附录 99.1
C3is Inc. 宣布完成700万美元规模的承销公开发行
希腊雅典，2024年1月23日（GLOBE NEWSWIRE）C3is Inc.（纳斯达克股票代码：CISS）（以下简称 “公司”）是一家提供干散货和 原油油轮海运运输服务的船东公司，今天宣布完成一项承保公开发行，总收益约为700万美元，扣除承保折扣和公司应支付的其他 估计费用。此次发行规模从600万美元上调。本次发行包括28,000,000个普通单位或预先注资单位，每股包括一股普通股 （普通股）或预先注资的认股权证、一半的B-1类认股权证，以每股0.375美元（或本次发行中出售的每个普通单位价格的150％）的行使价购买一股普通股，或根据另一种无现金行使期权，该认股权证将在五周年纪念日到期原始发行日期（ B-1 类认股权证）和一份用于在行使中购买一股普通股的 B-2 类认股权证每股价格为0.425美元（或本次发行中出售的每股普通单位 价格的170％），认股权证将在原始发行日期（B-2类认股权证以及 B-1类认股权证和 B-1类认股权证，即认股权证）的五周年纪念日到期。每个普通单位的购买价格为0.25美元，每个预先资助单位的购买价格为0.24美元（ 等于每个普通单位的公开发行价格减去0.01美元）。预先注资认股权证可立即行使，在所有 预融资认股权证全部行使之前，可以随时行使。
公司打算将本次发行的净收益用于 资本支出，包括支付我们在2023年7月收购的Aframax油轮的3,870万美元剩余收购价，或收购我们尚未确定的其他船只，其中可能包括我们目前经营的干散货和油轮行业以外的 海运领域的船只、营运资金或其他一般公司用途的船只，或两者的组合。
此外，公司还授予Aegis Capital Corp. 45天期权购买本次发行中出售的普通股 股和/或预筹认股权证数量的15％，和/或占本次发行中出售的认股权证的15％的额外认股权证，仅用于支付超额配股（如果有）。2024年1月23日， Aegis部分行使了对6,300,000份B-1系列认股权证和B-2系列认股权证的超额配股权。
Aegis Capital Corp. 担任此次发行的唯一账面管理公司。古德温·宝洁律师事务所担任该公司的美国法律顾问。 Sichenzia Ross Ference Carmel LLP担任本次发行的唯一账面运营经理Aegis Capital Corp.的法律顾问。
此次发行 是根据先前向美国证券交易委员会（SEC）提交的F-1表格（编号333-276430）的有效注册声明进行的， 由美国证券交易委员会于2024年1月18日宣布生效，以及公司于2024年1月19日向美国证券交易委员会 提交的 F-1MEF 表格（文件编号 333-276597）注册声明，该声明在提交后生效。描述发行条款的最终招股说明书已向美国证券交易委员会提交，可在美国证券交易委员会网站www.sec.gov上查阅。最终招股说明书 的电子副本可通过以下方式获取：纽约州纽约10105号美洲大道1345号27楼辛迪加部，发送电子邮件至 syndicate@aegiscap.com，或致电 (212) 813-1010。
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关于 C3IS INC.
C3is Inc. 是一家船东公司 ，提供干散货和原油海运服务。该公司拥有三艘船只、两艘总载重量为64,000吨（载重吨）的便携式干散货船和一艘载货量约为115,800载重吨的Aframax油轮，因此船队的总容量为179,800载重吨。C3is Inc.的普通股在纳斯达克资本市场上市，交易代码为CISS。
前瞻性陈述
本 新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。前瞻性陈述反映了我们目前对未来事件和财务业绩的看法，可能包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件 或业绩，或 COVID-19 疫情的影响或持续时间的陈述，以及基本假设和其他陈述，这些陈述不是历史事实陈述。本 新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于管理层对历史运营趋势的审查、我们的记录中包含的数据以及第三方提供的其他 数据。尽管C3IS INC. 认为这些假设在做出时是合理的，因为这些假设本质上会受到重大不确定性和突发事件的影响，这些不确定性和突发事件难以或不可能预测 ，并且是我们无法控制的，但C3IS INC. 无法向您保证它将实现或实现这些预期、信念或预测。我们认为，可能导致实际业绩与 前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的重要因素包括我们在向美国证券交易委员会提交的文件中讨论的风险以及发行所得收益的预期用途、COVID-19 疫情的影响以及全世界 为遏制疫情蔓延所做的努力、世界经济和货币的实力、总体市场状况，包括租船费率和船舶价值的变化、租船交易对手的业绩，可能影响的需求变化 定期租船人对定期和非定期干船停靠的态度、船厂业绩、C3IS INC运营开支的变化，包括船舶价格、干船停靠和 保险成本、在融资安排中获得融资和遵守契约的能力、监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、国内和国际政治状况、 乌克兰冲突和相关制裁，事故和政治事件或行为可能导致航线中断恐怖分子所为。
公司联系人：
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首席财务官
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