检查或检验的费用137应由138名承租人支付；139(C)因他们认为有必要的任何其他商业原因(前提是不会不适当地干扰船舶的商业运作)。检查和测量的费用和费用由143名业主支付。用于检查、检验或修理145的所有时间应由承租人承担，并构成146租船期间的一部分。152 9.库存、石油和物资(见第34.7条(船舶的交付和租船))153船舶的全部设备、154件装备和船上所有155件消耗品的完整清单应由承租人与船东在157次交付和归还时进行。第一百五十八条租船人和所有人应当在交货和还船时，分别以交货和还船口岸当时的市价163，接管和支付船舶上的全部160个燃料油、润滑油、未拆卸粮食、油漆、161根绳索和其他消耗品(不包括备用162个零部件)。164个承租人应确保在归还167艘船舶之前，自费更换165个库存中所列并在租赁期内使用的所有备件。168 10.保养和运作169(A)(I)保养和修理--在170租约期间，船舶应完全占有171，并对172名承租人的所有目的享有绝对处置权，并在173个方面完全受其控制。承租人应保持174艘船舶及其机械、锅炉、附属设备和175个备件处于良好的维修状态，处于有效的176运行状态，并符合良好的177商业维护惯例，除第14条(L)规定的178条所规定的情况外，如果适用，他们应自费179英镑，并应始终保持180船的船级与第10栏所示的第181级船级社完全同步，并始终保持所有其他有效的182种必要证书。188成本计算(不包括承租人的时间损失)比方框23中所述的百分比多189%，如果190方框留空，则为5%。在方框29中所述的船舶191保险价值中，如果有192个租费率变动幅度和194个合规费用应在有关各方之间分摊的比例，则为实现船舶所有人和承租人之间的合理分摊，在考虑到本租约项下剩余的198个期间的长度等因素的情况下，在没有达成协议的情况下，应参照第30条中商定的争议解决方法200。201(Iii)财务担保--承租人应按照任何政府(204包括联邦、州或市政或其他部门205或其主管部门)的要求，对第三方债务维持202财务担保或责任，以使船舶能够合法地进入、停留或离开任何国家、州或直辖市的任何港口、地点、领海或毗连的208水域，不受任何延误地履行本宪章。无论此类211要求是否由上述212国政府或其部门或当局合法实施，本第210条义务均应适用。213承租人应以担保或其他必要方式作出和维护所有安排-214，以满足此类要求，费用由承租人单独承担216，承租人应赔偿船东217因未能或不能这样做而承担的一切后果 (包括218次的损失)。 船舶的船长、高级船员228和船员在任何目的上都应是租船人229的雇员，即使由于任何原因230被 业主231承租人应遵守船舶233旗所在国现行的关于232名船员和船员的规定或任何其他适用法律。
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234(C)承租人应随时向船东和235名抵押权人(S)通报船舶的预定就业情况、236艘计划停靠干船坞和进行重大修理，237艘是合理需要的。238(D)船旗和船名--在第239租约期间，承租人有权将240艘船涂上自己的颜色，安装和展示241号漏斗徽章，悬挂自己的船旗(与此相关的所有费用、费用和费用由承租人承担)。242名承租人还有权在取得所有人243的同意后(不得无理拒绝)，在245年租船期间更改船旗和/或船名(由此产生的所有费用、费用和开支由承租人承担)。如果船东要求，喷漆和重新喷漆，第246批和再分批，登记和重新登记，应由承租人支付248英镑的费用和时间。249(E)船舶变更--除第10(A)(Ii)条另有规定外，250承租人不得对251艘船舶进行结构变更或机械、锅炉、设备或其备件的变更，除非事先征得船东的批准。如果船东254同意，承租人应在船东要求的情况下，将船舶恢复到本租约256终止前的状态。257(F)船舶装备、设备和设备的使用--交付时，承租人应使用船舶260上的所有259套装备、设备和器具，但这些装备、设备和器具或其261件实质等价物应在交付时归还船东262，其完好程度和状况与收到时的263相同，普通损耗除外。承租人267应促使对任何268个损坏、磨损或丢失的部件或设备进行的所有维修或更换以不降低271船的价值的方式进行269(在工艺和材料质量方面)。因此更换、更新或替换的任何设备的所有权应归属并保留在船东手中。 承租人有权安装额外的272台设备，费用和风险由承租人承担(前提是此类安装不会对船只造成永久性的结构损害)，但承租人273应自费拆除此类设备，并在将船只重新交付给船东之前对因安装或拆除此类额外设备而造成的任何损坏进行赔偿。在期限结束时，如果业主要求274的话。船舶交付时租用的任何设备，包括无线电275设备，应由承租人保管和维护，277名承租人应根据与此相关的任何租赁合同承担船东的义务和责任278，并应向船东偿还与此相关的所有280项费用，以及为遵守无线电282规定所需的任何281台新设备。283(G)定期干船坞--承租人应在必要时对船舶284个船坞进行干船坞，并对其水下的285个部件进行清洗和喷漆，但在第19栏所述期间不得少于286次。如果第287栏19留有空白，则应在交付后288个月或船级社或船旗国可能要求的其他289个月内每隔六十(60)个日历进行一次。290 11. 294（b）承租人应向船东支付295船舶租赁费，金额见296方框22所示，不迟于每三十次支付297（30） 提前几天支付，第一次一次性付款为298，在船舶交付日期和时间支付给299承租人。在整个租赁期内，租金应连续支付300英镑。301(C)租金应以现金支付 ，不得以303方框25所示方式和方框26所述地点支付302折的货币。304(D)租金的最后付款，如果连续少于305个(30)天，则应按归还前剩余的天数和小时数307按比例计算306，并相应地预付308。309(E)如船只失踪或失踪，租船须自船只失踪或最后得悉的日期和时间起310停止。船只被视为312遗失或失踪的日期应为船只313最后一次报告后十(10)天，或船只被劳合社公布为314失踪之日起十(10)天，两者以先发生者为准。在 中预付315的任何员工将进行相应调整。316(F)如延迟支付租金，317名业主有权按第24栏所述的年利率计算利息。如方格24尚未填写，则适用英国321银行家协会(BBA)在租金322到期之日对方格25所述货币的三个月伦敦银行同业拆借利率(LIBOR或其后继者)320，增加2%。323(G)第(Br)11(F)324款规定的到期利息应在业主发票325日起七(7)天内支付，该日规定应支付的金额为326，如果没有发票，则应在下一个327租金支付日支付。328 12.按揭(见第64条 334 *）（b）根据本宪章租用的船舶由335根据金融文书通过抵押融资。336租船人承诺遵守，并提供此类 337信息和文件，以使船东能够遵守财务341文书中规定的有关船舶使用、保险、操作、维修和维护的所有指示或指示 或在期间不时指示，
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343抵押权人(S)根据《金融文书》制定的《宪章》货币。承租人344确认，为此目的，他们已使345自己了解金融工具的所有相关条款、条件和346条款，并同意347以抵押权人(S)可能要求的任何形式以书面确认这一点。船东保证，除第28栏所述350外，他们没有进行任何抵押(S)，且在未经承租人事先同意的情况下，不得同意对第28栏或第352栏所述抵押(S)所作的任何修改，且不得无理扣留任何其他抵押(S)。355*)(可选的，第12(A)和12(B)条是备选方案；356表示在方框28中商定的备选方案)。保险和修理(另见第39条(保险))358(A)除第39条(保险)另有规定外，在租船期间，承租人应按照第39条(保险)为船舶投保359险，由承租人自费投保船体360和机械、海上和(包括堵塞和困局)战争险、保护和赔偿险以及运费、滞期费和国防险361(以及为船舶的运营而强制投保362险的任何风险)，包括但不限于按照第364款10(A)(Iii)的第(Br)款维护363财务安全)，其形式应由所有者以书面形式365批准，该批准不得被无理拒绝。保险单应按船东、船东的融资人(如有)和372租船人的利益分别投保。375在符合商定的应付损失条款、金融文书(如果有)的规定以及船东和保险公司的批准的情况下，租船人应实施所有保险修理，并应由376保险公司结算和补偿与维修有关的所有费用，以及本合同规定的保险范围内的379保险范围内的保险费用、费用和责任。381承租人亦须继续负责维修及结算因此而产生的所有其他维修费用及开支383，而该等维修并非保险承保范围内的384项及/或不超过386项保险所规定的任何385项可能的特许经营权(S)或免赔额。根据第388条第13(A)款的规定进行修理以及根据上述第3(C)条对潜在缺陷进行修理所用的所有时间，包括任何偏差，均应为390英镑，由承租人承担。391(B)如果上述保险的条件允许双方再投保392份保险，则该393份保险应分别限于方框30和方框31中所列的每一方的保险金额。船东或395租船人(视属何情况而定)应立即向另一方船东提供已投保的任何额外397险的详情，包括任何投保单据或保单的副本，以及399船的保险人的书面同意，在任何情况下均须征得保险人400的同意。 401（c）租船人 应402所有人的要求，提供信息并迅速执行可能需要的403文件，以使所有人遵守405财务文件（如有）的保险条款。406（d）受 金融工具的规定—407和第41.13条（终止、归还和全损）（如有），如果船舶成为全损、实际、推定、妥协或约定全损，则根据409所需保险 根据第13（a）款，所有410保险费应支付给411业主（或，如果适用，根据相关损失应付条款的条款，向业主的财务人支付）。谁将分配资金在 412个船东和租船人根据各自的413个利益。承租人承诺通知船东及船东的融资人(如有)及抵押权人(S)(如有)，通知船东及船东融资人(如有)及抵押权人(如有)。如本条款所定义的。417(E)船东应应418承租人的要求，迅速签署419号承租人所需的文件，使承租人能够将420艘船交由保险公司承保，并索赔推定全损。421(F)就根据第423条第13(A)款的规定投保船体422和机械和战争险而言，船只的价值为第39条(保险)所列的金额424。425 14.保险、修理和分类426(可选，只有在明确同意并在第29栏中说明427的情况下才适用，在这种情况下，第13条应被视为删除了428)。429(A)在租船期间，船东应根据保险单或本合同所附的432份保险单，由船东自费为船舶投保430份船体险和431份机械险和战争险。船东和/或保险人433不应因该保险承保的船舶或其机械或保险合同的灭失或任何435损坏，或由于为解除对该保险承保的船舶或船东的索赔或责任而支付的437笔款项，对承租人享有任何追偿或代位求偿权。439保险单应承保业主和
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440个租船人，根据他们各自的利益。441(B)在租船期间，船舶应由承租人以447的书面形式 由承租人自费投保443保和弥偿险(以及为445船的运营而强制投保的任何444险，包括根据第10(A)(Iii)款维护446号险的财务安全)。如果450名承租人的任何行为或疏忽使本合同所规定的任何保险无效，承租人应向船东赔偿所有452项损失，并就454项此类保险所涵盖的所有索赔和453项要求向船东进行赔偿。455(D)经456名船东或船东保险人批准，承租人应进行所有已投保的457次修理，承租人应在第14(A)款规定的保险461的承保范围内，承担与此类459次修理有关的所有杂项费用以及所有已投保费用、费用和460项责任的结算458。462租船人应通过463船东的保险人在提交464帐目时获得此类费用的补偿。465(E)承租人继续负责维修和结算由此产生的所有其他维修费用和费用467，这些维修不属于保险承保范围内的468项和/或不超过470项保险中规定的任何469项可能的特许经营权(S)或免赔额。476船东不对船只478的使用和操作所引起的任何费用477负责进行该等修理所需的时间。479(G)如果上述保险的条件允许双方再投保480份保险，则该481份保险的保额应分别限制在方框30和方框31中所列的每一方的金额之内。船东或483租船人(视属何情况而定)应立即 立即向另一方提供已投保的任何额外485保险的详情，包括任何投保单据486或保单的副本，以及在任何情况下需要得到487保险公司的书面同意的任何此类所需保险。如果船舶成为第14(A)款所要求的保险491项下的实际的、推定的、折衷的或约定的全部损失，则应向船东支付此类损失的所有保险金，船东应根据各自的利益在船东与494名承租人之间分配这笔款项。如果船舶在船东根据第498 14(A)款安排的保险497项下成为实际的、推定的、折衷的或约定的全部损失，本租船合同应自该499损失发生之日起终止。500(J)承租人应应501船东的要求，迅速签署502所需的文件，使船东能够将503船交给保险人，并索赔推定全损。就根据第506条第14(A)款的规定投保船体505险和机械及战争险而言，该船的价值为方框29所示的金额507。 514 15.归还（见第41.6条（终止、归还和全损））515租赁期届满时， 承租人应在第16栏所示的安全无冰港口或地点将船舶交还给船东，518中的船舶应按船东指示的现成安全泊位。519租船人应给予船东不少于3520 (30)预期日期的初步通知，521交货港口或交货港口或交货地点的范围522和不少于十四（14）个连续天的明确通知523交货日期和交货港口或交货地点的通知。524此后，船舶位置如有任何变化，应立即通知船东。526承租人保证，他们不会允许527船开始一次航程(包括之前的任何压载航程)，而该航程不能合理地预期529船能够在租赁期内完成，以便在租船期限内交还530船。尽管有上述规定，531如果承租人未能在532租赁期内交还船舶，承租人应支付相当于方框22所列租金加10534%的每日租金533。或市场汇率，两者以较高者为准，超过租船期限536天的天数为535天。本宪章的所有其他条款、条件和规定应继续适用。538在符合第10条规定的情况下，船舶539应以与交付船舶541时相同或同样良好的540结构、状态、状况和等级重新交付给船东，但不影响542级的正常磨损和撕裂除外。543船舶交还时，其检验周期应为最新的544次，交易证书和等级证书的有效期至少为17.546 16栏中商定的545个月。非留置权547除允许的担保权益(如有)外，承租人将不会遭受或允许继续548他们或其549名代理人所产生的任何留置权或产权负担，这些留置权或产权负担可能优先于船东在船舶上的所有权和550权益。承租人551还同意将船舶系在显眼的位置，并在租期553期间将这样系牢的通知如下：554“本船为(船东名称)的财产。"或类似的通知 任何抵押人（如有）合理要求的形式。
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560 17.赔偿(见第38.3条(船舶的管有)、39.16条(保险)、39.17条(保险)、39.18条(保险)、41.4条(终止、归还和全损)、54条(赔偿)和56.4条(增加的费用))561(A)承租人应赔偿船东563因承租人操作船舶564而产生的任何损失、损害或费用，以及针对在566宪章期间发生的事件所产生的任何565性质的留置权。如果船舶因承租人根据本合同568作业而产生的索赔或留置权而被扣押或以其他方式被扣留，承租人569应自费采取一切合理步骤以确保船舶在合理时间内被释放，包括提供保释。572在不损害上述一般性的原则下，573名承租人同意赔偿船东因船长、575名高级船员或代理人签署提单或其他576份单据而产生的所有574项后果或责任。577(B)如果船只因对船东的索赔而被578扣押或以其他方式扣留，579船东应自费采取一切合理的580步骤，以确保在合理时间内释放船只581，包括提供保释。582在这种情况下，船东应赔偿583名承租人因此类被捕或586次扣留直接造成的损失、损害或费用584(包括根据本宪章支付的租金)。58718.，以及租船人对船舶拥有592留置权 所有预付款和593未赚取。594 19.救助595船舶进行的所有救助和拖航工作应为租船人的利益，因此造成的损坏的修复费用应由租船人承担 租船人。599 20.沉船清除600如果船舶成为沉船或601妨碍航行，承租人应赔偿602船东不受船东有责任支付并应支付的任何款项 604船舶成为沉船的后果或605妨碍航行。606 21.共同海损607所有人不得参加共同海损。608 22.转让、分租和出售(见第64条(转让和转让))609(A)承租人不得在光船的基础上转让本租船或610分租船舶，除非事先征得船东的书面同意，612不得无理扣留，并须符合船东批准的条款613和条件 。614(B)除非事先得到承租人的书面同意，否则船东不得在本租约的615币种期间出售船舶，这不应是无理的--617巧妙地扣留，并受买方接受本租约的618转让的限制。619 23.运输合同620*)(A)承租人应促使在租船合同期间签发的所有证明关于货物运输的条款和条件的621号单据应包含一项最重要的条款，其中应包括与承运人对货物的责任有关的任何624条法律，这些法律在贸易中是强制适用的；如果不存在这样的法律626，则单据应纳入海牙-维斯比627规则。629*)(B)承租人应促使在租船合同期间为根据本宪章运输旅客及其行李而签发的所有旅客630票应包含一项最重要的条款，其中包括关于承运人对旅客及其634件行李的责任的任何法律633，这些法律在业内是强制性适用的；如果不存在这种635法，则旅客票应纳入1974年《关于637名旅客及其行李的雅典公约》及其任何638议定书。640 24.银行公司担保641(可选的，只有填写了第27栏才适用)642承租人承诺在本租约的日期或前后，在船舶交付643之前，在第27栏所示的地点提供一份金额为644美元的一级银行担保或保证金，作为担保人作为担保的公司担保和其他担保文件(如果尚未签署)645，以充分履行其在本《646宪章》项下的义务。647 25.征用/征用648(A)在符合金融文书(如有)和一般转让的规定的情况下，如果任何政府或其他主管当局650提出租用船只649的征用(下称“租用征用”)651，无论在租船期间的哪个日期可能发生652“租用征用”，也不论其长度为653，也不论其是否为无限期的654或有限的时间，无论655是否可以或将在656租约期的剩余时间内继续有效，本租约不应被视为因此657或随即受挫或以其他方式终止658，承租人应继续以本宪章规定的方式支付规定的659租金，直至660根据本宪章的任何规定本应终止之时为止。但是，始终规定，在发生“租赁申请”的情况下，664名船东收到或收到的任何租赁或补偿请求应在租船合同期限的第665年剩余时间内或在第666条“租赁请求”期限内支付给承租人，两者以较短的时间为准。 第667条（b）除本宪章和 金融工具（如有）如果船东因船舶的任何强制收购669或任何政府或其他主管当局（以下简称 ）的所有权而被剥夺了668船舶所有权 第671章“强制性收购”），然后，无论日期如何，
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672在“强制收购--673合并”可能发生的《宪章》期间，本《宪章》应被视为自 “675强制收购”之日起终止。在这种情况下，租赁费将被视为已赚取的676英镑，并应支付至此类“强制收购”677天的日期和时间。678 26.战争679(A)就本条而言，“战争680风险”一词应包括任何战争(无论是实际的还是威胁的)、战争行为、内战、敌对行动、革命、682叛乱、内乱、类似战争的行动、埋设683枚地雷(无论是实际的或报告的)、海盗行为、684名恐怖分子的行为、敌对或恶意破坏行为、685次封锁(无论是针对所有船只，还是选择性地对具有某些旗帜或687所有权的船只，或某些货物或船员，或688以其他方式实施)，任何人、团体、恐怖分子或689政治团体，或任何690国家的政府，可能或可能对船只、其货物、692船员或船上其他人构成危险。如果船舶在上述任何一个区域内，而该区域在703号进入后只成为危险区域，或很可能成为危险区域，则船东有权要求704号船舶离开该区域。705(C)船舶不得装载违禁品，也不得通过任何封锁，无论这种封锁是对所有船只实施的，还是以任何708方式有选择地对某些船旗或所有权的船只、某些货物或船员或710以其他方式实施的，或前往711号船应或可能受到交战方搜查和/或没收权利的区域。713(D)如果战争险承保人在适用第714条第(Br)款的情况下，要求支付715笔保险费和/或催缴费用，因为根据716承租人的命令，船只在或应进入717并停留在此类保险人指定的因战争险而需缴纳额外保费719的任何一个或多个区域内，则承租人应在下一笔租金到期的同时，将此类保费和/或催缴720退还给船东。745(F)如果爆发战争(无论是否有746宣战)(I)下列国家中的任何两个或两个以上747之间：美利坚合众国；748俄罗斯；英国；法国；和人民的749 Republic of China，(2)在第36栏所述的750个国家中的任何两个或两个以上国家之间，租船人和751承租人都有权撤销本租船合同，因此，如果754号船卸货后在755目的港卸货后船上有货物，或者如果根据本条款禁止756号船在船东指示的附近、开放和安全的港口756到达或进入，或者该船上没有货物758，承租人应按照第15条将船舶交还给753船东。在船舶当时所在的港口，或如果在759海面上，则在760船东指示的附近、开放和安全的港口。在所有情况下，租金应继续按照第11条的第761条支付，除上述情况外，本宪章的所有其他第762条规定应适用，直至在《宪章》期间结束时的第763条交还为止。764 27.委托业主就根据《宪章》支付的任何租金767，按框33所示的费率向框33所列经纪人支付佣金。如果框33,768中没有注明费率，业主支付的佣金应包括经纪人的实际费用和合理的770费用。如果由于任何一方违反《772宪章》而未支付全部租金，则对此负有责任的一方应赔偿经纪人佣金损失。如果双方同意取消合同，775名船东应赔偿经纪人776佣金的任何损失，但在这种情况下，佣金不应超过经纪人一年的租金。778 28. 但是，如果由于疏忽而未能按时支付租金，则786个 的疏忽、错误或遗漏 的
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对于787租船人或其银行，船东应向788租船人发出书面通知，告知788租船人在第34栏(如在790所承认的约定付款地点)所述的789个银行天数，以便在其中纠正791项不符合规定的事项，而当在船东发出通知后792天内予以纠正时，793项付款应视为定期和准时付款。承租人在收到本合同规定的船东通知后，如未能在第34栏所述的795天内支付租金，则船东有权将船舶从承租人的服务中撤回，并终止租船合同，而无需另行通知。承租人未能遵守以下条款的要求：801(1)第6条(交易限制)802(2)第13(A)条(保险和修理)803规定，船东有权通过向承租人发出804书面通知，在806年内给予805名承租人规定的天数宽限期，以便在不损害807船东根据本808条规定的权利的情况下，在承租人未能遵守此类809通知的情况下撤销和终止合同；810(Iii)在船东以814书面形式要求承租人尽快纠正未能遵守第10(A)(I)812款(保养和修理)的要求的情况下，承租人未能尽快纠正任何未能遵守811款规定的情况，并且无论如何不损害船舶的815保险范围。826船舶损失如果827船舶成为全损，或被宣布为828推定全损、折衷全损或安排全损，则本租约应视为终止。就本款而言，除非船舶已成为831实际全损或已与832承保人就其推定、折衷或安排全损达成协议，或者如果未与承保人达成该协议，则835主管法庭判定836号船舶已发生推定全损。837(D)任何一方有权以书面通知839另一方立即终止本《838宪章》，如果另一方作出清盘、解散、841清算或破产的命令或通过840决议(842不是为了重建或合并的目的)843，或者如果指定了接管人，或如果844暂停付款，844停止经营业务或与其债权人进行任何特殊的845安排或债务重整。846(E)本宪章的终止不应损害在终止之日之前双方之间产生的所有权利，以及任何一方可能拥有的任何权利。850 29.收回(另见第41条(终止、交还和全损)第41条(终止、交还和全损)和第49条(终止、交还和全损)如果船舶根据第41.6条(终止、交还和全损)到期交还，或者船东已根据第41条适用的 规定提出交还船舶的请求。在依照第29条实际收回船只858之前，承租人应仅对船东将船只作为无偿托管人持有，承租人应促使船长和船员听从船东的指示(但前提是船只及其船员的安全不得受到实质性和不利的损害)。船东应安排一名授权代表在租船合同终止后合理可行的情况下尽快登船。865船舶由船东代表登船后，视为864船东从承租人手中收回。与868名船长、高级船员和船员的工资结算、867离岸和遣返有关的一切安排和费用应由承租人独自承担。870 30.争议解决(见第66条(管辖法律和执行))871*)(A)本合同应受英国法律管辖并根据英国法律进行解释，任何因本合同引起的或与本合同相关的争议应根据1996年《仲裁法875法》或其任何法定修改或重新颁布提交874伦敦仲裁，但为使本条款的规定生效所必需的范围除外。878仲裁应根据879伦敦海事仲裁员协会(LMAA)880条款进行，仲裁开始时现行条款为881 Ings。仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定其884名仲裁员，并向另一方发送书面指定通知，要求另一方在发出通知后14个历日内指定自己的仲裁员886，并声明将指定其仲裁员为独任仲裁员888，除非另一方指定自己的仲裁员，并且889在指定的14天内发出通知。如果另一方没有指定自己的891仲裁员，并在规定的892 14天内发出通知，则将争议提交893仲裁的一方可以指定其仲裁员为895独任仲裁员，并应相应地通知另一方，而无需事先通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方都具有约束力，就像他是根据898协议指定的一样。899本合同的任何规定均不妨碍双方在
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900书面更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。902在索赔金额和任何反索赔金额均不超过50,000美元(或双方当事人同意的其他金额)的情况下，仲裁应按照仲裁程序907启动时现行的LMAA小额索赔程序906进行905。908*)(B)本合同受美国法典910第9章和美国海商法管辖和解释909，任何因本合同912引起的或与本合同有关的911争议应提交纽约的三个人，其中一至913由合同双方指定，第三个914由双方指定；他们的决定或其中任何两个915的决定为最终决定，为了执行916任何裁决，可由917任何有管辖权的法院对裁决进行登录。仲裁程序918应根据919海事仲裁员协会的规则920进行。如果仲裁请求和任何反请求921的金额都不超过50,000美元(或双方当事人可能同意的其他金额)，则仲裁程序应按照仲裁程序启动时在925的海事仲裁员协会缩短的仲裁程序923进行。926*)(C)本合同应由双方共同商定的当地法律管辖并根据当地法律进行解释928任何因本合同引起的或与本合同相关的纠纷应提交930在双方商定的地点进行仲裁，并遵守适用于该地点的931程序。932(D)尽管有上述(A)、(B)或(C)项的规定，933双方可随时同意进行调解 因本合同935产生的或与本合同有关的任何934分歧和/或争议。936如属已根据上文(A)、(B)或(C)项展开仲裁的争议937，-939(I)任何一方均可随时、不时地选择将争议或部分争议提交941调解，方法是向另一方送达942书面通知(“调解通知”)，呼吁另一方同意调解。944(Ii)另一方应在收到调解通知后14个日历945天内确认他们同意调解，在这种情况下，当事人947应在948个日历14天内再同意一名调解人。 否则，应任何一方的申请949，仲裁庭(“法庭”)将立即指定一名调解人950或法庭为此目的指定的951人。调解应在953地点进行，并按照双方同意的程序和954的条款进行，如果955发生分歧，则由956调解人设定。957(三)如果另一方不同意调解，则可提请仲裁庭注意这一事实959，并可由仲裁庭在961方之间分配仲裁费用时加以考虑。962(Iv)调解不得影响963一方寻求救济或采取964认为必要的步骤以保护其利益的权利。965(V)任何一方均可通知法庭，他们已同意进行调解。在进行调解期间，仲裁程序应继续进行，但法庭在确定970仲裁步骤的时间表时，可考虑调解时间表。971(Vi)除972条调解条款另有约定或另有规定外，各方当事人应自行承担调解所发生的费用，双方应平均分担调解人的费用。975(Vii)调解过程不应损害976和保密，在调解过程中披露的信息或文件不得向法庭978披露，但根据979仲裁法律和程序可予以披露的除外。980(注：当事人应意识到，调解程序981不一定中断时限。)982(E)如果第I部分第35栏填写不当，则适用本条款第983 30(A)款。第30(D)款适用于所有情况。985*)第30(A)、30(B)和30(C)款是备选方案；986表示在方框35中商定的备选方案。通知(见第44条(通知))988(A)任何一方向另一方发出的通知应以书面形式发出，可以通过传真、电传、990挂号信或录音邮件或个人送达的方式发送。991(B)当事各方送达此类992来文的地址应分别如第3栏和4993栏所述。
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第三部分
仅适用于新造船舶的规定
(可选，只有在第37栏明确同意和说明的情况下才适用)
1.规格及建造合约2(A)船只须按照本租约所附的建造合约(下称“4号楼合约”)建造，该建造合约是由5名承建商与船东订立，并按照其所附的6项规格及图则建造，而该等7号楼合约、规格及图则已经承租人会签。9(B)未经承租人12同意，不得更改建造合同或经承租人批准的船舶规格或平面图。13(C)承租人有权派他们的代表到建造厂检查建造过程中的船舶，以使自己确信建造符合本条第18(A)款所指的经批准的规格和计划。19(D)该船须按照《建造合约》第20条建造，并须属该合约所列的种类。在不违反本合同第(Br)2(C)(Ii)22款规定的情况下，承租人有义务在承建商交付之日接受船东按照建造合同24完成和建造的23艘船。承租人承诺，承租人在接受船舶后，不会就船舶的性能或规格或缺陷(如有)向所有人提出索赔。35然而，业主对承租人的责任应限于业主根据38号楼合同的保证条款(已向39个承租人提供了一份副本)对建筑商提出有效索赔的范围。承租人有义务接受船东根据本条款第41条合理地能够收回的40笔款项，并且不得就因此收回的(S)金额与实际维修、更换或修补缺陷的支出之间的差额或所产生的任何时间损失，向船东42提出进一步索赔。45实际缺陷或缺陷的任何违约金46应由第41(A)栏 47中所述的当事一方承担，如果没有填写，则应由当事双方平分。48根据本条款向建筑商49提出索赔的费用(包括对建筑商的任何责任)50应由第41(B)或 栏中所述的一方承担，如果未填写51，则由双方平分。交付时间和地点53(A)如果船舶已完成54次验收试验，包括按照建造合同和规范56进行的货物设备试验，并令承租人满意，船东应交付57艘，承租人应在准备交付并在59船厂或其他一些安全和容易到达的60船坞、码头或地点交货时，在59船厂或其他安全和容易到达的60船坞、码头或地点提货。 承租人无权拒绝接受船舶的交付，并且在接受船舶交付后，根据第70条第1款（d）项的规定，承租人无权就任何 条件，72声明或保证，无论明示或暗示，73关于船舶的适航性或关于延迟交付74。75（b）如果由于除业主76在建筑合同下违约以外的任何原因， 根据该合同，建造商有权不将船舶交付给船东，78船东应在向租船人发出79建造商有权的书面通知后，免除80将船舶交付给 租船人，并在租船人收到通知后，本租约即告失效。 106（d）根据107建筑合同和任何 108因提出索赔而发生的费用应计入109方框41（c）所述一方的帐户，或如未填写，则应由110双方平均分摊。111 3.保证工程112如果没有另行约定，业主 授权113承租人安排保证工程114按照建筑合同条款进行，115并在保证工程期间继续租用。116租船人必须就以下事项向船东提出建议： 第117章在业主要求的范围内履行。1184.船舶名称119船舶名称应由船东和承租人共同商定，船舶应
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第三部分
只适用于新造船只的条文
(可选，只有在第37栏明确同意和说明的情况下才适用)
121涂上颜色，展示漏斗徽章，并按照 的要求悬挂122众议院旗帜 租船人。1235. 124船舶所有人和租船人应指定验船师，以书面确定和同意船舶在船舶重新交付时的状况。第127章不影响条款 15（第二部分），租船人128应承担所有查勘费用和所有其他费用，如有，129包括入坞和离坞费用，如有需要，130以及所有发生的修理费用。租船人还应承担所有时间损失 与任何入坞、出坞以及修理有关的费用，133应按每日租金或按比例支付。
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第四部分
租用/购买协议
(可选，仅适用于明确同意并在第42栏中注明的情况)
1在本租约期满时，如果承租人2已根据第I部分和第II部分3以及第III部分(如果适用)履行其义务，则约定在按照第115条规定支付最后租金时，承租人已购买船只以及属于她的所有物品，并全额支付船只的费用。8在以下各款中，船东称为卖方，租船人称为买方。船舶应由卖方交付，租船期满后由买方接管。卖方保证该船在交货时不存在任何产权负担和海事留置权或任何债务，但因买方所做或未做的任何事情而产生的债务除外，或在交货时未清偿的任何现有抵押贷款。如果在交货前已经发生的任何索赔对船舶提出，19卖方在此承诺赔偿买方此类索赔的所有后果，只要能证明卖方对这22项索赔负有责任。任何税费、公证费、领事费和其他费用23和费用与购买和24登记在买方的旗帜，应由买方25帐户。与卖方登记册关闭有关的任何税费、领事费用和其他费用以及26项费用，27应由卖方承担。28作为支付上个月29期租金的交换，卖方应向买方提供一份经正式证明和合法化的30份销售提单，以及一份列出登记的产权负担的31号证书(如果有32份的话)。在船舶交付时，卖方应提供33份从船舶登记簿上删除该船舶的申请，34份向买方提交一份删除证书。卖方应在交货时向36名买方提交所有船体、发动机、37个锚、链条等的分类证书，以及卖方可能拥有的所有平面图。39无线装置和航海仪器，40除非租用，否则应包括在销售中，无需额外支付任何41英镑。在该船交付给44个买方之前，卖方应承担风险和费用，但须遵守本合同的条件，而该船及其所有货物应按交付时的状态交付和接管，在此之后，卖方将不对48个可能的故障或任何类型的缺陷承担责任。49买方承诺支付50名船长、高级船员和其他人员的遣返费用(如果由51名卖方指定)，以按照第3条(第二部分)的规定将船只运入52号光船租船的港口，或支付他们前往任何其他地方的同等费用。
版权所有© 2001 BIMCO. All rights reserved.任何未经授权的复制、复制、复制或分发本文件 BIMCO SmartCon文档将 构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO获得，网址为www.bimco.org。 1974年首次出版，名称为BARECON A和B。1989年合并并修订。2001年修订。
第五部分
适用于在光船租船登记处注册的船只的规定
(可选，仅在明确同意并在第43栏中说明的情况下适用)
1 1.定义2就本第V部而言，下列词语3应具有现给予它们的含义：4“光船租船登记处”指船只将悬挂其旗帜的国家的登记处5，6承租人在光船租船期间在该国家登记为光船承租人7。8“基础登记处”是指船舶所有人登记为船东的9个州的登记处，在12号光船租船登记终止后，船舶的管辖权和控制权将恢复到该登记处。13 2.抵押14根据本租约租用的船只由抵押提供资金，第12(B)(第II部分)16条的规定适用。17 3.违约终止租船18如果根据本租约租用的船只在第44栏所述的光船租船登记处登记19，20如果船东拖欠第28栏所列抵押(S)项下的任何到期款项，则22个承租人应应抵押权人的要求，指示船东在第24栏所示的登记处重新登记该船只，如栏45所示。25如方框44所述，如果由于船东拖欠抵押(S)项下到期的任何款项而将该船从第26号光船租船登记处删除，承租人有权立即终止本租约，但不损害他们根据本租约可能对31名船东提出的任何其他要求。
版权所有© 2001 BIMCO. All rights reserved.任何未经授权的复制、复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将 构成对BIMCO版权的侵犯。解释性说明可从BIMCO获得，网址是www.bimco.org。 1974年首次出版，名为BARECON A和B。1989年合并和修订。2001年订正。
执行版本
《BARECON 2001》附加条款，日期为2023年12月8日
条例草案第32条-租船期
| 32.1 | 本宪章的期限(“宪章期限”)应在符合本宪章条款的情况下，自生效之日起持续120(120)个月。 |
| 32.2 | 尽管《宪章》的有效期应自生效之日起算，但本《宪章》应： |
| (a) | 具有全部效力和效力；以及 |
| (b) | 对本合同双方有效、有约束力并可强制执行， |
自本章程生效之日起至租赁期结束为止(受本《宪章》条款约束)。
第33条-取消
| 33.1 | 如果： |
| (a) | 在取消之日(或MOA各方可能约定的较晚日期)前，承租人未将船舶作为卖方交付给作为MOA项下买方的所有人；或 |
| (b) | 《MOA》到期、被取消、终止、撤销或暂停，或因任何原因(全部或部分)不再完全有效， |
则本宪章应立即终止并被取消(在不损害第54条的情况下-弥偿)，而不需要船东或承租人采取任何行动)，但船东有权保留承租人根据第42条支付的所有费用和开支-(费用 和费用)(而在不损害第42条的原则下-费用及开支)和MOA的任何条款，如果该等费用尚未支付，承租人应立即按照第42条的规定向船东支付该等费用和开支-费用 和费用)这种付款应是不可撤销和无条件的，承租人在考虑到船东的合法利益后，承认这种付款在金额上是相称的，以防止船东因承租人未能履行其在本宪章下的义务而承担的风险。为免生疑问，本宪章的终止不应影响任何租赁文件中明示在本宪章终止或取消后仍然有效的任何条款的实施)。
条例草案第34条-船只的交付及租用
| 34.1 | 本租约是涉及船舶买卖和租回的交易的一部分， 构成租赁文件之一。 |
| 34.2 | 船东将船舶出租给本合同下的承租人的义务受下列条件的制约： |
| (a) | 根据MOA向船舶所有人交付船舶并接受其作为船舶买家的承诺； |
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| (b) | 自本《宪章》之日起至《宪章》期间(含)最后一天，未发生潜在的终止事件或持续的终止事件； |
| (c) | 第45条所载的陈述及保证-(陈述和 保修)在本合同签订之日及此后的每一天，直至并包括租赁期的最后一日，均真实无误； |
| (d) | 在取消日期当日或之前发生的交货；以及 |
| (e) | 船东从承租人那里收到： |
| (i) | 在预置日期前五(5)个营业日之前的日期或之前， 附表2 A部分所列格式和实质令其满意的文件或证据；及 |
| (Ii) | 在开工之日，并在船东签署日期为 且有时间的交付和验收议定书副本，以证明根据MOA交付了船舶，以及有日期和时间的验收证书副本之前或与之同时签署的文件或证据，其格式和实质均令船东满意，如附表2 B部分所列， |
如附表2所列任何文件并非以英文写成，则在船东要求时，须附同经核证的英文译本。
| 34.3 | 第34.2(E)条规定的先决条件是为业主的唯一利益而加入的，业主可在附加或不附加条件的情况下全部或部分放弃或推迟。 |
| 34.4 | 在船舶所有人(以买方身份)交付MOA项下的船舶并由承租人(以卖方身份)接受时，应视为已交付给本租约项下的承租人并无保留地接受，承租人应成为并有权在与MOA项下的船舶交付日期相同的同一天，在符合本租约的条款和条件的情况下占有和使用船舶。 |
| 34.5 | 交付时，作为租赁期开始的证据，承租人应签署验收证书并交付给船东。在交付时，承租人应被视为已根据本租约接受船舶，租赁期已开始，即使由于任何原因，承租人未签署验收证书和/或承租人当时并未实际占有船舶。 |
| 34.6 | 承租人在根据MOA向承租人(以买方身份)交付船舶并被承租人(以卖方身份)接受后，即无权以任何理由拒绝接受根据本租约交付的船舶，业主不对 任何损失、成本或支出或以任何方式产生的任何损失、费用或支出承担责任，包括但不限于任何利润损失或任何损失或其他： |
| (a) | 直接或间接由船舶的任何缺陷或据称的缺陷造成的(包括但不限于在适航性、适销性、分类、状况、设计、质量、操作、性能、容量或使用适宜性方面的任何缺陷，或船只对任何特定行业或操作的合格性)或船舶的任何故障；或 |
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| (b) | 因租赁期开始时间的任何延迟或租赁期未能开始。 |
| 34.7 | 船东没有义务将船舶连同任何燃料舱、储油罐中未使用的润滑油、液压油和润滑脂以及未打开的桶交付给承租人，但交付时已在船舶上的此类物品除外。船东不对任何此类燃料库和未使用的润滑油、液压油和润滑脂的适用性、质量或数量负责，承租人也不就此向船东提出索赔。 |
| 34.8 | 承租人应在附表2 C部分所列条件允许的期限内，以船东满意的形式和实质，促使船东收到随后列于该部分的条件。 |
第35条-安静的享受
在没有发生终止事件或完全损失的情况下，船东同意在租赁期内不打扰或干扰承租人对船舶的合法使用、占有和安静享受。所有人应促使任何抵押权人以抵押权人和承租人都能接受的格式签署一份以租船人为受益人的、以租船人为受益人的无声享受函并交付给承租人。
第36条--特许权和先行权
| 36.1 | 鉴于船东同意应租船人的要求将本租船租给租船人，租船人在此无条件地、不可撤销地同意按照本租船合同的条款向船东支付租船费、预付租船费和根据本租船合同应支付的所有其他款项。 |
| 36.2 | 承租人应在开船之日向船东支付一笔金额，该金额等于买入价与开船之日融资额之间的差额(“预付租船费”)。 |
| 36.3 | 承租人应被视为在开工之日由业主(作为MOA项下的买方)向船东支付了预付租船租船费，抵销了业主在MOA项下支付给租船人(作为卖方)的相应金额的预付租船费。 |
36.4.根据协议，预付租船不承担利息，且不予退还。
| 36.5 | 发货后，自生效之日起，承租人应在每个付款日按月分期付款支付租船承租人的欠款。每一批应包括： |
| (a) | 租船公司(“固定租船公司”)的资本要素，其数额应等于： |
| (i) | 关于第一(1)项ST) 至119(119这是)付款日期(含)，183,333美元；以及 |
| (Ii) | 关于第一百二十(120)条这是)付款日期，183,373美元；以及 |
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| (b) | 租船租赁的可变因素(“可变租船租赁”)，其计算方法为：参考实际经过的天数，将适用利率应用于紧接前一付款日期(或仅在第一个付款日期，则为开始日期)的相关租赁期的前一付款日期(或，仅在第一个付款日期，则为开始日期)的未偿还资本余额中。 |
| 36.5A | 为了确定变量Chartershire： |
| (a) | 如果任何相关租赁期没有可用的期限SOFR，则适用的参考利率应为长度等于该租赁期的内插期限SOFR； |
| (b) | 如果任何相关租用期间没有可用的术语SOFR，并且无法计算内插术语SOFR，则适用的参考汇率应为历史术语SOFR； |
| (c) | 如果以上(B)段适用，但没有任何相关租用期间的历史术语SOFR，则适用的参考汇率应为与该租用期间长度相等的插入历史术语SOFR；以及 |
| (d) | 如果上述(C)段适用，但无法计算插入的历史术语SOFR，则该租赁期不应有参考汇率，第37.3条应适用于该租赁期。 |
| 36.6 | 租船费用应于十(10)日拖欠这是)上一次付款日期所在月份之后的日历月的日期，但以下日期除外： |
| (a) | 租船首期应于10日(10日)到期。这是)生效日期所在月份的下一个日历月的哪一天(“首次付款日期”)；以及 |
| (b) | 租船合同的最后一期租期为租赁期的最后一天， |
以便在租赁期内总共有120个付款日期(每个“付款日期”)。
| 36.7 | 在任何付款日期，租车的付款应在不迟于下午4点(北京时间)之前以当天的可用资金和船东收到的 支付。任何租船费用如应在付款日期支付，而付款日期不是营业日，则应在前一个营业日支付。 |
| 36.8 | 租船人根据本《宪章》支付租船费用和任何其他款项的时间应以本《宪章》的实质为准。 |
| 36.9 | 租船合同的所有款项和本合同项下应支付的任何其他款项应以 美元支付。 |
| 36.10 | 所有租船费用及本合同项下应支付的任何其他款项应由租船人支付至船东指定的银行账户，船东可不时以书面通知租船人。 |
| 36.11 | 在船东收到租赁费和本租约项下的任何其他金额之前，租船人的风险由租船人承担。 |
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| 36.12 | 船舶在任何时候都不应被视为停租，承租人以美元支付租船费和本租约中应支付的任何其他款项(包括但不限于终止合同金额)的义务在任何情况下都是绝对和无条件的，不受任何性质的情况的影响，包括但不限于： |
| (a) | (预租船除外)承租人可能在任何时间因任何理由对船东或任何其他人享有的任何抵销、反索赔、追偿、抗辩、索赔或其他权利，包括但不限于船东根据本宪章规定的任何作为、不作为或违约，或船东与承租人之间在任何时间存在的任何其他协议； |
| (b) | 与承租人的任何债务或义务有关的任何变更、延期、放任或其他作为或不作为，或就任何此类债务或义务的任何担保的任何出售、交换、解除或退回或其他交易； |
| (c) | 按所有权至上或以其他方式对船舶的任何所有权瑕疵或产权负担或任何处置权； |
| (d) | 船舶的适航性、状况、价值、设计、适销性、操作或是否适合使用该船舶的任何缺陷，或该船舶根据任何有关司法管辖区的法律不符合任何特定贸易或登记或文件的资格； |
| (e) | 如果终止款项或其任何部分仍未支付，船舶的全部损失或任何损坏或没收或法院马歇尔或其他出售； |
| (f) | 任何诽谤、扣押、征费、扣留、扣押、扣押或扣押，或对承租人使用或管有船只的任何限制、阻止、干扰或停止，除非在此期间，此类逮捕、扣留或扣押完全可归咎于船东的过错。 |
| (g) | 由承租人及任何其他有关人士进行或针对承租人及任何其他有关人士进行的任何破产、破产、重组、安排、调整、解散、清算或类似程序； |
| (h) | 任何无效、不可强制执行、缺乏适当授权或其他缺陷，或本宪章任何一方或任何其他人未能或延迟履行或遵守本宪章或任何租赁文件的任何条款和规定； |
| (i) | 业主根据本宪章或根据本宪章签署或将签署的任何租赁文件对其权利的任何强制执行或企图强制执行。 |
| (j) | 因高级船员或船员的缺陷或过失或罢工、火灾、故障、损坏、事故、货物瑕疵或任何其他原因造成的船舶停用，如无本规定，则会或可能会终止或以任何方式影响承租人在本租约项下的任何义务；或 |
| (k) | 因任何病毒或任何其他高度传染性或传染性疾病(包括2019年新型冠状病毒)的广泛爆发而导致的任何预防、延误、偏离或使用船只的中断，包括但不限于由以下原因引起的： |
| (i) | 关闭港口； |
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| (Ii) | 禁止或者限制船舶停靠或者通过某些港口； |
| (Iii) | 限制人员流动和/或劳动力短缺，影响船舶作业或港口作业(包括装卸作业)； |
| (Iv) | 影响船舶、船舶货物、船员或者有关口岸人员的检疫规定； |
| (v) | 对船只进行熏蒸或清洗；或 |
| (Vi) | 船舶的任何分租人或管理人提出的由于此类病毒爆发而根据船舶相关租船协议或管理协议(视情况而定)发生不可抗力事件或终止事件(或任何其他类似事件)的任何索赔。 |
| 36.13 | 所有印花税、增值税(为免生疑问，包括但不限于商品和服务税)、预扣税或其他税、进出口关税以及可能在以下方面征收或评估的所有其他类似类型的费用： |
| (a) | 本宪章对租金和根据本宪章支付的所有其他款项的实施，以及向船东的汇款；和 |
| (b) | 船舶的进出口、购置、经营、交付和再交付， |
应由租船人承担。如果适用，承租人应在支付该等款项的同时，额外支付对任何租船人征收的增值税和其他类似税款，以及根据本宪章应支付的其他款项。如果由于(I)业主在香港成立为法团，以及(Ii)在本宪章日期后在香港引入或更改法律，或在本宪章日期后以解释或适用香港法律的方式作出更改(“税务更改”)而产生任何该等税项。但如果在船东通知租船人税务变更后，船东和租船人已尽合理努力减轻税务变更的影响(费用由租船人承担)，且此类税务变更继续具有相同效力，则租船人有权在船东发出通知后三十(30)天内向船东支付强制销售价款，本租约应按照第50.4条规定的程序终止。
第37条-更改利率、违约利息
| 37.1 | 如果船东在报告时间之前确定(该决定应是决定性的和具有约束力的)，他们与当时的未偿还资本余额或其任何部分相关的资金成本将超过市场扰动率，所有者应迅速相应地通知承租人，并且以下第37.3条适用于该租赁期的未偿还资本余额或其任何部分。 |
| 37.2 | 在接到上述第37.1条所述的通知后，如果船东和承租人提出要求，船东和承租人应立即进行善意谈判(期限不超过三十(30)天)，以期就确定该租期适用利率的替代基准达成一致。除第37.4条另有规定外，根据本条款达成的任何替代或替代依据，经双方事先书面同意，应对双方具有约束力。 |
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| 37.3 | 如果： |
| (a) | 本第37.3条依据第36.5A条和第37.1条适用；或 |
| (b) | 未根据上述第37.2条要求和/或同意替代基准；或 |
| (c) | 对租赁文件条款的修改或豁免没有按照第37.4条的规定达成一致， |
适用的利率应为年利率的百分比，其总和为：
| (i) | 利润率，以及 |
| (Ii) | 由业主证明和通知的资金成本，以及业主在相关时间(以年利率表示)可获得的与相关租赁期(由业主合理确定)当时的未偿还资本余额或其任何部分有关的相关支持证据。 |
但如上文第(二)项规定的税率小于零，则有关税率应视为零。特此同意，承租人有权在船东根据第37.3条发出通知后三十(30)天内向船东支付强制销售价款，本租约将根据第50.4条规定的程序终止。
如果第37.3条适用于第37.1条，而船东没有在报告时间前将融资利率通知租船人，则就上述第37.3(Ii)条而言，船东与该租赁期间未偿还资本余额部分相关的资金成本应被视为市场扰乱利率。
| 37.4 | 如果发生了与任何公布费率有关的已公布费率替换事件(费用为 美元)，业主有权在征得承租人同意的情况下(由承租人承担费用)对租赁文件的条款进行任何修改或豁免，涉及： |
| (a) | 规定使用相对于美元的替代参考汇率，以取代(或补充)该公布汇率；以及 |
(b)
| (i) | 使任何租赁文件的任何规定与该替代参考汇率的使用相一致； |
| (Ii) | 使该替代参考利率能够用于计算本宪章项下的利率(包括但不限于为实现本宪章的目的而使用该替代参考利率所需的任何相应变化)； |
| (Iii) | 执行适用于该替代参考率的市场惯例； |
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| (Iv) | 为该替代参考利率规定适当的后备(和市场混乱)拨备；或 |
| (v) | 调整定价，以便在合理可行的范围内，减少或消除因适用该替代参考比率而从一个缔约方向另一个缔约方转移经济价值的情况(如果有关提名机构已正式指定、提名或推荐任何调整或计算调整的方法，则应根据该指定、提名或建议确定调整)， |
而在任何该等修订或豁免及重置参考利率根据租赁文件用以计算利率之前，第37.3条应适用于利率的计算。
| 37.5 | 如果承租人未能在到期日支付本《宪章》规定的任何到期款项，他们应按相当于2%的利率为逾期付款支付额外利息。(2%)年利率高于相关租赁期的适用利率，适用于交割前、交割期间或交割后，按日计算，从付款到期之日起至付款之日止(不包括付款之日)按日累计,承租人和船东同意，考虑到船东的合法利益，防止船东因承租人未能履行其在本宪章项下的义务而承担的风险，这种违约率在金额上是相称的。 |
| 37.6 | 本宪章项下属于年度或定期性质的所有利息(包括违约利息)和任何其他付款应逐日累加，并应以实际过去的天数和一年360天为基础计算。 |
第38条-管有船只
| 38.1 | 未经船东事先书面同意，承租人不得转让、抵押或质押船舶或其中的任何权益、其收益、保险和/或任何征用补偿，并且不得允许在船舶上设立或存在任何担保权益(包括任何预付和未赚取的款项，以及因所有人违反本宪章而产生的任何损害索赔和根据本宪章应支付给承租人的其他金额)，但许可担保权益除外。 |
| 38.2 | 承租人应迅速书面通知任何一方(包括但不限于船舶的初始分租人或船舶的任何其他分租人)(根据船东的要求)，船舶是船东的财产，承租人应向船东提供该书面通知的副本和该船东认为该当事人已收到该书面通知的令人信服的证据。 |
| 38.3 | 除第38.4条另有规定外，如果船只被逮捕、扣押、扣押、没收、扣留或从他们手中带走(不论是否依据任何扣押、执行或其他法律程序)，承租人应促使船只立即释放(无论是通过提供保释或提供担保，或根据情况需要采取其他合法行动)，并应立即通知船东，并应赔偿船东一切损失。船东因重新占有或以其他方式重新获得船只而招致的费用或费用。在不影响上述条款和第53条的一般性的情况下，租船人同意赔偿船东因船长、高级船员或代理人签署提单或其他单据而产生的一切后果或责任。 |
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| 38.4 | 如果船只被逮捕、扣押、扣押、没收或以其他方式扣留 完全是由于船东的直接行为或不作为，而不是由于任何分租人、相关人士或集团任何其他成员(或其关联公司)的共同疏忽和/或故意不当行为造成的，则船东应自费采取一切合理步骤，促使船只在合理时间内被释放。 |
| 38.5 | 承租人应支付和解除或促使船舶的初始分承租人或任何其他分承租人支付和履行已产生或可能产生对船舶的留置权或可强制执行的索赔的一切义务和责任。承租人应采取一切措施防止(并应促使任何分租人采取一切步骤防止)扣押(威胁或以其他方式)船只。 |
第39条-保险
| 39.1 | 承租人应确保为船舶投保： |
| (a) | 以美元计价； |
| (b) | 如果是火灾和普通船体及机械、海洋和战争险(包括堵塞和诱捕)，按商定价值计算，至少以(1)船舶当时适用市值的120(100%)和(2)当时未偿还资本余额的100%(120%)中的较高者为准； |
| (c) | 就船舶的油污责任险而言，合计保额 等于以下两项中较高的一项：(1)在保障和赔偿俱乐部及国际海上保险市场中不时可获得的最高保额和(2)不少于1,000,000,000美元的保额； |
| (d) | 在保护和赔偿风险的情况下，就船舶的全部吨位和作为保护和赔偿俱乐部国际集团成员的保护和赔偿俱乐部； |
| (e) | 拥有一流的国际保险公司及/或承保人，且拥有标准普尔评级为BBB+或以上，穆迪评级为A或以上或AM最佳评级为A-或以上，或如属战争险，则透过符合上述(D)段规定的保障及弥偿俱乐部；及 |
| (f) | 以业主及业主资助人(如有的话)可接受的条款及形式。 |
| 39.2 | 除第13(A)条所列条款外(保险和修理费)，承租人应促使强制性保险： |
| (a) | 除(B)段另有规定外，除非其他被指名的受保人或共同受保人的利益受到限制，否则须将承租人、核准经理人及 船东(如适用，则为业主的资助人，如船东提出要求)列为唯一指名的受保人： |
| (i) | 船体、机械和战争险的任何强制性保险； |
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| (A) | 发生的任何可证明的自付费用，并构成对保险人的任何可追回索赔的一部分；以及 |
| (B) | 适用于保险单为第三方责任索赔提供保险的任何第三方责任索赔(然后仅限于对其提出的任何索赔的清偿)；以及 |
| (Ii) | 对于任何保护和赔偿风险的强制性保险，对于他们有权在解除对他们提出的任何第三方责任索赔后以补偿方式进行的任何恢复， |
而其他被指名的被保险人或共同被保险人已向船东或业主的融资人(按其要求的形式)书面承诺，任何免赔额应在租船人和每一名被指名的被保险人或共同保证人(除船东或业主的融资人(如有)外)之间按各自提出或支付的总索赔按比例分摊，并应采取一切必要措施，并提供所有文件、证据和信息，以使船东和业主的融资人(如有)能够根据应付损失条款的条款， 收取或追回任何在任何时间须就强制性保险支付的款项；
| (b) | 业主资助人(如有)要求： |
| (i) | 对于火灾险和其他通常的海洋运输货物险和战争险，其名称(或修改为 名称)与以其权利和利益为担保的附加名称相同，不保证任何业务利益，并完全放弃对此类融资人的代位求偿权，但此类融资人没有因此而有责任支付(但有权支付)此类保险的保费、催缴或其他评估； |
| (Ii) | 对于保障和赔偿风险，在相关保障和赔偿俱乐部规则允许的范围内，将其名称(或被修改为名称)与为其权益而额外投保或共同担保的名称相同；以及 |
| (Iii) | 根据业主资助人批准的相关应付损失条款的条款，将上述人员和业主分别命名为第一级损失收款人和第二级 损失收款人(如果没有融资人，则将业主列为第一级损失收款人)，并根据业主和业主资助人(如有)指定的相关应付损失条款的条款 付款指示的业主； |
| (c) | 规定承保人或其代表根据强制性保险向船东和/或船东的融资人(视情况而定)支付的所有款项不得抵销、反索赔、扣除或任何条件； |
| (d) | 规定此类强制性保险应为主要保险，不享有从船东或船东的融资人(如有)可能承保的其他保险中分担费用的权利。 |
| (e) | 规定如果承租人没有提供损失证明，船东和/或船东的融资人(如有)可以出具损失证明。 |
| (f) | 规定，如果任何强制性保险被取消，或者如果承保范围发生任何重大变化，对业主和/或业主融资人(如果有)的利益产生不利影响，或者如果任何强制性保险因未支付保险费而失效，则在业主和/或业主融资人(如果有)收到取消保险的事先书面通知后三十(30)天内，该取消、变更或失效对业主和/或业主融资人(如有)无效。要么改变，要么失效。 |
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| 39.3 | 承租人应当： |
| (a) | 在交付前至少十五(15)天(或双方商定的较短期限)，将所有保险的条款和条件以书面形式通知所有船东(如果有)，并复印给船东的融资人(如果有)和保险经纪或承保人(保险公司正在或将向其投保)； |
| (b) | 任何强制性保险期满前至少十五(15)天，或在任何经纪(或其他保险人)和任何保障及弥偿或战争险协会(根据本第39条不时透过该等协会购买强制性保险)的委任变更前 -(保险)， 通知船东(如果有的话)经纪人(或其他保险人)和承租人提议续保或获得该强制性保险的任何保障和赔偿或战争险协会的船东，以及该续保或新保险的拟议条款，并就该等事项征得船东的批准； |
| (c) | 至少在任何强制性保险期满前七(7)天，促使该强制性保险按照本宪章的规定续期或在其期满之日续期； |
| (d) | 促使经批准的经纪人和/或战争险和/或战争险及保障和赔偿协会在续期或新保险和保障及赔偿保险的生效日期后立即将续期的条款和条件以书面形式通知业主(如有)；以及 |
| (e) | 在任何强制性保险期满后，在切实可行的范围内尽快并在期满后三十(Br)(30)天内，向船东交付本宪章规定的关于按照第39.3(C)(C)条续期的船只保险的承诺书保险)连同有关的 保单或保单或入场证书的副本，并由业主及/或业主的资助人(如有)的利益妥为背书。 |
| 39.4 | 承租人应确保所有保险公司和/或保险人和/或保险经纪人(如有)以船东和/或船东的融资人(如有)要求的形式，向船东提供与他们将实施或续期的强制性保险有关的保单、投保单和进入证书的副本(或应船东的要求提供原件)，以及承诺书和/或承诺书，包括保险公司和/或保险人的承诺： |
| (a) | 他们将在每份保险单签发后立即背书应付损失条款和符合本宪章和金融工具规定的转让通知； |
| (b) | 他们将根据上述应付损失条款，按照业主和/或业主的融资人(如有)和/或其他方的顺序，持有此类保单和此类保险的利益； |
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| (c) | 他们将及时通知业主和业主的资助人(如果有)他们所知道的强制性保险条款的任何重大变化； |
| (d) | (I)他们将在承诺书中表明，当相关强制性保险发生任何取消、收费或失效时，他们将立即通知业主及业主融资人(如有)；及。(Ii)在业主及/或业主融资人(如有)提出书面申请后，他们将在强制性保险届满前不少于十四(14)天通知业主及业主融资人(如有)。如果他们没有收到承租人的续期指示通知，如果他们收到续期指示，他们将立即将指示的条款通知船东和船东的融资人(如果有)；和 |
| (e) | 如果任何强制性保险构成任何船队保险的一部分，承租人应 促使保险经纪人(S)或主要保险人(视属何情况而定)向船东和船东的融资人(如有)承诺，该保险经纪人或保险人不会冲抵根据该强制性保险就与该船舶有关的索赔可追回的任何款项 该船舶构成其一部分的任何其他船只的任何到期保险费或其他保险的任何到期保险费，他们放弃对保单的任何留置权。或他们可能就该等保费收取的任何款项，且他们不会因未能支付该等保费或其他金额而取消该等强制性保险，并会应船东及/或船东的融资人(如有)的要求，在切实可行的情况下，立即安排就该船只发出一份单独的保单。 |
| 39.5 | 承租人应确保进入船舶的任何保护和赔偿和/或战争险 协会向船东和船东的融资人(如有)提供： |
| (a) | 入境证一经签发，船舶入境证复印件一份； |
| (b) | 一份或多份承诺书，其格式按业主和业主资助人(如有)的要求或该协会的标准格式编写；以及 |
| (c) | 有关核证机关就该船只签发的每一份油类或其他环境敏感物质污染的财务责任证明书的核证副本。 |
| 39.6 | 承租人应确保所有与强制性保险有关的保单都交存于经批准的经纪公司(如有)，通过这些经纪公司进行保险生效或续保。 |
| 39.7 | 承租人应确保按时支付与强制性保险有关的所有保险费或其他款项，并在船东要求时出示所有相关收据。 |
| 39.8 | 承租人应确保保障和赔偿协会或战争险协会所要求的任何担保及时出具，并保持完全有效。 |
| 39.9 | 承租人不得做或不做(或不允许做或不做) 任何将或可能使任何强制性保险无效、无效、可撤销或不可强制执行的行为或事情，或使根据强制性保险应支付的任何款项全部或部分偿还的任何行为或事情；尤其是： |
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| (a) | 承租人应确保已采取一切必要行动，并遵守不时适用于强制性保险的所有要求，并且(在不限制本第39条所载义务的情况下-保险)确保强制性保险不受业主事先未批准的任何排除或资格限制(除非此类排除或限制是根据保护和赔偿协会的规则作出的，该协会是国际保护和赔偿俱乐部集团的成员)； |
| (b) | 承租人不得作出或允许任何与船舶分类或船级社有关的变更，或除非取得与管理人承诺基本相同形式的替代管理人承诺书，否则不得对船舶管理人或经营人进行任何变更，除非此类变更已在必要时首先得到强制性保险的保险人、船东和船东的融资人(如有)的批准； |
| (c) | 承租人应确保船舶进入的保护和赔偿风险协会为维持对美利坚合众国和专属经济区的贸易保险(如《1990年美国石油污染法》或任何其他适用法律所界定的)所要求的所有季度或其他航次声明均已完成，承租人应立即向船东提供此类声明的副本及其有效的财务责任证明的副本；以及 |
| (d) | 除非事先征得保险人同意并遵守保险人规定的任何要求(关于额外保险费或其他方面的要求)，否则承租人不得使用船舶，也不得允许船舶使用，除非符合强制性保险的条款和条件。 |
| 39.10 | 未经船东和船东的融资人(如有)事先书面同意，租船人不得对任何强制性保险条款作出或同意任何变更，也不得放弃与任何强制性保险有关的任何权利。 |
| 39.11 | 承租人不得和解、妥协或放弃任何强制性全损保险或重大意外伤害保险项下的任何索赔，并应采取一切必要措施，并提供所有文件、证据和信息，使船东能够收取或追回任何在任何时候就强制性保险应支付的款项。 |
| 39.12 | 承租人应向船东提供书面请求(但在发生全损或重大意外事故时，承租人应立即提供下列材料，无需船东提出任何要求)的副本： |
| (a) | 租船人与下列人员之间的所有通信： |
| (i) | 核准经纪； |
| (Ii) | 经批准的保护和赔偿和/或战争风险协会；和/或 |
| (Iii) | 经核准的保险人及/或承保人，直接或间接与以下事项有关： |
| (A) | 承租人与强制性保险有关的义务，包括但不限于所有必需的声明和额外保险费或催缴费用的支付；以及 |
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| (B) | 租船人与上文第(I)或(Ii)段所述的任何人之间达成的、完全或部分与实施或维持强制性保险有关的任何信贷安排；以及 |
| (b) | 在根据船舶的任何保险提出索赔的情况下，与涉及的任何一方的任何沟通。 |
| 39.13 | 承租人应迅速向船东(或其指定的任何人)提供： |
| (a) | 业主或业主资助人(或任何此类指定人士)为以下目的而要求提供的任何信息： |
| (i) | 从独立海上保险经纪获取或准备任何关于已完成或拟完成的强制性保险的充分性的报告；和/或 |
| (Ii) | 完成、维持或续期第13(A)条所指的任何保险 (保险和修理费)或第39条-(保险)处理或考虑与任何该等保险有关的任何事宜；及 |
| (b) | 涉及各方之间的任何一项索赔的通信复印件 船舶的保险金额超过重大伤亡金额。 |
| 39.14 | 如果一份或多份强制性保险不是与一流的国际保险人签订和维持的，或与船东或租船人的保险或专属附属公司订立的，则租船人应自费促使相关保险人在再保险人和经纪公司(在每种情况下)维持完全有效的临时再保险，并在每种情况下都具有公认的地位并在各方面为船东所接受。如果法律允许，任何再保险单应包括直通条款，其格式应为业主和/或业主的融资人(如有)可接受的形式。如有需要，承租人应促使基本保险的承保人将每一份再保险全额转让给相关的融资人。 |
| 39.15 | 承租人应在船东提出要求时，就下列各项产生的所有保险费和其他费用向船东作出全额赔偿(如船东提出要求，则直接向相关保险人或经纪人支付)： |
| (a) | 就船舶投保的与无辜船东利益保险和无辜船东附加危险保险或任何类似的船东保护性保险有关的或旨在实施、维持或续保该保险的船东；和/或 |
| (b) | 船东的融资人(如有)与维持或更新抵押权人的利益保险、抵押权人的附加危险保险、就船只投保的所有保护和赔偿保险有关或旨在实现的，但船东的融资人(如有)已在有关时间向船东提供任何形式的贷款便利以对船只进行再融资， |
在(A)段所指的情况下，不时或在(B)段所指的情况下，不时或按业主或业主的融资人(视属何情况而定)不时认为适当的其他条款，透过保险人及一般按业主或业主的融资人(视属何情况而定)认为适当的方式，支付不超过未偿还资本余额的120%(120%)的款额。
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| 39.16 | 承租人应对船舶所有人在收回船舶所有权之前的任何时间造成的所有损失或损坏(只要船舶所有人不得从保险中获得任何补偿)单独负责并赔偿船舶所有人，但船舶的合理损耗除外。 |
| 39.17 | 承租人应向船东补偿或赔偿船东因取得由经办强制性保险的船东批准的独立海上保险经纪公司签署的详细报告而发生或将发生的任何费用，并说明该公司对强制性保险的充分性的意见： |
| (a) | 取得业主满意的这种详细报告的议定形式，作为本宪章附表2规定的先决条件； |
| (b) | 当所有人促使此类详细报告的出具不超过每 日历年一次时，除非发生了终止事件，在这种情况下，此类报告可由承租人在任何时间购买；以及 |
| (c) | 此外，在业主的要求下，业主认为在租船期间的任何时间，保险条款发生重大变化和/或情况发生变化，从而对强制性保险的充分性产生重大不利影响。 |
| 39.18 | 承租人应当： |
| (a) | 由船东或船东的资助人自费为船舶投保其他风险(租金损失除外，在事故发生和终止事件持续期间应投保)，而船东或船东的资助人认为为交易投保是合理的， 管理层，在相关时间出于营运和/或安全目的(由船东通知，并考虑到当时可获得的保险范围和与船只相同类型的船舶的操作标准惯例) 当时，风险一般由与船只类似或与船只相同类型的船只的船东或经营人投保(包括但不限于无辜船东利益保险、无辜船东附加危险保险、抵押权人利益保险和抵押权人附加危险保险，但不包括租金损失和意外责任保险，除非业主可以在事件发生时以及在终止事件持续期间采取行动)；和 |
| (b) | 应要求，船东应就船东认为必要的任何其他保险(船东在事故发生时和终止事件持续期间可能投保的租船损失保险除外)和为船只投保的所有保费和其他费用(考虑到同类型船舶的现有保险范围和市场惯例)和投保。 |
第40条-与船只有关的保证
| 40.1 | 双方明确同意并承认，船东不是船只的制造商或原始供应商，但船东(以买方身份)应租船人的要求，应租船人的要求，根据《商务部》从承租人(以卖方身份)购买了船只，以便随后将船只租给本合同项下的承租人，并且船东或其代表没有或已经就船只(或其任何部分)向承租人提供任何条件、条款、担保或 陈述。 |
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| 40.2 | 关于船舶(或其任何部分)的规格、质量、描述、适销性或适用性或其他方面的法律所明示或暗示的所有条件、条款或保证，特此明确排除。 |
| 40.3 | 承租人同意并承认，承租人不对船舶直接或间接造成的任何索赔、损失、损坏、费用或其他任何种类或性质的责任，或因船舶的任何不充分、使用或履行，或对船舶的任何维修或服务而造成的索赔、损失、损坏、费用或其他责任，承租人不得因此而免除根据本租约应支付的任何租船租金或其他款项的责任。 |
第41条--终止、交还和全损
终端
| 41.1 | 根据第49.2条的规定，本租约项下的船舶租赁终止时，承租人有义务在终止日向所有人支付终止金额，本合同双方特此约定： |
| (a) | 在不损害第41.9(B)条的原则下，支付终止款项的义务是一项持续义务，在本租船合同项下的船舶租赁终止后继续有效，直至不可撤销和无条件全额支付为止； |
| (b) | 考虑到船东的合法利益，在防止船东因承租人未能履行其在本宪章项下的义务而承担的风险方面，终止合同金额的支付被视为与金额成比例；以及 |
| (c) | 根据终止事件(S)的性质，终止金额应是在业主接受承租人违反条件后支付损害赔偿金的义务，或者是在不涉及承租人违约的特定情况下支付约定金额的义务。 |
| 41.2 | 如果承租人在合同终止日未能支付任何终止款项，则适用第37.5条，船东有权行使第41.9条和第41.10条规定的权利。 |
| 41.3 | 在根据本租约条款无条件且不可撤销地全额支付终止合同金额的同时，本租约终止，船东应(除非发生全损或船舶已根据第41.9和41.10条订立合同出售船舶除外)将船舶的合法和实益所有权按“原样”转让给承租人(或经船东批准的其代理人)，不受任何已登记的抵押、产权负担、留置权、所有人产生或允许的债务或索赔(承租人产生的或与本宪章相关的留置权、产权负担和债务除外)，并应签署一份卖据和交付协议以及 承兑证明，此类出售应按照第53.1条的规定以其他方式完成。 |
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| 41.4 | 承租人在此承诺赔偿船东在所有权转让前因船舶而产生的任何索赔。与船东登记簿关闭有关的任何税费、公证、领事及其他费用、收费和费用应由承租人承担。 |
退货
| 41.5 | 如果承租人需要根据本宪章的条款将船只交还给船东，则应在船东要求的安全和可到达的泊位或锚地(为免生疑问，不包括联合战争委员会宣布的任何战争区域)将船只交还并安全移交给船东。在适用的情况下，承租人应向船东发出不少于30/20/10/5个工作日的预计交货日期和港口或地点的初步通知，以及不少于5/3/2/1/个工作日的预期交货日期和港口或地点的明确通知。此后，船舶位置如有任何变化，应立即通知船东。承租人应确保在向所有人交还船舶时，船舶： |
| (a) | 遵守强制性保险的规定； |
| (b) | 与开船日期处于同等级别，没有任何建议或条件，持有有效期不少于三(3)个月的有效、未延长的证书，没有影响船舶分类的平均损坏，结构、状态、状况和分类与开船日期被视为相同或良好，但不影响船舶分类的正常磨损除外； |
| (c) | 已通过5年特别检验或10年特别检验(如果适用)，并在没有任何建议或条件的情况下，在没有任何建议或条件的情况下，以承租人的时间和费用通过随后的第二次中期检验和干坞： |
| (d) | 达到认可船级社满意的程度；及 |
| (e) | 如属为期5年的特别检验或为期10年的特别检验(如适用的话)，则由承租人支付费用而委任的业主测量师的合理满意程度； |
| (f) | 她的调查周期是最新的，交易和等级证书至少在第17栏中商定的月数内有效。 |
| (g) | 连同交付时船上的所有备件和备用设备一起重新交付给业主，重新交付时船上的任何此类备件和备用设备应由业主免费接管； |
| (h) | 无任何货物和担保权益(根据金融文书授予的担保权益除外，如有)； |
| (i) | 除非船东另有指示，否则不得雇用任何船员和高级船员； |
| (j) | 不受任何租约或其他雇用(除非业主希望保留任何现行的租约，或业主以其绝对酌情决定权另有约定)； |
| (k) | 已对其水下部件进行充分的防污处理，以确保持续到船舶下一次干船坞的时间； |
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| (l) | 连同在租赁期内产生的关于润滑油的使用、占有、操作、航行、使用和船舶实际状况的所有实质性信息重新交付给船东，无论此类信息是否包含在承租人的设备、计算机或财产中； |
| (m) | 船上有足够数量的燃料库，以使船只能够按照当时在该再交货地适用的所有燃料油含量法规，包括但不限于国际海事组织(IMO)规定的全球硫磺限制，驶往最近的燃料库港口。 |
| 41.6 | 承租人保证，他们不会允许(或要求任何分租人不允许)船只开始不能合理地预期在第41条所要求的任何时间内完成的航程(包括之前的任何压载航程)，以允许船舶在以下任何期限内交还-(终止、 退货和全损)。如果实际交割时间晚于第41条规定的交割日期(“交还日”)，则在不影响租赁文件项下的任何其他应付金额的情况下，承租人应(包括但不限于第41条规定的)(终止、退货和全损)从交还日期的第一天起至根据第41.5条交还船舶之日为止的每一天，向船东支付相当于以下两者中较高者的租金： |
| (a) | 光船租船的现行市场费率(由船东指定的核准估价师确定)；以及 |
| (b) | 租用与该指数所列船只类型类似的船只的现行市场费率。 |
为免生疑问，本宪章和其他租赁文件的所有其他条款、条件和规定应在此期间继续适用。
| 41.7 | 承租人应为船东验船师提供船舶检验所需的一切便利和通道，使船东验船师能够对船舶进行检验，并应采取船东验船师合理建议的一切行动，以确保按照第41.5条的规定交还船舶。在所有人合理地信纳符合本租约规定的船舶交还的所有条件(包括但不限于第41.5条和第41.7条)之前，船东没有义务接受船舶的交还，并且船舶(如果交还是在租赁期结束时)应继续根据本租约的条款租用，直到船舶交还为止。船东保留向承租人追偿其所发生或遭受的任何费用、费用和/或债务的一切权利(包括但不限于因船只未按照本租约条款重新交付而可能需要的任何维修费用，以使船只恢复到第41.5条所要求的状况)。 |
| 41.8 | 在船只交还时，船东应接管船上的所有燃料库、润滑油、未拆卸的粮食、油漆、绳索、其他消耗品和备件(但不包括非集团成员的第三方拥有的任何此类物品)，船东不承担任何费用。 |
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不支付解约金
| 41.9 | 根据与任何分承租人签订的任何宁静享受函的条款，承租人同意，如果在合同终止日未支付解约金： |
| (a) | 承租人拥有和操作船舶的权利应立即终止，并且(在不以任何方式影响承租人向承租人支付解约金并履行其在本租约项下的其他义务的义务的情况下)承租人应仅对船东作为无偿托管人持有船只，租船人应促使船长和船员听从船东的命令和指示，承租人应应船东的要求(由船东自行决定)，有义务立即(并由承租人自负费用) 在船东要求的随时就近的安全港口或地点将船舶交还给所有人，为免生疑问，任何这种交还不应使船东丧失根据本租约向承租人追回解约金的权利； |
| (b) | 除下文(C)和(D)段及第41.10条另有规定外，船东应有权(由船东自行决定)但始终受与任何分租人订立的任何默契的限制，按其要求操作船舶，并可由此产生任何利益，包括但不限于短期租船合同或任何其他形式的短期雇佣合同，前提是此类合同不干扰船舶的销售过程，包括相关检查。但船舶在此期间的收入减去其运营费用(包括但不限于提供燃料油和润滑油的任何成本)，(“交易收益净额”)应用于支付根据第65条租赁文件应支付的终止金额和任何其他金额-(收益的一般应用)但如该船只的使用导致船东蒙受损失，则该等损失应包括在第54条所载的赔偿中-(弥偿)，并加到终止合同金额中；以及 |
| (c) | 船东应有权(由船东自行决定)在考虑到当时的市场条件后，立即按公平条款将船舶出售给任何第三方，但承租人可在不超过终止日起总计六十(60)天的期间内(“提名 期间”)提名或确定船舶的买方(“指定买方”)。在提名期内，船东和承租人应尽其合理努力推销船舶，船东应将船舶出售给指定买方，并满足下列所有条件： |
| (i) | 指定买方是业主可以接受的(这种接受不得被无理扣留或 延迟)；以及 |
| (Ii) | 指定买方支付的价格(扣除任何佣金、税款和其他销售成本)等于或大于适用的终止金额(除非业主在其绝对酌情权下另有约定)； |
而出售予指定买方或任何其他人士所得的任何销售收益净额(扣除所有费用、税项、支出及业主因该项销售而招致或蒙受的任何其他成本及开支后)(“销售收益净额”)，须用于按照第65条的规定扣减终止款项-(收益的一般应用)。如果销售收入净额不足以全额支付终止金额，承租人仍有责任支付差额，并且根据第37.5条的规定，终止金额中未支付的部分应继续计入违约利息。
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| (d) | 无论任何销售努力，承租人均有权在提名期内或在船东购买(如第41.10条所述)完成或任何第三方的出售完成之前的任何时间，通过支付终止金额优先购买船只。 |
| 41.10 | 根据上文第41.9(C)和41.9(D)条“船东购买”的规定，船东可以在提名期结束后的任何时间向承租人发出书面通知，告知承租人有意保留船只而不是出售船只，在此过程中，船东应首先获得船只的市场价值(扣除任何佣金后，出售船舶可能产生的税费和费用)，并将其用于从船东购买通知之日起计算的终止金额的减少额。如果船舶在船东购买通知之日的市值(减去此类扣除)低于船东购买通知之日计算的终止金额，承租人仍有责任向船东支付差额，终止金额的未付部分应继续计提违约利息。如果船舶在指定日期的市值(减去上述扣除)比船东购买通知之日计算的终止金额多 ，船东应在船东按照第65条发出购买通知之日起三十(30)天内向承租人支付超出的部分-收益的一般应用). |
全损
| 41.11 | 在整个租赁期内，承租人应承担船舶因任何原因造成的任何全损或任何其他损害的全部风险。如果船舶在交付后发生全损，承租人应按照第41.12条的规定，在全损支付之日前向所有人支付终止赔偿金。租船所有人收到终止款项后，本租船合同即告终止(但不影响本租约明示在终止后仍然有效的任何规定)，但在收到之前，承租人仍有责任向船东支付租船费用和本租船合同项下的所有其他款项，即使船舶已全损。 |
| 41.12 | 业主(或业主的融资人根据有关应付损失条款的条款)无条件收到的任何总损失收益应按照第65条的规定使用-(收益的一般应用)，并应履行承租人的义务，按照业主(或业主融资人根据相关应付损失条款的条款)收到的范围支付终止金额，但为免生疑问，总损失收益应始终按照第65条(一般 收益的应用))。无论任何一家保险公司是否同意或拒绝满足或善意地对全损索赔提出异议，承租人支付终止赔偿金的义务都将不受影响且仍然存在。 |
| 41.13 | 如果船东(或船东的融资人根据相关的应付损失条款)无条件收到的总损失收益少于终止金额，承租人应在总损失付款日向船东支付差额。 |
| 41.14 | 发生全损后，船东没有义务向承租人提供替代船。 |
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第42条-费用及开支
| 42.1 | 考虑到： |
| (a) | 船东(以买方身份)根据MOA的条款向承租人(以卖方身份)购买船舶；以及 |
| (b) | 船东随后根据本租约条款将船舶租给承租人， |
承租人同意按照租赁函中约定的金额和时间向船东支付不可退还的安排费(“安排费”)。
| 42.2 | 在不损害船东在本租约项下的任何其他权利的情况下，租船人应应书面要求，在全额赔偿的基础上，迅速向船东支付船东因收取任何租船租船或预付租船租船或在本宪章规定的到期日未支付的其他付款而产生的所有费用、费用和开支，并弥补承租人未遵守本宪章条款和条件的任何其他费用、费用和开支。 |
| 42.3 | 每一方应自行承担审查和谈判与本宪章有关的条款单的费用和费用。业主或业主法律顾问在编制、谈判、最终确定和执行与本宪章或任何其他租赁文件有关的所有文件时合理产生的所有记录成本和支出(包括但不限于任何登记或备案费用、业主产生的所有记录成本和业主法律顾问与此相关的所有第三方法律成本、费用和其他支出)应由承租人承担(无论租赁文件预期的交易是否实际完成)。 |
| 42.4 | 船东在船旗国以船东名义登记船舶所有权的所有有据可查的费用和支出，连同船东应支付的任何和所有费用(包括但不限于任何船舶登记和吨位费用以及船东首次和正在进行的年度登记，如果要求注册为外国海事实体或根据船旗国法律指定常驻代理人)，以及维护费用，维护和/或续展此类登记应由承租人承担(无论船舶是否根据MOA和本租约交付)。在不影响前述规定的情况下，如果船旗国要求船东在该船旗国的管辖范围内设立实体存在或办公室，则船东为建立和维持该实体存在或办公室而应支付的所有费用、成本和开支均应由承租人承担。承租人应及时向船东提供应向船旗国缴纳的年度船舶/吨位税额或上述任何其他费用、费用和/或税款到期支付的证据。 |
| 42.5 | 船东根据第41条将船只所有权从船东转让给承租人以及由承租人将船只重新交付给船东而合理招致的所有有文件记录的费用和开支(包括但不限于法律费用)-(终止、退货和全损) 由租船人承担。 |
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| 42.6 | 如果： |
| (a) | 承租人请求修改、放弃或同意(包括根据第37.4条所要求的修改或放弃，以解决已公布的费率替换事件已经发生的事实)；或 |
| (b) | 承租人请求在另一船旗国重新注册该船舶， |
承租人应应要求向船东补偿船东因回应、评估、谈判或遵守该请求或要求而合理产生的所有有据可查的费用和开支(包括第三方法律费用)(包括，为免生疑问，船东根据金融工具条款必须支付的任何金额)。
| 42.7 | 承租人应应要求向船东支付船东因执行或保留任何租赁文件下的任何权利，包括但不限于船东为扣押或收回船舶占有权而提起的任何诉讼，以及因订立租赁文件或强制执行这些权利而由船东提起或针对船东提起的任何诉讼所发生的所有书面费用和费用(包括第三方法律费用)。 |
| 42.8 | 尽管本合同有任何相反规定，承租人提供的赔偿应以船东为受益人，并应继续完全有效，即使违反了本宪章的条款或根据本宪章的条款终止了本宪章。 |
第43条-不放弃权利
| 43.1 | 任何一方在执行本宪章或任何其他租赁文件的条款和条件时的疏忽、拖延、作为、遗漏或纵容，不应损害该方的严格权利或被解释为放弃该权利，任何一方对任何权利的任何单独或部分行使也不得妨碍任何其他或进一步行使权利。 |
| 43.2 | 本宪章或任何其他租赁文件授予任何一方的任何权利或补救措施不应排除本宪章或法律规定的任何其他权利或补救措施，所有这些权利和补救措施应是累积的。 |
第44条-通告
| 44.1 | 根据本宪章或与本宪章有关而须送达、发出、作出或发出的任何通知、证书、要求或其他通讯，应以英文及书面作出，且(在不损害任何其他有效方法或发出、发出或发出该等通知、证书、要求或其他通讯的原则下)以挂号邮递或 电子邮件方式发送至下列地址或电子邮件地址，即视为已充分发出或作出或送交： |
| (a) | 致业主： | 中国华融船舶融资租赁有限公司 |
6006室，6这是上海市中山二路15号，中国，200002
请注意：
电子邮件：
电话：
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| (b) | 致租船人： | C/O Top Ships Inc. |
请注意：
电子邮件：
电话：
或者，如果本合同一方更改其地址或电子邮件地址，则更改为该 方可通知另一方的其他地址或电子邮件地址。
| 44.2 | 任何此类通信应被视为已送达收件人 (A)送达时(如为挂号信)，或(B)实际收到时可读形式(如为电子邮件)。在非工作日或下午5点以后收到的通知或其他此类通信。在收货地点，应视为在该地点的下一个工作日送达。 |
第45条-申述及保证
| 45.1 | 自本合同签订之日起，在租船期间的每一天，租船人向船东声明并保证如下： |
| (a) | 承租人100%的已发行和流通股由担保人合法、全资和直接拥有和控制，担保人由Evangelos Pistiolis先生家族的关联公司控制； |
| (b) | 每名相关人士或据其所知，核准分租船人已正式注册成立并有效地存在于其注册所管辖的法律之下； |
| (c) | 每个相关人员或核准分租船人具有法人资格，并已 采取所有法人行动，并获得必要的所有同意、批准、授权、许可证或许可： |
| (i) | 签署其所属的每份租赁文件；以及 |
| (Ii) | 遵守并履行其所属的每份租赁文件规定的义务； |
| (d) | 第 45.1(C)条所指的所有同意、批准、授权、许可证或许可申述及保证)仍然有效，并且没有发生任何使其中任何一项可被撤销的情况； |
| (e) | 有关人士或核准分租船承租人(视属何情况而定)为当事一方的每份租赁文件和可转让分租约租约，均构成该有关人士或核准分租约承租人的法律义务、有效义务和具有约束力的义务，可根据其各自的条款和任何影响债权人权利的相关破产法强制执行； |
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(ECO Malibu)BBC附加条款
| (f) | 每一相关人士(在以下第(Br)(Ii)款的情况下，为核准分租人)订立并履行其作为一方当事人的每份租赁文件(在下文第(Ii)款的情况下，为核准分租人)，以及其计划进行的交易，不会也不会与以下各项相冲突： |
| (i) | 适用于它的任何法律或法规(包括反洗钱法、商业道德法、制裁或与反垄断或串通有关的法律以及与侵犯人权有关的法律)； |
| (Ii) | 该有关人士的宪法文件；及 |
| (Iii) | 对其或其任何资产具有约束力的任何协议或文书，或构成任何此类协议或文书项下的违约或终止事件(无论如何描述)； |
| (g) | 没有来自任何政府、半政府或公共机构或任何其他声称对该船只提出授权的人未发出的通知或要求，要求就该船只或其任何部分采取任何工作或采取其他行动或支付任何款项； |
| (h) | 除许可担保权益外，船舶不存在任何产权负担和留置权； 除许可担保权益外，第三方没有任何担保权益，或对船舶、本租约或根据本租约应支付的任何款项和/或任何其他租赁文件的任何其他权益、权利或索赔； |
| (i) | 有关人士根据任何租赁文件须向该有关人士为其中一方的 支付的所有款项，均可由该当事人支付，而无须扣除或扣缴根据其有关司法管辖区的法律应缴的任何税款； |
| (j) | 尚未启动或采取涉及相关人员的法律或行政行动(包括但不限于涉及任何环境索赔的行动)。 |
| (k) | 每名有关人士已缴付适用于该船舶、其业务或(如适用)该船舶的所有税项，或对该船舶征收的税项或与该船舶有关的税项，但真诚地以足够储备竞投的税项除外； |
| (l) | 根据相关司法管辖区的法律，本宪章或任何其他租赁文件无需在该司法管辖区内的任何法院或其他机关登记、存档、记录、公证或登记，或就其所属的租赁文件或该等租赁文件预期的交易支付任何印花、登记、公证或类似的税费或费用。相关人士为当事一方的每份租赁文件中所述的适用法律的选择，以及该租赁文件中所述该方同意将争议提交相关法院或审裁处的协议，均对该相关人士有效并具有约束力； |
| (m) | 相关人员或其任何资产均无权以主权或其他理由免于任何法律行动或程序(包括但不限于判决、执行或其他强制执行之前的诉讼、扣押)； |
| (n) | 每个相关人在其所属的每个租赁文件下的义务是该相关者的直接、一般和无条件的义务，并且至少平价通行证与该有关人士现在和未来的所有其他无担保和无从属债权人，但法律而非任何合同强制优先承担的任何债务除外； |
| (o) | 每个租赁文件创建(或一旦进入，将创建)其表示要创建的担保权益 ，以及其表示具有的等级和优先级； |
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| (p) | 租船人和其他有关人员(一)不是美国纳税义务人，(二)未在英国或美利坚合众国设立营业地； |
| (q) | 无相关人士、核准经理、分租约承租人及本集团成员： |
| (i) | 是被禁止的人； |
| (Ii) | 由被禁止的人拥有或控制，或直接或间接代表被禁止的人或为被禁止的人的利益行事； |
| (Iii) | 拥有或控制被禁止的人；或 |
| (Iv) | 有被禁止的人担任董事的官员或据其所知的雇员； |
| (r) | 相关人员或其各自的任何董事、高级职员和员工，或据其所知，任何分租船人均不违反适用的制裁法律，且他们中没有人(I)已经或正在接受关于遵守制裁的调查，(Ii)收到关于制裁的任何针对他们的索赔、诉讼、诉讼或程序的通知或知情，以及(Iii)采取任何行动逃避实施制裁； |
| (s) | 没有相关人员违反任何反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法，并且每个相关人员已制定和维护旨在： |
| (i) | 预防和发现贿赂和腐败、洗钱和资助恐怖主义事件；以及 |
| (Ii) | 促进和实现对反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的遵守，包括但不限于确保全面和准确的账簿和记录，并尽最大努力确保代表相关个人行事的附属公司的行为符合反洗钱法、反恐怖主义融资法和商业道德法， |
| (t) | 就任何可转让的分章而言： |
| (i) | 向业主提供的该可转让分章的每份副本都是该文件的真实和完整的副本，并且没有对其进行任何修改、补充或更改； |
| (Ii) | 每个初始分租船承租人或任何其他经批准的分租船承租人完全了解本宪章项下计划进行的交易；以及 |
| (Iii) | 初始分租船承租人或任何其他经批准的分租船承租人已同意或将同意承租人根据一般转让将与初始分租约或相关可转让分租约有关的所有权利、权益和利益转让给所有人； |
| (u) | 船只未以任何方式使用、操作或管理：(I)违反任何制裁，尤其是任何一方没有使用船只或对任何地区或国家进行贸易，而将船只交易到该地区或国家将构成违反任何联合国、欧盟、美利坚合众国实施的任何制裁或已公布的抵制，联合王国或人民Republic of China(但在任何情况下，初始分租船承租人根据《初始分租约》操作或使用船舶，不得被视为违反或违反人民Republic of China实施的任何已公布的抵制或制裁)，或(Ii)将触发任何保险文件中任何制裁限制或 排除条款的实施； |
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| (v) | 在每一种情况下，有关人员或其任何资产都没有任何权利 免于抵销、法律诉讼、判决前的扣押或其他扣押或以主权豁免或其他理由执行判决； |
| (w) | 所有相关人士均未资不抵债、破产或正在进行清算、破产或破产管理，或受制于任何其他正式或非正式的破产或破产程序(包括但不限于第49.1(G)条所述程序，以及为免生疑问，包括提出启动此类程序的请愿书)，亦未就任何相关人士或其全部或重要部分资产委任接管人、行政接管人、管理人、清算人、受托人或类似人员； |
| (x) | 本宪章或任何其他租赁文件的订立和履行不会继续或可能合理地预期会导致任何终止事件； |
| (y) | 任何有关人士(或其代表)向业主提供的任何事实资料，在提供之日或陈述该等资料之日，在各重要方面均属真实和准确； |
| (z) | 未发生以下事件： |
| (i) | 承租人在初始分租合同条款下的任何违约行为； |
| (Ii) | 任何有关人士违反任何制裁；及 |
| (Iii) | 在租赁期开始时及之后，构成重大伤亡且未按照租赁文件处理的任何伤亡或事故 (包括但不限于根据第38条的规定)(包括但不限于根据第38条(管有船只)和总任务)； |
| (Aa) | 已遵守与船舶所有权、经营和管理以及每个相关人员的业务有关的所有环境法(如现在进行的和合理预期将来进行的)； |
| (Bb) | 未对任何相关人员或与船舶有关的其他方面提出(I)超过5,000,000美元或(Ii)具有或合理地可能产生重大不利影响的环境索赔；以及 |
| (抄送) | 没有发生任何环境事件，也没有人声称发生了已经或合理地可能产生重大不利影响的环境事件。 |
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第46条-承诺
| 46.1 | 承租人承诺在租船期间遵守或促使遵守下列承诺： |
| (a) | 承租人应在开工之日将船舶的全部法定所有权和实益所有权(不含任何担保物权，但根据租赁文件或金融工具设定的担保物权或任何其他允许的担保物权除外)交付给所有人； |
| (b) | 应将下列文件发送给业主： |
| (i) | 尽快，但在任何情况下不迟于承租人每个财政年度结束后150天，担保人根据第46.1(B)(3)条提交的经审计的综合年度财务报表中提及的承租人该财政年度的年度财务报表账目； |
| (Ii) | 尽快，但在任何情况下不得迟于每半年终了后九十(90)天，提交该半年租船人未经审计的半年度账目(如保证人经审计的综合财务报表账目所指)； |
| (Iii) | 尽快，但在任何情况下不得迟于担保人每个财政年度结束后150天，提交担保人该财政年度经审计的综合年度财务报表；以及 |
| (Iv) | 尽快，但在任何情况下不得迟于每半年结束后九十(90)天，保证人该半年的半年度未经审计的合并账目至少由保证人的一家董事出具。 |
如上述任何报表并非以英文编制，则须附有英文译本，而依据本(B)段提交的每套财务报表，须按美国公认的会计原则拟备，并须由有关公司经正式授权的高级人员核证，以真实而公平地反映(如经审计)或公平地反映(如未经审计)截至该等财务报表编制之日的财务状况及运作；
| (c) | 它们应在发出通知的同时向船东提供发送给承租人或担保人各自的股东或债权人或任何一类股东或债权人的与其任何特别股东会议有关的所有通知和会议纪要的副本，除非这些通知和会议纪要已公开提供； |
| (d) | 他们会在知悉业主后，立即向业主提供下列详情： |
| (i) | 针对集团任何相关人士、核准经理、分租船承租人或其他成员的任何诉讼、仲裁或行政诉讼或调查，涉及针对任何相关人士、核准经理、分租约承租人或其他成员的任何涉嫌或实际违反任何制裁或反洗钱法律的行为； |
| (Ii) | 与与相关人士有关的 上文(I)段未提及的任何其他事项有关的任何诉讼、仲裁或行政诉讼或调查(包括与任何被指控或实际违反《ISM规则》或《ISPS规则》有关的诉讼或调查)；以及 |
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| (Iii) | 已发生的任何终止事件或潜在终止事件(以及正在采取的补救步骤(如果有))； |
| (e) | 根据业主的要求，他们将迅速向业主提供一份由官员代表业主签署的证书，证明没有发生终止事件(或如果发生终止事件，说明终止事件的性质(以及正在采取的补救步骤))； |
| (f) | 它们应并应促使每个其他相关人员获得并迅速续期，或促使获得或续期，并不时提供任何监管机构或当局就其作为缔约方的每份租赁文件(包括但不限于出售、租赁和运营船舶)所设想的交易所需的任何必要同意、批准、授权、许可证或许可的副本； |
| (g) | 他们不得、也不得促使每个其他相关人员不得在该相关人员为当事人的任何租赁文件以及船舶(如适用)上设定、承担或允许存在任何种类的担保权益(任何许可的担保权益除外)； |
| (h) | 他们应自费，并应促使其他相关人员： |
| (i) | 尽其合理所能确保该有关人士作为一方的任何租赁文件有效地产生该相关人士声称要设定的义务和担保权益；以及 |
| (Ii) | 在不限制第(I)款一般性的原则下，迅速向所有相关司法管辖区的任何法院或机关登记、存档、记录或登记该有关人士为当事一方的任何租赁文件，在所有相关司法管辖区就该有关人士为当事一方的任何租赁文件向 支付任何印花税、登记或类似税款，发出任何通知或采取任何其他步骤，使任何该等租赁文件有效，可强制执行或可被接纳为证据，或确保或保护该相关人员设定的任何担保权益的优先权； |
| (i) | 他们应尽快通知所有人(但无论如何不迟于初始分租船合同规定的固定期限届满前五十九(59)天)，连同业主要求的任何证据，初始分租船承租人是否打算并将(在得到初始分租船承租人不可撤销的确认的情况下)根据其条款延长初始分租船合同的租船期； |
| (j) | 他们应并应促使每个其他相关人员(如适用)在他们知道发生下列情况时立即通知业主： |
| (i) | 任何核准分租船承租人或租船人对可转让分租船合同条款的任何违约； |
| (Ii) | 根据任何 可转让分租船有权终止可转让分租船承租人或任何经批准的分租船承租人的条款，以任何方式称为违约或终止事件； |
| (Iii) | 违反任何制裁；或 |
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| (Iv) | 任何潜在的终止事件或终止事件， |
并将使业主充分了解所有发展项目的最新情况，如果业主提出要求，承租人应提供至少由一名高级人员签署的任何此类证书，以确认不存在终止事件；
| (k) | 在业主和/或业主的资助人(如有)提出请求后，业主和/或业主的资助人(如有)应在收到该请求后，在实际可行的范围内尽快向业主提供与以下事项有关的任何额外的财务或其他信息： |
| (i) | 向船舶(包括但不限于船舶的管理、使用、状况、船级记录、地点和合用安排)，以及据其所知，经适当询问后，向初始分承租人； |
| (Ii) | 任何分包的条款和条件以及与该分包有关的任何其他信息； 和 |
| (Iii) | 对于业主(或业主的融资人(如有))可能在任何时间合理要求或根据相关租赁文件的条款可向拥有该等资料的人士寻求的任何其他事项(据彼等所知，包括但不限于经 适当查询后，与初始分租船人有关的任何其他事项)。 |
| (l) | 在不损害第46.1(T)条的情况下，遵守或促使遵守，并应促使其他相关人员遵守或促使遵守与船舶及其建造、所有权、雇用、运营、管理和注册有关的所有法律或法规，包括ISM规则、ISPS规则、所有环境法和船舶注册法，并应促使技术经理和商务经理和船舶持有适当的贸易证书和其他与船舶有关的文件，并遵守其他相关法律和法规； |
| (m) | 船舶应保持最高标准，并由经批准的船级社进行分类，不得有任何逾期的条件、建议、资格和条件； |
| (n) | 担保人不得也不得确保担保人不得进行任何形式的合并、分拆、合并、分立、重组、公司重建或所有权变更或表决控制权变更，除非担保人在合并、分拆、合并、分立、重组、公司重组或所有权变更或表决控制权变更后仍为存续实体，且符合担保第11.14条的规定； |
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| (o) | 他们将遵守，并将促使其他相关人员、集团的其他成员或将尽最大努力促使任何分租船人遵守与该相关人员、船只及其建造、所有权、雇用、运营、管理和注册有关的所有制裁和所有法律法规，包括《国际安全管理规则》、《国际安全和安全规则》(包括维持国际安全和安全中心)、所有环境法、所有反洗钱法、商业道德法和船舶登记法，尤其是： 他们应实施并维持制裁遵守政策，除其他外，执行制裁咨询的建议，以确保遵守不时实施的所有此类法律和法规，包括但不限于，他们将，并将促使(就任何分租人而言，尽最大努力促使)每个其他相关人员、集团的每个其他成员和任何分租人将： |
| (i) | 以与美国和联合国适用的制裁一致的方式开展活动； |
| (Ii) | 有足够的资源确保其人员执行和遵守其自身的制裁政策，例如直接雇用、承包商和工作人员； |
| (Iii) | 确保子公司和关联公司遵守适用的相关政策； |
| (Iv) | 制定相关控制措施以监测自动识别系统(AIS) 个应答器； |
| (v) | 有适当的控制措施，以筛选和评估他们认为存在高风险的区域的装卸货物； |
| (Vi) | 在必要时有评估提单真实性的控制措施；以及 |
| (Vii) | 制定符合制裁咨询意见的控制措施； |
| (p) | 在不限制第46.1(O)条的情况下，他们将促成： |
| (i) | 船舶不得由被禁止人员建造、操作、使用、管理、使用或为其利益而建造、操作、使用、管理、使用； |
| (Ii) | 不得使用该船与任何被禁止的人进行贸易或以任何违反制裁的方式进行贸易； |
| (Iii) | 尽管有本款(P)项的任何其他规定，船舶不得在任何被禁止的国家的任何港口停靠，或在构成或可合理预期构成违反制裁的任何地区或国家的任何地区或国家停靠； |
| (Iv) | 船舶不得以任何可能触发保险中任何制裁限制或免责条款(或类似条款)的实施的方式进行交易，或以任何将导致或合理地预期将导致任何相关人员或船东成为被禁止人员的方式进行交易；以及 |
| (v) | 为了船东的利益，船舶的每个租船合同应包含一种语言，使第46.1(P)条关于制裁的规定和本条款生效，并允许在遵守规定会导致违反制裁的情况下拒绝雇用或航次命令，并禁止向任何被禁止的国家进行贸易； |
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| (q) | 他们应确保在下列任何情况下对船舶的市场价值进行测试： |
| (i) | 如果没有持续的终止事件，则至少每六(6) 个月(即每一历年的6月30日和12月31日)一次，承租人应促使核准估价师出具的估价报告交付给所有人(为免生疑问，该估价报告的日期应不早于适用测试日期前十五(15)个日历日(或业主可能要求的其他日期))； |
| (Ii) | 如果船东认为，市场出现任何波动，可能影响船舶或类似类型船舶的价值，可应船东的要求在任何时间进行； |
| (Iii) | 在船东的要求下，如果船东已确定当时适用的未偿还资本余额很可能超过船只市值的83.3%(83.3%)；以及 |
| (Iv) | 在发生终止事件时，应业主的要求随时， |
在上述每一种情况下，承租人应承担核准估价师因进行任何该等估值而产生的费用和开支，或将该等费用退还给船东(视情况而定)。
| (r) | 他们应立即通知业主以下事项： |
| (i) | 一旦他们意识到与船舶或任何环境事故有关的针对承租人或任何分承租人的任何环境索赔； |
| (Ii) | 扣押或扣留该船只； |
| (Iii) | 行使或声称行使对该船舶的任何留置权或其收益，或对该船舶的任何租赁征用； |
| (Iv) | 因任何原因对船只造成的任何损坏或改装，导致或可能导致船只修理超过5,000,000美元；或 |
| (v) | 由于时间流逝或其他原因，船舶已成为或可能成为重大伤亡事故的任何伤亡或事故； |
| (s) | 在符合本租约条款的情况下，承租人可以自由分租船舶(除光船租赁外，无论期限如何)，但任何可转让分租船须事先征得船东的书面同意，承租人应转让其在该可转让分租船下的所有权利和权益，并(尽最大努力)促使该可转让分租船的分租人对该转让给予书面确认，并提供船东可能合理要求的有关该可转让分租船租约正式签立的文件。 |
| (t) | 承租人应遵守并应促使其他有关人员遵守与制裁有关的所有适用法律和法规，特别是承租人应实施并维持一项遵守制裁的政策，以确保遵守不时实施的所有此类法律和法规； |
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| (u) | 他们应并应促使其他相关人员及其各自的高级管理人员、董事和员工： |
| (i) | 按照所有反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法开展业务； |
| (Ii) | 维护旨在促进和实现持续遵守反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的制度、控制、政策和程序； |
| (Iii) | 对于承租人，不得使用、或允许或授权任何人将融资金额直接或间接用于违反任何反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的任何目的； |
| (Iv) | 不得以违反反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法的方式将融资金额借给或提供给 任何其他人。 |
| (v) | 承租人应并应促使其他相关人员迅速通知所有人，并提供可能与其业务和运营有关的所有信息，以确定他们是否遵守了所有适用的与制裁有关的法律和法规，尤其是，承租人在意识到承租人的任何股东、董事、高级职员或雇员是被禁止的人或以其他方式成为制裁对象后，应立即书面通知所有人； |
| (w) | 他们不得按船东可接受的条款委任或准许委任船只的任何管理人，但获批准的管理人除外，且该核准管理人已(在接受委任订立管理人承诺书前)； |
| (x) | 如果在任何时候； |
| (i) | 如果担保人的股票停止在纳斯达克或场外交易(OTC)交易，承租人应在收到所有人的书面请求后三十(30)天内迅速提供或确保第三方已经提供了所有人可以接受的额外担保，并按所有人可能要求的条款进行记录；或 |
| (Ii) | 根据第46.1(Q)条，确定当时适用的未偿还资本余额超过船舶市值的83.3%(83.3%)(“LTV缺口”，适用未偿还资本余额与船舶市值的83.3%(83.3%)之间的上述差额应称为“缺口”)。 |
承租人应迅速并在任何情况下不迟于自业主根据第46.1(Q)条收到估价报告(S)之日起三十(30)天内，由业主自行决定：
| (A) | 支付的金额应被视为租金预付款，并从未来的固定租船分期付款(S)(或其部分)中扣除，以便在该预付款之后的每个付款日期的固定租船租赁额将按比例减去所支付的金额；和/或 |
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| (B) | 提供或确保第三方已提供附加担保权益，该附加担保权益具有市场价值(在船舶担保权益的情况下)或业主认为的其他方面(就任何其他资产的担保权益而言)，其可变现净值至少等于差额且 所有人可以接受，并且按照所有人可能要求的条款进行记录。 |
| (y) | 除非事先得到业主的书面同意，否则业主不得并应促使 任何其他相关人员不得、同意或订立任何交易、安排、文件，或作出或不作出任何具有更改、修改、补充或放弃初始分租约或任何其他可转让分租约任何条款的效力的事情； |
| (z) | 它们应确保： |
| (i) | 他们收到的与船舶有关的所有收入和任何其他金额都存入经营账户 ； |
| (Ii) | 他们与船舶有关的所有经营费用从经营账户支付，或通过每月预算从管理人的银行账户支付，该账户应从经营账户贷记；以及 |
| (Iii) | 自开业之日起，经营账户的贷方余额在任何时候都不得少于500,000美元； |
(Aa)
| (i) | 他们不得： |
| (A) | 购买、注销、赎回其任何股本； |
| (B) | 增加或者减少法定股本； |
| (C) | 发行任何其他股份；及 |
| (Ii) | 在终止事件发生后，他们不得、也不得促使担保人不得就其已发行的股票向任何股东(包括优先股持有人(如有))支付或支付任何股息或其他分配(现金或实物)； |
| (Bb) | 船舶应始终在船旗国注册； |
| (抄送) | 他们应确保对船舶进行维护时，船上的所有备件以及船上的所有物资，以及与船舶或船舶的操作和/或维护有关的所有记录、日志、计划、操作手册和图纸；以及 |
| (Dd) | 应船东要求并由承租人承担费用，他们应在每个历年的7月31日或之前向船东提供或促使船东提供一切必要的信息，以便船东履行其或任何船东根据海神原则就上一年度承担的融资人义务，包括但不限于：根据附件VI第22A条的规定必须收集和报告的所有船舶燃油消耗数据以及与上一个日历年的船舶有关的任何符合说明，为免生疑问，就第57条而言，该等信息应为“机密信息”-(保密性)但承租人承认，根据定海神号原则，此类信息将构成已公布的有关船东和/或船东融资人投资组合环境调整的信息的一部分。 |
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第47条-检查船只
| 47.1 | 在不损害第47.2条(船只的检查)，船东在向承租人发出通知后，有权检查或检验船舶，或指示验船师代表他们进行检验： |
| (a) | 确定船只的状况，并确信船只正在得到适当的维修和保养； |
| (b) | 如果承租人没有按照第10(G)条(定期停靠干船坞)；及 |
| (c) | 出于他们认为必要的任何其他原因， |
但须不会不适当地干扰船只的运作。
| 47.2 | 船东有权每年行使第47.1条所述的检查或检验权利一次，费用由承租人承担，并在任何其他时间由船东承担费用(并且，除非根据下列(A)或(B)项进行检查或检验，而不影响船只的运营)，但下列情况除外：(A)在发生终止事件或发生任何超过船舶重大伤亡赔偿金额的重大保险索赔时，船东有权在任何时候检查或检验船舶，或指示正式授权的验船师代表他们进行检验(为免生疑问，每年超过一次)，而无需事先通知承租人，费用由承租人承担；和(B)船东有权在生效日期前的任何时间检查或检验船只，或指示正式授权的验船师代表船东进行检验。承租人应促使船东充分行使这种检查和检验的权利。 |
| 47.3 | 承租人还应允许船东在提出要求时查阅船舶航海日志，并应船东的要求向船东提供有关任何伤亡或其他事故或船舶损坏的全部信息。 |
| 47.4 | 除第47.2条另有规定外，本条款允许的任何检查和检验的书面费用和费用应由租船人支付。 |
| 47.5 | 根据本条款用于检查、检验或修理的所有时间应由租船人承担，并构成租船合同期限的一部分。 |
第48条-自愿预付
| 48.1 | 在给予船东不少于六十(60)天(或船东可能同意的较短期限)的事先书面通知后，承租人应选择在下一个付款日向船东预付款，最低金额为100万美元(1,000,000美元)或更高的整数倍 ，条件是： |
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(ECO Malibu)BBC附加条款
| (a) | 承租人每年只能行使该选择权一次，该选择权自开船之日起十二(12)个月后生效； |
| (b) | 任何此类预付款应与预付费一起支付，预付费的金额为： |
| (i) | 如果在生效日期后十二(Br)个月后但在生效日期后二十四(24)个月或之前行使这种部分预付款的选择权，则预付金额的1.5%； |
| (Ii) | 如果在生效日期后二十四(24)个月但在生效日期三十六(36)个月或之前行使部分预付款的选择权，则为预付金额的百分之一(1.00%)；或 |
| (Iii) | 如果这种部分预付款的选择权是在生效日期后三十六(Br)(36)个月后行使的，则为零； |
| (c) | 在整个《宪章》期间，任何此类预付款的总金额不得超过5,000,000美元。 |
| (d) | 任何此类预付款应被视为预付租金，并记入未来定期租船租船(S)未来分期付款(或其部分)的贷方，即在该预付款之后的每个付款日期，固定租船租船的金额将按比例减去已支付的金额。 |
第49条-终止活动
| 49.1 | 船东和租船人特此同意，下列事件中的任何一项均构成终止事件： |
| (a) | 任何相关人士未能按照其所属任何租赁文件的条款在到期日或按要求付款，除非此类不付款是由于行政或技术错误造成的，并且相关付款是在相关到期日的三(3)个工作日(对于Chartershire付款的情况下)或 五(5)个工作日(对于任何其他付款(Chartershire除外)内进行的； |
| (b) | 承租人违反或不遵守或履行第(Br)46.1(A)、(F)、(G)、(J)(Iii)、(L)、(P)、(T)、(U)、(V)、(X)或(Z)(Iii)条中的任何承诺，或担保人违反或不遵守或履行第11.14(金融契约)的保证； |
| (c) | 承租人未能获得及/或维持第39条所规定的保险-(保险) 按照本条例的规定(或与该等保险有关的任何保险人取消该等保险或免除对该等保险的责任)； |
| (d) | 任何相关人员违反或不遵守或履行本宪章或任何租赁文件中的任何其他义务或承诺(上文(A)、(B)和(C)段所述的违规除外)，除非业主认为该违约或不履行是可以补救的，并且相关人员在该违约或不作为发生后十(10)个工作日内对该违约或不履行进行补救(或导致补救)，使业主满意； |
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| (e) | 任何相关人员在其作为缔约方的任何租赁文件中或根据该文件作出的任何陈述或保证，在作出时被证明是不真实或具有误导性的； |
| (f) | 因承租人或担保人的任何财务债务而发生下列情况之一： |
| (i) | 该实体的任何财务债务在到期时不予以偿付，或在任何适用的宽限期到期后按要求偿付； |
| (Ii) | 由于任何违约事件，而不是由于行使任何自愿预付权，此类实体的任何金融债务在其规定的到期日之前到期并应支付，或能够被宣布到期并应支付； |
| (Iii) | 因任何终止事件或违约事件(无论如何定义)，出租人或所有者终止租赁、分期付款协议或租约，从而产生此类实体的任何财务债务；或 |
| (Iv) | 由于任何终止事件或违约事件(无论如何定义)，与该实体的任何金融债务有关的任何透支、贷款、票据发行、承兑信用证、担保、外汇或其他融资，或任何掉期或其他衍生合同或交易，不再可用，或变得能够被终止或宣布到期和应付，或需要或能够被要求现金担保； |
但(Br)(A)以上第(一)至(四)项所述的金融债务总额低于10,000,000美元(或其任何其他货币的等值)，或(B)以上第(一)至(四)项所述的金融债务的总金额低于2,000,000美元(或其等值的任何其他一种或多个货币)，则不会发生本款(F)项下的终止事件；
| (g) | 承租人或者保证人有下列情形之一的： |
| (i) | 业主认为，这种实体在债务到期时无法偿还债务； |
| (Ii) | 就该实体而言，其资产价值小于其负债(计入或有负债)； |
| (Iii) | 任何管理人或其他接管人被任命管理该实体的全部或大部分资产，除非作为业主批准的有偿付能力重组的一部分； |
| (Iv) | 该实体作出任何正式的破产宣告或任何正式声明，表明其无力偿债或可能资不抵债，或就该实体作出清盘令或管理令，或该实体的成员或董事通过一项决议，大意是将其清盘、进行破产管理或停止营业； |
| (v) | 在任何相关司法管辖区提交请愿书，要求对这类实体进行清盘或管理，或任命临时清盘人； |
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| (Vi) | 该实体向法院请愿，或提出任何建议，要求法院以任何形式暂停或非司法暂停或推迟付款，重组其债务(或其某些债务)，或与其全部或相当大比例(按数目或价值)的债权人或任何类别的债权人或少数(按数目或价值)债权人或任何类别的债权人 达成合理地可能产生实质性不利影响的安排，或任何此类暂停或推迟付款、重组或安排是通过法院命令实现的。 合同或其他； |
| (Vii) | 为审议授权或采取第(3)、(4)、(5)或(6)款所述任何行动的决议或提议，召集该实体的任何成员或董事会议； |
| (Viii) | 在任何司法管辖区内，发生任何事件或启动任何程序，而船东认为该等事件或程序与上文第(Ii)至(Vii)项(包括第(Vii)项)所指的任何事项相似；或 |
| (Ix) | 在任何司法管辖区内影响该实体资产的任何没收、扣押或执行或任何类似的程序，而该资产在十四(14)天内仍未清偿； |
| (h) | 承租人、保证人暂停、停止、威胁停止或者停止经营业务； |
| (i) | 任何必要的同意、批准、授权、许可证或许可证，以使承租人或任何相关人员能够操作或出租船只，以遵守租赁文件的任何规定(视情况而定)和/或确保任何相关人员在任何租赁文件下的义务是合法、有效、具有约束力或可强制执行的：(I)不授予、(Ii)到期而不续期、(Iii)被撤销或可能被撤销，或(Iv)此类同意、批准、授权、许可证或许可证的任何条件未得到满足； |
| (j) | 发生的任何事件或情况(业主认为)具有或合理地可能产生重大不利影响； |
| (k) | 本宪章或任何租赁文件或由租赁文件设定的任何担保权益： |
| (i) | 因任何原因被取消、终止、撤销或暂停或以其他方式不再具有全部效力和效力，或因任何原因不再构成该单据任何一方的有效、有约束力和可强制执行的义务；或 |
| (Ii) | 未经业主事先书面同意而修改或更改； |
| (l) | 承租人、担保人或经批准的管理人撤销或声称撤销租赁文件，或否认或声称否认租赁文件； |
| (m) | 任何租赁文件构成的担保权益以任何方式受到威胁或处于 危险状态； |
| (n) | 有下列情形之一的； |
| (i) | 如有任何相关人士： |
| (A) | 是或成为被禁制者； |
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| (B) | 由被禁止的人拥有或控制，或直接或间接代表被禁止的人或为被禁止的人的利益行事； |
| (C) | 拥有或控制被禁止的人； |
| (D) | 有被禁止的人担任董事、官员或雇员； |
| (o) | 未经船东事先书面同意，对任何租船人和担保人进行合并、合并、分拆或公司重组； |
(p)
| (i) | 担保人的股票停止在纳斯达克或场外交易， 除非承租人履行第46.1(X)条规定的义务；或 |
| (Ii) | 担保人不再是向美国证券交易委员会报告的实体。 |
| (q) | 如第45条所述，承租人的所有权或控制权发生变更，或担保人的表决控制权发生变更-(申述及保证)除非在变更前已事先获得业主的书面同意； |
| (r) | 发生任何涉及相关人员的诉讼、仲裁或行政诉讼或调查，已开始或已采取，并已作出不利决定，且具有或合理地可能产生重大不利影响；或 |
| (s) | 有关联营船只(船只除外)的任何租赁、租购协议、租船或任何其他融资安排因任何终止事件或违约事件(不论其定义如何)而被有关出租人或船东或融资人终止、取消或取消。 |
| 49.2 | 尽管在不损害第33条的原则下-取消)，在发生任何持续的终止事件时，出租人可以向根据本租约终止本次船舶租赁的承租人发出书面通知，要求支付终止金额(“终止通知”)，据此，承租人有义务在业主在终止通知中自行决定的日期(“终止日期”)向所有人支付终止金额。 |
| 49.3 | 为免生疑问，尽管船舶所有人在终止事件后采取了任何行动，承租人仍应对其根据本《宪章》应履行的未履行义务承担责任，包括但不限于所有保险、经营和维修契约，直至船舶根据第41.5条重新交付给船东，或所有权根据第41.3条转让给承租人。船舶按照41.9出售或船东行使第(Br)41.10条规定的选择权。 |
| 49.4 | 在不限制前述规定的一般性或所有人的任何其他权利的情况下(但不损害承租人根据第41.9条的权利)，一旦发生持续的终止事件，承租人同意并承认，所有人应拥有唯一和专有的权利和权力：(I)和解、和解、复合、调整或抗辩任何与船舶有关的诉讼、诉讼或程序，(Ii)提供损失证明，出现在根据本宪章维持的任何一份或多份保险单中并提起诉讼，和解、调整或妥协根据该等保险单提出的任何损失、损坏或毁坏索赔，或就该等保险单或该等保险单采取任何其他行动，及/或更改或委任一名新的船舶管理人，而任何原先委任的管理人的委任可立即终止，而不向船东追索。 |
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| 49.5 | 在涉及承租人违反本租约或任何其他租赁文件的情况下，持续的每个终止事件应为承租人违反条件，或应为约定的终止事件，其发生导致船东有权根据本租约终止船舶租赁并行使其在本条款下的权利，但在违约索赔的情况下，船东的索赔金额不应超过相关时间适用的终止金额。 |
第50条-强制售卖
| 50.1 | 如果在任何适用的司法管辖区内，船东履行本宪章或《商船条例》所规定的履行金融工具义务的任何义务成为违法行为，船东应将此事件通知承租人，承租人应被要求在船东发出书面通知后六十(60)天内向船东支付强制性销售价格，如果是在此之前，船东在交付给承租人的通知中指定的日期(不得早于法律允许的任何适用宽限期的最后一天)，本宪章应根据第50.4条规定的程序终止。 |
| 50.2 | 如果它是或已经成为： |
| (a) | 违法或被禁止的，无论是由于一项新法律的引入、对一项现有法律的修订或对一项现有法律的解释或适用方式的改变；或 |
| (b) | 违反或不符合任何规定， |
对于任何相关人士维持或履行其在本宪章或其所属的任何其他租赁文件项下的任何义务的方式，或该相关人士在其所属的任何租赁文件项下的任何义务不再合法、有效、具有约束力和可强制执行，或该相关人士在该租赁文件项下的任何义务不再合法、有效、具有约束力和可强制执行的情况下，承租人应被要求在此类事件发生后六十(60)天内向所有人支付强制销售价款，或者，如果在此之前，业主指定的日期(不得早于法律允许的任何适用宽限期的最后一天)，本宪章应根据第50.4条规定的程序终止。
| 50.3 | 如果违反第46.1(J)(三)、46.1(T)、46.1(U)或46.1(V)项，则应 根据“人民Republic of China”适用于“被禁止人”的定义或“制裁当局”定义(E)段适用于“制裁当局”的定义，要求承租人在发生此种情况后六十(60)天内向所有人支付强制销售价款，或如果较早，业主指定的日期(不早于法律或有关官方机构、机构或Republic of China人民政府允许的任何适用宽限期的最后一天)和本宪章应按照第50.4条规定的程序终止。 |
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| 50.4 | 如果根据第36.13条或第37.3条或第50.1条、第50.2条、第50.3条或第55.5条规定必须支付强制销售价格，则在每一种情况下，都应以根据第53条购买和转让船只的合法和实益所有权为代价支付强制性销售价格-出售该船 )。根据第36.13条或第37.3条或第50.1条、第50.2条、第50.3条或第55.5条的规定支付强制销售价格的日期为“强制销售日期”，其中提供的此种船舶转让为“强制销售”。 |
第51条—自愿提前终止
| 51.1 | 租船人应有权（“自愿提前终止”）， 自开工日期起十二（12）个月内，在自愿提前终止通知（定义见下文）中规定的任何日期以适用的自愿提前终止价格购买船舶，但须遵守 第51章其他条款（自愿提前终止). |
| 51.2 | 自愿提前终止仅适用于： |
| (a) | 承租人提供不少于九十(90)天的提前书面通知(“自愿提前终止通知”)购买船舶； |
| (b) | 自开工之日起十二(12)个月后(除非业主另有约定)(“自愿提前终止日”)；以及 |
| (c) | 如果没有在自愿提前终止通知日期或自愿提前终止日期之前持续的终止事件发生。 |
| 51.3 | 自愿提前终止通知应由租船人正式授权的高级职员或 代理人签署，一旦送达船东，该通知将不可撤销，租船人应在自愿提前终止日向船东支付自愿提前终止价款。 |
| 51.4 | 根据承租人行使自愿提前终止合同进行的船舶出售应按照第53条进行-(出售船舶). |
第52条-购买义务
如果本租约项下的所有欠款和应付款项已全部且不可撤销地支付给船东，承租人有义务向船东购买船东在船舶上的所有实益和合法权利、所有权和权益以及属于船东的一切，船东和承租人应履行第53条(出售船舶)，承租人应在租赁期的最后一天支付与此有关的购买义务价款(除非当事人以书面形式另有约定，并按照所有人认为适合其绝对自由裁量权的条款和条件)。
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第53条-出售船只
| 53.1 | 根据承租人根据第41条支付的终止款项，出售船舶的合法和实益权益及所有权-(终止、退货和全损)，承租人根据第51条行使承租人自愿提前终止合同的权利-(自愿提前终止)，承租人根据第52条支付购买义务价款(购买义务)或根据第50条完成强制售卖-(强制销售)应按原样使用，并受以下条款和条件的约束： |
| (a) | 船东或其代表没有或已经就船只或其任何部分作出任何条件、保证或陈述，因此承租人确认，在订立本租约时，他们不依赖船东或代表船东的任何人所作的任何明示或默示的条件、保证或陈述，包括但不限于关于船只或其任何部分的描述、适宜性、质量、适销性、对于船舶或其任何部分的任何类型或性质的任何用途、价值、状态、状况、外观、安全、耐久性、设计或操作的适合性，且在适用法律允许的范围内，承租人在适用法律允许的范围内，不可撤销且无条件地放弃所有人的任何此类条件、担保或陈述的利益； |
| (b) | 承租人也在此放弃他们可能拥有的关于上述(A)段所述任何事项的任何侵权权利，并不可撤销地同意，在考虑到上述所有排除情况后，船东在任何此类事项上的侵权责任不会比他们在合同中所承担的责任更大。就船只或其任何部分作出任何陈述或保证的第三方，均不是船东的代理人，也无权对船东具有约束力。尽管有上述规定， 本合同所载任何内容均不排除、取消或放弃承租人(或其代理人)或所有人对船舶的制造商或供应商或任何第三方可能拥有的任何权利或担保或与此有关的其他索赔； |
| (c) | 所有人应促使解除和解除所有人在船舶方面设定的任何已登记抵押； |
| (d) | 自愿提前终止价格或购买义务价格或终止 承租人(或其代表)应在自愿提前终止日期或租船期限的最后一天或终止日期或强制销售日期(视属何情况而定)向船东支付总金额或强制销售价格，并在自愿提前终止日期或租船期限的最后一天或之前支付租船人未付的租船费用以及租船人在自愿提前终止日期或租船期限的最后一天或之前欠租船人的、应计或到期的其他款项。或仍未支付的终止日期或强制销售日期(视具体情况而定)；和 |
| (e) | 业主同时收到不可撤销的自愿提前终止价款、购买义务价款或适用的终止金额或适用的强制销售价款，以及根据本宪章条款应全额支付的所有其他款项。船东应(除非发生全损)(费用由承租人承担)将船舶的合法和实益所有权按“原样”转让给承租人(或经船东批准的其代理人)，并应(由承租人承担费用)签署一份卖据、一份交付和承兑议定书，证明船舶所有权转让给承租人或其代理人(并在为此目的所需的范围内)。该船舶应被视为已首先重新交付给所有人)。 |
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第54条-弥偿
| 54.1 | 承租人应应船东的要求，赔偿船东因本租约和任何租赁文件而遭受或招致或向船东征收的所有书面索赔、费用、责任、损失、费用(包括但不限于任何船舶登记和吨位费用或船东因经营和/或交易而产生的任何税款)，包括但不限于(I)与交付、占有、履行、控制、登记、维修、检验、保险、维护、制造、购买、(Br)船东对船只的所有权和经营，(Ii)与防止或解除留置权或扣留或征用、使用、营运或归还、出售或处置船只或其任何部分有关的费用，以及(Iii)执行船东在本租约或任何租赁文件下的权利，或在潜在终止事件发生后采取任何行动的费用，在第(I)至(Iii)款的每种情况下，无论是在下列情况之前，在本租约终止期间或之后，不论船只是否由承租人占有或控制或以其他方式。在不影响一般性的情况下，本条款涵盖根据或与任何与海上安全有关的法律、ISM规则、ISPS规则、MARPOL议定书、任何环境法、任何制裁或任何反洗钱法、反恐怖主义融资法律或商业道德法律而产生或主张的任何索赔、费用、负债和损失。 |
| 54.2 | 租船人同意赔偿船东因船长、高级船员或代理人签署提单或其他单据而产生的一切后果或责任。 |
| 54.3 | 承租人在任何时候(无论是关于本宪章或任何其他交易)对任何相关人士拥有的所有权利应完全从属于所有人在租赁文件项下的权利，在本宪章终止之前，除非船东另有指示，否则承租人不得因履行其在租赁文件下的义务或因任何应付款项或产生的责任而行使其可能享有的任何权利(无论是关于本宪章或任何其他交易)，根据 本条款： |
| (a) | 由该有关人士作出弥偿； |
| (b) | 向为租赁文件项下义务提供担保的任何第三方或任何其他担保人或该等相关人士索要任何出资； |
| (c) | 从有关人士根据租赁文件享有的任何权利或上述任何一方依据租赁文件或与租赁文件相关的任何其他担保或担保中获得任何利益(全部或部分，无论是否以代位或其他方式) ； |
| (d) | 提起法律程序或其他程序，要求有关人士就任何租赁文件支付任何款项或履行任何义务； |
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| (e) | 对该有关人士行使任何抵销权；及/或 |
| (f) | 以该有关人士的债权人身分申索或证明， |
| (g) | 如果承租人收到与该等权利有关的任何利益、付款或分派，则承租人应持有该利益、付款或分派，并在必要的范围内持有该利益、付款或分派，以使根据租赁文件或与租赁文件相关的所有款项可由业主以信托形式全额偿还，并应按照业主的指示迅速支付或转让给业主。 |
| 54.4 | 承租人在此不可撤销地同意赔偿船东，并使其不会因船东因清算或使用船东融资人或第三方的保证金以根据MOA购买船舶而合理发生的任何索赔、费用、责任或损失而受到损害。 |
| 54.5 | 即使本合同有任何相反的规定(但在不损害第33条的前提下-取消在不损害承租人根据本宪章随时可能对船东提出的任何损害赔偿或其他索赔的情况下，租船人为船东提供的赔偿应继续完全有效，即使船东违反了本宪章的条款或根据本宪章的条款终止了本宪章，或者业主终止了本宪章。 |
| 54.6 | 承租人根据本条例第54条承担的义务-弥偿)和 根据《证券文件》设定的任何担保权益不会因会减少、免除或损害其在本第54条下的任何义务的作为、不作为、事项或事情而受到影响或解除--或在根据《担保文件》设定的任何担保权益方面(但不限于且不论其或任何相关人员是否知道)，包括： |
| (a) | 授予任何相关人员或其他 人员的任何时间、豁免或同意，或与其达成协议； |
| (b) | 根据与相关人士或其任何关联公司的任何债权人达成的任何协议或安排的条款，释放任何其他相关人士或任何其他人； |
| (c) | 采取、更改、妥协、交换、更新或解除，或拒绝或忽视 完善或延迟完善，或拒绝或忽视采取或执行任何相关人士或其他人的任何权利或资产担保，或不提交或不遵守任何票据的任何形式或其他要求，或未能实现任何担保的全部价值； |
| (d) | 有关人士或任何其他人士的任何丧失行为能力或缺乏权力、权力或法人资格，或解散成员或改变其地位； |
| (e) | 对任何租赁文件或任何其他文件或担保的任何修改、更新、补充、延期、重述(无论多么基本且是否更加繁琐)或替换； |
| (f) | 任何人在任何安全文件或任何其他文件或担保下的任何义务的不可执行性、违法性或无效；或 |
| (g) | 破产或类似程序。 |
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第55条-不得抵销或扣税
| 55.1 | 承租人为使船东能够支付租赁单据下的所有金额而支付的所有租船费用和任何其他付款应按时支付，并且： |
| (a) | 没有任何形式的抵销、交叉索赔、条件或反索赔； |
| (b) | 除法律要求外，免征任何性质的当前和未来的所有税项、征费、关税或扣除，无论是现在或将来征收；以及 |
| (c) | 扣除任何银行手续费或银行手续费。 |
| 55.2 | 在不损害第55.1条(不得抵销或扣税)，如果法律要求业主从任何付款中扣除税款： |
| (a) | 船东一旦意识到这一要求，应立即通知承租人； |
| (b) | 应支付的款项应增加必要的数额，以确保业主收到并保留(没有任何与扣税有关的责任)净额，扣除税款后，该净额等于他们本来会收到的全部金额。 |
| 55.3 | 承租人应(在船东提出要求的三(3)个工作日内)向船东支付一笔金额，相当于船东确定将会或已经(直接或间接)因业主就租赁单据征税而蒙受的损失、责任或费用。 |
| 55.4 | 第55.3条不适用于： |
| (a) | 关于根据业主成立为法团的司法管辖区的法律向业主评定的任何税项，或在不同的情况下，为税务目的而将业主视为居民的司法管辖区(或多个司法管辖区)，但该税项是按业主已收到或应收的净收入(但并非任何被视为已收到或应收的款项)征收或计算的；或 |
| (b) | 在损失、责任或费用是通过根据第56.2或56.3条增加的付款来补偿的范围内。 |
| 55.5 | 尽管本租约有任何其他规定，如果承租人或船东因税务变动而需要或将需要就向船东支付的款项进行任何扣除或预扣或其他税收，则船东和承租人应尽合理努力减轻税收变动的影响，并有权将其在船舶(和本租船)中的权益转让给船东指定的任何人，与此相关的所有费用应由承租人承担。但如果在船东通知租船人税务变更后，船东和租船人已尽合理努力减轻税务变更的影响(费用由租船人承担)， 此类税务变更继续具有相同效力，则租船人有权在船东发出通知后三十(30)天内向船东支付强制销售价款，本租约应按照第50.4条规定的程序终止。 |
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| 55.6 | 如果承租人根据第56.2或56.3条通过增加付款来补偿船东，而船东确定他们已获得并使用了可归因于增加的付款的税收抵免，则船东应向承租人退还增加的付款(如果税收抵免仅归因于增加的付款的一部分，则退还部分)。 |
第56条-增加的费用
| 56.1 | 本条例草案第56条-成本增加如果船东通知承租人他们(或他们的融资人)出于下列原因而考虑该事项，则适用： |
| (a) | 在本宪章日期之后引入或修改一项法律，或在本宪章日期之后以解释或适用法律的方式进行修改(不包括与根据本宪章对业主的全部净收入征税有关的任何效力)；或 |
| (b) | 遵守任何法规(包括与资本充足率或流动性控制有关的法规，或影响所有者将资本资源分配到本宪章项下义务的方式的法规)，或在本宪章日期后引入或更改其解释或适用的任何法规， |
它们的所有者或母公司(如果有)已经或将会招致“成本增加”。
| 56.2 | 在本条例草案第56条中-成本增加)，“增加的成本”指的是与业主有关的： |
| (a) | 因船东或船东的母公司或船东的出资人(如有)订立本租约或作为本租约的一方，为根据《海上人事部协定》购买船舶或履行其在本租约项下的义务而产生的或与之相关的额外或增加的费用； |
| (b) | 减少根据本宪章向所有人支付的任何款项的数额，或减少此类付款对所有人(如有的话)的资本的实际回报；或 |
| (c) | 与根据《海上人寿保险协定》购置船舶有关的额外或增加的资金成本， |
就本条款第56.2条而言，业主可在其认为适当的基础上，善意地在其资产和负债(或任何类别的资产和负债)之间分摊或分摊成本和/或损失。
| 56.3 | 根据第56.1条的规定，租船人在收到船东的要求和任何证据(如船东有)后，应向船东支付船东不时通知租船人为补偿船东增加的费用所需的金额。 |
| 56.4 | 根据本宪章或任何其他租赁文件或与此相关的任何命令或判决，承租人应支付给船东的任何款项必须从本宪章或该租赁文件规定支付的货币(“合同货币”)转换为另一种货币(“付款 货币”)，以便： |
| (a) | 针对承租人提出或提交任何索赔或证明，无论是在其清算、涉及他们的任何安排或其他方面；或 |
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| (b) | 从任何法院或其他审裁处取得命令或判决；或 |
| (c) | 强制执行任何此类命令或判决； |
承租人应赔偿船东因实际收到的货款按可用汇率折算为合同货币而造成的损失。
在本条款第56.4条中，“可用汇率”是指业主在收到有关款项后，在营业日(北京时间)开业时，能够以付款货币购买合同货币的汇率。
第57条-保密
双方同意对本宪章的条款和条件以及任何其他租赁文件(“保密信息”)严格保密，前提是一方可以在下列情况下披露保密信息：
| (a) | 除披露方的作为或不作为外，已为公众所知或已为公众所知； |
| (b) | 必须根据任何相关司法管辖区的适用法律、证券市场法规、美国证券交易委员会的规则或政府命令、法令、法规或规则进行披露(条件是披露方应在披露之前向另一方发出关于该要求披露的书面通知)； |
| (c) | 在与保密信息有关的程序中向法院或仲裁机构提交的文件中，以及在此类程序中产生的证据开示中； |
| (d) | 向(或通过)一方转让或转让(或可能转让或转让) 其在一个或多个租赁文件下的所有或任何权利和/或义务(如租赁文件条款所允许的)，前提是该收到保密信息的人应承诺不向任何其他方披露保密信息，除非出现与本条款所述情况类似的情况或各方可能允许的其他情况； |
| (e) | 向船舶的任何许可分租人提供，但该人收到保密信息时，应承诺不向任何其他方披露保密信息，除非发生与本条款所述情况类似的情况或各方可能允许的其他情况。 |
| (f) | 在需要了解的情况下，向下列任何人提供： |
| (i) | 任何一方或第(Br)段(D)或(E)项所述任何一方的股东或关联公司(包括其雇员、高级管理人员和董事)； |
| (Ii) | 披露方聘请的专业顾问；或 |
| (Iii) | 为披露方或关联公司提供建议、提供或考虑提供融资的人员，
但披露方应尽其所能确保任何此等人士不得向任何其他方披露保密信息，除非出现与本条款所述情况类似的情况或各方可能允许的其他情况。 |
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| (g) | 事先征得各方书面同意；或 |
| (h) | 船东或业主资助人聘请的船级社或其他实体进行必要的计算，以使船东和/或业主资助人能够遵守《定海神号原则》规定的报告义务。 |
第58条-第三者的权利
非本宪章缔约国不得根据1999年《合同(第三方权利)法》 执行本宪章的任何条款。
第59条-部分无效
如果在任何时候，租赁文件的任何条款根据任何司法管辖区的法律在任何方面都是非法、无效或不可执行的，则该司法管辖区法律规定的其余条款的合法性、有效性或可执行性以及该条款在任何其他司法管辖区的法律下的合法性、有效性或可执行性都不会受到任何影响或损害。
第60条-有条件的和解或解除
| 60.1 | 业主与任何相关人士之间根据任何租赁文件达成的任何和解或解除，应以任何相关人士或任何其他人不得向业主提供担保或付款为条件，不论是否根据任何破产法或其他规定予以撤销、调整或命令偿还。 |
| 60.2 | 如业主认为有关人士或代表有关人士支付或解除租赁文件项下该有关人士对业主的责任而支付或解除的款项，可在该 有关人士的清盘或管理或其他情况下予以避免或以其他方式撇除，则就租赁文件而言，该款项不应被视为无条件及不可撤销地支付或解除。 |
第61条-豁免权
承租人放弃他们或其任何财产在任何司法管辖区可能享有的任何主权豁免权，并就其在本宪章或任何其他租赁文件下的义务接受民商法的约束。
第62条--交易对手
本宪章和其他租赁文件可在任意数量的副本中签署，这与副本上的签名在本宪章或该租赁文件的一份副本上的签字具有相同的效力(视情况而定)。
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条例草案第63条-FATCA
| 63.1 | 定义的术语 |
就第55条而言-(不得抵销或扣税)和本条款第(Br)63条-(FATCA)，下列术语应具有以下含义：
“税法”系指修订后的1986年美国国税法。
“FATCA”的意思是：
| (a) | 《守则》第1471至1474条或任何相关条例； |
| (b) | 任何其他司法管辖区的任何条约、法律或条例，或与美国与任何其他司法管辖区之间的政府间协定有关的任何条约、法律或条例，(在任何一种情况下)促进执行上文(A)段所指的任何法律或条例；或 |
| (c) | 与美国国税局、美国政府或任何其他司法管辖区的任何政府或税务当局根据执行上文(A)或(B)段中提及的任何条约、法律或法规而达成的任何协议。 |
“FATCA扣款”是指根据本宪章或FATCA要求或根据FATCA要求的租赁单据从付款中扣除或扣留的款项。
“FATCA免税方”是指根据FATCA有权 获得免任何FATCA扣除额的付款的相关方。
“FATCA非豁免缔约方”是指不是FATCA豁免缔约方的任何相关缔约方。
“美国国税局”是指美国国税局或向美国政府机关或机构征税的任何继承人。
“相关方”是指本宪章和租赁文件的任何一方(初始分租船人除外)。
| 63.2 | FATCA信息 |
| (a) | 除以下(C)款另有规定外，各有关缔约方应在本宪章生效之日起十个工作日内，在另一有关缔约方提出合理请求后： |
| (i) | 向该另一方确认其是否为FATCA豁免缔约方；以及 |
| (Ii) | 向请求方提供其他 表格(包括美国国税局表格W-8或表格W-9或任何后续表格或替代表格，视情况而定)以及与其在FATCA项下的地位有关的任何其他文件和其他信息(包括适用的“通过百分比”或FATCA或包括政府间协议在内的其他官方指南所要求的其他br}信息)，以供请求方合理要求。 |
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| (b) | 如果相关缔约方向任何其他相关方确认其为FATCA豁免缔约方，或提供了表明其是FATCA豁免缔约方的美国国税局W-8或W-9表格，但随后它意识到它不是或已不再是FATCA豁免缔约方，或上述提供的表格已不再正确或有效，该缔约方 应将此通知所有其他相关方，或在适用的情况下合理地迅速提供相关的修订后的表格。 |
| (c) | 本条款中的任何规定均不得责成任何相关方做出或在其合理意见中可能构成违反任何法律或法规、该方的任何政策、任何受托责任或任何保密义务的任何行为，或披露任何机密信息(包括但不限于其纳税申报单和计算)；但本款中的任何规定均不得免除任何相关方提供真实、完整和正确的美国国税局W-8或W-9表格(或任何适用的继承者或替代表格)的责任。就本款而言，在这种国税局表格W-8或W-9(或任何后续表格或替代表格)上提供的任何信息不应被视为该方的机密信息。 |
| (d) | 如果有关缔约方未能确认其地位，或未能根据本宪章的规定提供表格、文件或其他信息，或根据FATCA提供的信息不充分，则： |
| (i) | 如果该缔约方未能确认其是否(和/或仍然是)FATCA豁免缔约方，则就本宪章和租赁文件而言，该缔约方应被视为非FATCA豁免缔约方；以及 |
| (Ii) | 如果该方未能确认其适用的通过百分比，则就本宪章和租赁文件(以及根据本宪章支付的款项)而言，该方应被视为其适用的通过百分比为100%， |
直至(在每一种情况下)当事人提供充分的确认书、表格、文件或其他信息以确定相关事实。
63.3%：FATCA扣除额和相关方毛利
| (a) | 如果承租人根据第45.1(P)条(陈述和 保修)被证明不真实或具有误导性，以致要求承租人扣除FATCA，承租人应在允许的时间内，在FATCA要求的最低金额内，扣除FATCA和与该FATCA扣除相关的任何款项。 |
| (b) | 如果承租人被要求扣除FATCA，则承租人应 增加他们对船东的应付款项，使其金额(在进行任何FATCA扣除后)与如果不要求扣除FATCA应支付的款项相等。 |
| (c) | 承租人一旦意识到他们必须进行FATCA扣减(或FATCA扣减的比率或基础有任何变化)，应立即通知船东。在承租人作出FATCA扣减或与FATCA扣减相关的任何付款后三十(30)天内，承租人应向船东提交令船东满意的证据，证明已扣减FATCA或(视情况而定)向相关政府或税务机关支付任何适当的款项。 |
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| (d) | 如果船东被要求根据任何 金融工具就FATCA进行扣除或扣缴款项，并根据该金融工具被要求支付与该扣除或扣缴有关的额外金额，则本宪章项下应向承租人支付的付款金额应 增加至在扣除或扣缴和支付额外金额后，船东剩余的金额等于如果没有被要求根据该金融工具支付额外金额 时本应剩余的金额。 |
| 63.4 | FATCA车主扣除额 |
业主可作出FATCA要求他们作出的任何FATCA扣减，以及与该FATCA扣减有关的任何付款，业主不应被要求增加他们就其作出该FATCA扣减的任何付款，或以其他方式补偿接受者该FATCA扣减。
| 63.5 | FATCA缓解措施 |
尽管本宪章有任何其他规定，如果任何一方根据第63.3条(FATCA对于由于船东不是FATCA豁免方而向船东支付的款项，船东有权将其在船舶上的权益(以及本租约)转让给船东指定的任何人，与转让有关的所有费用应由承租人承担。
第64条-转让及移转
| 64.1 | 除非事先征得所有人的书面同意，否则承租人不得转让本宪章。 |
| 64.2 | 经承租人事先书面同意(不得无理拒绝)，船东可以将其在租赁文件下的任何权利或义务以更新方式转让给任何第三方，和/或将船舶所有权出售和转让给任何第三方，但如果进行此类转让、转让和/或出售，则无需 同意： |
| (a) | 在持续的终止事件发生后的时间；或 |
| (b) | 向业主的一家关联公司转让，并始终规定，尽管有此类转让、转让或出售，本宪章将以相同的条款继续(或将更新给适用的新船东)(除符合逻辑的、相应的或双方同意的修改外)。 |
| 64.3 | 承租人应继续对船舶的前述受让人、受让人或新船东(视情况而定)在船舶的任何转让或转让或船舶登记所有权从船东变更为新船东后履行本租约项下的所有义务(如适用)承担责任。承租人应促使作为租赁文件当事人的任何相关人员： |
| (a) | 对船舶的受让人、受让人或新船东承担责任，以履行该租赁文件规定的所有义务；以及 |
| (b) | 签订所有必要的文件或采取任何必要的行动或提供该租赁文件所需的所有必要协助，以及根据该文件设立的任何担保权益自相关转让、转让或出售完成后保持完全有效(或待更新和/或签立)。 |
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| 64.4 | 在不限制第64.2条的一般性的情况下： |
| (a) | 除第35条另有规定外-(安静的享受)，业主有权与其融资人(S)订立某些融资安排，包括但不限于业主的关联公司或业主全权酌情决定可接受的任何其他银行和金融机构(“抵押权人”)，条件是此类融资安排不得对承租人在租赁文件下的权利和义务造成任何不利影响；以及 |
| (b) | 在每种情况下，船东均可在未经承租人事先同意的情况下，作为上文(A)段所述融资安排的担保，采取下列任何一项措施： |
| (i) | 以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)为受益人，对船舶或任何其他金融工具执行船舶抵押权； |
| (Ii) | 将其权利和权益转让给抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)，或与本宪章或任何其他租赁文件有关的权利和权益； |
| (Iii) | 以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)为受益人，将其权利和利益转让给保险公司、保险公司或与保险公司有关的船舶的收益和征用赔偿；以及 |
| (Iv) | 签订实施此类融资安排所必需的任何其他文件或安排； |
| (c) | 承租人承诺遵守并提供所需的信息和文件以及一切必要的协助，以使所有人能够遵守任何金融工具中规定的或抵押权人(或其代理人、受托人或代理人)在本租约有效期内根据任何金融工具不时发出的与船只的雇用、保险、运营、维修和保养有关的所有指示或指示。承租人还同意并确认每个金融工具(如有)的所有相关条款、条件和规定，并同意以抵押权人(或其代理人、受托人或代名人)可能要求的任何形式以书面确认此点；以及 |
| (d) | 在租赁期内，船舶或船东的登记所有权或实益所有权的变更(通过出售船东的股份或进行其他具有同等效力的交易)可在未经承租人同意的情况下生效，但前提是，如果船舶的登记所有权或实益所有权发生变更，尽管有这种变更，本租约仍将以相同的条款继续有效(逻辑上的、相应的或双方商定的修改除外)。担保人和承租人在船舶登记和/或实益所有权由船舶所有人变更为新船东后，仍应(在适用情况下)对上述新船东履行其根据本租约履行的所有义务承担连带责任，并同意并 承诺订立船东合理要求的任何通常文件，以根据本条款完成或完善船舶的转让(包括本租约的利益和负担)。 |
| (e) | 根据第64条转让或转让本宪章所产生的所有费用-(分配 和转移)应由业主承担，但在相关时间内未发生或未发生任何终止事件或潜在的终止事件。 |
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第65条-收益的一般运用
| 65.1 | 任何交易收益净额、销售收益净额、总亏损收益、业主在执行证券文件时变现的任何收益(除非证券文件中另有规定)应按以下申请顺序与租赁文件项下的应付金额相抵销： |
| (a) | 首先，除终止金额外，租赁文件项下未支付的任何金额(包括但不限于在执行安全文件时发生的任何成本和开支，只要终止金额不包括在内)； |
| (b) | 其次，作为或为了履行承租人支付终止合同的义务，按任何申请顺序支付终止合同金额(或其未付部分)，金额由所有人决定，构成合同终止合同金额；以及 |
| (c) | 第三，适用上述第65.1(A)和65.1(B)项后的任何余额应支付给承租人。 |
条例草案第66条-管限法律和执法
| (a) | 本宪章及本宪章项下或与之相关的任何非合同义务， 应受英国法律管辖并按英国法律解释。 |
| (b) | 因本宪章引起或与本宪章有关的任何争议(包括关于本宪章的存在、有效性或终止的争议，或因本宪章引起或与本宪章有关的任何非合同义务)(“争议”)，应提交伦敦仲裁，并根据《1996年仲裁法》或其任何法定修改或重新制定在伦敦进行最终解决，但为实施本条款第66条的规定所需的范围除外-(管理法律和执法)。仲裁应根据伦敦海事仲裁员协会(“LMAA”)在仲裁程序开始时的现行条款进行。 |
| (c) | 仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定其仲裁员(应是LMAA的正式成员，或同时也是商业律师协会成员的国王律师的执业大律师，或作为仲裁员执业的退休高等法院法官，在每种情况下，在伦敦开展业务)，并向另一方发送书面通知，要求另一方在通知发出后十四(14)天内指定自己的仲裁员，并声明它将指定自己的仲裁员为独任仲裁员，除非另一方指定自己的仲裁员并在指定的十四(14)天内发出这样做的通知。如果另一方没有指定自己的仲裁员，并且在规定的十四(14)天内通知已指定仲裁员，则将争议提交仲裁的一方可以指定其仲裁员为独任仲裁员，而无需事先通知另一方， 应相应地通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方当事人均有约束力，犹如他或她是通过协议指定的。本协议的任何规定均不妨碍双方以书面形式商定更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。如果指定的两名仲裁员不能就第三名仲裁员的任命达成一致，他们或其中一人可以书面通知LMAA的总裁在提出请求后十四(14)天内指定第三名仲裁员。 |
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| (d) | 如果提交给三名仲裁员，指定仲裁的程序应按照上文所述的全面仲裁程序进行。 |
| (e) | 仲裁的语言应为英语。 |
| (f) | 如果索赔和任何反索赔的金额都不超过100,000美元(或当事人可能同意的其他金额)，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行。 |
条例草案第66A条-融资章程的记录
在不损害业主根据本宪章享有的权利的情况下：
| (a) | 就经修订的1990年马绍尔群岛共和国海事法(“海事法”)第302a条规定的所有目的而言，船东和承租人承认并同意：(I)本租约应解释为“融资租船”，该术语在第112(7)条(定义)《海商法》，以及(2)根据《海商法》，本租船合同旨在被视为根据《海商法》由承租人作为船东、以船东为受益人、作为抵押权人授予的优先抵押权； |
| (b) | 考虑到房屋及其他良好和有价值的对价，承租人在此确认其收据和充分性，特此向作为抵押权人的所有人授予、转易、抵押、质押、确认、转让、转让和设定整个船舶，作为履行和遵守其在本宪章和承租人正在或可能成为一方的契约、条款和条件项下作为承租人的所有义务的担保；以及 |
| (c) | 承租人应根据《海商法》将本租约记录为融资租船，并将按照所有人为完成上述记录而合理要求的所有行为，自行承担费用和费用。为了根据《海商法》第302a条将本租船记录为融资租船： |
| (i) | 这艘船的名称是M.V.“Eco Malibu”； |
| (Ii) | 该船的官方编号为9214； |
| (Iii) | 本宪章的日期为2023年12月8日； |
| (Iv) | 业主的姓名和地址如下： |
巨人9号控股有限公司
香港九龙观塘道348号宏利广场6楼；
| (v) | 租船人的名称和地址如下： |
阿特尼安帝国公司
马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体MH 96960
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| (Vi) | 根据本宪章和其他租赁文件，在任何情况下都可能到期和应付的所有租船付款、终止付款、购买义务和购买或认沽期权金额的名义金额，不包括任何利息、赔偿、费用或费用的最高总和为41,000,000美元，即本合同担保的总金额。 |
第67条-完整协议
| (a) | 本协议与其他租赁文件一起构成双方之间的完整协议，并取代双方之间关于其标的的所有以前的协议、谅解和安排，无论是书面的还是口头的。 |
| (b) | 每一方均承认其并未依据本协议或任何其他租赁文件中未明确列出的任何陈述或保证订立本协议或任何其他租赁文件，因此没有任何补救办法。 |
第68条-定义
| 68.1 | 在本宪章中，除非另有明确定义，下列大写术语应具有以下所赋予的含义： |
“验收证书”指实质上符合附表1所列格式的证书(验收证书)，由租船人在交货时签字。
“账户银行”是指阿尔法银行、贝伦贝格银行、荷兰银行或船东可接受的另一家信誉良好的银行，承租人的所有收入和经营费用均应记入和/或通过这些银行贷记和/或转移。
“账户安全”是指对租船人和船东之间已建立或将建立的营运账户进行担保的单据。
“预租租船”的含义如第36.2条(特许经营 和高级特许经营)。
“联属公司”指任何人士、该人士的附属公司或该人士的控股公司或该控股公司的任何其他附属公司。
“附件六”是指修正经1978年议定书修改的1973年《国际防止船舶造成污染公约》(《国际防止船舶造成污染公约》)的1997年议定书附件六。
“反洗钱法”系指所有司法管辖区(包括但不限于美利坚合众国、欧盟、英国、马绍尔群岛共和国、德国和人民Republic of China(包括香港))的所有适用的财务记录保存和报告要求、反洗钱法规(包括其下的所有适用的规则和条例)和所有适用的相关或类似的法律、规则、条例或指南，并且在每个司法管辖区(包括香港)均已(A)发布； 由对任何相关人员或所有者拥有管辖权的任何政府机构管理或执行；(B)任何有关人士或船东经营业务的任何司法管辖区；或。(C)任何有关人士或船东受 或受其规限的司法管辖区。
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“反资助恐怖主义法”是指适用于任何司法管辖区的所有反恐怖主义法律、规则、条例或指导方针，包括但不限于美利坚合众国或人民Republic of China，它们是：(A)由任何政府机构发布、管理或执行，对任何相关人士或所有者具有管辖权；(B)任何相关人士或所有人开展业务的任何司法管辖区；或(C)任何相关人士或所有人受制于或受其约束的。
“认可船级社”是指船级局、DNV或其他公认的国际一级船级社，是国际船级社协会的成员，并经船东书面批准。
“核准经理”是指商务经理或技术经理。
“认可估值师”指Simpson Spence&Young、Clarksons Platou、Maersk Broker、Arrow Shipbrokers、Howe Robinson、Fearnleys或由租船人提名并不时获得船东认可的任何其他信誉良好的船舶经纪人。
“可转让分租船”是指与船舶有关的初始分租船或任何租船船或任何其他形式的雇佣合同，无论是否已经存在，期限超过或能够超过十二(12)个月(包括续签选项)的定期租船合同。
“核准分租人”是指初始分租人和任何其他可转让分租契下的分租人。
“安排费用”一词具有第42.1条中赋予该术语的含义。
“关联船舶”是指任何船舶或船舶(包括但不限于该船舶)，根据任何租赁、分期付款协议、租船或由船东的关联公司向担保人的附属公司或关联公司提供的任何租赁、分期付款协议、租船或任何其他融资安排，不时完全租赁、租用、租用或融资。
“分期付款成本”指所有分期付款成本及开支(不包括与利率互换及类似的利率对冲工具有关的开支，以及与提早终止金融工具有关的任何费用)。业主根据业主订立的有关融资安排 为支付购买价格的任何部分而订立的相关融资安排而产生或应付的所有分期付款成本及开支(不包括与利率互换及类似利率对冲工具有关的开支及任何与提早终止金融工具有关的费用)，乃因在付款日期以外的日期收到本宪章所规定的款项而产生或应付。
“营业日”是指银行在香港、上海和希腊的主要商业中心营业的日子，并且：
| (a) | 就根据美元租赁文件须付款或应进行其他交易的日期而言，亦指商业银行在纽约市营业的日期；及 |
| (b) | 关于确定与未偿还资本余额有关的利率，也是美国政府证券营业日。 |
“商业道德法”系指由美国、英国、欧洲联盟或适用于任何相关人员或所有者或从事活动的任何司法管辖区，包括但不限于(I)英国《2010年反贿赂法》和(Ii)美国《1977年反海外腐败法》以及第(I)和(Ii)项下的所有规则和条例。
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“取消日期”的含义应与MOA中定义的相同。
“生效日期”是指交货的日期。
“租船期限”是指第32.1条(租船期限) 除非按照本宪章的规定提前终止。
“租船”指在每个适用的付款日期在本合同项下应付租金的所有分期付款中的每一种，包括固定租船和可变租船，如第36.5条(租船公司和高级租船公司).
“商务管理人”是指中央航运公司、根据马绍尔群岛法律注册成立、注册号为98339的公司，或由承租人指定并经船东不时书面批准为船舶商务管理人的任何信誉良好的管理公司。
“解除契据”是指由现有融资人签立的、以承租人为受益人的解除契据，以船东满意的形式履行(I)现有贷款协议项下所有承租人的义务和授予担保权益的文件，以及(Ii)以船舶或其任何部分为抵押的所有担保权益(包括但不限于以现有融资人为受益人的船舶抵押)。.
“交付”是指将船舶的合法和实益所有权从船东交付给本合同项下的承租人。
“美元”、“美元”和“美元”是指美利坚合众国当时的合法货币。
“符合性单据”的含义应与ISM规则所规定的相同。
“收益”是指现在或以后应付给承租人的、因船舶的使用或操作而产生的所有款项，包括(但不限于)：
| (a) | 但在(B)段所指的范围内除外， |
| (i) | 所有运费、租金和旅费； |
| (Ii) | 在征用船舶租赁时应支付的任何赔偿； |
| (Iii) | 救助和拖曳服务的任何报酬； |
| (Iv) | 任何滞期费和扣押金； |
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| (v) | 违反任何租船合同或其他船舶雇用合同的损害赔偿金(或更改或终止合同的费用)；以及 |
| (Vi) | 在任何时间根据任何保险就租金损失而须支付的所有款项(如有的话)；及 |
| (b) | 如果和每当使用船只的条款是将 (A)(I)至(Vi)段范围内的任何款项汇集或与任何其他人分享，则可归于该船只的有关汇集或分享安排的净收益的比例。 |
“环境要求”是指：
| (a) | 任何政府、司法或监管当局或任何其他人因环境事件或据称的环境事件或与任何环境法有关而提出的任何索赔；或 |
| (b) | 任何其他人提出的与环境事件有关的索赔， |
“索赔”是指对损害赔偿、罚款、罚款或任何其他付款的索赔；采取或不采取某些行动或停止或暂停某些行动的命令或指示；以及任何形式的强制执行或监管行动，包括扣押或扣押任何资产。
“环境事故”是指：
| (a) | 任何环境敏感物质的释放、排放、溢出或排放，无论是在船只内或从船只进入任何其他船只，或进入或在空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中；或 |
| (b) | 任何环境敏感物质从船只以外的船只释放、排放、溢出或排放到空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中的事件，并涉及船只与该其他船只之间的碰撞或其他航行或作业事件，在这两种情况下，船只实际上或可能会被扣押、附着、扣留或强制令和/或船只和/或任何相关人员和/或船只的任何操作员或管理人有过错，或据称有过错或以其他方式对任何法律或行政行为负有责任；或 |
| (c) | 释放、排放、向空气、水、陆地或土壤(包括海床)或地表水中排放环境敏感物质的任何其他事件，而该事件实际上或可能与该船只有关，或该船只的任何相关人员及/或任何操作员或管理人员有过错，或据称有过错，或须负任何法律或行政责任。 |
“环境法”系指与污染或保护人类健康或环境、工作场所条件、环境敏感材料的运输、产生、搬运、储存、使用、释放或泄漏有关的任何现行或未来法律，或与环境敏感材料实际或威胁释放有关的任何法律。
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“环境敏感材料”是指并包括所有污染物、油、石油产品、有毒物质和任何其他正在或可能造成污染、有毒或有害的物质(包括任何化学物质、气体或其他危险或有害物质)。
“托管协议”具有《商务部协议》中赋予此类术语的含义。
“现有贷款协议”具有MOA中赋予该术语的含义。
“现有融资人”一词的含义与“财务管理条例”赋予的含义相同。
“收费函”是指第42.1条所指的用于支付安排费用的收费函。
“融资额”是指4100万美元。
“财务负债”指，就个人(“债务人”)而言，指债务人的负债：
| (a) | 就债务人借入或筹集的任何款项所应付的本金、利息或任何其他款项； |
| (b) | 债务人发行的任何贷款证券、债券、票据或其他担保； |
| (c) | 根据向债务人提供的任何承兑信用证、担保或信用证便利； |
| (d) | 融资租赁项下的延期购买对价安排(按正常商业条件在正常业务过程中获得的资产或服务的延期付款除外)或具有债务人借款或筹集资金的商业效果的任何其他协议； |
| (e) | 在任何外汇交易中，债务人进行的任何利息或货币互换或任何其他种类的衍生交易，或如订立任何此类交易的协议要求对相互负债进行净额结算，则为债务人对净额的责任；或 |
| (f) | 根据债务人就另一人的责任而订立的担保、弥偿或类似的义务，如所提及的债务人是指该另一人，则该责任即属(A)至(E)段所指的责任。 |
“金融工具”系指业主(或其关联公司)与业主的融资人之间签订的适用的贷款或融资协议，以及任何抵押、契据、与本宪章有关的转让、与担保有关的转让、与收入有关的转让、保险和索偿。管理人的承诺和从属关系(包括转让管理人在保险中的权益)或由船东向船东的融资人授予的任何其他金融担保工具(不包括利率掉期和类似的利率对冲工具)，作为船东收购船舶的融资或再融资的担保。
“船旗国”是指本宪章第五栏所列的船旗国或船东书面批准的任何其他国家或司法管辖区(其批准不得被无理拒绝)。
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“船队船只”指不时全资拥有、根据资本租赁租赁、营运租赁并于有关租赁期结束时有购买选择权的任何船舶或船只(包括但不限于 船只)，以及根据合资协议拥有且本集团有关成员拥有不少于50%股权的船只。为免生疑问，合股实体的已发行股份或保证人(直接或间接)控制的已发行股份不包括于有关时间并未交付本集团有关成员公司的任何新造船舶。
“融资费率”是指船东根据第37.3(C)(Ii)条向租船人证明并通知承租人的任何单独费率。
“一般转让”是指承租人与船舶所有人之间就船舶已签署或将签署的一般转让，承租人应根据该一般转让协议，除其他外，以船东为受益人，以商定的形式或在本宪章签署之前，转让其在《保险、收益和征用补偿》以及任何可转让分租约项下关于该船舶的权利。
“集团”是指担保人及其子公司。
“担保”是指担保人以船东为受益人而签署或将要签署的担保，除其他事项外，确保承租人承担与租赁文件有关的义务。
“担保人”是指Top Ships Inc.，该公司根据马绍尔群岛的法律成立，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960。
“租赁期”是指(I)就第一个租赁期而言，指自开始日期起至第一个付款日止的期间；(Ii)就其后的每个付款日期而言，指自上一个租赁期的最后一天开始至下一个付款日期止的期间。
“历史术语SOFR”是指，就任何租用期间而言，最新的 适用期限SOFR，其长度等于三个月，且截止日期不超过报价日前三(3)个美国政府证券营业日。
“控股公司”就个人而言，是指与其为附属公司有关的任何其他人。
“国际防污公约”系指根据《防污公约议定书》签发的船舶有效的国际大气污染防治证书。
“指数”系指适用于该船的波罗的海油轮指数。
“初始分租船”是指承租人与作为定期租船人的初始分租船人之间签订的、日期为2020年4月1日的定期租船合同，经不时修改和补充。
“初始分租船人”是指Clearlake Shipping Pte Ltd.或根据初始分租船租船合同条款被指定为初始分租船租船人(船东可以接受)的任何其他被指定人。
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“保险”指：
| (a) | 所有保险单和保险合同，包括在本租约日期之前、当日或之后就该船只或在其他方面就该船只订立的所有保单和保险合同，包括该船只在任何保障和赔偿或战争风险协会中的条目；以及 |
| (b) | 与上述任何一项有关或衍生的所有权利及其他资产，包括退还保费的任何权利及与任何索偿有关的任何权利，不论有关保单、保险合约或参与合约是否已于本宪章日期或之前届满。 |
“内插历史术语SOFR”是指与任何租用期间相关的比率(四舍五入到与术语SOFR相同的小数点位数)，其结果是在以下各项之间进行线性内插：
| (a) | 以下任一项： |
| (i) | 最新适用期限SOFR(截至报价日前三(3)个美国政府证券营业日)最长期限(可使用SOFR的期限)不到三个月；或 |
| (Ii) | 如果在不到三个月的时间内没有该条款SOFR，则在报价日前不超过五(5)个美国政府证券营业日(以及不少于两(2)个美国政府证券营业日)的一天内提供SOFR；以及 |
| (b) | 最新适用期限SOFR(截至报价日前三(3)个美国政府证券营业日)超过三个月的最短期限(可使用SOFR)。 |
“内插术语SOFR”是指，对于任何聘用 期间，在以下各项之间进行线性内插所产生的比率(四舍五入到与术语SOFR相同的小数点后)：
| (a) | 以下任一项： |
| (i) | 适用期限SOFR(截至该租赁期的报价日)，适用于少于三个月的 最长期限(可使用SOFR)；或 |
| (Ii) | 如果在不到三个月的时间内没有该条款SOFR，则为报价日前两(2)个美国政府证券营业日的前一天的SOFR；以及 |
| (b) | 超过三个月的最短期限(可使用SOFR)的适用期限SOFR(截至该租赁期的报价日)。 |
“利率”是指就每个租赁期而言，根据第(Br)37.3条的规定，年利率等于(I)相关租赁期的适用参考利率和(Ii)保证金的总和的百分比利率。
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“国际安全管理规则”系指国际海事组织大会作为决议A.741(18)和A.788(19)通过的“国际安全管理规则”(包括其实施准则)，该规则可不时予以修订或补充。
“国际海上人命安全规则”是指《1974年国际海上人命安全公约》缔约国政府会议于2002年12月13日通过，并作为《1974年国际海上人命安全公约》xi-2章收录的《国际船舶和港口保安规则》，可不时予以补充或修订[br}(“安全管理制度”、“安全管理证书”和“符合证明”一词的涵义与“国际海上人命安全公约”赋予它们的涵义相同)。
“ISSC”系指根据ISPS规则签发的船舶的有效国际船舶安全证书。
“租赁文件”是指本宪章、MOA、安全文件和托管协议。
“重大意外伤害”是指船舶发生的任何意外事故，在扣除任何相关特许权或免赔额之前，对所有保险人的索赔总额或索赔总额超过5,000,000美元或以任何其他货币计算的等值金额。
“管理协议”系指：
| (a) | 经批准的管理人与承租人之间达成或将达成的技术和商业管理协议；或 |
| (b) | 随后就该船舶订立的其他管理协议，由船东批准(不得无理拒绝批准)。 |
“管理人承诺书”就核准管理人而言，是指该核准管理人以商定的形式或在本宪章签署之前，承诺该核准管理人对船舶的权利从属于该核准管理人的权利，以及承租人在租赁文件项下享有的权利。
“强制销售”具有第50.4条中赋予该术语的含义。
“强制销售日期”具有第50.4条中赋予该术语的含义。
“强制销售价格”是指，就强制销售日期而言，以下各项的总和：
| (a) | 强制出售日的未偿还资本余额； |
| (b) | 在支付强制销售价格之日应计的任何可变租船费用； |
| (c) | (在第37.3条的情况下)如果强制销售日期发生在距生效日期三十六(36)个月的日期或该日期之前，则为1%。(1.00%)相关日期的未偿还资本余额； |
| (d) | 任何突破性融资成本； |
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| (e) | 业主因行使强制销售而合理产生的任何有据可查的法律或其他费用；以及 |
| (f) | 除上文(A)至(E)段所述金额外，于相关强制性销售日期根据租赁文件应付的任何其他款项，包括上文(A)至(F)项下金额的任何违约利息。 |
“保证金”指的是2.5%。(2.5%)每年。
“市场扰动率”是指参考利率。
“市场价值”是指：
| (a) | 在持续的终止事件发生之前，准备了评估，准备了评估 ： |
| (i) | 以美元计价； |
| (Ii) | 不早于相关评估日期前十五(15)天； |
| (Iii) | 对该船只进行或不对其进行实物检查；以及 |
| (Iv) | 在自愿卖方和自愿买方之间按正常的公平商业条款以即期交货换取现金的销售的基础上，不受任何现有租约或其他雇佣合同的限制， |
而该估价须由承租人提名的核准估价师拟备；及
| (b) | 在发生正在继续的终止事件时： |
| (i) | 除以下第(Ii)分段另有规定外，已编制的两(2)份估价报告所显示的估价的算术平均值： |
| (A) | 以美元计价； |
| (B) | 不早于相关评估日期前十五(15)天； |
| (C) | 对该船只进行或不对其进行实物检查；以及 |
| (D) | 在自愿卖方和自愿买方之间按正常的公平商业条款以即期交货换取现金的销售的基础上，不受任何现有租约或其他雇佣合同的限制， |
而该等报告须由业主提名的核准估价师拟备；及
| (Ii) | 如果有5%的差异。根据上段(以较高的估值数字为分母)取得的两份估值报告所显示的市场估值之间的差额(5%)或以上(br})，即三(3)份估值报告所显示的估值的算术平均值，每份报告均按上文(A)段所述的相同条款及条件编制。 |
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“MARPOL议定书”系指《1973年国际防止船舶造成污染公约》(1978年和1997年修订)的附件六(《防止船舶造成空气污染条例》)。
“重大不利影响”是指业主认为对下列方面产生的重大不利影响：
| (a) | 任何相关人士或担保人及其子公司作为一个整体的业务、经营、财产、状况(财务或其他)或前景； |
| (b) | 任何相关人员履行其作为缔约方的任何租赁文件规定的义务的能力；或 |
| (c) | 根据任何租赁文件或业主在任何租赁文件下的权利或补救措施授予的任何担保权益的有效性或可执行性，或任何担保的有效性或排名。 |
“MOA”是指船东(以买方身份)和承租人(以卖方身份)在本租约日期当日或前后签订的协议备忘录，根据该备忘录，承租人同意出售船舶，船东同意按合同中规定的条款和条件购买船舶。
“销售收入净额”具有第41.9条赋予它的含义。
“净交易收益”具有第41.9条赋予它的含义。
“强制性保险”是指根据第39条规定由承租人或其代表对船舶投保的任何保险-(保险).
“营业账户”是指以租船人名义在银行开立的账户。
“原始财务报表”是指：
| (a) | 就承租人而言，保证人经审计的年度财务报表中提及的承租人该财政年度的年度财务报表账目。 |
| (b) | 关于担保人，其截至2022年12月31日的财政年度经审计的财务报表 (如果这些报表不是英文的，则应附经核证的英文译本)。 |
“原司法管辖权”，就任何有关人士而言，指该有关人士在本宪章日期根据其法律注册成立或居住的司法管辖区。
“未偿资本余额”是指，在任何相关日期，(I)融资金额减去(Ii)承租人已支付并在考虑到根据第46.1(X)(A)条或第48条支付的任何款项后在该日期由船东收到的固定租船租金总额。
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“船东融资人”是指根据租赁文件条款，向船东或船东的任何关联公司提供融资或再融资的任何融资人，用于船东购买船舶和/或将船舶租赁给承租人。
“业主验船师”是指业主根据第7条指定的验船师。
“一方”系指本宪章的一方，即船东或租船人。
“付款日期”是指租船人根据第36.2、36.5、36.6和36.7条向船东支付租船费用的每个日期(租船公司).
“准用担保权益”系指：
| (a) | 证券文件或金融工具设定的任何担保权益； |
| (b) | 在生效日期之前，任何“财务文件”(无论现有贷款协议中如何定义)所设定的任何担保权益； |
| (c) | 根据船舶的正常运作过程或按照通常的信誉良好的海事惯例，对被拖欠的船长和船员工资的任何留置权； |
| (d) | 任何救助留置权； |
| (e) | 在正常交易过程中发生的船长付款的任何留置权； |
| (f) | 在船舶使用、修理或保养的正常过程中因法律的实施或其他原因而产生的任何其他留置权，但此类留置权不能保证逾期三十天以上的金额； |
| (g) | 在被提起诉讼的法院或审裁处的任何诉讼中为原告或被告设定的任何担保权益，作为费用和费用的担保，如果所有人通过适当的步骤真诚地起诉或辩护该诉讼；以及 |
| (h) | 因法律实施而产生的未逾期税款或逾期未缴税款而产生的担保权益，但船东或承租人正通过适当步骤真诚地对其提出异议，并已为此预留了足够的准备金。 |
但上述情况并非因任何有关人士的失责或不作为而出现。
“海神原则”是指2019年6月发布的评估和披露船舶融资组合气候一致性的金融行业框架，该框架可能会被修订或取代，以反映适用法律或法规的变化，或国际海事组织强制性要求的引入或变化。
“潜在终止事件”是指在宽限期届满、发出任何通知、时间流逝和/或根据租赁文件作出任何决定和/或满足任何其他条件后，将构成终止事件的事件或情况。
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“预置日期”的含义应与MOA中定义的相同。
“禁止国家”是指那些在宪章期间不时受到全国或全境范围制裁和/或贸易禁运的国家和地区，特别是但不限于根据美国财政部S外国资产管制办公室或联合国，包括但不限于，顿涅茨克、卢甘斯克和扎波里日日亚地区、古巴、叙利亚、伊朗、朝鲜等非乌克兰政府控制的地区，克里米亚和委内瑞拉以及根据OFAC或被禁人员定义中提到的任何监管机构实施的各自的全国范围或领土范围的制裁的任何其他国家。
“被禁止的人”是指(I)位于被禁止的国家、在其境内居住或注册的任何个人、实体或任何其他方，和/或(Ii)受到联合国、欧盟、美国和美国财政部外国资产管制办公室(OFAC)、联合王国、英国财政部(HMT)和联合王国外交及联邦事务部、香港特别行政区管理的任何制裁。Republic of China和/或(三)第(一)、(二)项所述的个人、实体或者其他任何当事人所拥有、控制的或者与之有关联的。
“已公布汇率”是指SOFR或术语SOFR，用于任何报价的基期。
“公布费率更换事件”是指与任何公布费率相关的：
| (a) | 当事人认为，确定公布费率的方法、公式或其他手段已发生重大变化。 |
(b)
(i)
(A)该公布费率的管理人的破产管理人或其主管公开宣布该管理人破产；
B)在法院、法庭、交易所、监管当局或类似的行政、监管或司法机构合理确认该公布费率的管理人破产的任何命令、法令、通知、请愿书或档案(无论如何描述)或提交给法院、法庭、交易所、监管当局或类似的行政、监管或司法机构的任何命令、法令、通知、 请愿书或档案中公布的最新信息，
条件是，在每种情况下，届时没有继任管理人继续提供该公布的费率；
| (Ii) | 该公布汇率的管理人公开宣布，它已经停止或将停止永久或无限期地提供该公布汇率，届时，没有继任者继续提供该公布汇率； |
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| (Iii) | 该公布费率的管理人主管公开宣布，该 公布费率已经或将永久或无限期终止；或 |
| (Iv) | 该公布费率的管理员或其主管宣布不再使用该公布的费率；或 |
| (c) | 已公布利率的管理人(或作为该已公布利率的组成部分的利率的管理人)确定，该已公布的利率应根据其减少的提交或其他应急或后备政策或安排来计算，并且： |
| (i) | 导致该决定的情况(S)或事件(S)不是(当事人认为) 临时的； |
| (Ii) | 公布的费率是按照任何此类政策或安排计算的，期限不少于当事人确定的合理期限；或 |
| (d) | 双方认为，以其他方式公布的利率不再适用于根据本宪章计算利息的目的。 |
“购买义务”是指第52条(购买 义务).
“购买义务价格”是指19,000,000美元。
“采购价”具有MOA中赋予它的含义。
“报价日”指就任何租赁期而言，在该租赁期第一天之前的两(2)个美国政府证券营业日，除非相关银团贷款市场的市场惯例不同，在这种情况下，报价日将由业主根据该市场惯例确定(如果报价通常会在多于一天提供，则报价日将是该日中的最后一天)。
就术语SOFR而言，“报价期限”是指在信息服务的相关页面或屏幕上通常显示该费率的任何时间段。
“参考汇率”是指，就租赁期而言：
| (b) | 自相关报价日起三(3)个月的适用期限SOFR；或 |
| (c) | 如根据第36.5A条另有决定， |
如果在任何一种情况下，该比率小于零，则参考比率应被视为 为零。
“有关司法管辖权”指，就每名有关人士而言：
| (a) | 其原始管辖权； |
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| (b) | 由其拥有并根据租赁文件抵押的任何财产所在的任何司法管辖区； |
| (c) | 其开展业务的任何司法管辖区；以及 |
| (d) | 任何司法管辖区，其法律管辖其订立的任何租赁文件的完美性 担保权益。 |
“相关提名机构”是指任何适用的中央银行、监管机构或其他监管机构或其中一组机构，或由其中任何一方或金融稳定委员会发起或担任主席或应其要求组成的任何工作组或委员会。
“相关人士”是指每个租船人(为免生疑问，这里所指的租船人包括在《商船营运协议》下以卖方身份行事的租船人)和担保人(作为担保人和承租人的股东)、任何经批准的管理人，是集团内的一个实体，作为集团内实体的任何分租船承租人以及根据担保文件就本宪章规定的租船人义务向船东提供担保的任何其他方(不属于集团内实体的任何核准经理或 分租船承租人除外)。
“替换参考汇率”是指以下各项的参考汇率：
| (a) | 通过以下方式正式指定、提名或推荐作为公布税率的替代者： |
| (i) | 公布汇率的管理人(前提是市场或经济现实 该参考汇率衡量的汇率与该公布汇率衡量的汇率相同)；或 |
| (Ii) | 任何相关提名机构， |
如果在有关时间根据这两款正式指定、提名或推荐了替代者，则“替代者公布比率”将是上文第(2)款下的替代者；
| (b) | 业主认为，在国际或任何相关的国内银团贷款市场上被普遍接受为公布利率的适当继承者或替代者；或 |
| (c) | 业主认为是公布费率的适当继承者或替代者。 |
“报告时间”是指相关租赁期的报价日后一(1)个营业日 在北京的营业时间结束。
“征用赔偿”包括因“全损”定义(B)项所指的任何行为或事件而由 支付的所有赔偿或其他款项。
“安全管理证书”的含义应与ISM规则中的含义相同。
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“制裁”系指与贸易、经营、投资、出口、融资或提供资产有关的任何制裁、禁运、冻结规定、禁令或其他限制(或与上述任何一项类似或相关的其他活动)：
| (a) | 在适用于这项交易的范围内，由制裁当局的法律或法规施加；或 |
| (b) | 任何相关人士受其约束或受其约束的任何适用法律或法规另有规定。 |
"制裁当局"系指：
| (a) | 联合国或其安全理事会； |
| (b) | 美国； |
| (c) | 欧洲联盟或欧洲联盟理事会； |
| (d) | 英国； |
| (e) | 人民Republic of China(为免生疑问，包括香港)， 但本款(E)项不适用于根据初始分租船租船的初始分租船人，或由初始分租船人(但不适用于船舶的任何其他分承租人)经营船舶时的初始分租船人(但不适用于船舶的任何其他分承租人)，除非第50.3条另有规定；及 |
| (f) | 上文(A)至(E)段中任何一项的政府和官方机构或机构，包括美国财政部外国资产管制办公室、美国国务院、美国商务部、香港金融管理局和国王陛下的财政部。 |
“制裁咨询”是指美国财政部、国务院和海岸警卫队于2020年5月14日发布的针对海运业、能源和金属部门以及相关社区的制裁咨询，经修订或补充，以及未来任何类似的咨询。
“有担保负债”是指有关人士根据租赁文件或与租赁文件有关的任何判决而欠业主的所有现有和未来的债务和负债(不论是实际的或有的，也不论是共同或个别的或以任何其他身份欠下的)；为此目的，任何国家的破产法规定的任何破产、清算、安排或其他程序所产生的或与之相关的债务的全部或部分清偿，或其条款的变更，均不予理会。
“担保文件”统称为担保、账户担保、 股份担保、一般转让、经理人的承诺以及任何其他文件，不论其是否设定担保权益，作为承租人在本宪章项下或与本宪章相关的义务的担保。
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“担保权益”是指：
| (a) | 抵押、抵押(不论是固定的或浮动的)或质押、留置权、转让、质押或任何种类的任何其他担保权益或具有授予担保权益效力的任何其他协议或安排； |
| (b) | 原告在诉讼中享有的担保权利在对物中或 |
| (c) | 赋予债权人或潜在债权人在有关债务人的一般无担保债权人之前收到实际或或有欠它的款项的权利或特权的任何其他权利；但本款(C)项不适用于银行或金融机构的标准业务条款所赋予的抵销或合并账户的权利。 |
“股份担保”是指担保人(以租船人股东的身份)对其在租船人中的所有股份设定以船东为受益人的担保权益而签署或将签署的股份抵押。
“SOFR”指由纽约联邦储备银行(或接管该利率管理的任何其他人)管理的有担保隔夜融资利率(SOFR)，由纽约联邦储备银行(或接管该利率公布的任何其他 人)(在管理人进行任何更正、重新计算或重新公布之前)公布。
“符合情况说明书”是指根据附件六条例6.6和6.7与燃料油消费有关的符合情况说明书。
“子公司”系指英国“2006年公司法”第1159条所指的子公司。
“分租”是指由承租人(作为无责所有人)和任何其他分租人订立或将订立的关于船舶的任何分租或其他形式的雇用合同(包括但不限于任何可转让的分租)，不论是否已经存在。
“分租船承租人”是指分租船合同下的分租船东。
“技术经理”是指中央航运公司、根据马绍尔群岛法律注册成立的注册号为98339的公司、注册号为32656的根据马绍尔群岛法律注册的公司或由承租人指定并经初始分租人批准的任何信誉良好的管理公司，在租给初始分租人的时间内，以及船东此后不时以书面形式担任船舶的技术经理。
“术语SOFR”是指CME集团基准管理有限公司(或接管该利率管理的任何其他人)针对CME集团基准管理有限公司(或接管该利率发布的任何其他人)发布的相关期间(在管理人进行任何更正、重新计算或重新发布之前)管理的术语SOFR参考汇率。
“终止事件”指第49.1条所述的任何事件。
“终止费”是指相当于1.5%的金额。(1.50%) 截至相关日期的未偿还资本余额。
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“终止通知”具有第49.2条(终止事件).
“终止金额”，就任何日期(仅就本定义而言，该日期称为“有关日期”)，指(以下一个以上分段可包括的不重复计算的金额)的总和：
| (a) | 截至相关日期的未偿还资本余额； |
| (b) | 任何到期的、应支付的、但截至(包括)终止合同金额的支付日期为止未支付的可变租船费用； |
| (c) | 任何解约费； |
| (d) | 任何突破性融资成本； |
| (e) | 船东因根据本租约提早终止租赁而产生的任何和所有有据可查的费用、损失和责任，包括但不限于任何法律费用、因试图重新租用或以其他方式处置船舶而产生的任何代理费或中介费； |
| (f) | 船东在定位、收回、重新定位、靠泊、保险和维护船舶和/或收取根据本租约应付的任何款项和/或适当履行本租约或其他租赁文件规定的义务(包括但不限于为使船舶符合第41.5条所要求的有关重新交付的规定而需要进行的任何工程或修改或修理)时发生的任何和所有有据可查的费用、损失和责任；以及 |
| (g) | 除上文(A)至(F)段所述金额外，于有关日期根据租赁文件应付但未支付的任何其他款项，包括上文(A)至(F)项下金额的任何违约利息。 |
“全损”是指：
| (a) | 船舶实际的、推定的、折衷的、约定的或安排的全损； |
| (b) | 对船只的任何没收、没收、征用或获取，无论是以充分对价、低于其应有价值的对价、象征性对价或没有任何对价，由任何政府或官方当局或声称是或代表政府或官方当局的任何一人或多人实施的(不包括不超过一(1)年但没有任何延期权利的固定期限的租赁请求)，除非在二十一(21)天内将其重新交付给船东或承租人的完全控制；或 |
| (c) | 任何扣押、扣押、扣押或扣留船只(包括任何劫持或盗窃，但不包括本定义第(B)款规定的任何事件)，除非在三十(30)天内交还给船东或承租人完全控制。 |
“全损日期”就船舶全损而言，是指：
| (a) | 船舶实际灭失的，为灭失发生的日期； |
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| (b) | 在船舶发生推定、折衷、协议或安排全损的情况下，以下列较早者为准： |
| (i) | 向保险人发出委付通知的日期； |
| (Ii) | 最后获知该船只消息的日期；及 |
| (Iii) | 承租人或其代表与船舶保险公司达成的任何妥协、安排或协议的日期，其中保险公司同意将船舶视为全损；以及 |
| (c) | 对于船只的任何征用、没收、征用或获取 在征用、没收、征用或获取船只的情况下，在征用、没收、征用或没有任何对价的情况下，在征用、没收、征用或没有任何对价的情况下，在征用、没收、征用或没有任何对价的情况下，在征用、没收、征用或没有任何对价的情况下，在征用、没收、征用或没有任何对价的情况下， 任何政府或官方当局或声称代表政府或官方当局的任何一个或多个人(不包括不超过一(1)年但没有任何延期权利的定期租用征用)，视具体情况而定，购买船只的方式是将船只交付有关政府或官方当局或声称或代表有关政府或官方当局的一人或多人，除非在二十一(21)天内将船只交回船东或承租人完全控制；和 |
| (d) | 在任何逮捕、谴责、扣押、扣押或扣留船只的情况下(包括任何劫持或盗窃)，除非在三十(30)天内将船只交还给船东或承租人完全控制，该日期适逢这些天数届满之日。 |
“全损付款日期”是指在全损发生后，下列日期中较早的一个：
| (a) | 全损日期后120天或业主可能同意的较后日期；以及 |
| (b) | 所有人收到全部损失收益的日期。 |
“总损失收益”是指任何保险单或保险合同的收益，或在每种情况下因总损失而产生的任何索偿。
“美国”是指美利坚合众国。
“美国政府证券营业日”指下列日期以外的任何一天：
| (a) | 星期六或星期日;及 |
| (b) | 证券业和金融市场协会(或任何后续组织)建议其成员的固定收益部门全天关闭以进行美国政府证券交易的日子。 |
“美国纳税义务人”是指(A)出于纳税目的在美利坚合众国居住的个人，或(B)出于美国联邦所得税目的，租赁文件项下的部分或全部付款来自美国境内的个人。
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“可变租船”应具有第36.5条(B)段所定义的含义。
“船舶”系指轮船。ECO Malibu，国际海事组织编号9902823的157,286吨Suezmax油轮。
“自愿提前终止”是指第51.1条所指的提前终止的权利。
“自愿提前终止日期”应具有第51.2条所赋予的含义。
“自愿提前解约费”是指：
| (a) | 如果自愿提前终止是在生效日期后十二(12) 个月或之后，直至(包括)生效日期后二十四(24)个月为止，则为1.5%。(1.50%)适用的自愿提前终止日期的未偿还资本余额 ； |
| (b) | 如果自愿提前终止发生在生效日期后二十四(24)个月至(包括)生效日期后三十六(36)个月的日期，则为1%。(1.00%)适用的自愿提前终止日的未偿还资本余额；以及 |
| (c) | 如果自愿提前终止是在生效日期后三十六(36)个月 个月执行的，则为零。(0%)于适用的自愿提早终止日期的未偿还资本结余。 |
“自愿提前终止通知”应具有第51.2条所赋予的含义。
“自愿提前终止价格”是指，就任何自愿提前终止日期而言，以下各项的总和：
| (a) | 于有关自愿提早终止日期的未偿还资本结余； |
| (b) | 在自愿提前终止日付款之日，任何应计但未支付的可变租船费用 价格； |
| (c) | 任何自愿提前解约费； |
| (d) | 任何突破性融资成本； |
| (e) | 业主因行使第51条下的自愿提前终止(自愿提前终止)；及 |
除上文(A)至(E)段所述金额外，租赁文件于相关自愿提早终止日期到期及欠下的任何其他款项，包括上文(A)至(E)项金额的任何违约利息。
| 68.2 | 《宪章》条款与租赁文件之间的不一致 |
如果本宪章的规定或条款与租赁文件的条款和规定有任何冲突，应以本宪章的规定为准。
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| 68.3 | 施工 |
除非出现相反的指示，否则在本宪章中：
“核准管理人”、“承租人”、“担保人”、任何“有关人”、“所有人”或任何其他人的解释应包括其所有权继承人、准许受让人和准许受让人，或其在租赁文件下的权利和/或义务；
“约定格式”就单据而言，是指船东和承租人之间书面商定的格式的单据，如船东自行决定提出要求，则指船东的融资人；
“资产”包括各种财产、资产、利息或权利，包括对任何收入或其他付款的任何现在、未来或或有权利；
“公司”包括任何合伙企业、合资企业和非法人团体；
“同意”是指：
| (a) | 授权、同意、批准、决议、许可证、豁免、备案、登记、公证和合法化；以及 |
| (b) | 对于任何将被法律禁止或限制的事情，如果政府或官方当局在提交、提交、登记或通知后的规定期限内以任何方式干预或采取任何行动，则在该期限届满时不进行干预或采取行动。 |
“或有负债”是指不一定会发生和/或其数额仍未确定的负债；
“继续”，就任何终止事件而言，是指业主未放弃或补救至令业主满意(合理地行事)的终止事件，而就任何潜在终止事件而言，指业主未放弃或补救至业主满意(合理行事)的潜在终止事件，前提是在根据第49.2条发出终止通知后，如未放弃终止事件，则终止事件为“持续”；
“对某一特定公司的控制”是指有权(无论是通过股份、委托书、合同、代理或其他方式拥有)：
| (a) | 在该公司的股东大会上可投的最高票数的51%以上，或控制超过51%的票数。 |
| (b) | 任免该公司的全部或过半数董事或其他同等职位的高级职员；或 |
| (c) | 就该公司的经营和财务政策与该公司的董事或其他同等高级管理人员有义务遵守的事项作出指示； |
“文件”包括契据；也包括信件、传真或电传；
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所有者与未偿还资本余额或其任何部分有关的“资金成本”是指如果所有者要从任何来源(S)合理选择资金或融资，则将产生的平均成本(按实际或名义确定)，相当于未偿还资本余额或未偿还资本余额或其任何部分在相当于未偿还资本余额或其任何部分的租用期的期间内的金额 ；
“费用”指任何种类的成本、收费或费用(包括所有法律费用、费用和费用)以及任何适用的增值税或其他税；
“严重疏忽”是指有别于普通疏忽的一种疏忽形式，在这种疏忽中，通常应该进行的尽职调查和注意事项被忽视到了特别高的程度，没有进行最明显的商议，也没有遵循所有人都最明显的疏忽。
“法律”包括任何命令或法令、任何形式的授权立法、任何条约或国际公约以及欧洲联盟理事会、欧洲联盟委员会、联合国或其安全理事会的任何条例或决议；
“法律或行政行动”是指任何法律程序或仲裁，以及任何行政或监管行动或调查；
“负债”包括每一种债务或负债(现在或将来)， 仅在第49.1(G)(Ii)条、第54条的情况下包括或有负债-弥偿)和“金融负债”的定义)，无论是作为本金、担保人还是其他形式产生的；
“月”应根据第68.4条(“月”的含义);
“个人”包括任何公司；任何州、州的政治分支机构和地方或市政当局；以及任何国际组织；
“保险单”，就任何保险而言，包括证明保险合同或其条款的单据、投保单、进入证书或其他文件；
“保护和赔偿风险”是指属于国际保护和赔偿俱乐部集团成员的保护和赔偿协会所承保的通常风险，包括污染险、扩大的乘客保险以及在发生碰撞时支付给任何其他人的任何款项的比例(如果有)，而根据船体和机械保单，由于纳入了国际船体条款(1/11/02或1/11/03)的第6条，而不能根据船体和机械保单获得赔偿。学会时间条款(Hulls)第8条(1/10/83)或学会时间条款(Hulls)第8条(1/11/1995)或学会修订的递减条款(1/10/71)或任何同等条款；
“条例”包括任何条例、规则、官方指令、要求或准则，不论是否具有任何政府、政府间或超国家机构、机构、部门或监管、自律或其他权力或组织的法律效力；以及
“税”包括任何州、州或任何地方或市政当局(包括因外汇管制而征收的任何此类税、税、关税、关税、征税或收费)，以及任何相关的罚金、利息或罚款。
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| 68.4 | “月”的含义 |
一个或多个“月”的期间在相关日历月中数字上与该期间开始的日历月的日期相对应的那一天结束(“数字上对应的一天”)，但：
| (a) | 如果数字上对应的日期不是营业日，则在数字上对应的日期的下一个工作日，或者，如果在同一历月中没有晚些的工作日，则在数字上对应的日期的前一个工作日上；或 |
| (b) | 在有关日历月的最后一个营业日开始的期间，如果该期间开始于该日历月的最后一个营业日，或者该期间的最后一个日历月在数字上没有对应的日期； |
而“月”和“月”应据此解释。
| 68.5 | 在本宪章中： |
| (a) | 凡提及租赁单据或采用特定附录形式的任何其他单据或摘录中提及的任何单据时，包括对该表格的任何修改，并经船东和承租人批准； |
| (b) | 凡提及租赁单据或任何其他单据或其条款，即为提及经修订或补充的租赁单据或任何其他单据，不论是否在本宪章日期之前； |
| (c) | 凡提及任何法律或任何法律的规定，包括任何修订、延长、重新颁布或替换， 不论是在本宪章日期之前或以其他方式作出的； |
| (d) | 表示单数的词语应包括复数，反之亦然；以及 |
| (e) | 对显示费率的信息服务的页面或屏幕的引用应包括： |
| (i) | 显示该费率的该信息服务的任何替换页面；以及 |
| (Ii) | 该等其他资讯服务的适当页面不时显示该收费率，以取代该资讯服务， |
并且，如果该页面或服务不再可用，则应包括显示船东在与承租人协商后指定的费率的任何其他页面或服务。
| 68.6 | 保险条款的解释 |
在本宪章中：
“认可”指就第39条而言-(保险)，由业主书面批准。
“超额风险”是指因船舶的保险价值低于船舶的评估价值而不能根据船体和机械保险单对船舶提出的共同海损、救助和救助费用索赔的比例。
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“强制性保险”是指根据第39条投保的或承租人有义务投保的所有保险-(保险)或本宪章或其他租赁文件的任何其他规定。
“保险单”包括证明保险合同或其条款的单据、投保单、进入证书或其他文件。
“保护和赔偿险”是指作为保护和赔偿俱乐部国际集团成员的保护和赔偿协会所承保的一般险别(包括但不限于运费、滞期费和防卫险)，包括污染险和因纳入国际船体条款(1/11/02)(1/11/03)(1/11/03)而根据船体和机械保单不能根据船体和机械保单向任何其他人支付的任何款项的比例(如果有)。协会第8条时间条款(船体)(1/10/83)(1/11/95)或协会修订的停工条款(1/10/71)或任何同等条款。
“战争险”包括水雷险和国际船体条款第29条(1/11/02或1/11/03)、学会时间条款(船体)第24条(1/11/95)或学会时间条款(船体)第23条(1/10/83)排除的一切险别。
| 68.7 | 标题 |
在解释租赁文件或租赁文件的任何条款时，该文件和任何其他租赁文件中的所有 条款、子条款和其他标题应完全不予考虑。
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附表1
验收证书
阿特尼安帝国公司。(“租船人”)特此确认[●]小时数 [●]，在那里被交付给被称为M.V.的船只的承租人，并被承租人接受。“Eco Malibu”，以巨人9控股有限公司(“船东”)的名义在马绍尔群岛的旗帜下注册，国际海事组织编号9902823，租船日期为#年。[●]船东和承租人之间签订的《租船合同》，交付(定义见《租约》)随即发生，因此，该船现在和将来都受《租约》所载的所有条款和条件的约束。
租船人保证他们在第45条中所作的陈述和保证-代表 和保修)仍然正确，并且在本验收证书之日没有发生或继续发生任何终止事件(如《宪章》所定义)。
姓名：
标题：
为并代表
阿特尼安帝国公司。
日期：
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附表2
A部
以下是第34.2(E)(I)条所指的文件：
| 1 | 公司权威机构 |
| 1.1 | 每个相关人员的宪法文件复印件。 |
| 1.2 | 如有需要，每名有关人士的董事会决议(或同等文件)副本一份： |
| (a) | 批准其作为当事人的租赁文件的条款和拟进行的交易，并决定其签署其作为当事人的租赁文件； |
| (b) | 授权指定的一人或多人代表其签署其所属的租赁文件；以及 |
| (c) | 授权指定的一人或多人代表其签署和/或发送所有文件和通知，该文件和通知将由其签署和/或根据其所属的租赁文件或与其所属的租赁文件相关地发送。 |
| 1.3 | 如有需要，租赁文件任何一方授权指定的一人或多人签署租赁文件的授权书原件。 |
| 1.4 | 如有需要，请提供上文第1.2段所述决议所授权的每个人的签名样本。 |
| 1.5 | 如有需要，由任何相关人士已发行股份的全体持有人(S)签署的决议案副本 ，批准该租赁文件的条款及拟进行的交易。 |
| 1.6 | 由每名有关人士的高级人员或获授权签署人签发的证明书，以证明附表2本部A所指明的每份与该文件有关的副本文件在不早于本协定日期的日期是正确、完整和完全有效的。 |
| 2 | 文件和其他安全措施 |
| 2.1 | 每份租赁文件(账户安全、一般转让、经理承诺和托管协议除外)及其下交付的每份文件的正式签署原件。 |
| 2.2 | 商定的账户安全、一般分配和经理承诺的格式，以及在每个承诺下交付的每一份文件。 |
| 2.3 | 租船人的经营账户已在开户银行开立和维护的证明。 |
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| 3 | 法律意见 |
| 3.1 | 由英国法律顾问就与本附表A部分第2.1和2.2段所列适用文件有关的英格兰法律向业主提供的经同意的法律意见，其形式和实质为业主所接受。 |
| 3.2 | 业主指定的律师就与本附表A部分第2.1和2.2段所列适用文件有关、与马绍尔群岛共和国、希腊和业主可能合理要求的其他相关司法管辖区的法律有关的事项的商定格式的法律意见，其形式和实质为业主所接受。 |
| 4 | 船舶保险 |
| 4.1 | 船舶已按第39条规定的方式投保或将按第39条规定投保的证据-(保险). |
| 4.2 | 与第39条所列保险有关的议定承诺书及入职证明书(视属何情况而定) -(保险)有关保险人、保险经纪、保障及弥偿协会或战争风险协会(视属何情况而定)。 |
| 4.3 | 由船东指定的保险顾问以船东可接受的约定格式提交的保险报告(但费用由租船人承担)。 |
| 5 | 船舶单据 |
| 5.1 | 一份《管理协议》及其任何修正案的复印件，规定自开工之日起，该船舶将由相关核准管理人管理。 |
| 5.2 | 技术经理的合规证明复印件。 |
| 5.3 | 船舶等级证书复印件，证明该船舶保持该等级 |
| 5.4 | 船舶安全管理证书复印件(连同船东可能要求的适用安全管理体系的任何其他细节)以及ISM规则和ISPS规则(包括但不限于ISSC和IAPPC)要求的任何其他文件的复印件。 |
| 6 | 初级子宪章 |
| 6.1 | 已签署的《初始分章》(及其任何附录)的副本。 |
| 6.2 | 令船东满意的证据，证明最初的分租人同意出售和回租租赁文件中所设想的船舶。 |
| 7 | 托管协议 |
一份正式签署的托管协议副本，其形式和实质为所有者所接受。
| 8 | 解除契据 |
一份商定的形式的解除契约。
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| 9 | 其他 |
| 9.1 | 业主应在不迟于预定日期前五(5)个工作日收到已填妥的付款通知(按MOA的定义). |
| 9.2 | 经正式签署的船舶商业发票副本一份。 |
| 9.3 | 租赁费及租赁文件规定租船人应付给船东的所有其他费用、成本和开支已由船东支付并收到的证据。 |
| 9.4 | 原始财务报表复印件。 |
| 9.5 | 业主可能合理要求的与相关人员有关的证据，以使其(或其融资人)能够满足其各自的“了解您的客户”或与租赁文件相关的类似识别程序。 |
| 9.6 | 业主认为与订立和履行任何租赁文件所拟进行的交易或该等文件的有效性和可执行性有关的任何其他同意书、批准书、授权书或其他文件、意见或保证的副本。 |
| 9.7 | 如有需要，应提供租赁文件中提及的任何加工方已接受其任命的证据。 |
| 9.8 | 如果船旗国要求以船东的名义登记船舶，船东已根据船旗国的法律登记为外国海事实体的证明(费用由承租人承担)。 |
| 9.9 | 出租人向承租人发出通知所要求的其他文件。 |
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B部分
以下是第34.2(E)(Ii)条所指的文件：
| 1 | 企业授权/确认 |
| 1.1 | 由每个相关人员的授权签字人出具的证书，证明根据《MOA》附表2 A部分第1段提供的每份副本文件在生效日期保持正确、完整和完全有效。 |
| 1.2 | 承租人的授权签字人的证书，证明没有发生任何潜在的终止事件或终止事件，并且在开始日期仍在继续。 |
| 2 | 安全文档 |
| 2.1 | 正式签署并注明日期的一般转让和每位经理承诺的副本，以及根据该转让交付的每一份文件的副本，以及在其规定的时间内交付的证据。 |
| 2.2 | 证明每个担保文件拟设定的担保权益已根据适用法律得到适当完善或将在此类担保文件规定的期限内根据适用法律予以完善的书面证据。 |
| 3 | 船舶交付和所有权登记 |
| 3.1 | 证明该船： |
| (a) | 交付时将同时在船旗国的旗帜下以船东的名义进行最终和永久登记；以及 |
| (b) | 在交付时，所有人将同时拥有绝对和未设押的所有权。 |
| (c) | 承租人已经或将根据《商船合同》的条款无条件地交付给船东，此类文件应包括但不限于： |
| (i) | 船旗国主管当局在交付之日出具的证书或成绩单或电子邮件确认书，证明承租人(作为MOA下的卖方)对船舶的所有权，且船舶没有登记的产权负担和抵押(但 承租人(作为MOA下的卖方)以现有融资人为受益人而签下的2021年5月11日的抵押除外)； |
| (Ii) | 租船人正式签立的卖据的正本(如果船旗国要求)或经公证和合法化的(如果船旗国要求)副本(如由租船人的受托代表人签署)，以及经公证和合法化的(如果船旗国要求)租船人授权书的正本或副本)；以及 |
| (Iii) | 由租船人和船东正式签署的交货协议和承兑协议的正本(如果船旗国要求)或副本。 |
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| (d) | 已根据或将根据初始分租约交付给初始分租船承租人。 |
| 3.2 | 船舶的商业发票。 |
| 4 | 法律意见 |
| 4.1 | 业主的法律顾问Watson Farley&Williams签署的法律意见书， 业主可能满意的英格兰法律事项。 |
| 4.2 | 由业主指定的律师就马绍尔群岛、德国和希腊以及业主可能满意的任何其他司法管辖区的法律事项签署法律意见。 |
| 5 | 解除契据 |
已妥为签立并注明日期的释放契据副本。
| 6 | 其他 |
业主确信MOA附表1中规定的所有先决条件或文件或证据已得到满足或以业主满意的形式和实质提供。
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C部分
以下是第34.8条所指的文件：
| 1 | 担保权益 |
不迟于生效日期后五(5)个工作日，证明每个担保文件拟设定的担保权益已根据适用法律(如适用)得到适当完善的文件。
| 2 | 法律意见 |
不迟于生效日期后三(3)个工作日，签发本宪章附表2 B部分第5款所指的法律意见的签名副本。
| 3 | 保险 |
| 3.1 | 不迟于生效日期后五(5)个工作日，收到与第39条所列保险有关的已签立的承诺书和进入证书(视属何情况而定)的副本-(保险)由有关保险人、保险经纪、保障与弥偿协会或战争风险协会(视属何情况而定)承认，每一项均按本宪章附表2 A部第5.2段所议定的格式作出。 |
| 3.2 | 在生效日期后不迟于十(10)个工作日内，签署的保险报告应采用本宪章附表2 A部分第4款规定的格式。 |
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执行页面
| 业主 | ||
| 签名者 | ) | |
| 正式授权 | ) | |
| 为并代表 | ) | |
| 巨人9号控股有限公司 | ) | /s/毛宇飞 |
| 在下列情况下： | ) | 毛宇飞，主任 |
| 证人签名： | /s/陶北娟 | |
| 证人姓名： | 陶北娟 | |
| 证人地址： |
北京市15号6楼6006室 中山东路二号 中国上海市中国200002 |
| 租船人 | ||
| 签名者 | ) | /s/Alexandros Tsirikos |
| 正式授权 | ) | 亚历山德罗斯·齐里科斯 |
| 为并代表 | ) | |
| 阿特尼安帝国公司。 | ) | |
| 在下列情况下： | ) |
| 证人签名： | ||
| 证人姓名： | ||
| 证人地址： |
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BBC附加条款（ECO MALIBU）