附件4.18
1.船舶经纪人不适用2.地点及日期2023年12月8日3.业主/营业地点1)Great Equinox Limited， 根据马绍尔群岛共和国法律注册成立和存在的公司，实体编号102028，注册地址为马绍尔群岛马朱罗市阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960 4. 赤船承租人/营业地点(Cl.1)罗马帝国公司，根据马绍尔群岛共和国的法律成立和存在的公司，实体编号104089，注册地址为马绍尔群岛马朱罗市阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体96960 5.船名、呼号和旗帜(Cl.1和3)生态西海岸国际海事组织：9902811呼号：V7A4460旗帜：马绍尔群岛或任何其他预先批准的旗帜6.船舶类型原油 油轮7.GT/NT 81,206/51,026 8.建造时间/地点/韩国蔚山9.总载重吨(约)夏季干舷上的公吨157,632 10.船级社3)美国船级局(ABS) 11.船级社最近一次特别检验的日期N/A 12.进一步的船舶详情(并注明所同意的船级证书的最少有效月数)。致CL。3)13.交货港或地点(Cl. 3)见第36条14.交货时间4)见第3615.取消日期(Cl.5)见第39条16.交货港或交货地(Cl.15)见第46条第17条。交易有效期和退货时的类别证书的有效期限(15)见第47条18.运行日通知(如果不是CL中规定的)。4 N/A 19.出坞频率(Cl.10(G))20.交易限额(Cl.6)在国际航行限制范围内的世界范围， 另见第52.9(D)21条。租船期限(C。2)见第57 22条。租船(C。11)见第44 23条。新级别和其他安全要求(注明船舶保险价值的百分比。至方框29)(Cl.10(A)(二)) 不适用应付利息率致CL。11(F)和(如果适用)Acc.第四部分见第44.4条--第11条不适用。货币和付款方式(客户11)美元/银行转账-第11条不适用。 付款地点；同时注明受益人和银行账户。11)见第44.2(E)条--第11条不适用27.银行担保/债券(金额及地点)(客户24)(可选)见第24条第28条。抵押(S)，如有(述明12(A) 或(B)适用；如12(B)适用，则述明金融工具日期及抵押权人(S)名称/营业地点)(12)不适用见第48 29条。保险(船体、机械和战争险)(国家价值计算)致CL。13(F)或(如果适用) 访问。致CL。14(K))(亦述明如14适用)见第45条-第14条不适用30。为业主账户投保的附加保险(如果有的话)仅限于(13(B)或(如适用的话)14(G))见条例草案第45条31。承租人账户的附加保险(如果有)仅限于(13(B)或(如适用的话)14(G))见条例草案第45条32。潜在缺陷(只需填写除氯中规定的期间以外的时间段。3)不适用33.经纪佣金和支付给 谁(Cl.27)不适用34.宽限期(述明银行结清天数)(见第54条--第28条不适用于第35条。争端解决(状态30(A)、30(B)或30(C)；如果是30(C)，商定的仲裁地点必须 述明30)
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(A)英国法律，伦敦仲裁/见第81 36条。取消战争(表明同意的国家)(26(F))不适用38.建筑商名称和地点(仅在第III部分适用的情况下才填写)37.新建船舶(用“是”或“否”表示第III部是否适用)(可选)不适用是，第III部不适用。建筑合同日期(如果第III部分适用，则只填写 )39.船厂大楼不是的。(只在第III部适用时填写)不适用不适用。违约金和费用应由(缔约国)承担。至CL，1)a)N/A b)N/A c)N/A 42. 租购协议(用“是”或“否”表示第IV部分是否适用)(可选)否，第IV部分不适用43.光船租船登记处(用“是”或“否”表示第五部分是否适用)(可选)否，第五部分不适用45.基本登记处的国家(仅在第五部分适用的情况下填写)44.光船租船登记处的旗帜及国家(只在第V部适用时填写)不适用不适用46.涉及特别规定的附加条款的数量(如果达成一致) 第32至85条
序言-双方同意，本合同的履行应遵守本宪章所载条件，包括第一部分和第二部分。如果条件发生冲突，在冲突的范围内，第一部分的规定应优先于第二部分的规定，但不得进一步。双方还商定，第三部分和/或第四部分和/或第五部分 只有在第37、42和43栏中明确商定和陈述的情况下才适用，并且仅构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，双方进一步商定，在条件冲突的情况下，在这种冲突范围内，第一部分和第二部分的规定应优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的规定，但不再有进一步的冲突
| 签名(所有者)
/S/朱家峰 {br]朱家峰 事实律师 |
签字(租船人) /S/亚历山大·齐里科斯 亚历山大·齐里科斯 事实律师 |
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第II部
BARECON 2001标准光船租赁
1.定义-另见本宪章第32条2，下列术语应具有本宪章赋予它们的3种含义：4《物主》应指方框3中指明的当事人；5《租船人》应指在方框4中指明的当事人；6《大船》应指第5栏和第7栏中所列的船只，以及第6至12栏中所述的详情. 8 “金融工具”指附于本宪章附件并载于第28栏的抵押、契据或其他金融担保文书。租赁期租船船东已同意出租，租船人已同意按第21 15栏所述的期限租船(“租赁期”)。另请参阅第[57]16.交付-另见第36条17(如方框37所示，第III部适用时不适用) 18 (a) 船东应在交船前和交船时尽职工作，使船舶适航，并在各方面准备好船体、机械和设备，以便根据本租约提供服务。22船舶应由船东交付并取走23
由承租人在下列规定的港口或地点交付24 方框13在租船人可能指示的现成的安全泊位上。26(B)该船只应为根据方框5所示的船旗国28的法律和方框10所述的29 C分类社会的要求，在27交货时有适当的文件记录。交货30次后，船舶应具有最新的检验周期和31份有效的贸易证书和船级证书，有效期至少为第12栏中商定的32个月。33(C)船东交付船只并由承租人接管船只应构成船东全面履行本条第3条规定的所有36名船东的义务，此后，租船人无权因船舶的任何39个条件、明示或默示的陈述或保证而向船东提出或主张任何索赔38但船东应对在根据本租约交付44艘时存在的船舶、其机械或附属设备存在的潜在缺陷造成的修理或更新所造成的费用负责，但除非第32栏另有规定，否则此类缺陷在交付后十二(12)个月内已显露出来。。47 4.交货时间--见第36条48 (如方框37所示，第III部适用时不适用)49 船舶不得在该日期之前交付 50 未经承租人同意
和51，船东应尽最大努力在第15栏所示日期之前交付52艘船. 53除非第18栏另有约定，船东应向承租人发出不少于三十(30)天和不少于十四(14)天56天的初步通知，告知船舶预计准备交付的日期。船东应随时通知承租人船舶位置可能发生的变化。60 5.取消--见第39条61 (如方框37所示，第III部适用时不适用) 62 (a)如果船只不能在最迟的时间内交付 63 取消日期如第15栏所示，承租人应64 有权在第67 15栏所述的取消日期后三十六(36)66个运行小时内向65个船东发出取消通知以取消本宪章，否则本宪章将保持完全有效。69(B)如果船舶看来将延迟至取消日期70以后，船舶所有人可在他们能够合理确定地说明船舶应准备好的72天后，向承租人发出有关通知73，询问他们是否将行使取消选择权，然后必须在承租人收到77个此类通知后168 76(168)个营业小时内或取消日期78后36个营业小时内(以较早者为准)宣布该选择权。如果79个承租人没有行使取消的选择权，则第81个船东通知中所述的备妥日期后的第七天应取代第5条第15栏中所示的第82个取消日期。第83(C)条下的取消应不影响承租人根据本《宪章》向船东提出的任何索赔。86 6.贸易限制--另见第52.9 87条船舶应用于合法贸易
在第20栏所示的贸易89范围内运载适当的合法商品。90承租人承诺，在没有事先征得保险人同意的情况下，不雇用船舶或使船舶在符合保险合同93(包括其中明示或隐含的任何保证)94条款的情况下使用，除非事先征得保险人的同意，并遵守保险人可能规定的96至额外保险费或其他要求。98承租人还承诺不雇用99号船，或从事101号船可能航行到的任何国家的法律所禁止或以其他方式非法的任何贸易或业务，或运载非法或102号违禁货物，或以103可能使其受到谴责、销毁、104扣押或没收的任何方式。105尽管本106宪章载有任何其他规定，但商定核燃料或放射性107产品或废物具体不包括在本109宪章允许装载或运输的108件货物之外。这一排除不适用于用于或打算用于任何工业、111商业、农业、医疗或科学目的112的放射性同位素110，前提是事先获得所有者对其装载113的批准。114 7.关于交付和退货115 (如框37所示，第III部分
适用时不适用) 116 所有人和承租人应各自任命 117 118.验船师以书面方式确定和同意118船舶在119时的状况 交付和交付。船东应承担租时检验的所有费用120，包括时间损失121，如有，租船人应承担租时检验的所有费用122，包括时间损失123
每日相等于租金率或按租金比率计算。见第47及49条124 8.检查—另见第52.28条
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第II部
BARECON 2001标准光船宪章
船东在向承租人发出126份合理通知后，有权随时检查或检验127艘船舶，或指示正式授权的验船师代表他们进行128次检验：-129(A)确定船舶状况，并使自己信纳船舶正在得到适当维修131和保养。这种检查132或检验的费用和费用应由船东支付，除非船舶133被发现需要维修或保养才能达到所规定的条件；135(B)如果承租人 没有按照第10(G)条将136船停靠在干船坞。这种检查或检验的费用137应由138名承租人支付；139(C)因他们认为有必要的任何其他商业原因(只要不过度干扰船舶的商业运作)。检验费用和勘查费用由143名船东支付。用于检查、测量或修理的所有时间应由承租人承担，并构成146租赁期的一部分。147承租人还应允许所有人在提出要求时检查148本船舶航海日志，并应在所有人要求时向其提供关于任何伤亡或其他事故151或船舶损坏的全部150条信息。承租人应就本合同所述的任何检查和/或检验向船东、其代表或代理人提供一切必要的协助。152 9.第一百五十八条租船人和所有人应当在交货和还船时，分别按照交货和还船口岸当时的市价163，接管和支付船舶上的全部160个燃料油、润滑油、未拆卸的粮食、油漆、161根绳索和其他消耗品(不包括备用162个零部件)。164个承租人应确保在归还167艘船舶之前，自费更换165个库存中所列并在租赁期内使用的所有备件。168 10.保养和业务169(A)(1)保养和修理--在《宪章》第170期内，船舶应由172名承租人完全占有171艘，并对172名承租人的所有目的享有绝对处置权，在173个方面处于他们的完全控制之下。承租人应将174艘船舶及其机械、锅炉、附属设备和175个备件保持在良好的维修状态、有效的176运行状态并符合良好的177商业维护惯例，并且，除第14条(L)规定的178条所规定的情况外，如果适用，承租人应自费在179次保持180级船舶的分类与第10栏所示的第181类船级社完全同步，并始终保持所有其他182项必要证书有效。183(2)新船级和其他安全要求--如因新的187船级要求或强制性立法而需要进行任何改进、结构改变或185个新设备以使船舶继续运行，则在184个情况下188成本(不包括承租人的时间损失)189比方框23中所述的百分比多189，或如190方框23留空，则为5%。 租船人应确保遵守上述规定，遵守的时间和费用应为 租赁帐户。(See还有条款43.3）201（iii）财务担保—承租人应根据任何政府（包括联邦、州）的要求，维持202关于第三方债务的财务担保或责任。 或市政或其他部门205或其授权，以使船舶在没有罚款或收费的情况下合法进入、停留或离开任何国家、州或直辖市的任何港口、地方、领土或毗连水域 第209章不拖延地履行本宪章。无论此类211要求是否由上述212国政府或其部门或当局合法实施，本第210条义务均应适用。213承租人应以保证金或其他必要方式作出和维护所有 安排-214，以满足此类要求，费用由承租人承担，承租人应赔偿船东217因未能或不能这样做而承担的一切后果(包括损失218个时间)。219(B)船舶营运--租船人应自付费用，并由自己的采购人员在223年租船期间为船舶提供货物、航行、营运、供应、燃料，并在需要的时候修理船舶，他们应支付在本租约项下使用船舶和经营船舶所附带的各种费用和开支，包括226年度船旗国费用和任何外国一般市政税和/或州税。船长、高级船员228和船员在任何情况下都应是承租人229的雇员，即使出于任何理由由船东指定230也是如此。231承租人应遵守在船旗国有效的232名高级船员和船员的规章或任何其他适用法律。234(C)承租人应随时告知船东和235名抵押权人(S)船舶的预定就业情况、计划中的干船坞(以下第(G)段所述的定期干船坞除外)和船舶的主要修理情况。
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237人，按合理需要。238(D)船旗和船名--在《宪章》第239条期间，承租人有权将240艘船只涂上自己的颜色，安装和展示241号漏斗徽章，并悬挂自己的船旗(与此相关的所有费用、费用和开支由承租人承担)。242名承租人还有权在取得船东243的同意后(不得无理拒绝)将船只的旗帜改为另一个弗拉格德国的旗帜(包括所有费用，与此相关的费用和费用(br}由承租人承担)和/或经船东同意，在245年租赁期内，船舶名称(以及与此相关的所有费用、费用和开支由承租人承担)。如果船东要求，任何油漆和重新油漆、分期付款246和重新分期付款、登记(包括维修和更新)和重新登记，应由承租人支付248英镑的费用和时间。如果船旗国要求船东自行登记或在船旗国的管辖范围内设立实际存在或办事处，则船东为登记、建立和维持此种实际存在或办事处而应支付的所有费用、费用和费用均应由承租人承担。249(E)船舶变更--除第10(A)(Ii)条另有规定外，250承租人不得对251艘船舶进行结构变更或机械、锅炉、设备或其备件的变更，除非事先征得船东的批准。如果船东同意，租船人应在船东要求的情况下，将船只恢复到本租约第256条终止之前的状态。第二百六十四条承租人应在《宪章》第265条期间不定期更换损坏或磨损到不适合使用的设备。承租人267应促使对任何268个损坏、磨损或丢失的部件或设备进行的所有维修或更换以不降低271船的价值的方式进行269(在工艺和材料质量方面)。如此更换的任何设备的所有权应归属并保留在所有者手中。承租人有权自行承担费用和风险安装额外的272台设备(前提是这种安装不会对船只造成永久性的结构损害)，但承租人273应自费拆除这些设备，并在根据第46条将船只重新交付给船东之前，在不影响第41和47条的前提下，在船东提出要求之前，自行承担费用，对安装或拆除这些额外设备造成的任何损害进行赔偿。船舶上的任何设备，包括交付时租用的无线电275设备，276应由承租人保管和维护，277个承租人应根据与此相关的任何租赁合同承担船东的义务和责任278，并应向船东偿还与此相关的所有280项费用，以及为遵守无线电282规定所需的任何281个新设备。 290 11.租赁—见第44条291（a）承租人应根据本租赁条款及时支付租赁给船东292 第293章时间是关键294（b）承租人应向船东支付295船舶租赁费，金额见296方框22所示，应不迟于每三十次支付297（30）次 第一笔款项为298，在船舶交付日期和时间支付给299承租人。在整个租赁期内，租金应连续支付300英镑。301（c）支付租金应以现金支付，而不以302 以303方框25所示的货币和方式以及方框26所述的地点进行折扣。304(D)租金的最终付款，如果连续少于305个(30)天，则应按306按交还前剩余天数和小时数307按比例计算，并相应地进行预付款308。309(E)如船只失踪或失踪，租船须自船只失踪或最后得悉的日期和时间起310停止。船只被视为312遗失或失踪的日期应为船只313最后一次被报告或被劳合社公布为314失踪之日起十(10)天，两者以先发生者为准。任何提前支付315的租金将相应调整 。316(F)如延迟支付租金，317名业主有权按第24栏所述的年利率计算利息。如方格24尚未填写，则适用英国321银行家协会(BBA)在租金322到期之日对方格25所述货币的三个月伦敦银行同业拆放利率(LIBOR或其后继者)320，增加2%。323(G)第11(F)324款规定的到期利息应在业主发票日期325之日起连续七(7)天内支付，其中规定应支付的金额为326，或在没有发票的情况下，在下一个327租金支付日期支付。
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抵押--见第48条第329条(仅在正确填写方框28的情况下适用)330*)(A)船东保证，他们没有对船只(S)进行抵押，未经333个承租人事先同意，他们不得对(S)进行抵押，而这种抵押不得被无理扣留。334*)(B)根据本租约租用的船舶由金融工具规定的抵押提供资金335。336承租人承诺遵守并提供有关337的资料及文件，使船东338能遵守金融341文书所载或抵押权人(S)于342年内不时指示的有关船只的雇用、保险、营运、维修及保养的所有指示或指示。承租人344确认，为此目的，他们已了解金融工具的所有相关条款、条件和346条款，并同意347以抵押权人(S)可能要求的任何形式以书面确认这一点。船东保证，除第28栏所述350外，他们没有进行任何抵押(S)，且在未经承租人事先同意的情况下，不得同意对第28栏或第352栏所述抵押(S)所作的任何351修改，不得无理扣留。355*)(可选的，第12(A)和12(B)条是备选方案；356表示在方框28中商定的备选方案。357 13.采用业主须以书面批准的形式，而该项批准不得被无理地拒绝。在租船期间，承租人应(由承租人承担费用)购买无害船东利益保险、船东额外危险(污染)保险，如果适用，还应购买抵押权人利益保险和抵押权人额外危险(污染)保险。本条款第13条规定的保险应由367租船人安排，以保障船东、租船人和抵押权人(S)(如有)的利益。369租船人 有权根据该370保险保障他们可能任命的任何核准经理的利益。保险单应按船东、租船人和抵押权人(如有)各自的利益投保。373在金融单据金融工具(如有)和商定的应付损失条款(如有)的规定以及船东和保险公司的批准的情况下，租船人应实施所有保险维修，376应向377保险公司结算和偿还与维修有关的所有费用，如378和保险费用。本保险项下承保范围为379的费用和负债规定了380。 381承租人还应继续负责并结清因此而产生的所有其他维修费用和开支383，这些维修费用和费用不超过保险承保范围以外的所有其他维修和/或不超过任何385项可能的特许经营权(S) 或386保险中规定的免赔额。 391（b）如果上述保险的条件允许当事人投保392额外保险，则该393承保范围应限于分别在第30栏和第31栏中列出的每一当事人的金额。 船东或395租船人（视情况而定）应立即396向另一方船东提供任何附加397保险的详情，包括任何保险单或保单的副本以及保险人的书面同意 在任何情况下，如需要获得该等保险人的同意，则可向该等保险人发出第399条的通知。401(C)承租人应应402船东的要求，提供信息并迅速签署所需的403文件，以使船东404遵守每个财务文件金融405文书(如有)的保险条款。406(D)在金融文件金融机构-407条款(如有)以及第45条和第54条的规定下，如果船舶成为第409条第13(A)款所要求的保险项下的实际的、408推定的、折衷的或约定的全部损失，则应根据商定的应付损失条款向411船东(或其融资人)支付所有410保险金，后者应根据各自的413权益在412船东和承租人之间分配款项。承租人承诺通知船东414和抵押权人(S)，如果有的话，在415后果中船舶很可能成为本条款所定义的416吨损失。417(E)船东应应418承租人的请求，并在船东批准该请求后，立即签署419所需的文件，使承租人能够将420船交给保险公司，并索赔推定全损。就根据第423条第13(A)款的规定投保船体422险、机械险和战争险而言，船只的价值为第29栏第45款所示的金额424。
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425 14.保险、修理和分类--故意省略426(可选，仅适用于明确同意并在栏29中说明427的情况，在这种情况下，第13条应被视为删除了428条)。在租船期间，船东应以保险单或本合同所附的432份保险单的形式为船舶投保430份船体险和431份机械及战争险，费用由船东承担。船东和/或保险人433不应因该保险承保的船舶或其机械的灭失或任何435损坏，或由于为解除对该保险承保的船舶或船东的索赔或债务而支付的437款，而对承租人享有任何追偿或代位权。439保险单应当按照船东和440名承租人各自的利益投保。441(B)在租船期间，船舶应由承租人以船东书面批准的形式按447的形式投保443险(以及为445船的运营而强制投保的任何444险，包括根据第10(A)(Iii)款维护财务安全的任何险)，费用由承租人承担。如果450名承租人的任何行为或疏忽使本合同规定的任何保险无效，承租人应向船东赔偿所有452项损失，并赔偿船东所有索赔和453项索偿，否则454项保险本应承保这些损失。462租船人应通过463船东的承销商在464次提交账目时获得此类费用的补偿。465(E)承租人继续负责维修和结算因此而产生的费用和开支467(br}保险承保范围以外的所有其他维修和/或不超过470保险中规定的任何469项可能的特许经营权(S)或免赔额。根据第472条第14(D)款和第14(E)款的规定进行修理以及根据上文第3条修理潜在的473项缺陷(包括任何474项偏差)的所有时间应由承租人承担，475项应构成租船合同期间的一部分。476船东不承担任何费用477，因为船只478的使用和操作在进行这种修理所需的时间内发生事故。479(G)如果上述保险的条件允许双方再投保480份保险，则该481份保险的保额应限制在第30栏和第31栏中分别列明的每一方482的金额之内。船东或483租船人(视属何情况而定)须立即向另一方提供已订立的任何额外485保险的详情，包括任何投保单据486或保单的副本，以及在任何情况下须征得487保险公司的书面同意。如果船舶成为第14(A)款所要求的保险491项下的实际的、推定的、折衷的或商定的全部损失，则应向船东支付此类损失的所有保险金，船东应根据各自的利益在他们与494名承租人之间分配这笔钱。 500（j）承租人应在501船东的要求下，迅速签署502所需的文件，以使船东能够将船舶503放弃给保险人并提出推定总数的索赔 损失504（k）为投保第506款第14（a）款规定的船体505和机械险和战争险，船舶价值为方框29所示的金额507。508（l）尽管有任何内容 根据第50910（a）款的规定，双方同意，根据第51014条的规定，如果适用，船东应保持船舶的511等级与第10栏中所示的船级社512保持最新，并保持所有其他必要的513等级 所有有效的证书。514退货--见第46条515在租赁期届满时，承租人应将516船交还给船东，在船东指示的方框16所示的517个安全、不结冰的港口或地点。第五百一十九条承租人应当向出租人发出不少于三十(30)个连续日的初步通知，521个交货港或交货港或交货地的522个范围，以及不少于十四(14)个连续日的预期交货日和交货港或交货地的明确通知。524此后船舶位置如有任何变化，应立即通知船东。526承租人保证，他们将不允许527船开始一次航程(包括之前的任何528压载航次)，而该航程不能合理地期望529船及时完成，以便在租赁期内交还530船。尽管有上述规定，如果承租人未能在532租赁期内交还船舶，承租人应支付相当于方框22所列租金的每日533，外加10534%。或市场汇率，以较高者为准，超过租船期限536天的天数为535。本宪章的所有其他条款、条件和规定应继续适用。538在符合第10条规定的情况下，船舶539应以与交付541时相同或同样良好的540结构、状态、状况和等级重新交付给船东，但不影响542级的正常损耗除外。543船舶交还时，应备有最新的检验周期544次和交易，以及船级证书，有效期至少为17.546 16.无留置权中商定的月数545个月
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547除准许性担保权益外，承租人不会遭受、也不允许继续承租人或其549名代理人产生的任何留置权或产权负担，这些留置权或产权负担可能优先于船舶所有人的所有权和550权益。承租人551还同意将本船系在显眼的552处，并在租期553年内将该船系在一个显眼的位置，通知内容如下：554“本船为Great Equinox Limited(船东名称)的财产。根据罗马帝国公司的特许，它是555。(承租人姓名)，根据《租约》第556条的规定，租船人和船长均无权对船舶设定、产生或允许施加任何留置权。或按承按人规定的格式发出通知。赔偿见第59.6、63和65条561(A)承租人应赔偿船东563因承租人操作船舶564而产生的或与之相关的任何损失、损害或费用，以及因在566租船期间发生的事件而产生的任何性质的留置权。如果船舶因承租人根据本合同568作业而产生的索赔或留置权而被扣押或以其他方式被扣留，承租人569应自费采取一切合理步骤以确保船舶在合理时间内被释放，包括提供保释。572在不损害上述一般性的原则下，573名承租人同意赔偿船东因船长、575名高级船员或代理人签署提单或其他576份单据而产生的所有574个后果或责任。582在这种情况下，船东应赔偿583名承租人因此类被捕或586次扣留直接造成的损失、损害或费用584(包括根据本宪章支付的租金)。587 18.留置权588船东对属于或应付承租人的所有货物、分租和分租货物或任何分租承租人和任何提单运费有留置权，承租人对本租约项下的所有591项索赔有592留置权，承租人对所有预付款项和593未赚取的款项有592留置权。船舶进行的所有救助和拖曳应为承租人的利益，由此造成的损坏的修复费用应由598名承租人承担。如果船只失事或601妨碍航行，承租人应赔偿602船东603船东有责任支付的任何款项，并应赔偿604因船只失事或605妨碍航行而产生的后果。606 21.共同海损607所有人不得参加共同海损。608 22.转让、分租和销售见第48、52.31、55和60条609(A)承租人不得在光船基础上转让本租约或610分租船舶，除非事先征得船东书面同意，612船东不得无理拒绝，并须遵守船东批准的条款613和条件。614(B)除非事先得到承租人的书面同意，否则船东不得在本租约的615币种期间出售船舶，这不应是无理的--617巧妙地扣留，并受买方接受本租约的618转让的限制。619 23.运输合同620*)(A)承租人应促使在租船合同期间签发的所有证明关于货物运输的条款622和条件的621号单据应包含一项重要的条款，其中包含有关承运人对货物的责任的任何624条立法，这些法律在贸易中是强制适用的；如果不存在这种立法626，则这些单据应纳入海牙-维斯比627规则。文件还应 包含新的Jason 628条款和双方责任冲突条款。629*)(B)承租人应促使在租船期间根据本宪章为旅客及其行李运输631而签发的所有旅客630票 应包含一项首要条款，其中应包含关于承运人对旅客及其634件行李的责任的任何法律633，该法律在业内是强制性适用的；如果不存在这种635法律，则旅客票应纳入1974年《关于637名旅客及其行李的雅典公约》及其任何638议定书。640 24.银行宪章担保641(可选，仅在填入第27栏的情况下适用)642承租人承诺在本租约日期或前后，在船舶交付前，在第27栏所示的担保地点，向一家一级银行提供一份由《宪章》担保人提供的644金额的公司担保或保证书，以及作为担保的其他担保单据，每种情况下645份，以充分履行其在本《646宪章》项下的义务。647 25.征用/征用648(A)i根据财务文件(如有)和承租人的转让的规定，如果任何政府或其他主管机构650提出租用船舶649的征用(下称“租用征用”)651，无论在租赁期内哪个日期可能发生652“租用征用”，也不论其长度为653，也不论其是否为无限期的654或有限的时间，无论本宪章655是否可以或将在656租船期间的剩余时间内继续有效，本宪章不应因此而被视为受挫或终止658，承租人应继续支付规定的
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659按照本宪章规定的方式出租，直至根据本章程任何规定本应终止的时间660为止，但始终规定，如果租船人已支付本合同项下的所有租金，则在租船人收到或应收到的任何租金或补偿的情况下，应在租船合同剩余时间或第666条“租船要求书”期间向承租人支付租金或赔偿金。667(B)如果船舶所有人因船舶的任何强制收购或任何政府670或其他主管当局的所有权征用(下称“671”强制取得“”)而被剥夺其对船舶的668所有权，则无论“强制取得”可能发生的日期为672，本租约自此种“675强制取得”发生之日起视为674终止。在这种情况下，租赁费将被视为已获得的676英镑，并支付至此类“强制收购”的日期和时间为677英镑。678 26.除非承租人已遵守第45条的条款以及关于额外保险费的其他规定或保险人可能规定的任何其他规定，否则，除非首先获得694船东的书面同意，否则该船不得继续驶往或通过任何港口、地点、区域或区域(无论是陆上的696还是海上的)，或任何水道或运河，如果合理地认为该船、其货物、根据船东合理的699判断，船上的船员或其他698人可能或相当可能是700人面临战争险。如果船舶在上述任何701区域内，而该区域在703号进入后只成为危险区域，或相当可能成为危险区域，则船东有权要求704号船舶离开该区域。705(C)船只不得装载违禁品，也不得通过任何封锁， 无论是对所有船只实施封锁，还是以任何方式有选择地对某些船旗或所有权的船只、某些货物或船员或710船只实施封锁，或前往交战方有权或可能受到交战方搜查和/或没收权利的区域。722(E)承租人应有以下自由：723(I)遵守关于出发、到达、航线、725护航、停靠港、停靠、726个目的地、卸货、交付或以任何727种其他方式提供的所有命令、指示、建议或咨询意见，这些命令、指示、建议或建议是由728国政府或任何其他政府、团体或730团体发出的，这些命令、指示、建议或建议有权迫使731遵守其命令或指示；732(Ii)遵守任何战争险保险人的命令、指示或更正 保险人根据735战争险条款有权给予同样的命令、指示或补救；736(三)遵守联合国安全理事会第737号决议的条款、欧洲共同体的任何738项指令、任何其他有权发布和给予740项指令的超国家机构的有效739项指令，以及741项旨在执行742名船东所受约束的国家法律，并遵守负责执行744项指令的人的743号和 指令。 在所有情况下，应继续支付租金 本宪章的所有其他条款应适用于本协议期限届满前。764 27.佣金—故意省略765业主支付佣金 在第33栏中所列的经纪人，根据宪章支付的任何租金767，在第33栏中所列的费率为766。如果在第33栏中没有标明费率，则业主支付的佣金应包括769经纪人的实际费用和合理的770 他们的工作费。
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如果由于任何一方违反《772宪章》而未支付全额租金，则对此负有责任的一方应赔偿经纪人佣金损失。如果双方同意取消合同，775名船东应赔偿经纪人776佣金的任何损失，但在这种情况下，佣金不得超过经纪人一年的租金。778 28.终止--见第54条779(A)承租人的违约780如果：(I)承租人未能按照第784条第11条的规定支付租金，785承租人或其银行因疏忽、过失、错误或遗漏而未能按时支付租金，787承租人或其银行的疏忽、错误或遗漏导致785未能按时支付租金，787承租人或其银行有权以书面通知承租人立即终止782租船合同。船东应向承租人发出书面通知，说明在第34栏(如在790所承认的约定付款地点)所述的789个银行天数，以便在其中纠正791个欠款，而当在船东发出通知后792个天数内纠正后，793笔付款应视为定期和准时付款。816(B)船东违约817如果船东因任何作为或不作为而违反本宪章规定的义务818，以致819承租人被剥夺了使用船舶820的权利，并且在承租人向船东发出书面通知822之后，这种违约行为持续了十四(14)821个工作日，则承租人有权立即以书面通知船东终止本宪章。826船舶灭失如果827船成为全损，或被宣布为828推定、折衷或安排全损，则本租船合同应视为终止。就本款而言，船舶不应被视为灭失，除非船舶已成为831实际全损或已与832承保人就其推定、833折衷或安排全损达成协议，或者如果未与承销商达成此类协议，则835主管法庭判定836号船舶已发生推定灭失。837(D)在以下情况下，任何一方均有权以书面通知839另一方立即终止本《838宪章》： 如果另一方作出清盘、解散、841清算或破产的命令或通过840决议(842非为重建或合并的目的)843，或如果指定了接管人，或 如果其暂停付款、844停止经营业务或与其债权人达成任何845特别安排或债务重整协议。846(E)本宪章的终止不应损害双方之间在终止之日之前产生的所有权利，以及任何一方可能拥有的任何权利。850 29.此外，根据第28条的适用条款，船东有权在当前停靠港或下一停靠港，或在其方便的港口或地点，向承租人收回船舶854，而不受承租人、法院或当地857当局的阻碍。在依照第29条和/或第54条收回船舶858之前，承租人应仅对船东将该船作为无偿托管人持有，并应促使船长和船员服从船东的命令和指示。船东应安排一名授权代表在租船合同终止后合理可行的情况下尽快登船。865船舶由船东代表登船后，视为864船东从承租人手中收回。与解决工资、867离岸和遣返868名船长、高级船员和船员有关的一切安排和费用应由承租人独自承担。870 30.争议解决-见第81条871*)(A)本合同应受英国法律管辖并按照英国法律解释872，任何因本合同引起的或与本合同相关的争议应根据1996年《仲裁法875》或其任何法定修改或重新颁布提交伦敦仲裁874，但使本条款的规定生效所必需的范围除外。仲裁应按照879伦敦海事仲裁员协会(LMAA)的880条款进行，仲裁开始时的现行条款为881 ING。仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定其884仲裁员，并向另一方发出书面指定通知，要求另一方在该通知发出后14个历日内指定其自己的仲裁员886，并声明其将指定其仲裁员为独任仲裁员888，除非另一方指定了自己的仲裁员，并且889在指定的14天890天内发出了这样做的通知。如果另一方没有指定自己的
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将争议提交893仲裁的当事一方可指定其仲裁员为895独任仲裁员，并在指定的892 14天内发出通知，并通知另一方896，而无需事先通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方都有约束力，就像他是根据898协议指定的一样。899本合同的任何规定均不妨碍当事各方以书面形式同意更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。902在索赔和任何反索赔均不超过50,000美元(或双方同意的其他金额)的情况下，仲裁应按照仲裁程序907启动时现行的LMAA小额索赔程序906进行905。908*)(B)本合同受美国法典910第9章和美国海商法管辖并按照美国海商法解释909，因本合同912引起的或与本合同有关的任何911争议应提交纽约的三个人，其中一至913由合同双方指定，第三个914由双方指定；他们的决定或其中任何两个915的决定为最终决定，为执行916任何裁决的目的，可由917任何有管辖权的法院对裁决进行判决。仲裁程序918应根据919海事仲裁员协会920的规则进行，如果仲裁请求和任何反请求921的金额均不超过50,000美元(或双方当事人同意的其他金额)，则仲裁程序应按照仲裁程序启动时925的海事仲裁员协会的缩短仲裁程序924进行923。926*)(C)本合同应受双方共同商定的当地法律管辖并根据当地法律进行解释928因本合同引起的或与本合同相关的任何争议应提交930在双方商定的地点进行仲裁，并遵守适用于该地点的931程序。932(D)尽管有上述(A)、(B)或(C)项的规定，933双方可随时同意将934因本合同产生或与本合同有关的任何分歧和/或争议提交调解。936如争议已根据上文(A)、(B)或(C)项开始仲裁937，则以下938条适用：-939(I)任何一方均可随时及不时940选择将争议或部分争议提交941调解，方法是向另一方送达942书面通知(“调解通知”)，呼吁另一方943同意调解。944(Ii)当事另一方应在收到调解通知后14个历日内945天内确认他们同意进行调解，在此情况下，当事各方应在948个14个历日内再商定一名调解人，否则，应任何一方的申请，仲裁庭(“仲裁庭”)或仲裁庭为此目的指定的951人将立即指定一名调解员950。调解应在当事各方同意的953地点并按照程序和954按当事各方同意的条款进行，在955发生分歧的情况下，如956调解人所定。957(三)如果另一方不同意调解，则可提请法庭注意这一事实959，并可由法庭在961方之间分配仲裁费用时加以考虑。962(Iv)调解不得影响963任何一方寻求救济或采取964认为必要的步骤以保护其利益的权利。965(V)任何一方均可通知法庭，他们已同意进行调解。在进行调解期间，仲裁程序应继续进行，但法庭在确定970仲裁步骤的时间表时，可考虑调解时间表。971(Vi)除972调解条款另有约定或另有规定外，每一方当事人应自行承担调解所产生的费用973，双方应平均分担调解人的费用和费用。975(7)调解过程应在不损害976和保密的前提下进行，在调解过程中披露的信息或文件不得向法庭978披露，但根据979仲裁法律和程序可披露的信息或文件除外。980(注：当事人应当知道，调解程序981不一定中断时限。)982(E)如果第I部分的第35栏填写不当，则适用本条款第983 30(A)款。第30(D)款适用于所有情况。985*)第30(A)、30(B)和30(C)款是备选案文；986表示在方框35中商定的备选案文。987 31.通知-见第75条988(A)任何一方向另一方发出的通知应以书面形式发出，并可通过传真、电传、990挂号信或录音邮件或个人邮寄方式发送。991(B)当事各方送达此类992来文的地址应分别如第3栏和4993栏所述。
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第三部分
只适用于新造船舶的条文
(可选，只有在第37栏明确同意和说明的情况下才适用)
1规格和建造合同2(A)船舶应按照本宪章所附的建造合同(下称“4号建筑合同”)建造，该合同是由5个建筑商和船东之间订立的，并按照其所附的6个规格和图则建造，该7号建筑合同、规格和经承租人批准会签的图则。9(B)未经承租人12同意，不得更改建造合同或经承租人批准的船舶规格或平面图。13(C)承租人有权派他们的代表到建造厂检查建造过程中的船舶，以使自己确信建造符合本条第18(A)款所指的经批准的规格和计划。19(D)该船须按照《建造合约》第20条建造，并须属该合约所列的种类。在不违反本合同第(Br)2(C)(Ii)22款规定的情况下，承租人有义务在承建商交付之日接受船东按照建造合同24完成和建造的23艘船。承租人承诺，承租人在接受船舶后，不会就船舶的性能或规格或缺陷(如有)向所有人提出索赔。35然而，业主对承租人的责任应限于业主根据38号楼合同的保证条款(已向39个承租人提供了一份副本)对建筑商提出有效索赔的范围。承租人有义务接受船东根据本条款第41条合理地能够收回的40笔款项，并且不得就因此收回的(S)金额与实际维修、更换或修补缺陷的支出之间的差额或所产生的任何时间损失，向船东42提出进一步索赔。45实际缺陷或缺陷的任何违约金46应由第41(A)栏 47中所述的当事一方承担，如果没有填写，则应由当事双方平分。48根据本条款向建筑商49提出索赔的费用(包括对建筑商的任何责任)50应由第41(B)或 栏中所述的一方承担，如果未填写51，则由双方平分。交付时间和地点53(A)如果船舶已完成54次验收试验，包括按照建造合同和规范56进行的货物设备试验，并令承租人满意，船东应交付57艘，承租人应在准备交付并在59船厂或其他一些安全和容易到达的60船坞、码头或地点交货时，按合同双方61与承建商可能达成的协议收取漂浮在58号的船舶。 承租人无权拒绝接受船舶的交付，并且在接受船舶交付后，根据第70条第1款（d）项的规定，承租人无权就任何 条件，72声明或保证，无论明示或暗示，73关于船舶的适航性或关于延迟交付74。75（b）如果由于除业主76在建筑合同下违约以外的任何原因， 根据该合同，建造商有权不将船舶交付给船东，78船东应在向租船人发出79建造商有权的书面通知后，免除80将船舶交付给 租船人，并在租船人收到通知后，本租约即告失效。 106（d）根据107建筑合同和任何 108因提出索赔而发生的费用应计入109方框41（c）所述一方的帐户，或如未填写，则应由110双方平均分摊。111 3.保证工程112如果没有另行约定，业主 授权113承租人安排保证工程114按照建筑合同条款进行，115并在保证工程期间继续租用。116租船人必须就以下事项向船东提出建议： 第117章在业主要求的范围内履行。1184.船舶名称119船舶名称应由船东和承租人共同商定，船舶应
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第三部分
只适用于新造船舶的条文
(可选，只有在第37栏明确同意和说明的情况下才适用)
121按照承租人的要求涂上颜色，展示漏斗徽章，飘扬122会旗。123 5.交还时检验124船东和承租人应指定125名验船师，以确定和书面商定船舶在交还时的126状况。127在不影响第15条(第II部分)的情况下，承租人128应承担所有检验费用和所有其他费用(如有)，129包括停靠和出港的费用，如果需要，130以及发生的所有维修费用。承租人还应承担与132次停靠和出港以及修理有关的所有时间损失，按每天租金或按比例支付133美元。
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第四部分
租购协议
(可选，仅在明确同意并在框42中说明的情况下适用)
1在本租约期满时，如果承租人已根据第I部分和第II部分3以及第III部分(如果适用)履行其义务，则双方同意，在按照第11条第5款支付最后租金后，承租人已购买了属于她的所有物品，并全额支付了船只的费用。8在以下各款中，船东称为卖方，租船人称为买方。该船应由卖方交付，并在租船期满后由买方接管。12卖方保证船舶在交付时不存在任何产权负担和海事留置权或任何债务，但因买方所做或未做的任何事情而产生的债务或任何已有的、约定在交付时未清偿的抵押贷款除外。如果在交货前已经发生的任何索赔对该船提出，19卖方在此承诺就此类索赔的所有后果赔偿买方20，只要卖方对这22项索赔负责。任何税费、公证费、领事费和其他费用23和费用与购买和24登记在买方的旗帜下， 应由买方25帐户。与卖方登记册关闭有关的任何税费、领事费用和其他费用，27应由卖方承担。28作为支付上个月29期租金的交换，卖方应向买方提供一份经正式证明和合法化的30份销售提单，以及一份列出登记的产权负担的31号证书(如果有32份的话)。在船舶交付时，卖方应提供33份从船舶登记簿上删除该船舶的材料，34份向买方提供一份删除证书。卖方应在交货时向36名买方提交所有船体、发动机、37个锚、链条等的分类证书，以及可能归卖方所有的所有平面图。39无线装置和航海仪器，40除非租用，否则应包括在销售中，不需额外支付任何41英镑。根据本合同的条件，在船舶交付给44个买方之前，卖方承担的风险和费用应由卖方承担，在此之后，卖方将不承担任何可能发生的48个过失或缺陷的责任。49买方承诺支付50名船长、高级船员和其他人员的遣返费用(如果由51名卖方指定)，以按照第3条(第二部分)的规定将船只运入光船52租船所在的港口，或支付他们前往任何其他地方的同等费用。
版权所有：©2001年。版权所有。未经授权复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的侵犯。说明性说明可从BIMCO获得，网址为www.bimco.org。 1974年首次出版，名称为BARECON A和B。1989年合并并修订。2001年修订版。
第五部分
适用于在光船租船登记处注册的船只的规定
(可选，仅在明确同意并在第43栏中说明的情况下适用)
1 1.定义2就本第V部而言，下列词语应具有在此给予它们的涵义：4“光船租船登记处”指船只将悬挂其旗帜的国家的登记处5，6承租人在光船租船期间在该登记处登记为光船承租人7。8“基础登记处”是指船舶所有人登记为船东的9个州的登记处，在《赤船12租船登记》终止后，船舶的管辖权和控制权将恢复到该登记处。13 2.抵押14根据本租约租用的船只由抵押提供资金，第12(B)(第II部分)16条的规定适用。17 3.违约终止租船18如果根据本租约租用的船只如方框44所述在光船租船登记处登记19，20如果船东拖欠根据方框28规定的抵押(S)到期的任何款项，则22个承租人应应抵押权人的要求，指示船东在基本的24登记处重新登记该船只，如方框45所示。25如方框44所述，如果由于船东拖欠抵押(S)项下到期的任何款项而将该船从26号光船租船登记处删除，承租人有权立即终止本租约，但不影响他们根据本租约可能对31名船东提出的任何其他索赔。
版权所有：©2001年。版权所有。未经授权复制、复制或分发本BIMCO SmartCon文档将构成对BIMCO版权的 侵犯。说明性说明可从BIMCO网站www.bimco.org获得。
1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订版。
执行版本
目录
页面
| 33. | 释义 | 19 |
| 34. | 背景 | 20 |
| 35. | 故意遗漏 | 21 |
| 36. | 送货 | 21 |
| 37. | 故意遗漏 | 21 |
| 38. | 交货条件 | 21 |
| 39. | 取消 | 22 |
| 40. | 先行条件 | 23 |
| 41. | 燃料舱和润滑油 | 27 |
| 42. | 进一步维护和运营 | 27 |
| 43. | 结构变化和改建 | 28 |
| 44. | 租用 | 29 |
| 45. | 保险 | 35 |
| 46. | 退货 | 40 |
| 47. | 再交付条件 | 40 |
| 48. | 业主按揭 | 42 |
| 49. | 潜水员在交付时的检查 | 43 |
| 50. | 运输单据 | 43 |
| 51. | 租船人的陈述和保证 | 44 |
| 52. | 租船人的承诺 | 48 |
| 53. | 收益账户 | 57 |
| 54. | 终止事件 | 57 |
| 55. | 租船人的转让 | 65 |
| 56. | 船名 | 65 |
| 57. | 租船期限 | 65 |
| 58. | 手续费 | 66 |
| 59. | 购买选择权、购买义务、所有权转让和部分预付款 | 66 |
| 60. | 船东出售船只 | 67 |
| 61. | 全损 | 68 |
| 62. | 额外付款义务 | 69 |
| 63. | 印花税和税款 | 69 |
| 64. | 运营中应通报的事件 | 69 |
| 65. | 进一步赔偿 | 70 |
| 66. | 抵销 | 72 |
| 67. | 进一步保证和承诺 | 72 |
AVIC Top Ships III—BBC附加条款
| 68. | 累积权利 | 72 |
| 69. | 天数惯例 | 73 |
| 70. | 的弃权 | 73 |
| 71. | 完整协议 | 73 |
| 72. | 无效性 | 73 |
| 73. | 英语语言 | 73 |
| 74. | 没有合伙关系 | 73 |
| 75. | 通告 | 74 |
| 76. | 冲突 | 75 |
| 77. | 承租人义务的存续 | 76 |
| 78. | 同行 | 76 |
| 79. | 保密性 | 76 |
| 80. | 第三方法案 | 76 |
| 81. | 法律和管辖权 | 77 |
| 82. | 后继条件 | 77 |
| 83. | FATCA | 78 |
| 84. | 收益的运用 | 80 |
| 85. | 抵押权益的授予 | 81 |
| 附表1交付和验收议定书的格式 | 83 |
| 附表2所有权转让交付和承兑协议格式 | 84 |
| 附表3租金付款时间表 | 85 |
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附加条款
光船包租
M.V.ECO西海岸
| 32. | 定义 |
在本宪章中：
“账户银行”是指荷兰阿姆斯特丹的荷兰银行，或业主不时选择或指定的其他银行或金融机构。
“账户押记”是指与收益账户有关的账户担保契约，以及以船东为受益人的、不时记入收益账户贷方的所有金额。
“实际交付日期”是指船舶所有人根据本租约向承租人交付船舶的日期。
“预租”是指(A)3400万美元(34,000,000美元)和(B)45%(45%)船舶初始市场价值中较低的金额。
“关联公司”就任何 实体而言，是指该实体的子公司、该实体的控股公司或该控股公司的任何其他子公司。
“协议期限”是指自本租船合同签订之日起至租赁期届满之日止的一段期间，在该期间内，债务人根据交易单据或与船舶有关而欠所有人的任何性质的款项已全额付给所有人，且债务人对所有人或与交易单据或船舶有关的任何性质的义务均未履行或未履行。
“反洗钱法”是指对任何人以及与洗钱或恐怖主义有关的任何人的宪法或组织文件，以及任何条约、法律(包括普通法)、成文法、条例、法典、规则、条例、准则、许可证、许可要求、命令或仲裁员或其他政府机构的裁定及其解释或管理，在每一种情况下，适用于或约束该人或其任何财产，或该人或其任何财产受其约束。
“认可经纪”指Arrow Sale&Purchase(UK)Limited、Braemar ACM Shipbroking、Clarkson Platou、马士基经纪商A/S、Fearnleys、SSY、Howe Robinson、Lorentzen&Stemoco以及由承租人提名并为船东接受的任何其他信誉良好的独立船舶经纪公司(此类承诺不得被无理扣留或拖延)。
“认可管理人”指的是：
| (a) | Central Mare Inc.，根据马绍尔群岛共和国法律注册成立和存在的公司，注册地址为马绍尔群岛共和国马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体，邮编96960，技术管理(“技术经理”)；以及 |
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| (b) | Central Shipping Inc.，根据马绍尔群岛共和国法律注册成立和存在的公司，注册地址为马绍尔群岛共和国马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体，邮编96960，从事商业管理(“商务经理”)， |
或在任何一种情况下，租船人合理地接受(接受不得无理延迟)并由租船人指定的任何其他管理公司，“认可管理人”是指其中任何一家。
“假设业主成本”是指4100万美元(4100万美元)。
“气球金额”是指(A)1,900万美元(19,000,000美元)和(B)26%中较低的金额。(26%)船舶的初始市场价值，或代表租赁期最后一天的成本余额的其他金额。
“违约成本”是指业主为免生疑问而在除付款到期日以外的某一天收到交易单据项下或与交易单据有关的任何付款而产生的所有费用、合理损失、保险费或罚款，包括(但不限于)根据第59条支付的任何款项。
“营业日”是指银行和金融市场在上海、雅典、荷兰营业的日子(星期六或星期日除外)。, 伦敦和纽约，就利率的确定而言，也指美国政府证券营业日(星期六或星期日除外) 。
“取消日期”具有在MOA中赋予 此类术语的含义。
“控制权变更”是指，对于承租人而言，承租人不再(直接或间接)拥有和控制(直接或间接)租船承租人和租船担保人家族的所有权和控制权，或者，对于租船人或租船担保人而言，是指在本宪章生效之日，租船人或租船担保人的控制权从控制租船人和租约担保人的皮斯蒂奥利斯家族转移到不再或不受控制的一人或多人。
“租船集团”是指租船人，以及“租船担保人”，包括其各自的所有控股公司(如有)和不时成立的子公司，而“租船集团成员”则指其中任何一人。
“租船担保”是指租船担保人就租船人在本租约项下的义务向船东作出或将会作出的担保。
“Charge Guarantor”是指Top Ships Inc.，是根据马绍尔群岛共和国法律注册成立和存在的公司，注册地址为马绍尔群岛共和国马朱罗阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体，邮编为MH 96960。
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“租船租赁期”具有第57条赋予它的含义。
“租船人转让”是指租船人为船东签立或将签立(视属何情况而定)的、与租船人在收益、保险、征用补偿和(除其他事项外)收益、保险、征用补偿和 租船人作为一方的任何分章中的某些权利和利益有关的转让契据。
“船级社”是指方框10所指的船级社(船级社)，或船东可能不时认可的其他信誉良好的船级社。
《抵押品章程修订契约》：双方之间签订或将要签订的修改和重述契约，除其他外作为船东的抵押品所有人和作为抵押品承租人的抵押品承租人，就作为抵押品船东的抵押品所有人与作为承租人的抵押品承租人之间签订的日期为2022年3月2日的光船租船而言。
“抵押品承租人”是指ECO Ocean CA Inc.，该公司是根据马绍尔群岛共和国的法律注册成立和存在的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960。
“抵押品所有人”是指Great Ocean Limited，该公司是根据马绍尔群岛共和国的法律注册成立和存在的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960。
“抵押品船”是指名为M.V.的原油油轮。“生态海洋CA”与国际海事组织编号9794020。
“控制”是指，对于租船人和租船担保人而言，任何人确保租船人和租船担保人的事务按照该人的意愿进行的权力：
| (a) | 通过持有股份或拥有租船人和宪章担保人的投票权或与之有关的投票权；或 |
| (b) | 由于章程或规范租船人和宪章担保人的任何其他文件所赋予的任何权力。 |
“成本余额”是指在合同期限内的任何相关时间，船东的成本减去租船人已支付并在该日期由船东收到的固定租金总额。
“违约终止”是指根据第54条的规定终止租赁期(终止事件).
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“交付条件”是指第40条(B)段所列的条件(Br)(交货条件).
“中断事件”指以下两项或其中一项：
| (a) | 支付或通信系统或金融市场的实质性中断，而在每一种情况下，支付或通信系统或金融市场都需要运行，才能进行交易单据所设想的交易，而这种中断不是由任何一方造成的，也不是任何一方所能控制的；或 |
| (b) | 发生任何其他事件，导致阻止一方或任何其他方的金库或支付业务中断(技术或系统相关 性质)： |
| (i) | 履行交易单据规定的支付义务；或 |
| (Ii) | 根据交易文件的条款与其他方进行通信， |
而且(在任何一种情况下)不是由业务中断的一方造成的，也不是受其控制的。
“收入”是指就船舶向承租人支付或为承租人支付的所有租金、运费、收入和其他款项，包括(但不限于)打捞和拖航服务的所有报酬、滞期费和滞纳金、共同海损中的分摊费、关于任何租用申请的赔偿，以及因违反、终止或变更任何经营、雇用或使用船舶的合同而支付的损害赔偿金和其他款项(无论是由任何法院或仲裁庭或通过协议或其他方式判给的)。
“收入账户”是指在开立或将在账户银行开立的租船人名下的美元账户，包括该账户的任何子账户，以及为本宪章的目的由船东指定为收益账户的账户。
“环境审批”是指适用环境法所要求的任何当前或未来的许可、许可证、批准、裁决、变更、豁免或其他授权。
“环境索赔”是指任何人就任何环境法提出的任何索赔、诉讼或调查。
“环境事故” 指：
| (a) | 从船舶释放、排放、溢出或排放船舶内外的空气、海洋、陆地或土壤(包括海床)或地表水中的环境敏感物质；或 |
| (b) | 任何环境敏感物质从船只以外的船只释放、排放、溢出或排放到空气、海洋、陆地或土壤(包括海床)或地表水中或之上的事件，并涉及船只与该其他船只之间的碰撞或其他航行或作业事件，在这两种情况下，船只实际上或可能会被扣押、附着、扣留或强制令和/或船舶和/或任何义务人和/或船舶的任何经营者或管理人有过错，或 据称有过错或以其他方式对任何法律或行政行为负有责任；或 |
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| (c) | 环境敏感物质被释放、排放、溢出或排放到空气、海洋、陆地或土壤(包括海床)或地表水中的任何其他事件，而该事件实际上或可能与该事件有关，而该事件与该事件有关，且该事件涉及该船只的任何义务人和/或 该船只的任何经营者或管理人有过错或据称有过错，或以其他方式承担任何法律或行政行动的责任，但不符合环境审批的规定。 |
“环境敏感材料”是指 (1)石油和石油产品以及(2)任何其他废物、污染物、污染物或其他物质(包括任何液体、固体、气体、离子、活体或噪音)，其可能有害于人类健康或其他生命或环境，或对任何人造成滋扰，或可能使该人对任何受影响的土地、财产或水域的享有、所有权或其他领土控制在实质上更加昂贵。
“环境法”系指在任何司法管辖区内任何适用的法律和法规，在该司法管辖区内，任何义务人从事与污染或保护环境、危害或保护人类健康或动植物健康有关的业务的法律和法规。
“环境许可证”是指根据任何环境法，对任何义务人经营业务所需的任何授权和提交的任何通知、报告或评估。
“现有抵押”的含义与《住房金融法》中赋予该术语的含义相同。
“已有担保文件”是指债务人以即将离任的抵押权人为受益人而签署的已有抵押品和其他担保文件，应在实际交割日根据MOA交付船舶之前解除和解除。
“财务文件”指融资方和业主指定的任何融资协议、担保文件、费用函和任何其他文件，它们已经或可能(视情况而定)在融资方和业主之间签订，目的除其他事项外，融资或(视情况而定)对全部或任何部分成本余额进行再融资。
“融资方”是指已成为或将成为融资文件当事方的任何银行或金融机构(所有者和其他实体除外，它们可能已同意或打算成为该文件下的债务人和/或债务人)，以及
“融资方”是指两个或两个以上的融资方。
“财务负债”是指在以下方面支付或偿还资金的任何义务，无论是现在或将来的、实际的还是或有的：
| (a) | 借款； |
| (b) | 任何承兑信用证； |
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| (c) |
任何债券、票据、债权证、贷款股票或类似工具； |
|
| (d) | 为融资目的而进行的任何融资、资本租赁或经营租赁； |
| (e) | 已售出或贴现的应收款(无追索权除外)； |
| (f) | 资产或服务的延期付款； |
| (g) | 保护不受任何利率或价格波动影响或从中受益的任何衍生品交易 (在计算任何衍生品交易的价值时，只应考虑按市值计价)； |
| (h) | 根据任何其他交易(包括任何远期买卖协议)筹集的任何数额 根据相关会计原则具有借款的商业效果； |
| (i) | 与银行或金融机构签发的保证、赔偿、保函、备用或跟单信用证或任何其他票据有关的任何反赔偿义务；以及 |
| (j) | 就(A)至(I)项所述任何项目的任何担保或弥偿而承担的任何法律责任的数额。 |
“固定雇佣”具有第44.1条(租用)，即(A)就每个租金付款日期(上次租金付款日期除外)而言，业主成本与气球金额之间的差额的1/120；及(B)就上次租金付款日期而言，气球金额，在每种情况下，均可根据本宪章的条款不时修订及调整。
“公认会计原则”是指美利坚合众国公认的会计原则。
“手续费”具有第58条(手续费).
“雇用”的意思是：
| (a) | 预租，如第43A条(预租)；及 |
| (b) | 根据本宪章规定，在每个租期付款日应支付的租期中的每一个或所有分期付款包括固定租期和浮动租期，如果是最后一个租期以外的每个租期，则包括固定租期和浮动租期，如果是最后一个租期，则仅包括固定租期，具体详情见第租用). |
“租用付款日期”是指第十(10)日这是)前一个租金支付日期(或如果该日期不是营业日，则为紧接的前一个营业日)之后的每个月的某一天，但以下情况除外：
| (a) | 首次支付租金的日期应为实际交付日期； |
| (b) | 第二次支付租金的日期应为第十(10)日这是)实际交付日期(或如果该日期不是营业日，则为紧接的前一个营业日)后紧接的下一个月的日期；以及 |
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| (c) | 最后一次支付租金的日期应为租赁期的最后一天(如果该日期不是 营业日，则为前一营业日)。 |
“租赁付款日程表”指船东按照第44.2(B)条(B)段向承租人提供的付款日程表。租用)，并可依据本宪章的条款不时修订，并须附录为附表3。
“租赁期”是指：
| (a) | 就每个租金付款日期(最后一个租金付款日期除外)而言，指自该租金付款日期起至下一个租金付款日期止的期间；及 |
| (b) | 就最后一次租金付款日期而言，指从最后一次租金付款日期 开始至租赁期最后一天结束的期间。。 |
“历史术语SOFR”对于租赁期而言，是指三(3)个月的最新适用术语SOFR，且截止日期不超过报价日前五(5)个美国政府证券营业日。
“控股公司”就任何 实体而言，是指其附属公司所属的任何其他实体。
“国际防止船舶污染公约”是指根据《1973年国际防止船舶造成污染公约》(经1978年和1997年修订)附件六(《防止船舶造成空气污染条例》)为船舶签发的有效国际防止大气污染证书。
“受赔人”具有第65条(进一步赔偿).
“初始市值”的含义与第52.30(A)条(市值估值).
“初始分约章”指：
| (a) | 由作为船东的承租人和作为承租人的有关初始分租人订立的、经2021年12月17日附录1、2021年12月28日附录2、2022年12月15日附录3和2023年7月12日附录4修订的2020年4月1日定期租船合同(“第一次初始分租约”)； |
| (b) | 作为船东的承租人和作为承租人的相关初始分承租人之间签订的定期租船合同，以便在第一个初始分租船自然期满后或按照第54.1(J)(Iii)条的规定，由承租人将船只租给该初始分承租人。撤销、否认、终止和取消 )(在每一种情况下，都是“后来的初始分宪章”)， |
而“初始宪章”指的是其中任何一项。
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“初始分租船人”指：
| (a) | 关于第一个初始分租船，Clearlake Shipping Pte Ltd.，一家根据新加坡法律注册成立并存在的公司，注册地址为滨海湾大道12号，滨海湾金融大厦35-02，新加坡018982；以及 |
| (b) | 就随后的初始分租约而言，该一流石油大公司为船东所接受， |
“初始分租船人”指的是其中的任何一种。
“无辜船东利益保险”是指船东不时为船舶投保的所有保险和合同，包括无辜船东利益保险、无辜船东附加危险(油污)保险和任何其他保险。
“保险”是指承租人就船舶或其收入或与船舶或其收入有关的其他方面不时投保或订立的所有保险单和保险合同，但租金损失和或有责任除外。
“利率”指就租赁期而言，保证金加适用的参考利率的总和。
“内插历史术语SOFR”是指与任何租赁期相关的比率(四舍五入到与术语SOFR相同的小数点位数)，其结果是在以下各项之间进行线性内插：
| (a) | 以下任一项： |
| (i) | 最新适用期限SOFR(截至报价日前不超过三(3)个美国政府证券营业日)最长期限(适用期限SOFR可用)少于租赁期；或 |
| (Ii) | 如果在短于租赁期的期间内没有该条款SOFR，则在报价日之前不超过五(5)个美国政府证券营业日(以及不少于两(2)个美国政府证券营业日)的一天内提供SOFR；以及 |
| (b) | 最新适用期限SOFR(截至报价日前三(3)个美国政府证券营业日)超过租用期限的最短期限(可使用SOFR)。 |
“内插条件SOFR” 指与任何租用期间相关的比率(四舍五入至与条件SOFR相同的小数点位数)，其结果是在以下各项之间进行线性内插：
| (a) | 以下任一项： |
| (i) | 适用期限SOFR(截至该租赁期的报价日)少于该租赁期的最长 期限(可使用SOFR期限)；或 |
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| (Ii) | 如果在短于租赁期的期间内没有该条款SOFR，则为报价日之前两(2)个美国政府证券营业日的SOFR；以及 |
| (b) | 超过该租用 期间的最短期间(可使用SOFR)的适用期限SOFR(截至该租用期间的报价日)。 |
“国际安全管理规则”指国际海事组织大会通过的决议A.741(18)(经MSC104(73)号决议修订)和A.913(22)号决议(取代第A.788(19)号决议)通过的“国际安全管理规则”(包括实施准则)，并可不时加以修订、补充或取代(“安全管理制度”、“安全管理证书”和“符合证明”的涵义与“国际安全管理规则”给予它们的涵义相同)。
“ISM公司”是指在任何给定时间，根据ISM规则第1.1.2款，负责船舶遵守ISM规则的公司。
“国际船舶保安规则”是指国际海事组织通过的“国际船舶和港口设施保安规则”(可不时予以修订、补充或取代)。
“ISPS公司”是指在任何给定时间，负责船舶遵守ISPS规则的公司。
“国际船舶安全规则”是指根据国际船舶安全规则签发的有效国际船舶安全证书。
“重大伤亡金额”是指美元 150万(1,500,000美元)或任何其他货币的等值金额。
“管理协议”就船舶而言，是指有关核准管理人与承租人(视属何情况而定)签署或将签立的技术及/或商业船舶管理协议及/或装船管理协议(视情况而定)。
“经理人承诺”指有关核准经理人以业主为受益人而签立或将会签立的承诺契。
“保证金”指每年2.65厘(2.65%)。
“市场价值”是指根据第52.30条(市场价值的评估).
“防污公约”系指国际海事组织通过的“防止船舶造成污染的国际公约”(该公约可不时予以修订、补充或取代)。
“重大不利影响”是指在以下方面发生重大不利变化或产生重大不利影响：
| (a) | 整个宪章集团的业务或财务状况； |
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| (b) | 债务人履行和遵守其参与的任何交易文件或项目文件规定的义务的能力。 |
| (c) | 本宪章、任何其他交易文件或任何项目文件的有效性、合法性或可执行性。 |
“MOA”是指作为船舶卖方的承租人和作为买方的船东在本租船合同签订之日或前后签订的协议备忘录。
“抵押权人利益保险”是指任何融资方就船舶不时投保的抵押权人利益保险、抵押权人附加危险(油类污染)保险和任何其他保险的所有保单和合同。
“必要授权”是指任何人的所有授权，包括适用法律要求的任何政府或其他监管机构，以使债务人能够：
| (a) | 依法订立并履行其在交易文件和其所属项目文件项下的义务； |
| (b) | 确保此类交易文件和项目文件在英国的合法性、有效性、可执行性或可采纳性作为证据，如果不同，则确保其成立公司的管辖权； |
| (c) | 不时经营其业务；及 |
| (d) | 履行其作为缔约方的交易文件和项目文件的任何规定，且不违反本宪章关于制裁的任何规定(如果没有获得此类授权，该债务人将因制裁而被禁止履行交易文件和项目文件的任何规定)。 |
“义务人”是指每个租船人、租船担保人、技术经理、商务经理和租船集团内可能不时成为交易单据当事人的任何其他人(船东和任何开户银行除外)。
“离任抵押人”的含义与MOA中赋予该术语的含义相同。
“船东成本”是指(A)4100万美元(41,000,000美元)和(B)船舶初始市场价值的55%(55%)两者中较低的金额。
“当事各方”系指本宪章的当事一方。
“PDA”指船舶所有人与承租人之间签订的与船舶有关的交付和承诺协议，基本上采用附表1所载格式(交付和验收议定书的格式)致此。
“准用担保权益”系指：
| (a) | 根据《担保文件》设定或将设定的任何担保权益； |
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| (b) | 根据一级船舶所有权和管理惯例，对被拖欠的船长和船员工资实行留置权； |
| (c) | 救助留置权; |
| (d) | 在正常交易过程中发生的船长支出的留置权； |
| (e) | 在正常作业过程中因法律的实施或其他原因而产生的任何其他留置权， 船舶的修理或保养，而不是由于承租人的任何违约或不作为，但此类留置权不能保证逾期21天以上的金额(除非通过适当的 步骤真诚地对逾期金额提出异议)； |
| (f) | 因法律实施而产生的与未逾期缴纳的税款有关的任何担保权益，或正通过适当步骤真诚地对其进行争夺并已为其留出适当准备金的任何担保权益； |
| (g) | 保证在正常交易和/或操作船舶过程中发生的、逾期不超过21天的义务的任何留置权；以及 |
| (h) | 事先得到业主书面批准的任何担保权益。 |
“Pistiolis家庭”是指Evangelos Pistiolis及其直系亲属。
“潜在终止事件”是指在发出任何通知、时间流逝、所有者的决定或上述任何组合的情况下属于终止事件的事件或情况。
“预先批准的国旗”或“船旗国” 指马绍尔群岛共和国或船东批准的其他国旗。
“预置日期”的含义与《MOA》中赋予该术语的含义相同。
“项目文件”指任何分章 和管理协议。
“公布汇率”指期限为三(3) 个月的SOFR。
“公布费率更换事件”是指与公布费率有关的 ：
| (a) | 船东和承租人认为，确定公布费率的方法、公式或其他手段发生了重大变化； |
| (b) |
| (i) |
| (A) | 已公布费率管理人或其主管公开宣布该管理人破产；或 |
| (B) | 信息在法院、法庭、交易所、监管机构或类似的行政、监管或司法机构合理确认该公布费率的管理人破产的任何命令、法令、通知、请愿书或档案中公布，但在每个情况下，在该时间，没有继任管理人继续提供该公布费率； |
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| (Ii) | 该公布汇率的管理人公开宣布，它已经停止或将停止，以永久或无限期地提供该公布的费率，并且在那时，没有继任者继续提供该公布的费率； |
| (Iii) | 该公布费率的管理人主管公开宣布，该公布的 费率已经或将永久或无限期终止；或 |
| (Iv) | 该公布费率管理员或其主管宣布不再使用该公布费率；或 |
| (c) | 该公布利率的管理人(或作为该公布的利率的构成要素的利率的管理人)确定，该公布的利率应根据其减少的提交或其他应急或后备政策或安排来计算，并且： |
| (i) | 导致这种确定的情况(S)或事件(S)(在船东和承租人看来)不是暂时的；或 |
| (Ii) | 公布的费率是按照任何此类政策或安排计算的，期限不少于船东和承租人批准的合理期限；或 |
| (d) | 船东和承租人认为，公布的费率不再适用于根据本宪章计算利息的目的。 |
“购买义务日”是指船舶所有人应当将船舶的合法权益和实益权益转让给承租人的日期，承租人应当购买船舶，即租赁期的最后一天。
“购买义务价格”指的金额 等于购买义务日期(I)$100，(Ii)任何中断成本的总和，仅在本宪章根据第44条延期或终止时适用(租用), 54 (终止事件), 60 (船东将船舶出售。)和61(全损)和(3)根据本宪章和其他交易单据应支付的所有其他金额及其任何适用的利息。
“购买选择权日期”具有第59条(购买选择权、购买义务和所有权转让).
“购买选择权价格”是指承租人根据第59条(购买选择权、购买义务和所有权转让)，是以下各项的总和：
| (a) | 所有根据本宪章应计但未支付的浮动工资，包括购买选择权 日期为止； |
| (b) | 在购买选择之日的现行费用余额(就本定义而言，为“适用的费用余额”)；以及 |
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| (c) | 预付费用，数额为： |
| (i) | 如果购买选择权在实际交付日期两周年之后但在实际交付日期三周年之前行使，则为适用费用余额的百分之二(2%)；或 |
| (Ii) | 如果购买选择权是在实际交付日期三周年之后(以及本宪章自然期满之前)行使的，则为适用费用余额的零%(0%)； |
| (d) | 所有根据第44.4条到期应付的未付款项连同应累算的利息(租用) 从付款到期日起至实际付款之日止；以及 |
| (e) | 任何和所有中断成本(包括财务文件中的任何中断成本)(不包括掉期相关费用)， |
但如果购买选择权日期不是租用 支付日期，则应从购买选择权价格中扣除从购买选择权日期的后一天开始至该租赁期结束的期间内在前一个租赁日按比例支付的可变租金的金额。
“采购价格”具有MOA中赋予该术语的 含义。
“报价日”指在确定浮动租金或利率的任何期间之前五(5)个工作日，除非相关银行间市场的市场惯例不同，在这种情况下，报价日将由业主根据相关银行间市场的市场惯例确定(如果报价通常会超过一天，则报价日将是该日中的最后一个)。
“参考汇率”是指
| (a) | 对于自实际交付之日起两周年或之前开始的租赁期，适用期限为自相关报价日起三(3)个月，但如果年利率低于2.5%，则参考利率应被视为年利率2.5%；以及 |
| (b) | 对于实际交付日期两周年后开始的租赁期，适用期限SOFR自相关报价日起三(3)个月，但如果该费率小于零，则参考费率应视为零。 |
在任何一种情况下，按照第44.8条的规定另行确定。
“相关提名机构”是指任何适用的中央银行、监管机构或其他监管机构或其中一组机构，或由其中任何一方或金融稳定委员会发起或担任主席或应其要求组成的任何工作组或委员会。
“汇款条件”是指第40条(A)段(汇款条件).
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“替换参考比率”是指 参考比率，其为：
| (a) | 通过以下方式正式指定、提名或推荐作为公布税率的替代者： |
| (i) | 公布汇率管理人(前提是该参考汇率衡量的市场或经济现实与该公布的汇率衡量的汇率相同)；或 |
| (Ii) | 任何相关提名机构， |
如果在有关时间根据这两款正式指定、提名或推荐了替代者，则“替代者参考率”将是上文第(2)款下的替代者；
| (b) | 业主认为，国际或任何相关国内银团贷款市场普遍接受的该公布利率的适当继承者；或 |
| (c) | 业主认为是公布费率的适当继承人。 |
“征用补偿”是指因船舶所有权被征用或以任何其他方式强制取得(征用租赁除外)而可能不时向承租人支付的所有赔偿或其他款项。
“受限制方”是指以下个人或实体：(1)列入任何制裁名单的人，或由名单上的人拥有或控制，或代表名单上的人行事；(2)国民，位于或根据国家或地区的法律成立，或由其拥有或(直接或间接)控制，或 代表国家或地区的法律或根据其法律组织的人；或(Iii)制裁对象(“制裁对象”是指与制裁当局的美国人或其他国家的人在一起，法律将禁止或限制其从事贸易、商业或其他活动的人)。
“受制裁国家”是指其政府是制裁对象或受到全国或全境全面制裁的国家或地区。
“制裁”系指下列国家实施、制定或执行的经济制裁：(一)美国政府；(二)联合国；(三)欧盟或其成员国，包括但不限于联合王国；(四)人民Republic of China；或(V)上述任何一项各自的政府机构和机构，包括但不限于美国财政部外国资产管制办公室(“OFAC”)、美国国务院和陛下财政部(“HMT”)；(统称为“制裁当局”)。“
“制裁名单”是指由外国资产管制处保存的“特别指定的国民和被封锁的人”名单、由HMT维护的金融制裁目标综合名单和投资禁令名单，或由任何制裁当局维护的或由任何制裁当局公开宣布的制裁的任何类似名单。
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“担保权益”是指抵押、抵押、转让、质押、留置权或其他担保权益，以保证任何人的任何义务或具有类似效力的任何其他协议或安排。
“安全文件”是指与船舶有关的下列文件：
| (a) | 《宪章》担保； | |
| (b) | 租船人的转让； | |
| (c) | 经理承诺书(S)； | |
| (d) | 账务收费； | |
| (e) | 股份质押； | |
| (f) | (如适用)任何从属协议；及 | |
| (g) | 任何设立、证明或完善担保权益以保证债务人在交易单据项下或与交易单据相关的全部或部分义务的人可随时签署的任何其他文件， |
而“安全文件”指的是其中的任何一个。
“卖方银行”具有MOA中赋予此类术语的含义。
“结算日期”是指在船舶完全损毁后，最早的 ：
| (a) | 全损发生之日后180天的日期，如果该日期不是营业日，则为紧接营业日之前的营业日；以及 | |
| (b) | 所有人收到全损收益的日期。 |
“股份质押”是指租约担保人以船东为受益人签立或将签立的承租人股份的抵押契据。
“安全管理证书”是指根据《国际安全管理规则》第13.7款由 或代表管理当局为船只签发的有效安全管理证书。
“分章”是指根据第52.29条(分章)需要批准的第一个初始分章或任何其他分章 (包括任何后续的初始分章)。
“分租船承租人”是指初始分租船承租人或分租船合同项下的任何其他分租船人。
“附属公司”系指2006年英国公司法第1159条所指的附属公司。
“次顺位协议”是指相关次顺位债权人、承租人和船东以商定的形式订立或将订立的次顺位协议。
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“税”或“税”是指任何现在和 未来的税(包括但不限于增值税、消费税或与增值税或任何收入有关的任何其他税)、征税、征收、关税或其他费用或任何性质的扣缴(包括因未能支付或延迟支付上述各项而应支付的任何罚款或利息)；“税”、“税”、“税”和“税”应相应地解释。
“SOFR”指由CME Group Benchmark Administration Limited(或接管该利率管理的任何其他人)管理的术语SOFR参考汇率，用于由CME Group Benchmark Administration Limited(或接管该利率发布的任何其他人)发布的相关期间(在管理人进行任何更正、重新计算或重新发布之前)的SOFR参考利率。
“终止”是指在本租约项下租船的任何时间终止。
“终止事件”是指第54.1条(终止事件).
“终止通知”是指船东根据第44.6条(租用)或第54.3条(终止事件). .
“终止付款日期”是指：
|
|
(a) | 关于根据第44.6条(租用)，根据该条款向承租人送达的终止通知中规定的日期，同时考虑到不同的补救期限； |
| (b) | 对于违约终止，按照第54.3条向承租人送达的终止通知中规定的日期(终止事件)对于该违约终止，不得早于该终止通知的日期后六十(60)天；以及 |
| (c) | 就终止全面亏损而言，指导致终止全面亏损的全面亏损结算日期。 |
“终止合同金额”是指与终止合同付款日期有关的下列项目的总和：
| (a) | 所有根据本宪章应计但未支付的浮动租金，直至(包括)相关终止付款日期为止 ； |
| (b) | 相关终止付款日的费用余额(就本定义而言，为“适用的费用余额”)； |
| (c) | 所有船东因收回船只而招致或直接蒙受的所有责任、损失费用及开支(包括但不限于律师费)、已发生及/或终止本租约的任何终止事件，包括在不损害前述条文的一般性的原则下，因收回对船只的占有权及搬运、储存、为船只投保和保养，以及进行任何工程或修改，以使船只符合第47条的规定，以根据本租约交还船只及根据第44.4条应计利息(租用)自船东遭受有关损失之日起至实际支付或偿还损失之日为止(在承租人作出任何有关判决或清盘之前和之后)； |
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| (d) | 任何和所有中断成本(包括财务文件中的任何中断成本)(不包括掉期相关费用)； |
| (e) | 所有根据第44.4条到期应付的未付款项连同应累算的利息(租用) 从付款到期日起至实际付款之日止；以及 |
| (f) | 一笔数额为： |
| (i) | 如果相关的终止付款日期在实际交付日期的一周年或之前，则为适用费用余额的5%(5%)； |
| (Ii) | 如果有关的终止付款日期在实际交付日期的一周年之后，但在实际交付日期的三周年或之前，则为适用费用余额的百分之二(2%)；或 |
| (Iii) | 如果相关终止付款日期在实际交付日期的三周年之后(且在本宪章自然失效之前)，适用费用余额的0.5%(0.5%)， |
但本款(F) 不适用于根据下列规定应支付的终止合同金额的计算：
| (A) | 第44.6条(租用)，从而成为非法的或禁止船东根据本租约租用船只。 |
| (B) | 第54.1(U)条(制裁)，据此，根据本 规定发生的终止事件完全归因于相关初始分租船人适当履行和遵守了第一个《初始宪章》中有关制裁的任何规定；或 |
| (C) | 第61.3条(全损). |
“第三方法”指 1999年“合同(第三方权利)法”。
“所有权转让协议”是指船舶所有人和承租人之间签订的与船舶有关的交付和验收协议，基本上采用附表2(所有权转让交付与承兑协议格式)致此。
“全损”是指在租船期间：
| (a) | 船舶实际损失、推定损失、折衷损失、约定损失或安排损失； |
| (b) | 任何政府或其他主管机关对船舶所有权的征用或强制取得(以租赁征用以外的方式)； |
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|
|
(c) | 捕获、扣押、逮捕、扣留、劫持、盗窃、谴责、没收或没收船只(不属于本定义第(B)款的范围)，除非船只在捕获、扣押、逮捕、拘留、劫持、盗窃、谴责、没收或没收后九十(90)天内被释放并归还船东或承租人。 |
就本租约而言，(1)船舶实际全损应被视为发生在船舶失踪的日期和时间，但如果损失日期不明，实际全损应被视为发生在上次报告船舶的日期和时间，(2)推定全损应被视为已发生在向船舶保险人发出弃船通知的日期和时间，以及(3)折衷的全损，协议或安排的全部损失应被视为在相关的妥协、协议或安排的日期发生。
“总损失收益”是指保险的收益或与总损失有关的任何其他形式的赔偿。
“全损终止”是指根据第61条(全损).
“交易文件”是指本宪章、MOA、安全文件，以及船东和承租人可能不时指定的其他文件。
“未付金额”是指任何债务人在交易单据项下到期应付但未支付的任何款项。
“美元”、 “美元”和“美元”分别指美利坚合众国合法货币的可用和可自由转让和可兑换的资金。
“美国政府证券营业日” 指下列日期以外的任何一天：
| (a) | 星期六或星期日;及 |
| (a) | 证券业和金融市场协会(或任何后续组织)建议其成员的固定收益部门全天关闭以进行美国政府证券交易的日子。 |
“美国纳税义务人”的意思是：
| (a) | 为纳税目的而居住在美利坚合众国的债务人；或 |
| (b) | 债务人根据其所属的交易单据支付的部分或全部款项来自美国境内，以缴纳美国联邦所得税。 |
“估价报告”是指与船舶有关的、由经批准的经纪人向船东提交的船舶估价报告。
“可变租用”的含义与第44.1(B)条中赋予的含义相同。
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“船舶”系指名称为“M.V.”的原油油轮。本租约第5栏(船名、呼号和船旗)至第10栏(船级社)更详细地描述了“ECO西海岸”和国际海事组织编号9902811。
| 33. | 释义 |
| (a) | 在本宪章中，除文意另有所指外，凡提及： |
| (i) | 本宪章包括本宪章的附表，除另有规定外，凡提及条款和附表，即指本宪章的条款和附表，如属附表，则为不时取代的并入本宪章的附表； |
| (Ii) | 任何法定或其他立法规定应被解释为包括对其进行任何法定或重新立法修改或重新制定，或以任何替代； |
| (Iii) | “船舶”一词包括船舶的任何部分； |
| (Iv) | “船东”、“承租人”、任何“债务人”、“分租船人”或任何其他人包括其各自的任何继承人、许可受让人和许可受让人； |
| (v) | 任何协议、文书或文件包括可不时修订、修改、补充、更新或取代的协议、文书或文件； |
| (Vi) | 一种货币(“第一种货币”)在任何日期以另一种货币(“第二种货币”)计算的“等值”，应被理解为指在上午11时许或大约上午11：00，以第二种货币的该数额按中国的人民银行报价的即期汇率购买的第一种货币的金额。在该日期之前两(2)个工作日(银行和外汇市场在北京正常营业的周六或周日除外)，以该日期交割的第二种货币为目的 ； |
| (Vii) | “本章程”、“本章程”和“本章程”以及其他类似含义的词语指的是本宪章的整体(包括附表)，而不是本宪章的任何特定部分； |
| (Viii) | “法律”包括普通法或习惯法，以及在任何司法管辖区内的任何宪法、法令、判决、立法、命令、条例、条例、规则、法规、条约或其他立法措施，或上述任何一项目前或未来的任何指示、条例、请求或要求，或上述各项的官方或司法解释，在每个案件中具有法律效力，如果不具有法律效力，则遵守一般是习惯性的； |
| (Ix) | “人”一词或“人”一词或“人”一词，包括但不限于任何国家、州的分部、政府、个人、合伙企业、公司、企业、政府机构、委员会、部门、当局和其他机构，不论是否具有明显的法律人格； |
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| (x) | 任何人的“清盘”、“解散”、“破产管理”、“清盘”、“资不抵债”、“重组”、 “债务调整”、“暂停付款”、“暂停付款”或“破产”(及其衍生和同源词句)，每一项都应被解释为包括其他以及根据该人成立为法团的任何司法管辖区或该人经营业务的任何司法管辖区的法律所规定的任何同等或类似的法律程序或事件； |
| (Xi) | “保护和赔偿险”是指属于保赔俱乐部国际集团成员的保护和赔偿协会所承保的通常险别，包括污染险、扩大的乘客保险范围以及在发生碰撞时支付给任何其他人的任何款项的比例(如果有)，而根据船体和机械保单，由于纳入了国际船体条款的第6条(2002年1月11日或2003年11月1日)，根据船体和机械保单不能获得赔偿。学会时间条款(船体)第8条(1/10/83)或学会时间条款(船体)第8条(1/11/1995)或学会修订的递减条款(1/10/71)或任何同等条款； |
| (十二)不同的国家和地区。 | 如果潜在的终止事件没有得到补救(令业主满意)或放弃，则可能的终止事件是“继续”；如果终止事件没有得到补救(令业主满意)或放弃，则终止事件是“继续”，前提是，在根据第54.3条发出终止通知之后，如果终止事件没有被放弃，则终止事件是“继续”； |
| (十三)改革开放。 | 业主相对于业主成本或业主成本的任何部分的“资金成本” 是指业主如果要从他们合理选择的来源(S)获得相当于业主成本或 业主成本的该部分在相当于业主成本或该部分业主成本的租用期的期间内的租用期的资金，将产生的平均成本(按实际或名义确定)；以及 |
| (十四)说了几个字。 | 表示复数的数字包括单数，反之亦然。 |
| (b) | 标题仅供参考，没有法律或其他意义，在解释本宪章时应忽略。 |
| (c) | 一天中的时间(除非另有说明)指的是北京时间。 |
| 34. | 背景 |
| (a) | 根据MOA，船东已同意根据其中的条款和条件从承租人手中购买船舶。 | |
| (b) | 因此，双方特此同意，船东根据本租约将船舶出租给承租人的义务取决于船舶所有权根据MOA从承租人向船东的有效转移。 |
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| 35. | 故意遗漏 |
| 36. | 送货 |
| 36.1 | 船东向租船人出租船舶并交付给租船人的义务取决于： |
| (a) | 承租人(以卖方身份)向船东(以买方身份)交付船舶的同时，船东(以买方身份)根据《商船管理协议》接受船舶；以及 |
| (b) | 满足下述第40条中规定的先决条件，此外； |
| (i) | 第51条所包含的陈述和保证在实际交货日期(除非另有说明)真实无误； |
| (二)调查结果。 | 未发生潜在的终止事件或截至实际交付日期仍在继续的终止事件；以及 |
| (Iii) | 在取消日期或之前发生的交货， |
因此，无论承租人在实际交付之日是否实际占有和/或使用船舶，均应视为承租人根据本租约同时(无保留地)接受和接收船舶。
| 36.2 | 交付时，作为租赁期开始的证据，双方当事人应签署《租船协议》。 然而，在实际交付之日，承租人应被视为已根据本租约接受船舶，且租赁期已开始，即使出于任何原因，《租赁期协议》未签署和/或承租人当时并未实际占有船舶。 |
| 37 | 故意遗漏 |
| 38. | 交货条件 |
| 38.1 | 一旦船舶交付给业主(以买方身份)接受的船舶，承租人无权以任何理由拒绝接受本租约项下的船舶，承租人特此承认并同意，承租人不对适航性、适航性、状况、设计、运营、性能、等级、契诺、协议或声明作出任何明示或默示的条件、条款、陈述、保证、契约、协议或声明(无论是法定的还是其他的)。(Br)关于船只的能力或使用的适宜性，或关于船只的任何特定贸易或作业的资格，或与船只有关的任何其他明示或默示的条件、条款、陈述或保证。承租人接受交付或(视具体情况而定)根据本租约将船只视为交付给承租人，应为不可撤销的、最终的和确凿的证明和证据，证明就本租约项下或与本租约有关的所有人的义务和责任而言，船舶当时按照本租约的规定适航，处于良好的工作状态和维修状态。 |
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| 38.2 | 承租人特此放弃对船东的任何明示或默示的任何条件、条款、陈述或担保(无论是法定的还是其他的)的所有权利，以及他们对船东提出的所有索赔，无论这些索赔是以任何方式发生的，或者是由于船舶的运营或性能以及根据本租约租船而产生的(包括关于船舶的适航性、状况、设计、运营、使用的适宜性或其他方面)。特别是，在不损害上述一般性的情况下，船东不承担任何责任，无论该伤害、死亡、损失、损坏或延误，或与船只或任何人或财产有关的任何伤害、死亡、损失、损坏或延误，无论是在船上或其他地方，无论该等伤害、死亡、损失、损坏或延误是否因船舶的不适航或任何缺陷而引起。就本条款而言，“延迟”应包括与船舶有关的延迟。(不论是根据本租约将船只交付承租人或其他方面)或任何其他延误。承租人承认，船东或其代表没有或将就该船或其任何部分作出任何陈述。 |
在适用法律允许的范围内， 承租人也放弃其在本条款第38.2条所述任何事项上可能拥有的任何侵权权利，但由于故意不当行为或重大疏忽而造成的侵权行为除外，并不可撤销地同意，在考虑了所有上述排除后，船东在任何此类事项上的侵权责任不会 高于合同中的责任。对船舶或船舶任何部分作出任何陈述或担保的第三方均不是船东的代理人或合伙人，也没有任何此类第三方授权对船东具有约束力。
| 38.3 | 承租人同意，在船舶无法使用或完全损失的任何期间，船东不承担提供任何替换船只或其任何部件或部分的责任，也不对承租人或任何其他人因船舶无法使用或完全损失而承担责任。 |
| 38.4 | 船东或其股东、关联公司、子公司、顾问、代理人及其股东、董事、高级职员、雇员或 代表均不对租船人(包括其任何受让人、新手、继承人、股东、附属公司、子公司、顾问、代理人、经理、客户及其各自股东、董事、高级职员、员工或代表)承担下列责任：(I)因下列原因而产生的间接、特殊、惩罚性或后果性损失和损害：或与本宪章(Ii)有关或与本宪章(Ii)有关或与本宪章(Ii)相关，以及在上文(I)未涵盖的范围内， 直接或间接利润损失、生产损失、收入损失、时间损失、合同损失或其他，在每一种情况下，无论原因如何(根据合同、法律、侵权或其他原因)，尽管存在疏忽，但(在每一种情况下)不当行为或违约(无论是合同上的、法定的或其他方面的)，除非(在每一种情况下)由于此类受补偿方的故意不当行为的严重疏忽所致。 |
| 39. | 取消 |
如果：
| (a) | 租船人未在取消日期(或MOA各方可能约定的较晚日期)前将船舶作为卖方交付给MOA项下作为买方的所有人；或 |
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| (b) | 因任何原因(全部或部分)终止、被取消、终止、撤销或中止或以其他方式不再具有全部效力和效力， |
则本租约应立即终止并被取消，但船东有权保留承租人根据第58条(交易费)，第62条(额外付款义务第65条（额外赔偿）(在不损害上述条款的情况下，但如果该等费用尚未支付但已到期并应支付，承租人应立即按照该条款向船东支付该等费用)，这种支付应是不可撤销和无条件的，并且在考虑到船东的合法利益后，承租人承认在金额上是成比例的，以防止船东因承租人未能履行其在本宪章项下的义务而承担的风险。为免生疑问， 《宪章》的终止不应影响明示在本《宪章》终止或取消后仍然有效的任何交易单据的任何规定的实施。
| 40. | 先行条件 |
| (a) | 汇款条件 |
尽管本租约有任何相反规定，船东根据MOA向卖方银行预提船东费用、根据MOA购买和接收船舶以及根据本租约将船舶出租给承租人的义务 取决于船东在不迟于预定日期(或船东和承租人可能同意的其他日期)前三(3)个工作日收到下列文件和证据(在每种情况下，均为船东可以接受的形式和实质)，并以此为条件：
| (i) | 下列各项的复印件： |
| (A) | 正式签立的宪章； |
| (B) | 经正式签署的《行政管理协议书》； |
| (C) | 正式签立的《宪章》担保； |
| (D) | 上述(C)项所列任何保安文件所需的所有文件，包括但不限于该等保安文件所要求的通知和确认(如有)；及 |
| (E) | 正式签署的抵押品章程修订书； |
| (Ii) | 担保文件的议定格式(宪章担保除外)； |
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| (Iii) | 每一债务人的章程文件(包括但不限于公司章程和章程(或同等文件))(及其所有修订)的经核证的真实副本，以及根据其公司成立的司法管辖区法律要求提交或登记或签发以确定其公司成立的任何其他文件，以及业主法律顾问为出具其法律意见而可能需要的由其管辖的主管当局签发的任何最新公司证书； | |
| (Iv) | 书面决议或(视属何情况而定)董事会和(如业主的任何法律顾问要求)各债务人(或其唯一成员或普通合伙人)的股东会议上通过的决议的经核证的真实副本，证明其批准了交易文件和其所属项目的文件，并授权适当的官员或律师签署这些文件，并签署根据本协议或本协议要求代表其发出的所有通知，或业主应接受的批准和授权的其他证据； | |
| (v) | 如适用，将签署任何文件(包括其所属的交易文件和项目文件)或该债务人进行的任何交易所依据的每一债务人的授权书原件； | |
| (Vi) | 载明债务人董事和高级职员的核证名单(连同他们各自的签字样本)； | |
| (Vii) | 每一债务人的高级职员或授权签字人的证书，证明本条款规定的每份与其有关的文件副本正确、完整，并且在该证书的日期是完全有效的； | |
| (Viii) | 如适用，授权每一债务人履行其在交易文件和项目文件项下义务所必需的所有政府和其他同意、许可证、批准和授权的副本，以及此类交易文件和项目文件的执行、有效性和可执行性； | |
| (Ix) | 每个案例中正式签署的第一份初始分章和管理协议的副本，以及所有增编、修正案或补编； | |
| (x) | 已支付或将在与船东商定的时间支付根据MOA、本《宪章》应由承租人支付的费用、成本和开支的证据(包括手续费，以及第62条(额外付款义务)和第65条(进一步赔偿)项下的费用和开支)； |
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|
|
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| (Xi) | 由以下司法管辖区的法律顾问向业主发布的商定形式的法律意见，每一种形式和实质都令业主满意并得到业主的同意(合理行事)(或业主对将给予此类意见的确认)： |
| (A) | 英格兰和威尔士； |
| (B) | 马绍尔群岛共和国； |
| (C) | 荷兰；以及 |
| (D) | 业主合理地认为必要的其他司法管辖区； |
| (Xii) | 证明船舶已按交易单据要求的方式投保(或将于实际交付日投保)的证据； |
| (十三)改革。 | 有关保险人、保险经纪、保障与赔偿协会或战争风险协会(视属何情况而定)就第45条所列保险而发出的与保险有关的议定承诺书及入职证明书(视属何情况而定)； |
| (十四)改革开放。 | 由船东指定的保险顾问同意的保险报告格式(但费用由租船人承担)； |
| (十五)不同的国家和地区。 | 根据第(Br)52.30(A)条编制的两(2)份用于计算初始市场价值的估价报告，日期不超过实际交付日期前三十(30)天；以及 |
| (十六)中国企业集团。 | 离任抵押权人已同意在《交付与承兑议定书》(如MOA所定义)的实际交付日期之前或之后同时解除现有担保文件的证据。 |
| (b) | 交货条件 |
尽管本租约有任何相反规定，但船东根据《商船营运条例》第19(B)(2)条向卖方银行免除船东费用、根据《商船营运条例》购买和接收船只以及根据本租约将船只租给承租人的义务，须以船东在实际交付日期(或船东和承租人同意的其他日期)或之前收到下列单据和证据(在每种情况下均为船东可接受的形式和实质)为条件和条件：
| (i) | 正式签立的账户抵押、股票质押、承租人转让和管理人承诺书(S)的副本，以及该等担保文件所要求的所有文件，包括但不限于该等担保文件所要求的通知和确认，但下列情况除外，这些文件将根据第82条(后继条件): |
| (A) | 承保人、保险人、保障和赔偿俱乐部以及将提供给船东的协会的承诺书，这将是租船人转让所要求的； |
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| (Ii) | 以下文件的副本： |
| (A) | 经批准的管理人员当前的合规文件(该术语根据ISM规则进行定义)； |
| (B) | 船舶当前的IAPPC; |
| (C) | 船舶当前的ISSC; |
| (D) | 船级确认证书，证明其未收到船级社所有逾期的建议和要求；以及 |
| (E) | 船舶现行的安全管理证书(该术语根据ISM规则定义)； |
| (Iii) | 船旗国主管当局出具的关于船舶实际交付日期的所有权和产权负担证书副本、登记簿或电子邮件，以证明船舶承租人对船舶的所有权，以及船舶没有登记的产权负担和抵押； |
| (Iv) | 由租船人作为卖方和船东作为买方正式签署并注明日期(但未注明时间)的交付和验收协议(见MOA)； |
| (v) | 以船旗国可记录的形式由承租人签立的合法卖单，将船舶所有权转让给所有人，并说明船舶没有任何抵押、产权负担和海运留置权或任何其他债务，经船旗国正式公证、合法化或撤销； |
| (Vi) | 船舶的商业发票； |
| (七)提供证据。 | 船舶在交付时(如MOA中所定义)将同时： |
| (A) | 根据船旗国的法律，以船东的名义明确和永久地登记；以及 |
| (B) | 所有人的绝对和无担保所有权； |
| (Viii) | 根据《海上人寿保险协议》、本《宪章》(包括手续费以及第(Br)条规定的费用和开支)应由承租人支付的费用、成本和开支的证据(费用及开支)和65(进一步赔偿)已支付或将在与业主商定的时间支付； |
| (Ix) | 该等其他同意、许可、批准、授权或其他文件、意见或保证，对于债务人订立和执行任何交易文件或其有效性和可执行性(包括但不限于所有者的任何融资目的)是必要的； |
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| (x) | 船旗国主管当局为将船舶登记在买方名下而可能需要的任何其他文件；以及 |
| (Xi) | 离任抵押权人正式签署的解除抵押权和解除现有抵押文件的副本(S)，以及离任抵押权人应交付的所有文件。 |
| (c) | 如果船东自行决定同意在第40条所要求的所有文件和证据交付给船东或按船东的要求交付之前，将本租约项下的船舶交付给承租人，则租船人承诺在实际交付日期或船东指定的其他日期之后的七(7)个工作日内将所有未提交的文件和证据交付船东或按船东的命令交付。船东根据本租约向承租人交付船舶，除非船东(根据其自行决定权)以书面形式通知承租人，否则不得视为放弃船东要求出示第四十条所要求的所有单据和证明的权利。 |
| 41. | 沙坑和沙坑 |
| 41.1 | 交货时，承租人应免费接管船上的所有燃料油、润滑油、液压油、润滑脂、水和未拆卸的储藏品和粮食。 |
| 41.2 | 在第46条(退货)适用时，在重新交付时，船东应免费接管船上的所有燃料库、未使用的润滑油、液压油、润滑脂、水和未拆卸的粮食和其他消耗品。 |
| 42. | 进一步维护和运营 |
| 42.1 | 本宪章第10条(维护和运行)项下的良好商业维护实践应被视为包括： |
| (a) | 承租人对船舶的维护和操作(如下所述 不时修改)： |
| (i) | 船级社的相关规定、要求和建议; |
| (Ii) | 船舶注册所属国家和船旗的有关规定、要求和建议； |
| (Iii) | 任何适用的海事组织规章(包括但不限于《ISM规则》、《ISPS规则》和《防污公约》)； |
| (Iv) | 所有其他适用的法律或法规；以及 |
| (v) | 租船人现行的标准操作和维护手册； |
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| (b) | 承租人对船舶的维护和操作，应考虑： |
| (i) | 发动机制造商建议的维护和服务计划; |
| (Ii) | 建造商操作及维修手册;及 |
| (Iii) | 所有已安装设备和管道的建议维护和服务计划。 |
| 42.2 | 除上述规定外，承租人还与船东签订协议，为船东安排在线查阅承租人可用的船级记录。 |
| 42.3 | 任何因法律或法规而不需要在船上使用的设备，要么由承租人承担费用，要么保持在可操作的状态。 |
| 42.4 | 任何设备的所有权： |
| (a) | 由于承租人的操作要求而被放置在船上的设备应在放置后立即自动被视为属于船东(除非从第三方租用或属于第三方)，并且只能在以下情况下移走此类设备：(A)经船东事先书面同意，(B)承租人自费，以及(C)不损坏船舶；和 |
| (b) | 更换、更新或替代的部件或设备应保留在业主手中，直至更换的部件或设备或新的或替代的部件或设备成为业主的财产。 |
| 42.5 | 在不损害本租约任何其他规定的情况下，承租人应以商业上合理的谨慎对船舶进行维护、使用和操作，如同承租人是该船舶的所有人一样。 |
| 43. | 结构变化和改建 |
| 43.1 | 除非船级社、强制性法规或第一个《初始分租约》的条款要求，否则承租人不得对船舶进行重大结构更改或对其机械、发动机、附属设备或备件进行重大更改，除非事先征得船东的同意，否则不得无理拒绝或拖延，条件是： |
| (a) | 任何此类变更不会对船舶的认证或船舶的用途适宜性产生实质性不利影响； |
| (b) | 任何此类变更不会大幅降低船舶价值和/或对船舶的安全、性能、价值或适销性产生实质性不利影响； |
| (c) | 承租人应承担与任何此类变更有关的所有时间、费用和费用； |
| (d) | 承租人应当向船东提供： |
| (i) | 与该等变更有关的所有图则的副本； |
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| (Ii) | 如果适用，应由船级社确认此类变更不会对船舶类别产生不利影响，但前提是船级社始终同意出具此类确认； |
| (Iii) | 此类变更实施后船舶市场价值的估价报告一份(由承租人承担)。 |
| 43.2 | 在发生任何持续的终止事件时，如果船东决定收回对船舶的占有权，承租人应自费将船舶恢复到原来的状态，除非进行了下列更改： |
| (a) | 改善船舶的性能、营运或适销性；或 |
| (b) | 作为监管合规的结果。 |
| 43.3 | 由于新的等级要求或强制立法而需要对船舶进行的任何改进、结构更改或新设备 应由承租人承担，承租人无权在租船期间或在第46条(退货)在船只交还时适用。承租人应就任何此类改进、结构变化或新设备向船东发出书面通知。 |
| 43A. | 预租 |
| 43A.1 | 考虑到船东同意根据本合同条款将船舶租给承租人，租船人同意在第一次租赁日向船东支付预付租金。 |
| 43A.2 | 承租人应被视为在业主(作为MOA项下的买受人)首次支付租金之日向业主支付预付租金，以抵抵业主根据MOA应支付给承租人(作为卖方)的相应购买价款的金额。 |
| 43A.3 | 预付租金不计息，不退还。 |
| 44. | 雇佣 |
| 44.1 | 考虑到船东同意根据本合同条款将船舶租给承租人，租船人同意在每个租金付款日向船东预付租金，包括： |
| (a) | 固定部分(“固定租金”)，由121(121br)个分期付款组成，即气球金额加120(120)个分期付款，每次分期付款的计算方法是：(1)从业主的成本中减去气球金额，(Ii)差额除以一百二十(Br)(为免生疑问，还包括第一百二十(120)期)。这是)分期付款应在第二个最后一次付款日支付，最后一次分期付款(即气球金额)应在最后一次付款日支付)；以及 |
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| (b) | 浮动部分(“浮动租金”)，其计算方法为：在相关租用期间的实际天数内，对该租金支付日期(在计算浮动租金时，不得减去在该租金支付日期应支付的固定租金)的成本余额应用 利率。 |
| 44.2 | 双方特此同意： |
| (a) | 一旦确认船东的费用或根据本宪章条款对固定租金(包括气球金额)进行任何调整，船东应在合理时间内向承租人提交一份在该时间(包括但不限于船东成本、固定租金(包括气球金额)和合同期间的成本余额)的租金付款时间表，以反映该付款时间表和由此产生的计算结果，供承租人审查和批准，此后应： |
| (i) | 制定现行的租金支付时间表；以及 |
| (Ii) | 除明显错误外，作为本宪章规定的固定租金费率的确凿证据； |
| (b) | 为免生疑问，即使本条例第44条有任何规定(租用)，承租人按照上述第44.1条规定的公式计算的支付租金的义务应始终是绝对和无条件的，无论船东是否提供任何租金支付时间表； |
| (c) | 所有租金应在每个租金支付日(上海时间16：00之前)(时间至关重要)提前支付，第一次(1ST)在实际交货日到期的分期付款； |
| (d) | 在本协议规定的任何非营业日到期的付款应在营业日之后的第 日支付； |
| (e) | 本宪章项下的所有款项应在第一个租金付款日之前由船东通知承租人的帐户(或船东此后可能不时通知承租人的其他帐户)记入船东通知的该帐户； |
| (f) | 在根据本租约向承租人交付船舶并被承租人接受后，船舶在任何时候都不应被视为停租，承租人根据第44条规定支付租金的义务在任何情况下都应是绝对和无条件的，不受任何意外情况的影响，包括但不限于： |
| (i) | (预租除外)承租人可能因任何原因对船东、融资方或任何其他第三方享有的任何抵销、反索偿、追偿、抗辩或其他权利，包括但不限于船东在本宪章或租船人与租船人之间存在的任何其他协议项下的任何作为、不作为或违约(除非船东与租船人另有约定)； |
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| (Ii) | 船只因任何原因不可用，包括但不限于船只的适航性、价值、状况、设计、操作、适销性或是否适合使用或用途，或船只或其机械和设备的任何明显或潜在缺陷，或船只不符合任何特定用途或贸易或根据任何相关司法管辖区的法律登记文件的资格，或没有注册，或没有或撤回任何相关司法管辖区适用法律所要求的关于所有权、包租、使用或操作船舶或损坏船舶的行为； |
| (Iii) | 所有权的任何缺失或无效，或所有权上的任何其他瑕疵，或因所有权至上或其他原因而对船舶的任何产权负担或任何处置权； |
| (Iv) | 本宪章任何一方未能或迟延履行或遵守本宪章的任何条款、条件或其他规定，不论是否有过错； |
| (v) | 所有人或承租人或任何其他义务人的破产、破产、重组、安排、债务调整、解散、管理、清算或类似的程序，或所有人或承租人或任何其他义务人的章程的任何变化； |
| (Vi) | 本宪章任何一方或任何其他人在履行或遵守本宪章中的任何条款和规定或任何交易单据方面的任何无效、不可强制执行或缺乏应有授权或任何缺陷，或未能履行或遵守本宪章中的任何条款和规定或任何交易单据； |
| (七)中国企业集团。 | 与承租人的任何债务或义务有关的任何变更、延期、放任或其他作为或不作为，或就任何此类债务或义务的任何担保的任何出售、交换、解除或退回或其他交易； |
| (八)建设社会主义和谐社会。 | 如果终止款项或其任何部分仍未支付，船舶的全部损失或任何损坏或没收或法院马歇尔或其他出售； |
| (Ix) | 任何诽谤、扣押、征费、扣留、扣押或扣押船只，或任何对承租人使用或管有船只的限制或干扰，或对船只的使用或管有的中断或停止； |
| (x) | 所有人根据本宪章或根据本宪章签署或将签署的任何交易文件对其权利的任何强制执行或企图强制执行； |
| (Xi) | 因高级船员或船员的缺陷、过失或罢工、火灾、故障、损坏、事故、货物瑕疵或任何其他原因造成的船舶停用，如果没有这一规定，将会或可能具有终止或以任何方式影响承租人根据本租约承担的任何义务的后果； |
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| (Xii) | 因任何病毒(包括2019年新型冠状病毒)的广泛爆发而导致的任何预防、延误、偏差或使用中断，包括但不限于由以下原因引起的： |
| (A) | 关闭港口； |
| (B) | 禁止或者限制船舶停靠或者通过某些港口； |
| (C) | 限制人员流动和/或劳动力短缺，影响船舶作业或港口作业(包括装卸作业)； |
| (D) | 影响船舶、船舶货物、船员或者有关口岸人员的检疫规定； |
| (E) | 对船只进行熏蒸或清洗；或 |
| (F) | 船舶的任何分承租人或管理人提出的任何索赔，称根据船舶的有关租船协议或管理协议(视属何情况而定)，由于该等病毒的爆发，已发生不可抗力事件或终止事件(或任何其他类似事件)；或 |
| (Xiii) | 任何其他原因，如无此规定，本会终止或以任何方式影响租船人在本合同项下的义务的， |
当事人的意图是，本合同第44条的规定以及承租人支付租金和支付本合同项下的任何款项的义务(除本合同第44条明确规定的除外)应经受住任何挫折，且除本合同明确规定外，在任何情况下，承租人根据本合同支付给船东的任何款项均不得偿还给承租人；以及
| (g) | 根据本宪章和其他相关交易文件向船东支付的所有租金和所有其他未付款项应以立即可用的美元资金支付，且不含任何税款，不得扣除或扣缴任何税款(除非船东和租船人另有约定)。 |
| 44.3 | 如果任何法律或法规要求承租人扣除或扣缴因根据本宪章支付的任何款项而产生的任何税款，则： |
| (a) | 承租人在知悉这一要求后，应当及时通知出租人； |
| (b) | 承租人应在三(3)个工作日内或任何其他适用的较短期限内，无论如何在处罚之日之前将该等税款汇至适当的税务机关；及 |
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| (c) | 该项付款须增加所需的款额，以确保业主在扣除或扣缴该等税项后所收取的净额，相等于业主假若不缴付该等税款本应收取的全部款额；及 |
| (d) | 承租人应向船东提交合理地令船东满意的证据，证明任何此类税款已在任何必须如此汇出的期限届满后三十(30)天内汇至适当的税务机关，或如较早，则为此类税款如此汇出的日期。 |
| 44.4 | 在不损害第54.1(A)条(终止事件)，如果承租人 未能在到期日支付其根据交易单据应支付的任何金额，则从到期日至实际付款日(判决前和判决后)，违约利息应按相关租赁期利率之上2%的年利率按日累加。双方同意，考虑到船东的合法利益，在防止船东因租船人未能履行其在本宪章项下的义务而承担的风险方面，这种违约率是相称的。 |
| 44.5 | 如果本宪章因任何原因终止，承租人支付租金的义务以及在终止之日之前已到期但仍未支付的任何其他未付款项(在每种情况下)应继续存在，尽管已终止。 |
| 44.6 | 如果船东或承租人根据本租约租用船舶成为非法或被禁止的，则船东和承租人应将相关事件通知另一方，并在另一方收到有关通知之日起三十(30)天内善意协商，以商定替代方案。如果在该三十(30)天期限内未能达成协议，承租人同意，在这种情况下，承租人有权通过向承租人递交终止通知来终止本宪章，因此承租人有义务按照第54.3(B)条的规定向所有人支付终止款项。终止 事件)和/或该终止通知和本宪章中规定的其他条款和条件应根据第54条(终止事件). |
| 44.7 | 除以下(C)款另有规定外，承租人应在船东提出要求后三(3)个工作日内，向船东支付因(I)任何法律或法规的引入或任何变更(或任何解释、管理或适用)，或(Ii)遵守本宪章日期后制定的任何法律或法规而增加的费用： |
| (a) | 就本条款44.7而言，“增加的成本”是指： |
| (i) | 租金回报率或业主总资本回报率的下降； |
| (Ii) | 额外或增加的成本；或 |
| (Iii) | 减少任何交易文件项下到期应付的任何金额， |
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业主因订立任何交易文件或根据任何交易文件出资或履行其义务而招致或蒙受的损失；
| (b) | 船东应将本条款引起的任何索赔(以及引起该索赔的事件)通知租船人。业主在就该项索偿提出要求后，须在切实可行范围内尽快提供证明书，确认其增加的费用款额，并提供支持其计算的证据；及 |
| (c) | 在下列情况下，本条款不适用于增加的成本： |
| (i) | 由根据第44.3(C)条支付的款项补偿；或 |
| (Ii) | 可归因于业主故意违反任何法律或法规。 |
| 44.8 | 为了确定可变租金： |
| (a) | 如果任何相关租赁期没有可用的条款SOFR，则适用的参考汇率应为与该租赁期长度相等的 内插期限SOFR； |
| (b) | 如果任何相关租用期间没有可用的术语SOFR，并且无法计算 内插术语SOFR，则适用的参考汇率应为历史术语SOFR； |
| (c) | 如果以上(B)段适用，但没有任何相关租用期间的历史术语SOFR，则适用的参考汇率应为与该租用期间长度相等的插入历史术语SOFR；以及 |
| (d) | 如果上述(C)段适用，但无法计算插入的历史术语SOFR，则该租赁期和第44.10条(资金成本)须就该租赁期提出申请。 |
| 44.9 | 如果在相关租赁期的报价日后一(1)个营业日之后的上海营业结束前，业主确定业主支付业主成本的成本或业主成本的相关部分将超过参考汇率，则业主应立即通知承租人和第(Br)44.10条。(资金成本)适用于相关租赁期的业主成本或业主成本的该部分(视情况而定)。 |
| 44.10 | 资金成本。 |
| (a) | 如果本条款适用，利率应为年利率，即：(I)保证金和(Ii)业主证明和通知的成本的总和，以及业主在相关时间(以年利率表示)为业主在相关租赁期内的成本提供资金(由业主合理确定)的相关证据。 |
| (b) | 如果本条款根据第44.9条适用，且船东或承租人有此要求，则 船东和租船人应本着善意协商不少于三十(30)个工作日的期限，以期就确定利率的替代基准或 融资的替代基准(视情况而定)达成一致。除第44.11条另有规定外，根据本条款达成的任何替代或替代依据，经双方事先书面同意，应对双方具有约束力。 |
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| (c) | 如果根据上文(B)段或在公布的费率更换事件发生后，但在根据下文第44.11条作出任何必要的修订或豁免之前，没有就替代基准达成协议，则(A)段应适用于任何相关 租赁期的业主成本或业主成本的该部分(视情况而定)。 |
| 44.11 | 如果已公布的费率替换事件与任何公布的费率有关，业主有权在征得承租人同意的情况下(由承租人承担费用)对交易单据的条款进行任何修改或放弃，涉及： |
| (i) | 规定使用替代参考汇率来代替(或补充)已公布的汇率；以及 |
| (Ii) |
| (i) | 使任何交易单据的任何规定与该替代参考汇率的使用相一致； |
| (Ii) | 使该替代参考利率能够用于计算本宪章项下的利率(包括但不限于为实现本宪章的目的而使用该替代参考利率所需的任何相应变化)； |
| (Iii) | 执行适用于该替代参考率的市场惯例； |
| (Iv) | 为该替代参考利率提供适当的后备(和市场中断)拨备 ；和/或 |
| (v) |
调整定价，以在合理可行的范围内，减少或消除因适用该替代参考利率而从一缔约方向另一缔约方转移的任何经济价值(如果有关提名机构已正式指定、提名或推荐任何调整或计算调整的方法，则调整应根据该指定、提名或建议的
基础确定)，
而在任何该等修订或豁免及交易文件所采用的重置参考利率计算利率前，上文第(Br)44.10(A)条适用于利率的计算。
|
| 45. | 保险 |
| 45.1 | 在本协议期限内，承租人应按照船东和融资各方(如有)书面批准的市场和条款，以美元为单位，自费为船舶投保火灾险和一般海洋险(包括船体和机械及超额险)、油污责任险、战争和保护险、赔偿险(以及为船舶的运营而强制投保的任何风险)。 |
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| 45.2 | 该等保险须由承租人安排，以保障船东、承租人及(如有)船舶抵押权人或其他有关融资方的利益，而承租人有权根据该等保险保障任何核准管理人的利益。 |
| 45.3 | 保险单应根据船东、租船人和(如有)融资方各自的利益投保。经船东批准(按照指示行事，或经融资方(如适用)和保险公司批准)，租船人应实施所有保险维修，并应在本合同规定的保险范围内，承担与维修相关的所有费用以及保险费用、费用和责任的结算和保险公司的补偿。 |
| 45.4 | 承租人还应继续负责并完成维修和结算因此而产生的费用和费用，这些费用和费用涉及保险范围以外的所有其他维修和/或不超过保险规定的任何可能的特许经营权(S)或免赔额。 |
| 45.5 | 承租人应安排，在合同期限内的任何时候，船体、机械和战争险的保额应不少于下列金额中的较大者： |
| (a) | 相当于当时费用余额的120%(120%)的数额；以及 |
| (b) | 当时船只的当前市值。 |
| 45.6 | 船体和机械保险的条款和保险人的身份应为船东和(如有)融资方所接受。按惯例，船舶应加入国际集团协会成员的P&I俱乐部，并应承担不低于10亿美元(10亿美元)的污染索赔责任。P&I保险应放置在业主和(如果有)融资方均可接受的AP&I俱乐部。所有保险应包括以业主和融资方(如果有)为受益人的惯例保护，作为取消和免除保费或催缴责任的通知。船体和机械保险的保险单或投保单应注明船东为共同受保人，并背书其权利和利益。业主应登记为P&I保险和战争险的成员。 |
| 45.7 | 承租人： |
| (a) | 承诺以上述货币、条款和条件，将保险投放在业主和(如适用)融资方事先书面批准的市场中，不得无理扣留此类批准； |
| (b) | 不得更改任何保险的条款，也不得允许任何人(经批准的 管理人除外)在未经业主和(如适用)融资方事先书面同意的情况下在任何保险项下获得共同担保，并将应要求不时向业主和(如适用)融资方提供业主和(如适用)任何融资方可能酌情要求的关于保险和经纪、承销商或通过其投放保险的经纪、承销商或协会的信息。 |
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| 45.8 | 承租人承诺在任何时候按时支付与保险有关的所有保险费、催缴和缴费以及所有其他应付款项，并自费安排和提供任何保障和赔偿或战争险协会不时需要的任何担保。承租人应向船东和/或财务方提供(I)经纪人、承销商或协会就该等保费催缴、缴款和其他款项开具的所有发票的副本，以及(Ii)使船东和/或该财务方满意的证据，证明该等保费、催缴、缴款和其他款项已按时支付；任何此类担保已妥为提供；以及任何保险条款规定由承租人或其代表向经纪、承销商或协会作出或发出的所有声明和通知均已按时作出或发出。 |
| 45.9 | 承租人将全面遵守保险的所有条款和条件，并将 向经纪商、承销商和协会作出一切必要的声明，使船舶能够按照保险的条款和条件运营。承租人不会、也不允许做出任何行为，也不会做出、也不允许发生任何遗漏，从而导致任何保险可能被暂停、取消或撤销，或可能变得无法强制执行，或导致根据或与 任何保险相关的任何应付款项可能被减少，或可能被全部或部分偿还或撤销。具体地说，但不限于，承租人不得允许船只在不符合保险规定的情况下使用，除非首先就该雇用购买令船东和(如果适用)财务各方满意的附加保险，承租人应立即将任何经纪人、保险人或协会对任何保险施加的任何新要求通知船东和财务各方(如果适用)。 |
| 45.10 | 承租人将在任何保险期满前尽力续期，并应在合理之后尽快(但无论如何在相关续期后十五(15)天内)向船东和(如适用)财务方提供船东和(如适用)财务方可能要求的该等续期的详细信息 。 |
| 45.11 | 承租人应将所有保单、入库证书(背书上注明业主和融资方可能不时要求的适当的应付损失条款)和其他与保险有关的文件(包括但不限于保费、催缴或缴费收据)交付给船东和融资方(如适用)，并应以船东和(如适用的)任何融资方的格式取得该承诺书的正本。可批准的财务 应由保险经纪公司(或在保护和赔偿或战争风险协会的情况下，由其管理人)发放给业主和财务各方(如果适用，则由经纪公司发放)。如果船舶在本协议期限内的任何时间处于任何形式的船队保险范围内，承租人应确保该承诺书包含确认经纪人、保险人或协会(视情况而定)不会就任何其他船舶或其他保险的保费、催缴或缴费抵销与船舶有关的索赔，并且不会因不支付保费、催缴或与任何其他船舶有关的缴费或其他保险而取消船舶的保险。如果承租人未收到这些确认书，承租人将指示有关经纪人、保险人或协会以承租人或作为承租人代理人的承租人经纪人的名义为船舶出具单独的保险单或证书。 |
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| 45.12 | 根据船东的合理要求，承租人应向船东和财务当事人(如果适用)提供租船人可获得的有关船舶任何伤亡或其他事故或损坏的全部信息，包括但不限于，在根据任何一项保险提出索赔的情况下与有关各方的任何沟通。 |
| 45.13 | 租船人同意，在持续的终止事件发生后的任何时间，船东和(如果适用)融资方应有权就任何保险的所有索赔收取、起诉、追回并给予良好的清偿；向代收经纪人支付就这些索赔收取的所有款项的惯常佣金；对所有此类索赔进行调解或将其提交仲裁或任何其他形式的司法或非司法裁决；并以业主认为合适的方式处理此类索赔，如果适用，融资各方应酌情认为合适。 |
| 45.14 | 无论是否发生终止事件，根据任何保险就全损提出的任何索赔的收益均应按照第61条(全损). |
| 45.15 | 如果就任何保险提出索赔(全损除外)，如果承租人未能在船东和(如果适用的话)财务各方可能规定的时间内与任何经纪人、保险人或协会就立即恢复船舶或向第三方付款达成协议，则船东和财务各方有权要求向其支付款项。如果承租人与任何经纪、承保人或协会之间就根据任何保险或与任何保险有关而向承租人或船东及/或融资方(如适用)支付任何款项的义务产生任何争议，或任何此类付款的金额，船东及/或(如适用)融资方有权直接与有关经纪、承保人或协会解决争议。任何此类和解应对承租人具有约束力。 |
| 45.16 | 承租人应当： |
| (a) | 在相关时限内执行保护和赔偿保险公司要求的任何条件调查后发布的报告中所载的任何建议，并提供令业主和财务各方满意的证据，证明保护和赔偿保险公司已完成这项工作。 |
| (b) | 除上述规定外(如果船舶在美利坚合众国专属经济区内交易)： |
| (i) | 根据《美国石油污染法》取得并保留一份美国海岸警卫队满意形式和实质的财务责任证书，并向船东提供该证书的证据； |
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| (Ii) | 确保保护和赔偿保险不包含美国贸易排除条款或任何其他类似条款，并向船东提供证据证明确实如此；以及 |
| (Iii) | 严格遵守任何相关当局根据美国《石油污染法》不时发布的任何运营或结构法规，以确保船舶始终符合上述法案规定的严格限制油污责任的规定。 |
| 45.17 | 船东有权按船东随时决定的条款和条件，为出租人或无辜船东投保出租人或无辜船东的利益保险和出租人或无辜船东的额外危险(污染)保险。承租人应应船东的要求，不时赔偿船东因出租人或无辜船东利益保险和出租人无辜船东附加危险(污染)保险而支付或发生的所有费用、保险费和开支，但仅限于与出租人或船东利益保险或出租人无辜船东额外危险(污染)保险相对应的范围内，赔偿金额不得超过当时成本余额的120%。 |
| 45.18 | 任何融资方均有权按照该融资方不时决定的条款和条件，为该船只投保抵押权人利益保险。应业主的要求，承租人应不时向业主偿还业主或该融资方支付或发生的与该抵押权人利益保险有关的所有费用、保险费和开支，但仅限于与每个抵押权人的利益保险相对应的范围，金额不超过120%。(120%)融资方根据任何财务文件提供的任何贷款项下当时未偿还的金额。 |
| 45.19 | 船东有权按船东不时决定的条款和条件，为船舶投保运费、滞期费和防御险，或船东保险顾问、航运业协会或监管机构建议的其他保险。承租人应根据船东的要求，不时向船东偿还船东支付或发生的与该保险相关的所有费用、保险费和开支，但仅限于与该保险相对应的金额，金额不得超过当时成本余额的120%(120%)。 |
| 45.20 | 如果船东、航运业协会或监管机构的保险顾问提出建议，船东可以(合理行事)不时要求承租人(由承租人承担费用)投保其他保险，包括但不限于绑架和赎金保险，但不包括租金损失和或有责任保险。 |
| 45.21 | 承租人应偿还或赔偿船东已发生或将要发生的任何费用 由船东取得一份由船东批准的独立海上保险经纪公司签署的详细报告，并说明该公司对保险公司充分性的意见： |
| (a) | 当以汇款的形式获得令业主满意的此类详细报告时 条件；及 |
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| (b) | 此外，如业主认为在合约期内的任何时间保险条款发生重大改变及/或情况发生重大变化而对保险的充分性造成重大不利影响，则应不时应业主要求。 |
| 46. | 退货 |
在发生任何持续的终止事件时，根据与任何分租人签订的任何安静享受函的条款，如果船东决定根据第54.3条(终止事件)，承租人占有和操作船只的权利应立即终止，并且(在不以任何方式影响承租人向承租人支付解约金和履行其根据本租约承担的其他义务的义务的情况下)承租人应将船只作为无偿受托保管给船东， 承租人应促使船长和船员听从船东的命令和指示，承租人应应船东的要求(由船东自行决定)自付费用和费用，根据第47条，有义务立即将船只交还或安排在船东单独指定的安全、无冰港口将船只交还给船东，在该港口，船只将始终漂浮在随时准备好的安全泊位或锚地(退货条件： ）和49（潜水员在交付时的检查)。为免生疑问，任何该等交还不应使船东根据本宪章向承租人追讨终止款项的权利丧失。
| 47. | 退货条件 |
| (a) | 除第46条(退货)，船只在交还时的状况应如下： |
| (i) | 船舶应不受影响其交易证书的任何类别和法定建议； |
| (Ii) | 船舶重新交付时，必须包括根据第9条(库存、石油和仓库)以及船上或订购的任何设备的备件(但租赁或分期付款购买的任何此类物品应替换为具有同等标准和条件的物品(公平损耗除外)；船上的所有记录、日志、平面图、操作手册和图纸、备件应包括在归还时，与船只的转移有关，或当时由承租人拥有的其他物品应交付给所有人)； |
| (Iii) | 船舶必须交还所有国内和国际贸易证书以及船级和法定检验的船体/机械检验位置，没有任何逾期的建议和资格，且在交船日期后至少三(3)个月内未延期； |
| (Iv) | 船舶的所有压载液舱涂层应保持在“一般”状态(该术语(或其等价物)可在相关检验报告中定义和/或解释)，以适用于船舶在回运时的船龄，但公平磨损除外； |
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| (v) | 船舶应在交船之日起三(3)个月内通过任何船旗或船级检验或检验，并具有最新的连续检验制度； |
| (Vi) | 船舶重新交付时，船员和高级船员的起居舱和公共空间必须与实际交付日期基本相同，没有超过正常损耗的损坏，清洁和没有虫害和气味；货舱一般适合运载最初为船舶设计和预定的货物；在本宪章规定的操作条件下，具有主要推进设备、辅助设备、货物装卸设备和导航设备等； |
| (Vii) | 除由船东设定、以船东为受益人或按船东指示设定的留置权外，船舶应不受任何其他留置权的影响； |
| (Viii) | 货舱状况应符合承租人自交付以来在租船期间采取的维修制度，并考虑到自上次主要维修方案以来所运载的合法货物； |
| (Ix) | 在最后一次预定的干船坞应用的防污涂层系统应符合应用时的现行规定； |
| (x) | 漏斗标志和名称(除非在交还后由船东保留)应由承租人涂抹；以及 |
| (Xi) | 最近采集的所有主要机械的润滑油样本应在退货后一(1)周内提供，并将结果提交给业主的技术管理人员进行审查。 |
| (b) | 在交还时，承租人应确保船舶达到下列性能水平(如相关，应参照船舶航海日志确定)： |
| (i) | 控制起居区和服务区的宜居性的所有设备均处于正常工作状态，正常损耗除外； |
| (Ii) | 可用载重量应在交付时达到载重量的百分之一(1%)以内(因按照本租约对船舶进行任何升级改造可对其进行调整)(此类调整须由船东和承租人在进行此类升级工作时商定)； |
| (c) | 在不影响第49条的原则下，船东和承租人应各自指定(由承租人承担费用和费用)验船师，以确定并以书面形式商定船舶交还时的状况，关于船舶状况的最终联合报告应连同商定的缺陷清单(如有)和商定的修理或补救缺陷的费用一起起草。 |
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| (d) | 承租人在返还船舶前，有义务对限制船舶营运或者交易的类别物品进行修理。 |
| (e) | 承租人有义务修理/补救使船舶进入第47条所要求的返航状态所需的所有其他缺陷。 |
| (f) | 承租人保证，他们不会允许(或请求任何分承租人不允许)船舶开始一次航程(包括之前的任何压载航程)，而该航程不能合理地预期在本租约条款所要求的任何时间内完成，从而允许船舶交还。如果实际退货时间晚于根据第54.3条第(A)(I)款发出的终止通知要求退货的日期(br})(终止事件)(“交货日”)，在不影响交易单据项下的任何其他应付金额的情况下(包括但不限于第46条(退货), 47 (再交付条件), 49 (潜水员在交付时的检查)和54(终止事件))向船东支付租金，从交还日期后的第一天起至船舶按照第47条的条件交还之日止的每一天，相当于以下较高者： |
| (i) | 光船租赁与船只类型类似的船只的现行市场费率(由船东指定的认可经纪人确定)；以及 |
| (Ii) | 在适用于该船的波罗的海油轮指数上租用与该船类型类似的船舶的现行市场费率；以及 |
为免生疑问，在此期间，本宪章的所有其他条款、条件和规定以及其他交易文件应继续适用。
| 48. | 业主抵押贷款 |
| 48.1 | 如分租船承租人或承租人要求，船东应提供或取得(视具体情况而定)经双方合理商定的、采用 措辞的宁静享受函。承租人： |
| (a) | 承认船东有权且确实打算或已经与融资方订立某些融资安排，以便为船东的部分费用提供融资，这些融资安排可通过船舶抵押和(以及其他相关事项)有关财务文件(包括本宪章和其他交易文件规定的船东权利的任何转让)来担保，承租人不可撤销地同意对本宪章和其他有利于融资方的交易文件所规定的船东权利进行任何此类转让； |
| (b) | 不可撤销地同意根据有关财务文件将承租人在承租人中的权利、权益和利益以及对承租人的保险、收益、征用补偿和任何以承租人为受益人的担保转让给融资方，以履行任何分租约下的义务；以及 |
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| (c) | 承认，在不损害前述规定的情况下，船东可在事先征得承租人书面同意的情况下，将其在本宪章和其他交易文件下的权利转让、转让或更新给任何第三方(不得无理扣留或拖延)，但如果潜在的终止事件或终止事件已经发生且仍在继续，则不需要事先书面同意；以及 |
| (d) | 在不限制第52.14条(租船人的承诺)，承诺签立、提供或促使签立或提供(视情况而定)完成上文(A)、(B)或(C)段所述转让(S)所需的进一步合理信息或文件，包括船东注销任何针对船舶的融资租赁记录(如果有)所需的任何协助。 |
| 48.2 | 在不损害本宪章任何其他规定的情况下，根据上文第48.1条转让或转让本宪章和其他交易文件所产生的与融资各方的资金安排以及 转让或转让所产生的费用应由业主承担，但在相关时间未发生终止事件或潜在终止事件且仍在继续。 |
| 49. | 潜水员在返航时的检查 |
| 49.1 | 除非船只在干船坞交还，否则潜水员必须在交还时进行检查。 |
| 49.2 | 承租人应应船东的书面要求，在交还前立即安排船级社认可的潜水员进行水下检查，时间和费用由承租人承担。 |
| 49.3 | 应当摄制检查录像。检查的范围和进行检查的条件应使船级社满意。 |
| 49.4 | 如果发现水下部件损坏，承租人应按各自的时间和费用安排船舶离岸，并进行令船级社满意的修理。 |
| 49.5 | 如果返还港的条件不适合该潜水员的检查，承租人应将船(在船东的时间内，但费用由承租人承担)带到离返还港最近的合适的替代地点，除非达成替代解决方案。 |
| 49.6 | 所有与潜水员检查有关的费用应由承租人承担。 |
| 50. | 运输单据 |
承租人在货物运输中应当使用其标准单据、运单和运输条件。此类文件、运货单和标准条件应符合强制性适用立法。
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| 51. | 租船人的陈述和保证 |
| 51.1 | 承租人在本租约日期和(参照当时的事实和情况)实际交付日期和每次租金支付日期向船东陈述并保证如下(但(1)以下第(G)款和第(X)款所载的陈述和保证只能在本宪章的日期和实际交付日期作出，和(2)以下第(B)款的陈述和保证只能在本宪章的日期作出)： |
| (a) | 身份和适当授权：每个债务人都是一个公司，有限合伙或有限责任公司正式注册成立或根据其注册或成立的司法管辖权(视属何情况而定)成立，有权订立交易文件和项目文件(它是其中一方)，并根据交易文件和项目文件(它是其中一方)行使其权利和履行其 义务，以及授权其执行交易文件和项目文件(它是其中一方)所需的所有公司和其他行动一方)，并已适当履行其在该公约项下的义务； |
| (b) | 没有扣减或扣缴：根据自本协议之日起生效的债务人各自成立或组建管辖区的法律，任何债务人均不需要从其根据任何交易文件可能支付的任何款项中扣除或扣留任何款项； |
| (c) | 索赔同等权益：根据债务人各自公司成立或成立管辖区在本协议生效之日起生效的法律，每一债务人在其所属的每份交易单据下的付款义务至少排在平价通行证对该债务人的所有其他无担保和无从属债权人的债权，但任何破产、无力偿债或其他类似的一般适用法律仅优先考虑的债务除外； |
| (d) | 没有豁免权：在与任何交易文件有关的任何债务人各自的公司成立或组建管辖范围内提起的任何诉讼中，任何债务人都无权就其自身或其任何资产主张免于诉讼、执行、扣押或其他法律程序； |
| (e) | 管辖法律和判决:在债务人的任何公司成立或成立管辖区进行的与任何交易单据有关的任何程序中，如果明确选择某一特定国家的法律作为其管辖法律，则该法律选择和在该国家获得的任何判决或(如适用)仲裁裁决将得到承认和执行 ； |
| (f) | 证据的有效性及可接纳性：截至本协议日期，所有需要履行和履行的行为、条件和事情的履行顺序如下：(A)使每个债务人能够合法地订立、行使其在交易文件和其所属的项目文件中应承担的义务，(B)确保各债务人在交易文件和项目文件中应承担的义务是合法、有效和具有约束力的；以及(C)使其作为当事方的交易文件和项目文件在每个债务人成立公司或组成的管辖区内可被接纳为证据，并且已经完成、履行和履行； |
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| (g) | 无需缴纳建档税或印花税：根据债务人各自公司成立或成立管辖区的法律，债务人作为一方的任何交易文件无需在其成立或组成管辖区内的任何法院或其他机构(在适用的范围内，预先批准的旗帜的相关海事登记除外)存档、记录或登记，也不必在任何交易文件上或与任何交易文件有关的任何印花、登记或类似的税收； |
| (h) | 具有约束力的义务：各债务人在交易文件和其所属的项目文件中明确承担的义务是合法有效的义务，根据该等交易文件和项目文件的条款对其具有约束力，并且不会因该等交易文件和项目文件所预期的借款、担保或提供担保或其任何一方履行其义务而超出对其任何权力的限制； |
| (i) | 没有误导性信息：据其所知，任何债务人向所有人提供的与交易文件有关的任何事实信息在提供之日在所有重要方面都是真实和准确的，在任何重要方面都不具有误导性； |
| (j) | 不清盘：没有任何债务人采取任何公司、有限责任公司或有限合伙企业的行动，也没有采取任何其他步骤或启动任何法律程序，或(据租船人所知和所信)就其清盘、解散、管理或重组或为该公司或其任何或全部资产或收入指定一名可能产生重大不利影响的接管人、管理人、行政管理人、受托人或类似高级人员而威胁任何债务人； |
| (k) | 偿付能力： |
| (i) | 债务人均无无力、承认、承认无力清偿债务、停止清偿债务的； |
| (Ii) | 没有任何债务人因实际或预期的财务困难而开始或打算开始与其一个或多个债权人进行谈判，以期重新安排其任何债务的期限； |
| (Iii) | 每一债务人的资产价值不少于该债务人的负债(视属何情况而定)(考虑到或有负债和预期负债)；以及 |
| (Iv) | 没有就任何债务人的任何债务宣布暂缓执行。 |
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| (l) | 无材质默认设置： |
| (i) | 在不损害以下第(2)款的情况下，没有任何债务人违反或违约其作为当事一方的任何协议或在某种程度上或以可能产生实质性不利影响的方式对其或其任何资产具有约束力的任何协议；以及 |
| (Ii) | 没有潜在的终止事件或终止事件继续发生或可能合理地预期因每个债务人订立和履行该债务人为当事人的每份交易单据而导致； |
| (m) | 没有实质性的程序：没有启动任何法院、仲裁机构或机构的实质性诉讼或行政诉讼，而该法院、仲裁机构或机构 没有得到足够的保险或可能产生实质性不利影响； |
| (n) | 帐户：根据第52.1条第(Br)款要求交付的与租船人和宪章担保人有关的所有财务报表(租船人的承诺)是按照公认会计准则编制的，(连同附注)公平地反映了在编制之日租船人或宪章担保人的财务状况，以及他们在当时终了的财政期间的经营结果； |
| (o) | 无设立担保权益的义务：债务人签署交易文件并行使其权利和履行交易文件项下的义务，不会导致或责成任何债务人对其全部或任何现在或未来的收入或资产设定任何担保权益，但依据其作为当事人的担保文件除外； |
| (p) | 不与其他义务冲突：各债务人签署交易文件和项目文件，并根据其所属的任何交易文件和项目文件行使其权利和履行其义务，不会也不会与以下内容相冲突： |
| (i) | 适用于该债务人的任何法律或法规； |
| (Ii) | 该债务人的宪法文件；或 |
| (Iii) | 对该债务人或任何该债务人的资产具有约束力的任何协定、文书或条约，或构成任何此类协定、文书或条约项下的违约或终止事件 (无论如何描述)； |
| (q) | 安全：每个债务人都是其声称抵押、抵押、质押、转让或以其他方式担保的所有资产和其他财产的合法和实益所有人， 根据每份担保文件及其所属的担保文件创建并产生具有该等担保文件中所表达的等级的有效和有效担保； |
| (r) | 必要的授权：每个债务人所要求的必要授权是完全有效的，每个债务人 遵守与其有关的每一种必要授权的实质性规定，据其所知，与其有关的任何必要授权均不是任何未决或威胁诉讼或 撤销的标的； |
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| (s) | 禁止洗钱：债务人根据交易文件和项目文件履行的义务将由各自债务人的成员(S)承担，并且不涉及他们中的任何人违反欧洲议会和欧洲共同体理事会指令(2005/EC/60)第1条所界定的与“洗钱”有关的任何法律或监管措施； |
| (t) | 披露重大事实：承租人不知道没有向所有人披露的任何重大事实或情况，如果披露，可能会合理地对考虑是否订立交易文件的人的决定产生重大不利影响； |
| (u) | 遵守法律：每个义务人都遵守其可能受其约束的所有适用法律，包括环境法，并且(尽其所知和所信)没有发生任何情况会阻止这种遵守，其方式或程度可能会产生或可能产生重大不利影响. 未对任何债务人提出环境索赔，或(就承租人所知和所信)对该债务人提出的索赔具有或很可能产生实质性不利影响的情况下，该索赔尚未开始或受到威胁。 |
| (v) | 税收 |
| (i) | 债务人并无严重逾期提交任何报税表，亦无任何债务人逾期缴交1,000,000美元(1,000,000美元)(或以任何其他货币计算的等值税款)或以上的任何税款，但真诚抗辩的税款除外。 |
| (Ii) | 据租船人所知，每个义务人(除经批准的经理外)仅出于税务目的居住在其注册成立的司法管辖区。 |
| (w) | 无受限制方 |
| (i) | 任何债务人、其任何附属公司及其各自的董事、高级职员或雇员，或据各该等债务人所知，其代理人(X)为受限制方，或由受限制方以其他方式拥有或控制，或直接或间接代表受限制方或为受限制方的利益行事；(Y)拥有或控制受限制方；或(Z)已收到 通知或知悉任何有关制裁方面针对其任何一方的索偿、诉讼、诉讼、法律程序或调查。 |
| (Ii) | 各债务人、其附属公司及其各自的董事、高级职员及雇员，以及就各该等债务人所知 其代理人在所有重大方面均遵守制裁规定，且并未在知情情况下从事任何可合理预期导致该债务人被指定为受限制方的活动。 |
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| (x) | 无实质性不良影响：未发生任何具有重大不利影响的事件或情况。 |
| (y) | 项目文件状态：交付给业主的项目文件副本为真实、完整的副本。项目文件按照各自的条款构成各方当事人的法律、有效、具有约束力和可强制执行的义务，但执行可能受到与破产、破产、管理和影响债权人权利的一般法律和衡平原则有关的任何适用法律的限制。未就项目文件的任何修改或增加达成一致，也未有任何项目文件的任何一方放弃其在该项目文件下的任何权利(除非以书面形式通知业主，如果根据本宪章需要业主同意，则经业主同意除外)。 |
| (z) | 初始分章程:承租人根据《第一次初始分租约》将船舶分租给相关的初始分租船承租人，租期最短为三十四(34)个月，最长为三十八(38)个月(“现有租赁期”)，延长最少三十(30)个月和最多三十六(36)个月(“新公司期间”)，新公司期间将于2024年1月30日开始，外加两(2)个可选择的一(1)年期间，可在上一期间届满前60天行使，即2026年11月30日，加上或 减去最后一个期间的三十(30)天，现有公司期间每日租金为33,950美元，新公司期间为32,850美元。第一(1)任选期34,750美元，第二(2)期36,750美元发送)可选期间。 |
| (Aa) | 列表：宪章担保人的股票在纳斯达克综合指数或场外交易平台(OTC)交易，宪章担保人是向美国证券交易委员会报告的实体。 |
| 51.2 | 第51条第(E)、(F)、(G)、(H)和(P)款所载承租人的陈述和担保须受以下条件约束： |
| (a) | 衡平法补救办法是法院可以酌情给予或拒绝的补救办法的原则； |
| (b) | 与破产、破产、清算、重组、法院计划、暂缓执行、管理和一般影响或限制债权人权利的其他法律有关的法律对强制执行的限制； |
| (c) | 根据任何适用的限制法提出的索赔的时间限制； |
| (d) | 法院可能因压迫、不当影响或类似原因而将合同条款取消为无效的可能性； |
| (e) | 业主获得的与交易文件有关的任何法律意见中表达的任何其他法律保留或限制。 |
| 52. | 租船人的承诺 |
第52条中的承诺和契诺在本协议期内继续有效。
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| 52.1 | 财务报表承租人应并应促使《宪章》担保人向船东提供：(I)一旦备妥，但无论如何，在其每个财政年度结束后180天内，《宪章》担保人的经审计的综合财务报表以及该财政年度承租人的损益表和资产负债表，以及(Ii)一旦备妥，但无论如何不得在每个财政年度上半年结束后九十(90)天内，未经审计的《宪章》担保人半年度综合财务报表，以及该财政年度《宪章》担保人的损益表和资产负债表。 |
| 52.2 | 关于财务报表的规定根据第52.1条向船东提交的与租船人和租船担保人(各自为“通知方”)有关的每份财务报表： |
| (a) | 应由有关通知方的授权签字人证明，公平地反映了其在编制这些财务报表之日的财务状况。 |
| (b) | 应按照公认会计原则编制。 |
| 52.3 | 信息承租人应向船东提供： |
| (a) | 在意识到这些情况后，立即向任何债务人通报正在进行、受到威胁或悬而未决的任何重大诉讼、仲裁或行政诉讼的细节，而这些诉讼、仲裁或行政诉讼如被裁定不利，则有可能产生重大不利影响；以及 |
| (b) | 应船东的合理要求，及时提供有关租船人或租船担保人的财务状况、业务和经营情况的进一步信息。 |
| 52.4 | 维护法律效力租船人应遵守并将促使其他义务人遵守条款并采取一切必要措施，以维持其成立或成立的司法管辖区和所有其他适用司法管辖区的法律和法规以及所有其他适用司法管辖区所要求的或所需的所有必要授权，使其能够合法 订立和履行交易文件项下的义务，并确保交易文件在其成立或成立的司法管辖区和所有其他适用司法管辖区内的合法性、有效性、可执行性或可接受性为证据。 |
| 52.5 | 潜在终止事件的通知承租人在意识到这一点后，应立即以书面形式通知业主任何终止事件或潜在终止事件的发生(以及正在采取的补救措施(如有))，并在收到业主发出的书面请求后，向业主确认，除先前通知业主或此类确认中通知的情况外，没有任何终止事件或潜在终止事件正在继续，或者终止事件或潜在终止事件是否在继续，如有，正在采取 补救措施。 |
| 52.6 | 索赔同等通行权承租人应确保所有人根据交易单据向其提出的索赔在任何时候都至少排名平价通行证与其所有其他无担保和从属债权人的债权，但破产、资不抵债、清算、清盘或一般适用的其他类似法律所偏爱的债权除外。 |
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| 52.7 | 必要的授权在不损害交易文件中与必要授权有关的任何具体规定的情况下，租船人应并应促使对方债务人：(I)取得、遵守并采取一切必要措施，以维持充分有效的授权并实施所有必要授权，如果不这样做可能造成重大不利影响 ；以及(Ii)应请求迅速向所有必要授权的所有人提供经认证的副本。 |
| 52.8 | 遵守适用法律如果未能遵守可能产生重大不利影响的所有适用法律，包括环境法(第52.9条适用的受限当事人和第52.10条适用的反腐败和反贿赂法律除外)，租船人应遵守所有适用的法律，包括环境法，如果不遵守这些法律，承租人应遵守，并将促使对方遵守这些法律。 |
| 52.9 | 制裁 |
| (a) | 不得直接或间接将购买价格收益或购买价格的任何部分提供给受限制方或为其利益，也不得直接或间接以制裁禁止的方式或目的以其他方式直接或间接用于制裁，或资助受制裁国家的任何活动，或以任何方式导致所有者或任何金融机构违反或受到制裁，或面临违反或受到制裁的风险。 |
| (b) | 任何债务人不得从直接或间接从受制裁国家的任何活动或与受限制方的任何交易中获得的收益，或直接或间接从将被制裁禁止的任何其他交易或以任何其他方式导致所有者或任何金融方违反或受到制裁、或面临违反或受到制裁的风险的任何其他交易中获得的收益，或直接或间接从任何其他交易中获得的收益，为支付或偿还购买价款的全部或任何部分提供资金，且不得将此类收益存入收益账户或所有者的银行账户。 |
| (c) | 每一债务人均已实施并应有效维持一项制裁遵守政策，该政策旨在确保每一该等债务人、其附属公司及其各自的董事、高级职员、雇员及代理人遵守制裁规定。 |
| (d) | 承租人应获得： |
| (i) | 受限制方不得使用该船只或为其利益使用该船只，或不得将该船只用于往返受制裁国家的贸易，除非该船只是不会导致该船只成为制裁对象的许可贸易； |
| (Ii) | 不得以任何违反制裁的方式使用船舶，或不得以造成债务人、船东或任何融资方成为受限制方的风险的方式使用； |
| (Iii) | 不得以任何方式使用该船只进行交易，造成该船只将受到制裁的风险； |
| (Iv) | 船舶不得以任何可能触发保险中任何制裁限制或免责条款(或类似条款)实施的方式进行交易；以及 |
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| (v) | 在不影响上述规定的情况下，为了承租人的利益，船舶的每份分租船应包含实施本宪章关于制裁的规定的文字，如果不遵守这些规定违反或有可能违反(承租人认为的)制裁规定，则分租船承租人允许拒绝雇用或航次命令。 |
| 52.10 | 反腐败和反贿赂法律承租人应遵守适用的反腐败和反贿赂法律，并应促使对方债务人按照适用的法律开展业务。 |
| 52.11 | 环境合规性 |
租船人应并将促使对方债务人将：
| (a) | 遵守任何环境法； |
| (b) | 获得、维护并确保遵守所有必要的环境批准；以及 |
| (c) | 执行程序，以监测遵守情况，并防止任何环境法下的责任， |
如果不这样做已经或合理地很可能产生实质性的不利影响。
| 52.12 | 环境索赔承租人在得知此事后，应立即以书面形式通知所有人： |
| (i) | 针对任何债务人或正在进行或待决的船舶提出的任何环境索赔；以及 |
| (Ii) | 合理地可能导致对任何义务人或船舶发起或威胁提出任何环境索赔的任何事实或情况， |
债权被裁定对该债务人或者船舶具有或者合理地可能产生重大不利影响的。
52.13 税收
| (a) | 承租人应并应促使对方债务人在允许的期限内缴纳和解除对其或其资产征收的任何税款，而不会招致处罚，除非且仅限于下列情况： |
| (i) | 这种付款是在真诚的情况下提出异议的； |
| (Ii) | 为这类税收维持了充足的准备金，其最新财务报表中披露了抗争这些准备金所需的费用。 |
| (Iii) | 这种支付可以被合法地扣留，不缴纳这种税不会产生或不可能产生实质性的不利影响。 |
| (b) | 债务人不得以纳税为目的变更住所。 |
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| 52.14 | 进一步的保证承租人应并应促使对方债务人自费迅速采取所有船东可能合理要求的行动，以完善或保护船东关于担保文件所设定或证明(或拟设定或证明)的担保的任何权利。 |
| 52.15 | 其他信息承租人应及时向所有人提供业主可能不时合理要求的有关债务人(商务经理和技术经理除外)和船舶的财务信息和解释。 |
| 52.16 | 查阅纪录承租人将允许船东或其代理人在营业时间内在合理通知的情况下不时检查其与交易文件有关的财务记录和账户。 |
| 52.17 | 兼并与分立未经船东事先书面同意(此类同意不得被无理扣留或拖延)，承租人不得、也不得促使约章担保人进行任何合并、合并、分拆或公司重组，而就约章担保人而言，除非：(A)在合并、合并、分立或公司重组后仍为存续实体。本公司并无(I)并无因建议合并、合并、分拆或公司重组而违反其任何承诺或本章程第10.2条所载财务契诺，及(Ii)并无发生任何终止事件。 |
| 52.18 | 资产的转移除下列情况外，承租人不得出售或转让其任何物质资产： |
| (a) | 以公平条件向第三方出售净收益用作本合同项下的预付款；或 |
| (b) | 与其附属公司保持一定距离，这些附属公司现在是并仍然是宪章集团的成员。 |
| 52.19 | 业务变更未经所有人事先书面同意，承租人不得对其航运业务的一般性质与本租约签订之日进行的运输业务进行任何实质性的更改。 |
| 52.20 | “认识你的客户”支票如果： |
| (a) | 在本宪章日期后制定的任何法律或法规的引入或任何变更(或对其解释、实施或适用)； |
| (b) | 租船人或任何其他义务人的地位在本宪章日期后的任何变化；或 |
| (c) | 船东对其在本宪章下的任何权利和义务的拟议转让或转让， |
要求船东遵守“了解您的客户”或类似的识别程序 在无法获得必要信息的情况下，承租人应应船东的要求，立即提供或促使船东提供船东合理要求的文件和其他证据，以便船东根据交易文件中所设想的交易，根据所有适用的法律和法规进行并确信其已遵守所有适用法律和法规下的所有必要的“了解您的客户”或其他类似检查。
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| 52.21 | 船舶的管理承租人应确保： |
| (a) | 船舶始终由认可的管理人在技术和商业上进行管理； |
| (b) | 除非(A)承租人已迅速以书面形式通知船东任何拟议的变更，以及(B)船东已事先书面同意(不得无理扣留或拖延)该拟议变更，否则不得将该核准经理人变更为另一实体； |
| (c) | 经批准的管理人将提供书面确认，确认除其他事项外，在持续发生终止事件后，经批准的管理人对租船人的所有索赔应从属于业主或融资方(如果适用)在交易文件下的索赔； |
| (d) | 经核准的管理人应应船东的要求，每半年提交一份船舶管理报告和(如果有)内部船舶检查报告、关于船舶的任何滞留、污染、伤害伤亡、重大事故和/或机械故障的所有PSC/FSC/SIRE检查缺陷统计数据和报告，以及其合格证书； |
| (e) | 未经业主事先书面同意，不得更改管理协议的条款。 |
| 52.22 | 分类承租人应确保船舶保持船舶相关贸易所需的最高等级，在每种情况下，不受影响该船舶类别的任何重大逾期建议和不利批注的影响。 |
| 52.23 | 经济责任状如有需要，承租人应取得并保存与停靠美利坚合众国的船舶有关的财务责任证书。 |
| 52.24 | 注册在不损害第10(D)条的情况下，承租人不得在本租约有效期内更改或允许更改船舶的旗帜，除非更改预先批准的旗帜，否则不得无理扣留或拖延此类批准。船舶旗帜的任何变更应由承租人承担费用(包括财务各方(如果适用)的任何费用)。 |
| 52.25 | ISM、ISPS和海事劳工公约遵从性承租人应确保每家ISM公司和ISPS公司在所有实质性方面分别符合《ISM规则》和《ISPS规则》或其任何替代规则，特别是(在不损害上述一般性的原则下)应确保该公司持有(I)根据《ISM规则》签发的有效且最新的符合证明，(Ii)根据《ISM规则》就该船只签发的有效且现行的SMC，以及(Iii)关于该船只的ISSC，承租人应应请求迅速，向所有者提供该文件的副本。承租人应始终遵守《海事劳工公约》。 |
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| 52.26 | 包机在本租约有效期内，未经所有人事先书面同意，承租人不得租用任何租船或其他雇佣合同(或同意这样做)，但承租人临时租用的船只提供给任何分租船东以履行相关分租约项下的义务(在船只因任何原因无法使用的情况下)除外。 |
| 52.27 | 控制权的变更 |
| (a) | 除非事先得到业主的书面同意(不得无理扣留或拖延)： |
| (i) | 租船人仍应是《宪章》担保人的全资子公司； |
| (Ii) | 每个租船人和《宪章》担保人应(直接或间接)由Pistiolis 家族拥有和控制。 |
| (b) | 承租人应确保在租赁期内，未经船东事先书面同意(不得无理扣留或拖延)，不得发生控制权变更。 |
| 52.28 | 检查船只及检查报告在没有终止事件的情况下，在不存在对船舶运行的不当干扰的情况下： |
| (a) | 承租人可由承租人承担费用，安排其指定的人员在租船期间每一历年登船一次，检查船只的状态和状况，承租人将(并将确保经批准的管理人将)提供一切适当和必要的协助，以促进这种检查；以及 |
| (b) | 承租人应在船东提出书面要求后五(5)个工作日内，向船东偿还因船东采购或安排购买有关船舶状况的检验报告而合理发生的所有费用、费用和开支。 |
但是，如果终止事件已经发生并且仍在继续，则承租人可以随时进行检查，费用由承租人承担，承租人应被视为已给予此类许可，并应就此类检查向所有人提供必要的协助。
| 52.29 | 分会章程 |
| (a) | 在适用的情况下，承租人将尽最大努力并立即签署和交付法律要求或船东认为必要或适宜的任何和所有其他协议、文书和文件(包括任何更新协议)，以确保在本租约生效之日生效的第一份初始分租约仍然有效，从而使相关的初始分租船承租人在第一份初始分租约租约有效期内继续对承租人承担之前在第一份初始分租约下对承租人的所有义务。 |
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| (b) | 除第一次分租外，承租人应确保在未经船东同意的情况下，不得进行船舶的分租(包括但不限于光船分租)，此类同意不得被无理拒绝，除非(在符合上述规定的情况下)任何不是光船租船基础上签订的不到十二(12)个月(包括可选择延长 期间)的分租合同不需要船东同意，并且进一步规定：(I)承租人应尽一切合理努力争取(如有需要)与其签订合同的分租人同意将任何分租约转让给船东，在取得同意后(如果需要)，承租人应将该分租约转让给船东，作为承租人根据本《宪章》承担的义务的担保；以及(2)所有分租单据均迅速提供给所有人，供其参考。 |
| (c) | 承租人在知悉他们各自为当事人的任何分租约期满或提前终止后，应立即通知船东。 |
| 52.30 | 市场价值的评估 |
| (a) | 承租人应促使对船舶的市值进行估价(并促使将核准经纪人出具的估价报告交付给船东)，费用由承租人承担：(I)在实际交付日期前三十(30)天内(如此确定的市值应为“初始市值”)，(Ii)在租赁期内每十二(12)个月 一次；及(Iii)船东在其绝对酌情决定权下可能要求的其他时间(每份该等额外估值报告须由业主负担费用，除非终止事件已发生且仍在继续 该等额外估值报告须由承租人承担费用)。 |
| (b) | 船舶的初始市场价值应为从两(2)家经批准的经纪公司获得的桌面估值的算术平均值，其中一家由承租人选择，另一家由船东在实际交付日期之前选择，随后船舶的年度市场价值应为在合同期限内业主可接受的从两(2)家经批准的经纪公司获得的估值的算术平均值(在每种情况下，经批准的经纪公司应为业主所接受，所有此类指定的费用应由承租人承担。除非业主在没有上文(A)段规定的任何终止事件的情况下要求提交任何额外的估值报告(br})。在对该船进行或不对其进行实物检查的情况下，根据自愿买方和自愿卖方之间按正常公平商业条款进行的即期交付现金的销售进行评估，不受任何现有租船合同或其他雇佣合同的约束。 |
| (c) | 根据本条规定进行估价，且船舶市值低于估价之日成本余额的120%(120%) 的，承租人应当在接到船东通知后5天内，(I)向业主预付相当于缺口的金额，以确保比率不超过所需的LTV比率，或(Ii)提供或促使第三方提供额外担保，而业主认为可变现净值至少等于缺口，且 业主可接受，并按业主可能要求的条款进行记录。 |
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| (d) | 如果根据上文(C)段选择预付款，并且在完成后，固定租金(包括气球金额)和费用余额应根据预付款金额与业主成本的比例按比例进行调整。 |
| 52.31 | 与关联公司的交易承租人应确保他们与任何义务人或该义务人的任何关联公司之间进行的或将进行的所有交易都将在公平的商业基础上进行。 |
| 52.32 | 项目文档 |
| (a) | 承租人应当： |
| (i) | 在不影响其在交易文件适用条款下的义务的情况下，履行和遵守其在项目文件下的义务，并尽其最大努力促使项目文件的其他各方履行和遵守其在项目文件下的义务； |
| (Ii) | 取得并保持有效，并迅速向所有许可证、授权书、批准书和同意书的拥有者提供经认证的副本， 并进行所有其他行为和事情，这些行为和事情可能是继续适当履行交易文件和项目文件规定的义务所必需或适宜的，或可能是交易文件和项目文件的有效性、可执行性或可采纳性作为证据所必需的；以及 |
| (Iii) | 未经业主事先同意，不得更改任何项目文件的条款； |
| (b) | 未经船东事先同意，承租人不得： |
| (i) | 出售或同意出售船只，或转让、出售或以其他方式处置或处理与船只有关的任何其他不动产或非土地财产、资产或权利，不论是现有的或将来的； |
| (Ii) | 放弃或不执行任何项目文件的任何规定，或同意对任何项目文件进行任何修改或补充，但在任何交易文件条款明确允许的范围内除外。 |
| 52.33 | 没有分红 |
在潜在的终止事件或终止事件发生后，或如果此类支付或分配将导致 终止事件的发生，承租人不得、也不得促使宪章担保人不得就其股本支付或支付任何股息或其他分派(现金或实物)。
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| 52.34 | 对进一步的财政债务和债务的限制 |
| (a) | 除非事先得到所有人的书面同意，否则承租人不得产生、招致、承担、容受存在或以任何方式成为 或继续对任何财务债务或义务承担责任，但下列情况除外： |
| (i) | 财务负债或债务，通常与船舶的日常运营有关，或在正常业务过程中； |
| (Ii) | 它们所属项目合同和交易文件规定的财务债务或义务；以及 |
| (Iii) | 金融债务或义务，包括所有股东和公司间的垫款和贷款，其条款从属于交易文件下或根据交易文件规定的、或以其他方式由从属协议证明的金融债务的优先偿还权；以及 |
| (b) | 承租人应，并应促使其他义务人与船东确认并承诺，只要任何交易文件规定的任何财务债务仍未清偿，所有股东和公司间不时向承租人提供的垫款和贷款： |
| (i) | 在所有方面都从属于且应从属于承租人根据交易单据可能在未来成为欠款的所有金额； |
| (Ii) | 不得偿还或支付利息(尽管可能产生利息)，但本款(B)(二)项不适用于上文(A)项(一)项所述欠宪章集团其他成员的财务债务的偿还； |
| (Iii) | 承租人的全部或任何部分资产不受任何担保权益的担保；以及 |
| (Iv) | 不能也不能成为任何抵销权或反索偿的对象。 |
| 53. | 收益账户 |
除第52条(租船人的承诺)，承租人特此向船东承诺，在整个协议期限内，他们应确保将他们收到的与船舶有关的所有收入和任何其他金额存入收入账户，且没有任何成本、手续费、开支、 付款、扣缴或扣除。
| 54. | 终止事件 |
54.1以下事件均构成终止事件：
| (a) | 不付款任何债务人(商务经理和技术经理除外)未能按其当时所属的任何交易单据以货币或其他方式支付其应支付的任何款项，但前提是，如果债务人能向业主合理地证明已发出所有必要的指令以实现付款，且未收到该指示完全是由于行政或技术错误或银行系统的错误或中断事件，则仅就本款而言，此种付款应被视为在根据本宪章实际到期之日起五(5)个工作日内(如果是租金付款)和七(7)个工作日(如果是即期付款)内到期；或 |
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| (b) | 失实陈述任何义务人在其所属的任何交易文件或依据该文件或与之相关的任何通知、其他文件、证书或陈述中作出的任何陈述或陈述，在或证明在任何重要方面是不正确或具误导性的，而导致该陈述或陈述的情况导致 重大不利影响；或 |
| (c) | 特定的契约任何义务人未能适当履行或履行根据第52.27、52.30和52.31条明示将由其承担的任何义务或其获得的任何义务；或 |
| (d) | 其他义务任何债务人未能适当履行或履行其在任何交易文件中所明示应承担的任何义务((C)段所述义务或导致任何债务人、所有人或船只受到制裁的任何不作为，以下(U)段适用)，且在(A)所有人已就此向有关债务人发出通知和(B)债务人意识到不履行或遵守后六十(60)天内未予补救；或 |
| (e) | 交叉默认与任何债务人的任何财务债务有关的下列情况之一： |
| (i) | 该实体的任何财务债务在到期时不会得到偿付，或者在任何适用的宽限期到期后按要求偿还； |
| (Ii) | 由于任何违约事件，而不是由于行使任何自愿预付权，此类实体的任何金融债务将到期并应支付，或能够在其规定的 到期之前宣布到期并支付； |
| (Iii) | 由于任何终止事件或违约事件(无论如何定义)，出租人或所有者终止造成此类实体任何财务债务的租赁、分期付款协议或租约；或 |
| (Iv) | 由于任何终止事件或违约事件(无论如何定义)，与该实体的任何金融债务有关的任何透支、贷款、票据发行、承兑信用证、信用证、担保、外汇或其他融资，或任何掉期或其他衍生品合同或交易，不再可用，或变得能够终止或宣布到期和应付，或需要或能够要求现金担保， |
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但不会发生本款(E)项所述的终止事件：
| (A) | 以上第(一)至(四)项所述所有此类金融债务的总和少于1,000万美元(1,000,000,000美元)或任何其他一种或多种货币的等值货币，且违约在违约后45天内得到补救的，为宪章担保人；或 |
| (B) | 以上第(I)项至第(Iv)项 项所述所有此类金融债务的总和低于150万美元(1,500,000美元)或任何其他一种或多种货币的等值货币，且违约在违约后四十五(45)天内得到补救的债务人(宪章担保人除外)；或 |
| (f) | 无力偿债和重新安排时间债务人中的任何一方无力清偿到期债务，与其一个或多个债权人进行谈判，以期对其债务进行全面调整或重新安排，或为其债权人的利益进行一般转让或与其债权人达成和解；或 |
| (g) | 清盘任何债务人申请启动正式重组程序，被清盘或被宣布破产，或采取任何公司行动或采取其他步骤，或就其清盘、解散、管理或重组或指定清盘人、接管人、管理人、行政管理人、管理人、托管人或类似高级人员或其任何或全部收入或资产，或就其任何债务宣布或寻求任何暂停；或 |
| (h) | 处决或扣押财物 |
| (i) | 任何债务人未能履行或支付根据任何有管辖权的法院或其他官方机构作出或发出的任何最终判决或最终命令应支付的任何款项(在该款项到期后30天内)，涉及(A)相当于或大于1,000万美元(1,000万美元)或等值的任何其他货币的《宪章》担保人和(B)债务人(《宪章》担保人除外)，等于或大于150万美元(1,500,000美元)或其等值的任何其他货币，是没有上诉权利或存在上诉权利的判决或命令，而提出上诉的期限已过；或 |
| (Ii) | 对(A)《宪章》担保人的财产、业务或资产的全部或任何部分进行执行或扣押，其总金额等于或大于500万美元(5,000,000美元)或其等值的任何其他货币，以及(B)债务人(《宪章》担保人除外)，等于或大于100万美元(1,000,000美元)或其等值的任何其他货币，但真诚地提出异议，并在三十(30)天内解除执行或扣押，或已在三十(30)天内向有关法院或其他当局提供充分担保以使有关执行或扣押得以解除或解除的任何执行或扣押除外；或 |
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| (i) | 类似事件根据任何法域的法律发生的任何事件，其影响与上文(F)、(G)或(H)段所述的任何事件相似或相似；或 |
| (j) | 撤销、否认、终止及撤销 |
| (i) | 任何债务人撤销或拒绝其所属的任何交易单据，或者作出或导致作出任何行为或事情，以证明其意图撤销或拒绝该等交易单据。 |
| (Ii) | 承租人或有关的初始分租船人撤销或声称撤销、否认或声称否认其为当事人的初始分租约；或 |
| (Iii) | 初始分租船因任何 终止事件或违约事件(无论在此如何定义)而由承租人或相关初始分租船承租人终止、取消或废止， |
但如在终止、注销或取消后四十五(45)日内，根据船东可接受的条款和条件，就船舶与初始分租人订立了随后的初始分租合同，则不会发生第(J)(Ii)或 (Iii)节(视属何情况而定)项下的终止事件；
| (k) | 有效性和可接纳性在任何时间须按顺序作出、履行或执行的任何作为、条件或事情： |
| (i) | 使任何债务人能够合法地订立、行使其在交易文件中规定的权利，并履行其在交易文件中明确承担的重大义务。 |
| (Ii) | 确保交易文件中任何债务人所承担的重大义务是合法、有效和具有约束力的； |
| (Iii) | 使交易文件在任何适用的司法管辖区内可被接纳为证据， |
在业主通知有关义务人要求完成、履行或履行后三十(30)天内未完成、履行或履行；或
| (l) | 非法性在任何时候： |
| (i) | 任何债务人履行或履行其根据其作为当事人的交易文件所承担的任何或全部义务是或成为违法的； |
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| (Ii) | 任何债务人根据其所属的交易文件承担的任何义务不具有或不再具有法律效力和约束力。 |
| (Iii) | 由担保文件设定或声称设定的任何担保权益不再合法、有效、具有约束力、可强制执行或 有效，或被担保文件的一方(除所有人以外)指控无效， |
在每一种情况下，在向承租人发出通知后四十五(45)天(或船东可能同意的较长期限)内，此类违法行为没有得到补救或减轻，以使船东满意；或
| (m) | 重大不利变化在任何时候，应发生对任何义务人具有实质性不利影响的任何事件或变更，并且该事件或变更如果能够补救，在船东向承租人交付确认该事件或变更的通知后三十(30)天内未予补救；或 |
| (n) | 先行条件如果第40条规定的任何条件(先行条件)未在相关时间或业主酌情指定的其他期限内满足要求；或 |
| (o) | 撤销或修改同意书等如果现在或在协议期限内的任何时间为使债务人能够履行其在任何交易文件或项目文件中或根据任何交易文件或项目文件所承担的任何义务而需要的任何必要授权被撤销、撤回或扣留，或以业主合理地认为对业主的利益有重大损害或可能对业主的利益造成重大损害的方式进行修改，或者如果此类必要授权不再完全有效且不能在二十(20)天内得到补救；或 |
| (p) | 停止营业任何债务人停止或威胁停止经营其全部或大部分业务；或 |
| (q) | 削减业务如果任何债务人的业务由于任何政府的干预或在任何政府的授权下被完全或实质性地削减，或者如果债务人的全部或大部分业务、财产或资产被任何政府或任何债务人或任何债务人的授权或在其授权下被没收、国有化、没收或强制收购， 处置或威胁处置其大部分业务或资产；或 |
| (r) | 减资债务人在正常融资或经营活动之外减少承诺资本或认缴资本的； |
| (s) | 环境问题 |
| (i) | 对任何义务人或与船舶有关的任何环境索赔待决或提出，具有重大不利影响的环境索赔； |
| (Ii) | 发生与船舶有关的任何实际环境事件，且该环境事件具有重大不利影响；或 |
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| (t) | 财产损失任何债务人的全部或大部分业务或资产因任何理由被销毁、遗弃、扣押、没收或没收，且业主合理地认为这种情况具有重大不利影响；或 |
| (u) | 制裁任何债务人或其任何董事、高级职员或雇员成为受限制方，且在四十五(45)天内(或船东可能同意的较长期限)内得不到补救，或对船只实施任何制裁，或如果船只在其他方面受到制裁； |
| (v) | 逮捕船只因任何理由而被扣押或扣押(不包括完全或直接由船东的任何行动或遗漏引起)，除非船只在扣押或扣押后四十五(45)天内被释放并交还承租人所有； |
| (w) | 金融契约《宪章》担保人未能遵守或履行《宪章》第10.2条所载的任何承诺或财务契约； |
| (x) | 上市宪章担保人的股票停止在纳斯达克综合指数或场外交易(OTC)交易，或者宪章担保人不再是向美国证券交易委员会报告的实体。 |
| 54.2 | 船东和承租人同意，在合同期限内不得发生任何终止事件，这是本宪章的一项基本条款和条件。在不影响前述规定的情况下，船东可以将继续发生的、涉及承租人违反本《宪章》的终止事件视为承租人的违反条件，或视为约定的终止事件，如果(A)该事件的发生产生了船东的绝对自由裁量权，以发出终止通知的方式终止本租船合同，要求承租人根据本条款第54条向船东支付终止款项，并且(B)使船东有权行使本条款第54条规定的所有或任何补救措施。 |
54.3
| (a) | 在终止事件发生后的任何时间，出租人有权通过向承租人发出终止通知来立即终止本租约，要求承租人(I)将船舶归还给所有人和/或(Ii)在终止付款日向所有人支付终止款项。 |
| (b) | 承租人有义务在终止付款日向所有人支付终止款项，本合同双方特此约定： |
| (i) | 在不损害第54.7条的情况下，支付终止款项的义务是一项持续义务，应在本租船合同项下的船舶租赁终止后继续有效，直至不可撤销和无条件地全额支付为止； |
| (Ii) | 在考虑到船东的合法利益后，支付终止合同金额被认为是相称的，以保护船东免受租船人未能履行其在本宪章下义务的风险；以及 |
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| (Iii) | 根据业主送达终止通知所依据的终止事件(S)的性质，终止金额应是在业主接受承租人违反条件后支付损害赔偿金的义务，或者是在不涉及承租人违约的特定情况下支付约定金额的义务。 |
| (c) | 尽管有上文(A)段的规定，一旦终止通知发送给承租人，所有人有权(但不受约束且在不影响承租人在本合同项下的义务的情况下)在终止通知之日或所有人指定的任何其他日期立即收回船舶，承租人应在终止付款之日向所有人支付终止款项。如果承租人未能在合同终止付款日全额支付合同终止金额，则根据第(Br)44.4条的规定，合同终止合同金额中未支付的部分应计入违约利息，出租人有权行使合同终止合同金额第54.7条规定的补救措施。 |
| 54.4 | 船东可以要求承租人在终止付款日期或船东指定的较后日期(在不损害船东根据本宪章和适用法律可能享有的任何其他权利、索赔或补救办法的情况下)向船东支付终止合同金额。如果承租人根据本租约支付的终止金额不能完全弥补船东因相关终止事件和/或本租约的终止而遭受的损失，船东有权就其损失和产生的所有合理费用以及由此产生的任何利息要求进一步赔偿。承租人因本租船合同的终止而造成的灭失或损坏，船东不应对承租人承担任何责任，除非这种终止是错误的。 |
54.5
| (a) | 在船东不可撤销且无条件地收到全部终止合同金额后，船东将按“原样”将船东在船舶上的所有权利、所有权和权益转让给承租人或其代理人，并应解除根据财务文件可能产生的对船舶的抵押，费用由承租人承担，但前提是在转让或删除(视情况而定)之前，船东应已收到下文第59.6条所述的承租人的赔偿函。承租人应已履行与本合同和船舶有关的所有义务，包括但不限于全额支付与船舶有关的所有未付款项、税费、关税、费用和支出(包括法律费用)。 |
| (b) | 船东不应向承租人(或其代理人)提供任何与船舶、保险、船舶状况、状态或等级或与船舶有关的任何明示或暗示、法定或其他方面的陈述、保证、协议或保证，承租人无权以任何理由向船东索赔任何损失，或直接或间接因船舶缺陷或所称缺陷造成的任何利润损失。船舶所有权从所有人转让给承租人或其代理人所发生的一切登记、法律或其他费用，应由承租人承担。 |
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| 54.6 | 尽管本租约已根据本条款终止，承租人仍应不可撤销且无条件地继续履行其在本租约项下的义务，直至船东不可撤销且无条件地收到租船人根据本宪章应付给船东的终止款项和其他款项为止。 |
| 54.7 | 如果承租人未能在合同终止付款之日或船东根据第54.4条规定的较后日期全额支付合同终止款项和本宪章项下的其他应付款项： |
| (a) | 双方应首先从三名经批准的经纪人那里获得三份估值报告(双方各指定一名经批准的经纪人，第三名由双方共同指定)： |
| (i) | 如果当时对船只市值的三次评估(“平均终止市场价值”)的平均值不低于终止金额，则在符合第54.8条的规定下，船东有权(由船东自行决定)在公开市场上以销售经纪人的身份指定至少三名经批准的经纪人中的至少一人作为销售经纪人，不受与船只有关的任何租船、租赁或其他约定的影响，其价格及条款和条件由船东绝对酌情决定。但在任何情况下都在三家经批准的经纪人提供的价格范围内；或者，承租人有权在船东将船舶流转出售期间提出买方，如果条件更好，包括但不限于买方提供的购买价格，承租人应在船东“了解你的客户”的要求和任何与制裁有关的限制的情况下，将货物出售给承租人提出的一方；以及 |
| (Ii) | 如果当时的平均终止市场价值小于终止金额，则船东可以在他们认为适合的任何时间在公开市场上出售船舶。在任何情况下，船东应在终止付款日期后，尽快从三家独立的经批准的船舶市值经纪人那里获得三份估值报告，三份报告价值的平均值，即平均终止市值，应从船舶的终止金额中扣除。 |
| (b) | 如果船东按照上述(A)款出售船只，则应从出售船只的毛收入中扣除相当于船东可能因出售船只而发生的费用、支出、税款、成本和损失总和的数额(出售收益的余额以下称为“销售净收益”)；以及 |
| (c) | 合同终止金额加上租船人在本合同项下到期应付的所有其他金额，应根据具体情况从销售净收益或平均终止市场价值中扣除。如果净销售收入或平均终止市场价值不足以偿还租船人在本合同项下到期应付的所有款项，则租船人应向船东支付未付余额。如果在扣除承租人在本合同项下应付给所有人的所有款项后，净销售收入或平均终止市场价值中有任何剩余金额，则所有人应向承租人支付差额，但如果船舶的平均终止市场价值已按照第(C)款的规定从终止金额中扣除，则所有人有权获得随后出售船舶后的任何盈余。 |
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| 54.8 | 如果船东打算根据第54.7条出售船舶，船东应以书面形式通知承租人船舶的潜在销售和潜在销售价格(“建议船东销售价格”)，据此，承租人(或其代理人，受船东“了解你的客户”的要求和任何与制裁有关的限制)可在通知发出后15天内购买船舶，并支付至少相当于终止金额的金额。如果承租人通知所有人他们不打算购买船舶，或者承租人在5天期限内没有回复所有人，或者协议备忘录没有得到所有人和承租人(或其代名人)的同意，或者定金没有在该协议备忘录规定的10天期限内(或由所有人同意的较长期限)汇入指定账户，则所有人可以按照所有人认为合适的条款出售船舶。 |
| 54.9 | 如果船东决定终止本租约并根据第54条收回船舶，船东同意指定一名信誉良好的船舶管理人，根据审慎和健全的商业船舶做法，监督船舶在船东拥有期间的运营。 |
| 55. | 承租人的转让 |
除非事先征得船东的书面同意，否则承租人不得转让或转让(无论以更新或其他方式)其在本宪章项下的权利和/或义务。
| 56. | 船只名称 |
在不影响第10(D)条的情况下，只要业主事先给予书面同意：
| (a) | 船舶名称可以由承租人选择；以及 |
| (b) | 船舶可以按照承租人的要求进行彩绘、展示漏斗徽章和悬挂会旗。 |
| 57. | 租船期限 |
本宪章规定的租船期限为120(120)个月，自实际交付日期起计，除非根据第44.6条(租用), 54 (终止事件), 60 (船东出售船舶)和61(全损)(“租赁期”)。
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| 58. | 手续费 |
承租人应在本合同生效之日起五(5)个工作日内向船东支付不退还的手续费(“手续费”)，相当于假定船东成本的0.65%(0.65%)。
| 59. | 购买选择权、购买义务、所有权转让和部分预付款 |
| 59.1 | 不受第61条规定的终止事件或全损的影响(全损)，承租人可在实际交付日期两(2)周年之后的任何时间，向船东发出至少90天的书面通知，向船东声明他们行使了购买船舶的选择权，或通过向船东支付购买选择权价款向船东支付购买选择权价款，使其被指定人(受船东“了解你的客户”的要求和任何与制裁有关的限制)在规定的日期(“购买选择权日”)购买船只。为免生疑问，租赁期将在购买期权价格不可撤销和无条件地全额支付给业主后立即结束。 |
| 59.2 | 如果承租人在本租约自然期满之前没有行使第59.1条规定的权利，并且在不发生终止事件或全损的情况下，承租人有义务购买船舶或促使其被指定人(受船东“了解客户”的要求和任何与制裁有关的限制)在租赁期结束时通过支付购买义务价格购买船舶，承租人应在购买义务日支付购买义务价款。 |
| 59.3 | 作为全额支付购买选择权价格(在根据上述第59.1条进行购买的情况下)或购买义务价格(在根据上述第59.2条进行购买的情况下)以及根据交易文件应支付给业主的所有款项的交换条件，业主应： |
| (a) | 将船舶所有权转让给承租人(或其代理人)，方法是交付给承租人(每种情况下由承租人承担费用)： |
| (i) | 已妥为签立并经公证、合法化及/或经更改(视乎情况而定)的卖据；及 |
| (Ii) | 所有权转移PDA；以及 |
| (b) | (除非事先征得任何融资方或其代理人的书面同意，或经允许的受让人和受让人(视情况而定))尽一切合理努力促使所有人解除和解除船东根据财务文件产生的与船舶有关的任何抵押或担保权益，费用由承租人承担。 |
但在转让或删除(视情况而定)之前，船东应已从承租人收到以下第59.6条所述的赔偿函，承租人应已履行与本合同和船舶有关的所有义务，包括但不限于全额支付与船舶有关的所有未付款项、税费、关税、费用和支出(包括法律费用)。
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| 59.4 | 按照上述第59.3条的规定进行的转让，在各方面的费用均应由承租人承担，且船东不得向承租人(或其代理人)提供任何关于或与船舶、保险、船舶状况、状态或级别或与船舶有关的任何明示或暗示、法定或其他方面的陈述、保证、协议或保证。 |
| 59.5 | 以上第59.3条所指由业主签立的卖据，只要卖据是以一般可接受的形式规定的，业主就不对该卖据的可登记性负责。 |
| 59.6 | 承租人应在收到卖单之前立即向所有人提交一份保函(以让所有人满意的形式)，其中承租人和租船担保人应说明，除其他事项外，所有人在该保函日期后与船舶没有任何利益、关切或联系，承租人和/或租船担保人应赔偿船东，并使船东因任何人提出的与船舶有关的任何索赔而永远得到赔偿。 |
| 59.7 | 在至少九十(90)天的书面通知后，承租人只有一次选择在实际交付日期两(2)周年后一次性预付最多500万美元(500万美元)(最低100万美元(100万美元)及其倍数的预付款)，但这种预付款应与以下各项一起支付： |
| (a) | 预付费用，数额为： |
| (i) | 如果这种部分预付款的选择是在实际交货日期的两周年之后，但在实际交货日期的三周年或之前，则为预付金额的百分之二(2%)；或 |
| (Ii) | 如果在实际交付日期三周年之后(和本宪章自然失效之前)行使这种部分预付款的选择权，则预付金额的零%(0%)；以及 |
| (b) | 与该部分预付款有关的任何及所有分期费(包括财务文件下的任何分期费)(不包括掉期相关费用)。 |
| 60. | 船东出售船只 |
在租赁期内，船舶所有人不得出售船舶，除非(I)经承租人同意不得无理扣留船舶而将船舶出售给船舶所有人的关联公司，或(Ii)根据第54条(终止事件(br}或(Iii)在任何其他情况下，经租船人事先书面同意，但就根据第(I)和(Iii)款进行的出售而言，此种出售不应增加交易文件规定的债务人义务，与此种出售有关的任何文件应由所有人承担费用。尽管有本条款的前述规定(但第54条允许并按照本条款进行的销售除外)(终止事件))，本宪章将继续存在，并以相同的条件有效和有效(逻辑和相应的修改除外)。
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| 61. | 全损 |
| 61.1 | 如果存在导致全损的情况，承租人应及时将全损的事实通知船东。如果承租人希望在全损的基础上处理，并通知船东，船东应同意就本租约的所有目的而言，船舶应被视为全损。船东应随即将船舶交给承租人和/或签署必要的文件，使承租人能够将船舶交给保险公司并索赔全损。在不损害承租人向船东支付本租约规定的当时或以后到期的所有款项的义务的情况下，如果船舶在租赁期内完全亏损，则租赁期应在结算日结束(不损害本租约明示在终止后继续存在的任何规定)。 |
| 61.2 | 如果船舶在租赁期内发生全损，承租人应在结算日向所有人支付按照第61.3条计算的金额。 |
| 61.3 | 在结算日，承租人应向船东支付相当于终止付款日终止金额的金额(条件是，如果船东按照第61.4条所述不可撤销且无条件地收到了全部损失收益，则应支付的金额应与全部损失收益相抵销)。承租人根据第61.3条承担的上述义务应适用于本条款，无论是否根据任何保险就船舶支付任何款项，无论根据该条款应支付的金额是多少，无论造成全损的原因是什么，也无论上述任何赔偿是否应支付。 |
| 61.4 | 所有总损失收益应存入业主指定的一个或多个账户，并用于支付终止款项和交易文件项下到期和应付的任何其他款项。如果船东(或任何融资方根据相关应付亏损条款的条款)无条件收到的全部亏损收益少于终止金额，承租人应继续对应于结算日支付给船东的任何 差额承担责任，并应从结算日起至根据第44.4条实际付款之日(包括该日)应计违约金。申请后如有盈余，应立即退还给承租人。 |
| 61.5 | 应所有人的要求，承租人应提供所有人合理认为的令人满意的证据，证明根据全损的定义，船舶发生推定全损的日期。 |
| 61.6 | 在船东无条件收到全部解约金之前，承租人仍有责任在本宪章规定的日期和金额向船东支付租金和所有其他金额，尽管船舶将成为全损船舶，但在向船东全额支付解约金后，不再有任何租赁分期付款到期和支付。 |
| 61.7 | 在发生全损后，船东没有义务向承租人提供替代船舶。 |
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| 62. | 额外付款义务 |
| 62.1 | 除第62.2条另有规定外，承租人应承担船东和承租人因下列事项而合理产生的所有费用、费用(包括检验、估价、法律费用、保险报告和登记费用)和支出： |
| (a) | 谈判、编写和执行本宪章和其他交易文件； |
| (b) | 根据《海上人命安全公约》和本租约交付船舶； |
| (c) | 准备或采购任何调查、检查、税务或保险咨询； |
| (d) | 因承租人根据第59条(购买 期权、购买义务、所有权转让)；及 |
| (e) | 与本协议所设想的交易有关的其他活动。 |
| 62.2 | 除另有说明外，承租人不承担所有人因下列事项而产生的任何费用、费用(包括律师费)和支出： |
| (a) | 业主进行的任何融资活动，不论该等融资活动是否为订立本宪章或任何其他交易文件的目的而进行，但第59.3(购买选择权、购买义务和所有权转让)；及 |
| (b) | 为本宪章或与本宪章或任何其他交易文件的目的或与本宪章有关的目的而成立、设立或继续经营的任何特殊目的机构或法人实体(预先核准的船旗为登记和维持船舶所有人的所有权而可能要求的除外)。 |
| 63. | 印花税及税项 |
承租人应立即向《宪章》、MOA和其他交易文件可能受到或引起的所有书面印花、单据或其他类似的关税和税款支付，并应应要求赔偿船东因承租人延迟支付此类 关税或税款而产生的任何和所有责任，前提是船东将确保其纳税住所始终位于本次交易的最具税务效率的司法管辖区内。如果双方确定有一个更具税收效率的司法管辖区，船东同意 合理考虑将船东的税务居住地转移到该司法管辖区，费用由承租人承担。
| 64. | 运营中的应通知事件 |
一旦承租人知道发生了下列任何事件，应立即通知船东：
| (a) | 当船级社采用船级的实质条件时; |
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| (b) | 船舶被任何政府或其他主管当局或任何其他人逮捕、没收、扣押、征用、扣押、没收或扣留; |
| (c) | 当船级社或船旗机关拒绝签发或撤回贸易证书时; |
| (d) | 发生火灾时，需要使用固定消防系统或碰撞/接地; |
| (e) | 无论船舶是按第10(G)条的规定进行干式停靠，还是常规停靠或紧急停靠； |
| (f) | 除非在正常的航运作业过程中，否则船舶被拖曳； |
| (g) | 船上有任何死亡或重伤；或 |
| (h) | 船舶的任何损坏，其修理费用(无论是在裁决之前或之后)很可能超过重大伤亡赔偿额；或 |
| (i) | 任何通知，或租船人意识到针对任何债务人、其任何子公司或其各自的董事、高级管理人员、雇员或代理人就制裁提出的任何索赔、诉讼、诉讼、法律程序或调查。 |
| 65. | 进一步的赔偿 |
| 65.1 | 无论本合同预期的任何交易是否完成，承租人应在整个合同期限内赔偿、保护、保护船东及其各自的高级职员、董事和雇员(统称为“受赔人”)，使其免受任何种类和性质(统称为“受赔人”)的任何和所有法律责任、义务、损失、损害、处罚、罚款、费用、索赔、诉讼、法律程序、判决、命令或其他制裁、留置权、打捞、共同海损、诉讼、费用、开支和支出，包括合理的法律费用和开支。“费用”)，以任何方式直接或间接地与下列任何一项或多项有关、引起或引起的，或直接或间接地强加于任何受赔人、遭受或招致或针对任何受赔人的： |
| (a) | 本宪章、任何其他交易文件和项目文件，以及任何债务人要求对其或其进行的任何修改、补充或修改； |
| (b) | 该船只或其任何部分，包括： |
| (i) | 船舶或任何部件的所有权、制造、设计、占有、使用或不使用、操作、维护、测试、修理、大修、状况、更改、修改、增加、改进、储存、适航性、更换、 修理船只或任何部件(包括，在每种情况下，包括潜在或其他缺陷，不论是否可发现)，任何专利、商标或版权侵权索赔，以及以任何方式与货物或燃料泄漏有关或引起的一切责任、义务、损失、损害和索赔 。财产或环境或侵权行为的严格责任)； |
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| (Ii) | 因承租人或任何分承租人违反适用法律而产生的任何索赔或罚款； |
| (Iii) | 托运人或者他人死亡或者财产损失的； |
| (Iv) | 对该船舶或其任何部分的任何留置权；或 |
| (v) | 应向任何船舶登记机构支付的与该船舶有关的任何注册费和/或吨位费(不论是否定期)； |
| (c) | 任何债务人违反或未能履行或遵守其所属任何交易文件下须履行的任何契诺或协议或其他义务，或任何债务人在其所属的任何交易文件中所作的虚假陈述或保证，或发生任何终止事件； |
| (d) | 防止或企图阻止扣押、没收、扣押、接管和执行、征用、扣押、没收或扣留船只，或确保或企图保证船只的释放，与行使承租人设定的留置权持有人的权利有关； |
| (e) | 业主在下列情况下招致或遭受的损失： |
| (i) | 促使承租人根据MOA将船只交付给船东，以及由船东根据第36条(送货); |
| (Ii) | 在预先批准的船旗登记处登记船舶； |
| (Iii) | 在本租船合同根据第54条(终止事件); |
| (Iv) | 按照第54条(终止事件)或60(船东出售船舶)；或 |
| (v) | 按照第59条安排船只所有权的转让(购买选择权、购买义务和所有权转让) |
| (f) | 因船长或船舶高级船员或承租人代理人签署提单或其他单据而产生的； |
| (g) | 与以下事项有关： |
| (i) | 任何法院或其他法庭或任何政府实体的逮捕、扣押、拘留或其他拘留；或 |
| (Ii) | 由于船舶的任何程序、索赔、行使留置权所赋予的任何权利或任何其他行动，而由于或与承租人或租船集团任何其他成员的索赔或责任有关而支出、遭受或产生的，以及船东为将船舶从任何此类扣押、扣押、保管、扣留或扣押中解救出来而可能支付或招致的任何费用和开支或其他支出。 |
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但是，船东无权根据第(Br)条第(Br)条的规定，就船东因下列原因而产生的任何责任、义务、损失、损害赔偿、罚金、索赔、诉讼、诉讼、费用、费用、开支和支出获得赔偿或补偿：(A)船东故意违反本宪章，或(B)因船东的任何行动或不作为而扣押船只。
| 65.2 | 承租人应应船东的书面要求，及时向船东支付船东因执行或维护任何交易文件下的任何权利而发生的所有费用和费用(包括律师费)，这些费用和费用包括(但不限于)(I)船东可能因船东被任何法院或当局视为经营者或以任何方式参与经营而不时遭受、招致或承担的任何损失、费用和费用。(Ii)收取及追讨根据任何保险提出的任何索偿所得的款项。 |
| 65.3 | 在不损害任何一方在任何时候可能对另一方提出的任何损害赔偿或其他索赔的情况下，特此同意并声明，本宪章所载租船人对船东的赔偿应在本协议期限后二十四(24)个月内继续有效。 |
| 66. | 抵销 |
| 66.1 | 业主可以抵销承租人根据交易文件到期的任何到期债务和/或或有债务(在业主实益拥有的范围内)，抵销业主对承租人的任何债务(无论是否到期) ，无论这两种债务的付款地点或货币如何。如果债务的币种不同，所有人可以在正常业务过程中按市场汇率转换任何一种债务以进行抵销。 |
| 66.2 | 承租人不得抵销所有人根据交易文件(以承租人实益拥有的范围为限)到期的任何到期债务和/或或有债务与承租人对所有人的任何债务(无论是否到期)，无论这两种债务的付款地点或货币如何。 |
| 67. | 进一步的保证和承诺 |
| 67.1 | 每一缔约方应提出所有申请，签署所有其他文件，并作出必要的其他行动和事情，以履行和履行其在本宪章项下的义务和意图。 |
| 67.2 | 在本宪章项下或与本宪章有关的任何交易或事项上，双方应本着真诚行事。 |
| 68. | 累积权利 |
本宪章规定的权利、权力和补救办法是累积的，不排除法律上或衡平法上的任何权利、权力或补救办法，除非另有特别规定。
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| 69. | 天数惯例 |
| (a) | 除浮动租金外，交易文件下的任何利息、佣金或手续费将按日累算，并以实际经过的天数和360天的一年为基础计算。 |
| (b) | 浮动租金应预先支付，并将根据第44.1(B)条(B)段的规定按相关租赁期内的实际天数计提和计算。租用). |
| 70. | 没有豁免权 |
一方当事人未(全部或部分)行使本宪章项下或与本宪章相关的任何权利、权力或补救措施的任何拖延、失败或容忍将视为弃权。任何违反本宪章任何规定的放弃，除非该放弃是书面的，并由要求放弃的一方签署，否则无效。对 任何违规行为的放弃将是或被视为对任何其他或后续违规行为的放弃。
| 71. | 完整协议 |
| 71.1 | 本宪章载有双方之间就本宪章、本宪章缔约方的权利、利益、承诺、协议和义务而存在的所有谅解和任何种类和性质的协议，并应取代以前和同时进行的所有谈判和协议。 |
| 71.2 | 除经本宪章各方签署的书面文书外，不得对本宪章进行修改、更改或修改。 |
| 72. | 无效性 |
如果本宪章的任何条款或条款或其对任何人或任何情况的适用在任何程度上都是无效或不可执行的，则本宪章的其余条款或条款适用于个人或情况(已经无效或不可执行的条款或条款除外)不会因此而受到影响(在这种无效或不可强制执行不会对本宪章的实施产生实质性影响的范围内)，本宪章的每一条款和条款应在法律允许的最大限度内有效并可强制执行。
| 73. | 英语语言 |
本宪章项下或与本章程相关的所有通知、通讯、财务报表和报告以及其他交易文件应使用英文，如果使用任何其他语言，则应附有英文译本。如果英文文本与任何其他语言的文本有任何冲突，应以英文文本为准。
| 74. | 没有合伙关系 |
本宪章中的任何内容均不创建、构成或证明双方之间的任何合伙关系、合资企业、代理、信托或雇主/雇员关系，任何一方均不得或允许作出任何声明，表明双方之间存在任何此类关系。除本宪章明确规定外，任何一方均无权为另一方行事或为另一方承担任何义务。
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| 75. | 通告 |
| 75.1 | 书面通信；地址 |
根据本宪章或与本宪章相关的所有通信(其表述包括任何通知、要求、请求、同意或其他通信) 应以书面形式进行，除非另有说明，否则可以通过传真或信函或除第75.3条(电子通信)， 电子邮件，地址：
| (a) | 如属业主，请按下列地址发给他们： |
中航国际租赁有限公司
地址：北京航荣大厦18楼。
北京国站路1481号
上海浦东200126
中华人民共和国
图文传真号码：不需要，不需要，不需要。
Attn：英国政府、中国政府
电子邮件：
| (b) | 如属租船人，则以下列地址发给他们： |
C/O Top Ships Inc.
| 地址： | 1、Vas.索非亚和梅格。亚历山德鲁大街，15124马鲁西，希腊雅典 |
电话传真号码：不需要，不需要。
电话号码：。
Attn：英国政府、中国政府
电子邮件：*
或一方根据本宪章以不少于五(5)个工作日的通知通知另一方的其他地址或传真号码或部门或官员。
| 75.2 | 送货 |
| (a) | 除以下(B)款另有规定外，一人根据本宪章或与本宪章有关而向另一人发出或交付的任何通信或文件仅有效： |
| (i) | 如果以传真的方式收到，当以清晰的形式收到时； |
| (Ii) | 如以信件方式寄往有关地址，或在邮寄后五(5)个营业日内预付邮资，并以该地址为收件人的信封内寄出；或 |
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| (Iii) | 如果通过电子邮件的方式，则根据第75.3条(电子通信), |
如果特定部门或官员被指定为其地址详细信息的一部分，则根据第(Br)75.1条(书面通信；地址)，如果是发给该部门或官员的。
| (b) | 向船东发出或交付的任何通信或文件只有在船东实际收到时才有效，并且只有在根据第75.1条(书面通信；地址). |
| (c) | 根据上文(A)段或(B)段在非工作日或下午5点后生效的任何通信或文件。收货地的营业时间应视为仅在收货地下一个工作日的营业时间 开始生效。 |
| 75.3 | 电子通信 |
根据本宪章或与本宪章有关而在双方之间进行的任何通信均可通过电子邮件或其他电子方式进行，但前提是双方同意，除非并在收到相反通知之前，这将是一种被接受的通信形式，并且如果：
| (a) | 以书面形式通知对方其电子邮件地址和/或能够通过该方式发送和接收信息所需的任何其他信息；以及 |
| (b) | 在不少于五(5)个工作日的通知之前，将其地址或其提供的任何其他此类信息的任何变更通知对方。 |
双方之间的任何电子通信只有在实际收到可读形式时才有效，如果是租船人向船东发出的任何电子通信，则只有在以船东为此目的指定的方式发送的情况下才有效。
| 75.4 | 英语语言 |
根据本《宪章》或与本《宪章》及租船人作为(或将成为)当事方的其他交易文件而提供或交付的所有通信和文件均应使用英文或附有经认证的英文译文。
| 76. | 冲突 |
除非另有说明，否则在第1条(定义)至31(通告)及第32条的条文(定义)至84(收益的运用)，第32条的条文(定义) 至84(收益的运用)将会占上风。
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| 77. | 承租人义务的存续 |
因任何原因终止本宪章不应影响船东在本宪章终止时或之前因此而欠船东的任何款项的权利(为免生疑问，包括任何终止款项)，船东的所有其他权利(包括但不限于明确规定在本宪章终止后继续存在的任何权利、福利或赔偿)在本宪章下保留。
| 78. | 同行 |
本宪章可以签署任何数量的副本，在任何一种情况下，由本宪章所有各方签署的任何单一副本或一组副本应被视为就所有目的而言构成完整的原始协议。
| 79. | 机密性 |
| 79.1 | 双方应对所提供的与交易文件有关的信息严格保密，并同意除以下情况外不向任何人披露： |
| (a) | 其董事会、员工(仅在需要了解的情况下)、股东、专业顾问和评级机构； |
| (b) | 根据适用法律或证券市场或其他法规或出于法律程序的目的或任何监管机构的要求而被要求披露的； |
| (c) | 就船东而言，向任何融资方或为船舶的购置或再融资提供资金的其他实际或潜在的融资方； |
| (d) | 就承租人而言，任何分租船人在取得其各自为缔约一方的任何分章条款所要求的任何同意方面，均须向该分租人提供；及 |
| (e) | 管理人、船级社和船旗当局，视需要与本协议项下拟进行的交易有关。 |
| 79.2 | 每一方的任何其他披露应事先征得另一方的书面同意。 |
| 80. | 第三方行动 |
| 80.1 | 任何不时身为受偿人或融资方但不是本宪章当事一方的人，应有权强制执行本宪章中关于承租人对该受偿人或融资方(视属何情况而定)的义务的本宪章条款，但须受第81条(法律和管辖权)和第三方 行为。《第三方法》适用于第80条所列的本宪章。 |
| 80.2 | 除上述规定外，根据《第三方法》，非本宪章缔约方的人无权强制执行本宪章的任何条款或享有本宪章任何条款的利益。 |
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| 81. | 法律和管辖权 |
| 81.1 | 本宪章及由此产生或与之相关的任何非合同义务，在各方面均应受英国法律管辖，并按英国法律解释。 |
| 81.2 | 因本宪章引起或与本宪章有关的任何争议、争议或索赔，包括本宪章的存在、有效性、解释、履行、违约或终止，或因本宪章引起或与之有关的任何非合同义务的争议，应提交伦敦仲裁并最终解决。 |
| 81.3 | 第81条的适用法律应为英国法律。 |
| 81.4 | 任何因本宪章引起或与本宪章相关的争议应根据1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新颁布提交伦敦仲裁，但为实施本条款规定所需的范围除外。 |
| 81.5 | 仲裁应根据伦敦海事仲裁协会(LMAA)进行。仲裁程序启动时的现行条款。 |
| 81.6 | 仲裁应提交给三(3)名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定其仲裁员，并向另一方发出书面通知，要求另一方在发出通知后十四(14)日内指定自己的仲裁员，并声明将指定其仲裁员为独任仲裁员，除非另一方指定自己的仲裁员并在指定的十四(14)天内发出已指定仲裁员的通知。 |
| 81.7 | 如果一方当事人没有指定自己的仲裁员，并在规定的十四(14)天内发出通知，将争议提交仲裁的一方可以指定其仲裁员为独任仲裁员，并应相应地通知另一方，而无需事先通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方都具有约束力，就像独任仲裁员是通过协议指定的一样。 本合同中的任何规定均不妨碍双方以书面形式同意更改本规定，以规定指定独任仲裁员。 |
| 81.8 | 如果提交给三(3)名仲裁员，指定仲裁的程序应按照上述全面仲裁程序进行。 |
| 81.9 | 仲裁的语言应为英语。 |
| 81.10 | 如果索赔或任何反索赔的金额都不超过100,000美元(或双方当事人可能同意的其他金额)，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行，仲裁员人数为一(1)人。 |
| 82. | 后继条件 |
| 82.1 | 尽管本租约有任何相反规定，船东根据本租约向承租人出租或继续租船的义务应以以下条件为条件：船东应在实际交付日期(除非另有规定)后三(3)个工作日内收到令船东满意的下列形式和实质的文件和证据： |
| (a) | 保险人就该船只发出的背书保单副本； |
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| (b) | 所有有关保险人或保险经纪就该船出具的正式签署的承诺书复印件； |
| (c) | 第40(A)(I)条和第40(B)(I)条规定的单据正本不迟于实际交付日期后三十(30)天； |
| (d) | 不迟于实际交付日期后一(1)个历日，船舶所有权证书和产权负担副本或登记成绩单一份，证明船舶是在船东名下登记的，没有任何登记的担保权益；以及 |
| (e) | 由法律顾问和保险顾问分别向第40(A)条所指业主出具的法律意见和保险报告，每一份均以商定的形式提供。 |
| 83. | FATCA |
| 83.1 | 定义的术语 |
为本条例草案第83条(FATCA)， 下列术语应具有以下含义：
“法规”是指修订后的美国《1986年国税法》。
“FATCA”系指守则第1471至1474节及根据该守则订立的任何库务条例。
“FATCA扣款”是指根据FATCA要求或根据FATCA要求的交易单据或项目单据扣除或扣缴的款项。
“FATCA免税方”是指根据FATCA有权获得免任何FATCA扣除额的付款的相关方。
“FATCA FFI”是指守则第1471(D)(4)节所界定的外国金融机构，如果有关一方不是FATCA豁免方，则可能被要求作出FATCA扣减。
“FATCA非豁免缔约方”指 任何非FATCA豁免缔约方的相关缔约方。
“相关方”是指交易单据的任何一方。
“美国国税局”是指美国国税局或美国政府的任何后续征税机关或机构。
| 83.2 | FATCA信息 |
| (a) | 除下文第(3)款另有规定外，各有关缔约方应在本《宪章》之日起十(10)个工作日内提出另一有关缔约方的合理请求： |
| (i) | 向该另一方确认其是否为FATCA豁免缔约方；以及 |
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| (Ii) | 向请求方提供请求方为遵守《反洗钱法》而提出的合理要求的其他一份或多份表格(包括美国国税局表格W-8或表格W-9或任何后续表格或替代表格，视情况而定)和与其在《反洗钱法》项下的地位有关的任何其他文件和其他资料(包括适用的“通过率”或《反洗钱法》或包括政府间协定在内的其他官方指导所要求的其他资料)。 |
| (b) | 如果有关缔约方向任何其他相关缔约方确认其为FATCA豁免缔约方，或提供了一份显示其为FATCA豁免缔约方的IRS表格W-8或W-9，但随后它意识到它不是或已不再是FATCA豁免缔约方，该缔约方应合理地迅速通知所有其他相关缔约方。 |
| (c) | 第74条中没有任何规定(FATCA)应责成或可能构成违反任何法律或法规、任何一方的任何政策、任何受托责任或任何保密义务的任何事情，或披露任何机密信息(包括但不限于其纳税申报表和计算)；但本款中的任何规定均不得免除任何有关方提供真实、完整和正确的美国国税局W-8或W-9表格(或任何适用的继承者或替代表格)。就本款而言，在这种IRS表格W-8或W-9(或任何后续表格或替代表格)上提供的任何信息不应被视为该方的机密信息。 |
| (d) | 如果有关缔约方未能确认其地位，或未能按照本宪章的规定提供所要求的表格、文件或其他信息，或根据FATCA提供的信息不充分，则： |
| (i) | 如果该缔约方未能确认其是否(和/或仍然是)FATCA豁免缔约方，则就交易单据而言，该缔约方应被视为FATCA非豁免缔约方；以及 |
| (Ii) |
如果该方未能确认其适用的通过百分比，则就本宪章和交易单据(以及根据本宪章进行的付款)而言，该方应被视为其适用的通过百分比为100%，
直至(在每一种情况下)当事人提供充分的确认、表格、文件或其他信息以确定有关事实。 |
| 83.3 | FATCA扣减和相关方汇总 |
| (a) | 如果承租人根据第51条(租船人的陈述和保证)被证明不真实或具有误导性，以致要求承租人进行FATCA扣除，承租人应在FATCA允许的时间内以FATCA要求的最低金额进行FATCA扣除和与该FATCA扣除相关的任何付款。 |
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| (b) | 如果要求承租人扣除FATCA，则承租人应增加他们对船东的应付款项，使其数额(在进行任何FATCA扣除后)与如果不要求扣除FATCA应支付的款项相等。 |
| (c) | 承租人一旦意识到他们必须进行FATCA扣减(或FATCA扣减的比率或基础有任何变化)，应立即通知船东。在承租人作出FATCA扣减或与FATCA扣减相关的任何付款后三十(30)天内，承租人应向船东提交令船东合理满意的证据，证明已扣减FATCA或(视情况而定)向相关政府或税务机关支付任何适当的付款。 |
| (d) | 如果船东被要求根据财务文件就FATCA支付款项进行扣除或扣缴，而如果相关人员不是美国纳税义务人或FATCA FFI，则不需要进行这种扣除或扣缴，并且根据财务文件(如果有)需要就该扣减或扣缴支付额外金额，则应增加应由承租人支付的付款金额，该金额应增加到在任何此类扣除或扣缴和支付额外金额之后的金额。给所有人留下的数额等于如果没有根据这类财务文件被要求支付额外数额的话本应剩余的数额。 |
| 83.4 | FATCA车主扣除额 |
所有人可以进行FATCA要求他们进行的任何FATCA扣除，以及与该FATCA扣除有关的任何付款，业主不应被要求增加就其进行此类FATCA扣除的任何付款，或以其他方式补偿接受者该FATCA扣除。
| 84. | 收益的运用 |
任何净销售收益、总亏损收益、所有人因执行安全文件(除非安全文件中另有规定)而变现的任何收益，应按以下申请顺序用于支付交易文件项下的应付金额：
| (a) | 首先，除终止金额外，在交易文件项下未支付的任何金额(包括但不限于在执行安全文件时发生的任何成本和开支，在终止金额不包括的范围内)； |
| (b) | 其次，为了或为了履行承租人的义务，以任何申请顺序支付终止合同金额(或其中未支付的部分)，金额由所有人确定，构成合同终止合同金额；以及 |
| (c) | 第三，上述第84(A)及(B)条实施后的任何余款，均须支付给承租人。 |
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| 85. | 抵押权益的授予 |
| (a) | 为施行经修订的《1990年马绍尔群岛共和国海事法》(《海事法》)第302a节，双方特此确认并同意本《宪章》(A)应解释为《融资租约》(该术语在《马绍尔群岛海事法》第112(7)节中定义，该术语在《马绍尔群岛海事法》第302a节中使用)，承租人应根据上述第302a条将本《宪章》记录在案。以及(B)旨在根据该法被视为由作为船东、以船东为受益人、作为抵押权人的承租人授予的优先抵押权。 |
| (b) | 考虑到房屋及其他良好和有价值的对价，承租人特此授予、转让、抵押、质押、确认、转让、转让和设定整个船舶给作为抵押权人的所有船东，以保证承租人履行和遵守本宪章和承租人正在或可能成为当事人的本宪章和其他交易文件所规定的所有义务和其中所载的契诺、条款和条件。 |
| (c) | 为了根据该法第302a条将本宪章一并记录为融资宪章： |
| (i) | 该船的名称是“ECO西海岸”； |
| (Ii) | 该船的官方编号为9213； |
| (Iii) | 本宪章日期为2023年12月8日； |
| (Iv) | 业主的姓名和地址如下： |
Great Equinox Limited，一家根据马绍尔群岛共和国法律注册成立并存在的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960
| (v) | 租船人的名称和地址如下： |
罗马帝国公司，根据马绍尔群岛共和国法律注册成立并存在的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960
| (Vi) | 根据本宪章应支付或可能应支付的所有租船租金、终止付款、购买义务、购买期权或认沽期权金额的名义金额的最高总和为4100万(41,000,000美元)，不包括任何利息、赔偿、费用或费用以及宪章契诺的履行。 |
| (d) | 承租人将在船上放置并始终保留一份经适当认证的租船合同副本和船舶文件，并将使该经认证的租船合同副本和船舶登记文件展示给任何和所有与其有业务往来的人，这些人可能会对其产生任何留置权，但船员工资、共同海损和救助的留置权除外。此外，承租人应在海图室和船长舱室的显眼位置放置并保持显眼的展示，在玻璃框下以普通字体印刷的通知，其大小应使阅读材料的段落应覆盖业主可接受的合理空间 如下： |
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“这艘船由Great Equinox Limited拥有，租给罗马帝国公司。根据日期为#年的光船租赁协议的条款[●]2023年(《宪章》)。根据马绍尔群岛共和国海事法规定的融资租约的条款，承租人、任何分承租人、船长或任何其他人都无权、有权或有权对本船设定、招致、允许或强加任何留置权，但本租约中所规定的允许留置权除外。
| (e) | 承租人特此同意并同意根据法案第302条对《宪章》进行记录，并将履行所有船东可能合理要求的所有行为以完成上述记录，费用和费用由双方自行承担。 |
| (f) | 在不影响上文(A)至(E)段的情况下，在英国法律或马绍尔群岛法律以外的法律被视为适用于本租船，且承租人被视为船舶所有人的范围内，承租人和船东在此进一步约定如下： |
| (i) | 为确保承租人在本宪章项下的义务以及承租人是或可能成为缔约方的其他交易文件，船东和承租人打算并同意：(1)本宪章应被视为纽约州或美利坚合众国任何其他适用于本宪章的其他州《统一商法典》(“UCC”)第9条所指的担保协议，以及(2)根据本(F)款第(2)款：本《宪章》还根据《海商法》第1-203条，在承租人对船舶和承租人是或可能成为当事人的所有船舶权利、所有权和权益以及交易单据(统称为“抵押品”)中设立了“担保权益”。 |
| (Ii) | 为确保承租人在本宪章和承租人是或可能成为当事人的其他交易文件项下的义务，承租人特此给予船东对所有抵押品的留置权和担保权益和抵押留置权。承租人应迅速采取业主认为必要或适宜的行动，以确保抵押物上的留置权、担保物权和抵押权将是适用法律下最优先的留置权、担保物权和抵押权，并将一直维持到承租人根据承租人是或可能成为当事人的交易文件所承担的全部义务得到偿付和全部履行为止。在终止事件发生后和持续期间，业主应享有第54条(终止 事件)或以其他方式提供给有担保债权人，或根据适用法律提供给船舶抵押权人。 |
| (Iii) | 承租人特此同意并同意提交业主可能认为合理必要的UCC融资报表，以完善拟在此设立的担保权益，并将履行业主可能合理要求的所有行为，费用由承租人承担。 |
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附表1
交付和验收协议书的格式
光船租船交付和验收议定书
兹证明根据日期为日的光船租船合同
和根据马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司MH96960(“船东”)的法律注册成立并存在的公司和根据马绍尔群岛法律注册成立并存在的公司MH96960(“光船承租人”)之间的协议，罗马帝国公司是根据马绍尔群岛共和国法律注册并存在的公司，其注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960(“赤船承租人”)，作为光船承租人(可能会不时修订和补充光船租船合同)就一(1)艘根据马绍尔群岛法律和旗帜注册、国际海事组织编号为9902811的船只 而言，该船由船东交付给光船承租人出租，并由光船承租人从船东手中从船东手中接受，时间为15：00-12：00(“船”)。[●]时间)根据光船租约的条款和条件，于本合同日期生效。
有鉴于此，船东和光船承租人已安排本交货和承兑协议书 由其正式授权的代表于本月日在当日签署，并于3月20日上午11时30分由船东和光船承租人签署。[●]在……里面[●].
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房主 |
光船承租人 |
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依据： |
依据： |
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| 姓名： | 姓名： | |
| 标题： | 标题： | |
| 日期： | 日期： |
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附表2
所有权转让交付和验收协议的格式
关于所有权转让的交付和接受议定书
光船租船
Greater EQUINOX Limited，一家公司 根据马绍尔群岛共和国法律注册成立并存在，注册地址为Trust Company Complex，Ajeltake Road，Ajeltake Island，Majuro，Marshall Islands MH96960（以下简称“所有者”）交付给ROMAN EMPIRE INC.，根据马绍尔群岛共和国法律成立并存在的公司，其注册 地址为Trust Company Complex，Ajeltake Road，Ajeltake Island，Majuro，Marshall Islands MH96960（"Bareboat租船人"）以下所述船舶和Bareboat 承租人根据日期： __
| 船只名称： | 生态西海岸 | |
| 标志： | 马绍尔群岛 | |
| 注册地点： | 马绍尔群岛 | |
| IMO编号： | 9902811 | |
| 总注册吨位： | [..] | |
| 净注册吨位： | [..] | |
| 日期： | 20[●] | |
| 在： | 小时（[●]《时代》杂志) | |
| 交货地点： | ||
| 业主 | 光船承租人 | |
| 依据： | 依据： | |
| 姓名： | 姓名： | |
| 标题： | 标题： | |
| 日期： | 日期： |
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附表3
招聘薪酬计划
中航集团公司顶级船舶II-BBC附加条款
签名页
附加条款
为 生态西海岸
| 房主 | 租船人 | |
| 大春分有限公司 | ROMAN Empire INC. | |
| 依据： | 依据： | |
| /s/朱嘉锋 | /s/Alexandros Tsirikos | |
| 姓名：朱佳峰 | Name：jiang | |
| 标题：事实律师 | 标题：事实律师 | |
| 日期：2023年12月8日 | 日期：2023年12月8日 |
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