美国 个州
证券 和交易委员会
华盛顿， 哥伦比亚特区 20549
表格 10-Q
☒ 根据1934年《证券交易法》第13或15 (d) 条提交的季度报告
截至2023年9月30日的季度期间
要么
☐ 根据1934年《证券交易法》第13条或第15 (d) 条提交的过渡报告
对于 来说，从 _____________ 到 ___________ 的过渡期
委员会 文件编号 001-38392
BLINK 充电有限公司
（注册人的确切 姓名如其章程所示）
（州 或其他司法管辖区 公司 或组织） |
(I.R.S. 雇主 身份 编号。） | |
| （主要行政办公室的地址 ） | （Zip 代码） |
注册人的 电话号码，包括区号：(305) 521-0200
不适用
（如果自上次报告以来发生了变化，则以前的 名称、以前的地址和以前的财政年度）
根据该法第 12 (b) 条注册的证券 ：
| 每个类别的标题 | 交易 符号 | 注册的每个交易所的名称 | ||
|
|
用复选标记注明 注册人是否：(1) 在过去 12 个月内（或注册人需要提交此类报告的较短期限）提交了 1934 年《证券交易法》第 13 或 15 (d) 条要求提交的所有报告，并且 (2) 在过去 90 天内受此类申报要求的约束。是的 ☒ 没有 ☐
用勾号指明 注册人在过去 12 个月内（或者在要求注册人 提交此类文件的较短时间内）是否以电子方式提交了根据 S-T 法规（本章第 232.405 节）第 405 条要求提交的所有交互式数据文件。是 ☒ 不是 ☐
用复选标记指明 注册人是大型加速申报者、加速申报者、非加速申报者、规模较小的申报公司 还是新兴成长型公司。参见《交易法》第12b-2条中 “大型加速申报人”、“加速申报人”、 “小型申报公司” 和 “新兴成长型公司” 的定义。
| ☒ | 加速 过滤器 | ☐ | |
| 非加速 过滤器 | ☐ | 规模较小的 报告公司 | |
| 新兴 成长型公司 |
如果 是一家新兴成长型公司，请用复选标记表示注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守 根据《交易法》第13 (a) 条规定的任何新的或修订后的财务会计准则。☐
用复选标记指明 注册人是否为空壳公司（定义见该法第 12b-2 条）。是 ☐ 不是 ☒
截至2023年11月9日 ，注册人已发行67,407,973股普通股。
BLINK 充电有限公司
表格 10-Q
截至2023年9月30日的季度期间
目录
| 页面 | |
| 第一部分-财务信息 | 1 |
| 第 1 项。财务报表。 | 1 |
| 截至2023年9月30日（未经审计）和2022年12月31日的简明合并资产负债表 | 1 |
| 截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月和九个月未经审计的简明合并运营报表 | 2 |
| 截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月和九个月未经审计的简明综合亏损报表 | 3 |
| 截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月和九个月未经审计的 股东权益变动简明合并报表 | 4 |
| 截至2023年9月30日和2022年9月30日的九个月未经审计的简明合并现金流量表 | 6 |
| 未经审计的简明合并财务报表附注 | 8 |
| 第 2 项。管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析。 | 19 |
| 第 3 项。关于市场风险的定量和定性披露。 | 30 |
| 第 4 项。控制和程序。 | 30 |
| 第二部分-其他信息 | 31 |
| 第 1 项。法律诉讼。 | 31 |
| 第 1A 项。风险因素。 | 31 |
| 第 2 项未注册的股权证券销售、所得款项的使用和发行人购买股权证券。 | 31 |
| 第 3 项。优先证券违约。 | 31 |
| 第 4 项。矿山安全披露。 | 31 |
| 第 5 项。其他信息。 | 31 |
| 第 6 项。展品。 | 32 |
| 签名 | 33 |
第 1 部分 — 财务信息
商品 1.财务报表。
BLINK 充电有限公司
简化 合并资产负债表
（以 千计，股份金额除外）
| 9月30日 | 十二月三十一日 | |||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| （未经审计） | ||||||||
| 资产 | ||||||||
| 流动资产： | ||||||||
| 现金和现金等价物 | $ | $ | ||||||
| 应收账款，净额 | ||||||||
| 库存，净额 | ||||||||
| 预付费用和其他流动资产 | ||||||||
| 流动资产总额 | ||||||||
| 限制性现金 | ||||||||
| 财产和设备，净额 | ||||||||
| 经营租赁使用权资产 | ||||||||
| 无形资产，净额 | ||||||||
| 善意 | ||||||||
| 其他资产 | ||||||||
| 总资产 | $ | $ | ||||||
| 负债和股东权益 | ||||||||
| 流动负债： | ||||||||
| 应付账款 | $ | $ | ||||||
| 应计费用和其他流动负债 | ||||||||
| 应付票据 | ||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | ||||||||
| 融资租赁负债的流动部分 | ||||||||
| 递延收入的本期部分 | ||||||||
| 流动负债总额 | ||||||||
| 或有考虑 | ||||||||
| 应付对价 | ||||||||
| 经营租赁负债，非流动部分 | ||||||||
| 融资租赁负债，非流动部分 | ||||||||
| 递延收入，非流动部分 | ||||||||
| 其他负债 | ||||||||
| 负债总额 | ||||||||
| 承付款和或有开支（注9） | ||||||||
| 股东权益： | ||||||||
| 普通股，$面值， 授权股份， 和 分别截至2023年9月30日和2022年12月31日已发行和流通的股票 | ||||||||
| 额外的实收资本 | ||||||||
| 累计其他综合亏损 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 累计赤字 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 股东权益总额 | ||||||||
| 负债和股东权益总额 | $ | $ | ||||||
附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
| 1 |
BLINK 充电有限公司
简明的 合并运营报表
（以 千计，股票和每股金额除外）
（未经审计）
| 在已结束的三个月里 | 在结束的九个月里 | |||||||||||||||
| 9月30日 | 9月30日 | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 收入： | ||||||||||||||||
| 产品销售 | $ | $ | $ | $ | ||||||||||||
| 充电服务收入-公司自有充电站 | ||||||||||||||||
| 网络费用 | ||||||||||||||||
| 质保 | ||||||||||||||||
| 补助金和回扣 | ||||||||||||||||
| 汽车共享服务 | ||||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 总收入 | ||||||||||||||||
| 收入成本： | ||||||||||||||||
| 产品销售成本 | ||||||||||||||||
| 充电服务成本-公司自有充电站 | ||||||||||||||||
| 托管服务提供商费用 | ||||||||||||||||
| 网络成本 | ||||||||||||||||
| 保修、维修和保养 | ||||||||||||||||
| 汽车共享服务 | ||||||||||||||||
| 折旧和摊销 | ||||||||||||||||
| 总收入成本 | ||||||||||||||||
| 毛利 | ||||||||||||||||
| 运营费用： | ||||||||||||||||
| 补偿 | ||||||||||||||||
| 一般和管理费用 | ||||||||||||||||
| 其他运营费用 | ||||||||||||||||
| 无形资产减值 | ||||||||||||||||
| 商誉减值 | ||||||||||||||||
| 总运营费用 | ||||||||||||||||
| 运营损失 | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ||||||||
| 其他收入（费用）： | ||||||||||||||||
| 利息支出 | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ||||||||
| 外汇收益（亏损） | ( | ) | ( | ) | ||||||||||||
| 应付票据清偿损失 | ( | ) | ( | ) | ||||||||||||
| 衍生品和其他应计负债公允价值的变化 | ||||||||||||||||
| 其他收入（支出），净额 | ( | ) | ||||||||||||||
| 其他费用总额 | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ||||||||
| 所得税前亏损 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||||
| 所得税准备金 | ( | ) | ( | ) | ||||||||||||
| 净亏损 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||||
| 每股净亏损： | ||||||||||||||||
| 基本 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||||
| 稀释 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||||
| 已发行普通股的加权平均数： | ||||||||||||||||
| 基本 | ||||||||||||||||
| 稀释 | ||||||||||||||||
附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
| 2 |
BLINK 充电有限公司
简明的 综合亏损综合报表
（以 千计）
（未经审计）
| 在已结束的三个月中 | 在结束的九个月里 | |||||||||||||||
| 9月30日 | 9月30日 | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 净亏损 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||||
| 其他综合损失： | ||||||||||||||||
| 累积翻译调整 | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ||||||||
| 综合损失总额 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||||
附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
| 3 |
BLINK 充电有限公司
简明的 合并股东权益变动表
截至2023年9月30日的三个月和九个月
（以 千计，股份金额除外）
（未经审计）
| 普通股 | 额外付费 | 积累 其他 全面 | 累积的 | 总计 股东 | ||||||||||||||||||||
| 股份 | 金额 | 资本 | 损失 | 赤字 | 公平 | |||||||||||||||||||
| 余额——2023 年 1 月 1 日 | $ | $ | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | |||||||||||||||
| 在公开发行中发行的普通股，扣除发行成本 [1] | ||||||||||||||||||||||||
| 行使认股权证时发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| - | ||||||||||||||||||||||||
| 基于股票的薪酬 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他综合损失 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 净亏损 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 余额——2023 年 3 月 31 日 | $ | $ | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | |||||||||||||||
| 基于股票的薪酬 | ||||||||||||||||||||||||
| 在公开发行中发行的普通股，扣除发行成本 [2] | ||||||||||||||||||||||||
| 将普通股负债重新归类为股权 | ||||||||||||||||||||||||
| 通过无现金行使期权和认股权证发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他综合收入 | - | |||||||||||||||||||||||
| 净亏损 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 余额——2023 年 6 月 30 日 | $ | $ | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | |||||||||||||||
| 在公开发行中发行的普通股，扣除发行成本 [3] | ||||||||||||||||||||||||
| 普通股的交出和注销 | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ||||||||||||||||||
| 基于股票的薪酬 | ||||||||||||||||||||||||
| 因应付票据的失效而发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 为满足应计可发行权益而发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他综合损失 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 净亏损 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 余额 ——2023 年 9 月 30 日 | $ | $ | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | |||||||||||||||
| [1] |
| [2] |
| [3] |
附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
| 4 |
BLINK 充电有限公司
简明的 合并股东权益变动表
截至2022年9月30日的三个月和九个月
（以 千计，股份金额除外）
（未经审计）
| 普通股 | 额外付费 | 累积其他综合版 | 累积的 | 股东总数 | ||||||||||||||||||||
| 股份 | 金额 | 资本 | 损失 | 赤字 | 公平 | |||||||||||||||||||
| 余额——2022 年 1 月 1 日 | $ | $ | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | |||||||||||||||
| 行使认股权证时发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 基于股票的薪酬 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他综合损失 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 净亏损 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 余额——2022 年 3 月 31 日 | ( | ) | ( | ) | ||||||||||||||||||||
| 基于股票的薪酬 | - | |||||||||||||||||||||||
| 作为SemaConnect的收购对价发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 作为Electric Blue的收购对价发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 行使认股权证时发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 行使期权时发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他综合损失 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 净亏损 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 余额——2022年6月30日 | $ | $ | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | |||||||||||||||
| 基于股票的薪酬 | ||||||||||||||||||||||||
| 通过无现金行使认股权证发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 行使认股权证时发行的普通股 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他综合损失 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 净亏损 | - | ( | ) | ( | ) | |||||||||||||||||||
| 余额——2022年9月30日 | $ | $ | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | |||||||||||||||
附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
| 5 |
BLINK 充电有限公司
简明的 合并现金流量表
（以 千计）
（未经审计）
| 在结束的九个月里 | ||||||||
| 9月30日 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 来自经营活动的现金流： | ||||||||
| 净亏损 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||
| 为使净亏损与经营活动中使用的净现金相一致而进行的调整： | ||||||||
| 折旧和摊销 | ||||||||
| 非现金租赁费用 | ||||||||
| 或有对价公允价值的变化 | ||||||||
| 处置固定资产的收益 | ( | ) | ||||||
| 衍生品和其他应计负债公允价值的变化 | ||||||||
| 坏账准备金 | ||||||||
| 为流动缓慢和过时的库存编列经费 | ( | ) | ||||||
| 应付票据清偿损失 | ||||||||
| 商誉减值 | ||||||||
| 无形资产减值 | ||||||||
| 股票薪酬： | ||||||||
| 普通股 | ||||||||
| 选项 | ||||||||
| 认股证 | ||||||||
| 运营资产和负债的变化： | ||||||||
| 应收账款和其他应收账款 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 库存 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 预付费用和其他流动资产 | ( | ) | ||||||
| 其他资产 | ( | ) | ||||||
| 应付账款和应计费用 | ||||||||
| 其他负债 | ( | ) | ||||||
| 租赁负债 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 递延收入 | ||||||||
| 调整总数 | ||||||||
| 用于经营活动的净现金 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 来自投资活动的现金流： | ||||||||
| 扣除获得的现金后，Envoy 的收购对价 | ( | ) | ||||||
| 扣除收购现金后的SemaConnect的收购对价 | ( | ) | ||||||
| 扣除收购现金后的Electric Blue的收购对价 | ( | ) | ||||||
| 应收票据 | ( | ) | ||||||
| 工程成本的资本化 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 购买财产和设备 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 用于投资活动的净现金 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 来自融资活动的现金流： | ||||||||
| 在公开发行中出售普通股的收益，净额 [1] | ||||||||
| 行使期权和认股权证的收益 | ||||||||
| 偿还应付票据 | ( | ) | ||||||
| 偿还与融资租赁有关的融资负债 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 偿还与内部使用软件相关的融资负债 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 由（用于）融资活动提供的净现金 | ( | ) | ||||||
| 汇率变动对现金和现金等价物的影响 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 现金和现金等价物以及限制性现金的净增加（减少） | ( | ) | ||||||
| 现金和现金等价物以及限制性现金-期初 | ||||||||
| 现金和现金等价物以及限制性现金-期末 | $ | $ | ||||||
| 现金和现金等价物以及限制性现金包括以下内容： | ||||||||
| 现金和现金等价物 | $ | $ | ||||||
| 限制性现金 | ||||||||
| $ | $ | |||||||
| [1] |
附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
| 6 |
BLINK 充电有限公司
简明的 合并现金流量表 — 续
（以 千计）
（未经审计）
| 在结束的九个月里 | ||||||||
| 9月30日 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 现金流信息的补充披露： | ||||||||
| 在此期间支付的现金用于： | ||||||||
| 利息 | $ | $ | ||||||
| 所得税 | $ | $ | ||||||
| 非现金投资和融资活动： | ||||||||
| 作为SemaConnect的收购对价发行的普通股 | $ | $ | ||||||
| 作为Electric Blue的收购对价发行的普通股 | $ | $ | ||||||
| 为满足应计可发行权益而发行的普通股 | $ | $ | ||||||
| 普通股的交出和注销 | $ | ( | ) | $ | ||||
| 为换取租赁义务而获得的使用权资产 | $ | $ | ||||||
| 为换取融资租赁义务而获得的财产和设备 | $ | $ | ||||||
| 为换取融资负债而获得的无形资产 | $ | $ | ||||||
| 将库存转入财产和设备 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||
| 适用于 Envoy 购买对价的应收票据 | $ | ( | ) | $ | ||||
附注是这些未经审计的简明合并财务报表不可分割的一部分。
| 7 |
BLINK 充电有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注
（以 千计，股票和每股金额除外）
1。 业务组织、运营性质、列报基础以及风险和不确定性
组织 和运营
Blink Charging Co. 通过其全资子公司（统称为 “公司” 或 “Blink”），是快速增长的美国和国际电动汽车市场中电动汽车（“EV”）充电设备和联网电动汽车充电服务的领先制造商、 所有者、运营商和提供商。Blink 提供住宅和商用电动汽车充电设备和服务，使 电动汽车驾驶员能够在各种地点类型充电。Blink的主要产品和服务线是其全国性的Blink EV充电 网络（“Blink Networks”）和Blink EV充电设备，也称为电动汽车供应设备（“EVSE”）、 和其他电动汽车相关服务。Blink Networks 是一个专有的基于云的系统，用于运营、维护和管理 Blink 充电 站，并处理相关的收费数据、后端操作和支付处理。Blink Networks 为业主、 经理、停车公司、州和市政实体以及其他类型的商业客户（“房地产合作伙伴”） 提供基于云的服务，可以远程监控和管理电动汽车充电站。Blink Networks还为电动汽车 司机提供重要的车站信息，包括车站位置、可用性和费用。Blink还通过其全资子公司Blink Mobility LLC经营基于电动汽车的拼车 业务。
演示文稿的基础
所附未经审计的简明合并财务报表是根据美利坚合众国普遍接受的中期财务信息会计原则（“美国公认会计原则”）以及 10-Q表和第S-X条例第8条的说明编制的。因此，它们不包括美国公认会计原则要求的 完整财务报表的所有信息和披露。管理层认为，此类报表包括所有调整（仅包括正常的经常性 项目），这些调整被认为是公允列报公司截至2023年9月30日以及截至该日止的三个月和九个月的简明合并财务报表所必需的。截至2023年9月30日的三个月和九个月的经营业绩不一定代表截至2023年12月31日的全年或任何其他时期的经营业绩。这些 未经审计的简明合并财务报表应与公司截至2022年12月31日及截至当日止年度的经审计的合并财务报表 和相关披露一起阅读，这些报表是2023年3月14日作为公司10-K表年度报告的一部分向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的。
2。 重要会计政策摘要
自 截至2022年12月31日的年度报告发布以来，除本附注中披露的内容外，公司的重大会计 政策没有重大变化。
流动性
截至2023年9月30日 ，该公司的现金和营运资金分别为66,678美元和94,455美元。
在 截至2023年9月30日的九个月中，公司根据 “市场” 股票发行计划共出售了5,320,635股普通股，总收益为28,260美元，减去647美元的发行成本，这笔成本被记录为额外实收资本的减少。参见附注6——股东权益。
2023年2月，公司完成了8,333,333股普通股的承销注册公开发行，公开发行 价格为每股12.00美元。公司从公开募股中获得了约100,000美元的总收益，扣除公司支付的承保折扣和发行费用后的净收益约为9.5万美元。此外，承销商有 的30天期权可以按公开发行价格减去 承销折扣和佣金从公司额外购买最多1,249,999股普通股。
该公司尚未实现盈利，预计将继续 从运营中产生现金流出。预计我们的运营费用将继续增加，因此，我们 最终需要创造可观的产品收入才能实现盈利。从历史上看，我们一直能够筹集资金来支持 我们的业务运营，尽管无法保证我们将来会成功筹集大量额外资金。 公司预计，其手头现金将在这些财务报表发布之日后的至少12个月内为其运营提供资金。
自 成立以来，公司的运营资金主要来自股权和债务融资的收益。该公司 认为自己有机会获得资本资源，并将继续评估其他融资机会。无法保证 公司能够以商业上可接受的条件获得资金（如果有的话）。也无法保证公司可能筹集的资金 将使公司能够完成其开发计划或实现盈利运营。
公司的运营需求包括运营业务的计划成本，包括为营运资金 和资本支出提供资金所需的金额。公司未来的资本要求及其可用资金的充足性将取决于许多 因素，包括公司成功将其产品和服务商业化的能力、竞争性的技术和市场 开发，以及与其他公司合作或收购其他公司或技术以增强或 补充其产品和服务的需求。
在 2023 年，公司启动了一项计划，旨在通过改善收入经济和减少销售、 一般和管理费用来改善公司的流动性。该计划旨在通过产品优化增加毛利， 整合SemaConnect、Blink UK/EB和Blue Corner的收购，以及通过避开成本和 削减成本策略减少运营开支来实现这些目标。无法保证这些战略会得到实现。
外国 货币换算
公司的报告货币是美元。某些子公司的本位货币是欧元、印度
卢比和英镑。资产和负债是根据资产负债表日 (1.0575) 的汇率折算的对于
欧元，
收入 确认
公司确认收入主要来自四种不同类型的合同：
| ● | 产品 销量— 收入在客户获得对商品的控制权且公司履行其 履约义务时予以确认，该义务通常是在向客户运送产品时。 |
| ● | 充电 服务收入 — 公司自有充电站-收入在特定收费会话 完成时予以确认。 |
| ● | 网络 费用及其他— 代表一项备用债务，公司有义务在一段时间内履行义务 ，因此，收入在合同期限内按直线方式确认。主机拥有的网络费用按年计费，Blink 拥有的 电台按月计费。 |
| ● | 其他 — 其他收入主要包括替代燃料信贷产生的收入。 |
| 8 |
BLINK 充电有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注
（以 千计，股票和每股金额除外）
2。 重要会计政策摘要 — 续
收入 确认-续
下表汇总了简明合并运营报表中确认的收入：
按合同确认收入的附表
| 在已结束的三个月里 | 在结束的九个月里 | |||||||||||||||
| 9月30日 | 9月30日 | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 收入-在某个时间点确认 | ||||||||||||||||
| 产品销售 | $ | $ | $ | $ | ||||||||||||
| 充电服务收入-公司自有充电站 | ||||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 总收入-在某个时间点确认 | ||||||||||||||||
| 收入-在一段时间内确认： | ||||||||||||||||
| 网络费用和其他费用 | ||||||||||||||||
| 总收入-在一段时间内确认 | ||||||||||||||||
| 收入-其他 | ||||||||||||||||
| 汽车共享服务 | ||||||||||||||||
| 补助金和回扣 | ||||||||||||||||
| 总收入-其他 | ||||||||||||||||
| 总收入 | $ | $ | $ | $ | ||||||||||||
下表按地理区域汇总了我们在简明合并运营报表中确认的收入：
按地理区域划分的收入确认附表
| 在已结束的三个月里 | 在结束的九个月里 | |||||||||||||||
| 9月30日 | 9月30日 | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 按地理区域划分的收入 | ||||||||||||||||
| 美国 | $ | $ | $ | $ | ||||||||||||
| 国际 | ||||||||||||||||
| 总收入 | $ | $ | $ | $ | ||||||||||||
公司确认收入的 时间可能与其客户的付款时间不同。当在付款前确认 收入且公司拥有无条件的付款权时，应收账款即入账。或者，如果在 提供相关商品或服务之前付款，则公司将记录递延收入，直到履行义务得到履行为止。
截至2023年9月30日 ，公司有21,935美元与尚未履行履约义务的合同负债有关， 已包含在截至2023年9月30日的简明合并资产负债表的递延收入中。公司预计 将履行其剩余的网络费用、收费服务、保修收入、产品销售和 其他履约义务中的12,233美元，并在未来十二个月内确认收入。
在 截至2023年9月30日的三个月和九个月中，公司确认的收入分别为771美元和1,778美元，与网络 费用和保修合同有关，截至2022年12月31日，这些费用已包含在递延收入中。在截至2023年9月30日 30日的九个月中，未确认前期已履行（或部分满足）的业绩义务的收入。
与收入和定期支出有关的补助金、 折扣和替代燃料抵免不在ASC 606的范围内，在记录相关收入和/或定期支出时被确认 为收入。与电动汽车充电站及其 安装相关的补助金和回扣将按照相关资产在充电站使用寿命内 使用寿命内的相关折旧费用进行延期和摊销。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月中，公司分别记录了47美元和83美元的补助金和回扣收入。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九个月中，公司 分别录得284美元和283美元，与补助金和回扣收入有关。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月中， 公司确认了与替代燃料信贷相关的收入分别为65美元和45美元。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九个月中，公司确认了与替代燃料信贷相关的收入分别为168美元和162美元。
此外， 汽车共享服务不在ASC 606的范围内，涉及与洛杉矶市签订的汽车共享服务协议 相关的收入和支出，该协议允许客户通过订阅服务租用电动汽车。公司 确认在合同期内履行订阅的收入，这些收入本质上是短期的。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月中，公司分别确认了与汽车共享服务收入相关的903美元和367美元。在 截至2023年9月30日和2022年9月30日的九个月中，公司分别确认了与汽车共享服务 收入相关的2,112美元和885美元。
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2。 重要会计政策摘要 — 续
集中
在
截至2023年9月30日的三个月中，公司向一家重要供应商进行了采购，该供应商占总采购量的17％。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九个月中，公司向
代表的一家重要供应商进行了采购
普通股每股基本净亏损是通过将归属于普通股股东的 净亏损除以该期间已发行普通股的加权平均数计算得出的。摊薄后的每股普通股净亏损 的计算方法是，归属于普通股股东的净亏损除以已发行普通股的加权平均数， 加上在普通股等价物发行后本应流通的额外普通股数量（使用库存股或转换后的方法计算 ）（如果是稀释）。
未计入摊薄后每股亏损计算的已发行摊薄股票附表
| 在截至的三个月和九个月中 | ||||||||
| 9月30日 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 认股证 | ||||||||
| 选项 | ||||||||
| 潜在稀释性股票总数 | ||||||||
最近 采用了会计准则
2023 年 7 月，财务会计准则委员会（“FASB”）发布了《2023-03 年会计准则更新》（“ASU”）， “财务报表列报（主题 205）、损益表——报告综合收益（主题 220）、区分 负债和权益（主题 480）、权益（主题 505）和薪酬——股票薪酬（主题 718）：美国证券交易委员会段落修正案 根据美国证券交易委员会第120号工作人员会计公告、美国证券交易委员会工作人员在2022年3月24日EITF会议上的公告以及员工会计公告 主题 6.B，会计系列发布280—S-X条例的总体修订：适用于普通股的收入或亏损。” 亚利桑那州立大学2023-03根据美国证券交易委员会工作人员会计公告第120号；美国证券交易委员会工作人员在2022年3月24日新出现问题工作组（“EITF”）会议上的公告；以及工作人员会计公告主题6.B，会计系列第280版——适用于普通股的第S-X条例的总体修订：适用于普通股的收益或亏损。这些更新立即生效，并没有 对公司的简明合并财务报表产生重大影响。
最近 发布了会计准则
2023 年 8 月，财务会计准则委员会发布了 ASU 2023-05，“企业合并——合资企业组建（副主题 805-60）：确认和 初步衡量”，根据该报告，符合财务会计准则委员会会计准则编纂（“ASC”）主词汇表中定义的合资企业或合资企业资格的实体必须对 采用新的会计基础成立合资企业。具体而言，亚利桑那州立大学规定，合资企业或公司合资企业（统称为 “合资 企业”）必须在成立之日最初按公允价值衡量其资产和负债。，修正案对2025年1月1日当天或之后成立的亚利桑那州立大学范围内的所有合资企业生效 。允许在相关财政年度开始的任何年度 或过渡期内提前采用。预计该声明的通过不会对公司的简明合并财务报表产生重大 影响。
2023 年 10 月，FASB 发布了 ASU 2023-06 年的 “披露改进”。对于受美国证券交易委员会现有披露 要求约束的实体，以及为准备出售或发行不受转让合同限制的证券而需要向美国证券交易委员会提交或提供财务报表的实体，每项修正案的生效日期 将是美国证券交易委员会从S-X条例或S-K条例中删除该相关披露的生效日期。如果到 2027 年 6 月 30 日 ，SEC 尚未从 S-X 条例或 S-K 条例中删除适用的要求，则相关 修正案的待定内容将从编纂中删除，不会对任何实体生效。预计本声明的通过不会对公司的简明合并财务报表产生重大影响。
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3. 业务组合
2023 年 4 月 18 日，公司、加州有限责任公司兼公司（“Mobility”）的全资子公司 Blink Mobility, LLC、 和特拉华州公司、Mobility 的全资子公司 Mobility Merger Sub Inc.（“Mobility Sub”）签订 ，并在各方满足成交条件后，完成了日期为 {br 的协议和合并计划中设想的交易} 截至2023年4月18日（“收购协议”），与特拉华州的一家公司Envoy Technologies, Inc.（“特使”）签订。 根据收购协议，Merger Sub与Envoy合并并入Envoy，随后，Merger Sub 的独立公司不复存在，Envoy是合并的幸存公司，也是Mobility（“收购”）的全资子公司。
根据 收购协议的条款，收购对价最高为35,500美元，支付方式如下：（i）在 收购协议（“成交”）结束时支付的6,000美元现金；（ii）本金为5,000美元的Mobility期票，年利率为6％，自交易完成之日起12个月后到期；（iii）Mobility in Mobility的期票 2,000美元的本金 ，按年利率6％计息，将于收盘后18个月到期；以及（iv）（a）如果 首次公开募股Mobility或Mobility的继任者在收盘后的24个月内发行或直接上市（公司的 普通股不以此代替发行）、价值18,500美元、21,000美元或22,500美元的Mobility 或Mobility继任者的普通股，视此类发行或上市的时间而定，(b) 如果Mobility或Mobility的继任者没有首次公开募股 或直接上市继任者在收盘后24个月内持有价值21,000美元的公司普通股 ，或（c）由公司选择a公司现金和普通股的组合，总价值为 21,000 美元。
的总收购价格为30,900美元，其中包括1,595美元的营运资金赤字和19美元的截止日期现金。收购中支付的对价 的公允价值包括：（a）6,000美元的现金（收盘时支付了3,440美元，收盘前以应收票据的形式支付了2,560美元）；（b）期票总额为6,782美元；（c）18,118美元的交通普通股，但须遵守上述 条件。Mobility或Mobility继任者的普通股（如果有）的支付将基于 此类股票在首次公开募股中的每股公开发行价格。公司普通股（ 如果有）的支付将基于截至该股票发行前一天的60天中每股的每日加权平均价格的平均值。截至2023年9月30日，应付的普通股对价为18,118美元，已包含在 简明合并资产负债表的应付对价中。
该公司聘请了第三方独立估值专家来协助 确定收购的有形和无形资产的公允价值以及为Envoy承担的负债。资产和负债公允价值的最终确定 将在ASC 805要求的一年计量期内完成。公司 确认了某些计量期调整，汇总情况见下表 中假设的收购资产和负债的公允价值。计量期调整在确定和计算调整的报告期内确认 ，就好像会计在收购之日完成一样。此次收购将需要使用该衡量期来充分分析和评估在确定截至相关收购日的资产负债公允价值时使用的因素， 包括无形资产、应收账款和某些固定资产。
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3. 业务合并 — 续
下表汇总了截至Envoy收购之日收购资产和承担的负债的公允价值：
收购资产和承担的负债附表
| 购买价格分配 （初步） | 测量 时期 调整 | 购买价格 分配 （经修订） | ||||||||||
| 购买注意事项： | ||||||||||||
| 现金 | $ | $ | $ | |||||||||
| 递延现金对价 | ||||||||||||
| 普通股 | ||||||||||||
| 总购买对价 | $ | $ | $ | |||||||||
| 减去： | ||||||||||||
| 商标名称 | $ | $ | ( | ) | $ | |||||||
| 客户关系 | ( | ) | ||||||||||
| 内部开发的技术 | ( | ) | ||||||||||
| 非竞争协议 | ||||||||||||
| 财产和设备 | ||||||||||||
| 其他资产 | ||||||||||||
| 应付票据-非流动部分 | ( | ) | ( | ) | ||||||||
| 租赁负债——非流动部分 | ( | ) | ( | ) | ||||||||
| 无债务净营运资金赤字 | ( | ) | ( | ) | ||||||||
| 已确定净资产的公允价值 | $ | $ | ( | ) | $ | |||||||
| 剩余的未知商誉价值 | $ | $ | $ | |||||||||
在收购 Envoy 的 中，公司以商品名称、客户关系、 内部开发的技术和非竞争协议等形式收购了无形资产。
公司在确定收购的商品名称和内部开发技术的公允价值时使用了特许权使用费减免法。 公允价值是通过对收入适用估计的特许权使用费率来确定的，衡量了如果公司不拥有该商品名称和内部开发的技术，并且必须从第三方那里获得许可，则公司将向市场参与者支付的特许权使用费 的价值。 该商标的使用寿命为 2 年，内部开发的技术的使用寿命为 3 年。
确定客户关系的公允价值时，使用了一种收入法，即多期超额收益法。 公允价值是通过计算现有客户产生的预计未来运营现金流的现值减去实现收入的成本来确定的。该公司采用了21％的贴现率，这反映了资产的性质，因为它们与 估计的未来运营现金流的风险和不确定性有关。用于估算客户合同公允价值 的其他重要假设包括假设的所得税税率为26％。客户关系的使用寿命为5.3年。
公司在确定非竞争协议的公允价值时使用了折扣现金流模型。重要的假设包括 21％的贴现率和26％的假定所得税税率。竞业禁止协议的使用寿命为2年。
由于资产和负债的短期性质，营运资本账户的 公允价值被确定为账面价值。
财产和设备的 公允价值是通过应用成本方法估算的。成本方法使用替换或复制 成本作为公允价值的指标。成本方法的假设包括新的重置成本、预计的资本支出、 和物理劣化因素，包括经济使用寿命、剩余使用寿命、年龄和有效年限。
截至2023年9月30日 ，普通股应付对价的估计公允价值为18,118美元。公司使用概率加权 折现现金流法作为估值技术，确定收购 日和每个报告期应支付的普通股对价的公允价值。公允价值衡量中使用的不可观测的重要输入是分配给每种情景的概率结果 百分比。孤立地大幅增加或减少这两种投入都可能导致 的负债大幅增加或降低，负债更高，上限为普通股对价 负债的合同最高限额。
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3. 业务合并 — 续
无债务净营运资本赤字的 组成部分如下：
| 购买价格分配 （初步） | 测量 时期 调整 | 购买价格 分配 （经修订） | ||||||||||
| 流动资产： | ||||||||||||
| 现金 | $ | $ | $ | |||||||||
| 应收账款 | ||||||||||||
| 预付费用和其他流动资产 | ||||||||||||
| 流动资产总额 | $ | $ | $ | |||||||||
| 减少流动负债： | ||||||||||||
| 应付账款 | $ | $ | $ | |||||||||
| 租赁负债的当期部分 | ||||||||||||
| 应付票据的当前部分 | ||||||||||||
| 递延收入 | ||||||||||||
| 应计费用和其他流动负债 | ( | ) | ||||||||||
| 流动负债总额 | $ | | $ | ( | ) | $ | | |||||
| 净营运资金赤字 | $ | ( | ) | $ | $ | ( | ) | |||||
商誉 是根据收购价格超过所收购净资产的公允价值的金额记录的，该金额 归因于收购企业的声誉、现有员工以及本次收购将产生的协同效应。出于所得税的目的，收购Envoy所得的 30,118美元的商誉预计不可扣除。
公司的 简明合并财务报表包括Envoy在2023年4月18日至2023年9月30日期间 30日的经营业绩，不包括2023年4月18日之前的经营业绩。Envoy 从 2023 年 4 月 18 日到 2023 年 9 月 30 日的经营业绩包括 1,896 美元的收入和 1,451 美元的净亏损。
下表显示了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月和九个月未经审计的简要综合经营业绩，就好像对Envoy的收购发生在2022财年初一样。下文 提供的预计信息是根据Envoy的收购前财务信息汇编而成的，其中包括为落实（i）与作为对价发行的票据相关的利息 支出以及（ii）与收购的无形资产相关的摊销费用而进行的预计调整。pro 的业绩不一定表示（i）如果在2022财年初实际收购了本次收购的业务 的经营业绩，或者（ii）未来的经营业绩。
运营形式信息附表
| 在已结束的三个月中 9月30日 | 在结束的九个月里 9月30日 | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| （未经审计） | （未经审计） | （未经审计） | （未经审计） | |||||||||||||
| 收入 | $ | $ | $ | $ | ||||||||||||
| 净亏损 | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ( | ) | ||||
截至收购之日 ，公司预计将收集与收购中收购的应收账款相关的所有合同现金流。 333美元的收购相关成本在发生时列为支出，并记入简明合并 运营报表中的一般和管理费用。
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（除股票和每股金额外，以 千计）
4。 商誉和无形资产减值
在 截至2023年9月30日的三个月中，公司将其股价下跌视为减值指标 ，因此对其商誉和无形资产进行了量化减值评估。该评估涉及将其每个申报单位的估计 公允价值与申报单位的账面价值进行比较，包括分配给申报单位的 商誉余额。
对每个申报单位公允价值的估算涉及使用某些本质上是主观的假设，包括与历史和 市场增长率和毛利率改善相关的假设，以及未来运营支出协同效应和优化等因素对未来现金流进行预测。 根据其分析，公司确定，截至2023年9月30日，所有 申报单位的账面价值均超过了估计的公允价值。因此，在截至2023年9月30日的三个月和九个月中，公司在简明合并 运营报表中确认了89,087美元的商誉减值费用。
上述评估中使用的公允价值衡量标准被视为公允价值层次结构中的三级估值，因为这些衡量标准涉及对贴现未来现金 流量的预测，这些预测来自不可观察的假设，其中最主观的是每个相应报告 单位的贴现率。所有报告单位使用的折扣率从 20% 到 22.5% 不等。
在截至2023年9月30日的九个月中， 的商誉变化如下：
商誉附表
| 2023 年 1 月 1 日的期初余额 | $ | |||
| 商誉减值 | ( | ) | ||
| 收购 Envoy | ||||
| 翻译调整的影响 | ||||
| 2023 年 9 月 30 日的期末余额 | $ |
同样，公司确定某些无形 资产的账面价值已超过其未贴现的现金流，因此，在截至2023年9月30日的三个月和九个月中，在简明的 合并运营报表中记录了5,143美元的无形资产减值费用。
在截至2023年9月30日的九个月中，无形资产的变化如下：
无形资产清单
| 2022年12月31日 | 补充 | 减值 | 2023年9月30日 | |||||||||||||
| 内部使用软件 | $ | $ | $ | $ | ||||||||||||
| 资本化工程成本 | ||||||||||||||||
| 商品名称和专利 | ( | ) | ||||||||||||||
| 客户关系 | ( | ) | ||||||||||||||
| 优惠租约 | ||||||||||||||||
| 内部开发的技术 | ( | ) | ||||||||||||||
| 非竞争协议 | ( | ) | ||||||||||||||
| ( | ) | |||||||||||||||
| 减去：累计摊销 | ( | ) | ( | ) | ( | ) | ||||||||||
| 另外：外币折算 | ||||||||||||||||
| 无形资产，净额 | $ | $ | ( | ) | $ | ( | ) | $ | ||||||||
5。 应付票据
合并协议修正案 -SEMACONNECT
2023 年 8 月 4 日 ，公司、SemaConnect LLC、其全资子公司和股东代表服务有限责任公司，代表 SemaConnect, Inc. 的前股东（“股东代表”）签署了截至2022年6月13日的原始协议和合并计划的修正案（“修正案”） （“合并协议”），根据该协议，公司 收购了 SemaConnect。
根据 修正案的条款，双方修改了公司支付 “延期合并对价”（仍为40,600美元， 加上应计利息）的方式。经修正后，公司同意：(a) 在我们完成自2022年6月合并协议结束以来超过15万美元的融资交易或一系列关联交易后 后的15天内，以现金向SemaConnect的前股东（“股东”）、 和 (b) 支付未偿延期合并对价中的12,500美元自合并协议结束以来金额超过25万美元的融资交易或一系列关联交易，每1美元中有50美分公司收到的超过25万美元的收益用于偿还 延期合并对价，直到向股东全额支付所有延期合并对价。公司同意， 其付款义务将由公司的所有美国子公司提供担保，并以公司及其美国子公司的所有 资产的担保权益作为担保。公司还同意，此类债务将在2025年4月 1日之前到期并支付，将原来的到期日从2025年6月13日缩短。
每位 股东都有权将其未偿还的延期合并对价（在首次支付12,500美元，包括 应计利息之后）转换为公司普通股，转换价格等于修正案发布之日之前 七天平均值的126％，前提是在任何情况下公司都没有义务发行等于 或超过20％的股份公司向股东发行的普通股，考虑到之前向股东发行的所有普通股 交易。根据该修正案，自修正案颁布之日起，递延合并对价的利息从每年7％增加到9.5％ ，直到全部偿还延期合并对价。应计利息 的一半可以现金支付，另一半可以以实物支付。
考虑到股东签署修正案的协议，公司同意向股东代表发行158,372股普通股，公允价值为1,000美元（“同意费”）（基于修正案通过之日前三天和之后 的平均收盘价）。公司还同意偿还股东 代表的最高50美元的自付费用。根据ASC 470，该修正案被确定为债务的清偿。 因此，在截至2023年9月30日的三个月和九个月中，1,000美元的同意费被计为简明合并运营报表 中应付票据的注销损失。此外，公司将确认最多50美元的可偿还 律师费作为票据正面的债务折扣，这笔折扣将在票据期限内通过利息支出摊销。
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（除股票和每股金额外，以 千计）
6。 股东权益
公开 发行
2023年2月，公司完成了8,333,333股普通股的承销注册公开发行，公开发行 价格为每股12.00美元。在扣除承保折扣和公司支付的发行费用后，公司从公开募股中获得了约100,000美元的总收益和94,766美元的净收益 。此次公开发行是根据 我们于 2021 年 1 月 6 日向美国证券交易委员会提交的 S-3 表格的自动上架注册声明以及 2023 年 2 月 8 日 8 日的招股说明书补充文件进行的。巴克莱银行是本次发行的唯一账面经理。H.C. Wainwright & Co.、Roth Capital Partners和ThinkEquity 担任此次发行的联席经理。承销商没有行使与本次发行相关的超额配股。
2022年9月2日，公司与巴克莱资本公司、美银证券、 Inc.、汇丰证券（美国）有限公司、ThinkeQuity LLC、H.C. Wainwright & Co., LLC和Roth Capital Partners, LLC（“代理人”） 签订了销售协议（“销售协议”），以开展 “ATM” 股票发行计划，公司据此开展 “ATM” 股票发行计划作为公司的销售代理，可以不时通过代理发行和出售 普通股，总发行价最高为25万美元。该公司 目前预计将根据自动柜员机计划出售普通股的净收益来补充我们的运营现金流，为电动汽车充电站的部署和增长计划提供资金。该公司还计划将其收到的任何剩余收益 用于营运资金和其他公司用途。我们使用净收益的金额和时间将取决于多种因素， 例如我们部署电动汽车充电站的时间和进展、任何合作与协作 努力的时间和进展以及技术进步。在截至2023年9月30日的九个月中，公司根据自动柜员机计划出售了5,320,635股普通股 股，总收益约为28,260美元，扣除 发行费用后的净收益约为27,613美元。截至2023年9月30日，已根据自动柜员机计划出售了6,066,119股股票，总收益 约为36,528美元。在根据自动柜员机出售的6,066,119股股票中，包括截至2023年9月30日之后出售的186,763股公司普通股，总收益为571美元。
普通股票
在 截至2023年9月30日的九个月中，公司根据行使 认股权证共发行了557,733股普通股，共购买557,733股普通股，净收益总额为835美元。
在 截至2023年9月30日的九个月中，公司共发行了5,866股普通股，用于向董事会成员 提供服务，发行日期公允价值为132美元。
在 截至2023年9月30日的九个月中，公司共发行了8,235股普通股，发行日期公允价值为35美元，以偿还普通股负债。
在 截至2023年9月30日的九个月中，公司通过无现金行使796,940份期权和认股权证，共发行了393,240股公司普通股。这些期权的加权平均行使价为每股3.35美元， 认股权证的加权平均行使价为每股4.25美元。
在 截至2023年9月30日的九个月中，公司共发行了103,843股普通股，发行日期公允价值为128美元，作为对员工及其前首席执行官的薪酬。
在 截至2023年9月30日的九个月中，公司收到了27,681股普通股，价值197美元，由收款人出于工资税目的交出 。这些股票已于2023年9月30日交出并取消。
在 截至2023年9月30日的九个月中，公司共发行了370,899股普通股，发行日期公允价值为2,600美元，以支付其前首席执行官的应计可发行股权。有关更多详情，请参阅附注 9 — 承诺和 意外开支 — 离职协议。
有关发行与注销 应付票据有关的158,372股普通股的详细信息，请参见 附注5——应付票据。
基于股票的 薪酬
公司确认截至2023年9月30日的三个月和九个月 中与普通股、股票期权和认股权证相关的股票薪酬支出分别为1,104美元和20,543美元，这笔费用包含在简明合并 运营报表的薪酬支出中。公司确认截至2022年9月30日的三个月和九个月中与普通股、股票期权和认股权证 相关的股票薪酬支出分别为4,832美元和7,821美元，包含在简明合并运营报表的薪酬支出 中。截至2023年9月30日，有5,008美元的未确认股票薪酬 支出将在1.57年的加权平均剩余归属期内予以确认。
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（除股票和每股金额外，以 千计）
7。 关联方交易
有关披露对关联方所作承诺的信息，请参见 附注 9 — 承诺和意外开支 — 购买承诺。
合资 企业
公司和由三家塞浦路斯实体组成的集团于2019年2月11日签订了股东协议，内容涉及双方在同日根据 塞浦路斯法律成立的新合资实体Blink Charging Europe Ltd.（“实体”）中的各自股权。公司拥有该实体40％的股份，而其他三个实体拥有该实体60％的股份。随后， 另外三方中有两方退出了合资企业，另一方收购了退出合作伙伴的所有权。 该实体目前拥有希腊子公司Blink Charging Hellas SA（“Hellas”）的100％股份，该公司在希腊电动汽车 市场开展业务。为实体未来运营提供资金的义务是公司40％的所有权。在截至2023年9月30日的三个月和九个月中，该公司没有记录对海拉斯的 销售额。在截至2022年9月30日的三个月和九个月中， 公司确认的销售额分别为0美元和68美元，截至2023年9月30日和2022年12月31日，公司向海拉斯分别支付了约68美元和84美元 。此外，截至2023年9月30日和2022年12月31日，该公司分别在希腊投资了92美元和0美元。
公司确定该实体是可变权益实体，但是，该公司没有控股财务权益 ，因此，公司无需合并该实体，而是对其在该实体的投资 采用了权益法会计。从成立到2023年9月30日，该实体没有产生净收益，因此，根据ASC 323， 在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九个月中，公司没有记录其对该实体的权益法投资的收益或亏损
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截至2023年9月30日
，一名高级管理层员工的几位近亲正在为蓝电有限公司提供服务。
在截至2023年9月30日的三个月和九个月中，这些关联方分别向Electric Blue Limited提供了价值119美元和244美元
的服务。此外，截至2023年9月30日，购买承诺为美元
8。 租约
经营 租赁
截至2023年9月30日的三个月和九个月中， 的总营业租赁费用分别为578美元和1,727美元，截至2022年9月30日的三个月和九个月中， 的总运营租赁费用分别为185美元和528美元，记录在简明的 合并运营报表中的其他运营费用中。运营租赁费用包括租金支出、CAM 调整和其他费用。
截至2023年9月30日 ，公司没有其他尚未开始的运营和融资租约。
在截至2023年9月30日的三个月和九个月中，公司
分别记录了与融资租赁相关的利息（收益）支出（1）美元和115美元，这些支出记入简明合并
运营报表的利息支出。在截至2023年9月30日的三个月和九个月中，公司记录的摊销费用为394美元和 $
与租赁相关的补充 现金流信息如下：
与租赁相关的补充现金流信息附表
| 在结束的九个月里 | ||||||||
| 9月30日 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 为计量租赁负债所含金额支付的现金： | ||||||||
| 来自经营租赁的运营现金流 | $ | $ | ||||||
| 为来自融资租赁的现金流融资 | $ | $ | ||||||
| 为换取租赁义务而获得的使用权资产： | ||||||||
| 经营租赁 | $ | $ | ||||||
| 融资租赁 | $ | $ | ||||||
| 加权平均剩余租赁期限 | ||||||||
| 经营租赁 | ||||||||
| 融资租赁 | ||||||||
| 加权平均折扣率 | ||||||||
| 经营租赁 | % | % | ||||||
| 融资租赁 | % | % | ||||||
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BLINK 充电有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注
（除股票和每股金额外，以 千计）
8。 租约 — 续
截至2023年9月30日，不可取消租赁下的 未来最低付款额如下：
未来最低租赁付款附表
| 在截至12月31日的年度中， | 经营租赁 | 融资租赁 | ||||||
| 2023 | $ | $ | ||||||
| 2024 | ||||||||
| 2025 | ||||||||
| 2026 | ||||||||
| 2027 | ||||||||
| 此后 | ||||||||
| 未来最低租赁付款总额 | ||||||||
| 减去：估算利息 | ( | ) | ( | ) | ||||
| 总计 | $ | $ | ||||||
9。 承诺和突发事件
购买 承诺
截至2023年9月30日 ，该公司的购买承诺约为49,492美元，这笔款项将在供应商 交付充电站和其他相关物品时支付。购买承诺主要用于未来的销售、充电站部署 、库存管理计划和其他相关项目，所有这些项目预计将在未来 12-24 个月内收到。
诉讼 和争议
公司可能会受到诉讼、 调查、知识产权事务、索赔和诉讼的约束，包括但不限于与 供应商和客户的合同纠纷以及 正常业务过程中可能出现的与就业、健康和安全问题相关的责任。公司应计可能和合理估计的损失。意外损失受到 重大不确定性的影响，因此，确定损失的可能性和/或任何损失的衡量可能很复杂， 可能会发生变化。
公司认为，截至2023年9月30日，它已为任何此类诉讼、调查、索赔和诉讼记录了充足的准备金，并且公司认为，发生的重大损失不可能超过简明合并财务报表中确认的金额 。鉴于诉讼固有的不确定性，无法肯定地预测此处描述的正在进行的 事项的最终结果。尽管诉讼本质上是不可预测的，但该公司认为，对于未决的法律事务，它有 有效的辩护。但是，管理层目前不知道的未来事件或情况 可能会对公司在任何未来报告期内的财务状况、流动性或经营业绩产生重大影响。
2020 年 8 月 24 日，一起所谓的证券集体诉讼 诉讼，标题是 Bush 诉 Blink Charging Co. 等人案.，第20-cv-23527号案件，在美国佛罗里达州南区 地方法院提起诉该公司、迈克尔·法尔卡斯（Blink的前董事会主席兼首席执行官）、 和迈克尔·拉玛（Blink的首席财务官）（“布什诉讼”）。2020 年 9 月 1 日，另一起所谓的证券 集体诉讼，标题是 Vittoria 诉 Blink Charging Co. 等人.，第20-cv-23643号案件，是在佛罗里达州南区美国地方法院 针对同一被告提起的，旨在追回相同的所称损害赔偿（“维多利亚 诉讼”）。2020年10月1日，法院将维多利亚诉讼与布什诉讼合并，2020年12月21日， 法院任命吴天友、余亚历山大和马克·约瑟夫为共同首席原告。共同首席原告于 2021 年 2 月 19 日提交了经修订的 申诉。除其他外，修正后的申诉指控被告对Blink网络的规模和功能作了虚假或误导性陈述 ，并根据1934年《证券交易法》 第10（b）和20（a）条提出索赔。修正后的投诉没有量化损失，但旨在代表在2020年3月6日至2020年8月19日期间购买或以其他方式 收购Blink普通股的投资者追回损害赔偿。2021 年 4 月 20 日，Blink 和其他被告提出 一项动议，要求驳回修正后的申诉，该动议现已得到全面通报，准备进行审查。2022年4月7日，法院就驳回动议进行了 口头辩论，但没有做出决定。该公司对其中指控提出完全的异议。 公司已聘请法律顾问为该诉讼进行有力辩护。截至2023年9月30日，公司尚未记录与此事相关的应计费用 ，因为它确定任何此类应急损失要么不可能，要么不可估计。
2020 年 9 月 15 日，一场股东衍生诉讼， 字幕 Klein（代表Blink Charging Co. 进行衍生）诉Farkas等人案.，第20-19815CA01 号案件，在迈阿密戴德 县巡回法院提起，要求对布林克董事会和迈克尔·拉玛提起属于公司的索赔（ “克莱因诉讼”）。Blink 被指定为名义上的被告。克莱因诉讼称，董事被告促使Blink 发表了证券集体诉讼中有争议的陈述，因此，公司将承担针对 合并后的布什诉讼和其他不明调查进行辩护的费用。克莱因诉讼对董事被告 提出违反信托义务和公司浪费的索赔，并对所有被告提出不当致富的索赔。克莱因在申诉中没有量化 所谓的损害赔偿，但他要求公司因被告违反信托 义务、公司治理变更、归还以及从被告和律师费以及其他 诉讼费用中提取利润而蒙受的损失。双方同意暂时搁置克莱因诉讼，直到对 合并的布什诉讼中提出的驳回动议作出裁决为止。2022年6月17日，法院取代克莱因遗产的执行人作为原告。截至 2023 年 9 月 30 日，公司 尚未记录与此事相关的应计费用，因为它确定任何此类应急亏损都是 不可能或不可估算的。
2020 年 12 月 23 日，另一项股东衍生品行动，标题是 Bhatia（代表Blink Charging Co. 进行衍生）诉Farkas等人案.，第 20-27632CA01 号案件，是在迈阿密戴德县巡回法院 法院对在克莱因诉讼中被起诉的被告提起的，他们提出了类似的索赔，以及与 公司提名、任命和雇用少数族裔和女性以及公司决定聘用其外部审计师 （“巴蒂亚诉讼”）有关的其他索赔。2021 年 2 月 17 日，双方同意合并克莱因和巴蒂亚的诉讼，法院 将其合并为标题 关于Blink Charging Company股东衍生诉讼，主壳编号为 2020-019815-CA-01。 双方还同意保留临时居留权。法院随后撤销了合并令，并解释说 当事方应首先提出转让动议，双方已经这样做了。2022年6月22日，法院重新合并了克莱因和 Bhatia的诉讼，并恢复了临时居留权。该公司对其中指控提出完全的异议。公司 聘请了法律顾问为该诉讼进行有力辩护。截至2023年9月30日 30，公司尚未记录与此事相关的应计款项，因为它确定任何此类应急损失要么不可能，要么不可估计。
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BLINK 充电有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注
（除股票和每股金额外，以 千计）
9。 承诺和突发事件 — 续
诉讼和争议 — 续
2022年2月7日，又一起股东衍生诉讼，标题是 麦考利（代表Blink Charging Co. 进行衍生）诉Farkas等人.，案号A-22-847894-C 向内华达州克拉克县第八司法 地方法院提起诉讼，要求对Blink的六名董事和迈克尔 Rama提起属于公司的索赔（“麦考利诉讼”）。Blink 被指定为名义上的被告。麦考利诉讼中提起的申诉声称 与克莱因诉讼相似的指控，涉及证券集体诉讼中有争议的陈述，并主张违反 信托义务和不当致富的索赔。麦考利诉讼要求个别被告提供禁令和金钱救济， 并裁定律师费和费用。2022年3月29日，内华达州法院批准了双方的规定，即 暂时搁置麦考利诉讼，直到对合并后的布什诉讼中提出的驳回动议作出裁决。截至 2023 年 9 月 30 日，公司 尚未记录与此事相关的应计款项，因为它确定任何此类应急损失要么是 不可能，要么不可估计。
保修
公司估计，维修已部署的充电器的费用约为567美元，截至2023年9月30日，该公司拥有这些充电器。
分离 协议
2023年6月21日，公司及其前首席执行官迈克尔·法尔卡斯根据法尔卡斯于2023年5月1日终止雇用 和自2021年1月1日起生效的法尔卡斯先生的雇佣协议（“雇佣协议”）签订了截至2023年6月20日的离职和一般解除协议（“离职协议”）（“离职协议”）。 分居协议在法定撤销期后于 2023 年 6 月 28 日生效。根据离职协议的条款， 公司同意向法尔卡斯先生提供（i）6,028美元的现金补偿，（ii）383,738股公司普通股 ，以及（iii）报销COBRA规定的24个月或直到法尔卡斯先生有资格获得另一个 雇主团体计划的保险为止。此外，法尔卡斯先生未偿还的已发行和未归属股权奖励已归属，因此， 公司在截至2023年9月30日的九个月中确认了与加速奖励相关的约2,900美元的股票薪酬支出。作为回报，法尔卡斯同意他已获得与 雇用或解雇相关的所有补偿（截至2009年11月17日 17日双方的佣金协议规定的任何义务除外），并且法尔卡斯先生免除了公司可能与其工作有关的所有索赔。此外，法尔卡斯先生承认 他在雇佣协议下的禁止竞争和不招揽承诺的条款仍然有效，只是 Farkas先生将被允许继续与他目前在公司之外有关系的某些个人合作。 在截至2023年9月30日的三个月中，公司根据分离协议向法尔卡斯先生发行了383,738股普通股，发行日期公允价值 为2,900美元，其中370,899股公允价值为2600美元的普通股先前应计到2023年6月30日。
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| 商品 2. | 管理层 对财务状况和经营业绩的讨论和分析 |
关于前瞻性信息的特别说明
以下对Blink Charging Co的经营业绩和财务状况的讨论和分析截至2023年9月30日以及截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月和九个月中（连同其子公司 “Blink” 或 “公司”）应与我们的财务报表以及本10-Q表季度报告中其他地方 的财务报表附注一起阅读。本管理层关于财务状况和运营业绩的讨论和分析 中提及的 “我们”、“我们” 和类似术语指的是Blink。本季度报告包含联邦证券法中定义的 前瞻性陈述。本季度报告中包含的前瞻性陈述 中描述的事件可能不会发生。通常，这些陈述涉及业务计划或战略、我们的计划或战略的预计或预期的 收益或其他后果、我们收购的预计或预期收益，或涉及预期收入、收益或经营业绩其他方面的预测 。“可能”、“将”、 “期望”、“相信”、“预测”、“项目”、“计划”、“打算”、 “估计” 和 “继续” 等词及其对立面和类似表述旨在识别前瞻性 陈述。我们提醒您，这些陈述并不能保证未来的业绩或事件，并且会受到许多不确定性、 风险和其他影响的影响，其中许多是我们无法控制的，可能会影响陈述的准确性。可能 影响我们业绩的因素包括但不限于公司截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告第1部分第1A项 “风险因素” 以及随后的定期 报告中类似的风险和不确定性，如本季度报告其他部分，特别是第二部分第IA项——风险因素中所述。
这些不确定性、风险和其他影响中的任何 一个或多个都可能对我们的经营业绩以及我们的前瞻性 陈述最终是否被证明是准确的，都可能产生重大影响。我们的实际业绩、业绩和成就可能与这些前瞻性陈述中表达或暗示的 存在重大差异。除非联邦证券法要求，否则我们没有义务 公开更新或修改任何前瞻性陈述，无论是来自新信息、未来事件还是其他方面。
美元以千美元列报，股票和每股金额除外。
概述
我们 是快速增长的美国和国际电动汽车市场中电动汽车（“EV”）充电设备和联网电动汽车充电 服务的领先制造商、所有者、运营商和提供商。Blink 提供住宅和商用电动汽车充电设备 和服务，使电动汽车驾驶员能够在各种地点类型充电。Blink的主要产品和服务线是其遍布全国的 Blink 电动汽车充电网络（“Blink Networks”）和Blink EV充电设备，也称为电动汽车 供应设备（“EVSE”）和其他电动汽车相关服务。Blink Networks 是一个基于云的专有系统，可以运行、 维护和管理 Blink 充电站，并处理相关的充电数据、后端操作和付款处理。 Blink Networks 为业主、经理、停车公司、州和市政实体以及其他类型的商业 客户（“房地产合作伙伴”）提供基于云的服务，这些服务可以远程监控和管理电动汽车充电 站。Blink Networks还为电动汽车驾驶员提供重要的车站信息，包括车站位置、可用性和费用。
为了从向商业客户提供电动汽车充电设备中获得更多收入，并帮助Blink在 电动汽车基础设施市场脱颖而出，Blink 为房地产合作伙伴提供了一系列全面的电动汽车充电设备和服务 解决方案，这些解决方案通常属于以下商业模式之一，具体区别在于谁承担安装、设备和维护成本， 以及共享收入的百分比。
| ● | 在 我们的 Blink 拥有的交钥匙商业模式，我们承担充电设备和安装的费用。我们拥有并经营 电动汽车充电站，并提供充电站与 Blink Networks 的连接。在这种有利于经常性 收入的模型中，我们承担了与电动汽车充电站相关的大部分成本；因此，在 扣除网络连接和手续费后，我们几乎保留了所有电动汽车充电收入。通常，我们与房地产合作伙伴的协议有效期为七年，延期 ，总期限可长达21年。 | |
| ● | 在 我们的 Blink 旗下的混合动力车商业模式，我们承担充电设备的成本，而物业合作伙伴承担 的安装费用。我们拥有并运营电动汽车充电站，并提供与Blink网络的连接。在此模型中， 房地产合作伙伴承担与电动汽车站相关的安装成本；因此，在扣除网络连接和处理 费用后，我们与房地产合作伙伴分享电动汽车充电站产生的 电动汽车充电收入中更丰厚的部分。通常，我们与房地产合作伙伴的协议为期五年，延期可以延长至15年。 | |
| ● | 在 我们的 主机拥有的商业模式是，房地产合作伙伴购买、拥有和运营Blink EV充电站，并支付 安装费用。我们通过提供场地推荐、Blink Networks 连接、 付款处理和可选维护服务与房地产合作伙伴合作。在这种模式中，房地产合作伙伴在扣除网络连接和手续费后，保留并保留所有电动汽车充电 收入。 | |
| ● | 在 我们的 闪烁即服务 模型，我们拥有并运营电动汽车充电站，而房地产合作伙伴承担安装 费用。房地产合作伙伴每月向我们支付固定的服务费用，并在扣除网络 连接和手续费后保留所有电动汽车充电收入。通常，我们与财产所有者的协议有效期为五年。 |
我们 还通过我们的全资子公司Blink Mobility LLC（“Mobility”）经营基于电动汽车的拼车业务。Blink Mobility通过其子公司BlueLa Rideshare, LLC在加利福尼亚州洛杉矶运营汽车共享计划，该计划允许客户 通过订阅服务租用电动汽车并通过我们的充电站为这些汽车充电。2023年4月， Blink Mobility收购了Envoy Technologies, Inc.（“Envoy Technologies”），这是一家为全国房地产开发商和业主提供 共享电动汽车作为便利设施的软件和出行服务公司。在收购Envoy Technologies方面，我们 董事会授权管理层开始规划Blink Mobility的分拆和首次公开募股。截至本报告发布之日，我们已经聘请了一家投资银行来协助这一过程，但无法保证分拆或初始 公开募股会发生。
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是通过在全球部署和运营电动汽车充电基础设施来促进电动汽车的普及，作为其使命的一部分，我们 致力于通过减少道路车辆造成的温室气体排放来减缓气候变化。我们的目标是成为电动汽车充电基础设施建设领域的领导者 ，并增加我们在电动汽车充电市场的份额，我们建立了跨行业的战略商业、 市政和零售合作伙伴关系，涵盖众多过境/目的地地点，包括机场、 汽车经销商、医疗保健/医疗、酒店、混合用途、市政用地、多户住宅和公寓、公园和休闲区、 停车场, 宗教机构, 餐馆, 零售商, 学校和大学, 体育场馆, 超市,交通枢纽、 和工作场所地点。
在 2022年和2023年，通过收购SemaConnect, Inc.、Envoy Technologies, Inc.和Electric Blue Limited，我们在马里兰州的鲍伊、英国的圣奥尔本斯和加利福尼亚州的洛杉矶增加了新的办公室 ，并在马里兰州的鲍伊和印度的班加罗尔增加了制造工厂。这些新的办公和制造设施增加了我们在美国和国际上不断扩大的能力，以开发和制造 硬件并创新新的软件功能，以更好地满足不断变化的电动汽车充电格局的需求，同时也是 为欧洲、亚太和中东地区提供服务的重要运营中心。扩大足迹是我们增长 战略的一部分，该战略旨在发展我们的全球工程团队并发展运营中心，以促进向新的国际地区扩张。
截至 2023 年 9 月 30 日，我们销售或部署了 84,703 个充电器，其中 65,079 个是 Blink's Networks（57,571 个 2 级可公开使用的商用充电器，5,134 个 2 级私人商用充电器，1,832 个直流快速充电电动汽车可公开充电器， 28 个直流快速充电电动汽车私人充电器，以及 514 个家用 2 级 Blink 电动汽车充电器，包括 10,286 个待处理的充电器受 委托）。Blink Networks 中包括我们拥有的 5,212 个充电器。其余的是非联网的、在其他网络或 国际销售或部署上的（1,991 个 2 级商用充电器、145 个直流快速充电充电器、12,224 个家用 2 级 Blink 电动汽车充电器、3,716 个出售给其他美国网络、1,468 个在国际上销售，80 个在国际上部署）。上面提到的充电器单元 不包括换货或替换单元
在截至2023年9月30日的简明合并财务报表中反映的那样，我们的现金为66,678美元，营运资金为94,455美元，累计赤字为518,034美元。在截至2023年9月30日的三个月和九个月中，我们分别蒙受了 112,721美元和184,004美元的净亏损。我们还没有实现盈利。
最近的事态发展
收购
2023年4月18日，特拉华州的一家公司、Mobility and Mobility Merger Sub Inc.（“Merger Sub”）与Envoy Technologies签订了截至2023年4月18日的协议 和合并计划（“收购协议”），并在各方满足成交条件后完成了截至2023年4月18日的协议 和合并计划（“收购协议”）中设想的交易。根据收购 协议，Merger Sub与Envoy Technologies合并并入了Envoy Technologies，于是 Merger Sub 的独立公司不复存在，Envoy Technologies是合并的幸存公司，也是Mobility（“收购”）的全资子公司。
根据 收购协议的条款，收购对价最高为35,500美元，支付方式如下：(i) 在 收购协议结束（“成交”）时支付的6,000美元现金；（ii）Blink Mobility本金额为5,000美元的期票，年利率为6％，将于交易完成12个月后到期；（iii）承诺书 Blink Mobility 本金为2,000美元的票据，其年利率为6％，将于收盘后18个月到期；（iv）（a） （如果出现以下情况）Mobility或Mobility的继任者在收盘后的24个月内进行首次公开发行或直接上市 （且公司普通股不以代替发行），价值18,500美元、21,000美元或22,500美元的Mobility或Mobility继任者的普通股 ，视此类发行或上市的时间而定，(b) 如果Mobility没有首次公开发行或直接上市 或Mobility的继任者 Mobility的继任者在收盘后24个月内发行价值21,000美元的公司普通股 ，或（c）公司的期权，公司现金和普通股的组合， 总价值为21,000美元。
的总收购价格为30,900美元，并假设营运资金赤字为1,595美元（其中包括截止日期 19美元的现金）。收购中支付的对价的公允价值包括：（a）6,000美元的现金（3,440美元在 收盘时支付，2,560美元在收盘前以应收票据的形式支付）；（b）本票总额为6,782美元；以及（c） 18,118美元的交通普通股，但须遵守上述条件。
支付Mobility或Mobility继任者的普通股（如果有）将基于首次公开募股中此类股票的每股公开发行价格 。公司普通股（如果有）的支付将基于截至发行前一天的60天中该股票的每日加权平均价格的平均值 。
2023 年 2 月 承销公开发行
2023年2月，公司完成了8,333,333股普通股的承销注册公开发行，公开发行 价格为每股12.00美元。在扣除承保折扣和公司支付的发行费用后，公司从公开募股中获得了约100,000美元的总收益和94,766美元的净收益 。此次公开发行是根据 我们于 2021 年 1 月 6 日向美国证券交易委员会提交的 S-3 表格的自动上架注册声明以及 2023 年 2 月 8 日 8 日的招股说明书补充文件进行的。巴克莱银行是本次发行的唯一账面经理。H.C. Wainwright & Co.、Roth Capital Partners和ThinkEquity 担任此次发行的联席经理。承销商没有行使与本次发行相关的超额配股。
ATM 计划
在 截至2023年9月30日的三个月中，公司根据自动柜员机计划额外出售了2477,948股普通股， 总收益为9,392美元，减去267美元的发行成本。
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新的 产品和服务
2023年1月，我们宣布了新产品，其中包括Vision、EQ 200、Series 3、PQ 150 和 30kW 直流快速充电器， 旨在满足美国、欧洲、亚洲和拉丁美洲不断增长的电动汽车市场不断增长的需求。
重新构想的愿景设计为二合一的解决方案，旨在吸引和吸引驱动者，并为网站托管商和广告商提供 创新的媒体解决方案。 Vision 采用全新设计的 55 英寸 LCD 屏幕，能够显示静态和动态广告，是理想的充电点广告解决方案，具有两个 80 安培、19.2kW 的端口，可以同时充电。Vision 可通过射频识别、苹果支付、谷歌钱包和所有主要信用卡轻松付款。其他功能包括通过内置 4G LTE 信号实现的云连接 、可伸缩的电缆管理和带有两个通用 J1772 插头和内置 摄像头的双电缆配置，以提高安全性。网站所有者可以受益于此 产品的收费和广告收入分成模式。
EQ 200 是一款智能、经济实惠且可扩展的充电解决方案，专为欧洲和南美市场设计。该产品提供高达 22kW 的功率和创新的模块化设计，适合任何地点，可以根据细分市场的特定需求进行定制。 EQ 200 通过支持 ISO-15118、OCPP 2.0 和双向充电（也称为 车辆到电网（V2G）等技术，为未来做好准备。该充电器还提供定制和品牌重塑选项，可满足每个用户的需求。
Series 3 是一款灵活多功能的电动汽车充电解决方案，专为两轮和三轮电动汽车而设计。Series 3 专为亚太地区和拉美 美洲市场而设计，以紧凑的形式提供高达 15 安培的输出，非常适合安装在小型商店以及 住宅和商业停车区。其内置电表允许客户通过直观的 智能网络连接管理电力成本。此外，一个通信网关最多可以连接 45 个充电点。
PQ 150 是一款智能充电电缆，专为欧洲市场的住宅充电而设计。PQ 150 提供高达 22kW 的功率，简单 且易于使用，无需安装，并且具有当今市场上最高的安全等级。该产品具有蓝牙、Wi-Fi 和可选的 SIM/GSM 和 GPS 功能，以简单、时尚的设计提供先进的技术。
系列 9 30kW 直流快速充电器是我们在全球市场上用于快速充电的最新解决方案。该产品是一款占地面积小的充电站，专为 的速度和灵活性而设计，旨在快速为当今未来的电动汽车充电，并实现了尺寸 和功率的完美平衡，提供高达 100 安培和 1,000 伏特的输出。7 英寸 LCD 触摸屏显示屏为驾驶员提供直观的充电 过程，充电器通过 Wi-Fi、以太网或 4G 连接与新设计的 Blink Networks 集成，提供高性能、 兼容性和远程监控。
影响经营业绩的关键 因素
我们 认为，我们的业绩和未来的成功取决于几个因素，包括下文讨论的因素：
竞争 — 电动汽车充电设备和服务市场竞争激烈，我们预计，随着 新进入者进入这个不断增长的市场，市场的竞争将越来越激烈。我们的产品和服务在产品性能和功能、 的总拥有成本、销售能力、财务稳定性、品牌知名度、产品可靠性以及客户群规模等方面展开竞争。 现有竞争对手可能会扩大其产品供应和销售策略，新的竞争对手可能会进入市场。如果我们的 市场份额因竞争加剧而减少，则其收入和未来创收能力可能会受到 影响。
增长 — 我们的增长高度依赖于消费者对电动汽车的采用，我们面临电动汽车需求 减少的风险。替代燃料汽车的市场相对较新，而且发展迅速。它的特点是技术瞬息万变、 价格竞争、更多竞争对手、不断演变的政府监管和行业标准、频繁的新车公告、电动汽车原始设备制造商的漫长开发周期以及不断变化的消费者需求和行为。可能影响 替代燃料汽车，特别是电动汽车的购买和使用的因素，包括对电动汽车质量、安全性（尤其是锂离子电池组的 ）、设计、性能和成本的看法；电动汽车仅靠一次 电池充电即可行驶的有限续航里程以及对在使用时耗尽电量的担忧；内燃机燃油经济性的改善； 消费者的愿望和购买豪华汽车或被认为是独家汽车的能力；环境消费者的意识 ；石油和汽油成本的波动；消费者对美国依赖来自不稳定或敌对国家的石油 的看法以及国际冲突的影响；促进 燃料效率和替代能源的政府监管和经济激励措施；充电站准入、电动汽车充电系统的标准化以及消费者 对电动汽车充电便利性和成本的看法；以及税收和其他政府激励措施的可用性购买和 运营电动汽车或未来的法规要求增加使用无污染车辆。如果电动汽车市场没有获得广泛的市场认可 或发展速度慢于我们的预期，我们的业务、前景、财务状况和经营业绩可能会受到不利影响。
法规 -我们的业务受各种联邦、州和国际法律法规的约束，包括与政府 促进燃油效率的激励措施以及替代能源、电动汽车和其他形式有关的法律和法规。这些法律法规以及这些法律法规的 解释或适用可能会发生变化。由于政策变化、财政紧缩或其他原因而减少、取消或歧视性地使用 政府补贴和经济激励措施都可能导致来自政府来源的收入 减少，对我们产品的需求减少。此外，可能会颁布影响我们业务的新法律或法规。这些法律和法规的遵守成本通常很高，可能会转移管理层的很大一部分注意力。 这些适用法律或法规的变更可能会影响业务和/或损害我们的客户，从而对我们的业务、 财务状况和经营业绩产生不利影响。
通过收购扩张 -我们可能会进行国内和国际战略收购以扩大我们的业务。收购 交易中的风险包括收购企业难以融入我们的运营和控制环境、 难以吸收和留住员工和中介机构、难以留住被收购实体的现有客户、 与被收购业务相关的假设或不可预见的负债、交易对手未能履行任何 义务以补偿我们因收购业务产生的责任，以及不利的市场条件那可以 对我们对收购业务的增长预期产生负面影响。 将收购的公司或企业完全整合到我们的运营中可能需要大量时间。如果我们无法整合或进行战略收购，我们的财务状况和运营业绩 将受到负面影响。
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合并 经营业绩
| 在已结束的三个月里 | 在结束的九个月里 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日 | 9月30日 | 3 个月 | 9 个月 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 差异 $ | 差异% | 差异 $ | 差异% | |||||||||||||||||||||||||
| 收入： | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 产品销售 | $ | 35,059 | $ | 13,358 | $ | 76,035 | $ | 30,238 | $ | 21,701 | 162 | % | $ | 45,797 | 151 | % | ||||||||||||||||
| 充电服务收入-公司自有充电站 | 3,859 | 1,256 | 11,111 | 3,857 | 2,603 | 207 | % | 7,254 | 188 | % | ||||||||||||||||||||||
| 网络费用 | 1,973 | 1,456 | 5,268 | 2,089 | 517 | 36 | % | 3,179 | 152 | % | ||||||||||||||||||||||
| 质保 | 849 | 309 | 2,163 | 475 | 540 | 175 | % | 1,688 | 355 | % | ||||||||||||||||||||||
| 补助金和回扣 | 47 | 83 | 284 | 283 | (36 | ) | -43 | % | 1 | 0 | % | |||||||||||||||||||||
| 汽车共享服务 | 903 | 367 | 2,112 | 885 | 536 | 146 | % | 1,227 | 139 | % | ||||||||||||||||||||||
| 其他 | 687 | 418 | 914 | 706 | 269 | 64 | % | 208 | 29 | % | ||||||||||||||||||||||
| 总收入 | 43,377 | 17,247 | 97,887 | 38,533 | 26,130 | 152 | % | 59,354 | 154 | % | ||||||||||||||||||||||
| 收入成本： | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 产品销售成本 | 24,619 | 8,663 | 49,509 | 21,134 | 15,956 | 184 | % | 38,375 | 134 | % | ||||||||||||||||||||||
| 充电服务成本-公司自有充电站 | 566 | 235 | 2,196 | 769 | 331 | 141 | % | 1,427 | 186 | % | ||||||||||||||||||||||
| 托管服务提供商费用 | 2,399 | 973 | 6,285 | 2,345 | 1,426 | 147 | % | 3,940 | 168 | % | ||||||||||||||||||||||
| 网络成本 | 407 | 508 | 1,339 | 924 | (101 | ) | -20 | % | 415 | 45 | % | |||||||||||||||||||||
| 保修、维修和保养 | 561 | 803 | 2,924 | 1,437 | (242 | ) | -30 | % | 1,487 | 103 | % | |||||||||||||||||||||
| 汽车共享服务 | 931 | 470 | 3,162 | 1,555 | 461 | 98 | % | 1,607 | 103 | % | ||||||||||||||||||||||
| 折旧和摊销 | 1,109 | 814 | 2,853 | 2,045 | 295 | 36 | % | 808 | 40 | % | ||||||||||||||||||||||
| 总收入成本 | 30,952 | 12,466 | 68,268 | 30,209 | 18,126 | 145 | % | 38,059 | 126 | % | ||||||||||||||||||||||
| 毛利 | 12,785 | 4,781 | 29,619 | 8,324 | 8,004 | 167 | % | 21,295 | 256 | % | ||||||||||||||||||||||
| 运营费用： | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 补偿 | 15,268 | 17,605 | 75,967 | 37,643 | (2,337 | ) | -13 | % | 38,324 | 102 | % | |||||||||||||||||||||
| 一般和管理费用 | 8,539 | 6,594 | 26,466 | 20,023 | 1,945 | 29 | % | 6,443 | 32 | % | ||||||||||||||||||||||
| 其他运营费用 | 5,444 | 5,079 | 14,555 | 12,159 | 365 | 7 | % | 2,396 | 20 | % | ||||||||||||||||||||||
| 无形资产减值 | 5,143 | - | 5,143 | - | 5,143 | 100 | % | 5,143 | 100 | % | ||||||||||||||||||||||
| 商誉减值 | 89,087 | - | 89,087 | - | 89,087 | 100 | % | 89,087 | 100 | % | ||||||||||||||||||||||
| 总运营费用 | 123,481 | 29,278 | 211,218 | 69,825 | 94,203 | 322 | % | 141,393 | 202 | % | ||||||||||||||||||||||
| 运营损失 | (110,696 | ) | (24,497 | ) | (181,599 | ) | (61,501 | ) | (86,199 | ) | 352 | % | (120,098 | ) | 195 | % | ||||||||||||||||
| 其他（费用）收入： | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 利息支出 | (970 | ) | (917 | ) | (2,373 | ) | (1,056 | ) | (53 | ) | 6 | % | (1,317 | ) | 125 | % | ||||||||||||||||
| 外汇收益（亏损） | 144 | (595 | ) | 925 | (836 | ) | 739 | -124 | % | 1,761 | -211 | % | ||||||||||||||||||||
| 应付票据清偿损失 | (1,000 | ) | - | (1,000 | ) | - | (1,000 | ) | 100 | % | (1,000 | ) | 100 | % | ||||||||||||||||||
| 衍生品和其他应计负债公允价值的变化 | - | 108 | 10 | 35 | (108 | ) | -100 | % | (25 | ) | -71 | % | ||||||||||||||||||||
| 其他收入（支出），净额 | 608 | 254 | 1,258 | (53 | ) | 354 | 139 | % | 1,311 | -2,474 | % | |||||||||||||||||||||
| 其他费用总额 | (1,218 | ) | (1,150 | ) | (1,180 | ) | (1,910 | ) | (68 | ) | 6 | % | 730 | -38 | % | |||||||||||||||||
| 所得税前亏损 | $ | (111,914 | ) | $ | (25,647 | ) | $ | (182,779 | ) | $ | (63,411 | ) | $ | (86,267 | ) | 336 | % | $ | (119,368 | ) | 188 | % | ||||||||||
| 所得税准备金 | (807 | ) | - | (1,225 | ) | - | (807 | ) | 100 | % | $ | (1,225 | ) | 100 | % | |||||||||||||||||
| 净亏损 | $ | (112,721 | ) | $ | (25,647 | ) | $ | (184,004 | ) | $ | (63,411 | ) | $ | (87,074 | ) | 340 | % | $ | (120,593 | ) | 190 | % | ||||||||||
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截至2023年9月30日的三个 个月对比截至2022年9月30日的三个月
收入
截至2023年9月30日的三个月， 的总收入增长了26,130美元，达到43,377美元，增长了152％，而截至2022年9月30日的三个月中为17,247美元。
截至2023年9月30日的三个月，来自产品销售的收入 为35,059美元，而截至2022年9月30日的三个月为13,358美元，增长了21,701美元，增长了162％。这一增长归因于与2022年同期相比，商用充电器、直流快速充电器 和家用充电器的销量增加。
截至2023年9月30日的三个月，公司自有充电站的充电 服务收入为3,859美元，而截至2022年9月30日的三个月， 的服务收入为1,256美元，增长了2,603美元，增长了207％。增长是由于充电器 的利用率提高以及Blink Networks上充电器数量的增加。
截至2023年9月30日的三个月，网络 费用收入为1,973美元，而截至2022年9月 30日的三个月为1,456美元，增长了517美元，增长了36％。这一增长归因于截至2023年9月30日的三个月中，与截至2022年9月30日的三个月相比，东道主拥有的单位有所增加。
截至2023年9月30日的三个月，保修 收入为849美元，而截至2022年9月30日的三个月为309美元，增长了540美元，增长了175％。增长的主要原因是，与2022年9月30日的三个月相比，2023年9月30日销售的三个月保修合同有所增加。截至2023年9月30日，我们记录的负债为9美元，即 现有积压的已知保修案例的估计成本。
截至2023年9月30日的三个月，补助金 和返利收入为47美元，而截至2022年9月 30日的三个月为83美元，下降了36美元，下降了43％。与设备和相关装置相关的补助金和回扣按照相关资产在其使用寿命内的折旧费用进行延期和摊销 。收入的减少主要与 在2023年9月30日和2022年这三个月内摊还与安装充电器 相关的前几年国家补助金/回扣的时间有关。
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截至2023年9月30日的三个月，汽车共享 服务收入为903美元，而截至2022年9月30日的三个月为367美元，增长了536美元，增长了146％。这些收入来自于通过与 洛杉矶市合作的汽车共享订阅服务，该计划与2020年9月收购BlueLa有关。 收入增长的另一个原因是Envoy的782美元收入，该公司于2023年4月被收购。
截至2023年9月30日的三个月，其他 收入增长了269美元，达到687美元，增长了64％，而截至2022年9月30日的三个月为418美元。增长的主要原因是与2022年同期相比，2023年9月30日的三个月中产生的低碳燃料标准（LCFS）积分有所增加。这些积分来自我们的电动 汽车充电站使用的电力，这是我们在加利福尼亚州和俄勒冈州的充电服务的副产品。
收入成本
收入成本 主要包括电费报销、向我们的房地产合作伙伴房东支付的收入分成、出售的 个站的充电成本、电信公司和其他网络提供的连接费用、保修、维修和维护服务以及我们已安装的充电站的折旧 。截至2023年9月30日的三个月，收入成本为30,592美元，而截至2022年9月30日的三个月，收入成本为12,466美元，增长了18,126美元，增长了145％。我们的成本在 与收入的关系中存在一定程度的可变性，这主要是由于：
| ● | 电力 报销是规定此类报销的 Property Partner 房东协议所独有的； | |
| ● | 收入 份额付款以房地产合作伙伴协议下的合同义务和 适用收费产生的收入为前提； | |
| ● | 所售充电站的成本 取决于充电站的类型和在此期间销售的零件的组合； | |
| ● | 网络 成本本质上是固定的，取决于连接到电信网络的充电器数量，无论充电器是否产生 收入； | |
| ● | 为多余和过期库存准备金 ；以及 | |
| ● | 保修 以及维修和维护费用均基于在此期间完成的服务案例的数量。 |
产品销售成本 从截至2022年9月30日的三个月的8,663美元增长了15,956美元，增长了184％，而截至2023年9月30日的三个月 的销售成本为24,619美元。增长的主要原因是 在截至2023年9月30日的三个月中，商用充电器、直流快速充电器和家用住宅充电器的产品 销售额与2022年同期相比有所增加。
截至2023年9月30日的三个月 中，充电服务公司自有充电站的成本（电费报销）增加了331美元，达到566美元，涨幅为141％，而截至2022年9月30日的三个月为235美元。2023 年的增长归因于 充电站的组合产生的充电服务收入需缴纳电费补偿。
在截至2023年9月30日的三个月中，主机 提供商的费用增加了1,426美元，达到2399美元，涨幅为147％，而截至2022年9月30日的 三个月中为973美元。这一增长是由于充电商的收入和根据协议向房地产合作伙伴房东支付的相应收入 份额百分比混合所致。
在截至2023年9月30日的三个月中，网络 成本下降了101美元，跌幅20％，至407美元，而截至2022年9月30日的三个月 则为508美元。下降的原因是与2022年同期相比，我们网络上的充电站数量增加以及与 网络系统升级相关的成本。
保修 以及维修和维护成本从截至2022年9月30日的三个月 的803美元下降了242美元，降幅30％，至2023年9月30日的三个月的561美元。2023 年的下降归因于为减少上一年度的保修和维修及维护案例积压 付出了大量努力。
在截至2023年9月30日的三个月中，汽车共享服务的成本 为931美元，而2022年期间为470美元。 的增加是由于在此期间用于此次行动的车辆增加。这些费用来自于通过 与洛杉矶市合作的一项计划提供的汽车共享订阅服务，该计划与2020年9月收购BlueLa有关。2023年4月收购的Envoy的676美元也是 这些服务成本增加的原因。
截至2023年9月30日的三个月，折旧 和摊销费用增加了295美元，至1,109美元，增长了36％，而截至2022年9月30日的 三个月为814美元。折旧费用的增加归因于电动汽车充电 站和与拼车服务相关的车辆数量的增加。
运营 费用
截至2023年9月30日的三个月，薪酬 支出减少了2337美元，至15,268美元（包括约1410万美元的现金薪酬和福利以及大约 110万美元的非现金薪酬），下降了13％。截至2022年9月30日的三个月中，薪酬支出为17,605美元（包括 约1,280万美元的现金薪酬和福利以及约480万美元的非现金薪酬）。截至2023年9月30日的三个月，与2022年同期相比，薪酬支出减少主要与高管、 营销、销售和运营部门的人员和薪酬减少有关，这是由于从2022年起整合收购 实现了协同效应。由于2023年4月收购特使导致人员增加， 截至2023年9月30日的三个月薪酬支出与2022年同期相比的减少被部分抵消。
截至2023年9月30日的三个月，一般 和管理费用增加了1,945美元，达到8,539美元，增长了29％，而截至2022年9月30日的三个月为6,594美元。增长主要归因于会计、软件许可 和其他专业服务支出增加2,168美元。
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其他 运营费用从截至2022年9月30日的三个月 的5,079美元增加了365美元，增幅7％，至截至2023年9月30日的三个月的5,444美元。增长主要归因于保险、软件 支出、租金、硬件和软件开发成本以及财产/使用税支出增加1,931美元。此外，差旅费用减少134美元，部分抵消了截至2023年9月30日的三个月中其他运营费用与 2022年同期相比的增长。与 2023 年收购 Envoy 相关的运营支出也促成了其他运营支出的增加。与2022年同期 相比，截至2023年9月30日的三个月，其他运营支出的增加部分被与4G网络升级相关的1,689美元支出减少所抵消，4G网络升级在 期间基本完成。
在截至2023年9月30日的三个月中，我们观察到了某些触发事件，包括股价下跌，因此，我们对商誉和无形资产进行了量化 减值分析，确定申报单位的公允价值低于账面金额，因此记录了与商誉相关的减值费用89,087美元，与无形资产相关的减值费用为5,143美元 2023 年期间。
其他 费用
在截至2023年9月30日的三个月中，我们 记录的其他支出为1,218美元，而截至2022年9月30日的三个月，我们 记录的其他支出为1,150美元。这一增长主要是由于2023年期间确认的1,000美元应付票据的失效损失，与2022年同期相比，外汇收益增加739美元，部分抵消了这一增长。
净亏损
截至2023年9月30日的三个月，我们的 净亏损增加了87,074美元，至112,721美元，增长了340％，而截至2022年9月30日的三个月 的净亏损为25,647美元。增长主要归因于运营支出的增加，但毛利增长 部分抵消了这一增长。
综合亏损总额
截至2023年9月30日的三个月，我们 的综合亏损总额为114,399美元，而截至2022年9月30日的三个 个月的综合亏损总额为28,083美元。
截至2023年9月30日的九个月 个月对比截至2022年9月30日的九个月
收入
截至2023年9月30日的九个月， 的总收入增长了59,354美元，达到97,887美元，增长了154％，而截至2022年9月30日的 九个月中为38,533美元。
截至2023年9月30日的九个月中，产品销售收入为76,035美元，而截至2022年9月30日的九个月中为30,238美元，增长了45,797美元，增长了151％。这一增长归因于 与2022年同期相比，商用充电器、直流快速充电器和家用充电器的销量增加。
截至2023年9月30日的九个月中，公司自有充电站的充电 服务收入为11,111美元，而截至2022年9月30日的九个月中， 的充电 服务收入为3,857美元，增长了7,254美元，增长了188％。增长是由于充电器 的利用率提高以及Blink Networks上充电器数量的增加。
截至2023年9月30日的九个月中，网络 费用收入为5,268美元，而截至2022年9月30日的九个月为2,089美元， 增长了3,179美元，增长了152％。这一增长归因于截至2023年9月30日的九个月中，与截至2022年9月30日的九个月相比，东道主拥有的单位有所增加。
截至2023年9月30日的九个月中，保修 收入为2,163美元，而截至2022年9月30日的九个月为475美元，增长了1,688美元，增长了355％。增长的主要原因是与2022年9月30日的九个月相比，2023年9月30日销售的九个月保修合同有所增加。截至2023年9月30日，我们记录的负债为9美元，这代表现有积压的已知保修案例的估计成本。
在截至2023年9月30日的九个月中，补助金 和返利收入为284美元，而截至2022年9月30日的九个月中，补助金 和返利收入为283美元。与设备和相关设施相关的补助金和回扣按照 相关资产在其使用寿命内的折旧费用进行延期和摊销。收入的减少主要与 2023 年 9 月 30 日和 2022 年 9 月 30 日九个月期间与安装充电器相关的前几年国家补助金/回扣的摊还时机有关。
截至2023年9月30日的九个月中，汽车共享 服务收入为2,112美元，而截至2022年9月30日的九个月中为885美元，增长了1,227美元，增长了139％。这些收入来自于通过与 洛杉矶市合作的汽车共享订阅服务，该计划与2020年9月收购BlueLa有关。 收入增长的另一个原因是Envoy的1,406美元收入，该公司于2023年4月被收购。
截至2023年9月30日的九个月中，其他 收入增长了208美元，至914美元，而截至2022年9月30日的九个月中为706美元。这一增长主要归因于2023年9月30日九个月期间产生的低碳燃料标准（LCFS）积分与2022年同期相比有所增加。这些积分来自我们的电动汽车充电 站使用的电力，这是我们在加利福尼亚州和俄勒冈州的充电服务的副产品。
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收入成本
收入成本 主要包括电费报销、向我们的房地产合作伙伴房东支付的收入分成、出售的 个站的充电成本、电信公司和其他网络提供的连接费用、保修、维修和维护服务以及我们已安装的充电站的折旧 。截至2023年9月30日的九个月中，收入成本为68,268美元，而截至2022年9月30日的九个月为30,209美元，增长了38,059美元，增长了126％。我们的成本在 与收入的关系中存在一定程度的可变性，这主要是由于：
| ● | 电力 报销是规定此类报销的 Property Partner 房东协议所独有的； | |
| ● | 收入 份额付款以房地产合作伙伴协议下的合同义务和 适用收费产生的收入为前提； | |
| ● | 所售充电站的成本 取决于充电站的类型和在此期间销售的零件的组合； | |
| ● | 网络 成本本质上是固定的，取决于连接到电信网络的充电器数量，无论充电器是否产生 收入； | |
| ● | 为多余和过期库存准备金 ；以及 | |
| ● | 保修 以及维修和维护费用均基于在此期间完成的服务案例的数量。 |
产品销售成本 从截至2022年9月30日的九个月的21,134美元增长了28,375美元，增长了134％，而截至2023年9月30日的九个月中， 的销售成本为49,509美元。增长的主要原因是 在截至2023年9月30日的九个月中，商用充电器、直流快速充电器和家用住宅充电器的产品 销售额与2022年同期相比有所增加。
截至2023年9月30日的九个月，公司自有充电站的成本（电费报销）增加了1,427美元，达到2,196美元，涨幅为186％，而截至2022年9月30日的九个月为769美元。2023 年的增长归因于 充电站的组合产生的充电服务收入需要补偿。
在截至2023年9月30日的九个月中，主机 提供商的费用增加了3,940美元，至6,285美元，增长了168％，而截至2022年9月30日的 九个月中为2345美元。这一增长是由于充电商的收入和根据协议向房地产合作伙伴房东支付的相应收入 份额百分比混合所致。
在截至2023年9月30日的九个月中，网络 成本增加了415美元，达到1,339美元，增长了45％，而截至2022年9月30日的九个月中为924美元。这一增长是由于与2022年同期相比，我们网络上的充电站数量增加以及与网络系统升级 相关的成本的结果。
在截至2023年9月30日的九个月中，保修 以及维修和维护成本从截至2022年9月30日的九个月的1,437美元增加了1,487美元，增幅为103％。2023 年的增长归因于为减少保修、维修和维护案例积压的 所付出的巨大努力。截至2023年9月30日，我们记录的负债为9美元，这是现有积压的已知保修案例的估计 成本。
在截至2023年9月30日的九个月中，汽车共享服务的成本 为3,162美元，而2022年期间为1,555美元。 的增加是由于在此期间用于本次行动的车辆增加。这些费用来自于汽车共享订阅服务 ，该计划与洛杉矶市政府的一项计划有关，该计划与2020年9月收购BlueLa有关。2023年4月收购的Envoy的1,098美元也促成了这些服务成本的增加。
截至2023年9月30日的九个月中，折旧 和摊销费用增加了808美元，至2853美元，增长了40％，而截至2022年9月30日的九个月中， 的折旧费用为2,045美元。折旧费用的增加归因于电动汽车充电 站和与拼车服务相关的车辆数量的增加。
运营 费用
截至2023年9月30日的九个月中，薪酬 支出增加了38,324美元，增长了102％，达到75,967美元（包括约5,540万美元的现金薪酬和福利以及约2,050万美元的非现金薪酬）。截至2022年9月30日的九个月 的薪酬支出为37,643美元（包括 约2980万美元的现金薪酬和福利以及约780万美元的非现金薪酬）。截至2023年9月30日的九个月中，与2022年同期相比，薪酬支出的增加主要与高管、营销、 销售和运营部门的人员和薪酬增加有关，这是我们公司预期的国内和国际增长的结果。此外，截至2023年9月30日的九个月中，与2022年同期相比， 的薪酬 支出有所增加，这是由于 在2023年4月收购特使的同时增加了人员。薪酬支出增加的另一个原因是（1）非现金股票 薪酬约为5,500美元，这与加快股权奖励补助金的归属以及与前首席执行官根据前首席执行官雇佣协议的条款辞职相关的额外股票薪酬 ，如我们公司与前首席执行官于2023年9月20日签订的《分离和一般发行协议》中规定的前首席执行官辞职相关的股权奖励补助金和额外的股票薪酬 高管 官员；以及 (2) 大约 11 美元的非经常性费用，500，包括根据前首席执行官雇佣协议向我们 前首席执行官非经常性支付的约6,000美元，以及与我们的首席技术官根据其2021年4月12日的雇佣协议 实现系统、产品和IT相关关键绩效指标相关的5,500美元的非经常性奖金支出。此外，由于2023年4月收购特使导致人员增加，2023年9月30日的薪酬支出与2022年同期相比有所增加。
截至2023年9月30日的九个月中，一般 和管理费用增加了6,443美元，增长了32％，达到26,466美元，而截至2022年9月30日的九个月中为20,023美元。增长主要归因于会计、法律、投资者/公共 关系、咨询、软件许可和其他专业服务支出增加了4,791美元。此外，由于摊销费用增加2858美元， 一般和管理费用增加，这主要与2023年收购 Envoy 有关。
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其他 运营费用从截至2022年9月30日的九个月的12,159美元增加了2396美元，增幅20％，至截至2023年9月30日的九个月的14,555美元。增长主要归因于保险、软件 支出、租金以及硬件和软件支出增加4,607美元。此外，差旅和车辆支出增加661美元，导致 截至2023年9月30日的九个月其他运营费用与2022年同期相比增加。 导致其他运营支出增加的还有与2023年收购Envoy相关的运营支出。与2022年同期相比， 截至2023年9月30日的九个月中， 其他运营支出的增加被与2022年实质性进行的4G网络升级相关的3,088美元支出减少部分抵消。
在截至2023年9月30日的九个月中，我们观察到了某些触发事件，包括股价下跌，因此，我们对商誉和无形资产进行了量化 减值分析，确定申报单位的公允价值低于账面金额，因此记录了与商誉相关的减值费用89,087美元，与无形资产相关的减值费用为5,143美元 2023 年期间。
其他 费用
在截至2023年9月30日的九个月中，我们 记录的其他支出为1,180美元，而截至2022年9月30日的九个月中，我们 记录的其他支出为1,910美元。下降的主要原因是其他收入增加了1,311美元，外汇收益增加了1,761美元，其中一部分 被利息支出增加1,317美元和1,000美元应付票据的清偿损失所抵消。
净亏损
截至2023年9月30日的九个月中，我们 的净亏损增加了120,593美元，达到184,004美元，增长了190％，而截至2022年9月30日的 九个月的净亏损为63,411美元。增长主要归因于运营支出的增加，但毛利增长 部分抵消了这一增长。
综合亏损总额
截至2023年9月30日的九个月中，我们 的综合亏损总额为185,387美元，而截至2022年9月30日的九个月 的总综合亏损为68,725美元。
流动性 和资本资源
我们 以多种方式衡量我们的流动性，包括：
| 2023年9月30日 | 2022年12月31日 | |||||||
| （未经审计） | ||||||||
| 现金和现金等价物 | $ | 66,678 | $ | 36,562 | ||||
| 营运资金 | $ | 94,455 | $ | 48,962 | ||||
| 债务 | $ | 47,439 | $ | 40,618 | ||||
在 截至2023年9月30日的九个月中，我们使用前期 股权融资的收益为我们的活动提供资金。出售股本筹集的资金中有很大一部分已用于支付营运资金需求 以及人员、办公费用以及各种咨询和专业费用。
在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九个月中，我们在运营中分别使用了77,162美元和57,776美元的现金。我们在截至2023年9月30日的九个月中， 的现金使用主要归因于我们的净亏损184,004美元，经调整后， 的净非现金支出总额为129,253美元，部分被运营资产和负债水平变动产生的22,411美元净现金所抵消。 截至2022年9月30日的九个月中，我们的现金使用主要归因于净亏损63,411美元，经调整后的净非现金 支出总额为15,730美元，以及用于为运营资产和负债水平变化提供资金的10,095美元现金。
在 截至2023年9月30日的九个月中，用于投资活动的净现金为12,451美元，其中7,265美元用于购买充电 站和其他固定资产，4,660美元用作Envoy的现金对价（扣除收购的现金），526美元与某些工程成本的资本化 有关。在截至2022年9月30日的九个月中，用于投资活动的净现金为54,225美元，其中 38,338美元用作SemaConnect的现金对价（扣除收购的现金），11,360美元用作EB的现金对价（净收购的现金），2,230美元用于购买充电站和其他固定资产，1,500美元用作目标应收票据， 和797美元与支付资本化的工程费用有关。
在 截至2023年9月30日的九个月中，融资活动提供的现金为120,891美元，其中122,379美元通过发行与出售普通股有关的 收益提供，835美元由行使期权和认股权证提供，被用于偿付 我们与融资租赁有关的负债的2103美元和用于偿还与内部使用有关的负债的220美元所抵消软件。 在截至2022年9月30日的九个月中，用于融资活动的现金为766美元，其中201美元由认股权证和期权的行使提供，被用于偿还与内部使用软件相关的负债的235美元所抵消，144美元用于偿付 我们的融资租赁负债，588美元用于偿还应付票据。
截至2023年9月30日，我们的现金、营运资金和累计 赤字分别为66,678美元、94,455美元和518,034美元。在截至2023年9月30日的九个月中，我们的净亏损为184,004美元。
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2023年2月，公司完成了8,333,333股普通股的承销注册公开发行，公开发行 价格为每股12.00美元。在扣除承保折扣和公司支付的发行费用后，公司从公开募股中获得了约100,000美元的总收益和94,766美元的净收益 。此次公开发行是根据 我们于 2021 年 1 月 6 日向美国证券交易委员会提交的 S-3 表格的自动上架注册声明以及 2023 年 2 月 8 日 8 日的招股说明书补充文件进行的。巴克莱银行是本次发行的唯一账面经理。H.C. Wainwright & Co.、Roth Capital Partners和ThinkEquity 担任此次发行的联席经理。承销商没有行使与本次发行相关的超额配股。
我们 尚未实现盈利，预计运营中将继续出现现金流出。预计我们的运营 支出将继续增加，因此，我们最终需要创造可观的产品收入才能实现盈利。 从历史上看，我们一直能够筹集资金来支持我们的业务运营，尽管无法保证 将来我们会成功筹集大量额外资金。我们预计，在本10-Q表季度报告中包含的财务报表发布之日起至少 个月内，我们的手头现金将为我们的运营提供资金。
自 成立以来，我们的运营资金主要来自股权和债务融资的收益。我们相信我们可以获得 资本资源，并将继续评估其他融资机会。无法保证我们能够以商业上可接受的条件获得 资金（如果有的话）。也无法保证我们可能筹集的资金将使我们 能够完成我们的电动汽车开发计划或实现盈利业务。
在 2023 年，我们启动了一项计划，旨在通过改善收入经济和减少销售、一般和管理 支出来改善我们的流动性。该计划旨在通过产品优化、整合SemaConnect、 Blink UK/EB和Blue Corner的收购来增加毛利，以及通过避开成本和削减成本策略减少运营开支来实现这些目标。 无法保证这些策略会得到实现。
2022年9月2日，我们与巴克莱资本公司、美银证券、 Inc.、汇丰证券（美国）有限公司、ThinkeQuity LLC、H.C. Wainwright & Co., LLC和Roth Capital Partners, LLC（ “代理商”）签订了销售协议（“销售协议”），以开展 “市场”（ATM）股票发行计划作为我们的 销售代理，我们可以通过代理发行和 不时出售我们的普通股，总发行价最高为25万美元。我们目前预计将根据自动柜员机计划出售普通股的净收益用于 补充我们的运营现金流，为电动汽车充电站的部署和我们的收购增长计划提供资金。我们还计划将收到的所有 剩余收益用于营运资金和其他公司用途。我们使用 净收益的金额和时间将取决于多种因素，例如我们部署电动汽车充电站的时间和进展、任何合作与协作工作的 时间和进展以及技术进步。在截至2023年9月30日的九个月中，根据ATM 计划，公司出售了5,320,635股普通股，总收益约为28,260美元。截至2023年9月30日，已根据自动柜员机计划出售了6,066,119股股票，总收益 约为36,528美元。在根据自动柜员机出售的6,066,119股股票中，包括截至2023年9月30日以总收益为571美元的公司186,763股普通股 股。
合同 义务和承诺
我们 签订了购买承诺，其中包括采购订单和正常业务过程中与合同制造商、 零件制造商、研发服务和外包服务供应商达成的协议。截至2023年9月30日，我们购买了 承诺金额约为49,492美元，这笔款项将在供应商 交付充电站、服务和其他相关物品时支付。购买承诺主要用于未来的销售、充电站部署 、库存管理计划和其他相关项目，所有这些项目预计将在未来 12-24 个月内收到。
此外， 我们在未来五年的运营和融资租赁义务约为11,176美元。这些经营租赁义务 主要与公司办公空间、仓储和与我们的汽车共享服务相关的停车空间有关。
关键 会计估算
按照美国公认会计原则编制财务报表和相关披露。这些会计原则要求我们做出 估算和判断，这些估计和判断可能会影响截至财务报表之日报告的资产和负债金额，如 ，以及所列期间报告的收入和支出金额。我们认为， 所依据的估计和判断是合理地基于它做出这些估计和判断时我们获得的信息。如果 这些估计值与实际业绩之间存在实质性差异，我们的财务业绩将受到影响。下文描述了反映我们更重要的估计和判断的会计 政策，我们认为这些政策对于帮助充分理解 和评估我们报告的财务业绩是最关键的。
以下 并不是我们所有会计政策或估算的全面清单。在本 季度报告其他部分的财务报表中，我们的会计政策在附注2——重要会计政策摘要中有更多的 详细描述。有关我们的重要会计估算的完整清单，请参阅我们截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中的第二部分第7项 “重要会计估算 ”。自提交截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告以来，我们的关键会计 政策和估算没有重大变化。
收入 确认
我们 确认收入主要来自四种不同类型的合同：
| ● | 产品 销量— 收入在客户获得对商品的控制权且公司履行其 履约义务时予以确认，该义务通常是在向客户运送产品或安装产品时。 |
| ● | 充电 服务收入 — 公司自有充电站-收入在特定收费会话 完成时予以确认。 |
| ● | 网络 费用及其他— 代表一项备用债务，公司有义务在一段时间内履行义务 ，因此，收入在合同期限内按直线方式确认。 主机拥有的网络费用按年 计费，Blink 拥有的电台按月计费。 |
| ● | 其他 — 其他收入主要包括替代燃料信贷产生的收入。 |
公司确认收入的 时间可能与其客户的付款时间不同。当在付款前确认 收入且公司拥有无条件的付款权时，应收账款即入账。或者，当在 提供相关服务之前付款时，公司将记录递延收入，直到履行义务得到履行为止。
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与收入和定期支出有关的补助金、 折扣和替代燃料抵免不在ASC 606的范围内，在记录相关收入和/或定期支出时被确认 为收入。与电动汽车充电站及其 安装相关的补助金和回扣将按照相关资产在充电站使用寿命内 使用寿命内的相关折旧费用进行延期和摊销。
基于股票的 薪酬
我们 根据授予之日的奖励的公允价值来衡量为换取股权工具奖励而获得的服务的成本。然后，预期最终归属的股票的公允价值金额将在需要提供 以换取奖励的期限（通常是归属期）内予以确认。对最终将赋予 的股票奖励的估算需要判断，如果实际结果或更新的估计值与原始估计值有所不同，则这些金额在修订估算值期间作为 累积调整记录。我们会在没收发生时对其进行说明。
长寿命 资产
每当事件或情况变化表明 资产的账面金额可能无法收回时，对该资产进行减值审查。我们通过监测 公开市场中汽车充电装置的当前销售价格、各汽车制造商在电动汽车市场的采用率以及其网络中各个公共 汽车充电站在确定公允价值时的预计汽车充电利用率，来评估其长期资产的可收回性。当资产的使用及其最终处置预计产生的未来 现金流低于其账面金额时，将确认减值损失。
所得 税
我们 根据FASB ASC 740 “所得税 税”，按照资产负债核算所得税的资产和负债方法对所得税进行入账。递延所得税资产和负债按应纳税临时差额和营业亏损结转结转进行确认。 临时差异是报告的资产和负债金额与其税基之间的差异。在管理层看来，递延所得税资产 的部分或全部递延税收资产很可能无法变现，则估值补贴会减少递延所得税资产 。
递延的 税收资产和负债是根据颁布之日税法和税率变化的影响进行调整的。
经营 租约
我们 从一开始就确定一项安排是否为租赁。经营租赁包含在合并资产负债表中的经营租赁使用权（“ROU”） 资产和经营租赁负债中。
ROU 资产代表我们在租赁期内使用标的资产的权利，租赁负债代表我们支付租赁产生的租赁 款项的义务。经营租赁ROU资产和负债在开始之日根据租赁期内租赁付款的当前 价值进行确认。由于我们的大多数租赁都不提供隐性利率，因此我们使用递增借款利率 ，该利率基于在开始之日与租赁付款期限相似的抵押借款的估计利率。 经营租赁 ROU 资产还包括已支付的任何租赁付款，不包括租赁激励措施。我们的租赁条款可能包括在合理确定我们会行使该期权的情况下延长或终止租约的选项 。租赁付款的租赁费用在租赁期内按直线法确认。
善意
商誉 是为收购实体支付的对价超过分配给收购资产的公允价值的部分，包括 其他可识别的无形资产和企业合并中承担的负债。为了确定业务合并所产生的商誉金额 ，公司进行评估以确定被收购公司 有形和可识别的无形资产和负债的收购日期公允价值。
必须每年对商誉 进行减值评估，或者在事件或情况变化表明资产 可能受到减值时。实体可以选择首先评估定性因素，以确定事件或情况的存在 是否可以确定申报单位的公允价值很可能低于其账面金额。这些 定性因素包括：宏观经济和行业状况、成本因素、整体财务业绩和其他相关实体特定的 事件。如果该实体确定达到该门槛，则公司可以进行一步定量测试，将商誉减值金额 记录为申报单位账面金额超过其公允价值的部分，不得超过分配给申报单位的商誉总额 。公司通过多种估值技术确定公允价值，并相应地对 结果进行加权。公司在评估是否发生商誉减值事件时必须做出某些主观和复杂的判断，包括用于确定其申报单位公允价值的假设和估计。公司 选择在每年的11月1日进行年度商誉减值审查。
最近 发布了会计准则
对我们最近发布的会计准则的描述，请参阅本10-Q表季度报告第1部分第 1项中的附注2 — 重要会计政策摘要。
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| 商品 3. | 关于市场风险的定量 和定性披露 |
外国 货币风险
我们 存在与以美元以外货币（主要是 欧元）计价的收入和运营支出相关的外币风险，导致我们的收入和经营业绩都受到汇率波动的影响。 对以这些货币计价的某些现金余额、应收账款余额和公司间余额的重估所产生的收益或亏损 会影响我们的净亏损。截至2023年9月30日，假设所有外币兑美元汇率下降1％，不会导致外币计价余额的重大外汇 货币损失。随着我们对外业务的扩大，我们的业绩可能会受到业务所用货币汇率波动的更大影响 。目前，我们不使用金融 工具来对冲我们的外币兑换风险。
| 商品 4. | 控制 和程序 |
对披露控制和程序的评估
自2023年9月30日起，即本报告所涉期的结束，我们的管理层在 的监督下，在我们的首席执行官兼首席财务官的参与下，对经修订的1934年《证券交易法》（“交易所 ”）下的披露控制和程序（定义见第13a-15（e）条和第15d15（e）条）的有效性进行了评估} 法案”）。
披露 控制和程序旨在提供合理的保证，确保我们在根据《交易法》提交的报告或 提交的报告中要求披露的信息将在美国证券交易委员会 规则和表格规定的时间内记录、处理、汇总和报告，并收集此类信息并酌情传达给我们的管理层，包括我们的首席执行官和 首席财务官，以便及时就所需的披露做出决定。
根据该评估，我们的首席执行官兼首席财务官得出结论，截至2023年9月30日，由于我们对财务报告的内部控制存在重大缺陷，我们的披露 控制和程序无效，如第9A项 所述。控制和程序 — 在公司截至2022年12月31日的财政年度的10-K表格中，标题为 “管理层财务报告内部控制年度报告”。
对控制和程序有效性的限制
在 设计和评估披露控制和程序以及财务报告的内部控制时，管理层认识到 任何控制和程序，无论设计和运作多么良好，都只能为实现预期的 控制目标提供合理的保证。此外，披露控制和程序的设计以及对财务报告的内部控制必须 反映资源限制的事实，管理层在评估 可能的控制和程序相对于其成本的好处时必须做出判断。
财务报告内部控制的变化
在截至2023年9月30日的季度中，管理层继续验证 公司截至2022年12月31日财年的10-K表中报告的重大缺陷补救措施的运营有效性。此外，管理层继续承诺为正在进行的 评估其先前获得豁免的子公司SemaConnect和Blink Charging UK Limited的财务报告内部控制措施提供资源。
在 2023 年第三季度末 ，公司确定了减值指标，这促使该公司在公司的正常年度评估之前对其商誉账面价值进行 减值评估。尽管 在本季度末正确列报，但初始商誉减值计算错误。因此，管理层 将这一缺陷确定为与商誉 减值过程中内部控制的运营有效性相关的重大缺陷。具体而言，这与控制的时间安排以及证实 审查的文件正式化有关。管理层预计将在2023年第四季度 修正控制的时间安排和文件。
除上述 外，在截至2023年9月30日的季度中，我们的财务报告内部控制没有发生其他变化，这些变化对我们的财务报告内部控制产生了重大影响，也没有合理地可能产生重大影响。
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第二部分-其他信息
| 商品 1. | 法律 诉讼。 |
对我们法律诉讼的描述，请参阅本10-Q表季度报告第1部分第 1项中的附注9 — 承诺和突发事件——诉讼和争议。
| 第 1A 项。 | 风险因素。 |
在 中，除了我们在截至2022年12月31日的10-K表年度报告第一部分第1A项下规定的信息， 以及后续定期报告中类似项目下的信息、管理层讨论 和分析开始时列出的题为 “关于前瞻性信息的特别说明” 的信息以及下文所述的更新外，您还应考虑 存在许多不同的已知和未知风险可能会阻止我们实现目标。如果其中任何风险实际发生 ，我们的业务、财务状况或经营业绩可能会受到重大不利影响。在这种情况下，我们普通股的交易 价格可能会下跌，投资者可能会损失全部或部分投资。这些风险因素可能无法识别 我们面临的所有风险，我们的运营也可能受到我们目前未知或我们目前认为 对我们的运营无关紧要的因素的影响。
我们 有过巨额净亏损的历史，预计未来还会持续亏损；如果我们不能实现和维持盈利能力 ，我们的财务状况可能会受到影响。
我们经历了可观的净亏损，我们预计 在可预见的将来将继续蒙受巨额损失。截至2023年9月30日的季度，我们的净亏损约为1.13亿美元。截至2023年9月30日，我们的净营运资金约为9400万美元，累计赤字约为5.18亿美元。我们还没有实现盈利。
如果 我们的收入增长慢于预期，或者如果我们的运营支出高于预期，我们可能无法实现盈利 ，我们的财务状况可能会受到影响。我们无法保证我们将实现盈利。即使我们在未来实现 盈利能力，我们也可能无法在后续时期维持盈利能力。无法准确预测我们能否达到足以支持我们运营的现金流水平 。我们可能需要借入更多资金或出售我们的债务或股权 证券，或两者兼而有之，为我们的未来运营提供资金。此类额外资金可能无法在商业上合理的条件下提供 ，或者根本无法获得。
我们 收到了美国证券交易委员会的传票，并正在与美国证券交易委员会合作。
2023 年 7 月，我们收到了美国证券交易委员会的传票，要求提供自 2020 年 1 月 1 日以来的文件和其他信息， 与各种主题有关，包括高管离职、关联方交易、电动汽车充电站和其他离散的 披露事项。我们打算与美国证券交易委员会充分合作，并正在回应传票。目前，我们 无法预测美国证券交易委员会调查的时机或结果，也无法预测美国证券交易委员会的调查 可能对我们产生什么后果（如果有）。我们无法对美国证券交易委员会的调查结果提供任何保证。
商品 2。未注册的股权证券销售、所得款项的使用和发行人购买股权证券。
在 截至2023年9月30日的三个月中，公司共发行了103,843股普通股，发行日期公允价值为128美元，作为对员工及其前首席执行官的薪酬。
在 截至2023年9月30日的三个月中，公司收到了27,681股普通股，价值197美元，由收款人出于工资税目的交出 。这些股票已于2023年9月30日交出并取消。
在 截至2023年9月30日的三个月中，公司共发行了370,899股普通股，发行日期公允价值为2,600美元，以支付其前首席执行官的应计可发行股权。
在截至2023年9月30日的三个月中，考虑到股东同意签署修正案，公司 同意发行158,372股普通股，公允价值为1,000美元。
商品 3.优先证券违约
没有。
商品 4.矿山安全披露。
不适用。
商品 5.其他信息
没有。
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商品 6.展品
| 通过引用合并 | 已归档 或已提供 | |||||||||
| 展览 数字 |
附录 描述 | 表单 | 展览 | 数字 | 附录 描述 | |||||
| 2.2* | Blink Charging Co.、SemaConnect LLC和股东代表服务有限责任公司作为股东代表于2023年8月4日发布的截至2022年6月13日的协议和合并计划的第2号修正案。 | 10-Q | 2.2 | 08/09/2023 | ||||||
| 3.1 | 公司章程，最近于2017年8月17日修订 | 10-K | 3.1 | 04/17/2018 | ||||||
| 3.2 | 章程，最近一次修订于 2018 年 1 月 29 日 | 10-K | 3.2 | 04/17/2018 | ||||||
| 3.4 | A系列可转换优先股的提款证书 | 8-K | 3.1 | 04/07/2022 | ||||||
| 3.5 | B系列优先股提款证书 | 8-K | 3.2 | 04/07/2022 | ||||||
| 3.6 | C系列可转换优先股的提款证书 | 8-K | 3.3 | 04/07/2022 | ||||||
| 3.7 | D系列可转换优先股的提款证书 | 8-K | 3.4 | 04/07/2022 | ||||||
| 31.1 | 规则 13a-14 (a) 或 15d-14 (a) 首席执行官的认证 | X | ||||||||
| 31.2 | 细则13a-14 (a) 或 15d-14 (a) 首席财务官的认证 | X | ||||||||
| 32.1** | 第 1350 条首席执行官认证 | X | ||||||||
| 32.2** | 第 1350 条首席财务官认证 | X | ||||||||
| 101 | 公司截至2023年9月30日的季度10-Q表季度报告中的以下 财务报表采用内联XBRL格式的 ：（i）截至2023年9月30日（未经审计）和2022年12月31日的简明合并资产负债表；（ii）截至2023年9月和2022年9月的三个月和九个月未经审计的 简明合并运营报表；（iii）未经审计的简明综合资产负债表} 截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月和九个月的合并综合亏损报表；(iv) 未经审计的简报 截至2023年9月30日的三个月和九个月的合并股东权益变动表；(v) 截至2022年9月30日的三个月和九个月未经审计的 简明合并股东权益变动表； (vii) 截至2023年9月30日和2022年9月30日的三个月和九个月未经审计的简明合并现金流量表；以及 (vii) 未经审计的简明合并财务报表附注。 | X | ||||||||
| 104 | 公司截至2023年9月30日的季度10-Q表季度报告中的 封面，格式为行内XBRL （作为附录101）。 | X | ||||||||
| * | 根据S-K法规第601（a）（5）项，附表 和证物已被省略。任何遗漏的附表或附录的副本将根据要求向美国证券交易委员会补充提供 ；但是，各方可以根据《交易法》第24b-2条要求对以这种方式提供的任何文件进行保密处理。 | |
| ** | 根据美国证券交易委员会发布的第33-8238号文件，根据 《交易法》第18条的规定，证物32.1和32.2已提供，未被视为已提交。 |
| 32 |
签名
根据 1934 年《证券交易法》的要求，注册人已正式安排下列签署人经正式授权的 代表其签署本报告。
| 日期： 2023 年 11 月 13 日 | BLINK 充电有限公司 | |
| 来自： | /s/ 布伦丹·琼斯 | |
| 布伦丹 S. Jones | ||
总裁 兼首席执行官 （主要 执行官） | ||
| 日期： 2023 年 11 月 13 日 | 来自： | /s/ 迈克尔·拉玛 |
| 迈克尔 P. Rama | ||
主管 财务官 （主要 财务和会计官员） |
| 33 |