附录 99.2
Carvana 公布创纪录的 2023 年第四季度和全年业绩
全年盈利能力创历史新高：净收入1.5亿美元；调整后的息税折旧摊销前利润3.39亿美元
单位毛利总额创下全年新高，GAAP为5,511美元，非公认会计准则为5,984美元
并在 2023 年所有四个季度都创下了季度纪录
Carvana预计第一季度调整后的息税折旧摊销前利润将大幅超过1亿美元1
零售单位同比略有增长
凤凰城 — 2024 年 2 月 22 日 — Carvana Co.纽约证券交易所股票代码：CVNA）是领先的二手车买卖电子商务平台，今天公布了截至2023年12月31日的季度和全年财务业绩。Carvana的完整2023年第四季度和2023年全年财务业绩和管理层评论可在投资者关系网站的季度业绩页面上访问公司的股东信函中找到。
Carvana创始人兼首席执行官厄尼·加西亚表示：“2023年对Carvana来说是非同寻常的一年，我们对效率和盈利能力的刻意关注推动了业务的根本改善，这不仅带来了我们有史以来最好的财务业绩，而且全年客户净资产也有所增加。”“Carvana 比以往任何时候都更强大。我们开始展示我们的垂直整合方法所带来的差异化盈利能力、效率和客户体验优势，并为实现成为最大和最赚钱的汽车零售商以及购买和销售数百万辆汽车的目标铺平了明确的道路。”
2023 年全年和 2023 年第四季度亮点
2023 年，Carvana 售出了 312,847 个零售单位，总收入为 107.71 亿美元，同时在盈利道路上取得了重大进展，包括：
•创纪录的单位总毛利（“GPU”）为5,511美元（同比增长2,489美元），创纪录的非公认会计准则总GPU总利润为5,984美元（同比增长2,647美元）
•创纪录的1.5亿美元净收入（得益于债务减免的收益）
•创纪录的调整后息税折旧摊销前利润为3.39亿美元
2023年第四季度，Carvana售出了76,090个零售单位，总收入为24.24亿美元。
外表
尽管宏观经济和行业环境仍然不确定，但展望2024年第一季度，只要环境保持稳定，Carvana预计将出现以下情况：
•零售单位的销量同比略有增长，以及
•调整后的息税折旧摊销前利润大幅超过1亿美元1。
这一前景是由第一季度迄今为止的业绩推动的。该公司预计，零售GPU将与第四季度类似（有上升潜力），批发GPU和其他GPU将连续增长，每售出零售单位的销售和收购费用将连续减少。Carvana的第一季度展望并未预测任何实质性的一次性收益或成本。
与2023财年相比，Carvana预计，2024财年的零售单位销售量和调整后的息税折旧摊销前利润将增加。
1 为了清楚地展示我们的进展并突出我们业务中最有意义的驱动力，我们在展望2024年时继续使用预测的非公认会计准则财务指标，包括预测的调整后息税折旧摊销前利润。在本通报中，我们没有提供预测的公认会计准则指标与预测的非公认会计准则指标的量化对账，因为如果不做出不合理的努力，我们就无法计算一次性支出或重组费用。这些项目可能会对前瞻性净收益的计算产生重大影响。
电话会议详情
Carvana将于今天，即2024年2月22日美国东部时间下午 5:30（太平洋标准时间下午 2:30）主持电话会议，讨论财务业绩。要参与实时电话会议，分析师和投资者应拨打（833）255-2830或（412）902-6715。电话会议的网络直播以及补充财务信息也将在该公司的网站investors.carvana.com上观看。网络直播结束后，存档版本也将在公司网站的 “投资者关系” 部分提供。拨打 (877) 344-7529或 (412) 317-0088 并输入密码 6174832#，电话会议的电话重播将持续到2024年2月29日星期四。
前瞻性陈述
这封信包含1995年《私人证券诉讼改革法》所指的前瞻性陈述。这些前瞻性陈述反映了Carvana当前对其财务状况、运营业绩、计划、目标、战略、未来业绩和业务等的预期和预测。这些陈述前面可能有 “目标”、“预期”、“相信”、“估计”、“预期”、“预测”、“打算”、“可能”、“前景”、“计划”、“潜力”、“项目”、“预测”、“寻求”、“可以”、“可能”、“应该”、“将”、“将”、“消极” 其语义以及其他具有类似含义的词语和术语。
前瞻性陈述包括所有非历史事实的陈述，包括对我们的运营和效率举措、战略、单位预期毛利、预测业绩以及对Carvana改善业绩的行动的影响的预期。此类前瞻性陈述受各种风险和不确定性的影响。因此，有或将来会有一些重要因素可能导致实际结果或结果与这些陈述中所示的结果或结果存在重大差异。这些因素包括与以下因素相关的风险：更大的汽车生态系统，包括消费者需求、全球供应链挑战和其他宏观经济问题；我们筹集额外资本和巨额债务的能力；我们的亏损历史和未来保持盈利的能力；我们有效管理历史快速增长的能力；我们维持客户服务质量和声誉完整性以及提升品牌的能力；我们季度经营业绩的季节性和其他波动；我们与DriveTime及其关联公司；我们在竞争激烈的行业中竞争的能力；新车和二手车价格的变化；我们获得理想库存的能力；我们迅速出售库存的能力；以及我们在截至2023年12月31日财年的10-K表年度报告中在 “风险因素” 部分中确定的其他风险。
无法保证任何前瞻性陈述都会实现。提醒您不要过分依赖前瞻性陈述，前瞻性陈述仅反映截至目前的预期。无论是由于新信息、未来发展还是其他原因，Carvana不承担任何公开更新或审查任何前瞻性陈述的义务。
非公认会计准则财务指标的使用
为了补充根据公认会计原则编制和列报的合并财务指标，我们还在本新闻稿中提及以下非公认会计准则指标：调整后的息税折旧摊销前利润；非公认会计准则毛利；以及非公认会计准则的每零售单位总毛利。
调整后的息税折旧摊销前利润定义为净收益（亏损）加上所得税准备金、利息支出、其他（收益）支出、销售成本和销售及收购的净额、折旧和摊销、包括首席执行官里程碑礼物在内的股份薪酬，以及重组成本，减去与我们的根权证相关的收入和债务清偿收益。收购ADESA后，我们还排除了销售成本的折旧和摊销，销售成本历来仅占销售成本的一小部分。
非公认会计准则毛利定义为GAAP毛利加上销售成本的折旧和摊销、基于股份的薪酬（包括首席执行官销售成本中的里程碑礼物）和重组成本，减去与我们的Root认股权证相关的收入。每个零售单位的总毛利，非公认会计准则是毛利，非公认会计准则除以零售车辆销量。
我们认为，这些指标对我们和我们的投资者来说都是有用的衡量标准，因为它们不包括某些财务、资本结构和非现金项目，我们认为这些项目不能直接反映我们的核心业务，也可能无法表明我们的经常性业务，部分原因是它们可能因时间和行业内部而有很大差异，与我们的核心业务表现无关。我们认为，排除这些项目使我们能够更有效地评估同期表现以及相对于竞争对手的业绩。
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| 在截至12月31日的年度中 |
| （以百万美元计，单位金额除外） | 2014 | | 2015 | | 2016 | | 2017 | | 2018 | | 2019 | | 2020 | | 2021 | | 2022 | | 2023 |
| 净收益（亏损） | $ | (15) | | | $ | (37) | | | $ | (93) | | | $ | (164) | | | $ | (255) | | | $ | (365) | | | $ | (462) | | | $ | (287) | | | $ | (2,894) | | | $ | 150 | |
| 所得税条款 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 1 | | | 1 | | | 25 | |
| 利息支出 | — | | | 1 | | | 4 | | | 8 | | | 25 | | | 81 | | | 131 | | | 176 | | | 486 | | | 632 | |
| 其他（收入）支出，净额 | — | | | — | | | — | | | 1 | | | 1 | | | 4 | | | (1) | | | 6 | | | 70 | | | (1) | |
| 销售成本中的折旧和摊销费用 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 10 | | | 24 | | | 114 | | | 169 | |
| SG&A 中的折旧和摊销费用 | 2 | | | 3 | | | 4 | | | 11 | | | 24 | | | 41 | | | 74 | | | 105 | | | 200 | | | 183 | |
| 销售成本中基于股份的薪酬支出 | — | | | — | | | — | | | — | | | 4 | | | 5 | | | 1 | | | — | | | 16 | | | — | |
| SG&A 中基于股份的薪酬支出 | — | | | 1 | | | 1 | | | 6 | | | 21 | | | 30 | | | 25 | | | 39 | | | 69 | | | 73 | |
| 商誉减值 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 847 | | | — | |
| 根权证收入 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (7) | | | (21) | |
| 清偿债务的收益 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (878) | |
重组 (1) | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 57 | | | 7 | |
| 调整后 EBITDA | $ | (13) | | | $ | (32) | | | $ | (84) | | | $ | (138) | | | $ | (180) | | | $ | (204) | | | $ | (222) | | | $ | 64 | | | $ | (1,041) | | | $ | 339 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 总收入 | $ | 42 | | | $ | 130 | | | $ | 365 | | | $ | 859 | | | $ | 1,955 | | | $ | 3,940 | | | $ | 5,587 | | | $ | 12,814 | | | $ | 13,604 | | | $ | 10,771 | |
| 净收益（亏损）利润率 | (36.6) | % | | (28.2) | % | | (25.5) | % | | (19.1) | % | | (13.0) | % | | (9.3) | % | | (8.3) | % | | (2.2) | % | | (21.3) | % | | 1.4 | % |
| 调整后息折旧摊销前利润率 | (31.0) | % | | (24.6) | % | | (23.0) | % | | (16.1) | % | | (9.2) | % | | (5.2) | % | | (4.0) | % | | 0.5 | % | | (7.7) | % | | 3.1 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 毛利 | $ | — | | | $ | 1 | | | $ | 19 | | | $ | 68 | | | $ | 197 | | | $ | 506 | | | $ | 794 | | | $ | 1,929 | | | $ | 1,246 | | | $ | 1,724 | |
| 销售成本中的折旧和摊销费用 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 10 | | | 24 | | | 114 | | | 169 | |
| 销售成本中基于股份的薪酬支出 | — | | | — | | | — | | | — | | | 4 | | | 5 | | | 1 | | | — | | | 16 | | | — | |
| 根权证收入 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (7) | | | (21) | |
重组 (1) | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 7 | | | — | |
| 毛利，非公认会计准则 | $ | — | | | $ | 1 | | | $ | 19 | | | $ | 68 | | | $ | 201 | | | $ | 511 | | | $ | 805 | | | $ | 1,953 | | | $ | 1,376 | | | $ | 1,872 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售车辆销量 | 2,105 | | | 6,523 | | | 18,761 | | | 44,252 | | | 94,108 | | | 177,549 | | | 244,111 | | | 425,237 | | | 412,296 | | | 312,847 | |
| 每个零售单位的总毛利润 | $ | (201) | | | $ | 206 | | | $ | 1,023 | | | $ | 1,539 | | | $ | 2,090 | | | $ | 2,852 | | | $ | 3,253 | | | $ | 4,537 | | | $ | 3,022 | | | $ | 5,511 | |
| 每个零售单位的总毛利润，非公认会计准则 | $ | (201) | | | $ | 206 | | | $ | 1,013 | | | $ | 1,537 | | | $ | 2,136 | | | $ | 2,878 | | | $ | 3,298 | | | $ | 4,593 | | | $ | 3,337 | | | $ | 5,984 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| SG&A | $ | 15 | | | $ | 37 | | | $ | 109 | | | $ | 223 | | | $ | 425 | | | $ | 787 | | | $ | 1,126 | | | $ | 2,033 | | | $ | 2,736 | | | $ | 1,796 | |
| SG&A 中的折旧和摊销费用 | 2 | | | 3 | | | 4 | | | 11 | | | 24 | | | 41 | | | 74 | | | 105 | | | 200 | | | 183 | |
| SG&A 中基于股份的薪酬支出 | — | | | 1 | | | 1 | | | 6 | | | 21 | | | 30 | | | 25 | | | 39 | | | 69 | | | 73 | |
重组 (1) | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 50 | | | 7 | |
| SG&A，非公认会计准则 | $ | 13 | | | $ | 33 | | | $ | 104 | | | $ | 206 | | | $ | 380 | | | $ | 716 | | | $ | 1,027 | | | $ | 1,889 | | | $ | 2,417 | | | $ | 1,533 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售车辆销量 | 2,105 | | | 6,523 | | | 18,761 | | | 44,252 | | | 94,108 | | | 177,549 | | | 244,111 | | | 425,237 | | | 412,296 | | | 312,847 | |
| 每个零售单位的销售和收购总额 | $ | 6,976 | | | $ | 5,623 | | | $ | 5,810 | | | $ | 5,039 | | | $ | 4,516 | | | $ | 4,433 | | | $ | 4,613 | | | $ | 4,781 | | | $ | 6,636 | | | $ | 5,741 | |
| 每个零售单位的销售和收购总额，非公认会计准则 | $ | 6,166 | | | $ | 5,119 | | | $ | 5,543 | | | $ | 4,655 | | | $ | 4,038 | | | $ | 4,033 | | | $ | 4,207 | | | $ | 4,442 | | | $ | 5,862 | | | $ | 4,900 | |
(1) 重组包括与我们在2022年5月和2022年11月的生效削减相关的成本，以及终止租约和其他重组费用。
关于 Carvana（纽约证券交易所代码：CVNA）
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